Sziasztok!

Elado egy Ford Orion 1.6 D CL gepkocsi, 87-es evjaratu, metalbarna, 
vonohoroggal, napfenytetovel.
Iranyar: 540 000 Ft.

Erdeklodni lehet napkozben a 311-80-95, az esti orakban a 313-31-03-
mas telefonszamon.


Pap Attila

Sziasztok!

A retarder nagyon hasznos dolog, csak kar, hogy a buszvezetok nem, vagy
nem jol hasznaljak. Nalunk ketfele sofor van, az egyik aki soha meg csak
feleje se nez, a masik meg allandoan azzal fekez, de kapasbol bevagja
4-esbe, aztan az utasok meg borulnak elore...
Az uj buszokon (szerencsere szaporodnak) mar van, csak rendesen kene
hasznalni.

Gyozo
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
mailto:     http://www.extra.hu/loopus         
http://members.tripod.com/~sgyozo              ICQ UIN: 8295995
_______________________________________________________________ 
Annyi benne a eredetiség, mint egy fénymásolóban.

Hali!

En is csak azt tudom mondani, hogy tokeletes vedelem nincs. Ha ertekes az
auto, akkor meg a zart, udvarban levo garazsbol is ellopjak, ha nagyon
akarjak.

Ami viszont a kerekzart illeti, szerintem van egy nagyon jo alkalmazasi
terulete. Ime a recept:
-Vegy ket olyan kerekzart, ami az egesz kereket vedi.
-Parkolj le a jarda melle szorosan es ket auto koze.
-Az uttest feloli oldalra rakd fel a ket zarat.
-Ne fizesd be a parkolasi dijat!
-Elvinni nem tudjak, kerekzarat rakni nem tudnak ra!

Udv:
Csaba

Hí!

Mostanaban -a beharangozott jovedek ado emeles okan - en is erosen
gondolkodom a gaz uzemre valo atallason, ezert tovabbi kerdeseim is lennenek
ezzel kapcsolatban. Mennyire karositja a motort,esetleg ez megelozheto e? A
katalizatoros autok kipufogoja allitolag nem nagyon szereti ezt az
uzemmodot. Igaz-e ez es fugg-e attol, hogy milyen katalizatorral van
felszerelve az auto? A szelepek szama befojasolja-e a mukodest es a
beszerelesi koltsegeket? Uj auto vasarlasa esten elvesztem-e a garanciat?
Felmerul e meg egyeb koltseg ami egy benzinesnel nincs meg? Ennyit
kielegithetetlen LPG-s informacio ehsegemrol.

Mas: Volt nalam kiprobalasra egy 55/60-as Philips izzo -en egyebkent
140/100-as Tungsramot hasznalok- de akkor oriasi csalodast okozott (egyutt
hasznaltam a kettot), raadasul nalunk 1600 Ft korul kostal egy, de most
isten bizony kiprobalom ujra, ennyien nem tevedhetnek (remelem). :-)

Heloka: Tamas
E-mail: 

Sziasztok

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: védelem ( 33 sor )

>zár látszik, de az sincs túl látványos helyen.A másik a kerékzár.Már
>láttam hirdetést újságban, ez olyan mint amilyet a tilosban parkoló
>kocsikra raknak a rendőrök a belvárosban, ebből is van többféle( ami az
>egész kereket fogja és ami csak a "küllőbe" van beakasztva).

En is lattam egy cikket, csak nem az eladok reszerol, hanem a
tesztelokerol. Olyan gyorsan leszedtek, ahogy csak lehet. Persze azota
lehet, hogy mar van ujabb valtozat, de szerintem  tul draga. Meg ha
belegondolsz, hogy megallsz valahol, ahol van egy kis homok is az uttesten.
Elkezd szakadni az eso, tiszta sar lesz az egesz. Neked ezt kell
leszerelni, berakni az elotte kitakaritott csomagtartoba... Es persze azt
nem mondtam, hogy eppen akkor vagy teljes harci diszben, azaz
oltony,nyakkendo... 


