Fogash irta:

> Ja, amugy a 150g/kWh egy eleg erdekes adat. Egy 5l/100km fogyasztasu
> auto (100km/h sebesseggel) 1 ora alatt pusztitja be az 5 liter
> gazolajat, az kb 4500g. A sebesseg tartasahoz kb 20kW allando
> teljesitmeny tartozik (a 26LE-s Trabi =20kW, vegsebessege, amikor minden
> erejet osszeszedi 100kmh), vagyis 20kWh 4500g uzemanyagba kerul. Ez
> 225g/kWh adatot jelent. Ha a korszeru kamion-motorok hatekonysagat
> elernenk, akkor kb 3000g, vagyis durvan 3,3 literes fogyasztast kellene
> elerni. Mindenfele hokuszpokusz (virsligumi, 100kg ossztomegu auto, stb)
> nelkul, normalis hasznalattal. van hova fejlodni...

Meglehetosen erdekesnek talalom azt ahogy megkozelited a dolgot, sosem
gondolkoztam meg igy:) Van egy par dolog amit igy elso latasra bele kene
szamitani valahogy:

- kene egy modernebb osszehasonlitasi alap:) A Trabant sokkal kevesbe
aramvonalas mint egy mai auto, valoszinuleg az egyeb vesztesegek (motor
hatekonysaga, eroatviteli lanc hatekonysaga stb) is nagyobbak, viszont
ugyanakkor csak valami 600 kg. Tehat ha egy Trabantnak 20 kwh kell, meg
nem biztos hogy egy autonak is annyi szukseges.

- egy atlag szemelygepkocsi eseteben az uzemanyag altal fejlesztett
osszenergianak 12%-a forditodik mozgasi energiara, a tobbi elvesz
imitt-amott. Teherautonal nem tudom ez hogy alakul. Gondolom hogy vannak
olyan kulonbsegek amik megnehezitik a vesztesegek osszehasonlitasat es
ertelmezeset (pl teljesen mas a teljesitmeny/suly viszont stb)

- egy teherautot arra terveztek hogy keveset fogyasszon, mig egy
szemelygepkocsit arra is hogy "kellemes" legyen vezetni.

Vegul, ha az jon ki hogy a nagyobb motor hatekonyabb, akkor abbol milyen
kovetkeztetest vonunk le? Szerintem ez hasonlo mint mikor azt jelentjuk ki
hogy egy 500 MW-os eromu hatekonyabb egy 50 MW-osnal... A valasz ra: hat
persze, es mindig is hatekonyabb lesz, nem?

Udv, Sandor aki "hangosan" gondolkodik

 [Hungary] írta:

"Nem szimpatikus neked a Jakso? Tul nepszeru, tul sokat keres, es ez
frusztralo? Na bumm. Van ilyen."
" a volt a fruska, majd a riporter felemelte a tétet 20.000-re.
Komolyan. Imádom
: a Noket, de ez....  elszomorított....   :-(
Gondolom itt is az az igazan elszomorito, hogy valaki 5 perc alatt
keresett 20ezer forintot. Raadasul a hogyannal meg tamadasi feluletet is
adott neked, hogy alszent modon erkolcsi kerdest csinalj belole. Pedig
kart nem okozott vele senkinek. Piszok irritalo, mi?
"
Gratulalok a verintelligens hozzaszolasodert.
---------------------------------------
Csak sajnálni tudlak a Te reagalasod miatt, mert nem ezt irtam.
Az hogy a csaj penz keresett attól nekem se tobb se kevesebb nem lett, es
nem is kaptam ettol verszemet. 
Ez nalam valoban erkolcsi kerdes. De ezt itt nem fejtem ki, mert nem ide illo t
ema.

"5 perc alatt keresett 20.000 Ft-t?!"  Keressen! 
En csak azt szeretnem, hogy penzert ne legyen minden megkaphato! 
DE EZ VAN! Legyen onbecsules es ep erkolcsi norma!!!!  TUDOM ALOM!
Alszent nem vagyok!  Ahhoz meg tul "fiatal" is..    :-)
Remelem Te szeretnel egy ilyen Baratnot?!
Bar gondolom akkor Neked tetszett, es ebben nincs semmi rossz.
De ebbe ha okos lettel volna,  nem kotottel volna bele!!!!

