>Sziasztok!
>
>Ki tudja, miert van az, ha a vegig 60-as szakaszon 80-al megyek, akkor
>megis mindenki megeloz?
>Ennyi bator es sasszemu ember van az utakon, vagy csak en vagyok
>batortalan?
>Hali!
>
>Balage
>
Ugyan azert amiert le akart villogni egy kisteherauto amikor 65 felett mentem
az Ulloi ut 50-es reszen. (Nem nyert, nem mentem le nagyon duhos volt )
Es a M5 bevezeto szakaszan egy kamion megelozott egy 70 felett gurulo
szemelyautot az 50-es tablanal. Majd maradt a legbelso savban. 
Ugyi a kamionoknak ott kell haladniuk.
Ennyit  a kozlekedesi moralrol. 

Udv:
Horvath Akos

Sziasztok!

Bocs hogy ide irok, de Nasfay Zolinak irt levelem visszapattant...

> > Anyucimnak R5-ose van, mielott megvette, szerelmes voltam a
> formajaba,
> > miota megvan, gyulolom, ahogy van. Reszletezzem, vagy dontottetek?
>
> Koszonom az eddigieket is, de ha megkerhetlek, szabad idodben
> reszletezd egy picit... Nonemunek megsem mondhatom azt, hogy azert
mert
> csak! A sima ellenjavallat ugysem er semmit a noknel :))
>
> csao,
> petya

____________________________________________________________________
Gra'tzer Pe'ter    (23)-375-000  ICQ 14863157

Sziasztok,

imadom a 16V autokat. A Renault 1.6 16V es ugyanugy megy, mint a Galant 2L
8V. A viselkedes kozotti kulonbseg szerintem csak megszokas kerdese, teny,
hogy en 2000-es alatt nem vennek 8V motort, meg a Galant is gyengenek
erzodik neha. Ja a Renault ugyanolyan korulmenyek kozott min. 2 literrel
kevesebbet eszik...

Udv, ToBa
A keresztezodesbol ki szabad (es ki kell) tolni az automata kocsit.

Hello mindenkinek

Aki ismeri a LANCIA TREVI nevu jarganyt segitsen rajtam.
Gyev:1983 ,2000cci ,szervo,
"Kissebb" kiegeszito alkatreszek kellenenek .
pl: jobboldali tukor, vezeto feloli ajto uveg , diszlec stb
A fel orszagot vegighivtam telefonon de nem sok eredmenyel.

MINDEN MEGOLDAS ERDEKEL !!


06/30-2076-555

66/441-411 256.mell

Szevasztok! Szia Adam!

> > Ezek utan persze mindenkinek csak ajanlani tudom oket (nagyobb reklamot 
>is megerdemelnenek):
> >   2B Kft. Buzna Kristof 250-52-25 es (30) 96-14-777, ill www.buznakft.hu
>
>Jéééé, én itt dolgozok :o)))

Jo, hogy most derul ki! Bar vegulis jobb keson...

>Emlekszem is a civicedre, napkozben lattam, csak sajna aznap nem voltam
>bent sokat, kulso helyszinen dolgoztam

> > DJ Tiszy pedig - aki a tetthelyre vitt -
>
>Ehh, miről maradok le :o)

bizony, bizony
>
>Orulok, hogy meg voltal elegedve a munkaval, es jol ereztetek magatokat
>nalunk.

Hamarosan visszanezek majd, mert sikerult a dudat osszekotni a belteri 
szirenaval, igy a dudat most - hallaskarosodas elkerulese vegett - kenytelen 
vagyok mellozni. S a belso ora pedig csak akkor mukodik, ha rajt' van a 
gyujtas, igy aztan ahanyszor indulok, mindig allithatnam be, ill. az 
utazassal eltoltott idot meri... : )

>Amugy lehet engem is zarrgatni mindenfele biztonsagtechnikai es
>autohifis ugyekben, 06-30-911-5016

DJ Tiszy baratom eppen autohifi ugyben erdeklodott.
>
>Udv...Adam


Udvozlettel:
Bence
_________________________________________________________________________
Get Your Private, Free E-mail from MSN Hotmail at http://www.hotmail.com.

