Hi!

>Pedig ez nem vicces!!!! Horror ide, horror oda a hibakeresesert
>is fizetni kell! Persze nem olyan vegletesen mint a fenti
>idezetben. Szerencsere ritkan, de elofordul olyan rafinalt hiba
>amit nehez megtalalni. Ha nem is 8 orat, de ne'mi idot
>felszamolunk a "semmit tevesert" is. A hibakereses egy resze
>ugy nez ki mintha semmitse csinalna az ember, pedig ez a resz
>a "szellemi tevekenyseg".

Azert van olyan is, hogy normaido-katalogus. Korlatlanul nem
pocsolhetnek el valamin.

Dimitrij

 wrote:
> Sziasztok Autosok

> azt szeretnem a pesti tarsaktol -ebbol is latszik en videki vagyok-
> megkerdezni hgyha szombaton a Budaorsi utrol erkezek melyik a legegyszerubb
> ut a Kongresszusi Kozpontig? (Jagello ut, XII. ker.) Videki vagyok es a
> terkepek amik a rendelkezesemre alnak nem egyertelmuek.. Egyszer mar
> megszivtam hgy beneztem magamnak egy kis utcat mashol es sikerult egy
> egyiranyut kivalasztanom.
> valaszotokat elore is koszonve, jo hetveget

budaorsin jossz befele, es a margit hidra meno savot valasztod. amikor
leertel a bah csomoponti lampahoz, akkor ott balra fordulsz, es rogton
jobbra a buszmegalloban. uitana mar ott vannak a kozpont parkoloi.
homer

 wrote:
>>Amugy szerintem van valami, ami elol meg egy BMW is lehuzodik.
>>Azt pedig ugy hivjak, hogy Hummer :)

> Nem azt ugy hivjak, hogy 
> "KAMAZ megpakolva, fek nelkul, piros lampanal allo BMW utan" :-))

jaja, az adu asz is olyan mint a kamaz az utkeresztezodesben: mindent ut
:))))))))
homer

ps. a multkor siofokon a pozsotalalkozon lattam egy okkersarga
hummert. allatubermegabrutal volt.

> UKRAJNA 85HUF  azert ez nem semmi/tudja valaki milyen minosegu?/ 
> 

A magyartól gyengébb minőségű, de nem annyira, hogy figyelmet 
érdemeljen. Nyugodt szívvel tankolható.

Sziasztok,

Nem tudja valaki, hogy a kulfoldon letett (Nagy Britannia) "A" kategorias vizsg
at, hogyan lehet Magyarorszagon "elfogadtatni", azaz a magyar jogsimban feltunt
etni?

Koszi,

ML

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 212.157.192.115)

Csak roviden szolnek a dologba bele. 2 szelep, 4 szelep....igazabol marketingne
k indult a 80-as evek vegen ami a szemelyautokat illeti.
A koncepcio nem uj a 30-as evek elejetol alkalmazta a megoldast az Alfa, termes
zetesen versenyautokban.
Mielott a varialhato szelepvezerlest kifejlesztette volna a Honda ( alig tobb ,
 mint 10 eve..lsd VTEC..also tartomanyban 2 , felso fsz. tartomanyban 4 szeleps
ekent viselkedik) nem is volt sok ertelme a 16 szelepes Opel Astranak es tarsai
nak, hisz ezeknel a motoroknal a nyomatek jo resze a legfelso tartomanyban jele
ntkezik. Osszessegeben egy  multiszelepes motornak nagyobb a teljesitmenye vita
 nelkul, de a tartomany, ahol ezt elo tudod varazsolni, keskeny. Ritkan van ese
ly allandoan a pirosvonalig porgetni, mi tobb iszonyuan faraszto allandoan a fe
lso 10% tartomanyban tartani a fordulatszamot...foleg amikopr a valtok sem eleg
 kozeli atteteluek,,,

Szoval hetkoznap....minden esetben egy mezei 2 szelepes autot valasztanek, mint
 egy "varialatlan" szelepvezerlesu 4 szelepest.....
Annyit meg mondok, egyik sem lenne Corvette.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 212.157.192.115)

