Hello,
1- sajna megallitottak, adatokat felirtak-igy a mas vezette variacio
kiesett
> veletlenul nem a rokonod vezette az autot? ;))
2- eppen "becsorogtam" a lakott teruletre-igy ebbol meg lehet
valami:-)
> Akkor ertel lakott teruletre, vagy epp elhagytad azt?
3- sajna tenyleg hutlen voltam a listahoz :-)
> Ilyenkor bezzeg jok vagyunk mi ? :-)
--
Best regards,
 Pepy                          mailto:

Szia Almos!

>Mar csak az van hatra, hogy kivalasszak vmilyen gumit es felnit
>hozza, majd mindezt bepaszirozzam a csaladi budzsebe :(

Bizony kicsit talan keson adtunk infot.
Mert a nyaralas utan szvsz mar lehet tervezni ilyen iranyokba. Viszont ha
megveszed 3 szezont biztosan hasznalhatod majd.

Teeby

Szia Auto!

>> fekolajat, a kerdes, hogy a markaszerviz miert nem eroltette a
>> cseret?
>
>Fordnal pl a gyari hutofolyadek jo min 4 evre (mondeo kezikonyvben pl 6 ev
van)

Azert egy hutofolyadek nem u.a. mint egy fekfolyadek.
Funkciojaban, tulajdonsagaiban es osszetevoiben sem. Nem jo az
oszehasonlitas.
31 honapnal talan mar azert illene cserelni km-tol fuggetlenul is. Gyanitom
nincs fekfolydek vizsgalojuk vagy nem akarjak hasznalni. Igy inkabb a km
korlatokra hagyatkoznak. Nem szep dolog.

Teeby

Szia Auto!

>>lemezfelni kozel 100e ft, a gumis otezerert lecsereli, az evi tizezer.
>>Ti ezt hogy csinaljatok ? :-)

Ezt ugy kell csinalni, hogy nem kell levetetni a lemezfelnirol a gumit. Mert
minek?
Ha egyszer vettel felnit, akkor minek veteted le rolaa gumit? Hogy kulon
tarold?
Egyebkent a centirozasos gumiszereles altalaban 800 HUF/db az 3200
HUF/garnitura. Az meg mindig csak evi 6400 HUF.
No de mindegy...

Ezt altalaban ugy kell csinalni, hogy megveszed a felnit. Felgumiztatod.
Aztan egy potkerekhez adott emelovel egyesevel kezi kerekkulcsal atkerekezed
minden szezonban, ha sajnalod az evi 6400 HUF-ot. A tarolast meg milliokepp
meg lehet oldani.

Teeby

Szia Triznyak, HA!

>fagyaspontja megfelelo kar lecserelni 3evesen. A gyari fagyallok
>szinte egyaltalan nem oldjak az aluminiumot, mig a
>kereskedelemben kaphatoak szinte kivetel nelkul. Mindenkeppen
>ajanlatos alu.motorhoz alkalmas fagyallot hasznalni! (hengerfej,
>huto, futotest)

Sot akar orok eletu is lehet. Viszont az aluminiumot csak a propilen-glykol
oldja. Ellentetben az etilen-glykollal. Ami szinte minden ma kaphato
fagyallo hutofolyadek alapanyaga. Nagyon elvetve lehet mar csak
propilen-glykolt kapni. Megvenni meg nem is erdemes szerintem.

Tovabba a fagyallo hutofolyadek gyulekony es veszelyes kornyezetkarosito
anyagnak minosul. Nagyon ronda dolog, es nagyon kornyezetszennyezo hazilag
cserelgetni.

Teeby

Hali!

