Hello!

Az Index egyik topicjaban talaltam:

Utána irány Klagenfurt.. kis közjátékként elterelnek minket a főútról..bár
nincs könnyű dolguk. Elgondolkodok, hogy mi kell ahhoz, hogy egy magyar ne
menjen be a behajtani tilosba! Először is volt egy elterelő tábla, erre azt
mondták a felderítők, hogy csak teherautókra vonatkozik! Utána egy
határozott jobbra mutató tábla. kézlegyintéssel elintézve.. Utána egy
X-rácsos útlezáró sorompó, de amellett meg elfértünk..tehát ezt sem
gondolhatták komolyan. utána egy három méteres földkupac az út közepén.. de
hát errefele is lehetnek trehány építőmunkások. Utána egy kocsiból kiinteget
egy helybéli, hogy nem-nem! Szerintem azt jelezte, hogy nincs út tovább,
Toma szerint azt, hogy nincs útlezárás tovább.. Tehát irány tovább. ezt már
megunta az út is, fogta oszt elfogyott.

Nagy nehezem összerázom a bandát, mostanra kezd világossá válni, hogy 13
ember legalább 23 felé tud szétszéledni egy pillanat alatt! Szinte félek
megállni, egy szimpla piros lámpánál mire visszanézek már kávézik a csapat
fele! A parkolóból kikanyarodva elindulok a forgalommal szemben. senki sem
jön utánam, megállapítom, hogy csekély a kalandvágy a többiekben.

Kicsit kanyargunk a Wörthi-tó partján, majd felgurulunk a Pyramiden
kilátóhoz. A panoráma fantasztikus. Hazaindulunk, de még kinéztem egy kis
mellékutat, ami a térkép szerint átvág a 2000 méteres hegyen. Sajnos csak
térkép szerint, valójában már földútként jön le, amit nem kockáztatunk.
Igazándiból fizetős szakasz, de az automata kapukat nem nekünk találták ki.
Elvégre, ha csak lefelé kell fizetni és a felengedő sorompó minden
kártyakiadásnál nyit.. ugyebár.. hát leleményes nép vagyunk mi. Ennek
ellenére volt egy kis affér azért a sorompóval, minekután egyik társunk
megkapta a "bakter" vezetéknevet!

Hello!
Ugyanaz irta, mint az elozo (kovetkezo?) tortenetet:

Naszoval ugye érdeklődtem vala Pécs-ről, mivelhogy ottantájt még nem igen
jártam.... köszönöm a tippeket. Eredetileg egyedül indultam volna, de
csütörtök este kiderült, hogy Isti is tud jönni, sőtmitöbb Manó is. Külön
prémium, hogy kaptunk egy potya szabadnapot péntekre.. (majd meglesz a
böjtje jövő héten). Gyors összepakolás után délben indultunk.... Senki ne
mondhassa, hogy lusták vagyunk és mindig a legrövidebb utat keressük, ezért
biztos ami biztos északnak indultunk Pécset keresni....Kicsit később valami
egyenruhás manus az utleveinket kérte... mit vitatkozzunk..odaadtuk.. ha
Pécs-hez utlevél kell :))

Este elmenekülünk az "étterembe"..
egész jó móka kerekedik abból, hogy rendelni probálunk a szlováknyelvű
étlapról... a pincérsrác nagyon segitőkész...de Isti Activiti-n edzett
pantominmüvészetétől kissé elborul az agya... biztos ami biztos a szomszéd
asztaltól segitőkészen beszálnak a tolmácsolásba (némi angoltudásra
alapozva)...ezt később megbánják. ..Innivalót még simán rendelünk, de a
natur csirke már komoly gondokat okoz, de végül is rántott csirkemellet
kaptunk ami ugye egész célközeli. Megpróbálunk még lapcsánkát rendelni... de
ez már meghaladja tolmácsunk képességeit... odáig jutottunk, hogy
hagyományos szlovák étel, krumlibol készül, és olajban sütik ki.... mire
megkérdezte: majonéz??? Inkább a nyelvet kezdjük tanulni: Isti kérdései:
hogy van szlovákul: "a tenkjuverimács..." válasz: "Dzsákujem" ..jo akkor
hogy van a "doszvidánija??"..... na itt kezdtek padlozni....
Mikor a vacsit megkaptuk..Isti úgy dönt beveti a tanultakat...kb 15
másodperces késéssel ordit a pincér után: "Dzsákujem!!!!!!!! ..aki teljesen
halálra rémült ettől a hirtelen támadástól.beesik a konyhába...
Később szunya...majd reggel úgy döntünk, hogy séta a környéken, aztán
délután tovább keressük Pécs-et. Valószinüleg ha felmegyünk
Zakopánéba..megkerüljük a Tátrát és Árvá-nál délre fordulunk..majd tartjuk
az irányt..akkor meglesz..

