Elado !

1987-es Ford Orion 1.6 D Ghia.Kek szinu, kozponti zar, motoros tukrok,
tetoablak, plusbelso, fordulatszammero.Iranyar:690.000 Ft
Erdeklodni: 06 20/9426-118

> > Melyik gyarban? A te Suzukid gyaraban pl. nem teszik ezt.
> Az volt az egyetlen gyar, ahol sajat szememmel lattam is..
> pl a 60-al hatramenetben, az szerintem elegge porgetes..
> persze, lehet hogy csak a mi tiszteletunkre teszteltek igy az
> autokat, meg vettek fel embereket, es epitettek egy ilyen
> tesztpadot vagy a fene tudja hogy mi az, amikor a kocsi
> egyhelyben all gorgokon, de hajtjak mint a hulye, es igy tesztelik..

Erdekes. En is voltam az esztergomi gyarban, de semmi olyat nem lattam,
hogy "hajtjak, mint a hulye"... Vagy csak nekunk nem mutattak, amit neked
igen. Csak mersekelt fordulatszamon mukodtettek a motorokat.

Ed

> Az index temahoz: A kresz szerint egy bizonyos hossznal megengedett az
> oldalso es kotelezo a sarkokon elhelyezett helyzetjelzo. Ami azt
> jelenti, hogy a sarkokra megfelelo magassagban kotelezo elhelyezni
> sarga vilagitotesteket. 5 meter (?) hosszusag felett pedig oldalt 80
> (?) centinkent.

> jarmuveken, akar szgk-on kotelezo az ilyeten helyzetjelzes az
> iranyjelzo halvany vilagitasaval. De ugy tudom nalunk sem tiltott az
> ilyen helyzetjelzes, csak nem kotelezo! Tehat jogosan hasznaljak akik
> hasznaljak. Csak mi meg nem vagyunk ehhez hozzaszokva.

Tevedes. Megint csak a "közúti járművek forgalomba helyezésének és
forgalomban tartásának műszaki feltételeiről" szolo 6/1990. (IV.12.) KOHEM
rendeletbol idezek. (Bocs az ekezetekert.) Alahuztam a kulcsfontossagu
kifejezest. A lenyeg: a halvanyan ego indexlampa helyzetjelzokent valo
alkalmazasa nem felel meg a jogszabaly kovetelmenyeinek.

54. paragrafus
(3) A helyzetjelző lámpák fényének - anélkül, hogy a többi jármű vezetőjét
zavarná - sötétben, tiszta időben 300 méter távolságról észlelhetőnek kell
lennie. Az első helyzetjelző lámpa csak színtelen (fehér) vagy
kadmiumsárga, a hátsó helyzetjelző lámpa csak piros fényt bocsáthat ki.  
(4) Minden járművet fel szabad szerelni a jármű oldalán elhelyezett
oldalirányban fényt kibocsátó, nem vakító, oldalsó helyzetjelző lámpával
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
(lámpákkal). A jármű hosszának hátsó harmadában elhelyezett oldalsó
helyzetjelző lámpa borostyánsárga vagy piros, az ennél előbbre elhelyezett
lámpa csak borostyánsárga fényt bocsáthat ki.  
(5) A 6,00 méternél hosszabb, vagy 2,00 méternél szélesebb gépkocsit,
mezőgazdasági vontatót és lassú járművet, valamint minden pótkocsit fel
szabad szerelni hátul olyan helyzetjelző lámpával, amely előre fehér fényt
bocsát ki és a vezetőt (a visszapillantó tükrön keresztül) a jármű
(járműszerelvény) hátsó sarkainak a helyzetéről tájékoztatja.
(6) A gépjármű, a mezőgazdasági vontató és a lassú jármű ajtaján
elhelyezhető olyan lámpa, amely amely előre fehér fényt bocsát ki és a
vezetőt (a visszapillantó tükrön keresztül) a jármű (járműszerelvény)
hátsó sarkainak a helyzetéről tájékoztatja.

