>Hallottam valami adalekanyagrol, ami kiszedi az uzemanyag tartaly aljarol
>a vizet. Ti hallottatok ilyet ?

Igen: spiritusz (denaturalt szesz).
A vizzel keveredik (oldodik), es a gazolajjal is. Megkoti a vizet, azutan
eleg/elparolog.


    ..oo.......
  o................Egeer.......     mailto:


===

Az Audi/VW TDi motorjanak egyik nagy problemaja epp a hon ahitott
takarekossag miatti: a hihetetlenul alacsony fogyasztas, tehat keves
elegetett uzemanyag miatt nagyon nehezen melegszik fel a motor, tehat
viszonylag hosszu ideig tart a hideguzemi "kinlodasa".

Ettol meg iszonyu jo motorok.


    ..oo.......
  o................Egeer.......     mailto:


===

>En is azon toprengek kb. egy eve - csak elvi sikon :(, hogy erdemes-e
>dizelt venni. Mindenkepp egy Toledora faj a fogam, mert szerintem azert
>az arert az a legnagyobb, legmegbizhatobb, nem lopjak, stb. Persze nem
>ujra, ugy 3-4 evesre.
>Valaszthatok az 1.6-os benzines es a 1.9TD kozott. 
>Kotelezojuk ugyan annyi, fogyasztasuk pedig  ketszeres elterest
>mutat(hat).
>Ami a benzines mellett szol:
>-Sokkal halkabb
>-Gozom sincs a dizelek karbantartasarol. Ha hasznaltan veszem, mit kell
>feltetlenul kicserelni?
>- 200 e Ft-al olcsobb 3-4 evesen.
>
>Ami a dizel mellett:
>-Amit leirtal a HIX-en
>Harom eve vezetek rendszeresen a vallalatom jovoltabol 2.5 TD Pajero-t.
>Hihetetlen jo vezetni (persze nem csak a motor miatt). Fantasztikus
>erzes otosben elozni! Vagy felmenni Galyatetore!
>- Nem 10 litert eszik varosban.
>
>Ezt irtad:
>A gazdasagossaga  a mai arak mellett csak evi 30-40e km felett igaz.
>
>Ezt nem ertem. Mi a dragabb? Az ujonnani ara?


A dízelnél drágább:

- vételár
- 7500 km-es olajcsere ciklus
- kötelező bizt. (Az 1600 alatti és az 1600-2000 ccm nem ugyanaz)
- az esetleges kopások miatti szervizköltség (porlasztócsúcsok - ilyen
nincs is a benzinesben, izzítógyertyák - ilyen sincs, gyűrűzés az indítási
problémáknál - ez a benzinesnél nem olyan feltűnő hiba, akkor is beindul,
ha iszonyú kopott, csak az olaj- és benzinfogyasztás lesz durva.)
- ha rossz olajjal használták, akkor a turbó felújításának 100.000 Ft
feletti költsége, ill. a kopott turbó miatti olajfogyasztás


A dízelnél olcsóbb:

- fogyasztás 6-7 l * 130 Ft = 780-910 Ft (benzines 8-9*156=1250-1400)
- ha nem lestrapált az autó, akkor magasabb élettartam (250-350ekm, ezután
gyűrűzés + szimmerincsere + 100-150ekm)


A dízel jobban autózható hétköznapi körülmények között. A benzines
valamivel (de nem számottevően) csendesebb, főleg kis sebességeknél.
A benzines jobban bírja a tartós vágtázást (autópálya >130-140).

A számadatokat erre a típusra írtam.


    ..oo.......
  o................Egeer.......     mailto:


===

Opi irta:

>Ja es az adoterhek : foleg motor hengerurtartalmatol, valamint az auto
>onsulyatol fuggnek. Semmi kozuk a motor tipusahoz.

Javitsatok ki ha tevedek, de mintha katalizatorosra olcsobb
lenne, az pedig motortipus.

Afonya

Hi!