Ma amugy is morci kismalac kedvemben vagyok...
A Jaksorol alkotott velemenyemhez jogom van. A penzere magasrol...
NEM MINDEN A $!!!!!!

Szep napot!

Udv.:
Zsolti

Ui.:  Frigyes akkor is jo volt!!!!!!!  Es bocsi, hogy nem Lista temaval kapcsol
atban irtam...

Ahoj! :)

A másik, amin leesett az állam....  Amikor a csaj lemosta a szélvédőt félpucéra
 
az Árkád parkolójában. Háát menjen az anyjába. Legelőször 2000-ért megcsinált a
 
volt a fruska, majd a riporter felemelte a tétet 20.000-re. Komolyan. Imádom a 
Nőket, de ez....  elszomorított....   :-(

Gondolom itt is az az igazan elszomorito, hogy valaki 5 perc alatt keresett 
20ezer forintot. Raadasul a hogyannal meg tamadasi feluletet is adott neked, 
hogy alszent modon erkolcsi kerdest csinalj belole. Pedig kart nem okozott vele
 
senkinek. Piszok irritalo, mi?

Gratulalok a verintelligens hozzaszolasodert.

Z.


Csak egy apro kerdes: Ha a baratnod/menyasszonyod/feleseged csinalta volna ezt 
2000-ert, ugyanez lenne a velemenyed? A musort nem lattam, de valoszinusitem, 
szoke volt a csaj... :))) (Szokektol bocs, kinek nem inge...) Engem nem 
irrital, de a velemenyemmegvan az ilyenrol... Ha az en menyasszonyom ilyet 
csinlana (bar tudom biztos nem csinal ilyet) kiakadnek. Inkabb en adok neki 
2000-t, es csak nekem mutogassa :))

Te is levetkoznel 2000-ert? :)) (Na engem nem erdekel a dolog, csak kerdezem)

En is szomorunak tartom a dolgot, ha valaki ilyenre kepes. mi a kovetkezo 
lepes? hol a hatar?

Bocs,de kikivankozott belolem. Ennyi.

Chip

Skoda 130G Rapid Coupe

Van valakinek konkret elmenye a fent emlitett autoszervizzel kapcsolatban? 
Vezermu- es adagoloszijat akarok csereltetni az automon (talan epp naluk?), 
kaptam az alkatreszekre arajanlatot (a szijak+vezeto es feszitogorgok stb., 
osszesen ot alkatresz 28 kFt bruttoert + munkadij). Ez korrekt, vagy nem?
Varom a hozzaszolasotokat!

mcs

Szia HA, szia Pizo!

>Akinek régóta Citroen van, segítsen rábeszélni az 
>asszonyt, miért jobb ez az autó, mint mondjuk a németek.
Nem kell rabeszelni, menni kell egy kort a Xantiaval, 
azutan egy hasonlo kategorias nemettel, ha nem veszi
eszre a kulonbseget, akkor sajnos nincs mas hatra,
cserelni kell az asszonyt... :)

(Na jo, esetleg meg lehet probalni azt is, hogy egymas
melle parkolod a ket autot es felhivod a nej figyelmet
arra, hogy a csunyat sokkal jobban lopjak.)

Piece:
nme1

>>Know your enemy<<

> Tevhit, illetve regen igy volt. Gyere el hozzank, es beleultetlek egy
> valtozo szelepvezerlesu benzinesbe (1.8 120 LE). Hihetetlen 
> finoman huz
> 2000-es fordulattol. A 110 LE-s 1.6-os 3400 ford alatt meg 
> sem szolal, utana
> viszont duborog.

John Kovatsh, idegenbe szakadt hazankfia a huvos nappaliban terpeszkedik
a fotelban, kezeben egy kover adag Jim Beam (on the rocks,
termeszetesen), havannat pofekel. Elvezi a jol megerdemelt pihenest. A
Chevy lemosva pihen a garazsban, a nap sut, az elet szep. Az asszony a
kertben szorgalmasan nyirja a fuvet. A kanarisarga funyiro vidaman
pofekelve harapja le a fuszalakat. Hosunk nehezkesen feltapaszkodik a
borfotel olelo puhasagabol, odacsampazik az ablakhoz, es kedvesen
kiordit elete parjanak: "Honey, adjal mar ra egy kis powert, hadd
halljam, ahogy duborog az a masina!"