>=======================================================
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Vakito fenyszorok ( 23 sor )

>   A masik fontos az elvakitassal kapcsolatban: a belul is tiszta
>szelvedo.  En mindig jo nagyokat szoktam kuzdeni, hogy belul is teljesen
>tiszta, zsirmentes legyen.  Ejszaka fel siker!  Az elmosodott maszatos
>szelvedo egyszeruen idegesit!

Ezzel egyetertek nagyon. Ki mivel szokta tisztitani az uveget? En altalaban
a Clean Citrus citromerejevel :)) de 3 het utan olyan, mintha paras lenne,
pedig nem az. Ekkor eleg neki egy papizsepis torolgetes, de altalaban csak
este vagy szembesuto nap eseten lehet eszrevenni csak es akkor mar keso :(


>   Szoval szerintem mindenki legyen szives JOL! beallitott fenyszoroval
>jarni.
En magam szoktam beallitani :)) Kiallok az ut kozepere es addig tekergetem,
amig jol latok mindent es valamennyire hasonlit is az eloirt alakhoz :)

********************************************************

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Trabant ( 14 sor )

>Az lenne hozzatok a kerdesem, hogy ketutemu Trabiba lehet-e es ha igen
>akkor hogyan fordulatszammerot szerelni?

A muvelet nagyon egyszeru: Megfogod es beszereled :)

A legnehezebb dolog az, hogy mikent rogizted a muszert a muszerfal tetejen
:) Ontapados kivitelt meg nem lattam, ezert valahogy oda kell varazsolni.
Az osszes tobbi dolog gyerekjatek. Tapfeszt onnan adsz neki, ahonnan csak
jolesik, peldaul gyujtaskapcsolorol, jelet pedig ugy, hogy a kozponti
gyujtaskabelre ratekersz par menetet a fordszammero drotjabaol vagy masik
valtozatnal rakotod a megszakito erintkezojere, de ez ugyis rajta van a
dobozan.
Es ha veszel, akkor direkt mond, hogy ketutemu es ha meg nincs atalkitva,
akkor 6 V-os kocsiba kell !


Csao
   Bela

************************************************
*    mailto:       UIN: 14966664    *
*       URL: http://www.irisz.hu/~rb      v4.03*
************************************************

Sziasztok.

Zotya irta: Az eros lampakkal kapcsolatban csak azt a velemenyt
(tapasztalatot)
szeretnem megosztani veletek, hogy nem az eros fenyu lampa vakit, hanem
a
rosszul bealitott !!!!!

Igaz is meg nem is. Ha egy jol beallitott eros fenyu lampaval felszerelt
auto all veled szemben tenyleg nem zavar. De ha elindul (na nem a vonat)
akkor bizony koszonve a kiemelkedo magyar uthalozatnak, a kocsi
haladasanak jelentos reszet azzal tolti, hogy az eget (es az en
szememet) ke'mleli.
Ugyanez a jelenseg meg nem zavart, mikor a Trabanttal kozlekedo
autostarsak jottek velem szembe, akar fenyszoroval is.

Udv:
Chris
(+1 fo, aki eddig csak csenben olvasta a jobbnal jobb hozzaszolasokat)

Sziasztok.

Ha mar a jogot emlititek:

> Semmi sem garantalja ui. hogy a tolvajnak van jogsija.

Nem tolvajlas, csak onkenyes igenybe vetel.
Garazsbol vagy kertbol (vagy lakasbol :-)) mar mas dolog.
Ha ilyeneket mondasz/irsz, az uriember beperel ragalmazas
es becsuletsertes miatt. *fanyar ironia*

---------MAS:

>Most olvastam egy autos ujsagban: Lendkerek tuning
>+20% teljesitmeny. Ez hogy lehet?

lekonnyitik. kisebb lesz a tehetetlensege, hamarabb porog fel
a motor. ugyanezt a fotengellyel is lehet.

---------EGY KERES:

*ekezetekkel* *ne* *irjatok* ! Nemt'om masnal mi van,
en az osszes ekezetes karaktert alahuzaskent kapom meg: 

> _rt_k_, _s fiatalabb aut_t, mint az el_z_, _s j_l be akarom
> biztos_tani lop_s elen, de _n is azt a v_lem_nyt

namost, ezeket sosem olvasom el. tobbiek?

sziasztok,
zoli

> "Nem vagyok lista tag, de lenne egy kerdesem a lista tagjaihoz. Kocsit
> akarok venni es felajanlottak egy 1994-es Opel Corsa viva 1,5D-t 1,3
> Mit kell rajta megnezni, bemeretni?