Sziasztok
Az alabboi levelemet ket probalkozas utan sem tudtam elkuldeni a Yahoo-rol,
igy lassan idejemult lesz....
>>>>>>>>>
G.Laci Zoltan kerdesere valaszolva, igen van "varandos" autos a listan. A
nejem lassan "mindennapos" a masodik babankkal. A nagyobbik most lesz ket
eves.:-) 
Hogy ne csak "off" legyen, raveszem magam, hogy jo par honap utan irjak egy
par sort (mentsegemre legyen mondva minden szamot elolvasok :-)) az uj
autonkrol. 
Majus kozepen lecsereltuk a majdnem 3 eves Punto II HLX-unket egy Citroen
Xsara Picasso 1.8i Exclusive-re. Az ok az uj csaladtag erkezese volt. A
Puntot nagyon szerettuk (nejem meg is siratta), de 4 fos csaladnak (foleg
ket kicsivel) kicsi lett volna. Sokat kerestuk az utodjat. Tobb autot
kiprobaltam (Fiat Stilo Multi Wagon 1.6, Peugeot 307 1.6 Break, Renault
Scenic 1.6, Picasso 1.6, és 1.8), mig a dontes megszuletett. Fontos volt a
gazdag felszereltseg, es a 4.5M alatti ar (vegul kicsit fole mentunk :-)). A
Punto magasra tette a lecet (meg most is azt kell mondanom, hogy a meretehez
kepest az az 1.2-es FIRE motor fantasztikus). A nagyobb 1.6-os motorok nem
hoztak azt a menetdinamikat, es ugy szalltam ki a tesztautokbol, hogy
ejnye-bejnye. Az 1.8-as motor viszont viszi a Picassot annyira, amennyire
nekem kell (117 LE, 10.8s, 160 Nm).
Az auto "oriasi" belterrel es nagy (550l) csomagtartoval rendelkezik, igazi
csaladi auto. Kellemes vezetni, es jo a magas ulespozicio, ami segiti a
kilatast.
A digit muszerfalat meg szokom, es hianyolom a fordulatszammerot (a
Picassokban egyaltalan nincs).
Egyelore >1000 km-t mentem vele, es fulig er a szam, ha beleulok. Most
dedelgetem magamhoz. A korabbi hozzaszolasokhoz en is megjegyzem, hogy nekem
sokat jelent az auto. Igaz, hogy minden nap jarok vele dolgozni (30 km), de
az igazi elmeny a csaladi autozas a hosszu utakon (pl. jarok haza
Csikszeredaba, de jarjuk az orszagot is a szabad hetvegeken). Hosszabb utak
elott megsimogatom a muszerfalat, es megkerem, hogy jol viselkedjen, az utak
vegen meg megveregetem a "vallat", hogy jol viselkedett.:-) 
Majd jelentkezem, ha megszuletett a kisoccs. 
Addig is udv.,
Mano
Picasso 1.8i Excl.

Sziasztok!

Nemrég irtam, hogy kezd kiveszoben lenni nalunk a kolcsonos traffira valo
figyelmeztetes szokasa.
Nos tegnap kellemesen meglepodtem!
Szoval tegnap delutan kozlekedtem az otos fout kecskemeti szakaszan, mikor
szembol TOBB!!! autostars is jelzett nekem es a tobbieknek, hogy a kozelben
penzert fotoznak. Mint kesobb kiderult igazuk volt.
Bar egyebkent sem lett volna gond, mert betartottam a hatarokat, egyreszt,
mert ismerem a kornyeket, ahol szep, napos idoben rendszeresen elofordulnak
a yardok (ahelyett, hogy ilyenkor strandolnanak, fene a szajukat) masreszt
nem is volt surgos dolgom.

Mindenesetre joleso erzes volt, hogy torodtek a tobbi autostarssal is!

Remelem hamarosan megint nepszokassa valik, hogy egymast segitsuk hasonlo
helyzetekben!

Udv mindenkinek!

Jockey



ui. egy BMW-snek viszont nem volt szerencseje, mig arra jartam :-(

Sziasztok,


a het vegen voltam Kezdivasarhelyen es kornyeken, eroltetett 2000 km-es
menet. az ut 10,5 ora volt oda es 11 vissza, mert hat tagul a
vilagegyetem es vasarnap este tobben jonnek Mo-ra mint pentek hajnalban
Ro-ba.

Indulaskor a biztonsag kedveeert ellenoriztem az olajszintet, es a
motorter allapota elborzasztott, amikor felnyitottam a tetot: a
szelepfedel olajbeonto kupakja elveszett, es szepen az egesz motort
belepte az olaj. Az ut szelen talaltam egy kolasuveget, annak a
kupakjaval kellett bedugoznom a motort, elotte gyorsan utanaontottem 1
liter olajat. Szerencsere ennyi hianyzott (meg csak) belole.