> Azt,hogy a lezeres trafihoz kell -e villanto szereles jo lenne tudni
 ...!?
Tudtommal nem kell, mert a lezeres az mar kameraval dolgozik. Ha valaki
mar latott sebessegmeros Skoda Feliciat es Favoritot, akkor
feltunhetett, hogy a jel helyett valami elorenyult a hutoracsbol, kb 10
cm-re. Nos, az a sebesseg meresere alkalmas keszulek Ezek az autok sima
polgari festesuek, es nem is mindig rendorok ulnek bennuk.
Egy kollegam gyujtese az alabbi:
>Hátha valaki nem ismeri őket, közzéteszem a baranyai és tolnai
traffipaxok általam ismert adatait.

>Baranya
>Rendszám	Típus		Szín
>FGA-202	Skoda Felicia	sötétkék
>FFZ-089	Lada 2107	beige
>AEL-050	Lada 2105	világoskék

>Tolna
>Rendszám	Típus		Szín
>FGA-228	Skoda Felicia	zöld
>COS-939	Skoda Favorit	bordó

>A tolnaiak szokása, hogy a közönséges fehér Golf rendőrautó első
utasülésére beállítják a lézeres mérőt, de egyszer láttam őket Ford
Tranzit teherautó hátuljából >lézerezni, sőt buszmegállóból is.
>Zalában találkoztam egy BIT-??? rendszámú fehér Ford Escort kombival.
Szolnok megyeben egy kek Felicia szokott parkolni. En foleg Cserkeszolo
belteruleten latom (arrafele lakom). Egyebkent is, aki atmegy a falun,
lassitson, ott mindig mernek, hetente legalabb egyszer-ketszer(??)

sziasztok

Par napja jott meg az Opel Magazin. Mindig ingyenes kuldozgetik. Egesz jo
kis ujsag. Tavaly vagy tavaly elott volt benne egy csomo tiszteletjegy
mindenfele versenyre, fokepp az Opel astra castrol kupara 
Van benne par jobb dolog:
Peldaul teszteltek az uj corsa 3 hengeres, 12 szeleps,  1 literes motorjat
fogyasztas szempontjabol. Az aldozati auto 12,000 km--et futott, gyari
gumik voltak rajta, egyeduli extra az opel altal gyartott fogyasztasmero
volt. 
Nem huzom halasztom...44.5 liter benzinnel 1192 km-et tettek meg, azaz 3.47
liter/100 km. Es ebben volt mindenfele ut, ami Lisszabon es Madrid kozott
talalhato. Az egesz ut folyaman az atlagsebesseg 62.2 km/h volt. 

Van eleg jo kis gyartasi leiras az uj astra sedanrol is. egesz aranyos
kisauto lett :) Az egeszben a legjobbnak tunik az elektrohidraulikus
szervokormany. De az se semmi, ahogy a motorfelfuggeszteshez a segedkeretet
alakitjak...

Ujjaszuletett az Frontera es a Monterey is. Hatarozozttan jok lettek :) 

Van benne par szo az uj astrak kezdeti tesztjeirol. Allati jol neznek ki a
pepitara fenyezett kocsik. Nem lehet megmodnai, hogy hol az eleje es hol a
hatulja :) Egy ilyennel varosban egesz jol lehetne kozlekedeni egyideig :))) 

Es a legjobb az egesz ujsagban az a par otlet, amivel amerikai
biztositotarsasagoknak probaltak megmagyarazni a serules okat :)) Ime nehany:
- hazafele mentem, de egy rossz haznal kanyarodtam be es nekimentem egy
fanak, ami nincs is a mi kertunkben
- ugy emlekeztem, hogy le volt huzva az ablak, de amikor behajoltam a
kocsiba, rajottem, hogy nem volt.
- A masik gepjarmu osszeutkozott az ennyemmel anelkul, hogy szandekat
jelezte volna
-Egy gyalogos nekiment a kocsimnak, majd alafekudt
- Az a fizko osszevisssza rohangalt az uton, ezert en is ideo-oda cikaztam,
mielott elutottem volna
- Lehuzodtam az ut szelere, raneztem az anyosomra , majd beleborultam az
arokba
- Az a masik kocsi hirtelen lefekezett elottem. Hogy elkeruljem a
koccanast, oldalra rantottam a kormanyt es elutottem a gyalogost
-A telefonpozna egyre kozelebb jott. En mgeprobaltam kiterni, de addigra
mar eltalalta a lampamat
-Annak a gaylogosnak fogalma sem volt,  hogy merre fusson, amikor elutottem.