Lasd a web-oldalaimon az "autovasarlas 1-2" cimu iromanyokat. Ha nem talalnad, 
irj
maganban, elkuldom.

> Most olvastam egy autos ujsagban: Lendkerek tuning
> +20% teljesitmeny. Ez hogy lehet?

Sehogy. Illetve nem tul hasznalhatoan. Ha lekonnyitik a lendkereket, akkor a mo
tor
hamarabb porog fel, es velhetoen magasabb lesz az elerheto max. fordulatszam is
. A
fordulatszam es a telj. pedig bizonyos keretek kozott kozel linearis osszefugge
st
mutat. A telj. tobblet tehat magasabb fordulatszamkent jelenHET meg, ha az eges
z
szivorendszert, a keverekkepzest is athangoljak ehhez. Cserebe ugrott az alacso
ny,
rezgesmentes es egyenletes alapjarat, es a fogyasztas is elszall. Ja, es
alacsonyabb fordulatokon hasznalhatatlanul "gyenge" (nyomatekszegeny) lesz a
motorod. Szerintem utcara hujeseg.

> Ez nem vegallaskapcsolo! Semmi koze a motorok esetleges leegesehez.
> Vegallaskapcsolo egyaltalan nincs.

Szerintem az illeto osszekeverte a motoros ablakkal...    :) Amugy a Fiat Regat
aban
pl. nem motoros, es nem is pneumatikus, hanem elektromagneses mukodtetsu K.Z. v
an,
azaz egy-egy rele huzkodja a gombokat. Szerintem kenyegesen egyszerubb minden
motoros megoldasnal. Mi lehet a hatranya? (ez egy komoly kerdes!)

> A torveny betuje szerint csak azokra a meghibasodasokra nem terjed
> ki a garancia, melyeket szakszerutlen beavatkozas okozott.
> Tehat, ha magad epitesz be egy ablakemelot, vagy levagod a hatso
> ajtot, mert neked ugy tetszik, attol meg a motor garancialis.

HA NEM ALL MAS A CEG ALTAL KIADOTT GARANCIASZERZODESBEN! A legtobb szerviz ugya
nis
mindennemu beavatkozast garanciajog-vesztonek minosit...(Egy olajcsere lehet eg
y
maszek muhelyben 5.000,- ert is szakszeru, megis ugrik a garancia, ha nem a
szervizben csinaltatod 14.000,-ert.)

> Az iranyitott csuszas es az iranyithatatlan elszallas kozott jelentos
> kulonbseg van.

Ja, de iranyitott csuszast akkor kovet el a pali, ha tudja, hogy a kanyar mogot
t
nem all egy felborult traktor az ut kozepen aroktol-arokig. Ill. iranyitott
csuszasbol csak gyorsitani lehet, megallni nem. Pedig az uton azert ez tobbszor
kell(ene).

>  Ha a hatso kerek csuszik, az elso, kormanyzott, iranyitott kerekkel es a jo
> vezetestechnikaval tudatosan kezelt mozgast produkalhatsz.