55. paragrafus 

(2) A helyzetjelző lámpákat a következőképpen kell elhelyezni:
a) gépkocsin, motoros triciklin, mezőgazdasági vontatón, lassú járművön és
pótkocsin úgy, hogy a lámpák átvilágított felületének a külső széle a
jármű legszélső pontjától 0,40 méternél - pótkocsi első helyzetjelző
lámpája esetében 0,15 méternél - távolabb, a különböző oldalon lévő
helyzetjelző lámpák átvilágított felületének a belső szélei egymáshoz 0,60
méternél közelebb ne legyenek,
(3) A helyzetjelző lámpák átvilágított felületének alsó széle az úttest
szintjéhez 0,35 méternél közelebb, felső széle az úttest szintjétől
- gépjármű és pótkocsi esetében 1,5 méternél, 
- mezőgazdasági vontató és lassú jármű esetében 1,90 méternél 
távolabb nem lehet. Ha a jármű szerkezeti kialakítása szükségessé teszi,
az átvilágított felület felső széle az úttest szintjétől legfeljebb 2,10
méterre lehet.
(5) Az 54. § (4)-(6) bekezdésében említett helyzetjelző lámpák magassági
elhelyezésére e § (3) bekezdésének rendelkezései az irányadók.

60. § (1) Két első és két hátsó méretjelző lámpával fel szabad szerelni
minden 2.10 méternél szélesebb gépjárművet, mezőgazdasági vontatót, lassú
járművet és pótkocsit. Az első méretjelző lámpák által kibocsátott fény
csak fehér, a hátsó méretjelző lámpák által kibocsátott fény csak piros
színű lehet.
(2) A járművön (rakfelületén) túlnyomó rakomány megjelölésére szolgáló - a
járművön alkalmailag használt - lámpákra a helyzetjelző lámpákra vonatkozó
rendelkezéseket kell értelemszerűen alkalmazni; e lámpáknak azonban nem
kell a helyzetjelző lámpákkal együtt kapcsolhatóknak lenniük.


  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

A Wartburgomhoz, (amely most eretsegizett :-) kellene egy fek-kiegyenlito,
vagy valami ilyesmi nevu alkatresz. Aki tud ilyet szoljon!

Koszi

-- 
Amon Tamas alias sajt

From: 
Newsgroups: hun.lists.hix.auto
Subject: Hot pics of Anna Kournikova  1302
Date: 21 Feb 2000 08:11:09 GMT
Lines: 3
Message-ID: >
NNTP-Posting-Host: kbl-mburg215.zeelandnet.nl
X-Trace: dreaderd.zeelandnet 951120669 76794 212.92.68.215

http://www.flushing.org/index2.html
vxpnvsygofvdlgdfswrihwzqvxviexjpbnhvqcmylprirdonvjwsxjfxculvndbupeexi

Sziasztok!

Szerintem gyujteni kellene (rovid leirassal), hogy ki melyik rendorautot
latta (hol, mikor, rendszat, mit csinalt), hogy szabalytalanul kozlekedett.
En irtam egy darabig. Egyszer ugy hittem, hogy lefotoztak, es nem fizettem
volna, ha a fejuk tetejere allnak, akkor sem. Elkezdtem gyujteni a rendor
rendszamokat (gyorshajtas, tilos parkolas, kiegett lampa, bekapcsolatlan
bizt. ov, nincs reflektor varoson kivul stb.).
Fel kellene tenni a web-re, es ha valakinek baja van a rendorokkel, akkor
csak ki kellene nyomtatni, es az orruk ala dugni. (Szamomra egyebkent az
hogy "rendor" M.o-on olyan, mint itt a &%&%$((na olvassatok mi? spiclik?)).
M.o-on mindig elkap az izzadas, meg egyeb vegetativ panaszok, ha az ut
szelen latok egyet azokbol. Itt a nemeteknel _nem_. Nem hiszem, hogy a kek
kabat teszi, pedig itt csak egy Ausländer vagyok, mondjuk nem unerwünscht;-)

Udv

Csaba

http://www.ip.pt/~ip267409

ICQ nş 54946900

Tegnap Soma irta le, hogy o egy-ket sorrel is szokott 
vezetni (igaz, legalabb lassan).

