Eloszor nalatok ajanlom fel vetelre matol eladokorba kerulo Opel Ascona C
1,8i  automat.
A kocsi 1986-ban szuletett, es fel van szerelve vonohoroggal, gyari recaro
ulesekkel, immobilaiser-el , metal barnas-fekete színnel, sotetitett
uvegekkel.
Muszakilag nagyon jo allapotban meg szeptemberig ervenyes vizsgaval. A kocsi
Svajcbol jott ide 1994-ben. En l995-tol hajtom csaladi autokent.
Szamitogepen vezettem minden csepp benzhin es akatresz felhasznalasat, es az
osszes muszaki adatot a megvetel idopontjatol. Tobb muszaki adatot
szemelyesen akit erdekel.  Akit erdekel a  maganboxomba
irjon. A dolog kenyesebb resze: 500.000 Ft-ert viheto azonnal. De alkudozni
csak a piacon szoktam. Ott 550 e. a kikialtasi ar, es abbol engedek 50 ezret
:-)

Udv: Refi J

Kedves Bezso.
A Citroen Xsaraban ha volt magasagban alithato ulés, akkor
 biztos, hogy volt kormany allitas is ami ki-be ill. fel-le allitást 
 tesz lehetové. Nekem ez a model van mar 3,5 eve es csak annyit 
 mondhatok, mivel en sem vagyok egy kis ember, hogy barmikep-
 pen allitom be a kormanyt- hiaba kényelmes vezetes kozben-
 kiszalasnal a labat ugy kell kifuzni alola.

Udv Csiszi.

Sziasztok!

Tegnap egy fel doboz szilikonspray es egy uveg so:r felhasznalasaval :-)
kioperaltam a napfenytetomet, "lassuk, mi van alatta" felkialtassal. Ezt
ugy kell elkepzelni, hogy a napfenyteto (uvegteto) alapesetben kb. 15 fokos
szogben felbillentheto, vagy egy retesz oldasa utan az egesz teto egy kis
gimnasztikaval en bloc eltavolithato. Ez az utobbi muvelet az elmult 10
evben valoszinuleg egyszer sem volt elvegezve, aminek kovetkezteben az
uveglap alatt levo valyu rohad rendesen - ez a kisebbik baj, mert amugy is
rohad ossze-vissza az egesz hobelevanc, ez raadasul alapesetben nem lathato
helyen - az uveglap gumipereme alatt - van, hetvegen rakenek egy doboz
Hammerite-ot oszt' jovan. :-)

Idaig a mese, most jon a nagyobbik gond: az uveglapot osszesen 3 fem
biszbasz rogziti, ketto elol, amik a kihuzhatosagot es a
felbillenthetoseget valositjak meg, egy bonyolultabb pedig hatul, ami a
tetot felbillentett ill. lezart allapotban rogziteni tudja. Namarmost, a
ket elso kozul az egyik szanaszet rohadt, de ugy, hogy en meg olyat
eletemben nem lattam, igaz, nem vagyok lakatos. Az egesz aceldarab egy
darab merev rozsda, tulajdonkeppen egy rozsdabol keszult merev szivacs. Ez
egy kb. 5x7x1 cm-es, leirhatatlan alaku aceldarab (volt), amit jo volna
valahol ujra legyartatni, celszeruen rogton ket peldanyban, mert a masik
sem az a kifejezett gyari allapot. Muszaki rajzot kesziteni nem fogok
tudni, szoval ugy kene, hogy a jobbik allapotut odaadom valami maestronak,
aki utana ezt "lekopirozza" acelbol (rezbol?). Ha van erre barmi otletetek,
javaslatotok, ne kimeljetek.

Maga az auto amugy egy '91-es Hyundai S-Coupe, ha valakinek van elfekvo
napfenytetoje ilyenhez, az is johet. :-))) [A kocsit a T. Tarsasag anno
Pakson szemlelhette meg, akkor voltam 1 nappal a baleset utan, a toresek
azota ki vannak javitva.]

Udv,

Krisz

--
VUCSICS, Krisztian - 
M.Sc. Electrical Engineer

varetis COMMUNICATIONS HU Kft.
H-1036 Budapest, Zahony u. 7.  C/217
Tel: +36-1-4373496

>rendelkezel? Magyarorszagon tartod ezt a csodat?