Tehát a séta.... Cingov-rol tudni érdemes, hogy itt van a Hernád áttörés...
(illetve a folyásirányt tekintve itt a vége). Először is jól kifaggatom
Istit..mivel már rég nem hiszek a gyalogturáira vonatkozó
kijelentéseiben...a "könnyű séta lesz" kijelentések után álltalában félholt
vagyok... vagy inkább 3/4. A mostani igéretek: "sima ut, kaptató nincs,
gyakorlatilag szintben megy"........gyanus...de elvégre a patak nem szokott
hegyet mászni...tehát sokat biztos nem kell kaptatni....gondolom én..
Ennek megfelelően a kempingtől kezdve folyamatosan megyünk felfele...víznek
meg se hire se hamva... idönként kikukucskálva a fák közül Manó megjegyzi..
"csak hegyek..egymás hegyén-hátán" Végül már kezdem sérelmezni a kaptatást
mikor egy kőpárkányhoz érkezünk... a Hernád 200 méterrel alatta
"hömpöjög".... a térkép hátoldala szerint "feledhetetlen látványt nyujtva"
... A Hernád-ból semmi sem látszik a fáktól.... de a kilátás....hát nem
semmi.. gyors statikai ellenörzést végzünk a félelmetes sziklapárkányról,
aztán rátelepszünk... a kaptató megbocsájtva.. a látvány megérte. Utánna
továbbmegyünk..eleinte enyhén lejt, majd jön egy szakasz ahol valami
brutálisba megy át.. a térképen a szintvonalak szinte egymásba érnek. Marha
ovatosan ereszkedünk lefele, Istinek megemlitem, hogy csak azért van még
életben, mert ezen a szakaszon lefele megyünk és nem felfele! De megvan a
Hernád... (mondjuk Pécs még mindig nincs meg...)... az ösvény eleinte
kényelmes.. aztán csinál egy-két vicces dolgot... például a
sziklapárkányokra rögzitett létrás tálcán folytatódik..A néhol rozsdás bakok
és bilincsek nem túl bizalomgerjesztőek..inkább nem is ellenörzöm, csak
erősen kapaszkodok a kisérőláncba és végigmegyek... Már épp
megbarátkoznék ezen uttipussal, mikor mikor egy megroggyant tálcát
látok... no, hát csak óvatosan!

Ja: Pécset nem találtuk! De jövőhéten ujramegpróbáljuk!!! :)))))))

Hello!

Tud valaki valamilyen vamszabalyt arrol, hogy tartalek kannaban
mennyi benzint lehet behozni? Nem szoktak kotekedni a 10 literes
kannam miatt - mar ha egyaltalan megallitanak a hataron - , de
tegnap valami szigoritott ellenorzes volt Sturovonal, es szoltak
hogy ezt mellozzem. Egyaltalan van valami vamjogszabalygyujtemeny
a Neten? A www.vam.hu -t probaltam, semmi. Emailre kaptam
valami kitero valaszt, de a masodik levelemre mar nem is valaszoltak.

> ha 3 savos uton a belso és kulso savbol is a kozepsobe akar menni
> egy-egy auto, melyiknek van elsobbsege?

Az   1/1975.(II.5.)KPM-BM   egyuttes  rendelete  a  kozuti  kozlekedes
szabalyairol   szoló   es   legutoljara  2001.  II.  15.-en  (28/2001)
modositott Kormanyrendelet szovegeben kerestem valaszt Bela kerdesere.

Restellem, de nem talaltam ra konkret valaszt.
A  36.paragrafus  kivesezi a 3, vagy tobb savos utat, de ilyen esetet
nem  taglal. Masutt  emliti,  hogy  ha elfogy az ut es az eddig kulon
nyomon  haladok  mindegyike csak iranyvaltoztatassal tud tovabbhaladni
egy kozos savon, akkor a jobbkez szabaly ervenyes.
Ennel kozelebb nem jutottam es nem vagyok biztos benne, hogy ez utobbi
szabalyt ra lehet huzni a peldakent emlitett szituaciora.

Elmondom aggalyaimat is.
A  ket  szelso  savban  folyamatosan  lehet haladni, mig a 3.-ban csak
elozesi  szandekkal  mehetek.  Folyamatosan  haladhatok,  mig gyorsabb
vagyok  a  kozepso  sav forgalmanal, de vissza kell sorolnom, ha mogem
gyorsabb  auto  erkezik.  Ha  a 3.-bol a 2.-ba megyek, akkor a KRESZ-t
(jol,  vagy  rosszul)  ertelmezve  egy  elozesbol  megyek  vissza.   A
szelsobol  a  kozepsobe tarto pedig vagy a gyorsabb haladas miatt valt
savot,   vagy  mert  majd  arra  visz  tovabb  utja.  Erzesem  szerint
prioritasa lenne az elozesbol visszateronek.

