On Sunday 23 May 2004 19:24, Laszlo Hollos wrote:
> Felesleges ezzel strapalnod magad, a dragabb kocsikban mar transponder
> van. Az lehet, hogy a kocsit ki tudja a tolvaj nyitni, azonban amint a
> kulcsot behelyez ed es elforditod az auto lekerdezi a kulcsban talalhato
> mikrocsipet. Amennyiben a megfelelo kodra megfelelo valaszt kap es a
> lehetosegek szama eleri a 100 mil liardot, akkor kuld egy digitalis
> jelet az auto elektronikus vezerlo rendszeren ek, hogy a kocsi
> indithato. Enelkul a kocsit a sajat laban elvinni nem lehet. 

Keves transzponderes kocsirol lehet ezt allitani (bar tudtommal van ilyen), 
a legtobbjeben meg lehet kerulni a transzponderes azonositast:-( Feltorni 
a titkositast valoban nem, de nem is kell, megoldhato maskepp. A 
transzponderes inditasgatlo lete nem garancia a beinditas lehetetlensegere 
:-(

-- 
Udv, Sandor

On Monday 24 May 2004 02:04, dorka.zetelaky wrote:
> Meg valami: az Info Radioban hallottam penteken azt,
> hogy nemelyik autogyarto most azt tervezi, hogy a
> gyar kozvetlenul is elad autot annak, aki eljonne
> erte, es nem akar egyedi extrakat, hanem barmelyik
> jo neki a futoszalagrol. Ez a radio szerint kb. 15%
[snip]
> Esetleg az a dupla nevu Francia Ur - bocsi, de nem
> jut eszembe a neve - aki a Renault-nal dolgozik, is
> megirhatna, hogy ok terveznek-e ilyesmit valamikor.

Ez alighanem en lennek, bar meg francianak sem titulaltak (na jo, osztrakok 
mar igen), es azt sem tudtam hogy ennyire egyertelmu a listan az ujak 
szamara is hogy en hol tengetem a munkanapjaimat :-)

Viszont segiteni a kerdesben nem tudok, a kulonbozo orszagok eleg eros 
autonomiat elveznek abban hogy mit hogyan arulnak. Picit spekulalva 
viszont azt mondhatom hogy erosen meglepne egy ilyen lepes a magyar 
kepviselettol (szegenyek valoszinuleg mar igy sem tudjak hogy mikent 
nyomjak alabb az alapmodellek arait, ezeken nagyon nagy az arverseny 
arrafele, meg nagyobb mint itt es raadasul sokan is veszik oket, tehat 15% 
engedmenyt adni ongyilkossag lenne).

Ha meg arra gondoltal (elnezest, itt a listan meg a nalam ketszer 
idosebbeket is siman letegezem) hogy itt franciaorszagban adnak a 
gyarkapuban olcson, azt sem hiszem, bar mas ok miatt. Mint a legtobb autos 
cegnel, nalunk is kedvezmeny van az alkalmazottaknak es 4 honapig meg kell 
orizni az autokat, de utana el lehet adni es ujat venni. Viszonylag sokan 
szorakoznak azzal hogy 4-5 havonta uj autot vasarolnak, es a regi alig 
hasznaltat eladjak. Azt szoktuk mondani hogy az alkalmazottak a ceg 
legnagyobb forgalmu kepviselete :-) Pont azert tudnak kedvezmenyt adni 
mert gyakorlatilag kimarad egy lepcso. Namost ha hasonlo kedvezmenyt 
adnanak az alapmodellekre a gyarnal, akkor az emlitett sportot uzo 
alkalmazottaknak ugrana a klienturajuk jelentos resze, es csak azok 
maradnanak akik rendelesre mindenfele extrat kernek (az meg a kisebbseg, 
aki finnyas az nem vesz hasznaltat akkor sem ha csak eppen alig 
hasznalt:).

Emberek vagyunk (es a franciak nagyon ragaszkodnak a kivivott 
jogokhoz/kivaltsagokhoz), ha valami ilyesmit keresztul akarna a ceg vinni, 
nem lenne amit eladni mert nem lenne termeles :-)

Amugy valamikor ezzel az adok-veszek jatekkal allitolag meg keresni is 
lehetett, ma mar csak az az elony maradt meg belole hogy allandoan uj 
autoval jarhat az ember. De cserebe szinten allandoan kliens utan kell 
szaladgalni, idomilliomos emberkeknek valo dolog...

