Kozma Robi irja:
"fogy az olaj (1000km -en kb. 0,5 liter). szerelom szerint az ennyit
futott autonal ez normalis (ora: 146e km"
Hat a Lovelautoban 198e km van, de egy gramm olajat sem fogyaszt (kiveve
ha nincs meg az olajbeonto kupakja:-)

Az enyemben meg 210 e km van, es most is cseppre ua. van benne, mint 
15 ezer km-el ezelott, amikor cserelve lett.
Viszont volt egy regi dizel Golfom, amiben sosem kellett olajat cserelni.
Ugyanis 1000 km- en kb 1.5 litert kellet utantolteni, szoval gyakorlatilag
mindig friss olaj volt benne :))

K.G.

Hi!

Sandor, egy kicsit felreertetted a levelet, hiszen arrol akart szolni
az eredeti level, hogy a szemelyautokkal miert kell ugy kozleked-
ni, mintha busz-hosszu lenne?
Egyebkent meg a hosszu jarmuvekkel valo savvaltas a kanyar
elott szabalyos, kifejezetten felhivjak ra az autosok figyelmet
erre a helyzetre. Nekem legalabbis tanitottak, hogy ezt bizony
fol kell ismerni. Az is igaz, hogy a hosszu jarmunek kotelezo
elobb balra, majd jobbra indexelnie.

Dimitrij

Hi!

>sotetkek Ford Focus RS a mindennapokra
>narancssarga Lamborghini Countach mert ez volt az elso >matchboxom
>koszos Bowler Wildcat videkre
>ferrari-piros Ferrari F50 ha sietek
>banansarga Ford Shelby Mustang a Los Angeles - San
>Francisco utra
>fekete BMW X3 "az asszonynak"
>tintakek Lotus Elise ha egyedul akarok lenni
>piros Alfa Romeo Brera a Hix Auto Talalkozora ;-)
>megviselt Ford F-350 Super Duty King Ranch Edition cipelni
>NG TF* (amit magamnak epitek) oreg napjaimra

Feher Saab 900 CSE Turbo az elvezeteknek
Metalkek VW Bogar cabrio kikapcsolodashoz
Lamborghini LM002 Budapestre :-)
Peugeot 607 Feline a szomszedok miatt...
Citroen DS 21 a vitrinbe
Mercedes C111 az orszagutra
NSU Ro80 szinten vitrinbe
A tobbi hely a motoroknak kell! :-)

Dimitrij

Hi!

>Az lenne a kerdesem, hogy hasznalt-e valaki kozuletek olyan
>"aktiv" hutoladat, amihez 12V kell, direkt autoba valo? Mit tud
>egy ilyen? Ugyertem mennyire tartja meg a hideget/mennyi ido
>alatt huti le magat.

Ezek Peltiere-elemmel mukodo hutoladak altalaban. A kulso
homerseklethez kepes 15-20 fokkal kepes lehuteni a belsot.
Arra jo, hogy az italok ne legyen langyosak, de a parizsi nem
all el benne 2 napig. (Persze ez fugg attol, hogy napon van-e,
vagy huvos, arnyekos helyen.)
Mivel peltier-elvu, ezert fogyaszt rendesen. Mi hajon hasznaljuk,
es a 2db 115Ah-s akkut 24 ora alatt lezabalta ugy, hogy az
onindito meg se mozdult. A 35Ah-s akkut 2-3 ora alatt leuriti,
az biztos. Kis trukkozessel persze sokaig el lehet benne tarol-
ni mindent. (Neha kikapcs, neha jaro motorral toltesz az akku-
ba, stb...).