> Felado :  [Germany]
> Temakor: lakkserules - madarszar ( 16 sor )

Sziasztok!

Ugye telen bejonnek a varjak a varosba. Le is szarta egy az autot, amugy

csaba

Az en autom fenyezese mar kicsit megkopott az elmult 15 ev alatt,
de ezek a csibesz madarak meg ratesznek egy lapattal. Nem tudom
mit esznek, de olyanokat tudnak fosni, hogy mosas utan is ott
marad a nyoma. Valami lehet benne, ami egyszeruen marja a festeket.
Ha tehetem nem parkolok fa ala, amivel csokkentem ugyan a
pottyantas valoszinuseget, viszont novelem vele a belso
homersekletet...

Valahogy iden sokkal tobb bogar es egyeb repulo alkalmatossag tartozkodik
a levegoben, mint mondjuk tavaly. Kb. 2 hettel a mosas utan es mintegy
1000 km-rel kesobb ugy nez ki az autom, mint egy temeto. Szelvedot 
hetente kell vakarni az ablaktorlovel egyutt.
Mi valtozott? Elmozdult az egyensuly?

Szilard

Sziasztok!

Tudtok olyan cegrol Sopronban vagy kornyeken, ahol 
regi alufelnirol homokfuvassal eltavolitjak a regi 
festeket es alapoznak, festenek valami szep vilagos 
metal ezust szinre nagyon jo minosegben? 

Allitolag valahol Soprontol 20 kilometerre van egy 
ilyen ceg. Tudtok valamit? Ha igen, akkor legyszi 
irjatok eleresi lehetoseget!

Koszi szepen:

Laci

melegedik a motor 95 fok

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: S23.Tonus.Brasovia.ro)

Sziasztok !

A '89-es evjaratu Nissan Sunny-m elerkezett az olajcserehez.
A MOL a kovetkezo olajokat ajanlja hozza:

MOL DYNAMIC Star  0W-40
MOL DYNAMIC Synt 5W-40
MOL DYNAMIC Max 10W-40

Ezek mind SJ teljesitményuek. Mas markaban (Shell, Mobil, stb.)
mit ajanlanatok hozza ?

Elore is köszi !

			-=WiLD=-

> Felado :  [Hungary]
> Sajnalattal vettem eszre hogy par emberke iszonyu modon elbunkult.
> Annyit hozzafuznek hogy szvsz ez a sudrisag teljesen fuggetlen a
> tulajdonban levo auto tipusatol, senkit sem kene lenezni , megbantani
> mert olyan autoja van amilyen (tipusra gondoltam nem allapotra) teljesen
> az illeto maganugye.

Hm. Azon kivul, hogy ezt a kerdest elkepeszto modon leegyszerusitetted
(pontosan ugyanugy altalanositasz, mint azok, akiket szidsz, csak ellenkezo
elojellel - holott az igazsag, mint oly sokszor, most is a ket szelsoseg
kozott van), csak egy kerdesem van: a fentiek tukreben miert is er fikazni
azt, ha valakinek szar allapotu kocsija van? (Feltetelezve, hogy nem masok
biztonsagat veszelyezteto reszeirol van szo)

> Felado : Szabo Attila (SABAT)
> Eladósorba került autóm.
> Típus:                Volkswagen Vento
> Teljsített Km:        most még 84 eKm alatt.
> Színe:                Piros
> Üdv.: Sabat (VW Vento 1.6 - egyenlőre)

Ne ma! Egy Ventot eladni? Mer? Ha ilyen autod van, es nem zavar a
szurkesege, ne akarj belole kiszallni, mert jobbat nem nagyon talalsz!
A VW-k kozott sem.

> Felado :  [International]
> Ismet mas: Mennyire fugg a tobbi autos viselkedese attol, hogy milyen
> autoval "allnak szemben" ?

Komoly a kerdes? Maximalisan. Magyarorszagon meg foleg.