A dugo nagyon jol birta, egeszen a kierkezesig ellenorizgettuk, nem volt
semmi baja. Menet kozben a radiom olyan szinten elromlott, hogy ki-be
kapcsolgatta magat, nem volt jo zene nelkul utazni. Az utak szerencsere
mar alakulnak kint, igy a futomuvet nem vette igenybe a 140-160 km-es
atlagsebesseg es a kanyarok, sirt a gumi rendesen! Szerencsere rendort
nem lattunk csak Devan, az is el volt foglalva massal.

Hazafele 300 km utan femes csikorgast hallottam fekezeskor, es elment a
fekerom: eddig birta a bal elso betet. Egy kisse ovatosabban, de
hazaertunk, ma vihetem a feket es a magnot szerelni. Ha nincs
szerencsem, akkor fektarcsa is kell, nem csak betet. 38.000 km-t elt!

Ja a legjobb sztori: Belafalvan, a kis faluban ahol voltunk, szombat
este hazaerkezeskor egy kislany hozta az olajbeonto kupakot (az
eredetit), hogy latta, most esett ki a kocsibol: mazlimra valahol
fennakadt, es nem ut korben esett ki valahol. Azt nem tudom, hogy tud
egy ilyen kitekeredni, en a szerelomre gyanakszom, aki meg szidta is,
mert fogoval kellett kitekernie 3 hete, amikor vezermuszijat cserelt. A
ket dolog kozti osszefuggest ne tolem kerdezzetek!

Nem lesz semmi a kb. 0,5 cm vastag bogarreteget sem levakarni a kocsi
elejerol.

avi

>>>>>>>>>>>
>  nekem A0, 1998cm3, 23 ev, 7 eves jogsi 10,5/n.ev. argosz. >B10-ben ez
>  lenne 5E. elotte az 1literes micra-ra tobbet fizettem, >12,5-t a
>  generalinal ... csakmert nem neztem korul, hogy hova >megyek.
--------------
Argosznal B10, 1501-2000ccm-ig, videki ferfi, 40ev felett, 25eves
jogsi     8500ft/negyedev
A legolcsobb 7050ft/negyedev  Europa bizt.
Ezek  2002-es arak!!!!!
Ezek szerint 16evesen mar volt jogsid?
<<<<<<<<<<<<

gondolom  nem  ugyanaz  a  videkunk:)  17  evesen  szereztem meg
(96-ban es 78-as vagyok, csak az eveim szamat irtam el)

udv: lukit

>>>>>>>>>>>>
Akkor egy kis reklam a biztositomnak :)  /AB-Aegon/
B10, 1501-2000ccm-ig, videki ferfi, 35ev felett, 4710,-ft/n.ev
ez 2003-as adat, de 2002-ben sem fizettem 6000-nel tobbet.
Ha a neten kotottem volna meg a biztositast akkor meg olcsobb lett volna.
A titok: jo helyen kell lakni :)
<<<<<<<<<<<<<

na  erre  most merges vagyok. az origon neztem a netrisk kalkulatorat,
ott nekem az argoszt hozta ki legolcsobban ...
raneztem: AB-Aegon 20,5/n.ev lenne nekem hmm, B10-el is 10,4-at adott.
a titok nyitja: "35 ev felett", akkor mar tenyleg az AB a nyero.

udv: lukit

Udv!

Meg tudja mondani valaki, hogy ez a lapma mi a francot akar jelenteni?
http://vnet.hu/huntah/misc/Dsc32181a.jpg
[telezoldes villanyrendor zoldje mellett zold nyil egyenesen]
-- 
EIK && Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta8+1;]-

Hello!

>Nekem nincs olyan kedves fontos hirem, mint
>fogasch-nak de bejelentem, hogy 3,5 évi vajudas
>utan egeszseges merlegkepes konyvelo kepesitesem
>szuletett a mai napon 10.25-kor.

Gratula! Es hany kiloval merlegeltel? ;-))))

Soma

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: shiva.takinfo.hu)

Hejho!

>Az XM-et nemet konyvvel vettem, amibol egy kukkot
>nem ertettem. Aztan kuldtek Angliabol egy manualt,
>par hete pedig a Citroen Hungaria elfekvo XM
>hasznalati utmutatobol kaptam egy vadiuj peldanyt.. 

Errol jut eszembe. Fateromnak van egy kerti traktora, Hatz markaju, kulonlegess
ege hogy Frigyes mesterrel egyidos. 1957-ben latta meg a napvilagot, akik volta
k anno a solti talin, lathattak is. Nemreg rakerestem a neten, es megtalaltam a
 gyarto ceg honlapjat. Irtam emilt, valaszoltak, en is, aztan a vege az lett, h
ogy kuldtek postan egy tok eredeti zsiruj manualt + egy fenymasolt kezelesi utm
utatot is. Egy 57-es traktorhoz! Plusz megvan a magyarorszagi szerviz cime is. 
Nem is tudom hogy a szukos nyelvtudasommal hogy fogom tudni megkoszonni a "kont
akt"-omnak a segitseget...

