Sziasztok!

Bocsanat, hogy ezzel terhelem a listat, de hatha erdekel valakit.
Lakasvasarlas kapcsan elado sorba kerult az autom.

Az adatok:
- Renault 19 TXE Chamade, sotetszurke metal, 1991-es evjarat
- 1721 ccm, 90 LE, karburatoros, 180.000 km
- extrak: magassagban allaithato szervo kormany, magassagban is
allithato vezeto oldali ules derektamasszal, kormanyrol vezerelheto
gyari radios magno 6 db hangszoroval, gyari legkondicionalo, kodlampa,
elektromos (futheto) tukrok, gyari riaszto, kozponti zar, elol
elektromos ablakok, fordulatszam mero, pluss huzat

- egyebb: uj akkumulator (1 honapos, 2 ev garancia), 20.000 km-t
futott (Pirelli P200) 4 evszakos gumik, tavaly majusban felujitott
feltengelyek (majusig meg garancialis), torzskonyves, semmi rozsdasodas,

15.000 km-t hasznalt vezermuszij es ekszij, Mo.-i uzembehelyezes, motor
kituno allapotban

- hibak: a bal hatso zar nem mukodik, a bal oldali kodlampa nem vilagit,

kisebb karcok a lokhariton, olajcsere szukseges, a motorhazteteon egy
kis benyomodas lathato (de a festek nincs lepattanva)

A muszaki es a zoldkartya 2003 januarjaig ervenyes. A renault szerviz
szerint is jo allapotban van. Az ara: 850.000 Ft
Az auto Pakson talalhato (de viszonylag surun jarok Bp-re ill. Pecsre).
Akit erdekelne irjon egy emilt vagy hivjon fel a 20/350-9233
telefonszamon.

Udv!
Csillag Tibor

Hello,

> Nekem az alkudozasaim mindig kudarcba fulladtak :) (bar mint mondtam,
> eddig csak olcso dolgokra alkudtam, de mindig elkuldtek melegebb
> eghajlatra:)

Alkudozni kell, alkudozni kotelezo. Soha nem felejtem el, mikor Egyiptomban
a luxori 
piacon Ahmed 7 dollarert oddadta ugyanazt a szobrot, amit elottem egy
amerikai 
hazaspar 150 dollarert vitt el alku nelkul :)))

Ami pedig az Alfat illeti, kikunyeraltam ingyen teligumi keszletet, riasztot
beszerelessel,
egy Kenwood CD-s magnot 80 helyett 30-ert. Ezen kivul 350 ezer kedvezmenyt
vagy
ingyen klimat is kaptam - a kedvezmenyt valasztottam (kifuto modell)

A Puntonal 180ezret alkudtam le, igaz, ott nem volt nehez, mert 2000-es
evjarat volt
es 2001. marciusaban vettuk.

Persze az egesz kereskedo fuggo, van olyan is, aki szoba sem all veled,
leginkabb
a jol meno markaknal (Fabia, Thalia...)

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello

Remelem, hogy csak velem szorakozik az AEGON, de ha megsem, akkor jo
lesz, ha figyelnek azok, akiknek szinten ott van  kotelezo biztositasuk.

Tortent, hogy tavaly felmondtam az AXA-t, mert 2002-re jobb volt az
AEGON ajanlata. Megkotottem a szerzodest decemberben, befizettem az elso
negyedeves dijat. E het elejen kaptam egy levelet a biztositotol, amiben
kuldik a II., III., IV. negyedeves dij befizetesere szolgalo csekkeket
es az igazolast, mely szerint 2002-re ervenyes szerzodesem van az
AEGON-nal.
Eloszor csak azert morogtam, hogy miert kell orizgetnem es vigyazmom
oktoberig egy csekkre, hiszen kikuldhetnek negyedevente a kovetkezo
harom honapra esedekes dijhoz szukseges csekket. Kozben a Parom nezegeti
a szep, sarga lapokat, es megkerdezi, hogy mit akarok ezekkel csinalni?
Jogasz letere nem a butabbik fajtabol valo, ezert rogton sejtettem, hogy
valami nem franko.
A csekk "Feladoszelveny" reszen a kovetkezo olvashato a nevemen, a
lakcimemen, a rendszamon, a biztosito szamlaszaman es adoszaman kivul:
AUTOBON 2001 II n.ev
AUTOBON 2001 III n.ev
AUTOBON 2001 IV n.ev

A csekk "Keszpenzfizetesi megbizas" oldalan pedig a kovetkezo datumok
szerepelnek:
2001.04.01.
2001.07.01.
2001.10.01.