Emberek, en belatom, hogy leteznek olyan szabalyok, amik 
egy kicsit tulzoak (30-cal a vasuti atjaroban, meg egy par 
hasonlo), de az ittas vezetes tiltasa speciel nem tartozik 
ezek koze! Tudtommal, nincs olyan szabaly, hogy egy sor 
utan a megengedett maximalis sebesseg 40 km/h, csak olyan, 
hogy ittasan nem szabad vezetni! Irok meg egy 
felkialtojelet: !

A temaban kapcsolatban Homoki Nagy Zolinak volt egy -- 
szerintem -- felreertheto mondata a "fejlettebb" 
orszagok autovezetoirol: "Tudjak, hogyha baleset tortenik, 
legyenek akar vetlenek is, buntetest fognak kapni!" Namost 
ez szerintem nem feltetlenul van igy... :-)

Stevie
akinek mar vettek el ittas vezetesert a jogsijat, es akkor 
nagyon sz*r volt neki (bar semmilyen baleset nem tortent), 
es azota nagyon megvaltozott a hozzaallasa...

Banoczi Zoltan irta, hogy a Favoritok motorjat (peldaul) 
7500-ig lehet porgetni. 

Persze. Allohelyzetben ;-)

A gyakorlatban otodikben 4 ezer korul van a maximalis 
elerheto fordulatszam, de mar azt sem szereti az auto.

Egy ismerosom egyebkent azt csinalta, hogy felemelt egy 
Daciat, es a levegoben logva mert vegsebesseget. Persze 
kifekudt a mutato! :-))))

Stevie

Egyebkent egy uveg sor elfogyasztasa utan persze lehet
vezetni. Ha eltelt ket es fel ora (es 80 kilos embert
feltetelezunk). Fel ora, amig a lebontas megkezdodik, es
ket ora, amig a maj lebontja az alkoholt. Ugyanez
vonatkozik 2 dl borra.

Ket uveg sor (4dl bor) utan az ido fel ora + ket ora +
ket ora, azaz 4.5 ora.

Az ido szamitasat az elso kortytol lehet kezdeni.

Nehezebb emberek egy kicsivel gyorsabban, sovanyabbak egy
kicsivel lassabban bontjak le az alkoholt. A faradtsag, a
teli vagy ures gyomor nem fontosak az alkohol-lebontas
szempontjabol.

Stevie
akinek a baratnoje doktorneni :-)

Sziasztok!

  na, top keszen van a 10 eves trabim, mehet eladosorba... Viszem
  muszakira, azutan a piacra. Eredetisegvizsgalat ugye kell? Kinek
  kell csinaltatni, nekem vagy a vevonek? vagy anelkul nem lehet
  muszakiztatni, eladni?


  ui.: ha valakinek kell egy jo trabi, az szoljon.

-- 
Peter Attila            
Debrecen
Škoda Felicia Color Line 1.3

http://www.ip.pt/~ip267409

ICQ nş 54946900

Hali !

Küldje el nekem valaki a 658-as szamot legyenszives !

Kosz,
     Zotya

Hali!


Toyota Corolla 1993 xli EFI motor. Piros szin,
na jo ez utobbi tulzas volt :-)

Szoval, mentunk az uton. Jobbra kellett volna kanyarodni.
Keson vettuk eszre. Kormany jobbra elhuz. Fek beletapos.
Valto 4-esben. Kuplung nem kinyom. Motor lefullad.

Ezutan a kocsi nem indult el az inditozasra, mert az
inditomotor nem forgatja meg a motort. Mi a fene van??
Kocsi betol ( szerencsere egy lejto elejen alltunk :-),
kocsi beindul. Bar az akksim tudom, hogy nem tul eros, meg
hideg is volt, de ez nem lehetett az akku.
A velunk levo srac azt mondta, hogy van ilyen, hogyha lefullad
a motor, akkor nem tudja mindig elinditani az inditomotor.