Ja, egyebkent milyen arbol kene a gyarnak 15%ot engednie? Mert ha az 
alapmodell francia arabol, akkor az bizony meg mindig dragabb marad mint 
amennyiert magyarorszagon aruljak (mondtam mar hogy ott szoros arverseny 
van?:)

-- 
Udv, Sandor

> Felado : 
> Temakor: Re: Melyiket vegye? - szubjektiv  ( 21 sor )
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>>>>>>>>...
Superb? A letezo legnagyobb kompromisszum. Autonak nem auto...
...<<<<<<<<<<<<<<<

O:o:o: ize, ez utobbi nalad mit jelent? Szerintem "kisse" szubjektiv. Nekem
a _felsoroltak_ kozul szinte biztosan az kellene.

Akos

Haliho,

A jooreg 20 eves Ladamat tervezem lecserelni egy kicsit fiatalabb, 7-8 eves
vasra. Ket tipus kozott vacillalok: Opel Astra Caravan 1,7(T)D vagy
Ford Mondeo 1,8TD kombi. A dontest megkonnyitendo, kivancsi lennek a
velemenyeitekre, tapasztalataitokra (megbizhatosag, szervizigeny es
koltseg stb.) Tulajdonkeppen minden erdekel a ket autoval kapcsolatban.

Elore is koszi a segitseget!

udv: Robi
u.i.: itt egy kis angol nyelvu iromany jon, mert sajna elfelejtettem, hogy
lehet
levagni ezt a reszt, bocsi :o(





*******************************************************************************
*
The information contained in this communication is confidential, may be 
attorney-client privileged, may constitute inside information, and is intended
only for the use of the addressee. It is the property of the company of the
sender of this e-mail. Unauthorized use, disclosure, or copying of this
communication or any part thereof is strictly prohibited and may be unlawful.
If you have received this communication in error, please notify us immediately
by return e-mail and destroy this communication and all copies thereof,
including all attachments.
*******************************************************************************
*

Szia HA!

Araszolgattunk a pesti also rakparton, elottem egy gyonyoru fekete nyitott XKR 
(gy. k.: Jaguar). Benne egy kb. 35 eves foszer, bal konyok ugye az ajton. Alkar
on valami bonyolult 
tetovalas, a az abra felett egy kb. 8-10 cm es nagysagu, vaskos
horogkereszt.
--
Piece:
nme1

>>Know your enemy<<

Sziasztok!


Hunter irta:

 >Jardan azert ugy erzem, nekem van elsobbsegem :-).
: Ez teljesen igaz, csak mint emlitettem, a kerekparut nem jarda.

A dolog szepseghibaja, hogy a Nemetorszagban a legtobb helyen egy szeles
jarda van, aminek az uttest feloli resze piros, ez a kerekparut (ki is van
tablazva, hogy megosztott kerekparut + jarda -- amikor a kek kor tablan
a kerekpar es a gyalogos kozott fuggoleges vonal van). Azaz, ha
gyalogoskent atmesz a zebran, akkor at kell kelned a kerekparuton is.

:  >Magyarországon a járdán kerékpározni tilos. Németországban teljesen
:  >szabályosnak számít.

Lehet, hogy annak szamit, de nem az.

: Hat, imho ez is hasonlo baromsag, mint a lakoovezetben 7kmh limit.
: De hat ha nekik igy jo, akkor legyen...

Jardan alapvetoen tilos biciklizni Nemetorszagban (kivetel a 8 (?) ev
alatti gyerek, ha nincsen kerekparut). Ha a jarda eleg szeles, akkor ki
szoktak tenni a "megosztottan hasznalt jarda" tablat -- vizszintes vonal a
kerekpar es a gyalogos kozott), ill. a gyalogosut tablat "Radfahrer frei"
kiegeszito tablaval. Viszont, ha jol emlekszem, gorkorcsolyazni errefele a
jardan kell es nem a kerekparuton.


Udv,
marky

>A valton van egy reset gomb, azt mar probaltam, de nem segitett.

