Sziasztok!
Hetvegen a felesegem autojaval sikerult lefotozodnom kb. 55-60-nal 
varosban.
Szerintetek mi lesz a bunti tetel?

udv
tafi

Sziasztok!

: akkor azt orvosolni kellene valakinek. (lsd Renault akksi negativra
: kotes, mint abszurditas esete)

Semmi abszurd nincsen benne. A kulonbseg kb. annyi, hogy 3 meteres
bikakabel helyett effektive 3,5 meteressel bikazol.

: Osszefoglalva: segitenetek bikazni egy masik kocsit (en igen) es
: perelheto-e valaki, ha serul a kocsi?

En mindig segitek, ha megkernek ra a parkoloban. Perelni mindig
perelhetsz, a kerdes az, hogy a javadra dont-e az ugyeszseg vagy sem.
Szerintem a legnagyobb esely ott van, ha a karosult a sajat autogyartojat
pereli. A bibi ott van, hogy amig a bikazas kozben nem csap fol lang a
motorterbol, szinte lehetetlen bizonyitani barmit is.


Udv,
marky

Haho !

:> megvettem a Trabant utodjat, egy Volvo 760 GLE 2300 ccm-es 

Ejha, ez aztan modellvaltas !

Nem lehet azt mondani, hogy csak aprobb rancfelvarrast csinaltal...


:> Osszessegeben eddig nagyon tetszik

Nem csodalom... :-)   Jo autozast hozza !


Szép napokat: Antal Attila
Seat Leon 1.6 Aut.

Injektoros autóknál ahhoz, hogy a befecskendezés működhessen, az elektromos üze
manyag szivattyúnak előbb meg kell csinálnia a szükséges nyomást, ez a gyújtás 
ráadásától akár 1-2sec is lehet, tehát ha rögtön indítózol, ez alatt az idő ala
tt fölöslegesen tekered a főtengelyt. További időkésés, hogy az elektronikának 
fel kell ismernie a főtengely pozícióját, addig nem tudja, mikor kell gyújtani,
 illetve befecskendezni. Ez úgy történik, hogy a lendkeréken lévő 1db jel elhal
ad a szenzor előtt. Attól függően, hogy a motor milyen pozícióban állt meg, leh
et hogy ehhez egy teljes fordulat szükséges. Szóval az, ha egy injektoros autó 
nem pöccre indul, az még nem hiba, egy-két főtengely fordulat kell, hogy beboot
oljon a rendszer. {:-) 
Üdv: István

1971-es nagypolakom van. Gyarilag nyitott. Majd nyaron ha sok idom lesz, teszek
 bele egy kiegyenlito tartalyt, mar bontottam egy kesobbi torott polszkibol tar
tovasastul, mindenestul, de most epp nincs hangulatom hegesztgetni meg festeget
ni. Erdekessegkent: a mercedes is eleg keson tert at zart rendszerre, a haverom
 jobbkormanyos w123-asa is kipisilos! A Multicar-ok is mind kipossentosek.
G.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 156.67-182-adsl-pool.axelero.hu)

>Tehat: ha kb 8 orat all, nagyon nehezen indul. [...]
ha egyszer beindult nagy nehezen, utana allithatom le azonnal, "poccre" fog ind
ulni. [...] benzinmumpa mechanikus, az nyom rendesen. 

Biztos hogy jo az a pumpa??? Mert nekem eletem elso kocsijaban, egy fiat 131-be
n pont ez volt az ok. Nyomott, nyomott, de a szelepei kivoltak, annyira nem, ho
gy ne mukodjon, da annyira igen, hogy par ora alatt szepen visszaszivargott a b
enya a tankba.

Ha nem ez a baja, lehet meg az, hogy valahol falsot sziv, amiatt nem eleg dus n
eki a benya amikor inditgatod. Tipikus pont pl. a karburator alja, sokszor ugy 
meghajlik, mint a kifli. Falsolhat meg a pillangoszelep tengelyenel is, elkopik
, kikotyogosodik. Bizonyos tipusokhoz lehet kapni tulmeretes pillangoszelep ten
gelyt (pl. nagypolak). Kicsereltetni csak specialistaval erdemes, mert dörzsöln
i kell a furatot meg beigazgatni a pillangoszelepet, nem egyszeru jol megcsinal
ni.
Egyebkent ha falsot sziv, be lehet inditani ugy, hogy a gazpedalt folyamatosan 
pumpalod, amig el nem kapja.