Amig az auto egyenes. Aztan a csuszo hatso kerekek miatt piruett, tripla leszur
t
rittberger, dupla axel, stb. Az OSSZES jobb (ertsd: gazdagabb) kozlekedesbizton
sagi
oktatopalyan a hatso gumi mellett ervelnek, ill. a sokadik foku (kozephalado,
mester, stb.) tanfolyam utan jonnek az izgalmasabb dolgok. Pl. szlalom olyan
autoval, amelyiknek a hatso kerekei helyere un. zongorakereket szereltek. Ez ol
yan,
mint a babakocsi fordulos kereke, azaz minig az aktualis haladasi iranyba fordu
l,
NEM KEPES oldalvezeto ero atadasara. Tokeletesen szimulalja a nagyon kopott hat
so
gumit, mikozben a jarmu eleje iranyithato. Szinte keptelenseg ezzel kozlekedni.
Letezik olyan szerkezet, ahol (persze felvizezett muanyagpalyan) egyenesen kell
athaladni (30-40 kmh) egy, az uttestbe epitett kb 70-80 cm-es lemezen. Az elso
kerek siman atmegy rajta, es amikor leer, megszakit egy fotocellat. Ettol a lem
ez
oldaliranyba (a kocsi haladasi iranyahoz kepest merolegesen, veletlenszeruen jo
bbra
v. balra) kezd mozogni, meghatarozott sebesseggel. A hatso kerek ezen az
oldaliranyban mozgo feluleten halad at, a hatas olyan, mintha oldalrol belerugn
anak
a kocsi hatuljaba. A feladat "mindossze" a haladasi irany megorzese. Nem konnyu
, de
ez is a hatso tapadas elveszteset szimulalja.A harmadik feladat a felvizezett
muanyagpalyan jatszando veszfekezes ivmenetben. Ha itt valakinek megcsuszik a
hatulja, meg tudja fogni, de mire megfogja, valoszinuleg festekmintat hagy az
akadalyon.
Szoval szep a keresztben kozlekedes (en is szivesen csinalom ha van ra lehetose
g),
de az uton az elsodleges cel az A-bol B-be valo eljutas. Ennek a valoszinuseget
viszont minden keresztbe csuszas csokkenti. Igaz, ezt beismerni nem tul macso
dolog, de a szembejovo Trabantos csalad nem biztos, hogy dijazza, amint Te a 7e
s
BMW-vel eppen "kontrollaltan" csuszol keresztben az o savjaban... Mellesleg a
vilagon viszonylag kevesen tudnak ugy vezetni mint a Juha Kankunnen, vagy a Wal
ter
Rohl. (Ok sem mindig tudnak ugy vezetni, mint sajat maguk.)

> En pontosan a rovidebb fekut miatt inkabb az elso tengelyre fogok uj gumikat
> rakni.

A rovidebb fekuthoz is hatra kell a jobb gumi. A fekezeskori dinamikus atterhel
odes
miatt az elso (akar kopottabb) gumikat nagyobb ero nyomja az uthoz, tehat tobb 
erot
visz at, kesobb csuszik meg. Es kisebb mintaval is jobban kiszoritja maga alol 
a
vizet. Hatul viszont a leszorito ero erosen csokken, ezert nagy szukseg van arr
a,
hogy a JO gumi lehetoseg szerint kivezesse maga alol a vizet, stb szutykot.

>  Milyen gumit javasoltok egy R19 1.4i-re ?
> Lehetoleg valamilyen 4 evszakost szeretnek ra venni.

Most lattam a gyori metroban <8.000,- Ft-ert Good Year Aquatred 185/70 R 14
cipoket.

>  hogy nem az eros fenyu lampa vakit, hanem a
> rosszul bealitott !!!!!

Igy igaz

Udv
Fogash
--
mailto:
http://www.tande.com/auto
http://www.auto.bdtf.hu/
http://hal2000.elte.hu/auto

Fogash irta:
>betankoltal egy halom mocskot, emiatt nem megy a gepezet. Vegy egy
>benzinszurot (nalunk 150 FT) es epitsd be ( cso elvag, 2 pici bilincs,
>10 perc az udvaron , 1 kes, 1 csavarhuzo) az AC-pumpa es a befecskendezo
>koze.
Hat nem tudom. Nincs eleve minden autoban benzinszuro?
Foleg az injektorosokban?
Az injektorosoknal az AC pumpa es a befecskendezo kozott
tulnyomas van. Ide en nem tennek be egy 150Ft-os muanyag
sz@rt. Nekem a Kadettben pl gyarilag egy femhazas szuro van,
mondjuk az 2700 forintba kerul.