Hmm, pedig annak segitenie kellett volna. Baratomnak a Volvoban a beepitett
fejegyseghez van egy 10 lemezes CD-valtoja a csomagtartoban. A legutobb
kivette a fejegyseget, es kiprobalta az enyemet. Majd amikor visszatette a
sajatjat, ugyanazokat a problemakat muvelte mint neked. A haver fejegyseget
bedugta a helyere (kabelek erinteztek), de a fejegyseg ki volt kapcsolva, es
ekkor resetelte a CD-valtot. A fejegyseg bekapcsolas utan rendesen mukodott.

Valoszinuleg a resetelesed nem volt sikeres, mert jelenleg sehogy sem
talalja a fejegyseged a cd-valtodat. Probalkozik, idonkent talal valamit, de
aztan elvesziti. Szerintem probald ki a fenti modszerrel, hatha segit rajta.
Ha ezek utan sem, akkor feladom!

udv: Aleox

Teeby sajnos egyet kell ertenem veled, mivel Magyarorszagon (EU ide vagy
oda) az autosok tobbsege nem figyel oda kellokeppen a gyalogosokra. :(
Ilyenkor irigykedek a nemetekre, akik ebbol a szempontbol sokkal
korultekintobben es fegyelmezettebben vezetnek. Jo lenne, ha itt is
utolernenk oket!

Nekem autos kozlekedesben masik szivfajdalmam, hogy varosban savvaltasnal
nem eppen elozekenyek az emberek. Hu de finom voltam! Sot, foleg videken
elegge agressziven vedik a poziciojukat, es semmikeppen nem akarnak
beengedni. Szerencsere Bp-n ez mar az utobbi idoben maskepp megy. Itt
altalaban 5-10 mp-en belul be tudok sorolni, mig pl. Debrecenben az autom
meretenek ellenere is legalabb 15 mp kell neki.  Meg akkor is veszettul
mutogatnak es veszekednek, ha eppenseggel nem is kellett neki fekeznie, mert
kenyelmesen beferek ele (1 m elottem, 1 m utanam) :((( Nem ertem oket. Ha
tudom, hogy 1 km mulva le kell kanyarodnom jobbra, es a belso savbol
elkezdek kikereckedni, jo ha a keresztezodesig sikerul szabalyos 50-es
temponal vegrehajtanom a savvaltast ?! :((( Ezek utan ne csodalkozzanak, ha
felkapom a vizet es eroszakosabban nyomulok a "kisautommal" :(

udv: Aleox
Scorpio 2.5TD

>Feladó: Laszlo Hollos
>Felesleges ezzel strapalnod magad, a dragabb kocsikban mar transponder van. Az

Nem tudom, ez nekem szolt-e, de ha igen: nem teljesen ertem, mi koze a
dragabb kocsiknak az en autom riasztojahoz/immobiliserjehez.


>Feladó: robert.kozma_moc.mbi.uh
>a multkorjaban hazafele menet a hutovizhomersekletjelzomuszer mutatoja ugy
>viselkedett mint a regebbi hifi magnok jelerosseg muszerei. fel-le ugralt.
Mivel nekem is Galantom van, es nekem is folyt, en a vizpumpara
tippelek. Az ekszij ugyanis folyamatosan fesziti a tengelyet, amitol a
csapagy kilazul. Eloszor csak egy nagyon kicsi res van, es alig-alig
tunik el viz, aztan szep lassan tagul a res, es egy ido utan mar
latszik a folyas. Ez nem talaltam olyan helyet/embert, aki meg tudta
volna javitani, ugyhogy pumpa ment a kukaba, es ujat vettem.

M.

helo 

>>>>>>>>>>>>>>>
utan rajottem, hogy elfogyott a
hutoviz (folyadek). utantoltottem, egyelore vizzel, azota kb. 500 km-enkent
elhasznalja a tartaly tartalmat (a "low" es a "full" jel kozt kb. 2-3 deci
lehet). allitolag nem a hengerfejtomitessel van a baj, mert akkor sokkal
gyorsabban (1-2 km) alatt elfogyna. lehet, hogy vhol repedes van a huton,
epp csak ilyen kicsi? ha igy van, ekkora nyomason nem kellett volna mar reg
szetfeszitenie a hutot? ha nem ez, akkor mi egyeb lehet az oka?
<<<<<<<<<<<<<<< 

hutot nem szuksegszeruen fesziti szet. 

