Triznyak irta,
>Csunyat, a fejbelovesre irtam volna, akkor nem tunt kepletesnek, 
>es en ugy ertelmeztem, hogy minden autoszerelore vonatkozik 
>Ilyen megfogalmazasban teljesen mas a fekvese! :-)

A fejbeloves az tenyleg eros tulzas, ha az embert eppen nem veti szet az 
ideg. Viszont tenyleg nincs nagy becsulete a szakmanak, azt belathatod.
En idonkent eljatszok a gondolattal, hogy mi lesz, amikor tizeneves lanyom 
nemsokara haza fog allitani egy fickoval, hogy o a nagy O. Van egy 
toplistam, hogy mi ne legyen: ujsagiro, autoszerelo vagy politikus.
Ez van. 

Udv,
pJ

Sziasztok !


>Nem tudja valaki, hogy a kulfoldon letett (Nagy Britannia) "A" kategorias
vizsg
>at, hogyan lehet Magyarorszagon "elfogadtatni", azaz a magyar jogsimban
feltunt
>etni?

Amikor megkaptam a letelepedesi engedelyt akkor az engedelyemet honosittatni
kellett. A yugo engedelyt bevontak. Elkuldtek orvosi vizsgara ( kb. 5000
Ft ), utana 2 fenykeppel a rendorsegre, urlapot kitolt es kesz. Ott befizet
5-6000 Ft, okmanybelyeg, stb. es 1 het utan kipostaztak.
Most megint ki kell csereltetnem az engedelyt mert megvaltozott a statuszom,
allampolgar lettem.
Minden jot nektek !
Karacsonyi Jozsef

At 02:51 2003. 06. 07. +0000, you wrote:
>..csak autoszerelok kozott konnyebb. Nem azert, mert eleve rosszabb emberek
>a tobbinel, hanem mert egyszeruen _tobb lehetoseguk van_ levenni masokat.
>A tobbseg meg el ezzel, ha tud.

Erről az jut eszembe hogy az autószerelőnél márcsak egy rosszabb létezik, 
az pedig az asztalos :)

Ant

USA-ban utoljara 1973-ban adtak el uj Citroeneket, megpedig Citroen SM-eket.
(Ismeri valaki ezt a tipust? Hehey! Az am az auto! Mostansag 7-15000USD
kornyeken lehet egy '72-es peldanyhoz hozzajutni)
'95-ig a CXA vagy CX Automotive importalt Citroen CX 1E-eket es V6-os
XM-eket, az EuroCar CX 1E-ket '87-ig, a Target and Fourent 2CV-ket '89-ig
valamint a Trend Imports CX dizeleket '82-ig. XM-et osszesen 17 (egyesek
szerint 20) darabot adtak el. Mostansag ott egy 10 eves XM-ert
9000-15000USD-t kernek.  (Erdekes modon a 25 evnel idosebb kocsikat minden
kulonosebb megkotes nelkul lehet importalni az USA-ba)

A vilag masik felen, Ausztraliaban 90000AUD  volt egy XM '89-ben, ami annyit
tesz hogy akkor az eves atlagfizetes haromszorosat kellett kipakolni a
kereskedonel a nylon szatyorbol. Igaz, hogy oda csak csak high-tech automata
valtos V6-osokat szallitottak, de abban az idoben 180000AUD-ert egy atlagos
hazat lehetett venni Brisbane kornyeken. (pl. '88-ban 45000AUD-ert lehetett
venni Perth kornyeki nyaralot 3 haloszobaval, 2000negyzetmeteres telekkel,
citromfakkal, szolovel, pokokkal, kigyokkal, mifenevel.)
Szuksegtelen mondani, hogy csak nehany XM kelt el '89 es 2000 kozott meg
akkor is, amikor 70000-re esett az aruk. 2001-ben egy 10 eves XM 19000AUD
kornyeken volt megvasarolhato abbol a 300-350 darabbol, amit a 12 ev
alatt eladtak. (2002-ben egy uj C5 HDI 45000AUD-ba kerult)

Udv joe
XM 2.1TD

Hunter wrote:
> Egy masik listan nagyon jol megfogalmaztak az elemi szabalyozas elvet: az
> alapszbaly a plebsznek valo. Aki felul tud emelkedni ezen, az hasznalhatja
> rugalmasan. [Persze a kemeny szbalyokra, mint a sebesseghatar, ez nem igaz.]
> En igy gondolom.

