Hello AUTOsok!

Kadett...
>Igy mutat a benzinmero, ahogy irod. Ez most a jo, vagy a hibas mukodes?
Szerintem ez a hibas.  Regebben nekem is a homero, es a benzinmero is
tobbet mutatott, mint most, es fokozatosan romlott az allapota.  A ket
muszer a kozos 7812-es IC-rol kapja a referencia feszultseget, abbol
gondolom, hogy ez lehet a hibas.  Nem probaltam meg kicserleni, csak a
rajz alapjan okoskodtam ki.  Majd, ha jobb ido lesz.  Addig nincs kedvem
kibontani a muszerfalat.

Borbely Gabor

Sziasztok autósok!

Van egy 1985 évjáratú Zastavám. Érdemes a gyújtását átalakítani
elektromosra, és ha igen, akkor ennek milyen vonzatai vannak (anyagi, ill.
mit kell kicserélni és miért). Ha teszem azt, nagyon jó állapotban van a
motorja és a kasztnija, akkor érdemes-e gázosra átalakítani?

Üdv. Zoli (Zastava)

ui.: A leveleket nyilvánosan is írjárok meg, hátha mást is érdekel a dolog.

>Budapesten pl Bekasmegyeren van kimondott Zasztava alkatreszbolt. / Amit
en >tudok /.

Nem Békásmegyeren, hanem Csillaghegyen az Árpád utca végén (hetven
valahanyas szám). De a telefont tudom: 250-30-60. Mentségedre: az Árpád
utca vége, már elég közel van Békásmegyerhez.

Zoli (Zastava)

Sziasztok!

Nehany napja (hete) vki felvetette, hogy jo lenne, ha minel tobben megadnak az 
autojuk tipusat, hogy mindenki tudja, hogy egy-egy problemaval erdemes-e a list
ara irni. En is tamogatom ezt az otletet. 

Nekem egy Citroen CX 25 TRD Turbo 2-esem van immar tobb mint egy eve. Ezido ala
tt sokmindennel okosabb lettem CX kerdesben (javitas, tippek, alkatreszek, tipi
kus hibak, stb. nem csak dizel es nem csak 2-es szeria eseteben). Ezeket a tapa
sztalatokat szivesen kozkinccse tennem, ha vkit vmi erdekel ebben a temaban. 

Zoli

Udvozletem!

Sajnos, ugy tunik, jo oreg ( :) 4.5 eves) Alekonk vegleg otthon marad.
Orjito a dolog, mivel minden jel szerint semmi baja, eppen csak kijonni nem
merek vele, a kovetkezok miatt:

Dec. 29-en reggel csaladostul, folpakolva elindultunk Hollandia fele.
Gyor mellett, kozvetlenul a fizeto szakasz elott, a kocsi elkezdett
razkodni, majd igen agressziven lesodrodott jobbra.
Sarga angyal kijott, bekisert a varosba. Eletveszelyes volt minden
kanyarodas. Nyitott szerviz sehol az orszagban (hala neked, magyar unnepi
nepszokasok), a kocsit Bp.-re kellett szallittatni. (Hu! Elozo nap vettem
meg a hitellevelet!!! A MAK ugyintezese egy kulon tortenet. Profibban
csinaljak, mint a biztosito a karrendezeseket)
Masnap talaltunk egy ismeros szerelot. Hidegen a kocsi jo volt, utban a
szerelohoz (Romaifurdo - Rakospalota) kb. 10km utan megint ment
osszevissza.
Egy napig kerestek a hibat, nem talaltak.
Visszavittem, utkozben semmi baj. Kijottunk busszal, a kocsit az otthoniak
elvittek az Aquincumi szerelohoz.
Napokig kereste a bajt, elment vele Szentendrere, semmi. A vegen engem
kerdezett, hogy mit tanacsolok, mert o meg igy nem jart.
Valamelyikotok esetleg okosabb mindkettonknel.

A kovetkezo a tunet:
Bizonyos (10 - 120km ???) ut megtetele utan a kocsi razkodni kezd, es
jobbra
huz. Minden kifejezett iranyban-tartasi kiserletre ritmikus
visszarugasokkal
valaszol, aminek az a vege, hogy pl. egy kanyar fordulasi ive a kivantnak
kb. triplaja lesz. Roviden szolva: iranyithatatlan.
Kormanymu rendben, csapagyak rendben, fekek rendben, feltengelyek,
gombcsuklok rendben.
A diff. muvet nem szedtek szet, de hatarozott szakvelemeny, hogy barmilyen
meghibasodas allando tuneteket okozna, es meglehetos zajjal jarna, ami
azonban nincs. Meg a hiba jelentkezese kozben sem.