Persze. Hisz tök hülyeség lenne más országban tartani
az autómat, mint ahol én vagyok :))

Udv: Balazs

 1980 Oldsmobile Cutlass Calais 5.0 V8
   http://www.extra.hu/myolds

Sziasztok! 


Szeretném eladni 4 ütemu Trabimat! 1990-es 
friss muszakival és zöldkártyával. Az elso és
hátsó fékek vadonat újak, féktárcsák beszabájozva.
Ha valakit érdekel, e-mailben vagy mobilon
értekezhetünk. Mobil:30-247-6858.
 Üdv: Peti!

>> Astra (96) egyik elso lampajat eltalalta egy kavics, es szep kagylos
>> serules van rajta. Sajnos egy kis lyuk is tatong a kozepen. Lehet ezzel
>> valamit kezdeni (es ha igen hol), vagy cserelni kell.
>
> Ha lyukas, akkor csak csere.....  :(((

De ideiglenes megoldaskent nekem nagyon jol bevalt a sziloplaszt. Az uveget
leszeded, kis femkapcsolk tartjak a lampateshez, meg tomitoanyag, es
belulrol a toresbe ragasztasz sziloplasztot. A tiszta, zsirtalanitott
uveghez nagyon jol tapad, nekem tobb mint egy eve igy van beragasztva az
Astra jobb elsoje, es nem is nagyon feltuno. Pedig kb 4mm atmeroju volt a
lyuk.
Erdemes, mert kulonben a foncsor tonkremengy a bejuto nedvessegtol.

A vizsgan gondolom mar nem engedik at, de majd addigra csere ugyis.

Szabolcs

> Felado :  [Hungary]
> A Punto II 1.2 8V ELX _s a Fabia 1.4 Classic k÷z÷tt kellene
> valasztani.
[...]
> hasznos), por es pollenszurot, teljes meretu potkereket
> (tudom, kenjem a hajamra).

A vilagert se. Csak gondold meg, megeri-e ilyesmin fennakadni.

> A Fabia motorja elavult, de a 8 szelepes Punto motor sem
> mai gyerek, es egybkent is a motorblokk majdnem minden
> gyartonal fix pont (csak hat a Skodae 3 csapagyas).

Latom, a honi autos ujsagiras (?!) nalad is megtette a hatasat. Ez
sajat tapasztalat, vagy honnan szedted ezt az idult zoldseget?
Tedd meg a kedvemert, hogy beulsz egy Fabiaba, es mesz vele egy
kort. Garantalom, meg fogsz lepodni. Az a motor nemcsak hogy nem rossz,
de inkabb minden kisautoba ilyet kene szerelni. Tisztessegesen huz, es
olyan kimuvelten es csendesen forog, amirol szinte az osszes tobbi
kategoriatars csak almodhat.

A VW konszern mar a Felicia megjelenesekor hangsulyozta, hogy az
uj modell egyetlen eleme, amelynek van eselye a konszern mas
markaiban megjelenni, az a hires-neves haromcsapagyas elavult szar
motor. Cegem egyik tulajdonosa Audi A6-ossal jar. Az utolso szerviz
idejen csereautonak egy Fabiat kapott. Megkerdeztem, milyen. Azt
mondta, lehet, hogy o egy igenytelen allat, de ez a motor hibatlan.

Ennyit a Fabiarol meg az elavult motorjarol igy hirtelen.

Meg valami: erdemes vetni egy pillantast a futomure is, ami szerintem
egy muremek. Olyan bator ember nincsen a Foldon, aki azt kanyarban ki
merne hozni a sodrabol. Mondom ezt ugy, hogy a budos eletben nem vennek
Fabiat.

A Puntot is ismerem, vezettem, nem igazan birom, igaz, hogy nem hangosabb
lenyegesen a Fabianal, viszont az a keves zaj, ami hallatszik, kellemetlen,
mely tonusu. Engem zavar. A Fabiat nyugalmasabbnak, minosegibbnek
ereztem, en azt valasztanam a formai undor ellenere. Az altalad "nem eppen
mai darab"-kifejezessel degradalt motor mellesleg a mai napig a legkorszerubb
az 1.2-es kategoriaban. Viszonylag csondes, mikozben eros, keveset fogyaszt,
es a loketterfogatahoz merten a nyomatekkarakterisztikaja is igen jo.

