Ihajja!

		___________ Brava ____________
Homer:
>>>>>>>>>>
1. a kaszni egyaltalan nem zorog (60e km van benne), tok jo a
belseje. digit klima, dupla legzsak, plusz oldalso legzsakok, digit klima,
es csendes.
2. most jartuk meg .hr-t, ket felnott, ket gyerek, csomagtarto fullra,
plusz tetocsomi jetbag-el, ami szinten fullra, es vegig klimaval, egesz
jol ment. igaz nem gyorsult fel 160-170 fole, es azt is a 143-tol 160-ig
eleg lassan tette, de siiman tartotta a tempot, nem sokan "alaztak" le az
uton :). ha meg csak varosban megyunk vele, akkor sem gyorsulnak le az
ezerocsik :)
>>>>>>>>>>
Nos nem vagyok biztos benne, de talan egy hangyanyival nehezebb a 
Brava, mint a Bravo, de ebben nem vagyok biztos. Bar nagy kulonbsegek
nem lehetnek.
Hidd el, en csak orulni tudok, hogy ilyen jo az autod es nincs vele sem
motorikus, sem esztetikai, sem pedig felhasznalasi gondjaid! A jo Isten
tartsa meg jo szokasat! Amit leirtam az en sajat elmenyem es tapasztalatom,
specko nekem a Brava semmilyen szempontbol nem jott be es meg csak nem
is voltak eloiteleteim. Egyszeruen en gyengenek es hangosnak ismertem meg
azt a Bravat! Tenyleg csak orulni tudok, hogy masnak nem ilyen rosszak a
tapasztalatai. Ettol az elmenytol meg nem csalodtam a Fiatban, csak ebben
az egy Bravaban. Biztos, hogy nagyon hajtottak es nem vigyaztak ra, ezert
kerult ilyen allapotba. Mindettol fuggetlenul nem nyerte meg a tetszesemet
sem esztetikai, sem pedig motorikus szempontbol. En nagyon szeretem a 
Puntot, tetszik a Bravo es a Marea is, a Brava nem jott be! Dehat ettol
vagyunk kulonbozoek, izlesek es .. izlestelensegek. :o)
Mindezek fuggvenyeben a sajat szubjektiv velemenyem meg mindig az, hogy
ha a Brava jon be leginkabb, akkor csak 1.2-esnel nagyobbat szabad venni.
Jo vetelt es eves gondot az uj autohoz!

>>>>>>>>>
pozsobo'tbo', hogy a szeptemberre igert p406hdi20supreme-t a jovo heten
atvehetem, csak mos mennyek meg be ugyeket intezni, ugyhogy tisztara be
vagyok izgulva :)
>>>>>>>>>
innye! Kezdek sarguni! :o) Nagyon szep autod lesz, nagy oromot kivanok
hozza, sok sikert vele!

		___________ biciklistak ___________
>>>>>>>>>>>
Egy tervezett unios jogszabaly szerint a kerekparosokkal törtent balesetek
eseten a gepkocsivezetoknek kellene a kart fizetni, függetlenül >attol, hogy
ki okozta a balesetet.
>>>>>>>>>>>
Anyaaaam.... ez remekul hangzik! Ezzel remelkul el fogjak erni, hogy ha
valaki elut egy reszeg kivilagitatlan brinyost, azt tuti, hogy otthagyja.
Noveljuk szepen a cserbenhagyasos baleseteket....
Persze ezzel nem azt akarommondani, hogy en igy viselkednek, eszembe
sem jutna, de sajnos sok ember van igy. :o(

No a kormanyok legyenek velunk, Udv!

 ****************************
*   A.i.: Peace bye Gyimi    *
* mailto: *
 ****************************

Az AUTO 1550-ban irta : 
>HA mar igy belelendultem, megkerdeznem a T. tarsasagot, 
>nem tudnak-e ajanlani korrekt fenyezot,lehetoleg Pesten, 
Ez nem Pesten lesz, de azert merem ajanlani, mert szerintem a pesti arak alatt
dolgozik joval, s iszonyuan szepen. A sogorom muhelyeben dolgozik a srac,
hetvegeken, metalt is javit, fenyez, gyonyoru, nagyon alapos  munkat vegez.
Aki Somogyban, Fonyodtol delre 20 km-re akar fenyeztetni, az majd szoljon.