Ez talan a Ver es Becsulet levlistaja lehetett. Aztan megis hogyan 
gondolod? A kivalasztottakon kivul mindenkinek fel kell ragasztani egy 
"PLEBSZ" matricat? Vagy a kivalasztottak fognak valami jelzest kapni? 
Aztan ki fogja kivalasztani a kivalasztottakat? Ok maguk, vagy lesz egy 
"Kivalasztottakat kivalaszto bizottsag"? Vagy esetleg mindenki eldonti 
magarol? A balesetek legalabb 90%-at olyanok okozzak, akik meg vannak 
gyozodve rola, hogy ok minden helyzetben tokeletesen urai az autonak es 
minden masnak. Mibol gondolod, hogy itt a dolog maskent mukodne? Egyszer 
seta kozben kerdezd mar meg a szembejovoket, hogy ok magukat 
"plebsz"-nek tartjak-e.

Abban viszont igazad van, hogy ma Magyarorszagon a bizalmi elv tenyleg 
csak elv, gyakorlatban nem alkalmazhato :-(

Feri

Sziasztok!

Ahogy Fogash irta: 
BMW528,vagy egy Alfetta 2.0 motorterebe --> igen ezeket mar bonyolultnak
szoktuk mi is nevezni. Anno nem szivesen piszkaltam en sem bele ezekbe, mert
eleg erzekenyek. Tapasztalat, es muszerek, szerszamok, (potalkatresz) nelkul
nem ajanlom a piszkalasat!
Ezzel szemben a legtobb Mazdae csak atlagosnak nevezheto, de ezt is csak
olyanra biznam, aki latott mar kozelrol is ilyet. :-)
A BMW karbik egyebkent is megernenek egy kulon tanulmanyt!

Valasz NME1-nek
A kecsessegrol jut eszembe, hogy tetszett nektek a Fiat Ritmo? Mennyire volt
az kecses? Jo a mai szemnek biztosan nem, de hasonlitsuk ossze az akkori
Audikkal, vagy VW-el!
> azt minden joizlesu, tehat olasz- es francia-auto tulajdonos
> neveben hatarozottan visszautasitom.
Tehat ez nekem kicsit eros!!!! Hol van pl az angol elegancia? Miért van a
Ferrariban ugyanaz a utaster legbeomlo, mint a Puntoban? Ha volna penzem,
akkor sem kellene Ferrari, mert egy puntoval majdnem azonos a muszerfala. :)
Miert kell valakinek az izleset fikazni, ha nem azonos a tieddel?!
Mond azt, hogy neked az tetszik, amaz meg nem. 
Az Alfa 33 ram semmilyen benyomast nem tesz! Raadasul nem szeretem azokat a
markakat, ahol a tradiciokat egyszer eloveszik, majd egy ket ev mulva
attérnek egy ujra, mert a disegneruknek epp hasmenese volt, amikor
lerajzolta az uj kocsit.
Igaz igy mar nem sok olyan gyarto marad, aki nekem igazan bejon, mert tudja
otvozni a tradicionalis es az ujszeru dolgokat a megfelelo disegnal! 
En egyedul a Ferrarit fikazom, mert szerintem ezek a szellozok ugyanazon a
gyartosoron keszulnek mindket autoba. Csak mig a Punto egy nepauto, addig a
masik izig verig luxussportgep lenne, vagy mifene!  Marpedig ha beulnek egy
ilyenbe, nem szeretnem ugy erzni magam, mint egy Puntoban!
Es mielott azt hiszed, hogy kamuzok elarulom, hogy voltam olaszban tobbszor
is az Iveco szerelouzemben es gyarban, ahol eleg elkepeszto dolgokat lattam,
ahhoz kepest, hogy milyen rend van pl az Audinal Gyorben, vagy az Opelban
stb. De azt hiszem az esztergomi Suzuki gyar is siman lekorozi az olaszokat.
Persze a Ferrarinal nem voltam, remelem ott nagyobb is a rend, de egy-egy
ilyen gyarlatogatsbol eleg jo kepet lehet kapni a termelesrol!