Z.

- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu 
-

> Felado :  [Hungary]
> > Nekem mar ket automat is javitottak az Egressy uti Posta
> Jarmutelepen > (XIV.ker) klimaugyileg, igaz, csak feltoltes
> volt a munka, de tudom > ajanlani, mert megbizhato es olcso.
> Lehet, hogy klima ugyileg jok, de egyebkent ne vigyetek
> oda. Szegeny Bombikemet jol helybenhagytak, de ezt mar egy
> regebbi HIX Autoban kifejtettem.
> Termeszetesen mindenki maga dont.

Ne legyel ilyen visszafogott. Kosz, hogy szoltal!

Z.

Keresek olyan lakatost Bp-Szentendre kornyeken,
akire batran rabizhatom szegeny Wartburgomon a
ket elso sarvedo es a homlokfal cserejet, esetleg a
fenyezest is megoldja. Valaszt maganban is kerem 
ha lehet. Koszi!

Teddy

> elbeszelgettunk, vagy 20 percet :o) mikozben letolt, hogy nem indexeltem
> a Pongracra valo rakanyarodaskor. :o) Azt mar akkor megbeszeltuk, hogy
> nem is kotelezo, mert kotelezo haladasi irany van, a lampatol csak arra
> lehet menni, de lanyos zavaromban meg visszavagni sem tudtam! Na most!

Attol, hogy kotelezo a haladasi irany, meg iranyvaltoztatas tortenik, igy
a szabaly szerint kotelezo az iranyjelzo hasznalata!


  Ed

 Szemelyes valaszt a fenti cimre kuldj, ne oda, ahonnan ezt irtam.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!    [Monty Python]

> Beleultem egy Xsara-ba, amelyrol azt olvastam, hogy
> kategoriajaban a legtagasabb. A kormany es az ules
> magassaga is allithato volt, de nem sikerult ugy
> beallitani, hogy a terdem elferjem (igaz menni vele nem
> volt lehetoseg).

Az asszonynak ilyen van 2 eve, de en is elferek benne a 190 centimmel...
A kormany (ebben) csak le-fel allithato, de kenyelmes igy is.

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://www.quattro.hu

Az alabbi hirdetes feladasara megkertek:
ELADO: PEUGEOT 405  GRD
1989 decemberi
183.000 km, vonohorog, feher szinben, nagyon jo allapotban
muszaki vizsga: 2003 marcius

Erdeklodni: 06-309-417-908

Csaba

Helló mindenki,

   Érdekelne, hogy mennyit kell fogyasztania egy
   1989 -es Fiat Uno 75ie -nek. 1500 cm3-es és benzines. Ha tudja
   valaki annak nagyon örülnék.

   Van egy eladó Trabant Kombim amibe egy 900 cm3 Fiat motor van
   beszerelve. 1985 -ös 2002.06.15-ig érvényes műszakivak.
   Az irányár 150.000 Ft.
   Érdeklődni: 06-20-9317-144

 Gergely
 
 www.tar.hu/latorcaig

2001. május 10.  csütörtök  10:14

 kerdezte:
> mibe kerul mostanaban egy zoldkartya, ha nem ismeros az ember,
> korrekten megmernek mindent, nem kell semmit allitgatni, minden OK,
> csak a papirt kell megirni?

Az Autoklubnal e heten csinaltak:
Kornyezetvedelmi vizsgalat (benzin)    2025 Ft
Kornyezetvedelmi igazololap             263 Ft   
(brutto arak es nem vagyok klubtag)

Udv,
Istvan

>Mas. Lehet kapni E-28 BMW-hez valamilyen konyvet
>(valamilyen szerelesi
>utmutatora gondoltam)?

Nezd meg itt: www.korrekt.hu

Topo

Ihajja!