>Van a karburatoron egy kis fuvokaszeru valami, egy drot log ki belole, ha erro
l lekapcsolom a 12 v-ot, megall a motor. Mi ez a valami s mire jo?

Elektromos alapjarati fuvoka. Arra valo, hogy ha forgalmi helyzetben felengeded
 a gazpedalt ("motorfek") lezarja az alapjarati rendszert. Akar fel deci benzin
t is meg lehet vele takaritani 100-on, es legalabb 1%-al hatekonyabb a motorfek
. ;-)

No, a csovekhez nem nagyon tudok hozzaszolni, es holnap elutazom egy hetre, de 
ha addig nem rendezodik el az ugy, es kozel vagy Gazdagrethez, nezz be egyszer,
 aztan megszakertem a stuffot. Lehet hogy csak jol ki kell pucolni a karbit.

G.                                  http://www.aranykezu.hu/

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 156.67-182-adsl-pool.axelero.hu)

Maro'ti  Automuszaki Konyvkereskedes es
Konyvkiado Kft.  1205 Bp. Nagykorosi ut 91.
telefon: 285 66 08,    285 01 15,    285 01 16,

Szevaaaaaaaaaasz Nagyak !
> de  ha  valakit  "elkapok", hogy ezt csinalja velem (pl. a kovetkezo
> piros  lampanal),  annak  kitepem  a  kezeit,  letepem  a p*cset, es
> feldugom a s*ggebe!
Ezt jo esellyel azzal a harommal tudod megcsinalni, aki nem villantott
rad.  Kikapod,  lecseszed,  hogy mit morgott magaban es mar olod is. A
tobbi 7 kozott akadhat olyan aki letorli veled a motorhaztetot.

> Arra  gondoltunk  a  nommel,  hogy  fel  fogunk valahogy szereltetni
> hatulra   valami   iszonyu   fenyereju   nem  is  reflektort,  hanem
> stroboszkopot!
Ez  mar  jobb.  Csak  ne  legyen a kozelben piros lampa, ahol meg kell
allnod, mert johet a motorhazteto suvickolas.
--
Meszaros Geza :-)

Sziasztok!

Az elmult HIX AUTO sza'mok nagyobb hordereju kerdesei mellett igazan 
eltorpul az en "gondom", nevetsegesen banalis, megis bosszusagot okoz.

Par hete kicsereltem a muanyag szelepsapkakat fem sapkakra, es mostanra 
szabalyosan ragyogyultak a szelepekre, a negybol harom meg sem mozdul. Nem 
szeretnem to"bo"l kitepni a szelepet, van-e otletetek a "tobbet esszel, 
mint erovel" szem elott tartasaval?

Koszi,
Viktor

Sziasztok!

>Visszacsapo  vakumszelepek.  Egyik iranyba atfujhato, a masik iranybol
>zar.  Tudovel  ki  tudod  probalni,  de  a muanyagba bele van ontve az
>iranya  is.

Ugyanilyen van Skoda Favriton es VW Golf I-en is.

teeby

Szia Fogash!

Ne haragudj, javitalak!

>Szemrevetelezes, bokodes csavarhuzoval. Futomu ellenorzese: 1 vizs
>gabiztos rangatja a kormanyt, a masik nezi az osszekoto gombfejeket. Utana
a ke
>reket rangatja, ellenorzendo a felfuggesztes gombcsapjait. Utana fekpad,
ami eg
>yszerre csak egy tengelyt mer. allando 4x4 merese kizarva. Ugyaz a fekpad
meri 
>a 40t kamionokat, mint a kispolskikat...

