Kedves Gabor!

>  >pl. 1 meter helyett 1.1 meter atmeroju a kerek, akkor 110-zel mesz,
>  >amikor a muszer csak 100-at mutat. Ugyanigy a kilometerszamlalo is
>  >csal.
>  Remelem csak elirtad, nem atmero, hanem KERULET.

Nem irtam el, de akar keruletet is irhattam volna, ugy is jo.

> (Atmero 10%
> novekedese 31.4% sebesseg novekedest okoz, fent 131-el, azonos
> fordulatszamnal.)

Ez nem jo. 1   meter atmero -> 3.14  meter kerulet
           1.1 meter atmero -> 3.454 meter kerulet

Ha jobban megnezed, kerulettel szamolva is csak 10 % a valtozas...

Udv,
Sanyi

Udv mindenkinek!
Ert valaki a motorokhoz?
Elmagyaraznatok hogy mi az az YPVS-vezerles,
es hogyan mukodik.
Motort akarok venni, de nem tudom hogy mi ez,
es mekkora a jelentosege.
Sziasztok

>    Remelem csak elirtad, nem atmero, hanem KERULET. (Atmero 10%
>    novekedese 31.4% sebesseg novekedest okoz, fent 131-el, azonos
>    fordulatszamnal.)

Elirta bizony, csak nem az eredeti szerzo...

Sziasztok

>Felado :  [Hungary]
>Idopont: Fri Jun 26 08:45:39 EDT 1998 AUTO #70

>Szerintetek mennyit bir ki egy kuplung?
Attol fugg. Ha vezethetem, akkor max 10000 km :))) Ha nem, akkor akar
80-100,000 km is lehet, labtol, autotol fugg

>Mi a jele ha mar kezd tonkremenni?
Ez is attol fugg. Mennyire lehet utanaallitani, es mennyire van most. Es
meg az automata utanallitas is jatszik, bar amikor mar vege van a
tarcsanak, akkor mar nem sokat er. En a swift-et mar tonkretettem. Szerelok
mar fenyegettek vele reg, amikor kezdett gyanussa valni, hogy ezt bizony
cserelni kell. Eszerint 2000 km-mel ezelott cserelni kellett volna, mert ha
nem, akkor kuplungszerkezt csere is. De valahogy nincs ra 50,000-rem  :((
Ismerosok mondtak, hogy van olcson gyari tarcsa, meg ott a kis fusi muhely,
menjek es csereljem ki, de hat valahogy idegenkedek ettol a modszertol. Meg
nagyon gyanus, hogy nem is olyan egyszeru szetszedni. Es utana a nagy
telefonszamla, amikor hivogatom a markaszervizt, hogy a kis kek bizbaszt az
ezustszinu csikkal az oldalan, hova kell visszarakni :)))
Nalam most ugy mukodik, hogy mar hatalmas, pedaluton merve kb 5cm-es
holtjatekra van allitva. Igy meg nem csuszik.
A csuszas az ismert modszer szerint "merheto": kezifek be, valto valahova,
nagyon pici gaz, kuplung __ovatosan__ fel. Ha veszesen csokkeni kezd a
motor fordulatszama, esetlg mar leallni is akar, akkor jo. Ne hagyd
leallni, rongalja a katalizatort. Ha kuplungrol levetted mar a labad, de
meg mindig jar a motor, es all az auto, akkor bizony csuszik rendesen. De
ez mar a klinikai eset :)

A kiemelesi gondoknal az elso jelenseg, hogy a hatramenetet, majd az
eloremenetet recsegve, azaz eleinte csak reccsenve veszi be.

Ui.: ahogy kopik, ugy lesz egyre rovidebb az a pedaluthossz, ahol
kapcsolatot letesit. Csuszos talajon(kavicsok stb) mar szinte alig lehet
kiporgo kerek nelkul elindulni.

Csao
RB 

************************************************
*            mailto:                *
*       URL : http://www.irisz.hu/~rb     v3.02*
************************************************

Sziasztok

Nektek autos szemmel mi a velemenyetek azokrol a locsolo kocsikrol, amik
jarjak az utcakat, es vizzel arasztanak el mindent? En nagyon utalom oket.
Miert?
- az elottem halado altal fevert sar tuti, hogy az en kocsimon kot ki. 
- mert a viz, amit kispriccelnek -ha eppen szembe jon a kocsi- meg a
lehuzott  ablakon is bejohet
- mert eppen annyi vizet locsolnak ki, amitol eppen az a helyzet all elo,
mint az esok kezdeten. Csuszos, nyalkas uttest.



Csao
RB 

************************************************
*            mailto:                *
*       URL : http://www.irisz.hu/~rb     v3.02*
************************************************