HIX AUTO #1581, :
>90-100-zal beledurrant a VW jobb oldalaba, elol. A kereket, es a mogotte
>levo merevitest talalta el szerencsere, igy ugyan dobott a kisbuszon 30
>metert,

Ezt lattam. Illetve az eredmenyt. Kerestuk is a feknyomot rendesen... 
Hogyhogy 30 metert dobott rajta? Es nem borult fel? Ezt nem ertem.

> de a srac meguszta torott ujjal, a vallan zuzodassal. 4 eves fia a
>hatso ulesen bekotott gyerekulesbol kirepult, de kutya baja lett.

Akkor OK. Bar a jelekbol itelve azt gondoltam, a Suzy nem ment 50-nel
gyorsabban. [A motorhaz teljesen osszegyurodott, de az utaster megmaradt, 
es a szelvedo sem torott el.]
-- 
Udv,
		  Hunter			-[HE 1.15beta8;]-

Sziasztok!

A VW Polomban (1999-es) a pneumatikus központi zár
megunta a szolgálatot. Feltehetően valamelyik
összekötő cső sérült, mivel először felpörög a zár
központi motorja majd leáll. Tudtok valami leírást
erről, vagy szerelőt ajánlani, aki otthon van ebben a
dologban. A márkaszervíz elég drága...

Kösz
Sanya



__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Yahoo! Finance - Get real-time stock quotes
http://finance.yahoo.com

>Ezt bírom a rendőrök nagy részében leelőz (cca. 90-nel az 50-es táblánál),
>majd megáll kb. 2 km-el lejjebb és állítgatja az autósokat, hogy: Jónapot!
>Mé" nincs bekötve? Stb. GUSZTUSTALAN!

Errol mindig egy rendor ismeros jut eszembe.. Eloadast tart hogy 
szabalyosnak kell lenni bekotni az oveket, buszke arra hogy o mindenkit 
megbuntet aki a legkisebb szabalytalansagot is elkoveti, majd odamegy a 
regi ladajahoz megnezi hogy a csomitartoban a 2 darab!! hazilag beszerelt 
sima PB gazpalack rendben van e es indul :) Termeszetesen melygarazsba is 
beall vele minden gond nelkul, sot beall az mcdonalds-nal nem a drive 
reszen az asztalok!!! koze mert onnan közelebb van a bejárat..

Ant

>Bocs nalam a general teljes motorfelujjitast jelent. Sajnos el kell hogy
>keseritselek a tobbi is tonkre megy. A dugok ugyanugy kopnak mint a henger
>fala (persze anyagminoseg fuggvenyeben). Hogy mennyire nehez valamit
>legyikolni vagy nem az egyenenkent valtozo, pl kergesd meg a gepet hidegen
>es rendszeresen allitom hamar kifekszik. A Hondarol nem tudom mennyire
>strapabiro mert nem ismerem, en csak azt irtam le amit lattam es amit
>mondtak arban. Amit csinaltak a motoron elozoleg valamikor az nem tuning

Nezd, lehet ogy egy jo motort barkacsoltak elozoleg szet.. Volt hondam 
mozogtam hondas korokben es meg kell hogy mondjam igazabol nem akarnak ezek 
a motorok tonkremenni.. az 2.3as prelude volt ami konnyan hajtokarcsapagyas 
lett, de igazabol mas tipus nem nagyon el emlekeimben hogy tonkremenne. 
Hidegen is nyuzott 200e kmt futott hondak mennek gyari kompresszioval 
mikozben a chip 9000 körül tilt és semmi bajuk.. Szvsz a hondakban pont a 
motor a legjobb. Nekem ugyn em lett baja hogy a legszuron felszivta a saras 
vizet hala az akkora pocsolyanak főútvonalon aminel befolyt a viz az 
ajton!, a pillangoszelepnel ronngyal vakartuk ki a vastag sarat, és utána 
még több mint 40e km-t autóztam a kocsival mielött ellopták, nem is kicsit 
hajtva.  a kerekcsapagy es jopar dolog az tenyleg tonkre tud menni, 
utoljara hondatalira kolcsonkertem egy ujabb preludet nem volt benne 20e km 
es mire visszaertem mar nagyon razott az auto, a tulajnak visszaadtam majd 
2 nap mulva szejjelszakadt az egyik motortarto bakot tarto csavar, szvsz 
anyahibas lehetett.. Szoval egzotikus hibak vannak es lesznek is, mint 
minden autoban, de egy biztos kb annyira gyartottak 5 evre a hondakat mint 
barmely masik autot a piacon..