Ezek  csak megerzesek es ismetlem, hogy ebben a szituacioban nem tudom
az igazat. Mindig a _gyengebb kutya_ szerepet vallalom magamra.

Tobben es egybehangzoan irtatok, hogy jobbkez-szabaly. Oke, de hol van
levesve  ?  Vallalom, hogy hulye vagyok, de orulnek, ha erto szakember
ramutatna arra a paragrafusra, ami ide dukal.
--
Meszaros Geza

Sziasztok!

Koszonom mindenkinek aki tippet adott szlovakiai gazkut/hidroto"ke
ugyben!
---
Az auton a computer reset ugy nez ki, hogy uzemmeleg motornal le
kell venni az akksirol a kabeleket, kb. fel ora mulva vissza kell tenni,
aztan (legalabbis Scorpio-nal) 8 perc alapjarat, majd kb. 20 km. autokazas
mindenfele korulmenyek kozott. Ez arra jo, hogy a motorvez. elektronika
ujbol "megtanulja" azokat a helyes beallitasokat amik valamilyen hiba
miatt (eltomodott katalizator, hibas lambda szonda, stb.) elallitodtak.

Ropi

PS.:remelem nem irtam tul nagy hulyeseget, minden esetre nalam mar
nem egy alkalommal bevalt..:)

Sziasztok !

 >Eppen most lapozgatom az Auchan katalogusat es nezegetem az akcios
 >teligumikat. Ami nekem kene, 175/65*R14 -es meretben, valami baromi 
 >olcso,ahhoz kepest, amit a Renault ajanl a Megane -hoz. Az egyik az 
 >altalam sosem hallott Trayal tipusu, a masik pedig Debica. Mindketto
 >9 ezer forint koruli arban van.

A Trayal-t meg en sem hallottam, de a kollegam kocsijan Debica van.
Harom eves mult a gumi, de ugy ki van repedezve hogy cserelni kell.
Minta meg van rajt boven, de lehet dobni a kukaba.
Ugy altalaban igaz, hogy ha valami nagyon olcso, az egyben draga is. 
Szerintem vegyel egy kicsit dragabbat (pl. Barum-ot sokan dicserik), 
nagysagrandekkel jobban jarsz vele.
A nagy aruhazakkal azert is vigyazni kell, mert arulnak FUTOZOTT 
gumikat! Persze ez vagy ki van irva, vagy nem.:(

Udv,
	Zotya

>
> ha nagyobb tavolsagra megyunk, akkor mindig en vezetek, nagyon ritkan van
> az, hogy o ul a volan moge. de akkor is mindig belekotyogok neki, hogy na
> mostmar lekapcsolhatja az indexet, kodlampat ezt-azt :)
> homer
>

Jó van na.. nem a feleséged illetve irányodba kelletlenkedek :))
CSak hátha olvassa olyan is aki most jön rá miért is villog az a "sok hülye
mögöttem".
Egyébként isten tartsa meg jó szokásod.. (hogy inkább Te vezetsz, meg
belekotyogsz :)) )

Üdv
Gábor

> Ha nem Suzikirol beszelnel, megkerdeznem hogy mit valaszolt az illeto
> (meg talan Swiftnel is meg kene, nem tudom). Meg azt is hogy mit ertesz
> komolyabb anyag alatt.

Azt az anyagot ami akár mindenféle kémiai, vegyi és egyéb bűvölés nélkül sem
horpad be mert lábbal belerúgok. Namármost ha lappal ilyen szilárd mit
tudhat élben?:)

>
> Mert ha peldaul a vastagsagat, akkor figyelembe kell venni hogy az
> elmult husz evben tortent egy es mas acelgyartas teruleten. Peldaul
> elterjedtek a nagy merevsegu majd a nagyon nagy merevsegu (VHEL, Very
> High Elastic Limit vagy UHSS UltraHigh Strength Steel) acellemezek.

Igen de elfelejted hogy egy  1mm-es anyagból vagy 2,5 mm-es anyagból ha
ugyanazt hozod ki akkor na melyik is lesz erősebb?.. na ugye.


> Ez utobbi mintegy otszor olyan merev mint egy standard acellemez (1000
> MPa-t bir 200-al szemben), igy ha ilyenrol volt szo, akkor szorozd be a
> vastagsagat ottel es ugy hasonlitsd az ajtolemezedhez:) Ezelott husz
> evvel meg maximum csak HEL-t tehettek az opelbe (es ez is meglepne),
> amely 500-600 MPa-t bir, ebben az esetben is ketszeres tenyezo a
> kulonbseg.
>
Mégsem én halok meg az utakon az Opelemben egy ugyanakkora csatnál, és
mégsem az ÉN autóm törik amikor lekoccolom a Suzukit...
Az anyagjavulásról meg annyit, hogy egy 4 éves Mazda átrohad az azt jelenti
mégsem olyan jó a lemezes hókuszpókusz. (Lehet hogy nem tartozik szorosan a
szilárdsághoz, de szerintem egy korrodált lemez akármilyen is sosem veszi
fel a versenyt egy éppel, ezt ugye jól gondolom?) Tudod egyszerű ember lévén
azt hiszem amit látok, tapasztalok.. és én azt tapasztalom, hogy a 20 éves
autóm nem rohad úgy ahogy egy 4 éves Mazda stb.
Ja bocs Suzuki gondolom jobb anyagból van mint a Mazda :)) Ez nem
suzukiellenes duma, egyszerűen elmondtam egy tapasztalatomat.