Tudomasom szerint mar nem bokkodnek a sok panasz miatt. Egy serulest kevesbe
okozo targgyal kocogtatjak. A lenyeg a lmez hangja. Talan mar az oreg
Hokuszpok is nyugdijba ment.
Mar nincsen kerekrangatas sem.
Van egy nyuzopadjuk, azon tortenik minden. Lengescsillapito es
csuklo-alkatreszek vizsgalata.
A kamionokat es a kispolakokat mas fekpad mer. Mert van kulon szemely es
teher sor. Hacsak nem aruszallito a kispolak. Mert pl. a Corsa Combo is
ugyanazon a fekpadon van merve amin a Renault Magnum. Ezert is hasal el
sokszor sok "kis" teherauto.

teeby

HIX AUTO #2095, :
 >          Mostanaban azt figyeltem meg, hogy 10 emberbol,
 >        akit nagy sebesseggel megelozok, ugy 7 elozes utan
 >        hatulrol ramk*rja a reflektort. [...]
 >        nemhogy nem veszelyeztetem vagy akadalyozom,
 >        hanem meg csak nem is zavarom.
Viszont idegesited, elbizonytalanitod, esetleg megijeszted.
Es nem csak a parej vezetni nem tudokat.
Mellesleg akarhogy is nezem, ez a legszolidabb jelzes annak kozlesere,
hogy "haver, alkalmazkodj mar egy kicsit jobban". Dudalhatna, vagy
rafekezhetne, vagy gyorsithatna is, mikozben "nagy sebesseggel" elozod.

 >          Ez olyan merhetetlen modon duhit, hogy nem tudom,
 >        milyen fronton lehet ezt hirdetni, de ha valakit
 >        "elkapok", hogy ezt csinalja velem (pl. a kovetkezo
 >        piros lampanal), annak kitepem a kezeit, letepem
Ha ez nem csak provokacio, hanem tenyleg igy is gondolod, akkor tutira
antiszocialis vagy. De nyilvan csak hangulatot akarsz kelteni, tehat
a valaszaimat is ennek fenyeben kell ertelmezni.

 >        [...] stroboszkopot! [...] jol "megsorozni" [...]
 >        barmi tortenik is utana, az illetonek a legki-
 >        sebb jogalapja sem lesz szovatenni a viselkedesemet!!!
Nem is fogja, mert nekimegy az elso fanak es meghal.

 >          Egyebkent meg konyvet tudnek irni arrol, mennyire
 >        iszonyu parasztok az emberek,
En a helyedben arrol irnek konyvet, hogyan lehet az ilyen tenyezokkel
egyuttelni, es lehetoleg nem agyverzest/gyomorfekelyt kapni.
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta10;]-

Hello!

> Feladó: akos.nagy_uh.scinorteg

>    Mostanaban azt figyeltem meg, hogy 10 emberbol,
>  akit nagy sebesseggel megelozok, ugy 7 elozes utan
>  hatulrol ramk*rja a reflektort. Nem tudom, ez egy
>  uj KRESZ-szabaly? Kotelezo? En maradtam le valami-
>  rol? Persze azt hozza kell tennem, hogy az elozott
>  autot nemhogy nem veszelyeztetem vagy akadalyozom,
>  hanem meg csak nem is zavarom. (Az esetek 99.99%-ban.)

Mivel velem nem szokták csinalni, csak nehany dologra tudok gondolni:
hogy felhord a lampad. Vagy rosszul van beallitva. Vagy jol, de le van
terhelve a kocsi hatulja. Vagy ranyomod a refit mar az elozes
megkezdesekor, igy az oldaltukorbol varatlanul jol elvakitja. Igy azt
jelzik neked, hogy eddig Te vakitottad oket, ez ez ugye milyen
rossz... persze ez sem korrekt, de a magyar ember bosszuallo
termeszetu :-(.

>    Ez olyan merhetetlen modon duhit, hogy nem tudom,
>  milyen fronton lehet ezt hirdetni, de ha valakit
>  "elkapok", hogy ezt csinalja velem (pl. a kovetkezo
>  piros lampanal), annak kitepem a kezeit, letepem
>  a p*cset, es feldugom a s*ggebe!

Engem is zavarna, de elgondolkodnek rajta, vajon miert teszik?