Udv: Soma

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: shiva.takinfo.hu)

Sziasztok!

Azert elgondolkodtato, amit irtal:

>Megesett mar olyan, hogy valaki ezt igy is gondolta. Bejott egy ember, 
>azt mondta, hogy semmit sem kell csinalni az autojaval, csak mondjuk meg 
>mi baja van, hogyan kell megjavitani, es adjunk neki szerszamot, O 
>megcsinalja.

Tudod mit? Keresse meg a hibat is.
Amugy az eszkoznek amivel hibat allapitasz meg nem feltetlenul kell
megterulnie.
Pontosabban nem a diagnosztikai munkakbol befolyt osszegek alapjan.
Hanem a diagnosztikaval feltart hibak kijavitasabol befolyt osszegekbol.

Egyszeru a megoldas: Munkalap!
Diga munkalap es javitasi munkalap.
Ha tudod a hibat, megmondod neki: Uram/Holgyem tudom a hibat, a vizsgalat
ara XXXX osszeg, a javitas ara megkozelitoleg YYYYY osszeg.
Ha megrendeli a javitast is: Uram/Holgyem az on jarmuvenek hibaja ZZZZ.
2 peldanyos munkalap, aljara ra kell vezetni, hogy mit fogad el az
alairasaval.
Elfogadta, koteles kifizetni, ugyanis megrendelte a szolgaltatast.
Akinek nem tetszik az menjen masik muhelybe es nezzen hulyenek masokat.
10 javitoegysegbol 7-ben elhajtjak a szuletese elotti helyere. (anyja
p....ja, apja f...a)

Gyakori (95%) eset, hogy megvizsgaltatja, aztan hazaviszi megszegelni.
Vagy mashova, mondjuk a szerelojehez, akinek nincsen megfelelo diagnosztikai
berendezese.
Aki pedig ennyire nem fair, vagy ezen sporol, az tolja az autojat az arokba
aztan jarjon biciklivel.

Meg mindig hangsulyozom, hogy nem kotelezo szemelygepjarmuvet tartani es
kozlekedni vele.

Teeby

Sziasztok!

>Europanal olcsobbnak talaltam. Persze a "megfelelo" uzltkotot meg kell
talalni.  Ha lehet es tudtok "megfelelo" Europast irjatok! Koszi Macs

Egy biztositonal nem csak a tarifa ami fontos szempont.
Hany helyen van orszagosan kirendeltsege.
Milyen lenduletes az ugyintezes.
Masok biztositoja szoba all-e egyaltalan veluk.
Es meg sorolhatnam. Nekem a ceges auto naluk van biztositva (Europa).
Egyszer volt cascos esetem azt is gepjarmueloadok inteztek.
Nincs tapasztalatom.
Viszont szinte sehol sincsen irodajuk az orszagban. Ha karesemeny er valahol
otthontol tavol kishazankban, fohet a fejed, hogyan tovabb, merre, mikor es
ki fog segiteni.

Teeby

Ihajja!

		___________ huva jo ___________
Gezank es Feri:
> Az  eredeti  kerdesre,  hogy  _gumi  hova?_ azt mondanam, hogy a
> himtagra. Akkor kevesebb autos kaszkador szuletne.
:oDDD Mindamellett, hogy hulyere rohogtem magam a szovegen, ami
az eletben persze nem vicces, de az eloadasmododat nagyon csipem,
nem biztos, hogy elsore neki kell ugrani az ironak, nem tudhatjuk, hogy
milyenek voltak a korulmenyek. Nem mondom, hogy ezeket a mutat-
vanyokat valoban a villanyrendornel kell bemutatni, en sem ott szoktam,
de lehet, hogy azert meggyozodott az iro arrol, hogy nincs a kozelben
veszelyforras. Tehat igazad van a leirtakkal kapcsolatan, de talan neki
is van annyi esze, hogy az altalad vazoltakat figyelembe vegye.
Csak ennyi.

		___________ gratula ___________
Dunai Zs.:
> utan egeszseges merlegkepes konyvelo kepesitesem
> szuletett a mai napon 10.25-kor.
Azert szivbol gratulalok, mert bar csak sejteseim vannak, hogy miken
mentel keresztul es minden elismeresem! En mindig faztam a konyvelestol,
el is kerultem messzire mindig!