Tenyleg van ilyen? Es ha igen, akkor miert?

raki

Csaba irja Szlovakiabol

>Mondeo halad kb. 30-al...
>lehagyom a Mondeot es visszamegyek ele...
>Kb. 5-6 mp utan megalltam a pirosnal...
>Utoler a Mondeo, villogtat a reflektorral
>mi kinja lehetett...

Tobbfele ember van. Az egyik kigurul a piros lampaig
es ha ismeri a palyat, akkor lenduletbol kapja a zoldet.
Van egy masik tipus, aki megelozi az elobbit odatep a 
lampahoz, allora fekez, majd ugy indul zoldre, hogy a 
mogotte erkezo azert nullara fekezzen. GRrrrrrrr !.....

Lehet, hogy a mondeos - valami okbol - egy kalap ala 
vett Teged is az ilyen fazonokkal. :-)
--
Meszaros Geza

Sziasztok

Elado egy 1991-es evjaratu Ford Escort 1.4i.
71 LE, kozponti befecskendezesu motor.
Friss muszakival, egy ev zoldkartyaval.
Jo muszaki es esztetikai allapotban.
Kozponti zar, gyari radiosmagno, napfenyteto.
Teli es nyari garnituraval. Kodlampaval.
Szurkes-kekes metal szinu. Riasztoval.
Iranyar: 900.000 Ft (Alkudni lehet)

Erdeklodni e-mail vagy 30/9524-073

Ja, es budapesti az auto.

G. Peti

Kilenc eve elek Nemetorszagban, eddig 3-szor allitott meg rendor. Gyalogos
rendort meg sohasem lattam az utcan, de ha valami baj tortenik azonnal
elokerulnek. A polgaroknak nincs olyan erzesuk, hogy allandoan ellenorzik oket,
de olyan se, hogy magukra lennenek hagyva a bajban. Hogy ezt hogy
csinaljak.....?
(Az ujraegyesites ota egyebkent 0,5 ezrelek a felso hatar. Nekem volt egyszer
1,67. Ezert 1400DM buntetest es 14 havi jogositvanyelvonast kaptam. De ez meg
egesz az elejen volt, 1991-ben. Azota megjavultam)
  -- csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>

Hello autostarsak !

Problemam a kovetkezo : Adva van egy VW  Scirocco II-es aminek 
a muszere hasonlit a II-es Golfera.
A vizhofokmero muszerben a skala kozeptajan van egy piros LED.
Ami eddig ugy mukodott, hogy gyujtas rakapcs.kor villogott es 
motor beindulaskor elaludt. Most meg nem akar neha elaludni! 
Higgyetek el eleg idegesito a muszerfalban a piros villogas !
Mielott azt a valaszt adnatok ,hogy keves a hutovizszintem, elore 
mondom, hogy megneztem a gyari szerelesi konyvben, es ebben a 
tipusban ez a villogas a hutoviz felforrasat hivatott visszajelezni !
De se nem forr a hutoviz, a hogomba jo, a muszer jol mutat !

Mar kezdem azt gondolni ez az X aktak folytatasa lesz :-)
Ha valaki tudna segiteni ebben a temaban, vagy mar netan 
talalkozott ilyen problemaval , nagyon koszonnem !

    Tulinger Balazs 
 VW Scirocco 1.8 GT
   

Haliho !

Stevie irta :

>Egyebkent az EU-csatlakozasunk egyik feltetele a 0%-os
>alkohol torveny.

Hat ez eleg szomoru lenne !! Mert ott egy csomo helyen (Franciao,
Olaszo, stb.) kb. ugyanaz a torveny mint nalunk. Tele van a tokom az
olyan dolgokkal, hogy nekunk szigorubb szabalyokat irnak elo, mint
amiket Ok alkalmaznak.

Mas. A 16 szelep temaban sokan irtatok, hogy lehet porgetni, nem lehet,
stb.
Ezzel kapcsolatban el kell, hogy mondjam, hogy en teljesen 16 szelep
parti vagyok. Csak az az egyetlen kivansagom van ezzel kapcsolatban,
hogy ne 4 hengerre legyenek elosztogatva, hanem 8-ra :-))))) Ott aztan
lehetnek akar lokorudasok is.