Gábor

> az alábbiakat írta a következő
hírüzenetben: ...
> > Osztol tavaszig, vagy esos napokon igy folyamatosan
> > vilagit az auto, de csak ha jar a motor.
> Ravasz, fogos kerdes kovetkezik.
> Mit csinalsz, ha jaro motorral kiallsz a forgalombol es varakozol?
> Ilyen eset elofordul ezerszer.
> Ekkor a KRESZ szerint csak a helyzetjelzo eghet.
> --
> Meszaros Geza
>

És (túl) sokan szarnak rá.....

Gábor

Sziasztok Autosok,

mivel az automat eladtam, a teli gumit meg nem kerte az uj tulaj,
itt is felteszem az infot:

4 db 1 telet (~5000 Km) futott Michelin Alpine teligumi
175 / 65 R 14 meretben (Megane)
10K Ft/darab aron elado.

Ugyancsak van holancom is ehhez a merethez, 5000Ft-ert.

Tamas

>Az AUTO 1598-ban irta :
>>elorebb van az orra annak van elonye??Szvsz 1szeruen a belsobe kellett
>>volna sorolnia, es majd kesobb savot valtani.Csak mert naponta
>Balrol nagy ivben a belso savba kell kanyarodni. Neked volt igazad.
>
>Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8

KRESZ:
>>>>>
31. § (1) Az útkeresztezodésben másik útra bekanyarodni szándékozó vezeto a
jármuvel
a) az útburkolati jelek által meghatározott forgalmi sávba,
b) útburkolati jelek hiányában
- jobbra bekanyarodás esetében az úttest jobb szélére,
- balra bekanyarodás esetében az úttest felezovonala mellé, illetoleg
osztottpályás és egyirányú forgalmú úton az úttest bal szélére
köteles - az útkeresztezodés elott kello távolságban - besorolni. [...]
(3) A jármuvel másik útra - ha közúti jelzésbol más nem következik - jobbra
kis ívben, balra nagy ívben kell bekanyarodni, úgy, hogy a jármu
bekanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldalon maradjon.
<<<

A konkret esetben egyertelmu hogy a belsobe kellett volna
kanyarodnia ha nem volt ennek ellentmondo felfestes.
De ha pl. ket sav van ahonnan kanyarodsz, a belsobol tobbnyire
csak a belsobe szabad, kulsobol csak a kulsobe, es az ilyen
helyek altalaban fel vannak festve es kitablazva az egyertelmuseg
vegett. ...vagy eszbekapsz ha kanyarodas kozben nagyon dudalnak...:)
Pl. II.-III.ker. hataron a Szepvolgyirol a Lajos u.-ra kanyarodas ilyen. 
Eleg durva, amikor valaki kulsobol a belsobe akar kanyarodni,
pedig hamar elkopik a felfestes... Mind a ket savbol szabad balra
nagy ivben kanyarodni, felfestes kopott, megis csucsidoben suru
anyazasokra szamithatnal, ha kulsobol a belsobe probalnad.

a temaval analog: mellekutcabol jobbra kanyarodas 2x2 savos
osztott palyas utra - csakhogy a kulso savban olyan 20 meter
utan parkolo autok tomott sora jon.
Itt az emberek 95%-a rogton a belso savba szokott kanyarodni, 
szabalytalanul, en is. A tobbi 5% pedig nem ismeri a helyet:-)
Mivel a keresztezodest lampa vedi, es szembol minimalis a
forgalom, senkit nem akadalyozok vagy veszelyeztetek vele.

Csak azert irom le, mert a tanulsag, hogy ilyen szabalyokra
nem szabad nagyon szamitani. Nekem is gondolkodnom kellett
fel percig, hogy a fenebe van is ez pontosan? (akkor ha se tabla,
se felfestes, es nem lampaval vedett a keresztezodes - ilyenkor
valoszinu abba a savba kanyarodnek, ahol kisebb a forgalom
es ahol nincs belathato akadaly.