(Fene a pofamat, megint csak gonoszkodni tudok.)
M.

Sziasztok!

Az alabbiakat keretik nem sarkitva ertelmezni (Joe, Djtiszy, MCLL, es
tobbiek), azazhogy akinek nem inge, ne vegye magara.

A dizelvasarlok egy igen jelentos hanyada ostobasagbol vesz dizelt. (Igy
elsore ez talan kicsit kemenyen hangzik, de egyreszt nem mindenkire
vonatkozik, masreszt sajnos igaz.) Aztan reggelenkent beleul a benzines
valtozatokhoz kepest meregdragan vett kocsijaba, hallgatja a
traktorzugast, kapaszkodik a vibralo kormanyba, mikozben azt ismetelgeti
magaban, hogy "de legalabb keveset fogyaszt". Lelke rajta. Mindenki ugy
bunteti magat, ahogy tudja. Lehet, hogy ha annak idejen kicsit jobban
atgondolta volna a dolgot, es nem dol be a tevhiteknek, feligazsagoknak,
amik a koztudatban ennek kapcsan elnek - ezekrol kicsit lejjebb -, most
jobban meg lenne elegedve a valasztasaval. Persze ezt beismerni ket
okbol sem fogja. Az egyik, hogy ontudatlanul is keresi az onigazolasat,
a masik, hogy a kettes szamu verziot (mi lett volna, ha inkabb benzines
vesz) altalaban nem ismeri, tehat annyi rosszat kepzel rola, amennyit
akar. Jo dolog is az! ;)

ELSO szamu tevhit. Meg vagyok dobbenve, hogy ezt meg senki nem irta meg
a listara. Szoval: ugyanabbol az autotipusbol NEM az azonos
teljesitmenyu dizel- es benzinvaltozat arat kell osszehasonlitani. Ez
egy baromsag. Attol, hogy a teljesitmenyuk azonos, meg nincsenek kozos
nevezon, a zajkomfort (altalaban) még hibadzik. A dizelt azzal a
benzinessel kell osszehasonlitani, amelyikre el is cserelne az ember -
leszamitva persze az erteket es a fogyasztast, hiszen epp azert
hasonlitunk, hogy kideruljon, a dizel visszahozza-e az artobbletet.
Ilyenkor tobbnyire egy kisebb, de csendesebb benzines kerul partiba az
erosebb, de zajosabb dizellel.

Irok egy peldat is, hatha nem sikerult pontosan kifejeznem a dolgot:

Mazda 323 1.4i, 73 LE            3.500.000 Ft (benzines)
Mazda 323 1.6i, 98 LE            4.400.000 Ft (benzines)
Mazda 323 2.0 DITD, 100 LE    4.800.000 Ft (dizel)

Vagy egy másik:

VW Bora 1.6 16V, 105 LE        3.750.000 Ft (benzines)
VW Bora 2.0, 130 LE                5.200.000 Ft (benzines)
VW Bora 1.9 PD TDI, 130 LE    5.630.000 Ft (dizel)

Szerintem a Mazda es a VW eseteben is a legtobben a kisebbik benzinest
talalnak egyenertekunek a dizellel vezetesi elmeny szempontjabol. Hogy
aztan a vegen ki-ki mast valasztana, az egy masik dolog. (A
hasznaltpiacon az aranyok sejtesem szerint hasonlok.)

Talan nem eleg kozeliek ezek a hirtelen hozott peldak (lehetne valamivel
kisebb kulonbseg loeroben), de tessek koncentralni a tetemes
arkulonbsegre! 1.3, illetve kozel 1.9 (!) millio!!! Biztos van nemi
felszereltsegbeli kulonbseg is (valoszinuleg nem sok, mert az arlistan
nincs feltuntetve), de ezekbe az osszegekbe nagyon, nagyon sok minden
belefer... no, szerintem ezek utan erdemes csak szamolgatni, hogy mikor,
mennyi ido alatt terul meg a dizel felara. Es itt szokott jonni a...

