Emacs orulteknek tudok adni emacs-re valo IRC-t. Engem ne keressetek,
mert ez a franya halozat le van zarva.....

Vizy Bela

Ha valaki tudna Parizsban november 2. 3. vagy 4. hetvegejere (vagylagos, tehat c
sak az egyik ezek kozul) pentek es szombat ejszakara nekem es hasonloan fiatalko
ru kollegamnak szallast biztositani, azt igen megkoszonnenk.	

Lajos Gabor

Tegnapi irc #hix lista (sort of):

*** Channel    Topic
*** #hix     HIX Club (language: HUNGARIAN)

Channel    Nickname  S    (Name)
#hix       olivier   H    (Olivier CLARY)
#hix       foldiak   H    (Peter Foldiak)
#hix       attila    H    (uoft02.utoledo.edu)
#hix       hegedus   H    (!id Peter Hegedus)
#hix       drozdy    H    (Gyozo Drozdy)
#hix       Kaloga1ny H    (Laszlo Kalman)
#hix       jborocz   H    (Jozsef Borocz)
#hix       bubu      H    (nuacvm.acns.nwu.edu)
#hix       gabor     H    (astro.Princeton.EDU)
#hix       Csilla    H    (Csilla Schreiner-Barjak)
#hix       pf        H    (Peter Foldiak)
#hix       gaborl    H    (krumpli.borland.com)
#hix       hollosi   H@   (Jozsef Hollosi)

valamint:

*** prostas was  (Peter Rostas  ) on channel *private*
*** Zoli ) has joined channel #hix
*** ferenc ) has joined channel #hix
*** kalman ) has joined channel #hix
*** hollokris ) has joined channel #hix

Jozsi.:

Ui.: Idopont: magyar ido szerint este 7, egyeb idoket egy oraval
     korrigalni kell, mert megtudtam, meg nyari idoszamitas van az USA-ban.

Bar a penz magyarorszagra utalasarol szolo tippek arhullama mar
levonult, megis kozzeteszem legujabb tapasztalataimat. Clevelandi
szamlavezeto bankomtol utaltam at penzt a Postabanknal vezetett
szamlamra. Az atutalas egy New Yorki bankon keresztul tortent,
amelyikkel a Postabanknak kapcsolata van. A penz nem egeszen ket
nap alatt megerkezett levonasok nelkul. Varhatoan itteni szamlavezeto
bankom fog kezelesi koltseget levonni (kb. $10). Ha tovabbi reszletek
erdekelnek, irjatok.

Osvay Karcsi kerte, talan masokat is erdekel:

USENET-en letezik a soc.culture.latin-america, s.c.mexican es s.c.brazil.
Tobbrol nem tudok ott, de lehet.  Altalanos erdeklodesre ajanlom a s.c.l-a
csoportot, mely szeles korben olvasott es aktiv.

Mail server-ben az Ecuadorhoz legkozelebbi a COLEXT, a kolumbiai server.
Ebben rendszeresen postazzak a bogotai El Tiempo hirkivonatait, koztuk
gyakran ecuadori hireket is.  Elofizetesre kuldj egy uzenetet
a  (ez persze BITNET) cimre, "SUBSCRIBE COLEXT [teljes nev]"
szoveggel.  (Lemondas ugyanerre a cimre "SIGNOFF COLEXT".)

Erdeklodni Gustavo Acevedo-nal lehet:  (BITNET), vagy
 (INTERNET) cimen.

Ha van valami specialisan ecuadori temaju dolog, valaki a s.c.latin-america-n
vagy a COLEXT-en meg tudja majd Neked mondani.