> Felado : Kaczmarek Edvard | Helyes cim: edk KUKAC c3.hu
> Tessek szives kovetni a jogszabalyi valtozasokat! Majus 1-je ota nem kell
> a korforgalomba behajtaskor indexelni.

Lehet, hogy nincs mindenkinek annyi ideje, mint neked, bocs.

udv,
Zoli

- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu 
-

> Felado :  [Hungary]
> Nekem egy Skoda 120L-es kocsim van, és lenne egy-pár kérdésem.
> 1. Hogy lehet a teljesítményét egy kicsit feljavítani?

Muszaj? Semmilyen komolyabb modositas nem eri meg, ugyanis az
elettartam, jaraskultura, menetzaj es fogyasztas egyarant meg
fogja sinyleni. Ha szaguldozni akarsz, nem csinaltal jo vetelt,
a Skoda a kenyelmes emberek autoja.

> 2. Hallottam, hogy a Favorit motort bele lehet szerelni, de hogyan?

Egy az egyben illik bele. 1987-1990 kozott Favorit-motoros faros
Skodakat is csinaltak (itthon nem forgalmaztak), 135 es 136
tipusjelzessel. Ez az egyetlen racionalis modja a tuningnak, viszont
nem art hozza minimum szeles (1983 utani), de meginkabb ferde
lengokaros (125/130/135/136) futomu, negydugattyus Rapid fekrendszer,
otfokozatu valto. Nem kotelezo, de ajanlott. Jo sok penz! Meg mindig
akarod? :)

> 3. Ha a megszakítót kicserélem elektrónikusra mennyivel lesz jobb?

Nagyon fugg attol, hogy nez ki az uj aramkor. Esetenkent sokkal jobb
lehet. Iratkozz fel a Skoda-listara, biztosan lesz, aki kiokit e
targykorben is.

> 4. A fogyasztást mivel tudnám csökkenteni?

Egy fantasztikusan hozzaerto szerelo altal veghezvitt karburator-
beallitassal. Soha meg nem talalkoztam vele, de hajra!
Kulonben marad a hazi probalkozas, neha bejon. Sajat meres alapjan egy
baratom azonos tipusu Skodaja tobb literrel kevesebbet evett es jobban
ment, mint az enyem, amely a gyari normanak megfelelo ertekeket mutatott.

> Felado :  [Hungary]
>     Ha csak kicsit akarod feljavitani boven eleg lesz ha Wartbourg (az
> utolso ketutemu tipuset) karburatort szerelsz ra a regi helyett. Ez nem

Csak egy kerdesem van: talalkoztal mar olyan elo emberrel, akinek a
warburator tokeletesen mukodott? Nem hasznalhatoan, nem elfogadhatoan,
nem aprobb hibakkal, hanem olyan kifogastalanul, mint az eredeti Jikov.
(A produkalt teljesitmeny most ne nezzuk.) En SOHA.

> > 2. Hallottam, hogy a Favorit motort bele lehet szerelni, de hogyan?
>     Szvsz. nem eri meg. Egyebkent siman belemegy ha GLS valtoval
> tarsitod. Ezt csak akkor eri meg ha a Favorit motort is tuningolni
> fogod, maskepp nem. Egy ilyen motor szerelve kb. 80-120 e Ft es az
> olcsobb 135-os motor csak 55 Le-s. Nem eri meg.

Csakhogy az az 55 LE tenyleg 55 LE, es nem 42. Ha mar muszaj piszkalni
a motort, hosszu tavon CSAK a Favorit moci eri meg. Ha a regit fel
akarod ujitani, plane tuningolni, minimum 80 ezer forintos munka (ami
kevesbbol kijon, az nem general, hanem kokanyolas), az eredmeny meg
igencsak halovany.

Az az osi karburatoros Favorit blokk, amibol a legtobb van, 60 lovas.
Sokkal erosebb lesz tole az auto.

udv,
Zoli

- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu 
-

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: re: saab 900 ( 56 sor )
> Amiben mas, az alapvetoen a dizajn (meg egy kis biztonsag), erre alapozva
> azonban nehez azt mondani, hogy valami vilagcsodaja lenne a tobbivel
> szemben.