Ennyi. 
Csao
   Bela

************************************************
*    mailto:       UIN: 14966664    *
*       URL: http://www.irisz.hu/~rb      v4.03*
************************************************

Sziasztok

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Automobil '98, Automata szivato, Suzuki fogyasztas ( 33 sor )

>Nekem ugyanis a kereskedo mondott egy jo tanacsot. Amikor raadom a gyujtast,
>akkor hallgatozzak. Ugyanis ha nem szol a radio, akkor lehet hallani, ahogy
>az injektor dolgozik. Ez kb 2-3 masodperc mulva elhallgat. Ekkor kell
>inditozni es poccre indul mindig az auto! Csak azert irtam le, mert lehet
>hogy nalad is ez an. Probald ki egy parszor, mielott a szerelo lerantja
>toled a nagy zsozsot.

Kereskedo? Hozzaertonek nevezett betanitott pancser.  Amit hallassz akkor,
az nem mas, mint a benzinszivattyu, amig letrehoz egy picike nyomast a
csovekben... Ekkor azert indul be gyorsabban, mert maris "uzemkesz"
allapotban van a rendszer. 
Ha hagyomanyosan akarod beinditani, szoval reggel felebredsz, rohansz le a
kocsihoz...es egy mozdulattal elforditod kulcsot, akkor elobb meg kell
lennie az elobb emlitett felteteleknek es csak utan indulhat.

Csao
   Bela

************************************************
*    mailto:       UIN: 14966664    *
*       URL: http://www.irisz.hu/~rb      v4.03*
************************************************

: >Ha hidegben be kell huzni az autot, az oninditoval segits ra egy
: >kicsit,
: >amikor raengeded a kuplungot, kulonben atugorhat a vezermuszij.

: Ezt mar masodszor olvasom a a listan. Aruljatok mar el, ugyan miert
: ugorna
: at a vezermuszij attol, hogy nem oninditoval inditok, hanem betolom a
: kocsit? Mind a kuplung, mind az onindito a fotengelyhez kapcsolodik,
: es a
: fotengely masik vege hajtja a vezermuszijat. Tehat a vezermuszij nem
: is tudja, hogy mitol forog a fotengely. Akkor mi a kulonbseg?

Egy hirtelen felengedett kuplung lenyegesen nagyobb gyorsulast
(szoggyorsulas a fotengelyen, [keruleti]gyorsulas a vezermuszij
hajtasanal) kepes produkalni, mint egy lomhan indulo inditomotor.

Ga'cs Lajos

Hali!

Ivicz Laszlo kerdezte, hogy milyenek a radarozasi szokasok a fenti uton. En
ott lakom, es minden nap tobbszor is hasznalom az utat, tehat ismerem. Az
Andor utcaban nem hogy radart, de rendort sem latsz, igy sem lehet menni
csak kb 40-el ugyanis sz@r az ut es a lampak is  vannak beallitva
(Tetenyi ut, Fehervari ut keresztezodes). Ha haladunk az M7 fele, akkor
ahogy ketsavos lesz az ut, ott van egy kanyar. Ott szoktak eleg gyakran
allni rendorok, de csak igazoltatnak. Utanna a palyaig sehol. Esetleg nagy
ritkan a 70-es ut felhajtojanal, de ott meg csak egyszer vagy ketszer
lattam. Visszafele pedig a 70-es ut utan az elso lampa elott szoktak allni,
de itt sem mertek meg soha!!
Amugy en itt a nagyobb ivekben 80-90, a kisebbekben 110-120-al szoktam
tepni, mint mindenki!!

A buntetesek asszem 10%-os tullepesnel kezdodnek.