Barmilyen velemeny vagy tapasztalat? En mar elkonyveltem, hogy szamomra itt
vege annak a kocsinak, meg ha otthon jo is lenne, hiszen kozlekedni lehet
vele, de ha mondjuk itt bedoglik, ezt mar nem csinaljak meg az biztos. De
nagyon erdekel, mi a **@* baja lehetett?

HA

Sziasztok Volantekergetok !!!

Egy vitaindito kerdesem volna :)))
Utvonal Budapestrol Kecskemetre, egy pentek delutani napon, valamint pentek
keso ejjel ugyanez visszafele....

Ki mit javasol?
-M5 -os vegig... de akkor utdij.... tenyleg, mennyi mostanaban? valamint...
szoktak ott trafipaxozni?

-Vagy az 50-es uton zotykolodes..... meg nem jartam arra, milyen az
50-es?..... es szinten ott is a trafipaxos kerdesem :)

Elore is koszi mindekinek :)

Csao
      RB

****************************************
*     mailto:       UIN: 14966664       *
*            URL: http://www.irisz.hu/~rb             *
****************************************

--0__=7WwKyV80VqnuoTybDeaW5B7mQXzQGjoP6j9OOkNLoX1Rl1IyttBEYeDm
Content-type: text/plain; charset=iso-8859-5
Content-Disposition: inline
Content-transfer-encoding: quoted-printable


Marka       tip  ar millio lira

Bravo/a ?95 1.4  13mio
1.6    13.5-14
        td     16-7

Tempra  ?95/6    1.4  9
1.6    10
        td     11

Punto  ?95  55s  8.5-9

  ?96  55s  10
  ?95  td   11

500    ?95  900  6,8
  ?96       7,5
  ?95  700  5,5
  ?96       6,3

145/6  ?95       12,5-13
  ?96       14-15

y ?96       13

Renault Scenic ?97    24

Talento(ducato)  91 motor 2000        6mio
Ducato      90/1 2500 7,5-8
Fiorino disel    94-5 10
Ducato benzina   91-2 3
  Disel          8
Paglio 1.6 ?97 sept   20,5
Coup=

--0__=7WwKyV80VqnuoTybDeaW5B7mQXzQGjoP6j9OOkNLoX1Rl1IyttBEYeDm
Content-type: text/plain; charset=iso-8859-1
Content-Disposition: inline
Content-transfer-encoding: quoted-printable


=E8  ?95  rosso     20,5
Golf gti         ?95  20
600 sporting     ?97  14,5

gabor
=

--0__=7WwKyV80VqnuoTybDeaW5B7mQXzQGjoP6j9OOkNLoX1Rl1IyttBEYeDm--

>trabant 601 combim van, evek ota eszelek rajta, hogyan lehetne
>novelni a futesi teljesitmenyt, mert igy telviz  idejen kicsit
>hideg a  jargany.
>ha valakinek van valami konkret, megvalosithato otlete, ne kimeljen.
>meg aztan hatha mast is erdekel :-)
>
>tgabor


PC tap ventillatort kell behelyezni a vastag szivo gumicsobe.
Nemi praktikummal megoldhato.

Udv!
OliApa
lllllllllllllllllllllllllllllllllll

lllllllllllllllllllllllllllllllllll

Sziasztok
Tudna valaki kuldeni privatba Citroen BX villamos halozat rajzot ? A
kepformatum kozombos.
Koszi elore is                                            Efraim

> THIS MESSAGE IS IN MIME FORMAT. Since your mail reader does not understand
this format, some or all of this message may not be legible.

--MS_Mac_OE_2999717163_1309355_MIME_Part
Content-type: text/plain; charset="ISO-8859-1"
Content-transfer-encoding: quoted-printable

HELL=D3 !