Tehat, ha tovabbra is ugy gondolod, hogy neked jobb az izlesed, hat legyen.
Viszont nekem jobb az autom. :)

Most befejezem, mert ugy erzem ebbol lesz meg szocsata!

Udv,
Jockey

Igen kopik. Merd meg egy 20 eves fuvokajat egy megfelelo szerszammal, es
hasonlitsd ossze a ra irt merettel. Nem azt mondtam, hogy ketszer akkora
lesz az atmero, de kopik.
Nem azt irtam, hogy az enyem a legkomplikaltabb karburator, sot, de van
nagyon sok, joval egyszerubb karburator.
UI:bocs a foLYtoszelepert, valamiert igy jott, most mar tudom,hogy j-vel
van.

Udv,Gyu

>>>>>>>>>>>>
Az amcsik ezt annyival fejlesztettek tovabb, hogy nekik meg tablajuk
sincs erre. Sot, csak akkor tesznek ki tablat, ha _nem_ kanyarodhatsz a 
piros lampanal. Az alapallapot az, hogy lehet jobbra kanyarodni "full 
stop" utan a pirosnal.
<<<<<<<<<<<<<

vigyazz,  nem  minden allamban szabad jobbra fordulni pirosnal! CA-ban
pl  lehet. ha eppen szabad, akkor is elotte total meg kell allni, majd
kello  korultekintessel  szabad csak befordulni, kulonos tekintettel a
bicajosokra.
bocs  a  kekeckedesert,  de  ha vki a fentit megjegyzi maganak es kim1
nyaralni vhova, ahol ez tilos, akkor jobb esetben par100 $-jaba kerul,
rossz esetben az eletebe is akar.

udv

> > 1. csikorog az ekszij. ez nem hangzik tul komplikaltnak,
> > megfeszitem es kesz. a gond az, hogy akkor is csikorog (neha,
> > raadasul nem feltetlenul akkor, amikor hideg a motor, hanem neha
> > akkor, amikor meg melegen (par perces allas utan) elindulok). a
> > szerelom allitja, hogy nem szabad jobban meghuzni, mert akkor a
> > csapagyak latjak karat.


>  Regebben lattam a TV-ben, hogy ilyen esetben szarazgyanta- val be
>  kell dorzsolni az ekszijat, mert attol jobban tapad. Ha azota nem
>  fejlodott a technika, akkor barmelyik hangszerbolt- ban kapsz vonohoz
>  gyantat 100Ft koruli aron.
>  Dimitrij
--------------------------------
Lehet erre kulonbozo fujkalokat is venni, de kutyafulet sem ernek. Par 
km es elfogy a szijrol, megint csikorog. ( a szappan is jo ideig-oraig)

Az ekszij manapsag nem egyszeru problema! Valaha volt az "egyszeru" ek 
alaku ekszij. Nagyon sokat kibirt,(70-90000km) ezert a gyartok 
kitalaltak a bordazott ekszijjat. ( mondvan, hogy ez am a talalmany) 
Ezek a szijjak altalaban 40000km-t sem birnak ki. A bordazat miatt 
csokken az oldalfelulet, ezzel a nyomatek atvitelre hasznalhato felulet. 
Vagy nagyon fesziteni kell, vagy csikorog.  A tulfeszites tonkre teszi a 
csapagyakat. (generator vizpumpa,..stb.)
A regifajta, bordazat nelkuli ekszijjat kell ratenni az tovabb birja. 
Nem egyszeru, de beszerezheto.
A masik nagy talalmany a MicroV szij. Ez egy lapos, sok kicsi ek alaku 
bordaval ellatott szij. Ezzel az a problema, hogyha valamelyik 
szijtarcsa megkopik azonnal csuszni kezd, azaz csikorog. Altalaban a 
generator tarcsaja kopik el, leven az a legkisebb. Legjobb ilyenkor a 
szijtarcsat kicserelni, vagy ha lehetoseg van ra, az atmerojebol 
kb.1mm-t leesztergalni.
Elonye, hogy mindent egy szij hajthat, csak egy helyen kell fesziteni, 
mindket oldala hasznalhato. Viszont, ha elszakad semmi sem mukodik.

Csutotortokon hoztak a muhelybe egy Galaxit, elszakadt a MicroV szij.
A holgynek az volt a banata hogy a legkondi nem csinal hideget. Hogy 
nincs kormanyszervo, toltes, es forr a viz, az nem zavarta. 
Szerencsejere elobb merult le az akku. mint hogy "megfozte" volna a motort.