>  Arra gondoltunk a nommel, hogy fel fogunk valahogy
> szereltetni hatulra valami iszonyu fenyereju nem is
> reflektort, hanem stroboszkopot! Az meg villog is,
> sokkal rosszabb! Ha valaki ezt csinalja, jol "meg-
> sorozni" egy par masodpercen keresztul, es ugy ve-
> lem, barmi tortenik is utana, az illetonek a legki-
> sebb jogalapja sem lesz szovatenni a viselkedesemet!!!

Ha bortonbe akarsz kerulni, arra jo a "modszered", masra nem.

>   Bocsanat, ha par ember a "listara nem illonek" mi-
> nositene a levelet,

Bizony, bizony....

Yff

Hi,
Csatlakozom az előttem szólóhoz: az öcsém felújíttatta a Lada 1200s-t (20
éves): eredeti színű és árnyalatú okkersárga fényezés, korhű üléshuzat,
semmi ízléstelen tuning: ha valahol megáll, hamar megkapja az elismeréseket.
Ja, és a szerelőnk a legutolsó csavarnak is előre köszön - nemhiába lefutott
150.000 km semmi gond nélkül.
Üdv.:
matchbox

>Meg tudnatok adni az emlegetett uzlet szamat ?
>Maroti Automuszaki Konyvkereskedes
>D-Kadett konyvet koroznek, de nincs telefonkonyv a kozelemben.
www.matav.hu  :)

>Hetvegen megvettem a Trabant utodjat, egy Volvo 760 GLE 2300 ccm-es 
>benzines TIC-t. Az elso benyomasok nagyon tetszenek. 
Na erre mondjak, hogy minosegi csere. Sok boldog balesetmentes kilometert vele!

>>Es a "parhuzamos kozlekedesre alkalmas ut" fogalma mar megszunt?
>Az nem tobbsavos utra vonatkozik (fuggetlenul attol hogy fel vannak-e
>festve a csikok vagy sem) ?
Emlekeim szerint "parhuzamos kozlekedesre alkalmas" az az ut, ahol az aszfaltna
k csak a kozepen van egy szaggatott vonal felfestve, de a sav olyan szeles, hog
y 2 auto is biztonsagosan (nem a tukroket leverve) elfer benne azonos iranyba h
aladva. Ha mar felfestik a ket azonos iranyu sav elvalasztasat is, akkor az tob
bsavos utnak minosul, es kozepen folyamatos (zaro-)vonal van. A pka utnak ott v
an jelentossege, ahol az utpalya szelessege nem adja ki a szabvany szerinti min
imalis savszelesseget (2,5m?), de a napi gyakorlatban az autosok 90%a (kiveve k
ombajn, kamion, stb) siman mehet kettesevel egy savban.

>Hunter erintette a dolgot, hogy laikusokban mi csapodik le az egesz bikazasbol
.
A tokeletes megoldas az Alfa 164-ben, meg a faros Skodakban van. Ugy eldugtak a
z aksit, hogy ha akarsz, sem tudsz bikazni rola :) En amugy a megtolas hive vag
yok. Mondjuk a 110 kilommal nekem egyszerubb nekifeszulni egy kocsi hatuljanak 
par masodpercre, mint odaallni, nyitogatni, drotozni, szikraztatni, felteni az 
elektronikat. A masodik lepcso a vontatokotel. Van egy tisztesseges 3 tonnas ko
telem, normalis horoggal mindket vegen. Ezt beakasztani a gyari szemekbe semedd
ig sem tart, nem tesz tonkre semmit, es ha olyanom van, a holdra elhuzom, ha ne
hezen indul. :) A bikazas igazibol csak a fater muheyeben ment, ahol tul kicsi 
volt a hely hizkodashoz, toligalashoz. De ott meg volt bika (mezei aksi, nem ja
ro motorban), kesobb meg gyorstolto, amivel az aksit meg lehet tolni ugy, hoyg 
5 perc utan inditokepes legyen.