...MASODIK szamu tevhit. A dizeltulajdonosok vegso erve: "lehet, hogy
tobbert vettem, de tobbert is fogom eladni!". Ez tobbnyire hat is, a
benzines vitapartner elkussol es feladja. Pedig csupancsak ket fontos
dologrol feledkezik meg a dizeltulaj:

* Hiaba kap eladaskor tobbet erte, az a penz addig sincs a zsebeben, az
majdnem olyan, mintha elkoltotte volna. En inkabb azt mondanam, hogy
valamennyi
visszajon belole. Majd. Egyszer. Elmaradt kamatok, csokkent likviditas,
ehhh, erdekes modon ezek a fogalmak sosem kerulnek szoba...

* Amikor visszakapja a penzt, valoszinuleg ujra egy dizelautora kolti el
azt a bizonyos "tobbletet" (?!). Tehat az a penz, amennyivel tobbet
fizetett azert, hogy dizele legyen,  _mindig_be_lesz_fektetve_. Akkor
meg olyan, mint ha nem is lenne.

Jajjj, most veszem csak eszre, elfelejtettem mondani, hogy benzinesparti
vagyok! ;)

Akit netan felmergesitettem volna, annak utolag is elnezeset kerem,
peace-hegyek, meg minden, de tenyleg gondolja vegig, amit irtam, es csak
utana tamadjon, ahol er.

udv
Zoli

 - Relax! Magazin - http://www.relax.hu

Sziasztok, szia Gabor!

> Amig a Ferrai, Maserati, Jaguar, Subaru nem ter at a dizel autokra, amig a
> Formula 1-ben nem dizelt tankolnak, a motorkerekparokba nem dizel motort
> szerelnek, addig engem senki sem fog meggyozni, hogy azok jobban mennek.

    Ha a Formula 1-ben nem is, de 1-2 evvel ezelott valamelyik
autoversenyen (talan 12 oras Nurnburgring-i verseny? - fejbol nem
emlekszem, utana kellene nezni) dizel!!! BMW nyert a benzinesek
elott. A teljesitmenye egy hajszallal ugyan elmaradt a benzinesekhez
kepest (tenyleg nem sokkal), de mivel a fogyasztasa kisebb volt,
kevesebbszer kellett megallnia es igy vegeredmenyben gyozni tudott.
Egyszoval van dizel versenyauto es nem is akarmilyen.

    Udv:

        Zsolt

U.i.: Mar tobbhelyrol is hallottam/olvastam, hogy Jaguar fontolgatja
az X-Type-ot dizel motorral is szerelni...

*********************************************************
Zsolt WIMMER - Ingénieur Recherche et Développement
Vision Objects - http://www.visionobjects.com
9, rue du Pavillon 44980 SAINTE LUCE SUR LOIRE
Tél.: (33) 2.28.01.49.50    Fax.: (33) 2.40.25.89.20

Sziasztok,

Eddig csak passziv olvasoja voltam a listanak, bar emlexem hogy nehanyatok mar 
4-5 eve is itt volt...

En most az automrol szeretnek irni. Ez egy Rover 820ti Vitesse Sport, a 800-as 
sorozat (es a Rover) valaha gyartott legnagyobb, legerosebb autoja. Egyreszt eg
y luxuslimuzin, masreszt egy sportkocsi. Nyugaton ez is kezd kultusz-autova val
ni, a fiatalok olcson megveheto, eros, nagy kocsija. A Roveresek "ellen-BMW"-ké
nt tartják számon, mivel azért más a filingje, Erzsébet királynő huga is egy il
yen autoval jar. Szerintem exkluzivabb a BMW-nél, és ritkább is.

2000 ccm-es Garret turbos motorja van, termeszetesen 16V, ezzel kereken 200 LE-
t teljesit. A vegsebessege gyari adatok szerint valahol 240 korul van (szegyen,
 nem szegyen, en eddig max. 170-nel mentem vele). 205/55 R16 papucsokon jar, mi
nd az 5 kerek (4+pot) gyari Rover aluminium. 5 fokozatu mecha valtoja van, mive
l ezzel a motorral nem csinaltak automatast. A futomuve igen kemeny, ezt halada
sra terveztek, a pesti utak katyui es a macskako bizony ellensegem. :-( Viszont
 kanyargos uton vagy szerpentinen utanozhatatlan filing a kanyarok bevetele. A 
motor teljesitmenye miatt a 2-es út a kedvencem, Vactol Parassapusztaig, ha az 
asszony nincs velem, kevesen "tolnak le". A turbos termeszetenel fogva olyan 27
00-3000 fordulat korul kezd elni, de akkor nagyon!