Ant

Bonzsur,



Vilivel irtuk:
>>Brillantnak hivtak, ez most a legujabb. Szilikat ez sem 
>Ugy erted, szilikatot?

Ugy ertem: szilika - targyeset szilika't. A pontos 
vegyjelet ne kerdezd, de igy hivjak.




>hogy ez is gumi, meg a Barum Polaris is az. Slussz.
Ezt nem ertem. Azaz telen ez nagyon csuszik?

Persze!! 0-10C alatt a nyari gumik NAGYON megkemenyednek, 
megdermednek. A gond ott van, hogy SZARAZ aszfalton is 
borzalmasan rossz a fekut, nemhogy vizen, vagy hoban (ahol 
a recek is szamitanak, a deformalodo blokkok, stb)



>>>
Apamnak egy Daciaja volt, mentunk vele telen is, de 
ugyanazzal a gumival. Telen lassan mentunk, de nem 
csereltuk le rajta. Gondolom, van aki most is igy hasznalja 
az autojat telen. Nekem is csak ilyen hasznalatra van 
szuksegem, nem akarom ugy hajtani, mint nyaron...


Az egy 54LE-s auto volt, sok, masik 54 LE-s auto kozott, 20 
eve. Az en apamnak sem volt a Daciajan. Most Megane-ja van, 
es magatol ertetodott, hogy ha el akar jutni barhova is 
normalisan a telen, vesz 4 gumit.

Ha ne adj' Isten egy ilyen balfek tori ossze telen az 
automat, mert sporolt 20 000 Ft-ot a teli gumikon, annak az 
autom toresenek aranyaban fogom osszetorni az arcat is, 
csak ugy emlekezteteskeppen. Szerintem jovore mar vesz 
teligumit.


djtiszy

Bonzsur,


homer irta:
>>>
srac azt mondta varjam meg az oszt, akkor lesz
akcioban. azert gondolom markakereskedesnel meg igy is 
soxorosa lehet mint mashol. hol szokott a felnikre rairva 
lenni, hogy milyen et szamu? kivulrol nem latom. vagy jobb 
lesz megkerdeznem a szalonban? esetleg tud valaki jo 
uzletet? djtiszy?



1) hogy lenne mar sokszorosa? egy gumi? altalaban olcsobb, 
mint gumisnal, mert a kereskedesnek ez csak kiegeszito 
bevetel.


2) felni: ET szam altalaban nincs rairva. Eredeti felni 
altalaban annyival nem dragabb, mint az utangyartott. 
Erdemes utanakerdezni.

tovabbiakat privatban tudok segiteni.


djtiszy

Bonzsur,



Gabor irta:
>>>
Arra persze nem is gondolsz, hogy mitől füstölhet még egy 
Diesel.. pl mert a magyar gázolaj kicsit??? szarabb mint 
tőlünk nyugatabbra. Persze jöhettek tesztekkel, de amíg nem 
a saját szememmel látom, úgysem hiszem. Furcsa, hogy
az itthon 6-6,5 l/100km -es fogyasztású 1.6D Asconám 
Ausztriában 5-5,5 féllel beérte. [...] Tudod amikor 
tankolok egy M** kútnál, és annyira tré az anyag hogy 1 
hónap múlva megeszi az adagolótszimmeringet.. szval nem 
semmi.



Ad 1)
Ertelmes dizelautoba (foleg Common rail) nem tankolunk ugye 
gagyi gazolajat, mert az sokkal szarabb tud lenni, mint a 
csupan adalekolatlan olcso benzin. (egyszeru tortenet: jobb 
hijan egy honapja egy Auchan kutnal tankoltam Elzaszban. 
Olcso is volt (0,80 helyett 0,71 EUR). Viszont HUSZ!! 
percig tartott 50 liter tankolasa, mert az a szar ugy 
habzott, mint egy mosopor!!!! Az utolso 20 litert negyed 
ora alatt tankoltam bele!! Benzinben meg nem tapasztaltam 
ekkora kulonbseget olcso kutaknal, bar francia ismerosomnek 
is ment mar szarra autoja Intermarche' benzin miatt. Sandor 
es Moszjo Wimmer is biztos tudnak hasonlo sztorikat)


Ad 2)
Fokent dizelautokra igaz, ugye, hogy a varosi kozlekedes 
rengeteg koromlerakodassal jar mindenhol. Namost ez stabil 
3000-es fordulat felett 2-3 ora alatt kepes szepen kiegni. 
Na, ilyenkor vagyok en Pestrol pont SanktPolten kornyeken, 
es ott tapasztalom meg, hogy kb. 10 kmh-val jobban megy az 
auto, pedig amugy sem vezetek oregurasan.