 A konkret esetben a "nincs elsobbsege mert en ertem elobb
a keresztezodesbe"-szoveg nem jatszik, mert az elsobbseget
mas, magasabb rendu szabaly szabalyozza. (jobbra kanyarodo
elsobbsege balra nagyivben kanyarodoval szemben)
Ha nagyobb a kar, en rendort hivtam volna, es "nem adott
elsobbseget + rossz savba kanyarodott" szoveggel adtam
volna elo az esetet. De valoszinuleg en eszreveszem, es
elsobbsegem dacara elengedem ha nagyon jonni akar...
Apropo, vontatas: ilyenkor nem illett volna kirakni a sarga
villogot?

Mas: a kapaszkodosav ilyen szempontbol minek szamit? 
Egy hete, hegynek fol nyomulok a belso savban 60-70-el, 
mellettem kapaszkodosav. Nyanya balrol egy Daewoo Tico-val
hirtelen kikanyarodik elem a BELSO savba, majd MEGALL 
itt a belso savban, gondolom a sebvaltot keresgeli. 
Reszemrol intenziv fekezes. Kicsit ideges lettem. Jogosan?

Nem rogton a kapaszkodosavba kellett volna kanyarodnia?
Elvegre a KRESZ szerint ahol van kapaszkodosav, minden
40 km/o-nal lassabb jarmunek ott a helye. Melyik szabaly
az erosebb?

Udv: VAti
Fiat Tempra, 2.0i

>Kicsit off lesz: A csucs elmeny egy masik bevasarlo kozpontban az volt,
amikor
>barmerre mentem, megbamultak az emberek, az elado lanyok vihogva
osszebujtak a
>megjelenesemre, a penztarnal ugyanez, valamint batortalanul megkerdeztek:
Are 
>you american? Se negernek, se indiannak nem nezek ki,jo helyeken jarok,
na...;
>-))
>Bocs, ha hosszu voltam, udv:
>Tibor  

Nekem azt mondtak, a legtobb kinai eleteben nem lat feher embert 
("nagyorru"-nak hivjak egymas kozt) es komoly latvanyossagszamba megy
ha megis ott van egy az utcan, "eloben". Akaratlanul is, showmusor-nak
szamitasz amerre csak mesz...:)

annyira nem OFF, szerintem nyugodtan irhatsz ottani autos kalandokrol :)

udv:
VAti
Fiat Tempra 2.0i

>>>>>
Eppen most lapozgatom az Auchan katalogusat es nezegetem az akcios
teligumikat. Ami nekem kene, 175/65*R14 -es meretben, valami baromi olcso,
ahhoz kepest, amit a Renault ajanl a Megane -hoz. Az egyik az altalam sosem
hallott Trayal tipusu, a masik pedig Debica. Mindketto 9 ezer forint koruli
arban van.
Arulja mar el nekem valaki, hogy ezek a gumik tenyleg olyan rossz
minoseguek, hogy jobban megallok akar a gyari Michelin nyari gumival is a
havon, mint ezekkel ? Valami osszehasonlito tesztre, esszeru magyarazatra
lennek kivancsi, hogy ezeket a gumikat miert nem szabad megvasarolni ! Csak
marketing vagy tenyleg van mogotte valami ? Gondolom, ha semmit sem
ernenek, nem is forgalmazhatnak oket ... Vagy megis ?
<<<<

Szia!

Ha sokat autozol "hataron", akkor esetleg neha szamit hogy 10 eFt-os vagy
60 eFt-os teligumi van fent. Normal epeszu hasznalatnal kevesse, es 
valoban jo nagy marketingtartalom van az arak mogott.
Viszont eg es fold a kulonbseg a nyari es a teli gumi kozott, ha 5 fok
alatti
a homerseklet.

Ha korulnezel a www.gumbolt.hu -n jobban kepben lehetsz az arakkal.
A Trayal itt 12e Ft, kicsit gagyi benyomast kelt hogy osszesen 1 fajta
mintazatuk van telibol is, nyaribol is, es nem forgalmaznak peresebb
vagy szelesebb gumikat. Nyaribol 175/70-es a "csucsmodelljuk" :-))) 
A Trayal egy szerb ceg egyebkent, szemelyauton az eletben nem lattam 
ilyen gumit. (NEM ismerem a tipust, csak en ezek ismereteben nem
vennem meg - egy Megan-ra kulonosen!)
A Debica szinten 11-12 eFt kozt van ebben a meretben, mintazatfuggoen. 
Az Auchan akciot ehhez kepest ertekelheted.