hazilag fogod magad es elkezded vegignezni a vizkort, szivargast kutatva. 
nem nehez kitalalni, hogy mi az, a huton van 1 bemenet es 1 kimenet, azokat 
a csoveket kell vizsgalni a motorig + persze a hutot. mivel a viz tudja a 
fizikat, ezert ha ott szivarog, akkor az aljan is lathato lesz valszeg. ha 
hidegen semmi, akkor uzemmeleg motornal. ha eltunik a vized, akkor az vagy a 
motoron kivul szivarog el, vagy a motoron belul. elobbit ezzel magad is 
tudod ellenorizni, utobbira meg majd ir vmit egy nalam okosabb emberke:)
amugy nem olajos a vized? vagy az olajod nem habos? kocsi alatt tocsa? 
kiegyenlito tartaly kupakja franko? 

udv

***************************************
lhiszem. Ez ugyanugy a neveles kerdese. Lenne. Marmint
a biciklis
kolykoket kell[ene] megnevelni, hogy ez ne igy legyen.
***************************************
Na kiderult nehany dolog:

1. Az auto, aki elgazolta Gabort (feltesomat), elozes
kozben tette, amig o szabalyosan akart atmenni az uton
(egy auto lelassitott es atengedte, a mogotte jovo
gazolta el, aki az "udvariast" ki akarta kerulni)
2. Ez a tag tortenetesen epp a kosdi polgarmester fia,
a rendorsegen mar most elsimitottak az ugyet!!!!

Remelem a lelkiismerete uldozi majd a sirig.

Na ennyi.
-=[GMA]=-
Omega3000

Szia Hunter!

>Na es mi a helyzet az E-111 ugyeben? Kell vagy nem? Vagy
utasbiztositast
>kossek inkabb? Vagy legyen mindketto?

Szerintem vidd, mert surgossegi ellatas barmikor kellhet. Eleg egy
bokarandulas, vagy egy rovarcsipes is.
Es szerintem nem mindegy mit szamlaznak ki es hogyan. Kulfoldon sem
olcso az egeszsegugy.

teeby

Kezcsokom Dorka!

>Teeby: Azert annyira nem sulyos a helyzetem hogy az 
>FBI-hoz forduljak! Nem is tudtam, hogy biztositassal 

Fuggetlen Biztositaskozvetito Iroda :-)

teeby

Szia HA!

>jo neki a futoszalagrol. Ez a radio szerint kb. 15% 
>arcsokkenest jelentene, mert kimaradna egy lepcso, 
>a markakereskedok, de azert ok is megelnenek, mert 
>nagyon keves ember rendel autot _mindenfele_ extra 
>nelkul. ( Az alap extrakat nem szamitva. ) Ha lesz 

Hat ezt ki kell szamolnom itt most helyben.

Egy Astra G 1.4 Njoy gyari szamlaerteke 6.800 euro +-5%. Plusz a
koltsegek. Ennek ugye kint fizeted az afajat, es itthon
regisztracio+uzembehelyezes.
Hat durva szamitasok utan is kijon az a 15%, szerintem nagy autonal
meg tobb.
Opel Vectra 2.0 Benzin Cosmo felszereltseggel gyari szamlaertek 14.000
euro +-5%.
Opel Signum 3.2 V6 Elegance 23.000 euro +-5%.

Apropo valaki tudja ki gyartja az Opelnek az 1.9-es dizeleket?
Motorkod Z19DT es Z19DTH.

teeby

Ahoj!
Kezet csokolom Dorottya!

>  En egy "Netrisk" nevu cegrol hallottam, azok nem jok?
------
Nem! (szerintem) Inkabb a Biztositas.hu ( www.biztositas.hu)
---