Udv.

Kadlec Istvan

Sziasztok!

Armando irta:

>Bevallom toredelmesen, neha en is vezetek nemi sor elfogyasztasa
>utan, persze nem nagy tavokat, es ilyenkor sokkal nyugodtabban,
>ovatosabban vezetek. Tudom, hogy nem szabalyos.

Tudataban vagy annak, hogy olyat teszel, ami nem szabalyos.
Ez idaig ok. Vagyis nem ok, mert megis megteszed.

>De!! En azt mondom, hogy nem kellene teljesen tiltani az alkoholt,
>sok orszagban 0,8 ezrelek is lehet a veredben. Szerintem olyasmi
>torveny kellene, hogy lehessen 0,8 ezrelek de ha balesetet _okozol_
>(tehat nem vetlen fel vagy), akkor ha csak egy csepp alkoholt is
>ittal, buntessenek meg jo alaposan. De egyebkent ne.

Szerencsere ez nem nepszavazas kerdese. Nem hiaba talaltak ki
ezt a torvenyt. Az alkohol alaposan lerontja a koncentralokepesseget,
es csokkenti a reflexeket. _Aki iszik, az ne vezessen_, ha haza akar
menni, akkor ott a BKV, vagy taxi, neta'n haverok.
Btw, Te hogy dontod el, hogy mennyi a veralkoholszinted? Nem mindenkinek
van olyan muszere, ami kimutatja.
Arrol nem is beszelve, ha ezt bevezetnek, akkor ennyi erovel a
BKV-soforok is bedobhatnanak 1-2 sort a fulleszto nyari napokon.
Szerinted ki az az utas, aki nem szallna le a kovetkezo megallonal, ha
latha, hogy pial a sofor? Pedig nem lenne igaza, mert engedelyezve van.
Remelem, ebbol nem lesz flame, ha valaki anyazni akar, pls maganba
"berugva is tudok vezetni" subjecttel (megszurom, es megy a szemetesbe:)
(tudom, Armando, nem voltal berugva)

-- 
bye,
 Dobosi Daniel

ps: Nem vagyok antialkoholista.

Hello autosok,

Oprendszer-osszeomlas miatt kerem azokat, akik a mai napon (Monday,
February 21, 2000) kuldtek nekem levelet "radar" subjecttel,
ismeteljek meg. Hiaba hirdetik, hogy milyen stabil az uj Rendszer,
megsem az. :(

-- 
bye,
 Dobosi

Udv Listatarsak!

	A trafipaxrol jut eszembe a mediat vsz. fel kell
 hasznalnia lopakodo autok es haromlabu (nem zongora) 
aszfalt speed- kukkerek felderiteseben.
 En rendszeres halgatoja vagyok aRadio 1-nek, es nem egyszer
betelefonaltam a 06-1-333-5321 vagy ....322-es forrodrot szamon. 
Sok penzt, idegeskedest, gondot meg lehet takaritani a tisztelt
autostarsaknak, vagy pont valamelyik HIX olvasonak marad meg a
penze. Ha igy gondolkodik mas is akkor ez kolcsonos. A radioban
is megkoszonik az infot. Autosok tartsunk ossze !! 

					szevasztok
						
					Szabolcs

Hi,
ha valaki elmagyarazna, hogy mi a kulombseg egy gyari 
gyujtasgatlos riaszto es egy immobilizer (ez egyaltalan mi?) 
kozott. Tovabba, ha be van epitve az eggyik, akkor minek kell a 
masik is, mint azt tobb ceg hirdeti?
udv.Con

>>Velemenyem szerint nem az auto raz meg teged,
>>hanem te az autot. Vagyis te toltodsz fel es utana
>>sulsz ki (el:)...
>>Ha megis az auto toltodik, akkor persze jo a gumicsik.
>
>A foldelo gumicsik a biztos MEGOLDAS.
>A kocsit lefoldeli es en kiszallva vegig ugyanazon a
>potencialon maradok. Visszanyulva a karosszeriahoz
>nincs koztem ez kozotte feszultseg kulonbseg.
>Gyakorlati tapasztalat + 30 ev az elektronikaban.