Udv,    Triznyak

>  Sajnos tevedsz a vakuumszivattyuval kapcsolatban. Sajna most nincs
>  fenykepem a karburatorrol, de ha kivarod, kb junius veget, felteszek
>  a netre egy fotot. Addig is magyarazzam : A karburator aljarol
>  (ertsd: a karburator also sikfelulete, amiben 2 lyuk van, a torkok,
>  ebben van egy jarat, kb 2 mm az atmeroje,ez az elso torkot kivezeti
>  az aljzatnak az oldalara), errol a kivezetesrol egy muanyag(gumi) cso
>  tavozik, ami egy aluminium szinu vakuumszivattyuval csatlakozik. Ez
>  a szivattyu ha nem nyit,....................................
>Udv,Gyu
-------------------------------
Keves Gyuszi !
Ne tord Magad a kep keresesevel, ertem mirol beszelsz!!
Ugy gondolom nem tudod, hogy mi a vakumszivattyu, illetve az  "aluminium 
szinu" dolog.
A vakumszivattyu dolga lenne "vakumot" eloallitani. Jelen esetben inkabb 
nevezzuk depresszionak. Depressziot viszont nem kell eloallitani, mert 
az mar van a primer torokban (ahogy irtad is) Amit vakumszivattyunak 
nevezel az igazabol egy depresszioval mukodtetett MUNKAHENGER! 
Kozkedvelt neven vakumdob. Van benne egy gumi membran, amit a depresszio 
mozgat, a membranhoz erositett rudon keresztul mukodteti a fojtoszelepet.
Gondolom Te is errol beszelsz! :-)

Udv,  Triznyak

>  ja es 1 helyen kicsereltettek velem a vizkeringteto biszbaszt (nemtom
>  hogy hivjak szaknyelven), ami az ekszijrol kapja a hajtast, merthogy
>  tuti az ciripel, hat mas nem is lehet. erted mar h neha miert akarjak
>  leloni a szereloket? amugy ugyanez vonatkozik az otp-s kisasszonyra
>  vagy akar a pincerre is, csak ez utobbiaknal azert nem tudnak annyira
>  atcseszni
 >lukit
------------------------
Az itt irt esetek egyike sem  lenyulas. Disznosag ez is, de anyagilag 
nem csaptak be. A vizpumpat helyedben csak akkor csereltem volna, ha 
ekszij nelkul elinditva  a ciripeles megszunik!!!
Az OTP-s kisasszony engem lenyult 20000 Ft-ra. Azt mondta rendben van a 
Szoc.Pol igenylesem, de vigyek komplett koltsegvetest. Megcsinaltattam, 
bevittem, masik holgy a helyen szeles mosollyal kerdi : Minek hoztam 
ezt, kutyanak se kell? Maig sem ertem miert tette, mert haszna nem volt 
belole.
:-( :-(
Eddig is ertettem, hogy miert akartok tomeg verengzest rendezni. 
(kepletesen!)
En mindossze a "kollektivbuntetes" ellen tiltakozom!!!

Udv,  Triznyak

>  azert te se gondoltad komolyan, hogy ezeket csak ugy kiontheted a
>  mosdoba? amugy baratnom dolgozott olyan cegnel, akik ezeket
>  szallitjak el, ott igy volt: aksiert te fizettel, fagyalloert ok
>  fizettek neked, olajat pedig nem szallitottak el, mert azt
>  visszavette az olajceg (fizetve neked). az igazolas tenyleg
>  kretenseg.
>  udv: lukit
-------------------------
Komolyan ennyire tahonak gondolsz? Nem mondtam, sot soha nem is
gondoltam ekkora baromsagot!!! :-( :-(   

Minek ontenem a mosdoba? 20 meterre van a DUNA :-D :-\ (trefa volt!)