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1550-ban irta :
> :
>Amit irtal a razkodasrol meg a memoriarol illetve annak torlodeserol, az
>igaz, de:
>Az en automban Blaupunkt 1cd-s radio van. Belurol: 3db rugoerositesu
>gumibakon all az egesz mechanika. Docc eseten lemezzel egyutt mozog az
>egesz. Ha ferden van beepitve - gondolom a Punto is ilyen, de lasd pl a
>TwingoII-t) - eleve nem kozepallasban van a mechanika a radio dobozaban. Ha
>ugyanilyen iranyu utest kap (azaz doccen az auto) konnyen eleri a
>"vegallast". Rosszabb esetben, ha a korong hozzaer valamihez, megallhat,
Ez eddig nem erintette az elektronikat. /Ugy ertem, azert nem irok erre a
reszre valaszt./

>lelassulhat, ilyenkor nincs az az eloreolvasoka ami le tudja kezelni az
>adatfolyam szakadast, ez mar tul nagy neki. 
Egy pillanat: az eloreolvaso eloreolvas, s letarol x mp zenet. Doccen a
masina, megall a CD, felporog, seek-el az utolso pozicioba, majd elkezdi
tolteni a memoriat. Ez y mp. Ha x>y, akkor eszre sem szabad venned a doccot.
Persze, hozzatartozik, hogy X lehet 1, 2 5, 10 ... 40 mp is. 


>Amig ismet fel nem epiti a protokollt addig csond van (fordulatszam be nem
all 
>az eloirt ertekre, azonosit, elore olvas, feldolgoz, megszolal)! A memoria
pedig 
>nem torlodik, _mert ugyanattol a masodperctol folytatja_ a lejatszast.
Akkor az elektronika nem tudja a hanglejatszast, meg a lemezkezelest egyszerre
lekezelni. Ismet egy olyan dolog, amit autoba szar allapotban, baromi dragan
adnak el a cegek, kereskedok. Egy discman 40 mp zenet is letarol, aztan
razhatod, ahogy csak akarod, a zene szol. Nekem a Nissanomban egy discman volt
berakva, azzal barmit csinalhattal, nem zavarodott meg egyszer sem. Igaz. 15
mp memoriaja volt. Lattam leallni, aztan felporogni, kozben a memoriajelzoje
mutatta, hogy kezd kifogyni a memoria, de sosem urult ki.
A RadioShack-ban olyat is lattam, mielott az enyemet megvettem, hogy 40 mp
zenet tarolt, _kinyitotta_ az eladosrac a lemez vege fele, kicserelte a
lemezt. S amikor vegzett a memoriabol az elso lemezzel, a masodikkal
folytatta. Valami noname /ertsd nem olyan ismert/ marka volt, a nevere nem
emlekszem. Az ara sem volt annyira elszallt, ketszerese volt az enyemnek, ami
egy Philips radios discman volt.

Szoval ezeket meg lehet csinalni, csak az autosoknak sokszor minden jo :)))
Ezt ne vegye senki sertesnek, en is fizetek egy szar kilometerora kabelert,
ami ha mashoz kellene, 500 Ft lenne, igy meg 2500 Ft... 

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1550-ban irta :
>>Ne usd el a biciklistat!
>>Uj EU-szabalyozas keszul a kerekesek vedelmeben
>>2002. augusztus 7., szerda 11:47
>>Egy tervezett unios jogszabaly szerint a kerekparosokkal tortent balesetek
>eseten a gepkocsivezetoknek kellene a kart fizetni, fuggetlenul >attol, hogy
>ki okozta a balesetet.
> ....
>A dolog engem meglehetosen felhaborit.
>Nem eleg, hogy az elem borulo ejjel lampa nelkul a kocsit osszetoro
>reszeggel evekig pereskedhetek a karterites miatt -ami ugyse biztos hoy ki
>tudja fizetni, vagy behajthato rajta, meg en fizetek erte.
>A dolgot ne ertsetek felre en is sokat kerekezek, de azt is lehet esszel
>csinalni, csak Magyarorszagon ug ahogy az autozasnak, a kerekezesnek sincs
>semmi kulturaja.
Kis bicajos tapasztalat:
En regebben, a lanyom szuletese elottig /8 eve/ nagyon sokat bicajoztam, most
a hetvegen is lezavartam masfel nap alatt 310 km-t
/Gyor-Badacsony-komp-Fonyod-Szarszo-Fehervar-Gyor/, igy nagyjabol ismet kepben
vagyok. A helyzet rosszabbodott, ez a sok gyors kocsi azt hiszi, hogy ki kell
engem centiznie... Pedig a csikon megyek. Miert tud a Trabant, a Skoda, a Lada
nagy ivben kikerulni? A jobb nyugati kocsik kozul csak kivetelek vannak :(((

Sokan dicsertetek az olasz vezetoket regebben. Haaat... Baratommal 11 eve
lementunk 3 nap alatt Grado-ba az Alpokon keresztul, Ausztriaban es itthon
urvezetok voltak, ott allatok. /Bocs./ Tobbszor is ugy ereztuk, hogy akkor
most vissza kene fordulni...