Akciok mashol is vannak csak sasolni kell. Pl.:
http://www.gumibolt.hu/teligum/joob/eu.htm 
Eurotec Snow Wolf 175/65R14 T 13.995,- (eredeti) 10.497,- (akcios)
ez nemet
http://www.rakoczi.hu/teligumi.htm
Barum OR60 Polaris 175/65R14 Q 13.989,- (eredeti) 11.191,- (akcios)
ez cseh

11-15 ropi korul mar vannak ismertebb teligumik is, ha megsem
szerb traktorgumi-gyartotol akarsz teligumit venni :-) A markasak
18-20 ezernel kezdodnek, hatar a csillagos eg.
Vegul is vilagnezet kerdese, ki mennyit aldoz markanevre, illetve a
benne valo hitre.
En a Michelin nyari gumit (Energy XT2) vizes uton eleg csuszosnak
talaltam. A teli hamarosan cserelve lesz, de 60 ezresre nem tellik,
a 12 ezres es a 20 ezres kozott pedig -szerintem- nincs mellbevago
kulonbseg.

OFF:
En tobb evi tapasztalat utan ugy latom, hogy hipermarket-szeru helyeken
legfeljebb teliszalamit szabad akciosan, "olcson", stb. megvenni. 
Muszaki cikket SOHA. Ha valami hipermarketben "nagyon olcso", akkor
ket dolog lehet 1/ mashol meg olcsobb, csak meg kevesen importaljak
nincs realis ara 2/ nepi Kina iparanak hihetetlen silany remeke. (akarmi
van rairva, ugyis Kinaban gyartjak)
ON:

Mas: (most megcafolom amit az elobb irtam :-))) )
A legujabb Cora katalogusban van egy 8000 Ft-os, "tolatoradar" cimen
arult csoda. Ha jol lattam, ket ontapados(?) dionyi szenzor, egy
kozponti egyseg + 1 hangszoro + drotok.
Komolyabb helyeken 40-50 ropi korul indul egy tolatoradar
beszerelese. Ehhez kepest ez a 8 eFt-os cucc rohejes.
Igaz, mire kulturaltan beszerelne az ember -pl. hogy csak 
hatramenetbe kapcsolasra elesedjen be, ne futkossanak drotok
mindenfele-, ez is joval dragabb lenne ha megeri egyatalan.
Most vagy nagyon nagy arressel dolgoznak a tolatoradar forgalmazok
es beszerelok, vagy qrva nagy atejtes ez a Coras csoda. 
Er valamit, vagy csak olyan hasznalhatatlan gagyi jatekszer mint
a 3000 Ft-os csiszologep es tarsai? Mi tud rajta rossz lenni?

udv: VAti
Fiat Tempra 2.0i

Bonzsur,


Zsolt kerdezte:
>>>
Eppen most lapozgatom az Auchan katalogusat es nezegetem az 
akcios teligumikat. Ami nekem kene, 175/65*R14 -es 
meretben, valami baromi olcso, ahhoz kepest, amit a Renault 
ajanl a Megane -hoz. Az egyik az altalam sosem
hallott Trayal tipusu, a masik pedig Debica. Mindketto 9 
ezer forint koruli arban van. Arulja mar el nekem valaki, 
hogy ezek a gumik tenyleg olyan rossz minoseguek, hogy 
jobban megallok akar a gyari Michelin nyari gumival is a
havon, mint ezekkel ? Valami osszehasonlito tesztre, 
esszeru magyarazatra lennek kivancsi, hogy ezeket a gumikat 
miert nem szabad megvasarolni ! Csak marketing vagy tenyleg 
van mogotte valami ? Gondolom, ha semmit sem ernenek, nem 
is forgalmazhatnak oket ... Vagy megis ?



Ugye errol mar volt egy parszor szo, de hadd idezzem a regi 
jo gondolatokat:

a teli gumik ara MARKETING. (Szakmai) tapasztalatok alapjan 
allitom, hogy az ardifferencianal JOVAL nagyobb kulonbsegek 
vannak tudasban (szilika, tapadoblokkok, stb.).

Ebben a meretben mondanek 3 listaarat 3 kulonbozo szinten:
Premium: Conti Winterconcact 28240 Ft
Intermediate: Semperit WinterGrip 21810 Ft
Budget: Barum Polaris 16545 Ft

Ugyanezek az aranyok igazak a Michelin/Kleber/Kormoran, 
Goodyear/Fulda/Sava, Dunlop/Pneumant/Debica, stb/stb/stb  
arakra.

Nekem pont a Trayal, mint gagyigumi a vesszoparipam. Egy 
Renault-kereskedo tipikusan EZT sosem fogja ajanlani, mert 
nagyon maceras a garancialis ugyek intezese, az egesz nem 
er annyit. Michelint/Contit/tarsait ajanlja, mert biztos a 
minosegben, es penzt is akar keresni :-) A Hipermarketek 
termeszetesen gond nelkul arulnak 20-50%-kal olcsobban, 
ismert okok miatt.

Debica mogott legalabb van egy hatter, bar en a sajat 
Kormoran teli gumijaimmal sem vagyok megelegedve teljesen. 
Varosban 50 kmh-ig tokeletes, de autopalyan maszik jobbra-
balra. Mentsegemre szoljon, hogy ingyer volt a 4 guma...