Fogash

> Ja, hasrautessel csak a bikazaskor folyo aramokat lehet megjosolni, igaz? Akk
or
>  lassan irom, hogy te is megertsd: A rantas a szijnak azt jelenti, hogy egy h
uz
> oero eri, aminek hatasara rugalmas alakvaltozast szenved, aztan a terheles me
gs
> zunesekor visszanyeri eredeti alakjat/meretet. Ha a rantasok frekvenciaja sur
us
> odik, akkor egyre kevesebb ideje van visszaterni alaphelyzetbe, vagyis mindig
 "
> megnyult" helyzetben marad, viselkedese teljesen megegyezik a statikus terhel
es
>  alatti allapotaval, amit jobban szeret, mint a rancigalast.

Valoban, de lehet akar orankent egy rantas, vagy masodpercenkent
tizezer... Egy motorban ezen belul csak egy szuk sav fordul elo, a
kerdes az, hogy ugyan miert pont ebbe a savba esne az atmeneti
frekvencia? Ez az, amihez szamolas vagy meres kell, a lassan leirt
suketeles nem eleg.

> Ezt negyszer is elolvastam, de most is azt latom, hogy miutan nem tudsz semmi
 e
> rvet felhozni az allitasaim ellen, elojossz a meres-dumaval tudvan, hogy a sz
ij

Foleg, miutan vannak olyan allitasaid, amik ellen nem is akarok
erveket felhozni; jelen esetben egyszeruen valaszoltam arra, amit
kerdeztel. Az csak neked szokasod, hogy elmondod, mekkora marha
vagyok, majd leirod mas szavakkal ugyanazt, ami miatt annak
neveztel...

Ami pedig a "meres-dumat" illeti, egyszeruen vannak olyan dolgok,
amiket nem lehet meselessel eldonteni. Persze szamolni is lehetne:
allitolag mernok vagy, tedd meg.

> >Avagy azert torik a vezermutengely, mert szakad a szij... PSA
> >dizeleknel pl. direkt ugy van kitalalva, hogy ha szakad a szij,
> >akkor a vezermutengelybe uto szelepek inkabb azt torik el,
> >minthogy elgorbuljenek.
> Suszter --> kaptafa, jo?! Sokat hasznalna az emberisegnek, ha nem irnal ilyen
 f
> alrengeto baromsagokat a mechanikarol.

En sajnos meg hasonlo tanacsot sem adhatok neked, ugyanis a sajat
allitolagos kaptafad mellol mondasz baromsagot, immaron nem is
eloszor. Persze ha mindenaron ragaszkodsz az autoiparhoz, akkor
talan egy nem tulzottan automatizalt rakodogep kezeleset rad
lehetne bizni, felteve, hogy sikerulne megtanulnod a
mukodteteset... Ebben talan segithetne az, ha nem a mukodes elvet
probalnad magyarazni, hanem egyszeruen csinalnad azt, amire
kinkeservesen megtanitanak...

Ami pedig a PSA dizel vezermutengelyet illeti, volt alkalmam
szemelyesen cserelni (vezermuszijjal egyutt), kozben forgattam
a motort, es sok olyasmit is tettem, amit korabban
elkepzelhetetlennek tartottal...

A darabjai azt hiszem, meg most is megvannak, a hetvegen szivesen
elobanyaszom, es lefenykepezem, ha erdekel valakit.

> t sem. A szelepszar ezzel szemben 6-9mm (atmeroju), egyetlen feladata, hogy a
 s
> zeleprugo okozta huzoerot elviselje. Szerinted melyik enged? A 30mm kovacsolt
 a
> cel, vagy a 8mm szelepszar? Esetleg a szinten kicsi keresztmetszeru szelephim
ba
> ? Es melyik kerulhet tobbe? Egy 6kilos finommegmunkalt tengely, vagy egy 80 g
ra
> mmos ugyanolyan finoman megmunkatl szelep?

PSA-s berkekben kozismert, hogy a vezermutengely enged. Amikor
elszakadt a szijam, valami hozzad hasonlo pofazogep helyett egy
valodi hozzaertot hivtam fel, aki mondta, hogy 99%, hogy eltort a
vezermutengely. Szetszedtem, es valoban, ott volt darabokban. A
szelepeknek pedig kutya baja nem lett, a tengely es szij csereje
utan meg 150ezer kilomeret tettem a kocsiba, es akkor sem a motor
ment tonkre, hanem nekemjott egy orult...