Fraky irta:
>kétfajta anti-lopás herkentyűröl. Az egyik egy sebváltózár, ami nem egy
>"u" alakú füllel fogja meg a sebváltót, és csúnya, hanem a sebváltó
>alatti részbe van beépítve, és egy rúddal blokkol.Az egészből csak egy
>zár látszik, de az sincs túl látványos helyen.
Ezt a fajtat en elfogadhato es hasznalhato megoldasnak talalom.
Nem tul korulmenyes a hasznalata, nem ronditja az autot, eleg
hatasos is.
>A másik a kerékzár.Már
>láttam hirdetést újságban, ez olyan mint amilyet a tilosban parkoló
>kocsikra raknak a rendőrök a belvárosban, ebből is van többféle( ami az
>egész kereket fogja és ami csak a "küllőbe" van beakasztva).
Aki ilyet hasznal az meg is erdemli. Megneznem amikor unneplo
ruhaban hoban, -15fokban vagy sarban sotetedes utan fel es leszereli.
Kedves egeszsegere.
>parkolójából. Sajnos nem volt benne a seprűnyél, mert már annyiszor
>parkoltam ott, hogy lusta voltam felrakni, meghát ki vinne el egy 79-es
Pont errol van szo. Sokkal tobb az ilyen eszkozokkel a kenyelmetlenseg,
mint a vedelem. Ezert az ember lusta hasznalni. Nekem is volt ket
hetig ilyen kormanyzaram, utana kivagtam a francba.
Az idealis vedelmi eszkoz automatikusan mukodik. Pl kozelitokapcsolos
immobiliser, taltos kormanyzar.

***********************************
    Akos   
***********************************

 irta:
> Az osszkerekhajtas, az ABS es tarsaik csuszos uton,
> nem elegge tajekozott es/vagy gyakorlott vezetonel kimondottan
> VESZELYFORRASnak minosulnek, mert hamis biztonsagerzetet adnak a
> vezetonek.
Igy igaz. Ha jol emlekszem, az ADAC csinalt ilyen statisztikat,
mindegy, a lenyeg, hogy nemet a statisztika. A lenyege, hogy bi-
zonyos baleset-fajtakat szinte kizarolag osszkerekmeghajtasu au-
tokkal okoznak, de legalabbis szignifikansan magas aranyban.
Ezek az autok valoban csak gyakorlott kezekbe valok.

Errol jut eszembe egy kerdes: Van-e kozottetek valaki, akinek szin-
ten 306-os, vagy 406-os Peugeot-ja van? Erdekelne a velemenyetek,
mi a tapasztalatotok a passziv hatsokerek-kormanyzassal. En ket
eve hasznalom, de nagyon jonak tartom. Hihetetlen (legalabbis sza-
momra hihetetlen) sebesseggel lehet kanyarodni vele. A ket ev alatt
egyetlen egyszer "szalltam be" vele ugy egy kanyarba, hogy a kocsi
fara kisse elkezdett "szitalni". Szamomra ez sokat jelent, mert na-
gyon sokat autozom hegyi utakon. (Mielott kapnek egy csomo merges
valaszt megjegyzem, hogy ugyanugy, mint az osszkerekhajtas, ez is
ad egy hamis biztonsagerzetet, tehat itt is tudni kell, meddig le-
het "elmenni" a szerkezet kihasznalasaban!)
Udv: Karoly

DoG kerdezte:
> Az lenne hozzatok a kerdesem, hogy ketutemu Trabiba lehet-e
> es ha igen akkor hogyan fordulatszammerot szerelni?
Lehet, de KETUTEMUHOZ VALOT! Tehat a "kozonseges", boltban kap-
hato tipusok nem alkalmasak, mert KETSZER AKKORA fordulatszamot
fognak mutatni. Magyarazat: a fordulatszammerok nem a fotengely
fordulatszamat merik, hanem a gyujtoszikrak szamat. Es "ezekbol"
a ketutemu motoroknal ketszer annyi van, mint a negyutemueknel,
hisz itt minden fotengely-fordulatra jut egy gyujtas.
Mielott valaki megkerdezne, hogy akkor hogyan mukodnek a dizel
autok fordulatszammeroi, itt a valasz: a generator bizonyos
pontjan (a reszletes magyarazat most mellekes) a fordulatszammal
ara'nyos feszultseg generalodik, es ezt lehet merni. Ez nem azonos
a generator kimeno feszultsegevel! Valamint nem is egeszen pontos,
hisz az ekszij csuszhat, de hat az ilyen fordulatszammerok amugy is
csak a hozzavetoleges tajekoztatasra valok. A szerviz muszerek
mas modon mukodnek: egy piezo-erzekelot csiptetnek az egyik be-
fecskendezocsore, ez a befecskedezesi "lokesek" altal keltett
"remegest" erzekelik, valahogy ugy, mint a bakelit lemezjatszok
hangszedoje.
Udv: Karoly