>bizony eleg szar erzes, hogy olyanert fizetunk, amit evente max.
>egyszer vagy ketszer hasznalhatnank. Meg olyan jol is nez ki, sokkal

Hm. Hat nem tudom de nem gyakran latok embereket sitalppal a labukon
buszozni. Pedig azt aztan evente nem sokszor hasznalja senki, es nem nez ki
rosszul sem es sorolhatnam... :-)

Teeby

Hi,

> Felado : 
: Az ilyenfajta osszehasonlitgatasnak semmi ertelme nincs. Egy 
tizeneves
: kocsi messze nem ugyanolyan megbizhato, mint egy uj es nem azert,
: mert francia, vagy nemet, vagy olasz. Egy idos kocsi 
megbizhatatlansagaban

Bajosan demagog az, amit irsz. Szo nem volt itt uj autorol. Hasznalt
francia nagykocsikrol beszeltunk, emlexel?

> Felado : 
: Meg egy fogyasztasi adat, ami mostansag foleg amerikai autokkal
: kapcsolatban merult itt fel. Az autom 2963 ccm, kifejezetten hajtos
: hasznalat mellett varosban az atlag 16-17 liter, hosszabb tavon 
vezetesi

Kezi vagy automata a jarmu?

> Felado : 
: Még a mai napig nem vagyok tisztában azzal, hogy most reggel 
: vagy hidegen kell-e melegíteni az autó motorját.
[..]
: Szeretnék erre KONKRÉT VÁLASZT KAPNI, HA VAN RÁ EGY MÓD....

NINCS MOD! Nincsenek egzakt valaszok, csak talalgatasok. Szerinted
ki es hogyan gyozodne arrol, hogy melyik jobb az autonak? Think.

> Felado : 
> Sejtem, hogy ez is nagy flame lesz...
: Meg lennek lepve. Szerintem egyetlen olyan hozzaszolas sem lesz 
EZEN a
: listan, hogy ne tegyel fel telit.

Hoho! Ne itelj elhamarkodottan! Mindig akad egy-ket szuperokos, aki
elmagyarazza, hogy miert nem kell teligumi. Minden evben volt eddig,
iden is lesz, mar elore gyurok ra. :))

Z.

> Felado : 
At 02:49 2003.10.15.s +0000, you wrote:
>Ezek nem talalgatasok, hanem - szamomra - megtapasztalt tenyek. 
Szeretnem
>tudni, hogy erre a TELJESITMENYre (ami alatt nem csak a loerok 
szamat
>ertem) egy hasonlo koru 1450 kg-os europai auto milyen fogyasztas 
mellett
>kepes? Biztos lenne, amelyik kihozna 13,8 literbol, de en azt 
gondolom,
>hogy ez a 15 liter igennagyon rendben van. Nem azert raknak be az 
amerikai
>2x akkora motort, mert sik hulyek. Sot! :-)
: Nekem hifivel garantaltan megvolt az 1450 kilo mert uj rugok kellettek

300 kilo a hifid? Tuti? :)

: sajnos ennyi nyomatekom nem volt, tán csak a fele, ellenben rovid 
valto es
: porgos motor igen, gyakorlatilag 5osben kenyelmesen el lehetett 
varosban
: jarkalni 35-tol felfele, 4esben 25-t	l már megyegtett nem er
	lködött de
: 4-esben 35t	l fölfele már 4esben dinamikusan lehetett 
közlekedni..

Ant, pont toled nem vartam, hogy ilyen csacskasagokat leirj.

A "nem erolkodik" nagyon-nagyon messze van a "a legkisebb 
poccintesre
is ugrik"-tol. A SAABom (175 LE) sem erolkodott, zokszo nelkul turte
az alacsony fordulatot, de a Firebird KORBEROHOGTE. Egy 1.8-as, 
kihegyezett, 8000-et forgo sportmotor TELJESEN maskepp adja le a
teljesitmenyet, mint egy otliteres V8-as. Osszehasonlithatatlan!