Meretre valahol a nagy Volvok és a BMW 5 felett van, a mai 75-os Rovernel is na
gyobb. A csomagtartoja limuzin letere 130x150x55 cm, ez tobb mint 1 kobmeter. G
yarilag Recaro bor-szovet ulesekkel szereltek, a hatso uleseken is szepen mutat
 a piros felirat. :-) Digitalis automata klima, kodfenyszoro es zarofeny, motor
os ablakok es tukrok, motoros sibeda termeszetesen mind gyari alapszereltseg. A
z elozo tulajtol megorokoltem a 12 lemezes CD-tarbol, erositobol, duborgobol, h
angszorokbol es magnosradiobol allo Pioneer HiFit, ami amator szinten eleg jo z
enei elmenyt biztosit. Sok aprosag, pl. olvasolampa, hatso utastervilagitas, la
btervilagitas, hazakiserofeny, belulrol nyilo csomagtarto es tank, kikapcsolhat
o tererzekelos riaszto is van. A belso boritas igazi diogyoker fabetetekkel van
 diszitve.

Feltem a szervizelestol, de kellemesen csalodtam. Elotte egy Vectram volt, azt 
is szakszervizbe hordtam, es a Rover szervizelese nem dragabb es nem is gyakran
 kell vinni (olajcsere, gombcsuklo, szilent blokk volt eddig). Honda szervizek 
is sok mindent meg tudnak oldani, mivel ez az auto kozos fejlesztes, en megis a
 Wallishoz hordom. Az elozo tulajnal joemberek ejtettek egy szep nagy karcot a 
motorhazteton, mivel a kocsi metalzold, teljes elemet kellene festeni, ugyhogy 
a karc marad. Sajnos az egyik elso lampam kavicsot kapott, es a tipus ritkasaga
 miatt nem kapok utangyartott lampatestet :-( A hatso kipufogodobot is le kelle
ne cserelnem, mert a telen letolattam a kipufogovegeket. 2 gumi is jol jonne el
ore, ugyhogy vagy 100.000 Ft-nak megint meglesz a helye. A jobb egyesre meg elf
erne egy bologatos cica... :-)

Terepen a kemeny rugozas es az alacsony has miatt nem az igazi. Szo ami szo, mi
vel sokat jarok a Borzsonybe, nekem egy terepjaro kellene. Mindenesetre nem sie
tek az eladassal, biztosan megertitek miert. Ha jon egy vevo, aki felismeri az 
ertekeit, akkor biztosan megegyezunk. Addig is, ha valaki lat az utakon, villog
jon ram nyugodtan. Feltettem egy kis kepgaleriat ide: http://avi.fw.hu/rover820
ti.htm , remelem, tetszeni fog nektek is.

avi

Az lenne a kérdésem, hogy ha autót akarok behozni külföldről akkor honnan 
tudom azt eldönteni, hogy a kocsit Eu országban gyártották e? Mert tudomásom sz
erint azokat a kocsikat vámmentesen lehet behozni! És igy kb mennyit kell ráfiz
etni? A Z rendszám mire jó? 
Előre is köszönöm válaszát!

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: bpmnpr01.bpcl.broadband.hu)

Nasfay Zoli:

"Nem szimpatikus neked a Jakso? "

Es ez baj? Kotelezo, hogy szimpatikus legyen?

"Tul nepszeru, tul sokat keres, es ez frusztralo? Na bumm. 
Van ilyen."

Nepszeru? Ugyan mar, csak allandoan a kepernyon van; 
gondolod, hogy ugyanennyi adasidovel Frigyes nem lenne 
ugyanilyen nepszeru? :)))))

A te gondolataid mindig csak a penz korul forognak? 

Listatarsunknak kifejezetten nem ezzel volt baja, te megis 
ezt feltetelezed? Milyen alapon? Nem lehet, hogy Jakso 
szerinte egyszeruen bunko, tenyerbemaszo, mersekelt humoru 
egyen? Szerintem ezenfelul fizetett politikai agitator es 
partpropagandista, de ez mar abszolut nem tartozik ide.