Az AUTOBON-rol fogalmam sincs, de azt tudom, hogy mit jelent a 2001. Ez
a tavalyi ev datuma!!! Kerem tisztelettel, az AEGON Altalanos Biztosito
Rt. 2002 januar 4. heteben kikuldte a tavalyrol megmaradt csekkjeit,
hatha kevesebb lesz a nyomdakoltseg.

Termeszetesen tegnap felhivtam a biztositot, es elmondtam, hogy mit
tapasztaltam. Masodszorra sikerult is megertetnem a helpdesk-es
holggyel, hogy mi a bajom. Ekkor mondta, hogy varjak, utananez a
problemanak. A kerdesem most ugy szolt, hogy hogyan akar utananezni,
amikor a csekkek itt vannak az asztalomon? Ekkor elkerte a
telefonszamomat, es megigerte, hogy visszahiv. Na, azota sem tortent
semmi.

Ezt a levelet nem az AEGON lejaratasa miatt irtam, hanem azert, hogy
figyeljetek a aegonos csekkekre!!! Uganis ketlem, hogy egy
igazoltatasnal a rendor megeszi azt a dumat, hogy a biztosito nem
kuldott megfelelo csekkeket a biztositas befizetesehez. Sokkal
valoszinubbnek tunne az a reakcioja, hogy elsumakoltad a tavalyi
befizeteseket, es a tavalyi csekkeken akarod fizetni az idei evet.
Ugyanis a postanak mindegy, hogy mire uti a 2002-es belyegzot.

Ha van uj fejlemeny az ugyben, ujra jelentkezem.

(A level megy az AUTO es a TIPP listara is)
Üdvözlettel:
   Ipike
(alias Tamás)

---
http://www.mailbox.hu - Mert levelezni kell...

> Nem azt nezik ugyanis, hogy az auto valodi-e vagy hamis, 
> hanem az eredetet, vagyis azt, hogy nem lopott-e.

Rossz a valasz !
Kiestel. Majd, talan legkozelebb...
--
Meszaros Geza

> - Levegocseret szeretnek kerni.
En azert tudok olyan szervizt, ahol rezzenestelen arccal 
kicserelik. A szakember gardat sokat latott, nagy oregek
tarkitjak, akiknel elso a kuncsaft. Legfeljebb nem szamlazzak,
hanem sutyiban rabeszelik egy adag tuti friss Fekete-erdei 
levegore, ami jobb mint az eredeti Motorcraft. 
--
Meszaros Geza :-)

Asszem a Paliknak fol kellett volna iratkozni a listara elotte.

Inkabb megse, visszaszivtam, bocs.

andi

> De ehhez egy gondolat: a Citroen XM ugy tudom, meg mindig nem ez
> az auto, mivel kisebb, varosi sebessegeknel ez is raz.

Ezzel vitaba szallok, volt XM-em. Annal jobb / kenyelmesebb /
biztonsagosabb futomuvet nehezen talalni (illetve mar a C5).
Az volt az egyetlen autom, amiben meg az M7-es sem razott :)))

Mas:
> Kaphato valahol utolag az ablaktorlo lapatra szerelheto moso?
> Marmint a motorhazteton levo "spriccelot" szeretnem kivaltani....
> Gondolom vilagos, mire gondolok :))

Annak idejen Trabant ablakmoso fuvoka + szig.szalag + mipolan cso
segitsegevel csinaltam mukodo megoldast (csovet meg elosztot
akvarisztika boltokban talalsz).