Anto'ny Gyuri          

Jo otlet ez a #hix az irc-n. Ez olyan mint a talk, csak tobben lehetnek rajta.
De az irc rendszer gyengesege, ugy latszik, hogy vagy nem beszelnek es bosszan-
kodsz, hogy hiaba vagy ott, vagy pedig tobben egyszerre es bosszankodsz, hogy
nem tudnanak valami szabalyt betartani, mint peldaul mindig azzal kezdeni a
hozzaszolast, hogy kinek szol, mint a CB-ben azt hiszem, mert anelkul nehezen
koveted, hogy ki kinek valaszol.
Viszont remek lehetoseg ott megbeszelni egy talalkozast egy bizonyos idoben,
es igy talalkozni kollegakkal, baratokkal, valamit eldonteni vagy megvitatni.
Ugy, mint telefonon, csakhogy ez ingyen van a vilag vegeig.
-- Olivier

BEKOSZONTO

         1992. oktober 23-an, dicsoseges forradalmunk alkalmabol,
         uj magyar elektronikus ujsag indul, a

                                    SZEMLE

         A naponta jelentkezo szamok NEM vitaforum celjat, hanem a
         magyar erzelmu olvaso tajekoztatasat szolgaljak arrol, hogy
         kulonbozo e-mail halozatokat, nyomtatott es egyeb mediat figyelve
         milyen figyelemre melto szovegekbol valo valogatas adhat
         legfontosabb, ugyanakkor attekintheto, kepet a nap esemenye-
         ivel kapcsolatban.  A szemlenek allando szerkesztoi vannak,
         akik egy-egy mediateruletet figyelnek. Ezeken tulmenoen
         "onkentes szerkesztok" egy-egy megjelenesre szant szemelveny
         bekuldesevel jarulhatnak hozza a munkahoz. A bekuldott anyag
         alkalmassag eseten a SZEMLE-ben, lekerheto dokumentalasra
         fontos szemelveny eseten az MDHK-ban jelenhet meg.
         A SZEMLE-t mindazok kapjak, akik mar kifejeztek kivansagukat
         az  cimen az uj ujsagra.

                 Udvozoljuk kedves olvasoinkat,

                 Tisztelettel a szerkesztoseg

         ------------------------------------------------------------

         A Magyar Szemle a magyar erdeklodesu olvasok szamara kerul
         szerkesztesre, az elektronikus es egyeb sajtoban figyelt
         magyar vonatkozasu anyagokbol valogatva.

         A Magyar Szemlebe szant anyagaidat a szerkesztosegre, az

                      

         cimre kuldjed. A bekuldott cikkek alkalmassag eseten a
         Szemle-ben, illetve archivalast igenylo dokumentumok az
         MDHK-ban kerulhetnek megjelenesre.

         A Magyar Ujsag (szerkesztetlen, szabad sajtoforum)
         keszenleti allapotban van, es a HIX Forum barmilyen
         okbol valo megszunese eseten azonnal indul.

         A Magyar Szemle elofizetesere/lemondasara kuldjel levelet az

                      

         cimre, neveddel es elektronikus cimeddel, a
         subject mezoben a KELL, illetve NEM KELL szavakkal.

Hollosi Jozsi kerdezte meg egy-ket hete:
>.. miert van szinte minden polgari gep szarnya alul (azaz a torzs
>    alatt), mig szinte minden katonai szallitogepnek a torzs felett?
>    reszkerdes: a hatso vezersik (ha igy hivjak) a polgari gepeken a
>                torzs vonalaban van, mig a katonai szallitogepeken
>                minel magasabban, a farok legtetejen, miert?