		________ csoda _________
 irta:
>>>>>
a 200e-sen es a 210-esen, es kozben mentem vele 15e km-t. Az elozo tulaj is
>>>>>
Te egy varazslo vagy? :o) Hat mit lehet erre mondani! Ugyes! :o)))
Bocsi nem tudtam kihagyni, tudom, hogy nem igy akartad, de jol jott ki!


		________ HAT _________
Megorulok, hogy nem mehetek a HAT-ra! Se gokart, se miautonk. :o((((
Ha' bruhuhuhuuuuuuuuuuuuu! ;oO
Mosma unom, hogy sehova nem jutok el! Felmondok! Ez lesz a legjobb!
Nemigaz Tiszy papa!? :o))

No, akkor remelem nagyon jol ereztetek magatokat, szep es problemamentes
volt a buli es maskor is meg akarjatok majd ismetelni. :o) Hatha oda
eljutok.

A kormanyok legyenek velunk, Udv!

 ************************
*        A.i.: Peace bye Gyimi        *
*  mailto:  *
 ************************

Hello!

En mindig is ugy gondoltam, hogy az a torveny, mely penzert kivalthatja adott b
unt, egy kapitalista rendszerben,
es talan mashol is, teljesen elfogadhato.

Adott bun elkovetojere kiszabjak a buntetest, es o pedig valaszthat, hogy penzb
en akar fizetni, vagy inkabb a
buntetest valasztja. Az aldozat csaladja, hozzatartozoi donthetnek arrol, hogy
elfogadjak e a penzt, vagy sem.
Ha nem fogadjak el, akkor az illetonek le kell toltenie a bunteteset. Ezt vigas
zpenznek is hivhatnak.

Ezt a penzt fizeti egyebkent Michael Jackson is egy kisfiunak, akivel megprobal
t baratsagon tuli kapcsolatot
kiepiteni. Az o eseteben a csalad 30 even keresztuli minden honapban fizetendo
tekintelyes summat fogadott el.
Ez volt az enekes sztar sokadik ajanlata.

Persze itt felmerul az a kerdes, hogy mennyibe kerul az emberelet. Ez azonban c
sak akkor kerdes, amig a baj
meg nem tortent. Ha mar megtortent a baj, vissza nem csinalhato. Ekkor a csalad
eldontheti, hogy bunhodest
akar, vagy esetleg a tekintelyes summabol a meg eletben levo csaladtagok tanitt
atasat, eletkorulmenyeit kivanja
javitani.

En ezt a rendszert elfogadhatonak talalom abban az esetben, ha a csalad valaszt
hat a penz es a bunos
buntetesenek letoltese kozott.

Udv,

  awender

Hello,

Tavalyi eset mar eladott Seat Ibizammal. Zoldkartya kellett neki, mert rendor
elkapott zoldkartya nelkul lejart muszakival, biztositas nelkul. (Valojaban nem
 tudtam, hogy
az autonak vannak ilyenjei, ezert meglepeteskent is ert a dolog.) Tavaly meg na
gyon
kezdo voltam :) Szoval vegul is megusztam 3000Ft birsaggal. Eleg sok dolgom vol
t
a rendorokkel egyebkent. Majd meg meselek :)

Szoval kerdi autoszerelo:
-Hol a kipufogo?
-Leszakadt. Igy nem tudja megmerni?
-De.

Megmerte, mondja, nem jok az ertekek (allitas utan sem). Akkor ennyi meg ennyi 
lesz. Mondom,
-En zoldkartyaert jottem, ha nem ad, akkor miert fizessek?
-Ez a vizsgalatert jar.
-Hat en pedig nem fizetek, ha nem ad zoldkartyat.
 
Picit elvitatkoztunk. Aztan emlitettem, hogy elmegyek mashova ahol megadjak, er
re
gyorsan kitoltott egyet es azt kerte, mondjam azt a rendornek, hogy a kipufogo 
a meres utan szakadt le, es meg nem volt ido megcsinaltatni.