A multkoriban befele menet azt latom, hogy egy taxis olajat cserel a 
Duna parton. Megalltam, mondom neki ne engedje oda az olajat, jojjon be 
a muhelybe (200 meter), ingyen lecsereljuk. A valasz tomor es egyszeru 
volt. Menjek a kurva anyamba! Az olajszurot lazan bedobta a vizbe. 
Ilyenkor en
 is fejbelovoldoznek! (nem kepletesen)

Az olaj kivetelevel midenert fizetni kell! Az olajat elviszi az olajceg 
ingyen, ha szerzodest kotsz vele evi x mennyisegu olaj vasarlasara. (nem 
tudom pontosan, kb. 2000 liter/ev a minimum) Csak a toluk vett 
mennyiseget szallitja el. Aki a MOL-lal volt szerzodesben, annak a MOL 
fizetett a faradtolajert 3Ft-ot literenkent, de mar ez is megszunt. 
Ennek az volt az erdekessege, hogy elvittek olajat, bevizsgaltak a Te 
koltsegeden, mennyi vizet, meg egyeb nem tisztan olajat tartalmaz az 
egesz. Joesetben nem kellett fizetned, mert az olaj ara fedezte a 
vizsgalat koltsegeit.( tobbnyire nem fedezte) :-(

Udv,   Triznyak

>  Ezt itt (MI, USA) torveny mondja ki, mindig igy van, hacsak nincs
>  kiteve a NO TURN ON RED, azaz a pirosnal nem szabad kanyarodni tabla.
>  Es valoban jol mukodik
 >Udv Vad Asz
-------------------
Nincsen uj a nap alatt! Valaha nalunk is igy mukodott!  A hatvanas evek 
vegen szuntettek meg. Ki tudja miert. Bar az is igaz, hogy akkoriban 
talan 5db lampas keresztezodes volt Budapesten. (Es nem volt 
sbessegkorlatozas, meg autopalyadij! Ja es autopalya se.) :-D
Ossze-vissza "szaguldozhattam" a 175-os Sport Czetkammal! :-D ;-)

Udv,   Triznyak

Sziasztok!

> ..csak autoszerelok kozott konnyebb. Nem azert, mert eleve rosszabb
emberek 
>a tobbinel, hanem mert egyszeruen _tobb lehetoseguk van_ levenni masokat. A
tobbseg meg el ezzel, ha tud. Sajnos. Egy haverom azt mondta egyszer, hogy
"az a jo szerelo, akirol nem tudod, hogy mikor vesz le". Talalo.

Hm. Nem is annyira talalo mint inkabb altalanos. Ez ugyanugy vonatkozhat
barkire. Penztarosra, iparosra, de foleg alkalmazottra.
A jo szerelo inkabb az, aki az elkert osszegert megfelelo kiszolgalast
nyujtott.
Pontosabban: idore vagy korabban elkeszult a munka megfelelo minosegben,
kifogastalanul, a megfelelo osszegert.
Csakhogy sokan a megfelelo osszeget sem akarjak kifizetni.
A szerelovagy elvallalja ezeket is, vagy nem.
Ha elvallalja, akkor sajat magat huzza csobe, mert amit elbukik rajta, azt
majd masokkal akarja kifizettetni.
Tehat ez nem csak a szerelokon mulik teljes egeszeben. Hanem
befolyasolhatjak ilyen dolgok is.
Mert az autosok kozt sem csak becsuletes joravalo emberek vannak.
A vilag pedig ugy mukodik, hogy ha valakit meglopnak, az visszalopja.
Ha nem is ugyanattol, de hogy legalabb a hianyt potolja.
Ez pedig nem egy az egyben az autoszerelok szamlajara irhato, hanem nagyon
sok mindenkiere. Elsosorban a "becsuletes" "joravalo" tarsadalom szamlajara.

Pl. van megelhetesi bunozes.
De miert nem beszel senki a megelhetesi becsuletessegrol?
Vagy olyan nincs is?

Teeby

Sziasztok!

Az ekszij szvsz akkor csikorog, ha nem tudja atvinni a kivant teljesitmenyt.
Azt pedig akkor nem tudja, ha rosszul terveztek. Ezt vegyuk ugy , hogy a
tervezo jol szamolt ez kilove.
Nincs rendesen megfeszitve, segedanyag nelkuli megoldas - megfeszites.
Tobblet teljesitmeny igeny egy szorulo csapagy miatt, jo lesz korulnezni a
vizpumpa, szervoszivattyu stb kornyeken!
Szennyezodes kerult a szijra, szerintem csere, mert ez megeszi elobb -utobb.
Nagymerteku kopas, megint csak csere.
Ezekbol kovetkezik en sose kennek ra semmifele gyantat stb, mert nem
veletlenul nyikorog. Aztan mar volt  ra pelda, hogy az ekszij annyira
felmelegedett, hogy meggyulladt!
Ugy hogy csak ovatosan!