Dimitrij

Paci,

evek ota hasznalok a nyaralashoz 12V-os hutoladat, Suzukiban.
Menet kozben allandoan hasznalom, ha megallok, kihuzom. kb 4 A-t
vesz fel, ez elmeletileg nehany ora varakozas kozben sem meriti le
veszesen az akkut, de sosem tudni......Menet kozben meg nem tetel az a 4 A,
mellette szerintem barmilyen kis fogyasztot uzemeltethetsz.
Arra erdemes figyelni, hogy a szivargyujto, ahova csatlakoztatod, nem ad
igazan
korrekt erintkezest (nalam), és volt mar, hogy a sok orai allando uzem
alatt a csatlakozonal
az atmeneti ellenallas es tobb A miatt eros melegedest eszleltem.
Neha kicsit megtapogatni a csatit, nem tul meleg-e, illetve eros
odafigyelessel
jo alaposan bedugni a dugot.
Azt tudnod kell, ezek a dobozok igen korlatozott hutokepesseguek.
Korrektebb
leirasokban szerepel, hogy a kornyezeti homerseklet ala kb. 20 C fokkal
tudja
huteni magat. Tehat ha hideg dolgokat teszel bele, + jegakkut, akkor
belathato
idotartamu uton hidegen maradnak a dolgaid. Ha meleg italt teszel bele,
bizony
sok-sok ora kell neki, hogy lehutse oket.
En meg szoktam arra figyelni, hogy ne susse a nap a ladikot kozvetlenul.

Attila

>Mindez, sokat hasznalt, kopott ekszij eseten ertheto, csakhogy en arra
>volnek kivancsi, hogy uj szij, esszeru hatarig feszitve, miert csikorog.

Hat, ez az! Nekem vizpumpa, vezermuszij, osszes ekszij csereje utan
kezdett csikorogni. Aki csinalta a cseret, azt mondta, azert van ilyen
hangja, mert meg uj, majd bejaratodik. Hat, nem jaratodott be.
Valaki irta a vonogyantat. Ezt mar probalta valaki? Hasznal?


>Az lenne a kerdesem, hogy hasznalt-e valaki kozuletek olyan "aktiv"
>hutoladat, amihez 12V kell, direkt autoba valo? Mit tud egy ilyen? Ugyertem

Az olcsok (Cora-, Tesco-akcio) szart sem ernek, max. nem forr fel a
benne levo udito, hanem langyos lesz. A huszonezer felettiek allitolag
jol hutenek.

M.

 wrote:
> Sziasztok!
> 
> Az lenne a kerdesem, hogy hasznalt-e valaki kozuletek olyan "aktiv"
> hutoladat, amihez 12V kell, direkt autoba valo? Mit tud egy ilyen? Ugyertem
> mennyire tartja meg a hideget/mennyi ido alatt huti le magat.

Ha arra gondolsz, hogy megveszed a sort a boltban es egy fel ora mulva 
megiszod, akkor felejtsd el. Ha nem hideget pakolsz bele, akkor bizony 
nagyon hosszu ido alatt hul le. A teljesitmenye inkabb csak arra valo, 
hogy megtartsa az adott homersekletet. (Ami nekem volt/van az melegiteni 
is tud.) A megtartas viszont jol megy, foleg, ha nem nyitogatod tul surun.


> nem vagyok meggyozodve arrol, hogy sikerulhet egy ilyennek menet kozben
> lehutenie magat egy ejszakas allas utan, vagy ha igen, akkor mennyi ido
> alatt.

Ha nem nyitod ki ejszaka, es esetleg meg hagyomanyos 
jegakkut/fagyasztott tejet is teszel bele, akkor nem melegszik fel 
tulsagosan.
Ha "igazi" aktiv hutot akarsz, akkor venni kell egy pb-gazos kis hutot, 
de annak azt hiszem, huzosabb az ara :-(

> A masik, hogy ha lesz ilyen hutolada, ezt mennyire lehet egyutt hasznalni
> pl. egy elemtoltovel, vagy egy adapterrel, amin egy discman lesz? Nem
> terheli le tulsagosan az elektromossagot/aakut/stb.? (semmilyen idevonatkozo
> adatot nem talaltam :( ).

Ez nyilvan az adott szerkentyuktol fugg. Ossze kell passzitani az auto, 
hutotaska, egyebek sorozatot.


> A kocsi amugy egy Suzuki, aminek koztudott, hogy igencsak kicsi az akksija
> (asszem 35Ah-s).

Nalam, egy BX 19 TD-ben nem volt semmi gondja, igaz, viszonylag keves 
mas dolog ment vele egyutt.
Akkurol semikeppen nem ajanlott mukodtetni, ugyertem allo motor mellett, 
mert aztan maceras lehet betolni az autot :-)


> Szoval tapasztalatokat szeretnek Toletek kerni, esetleg konkret termek
> mgejelolessel is, mert gondolom itt is mint mindenhol vannak minosegbeli
> kulonbsegek.