		__________ Ant valtoja __________
Ant:
> Asszem nem örült ennek az 5letnek, de nem nagyon tudok az autószerelőn 
> kívül másik szakmát ahol a hozzánemértést is elég jól díjazzák. :)))
Szerintem meg mennyen a picsaba! Mar bocsanat, de ugy fel tudom huzni
magam ezen, hogy majd fel robbanok. Ha orul, ha nem, nem fogok addig 
fizetni amig nem jo az autom es csak azert fogok fizetni, ami esetleg rossz
volt. Persze minden hiaba, mert megcsinalja es vagy aztmondja, hogy haat
rossz volt a bak is, meg ez is, meg az is, azt fizethecc mindent, vagy azt,
hogy
jo csak a bak volt gaz es abba beepiti a tobbi dijat. Utobbi persze eleg
feltuno
lenne, konnyebben bukik.

		_________ Joe spray-e __________
Joe:
> tulajdonsaga miatt. Mielott indulnal, egyszeruen lehuzod a szelvedorol es
> kukaba vele. Aztan folebredtem...
:oDD Pedig huva jo otlet! Csinald meg es mar rajtunk sokat keresnel!!!

		_________ belso vilagitas_________
Yff:
> ki. Meg az, hogy mindent magvilagit nyitasnal, kesztyutartot,
> hamutartot, csomagtartot. Imadom...
En is az enyemet, mert igy 11 evesen is tudja mindezt. :o) Hogy azert mert
Ajudi? Lehet... Ne erts felre ezzel nem gyalazni akarok, minden tiszteletem
a
Tied, hogy uj autoban tudsz ulni, csak megjegyeztem, hogy mennyire orulok,
amikor egy regebbi autoban is felfedezem az ilyen aprobb extrakat es orulok,
hogy ilyenekre is gondoltak. Minden esetre a Saab mar a 20 evvel ezelotti 
autoiba olyan dolgokat rakott, hogy a fejem fogtam csodalkozasomban. 
Hiaba! Akkor meg adtak a minosegre.

No a kormanyok legyenek velunk, Udv!

 *************************
*       A.i.: Peace bye Gyimi         *
* 92' Audi 80 4h 2.0E  ohne gaz *
 *************************

Sziasztok,

egy kollegamnak volt egy szep BMW-je. Minden szuper volt benne,
jol ment, csendes volt. Egy problema volt, hogy a klima meglehetosen
gyengecsken mukodott, es bizony a nyar kozeledtevel megizzadt a tulaj.
Aztan, megkertdeztem tole mire jo az a hopihe gombocska :DDDD
Komolyan mondom, tobb mint egy evig ugy jart, hogy csak szellozesre
kapcsolt, a klima pedig nem is ment !!!!
Aztan jo sokaig csak avval elvezkedett, hogy a haja is deres volt :o)

Tisztelt M. Geza,

velemenyem szerit elitelo magatartasod tulzo! Az hogy valaki ismeri az
autoja
korlatait, es ezt vegig kontrol alatt tartva ki is hasznalja, az a sajat
maganugye!!
En igenis csikorgo gumikkal, negykerekkel oldalra csuszva lovok ki lampatol,
kanyarodo savbol. Ezerszer megcsinaltam mar, isemerem az utat a kocsit, es
kb 10 szer annyira figyelek az utmenti gyalogosok reakcioira, mint az oreg
papi,
aki 20-szal, docog, vagy neadjisten harminccal kereszbe csuszik az elso
jegbordan.

Mondom mindezt azert, mert kedves baratom Megane jat egy 70 eves papa
piros lampa mogul telibe kapta, es totalra torte ...

Talan nem egyertelmu az osszefugges, de inkabb vallaljon valaki kockazatot
tudatosan es felkeszulten, mint tudattalanul atgazoljon masokon!
En mondjuk telen kimentem Ausztriaba, es vegig havas utakon levezettem
kb 400 Km-t (teligumi, holanc, tulelofelszereles). Igenis meg lehet tanulni
a csuszo
autot jol kontrollalni. Elitelni valakit, mert ezt meg elvezi is?
Szerintem nyugodtan koccold csak a kukakat a parkoloban,
az legalabb tenyleg nem veszelyeztet masokat.

Tamas

>Jol mondtad.Rezsioradij. Ami azt jelenti, hogy ha effektiv semmit nem
>csinalnak az autoddal
>(mondjuk epp a hibat keresik), akkor egy budos vasat sem kerhetnek.