Udv,

awender

Sziasztok,

Regen nem irtam mar a listara, de azert tovabbra is olvasom.
A mult heten feltettem a kerdest a Saab kormanyanak 
razasarol, de senki nem reagalt. Szeretnem megkerdezni: 
tenyleg csak a gumi miatt lehet ez?( nem huz semerre, tehat 
futomu nem valoszinu)
Ha minden igaz, majus 21-en vamoljak az automat, majd utana 
vizsga. Erdeklodesre szamot tarto esemenyrol termeszetesen 
beszamolok.
Mas: Szeretnek en is egy MATRICAT! (kivulre ragaszthatosat)

Ori
Saab 9000 2.3 T

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Punto vs Fabia ( 37 sor )
> Idopont: Wed May  9 15:53:10 CEST 2001 AUTO #1102
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> A Punto II 1.2 8V ELX és a Fabia 1.4 Classic között kellene
> valasztani.

En mindenkeppen a Fabia-t valasztanam, egeszen egyszeruen sokkal jobban
bizom a Skodaban, mint a Fiat-ban. De Fiatos tapasztalatom nincs (csak
annyi, hogy egy uzletfelunk Puntojat nemreg elloptak). Skodank meg van, egy
Octavia 2,5 eve, es teljesen meg vagyok vele elegedve, pedig eleg sok jo(bb)
nevu autot probaltam mar.

udv,Akos

Sziasztok!

> >mondjuk 180ekm utan...
> >Ha akkor is olyan tartos lenne, az lenne az igazi reklam...
> ... Ibiza dizeleben:   4 eves mult 240 ezer km van benne 
> ...Gyakorlatilag csak olajat es gumit kellett eddig cserelni... 
> Szamomra ez eleg meggyozo.
Osszessegeben bizony eleg jo...   Hiaba, ez mar VW-system.
Persze ehhez tudni kell vigyazni is a kocsira (nem szethajtani), 
az alatt a 240ekm alatt...  Erre nem kepes mindenki...  ;-))))

> illetve most, ennyi km utan a kipufogot es a feltengelyeket.
....de pont erre gondoltam, ekkor mar hozza kell nyulni, bar ez 
ilyenkor mar aktualis is.
De meg szep, hogy ujkoraban viszont nem kell hozzanyulni!!

> Az en 89 decem,beri 626-os mazdam az elmult egy evben ketszer volt 
> szervziben, a 200e-sen es a 210-esen, es kozben mentem vele 15e km-t. 
> Az elozo tulaj is csak a kotelezo szerviz idejen hordta. Mondjuk az is 
> hozza tartozik az igazsaghoz, hogy ez a ket szerviz 150e ft volt:)
;-))   Tenyleg hozzatartozik...  Osszesen vagy egyenkent volt 150eFt?
Ebben mi volt benne?

> > Astra (96) egyik elso lampajat eltalalta egy kavics, es szep kagylos
> > serules van rajta. Sajnos egy kis lyuk is tatong a kozepen. 
> Ha lyukas, akkor csak csere.....  :(((
Ez biztos?
Nem lehet a szelvedojavito anyaggal kitolteni a lukat...?

> A lampak allandoan be vannak kapcsolva, regebben
> a kodlampak is, a 3. buntetes arrol mar leszoktatott.
Nappal v. ejszaka kaptak el?
Szvsz nappal nem szamit, nem zavaro a kodlampa...
De este, amikor nem indokoljak a latasi viszonyok,
zavaronak tartom, es orulok (orulne'k), ha szankcionaljak...
(Egyedul kodben tartom elfogadhatonak, de pl. mar esoben sem!!) 

> a TotalCaros Seat Leon tesztert cserebe teljesitem 3 kivansagod :)
> Egyszeruen nincs hibaja, csinaltal nekem egy szep napot.
Az 1.4 NewMill-rol?
Tenyleg, ez nem festett olyan rozsaszinu kepet...

> Antal Attila
> (Seat Leon 1.6 aut)
Attila!  Hallhatunk egy felhasznaloi velemenyt is?

> megalltunk a Deli mogott  a villamos sineket es az utat elvalaszto 
> gyeren fuvezett teruleten ( Vermezovel sznben) 1-2 ora mulva mentunk 
> vissza  ( 12 utan ), es ott a kocsin a cetli, hogy 7.000,- HUF-ra 
> megbuntettnek , mert zoldteruleten alltam ( korulottem ugy 40 auto, es 
> egyiken sincs cetli !).
Ott en is szoktam parkolni (de meg sose kaptam ilyen cedulat...)
Kereshetek masik parkolohelyet...