Meg egy hasonlo esetnek voltam kozelebbi tanuja: az angol BX-es
listan irt valaki Skandinaviabol, hogy elszakadt a szija, jajj,
most mi lesz... Mondtam neki, hogy elso kozelitesben uj
vezermutengely + szij, es ha ezutan kezzel rendben meg tudja
forgatni a motort, akkor mar indithatja is... Par het mulva jott a
valasz, hogy ezt csinalta, es minden rendben.

Ugyhogy ujra tukor, jo erosen megfogni, ezuttal ket ora
buntetobamulas, vagy esetleg kuldhetsz meghivot a diplomad
nyilvanos elegetesere is, te kis autougyi fozseni...

> Jo par szammal ezelott -meg a bikazok nagy hevulese kozepette
> ;-) - feltettem a kerdest: ha a parkoloban megkernek, hogy
> 'ugyan bikazzuk mar be az autot, mert egve maradt a lampa' ki
> menne onkent es dalolva az elektronikaval tomott autojaval
> segiteni?

A bikazo autot teljes mertekben tudod vedeni, ha mindent
kikapcsolsz rajta a kabelek bontasa elott. Persze lehetnek
allandoan bekapcsolt elektronikak is; elvileg ezek sem mehetnenek
tonkre, de annak fenyeben, amit korabban irtam az eppen halni
keszulo elektronikakrol, 100% garancia itt sincs.

Aztan olvastunk ugye arrol is, hogy egy sima akkucseret sem elt
tul a legzsak elektronikaja; nyilvan az a legbiztosabb, ha ki sem
nyitod a motorhaztetot...

> A masik kerdesem az volt, hogy bizonyithato-e, hogy a bikazastol
> serult az auto elektronikaja? Mert ha a kocsi kezikonyve szerint

Nem bizonyithato...

> jartam el es karom szarmazott, akkor azt orvosolni kellene
> valakinek. (lsd Renault akksi negativra kotes, mint abszurditas

Nem annyira abszurd az, a gyakorlatban sokan igy csinaljak...

> esete) Az altalam latott kezikonyvek egyike sem irja azt, hogy
> keressem fel a markaszervizt a lemerult akksis autoval, hogy ok
> majd szakszeruen elinditjak. Sot meg az sem, hogy inkabb
> toltsuk az aksit -az aksitoltohoz leirtak szerint! ;-) - bikazas
> helyett.

Mert rossz kezikonyveket olvasol :) Persze meg olyat sem sikerult
idezni, amiben barmelyik motor leallitasarol lenne szo; ugy tunik,
felkent autougyi szakertoink minden tovabbi nelkul
megvalaszolatlanul hagyjak azokat a kerdeseket, amikben nem latnak
alkalmat nemi szemelyeskedesre...

> Osszefoglalva: segitenetek bikazni egy masik kocsit (en igen) es perelheto-e
> valaki, ha serul a kocsi?

En is segitenek, perelni pedig lehet, bar az eredmeny szerintem
igencsak ketseges...

> ui: most hirtelen elbizonytalanodtam: melyik auto mehet tonkre:
> a bikazo, vagy a bikazott? Vagy mindketto?

Nyilvan mindketto, hiszen barmelyik auto barmikor tonkremehet...
Bikazas kozben az egyetlen kulonbseg a ket kocsi kozott a "jo" es
a "rossz" akku, bar ennek a kerdeskornek a bovebb megvitatasa elol
is megfutamodott az egyik legfobb szakertonk...

Bizonyos szerzoktol anyazast barmikor konnyen lehet kapni ezen a
listan, de epeszu valaszt pontosan megfogalmazott, es viszonylag
egyszeru kerdeskre sajnos nem.

> Ui: Géza battyam, add a kezedet! Fussunk-fussunk, had
> lobogjon a hajunk. :-) :-)

Semmi kifogasom az ellen, hogy merhetetlen primitivitasodat meg
buszken hirdesd is, csak a hallgatag tobbseg kedveert teszek
nehany megjegyzest.