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://rangers.hu

>Meg ne haragudj, de ez az osszehasonlitas a valosagban aligha allna meg
>a helyet! ZX - nem ismerem, de ha az Xsara veszterhes kanyarveteli
reakcioibol
>indulok ki, hat erosen rezeg a lec;
Nem indulhatsz ki a Xsarabol, mert a Xsara mar egy "kommersz" auto (Xsara
tulajoknak nem megsertodni, Citroen-leptekkel merve az!) a ZX-ben azert csak
van egy sajatkormanyzott hatso futomu, ami komolyat emel a szinvonalan.

>R19 - uttartas rosszabb, kenyelem azonos
Szerinted. Szerintem nem.

>>Szoval szerintem a Golf ilyen szempontbol is csak "atlagos", nem
kiemelkedoen jo.
>Mert ugy tolod el a hangsulyt szubjektiv tapasztalatokra hivatkozva, hogy
ez jojjon ki.
Te meg ugyanugy szubjektiv tapasztalatokra hivatkozva a Golf iranyaba tolod
a hangsulyt.

>Ez nekem csak mellebeszeles. A rugozas ennyire azert nem izles kerdese,
>a tobbseg imadja, ha lagyan ringat; a kenyelem/uttartas aranyrol szolt a
vita, ami a >hangolas celjatol, a szubjektiv sulyozastol (hogy kinek melyik
a fontosabb) fuggetlen.
Miert lenne fuggetlen? VD-nek mi a kenyelmes es jo uttartasu? A vesekorazo
M5, nekem a kemeny Alfa, anyamnak a ringatozo Sierra. Pont ez a lenyeg, hogy
SZUBJEKTIV az uttartas vs kenyelem arany. Nalad a Golf az egyensulyi, nalam
(nalunk) nem. De ha te koromszakadtaig bizonygatod, hogy szerintem is a
Golfnak kellene az isten-futomunek lennie, (en nem mondtam, hogy szerinted
is az Alfa legyen az etalon!), akkor valami gaz van a rendszerben, nem?

>a Citroen XM ugy tudom, meg mindig nem ez az auto, mivel kisebb, varosi
>sebessegeknel ez is raz.
Ulj bele... Vagy kerdezd meg a kollegat, valakinek van egy D12 itt a listan.
A hidropneumatikanak pont az a lenyege (mint a teherautos legrugonak), hogy
a felfuggesztes kemenysege nem allando es nem linearis. A terheles
fuggvenyeben kemenyedik (5szemellyel sem ul le es egy szemellyel sem
pattog), illetve az apro kerekmozgasok eseten puha, ahogy no a kerek
elmozdulasa, ugy lesz egyre kemenyebb (progressziv rugoero). Veszhelyzetben
(ha uttartasra van szukseg) felkemenyit es beton lesz, de csak amig kell,
aztan mar vissza is puhul. Femrugoval ezt nem lehet megcsinalni. Ellentmond
a fizikanak.

Na helo!
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Miert ne lenne :-) Azt hiszem ilyennel voltunk '75-ben osztalykirandulason.
>Csak reszletekben birt felvinni bennunket a Mecsekbe.
Apro gyerekkori  emlekeim alapjan akkor mar (legalabbis a Dunantulon)
"faros" Ikarust (Ik55/56) is alig lehetett forgalomban talalni, az
orrmotoros meg meg oregebb vas.

Fogash
Mint lathato, e-mailem megvaltozott.
A freemailt nem latom, a  ervenyes




_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Elso lecke vege.
Me'g! Me'g!