A szerviz dijszabasa alapjan sajnos kerhetnek. Markaszervizekben ugyanis
ketfele keppen megy az arkepzes: egyreszt a gyakori muveletekre,
alkatresz-cserekre vannak normaido-eloirasok (pl.: egy elso fekbetet csere
Fiat Stilon 75 perc), amit a rezsioradijjal szorozva kijon, hogy a csere
munkadija pl 6000Ft+AFA, ehhez jon a felhasznalt alkatreszek (fekbetet) es
un. rezsianyagok (keztorlo, kenozsir, ulesvedo folia, stb.) dija, amit
kevesbe gavaller helyeken kulon szamlaznak, mashol a rezsi oradij ugy van
belove, hogy ezt is fedezze.
A masik dijszabas a NEM normazhato tevekenysegeknel  kerul kepbe, jellemzoen
pl. balesetes auto javitasa, lakatosmunka, fenyezes. A masik ilyen eset
lehet a hibakereses, de a szerviz jobban jar, ha a normaban szereplo mondjuk
20 perc diagnosztika utan TALALOMRA kicserel egy alkatreszt, amit kiszamlaz
neked. Ha szerencsed van, eltalalta, es megjavul a kocsid. Ha nincs, akkor
ket nap mulva visszamesz, ekkor kicserelnek egy masik alkatreszt, es ez igy
megy mindaddig, mig a VALOBAN hibas alkatreszt is ki nem cserelik. Eddigre
mar kicsereltek a fel autot, amit te kifizettel, es persze a kivett
alkatreszeket a szerelok feketen eladtak sajat zsebre. Igy lehet egy
komplett gyujtasvezerlest eladni egy kontakthibas homerseklet-jelado miatt.
Es ENNEK az arrese tisztabb penz, mint vitatkozni a tulajjal, hogy 6, vagy 8
ora alatt nem talaltak semmit... :(((

Fogash

>A szivatonak semmi koze az alapjarathoz. Ha a szivato ugy mukodik ahogy
>leirtad, akkor jol vegzi a dolgat! Az alapjaraton kell allitani. Ez nem
>tarthat tovabb fel percnel. A folytoszeleptengely vegenel (ahol mozog
>amikor a gazpedalt nyomkodod) van egy hosszu , nagy feju csavar, a
>szaran egy rugoval, ezt tekerd befele, amig a fordulat eleri a
>850?50-et, meleg motornal.

1. foJtoszelep (pontos J vel, nem LY-nal!), mert a levego aramlasaban
FOJTAS, nem pedig a FOLYAS-sal van kapcsolatban
2. Az a csavar csak a rendszer holtjatekanak kikuszobolesere szolgal. Ha azt
beljebb tekered, u.azt ered el, mintha gazt adnal, ami +fogyasztast jelent,
tuneti ROSSZ kezeles.
3. Alapjaratot allitani az uresjarat szabalyzo csavarral lehet. Alapjaraton
a fojtoszelep TELJESEN zarva van, a motor a levegot egy megkerulo vezeteken
kapja. Ebbe nyulik bele a kupos vegu alapjarat-allito csavar, amit beljebb
hajtva csokken a keresztmetszet (=csokken az alapjarat), kijjebb tekerve
pedig emelkedik.
4. A legvaloszinubb, hogy csak egy sima dugulasod van, ezert eloszor
celszeru lenne az uresjarati fuvoka tisztasagat ellenorizni, mielott BARMIT
is elallitanal. Et a fuvoka altalaban az uszohaz aljan van, a nagyobb
atmeroju fofuvoka mellett.
5. NE SZEDD SZET, vidd szerelohoz. Egy karburator JO beallitasa komoly
tapasztalatot es szaktudast igenyel, foleg ha a karbi kicsit bonyolultabb,
mint egy Komar mopede. Marpedig az utolso karburatoros modelleke
bonyolultabb...

Fogash

Baromira erdekelne, hogy ezt melyik biztositotol alkudod ki?
Nekem B10-re, 1.4-es motorra, 30 eves korra, 12 eves jogsira Bp-en
valami 6000 felett van; amit Te irsz adatokat az meg 10.000 felett van
csekkel  negyedevre.
***********

a sokat szidott Kobe-nel vagyok, a negyedeves dijam 5200 Ft, csekken
fizetve. A jogsimat 90ben szereztem, most Blegnagyobb-ban vagyok (B10?), 30
evesen, Gyorben. amugy www.mabisz.hu

az 1500 alatti autora nem egesz 3eFt lenne a negyedeves dij, innet jon a
"nagy" kocsi "nagy" koltsege.