>  Triznyak: Volna egy szakmai kerdesunk! Sogornomnek van egy '93.-as
>  Mitsubishi Colt autoja, nem tudom mennyire ismeri, ez egy kis japan
>  auto. Penteken leengedte a vezeto oldali motoros ablakot es azota nem
>  megy vissza. ( Zummog, de nem huzza fel! ) Most garazsban all, de
>  szerelohoz kedden tudja elvinni leghamarabb. A parom szerint, ezeket
>  az elektromos ablakokat szukseg eseten valahogy kezzel is fel-le
>  lehet engedni, csak nem tudjuk hogyan. Tudna ebben segiteni? Aposom
>  Audi-jaban pl. elektromos a teto ablak, es egy kulon fedel alatt ott
>  van egy kis kar amellyel be lehet csukni
-------
A vasarnap feladott kerdessel az a baj, hogy csak kedden jon ra valasz, 
ha gyorsabban kellene akkor nyugodtan kuldje maganban (is).
Ha az ablakemelo gyari, akkor valoszinuleg nem lehet felhuzni kezzel, 
legalabbis en meg nem lattam olyat. Az univerzalis, utolag beszerelheto 
emeloknel lehetseges, mivel azok az eredeti emelot tekergetik ( karpit 
le, elektromos emelo le, kezikar vissza) A tetoablakoknal szoktak kezi 
lehetoseget biztositani, de azt sem minden esetben, es csak elektromos 
hibanal mukodik. _Kenyszermegoldaskent_: az uveget (az emelorol lekotve) 
feltolni, egy meretre vagott deszkadarabbal kitamasztani. Sajnos ehhez a 
karpitot le kell szedni. ( ha meg aktualis)

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Felesleges ezzel strapalnod magad, a dragabb kocsikban mar
>  transponder van. Az lehet, hogy a kocsit ki tudja a tolvaj nyitni,
>  azonban amint a kulcsot behelyez ed es elforditod az auto lekerdezi a
>  kulcsban talalhato mikrocsipet. Amennyiben a megfelelo kodra
>  megfelelo valaszt kap es a lehetosegek szama eleri a 100 mil liardot,
>  akkor kuld egy digitalis jelet az auto elektronikus vezerlo
>  rendszeren ek, hogy a kocsi indithato. Enelkul a kocsit a sajat laban
>  elvinni nem lehet. I lyen transzponderes rendszer nagyon sok autoban
>  van mar,...............
--------
Pontosan az a baja az egesznek, hogy sok autoban van. Egy adott tipusban 
mind ugyanugy mukodik, elegendo egy preparalt vezerlo, amit az eredeti 
helyere csatlakoztatnak, es mar megy is.( ahol tobb darabra van osztva a 
rendszer ott ertelemszeruen mindet cserelni kell.)  Vannak nagyon 
bonyolult, nehezen kijatszhato inditasgatlok is, ( inkabb mukodesgatlo) 
de ezek, ma meg nem az olcso, vagy kozep kategoria tartozekai.

A fene nagy biztonsagra jellemzo: Egyik ugyfelunk Puntojat el akartak 
lopni, kiszedtek  a  biztositektablat (az "immo" egyik resze abban van), 
valoszinuleg radugtak a sajatjukat, a motorterben levo elektronika 
csatlakozoi is le voltak huzva
( ott van a masik resze), amire nem keszultek az a "titkoskapcsolo". Nem 
tudtak beinditani, otthagytak. A biztositek tablat magukkal vittek, ujat 
kellett rendelni. A Fiat, alvaz es motorszam alapjan kulde a tablat 
kulcsokkal egyutt. Osszedugtuk es mukodott. Senki nem kerdezte, hogy kie 
az auto, hogyan kerult hozzank!! :-( :-(

Udv,  Triznyak

Bonzsur,

>>>
98-as R. Lagunaban van egy gyari Philips fejegyseg + a csomagtartoban egy
6-os
CD valto (pontos tipus a konyvben, az meg a csomagtartoban, igy ha erdekelne
va
lakit, kesobb tudom irni).
Az auto kipufogojat katalizatorostol csereltek (keso banat, vacak munkat
vegezt
ek, hangos), es valamiert aramtalanitottak az autot, vagy valami mast
csinaltak
 . Teny, hogy a radio kodkeressel kezdett inditas utan. Nagyobb baj, hogy
innent
ol kezdve a radio az esetekt 90%-aban nem erzekeli a cd-valtot,


Gondolom a CH0600-as VDO valto, analog jelatvitellel. Egyebkent meg ilyen
sz@r munkat ne vegezzen egy markaszerviz, vissza kell vinni a vasat. A
radiokodot is le tudtak volna kerdezni, es ugy atadni a gepet.

Ja, hogy kismuhely volt? Akkor is vissza kell vinni oda, ahol .
Gondolom, autoszerelo a mestersege az illetonek, ugyhogy ha ki tudott
cserelni egy katalizatort, akkor ezt is meg tudja oldani. IMO ne vidd
mashova, nem azok kefeltek el (ott meg raadasul meg biztosan fizetned is
kell erte.) Katalizator: nyilvan univerzalis, ilyen-olyan szukitokkel.

djtiszy

Sziasztok!