Fogash
Mint lathato, e-mailem megvaltozott. 
A freemailt nem latom, a  ervenyes




_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>En nem talaltam magamnak 3000 alatt bankkartyat.
Pedig sok bank lakossagi folyoszamla nyitasahoz ad debit-kartyat (visa
electron, cirrus/maestro), ami egy evig ingyenes, utana meg 3-500Ft/ev. En
az ABN-Amronal voltam, naluk is igy ment, az evi 3000Ft mar az EC/MC kartya
dija volt. Aztan osszeolvadtak a K&H-val, akiknek ezuton is uzenem, hogy
minden szolgaltatasuk (elen a szamlavezeteshez kapcsolodo informaciokkal,
szamlaegyenleg-lekerdezessel es telebank-centerrel) egy kalap szart er, nem
beszelve azokrol, amelyek nincsenek is (internet, sms-ertesito, stb.). Aki
csak teheti, nagy ivben kerulje el oket!

Fogash
Mint lathato, e-mailem megvaltozott.
A freemailt nem latom, a  ervenyes




_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

Hello All.

Néhány szó a gyermek ülésről:


Komoly   aggodalmat   kelt  sokakban  a  KRESZ  azon  módosítása  mely
2002.január   01.-től   kötelezővé   teszi  a  biztonsági  gyermekülés
használatát. Ezzel kapcsolatban sok kérdés merül fel és sok félreértés
van  a  köztudatban.  Ezért  néhány  dolog mely talán segít tisztábban
látni.

Kezdjük:

Folytatás: http://www.tothistvan.hu "érdekességek" menüpont alatt.
  

Üdvözlettel
 Toth Istvan                          mailto:
http://www.tothistvan.hu

Sziasztok!
Nem tudja valaki a Magyarországi traffipaxok működési frekvenciáit???


Tamás

"De ehhez egy
gondolat: a Citroen XM ugy tudom, meg mindig nem ez az auto, mivel
kisebb, varosi sebessegeknel ez is raz. Nem tapasztaltam, csak olvastam
par helyen, de gondolom igaz. "

Szia Zoli!
Ez -ha az XM jo kezekben van- bizony nem igaz. Ha lepesben gurulsz a
fekvorendorokon, ha katyuzol, ha 40-nel mesz a veszpremi Dozsa utcan
(hajajj), az XM bizony nem raz...
Akkor inkabb az a valoszinu, hogy annak a mokusnak/mokusoknak valami
problemajuk lehetett a felfuggeszto rendszerrel.
Ket eset lehetseges, ha egy XM kemenyen rugozik:
Hogy megertsuk, egy kis elmelet /ma' megen/:
1) Az elektronikus alaphelyzet kemenyre(sportosra) allitott rugozas (de
ilyen helyzetbe allitja magat menet kozben akkor is, ha a szamitogep az
onteszt soran, vagy valamelyik szenzornal hibat eszlel).
2) A mechanikai alaphelyzet a lagyra(komfortosra) allitott rugozas.
3) Normal vezetes kozben a szamitogep komfortos modban tartja a rugozast, de
a szenzoroktol kapott adatok alapjan ill. a Sport/Auto kapcsolo allasatol
fugoen kepes megvaltoztatni a nyomast barmelyik kerek felfuggeszto elemeben
ugy, ahogy adott pillanatban azt az uttartas es a menetbiztonsag megkivanja.
(Szenzorok: gazpedal allasa, karosszeria elmozdulasa, kormanykerek allasa,
sebesseg, fekpedal allasa/
(A Hidroaktiv II meg jobb, teljesen masok a tengelyenkenti kozepso gombok,
es a keresztfolyas szabalyzok meg jobba teszik "Sport" allasban a
menettulajdonsagokat)
       Tehat a kemeny rugozas egyreszt akkor jon, ha atkapcsolunk "Sport"
modba, vagy ha bemondja az unalmast valamelyik szenzor, vagy a szamitogep.
A masik eset mechanikai, es akkor jon elo, amikor valamelyik gomb
(tengelyenkent harom, plusz a kozponti) membranja elhasznalodott, megrepedt,
vagy a nitrogen nyomasa alacsonyabb az eloirtnal. /Allitolag van egy tuske a
gombokben, ha a membran ugy kinyult, hogy eleri ezt a tusket, akkor az
egyszeruen kilyukasztja, es igy cserere kenyszeriti azt a faszkalapot,
akinek volt pofaja citromot venni, nem valami japannemetolaszamerikai
megbizhatosagot! (Hiaba
na: utalom a nem citroenes citroenest!)/

" Amugy gondolom az Activarol van szo (ha
frenetikus uttartasrol beszelunk), az meg a felso-kozepkategoriaban is
elegge a periferian mozog."