Jo reggelt mindenkinek.
Nem tudja valaki veletlenul, hogy milyen eloirasok vonatkoznak a
figyelmezteto jelzes hasznalatara? Ki, mikor, milyen feltetelek mellett
hasznalhatja...
Sokszor latni nagy teherautokon, lassu munkagepeken, kerdes, hogy
szabalyos-e?
Koszi minden valaszt:
Iceman

Sziasztok !

DoG kerdezte:
> Az lenne hozzatok a kerdesem, hogy ketutemu Trabiba lehet-e es ha igen
> akkor hogyan fordulatszammerot szerelni?

Nem tudom, hogy hova kell bekotni a fordulatszam
merot amirol kerdezel.

Feltetelezem, hogy a gyujtotrafo es az elosztofedel kozott szedi
az impulzusait, vagy a megszakitorol.
Hallottam mar ilyenrol es, olyanrol is.

Ez esetben a keszulek 4 hengeres 4 utemu motor eseteben minden
fotengelyfordulat alatt 2 impulzust kap.
Ha ezt bekotned a Trabantba, akkor ott egy fotengely fordulat
alatt az egyik henger gyujtoszerkezete 1 impulzust general.
Ez feleannyi mint az elozo eset, vagyis a fordulatszam mero feleannyit 
mutat.

A szerkezettol fuggoen lehetseges, hogy mindket gyujtokabelrol
vegyel le impulzust. Ha a megszakitorol kell levenni, akkor
szukseges egy kiegeszito aramkor.
Egyszerubb esetben ez lehet 2 dioda es 2 ellenallas is,
de ha nem mukodik, akkor lehet sokkal bonyolultabb is,
ami mar aktiv elemeket is tartalmaz.

Konkretabban a beszerelendo tipus mukodesenek, bekotesenek 
pontos ismereteben lehet valaszolni.

En valamikor tortem a fejem ilyesmin. Akkor en terveztem volna
es digitalisan mutatta volna. Ebben az esetben beallithatora
keszitettem volna. 
Ha az analog muszert ugy terveztek, akkor
elkepzelheto, hogy az is beallithato. Esetleg annyira, hogy
egy csavarhuzoval atallithatod a 4 utemurol a 2 utemuhoz szuksegesre.
Persze mindez elmeleti okoskodas. :-(

Udv. Tibi

Hali mindenkinek!

Lenne ket elado autonk. Az egyik az ocseme egy 1984-es evjaratu Lancia
delta 1.6 GT, szep, megkimelt allapotban, meg a belso karpitozas sem
kopott (mindene ez az auto volt, de most mar a cege adja ala a kocsit).
A masik a haverome, egy GAZ 69/GAZ 469 (engedelyezett az atalakitas)
beszerelt gazzal, sok pot alkatresszel (pl.: ket darab huto, 1 db terep
es felezo valto, 2 db egesz valto es 1 db haz nelkuli bontott valto,
elso es hatso hajto tengely (azt hiszem ez a neve) stb...). Akit
valamelyik erdekli magan emailben irjon. Elore is koszi.


Poco

Ha valakit erdekel, nehany idei off road kepet felraktam a
http://www.siofok.com/quattro/off-road/foto oldalra.
-- 
Gabor - mailto: - http://www.siofok.com/quattro

>
>     A felvetesen inkabb teoretikus (jogi?) jellegu. En tudom, hogy a
>     lampa nem fog mukodni es azt is, hogy a haramia garantaltan nem fog
>     fekprobat tartani, tehat szerintem van felelossegem. Semmi sem
>     garantalja ui. hogy a tolvajnak van jogsija.
>

Sot! Lehet, hogy eppenseggel penze sincs, ugyhogy mindig hagyjatok eleg
benzint a tankban, vagy egy kis zsebpenzt a kesztyutartoban, szegeny
szerencsetlen flotasnak.....


andor

Szia,

Tenyleg nem akarok kotozkodni, de..