Szoval EN MAGAMNAK SOSEM FOGOK tobbet also kategorias gumit 
venni. A kocsim allapota tokeletes, ne 20000 Ft-on muljon, 
hogy kidobja a segget a kanyarban, mert a guma nem birja.

Michelin-Trayal: a fekut 100-rol mondjuk 10-15 meterrel 
hosszabb. Nem havon, mert ott ugyis ovatosabban mesz, hanem 
pl. 2°C fokos, vizes uton.


Persze a nyari gumi helyett a gagyi is jo(bb), DE abbol 
indulok ki, hogy a teli gumi TERMESZETES tartozek, es nem 
veszek SZART (Trayal), es lehetoseg szerint tobbet 
HARMATOSAT sem (Kormoran).


& tovabbra is mindenkinek szivesen segitek gumibeszerzesben.

Udv,


tiszy

Az AUTO 1599-ban irta :
> *A Klub a hazaszallitas koltseget (max. 22000 Ft-ig) atvallalja.
> Marmint a szemelyet?
>Vagy az autoet?
Autoet.

Pesti szam: 345-1744 Lehet toluk kerdezni.

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: AUTO/Maganba

Az AUTO 1599-ban irta :
>> Felado : Kertesz Vilmos
>> E-mail :  [Hungary]
>> Temakor: Re: Autoklub ( 16 sor )
>> Idopont: Wed Sep 25 10:24:15 CEST 2002 AUTO #1598
>> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> ...
>MA Exkluziv Touring Assitance, 12. szelveny, Gepkocsi hazaszallitas
>belfoldon:
>Hogyan segit Onnek a MA?  2. pont: A Klub a hazaszallitas koltseget (max.
>22
>000 Ft-ig) atvallalja.
>(Kulfoldrol ez az ertekhatar 280 000 Ft)
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>En azt hittem, hogy az a 280.000 baromi messzire eleg, de a hozzaszolasokat
>nezve lehet, hogy Becsen tulra mar nem jo, nem? Akkor meg er egyaltalan
>valamit?
Azert arra eleg, hogy ha annyira messze vagy, elvigyen a legkozelebbi
szervizig... :)) Nem varhatod el, hogy 4500 Ft-ert Portugaliabol is
hazahozzon... A hazaszallitas akkor jo, ha kozel vagy, s nem akarod a kinti
szerelot kifizetni. Ha nincs olyan alkatresz, akkor beszerzik, s utanadkuldik
repulon, csak az alkatreszarat kell fizetned.

De kerdezd meg a horvatfoldon nyaralo listatarsat, O nem orult volna-e egy
ilyen szelvenynek, mikor 170e Ft-ot fizetett a hazaszallitasert... 

Szoval nem kell elegedetlennek lenni, 4500 Ft-ert.

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: AUTO/Maganba

HALI!

>En nem tudom, hogy minek kell egy motort mosni, ha amugy is a moto
>rhazteto alatt van. Ha nincs megmosva, akkor legalabb az olajfolyas is
jobban l
>atszik, ami csak elonyos....

Hat en is "autobuzi" voltam fiatalabb koromban (szilikonnal fujtam a gumik
odalat -
 marmint a kerekeken, polirpaszta, szilikon a muszerfalra, csili-vil stb.)
de a motort
SOHASEM mostam le. Csak rohogtem azokon, akik a mosoban a nagynyomasu
vizsugarral mostak, utana meg tologattak meg suritett levegoztek mert nem
indult be....

SZAKERTOK: TENYLEG MI A FRANCNAK MOSNI A MOTORT?! Az
meg nem is latszik, mint a szilikonos 175/70 R13 :-)))) Meg tenyleg jobb
latni,
hogy folyik-e valami nem odaillo folyadek (motorolaj, hutoviz, fekolaj,
stb).
Legalabbis szerintem. Kinek mi a velemenye (mindket oldal erdekel, listara)
?

Udv!

GERI

Sziasztok!

Koszonom mindenkinek a tanacsokat a lezarodott radio feloldasa
ugyeben.
A megoldas az volt hogy elobanyasztam a kocsi hasznalati
utasitasat (nem volt konnyu :) es abban benne volt a feloldo kod is.
Fel oraig kellett gyujtas alatt bekapcsolva lennie hogy engedje beirni
a kodot.