Nem-nem! Activat soha nem epitettek XM-be, az a Xantiak kivaltsaga
(kozepkategoria???). Az a lenyege, hogy teljesen megszunteti a karosszeria
billegest. Ket hidraulika henger van elhelyezve merolegesen a kocsi
hossztengelyere, egyik a bal elso, masik a jobb hatso kereknel, aztan tobbet
en sem tudok rola.

Udv joe

ps1: Mire elolvastam, hogy hogyan is vetted meg a kocsid, mar azt kell
latnom, hogy eladtad :-(
ps2: Koszi az URL-eket!

Nalam a kovetkezokeppen sikerult alkudni :
Bementem a szalonba korulnezni, es mikor erdeklodtek, elmondtam mit
szeretnek. A listaarbol nem probaltam alkudni, de miutan bemutattak az autot
 mentem is vele egy probakort, mondtam, hogy meg meggondolom, mert egy masik
Opel kereskedo, ilyen-olyan extrakat is ad a kocsihoz.
Ekkor nekem is ajanlottak :-))
Vegul (Opel Zafira) ingyenes forgalombahelyezest, telitankot, es
kedvezmenyes hitelt kaptam. Az mar csak hab a tortan, hogy mivel az auto
gyartasa kesett, es emiatt a kovetkezo modellev felszereltsegevel keszult,
az emiatti tobbletarat nem kellett kifizetnem. Emiatt tehat a legkondi, es a
total ledontheto elso ules is ajandeknak tekintheto.
Hat ennyi, sok sikert mindenkinek.
Udv : Laci

Mert alkudni kell !!!

Sziasztok!

Szokoly Gyula irta:
: 3. Alacsonyabb rendu utak (peldaul arizonai sivatag): ott meg havonta 2
:    kocsi megy el, annyi idore meg akar meg lehet allni pihenni is (amig
:    elmegy), maradek idoben tavolsagi.

Akkor en biztos rosszkor jartam arra. ;-) Arizona, Nevada, Utah, Colorado
allamok State Roadjain (=sima orszagut) ejszaka qrva rossz vezetni sima
be'rautot. Alapvetoen mindenki dzsippel kozlekedik, tehat az o
fenyszorojuk pont a szemem magassagaban van. Ennek oromere raadasul eszuk
agaba sem jut lekapcsolni a tavolsagit, csak ha mar kb. 20 meterre vannak
tolem. Ugyhogy folcsiptettem a napszemuvegemet a sima szemuvegemre
ejszakai vezetesnel, es amikor megjelent az ellenfel a horizonton,
surgosen lehajtottam. De ha veletlenul szemelyauto jott velem szembe, az
is sokkal jobban vakitott, mint egy europai xenonos, bar ezt gondolom meg
lehet szokni. A xenont is kb. 1 ev alatt megszoktam, pedig az elejen
legszivesebben agyut szereltem volna a motorhaztetomre. :-))

: De ezek nem annyira lenyegesek, mint peldaul a masok altal
: emlegetett dolgok (amibol szerintem kimaradt az aktiv katalizator, ami
: nelkul en nem lattam autot, csak nagyon nagyon regit, szemben peldaul
: Nemetorszaggal, ahol a matricakbol itelve a kocsipark jelentos resze nem
: rendelkezik vele).

Mi az az aktiv katalizator? A nemet autok szelvedojen a "G-Kat"
(G=geregelt = szabalyozott) matrica gyakorlatilag felesleges, mivel ez
arra szolgal, hogy szmogriado eseten is kozlekedhessen az ember. Elvileg
minden kipufogogaz-vizsgalatkor uj matricat kap az ember, de en ilyet
sosem kaptam es sosem kertem, ugysincs itt szmogriado. Ha meg megallit a
rendor, ugyis be kell tudnom mutatni a kipufogogaz-ertekeket, tehat a
matrica eleve csak szelvedodisz. A ha'romutas, szabalyozott katalizator
egyebkent a '90-es evek elejetol-kozepetol szeria a legkisebb kocsiknal
is.