Nem tudom j=F3 helyen j=E1rok-e, egy bar=E1tom k=E9rt meg e lev=E9l megir=E1s=E
1ra, nem
tudom, mi ez a cim, =E1llit=F3lag itt inernetes hirdet=E9seket lehet
megjelentetni. Ha ez igaz, akkor a k=F6vetkez=F4 sz=F6veget k=E9rem a bar=E1tom
nev=E9ben az Interneten el=E9rhet=F4v=E9 tenni:

SZ=C9LV=C9D=D4 JAV=CDT=C1S

Kavicsfelver=F4d=E9sek, reped=E9sek jav=EDt=E1sa, f=FBt=F4sz=E1l jav=EDt=E1s,
visszapillant=F3 t=FCk=F6r =E9s f=E9nysz=F3r=F3=FCveg ragaszt=E1s,
rendsz=E1m grav=EDroz=E1s

Tel.: 06/309 342 142           Kov=E1cs Istv=E1n

Budapest XI. Budafoki =FAt - Hengermalom u. sarok,
                    (ARAL benzink=FAt)

K=E9rem, ha ezzel kapcsolatban van vali, amir=F4l tudnom kellene, k=FCldjetek e
gy
Emailt, illetve akkor is, (megnyugtat=E1sul) ha minden rendben van, =E9s a
hirdet=E9s j=F3 kezekbe ker=FClt

K=F6sz=F6nettel:  Botka Attila
--MS_Mac_OE_2999717163_1309355_MIME_Part
Content-type: text/html; charset="ISO-8859-1"
Content-transfer-encoding: quoted-printable

<HTML>
<HEAD>
<TITLE>hirdetes</TITLE>
</HEAD>
<BODY BGCOLOR=3D"#FFFFFF">
HELL=D3 !<BR>
<BR>
Nem tudom j=F3 helyen j=E1rok-e, egy bar=E1tom k=E9rt meg e lev=E9l megir=E1s=E
1ra, nem t=
udom, mi ez a cim, =E1llit=F3lag itt inernetes hirdet=E9seket lehet megjelentet
ni.=
 Ha ez igaz, akkor a k=F6vetkez=F4 sz=F6veget k=E9rem a bar=E1tom nev=E9ben az 
Internete=
n el=E9rhet=F4v=E9 tenni:<BR>
<BR>
<P ALIGN=3DCENTER>
<FONT COLOR=3D"#0000FF"><FONT SIZE=3D"5"><U>SZ=C9LV=C9D=D4 JAV=CDT=C1S<BR>
</U></FONT><BR>
Kavicsfelver=F4d=E9sek, reped=E9sek jav=EDt=E1sa, f=FBt=F4sz=E1l jav=EDt=E1s,<B
R>
visszapillant=F3 t=FCk=F6r =E9s f=E9nysz=F3r=F3=FCveg ragaszt=E1s,<BR>
rendsz=E1m grav=EDroz=E1s<BR>
<BR>
Tel.: 06/309 342 142          =
 Kov=E1cs Istv=E1n<BR>
<BR>
Budapest XI. Budafoki =FAt - Hengermalom u. sarok,<BR>
            &nb=
sp;       (ARAL benzink=FAt)<BR>
        <BR>
</FONT>
<P>
K=E9rem, ha ezzel kapcsolatban van vali, amir=F4l tudnom kellene, k=FCldjetek e
gy=
 Emailt, illetve akkor is, (megnyugtat=E1sul) ha minden rendben van, =E9s a hir
d=
et=E9s j=F3 kezekbe ker=FClt<BR>
<BR>
K=F6sz=F6nettel:  Botka Attila
</BODY>
</HTML>

--MS_Mac_OE_2999717163_1309355_MIME_Part--

>eloszor is egy kerdesem lenne, elsosorban kulfoldi HIXAUTO olvasokhoz. Kint
(a
>z adott orszagban) is divat a nem indexeles?Savvaltaskor sem, viszont
kanyarod

Vannak helyzetek amikor csak ugy lehetne indexelni ha az embernek 3 keze
volna vagy 7 ujja a bal kezen :)) Pl. multkor mentem a Fo uton (Budan) a
kulso savban ment egy Suzuki 45-el mellette a belso savban meg egy Suzuki
45-el. En meg mogottuk ragtam a kormomet... Vegre a belso savban halado
lassitot :))) egy kicsit es igy par masodpercre megnyilo resen be tudtam
vagni (valtot viszadugni, padlo gaz, kormanyt ket kezzel kemenyen
megmarkolni es usgyi :))) Ilyen helyzetben egyszeruen nem lehet indexelni,
az ember orul hogy megussza epp borrel... Kint is divat a belso savban
haladni 45-50km/h-val? Arra igazabol a kulso savot talaltak ki :((((

G.