Mindemellett (az 1-es pont miatt) en is allitom, hogy van 
adalekolas miatti kulonbseg a JO osztrak gazolaj es a 
SZARABB magyar kozott.

Konkluziom:
Ahhoz, hogy ugy menjen az autod, mint kint, en megtalaltam 
a megoldast: SHELL DIZEL EXTRA SZUPER HIPER vagy mi a 
franc. Nem fogok odat zengeni rola, csupan azt mondom, hogy 
JO a nafta, nekem (2.0 TD) bejott. Aki meg 5 forint 
sporolas miatt vinnyogna (kb. 300 Ft egy tanknal), az kapja 
be es vegyen villamosberletet, es .


djtiszy

Bonzsur,



>>>
Azert a dizelek gyujtasprogramozasarol meselhetnel nekunk 
meg egy picit! 
;-))
Naaaaa, lecci-lecci-lecci!  :-)


Na, majd holnap. Ma meg fejlesztjuk. ;-)

djtiszy

>benzines tuning (Rover 820ti): a meglevo 200-hoz +40 LE-t iger, ha a
turbonyoma
>s-szabalyzo levegovezetekre egy akváriumokban használható szabályozható
levegős
>zelepet raknak, így a feltöltés 9-ről akár 14 barra emelkedhet. Namost, egy
aut
>ó minden alkatrésze, így pl. a váltó is arra van tervezve, ami a gyári
teljesít
>mény.

1.) HIX-re nem irunk ekezettel!
2.) az utcai autok toltonyomasa 0,7-1,1 bar kozott mozog, az ominozus
820ti-nel igy tehat 0,9-rol emelheto 1,4 barra a toltonyomas. 14 bar
felfujast (a kornyezeti nyomas 14szereset) semmilyen motor nem viselne el!
3.) Az akvariumok szabalyozhato bugyborekoltatoja NEM tulnyomassal, csak
legszallitassal foglalkozik. Minden turbomotoron van lefujoszelep, ami
allithato. Ha ezt az ember eltekeri, nagyobb nyomasnal fuj le, vagyis a
motorba juto toltonyomas magasabb lesz. A gyari ertek fole 0,2-0,3 bart
erdemes emelni max, utana folyamatosan hengerfejes lesz az auto (kifujja a
tomitest), vagy ateg a dugattyufenek.

Fogash

Alfa 155 2.0 TS16V
1: 
2:  
3:  
4:  
5:  
mind ora szerint

Fogash

>> Lenduletbol jovok 180-nal, elottem totyog valaki, kicsit kihuzodik, en
>> direkt nem a tuloldalon, hanem a felezovonalat kozepre veve kezdek
elozni,
>> kozben villogtatok a tavol levo szembejovonek, hogy huzodjon ki, mert
>>ugyis elozok (tenyleg surgos volt, nem hobbiztam). A barom idiotaja
behuzodott a
>> felezovonalra, nehogy elferjunk, csak az utolso pillanatban rantotta
felre

>Hmmm. Ilyen mar velem is tortent. Mentem tok normalisan, erre egyszercsak
>egy baromallat 180-nal jon a szembesavban, villogatat mint egy elmebeteg,
>hogy huzodjak le, mert neki olyan baromira fontos. Ilyenkor szoktam
>sajnalni, hogy nem Kamazzal kozlekedem, de igy kenyzelen vagyom mindenfelel
>utpadkakon meg miegyebeken rongalni magamat, mert a frontalist megsem
>szivesen vallanam be.

Ha FIGYELMESEN vegigolvastad volna a hozzaszolast, eszrevetted volna, hogy
az egesz tortenet egy NEGY TEHERAUTO szamara is eleg szeles uton, egesz
konkretan az M1 autopalya 9km hosszu gyori levezetojen tortent. Ez az ut a
regi tervek szerint autopalya-nyomvonal volt, a fel-autopalya meg is epult.
Nincs rajta szintbeli keresztezodes, 2db 4,5m szeles kozlekedo sav, egyik
oldalon vele egyutt aszfaltozott 3 m szeles leallosav, a masok oldalon 1m
szeles aszfaltozott padka, aztan 3m dongolt, tomoritett murva, raadasul
hosszu-hosszu egyenesek. Azt osszeadva 12m szeles aszfaltozott feluletet
jelent, egy atlag szemelyauto viszont nincsen 2m szeles. Akkor ki a faszt
szoritottam a padkara azzal, hogy bealltam kozepre??? Nekem sem celom
letorni a tukreimet, de ugy latszik, te is egy ilyen megtevesztett
harmincloero-tulajdonos vagy, akit folyamatosan frusztral az, hogy egy
nagyot fingo robogos is elkerul. Emiatt aztan te vagy a ho"s, aki mindig a
felezovonalon megy. Tudod mit, en is sajnalom, hogy nem egy gyorsabb
Kamazzal jarok, mert amikor Te ilyen tuntetoleg "csakazertsem" engedsz az
"igazadbol" es ezzel nem vagy hajlando kivedeni a mas hulyeseget,
(=megelozni egy potencialis balesetet, amiben akar te is otthagyhatod a
fogad) akkor en is jol legyurnalak a francba...