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Buenos Dias!
Szia Zoltan

1355-ben irtad:

> De jol van... Meggyoztetek. Magyarorszag autogyara szar... a magyar autok
is mi
> nd szarok...
> De ha valaki erre jar akkor szivesen kolcsonadok egy Yugo 45-ost es akkor
utana
>  osszeteszed kezed
> labad hogy magyarorszagon milyen az autoipar...

Most hadd ne szoljak ahoz hozza, hogy miben jobb vagy sz@r a Suzuki a
Ladanal, de egyvalamit szogezzunk le:
Ma Magyarorszagon nem gyartanak magyar autot! Ma nemet es japan
autokat gyartanak (az Ikarus autoja nem szamit ha jol tudom az hoszonjarmu
es licencelik, ha egyalltalan gyartjak)
Magyarnak onnatol lehetne nevezni, hogy ha nem csak itt gyartja valamelyik
kulfoldi ceg hanem a gyarto ceg is magyar es az autot Magyarorszagon
terveztek!
Egyebkent utoljara ugy a 30-as 40-es evekben gyartottak magyar autot
(Legalabbis ugy remlik)

Adios: Attila.
AMD Rules!

Fogash:
viszont a teljesitmeny es fogyasztasadatok szinte megegyeznek. A Suzi mar
katalizatoros. (3:2) Elol McPherson golyalabak+keresztstabilizator,
fogasleces kormanymu (4:3), Hatul fuggetlen felfuggesztes kapcsolt
lengokarokkal (5:4), elol tarcsa, hatul dobfek (6:5).

Suzuki Swift/2002 vs Fiat 128/1968 = 6:5!  34 ev kulonbseggel a _muszaki_
konstrukcio csontra ugyanaz, az elteres nemi dizajn es par utolagos extra az
ujonc javara. Minden Suzuki-tulaj buszke lehet ra!

> Felado :  [Hungary]
>En nem talaltam magamnak 3000 alatt bankkartyat.
>
>Penzbe kerul az iroda is, ingatlan, butor, szamitogep,
>rezsi, fizetes, szoftver, kommunikacio. A bank meg eleve
>ilyennel foglalkozik, bizonyos infrastruktura elemei
>megvannak hozza. A rendorautos terminal, amit felvetettel,
>az is penzbe kerulne.
>
>De lehet, hogy a 8e sok es rejtett illetek is van benne.
>Igy szamok nelkul nehez eldonteni. Valszeg inkabb fole van
>lo've az osszeg, mint ala'. Azert ad egy fajta biztonsagot
> mondjuk 300e erteku autonal mar csak megeri.
Nem tudom, hogy az angolok akkor hogy csinaljak, de itt amikor autot
vettem,
csak megfeleloen kitoltve vissza kellett kuldeni a forgalmit (pontosabban
nem is nekem, hanem az eladonak), es par het mulva kuldtek egy ujat az en
nevemre.
Mellesleg a forgalmiban benne van az addigi tulajok neve is, es nagyon
ajanljak hogy ne hord magadnal, ha ellopjak a kocsit, akkor inkabb ne
legyen hozza forgalmi (igaz a jogositvanyt sem kell magadnal hordani,
szemelyi meg mint olyan nem letezik es most tort ki a botrany, amikor
elkezdtek pedzegetni, hogy esetleg ellenorzesre megallithatnanak autokat,
azonban az emberek azt mondjak, hogy mi alapjan allitananak meg, ha nem
szetem meg semmi szabalyt - ugyanakkor az autok tobb mint a felen nem muxik
vagy a feklampa vagy a vilagitas, indexet meg csak hirbol ismerik :-) )

Koszonom  a  temaban  adott valaszaitokat! (a teljesseg igenye nelkul:
CsP, mgeza, kek)

Azert Jimmy velemenyehez hozzafuznek egyet s mast.