>Masodszor:keresem olyan derek autostarsak ismeretseget,akik sajat, vagyok
mas
>ok otletet valositottak meg sajat autojukban.Olyan otletekre gondolok,
amelyek
>nem _tulsagosan_ onceluak(mint pl. kek neon a kocsi aljan) hanem amitol
jobba
>n megy, jobban all meg,kevesebbet fogyaszt, jobban latni tole,
biztonsagosabb,
> kenyelmesebb,stb. Szoval amolyan otletborzere gondolok. Maganban, vagy
itt.

Van par otletem, pl. ha kikotod a generatort erezhetoen jobban fog menni a
kocsi es kevesebbet is fogyaszt :)) Csak maceras allandoan aksit tolteni...

>"Ki milyet vezetett mar..." megjegyzes hulyeseg?

Nem hulyeseg, de mar volt ilyen regebben. Mi oreg rajak mar ugyis tudunk
mindent :)))))))))

Na jo. 
Amiket sokat vezettem: Trabant601(az elso autom volt(uristen,hanyszor is
akartam felgyujtani :))))) Opel Astra kombi, Ford Transit(ceges autok voltak
az elozo munkahelyemen, a diesel Transit megpakolva kevesebbet fogyasztott
mint a mostani Ladam :) (8liter alatt volt))  VW Polo 1984-es (apam 40 LE-s
szornyusege, nagyon utalom...) Lada 1200s 1986-os(a mostani kocsim, nagyon
kiraly(legalabbis keleti viszonylatban) :)) 
Amiket vezettem meg(ha nem is olyan sokat): Skoda 105,120(nem mondok semmit
:) mert meg leharapjak a fejemet), Suzuki Swift 1.0 (igazi remalom), Suzuki
Sedan 1.3(ez mar korrekt volt,egeszen tetszett) Audi 100 2.0 (nagyon kiraly
kis benzintemeto volt)
Ezeken kivul meg nagyon sok kocsit vezettem legalabb egy kanyar erejeig
(mert mindent szeretek kiprobalni :)))

udv,
   G.

>Egy  Opel Kadett E Caravan (87) autot ajanlottak nekem megvetelre. Van
egy
>ket apro hibaja, abbol a legkellemetlenebb az, hogy az automata
szivato nem
>igazan mukodik teljesen hideg motor eseten. Tehat inditaskor labbal
meg kell
>tarani kb 30s-ig aztan frankon megy.
>
>Ki tud segiteni itt Pesten? Mert az elozo tulaj mar volt sok helyen,
de
>igazan nem tudtak beallitani.

Barmelyik karburator javito szakmuhely. Nem egy nagy ordongosseg.
Ez legyen a legnagyobb baja.

>Van valakinek valamilyen tapasztalata a fent emlitett autoval,
erdeklne!

Korrozio!
A hatso sarvedoiveken mar szep barna foltokat kell tapasztalnod.
Ilyen idos korban mar at kellett teljesen rozsdasodnia. Nezd meg
belulrol is a csomagtarto muanyag burkolatanak ajtokait lepattintva.
Vagy mar csereltek rajta ivet vagy rovidesen neked kell megtenned.
A Caravannal kulonos eloszeretettel rohad a leghatso ajto az ablak
korul korbe es alul a peremnel. No es persze a kuszobok is rohadnak.

Ha makulatlan a festes, akkor friss esztetikai fenyezest kapott, ami
csak az eladas idejere szol es egy ket honapon belul elkepesztoen
ronda lesz.

Egyebkent barki barmit mond, megbizhato auto. Relativ olcso
a fenntartasa. (csak ne rohadna)

****************************************************
    Akos   
****************************************************

Sziasztok!

Nalam mar mukodik a > altal javasolt megoldas
egy ideje. Tapasztalat: a futesen nagyon sokat nem valtoztatott, kiveve
alapjarat, ahol nagyon lehet erezni a hatasat (mondjuk autokam nem igazan
tokeletesen szigetelt, lehet erezni neha a menetszelet); viszont azota nem
volt gondom parasodo szelvedovel egyszer sem. Nalam a sz.gep
tapventillátoros megoldas mukodik, a futeselosztora van raerositve.

Kerdes: tegnap eltort a jobb hatso keresztlengokarom (trabant 601 regi). Hol
lehetne legolcsobban hozzajutni egy ilyenhez ?