Akinek nem tunt volna fel, az egymasba kapaszkodva megfutamodok
egy villamosmernokkel es egy fizikussal vitaztak. Ez onmagaban
persze nem garantal semmit, de azert talan sejtetni engedi, hogy
valamilyen minimalis szinten ertunk az elemi elektrotechnikahoz.
Ezen kivul mertunk, erveltunk, es nyilvan szivesen valaszolunk a
kesobbiekben is barmilyen kerdesre, vagy erdemi ellenervre, ha
tudunk.

Viszont egyaltalan nem szerencses az a kozhangulat, amikor a
meresi eredmenyekrol tudomast sem vevo primitivek onanizalnak
egymasra megdonthetetlen igazsaguk hiteben, es ez szo nelkul
marad.

> Felado : 
>Megsem. Errol van szo. En legalabbis azt varom el, hogy balra nagy
>ivben kanyar odaskor a versenyzo huzodjon be az ut kozepere (ahogy az
>elvileg a kreszben is szerepel), hogy a mogottes forgalmat ne tartsa
>fel. Jobb oldali hazba lekanyarodva senki nem varja el, hogy helyben
>fordulj, mint egy Bobcat... :)
Azt hiszem hamu a fejemre, ez a hulye angol kozlekedes teljesen
osszezavarta a jobb es a bal kezemet :-)
En balra szoktam kis ivben kanyarodni, mig jobbra nagyban :-)
Kulonben mi az a bobcat ?

A'kos

--
Ákos Szalay

Szervusztok!

>>Rettenetes mumus a muszakivizsga.
>>Rutinvizsga muszaki resze: a tapasztalatom az, hogy a vizsgaztatonak
>>es az oktatonak is kb. akkora a felkeszultsege, mint a vizsga szintje.
>>Pelda: en mutattam meg az oktatomnak, hogy hol van a IV-es Golf-ban a
>>biztositekdoboz...
>
>Magyarorszagon mar senki nem beszel magyarul? :(
>Szerintem az AUTO muszaki vizsgaztatasarol beszelunk.
>...
>Fogash

Valo igaz, kapasbol nem az auto vizsgaja jutott eszembe.
Tekintettel arra, hogy a fent leirt vizsgaelmenyem meg igen melyen el
bennem, ezert egybol ez is jutott eszembe...
Aztan mire elkuldtem a hozzaszolast, mar keso volt.
Termeszetesen a vilagert sem szeretnelek elszomoritani magyar ugyben :)

Udv.:
Molnar

On Monday 16 February 2004 20:04, akos.nagy wrote:
> 	  Mostanaban azt figyeltem meg, hogy 10 emberbol,
> 	akit nagy sebesseggel megelozok, ugy 7 elozes utan
> 	hatulrol ramk*rja a reflektort. Nem tudom, ez egy
> 	uj KRESZ-szabaly? Kotelezo? En maradtam le valami-

Je, flame! de jobb mint az akksi! ;-D

Mit ertesz "nagy sebesseg" alatt? Mert ha mondjuk varosban 100at vagy 
orszaguton 200at, akkor meg tudom erteni ha pislognak.

Mondjuk szamomra a pislogas figyelmeztetes, es mint ilyent, csak akkor 
hasznalom ha ugy itelem meg hogy a masik nem vett eszre valamit. Ha 
nyilvanvalo hogy az illeto tudatosan teszi amit tesz, akkor minek 
figyelmeztessem?

Nade megertem azokat is akik valahogy meg szeretnek mondani egy-egy 
kozveszelyes emberkenek hogy amit most csinal, az nem jo. Es ezt 
megtehetik peldaul lampazassal.

(Ha nem az orszaguti 200rol volt szo, akkor ne vedd magadra, de ha igen, 
akkor bizony csak vedd nyugodtan:)

> 	  Ez olyan merhetetlen modon duhit, hogy nem tudom,

Amugy ez kar, nem jo duhosen vezetni :-( De hat ritka az az eset mikor az 
ember duhos es le tudja magat csillapitani csak azert mert "az ugy jo"...