Szoval a bicajosokkal szemben az autosok ugy viselkednek, mintha az egy gatlo
dolog lenne az uton, pedig a kozlekedes egy resze. En szemely szerint olyan
szabalyt alkotnek, hogy varoson kivul az autonak at kelljen menni a masik
savba elozeskor.
/Fogash biztos nem ult bicajon meg ugy, hogy elment mellette 1 m-rel egy Alfa
150-nel :))) Kapaszkodni kell a kormanyba erosen... /

>Aki sokat   autozik pesten az tud meselni az agressziv es eletvezelyesen
>kozlekedo kerekparos futarokrol, a videken kozlekedok meg az ejjel esoben
>lampa nelkul az ut kozepen tekero oregasszonyokrol.
Extrem esetek mindig vannak, az autostarsadalomban is.

De azzal egyetertek, hogy ne az autos fizessen mindig, hanem a vetkes. 

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1550-ban irta :
>At 02:32 2002. 08. 08. +0000, you wrote:
>>Tobbek szerint, es eddig en is ezt tapasztaltam, a kasztnival, motorral nem
>>szokott gond lenni, inkabb elektromos hibakra lehet szamitani. Valamilyen
>>oknal fogva az olaszok nem tudnak rendes elektromos kontaktusokat,
>>erintkezoket es kapcsolokat gyartani, es ami egy autoban elektromossaggal
>>osszefugg, az a Fiatban el is tud romlani - masok szerint ez is csak a 96
>>elotti tipusokra jellemzo.
>Ne is mondd, ha esett az eso azutan csak akkor egett a belso vilagitas ha 
>nyomtam a dudat :DDDD
A hetvegen bicajozas kozben olyat lattam, hogy a vasarnap delutani eso utan
jott egy auto, s folyamatosan szolt a dudaja. Mar az arokban jartam, szoval
jobban nem tudtam lehuzodni, elment, s akkor is szolt... 2 km-rel odebb /4-4.5
perc mulva/ az ut mellett allt, tunodott a hapsi, a duda meg szolt. Dacia
volt.

De kulonben nekem is sok furcsasagot okozott a Tipo, amig le nem lett
cserelve a biztositektabla. Azota az ablaktorlo is ok, azelott a
szakaszos uzemben csinalt 5-6 szakaszt, aztan nagyokat pihent..

Aki mar szedett szet ilyen autot, en most mar sok elektromos dolgot
lattam benne, az latta, hogy nyomtatott aramkorok vannak benne. Azaz
nem drotok, mint regen pl. a Daciaban. Igaz, hogy a modszer
rugalmasabb, olcsobb, de sajnos a korroziora sokkal erzekenyebb :(((

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1550-ban irta :
>A tegnapi nap szamomra eleg szornyen ert vegett, de szerencsere ep borrel
>megusztam. Sajna a kicsi kocsimra ezt nem tudom elmondani.
>Kicsiket megtort az eleje a Bem rkp / Halasz utca keresztezodeseben. De hat
>ilyen az elet.
...
>Aki megszeretne tekinteni kepen v. eloben is az sikitson. :-))
>Arat nem tudok mondani, megyegyezes szerint.
Az olasz autokra azt szoktak mondani, hogy ha egyszer valahol tort, akkor az
elkezd ott rohadni, barmit is csinalsz vele. Megserul a galvanizalt felulet...
/Nem az uzleted akarom rontani.../

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

>Kozben szelesedett a perspektiva. Kerult valaki testkozeli ismeretsegbe
>az alabbi modellekkel?
>* Audi V8
>* Audi Coupé
>* Opel Senator B
>* Volvo 940

Sorban:
Audi V8:
ketfele motorral gyartottak, a kicsi a 3,6-os, a nagy a 4,2-es.
Menetteljesitmenyei alapjan erdemesebb a nagyot valasztani, a kozterhei
ugyanazok, ezen a szinten a fogyasztas mar nem jatszik, de az legalabb megy.
Kaszniban is van rovid es hosszu, a kulonbseg a hatso ules elotti labterben
jelentkezik. A hosszu nagyon ritka.
A kicsi van elsokerekesben is, a nagy tudtommal kizarolag quattroban
keszult. Kezi (6os), vagy automata valtoval. Jo a kezi! Nem rohad (cinkelt),
tartos az egesz kaszni es a mechanika is.