> h****e hogy a PIN kodot felirva ott tartja a
> kartyanal, az magara vessen, mert akkor az
> az o felelossege.
>
>Irj ra egy tetszoleges negyjegyu szamot a kartyara,
>es a tolvaj eloszor azt fogja megprobalni (es rogton
>veszt egy eletet :-) )

Az en modszerem: kodolom a PIN kodot (ez am a
verihaj szekiruti!) egy teljesen mas, de szinten 4
jegyu szamma. Az algoritmus vegtelenul egyszeru,
konnyen alkalmazhato visszafejtesre, de csak en
tudom. A tolvaj meg 3-at talalgathat...

Udv: Soma

>>Valoban ennyire egyszeru lenne a megoldas? Tehat elmeletileg csak
>>kornyezetvedelmi oka van?
> ...<<<<<<<<
>Igen is, meg nem is. Kornyezetvedelembol indul, mert a cel az, hogy a
>keverek a "lambda-ablak"-on belul legyen, mert a katalizator azzal tud jol
>elbanni minden osszetevojet tekintve. (...)
Ez mind igaz, de semmi koze a kerdeshez. A kerdes ugyanis ugy szolt, hogy a DIZ
EL autok miert mennek jobban, ha a legnyelesmero ki van kotve. (mert ilyenkor n
incs kipufogogaz-visszavezetes, tiszta levegovel meg jobban megy). Dizelnel a l
ambda ertek ertelmezhetetlen! A dizelbe beszivott levego mennyisege allando, a 
hozza adott uzemanyag mennyisege egyvalamitol fugg: a pedal allasatol!  Ottonal
 a benzin-levego keverekarany (a "lambda") csak egesz szuk hatarok kozott mozog
hat (0,95-1,05), kulonben szikraval nem lehet meggyujtani. Itt a keverek kozel 
allando minosegu, a gazpedallal a hengerbe juto levego mennyiseget szabalyozzuk
. Ezt a mennyiseget a motornak tudnia kell, igy kiszamolja, mennyi benzint adjo
n hozza, hogy lambda 1 maradjon. Ezt ellenorzi a lambda szonda. Ha kikotod, val
ami semmirejo defaultra all, vagy el sem indithatod a motort. Legnyelesmero-jel
 nelkul meg tuti el sem indul a benzines.

>Az elso egy Ford Mondeo Ghia Executive 2.2 TDCi,
Eleg jol sikerult passat-kopia, de a 2.2 motorral sem tud tobbet, mint a konkur
rencia 1.9esei. Sztem jellegtelen auto.

>a masodik egy Alfa Romeo 156 2.4 JTD, illetve _
Maga az isten! En 2 hetig jartam egy ilyennel, a www.a5.hu oldalon ha rakeresel
 az "Alfa Sportwagon" kifejezesre, megtalalod a tesztet, amit irtam rola. Gyors
, eros, szep, es a vezetoulesben egyaltalan nem kicsi. Ha mashol is nagyobb hel
y kell, akkor Sportwagont valasszon, az sztem formara is szebb, meg szukseg ese
ten pakolhatobb is.
Ja, a tesztpeldany meg csak 150LE/305Nm volt, a ma kaphato 2.4Mjet20V motor vis
zont 175LE es 385Nm. 

>lan_ egy Skoda Superb 1.9 TDI vagy BMW 320 d.
Egy baratom tavaly oktoberben vett Superb-et,  (1.9PDTDI 130LE), jellemzo, hogy
 ugyanezzel a(a 130 lovas!) motorral az Octavia dragabb lett volna. Azota 64ekm
 van benne, gond egy szal se. Elfogadhatoan megy, (nem egy repulogep, de nem is
 alulmotorizalt), es belul kicsit mas, mint a donor Passat (technikailag egy Pa
ssaut, 10cm-rel nagyobb tengelytavval, amit teljes egeszeben a hatso ulesen erz
ekelsz. A BMW ordenare draga, nem csak megvenni, szervizeltetni is.