-- 
Udv, Sandor

> Felado : 
"Meg tudnatok adni az emlegetett uzlet szamat ?
....
Maroti Automuszaki Konyvkereskedes
..... de nincs telefonkonyv a kozelemben."

Tudakozo?
www.matav.hu?

Maroti Automuszaki Konykereskedes és Konyvkiado Kft.
1205 Budapest, Nagykorosi ut 91
  (1) 2856608
 (1) 2850115
 (1) 2850116

Nagyak,

a tepkedes elott, javaslom, egyszer kerdezd meg, miert villogott rad.
Csodat muvelne.legalabbis azzal az emberrel.
Megjegyzem, en meg ilyennel nem talalkoztam..... az is lehet, hogy nem
varosban
elozok nagy sebessegkulonbseggel? Pirosnal ered utol :-)

Attila

> Mikor en tanultam vezetni (1979) Gyorben meg az egyik bukta
> lehetoseg volt, ha a szeles Bacso Bela uton nem valtottal
> szabalyosan "savot" az egyebkent 2x1savo s uton. Ha nem volt
> parkolo kocsi, szigoruan (indexelve, hatranezve) le kellett
> huzodni az út jobb szelere, majd ha volt egy parkolo kicsi, akkor
> (idex, harta nezes) behuzodni a felezovonalhoz.

Furcsa. Van egy olyan fénylépes kérdés a KRESZ-vizsgában (vagyis
1990 körül volt), hogy a parkoló autót elhagyva ki kell-e húzódni az
úttest jobb szélére, és a helyes válasz a nem.

Ed

>  
> Udv!
>  
> 
> Lehet, hogy nagyon haragszol arra, aki radvillog elozeskor, de van ennek
> is oka, mint mindennek! 
> A KRESZ ezt konkretan nem irja elo, de van olyan resz benne, ahova vissza
> lehet vezetni az egeszet!
> Induljunk ki abbol, hogy ez a szokas regrol a teherautosoktol jott at
> "B"-sekre! marmint az ertelmesebb fajtara!
> Szoval ok ha elozik egymast, akkor ravillant az elotte haladora
> figyelmezteteskeppen, hogy meginkabb probalja egyenesben tartani a
> jarmuvet, es meg veletlenul se jusson eszebe pl. balra kanyarodni!
> Ha emlekszel meg a regi IFA, ROBUR, stb szekerekre, akkor valoszinuleg
> tudod, hogy nemelyiken eleg gagyi volt mind az iranyjelzo, mind egyeb
> fenyjelzo keszulek, de meg a tukrok sem voltak mindent lato panorama
> kialakitasuak! Szoval ezekben az esetekben szinte kotelezo volt egyeb
> modon is figyelmeztetni a masikat arrol, hogy meg akarod elozni. Raadasul
> a sokszor keskeny utakon nem is tudtak  volna egymast megelozni, ha nem
> huzodnak le mindketten.
> Manapsag ez a szokas bovult egy plussz funkcioval is!
> Ha a teherautos mar elhaladt a masik mellett, akkor az fenykurttel jelzi
> neki, hogy visszaterhet a sajat savjaba, míg o ezt a kettos iranyjelzo
> (veszvillogo) mukodtetesevel koszoni meg! (szinten ertelmesebb fajta)
>  
> Magam reszerol mindegy, hogy teherrel, vagy szemellyel vagyok este mindig
> ravillantok az elozendore, ezenkivul a traktorokra (ezeken neha tukor
> sincs, így nem hiszem, hogy csak az iranyjelzobol tudna mit is akarok),
> mezogazd gepekre!
> De ha latom rajta a bizonytalansagot, akkor nappal is megteszem, meg ha
> szemelyautorol is van szo!
>  
> Teszem mindezt azert, mert elozes kozben halnak meg a legtobben es en
> baromira nem akarok meg maghalni!
>  
> Bar teged idegesit, aki rad villant, de valojaban csak az eletedet
> probalja ezzel is  megovni.
> Az igaz, hogy kellemetlen is tud lenni, ha eppen belenezel, de meg mindig
> jobb, ha eszreveszed, mielott balra kanyarodsz elotte, es a delikvens
> beledszall!
>  
Udv:
Jockey
>