A fajtajara nem emlekszem, valami nemet csoda.

Feri

Sziasztok!

Ma kaptam meg egy uj Mazda kepet.

Mazda Mx Sportif Concept 2003 Mit mondjak jol nezne ki, csak kar hogy
lekellett hozza masolni az Alfa 147-est! :-(

Ha valakit erdekel jelezze, emailben elkuldom!

Udv,
Jockey

Paci:
>hutoladat, amihez 12V kell, direkt autoba valo? Mit tud egy ilyen? Ugyertem
>mennyire tartja meg a hideget/mennyi ido alatt huti le magat. Mert szeretnek

Sajat tapasztalat nincs, de kerdezoskodtem. Gyenge. A 25 fokos kulonbseget 
valoszinuleg sok ido alatt eri el.

>adatot nem talaltam :( ).
>A kocsi amugy egy Suzuki, aminek koztudott, hogy igencsak kicsi az akksija
>(asszem 35Ah-s).

4 A-t vesz fol, allo autonal vigyazni kell vele.
Valoszinuleg potlolagos szigetelessel lehet javitani, tehat be kell tekerni 
jo vastag hoszigetelo anyagba a ladat.

Udv.:

gyapo at axelero.hu

Szakacs-Vass Sandor irta:

>> Jut eszembe. Egyvalamire regota szeretnek 
>> magyarazatot kapni. Hany kamion es buszsofor vezet
>> ma magyarorszagon szemelyautot rendszeresseggel. 
>> Mert mar kezdem unni, hogy sokan, mielott 
>> lekanyarodnak, a jelzett irannyal elletetesen 
>> kiternek. Majd csak utana kanyarodnak le a jelzett 
>> iranyba.
>
> Mondd, ultel te mar buszon? (...) De egyszeruen 
> belegondolva is ra lehet jonni hogy sokkal nagyobb 
> helyre van szukseguk kanyarodni es egy kicsit is 
> szuk kanyar eseten ha nem ter egy picit ki 
> ellentetes iranyba, eluti az ut szelet. 
> (...)


Szia Sandor!

Vigyazz, ne beszeljetek el egymas mellett!! Az eredeti
hozzaszolasban _szemelyautok_ balra kihuzodasarol volt
szo! Az pedig nem indokolt, megha meg is szokta a
sofor a nagy 'vason' az ilyen ivet!

Udv,
Peter
Thalia 1,4 RT





=====
Ne igyál, amikor vezetsz! Még nekimész valaminek és kilöttyen a pia!

__________________________________
Do you Yahoo!?
Yahoo! Calendar - Free online calendar with sync to Outlook(TM).
http://calendar.yahoo.com

Sziasztok,

Triznyak szerint: "Kenytelen vagyok ezen kijelentest mind a magam, mind
az 
"egyeb" auto tulajdonosok neveben is VISSZAUTASITANI!!!! :-("

Egyetertek, minden joerzesu autos angol autot vasarol! :-)

Orommel tudatom veletek, hogy egyik listatarsunk csaladjaban (nem irom
meg tudta nelkul a nevet) megszuletett a lista masodik Rover 820ti-je!!!
Ezzel a "Lovelautosok" tulsulyba kerultek, mostantol keretik minden mas
autorol szolo hozzaszolasokat mellozni! :-)

Homer bacsit meg keretik nem huzatni, biztosan elfogyott a sorlimitje
:-)

Ha meg valaki nem tudna, a bogacsi kepeim meg kamera hiba miatt mind
odavesztek... :-(

avi
Mobil: (06-30) 93-43-594

regen  volt  a csaladi ladan vmi olyan ketyere, ami aramot vezetett az
alvazba,  igy  nem  engedte  azt rozsdasodni. egesz jol mukodott, mert
ukrajnaban  meghuztuk a kocsit (azaz 1 paraszt belenyitotta az ajtajat
a  hataron) es tobb honap utan meg 1 halvany rozsdafolt se volt rajta.
tud errol vki vmit? vmi ok h miert nincs mas kocsikon ez szeriaban?

udv

HIX AUTO #1850, :
 >>>>>>>>>>>>
 >>halado, hogy bekanyarodik mellem, akkor mehetek. De ha megsem kanyarodik,
 >>csak kintfelejtette a villogot, es belemjon, akkor 100%-ig felelos
 >szerintem  total  nem  vagy  hibas, mert a masik jelezte a kanyarodasi
 >szandekat,  igy  szamitani  lehet  arra, hogy bekanyarodik.