Udv:
Csaba

*****************************************
http://www.extra.hu/denver_2000
*****************************************
          HTML, ekezet johet!
*****************************************

Sziasztok!

Ha vacak uton kezdenek felkopogni az elso kerekeim,
akkor eleg a csapagyakat csereltetnem, vagy lehet komolyabb problema is?

BoP

koszi a tippeket, valamelyotok kerdezte hogy milyen motor,
lancos ezerotos lada. persze biztos a szerelo is el fogja
mondani, hogy mit tegyek, de erdekelt tobb tapasztalat is.
koszi!
z.

> Meg egy erdekesseg: az USA-ban jelenleg 1 gallon benzin 1 $-ba kerul.
> Gondolom itt sem fizetnek
> ra az olajcegek, kutasok, disztributorok stb. Ebbol kiszamolhato a
> benzin adotartama. Jo lenne
> tudni a koltsegvetes melyik lyukaba tomi a tobbi penzt, ha lassan az
> osszes autopalya fizetos lesz,
> az ujakat meg koncesszioban epitik.

En rendkivuli modon felhaborodtam a minap.

Azt mondja a kozlekedesi miniszter, hogy nem varhatjak el az 
autosok, hogy az adofizetok penzebol szponzoralja az allam az autosok 
altal hasznalt autopalyakat!  

Erre en azt gondoltam: akkor az adofizetok milyen jogon varjak el es 
hajtjak be a benzinarba beepitett, a kozos nagy allami zsebbe befolyo 
adot az autosoktol????

Voros lett a fejem, es koptem egy jo nagyot! S eszembe jutott egy 
regi angol kozmondas, hogy akarhogy is szavazol, mindig a kormany fog 
nyerni.....

Bela irja:
>#######
>>     >Es uzenem annak a taho parasztnak, aki lelopta az automrol
>>     >az emblemat, hogy ha egyszer elkapom ot vagy valamelyik
>>     >aljas kollegajat, hat egy eletre leszoktatom a gyujto-
>>     >szenvedelyerol, hogy dogolnenek meg.
>
>hehe :) Mondjam a cimet? A rendorok sem nagyon szeretnek oda bemenni,
pedig
>egy radiot kellett volna kihozniuk :)
Csak a kivancsisag kedveert mondjad. Nem mintha odamennek,
de ha latok megint egyet az automat piszkalni nem hagyom
szo nelkul. (Egyebkent nem csak az en autom banta,
a fel lakotelep emblematlanodott. Kb ket hete
nyilt nalunk egy rendorors, lehet hogy ok voltak?)

Csaba irja:
>Kalman (  ) erdeklodott az automata szivato
>javitassal kapcsolatban. Nekem nincs BMW-m sajna, nem is volt es egy
darabig
>nem is lesz, de az en eutomban is van injektor + automata szivato. Ha
siman
Szerintem az injektoros autoban nincs erteleme kulon automata
szivatorol beszelni.
Az injektor a motor uzemallapotanak megfelelo mennyisegu
uzemanyagot, plusz levegot adagolja, valamint jobb esetben
a gyujtasszoget vezerli. Az uzemallapotok koze tartozik
a hideginditas is es kesz.
>beulok es inditozok akkor nekem is kell 3-5 mp. Ez persze nem meriti le az
>aksit, de nem kell, hogy igy legyen.
Nekem telen nyaron 3 masodperc. A szerelom szerint
ennyi ido kell, amig a keverek leer a kozponti befecskendezotol
a hengerekig. Kozvetlen befecskendezosnek azonnal illik
indulnia.
>Nekem ugyanis a kereskedo mondott egy jo tanacsot. Amikor raadom a
gyujtast,
>akkor hallgatozzak. Ugyanis ha nem szol a radio, akkor lehet hallani,
ahogy
>az injektor dolgozik. Ez kb 2-3 masodperc mulva elhallgat. 
Ez az elektromos AC pumpa hangja, ami pillanatok alatt
eloallitja az injektornak szukseges uzemanyagnyomast.
Csak azert all le 2-3 masodperc utan, mert a vezerlo
elektronika biztonsagi okbol allo motornal ennyi ido
utan leallitja. Gondolj bele egy sulyos balesetnel
ha megserul a benzincso es az AC pumpa meg csak
nyomna ki a benzint.