Autozol te egyaltalan? Apuci autojaval? bme=muegyetem, romlatlan idealista
ifjusag? Az elet szerintem mashogy mukodik. Remelem nem a sajat karodon kell
megtanulnod.
Fogash

Sziasztok,

> Nekem is csak ilyen hasznalatra van szuksegem, nem 
> akarom ugy hajtani, mint nyaron...

Hat igen. Az apam is igy gondolkodott. Majd megyek 40-50-
el, es nem lesz gond. Aztan sik uton 30-40-nel megcsuszott 
es gyalogolhatott 3 km-t a szomszed faluba, hogy valaki 
huzza ki az arokbol. Sokszor hiaba mesz 40-el, ha a fekut 
100 meter es az az erzesed, hogy az autod korcsolyakat vett 
fel. Sajnos ismerem azt az erzest, amikor tovig nyomod a 
fekpedalt, az auto meg megy es megy es megy. Eleg egyszer, 
egyetlen egyszer es nagyobb fagy es ott a baj.

> hol szokott a felnikre rairva lenni, hogy milyen et szamu?

Mivel a gumivasarlassal kapcsolatban kerdezted, leirom, 
hogy ehhez az ET szamnak semmi koze. Egyebkent szvsz csak 
katalogusbol tudod kikeresni.

> nyugisan mondjuk 130 korul, amikor elhuzm mellettem 
> valaki 150-el, tehat mondjuk relative nem nagy 
> sebesseggel. akkor mar tobbszor is megfigyeltem, hogy 
> akaratlanul is elkezdek gyorsitani. mikor leesik a 
> tantusz, visszaallok 130-ra.

Most dicserjelek meg? Szombaton en is igy jartam, bar ez 
inkabb tudatos szopatas volt... Eisenstadtbol kifele 70-es 
tabla, elottem egy uj Ibiza TDI (piros DI) kb. 50-55-el 
bandukol. Elkezdtem elozni, nyomott egy padlot, mintha 
seggberugtak volna akkorat ugrott, a brutalis nyomatek 
hatasara kb. 8-10 masodperc mulva azt vettem eszre, hogy a 
3-as vegen jarok (140 km, kozben mar kinn a varosbol) es a 
kulonbseg kozottunk meg nott fel autonyit. Fek, vissza 
moge. Ramvillogott 8-9x a kodlampaval es lassitott 90-re. 
Aztan index jobbra, mikor 80-ra lassult, nyomtam egy 
visszaharom padlot es ujra elozni kezdtem, megint 
odalepett. 160-nal kenytelen voltam visszamenni moge, 
szinte hajszalra egymas mellett mentunk es nem akartam 
ennel gyorsabban menni. Szepen lealltam egy parkoloba es 
elmelkedtem 5 percet a vilag sorsarol, hogy mar egy vacak 
olajkalyhat sem tud megelozni egy Alfa :) 