>A lakoovezet az arra valo, hogy ott laknak az emberek, es a gyerekek
>jatszanak.
Ez a resze teljeen igaz. A magyar KRESZ szerint definialt Lako-Piheno ovezet vi
szont olyan ritka, mint a bizonyos feher hollo. Gyorben pl tudtommal egy sincs.
 Az, hogy csaladi hazas kornyek, vagy lakotelep hazak koze zart parkoloja, meg 
nem jelenti automatikusan a  "lako-piheno ovezet" besorolast, igy ezen egyetlen
 kriterium alapjan elvileg en a panel parkolojaban is jogosan mehetek otvennel.
 Mas kerdes, hogy jobberzesu ember ilyen helyeken fel van keszulve mindenre, es
 nem hajt. De az, hogy a gyereknek annyira fontos labdazni, hogy ne alljon felr
e fel oraig, az abszurdum, az eletvedo oszton kinevelese a gyerekbol. "Auto=ero
s=veszelyes=ugorjak felre" Nem pedig "auto->hol vagyok?->parkolo->lakopiheno?->
igen=majd var"... :(

>Miert ne mehetne 206-al?
>Mehet 307-el is. Vagy 911-el, 601-el, de akar 2000-el vagy 9000-el is.
>:-)A lenyeg az, hogy a szabalyokat tartsa be!
Jooo :-)))))))

Fogash

> > [..] Oke, ne szaguldozzunk a lako-
> > pihenoovezetekben, de ne vegyuk mar a veret annak, aki
> > pl. 206-tal megy az M1-en! (Lasd a hirek a multkori ellen-
> > orzesrol, amitol eleve hanyok, de ismet mas es tul hosszu
> > tema lenne az ecsetelese.)
>De vegyuk. Sot! Soha tobbet ne kapjon jogsit. A gepjarmuvel valo
>kozlekedes egy veszelyes uzem. A benne resztvevok elete mulik rajta,
>hogy mennyire sikerul "egyuttmukodniuk". Valaki belenez a tukorbe a
>sztradan, felmeri a helyzetet, es kimegy elozni. A felmeres soran
>nem biztos, hogy szamit arra, hogy valamelyik barom 200 felett
>kozeledik...

Je, egy radikalis a tuloldalrol... A vezetes-oktatas soran ugye azt is tanitjak
, hogy autopalyan a tukorbe nem eleg egyszer belenezni, mert akar szabalyosan, 
akar nem, johet valaki gyorsabban. A tavolsag ES sebesseg megbecslesehez meg mi
nimum 2 pillantas szukseges. Es amig EGY belenezes NELKUL kijonnek elem nyolcva
nnal, szazzal (akkor is ha 130cal, 150nel, 180-nal villogtatva jovok), addig ig
enis ott fogok mogotte menni 60 centire, tenyerelve a dudan, mig el nem takarod
ik. 

>A savok szelessege sem ekkora tempohoz lett tervezve... mivan, ha
>van egy nagyobb szellokes? Legyalulod a melletted halado artatlanokat,
>de nehogymar a te jogsidat vonjak be! Az a hulye minek szuletett meg!

Ugyan mar! Salzburg-Munchen kozott meg leallosav sincsen, megis sebessegkorlato
zas NELKUL lehet rajta annyival menni, amit birsz. Ennek ellenere eros a gyanum
, hogy az M1 melle tobb kereszt van leverve, mint a fenti utszakasz melle... A 
savok szelessege EU szabvany, pont akkora, mint a sebessegkorlatozas nelkuli ne
meto-ban. Ott, ugyanazzal az autoval lehet, itthon meg nem? Miert? Akit meg a s
zel atfuj a masik savba, annak az autoja ugyse megy ketszazat.

> > Igenis _nem_mindegy_, hogy
> > pl. Szegedrol 2.5 vagy masfel ora alatt erek fel Pestre!!!
>Valoban nem mindegy. De kedves igen nagyon fontos Ego. Tervezd ugy
>a napodat, hogy beleferjen. Adj lehetoseget a potencialis aldozatodnak,
>hogy teljessegben megelje az eletet. Ami neked 1 ora esetleges
>"nyereseg" az hany ev veszteseg lehet masoknak es szeretteiknek?