Coupeban a gombolyu, vagy az Ur-Quattro? Mindegyik soros5hengeres, 2.2 turbo
(allat), vagy 2.3 szivomotorral.

Senatorban csak a 3.0-24V-t (2x szogletes kipufogoveg hatul)szabad megvenni,
bar ertekvesztese ennek is hajmereszto. Viszont hatsokerekes, es allatira
megy.

Volvo 940. A 40 a 4 hengerre utal, ez ketliteres. A 960-as inkabb bejohet,
az sor6/3000. Stabil megbizhato szerkezet egy ruhasszekreny
aerodinamikajaval. Nagy kenyelmes batar, de alkatresz nem olcso hozza.
Mondjuk az Audi V8-hoz sem. Utangyartott ezekre tudtommal nemigen van.
Fogash

>fogyasztascsokkento es karosanyagcsokkento berendezest tesztelesi celra,
>Ez a kutyu hengerben levo magnesek egymas utani sorozata, amelyben a
>magnesek kozott fix 90 fokos szogben aramlik az uzemanyag
...
>Tegnap hivott
>Horvatorszagbol azzal, hogy e berendezes hatasara a fogyasztasa csokkent
>6,5L / 100 Km atlag, hegyi szerpentinek es 100 - 120 Km / o sebesseg
mellet.
>Elozoleg 9 lityit evett az autoja.

Frigyes, ha ezt reklamnak szantad, akkor bocs, de ellenreklam kovetkezik. Ha
te is hiszel benne, akkor neked is szol az alabbi velemenyem:

Hihetetlen, hogy ezzel az osoreg baromsaggal a mai napig embereket lehet
megetetni!!! Az uzemanyagban nincs magnesezheto alkatresz, a
szenhidrogen-molekulak nem szabalyos alakuak, raadasul ha a magnesek kozott
egyenesen (laminalisan, mindegyik a + oldalaval elore) aramlana at, rogton
utana, de legkesobb az elso csocsatlakozasnal ujra osszekeveredne az egesz a
francba.

Kepzeljetek el, az Alfa Romeom, ami Gyor varosi hasznalatban nyaron stabil
10 literes fogyasztasokat produkal (9,8-10,2), a mult heten befejezett
Horvatorszag-koruton 8,0literes atlagfogyasztast produkalt. 2 szemellyel,
500L csomaggal a csomagtartoban, vegig bekapcsolt klimaval, autopalyan
180-nal, orszaguton amit a forgalom engedett 70-140 kozott. Mig leertem,
senki nem elozott meg, tehat nem kimondottan a fogyasztasra autoztam. Akkor
csoda tortent, vagy a jofele magyar OMV-benzin+a horvat hegyi levego
osszhatasa a 2l (20%!) fogyasztascsokkenes??? Kulonos modon hazaerkezes utan
az elso itthoni tankolas elautozasa utan ujra 10 liter/100km jott ki...

Egy horvat turan a Skodribol ugy ki tudsz autozni egy tank benzint, hogy
kozben egyszer sem allitod le a motort. Nincs szivatozas, sebesseged szinte
soha nem csokken nullara. NEm kell bemelegiteni, nem kell megallni, ujra
indulni, csusztatott kuplunggal araszolni negyedorakon keresztul. Plusz a
karbis es kat. nelkuli Skodanak meg jot is tesz, ha kicsit kikormolodik.
EZEK OSSZHATASA OKOZZA A FOGYASZTASCSOKKENEST, nem a magneses baromsag. Mar
elnezest. Szomoru hogy hozzaerto emberek is ennyire hajlamosak a nem
gondolkodasra... :(
Fogash

>A kovetkezo kiszemelt jarmu egy Lancia Kappa 2.0T (99').
>Valakinek kerult mar ilyen a kezei koze?

letezik 4hengeres (208LE) es 5hengeres (220LE). Egy alfas ismerosom vett egy
ilyent, halal meg van vele elegedve. Neki a 4h van, (ez a regebbi valtozat),
7.3 alatt van szazon, 235 a hivatalos vege. Atombrutal, ahogy elmondja
(elotte 155V6-tal jart, tehat nem a Zastava utan eros neki az auto).
Fogash