On Mon, 7 Sep 1998  wrote:

> 2. hatso gumi.
> A jarmu iranytartasat MINDIG a hatso tengely hatarozza meg. Ebbe

Jo, akkor igy osszegzem a lista velemenyet: akinek az iranyTARTAS a
fontosabb, az tegye hatra, akinek az iranyITHATOSAG, az tegye elore a jobb
gumit.

> Tulkormanyzott esetben az addig alulkormanyzottan viselkedo auto
> HIRTELEN, VARATLANUL kitor, azaz az iven halado elso kerekek mellett a
> hatso kerekek erinto iranyban elcsusznak, megporditve az autot. A
> jelenseg varatlanul jelentkezik, es az ellenkormanyzassal IS csak ritkan

Hat, ha az eleje elmegy, nincs mit tenni. Ha a hatulja szal ell, azt
meglehet fogni ellenkormanyzassal.

A tipikus autosnak jobb a semleges/alul kormanyzott, akik elvezik az
autozast, azok inkabb a hatso hajtas/tulkormanyzott parositast kedvelik.
Az elso hajtassal az a gond, hogy gazadasra "behuzza" az elejet, de ha
elfogy a tapadas, akkor kifele szall ell.
Ezzel ellentetben a hatsohajtasnal gazadasra fokozatosan kifele megy a
hatulja, nincs iranyvaltas.
Ez csak azt erdekelheti, aki eler odaig, hogy direkt csusztat.

> 3. Valaki olmozottat tankolt (allitolag)
> A kat. tonkremenetele nem erzodik az auto menetteljesitmenyen. Csak

Hacsak el nem tomodott, es jo eros fojtast jelent. De ez mar extrem eset.

> a motor errol nem tud! A lambda szonda meg a kipufogogazt figyeli, de a
> katalizator ELOTT, tehat nem tud arrol, hogy milyen a katalizator.

Viszont az olmozott benzin egestermekei eltomithetik a lambda szonda
porozus kozepso reteget, igy az hibas jelet allit elo. Ettol meg az ECU
meghulyulhet, es tul dus vagy tul szegeny kevereket csinalhat.

Udv,
-=Lajbi=--------------------------------------------------------------------
 LAJBER Zoltan                     http://jht.gau.hu/~lajbi
 GATE Jarmu- es Hotechnika Tanszek                        http://jht.gau.hu
 A member of HuLUG                  http://www.cab.u-szeged.hu/local/linux/

Szia kedves autostarsak!

Mivel kozeledik a tel meg az esos evszak, ugy erzem ideje lenne lecserelni a
jelenlegi "tukor radial" gumikat ujakra. A gondot csak az jelenti, hogy
milyet es hol vegyek.
Kezenfekvo megoldas lenne bemenni a Metroba es venni egy GoodYear-t 6-8.000
Ft-ert, viszont azon kevesek koze tartozom, akiket 12"-os gumikkal ver az
Isten (vagyis a japanok). Jelenleg 12x150-es van rajta, ezt irja elo a kocsi
papirja is.

Szerintetek milyen tipust vegyek es egyaltalan hol erdemes beszerezni (Bp-en
es kornyeken) ?
Amit eddig talaltam: Good Kft: 16.900 Ft (GoodYear), sarki gumis 8.500 Ft
(Barum).

Az en kis buszkesegem: '79-es Daihatsu Charade, velem egyutt 600 Kg,
vegsebesseg 150 km/h (ritkan megyek 120-nal tobbel).

A segitseget elore is koszi, udv: Gyozo

> ------------------------------------------------------------
Barci Gyozo                               (4th year student)
Technical University of Budapest   speciality of informatics
e-mail : 

OPEL ASTRA DEL VAN 1,6i (CARAVAN TGK.) 1993-as, feher, 
magyarorszagi szervizkonyves, kozponti zarral, riasztoval
kifogastalan allapotban elado. 