Ezzel is, es minden massal is egyetertek.
Azt viszont el akarom meselni, hogy ez csak 1992 ota van igy! Miota
termelesglobalizacio, koltsegcsokkentes, uniformizalt gyartas stb.
cimszavak jegyeben levaltottak a 1978 ota gyartott, es a folyamatos
modernizacionak koszonhetoen mindvegig a kor szinvonalanak megfelelo
klasszikus 900-as tipust. (Peldakent emlitem, hogy amikor legordult az
utolso darab, meg mindig a vilag egyik legbiztonsag autojanak szamitott.)
Az uj modell, amely Vectra/Calibra padlolemezt, modositott Astra
futomuvet, es hasonlo verlazitoan polgari elemeket kapott orokul mas
GM-termkekbol, sok tekintetben VISSZALEPESt jelentett a rendkivul
kiforrott regihez kepest. Ez persze egy dolog. Az egyeniseg meg egy
masik. Oda se neki, GM-eknek azt is sikerult felhigitani. Ha en Saabrol
beszelek, az uj 900-as eszembe se jut.

Zoli

- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu 
-

Szia,

1. En toltam be katalizatorost, tulelte, jo volt a karos anyag kibocsatas
   utana is, de csak szerencsem volt vszg.
2. Nem lehet vontatni, mert automata valtos, amit huteni kell, ha vontatod.
   Szoval lehet, de megfelelo segedeszkozokkel (valto huto). Kulonben
   tonkreteszed a valtojat, ami nem olcso mulatsag.
3. Ha lerohadt, alrebb tolhatod, es semmi nem lesz belole (persze uresbe
   kell rakni :-) Hosszu tavon ne vontassad, csak megfelelo eszkozok
   es hozzaertes birtokaban.

Gyula

Szegasztok!


pJ írta:

"Sziasztok,

elmeleti kerdeseim lennenek. Adott egy injektoros, katalizatoros,
automata
valtos gep. Ugy tudom (hallottam, vagy olvastam?), hogy ezt
1. Nem lehet betolni; ezt ertenem, mert benzingoz kerul a katalizatorba
es
beindulaskor kinyirja azt.
2. Nem lehet vontatni; ezt miert nem?
3. Mondjuk lerohad egy forgalmas csomopontban. Arrebb tolhatom, vagy meg

kell varnom a trailert? Mit kockaztatok, ha nekiallok tologatni?"



Gondolom akitol szarmazik az informacio inkabb azert mondhatta ezt, mert
automata, nem csak a katalizátor miatt.
Az 1.-es pont bekovetkezhet, de raadasul az automata kocsit nem tudod
gurulas kozben sebessegbe rakni, ha "D" vagy mas seb. fokozatban van
akkor inditani sem tudod. Uresben vagy "P"-ben, nehany tipusnal
benyomott fekkel sebessegben is. De ugy meg nehez tolni. :-))))
Szerintem vontatni lehet, de behuzni a fent leirt dolgok miatt nem.
A csomopontbol pedig nyugodtan kitolhatod. Legalább a testi epseged sem
szenved csorbat. :-)))
Javitsanak az okosabbak, ha nincs igazam, az en automata autom így
mukodik.

Hali:

Zolee.

Sziasztok!

> Az altalad emlitett ut szelessege fokozatosan raszoktatta az
> embereket, hogy van egy lathatatlan kozepso sav. Ha latom, hogy
> a szemben jovo lehuzodik, (vagyis ismeri a dorgest) en is nekifogok
> elozni. Ha valaki nem ismeri az utat es a szokasokat, alaposan a
> gatyajaba csinalhat, ha valaki nekifog elozni....