>Ha van valakinek annyi penze, hogy nem sajnal 2.5-3 milliot kiadni
>[...]

Nos,  nekem  nincs  2,5  milliom. Van viszont egy hasznalt autom, amit
szeretnek  beszamittatni  kb. 1,2-ert. A maradek 1,3-at pedig hitelbol
finansziroznam.  Ez  kb.  25-28e  Ft/ho. Es mivel nem lattam tisztan a
bemutato  auto temaban, azert kerdeztem. Ugyanis ha pozitiv valaszokat
kaptam  volna,  akkor mar igencsak megfontolando lett volna, hogy havi
25e  helyett  csak 20-at kelljen fizetni. Hat igen, beismerem, en azok
koze a csorok koze tartozom, akiknek igenis szamit havi 5e Ft +/-...

Koszonom a figyelmet es nincs harag!
--
Hankó Balázs
mailto:


---
http://www.mailbox.hu - Mert levelezni kell...

--0__=MNHykXFMMZL0kyN2lE8XjoY6rD4iaMD4rYe46Zxzt2Wb6KZhl5hWeLwR
Content-type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-Disposition: inline
Content-transfer-encoding: quoted-printable




C=EDmzett:       Windisch Gergely >
M=E1solat:
T=E1rgy:         V=E1lasz: uj auto alkudas  (Document link: Adatb=E1zis=
 'Horv=E1th
      =C1kos', N=E9zet '($Sent)')

En ugy csinaltam, hogy kuldtem vagy 15-20 kereskedonek ajanlatkero e-ma=
ilt, vagy
faxot (tortenetesen eppen Skoda), es vartam az ajanlatokat. Amikor jott=
 egy-ket
jobb, akkor a kovetkezok, akik visszahivtak, mar mind azt hallhattak, h=
ogy van
ilyen ajanlatom, ajanljon jobbat. Akkor jott jobb, utana az volt az ala=
p.

Vegul is lehet bloffolni is, csak ugyesen. Lehet azt mondani, hogy itt =
meg itt
mar ennyit igertek, nekem is igy volt, volt egy nagyon jo ajanlatom Sze=
kszardrol
es Soltvadkertrol, vegul U:ro:mo:n vettem az autot a fenti ket ajanlatn=
al kb.
7000 Ft-tal dragabban, tehat a benzinkoltseg sem fert volna bele, ha vi=
deken
veszem.

Udv,
Akos


=

--0__=MNHykXFMMZL0kyN2lE8XjoY6rD4iaMD4rYe46Zxzt2Wb6KZhl5hWeLwR
Content-type: text/plain; charset=us-ascii
Content-Disposition: inline


A #1356. HIX AUTO-ban irta :

>En sem ajanlom. Ebbol az autobol nullkilometeresen is le lehet alkudni
100-120
>ezret.

Sajna en meg sosem vettem uj autot (meg hasznaltat se:), es egyelore nem
is fogok, de tok kivancsi vagyok, hogy ez hogy zajlik? Bemesz egy
szalonba, ki van irva a kocsira, hogy 2 millio az ara, te azt mondod,
hogy 1.8-ert viszed, o azt mondja, hogy 1.9, es megegyeztek?

Vagy bemesz, es aszondod, hogy 2 millaert tegyenek meg bele 6 hangfalat
meg ABS-t? vagy hogy?

Nekem az alkudozasaim mindig kudarcba fulladtak :) (bar mint mondtam,
eddig csak olcso dolgokra alkudtam, de mindig elkuldtek melegebb
eghajlatra:)

--
Windisch Gergely -  - ICQ: 16688379
"Ha legalabb megmosna a nyakat, kitekernem. "
HIX-Editor 1.15beta7





--0__=MNHykXFMMZL0kyN2lE8XjoY6rD4iaMD4rYe46Zxzt2Wb6KZhl5hWeLwR--

Szasztok!