A V8-as 1000-es fordulaton huz ugy, mint a Honda 4000-esen. A Honda
lenyegesen jobban megy, ha folyamatosan kapcsolgatsz es mindig ki 
tudod huzatni 7-8000-ig. Ez hangos, stresszes, es hosszu tavon nem
hinnem, hogy birja. Ha normalisan kozlekedsz (<4000-es fordulatig), 
a Firebird szejjelszivatja a Hondat, mikozben neha valtasz benne egyet.
Kezded mar sejteni a kulonbseget? :)

: Nem akarom lehuzni az autót. végülis nem fogyaszt sokkal többet bár
: jelentosen rosszabbul megy, de ennyi erovel ecsetelhetnéd a dieselel
: nyeit is :))

Ennek SEMMI kozel a dizelhez! Majd alkalomadtan probald ki, gyanitom,
igencsak meg fogsz lepodni.

Z.

> Felado : 
: 1.5 hete a 3 éves 70e kmt futott szivodiesel motoros 
: skoda feliciam megallt.. elvittem szervizbe mert 
: ajanlottak egy szakit.. a szakember megallapitotta hogy
: adagolo szivattyu a hibas. En elhittem
[..]
: csakhát az autóban a hang az viselhetetlen, beinditom a 
: motort és eldugul a fülem.. Jelenleg max hanger	n 
: üvölt benn a cd úgy tudom használni utólag

Erre sajnos nem tudok semmit irni, megint gennylada
szerelok aldozata lett valaki (Triznyakot megkerem, ne
vegye magara). Illetve megis: ha igy hasznalod, TUTI
szarra fog menni. Ne remenykedj a leheteltenben, mert
meg rosszabbul fogsz jarni...

Z.

Hello!

>>Fel tudnek robbanni a meregtol, mikor telen havas uton
biztonsagosan
>>tudnek haladni 60-70 -el, de elottem ott idetlenkedik
gipszjakab a
>>nyari gumijaval 30 -al.
 
> Havas uton en TELIGUMBAN is sokszor 30-al szoktam
"idetlenkedni" mert soha
> nem tudhatom nincs-e jegborda a ho alatt amin propellerkent
> kezdene el porogni az auto ha fekeznek rajta.
 
> Jartam mar ugy szinten teli gumival, hogy 15-el megyek
aztan egyszer csak a
> kocsi szepen OLDALRA lecsuszik az utrol, (a domboru
utfelulet miatt) mert
> ott eppen vekony tukorjeg volt az utra fagyva  - de
annyira hogy a labamon
> alig birtam megallni.
 
> Szoval jo dolog a teligumi, de engedtessek meg nekem hogy
ne akarjam
> tesztelni mit tud: ha a 30-at erzem biztonsagosnak akkor
teli gumval is
> annyival fogok menni. Vagy 20-al, vagy 5-el.

Annyival menj, amit biztonsagosnak erzel, csak azt nem
ertem, hogy jon
ide ez az egesz.
Nem azt irtam, hogy amikor 30-al lehetne haladni, akkor
megyek 60-nal.
Akkor megyek 60-nal, amikor annyival lehet menni
BIZTONSAGOSAN, teli
gumival. Na, ott nyarival lehet 30-al.
Mondjuk tobb mint 23 eve vezetek, az utobbi 10 evben evi
30-50 e km-t
(elotte valamivel kevesebbet). Soha nem okoztam balesetet,
meg csak
meg sem karcoltam egyik kocsimat sem (legalabbis en, mert a
parkolo
kocsimat mar huztak meg). 
Most megtanitasz vezetni? 

Yff

Sziasztok listatarsak, a tanacsotokat szeretnem kerni az alabbi 
esetben: Minden nap, kora reggel 1/4 7kor egy Skodas illeto rettenetes 
hangon turaztatja az autojat (mintha mindig le akarna allni a motor). 
Lehet, hogy ki van furva, lehet, hogy egyszeruen ilyen a hangja (regi 
skoda, nem a legujabb tipus), de rettenetes, joval hangosabb, mint a 
Skodak altalaban. Es minden reggel felebredek ra, ami szombaton es 
vasarnap egyaltalan nem hianyzik.
Mit lehet tenni ilyenkor szerintetek? (Hivatalosan is, de akar nem is...) 
Szoljak a rendorsegnek csendhaboritasert? Mire kimasznanak, mar 
elment az auto... Vagy ne varjam a rendoroket es dobaljam meg en is 
tojassal, amint azt mas listatarsaim levelebol olvastam? Akkor meg 
engem buntethetnek meg... Annyira idegesit mar a dolog, hogy 
gondolkoztam krumpli-kipufogóba dugasarol, 100-as szog kereknek-
tamasztasarol... az a baj, nem hiszem, hogy jogszeru-uton meg lehet 
oldani a problemat... Vagy megis??? Help! (Ja, a rendszamot felirtam es 
van rendor-ismeros, aki kikeresi a tulajt, ha megkerem...)