Koszi

Z
mailto:

Sziasztok,

Hat en is Texasban vagyok (Dallas), de nekem mas a
velemenyem. Eppen egy nappal a kerdes feltetele elott
allapitottuk meg a baratommal, hogy ugylatszik itt index
nelkul arulja az autokat, mert hogy az embereknek kb. a
negyede hasznalja. Megpedig se kanyarodaskor, se
savvaltaskor. Viszont altalaban elozekenyek es nagyon ritka
a dudaszo. Itt tenyleg deffenziven vezetnek, bar rosszul. Ez
azt is igazolja, hogy barki kaphat jogsit egy napon belul,
akinek van Soc.Sec.Nr-je es kitolt egy kozlekedesi tesztet
(mindenfele elozetes bejelentkezes nelkul, persze a kressz
konyvet (ami kb. 100 oldalas es 3 ora alatt kivegezheto)
ingyen adjak, es mindenkit kernek, hogy legkesobb harom
evenkent kerjen ujat es nezze meg a valtozasokat). szoval ha
a teszt megvan, fenykepeznek, ujjlenyomatot vesznek es irany
a kozlekedesi tesz, aholis a sajat autotddal kell menni egy
kort, bealli farral egy helyre, es ennyi. Gyakorlatilag
akinek egy egesz kicsi tapasztalata van az megcsinalja.
Ebbol kovetkezoen remesen vezetnek egyesek, de legalabb
deffenziven.

udv:		
		Zaruba Gergely


UI:
Viszont erdekes lenne felallitani egy weboldalt arrol, hogy
mik a kovetelmenyei es mi az utja kulonbozo orszagokban egy
gepkocsi vasarlasnak (pl: Mo-n eloszor megveszed, azaz
adasveteli, minek kell rajta lenni (gondolok itt peldaul a
szig. szamra) azutan biztositas es utana atiratni, majd
bejelenteni az onkormanyzatnal stb.). 
Ez jo lenne, ha tokeletesen lefedne egy kocsivasarlas
menetet. Nagyon sokan vagyunk olvasok szerintem akik
hosszabb rovidebb idore kulonfele orszagokba latogatnak, es
ha mar fel evnel tobbet toltunk ott szeretnenk autot a
popsink ala - nem?
Szoval varom a kulonfele leveleket ide a dolgok meneterol
kulonbozo orszagokban...

Hello Mindenki!

A segítsegeteket kerem ket kerdesben:

1.) Vasaroltam egy autot (Honda Accord 2.i   '91). Az autoba utolag be lett
szerelve egy Roler tipusu riaszto -en mar igy vettem. Szeretnem a riasztoval
mukodtetni a gyari kozponti zarat, de a riaszto bekoteserol semmit sem
tudok. Ha valakinek van ehhez valami informacioja, kerem, ne kimeljen tole.

2.)Mit jelent pontosan az alufelniken az a bizonyos ET szam? Annyit tudok,
hogy az autogyarak minden tipushoz megadnak egy tartomanyt, amiben az autora
szerelheto felni ET szamanak benn kell lenni. Tudja valaki az autom eseteben
mennyi ez a szam? Mennyire foglalkoznak a felni meretevel, adataival pl a
muszaki vizsgan, rendori vagy KPM ellenorzes soran?

Tovabba, ha valaki konkretabban ismeri ezt a tipusu Hondat (fogyasztas,
tipushibak, mire kenyes) szivesen vennem ha megosztana velem..

- maganba is legyszi!

Elore is koszonom
P.Istvan

Gyerekek,

Segitseg! Tudnatok segiteni mi tevo legyek? Van egy 3.0l V6-os motorom amin 
allo helyzetben az olaj nyomas lent van a normal jelzes legaljan a kritikus 
hataran, epp a beka feneke folott. Ha nyomom a gazt akkor felmegy kb. 
2/3-ig. Inditaskor, hideg motornal fent van 2/3-nal, de mikor bemelegszik a 
motor, alapjaratban, lemegy. Zaj nincs, a motor jol megy (egyenlore). 
Szerintem az olaj pumpa jo, a muszer is. Ha csapagy kopas, akkor melyik es 
hogy lehet leellenorizni? Es mit lehet, erdemes-e csinalni?

Kosz minden otletet,
Gabor

Hali!
Mi a velemenyetek , tapasztalatotok a sport-levego:szu:ro:ro:l!
Azt nem ertem ,ha egy normal levegoszuro levego atereszto: kepessege 60%
 akkor az autogyarto cegek miert nem no:velik akkorara a szu:ro:felu:letet
amekkorara szukseg van!? Nehez elhinnem , hogy ezt nem kalkulaljak be.
koszi
B. Csaba