> Elsetaltam a kornyeken, de tabla, vagy jelzes, hogy ez zoldterulet lenne, nuk
u.
>  Felhivtuk oket, mire az Illetekes kozli, hogy a Fovarosi Onk. hozott egy ren
de
> letet, hogy az bizony zoldterulet. 
Miutan a nagy parkolot eladtak (csodaszep uj irodahaz epult rajt), ahelyett, 
hogy a villamossin melletti 6-7 m szeles "gyeren fuvezett terulet"-bol 
parkolohelyet letesitene'nek, kinevezik zoldteruletnek...  
A Vermezo, mint bazi nagy (igazi) zoldterulet mellett!!!!
Igaz, lehet majd az uj irodahaz parkolojaban sokszazforint/ora penzert parkolni
... 

> Kerdeztuk,hogy miert nincs jelzes: Mert nincs ra penz + ido, hogy kirakjak.
A nagy parkolot eladtak, befolyt belole extraorbitalis osszeg, de nemhogy 
kialakitana'nak egy kis parkolot a sinek mellett, me'g ket tablara sem futja 
belole...   
  Kapcsolodik:  Kozvetlenul a "zoldterulet" mellett, a palyaudvar epulete 
sarkanak kikerulesere kikepzett obolben (gyakran az uttestre kilogva, nagyon 
balesetveszelyesen) parkolo autokon SOHA nem lattam bunteto-cedulat, 
pedig ott megallnitilos-tabla van... 

Udv

A.

Bonzsur,


Bezso irta:
>>>
Beleultem egy Xsara-ba, amelyrol azt olvastam, hogy
kategoriajaban a legtagasabb. A kormany es az ules
magassaga is allithato volt, de nem sikerult ugy
beallitani, hogy a terdem elferjem (igaz menni vele nem
volt lehetoseg).


Ezt nyilvan a Citroen irta... :-)
A P307-es es Civic7 megjeleneseig IMO a Focus a legtagasabb. Mind2
ujdonsag 1,5 meter magas!!! (Ez jo 8-10 cm plusz az atlaghoz kepest).
A Focus olyan 147 cm, ha jol emlexem. Tudja valaki pontosan?




Szinten BeZso irta:
>>>
Fabia 2 392 000 Ft, es sok aprosag van benn a Puntohoz
kepest: hatso fejtamlak, bekapcsolt fenyszorora valo
figyelmeztetes, kormany tengely iranyu allitas (nekem
hasznos), por es pollenszurot, teljes meretu potkereket
(tudom, kenjem a hajamra).


Uj Clioban nem gondlokoztal?
2,490 korul lesz:
ABS + 4 lufi + kpzar + el.ablak + szervo + kodfenysz + all. kormany +
fejtamlak hatul. Szoval sokkal tobbet, mint a masik 2 egyuttveve. 4
csillagos teszt (Punto es Fabia kozott). A lopasban pedig leghatul
all. Motor 1149 cm3, 60 LE, a legolcsobb biztositasban. Alkatreszarak
Skoda es Fiat kozott.

Es:
atdolgozott orr+fenek + gyonyoru belso ter.

Nem tehetek rola, egyszeruen NAGYON-nagyon ertekaranyosak a Cliok,
azert ajanlgatom oket. Persze ha nem teccik, tokmindegy... :-))





udv, deejaytiszy

Sziasztok, Szia Thomy Folia!

>Évek óta 5 év garanciával adjuk a fóliázási
>szolgáltatásunkat az
>Ügyfeleknek, függetlenül a tulajdonosok számától

Szerintem is ez a normalis. En a mi esetunket irtam, ott
(Persecutor KFT) az altalam irt szabaly van: 5 ev garancia,
de csak az elso tulajnak. Mivel mi vagyunk az elso tulaj,
ugy kell a tobbieknek :-))

Udv, Bazsi.

Sziasztok!