************
>HA nem kotunk cascot
Minek kossek? Ha a sajat hulyesegembol osszetorom, annak viselem a
koltsegeit, annyi onbizalmam (es onuralmam az utakon) viszont van, hogy nem
osszetoresre vezetek. Ha mas jon nekem, az meg kotelezo biztositasos sztori.
Olyan tipussal jarok, amit nem lopnak, uvegkarra meg ugysem fizet egyik
biztosito sem. Egy kavicsnyom javitasa viszont ugyanugy 2500Ft egy Fiat
Seicento-n, mint egy 3literes Alfa166-on.

>HA nem hordjuk soha markaszervizbe
Egyik automat sem hordtam (es ezzel nem vagyok egyedul), mivel tripla arert
semmit nem adnak, foleg a garanciaido lejarta utan nem.

>HA netan a kisebb auto is ultranagy felnin fut
Golf IV Edition+ szeriaban 16os kerekekkel jon ki. A Pug307, a Stilo stb.
helybol 15"-rol inditanak...

>HA sikeresen imadkozunk, hogy semmi komoly ne menjen tonkre benne
Most erre mit mondjak? Nem lenne igaz az allitas, hogy luxusauto nem romlik
el, de szerkezeti elemeiben, mechanikajaban talan masszivabb epitmeny, mint
egy nyulketrec, hogy VD szavajarasaval eljek. Nekem lehet, hogy eddig
szerencsem volt, de az evi 70ezer km alatt kulonos modon meg soha nem lett
fodarab-hibas egyik autom sem... (kopp-kopp-kopp)

>HA B10-unk van es a "nagy" auto csak <3000 ccm a kicsi <2000-evel szemben
>akkor valoban csak havi nehany ezressel dragabb, + olajcsere arkulonbsege,
B10 azert ma Magyarorszagon nem olyan nagy kunszt... Olajcsere arkulonbsege
2-3eFt? Ha valaki tenyleg annyira kielezett penztarcabol el, hogy havi
2-3eFt is zsebbevago (senkit nem akarok lebecsulni, vagy hasonlo), annak az
olajcsere-periodus is valszeg eves futasteljesitmenyhez jarul. =evi 3eFt
tobbletkoltseg.

>+kopo alkatreszek arkulonbsege, +tobbletfogyasztas...
Kopo alkatreszek: egy 1.6-os Volvohoz minden dragabb, mint egy 3literes
Alfahoz, BMW-hez. :-O
Tobbletfogyasztas: Az 1.6-os Boram autopalyan stabilan 9,6 litert eszik,
konstans 160nal jarva. A 2.0 literes Alfam (ami mellesleg 45 loerovel
erosebb) ugyanazzal a tempoval 8,2-t csokol be. Mirol beszelunk? Hogy valaki
hetente 1x atcsoszog Torokbalintrol Budaorsre? Arra tenyleg draga a nagy
kocsi. De ha valaki sokat autozik (ertsd: evente legalabb 20-25ekm-t),
szerintem erdemes elgondolkozni egy nagy auton.

Mert a tobbletkoltseg mellett azert csak ott a sok legyzsak, a nagyobb es
biztonsagosabb utaster, a kocsi presztizsebol eredo kevesebb kozuti
veszelyeztetes (egy kispolskin mindenki at akar gazolni, egy nagy kocsi elol
meg ha nem is ugralnak felre, de nem eloznek ra szembol, mondvan "majd
felreall"), sokkal kifinomultabb a szerkezet, menetkenyelem, dinamika, stb.
Azert az nem mindegy, hogy a napi kozlekedesben az autod kepessegeinek 95,
vagy csak 40%-at hasznalod ki. Neha jol jon, ha tudsz ELORE menekulni is.

NEKEM ezek is szempontok, ezert nem veszek 2.0-nal kisebb (es vagy 120LE-nel
gyengebb) autot magamnak...
Fogash

>>  jobban kopnak a gumik, oda az uj. Ennyi. 80%-os gumi nem csuszik
>>  lenyegesen jobban, mint 100%-os, de ha megis, a fekeroszabalyozo
>>  ugyis nagyobb elterest okoz...
>-----------
>Az eredeti kerdeshez meg hozza tartozik, hogy teligumirol van szo.
>Tehat a csuszkalas sikos, jeges, havas utra vonatkozik. Ilyen esetben a
>fekeroszabalyzo nem jatszik szerepet, mert az szaraz utra van beallitva.

plane, hogy nincs is fekeroszabalyzo az eredeti kerdest feltevo jarganyan
(az enyimen)

errol jut eszembe. a napokban diskuraltam par percet egy kollegaval (szep
feher '91-es 2.0-s mitsu galantja van) es elmondta, hogy tipushiba (nala
bejott), hogy kb. 100e km-nel elszall a komputer (adagolo, befecskendezo,
szabalyzo, mittudomen, elfelejtettem, ti okosak biztosan tuggyatok). azt
nem tudta megmondani, hogy az enyemben van-e ilyen, de megegyeztunk abban,
hogy nincs (1.8 td). tud errol valaki valami biztosat?