Igen, ilyen volt Mo-n anno a fel utpalyas M1, meg M5. Lattam ott is negy autot 
egymas mellett. Ebbol harom egy iranyban haladt... (harmadiknak elozott egy 
vadbarom szembejovo forgalom mellett.
Te egyebkent helyesen muveled: ha latod, hogy lehuzodik, nekifogsz elozni. A 
baj akkor van, amikor a sorrend felcserelodik: elkezd valaki elozni, szamitva, 
hogy a masik majd lehuzodik. Aztan ha idegen, tapasztalatlan a szembe jovo...

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

Hello Kocsisok.
Szinyei Csaba irja:
***Most vettem csak eszre, hogy a lakk szepen be van repedezve az
auton. Olyan, mintha odacsaptak volna egy kanallal a tojashejra (egy
ujjhegynyi teruleten).
1. Mennyire veszelyes ez? Rozsda stb.
2. Mennyiert, mennyi ido alatt javitjak, esetleg hogyan...?***

No, hat nekem is pont ez a bajom.Lehet ezt vajon polirozni?Milyen
cuccal?
Meg meg egy polirozos kerdes:Ujonnan fujt es regi feluletek
osszepolirozasara mi a legjobb?
Allitolag van valami, ami a felso festekreteget elkeni egy kisse...Pliz
help.
Koszi elore is
Udv
KZG
Ja, es nem kell a madarszarnak 1 7 se, masfel nap alatt is beleragja
magat a festekbe.
Vagy csak nekem ilyen szar a gyari festes?

Miszerint egyszerre max. 20 km/h-val szabad csokkenteni a megengedett
sebesseget:

20/1984. (XII. 21.) KM rendelet az utak forgalomszabályozásáról és a
közúti jelzések elhelyezéséről

IX. fejezet
Egyedi (helyi) forgalomszabályozás
30. Sebességszabályozás
30.1 Sebességkorlátozást - a szükségesnél nem kisebb, legfeljebb 20 km/óra
értékkel - abban az esetben kell elrendelni, ha a forgalmi viszonyok, az
út vonalvezetése, az úton levő akadály, illetőleg veszélyhelyzet miatt a
KRESZ 26. § (1) bekezdés a) pontjában meghatározott vagy az út
terepadottságainak megfelelő kiépítési jellemzőivel összeegyeztethető
sebességgel való haladás kedvező időjárási viszonyok között sem volna
biztonságos, a szükséges sebességcsökkentés mértéke jelentős - meghaladja
az előbb említett sebességek értékének egyharmadát - a sebességcsökkentést
indokoló körülményeket a járművezetők kellő távolságból sem ismerhetik fel
könnyen, továbbá, ha az ezekre a körülményekre utaló veszélyt jelző táblák
alkalmazásával sem érhető el a szükséges sebességcsökkentés.




Illetve, ha kotelezo haladasi iranynal kanyarodunk, akkor kell indexelni!


1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól

Irányváltoztatás

29. § (1) Aki járművel irányt változtat (terelővonalat, az úttest szélét
vagy képzeletbeli felezővonalát átlépi, forgalmi sávot változtat, másik
útra bekanyarodik, főútvonalról vagy szilárd burkolatú útról letér stb.)
köteles az azonos irányban vagy szemben haladó, irányt nem változtató
járműveknek elsőbbséget adni.
(2) Az irányváltoztatást - ide nem értve a körforgalmú útra történő
bekanyarodást - a művelet előtt kellő időben megkezdett és annak
befejezéséig folyamatosan adott irányjelzéssel kell jelezni. E
rendelkezést kell alkalmazni a körforgalmú útról történő letérés esetében
is. A jármű vezetője egyéb esetben (pl. útkereszteződésben kanyarodó
főútvonalon való továbbhaladás esetén) is adhat irányjelzést, ha ezzel
továbbhaladási irányáról a közlekedés más résztvevői számára
többlettájékoztatást ad, az irányjelzés azonban megtévesztő nem lehet.