Hello!
Egy naiv kerdesem lenne hozzatok:
Miert 'csorog' a motor. Most volt szerelonel, de azota 
furcsa csorgo hangot ad gazadasnal. Regebben emlekszem a 
Strabink csinalt ilyet, de ott kulonosebben nem izgatott.
Vilagositsatok fel!
Koszi
uvili

Nos, amikor honap vegen fogytan vagyok a penznek, van nalam mondjuk 5000
penz, es meg par nap van a fizetesig, de addig is kell a kocsi a munkaba
jarashoz, akkor igenis tankolok ilyen osszegert, igaz, inkabb 1500 FT-ert.
Ez kitart nekem a munkanapokon, mivel napi kb. 10 km-t autozom a ceg es a
lakasom kozott.
De az is lehet, hogy eladja a kocsit. Tankol bele egy ezresert, kiprobaljak
a vevok, aztan ha kell, fizessek ki ok a tobbi benzint. Egy tank benzin az
Escortban mar 10000 HUF felett van, es azt senki sem fizeti ki.

udv: yerico

>van egy 1.9d puntoii-nk is, igaz az dizel, igy senkinek sincs eselye a
>lampanal :) viszont az nem megy 160 fole, mig a bravo birja a 200-at is.

Nos, az 1.2 16V Bravo adatat nem tudom, de a Fiat.hu szerint az 1.2 16v 3
ajtos Punto2 vegsebessege 172 km/h. A Bravo sem mehet ennel jobban, leven
nagyobb auto -> nagyobb felulet -> nagyobb a legellenallasa. Szoval ehhez
kepest a 200 km/h az 16%-os oracsalast feltetelez. Ezt egy Fiatrol nem
szeretnem elhinni.

udv: yerico

Hali,

>>integraljelek lognak ki belole es nem  leporelloszeruen kihajthato lapokon
>>vannak a kepletek :-))
>Nekem a fenti lap tott be :-)

Kozben en is megneztem. Kulonosen a lb-ft mertekegyseg (pound-feet, font-la'b) 
tetszik :-))
Bar azt mondja, hogy a jo gyorsulas eleresehez a max telj. kozeleben kell 
lenni, az en muszaki erzekem meg inkabb a max nyomatekot mondja...

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

Major Frigyes
Autoalkatresz - felszereles

Sziasztok autosok.

Ed irta a # 1549 - es autoban
>Ugyanez az ujsag tesztelte a Militecet is. Nem talaltak hosszan tarto
>pozitiv hatast.
>http://www.autospeed.com/A_0818/page1.html

Nos megneztem en is e honlapot de sajnos Angolul vagyon irva. Ezert kerlek
Ed, hogy szorol  -szora Magyarul ird le nekem legyszives.
Kerdesem?
Mit is neveznek hosszan tarto hatasrol ? Mivelhogy az ismertetojeben
motorokba 25 - 30000 Km - t bir, valtok eseten 50000 Km - t.
Ehhez kepest a Metabond, Energi-griz cicafing :-)
Ha meg a fogyasztascsokketoknel tartunk akkor nezd meg a www.kerflex.hu - t.
Erdemes vele foglalkozni ? Egy autostarsam mar beszerelte teszt celzatbol,
javult a karosanyag kibocsajtas es csokkent egy kicsit a fogyasztasa is.
Jovo heten a Skodamnal is ZK lessz igy ez a takarek 11 keszulek beszerelesre
kerul hozzam. Proba cseresznye alapon. Ugyanis jovo het penteken utazunk
Skodaval Kolozsvar melle egy kis faluba. Meghivtak minket egy eskuvore, majd
egy kis kolbaszolas utana es egy kis kolozsvari tartozkodas. Szeretnek
talalkozni az ott elo listatarsakkal is ha lehetseges :-) Majd aug. 20. - an
jovok haza.