Egyebkent meg Barenschutzklamm sziklait voltam megmaszni, 
kivalo 7vegi program, csak ajanlani tudom. Sajnos 
elfelejtettem megnezni az Interneten, hogy hol is van, es 
erre csak ott jottem ra. Egyedul egy utazasi iroda ajanlata 
volt nalam, ott az irtak, hogy delutani piheno az xy hegy 
alatt. Odamentunk az xy hegy labahoz (Pernegg), erre 
kiderult, hogy csak egy falut tevedtem, Mixnitz az igazi. 
Az odauttal nem volt gond, kitalaltam, hogy sztrada nelkul 
is boldogulok, ezert Wiener Neustadt iranyaban az S6-on 
mentem Graz iranyaba. Utkozben egy faluban autokereskedes, 
benne 1980-as Lambo Contach, Ferrari 348... Kiderult, hogy 
az S6-ra matrica kell (a matrica kotelezo tabla alatt volt 
valami duma, hogy autobusz, meg ilyen-olyan tomeg, de ertse 
meg az, akinek Jurgen az apja...). Ciao Agip - nincs 
matricank. Kijovok a kutrol, 50!!! meter utan vege a 
sztradanak. Aztan par 100 m utan kezdodik ujra. Egye fene, 
hazafele is jobb lesz sztradan, 7,60 EUR nem a vilag, 
vettem matricat. Na ekkor allt be mellem egy Audi RS4. A 
kulso iven olyat elozott, mint legszebb almaimban. Ilyet 
menni meg autot nem lattam. En mehettem 70-80 kozott, a 
gumik sikitottak, ez meg olyat odalepett, hogy mire 
kijottem az ivrol, mar 50 m-el arrebbrol hallottam a 
sikitast, pedig az en tempommal vegigeloztem mindenkit. Nem 
szeretem az Audit, mint markat, de ezt kiprobalnam! Szoval 
megerkeztunk Mixnitzbe. A Barenchutzklamm sziklakig a 
parkolobol 1 oranyi seta-felfele. Aztan meg jo egy ora 
felfele 164 letran. Aztan 3 ora lefele. A 44. letratol a 
150-ig szakado eso. Mire leersz, megszaradsz :)) 5 ora 
alatt abszolvaltuk a 1500-as dombocskat, de megerte. 
Visszafele nem eszaknak indultunk, hanem le Grazba az A2-
re. Itt erdekesseg, hogy az autopalya az A2 iranyaba par 
meter hijan 10 km-t megy a hegy gyomraban... Akivel 
vitaztam multkor az alagutakkal kapcsolatban - nalad a pont 
igy utolag is, az osszes alagutban kinn a 100-as, sok 
helyen 80-as, a 10 km-es alagut vegen pedig 60-as. Faradt 
labam beprogramoztam 150-es tempora, egesz uton 4 auto 
elozott meg. Lattam magyar Ladat utanfutoval, 
kempingszekekkel 65-70 kozott, fekeztek is rendesen a 
nepek... Szoval a kedvem istenkiraly volt, egesz az Ibizas 
sztoriig :( Az egesz ut 592 km volt es csodak csodaja 44,2 
liter benzinnel megjartam, ami a szerintem nagyon jo 
eredmeny. Masnap reggel hullafaradtan ebredtem, ezert 
kitalatam, hogy elugrunk Budapestre. Az Iveco parkolojaban 
szlalomversenyt tartott az Alfa klub. Ezuttal Tatabanyanak 
vettem az iranyt, az 1-es ut nagysagrendekkel 
hasznalhatobb, mint a 10-es, 11-es, meg akkor is, ha tele 
van szerintem indokolatlan 60-as tablakkal, na meg minden 
korforgalom elott 30-40 :( Mar eppen nevezni akartam, mikor 
elindult egy vadiuj turbos GTV. Benne egy fiatal kolyok. 
Elso kanyar nem jott be, masik majdnem elvitte a 
parkolotablat. A nagyfiu nem uralta az autot, porgott esz 
nelkul, a kovetkezo kanyarban tolatnia kellett, hogy 
sikeruljon a teres. Hatramenet - reccs-elore-reccs, sikito 
kerekek, megint elszarja. Tolatas reccs... mondom 
Fogashnak, adjon zsebkendot, mert jonnek a konnyeim es 
lemondom a nevezest. A nagyfiu meg mint aki jol vegezte a 
dolgat, leparkol es kiszall!!!! Nem baj, apuka viheti az 
autot szervizbe, mert azok a rohadt szervizigenyes Alfak...
Ha mar szlalom, akkor rendesen, mutatta be Imi a 156 
Selespeed-el, aki durva 3 masodpercet vert mindenkire. 
Ilyen szlalomot meg profiktol is ritkan latni. Auto es 
soforje egy test egy lelek, brutalis megugras, brutalis 
kezifekes fordulo, kiloves, recsego toronymerevites, 
fustolo gumik. Imi a kiraly! 
Innen a Budapesti torteneti muzeum volt a cel, gyors 3 ora 
alatt atfutottuk, majd irany haza. Jo kis 7vege volt, 1100 
km az Alfaban, 45-50 a labunkban :)

> Furcsa, hogy az itthon 6-6,5 l/100km -es fogyasztású 1.6D 
> Asconám Ausztriában 5-5,5 féllel beérte. Pedig a vezetési 
> stílusom nem nagyon változik ha határt lépek

A stilusod nem, de a maga a hasznalat nagyon. Tobbet kell 
csavarogni es rajossz te is. Eloszor en is az osztrak 
benzinre fogtam, aztan egyszer a szlovak benzin eleg volt 
oda-vissza es megis majd 1 liter kulonbseg jott ki. Keves 
hideg inditas, hosszu tavolsagok konstans sebesseggel, stb.