Iranyar: 1.15m Ft + ÁFA 

Erd: 4377739 vagy 06 20 302 042

Sziasztok!

Nekem egy 3 eves Corsa 1.4 i-m van (3 ajtos), tavaly vettem 19000 km-rel,
azota ment kb. 23000-t. Eddig semmi bajom nincs vele ilyen aprosagokon
kivul, hogy a nem teljesen letekert ablakok zorognek, a belso muanyag
valahol kicsit nyikorog, szintugy a vezetoules. Elotte Trabantom volt,
ugyhogy nem zavar ez tulsagosan. :) Ami bosszant, hogy csak eredeti Opel
ablaktorlot sikerult eddig beuzemelni rajta (kb. haromnegyed evet birnak),
a fele olyan draga egyeb ablaktorlok a vezetooldalon 2-3 het utan mar
ugralnak az uvegen. Ha megcserelem a ket ablaktorlot, vagy 180 fokot
forditok a gumin, akkor is csak a vezetooldalnal van ez. Dizelrol nem
tudok nyilatkozni, a benzinest 15000 km-enkent hurcolhatja az ember a
szervizbe, 60000 km-nel kezdodik a draga mulatsag (szijcsere'k).

Csomagtere eleg kicsi, de 4 egyetemista egyheti cucca belefer, ha a hatso 
ulesen ulo lenyomja a kalaptartot. ;)

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Sziasztok!

1. Multkor lattam Budapesten egy jobbkormanyos autot -- magyar rendszammal
(FFF-xxx volt, ha valaki magara ismerne :) ).  Az ilyesmi hogy lehetseges?
Ugy tudom ugyanis, hogy az amcsi kocsik is csak akkor kaphatnak magyar
rendszamot, ha pl. a piros indexlampat sargara cserelik. 

2. A Pozsony-Brunn autopalyan a szlovak-cseh hatar ugy van megoldva, hogy
1-1 parkoloban van a hatarallomas, kozte pedig nehany km "senkifoldje". A
foldrajzi hatar a folyo kozepen van a ket bode kozott kb. feluton. A
csehek viszont eloszeretettel meszelik le a nepet a foldrajzi hatar es a
hatarbode kozott, mindket iranyban (elozni tilos + sebessegkorlatozas
van). Ezt _elvileg_ megtehetik? Gyakorlatilag ugyis egyszerubb parszaz
koronat a markaba nyomni, mint cseh nyelven nemzetkozi jogrol vitazni vele...

Elore is koszonom,
marky

Sziasztok !

Tudtok -e otletet arra, hogy egy bizonyos kocsitipus tulajdonosait
hogyan tudnam levelben megkeresni ?
Nincs szuksegem a nevekre es cimekre, csak arra, hogy megtudjam
mennyi kocsi van ebbol a tipusbol forgalomban, es valahogyan a
megadott szamu levelet (formanyomtatvanyt) kipostazni a tulajoknak ?

Otleteket magan email formaban varok !

Kosz elore is !

Peter.

Koszonom a hozzaszolasokat a katalizatorral kapcsolatban. 
Istvan irja az audi fedonev mogul :-) :

>Olmozott benzint nem tudsz beletolteni, mert az olommentes 
>beontonyilas jelentosen (10-15mm) szukebb az olmozottenal,  
>tehat az olmos toltopisztoly nem megy bele az olommentes lyukba.

Ennek valoban igy kellene lenni, de az ordog nem alszik, megis
elofordul neha...

>...kip. gaztol. De (mint mar irtam) EZT AZ AUTO
>MENETTULAJDONSAGAIN NEM EREZNI!)

Ez lehet, hogy igaz, de me'g nem hiszem. Mivel tenyleg keveset
ertek a dologhoz (Danuviatol a Trabantig jutottam el) szivesen 
olvasgatnek rola valamit. Az emlitett honlapokon nem talaltam semmit
(marmint a kat.-rol.) A http://hal2000.elte.hu/auto  lap nem mukodik :-(

Kozben megoldodott a problemam, mert a katalizator utan a lamda-
szondat is kicsereltettem... most meg az autot, ennek ellenere erdekel
a tema, mert az ujban is van katalizator :-)

Udvozlettel: Andras