Mint irtam, tapasztalatom szerint a ruhazattal
szorosan osszefugg a jelenseg. Ez arra enged
kovetkeztetni, hogy a toltesmegosztas az autos
es az autoja kozott jon letre nem az auto es
a fold kozott. A foldelocsik csak az utobbi esteben
segitene, az elobbiben meg ronthat is a helyzeten.

Pelda: Otthon is rendszeresen megraz a hifi es
a vizcsap. (szinten puloveres idoszakban). Ezek
mind kivaloan vannak foldelve epp ezert "raznak".
(ezeket is en razom meg)


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>Az elso rendszamtablam eleg rossz allapotban van, nem tudom
>mi tortent vele, igy vettem a kocsit, es nagyon rontja az
>osszkepet. Kerdesem az lenne, hogy van e lehetoseg
>lecserelni vagy matricara cserelni ezt,

XI. ker. Sasadi uton van a Plakett kft.
(Pontos cim es telefonszam a telefonkonyvben)
Elviszed a regi, serult rendszamot es
egy-ket nap alatt legyartjak az ujat.
3000Ft alatt meguszod a dolgot.
Rendorsegi engedely ilyen esetben
egyaltalan nem kell!

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Haj Mindenkibe! :o)

Bocsi hosszu 3 PgDw
Aggyam edobom, havazik! Nagyon unom ma ezt a telfeleseget....
Csapjunk a lecsoba!

______________________Gumicsik________________________
Meszaros Geza:
>>>>
A kocsit lefoldeli es en kiszallva vegig ugyanazon a
potencialon maradok. Visszanyulva a karosszeriahoz
nincs koztem ez kozotte feszultseg kulonbseg.
Gyakorlati tapasztalat + 30 ev az elektronikaban.
>>>>

Akkor mosma teljesen megzavarodtam. Mostanaban nalam is jelentkezik
a villamosszek kisoccse, de nem volt otletem a dolgora, mert a gumicsikot
eleve elvetettem. Azert nem probalkoztam azzal, mert mar volt vele tapasz-
talatom es nem jott be! A Fater szamarjan tesztelteltuk, amikor nala elojott
a jelenseg. Hopp, akkor gumicsikot fel, es had szoljon! Felraktuk es semmit
sem valtozott a dolog, a csacsi ugyanugy razott! :o(
Mi a hatso vontatohoroghoz kotottuk, lehet, hogy kozvetlen a kasznira
kellett volna?
Geza?

________________________Radar_________________________
Dobosi Dani:
>>>>
A gyujtest en el is vallalom, ha mas nem akarja. Kuldjetek egy
levelet a cimemre "Radar" subjecttel (idezojelek nelkul).
Beadasi hatarido 2 het, aztan kiadom, talan ki is lehet rakni a
HIXAUTO hp-re. Milyen az otlet?
>>>>

Nattyon jo!!! Akkor vagjunk is bele:
Fovaros:
- Lagymanyosi hid budai hidfo, a ket utpalya kozott levo fuvesnek mondott
  terulet az allomashelyuk, (70 kmh)
- az M3-t mar mondani sem kell (automata a lampanal, Szerencs utca) (50 kmh)
- Nagykorosi ut (M5 bevezeto) vagy a ket utpalya kozott, vagy a varos fele
  jovo oldalon a padkan, (70 kmh a kifele vezeto oldalon, 50 a befele
vezeton)
- Petofi hid budai hidfo, pestrol budara, rogton a hid labanala jobb
oldalon,
  (ott szoktak allni a taxisok is) (50 kmh)
Orszag utjai:
- Varpalotara beerkezeskor Veszprem felol, jobb oldalon (50 kmh)
- 6-os ut, Dunaujvaros elott, Budapestrol haladva (asszem 80 kmh)
Hirtelen ennyi, de ha tudok meg, akkor bovitem az adatbazist.
Ment maganba is.