*-*-*-*-*-*-*-*

>Suzuki fogyasztas.
>
>Mint korabban irtam, nekem mindig kb 7 lityit iszik meg a kis 1.3-as GLX.
>Mondom is a szervizben, erre azt mondjak, hogy a gyari ertek varosban
7,6!!!
Nem szentiras a gyari fogyasztas adat.
Nekem (Kadett 1.4i) 90-es tempora 5,5 a gyari adat.
Most nyaron ketszer is sikerult ezt az erteket elerni,
pedig volt benne autopalya tartosan 140 korul, varos
es meg foldut is.
Lehetne forditva is.
Tegnap olvastam, hogy a fenyezes utan a fogyasztas
a leggyakoribb panasz a fogyasztovedelemnel az autokkal
kapcsolatban.


**********************************
    Ákos   
**********************************

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: Auto-arak *** HIX AUTO *** #150 ( 72 sor )
> Idopont: Thu Sep 24 15:21:34 EDT 1998 AUTO #151
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>> Felado :  [Netherlands]
>> Temakor: Auto-arak ( 44 sor )
>> Idopont: Wed Sep 23 08:18:18 EDT 1998 AUTO #150
>> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Mivel az en csoromet is piszkalta, es be kellett mennem egyebkent is a
szalonba, megneztem a legfrissebb arakat (az Andras altal irt uj arak nagy
resze jo volt, mint megtudtam, az SLX arak mar most tartalmazzak a szeria
klimat, de mindezt az elektromos toloteto HELYETT, a GLX idokozben
elektromos ablakemelot kapott (eddig is, csak eddig kulon ki kellett fizetni
a listaaron felul extrakent)). Az aremeles merteke meglepett:

...
> junius
> ota keszitem elo. A tenyleges magyar arak, meg a szeptember 1-jei, kb. 2,5
> %-os aremeles elott (az altalad szedett arak egy resze ismeros innen, egy
> resze az uj arnak megfelel, egy resze meg valoszinutlen):
					****************************
					UJ ARAK!:           COMBI:
> LX 1.6		2.708 E	2.832 E		-
  LX 1.6i				-			3.299 E
> GLX 1.6		3.052 E	3.331 E		-
> GLX 1.6i		3.29  E	3.58  E		3.797 E
> GLX 1.6i autom.	3.647 E	-			-
> GLX 1.9 TDI	4.082 E	4.422 E		4.658 E
  GLX 1.8				-			4.733 E
> SLX 1.6i		3.667 E	4.058 E		4.275 E
> SLX 1.6i autom.	4.062 E	4.731 E		-
> SLX 1.8		4.565 E	5.026 E		5.270 E
  SLX 1.8 T				5.411 E		5.655 E
> SLX 1.8 autom.	4.971 E	-			-
> SLX 1.9 TDI	4.492 E	4.940 E		5.176 E
> SLX 1.9 TDIi	4.986 E	5.459 E		5.695 E

> Mas lehetosegek: az LX hazai araban nincs airbag, de anelkul nem jon le az
> auto a futoszalagrol
> --> kotelezo extrakent felszamitjak (+83 E) stb.
Ez meg mindig igaz, csak 94.100 Ft lett az ara

> Egyebkent a Skodanal most valtozasok vannak, az uj modellevben (ill. a
> Kombinal mar az iden) az SLX szeria klimaval lesz. De az ara is no, igaz
> nem
> a klima araval (~350 E).

Ezek szerint mar az iden a limuzinnal is. Szoval nagyon sokat emelkedett
sajnos az Octavia ara (4,6 es 13 % kozott, tipustol fuggoen), ugy tunik, ugy
dontottek, a piac befogadta oket. Most mar nem annyira extrem olcso, talan
csak az LX.


Akos