Udv: HGabor

Sziasztok!

Astra G acelfelnikkel kapcsolatban kaptam egy tippet. Az eredeti 15"-os. Az
Opel szervizben ajanlottak, hogy tegyek fel 14"-est, mert jo ra az is.
Kiprobaltam, tenyleg jo. Emiatt nem kellett draga 15" -s teli gumikat
vennem, mert a regi autom teli 175/65x14 gumijai kivaloan szuperalnak rajta.
Eszreveheto a menettulajdonsagokban, de ket azonos meret gumitipusai kozott
is van ilyen kulonbseg. Egy kicsit lassabb az auto azonos fordulatszamon --
a kisebb atmero miatt --  de ez nem zavar.

Dodo

Bonzsur,

olvasom az eszosztasokat teligumi temaban. En most jutottam el 
odaig, hogy az elmult evekben annyit irtam rola, hogy mar magam is 
unom. :-)


A juniorok kedveert:

* ADDIG SEM KOPIK A NYARI GARNITURA, tehat nem PLUSZ beruhazas

* AZ ATLAG LUZER (JUZER) UGYSEM TUDJA OSSZEHASONLITANI A 
KULONBOZO MARKAKAT, ugyhogy vegye meg azt, amelyiket a 
penztarcaja vagy szive diktal.
  **ha olcsot vesz, ugysem fogja elhinni, hogy a Michelin/GY stb tenyleg 
jobb
  ** ha jot vesz, ugysem tudja meg, milyen gaz lett volna egyes 
helyzetekben egy ROTEX (kinai szar az Osanban) vagy Debica vagy 
tarsai.

* A GUMIS A LETEZO LEGDRAGABB, RAKTARON levo gumit fogja akarni 
neki eladni, es nem riad el a kreten meretvaltasoktol sem. 


Es felolem mind2 vasarlo tipus meg bizonygathattya is, milyen jot 
valasztott. :-)


udv,
djtiszy

PS:
A tobbieknek tovabbra is tudok normalis markak baratsagos aru 
beszerzeseben segiteni, de ezt ugyis tudjak.

Sziasztok!

1. Koszonet mindenkinek a Mondeo 1.8 TD-vel kapcsolatos hozzaszolasokert.
Tovabbitom. (En japan fan vagyok, de csak mellekesen: az emlitett, golfjat
nagyobbra, fiatalabbra, dizelre lecserelni szandekozo, meg tok nemetauto
bolond ismeros 10 eves III-as 1.4 CL golfjaban 225e km van, mindet o rakta
bele, es el kell ismerni, hogy az auto megbizhatoan muzsikalt ez ido alatt.
A legnagyobb maceraja most volt, HAL jeladocsere, 28e-ért.)

2. A toyotaba asszem 60e km-enkent van hutofolyadek csere (remelem jol
emlekszem), es amennyire lattam, magyar cimkes flakonbol toltottek bele
fagyallot (naivitas: biztos a gyari toyota fagyallo hordos kiszerelese miatt
hasznaljak atonto edenynek a magyar flakont... :-)) A fekfolyadek csere is
hasonlo lehet, vagy az talan 45e-nel volt? Passz, kb igy lehettek.