Feri

Tudtok-e segiteni. Egy olyan maganszemely vagy bonto kellene Pesterzsebet
vagy Csepel kornyeken aki atvenne egy 1984-es lejart forgalmis Skoda
120-ast.
Hotech

Dear Sir/Madam,

  I am Joseph Okolie, Bank Manager of ORIENT BANK OF
  NIGERIA, Lagos
  Branch. I have urgent and very confidential business
  proposition
  for you.
  On June 6 1997, an American oil
  consultant/contractor with the
  Nigerian National Petroleum Corporation, Mr. Barry
  Kelly made a
  numbered time (Fixed) deposited for twelve calendar
  months, valued at
  US$25,000,000.00(Twenty-five Million Dollars) in my
  branch. Upon
  maturity, I sent a routine notification to his
  forwarding address but
  got no reply. After a month, we sent a reminder and
  finally we
  discovered from his contract employers, Nigerian
  National Petroleum
  Corporation that Mr. Barry Kelly died from an
  automobile accident.
  On further investigation, I found out that he died
  INTESTATE and all
  attempts to trace his next of kin were fruitless.

  I therefore made further investigation and
  discovered that Mr. Barry
  Kelly did not declare any next of kin in all his
  official documents,
  including his Bank Deposit paperwork. This sum of
  US$25,000,000.00 is
  still sitting in the Bank and the interest is being
  rolled over with
  the principal sum at the end of each year. No one
  will come forward
  to claim it. According to Nigerian Law, at the
  expiration of 5 (five)
  years, the money will become state funds if nobody
  come forward to
  claim the money.

  Consequently, my proposal is that I will like you as
  a foreigner to
  stand in as the next of kin to Mr. Barry Kelly so
  that the fruits of
  this old man's labor will not get into the hands of
  some corrupt
  officials. This is simple, I will like you to
  provide me immediately
  with your full names and address so that an attorney
  will prepare the
  necessary documents and affidavits, confirming you
  as the next of kin
  to the deceased. We shall employ the services of two
  attorneys for
  drafting and notarization of the WILL and obtain the
  necessary documents and letter of
  probate/administration in your favor.
  The transfer would be made to any bank account in
  any part of the world,
  which you provide. We will then facilitate the
  transfer of this money to
  you as the beneficiary/next of kin. The money will
  be paid into your
  account for us to share in the ratio of 60% for me
  and 40% for you. There
  is no risk at all as all the paperwork for this
  transaction will be done
  >by the attorneys and my position as the Branch
  Manager guarantees the
  successful execution of this transaction. If you are
  interested,
  please reply immediately via the private email
  address below. Upon
  our response, I shall then provide you with more
  details and
  relevant documents that will help you understand.

  Please observe utmost confidentiality, and rest
  assured that this
  transaction would be most profitable for both of us
  because I shall
  require your assistance to invest my share in your
  country.
  Awaiting your urgent reply via email:

  Thanks and regards

  Joseph Okolie

En a nyaron Olaszorszagban jartam ~5000km, volt alkalmam megtapasztalni
a kozlekedest 3 savos palyan. 1. sav: teherautok, 110-120km/h, 2. sav
plebs(en is), 130-150km/h, 3. sav gyorsito, >150km/h. Legkellemetlenebb
a 2. sav, mert jobbrol-balrol is erkezhetnek. Tobbszor akartak balrol
nekem jonni, akik epp akkor akartak kihuzodni, mikor a holtterukben
jartam, erre egyszeru megoldas a duda. Az igazan veszelyes az, mikor a
kamion 110-el tukorbe nezes nelkul kivag a kozepso savba, en meg par
meterrel mogotte erkezek 140-el. Ilyenkor marad a satufek. Sajnos ez
napjaban tobbszor is megesett. Ja igen, az iranyjelzot hasznaljak a
taljanok rendesen, mikor felhajtanak az autopalyara, kiteszik balra,
aztan akkor veszik vissza, mikor lehajtanak rola. Eleg erdekes egymas
mellett 3 telitett sav, es mindenkinek folyamatosan megy a bal indexe.
Na, mara ennyit!
Udv:Szantoi

Listatarsunk objektiv elemzest kert a draga es az olcso teli gumikrol.
Sajna ilyenem nincs, de emlekszem ilyen tesztekre...
A vegeredmeny valami hasonlo, pl. fekezes letaposott havon 50rol:
Szuper teli gumi - 18m
Olcso teli gumi   - 19 m
Nyari gumi  - 50 m
Szoval van kulonbseg persze, ugyanugy, mint a nyari gumiknal.

No kicsit utananeztem.
Meglepo is lehet :-)
http://www.tyres-online.co.uk/tyretest/tests.asp

Egy pelda:

Matador
Elite MP 35

This was the cheapest tyre in Test Mot's review of size 185/60 14H tyres (4/00)
and as such was rated as good value because it showed no major weaknesses.
 It achieved satisfactory results in all areas but did have somewhat higher rol
ling resistance.

Auto Magazine (4/00) also thought this tyre was good value for money.
 Overall it offered an average performance in their test,
but was slightly better in the wet.

Itt mar adatok is vannak:
http://www.umweltbundesamt.de/uba-info-daten-e/daten-e/reifen.htm

Ez pedig egy alapos tanulmany az ABS hatasossagarol
http://www.stop.se/test/abstests.pdf