  Ed

 Szemelyes valaszt a fenti cimre kuldj, ne oda, ahonnan ezt irtam.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!    [Monty Python]

Shake irta:
>Nekem pl az 1.6os golfom pl 110 pacit pakol az aszfaltra (76os kiadastol
nem rossz). >Viszont ne felejtsuk el, hogy a gep injektoros. Szinte biztos
vagyok, hogy az a 1.2es motor  (ami azt a bizonyos 82 pacit teljesiti)
eloszor is nem egytorkos karburatorral
>van szerelve es valoszinuleg amikor ezt a 82 pacit kikopi magabol akkor
igen
>ccsak 10 felett zabal, plusz ezt a teljesitmenyt nem   birja 10 percnel
>tovabb karosodas nelkul. Viszont amikor az 1.6os karbis (1 torkos) motort
75
>paci szinten hasznalod, akkor az nem akarja berantani a tartajt a karbin
>keresztul plusz nem kezd szetesni 10perc padlouzem utan.

Azert egy kicsit erosnek tartom a Golf GTI-t besorolni a 76os evjaratu
atlagautok koze... Nezd meg inkabb az akkori sima 1.6-os Golfot a maga 55
loerejevel... :( Az ugyanakkori Fiat Ritmo 105TC karburatorral (1600ccm) is
105LE volt, tehat az injektor sem kizarolagos zaloga a nagy
teljesitmenynek. Foleg nem egy ilyen elso szerias Jetronic. Azon is
vodorszam tud atfolyni a benzin...

A po'cva'gen ma egeszen hajmereszto motorokat gyart, pl mar eljutottak az
1.6-16V megoldassal a 105LE-ig is. Ez a moci olyan harmatgyenge a Boraban,
hogy eszmeletlen. Egyszeruen nem gyorsul, ha nem kapcsolok vissza 3-ig.
Sima orszaguti elozesnel, mondjuk 90-rol otodikben padlogazzal semmi,
negyedikben semmi, harmadikban meg uvolt, de legalabb mozdul. Ehhez kepest
a ketezres Fiatom (8V, de DOHC) mint a gozmozdony. Talan meg soha nem
kapcsoltam vissza harmadikig...

Szoval a VW hiperkorszeru motorjai kozott igenis gyartanak 1.6-75LE
valtozatot pl. A Golf IV. az Octavia, a Leon szamara, meg persze ezek
duskalnak a Cordoba-Polo-Polo Classic modellekben is. Egyaltalan nem hozzak
a nyomatekot, viszont sokat zabalnak es magas a kotelezojuk. Csakugy, mint
az "uj" 2.0 motornak, ami mar 120LE is van. Hosszunak hosszuloketu, de
onmagaban az meg nem garancia semmire. CSak annyit tud, hogy kis fordulaton
erosnek tunik, aztan ha megporgeted, nem tortenik semmi... Felemas erzes.

Bezzeg egy olasz motor. Ott aztan van mene's. Szvsz teljesen elkepzelheto,
hogy a 82lovas Punto is orok lesz, bar en nem azt a motort valasztanam. De
az 1.6-2.0 savban a nemetek (Opel, VW, Ford, Audi, Mercedes) ugy le vannak
maradva, mint a borravalo. Rendes szivomotort egyedul a BMW kepes ebben a
meretben csinalni a nemetek kozott.

Nezd meg akarmelyik Alfa motort. Akar a regieket is. Giuliettaban mar a
_hatvanas_ (!) evekben is volt 1300cm3 - 103LE, a 80as evek elejetol jonnek
a twinspark motorok valtozo vezerlessel (amire a totoja vvti olyan
buszke... 2000ben), 2liter-136LE-vel, aztan a 2.0tspark 16V motorok
155LE-vel, es ezek is mind birjak. Mert Alfa _motort_ szetesni meg nemigen
lattam.

>elmeleti kerdeseim lennenek. Adott egy injektoros, katalizatoros, automata
>valtos gep. Ugy tudom (hallottam, vagy olvastam?), hogy ezt
>1. Nem lehet betolni; ezt ertenem, mert benzingoz kerul a katalizatorba es
>beindulaskor kinyirja azt.
>2. Nem lehet vontatni; ezt miert nem?
>3. Mondjuk lerohad egy forgalmas csomopontban. Arrebb tolhatom, vagy meg
>kell varnom a trailert? Mit kockaztatok, ha nekiallok tologatni?