Dodo Sarvarrol, aki jol ismeri a porul jart motorosokat

Nekem is (2000 GLSi) csikorog, es nekem is ezt mondja a szerelo. Ezek
osszebeszeltek??? Most allitott rajta, es azt mondta, ha megint
csikorog, probaljuk meg befujni egy kicsit fektisztitoval.
***********
 Tisztesseges ekszij, vagy un poli-V szij, ami olyan, mintha 4-5 pici ekszij
lenne egymas melle gyartva?
Mindkettore, illetve MINDEN ekszijra ervenyes, hogy az elmeletileg atviheto
nyomatekot csak akkor tudjak szallitani, ha rendesen fekszenek bele a
szijtarcsaba. A rendes belefekves azt jelenti, hogy az ekszij beleekelodik a
tarcsa hornyaba, ekozben az alja NEM ER HOZZA a horony aljahoz.
Ha a szij kopott, akkor felfekszik, nem ekelodik be rendesen, hiaba van
megfeszitve. Sima ekszijnal ilyenkor a tarcsa hornyanak alja is fenyesedik,
ezt relativ konnyu eszrevenni. A poli-V szij viszont ilyenkor a "tetejen", a
ul fel, es megint csak nem ekszijkent funkcional.
Erdemes belegondolni, hogy az atlagos poli-V szij hajt legalabb egy
generatort (3-4kW), hajt egy szervoszivattyut (1kW), egy klimakompresszort
(5-6kW), esetleg egy vizpumpat, hutoventillatort is. Ezt a teljesitmenyt
valaminek at kell vinni, nem csak arrol van szo, hogy valami porogjon a
motorterben.
Elsore segithet a fektisztito spray, bar ha zsirosodas miatt csuszna a
szij,akkor miert csikorog???
Fogash

5-6 eves tapasztalatom nincs, leven a verda
(Nissan Almera Visia Plus) 3 hetes, vadi uj.
Pillanatnyilag jo befektetesnek tunik.
**************
Az a rossz majam... Kerdezz meg egy kereskedot, mennyiert szamitana be egy
uj autoba, aztan beszelgethetunk a jo befektetesrol. :-) Majd ha 3 ev mulva
araban szallsz ki belole, akkor igen, de addig... Amugy balesetmentes
kozlekedest hozza. Ez mar az ujfajta Almera, vagy raktarkeszletes regi?

A "legjobb" befektetes egyebkent az uj luxusauto (20mFt felett, a felreertes
elkerulese vegett). Ujan 20-25mio, 5 evesen meg 6-7mio. Evente alig
3-5millio az ertekvesztese, a hulyenek is megeri ujan megvenni... Viszont
5-6 eves kora utan lassabban csuszik az ara, mint egy otmillios uj autonak,
tehat 5millioert en inkabb hasznaltat vennek, de persze ez maganugy. :)
Fogash

Tegnap (csutortokon) ugy hozta a sorsom, hogy Bp-rol Siofokra kellett
mennem. Egy ideig lehetett normalisan haladni, aztan egyszer csak belassult
a forgalom 80-90 kmh koze. Ekkor a BELSO savban folyamatos volt a kocsisor,
kivul meg csak ugy 6-7 autonkent volt 1-1 valaki. Ezt (szablytalanul)
kihasznalva, jobbrol nagyokat elozve feltortettem a dugo kozelebe. Az okozo?
Szigoruan a kulso savban 50-80 (talan tobb) Harley (volt 2db V-Rod is,
eloben benabb, mint kepeken, +1 Buell, na az kiraly volt) ballagott a
talalkozo iranyaba, mellettuk meg minden idiota lelassitott, es ugy bambulta
oket vegig. Volt aki direkt gyorsitott-lassitott, hogy 1-1 motort minden
oldalrol lasson. Baromi idegesito volt szamomra, mert en siettem volna a
dolgomra, aztan meg me'g haza.