__________________Hasznaltauto WEB______________________
Fogash kerdezett hasznaltauto honlapokat:
Egyet tudok, remelem jol irom:
http://www.fundgrube.ch

____________________Jogsielvonas elemzes___________________
SzaboZE:
>>>
>> szembe, ugyhogy MASBAN semmilyen kart nem tett, elotte soha nem volt

>Ez semmit nem jelent. Akit elozott azt is balesetbe sodorhatta volna. Ha
nem
>buntetik meg legkozelebb is megteszi, hiszen ugysem okoz masnak kart
vele...
>>>
En nem vagyok benne biztos. Friss vezetokent Te semmilyen badarsagot nem
kovettel
el? Tudom-tudom, hogy az illeto nem friss jogsis, csak a hasonlat kedveert
mondom.
Szerintem ha valaki egy ilyen pirulettet levag, az legkozelebb 26-szor
meggondolja a
dolgot.

________________________Rekord__________________________
Fresi BaCSi:
>>>
Hengerfej tomites csere 3.5 ora olajcsere+ minden egyebbel egyutt.
Holnap meg tartobak, karpitozas, hang beloves es fekszerviz kovetkezik
:)
27-re elkeszul a verda, legalabbis remelem.
>>>
Fresi BaCSi  Te sosem leszel kesz! :o) :o(
A 2000-es evben meg nem nagyon volt olyan het, amikor ne lett volna egy
Skoda-szet-ossze tartalmu leveled. Felre ne erts, en elvezem az irasaidat es
bar Neked ez nem vicces en megis jokat mulatok (igaz kinomban), amikor 
irod, hogy megint miert kell befekudni a Skodri ala! :o)

________________________Kolcsonadasi_____________________
Soma:
>>>
Apam (azonos nevvel, de mas cimmel) kocsijat hasznalnam egy
darabig, es muszakira is en vinnem.
>>>
Na akkor nem kell! Csaladon belul nem _kell_ kolcsonadasit irni es passz. 

A kormanyok legyenek velunk, udv

	     .    .
--------o0O---p---O0o--------
   Ai.: Peace :o) bye Gyimi
mailto:

Hello !

Tudja valaki, miert nem diesel motorosak a mentoautok ?
Pedig jo sokat mennek...

Bessenyei Zsolt

Hell o *.*,

Kaptam egy levelet tavay decemberben, hogy iden januar vegen legyek szives
elfaradni muszaki vizsgara (NCT - National Car Test, itt olvashato rola
anyag angolul http://www.environ.ie/press/carcon.html). Vissza kellett
szolni levelben, telefonon vagy emailben, hogy raersz-e aznap, vagy tuzzenek
ki egy masik idopontot. Raertem:-)
Megerkeztem a helyszinre, befizettem a vizsgadijat (30 font, lehetett
fizetni csekkel, kp, hitelkartyaval), es leadtam a kulcsot. Elotte persze
lemostam az autot, ellenoriztem a levegot a kerekekben, le kellett szedjem a
disztarcsakat es semmi nem maradhatott a csomagtartoban. Bevittek Pogit
(Peugeot 405 GL, 1991, 93000 merfold van benne, es az asszony nevezte el)
egy nagy csarnokba, ahol eloszor megneztek az ablaktorlot, a kipufogogazt, a
motort, a lampakat, feket meg ilyesmiket. Aztan felemeltek a kocsit, es
alaneztek. Volt egy igen erdekes zseblampajuk, ha a _zseblampan_ nyomogattak
egy kapcsolot, akkor az emelveny az elso kereket tekergette jobbra meg
balra. Megneztek a felfuggesztest, a holtjatekokat meg nem tudom meg miket,
aztan ugy 20-30 perc mulva kesz is volt az egesz. Kaptam rola egy cimket,
amit a szelvedo moge kell tenni, meg egy  nyomtatott papirt, amit ma sem
hiszek el, ez all rajta (magyarul az en hevenyeszett forditasomban):

 * Slide-slip (wheel alignment)
   (Lotyoges (kerekkiegyenlites)?)