Udvozlettel: Frigyes

      A . MajorKa Bt.
Budapest. 1014. Uri u. 24.
T: 214-3950 ; M: 0620-9446-107
      Skoda 120 L

HiX matrica , elso ajto  legterelo, Brisk tunning gyertya,
hatso ablak futoszaljavito, Militec kaphato., E - gyujti elektronikus
gyujtas megszakitos autokba.

 wrote:

> Sajnos vannak vele bosszusagok, peldaul 80 felett
> a bal elso ajtonal futyul a szel (javitas: kb 50e);
> a kormanykozep a markaszerviz szerint beallithatatlan,
> igy most egyenes uton 2 ora 42 percen all a kormanykerek
> (az egyenesfutas OK); a vezetoules nyiszorog.

nem lehet hogy serult volt az autod? az en korabbi 1.7d tipomnal is voltak
ilyen problemak, miutan sikerult nagon ugyesen kitolatnom a garazsbol
nyitott bal elso ajtoval :) leamortizalva az ajtot es a bal elso dobot
:) megjavitottak, de az ajto teteje nem zart rendesen, 80 felett futyut
mint a baj, es az automosoban beazott :)))) az a kormanyos dolog is olyan
mintha valami serulest szenvedett volna a verda. de csak feltetelezem.
homer

Szia HA, szia Chabba!

>A kovetkezo kiszemelt jarmu egy Lancia Kappa 2.0T (99').
>Valakinek kerult mar ilyen a kezei koze?

Nos, igen. Ilyen autója van Fa'sy Adamnak vagy Kovinak,
a pornorendezonek. Utobbi jarganya itt szokott allni
a Bajcsy-n, LUXXX-1 (vagy LUX-001, esetleg LUXX-01) frsz.,
biztos felismered :)


Piece:
nme1

>>Know your enemy<<

Hello mindenki !

Stevie (Bulgaria)irta: a kormanykozep a
 markaszerviz szerint beallithatatlan,
igy most egyenes uton 2 ora 42 percen
all a kormanykerek
(az egyenesfutas OK);

En mar a masodik Fiatom gyu"ro"m. Mindekttonel
elofordult a fent emlitett hiba. Nekem a gumikat
is lenyalta. Az elso Fiatnal(Ritmo '86) also
kitamasztokat is kellett cserelni. Ezutan
a kormanyosszekotok allitasaval, egyenebe raktak
a kormanyt. A mostani Fiatnal(Uno '90 1.4SX) csak a
futomuvet kellett beallitani. Kozben beallitottak
a kormanyt kozepre. Ezert nem ertem, miert nem
tudtak neked a Marean beallitani.

Ja. Volt elottem egy Marea, 3 eves, megkimelt, keves km,
s lenyalta elol a gumikat. Ugy latom a futomu a Fiatok
egyik gyengesége. A masik persze az elektronika! Nekem az
akku testkabel nem erintkezett megfeleloen a kasznihoz, igy
neha leallt az uton. Akkor biztos csuklott nehany Fiat
konstruktor.

Mar a Ritmo utan megfogadtam, hogy Fiatot nem veszek tobbet,
de egy Escort 1.3 utan ismet Fiatos lettem(mar 3 eve).
Az Escort kivalo volt, csak mar orgedett, s ezert
valtam meg tole. Gyengebb volt a motorja ,kicsit
zorogtek a szelepek(Ford betegseg),
de meg igy is szuper volt.

Egyenlore a penzugyi keretem nem engedi meg, hogy egy AR 146-t
vagy egy Focust vegyek. De ami kesik, nem mulik...


Üdv !
Csaba

Sziasztok,

Szerintem mar a tarsasag fele sem emlexik ream de sebaj. Bizony telleg regen
voltam itten. Igen nagy tortenete van hianyzasomnak (a lustasagon es a
flemektol valo megundorodason kivul). Eleg csak annyit hogy motorcsere utani
buroratikus utvesztok plusz najiv vizsgaproba a mozaik utcaban stb. Ha
valakit erdekel megirom.

Homer emlitette hogy haverja vagy ki rendelkezik esetleg egy autoradioval
ami jelzi az radart. Hm, lattam mar sok mindent de ijet...... meg nem.
Persze ez nem zarja ki a lehetoseget hogy letezik. Az a helyzet hogy
mikrohullam vetelhez nem jo a "normal" antenna. A radioba beepitve nem lehet
mert a kasztni nagyon arnyekol. Az egyetlen megoldas az hogy ha van egy
kulon vevoegyseg a radiohoz kapcsolva mi valahol elol muanyag mogott
helyezkedhet el. Mindenesetre eleg kizartnak tartom a dolgot.

Udv
Shake

Haho !

:> amikor a nagy vihar miatt ket oran keresztul 
:> folyamatosan ment a klima, a ventillator max 
:> fokozatban, az ablaktorlo, a vilagitas, a kodlampa,
:> a hatso ablak futese, a magno, a telefontolto

Az ablaktorlo, vilagitas teljesen OK...

Egyebkent ket kerdes is felotlott bennem...

1. Ventilator max fokozatban.

Ha nincs klima az autoban, akkor valoban elofordul,
hogy szukseges lehet, de klima eseten - az altalam
eddig klimas autokban - ilyenkor nehany perc max.
fokozat utan alig kozepallasban elegendo volt, hiszen
a klima miatt szarazabb meleg levego jon be, ami
kivaloan szaritja a parat.

2. Hatso ablakfutes.

Ismet csak a klimara utalnek vissza. Ha nincs bekapcsolva,
akkor valoban kellhet ablakfutes esos idoben, de rendes 
esetben nekem eddig elegendo volt a klima es meg csak 
nem is maximalis fokozaton.

Nem az auto szelloztetese gyenge ?


Szep napokat: Antal Attila
(Seat Leon 1.6 aut)

Haho !

:> Az en automban Blaupunkt 1cd-s radio van. Belurol: 3db 
:> rugoerositesu gumibakon all az egesz mechanika.

Tobb CD Changer szerkezetnel is eloirjak a beepithetosegi
eseteit. Pl. 0..45..90 fok, de akkor _csak_ ezek lehetnek...

Ettol fuggetlenul nekem is lejt a kesztyutartoban levo CD valto,
megsem veszti el a poziciojat meg az altalaban igen megviselt
vasuti atjarokban sem..

Szep napokat: Antal Attila
(Seat Leon 1.6 aut)

Szia !

A V8-ast 88-tol 94-ig gyartottak kezdetben 3.6-os (250 LE 340 NM) kesobb
4.2-es (280 LE 400 NM) motorral is. A valto lehet 4 fokozatu automata vagy
5,6 fokozatu kezi. Az auto felszereltsege igen pazar csak nehany extra volt
rendelheto a kocsihoz ( pl. metalfenyezes, BBS alufelni ) minden mas szeria.
Mindegyik valtozat allando negykerekhajtasu, a karosszeria horgyanyzott. Ha
nem volt torve korabban akkor a rozsda kizart. A futomuve a
luxuskategoriahoz merten kicsit kemeny de ez a vezetesi elmenyt fokozza. A
fogysztas 13-17 liter korul alakul. A fenntartasi koltseg nagy. Mar egy
egyszeru olajcserehez is 10 liter olaj kell. Az alkatreszarak igen magasak.
Mivel nem gyartottak sokat belole gyakori , hogy nincs utangyartott
alkatresz a gyari pedig nagyon draga (pl egy db elso fektarcsa 110 ezer
forint). Tipikus hibak: klima, elektromos mozgatasu ulesek, automata valto
es hatso differencial ( sokat futtott autoknal).
A pozitivumok koze tartozik , hogy magyarorszagon nem gyakori modell igy ha
egyedi autot keresel, jo helyen keresgelsz. A megkimelt darabok idos koruk
ellenere nagyon "egyben" vannak. A mennetteljesitmeny, uttartas,
kanyarstabilitas, trakcio fergetegesen jo.
A magyarorszagi peldanyokkal ovatosan kell banni. A draga alkatreszek miatt
nem ritka a barkacs javitas. Nemetorszagban 2000 eurotol normalis allapotut
lehet talalni. Behozni csak automata valtoval lehet de mindket motorral es
mar a 88-as peldanyok is megfelelnek.
Erdemes megnezni a www.audiv8.com-ot tovabbi informacioert.

Coupebol melyik erdekel ? Igen sokfele letezik karosszeria es motor
tekinteteben is. De kiindulasnak nem rossz a www.audicoupe.de

Ajanlom meg a www.tots.ch oldalat is. Igen jo audis honlap.

PA

Hello,

> Egy 6x50A-es 3 fazisu graetz hid az 1000 forint korul 
> van, mint elektronikus alkatresz. Ezek szerint 
> autoalkatreszkent kicsit masak az arak :)

Talan rosszul fogalmaztam: a javitas a generator cserejevel
ert veget, nem engedtem 1 diodat cserelni.

> Es honnan fogod tudni ranezesre, hogy ki fog normalisan 
> elindulni ?

Miert ranezesre? En tudom, hogy ronda dolog es szegyellem
is magam erte, de ha a potkocsis Tatra mar 50 m-el elottunk
van es az elottem levo XX marka meg mindig a fustolesi
fazisban van, akkor kilovok.

> Mo-on a jogositvanyert abszolvalando vizsgakban ez is 
> benne van pedig.

Itt is benne van, sot alulkormanyzottsag, tulkormanyzottsag,
hatso hajtas, bla bla elmeletileg mindent megtanulnak.
Gyakorlatilag semmit. Egy honap mulva meg mar halvanyan
sem emlekszik senki semmire. A fonokom honapokon at keptelen
volt megtanulni a tukor hasznalatat, azt allitotta, hogy 
nem lehet ugy beallitani, hogy lasson. Ezert balra sorolas-
kor hatra fordult, de errol hamar leszokott, mert egyre 
gyakrabban fekezett az elotte levotol par centire. Azutan
hosszu honapokon at ugy sorolt balra, hogy indexelni 
kezdett,
lassan tekerte a kormanyt balra es ha 5 mp-en belul senki
nem dudalt, akkor ment. Ennyit a vezetestechnikarol. Ami 
pedig a technika masik oldalat illeti, a baratnom megalli-
totta a rendor, hogy van-e izzokeszlet. Mondja, hogy nincs,
de jojjon velem. Kinyitotta a motorteret, megmutatta az 
elso lampat es nagy szemekkel megkerdezte: Maga szerint, ha
volna izzokeszletem, ki tudnam cserelni? A rendor elengedte.
A mai motorterek olyan tulzsufoltak, hogy egy izzocserehez
fel autot le kell bontani, de minimum az akkut kivenni. 
Ahhoz pedig kell egy 8-as kulcs, egy 12-es, meg kell 
jegyezni,
milyen sorrendben levenni a sarukat, kiemelni a nehez akkut,
kulonbozo meretu plehekkel osszemetelni a kezunket, burat
leszedni... Ezt egy (hetkoznapi) no, de meg a fonokom sem 
es sok mas ferfi sem tudja vegigcsinalni. Arrol nem is 
beszelve, hogy akarat talan lenne is, de honnan vegyen a
baratnom 8-as es 12-es kulcsot? Jarjon edzesre, hogy elbirja
az akkut es mindezt csak azert, hogy vezethessen? Neee, en
ezt nem akarnam. Az autozas egyre szelesebb reteg szamara
elerheto, az autok szinte maguk jarnak, nem kell szivatasi
es egyeb inditasi procedurakat tanulni, defekt eseten ott
a PAX gumi, minden egyebre ott a vedoangyal es a 
szakszerviz.
Tetszik vagy nem - ez az autozas jovoje. Eppen ezert lesz a
kovetkezo autom egy Alfa Spider 1968 (a gombolyu seggu).
Ha nem jon ossze, akkor lehet 1974-es is :)))

> A kovetkezo kiszemelt jarmu egy Lancia Kappa 2.0T (99').
> Valakinek kerult mar ilyen a kezei koze?

Istenkiraly auto!!! Ne habozz!

Cs.

Hello!

>1.) Kedden (08.13.) mennenk Horvatorszagba, es az lenne a kerdesem, hogy
>mire kell ott figyelni (kozlekedes, kocsi, kaja, satrazas, arak)? A celpont
>Vrsar lesz. Ajanlott utvonal?
Ha valakinek ilyen problemaja van az nezzen szet a Michelin, vagy a Shell
oldalan. Eleg jo keresojuk van. A Shell Nekem jobb utat talalt, de a leiras
eleg gyenge, bar lehet hogy a szlovak adatuk keves. A leiras magyar
oldalon utcara lebontva ment, szlovakoknal menj a xxx uton 10 Km utan
jobbra, yyy uton 11 Km balra, stb ... Hianyoltam a helysegneveket.
A Michelin 30 kilometerrel hosszabb utat talalt, viszont reszletes
leirassal. Vannak benne szurok (fizetos/ingyenes, leggyorsabb/legrovidebb,
stb ...). A masik verzio a konyvtar. Ha mar tag vagy, akkor ingyen vannak
utikonyvek, terkepek.

Hello!

>hmm, egyre jobban erdekel a dolog. a multkor en is felpoliroztattam a
>szekeret, de azota mar megint sikerult osszeszednem apro seruleseket elol,
>nyilvan kavicsfelverodes. neked a nagy sebessegtol nincsenek ilyen
>seruleseid?
Nekem minden autom szelvodoje meg volt pontozva. Volt hogy lattam a
kovet, hogy jon 160 -nal, de mit tudtam volna csinalni? A Mazda eleje
Nekem is tele van karcolassal, festek lepattogzassal. Pedig nem
koccoltam senkit.