"Gondolom itt is az az igazan elszomorito, hogy valaki 5 
perc alatt keresett 20ezer forintot." 

Megint a penz ...

Ha J Laszlo a Deak teren verne a f@t orankent egymillioert, 
azt sem irigyelnem tole, legfeljebb sajnalnam. Nem beszelve 
a holgyrol rongyos huszezerert.

"Raadasul a hogyannal meg tamadasi feluletet is adott 
neked, hogy alszent modon erkolcsi kerdest csinalj belole."

Van olyan erkolcsi kerdes, ami szerinted nem alszent?

"Pedig kart nem okozott vele senkinek. Piszok irritalo, mi?"

Ebben en nem vagyok olyan biztos. Tobbszazezren (vagy 
millioan) neztek, koztuk gyerekek, stb. Az RTL egesz 
mukodese a teljes erkolcsi es szellemi degeneracio es 
leepules iranyaba hat. Az onallo gondolkodasra keptelen, 
kizarolag elemi osztonei altal hajtott, elallatiasodott 
ember konnyen manipulalhato, iranyithato, erkolcsi gatlasok 
hijan barmire raveheto.

"Gratulalok a verintelligens hozzaszolasodert."

Nem mintha a tiedben erzelmeken tul barmilyen szellemi erok 
tomboltak volna.

Termeszetesen neked ugyanugy jogod van imadni es isteniteni 
J Laszlot, mint ahogy Zsoltnak utalni, de ettol meg ne 
helyezd magad folebe.

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Sziasztok!
Mar megint nemet, mar megint csatlakozo, megpedig a radion (remelem ez nem
tolatolampa:-))

SCV: Speed Control Voltage (für geschwindigkeitsabhängige
Lautstärkeregelung)

Szoval ez mi az ordog akar lenni? Es ha ez vezerel valamit, akkor az se
lenne rossz, ha valakinek otlete tamadna azugyben, hogy ezt a
radiocsatlakozobol kijovo
drotot hova kell kotni.
Megfejteseket a "Kulso fenyforrasok CD-tarra kotese project" jeligere varom

(Megj: Pillanatnyilag sehova nincs kotve, a CD-tar muxik rendesen)

Udv joe
XM 2.1TD

Sziasztok,

Tiszy irta:

>Nyilvan olvastal mar rugalmassagrol. Ugye nem kell ecsetelnem a dizel
>rugalmassagat pl. 5-ben 80-rol 120-ra... a benzinesnek gyakorlatilag eselye
>sincsen.

Szerintem ez nem a dizel, hanem a turbo erdeme. Nekem is szepen megy a
kocsi 80-tol, de a vege 236-nal van negyesben :). Azer irtam negyedikben,
 mert gyakorlatilag megfelel mas autok 5. sebessegenek.

Egyebkent ha a benzines mondjuk harmasban teljesiti a fenti gyorsulast,
akkor realis az osszehasonlitas, es nem fog lemaradni.

Nyomatekok: Ha jol tudom, akkor az audi 1.8 T-nek 1850-nel van nyomateki
maximuma, ez pedig egy dizelnek is becsuletere valna.

Turboval szerintam barmilyen motor tetszolegesen hangolhato nyomatekra,
vagy teljesitmenyre. Ha nyomatekra hangoljak, akkor lapitani kell  a gorbet,
ha pedig teljesitmenyre, akkor pedig kihegyezni magas fordulatszamnal.
A dizel motornak jobb a termikus hatasfoka, gazdasagosabb; a benzinessel
pedig nagyobb teljesitmenysuruseg erheto el (joreszt  a nagyobb lehetseges
fordulatszam miatt).


Tamas

Sziasztok,

a hetvegen voltam autopiacon, es lattam egy nagyon szimpatikus autot. A neve
(ha jol tudom) TransSport, 2.3-as mocival volt, 1996-os evjarattal. Ismeri
valaki a tipust?
En szivesen beleugranek, ha nincs valami nagy gaz vele. 1.49 M-re tartja a
kereskedo, ami azert muris, mert csont nelkul el tudnam cserelni a Megane-
omra. Ezert is gyanus az ar! Miert ilyen olcso, egy alig 6-eves,
hetszemelyes kisbusz. Ha jol nezem, akkor a Renault Espace-szel azonos
kategoria.
Lehet, hogy a szervizelessel gondok lesznek ?