> A temat nem huzom tovabb. En telen nem a hegyekbe 
> jarok :)) S nem 120-al megyek :))

Te Vili, nem volna itt az ideje tullepni edesapad es a mult 
emleken? Telen jegen nem kell 120-el menned, hogy meghalj 
(meg nyaron sem!)... A Dacias korszaknak annyi, tessek 
Silicas teli gumit venni!

Cs.

Sziasztok!

Bar jobbara csak olvasom az Autot, nem szoktam irni bele, most megis 
'tollat' ragadtam a felvetett gondolatra, hogy mi lenne, ha a felesegem, 
a gyerekem veszhelyzetben lenne, es nekem kellene megmentenem oket..
Bar ugy erzem a kesztetes eros, de nem mentesitene a felelossegvallalas 
alol, amit a tobbi ember irant erzek, foleg lakott teruleten. Ugy 
gondolom, hogy a mento is csak akkor mehet nagyon gyorsan, ha ezzel nem 
veszelyeztet masokat, es a mento vezetojet kikepzik ezekre a helyzetekre..
Ezzel nem akarom megbolygatni senki jogosnak velt szaguldozasaba vetett 
hitet, de ha az uton veletlenul atszalado gyerekemet elkaszalna egy 
 >120km/h sebesseggel kozlekedo 'orult', engem nem nyugtatna meg, hogy o 
ezzel eletet mentett..
Amugy surun megfordulok arrafele, leven ott el a rokonsagom, es 
meglepoen sok 'eletmentot' latok atviharzani a falun elkepeszto 
sebesseggel..
Azt hiszem a rengeteg szandekos es felelotlen gyorshajtasnak elenyeszoen 
keves szazaleka tekintheto 'jogosnak', ugyhogy kar is tovabb vitatkozni 
rola..
Hali!

Balage

> Felado : Kertesz Vilmos
> E-mail :  [Hungary]
> Temakor: Re: Barum 4 evszakos gumi? ( 22 sor )
> Idopont: Fri Sep  6 18:03:38 CEST 2002 AUTO #1579
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Hozza kell tennem az egeszhez, hogy en ugy 20 eves koromig nem is hallottam
rola, hogy van olyan, hogy teligumi. Apamnak egy Daciaja volt, mentunk vele
telen is, de ugyanazzal a gumival. Telen lassan mentunk, de nem csereltuk
le
rajta. Gondolom, van aki most is igy hasznalja az autojat telen. Nekem is
csak
ilyen hasznalatra van szuksegem, nem akarom ugy hajtani, mint nyaron...
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

De lehet, hogy a mogotted toporgo 25 autos nem gondolja ugy, hogy nekik a
teli gumin a te tempodat kell autozniuk - es igazuk van. Tarsasjatek. Sajat
magadat lehet szivatni a nyarival telen, de masokat ne!

udv,
Akos

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Mar megint a nemetek... ( 43 sor )
> Idopont: Fri Sep  6 16:43:17 CEST 2002 AUTO #1579
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Egy francia ceg olyan autot keszitett, amelybe se benzin, se autogaz, se
hidrogen nem kell, csak nemi nagynyomasu levego. A Moteur Development
...
Termeszetesen karosanyag-kibocsatas es zaj nincs, a rendszer viszonylag
egyszeru es meg sok helyet sem foglal.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Mi az, hogy termeszetesen nincs zaj? Rengeteg forgo es mozgo alkatresz, sot
kipufogo is van (noha csak levegot pufog ki). A tobbi is egy kicsit
szines-szagos (nekem).

udv,
Akos

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Diravi ( 22 sor )
> Idopont: Sun Sep  8 21:43:12 CEST 2002 AUTO #1581
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
90-100-zal beledurrant a VW jobb oldalaba, elol. A kereket, es a mogotte
...
A VW-t kicsit meg kellett kalapalni, hogy ne erje el a lemez a kereket, a
toloajto kisse reszelosen zarodik, es a tanksapka nem megy ra cso vegere,
na
meg ki kellett cserelni a kormanymuvet, mert az szettort. A Szuzukit
viszont
lepedoben vittek el, de legalabb a hulye picsa megmaradt...
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Mindezt 90-100-nal???? Mi a vernek fejlesztik dolarmilliardokert az
S-Klasse Mercit, ilyet meg az sem tud!

Felreertes ne essek, nem a te szavadban ketelkedem, de egesz egyszeruen
fizikai keptelenseg ez igy egyutt. 90-100-nal valami nagyon szetmegy, vagy
aut, vagy/es ember. Ha az auto nem gyurodik, akkor az emberre hato erok
megolnek. Esetunkben a VW nem gyurodott, tehat a teljes mozgasi energiat
megkapta a sofor egy az egyben, a gyorsulas sok szaz "g" oldaliranyban,
tulelhetetlen, elmeletben is.

udv,
Akos

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Autos reklamok ( 9 sor )
> Idopont: Fri Sep  6 08:13:29 CEST 2002 AUTO #1579
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Tud meg valaki Magyarorszagon keszitett autos reklamokrol?
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Audi reklamra emlekszem, a lanchid biztosan benne volt. Talan 96-97
kornyeke.

udv,
Akos

Sziasztok,

tudja valaki, hogy mi tortent? Mi megfordultunk kb. 15 perc merev allas
utan, mint az autosok nagy resze, es a 7-esen kerultunk. Koszarhegy felol
latszottak a kek es sarga fenyek a palyan, de csak ennyit tudok. Van
valakinek infoja?

udv,
Akos

 wrote:
> On Fri, 6 Sep 2002  wrote:

>> hogy akaratlanul is elkezdek gyorsitani. mikor leesik a tantusz,
>> visszaallok 130-ra.

> az ilyen szaguldo orulteknek ( ;-))) ) talaltak fel a tempomatot, nincse a
> zsiruj 406-ban? ;-)

de, abban van, hasznalom is ahol tehetem, de az ritka dolog. nem amerika
ez, hogy mindenki 70mph-val megy, es egy elozes fel ora, mert valaki 69-re
allitotta be :_)
homer

Hello!

Voltam lent szombaton Pecsen, es sajnalhatja aki nem jott. Jovore ket
napra megyek, es lehet, hogy bevallalok egy Cseh vagy Osztrak
futamot tavolsag fuggvenyeben. En vegig az S5 -osokkel voltam, egy-ket
minimalis kiterovel. A prototipusokat neztem az 1 -esben. Egy kicsit
durva palya volt. Ket kocsi is elakadt az elso kapunal, markoloval
cibaltak ki Oket :-), igy egy kicsit lassu volt :-(. Aztan meg
egy kicsit atmentem magyarokat nezni az S3 -ban. Na ezek,
kis komolytalan kocsik voltak, ott is hagytam oket. A 13 -asban
kicsit szenvedtek a fiuk, egyik sem tudott felmenni a
falon, viszont az Oroszok jol megijesztettek mindenkit :-).
Ez a szekcio ugy nezett ki, hogy bejarat, 10 meter egyenes, utana
kb 80 fokos fal 20 meter magasra :-). Azert eleg jol felmentek,
csak 5 meter hianyzott a fal tetejeig. Meg ilyesmi akadalyok voltak. S5 -os
kategoria 4 tengely, minimum 4,8 meter: Man 18.000 cm3, 15 tonna, 420 LE.
Ural 12.000 cm3, 12 tonna 450LE. Tatra 10.000 cm3, 8 tonna,, 300 LE. 
En a 8 -asbol lattam a legtobbet, a kocsik fel meterrel, elottem
fordultak a felso resz fele. 36 szekcio volt, es sorsolassal valasztottak
ki, hogy ki hova megy. Leirni nem nagyon lehet, de mellettem bontott
le az Orosz egy masfel meteres dombot, mert nem volt kedve tolatni :-).

> Gondold vegig Szabolcs, egyszer (nem kivanom) neked is lehet szinte
> eletbevagoan surgos.

Hali!

Nem kell kivanni, bizony volt mar olyan, hogy a fajdalomtol ajult emberrel
kellett eljutnom egy korhazig, tehat pontosan tudom milyen ez. (Erdekes
modon a piroslampanal valo gyors indulast rogvest kihivasnak vette egy
kigyurt mercis, ugy tunik neki sem a betegszallitas, hanem az astra vs.
500sel parviadal jutott egybol eszebe a kriszina koruton)

Amire szerettem volna ravilagitani, es valoban, a Kamaz kicsit durva volt,
nem jutna nekem sem eszembe direkt utkozni, az az, hogy nagyon sokan
gondoljak ugy, hogy nekik nagyon sietos. Ha valaki siet, annak bizony meg
kell tenni a megfelelo ovintezkedeseket, ahogy a mentos sem dorrent at a
piroson esz nelkul.

Mi van, ha hiaba villogtatsz, mert a szebejovo nem tud lehuzodni, mert
latja, hogy a padka feltoredezett, saras, csuszos, stb. Es bizony o nem
tudhatja, hogy te beteget viszel, es valoszinuleg senkinek a kedveert sem
fog arokba hajtani. Szoval, hiaba sietsz, ha a tobbiek ezt nem tudjak/nem
akarjak tudni, akkor te vagy a hunyo, neked kell lassitani, lehuzodni, es
nem hiszem, hogy barkit le kellene barmozni stb. azert, mert nem ugy
viselkedett, ahogy te szeretned.

Csak zarojelben, ezen sajnos nem javit a mai kozlekedesi moral sem, mert
sajnos egy villogva szembekozlekedorol a legritkabb esetben az derul ki,
hogy beteget visz. Annyi beteg nincs, ahanyan igy kozlekednek. Es ez sajnos
nem a betegszallitokat minositi.

Szabolcs

Sziasztok,

Joe,
megerdeklodtem a Citrom XM-et, de sajnos mint kiderult mar elvitte valaki.
Gondolom van valami bejaratott megoldasuk totalos kocsik eseten.
Sorry

Djtiszy

Nalam meg kene butykolni az adagolo elotolteset (Golf GTI :)))))))

Sandor,

Abban igazad van hogy a mostani uj autok meg nem eleg oregek, hogy
kideruljon meddig birjak. Legyen igazad, gyartsnak strapabiro autokat.
Sajnos eddig en csak az ellenkezojet lattam eddig.

Tamas,

Huhhh nem semmi, de ha lesz valami jogi kalmajkam rogton irok neked :))))

Feri,

Tudok egy nagyon megbizhato (tenyleg az, en is oda hordom a gepet amikor nem
erek ra magam csinalni, vagy tobb ember meg komolyabb szerszam kell. Akkor
egyutt csinaljuk) szerelot. Csak egy gondja van nincsen modern
merotechnikaja, szoval compoterdiagnosztikat nem tud csinalni. Viszont a
Ladajabol csinalt 1.6 GTI-t (az eredeti Lada motorral) Szoval tud valamit az
ipse. Volt hogy 2napi keccsoles es melo utan sem javult a helyzet, mire
kozolte az ugyfellel hogy sorry a gep rosszabb nem lett (jobb se) es mivel
hogy eredmeny nincs fizetseg sincs. Igaz hogy mas dolgokat meg csinalt de
amiert odavittek azt nem tudta. Szoval becsuletes a pacsmag. Ha erdekel
mailen megadom az elerhetoseget.

Udv mindenkinek

Shake

Sziasztok!

>>>
A negyedik meg sietne, de nem tud. Egyszer este nagy tejfolbentapadt
valaki ram miutan kikerultem mert vakond modjara araszolt a szar
vilagitasaval. Ezutan ugy jott mogottem mintha vontatokotelen huznam,
meg a tompitottat is lekapcsolta hogy ne zavarjon. Aztan 50km utan mikor
beertunk a varosba es elkanyarodtam, kezzel labbal koszonte meg.
>>>

Errol az a vicc jutott eszembe, mikor a fent emlitett suru kodben egymas
seggeben araszol ket auto kilometereken keresztul, mikor is az elso
hirtelen megall, a hatso pedig rendesen belerongyol. Kiugrik a hatso
auto vezetoje es elkezd uvolteni a masikkal, hogy hogy lehet ilyen
hirtelen megallni a nyilt utcan es stb stb. Mire a masik vezeto
higgadtan: ha nem venne eszre, en mar a sajat garazsomban allok. :-)

Az autofeliratokhoz az alabbi, igaz, csak a neten lattam a fenykepet.
Egy nagyon koszos furgon hatuljara kezzel felmaszatolva: "barcsak a
felesegem fantaziaja lenne ilyen mocskos". Nalam ez viszi el a palmat.
:-))

Udv

Hook


---
http://www.mailbox.hu - Mert levelezni kell...

Sziasztok!

Tud-e valaki valamit arrol a tervezetrol, hogy jovore szigoritani
akarjak a cegek altal vasarolhato teherautok koret? Meg akarjak
szuntetni asszem az 5 szemelyes teherautok (pl.Mitsu L200, Ford Ranger,
Nissan PickUp) vasarlasat vagy elszamolhatosagat. Ha valaki tud
konkretumot, legyszi irja meg, akar maganba is, de szerintem a listan is
erdekelhet tobbeket.

Koszi

Hook


---
http://www.mailbox.hu - Mert levelezni kell...