 Volt szerencsem egyik reggel kozutjaink egyik autos 
remevel talalkozni. Kellemesen kisforgalmu uton
mentem, kikanyarodott elem madar, meg ez nem is 
lett volna baj, de a gazpedalt valszeg nem ismerte,
ugyhogy en erosen fekeztem, o meg lassan kihuzatta
kb. 40-ig a kocsit. Mar azon voltam, hogy duhongjek,
de meglattam a csucspoent: mindket kulso tukor
be volt hajtva. Ezen szerintem mar duhongeni sem 
erdemes. Az ilyet kar volan moge engedni.

Udv Mindenkinek 

Akos, Zak! Szivesen. 

-Dani-

Erot, sebesseget mindenkinek !

Zsolt, leven jomagam 195 centi igy gondolom a tapasztalataim
szamodra erdekesek lesznek. Nos az en Xsaram SX felszereltsegu igy
a kormany is allithato le-fel valamint elore-hatra. En talaltam szamomra
megfelelo poziciot, ebbol a szempontbol meg vagyok elegedve a kenyelemmel. 
Viszont az ulestamla formaja es talan a derektamasz hianya miatt kb 1-2 oras 
vezetes utan kenyelmetlenne valik az ules. Azt hiszem
hogy a tervezes soran nem ezt az atlagmagassagot vettek figyelembe.
Mielott megvettem volna ezt a gepet az alabbi tipusokat teszteltem meg:
Renault Megane,Peugeot 306, WV Golf,Toyota Corolla, Nissan Almera,
Opel Astra, Fiat Brava, Ford Focus de mindegyiknel sokkal rosszabb volt a 
helyzet. Vagy a tamla volt tul rovid, vagy a kormanyhoz valo beallitas nem 
adta ki magat, vagy tul kemeny volt az ulolap, vagy az allitasi hatarok 
voltak szukek stb. Persze a kenyelem is csak egy szempont bar szamomra az 
egyik legfontosabb, a csomagter, a jol bevalt dizelmotor es a kategoriaban 
akkori legjobb ar-felszereltseg arany dontott. Ha dizelt veszek ujra akkor 
ket dolog biztos: nagyobb lesz a kaszni es francia. Van itt egy mernok 
szivar aki hengerfej felujito specialista, komoly muhellyel, annak idejen a 
BX-emet is o ujitotta fel,
azt mondja, hogy a tapasztaltak alapjan, a francia dizelek a legjobbak 
tartossagban es megbizhatosagban (Mercedes, BMW az mas kategoria, azt nem 
lehet megfizetni az atlagpolgarnak, legalabbis ujonnan). Biztos van aki tud 
erre negativ peldat is merthogy mindenre van, de mindenki annak hisz akinek 
akar, en neki, mert lattam a muhelyet es hogy miket visznek oda. Mondjuk aki 
3-4 even belul lecsereli a sajat verdajat annak nem szamit, mert addig a 
legtobb kibirja.  Cegautonal ez az ido rovidebb mert az igenybevetel joval 
nagyobb.
Udvozlettel:
Laci


_________________________________________________________________________
Get Your Private, Free E-mail from MSN Hotmail at http://www.hotmail.com.

Szevasztok!

A cegnel feltettem egy hirdetest lopasvedelem temakorben, melyre egy pihent 
agyu kollega az alabbi "talalmanyaval" allt elo:

"Az auto alvazara kell rogziteni a berendezest, amely a muszerfalon 
elhelyezett elso gomb megnyomasra negy Hilti szoggel egy konnyufem hurkot 
erosit a kocsi kozeppontjaban az aszfaltra, majd egy ugyancsak 
nagyszilardsagu konnyufem kampot akaszt bele. Indulaskor a muszerfalon 
elhelyezett masodik gomb megnyomasara a kampo visszahuzodik es a 
szemelygepkocsi elindulhat. A muszerfalon elhelyezett harmadik gombot akkor 
kell hasznalni, ha legkozelebb sikerul egy olyan helyen megallni, amelyet 
korabban mar mi, vagy masik, hasonlo berendezessel felszerelt kollegank 
meghurkozott."

A muszerfalon elhelyezett harom gomb illetektelen megnyomasat allitolag egy 
masik talalmanya biztositja...

------------

Szia Andras!

>Ilyenkor en (ha idoben eszreveszem) nem allok meg (plane nem
>otthon), hanem kozel engedem es felirom a tipust/rendszamot, majd
>addig megyek, amig le nem razom...