>Tobb embertol is olvastam itt a listan hogy
>uj autobol szazezreket lehet lealkudni!
>Irhatnatok nehany otletet hogy ez hogy mukodik.
>Nem mintha lenne penzem uj autora, de ha lesz
>akkor felkeszult legyek!

A dolog egyszeru: Miutan mindent tudsz az altalad kivalasztott tipusrol,
kiprobaltad (azzal a motorral amivel meg akarod venni!) egyszeruen
megkerdezed hogy mennyit hajlandoak engedni. Legtobb kereskedo
szeret inkabb valamilyen extrat felajanlani, mert neki ez kevesebbe van
mint amennyi az arjegyzeken szerepel. Ha ugyis akarsz metalfenyt,
vonohorgot, egyeb extrakat, akkor bele lehet menni ebbe a jatekba.
(A riasztot nem ajanlom, biztonsagosabb ha ezt mashol teteted be.)
Ha ragaszkodsz ahhoz hogy az arbol engedjenek arra is hajlandoak,
csak kisebb mertekben mintha extrakat kernel. Legtobb helyen az
akcios modellekbol is lehet alkudni. Ahol nem, ott nem kell vasarolni.
Ha eddig megvagy, akkor artalanul rakerdezel hogy ugye az uzembe-
helyezesert nem kell fizetni. Ha azt mondjak hogy kell, akkor mondod
hogy azt is kered ajandekba. Ha hitelre veszed az autot, az elso
2-3 hitel ajanlatnal csak huzd a szad, hogy nagyon sok a havi reszlet,
meg a kamatok, stb. Valoszinu hogy par perc utan elohuznak a fiokbol
egy kedvezobb ajanlatot. Hogyha mindennel megvagy, akkor kersz
par nap gondolkodasi idot. Ezt kelloen savanyu arckifejezessel kell tenni,
mert ilyenkor tavozaskor meg szoktak emelni az ajanlatukon.:)
Miutan hazaertel, felhivod az 1-200 km-en beluli kereskedeseket.
Elmondod hogy milyen autot neztel ki magadnak, es megkerdezed hogy
mennyi engedmenyt adnanak belole. Esetleg el lehet mondani hogy
eddig a legjobb ajanlatod ennyi es ennyi, tudnak-e jobbat mondani.
Sokat lehet meg alkudni a hasznalt beszamitason, de alapvetoen nem
nagyon erdemes beszamittatni, mert ilyenkor az ujbol nem nagyon
szeretnek engedni.
Atlagosan kb. 3-5 szazalekot lehet lealkudni, de ez sok mindentol fugg.
Egyenlore ennyi jutott eszembe.


Udv,
     Zotya

ui: A poen az, hogy en meg soha nem vettem uj autot, de mar tobbszor voltam
nagyon kozel hozza. Errol Tiszy tudna meselni! :)))
(Az alku folyamatot 2-3 alkalommal mar vegigcsinaltam.)

Josi irta:
>Viszont azt nem ertem, hogy ha veszek egy uj autot /a meglevo melle/
>akkor miert A0-bol indul a kotelezoje.
>Elvegre en vezetem, es en kozlekedtem idaig baleset mentesen, nem a
>meglevo
>autom. Vagy rosszul tudom?  /remelem en tevedek :)) /

Nos azthiszem mar volt egyket vita ezugyben, kb azonos eredmennyel. A
kotelezo bizti azert ilyen es ennyi, hogy a biztosito gennyesre kereshesse
magat es pont. Az hogy te mennyire vezetsz szepen es okosan vagy hogy neked
mi a jo? az a kutyat nem erdekli. Kulonben mar regen jogsihoz es nem autohoz
kotnek a bonusz/malusz fokozatokat.

Udv
Shake

Sziasztok,

tudtok olyan cegrol, akik megbizasos alapon hasznalt kocsit hoznak be az
orszagba?
Egy Alfa Romeorol lenne szo. 
:-)

Udv,
Koli