1. Ha sok benzingoz kerul a kat-ba, akkor a felforrosodaskor osszeegeti a
keramia hordozot, ettol eldobhato lesz. Ha csak pl lefullad es velhetoen
egy-ket fordulat utan elindulna (mondjuk szar az oninditod, de az aksi jo,
tehat gyujtas es befecsk. tuti lesz) akkor szabad picit meghuzni, de nem
kilometereken vonszolni
2. az automata valtonak a belso kenest nem a fogaskerekek altal felhordott
olaj adja, hanem a motor altal forgatott olajpumpa, ami a
valtoban/hidrodinamikus tengelykapcsoloban van. Ha a motor all, elegtelen a
kenes, ezert a legtobb gyarto eloirja, hogy max 30kmh-val es x tavolsagra
lehet huzni a kocsit.
3. Persze, parszaz metert el lehet toligalni (ha elbirod) ettol semmi baja
sem lesz.A lenyeg az allo motorral torteno vontatasnal a max seb es
tavolsag. Erre tipusonkent lasd gepkonyv.

>1. Nem lehet betolni; ezt ertenem, mert benzingoz kerul a katalizatorba es
>beindulaskor kinyirja azt.

En is ezt olvastam, bar nem igazan ertem a dolgot, mert ugyanez 
megtortenhet sima inditozaskor is. Habar az automata valto miatt 
nem is igazan lehet betolni, illetve jo gyorsan kene tolni ahhoz, hogy 
megforgassa a motort. 

>2. Nem lehet vontatni; ezt miert nem?

Az automata valtoban levo olaj szivattyu biztositja a valto keneset. 
Vontataskor ez a szivattyu nem mukodik, igy a kenes nem megfelelo. 
Egyebkent a legtobb tipust rovid tavon (kb. 100-150 km-ig) nyugodtan
lehet vontatni.Legalabbis az altalam ismert tipusok kozul az osszeset 
lehetett vontatni kb. ekkora tavig, peig mar eleg sok automata valtos 
kocsim volt. 

>3. Mondjuk lerohad egy forgalmas csomopontban. Arrebb tolhatom, vagy meg
>kell varnom a trailert? Mit kockaztatok, ha nekiallok tologatni?

Nyugodtan eltolhatod. Lasd feljebb. 

Gabor

>kibir az 1.6 TS. Amit addig cserelni kell majd, az az olaj minden
>20e km utan - kb. 18000 Ft, 3x levegoszuro 3x5000 Ft, gondolom a

Egy ideje olvasgatom az olaj arakat itt a listan, es nem igazan 
ertem a dolgokat. Hatterkent annyit, hogy kb. 10 eve Amerkiaban
lakom, es otthon soha nem volt autom, igy nem igazan ismerem 
a jelenlegi otthoni viszonyokat.
Szoval, Amerikaban az emberek 95%-a sima asvanyi olajat hasznal 
az autojaba (5W30 vagy 10W30), amik kozul a legdragabbnak is 
$2 alatt van literje. Egy olajcserehez kell 5 liter, ami ugye osszesen 
$10, plusz a szuro kb. $4, ez osszesen $14, ami kb. megfelel 
4500 Ft-nak. 
Szoval nem igazan ertem, hogyan koltenek a listatagok 15-20 ezer
forintokat olajcserere. A kovetkezo tippjeim vannak:
1. Otthon sokkal dragabb az olaj. 
2. Mindenkinek olyan jol megy, hogy a legdragabb szintetikus olajat
   veszik meg. 
3. Csak a listatagok koltenek ennyit (mert aimadjak a kocsijukat), az 
   atlagember nem kolt ennyit.  
4. Egyeb? 

Hol az igazsag? Valaki vilagositson fel, legyen szives. Frigyes,
te mint kereskedo biztos jaratos vagy a temaban. 
Udv,
Gabor

Sziasztok!

86 -os 105-ös skodahoz keresek fenyszorokat (kocka), ahol eddig neztem
aranyert adttak.
Tudtok e cimet ahol beszerezhetnem?