Maga a H-D nekem is nagyon tetszik, de a tavalyi talalkozojukon (+ az amcsi
autos talakozn) akkorat csalodtam  a tulajokban, hogy azota inkabb
idegesitenek, mint csodalatot valtanak ki belolem. Nagyon nem tetszett, hogy
a talalkozojukra egyszeru nezelodokent is tobbezer forintos belepovel lehet
csak bejutni, nem tetszik, hogy aki nem HD-vel (plane motor helyett
autoval!) jar az nyarspolgar, nem is ember. 70%-uk bekepzelt majom, 20-25%
sajat kapuzarasi panikjaban motort vasarlo jomodu vallalkozo, a fennmarado
5-10% ertelmes (vagy legalabbis nekem szimpatikus) ember. Mondom ezt ugy,
hogy a szuk barati koromben is van HD tulaj, rajta keresztul kicsit
belelatok a bandaba.

A masik dolog, ami kiabrandit a valoban csodalatos hangok okozta euforiabol,
a megbizhatosag. Csodas dolog a Harley feeling, de gyakorlati tapasztalat
szerint a feeling resze a 100 kilometerenkenti barkacsolas is... A baratom,
aki restauralt maganak egy 27-es evjaratu HD-t, utana vett egy 80as
evekbelit, hogy valamivel kozlekedhessen is, aztan ket atkinlodott szezon
utan eladta a francba es vett egy BMW endurot, hogy motorozhasson akar egy
hetig is szereles nelkul...

A masik dolog, ami miatt billentyut ragadtam: rogton csutortok delutan
Alsoorson baleset tortent, a 71est teljesen lezartak. Egy motoros
szabalytalanul elozott, frontalisan utkozott a szembe jovo szemelyautoval,
az megpordult, tovabbi 10 motoros meg belerohant. Egy szemely a helyszinen
meghalt, egy masik az ejjel a korhazban, 4-5 sulyos, eletveszelyes
serulesekkel van korhazban.
Csak teoriak: a motoros be volt rugva/fuvezve/stb, es tenyleg belehuzott?
A motoros tudatosan kezdett a vonalon elozni, szamitva arra, hogy az auto
felrehuzodik es elfernek? (a 71esen mindenhol elfer 2 auto kozott egy motor,
ha kihuzodnak). Sajnos szamomra ez valoszinubbnek tunik. Rengetegszer
tapasztalom, hogy 4szgk szamara eleg szeles aszfalton (2x1 sav) is annyira a
vonalon megy a paraszt, hogy akar jobbrol is meg tudnam elozni. Nehogy ma'
segitse az elozest azzal, hogy enged elnezni maga mellett, neadjisten kvazi
3savossa teszi az utat azzal, hogy kihuzodik... "Aaaaaaaaa, az en savom az
enyem, ha beledoglok is!" :(((((
Fogash

Szal csak az joizlesu akinek olasz vagy francia autoja van?
Vagy ez ilyen halamaz reszhalmaz tipus hogy olasz es francia halmaz 
reszhalmaza a joizlesuek halmazanak de ettol meg joizlesuek 
halmazaba tartozhat barki?

:)

Szia Hunter,

Csak tippelni tudok, talan nem akartak az Almadi felol balra 
kanyarodokat raengedni, a Veszprembol Almadi fele tartokra. Nyaron 
ott egyebkent is surun van balhe a telezold miatt. Persze csak 
kozlekedni kellene megtanulni akkor nem okozna gondot sem a 
telezold sem a  korforgalom.

>A rautalo magatartas sokkal tobbet elarul. Szeretem pl. a 
>korforgalmakat, mert jol hasznalhatoak, sokan megis elbalfaszkodjak. 
>Jon a delikvens bent, jol latszik, hogy ki fog menni, de nem indexel
>[idoben]. Erre a befele meno majom dudal meg szitkozodik, hogy 
>meeee'r nem jelzi a masik, hogy kimegy.

Ja, ennel mar csak azt dijazom jobban amikor a ketsavos korforg.-ban 
a balf@sz bennt ragad es mivel mindenaron ott es akkor ki akar 
kanyarodni hat _megall_ hogy megvarja amig a kulso savbol 
elfogyjanak az autok. Persze az se semmi amikor a kulsoben is 
megallnak hogy kiengedjek. Ha valamilyen forumon az ilyeneknek 
lehetne gyujteni buszjegyre, hogy soha ne uljenek autoba....

Udv:
       Johnny