robi
mg 1.8td

helyszin: tatabanya, interspar fedett parkoloja
idopont: majus 29., csutortok, del korul

Mitsubishi 3000GT VR-4 (bsp-045 - Tamas, jol emlekszem?) hix matrica nelkul
en - most meg hix matrica nelkul

egybol feltunt az auto, beparkoltam melled, (meg az se zavart, hogy a
bejarattol majdnem a legtavolabbi parkoloban alltal), korbebameszkodtunk
(bar a kisfiamat jobban erdekelte a tovarobogo intercity: "apa! si-hu!"),
es megallapitottuk, hogy apro reszletektol eltekintve, a ket auto egyforma
(az ablakmoso duzni ugyanaz) :)
sajnos nem volt idonk megvarni Teged, siettunk haza ebedelni.

csak nem errefele laksz? szeretnem megmutatni az autot a felesegemnek is.
kepet mar latott, az tetszett neki, ha eloben is latja, hatha kapok egy
ilyet ajandekba (vagy ker egyet, az sem baj, csak en vezethessem :) )

udv
robi
(mgalant 1.8td)

>Azert ne felejtsuk el, hogy autorol, es nem tengeralattjarorol van szo!!!!
>Az autok egyenlore nem keszulnek legmentesen zarodo kivitelben. :-)

ahhoz azert epp eleg jol zarodnak, hogy elfogyjon bent a levego. tegnap
megtapasztaltam, gyor utan a regi 1-esen (komarom fele) van egy
feherjefeldolgozo ("doggyar"), iszonyu budos, amint bekerul a latoterbe,
elzarom a levego utjat. tegnap elfelejtettem utana kinyitni, es csak otthon
vettem eszre. odaig azert nem fajult a dolog, hogy levego utan kapkodtunk
volna, mert gyanusan meleg volt a kocsiban, es surun nyitottam ablakot (no
klima).
tobbek kozott ezert sem szabad gyereket (kutyat, macskat, oroszlant) zart
ablaknal magara hagyni a kocsiban. Joy Adamson (ld. Elza kolykei) egyik
kolyokoroszlanja igy pusztult el (pedig szerintem az akkori terepjarokon
meg nem volt belso levego keringetes funkcio), es irta, hogy tud olyanokrol
is, akik a gyermekuket veszitettek el igy. (mas dolog, hogy soha nem hagyom
magara a gyereket, ha elalszik, inkabb megvarom, mig felebred.)

robi
mg 1.8td

*** The software box read: "Requires Windows 95, or better."
*** So I bought a Macintosh

kollegam autovasarlas elott all, es kerte, hogy kerdezzem meg, ismeri-e
valamelyikotok az alabbi modellt (velemeny, pozitivum, negativum stb.):

Daihatsu Charade 1.3 16V kb.'91-es evjarat

robi
mg 1.8td

*** The software box read: "Requires Windows 95, or better."
*** So I bought a Macintosh

Most vettem egy 5 éves Citroen Saxot( 1.1i, légzsák, központi zár, inditásgátló
, riasztó,).Kíváncsi lennék azok véleményére, akiknek ilyen kis kocsijuk van, h
ogy mégis milyen ez az autó ? Milyen meghibásodásokra, problémákra kell figyeln
i,vigyázni.Milyenek vele kapcsolatban a tapasztalataitok ?
Kösz: Beoca

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: server.berzsenyikoll-szhely.sulinet.hu)

Triznyák irta:
"Pedig ez nem vicces!!!! Horror ide, horror oda a hibakeresesert is 
fizetni kell!"

"Nalunk, ha nincs meg a hiba, akkor nem kell fizetni. (esszeru hatarokon 
belul!!)"

Szoval ha keresitek a hibat, mondjuk 3-4 orat, aztan megtalaljatok es
megcsinaljatok
akkor szamlaztok valami minimalis tetelt a keresesert is (ilyenkor a
szervizek
talan nem kulon tetelt irnak a szamlara, hanem "beepitik" ezt a ktg-et
mashova).
Ez igy rendben is van, en nem is ezt vitattam.

Ha meg nincs meg a hiba, akkor nem kell fizetni, meg Nalatok sem.
Na en is pont ezt mondtam, akkor nem ertem hol az ellentmondas, mert
szerintem
mindketten ugyanazt mondjuk :)

Udv,

K.G.