Koszi

Nemo

Sziasztok!

Egy ismerosomnek kellene Lada 2105 vagy 2107-hez valo
muszerfal-burkolat. Ha tudtok lelohelyet - es esetleg arat - mondani,
tegyetek meg, please.

Mas:
gazuzemu autonal okozhat-e irrealisan magas fogyasztast a hibas lambda
szonda? Mit szabalyoz a motorvezerlo elektronika a befecskendezesen kivul
(aminek ugye csak benzin uzemnel van jelentosege)? Van-e valami mas olyan
elektronikusan szabalyozott kutyu ami okozhat tobblet fogyasztast?

Elore is koszonom a valaszokat.
Ropi

Halika mindenkinek!

Lehet, hogy ismeritek lehet hogy nem, most talaltam ezt a fogyi csoki eszkozt:
www.supertech.hu
www.supertech.it
En is most olvasok rola eloszor. 
Van valakinek ilyennel tapasztalata?
Valami olasz csoda. Bele kell helyezni a benzintankba. Ugy nez ki mint egy
fem-tampon :) 8-12%-os megtakaritast iger, termeszetesen 55-75%-os
karosanyag kibocsatas csokkentes mellett. Az ara eleg borsos: netto 31 es 43
ezer ( brutto 39 es 54 ezer ) Ft, 40 illetve 70 literes tankhoz. 
Utana szamoltam:
Ha van egy 40 l benzintankos kocsid, melynek az atlag fogyija mondjuk 9 l/100 k
m,
es 95-os hasznalsz mondjuk legalabb 250 Ft/l aron, es feltetelezzuk a fogyicsok
i
kozepes 10%-os megtakaritasat, akkor a 39.000 Ft-os fogyicsoki megterulesehez
x km kell megtenned. Vagyis:

39.000 Ft  /  250 Ft/l  = 156 l benzin, azaz a 10%-os megtakaritas benzinben
156 l  *  10  = 1.560 l benzin, amit osszesen elfogyasztanal megtakaritas nelku
l
1.560 l  /  9 l/100km = 17.333 km,
azaz x= 17.333 km amit megtennek fogycsoki nelkul es bejonne az ara.

Ellenoriztem visszafele is:
17.333 km * 9 l/100km = 1560 l benzin, az ossz fogyasztas
1560 l / 10 = 156 l benzin, a 10%-os feltetelezett megtakaritas
156 l * 250 Ft/l = 39.000,- Ft, mint megtakaritott osszeg.

Tehat 17.333 km utan mar nyerek az uzleten, mindig 10%-ot. Jol szamoltam?

Hali beletek
EmPeti
FordFocus1.6

Bonzsur,

> a 16V motor ellenozokon is csak mosolyogni tudok,
> A 8Vnek SOHA nem volt jobb nyomateka, csak azert gyengebb
> mert hamarabb eri el a max teljesitmenyt. Hogy nyomatekosabb
> alacsony fordulaton ? ezt par tablazatot nezve nem igy vettem ki,
sot



Valamit meg vegyetek figyelembe:

*** gyakran nem ugyanaz a furat-loket arany sem. Pl. Renault motor 1.4
liter: UGYANANNYI cm3, de mas furatuak.

A keskenyebb furatu (tehat hosszabb loketu) blokk az un. PORGOS. A
Renault-nal is ez a 16V-s hengerfeju (98 LE). A nagyobb furatu
(szelesebb dugattyus), bar csak 75 LE-s, de hamarabb ebred a
nyomateka.

Walter, elmagyaraznad pontosan?


*** + Sokszor mas a valto is - ez is megvaltoztatja a vezethetoseget.
Tehat tul sok kriterium ahhoz, hogy azt lehessen mondani, hogy a 16V
rulez, stb.


udv, deejaytiszy

1. Igy van.
2. Lehet vontatni, markankent fel van tuntetve a
   szervizkonyvben a max sebesseg és tavolsag.
3. Ha tudod nyugodtan told ki, nem kockaztatsz
   semmit.

CSaba