Elso tengely -3m/km
14m/km felett bukas

Hatso tengely -10m/km
18m/km felett bukas


 * Lengescsillapito

Bal elso 29Mm
Jobb elso 39 Mm

Imbalance (Kiegyensulyazatlansag) 12%

Bal hatso 38Mm
Jobb hatso 37 Mm
Imbalance 1%

Mindket esetben 30% felett bukas


 * Fek teszt
Bal elso 2.9kN
Jobb elso 2.92 kN
Imbalance 1%

Bal hatso 1.5kN
Jobb hatso 1.53kN
Imbalance 2% 

Kezifek bal 1.16kN
Kezifek jobb 1.62kN
Imbalance 28%

Foleg az utobbinal nagyon rezgett a lec, minden esetben 30% felett bukas

Az Ovality (Tojasossag?) mindenhol 0% volt, itt elvileg 90% felett van a
bukas

 * Fekteljesitmeny (auto tomege 1128kg)

Service brake (menet kozbeni fek) 80%

55% alatt bukas

kezifek 25%

16% alatt bukas

Ezen kivul mertek meg az Exhaust Emissions-t (karosanyag kibocsajtas), ami
szinten megfelelt, a szenmonoxid 0.11% volt, ez 3.5% felett bukas, illetve a
HC (ez nem tudom mi) 144 ppm volt, itt 750 ppm a hatar. Az olajhomerseklet
65 Celsius fok.

Ezenkivul a lampaim rosszul voltak beallitva, de emiatt itt nem lehet
megbukni, csak javasoltak (advisory), hogy allitsam be. Nem fogom, mert ha
egyedul vagy az asszonnyal ketten ulunk az autoban, akkor pont jo, ezek a
toklampak meg uresen mertek.

Na, ennyi. Szerintem ez egy vicc, itt minden autonak at kellene mennie,
megis, az elso honapban megbukott az autok majd' ketharmada. Eddig nem volt
semmilyen muszaki vizsgalat, most vezettek be, de amint fent is olvashato
amolyan ir modon.

Bocs a szaraz adatokert, de talan Frigyes orul neki:-)

Gandalf (Dublin)
http://go.to/Eire

... nyitva van, bejohet akarki -- az ismert mondoka szerint. Nalam
szerencsere nem ennyire sulyos a helyzet, ellenben mindket, a
subject-ben emlitett dolog javitasra szorul.

AJTO: a bal eleje valamikor regen torott volt, es a bal oldali ajto nem
illeszkedik valami po:pecen. A zar kornyeken es lent jo, fent viszont
majd' fel centit kilog; 80 folott zug, sipol, futyul, rezeg, zorog. Arra
gondoltam, hogy egy karosszerialakatosnal (?) a helyere kene huzattatni.
Mi a velemenyetek, ill. tudtok-e szakembert (megfelelo felszerelessel!)
ajanlani? (Budapesten)

ABLAK: elektronyos ablakemelo van, es - feltehetoen osszefuggesben az
elobb taglaltakkal - kozeptajon ill. az utolso egy-ket centin nem tul
izmos. Ezt kene megjavittatni. Tobbszor elhangzott a Listan a Moro-Alarm
Bt. neve, valoszinuleg hozzajuk viszem. Ezt inkabb csak ugy a teljesseg
kedveert irtam, de termeszetesen ezzel kapcsolatban is szivesen fogadok
barmilyen jotanacsot.

Krisz
> ------------------------------------------------------------------------
VUCSICS, Krisztian      
Sysdata Kft. TN-MNR     A-1101 Wien, Gudrunstrasse 11., Raum 1534
                        Tel.: (+43-1) 1707-45109

Kedves Laszlo!
Nagyszeru munkat vegeztel, koszonet a SAHAL nevsorert es a kituno abrakert.
Barati udvozlettel
Barnabas

BARNABAS JENES Ph.D. senior scientist	H-2101 Godollo, P.O.Box 411, Hungary
Agricultural Biotechnology Center	Ph: +36-28-430-600, Fax: +36-28+430-482
Monocot Cell Biology Group		E-mail: