On Wed, 25 Jun 2003  wrote:

> valami legfelsobb birosagi hatarozat. Na majd kivancsi leszek mi jon ki a
> vegen. Mert mint tudjuk eleg sok a gumijogszabaly, de most mar
> vegigcsinalom. Nem fizetek parkolodijat!!! Rohadjanak meg.

Polgari engedetlenseg, eh? ;-) Amugy nem lesz belole semmi... Amit en
irtam ~masfel honapja azt azert kellett befizetni mert ceges auto, van
menetlevel, etc.

> vissza, itt a jegy. Aszondja azt nem lehet, menjek el a
> zonkormanyzatra, s ott irjak kervenyt, hogy o hulye volt, es 3 mp alatt
> parkolocetlit ad. Hat irtam. Elegem van ezekbol!

Kisebb macera, ha elveszed a papirt elfaxolod a parkolojeggyel egyutt az
illetekes tarsasagnak. A parkoloort meg lefejeled. bmw van nem? ;-) (bocs)

> Ennyire barmok. Szerintem ugy ez  az egesz siman alkotmanyellenes, a
> parkolodijakkal kezdve. Tuti.

Maga a parkolasi dij nem, mukodo kulturalt dolog. kulturalt orszagokban...

c

-- 
"Nullum magnum ingenium sine mixtura dementiae fuit" - Seneca

On Wed, 25 Jun 2003  wrote:

> A'lca'zott kocsibol, lesbol. Nyugatabbra ilyen allitolag nincs. (???)

Novemberben mikor Malagan nyaraltam egy het alatt lenyomtam >2000 km-t,
rendort sokat lattam. Az alabbi esetekben:
- Forgalmat iranyitott a zurosebb keresztezodesekben
- Iskolanal allt a zebranal
- Nepszerubb turista helyek kornyeken, hogy nyugiban erezd magad.

Ez utobbi tetszett, kissracot felultette a motorjara, magyarazott neki,
utbaigazitott kedves minket. Ja es hiaba volt a zebra piros az autoknak
zold, kiallt es mondta h menjunk at ;-) Tudom, ok nem csak dumalnak,
tenyleg elnek a turizmusbol...

c

-- 
"Nullum magnum ingenium sine mixtura dementiae fuit" - Seneca

Sokcsokit,

multkoraban volt szo a nagycsaladosoknak-, illetve rokkantak
fenntartott helyek nem rendeltetesszeru hasznalatarol. Ezzel
kapcsolatban jutott eszembe megosztani veletek, az alabbi
gondolatokat:

mikor mi megallunk egy parkolohelyen, kozel a cs/r. parkolohelyhez es
ott van valaki (szemely), aki "jogosulatlanul" allt be ezekre a helyekre, akkor
fennhangon megkrdezem a felesegemet: "Ugye, mi nem allunk be a
mozgasserultek helyere?", "Hat persze, hogy nem!".

Egy tervezet, tulkepp semmi ertelme nincs, hogy gyartok ilyen cetlit,
hogy "bla-bla, sajnalom, hogy mozgasserult, ha tudok segitek kezivezerles
beszerelesben" ...

Negy ev ota mult heten sikerult eloszor beallni nagycsalados
parkolohelyre. Asszem a T.banyai Teszkonal. Egy auto allt ki, szembol
egy magagnyos fiatal ficko masik mar vart a helyre. Pont ele tolatott
ki a parkolobol a kijovo, en meg addig jol bementem a csalados helyre a ket
gyerekemmel. Kicsit csunyan nezett, de meg nem vert. Aztan fel perc
mulva kapott mellettunk helyet. Arra mar nem emlekszem, hogy az is
fentartott hely volt-e, de logikusnak tunik. Ja es az autojaban nem
volt gyerekules, hogy epp a csaladjat varta volna, direkt megneztem.

Ma nap, Cora parkolo, en sorom: vegig ures parkolohelyek, az elso harom
fenntartott mozgasserulteknek. Ebben az elso haromban varakoztak nem
mozgasserult emberek autoi, negyediktol szabad, ide alltam en. Kettovel
tavolabbi sor: szinten ures sor, szinten elso harom hely fenntartott. Ultetett,
sotetitett Merdzso jon, szolibarna srac, a tuc-tuc zene pont
hianyzott. Beallt a negyedik helyre, elso harmat uresen hagyta. :-O

scsllat

> Felado : Triznyak<>Ez igy tevedes!!! Bizonyos helyzetekben nem kell
gyermekules!!
(nehany
>honapja tema volt ez) Ha tobb gyermeket szallit valaki mint ahany
ules
>beszerelheto a kocsiba, akkor nem kell ules egyik gyereknek sem.
Igazad van, erre nem gondoltam.
Bar a logikat nem ertem benne. Ha csak ket gyereket viszek akkor
vedenem kell az eletuket, azonban ha van negy, akkor ugy is marad
eleg, ha egy parat kinyirok ? :-o

A'kos

Vd irta:
"kapcsolodik, hogy nekem most kuldtek buntetest, hogy tilos 
helyen parkoltam. Pontosan, hogy EN rossz helyen parkoltam a 
gepkocsimmal. 
Nem fizetek parkolodijat!!! Rohadjanak meg."

Engem 3 eve Gyorben, tavaly meg Fehervaron buntettek meg
parkolasert. Vagyis csak buntettek volna, mert egyiket sem fizettem
be es semmi nem lett belole :)
De mondjuk en nem kaptam ilyen ugyvedi felszolito baromsagot.
Meg lehet amugy is csak ma'kom volt.

Udv,

K.G.

Vd:
"Kulonben is ha valamelyik nagyon szarozik, megkerdezem tole, hogy a 
mo'ri rablogyilkosok megvannak-e mar? Nincsenek? Hat akkor mit all itt? 
Menjen es oket keresse ahhelyett, hogy velem szarozik. Tudom hogy 
abbol nem szed be penzt (mert itt ez a meghatarozo szo), de vannak 
akik ezt is fontosnak erzik ma Magyarorszagon. Persze ez csak poen, 
de asszem vannak annal fontosabb dolgok, hogy valaki gyorsan hajt."

Ez nekem is eszembe jutott mar parszor, foleg tavaly miutan tortent.
Amugy szerintem nem nagyon kellene ilyet mondani a mori rendoroknek,
mert tutira begorombulnak.Ezt biztosra allitom, hiszen en is mori vagyok, 
ismerek is egy parat.
Tegnap egyebkent itt is trafiztak, meg vegig a 81-esen.
Hiaba. Most, hogy kiurult az allamkassza ,es kellene egy csomo 
mindenre a le (gyes stb. ), szamitsunk arra ,hogy megprobaljak
mindenhonnan a legtobbet beszedni.

Udv,

K.G.

"Kellene nekem Mitsubishi Cordia-ról (1.6 ccm, 4G32T) bárminemu
leírás..."

BBurago? Robbanómotoros modellautó? 1.6 cm3 nem túl kicsi?

Jovanna, magas labda volt, le kellett utnom.

udv: yerico

Itt eleg nehez dolga lesz a rendoroknek, leven a legtobbe maganterulet, ahol
nehezen ervenyesitheto a Kresz, igy a felfestett jelek is csak a joerzesu
emberek gondolkodasanak befolyasolasara alkalmas, de nem kotelezo ervenyu.
Tudtommal. Ha nem igy lenne, nyugodtan cafoljatok meg.

udv: yerico

* fenyegetoztek a rendorok, hogy helyszinen bevonjak.
* Erre egyszeruen
* nincs joguk, de azert elveszik! Fogalmuk sincs, hogy
* mik a jogaik.
* Ahany rendorrel talalkoztam (ami nem tul gyakori
* amugy) annyi fele
* verziot hallottam.

en a multkor megkerdeztem, de valahol olvastam is: "jelentos
tullepes" eseten veszik el a helyszinen
ez a hatar a megengedett sebesseg + 50 % tullepes
tehat varosban 75-nel elveszik (elvehetik)
a buntetopont mostanaban haldoklik, vannak hangok, hogy meg is
akarjak szuntetni
udv
L::

* Kulonben is ha valamelyik nagyon szarozik, megkerdezem
* tole, hogy a
* mo’ri rablogyilkosok megvannak-e mar? Nincsenek? Hat
* akkor mit all itt?

erre befizetnek... :-)))
kulon erdekelne, mennyi idot toltenel el az izzokeszlet,
elakadasjelzo, mentodoboz, meg mittomen elokeresesevel es mennyi
birsaggal engednenek el, ha elengednenek egyaltalan (marmint
kocsival, jogsival...)
almoskonyvek szerint rendort  vagany, de ha'la'datlan
dolog
udv
L::

Haho !

10 dolog ami nem tetszik a Seat Leon-ban:

- Az automata klima nagy kijelzojen igazan elfert
  volna a belso homerseklet es az ora.
- Az Octaviatol elteroen nincs napellenzo potful a
  tukor felett.
- Amikor a beepitett kihangosito telefonja hivast
  kap, akkor beallithato, hogy a PHONE felirat 
  kiirasaval egyutt mekkora hangerore csokkenjen le
  a hifi, de a telefonhivas utan ott marad, nem hangosodik
  vissza.
- Jo lenne apropenztarto, mint pl. az olasz autokban.
- A ket hatso elektromos ablakemelo nem automata,
  tehat vegig nyomni kell a nyitashoz/zarashoz
- A kesztyutarto nem tul nagy, bar igaz, a nagy reszet a
  CD valto foglalja el...
- Csak a jobb oldali ules hatso oldalan van zseb
- Nincs (es nem is rendelheto) konyoktamasz a hatso
  uleshez.
- A radion, ha RDS adason van, nem tudom megnezni
  az ado frekvenciajat. Nem mintha gyakran kellene, de azert
  neha a SohaSemHallottFMRadio eseten kivancsi lennek,
  otthon hol keressem...
- A hatso ajtokon nincs terkepzseb

Nagyon tobb nem is jut eszembe, meg ez a 10 is csak 
lassan jott ossze...

Szep napokat: Antal Attila
Seat Leon 1.6 Aut.

Haho !

Szolgalati kozlemeny attila.kalmanczhey szamara:

Nagyon nehez olvasni a leveledet, mert 2-3 fele
jelet hasznalsz a korabbiak visszaidezesere es 
masik 2-3-at a sajat szoveged jelzesere / nem jelzesere.

A tobbseg altalaban az idezett level szoveget jeloli meg
es a sajat valasza megy siman, nem pedig a sajat szovege
pl. **** 4 csillaggal kezdve utal a jeloletlen idezetre...


Szep napokat: Antal Attila
Seat Leon 1.6 Aut.

VD, a velemenyeddel egyetertek, legalabbis azzal a reszevel, hogy a 
rendoroknek kellene abban elen jarni, hogy maguk is betartjak a 
szabalyokat. Azt, hogy munkanak nevezik azt, hogy bujocskaznak az 
emberekkel (pl. M3 kivezeto szakasz, 1. OMV kut utan mericskelnek), es 
a gyengebbnek tuno autosokat leveszik a helyszinen, szamoljak el a 
sajat onbecsulesukkel. Nekem mindenesetre egne a pofam a 
csaladtagjaim elott, hogy ebbol tartom el oket.

Ezzel egyutt, egy kollegam most jott haza Belgiumbol, ahol az 
autopalyan lesipuskaztak 149 Km/h-val (itt lehet sikongatni, hogy 
gyorshajto vadallat), 350 eurora vettek le - allitolag ott a hatar 120 
Km/h csak sehol nincs kitablazva "ugyis mindenki tudja". Hivatalosnak 
tuno sorszamozott elismervenye van azonban, a rendor neve, 
posztjanak cime, a 149-es "szaguldas" feltuntetve rajta. A 
munkahelyemen gondolkoznak rajta, hogy megkeresik a kovetseget, 
mert kicsit soknak tunik a tajekozatlansagi felar, kulonosen, hogy 
konvojban haladt a kollega, es csak ot vettek ki (o nemet rendszammal 
ment, a tobbiek bennszulottek voltak).

Olaszorszagban az autopalyan a sebesseghatar 2002-tol 150 Km/h, 
Nemetorszagban pedig csak "javasolt utazosebesseg" van a ki nem 
tablazott autopalya szakaszokon. Magyarorszag Benelux vagy kozep-
europai iranyba megy-e majd ?

Sziasztok!

VD irta:
: Ezzel kapcsolatban eloszor is vegyuk figyelembe, hogy hogyan me'rnek.
: A'lca'zott kocsibol, lesbol. Nyugatabbra ilyen allitolag nincs. (???)

Nemetorszagban sajnos elkovettek azt a hibat, hogy a polgarmesteri
hivatalokat is felruhaztak sebessegmeresi joggal, meghozza ugy, hogy a
behajtott buntetes a polgarmesteri hivatalt illeti. Ebbol eredendoen
telepitettek a varosokban a fix fenykepezogepeket (valami 20000 euro per
darab nagysagrend remlik). Mivel a varos sajat zsebre dolgozik, ezek a
fenykepezogepek mindig hidpiller, fa, stb. mogott vannak es szinte soha
nem olyan helyen, ahol indokolt lenne (pl.  iskolanal). Ahol tenyleg
indokolt, az a 200 m hosszu falun atvezeto nagyforgalmu orszagut, ahol
csak a falu kedveert senki sem lassit 60 ala (plane ejszaka a
kamionsoforok -- szoval 0 zajvedelem).

Ugyanigy a varosi traffipaxos autok folallnak a jardara (mivel hatosagi
intezkedesnek vagy minek szamit, nem lehet oket beperelni a jardan valo
tilos parkolasert) es onnan fenykepeznek (civil autobol, de kommunalis
rendszammal, azaz csak szam van a rendszamtablan a korzetet meghatarozo
betucsoport utan). En mar lattam katonai alcazohaloval letakart
kommunalis traffipaxot az ut szelen (a kocsi 20 meterrel beljebb az
erdoben)...

Ezzel szemben a rendorok kiallnak a zold-feher mikrobusszal az ut szelere,
hogy mar 1 km-rol latod oket (mondjuk ha lezereznek, ez nem segit rajtad.)
Autopalyan napkozben is rajtuk van a sarga fenyvisszavero melleny, aki ezt
nem veszi eszre idejeben, az adja le a jogositvanyat mint vezetesre
alkalmatlan egyen. Ja, megvalami: a kommunalis fenykepeszekkel szemben a
rendoroket eddig tenyleg csak ott lattam, ahol indokolt a sebessegmeres.

A rendorsegnek ugyanis itt a veszelyhelyzetek csokkentese az alapfeladata
es nem az adoszedes. Eppen ezert teljesen legalis es moralis a
radioadoknak azon szokasa, hogy felorankent a kozlekedesi hirek utan
bemondjak a traffipaxok lelohelyeit. Elvegre a cel az, hogy ne okozzal
balesetet. Ha meg lassan mesz a balesetveszelyes helyen (elvileg a
kommunalisok is csak ilyen helyen mernek), akkor tokmindegy, hogy azert,
mert a radioban megfenyegettek, vagy mert amugyis betartod a szabalyokat.

A kommunalisok mindig azzal vedekeznek, hogy a Kresz nemcsak a veszelyes
helyeken betartando, tehat ott mernek, ahol akarnak. Ez igy van. De ha a
varosban a 2x2 savos uton mernek (50 a megengedett), aminek a kornyeken
nincsen meg lakoepulet sem (magyarul siman meg lehetne engedni a 70-et),
vagy nyari szunetben este 9-kor az iskola elott a 30-as
sebessegkorlatozasnal, akkor ne csodalkozzanak, hogy olyan a lakossag
hozzaallasa, amilyen [a "rablolovag" megnevezes teljesen szokvanyos a
sajtoban is]. Alapvetoen a nemetek ugyan nem tartjak be a
sebessegkorlatozasokat (a kalapos vasarnapi vezetoktol eltekintve), hanem
lakott teruleten 5...10, lakott teruleten kivul 10..20 km/h-val gyorsabban
haladnak. Persze mindig akad egy-ket notorius gyorshajto, aki fittyet hany
az egeszre, de ezeket nem lehet traffipax-szal kivonni a forgalombol, csak
lezerrel vagy videokocsival.

Apropo video bizonyito ereje: nemreg a rendorseg "megszivatta" a helyi
varosi lakossagot. Kialltak a keresztezodesbe a reggeli csucsforgalomban
(baromira nem ertettem, hogy hol talalnak gyorshajtot a dugoban, plane
lampanal) es lezereztek. Legalabbis en azt hittem. Delutan a radio
hireibol kiderult, hogy nem lezereztek, hanem videokameraztak es a
biztonsagi ov be nem kotesere utaztak valami tartomanyi akcio kereteben.

Mellesleg a rendorseg foglalkozik az ifjusag felvilagositasaval is
(diszkoban folallitott autoszimulator, ahol a HMCs-k 1-2 ezrelek
veralkoholszinttel rajonnek, hogy megsem vannak vezetesre alkalmas
allapotban); ejjelente rendszeres kamionellenorzest tartanak az
autopalyakon (napkozben ez csak neha van, mert minimum 20 perces dugot
eredmenyez az akcio: autopalyabol csak 1 sav marad, a kamionokat es a
buszokat leterelik az autopalyaparkoloba). Legutobb pl. az
autopalyarendorseget itt Brandenburgban folszereltek plu:ssallatokkal,
hogy ha balesethez mennek, es papa-mama verben fekszik, akkor a
gyerekeknek ezt a markukba nyomjak, hogy eltereljek a figyelmuket a
balesetrol, stb-stb. Tovabba a rendorseg nem korrupt, es ha lemeszelnek,
akkor ugyan lehetoseged van a mikrobuszban azonnal rendezni a szamlat, de
nem vagy koteles fizetni ill. allast foglalni az ugyben. Ilyenkor
postazzak a csekket [az osztrak nepszokasokkal szemben *ugyanakkora*
osszegu birsagrol], ezt megfelleblezheted, stb. Tovabba "rendorallam" van,
atlag felorankent lat az ember az uton egy jarorozo rendorautot. Mindez
hozzajatszik ahhoz, hogy itt a rendorseg tenyleg megbecsult, szemben a
kommunalis utonallokkal.

Az osztrakoknal a trukk az, hogy ha nem fizeted ki helyben, akkor azonnal
emelkedik a tarifa (mert tobbet kellett veled foglalkozniuk). Ez akkor is
igy van, ha azonnal elismered a vetsegedet, csak eppen nincsen nalad annyi
keszpenz. Csak nemreg hoztak valami jogszabalyt, hogy kotelesek bekiserni
a legkozelebbi varosba, ahol a banki automatabol penzt vehetsz fol, vagy
az o"rson kartyaval is fizetheted (az eredetileg kiszabott birsagot).


Udv,
marky

Sziasztok!

A 10 dolog ami zavar az auton (BMW 750):

1. A benzinszintjelzo also tartomanyban kevesebbet mutat a valosagosnal,

Opsz.

Sziasztok!

Köszi a segítő szándékú válaszokat. Majd beszámolok, mit találtam.

Üdv. Tamás

> Felado :  [Hungary]
: ***Ha megosztja a nepet, akkor jo... ;-)
: Komolyabban az a forma, amit a nep egybol elfogad, altalaban nem lesz 
idotallo.

Talan pontatlanul fogalmaztam. Ha ugy osztja meg, hogy a tobbsegnek bejon az
egyenisege, egy kisebbseg meg kiutest kap tole, az altalaban jol sikerult.
(Bar emlekeim erheto okokbol nincsenek e temakorben, de sejtesem szerint 
valahogy
igy lehetett ez a Citroen DS-nel 1955-ben vagy a SAAB kupenal 1974-ben.)

: A FIAT Multiplat (mostanit) vajh mikor fogadja el a nep?!? ;-)

Soha a budos eletbe. En legalabbis nem. Szerinted 10 emberbol hanynak jon be?
Kb. 3-nak... a tobbi meg a hajat tepi. Nem hiszem, hogy nagyot tevednek.

: SAAB: Na ez viszont TRAGIKUS, ami a mostanaban a Saab portaljan tortenik.
: Tradiciogyalazas. (vagas)
:
: ***Nem azert jellegtelen, mert mar megint a regi formarol huzzak le a 
kovetkezo
: bort?

Milyen regi formarol? Hol van itt a regi forma? A legszigorubban vett 
orrkikepzes
(hutomaszk+lampak) az, ami EMLEKEZTET valamennyire az aranykorra, a tobbi
koszonoviszonyban sincs vele. Koncepciotlan, jellegtelen, osszetakolt valami az
osszes.

: Citroen is. Az utolso igazi Citroen szerintem az XM. Elotte a CX, DS, SM... n
a
: ezek voltak az igaziak. C5? Jajj, haggyjanak mar. Milyen hitvanyul nez mar az
: ki?
:
: ***Az igazi Citroen definiciojat ne feszegessuk.
: A C5 nekem sem tetszett, de minel tobbet latok, annal jobban erzem, hogy 
valami
: mas ez itt. Valahogy az aranyaiban van valami nyugtalanitoan harmonikus (ez
: mar-mar a bor izenek leirasakor alkalmazottakhoz hasonlatosan erthetetlen).

Igen, ez mar erosen egyeni izles dolga. En sirni tudnek, ha ranezek. Az eleje
meg nem is lenne rossz, foleg ha hozzavesszuk, hogy stilusos orreszt a 
legnehezebb tervezni, de az A-oszloptol hatrafele... hol van itt a formai
innovacio? A hatulja meg aztan vegkepp elkeserito... :( 

: ***Nem es nem! Sokkal tobb lendulet van a Xantiaban, mint a felsoroltakban.
: Ezert nem is lehet unalmas...

Lendulet az van, csak latszik, hogy kisse megtort a tervezes kozben, es ezert 
aztan az XM-re hajazo ek alaku orron kivul egyetlen jellegzetes vonasa nincs a 
Xantianak. Nem azt mondom, hogy rosszul nez ki, hanem hogy szomoru hogy csak
emlekeztet arra, ami lehetett volna.
Igaz, nincs semmi kulonleges otlet a markaarculatnak kovetkezetesen megfelelo
formatervukben, de VW-nel/BMW-nel/Audi-nal legalabb megvan a huvos es teljes
(es sokat emlegetett :-) harmonia.

: ***GS-GSA sorozatbol 1970 es 1985 kozott tobb, mint 1 800 000 keszult. Az 
egyik

A Skoda 105-120-bol meg ugyanennyi ido alatt kb. 1,5 millio. Ettol meg nem 
biztos,
hogy olyan jo minosegu, mint a nemet autok ;-)

: legsikeresebb 'klasszikus' Citroen. Alapveto baja ket helyen keresendo:
: (1)rozsdasodik; de melyik ebbol a korbol szarmazo kozepkategorias auto nem. 
(2)

Valoszinuleg jobban rozsdasodik, mint egy VW Golf I vagy Kadett D.

: a
: szerelok nem szeretik (klasszikus Citroen szindroma, hogy a szerelo belenez e
s
: azt mondja 'uristen' es elhajt melegebb tajakra). Ami ez utobbibol kovetkezik
,

Es szerinted ennek semmi alapja? :-)

: hogy vagy markaszervizbe hordtak (draga) vagy hajtottak mig ki nem lehelte a
: lelket. A masodik eset tobbszor fordult elo.
: Pedig a GSA nem szerelhetetlen, csak ismerni kell, amire a szerelo urak nem
: veszik a faradtsagot...

Persze, ahogy a CX meg az XM sem az. Csak joval nehezebb, mint a hetkoznapi 
(nemet, japan, olasz) autokat, mert tele vannak kulonleges megoldasokkal.
Ami persze csodas lenne, ha olyan minosegu anyagokbol es olyan igenyeseggel 
epitenek ossze, mint mondjuk egy nemet autot. Ezzel a Citroen, es a francia
autogyarak mindig is kuszkodtek. Most sincsenek azonos szinten, pedig sokat 
kozeledtek egymashoz.

Kulonben a GSA gyartasa 3 evvel a Kadett E piacra lepese utan fejezodott
be. A Kadett gondolom azonnal siker volt, a GSA-bol megsem volt 
masodviragzas ekkor. Vagy tevedek?

: A Citroen DS formaja pl. elkepesztoen eredeti es harmonikus, nem veletlen, 
hogy
: annyi ideig gyartottak. Ha EZT modernizaltak volna, otvoztek volna uj
: designelemekkel,
: nyujtottak-szelesitettek volna egy kicsit, meg ma is eladhato lenne.

: ***1955-tol 1974-ig rengeteget fejlesztettek, de a vegere mar tulsagosan
: megszokott lett es talan unalmas is.

Masfajta fejlesztesrol beszelunk. A karosszeria+dizajnelemek valtozatlanok
maradtak, lenyegeben  csak a fenyszoron valtoztattak. A tobbi olyan apro
modositas, mint amik mondjuk a Bogarnal tortentek 40 ev alatt. A laikus
eszre sem veszi. A modernizacio alatt en azt ertem, amikor ugy adaptaljak
az eredeti format, hogy az felhasznalja a kor stilusjegyeit, de megmaradnak
az eredeti konturok, jellegzetes vonasok, legfeljebb nyujtanak, szelesitenek 
rajta valamelyest. Magyarul ugyanazt a benyomast kelti a szemleloben,
mint az eredeti, csak a kor kovetelmenyeihez igazitva. Pelda: a Porsche 
Carrera kulso-belso attervezese 1977-ben (SC) illetve 1988-ban (964). 
Hibatlan mutatvany.

: Ha most kijonne egy retro DS (a'la Beetle, Mini) biztos sikerre szamithatna,
: csak ez nem illene bele a Citroen tradiciojaba, hogy 'mindig ujat'.

A Beetle es a Mini hitvany egy utanerzes, lenyegeben az eredeti hirnevet
kihasznalva akarjak eladni a nosztalgiahullamot meglovagolva, tobbsegeben
ostoba divatmajmolo embereknek. Koncepciojukban kozuk nincs az eredetihez.
Nem igy kepzelnem a mai Minit vagy Beetle-t.

: ***OK, ertsunk egyet. :-) Azert keretik eszrevenni a '(vannak kivetelek itt 
is)
: 'mellekmondatot.

Jo, csak a mellekmondat elott az volt, hogy "az Alfa, Lancia es a Citroen 
altalaban kapasbol hozza ezt". Szerintem a Citroenre es Fiatra nem igaz az
altalaban.

Z.

Sziasztok
A vallalat dolgozojakent olcson vehetnek egy dobozos pickupot lejart
muszakival. Hogyan adhatnam tovabb ugy, hogy ne kelljen atiratni a nevemre +
kotelezot kotni ra?

>Szakacs-Vass Sandor
>Felfele belefer (es meg + 4 km/h is), lefele nem >szabadna csaljon semmit.
Lehet, jogosan hangzik. Azonban ez sem valtoztat a lenyegen.
Vki cammog a belso savban 115-el (az oraja meg mutat 130-at), az feltart-e enge
m aki mogotte jovok 15 km/h-val gyorsabban (mivel az en oram nem csal annyit)

A'kos

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: forties.sophos.com)

Nem akarom pontrol pontra vegigvalaszolni amit a temaban
irtatok, csak a felreertesek elkerulese vegett:

Nem mondtam, hogy a rendorseg jogellenesen tehet meg dolgokat, azt
sem mondtam, hogy a mostani gyakorlatuk jo...
Igen, a konnyebb es "nyeresegesebb" modszereket valasztjak, sajnos.
Azt meg plane nem, hogy en magam sebessegkorlatozasokat betarto
modon kozlekednek. :-)

De gyanitom, hogyha hoznak egy jogszabalyt/torvenyt, hogy teszem azt
a rendorsegnek ilyen esetben joga van a buntetest a gepkocsi
tulajdonosatol/uzembentartojatol kovetelnie, o meg mittudomen hajtsa
be polgari peres uton, akkor is sokan berzenkednenek, es
rendorallamot kialtananak... (a fenti szabaly alkotmanyossagat ne
vitassuk meg, csak pelda...)

Aki mondjuk 140-el szlalomozik teszem azt a 4-es uton, mert
"siet", mert akarmiert is kesesben van, akkor o egy "vadbarom".
Es ha tudja, hogy van kibuvo, merthogy el alkotmanyos jogaval,
akkor meg is fogja tenni.... es talan meg buszke is magara, hogy
vegre jol kics...szett a Hivatallal....
Ha persze egy masik ilyen miatt az arokban vegzi, romma tort
autoval, a vetkes pedig vonogatja a vallat es el alkotmanyos
jogaval, akkor meg torvenyert es igazsagert kialt....vagy
baseballutot ragad...vermerseklet szerint...
A karosultat nem erdekli, hogy o miert sietett...
Engem sem erdekelt annak a terepjaros fazonnak az indoka, aki par
hete tiz centi hijan elvitte az autom elejet, meg ugy is, hogy
allora fekeztem, es jobbra nem volt hova mennem... (Bp 4.ker)

Es ez nem csak a kozlekedesi szabalyokkal van igy.
Altalanos jogi problema...
Csak nem kellene ket mercevel merni.

Azert megis egy idezet:
> de asszem vannak annal fontosabb dolgok, hogy valaki gyorsan hajt.

Igen, vannak... de ez nem jelenti azt, hogy azzal nem kell
foglalkozni, illetve ha egy gyorshajto  miatt baleset tortenik,
akkor a szenvedo alanyt/hozzatartozot rohadtul nem erdekli, hogy a
mori meszarosokat fontosabb elkapni....

G.Laci


> ---------------------------------------------------------------------
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

>>>>>>>
> Ugyhogy szerintem hagyjuk a maffiozo es hasonlo
> kategoriakat, mert nem ide valo, foleg hogy 
> a mai napig - (...) - nem kerult egyertelmu 
> bizonyitasra, a legnagyobb igyekezetek ellenere.

Nem kellett ezt bizonyitani, eleg volt csak ranezni...
<<<<<<<<

raki,  _ilyen  alapon_  te  meg  homokos  vagy.  kb  errol  a szintrol
beszelunk, ha meg nem fogtad volna fel.

udv

HIX AUTO #1867, :
 >Mutatom neki a KRESZ-bol elore kimasolt paragrafust, hogy igy van es
 >nem ahogy o mondja. De hogy az nem.-mondja. Mutassa meg!-
 >mondom. Nem tudja megmutatni, de ugy van ahogy o mondja. Hat
 >persze, onnek van igaza, akkor mennyire is buntet meg? Es siman
 >megbuntet azert, ami nem is ugy van...

Rendort is fel lehet am jelenteni... nem csak o jelenthet fel teged.

-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta10;]-

> Azt hiszem nalunk nem tul konnyu jo megoldast talani. Mert gyorshajtas es
> gyorshajtas kozott kulombseg van! Azon kivul a mi kis hazankban eluralkodott
> kaosznak koszonhetoen, egyszeruen nem tudsz haladni, ha nem leped at a
> megengedettet! Persze nem mindegy hogyan, es egyebkent en sem szeretek
> gyorsabban kozlekedni, egyreszt a rendori kockazat miatt, masreszt mert
> tudom, milyen baj szarmazhat a gyorshajtasbol. De ahhoz, hogy belathato idon
> belul eljussak A-bol B-be, sajnos menni kell!

Jaja! Probalj Debrecenbol mondjuk Egerbe menni. Tiszafuredig (ami ugy
75 km) az ut 90%-an 60 km/h -s korlatozas van. Ez nem vicc! Mas ut
nincs. A q*va sztradat elvittek Polgar fele, az szinten 65 km
Debrecentol, jo szar uton, tul nagy kerulo. Megis, merre menjen az
ember? Es mennyivel?
Multkor Cegledre mentem a negyesen. Tudtam, hogy mindenfele
radaroznak, nem mentem tul gyorsan, max 110 -ig. Mar egy jo ideje
villognak szembol, gondosan 90-el megyek, mikor utolertem egy szakadt
mikrobuszt, ment 80-al. Gondoltam, csak megelozom. Eltartott vagy 2
percig, mert a 90-et nem mertem tullepni. A kovetkezo kanyar utan
megallit a perzekutor, gyorsan mentem. Ne rohogtessen - mondom - 5
perce villognak szembol. Mire mondja: 60 -as tabla volt.... paff.
Valahol ott lehetett, ahol azt a dog mikrot eloztem, mert nem szokasom
tablakat figyelmen kivul hagyni. Mindenesetre jol megkaptam, mert
veszedelmes 79 km/h -s sebesseggel szaguldoztam (mellesleg a 60 -nak
ott semmi ertelme nem volt, ahogyan azt mar megszokhattuk a magyar
utakon.
Es igen, visszagondolva tenyleg balesetveszelyes helyen akart
megallitani a rendor, egy bekotout elott kozvetlenul, attol ugy
5-m-re, a padka szar, ha megallok, zarovonalat kell atlepnie az engem
kikerulonek. En lekanyarodtam a mellekutra es lehuzodtam a padkajara,
erre ezert is lebaszott, de kozoltem vele, hogy meg az o kedveert sem
allok meg ugy, hogy veszelyeztessem az autoban marado csaladomat.
Kapjak be...

  Yff

> Felado : Triznyak<


>>  Logikus az lenne, ha buntetopontokat adnak, es azonnali bevonas csak
>>  halalos baleset okozasanal lenne...
>>Yff
> --------------------
> Es az ittas vezetes az smafu?? Kap 5 pontot es mehet tovabb?? :-(

Bocs, nem fejtettem ki teljesen.... ha jol latom, a 0,8 ezrelek
folotti szintnel kap 7 pontot (alatta 1 -et). Termeszetesen abban az
allapotban nem vezethet tovabb, de nem azert mert nincs jogsija, hanem
mert nincs olyan allapotban.  Amugy is elviszik vervetelre, a kocsit
meg vagy hazaviszi valami jozan ismeros/hozzatartozo, vagy
elszallittatja a rendorseg. Szoval, szo sincs arrol, hogy
tovabb mehetne.

Yff

Szerintem is kellene 10 olyat is irni, ami miatt szeretjuk az
autonkat:

1. Maximalisan hatratolt vezetoulesnel (en igy nem erem el a
   pedalokat - 178cm) is kenyelmesen el lehet ferni hatul.
2. Nagyon jo a teto hoszigetelese, ha orakat all a tuzo napon,
   belulrol megtapintva a teto nem forro.
3. Bal labnak kikepzett labtartoja van.
4. Mindent jol megvilagit, helyzettol fuggoen kulonbozo
   kesleltetesekkel.
5. Az elore dontheto hatso uleseket a szokasos felhuzos zaron kivul a
   csomagtarto felol LOCK-olni lehet, az elorehajtashoz nem kell leszedni
   a fejtamlat.
6. A jobb elso ules tamlaja 2 mozdulattal teljesen vizszintesbe
   hajthato, hatulja muanyag, igy tokeletes pelenkazoasztal keletkezik
   - kisgyermekesek (mint en) tudjak csak megmondani, milyen jo is ez!
7. 4 legzsak. A jobb oldaliakhoz van egy sulyerzekelo az elso ulesben,
   ha nem ul rajta senki (vagy gyerekules van), nem nyilik ki.
8. Nagyon pontosan illeszkedo, jo minosegu anyagokbol keszult
   boritasok. (Csomagtartoban pl. centi vastag filc...)
9. Feszes, kemeny rugozas, jo fekek
10. Ja, Nardi (olasz) borkormany - gyarilag :-))

 Yff