3. Teligumi: lehet, hogy jo a marketingje, de en sem hittem volna, hogy a
teligumi ennyivel tobbet tud a nyarinal. Eg es fold a ketto. Tenyleg ugy
van, ahogy irtatok: olyanrol meg nem hallottunk, aki felszerelte a telit,
aztan azt mondta, hogy kar volt kiadni ra a penzt.

4. CSAVAROZZATOK FEL A RENDSZAMOTOKAT! Sikerult elhagynom (sztem inkabb
lenyultak) a hatso rdsz-omat. Sima szokasos mua. keretben volt. Felhivtam a
107-et, elmondtam, hogy egyik rdsz. kaputt, mit csinaljak.
Felvilagositottak, hogy a igy meg ugy szabalysertek, ha igy megyek, azonnal
be a kapitanysagra, ha lehet, ne autoval (na ezt nem tartottam be),
jegyzokonyv, ideiglenes rdsz. kell, mindent mondtak.
Elmentem a kapitanysagra, onnan meg siman elzavartak, hogy szemelyautoval, 1
rdsz. eltunessel nem foglalkoznak. (ha vki bankot rabol az en rdsz.-ommal,
azonnal hozzam jonnek, eltart majd egy darabig, amig tisztara mosom
magam...:-) Masreszt, ha vki. esetleg megtalalja, leadja, akkor en nem kapom
majd meg?...)
Irany az okmanyiroda. Sorszam, sorbanallas, 2950Ft csekk. Posta, befizet.
Okmanyirada vissza, sorszam, sorbanallas, rdsz. gyartatasi engedelyt megkap
(mivel meg nem veszett el korabban rdsz., ez az elso eset), azt el kell
faxolni egy rdsz. gyarto Kft.nek. Oket felhiv, megtud, hogy 4 napon belul
meg is lesz a rdsz. Kiraly (ez tenyleg jo hir). Ott majd 3e-et kell fizetni,
+400Ft az uj vizsga matrica (uj rdsz.-mal majd okmanyiroda lesz, sorszammal,
sorbanallassal). Mivel azonban az uj matricahoz sorszamozott uj forgalmiba
valo matrica is kell, az meg nem fog beleferni a forgalmiba, ezert uj
forgalmi is kell. Ez meg 4e Ft. A zoldkartya matricajat meg nem tudom,
mennyibe fog fajni. Szoval bo 10 ezrem ugrott.
Megkerdeztem: a rdsz. feher reszet at lehet furni, ugy kell feltenni.
Javaslom nektek is. Felcsavarozom vhogy, felhegesztem, rateszek ket-ket
lancot, bewebkamerazom, es nam hagyom lent a kocsit. (Pozitiv hozzaallas:
azzal biztattak, hogy inkabb a rdsz.-ot vigyek, ne a kocsit. IGAZ!)

Udv,
Biomernok
'99 Corolla, 1.3 aut

Hali!:

Na, toled sem vennek FORD-ot hasznaltan :-o

Udv!

GERI

>Már 7 éve gyötrök egy 94-es TD kombi mondeot, most 251.e km van benne. Mi
>160e km-t mentünk vele, sosem volt kimélve, szinte mindenre használtuk, a
>pincejárattol traileres autóbehozatalig németobol, sokszor full sullyal. A
>motorrol eddig nem tudok mondani semmi rosszat, méretéhez képest a 88 (90)
>LE 180 NM nem a legrosszabb, párszor 14 ezres olajcsereperiodusokkal (7500
>helyett) ment. Sajnos egyszer elszakitottuk a vezmuszijat, kb 100.000 km
>után, csak szelepek görbültek:-)).

Sziasztok!

Nem akarok tulsagosan tudatlannak latszani, de a
targyban szereplo kerdest tennem fel. A leheto
legreszletesebben erdekel, ugyanis erdekes
jelenseget tapasztalok. Hatulhutos Wartburg 353-rol
van szo.