Elore is THX,

Tamas

>Nagyon halkam kerdezem, nehogy vallasi haboru legyen belole: Milyen
>autot erdemes venni? Peremfeltetelek: kb. 3-4 ezer euro (Nemetorszagban
>vennenk), ez kb. 100e km-es Astra 93-94-es evjarat, vagy par evvel
>fiatalabb Felicia arfekves.

OLASZT!!! Azon belul mindegy. A multkor egy hetig nem aludtam, mikor
ratalaltam a www.mobile.de oldalon egy Alfa 155 2.0TS16V-re. Klimaval,
ABS-sel, egy kis horpadassal (lakkfekete volt, de a foton nem lehetett
kivenni), 120ekm-rel, szervizkonyvvel kinaltak Passauban 2990euroert... Ket
napig volt meg.
150LE, 500literes csomagtarto, idealis utitars.

>Csaladi autonak kene, Munchen-Bp utvonalra,
>gyerekkel. Nekunk boven eleg egy 120 koruli kenyelmes utazosebesseg.
>Meretben (csomagter) az Astra koruli csomagtarto kene, kombi se baj,
>sot. Fo szempont a megbizhatosag (ejszaka utaznank csecsemovel sokat,
>nem elmeny lerohadni egyebkent sem). Szinten szempont az alacsony
>koltseg. Evente egyszer tudnank elvinni Magyarorszagon szerelohoz,
>a tobbit itt kint kene elintezni.

Mivel a fenti darabnak minden villamossaga Bosch, semmivel nem elromlosabb,
mint egy nemet verda. Csak kenyelmesebb, sokkal jobb a felszereltsege,
tagasabb, jobban megy es olcsobb.

>Varosban nem sokat hasznalnank,
>igy fogyasztas nem *annyira* szamit (jo, 10 felett zavarna autopalyan :-).

2.0, vagy annal kisebb motornal nemigen talalsz olyant, ami 10 felett enne,
ez nem lehet igazan szempont.

>  Masik kerdes mar inkabb a kulfoldre szakadt hazankfiaihoz szol:
>mire kell vigyazni nagyon? Van-e peldaul megoldas a kocsi Magyarorszagi
>ellopasanal felmerulo vamfizetesi kotelezettseg meguszasara? Nem lenne
>jo vicc. Gondolom *erre* biztosito nem kot biztositast.

A kollegam jart ugy 1x, hogy osztrak berautot loptak el tole Mo-on. A vamot
NEKI kellett kifizetni, a munkahelye sem vallalhatta at, pedig az berelte
neki a kocsit. Pedig volt auto-utleveltol elkezdve minden.

>Mi az amit
>nem lopnak (tudom, parazsat es malomkovet) annyira? Autoutlevelrol es
>kijelentkezesrol tudok (bar meg meg kell tennem).

Szerintem csaladi meretben Alfa 155-ot, Fiat Mareat,  Renault Lagunat, Ford
Mondeot.

Udv Fogash

>Akinek régóta Citroen van, segítsen rábeszélni az asszonyt, miért jobb ez
az
>autó, mint mondjuk a németek.

Mer' piros... :-)))

Komolyabban. Ugyanazert a penzert szamottevoen gazdagabb felszereltseghez
lehet hozzajutni. Van a listan Xsara tulaj, majd nyilatkozik. En pont a
heten ultem egyben (hatul), elegge lehangoloan kicsi volt a hely. Mondjuk a
ketszer annyiba kerulo golf IV-ben sincs nagyobb hely, ugyhogy ez sem
szempont igazan. Az asszonyt el kell rangatni a szalonba, uljon bele,
nezegesse, tapogassa, majd valasszon egy vidam szint!

Amit venni akarsz, oda napsutesben vidd, amit nem, oda borult, felhos
idoben. A napon minden auto szebb!
A citrom anyagvalasztasa noiesebb, kellemesebbek a karpitok, egy nonel ez is
szempont lehet, DE CSAK HA MAGA JON RA, hogy szebb/jobb, mint a nemet.
Fogash

>Gondolom itt is az az igazan elszomorito, hogy valaki 5 perc alatt
>keresett 20ezer forintot. ...Piszok irritalo, mi?
>Gratulalok a verintelligens hozzaszolasodert.