Hagyjuk mar ezt az oskereszteny dumat! Majd ha a hozzad hasonlo "110zel a belso
 savban" emberek miatt egy percet sem veszitek sehol, akkor beszelhetunk arrol,
 hogy miert hajtok gyorsan. Tervezd te ugy a napod, hogy jarj vonattal, akkor n
em vagy veszelyben. A kozlekedes ugyanis a balesetek _kolcsonos_ elkeruleserol 
is szol(na), amit a sok elvakult hajlamos elfelejteni, es betu szerint ragaszko
dik az (esetleg rosszul tudott) jogaihoz! Azt siman rahuzzak a gyorshajtora, ha
 valami tortenik, de vizsgalta mar valaha is valaki, hogy a baleset ugyanugy ne
m tortenik meg, ha a lassubarom tukorbenezes UTAN cselekszik, nem elotte, vagy 
egyidejuleg?
Fuu, de kib*tt merges vagyok!!!

>en kb. egy evig kuzdottem a kartya jogsimmal, mert az okmanyirodaban
>mondtak, hogy hasznalhatom szemelyikent is. feladtam. a postan nem tudtam
>kp-t felvenni, nem adtak ide a csomagomat (hiaba mutogattam a tajekoztatot,
>hogy alkalmas a szemelyazonossag igazolasara, hivatkoztam
>kormanyrendeletre, a vallukat vonogattak, mondvan a postaszabalyzat nem
>fogadja el), bankban nem tudtam hitelt felvenni, mert ott a
>szemelyazonossagi igazolvany eloiras volt. aztan elmagyaraztak nekem, hogy
>a jogositvany a szemelyazonossag igazolasara _alkalmas_ de nem
>szemelyazonossagi igazolvany. ahol explicit azt kerik, ott a jogsi semmit
>sem er. egy darabig kuzdottem, aztan feladtam.
Errol beszeltem. Hiaba tudod TE a jogszabalyt, ha a jogalkalmazo nem tudja. Vag
y ha van egy belso ceges szabalyzata, ami meg szigorubb... Amikor anno (lassan 
10 eve) anyam lakashitelt akart felvenni, neki kellett bevinni a magyar kozlony
t a bankba, hogy megmutassa a jogszabaly sorat, mely szerint o jogosult az adot
t kedvezmenyre. Ugyanigy a postan a csomaggal, a bankban a penzzel, a hataron a
z szemelyiddel. Hiaba x a jogszabaly, ha a barom hivatalnok (tisztelet a kivete
lnek) rosszul tudja, es O DONT. :((((

Fogash


Regards
Istvan B
Ext. 164

> >> banknal tudtam volna bankjegybe valtani. Tobbek kozt ezert is
> >> nem eroltetem en sem a keszpenz hurcolaszast.
> >
> >Ez nem honapfuggo, hanem egyszereun a valuta es deviza arfolyamok
>
> Itt csakis arrol van szo, hogy nem kell penzt kivennem a szamlamrol,
> bevaltanom mas fizetoeszkozre, aztan utana meg a maradek aprot
> nezegessem, mert nem tudom hova tenni. Aprot meg ugyebar nem valtanak.
> Csupan pozitivum, hogy az aktualis arfolyamnal jobban valtjak.
>
> En csak azt irtam, hogy mindez a marciusban megtortent utazasom idejen
> volt. Mivel akkor voltam kint utoljara vasarolni.
> Nem ertettem hogy jon ide a honapfugges.

Pedig ha kettovel tobb sort ideztel volna, akkor ertheto lenne...
Ezt hagytad ki:

> Erdekes pl. hogy marciusban 2,5 Ft-al olcsobban szamoltak egy
> eurot kartyas vasarlasnal, mint barmelyik penzvaltonal, vagy

Ha erdekesnek talalod, hogy pl. marciusban igy volt, az arra utal,
hogy elkepzelhetonek tartod, hogy mondjuk februarban vagy majusban
esetleg maskepp lenne, pedig nem, mert a ket arfolyam elterese
(szazalekosan) allando egy adott banknal. Ezert a dolog meg csak
erdekesnek sem tekintheto, hiszen a valuta es devizaarfolyamok
kozti elteres termeszetes velejaroja.

Egyebkent vannak helyek, ahol valtanak aprot is (igaz rossz
arfolyamon), de azert csak kartyaval eleg nehez elni, pl.
nyilvanos veceben nem lattam meg, hogy elfogadnak :) Az Euroval
sokat egyszerusodott a helyzet, ha marad 20-30 Eurom, azt nem
rohanok bevaltani. Ettol fuggetlenul a kartya felsorolt elonyei
megvannak, de hosszabb uton biztos kell valamennyi keszpenz is.