 Nincs szinte minden katonai gep szarnay a torzs folott, csak a bombazoknak es
a hordozo repulogepeknek. Ennek kulonbozo okai vannak.
 A konnyu harcaszati gepeknek ill. bombazoknak gyakran a szarnya ala vannak
rogzitve a bombak, fegyverzetek. Hogy ezek elferjenek es a le es felszallaskor
nehogy a foldet erjek, ezert a szarny is feljebb van.
  A nagy szallitogepek illetve orias bombazok szarnya mas okbol is magasra
kerul. Ezek a repulogepek mind nagy sulyt, bombat, harckocsit,
hadaszati eszkozoket szallitanak. Emiatt ezen gepek igencsak eros,
nagy sulyra meretezet futomuvel kell hogy rendelkezzenek. Ez konnyebben es
biztonsagosabban oldhato meg rovid es eros futomuszerkezetekkel.
 Ezaltal a gep teste kozelebb kerul a foldhoz, ami egyebkent sazmomra legalabb
annyira tipikus kulonbseg a katonai es polgari gepek kozt, es ami jelentosen
segiti a ki es berakodast valamint a repulo kiszolgalasat is. Abban az esetben
viszont, ha alacsonyan van a torzs, biztonsagi okokbol fel kell emelni a
szarnyakat, nehogy leszallas kozben beremegjenek es foldhoz erjenek.

 Ezek utan meg lehetne kerdezni, hogy ha ennyi elonye van a felso szarnynak
miert nem epitik a polgari gepeket is hasonlora. Ennek egy magyarazatat tudom.
Ha a szarny lent van akkor a gepet torzset foleg nyomasra kell meretezni, mig
ha fenn van, akkor foleg huzasra. En nem vagyok gepeszmernok, igy  nem ertek a
szerkezettanhoz sem, de ugy tudom, hogy huzasos igenybevetelre sokkal jobb
minosegu anyagra van szukseg mint nyomasra, ami vagy dragabb, vagy nehezebb
anyagot igenyelne. Ez a polgari gepeknel azonban egy koltseg. ill. plusz teher
lenne, amit erdemes elkerulni. Ha ehhez valaki jobban ert, kerem irja meg.

Egy masik kerdese Jozsinak:
>... a polgari gepek kozott a Boeing 747-es a legnagyobb (talan valami
>    orosz kivetelevel), mig katonai szallitogepek kozott vannak
>    sokkal nagyobbak is. Miert nem epitenek nagyobb polgari gepeket?

 Oriasi igeny van mar ma nagyobb gepekre es az forgalmi elorejelzesek a jovot
illetoen is ezt mutatjak (hosszutavu, transzkontinentalis jaratok). Az elso
problema, hogy csak akkor terveznek es gyartanak le egy ilyen muszaki csodat,
ha a penzugyi megterules biztosnak latszik. Ehhez azoban sokat kell tudni
eladni beloluk. A polgari legitarsasagok azonban nem allnak ma olyan jol, hogy
a repulogyartok es bankok a bizhassanak a kockazatmentes megterulesben.
 A nagyobb problemak azonban a technikai es biztonsagi kivitelezesben vannak.
Vegso soron nincs szo technikai kivitelezhetetlensegrol, csak egy
bizonyos mereten tul nehez a fajlagos koltsegeket, uzemanyagfogyasztast,
gazdasagos szinten belul tartani. Kulon fejtorest jelentenek a tervezoknek a
biztonsagi eloirasok. A polgari legikozlekesedben jelenleg ervenyes szabvany
szerint ugy kell a veszkijaratokat es csuszdakat megtervezni, hogy tuz eseten
akar foldon akar vizen, minden utas ket percen belul elhagyhassa a fedelzetet.
Ennek kivitelezese nem konnyu. Egy uj otlet szerint, a tuzet vizszoro
berendezessel oltanak, ami azonban nagymenyisegu vizet igenyel, melyet
a gepnek szinten vinnie kene magaval.
Sok mas problema var meg megoldasra a nagymeretu polgari repulegepekkel
kapcsolatban. Nem tartozik viszont a tenyleges ellenervek koze, hogy nem lenne
igeny ra, vagy a repterek es a hajtomuvek technikaja, kapacitas- es kovetel-
menyszintjei (palyahossz, zaj stb.) nem lennenek megfeleloek.
 Tudomasom szerint a Boeing tervez egy ma meg csak "The Big Plane"-nek nevezett
oriasgepet, de errol valoszinuleg Pannon Jozsef tud tobbet mondani.

Bocs a hosszura nyult es kesoi valaszert.

Udv,
Farkas Andras