Egy ideje azt csinalja, hogy hidegen inditva a motort,
a homero mutatoja (nem Homer-e, hanem a
homeroe! ;-)))) szep lassan elkezd kuszni felfele,
majdnem egeszen a piros zonaig, amikor is fogja
magat, es villamgyorsan (par masodperc alatt)
visszazuhan a kek zonaba. Onnan aztan ismet elkezd
emelkedni, de valahol a kek es feher zona hataran
megall es ott is marad.

A Waresz forumon azt mondtak, ez igy normalis, a
termosztatnak igy kell mukodnie. De en meg egyetlen
vizes autoban sem tapasztaltam ilyen hirtelen
visszaeseses dolgot, sot, azelott ebben az autoban
sem. Arra gondolok, hogy talan a termosztat
rosszalkodik. Hidegen bezar, aztan melegen hirtelen
es teljesen kinyit es ugy is marad amig ki nem hul.

Vettem masik termosztatot, de nem tudom erdemes-e
kicserelni?

Udv: Soma

Feladó: horvath.akos1_uh.vatam.nl 

> O:o:o: hallhatnank egy tanulmanyt a legzsak 
> pszichologiajarol? :-)))
> Akos

Termeszetesen, de a legzsakra mas osszefuggesek vonatkoznak :-)

De talan szerencsesebb lenne azokak megkerdezni, akik kikotik a 
vezeto oldali legzsakot a kocsijukbol ( itt a listan is volt ilyen ember, 
tehat nem az anyosulesen szallitott kisgyerek miatt ), na meg azoktol 
kellene meg tanacsot kerni, akik a biztonsagi ovet se hasznaljak es 
nem lustasag miatt, hanem, mert egyszer hallottak egy olyan 
tortenetet, hogy egy balesetben a biztonsagi ov miatt halt meg valaki. 
Igaz, hogy a tobbi 10000 esetben a biztonsagi ov menti meg az ember 
eletet, de ez oket nem zavarja. 

Nem mindig dontunk racionalisan, legyen az kodlampa, legzsak vagy 
biztonsagi ov.

raki

Most elgondolkodva jutott eszembe. Hogyan kenik a wankel motort ?
A negyutemu ottot alulrol kenik, a ketutemut meg keverekkel etetik,
csak nem keverek kell a wankelnek is ? Esetleg olyan anyagbol van a
rotor ele, hogy nem kell kenni ?

A'kos

Lehet, hogy ezzel most en fogok flame-t inditani, de nem erdekel :)
En igenis kotelezove tennem a teli-gumit (Vagy minimum 4 evszakost)
valahogy ugy mint a holancot. 
Aki telen mondjuk -5 fokban, hoban-fagyban nyari gumival (plane ha meg
kopott is) csuszkal, azt igenis szigoruan
megbuntetnem (kapna mondjuk egy 10.000 Ft -os csekket, meg lehetne haza
trailerezni az autot) mert on es kozveszelyes!

Udv,

K.G.

 wrote:


<color><param>7F00,0000,0000</param>> > Felado : 

> >Es most jott a meglepetes. A tukor ele emelte a jobb kezet, amin a

> >kozepso ujjaval jelezte, mit gondol az esetrol. Jot kuncogtam rajta,

> >neki nem volt eleg. Letekerte az ablakot es bal kezzel is megmutatta

> >ugyanazt. Kozben kiertunk a falubol, kialltam a sorbol es kezdek

> >elozni. A srac akkor kapott eszbe es o is elkezdett elozni. A baj

> >csak az volt, hogy en mar a hatso ules vonalaban voltam...

> Ilyenkor tudok egyeterteni ocsemmel, aki lotto fonyeremeny eseten

> venne egy komoly de nem tul agressziv kinezetu autot, teljesen

> felszerelne es beallna rendornek szopatni az ilyeneket :-)


</color>Emlekeztek meg a BETONVOLGAra?!!! :-)

Mert nekem az ilyen szitukban szinte mindig az jut eszembe..