Azt nem tudom, miert allt meg a haz elott, bar miutan en hamarosan elvittem 
onnet, nem tudhatja az illeto, hogy ott lakom-e (de naiv vagyok... :-)). A 
rendszam es tipus megvan, de vajon mit tudok kezdeni vele. Gyanitom, hogy a 
rendorseg magas ivben . Otlet? Remelem, hogy most mar jovo szerdaig 
jo helyen van (lehetoleg nem jarok vele), akkor viszem ugyanis ledugoztatni 
a zarakat, riasztot betetetni, masnap pedig elvben foliaztatni... Addig 
"csak" a Mul-t-lock meg az "egiek" vigyaznak ra.

------------
Szia Chukky!

>Lenne egy biztositos kerdesem:
>...
>A biztosito viszont most azonnal lecsapott a Noveremre mondvan, hogy az
>atiratas januarban volt, tehat az elso negyedevet is ki kell >fizetnie...

Elvileg at sem tudod iratni, ha nem kotottel ra biztositast. Legalabb egy 
igazolast kernek arrol, hogy az elso negyedeves dijat kifizetted.(Egyebkent, 
ha jol tudom, amennyiben a honap 15. napja utani datum szerepel az 
adasvetelin arra a honapra mar nem kell kifizetni.)

>... Es ha egy masik biztositonal volt addig az auto?...

Biztositot csak egyszer egy evben valthatsz, ev vegen, amennyiben az elozot 
30 nappal elotte (azaz november vegeig) felmondod.

------------

Szia Frigyes!

Egy matricat en is rendelnek (ha addig meg meglesz a kocsi :-)).

Udv:
Bence

a mai nap mottoja: "Higgy Istenben, de mindig zard be az autodat!"
_________________________________________________________________________
Get Your Private, Free E-mail from MSN Hotmail at http://www.hotmail.com.

Sziasztok,

Ivicz kollega kerdezte az aktualis zodkartya arakat. Nos en ket hete
csinaltattam, mert a Xantiat ugy vettem, hogy nem volt hozza csak az eredeti
svajci. Igy amikor atvettem az autot, csak az alabbi dolgok hianyoztak
volna, ha a rend korrupt ore megallit:
zodkartya
kotelezo biztositas
mentolada es egyeb kotelezo cuccok

Nos hala istennek nem kaptak el, es biztositast is 10 perc alatt tudtam
kotni. Delutan 4-kor nekialltam zodkartya utan telefonalgatni. Meg aznapra
szerettem volna, mert koraestere egy jo kis autokazas/fagyizas volt
betervezve. Ekkor kaptam egy cimet, amely a Bosnyak tertol ket percre van a
Csomori uton, a Citrom Citroen-szalon utan. Mellesleg ok ajanlottak.
Folhivtam oket, es megkerdeztem, hogy mi a legrovidebb atfutasi ido hogy
zodkartyahoz jussak. 5 perc- mondtak, csak guruljak ide. Nos odagurultam, es
azonnal kiallitottak a kis zold bizbaszt 2350 Forintert. 

Sziasztok,
Metya

> Vezermuszij csere: szvsz a
> lenyeg az, hogy ne mozduljanak el a szij altal meghajtott
> tengelyek, azokat gyari-, vagy elmes hazi szerkentyukkel
> kell rogziteni. /Tapasztalat dizel XM-nel: 1 fog elmozdulas
> a vezermutengelynel = halott szelepek, 1 fog elmozdulas az
> adagolonal = kissebb csoda, ha elindul a motor.

Koszonom a valaszt, de azert meg kerdeznek. Olyan 
konnyen elmozdulnak azok a tengelyek, hogy a szij 
levetele utan rogziteni ell oket? Es mi van, ha netan 
megis elforognak? Szerintem _nagyon_ logikatlan lenne, 
ha nem raktak volna rajuk valami jelolest, amivel ujra be 
lehet oket allitani. Jol gondolom, hogy van ilyen jeloles? 
Ha meg van, akkor mi itt a problema (ha elforgott, 
visszaforgatjuk)? Szoval ujra a kerdes: mi a vezermuszij 
csere kvintesszenciaja (lenyege)?

PCs