Te mit szolnal, ha a csajod/feleseged ketezer forintert az egesz orszagnak
megmutatna a cickoit? Probalok nem prud lenni, egy strandon semmi bajom a
topless-szel, de egy lakotelepi parkoloban szamomra szimplan a
"hujekiskurva" ugrik be rola...

A Jaksoval semmi bajom, sot ugy altalaban sem zavar, ha valaki penzt keres.
Sot, egy baratom allitasa szerint "letezik akkora osszeg, amiert barkinek
korpasodik a haja"
Fogash

Sziasztok !

> Csak ne lenne olyan baromi budos a gazolaj, hogy akar borravalo aran is
> inkabb a kutassal tankoltatom a dizel ceges kocsikat.
En betettem az ules ala egy munkaskesztyut es mindig azt huzom fel.
Kb. 250 Ft volt az ara a bokesytunek, amit a segedmunkasok is hasznalnak.

Nekem Diesel autom van 5 eve. 1.7D Astra Caravan.
Az atlagos fogyasztasa nyaron 5,3 - 5,4 L/100km. Ha ehhez hozzaadom
az olajcsere arat, akkor kb. ugyanannyi az 1 km-re juto koltseg
mint a benzines eseteben. Ha a Militec-el kezelt diesel motornak kell
felmelegteni a 9,5 liter hutofolyadekot, hogy rendes
futesem legyen telen, akkor a huto ele kell raknom egy lemezt.
A termosztatom jo! Csak letakart hutovel hamarabb es nehany fokkal
magasabbra melegszik a hutofolyadek. En meg szeretem a meleget.
Foleg, ha kint minusz 10 van. :-)
Szeretem, hogy nem kell porgetni ahhoz, hogy huzzon.
Szeretek alacsony fordulaton autozni.
Felesegem viszont benzines stilusban vezeti.

Mostansag akarunk autot cserelni es a kovetkezo
benzines lesz. Ugy nez ki, hogy az 1 km/re juto koltseg
kevesebb lesz az uj benzinesnel, mint a regi dieselnel.
Felteve, hogy igazak amit olvastam es a szervizkoltsegrol mondottak.
A motor teljesitmenye meg kb. ketszerese.
A nyomatek is nagyobb, csak fejbol nem tudom, hogy
mennyivel.
Ha evi 15 000 km-t autozva 3 ev alatt meghozna azt amivel
dragabb ugyan az az auto disel motorral ujonnan, akkor
dieselt vennenk. Jelenleg evi 100 - 150 ezer km autozas folott
eri meg dieselt venni, ha esetleg megeri.
A hasznalt autok arait nem ismerem.

Udv. Tibi

Hi,
ismeri valaki a Toyotanak ezt a betegseget? Ez az elso autom, 1984-es, es
maris hasznalhatatlan. Megyek az uton, rangatni kezd, majd hiaba adom a
gazt, semmi
sem tortenik, leall, o nem ad gazt. Regen ugy 50 km utan csinalta, most
mar 200 meter utan is, de emelkedon mindig. Regen az akkut is leszivta
valami, ma mar az OK, nem tudom, van-e osszefugges. Eddig 5 szervizben
voltam - villamossagi, karburator-tisztito - mind csinalt rajta valamit es miut
an
elhajtottam a szervizbol, 1 km-nel sose jutottam messzebb. A bontos azt
mondta, hogy valami vezetek nem erintkezik jol. Most epp a tilosban
parkolok egy hete, oda sikerult betolni.
Van valakinek otlete, hova vigyem? (szerviz, bonto (nekik nem kell))
Henrik
LEGYSZIVES a  is irj, ha van otleted! Koszonom.


---
planetologia.elte.hu                               Egyetem: emc.elte.hu
www.mediatortenet.hu / www.kozepfolde.hu / emc.elte.hu/~hargitai/mozaik
Telekommunikacio es Tavkozles: www.puskas.matav.hu Telefon: ***-*******
Posta: 1138 Budapest, Esztergomi ut 52/A                Hargitai Henrik
---