Udv:


Dexter<color><param>0100,0100,0100</param><bigger>

<nofill>

On Friday 17 October 2003 13:34, kadar.szilard wrote:
> >Abban remenykedem hogy addig bejon vagy a fuzios energia, vagy pedig
> > (ez valoszinubb) a napenergiabol kozvetlenul hidrogent aloallito
> > technologia plusz a hozza szukseges infrastruktura.
[snip]
> Az alabbi cikket olloznam be, ami az autogyarak uzemanyagcellas
> meghajtas kifejlesztesere tett erofesziteseirol szol. A nagy szamokat

Az uzemanyagcella egy "motortipus", nem energiaforras. Annak kell uzemanyag 
is, ami lehet metanol, etanol, benzin, hidrogen hogy csak a 
leggyakoribbakat emlitsem (persze az uzemanyagcella technologiaja valtozik 
a hasznalt uzemanyag szerint is).

Szoval ket malomban orolunk:-)

Az uzemanyagcella jo dolog, hatekonyabb mint a belsoegesu motorok, a 
kornyezetszennyezesben is vannak elonyei, de attol meg nem megoldas 
amennyiben benzinnel vagy szenhidrogenbol eloallitott hidrogennel (ez a 
jelenlegi fo hidrogeneloallitasi mod) mukodik. Ha az _energiaforras_ 
kerdesere nem talalunk valaszt, az uzemanyagcella kifejlesztese csak 
elodazza (es nem sokkal) a problemat.

> szeriagyartasanak kezdetet. Nemetorszagban a BMW es a Daimler Chrysler
> forditjak a legnagyobb figyelmet a fejlesztesre, utobbi a piaci

A bmw nem az uzemanyagcellat preferalja hanem a hidrogen uzemanyagu 
robbanomotort.

-- 
Udv, Sandor

Hello

A AUTO 1978-ban irta :
> >>>>>>>>>>>>>
>Teli gumit szeretnek venni 4 db-ot 185/65x15 meretben. (Astra G-re, ha
lehet fe
>lnistol)
>Eddig Barumot, Matadort, Kormorant es Nokiant lattam elfogadhato aron.
><<<<<<<<<<<<<<
>nekem debica frigo-m van, nagyon meg vagyok vele elegedve es az ara se
>huzos, szerintem nezd meg.
Nekem 165/70/13-ban van 2 frigom es ketto Matador MP58-am.
Szerintem (!) az MP58 lenyegesen jobb, es nem dragabb (~9000 Ft). Ez
szilika adalekos


Pisti

HIXEditor 1.15beta8

Hello

A AUTO 1978-ban irta :
>Leirok egy tortenetet, hatha valakinek van hasznalhato 5lete:
>
>1.5 hete a 3 eves 70e kmt futott szivodiesel motoros skoda feliciam
megallt..
>elvittem szervizbe mert ajanlottak egy szakit..
http://forum.index.hu/forum.cgi?a=t&t=9015819&uq=25132
www.skoda-orrmotor.hu

Itt erdeklodjel, de ha jol emlekszem sdi skodaja csak par embernek van. :(
Tdi akad egy par.
Viszont szervizt biztos tudunk ajanlani, ha mashol nem, akkor Parkanyban,
Komarnoban. :)
Bp-n szinte mindenki a Menteseket favorizalja.

Pisti

HIXEditor 1.15beta8

Hello

A AUTO 1978-ban irta :
>Megeri inkabb venni 4 felnit es magamnak cserelgetni a kerekeket ? 4
>lemezfelni kozel 100e ft, a gumis otezerert lecsereli, az evi tizezer.
>Ti ezt hogy csinaljatok ? :-)
Milyen auto ez? 25000 Ft/acelfelni?
Gumis kell cserelni, de gyorsan! Nekem 4 gumi csere (felnistol) ~1000 ft
(10 perc).
Mikor meg nem volt +4 felnim telre, akkor centirozassal egyutt csereltek
csak a gumikat ~2400 ft-ert.
Es normalis, futomu+autojavito muhelyben. :)

Pisti

HIXEditor 1.15beta8