Nemtom, en epp a napokban hallottam hasonlo esetet, ott aki rosszul
indexelt, egyaltalan nem volt felelos. Persze szerintem se helyes, de hogy
szerintem mi van, az csak egy dolog.

 >indexel, hogy nem akar bekanyarodni, akkor az komoly megtevesztes.

Egyetertek. De a mozgasabol is latszik, ha tenyleg kanyarodni akar.

 >>jol latszik, hogy ki fog menni, de nem indexel [idoben].
 >csak a legvegen latszik h kimegy! elotte piszkosul nem. en is anyazok,
 >hogy  majmok  nem  indexelnek ... ha meg kimegyek ele, akkor meg siman
 >belemjohet, jogosan, mert neki van elsobbsege.

Na jo, de epp azert akkora a korforgalom amekkora, hogy lassan menjenek
benne. Ha pedig van 3 autonyi hely, oda siman be lehet menni akkor is, ha
senki se jon ki. [Felteve, hogy 3 mp alatt fel tudsz gyorsitani 20-ra.]
Az index valoban nem nagyon latszik, az viszont, hogy kifele megy, eleg jol.

 >ez  olyan,  mint  bp-en  szokott lenni amikor a vaci utra kanyarodok a
 >baber  utcarol a dunaplazaval szemben: telezold, en balra rakanyarodok

Szerintem egyaltalan nem olyan. Itt keresztezik egymas utjat a jarmuvek,
korforgalomban meg nem. Nagy kulonbseg!
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta8+1;]-

HIX AUTO #1851, Szakacs-Vass Sandor
>:
 >On Sunday 08 June 2003 17:03, hatzsfr--axelero.hu wrote:
 >> Jut eszembe. Egyvalamire regota szeretnek magyarazatot kapni. Hany kamion
 >> es buszsofor vezet ma magyarorszagon szemelyautot rendszeresseggel. Mert
 >> mar kezdem unni, hogy sokan, mielott lekanyarodnak, a jelzett irannyal
 >> elletetesen kiternek. Majd csak utana kanyarodnak le a jelzett iranyba.
 >is ra lehet jonni hogy sokkal nagyobb helyre van szukseguk kanyarodni

Hejj, itt felreertes van! Amikor a kamionsofor szemelykocsoval kanyarodik,
akkor is kell a tobb hely neki??? ;] IMHO aki szemelyautoval elobb balra
kiter, az tutira nem kamionsofor, mert azok altalaban tudnak vezetni.
Egyebkent a lekoccolas ugyeben Sandornak van igaza, nem kell ugy elmenni
mellette, hogy meg nem tudod, merre fog menni. Mi van, ha veletlenul az
ellenkezo iranyba indexel? Keresztezodesben amugy sem illik elozni, foleg ha
a kisivben kikanyarodo nem lathat minket. ...Vagy?...
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta8+1;]-

> Felado : Szakacs-Vass Sandor

> On Sunday 08 June 2003 17:03, hatzsfr--axelero.hu wrote:
>> Jut eszembe. Egyvalamire regota szeretnek magyarazatot kapni. Hany kamion
>> es buszsofor vezet ma magyarorszagon szemelyautot rendszeresseggel. Mert
>> mar kezdem unni, hogy sokan, mielott lekanyarodnak, a jelzett irannyal
>> elletetesen kiternek. Majd csak utana kanyarodnak le a jelzett iranyba.

> Mondd, ultel te mar buszon? En sokat (tulajdonkeppen tobbet mint autoban, de 
> ez ezen a listan nem pozitiv, ugyhogy psszt!:-). De egyszeruen belegondolva 
> is ra lehet jonni hogy sokkal nagyobb helyre van szukseguk kanyarodni es 
> egy kicsit is szuk kanyar eseten ha nem ter egy picit ki ellentetes 
> iranyba, eluti az ut szelet. Rajzolj le egy papirra ket koncentrikus 
> korivet, majd tegyel kozejuk egy 4cm-s fadarabot es probald "bevenni" vele 
> a kanyart anelkul hogy ramennel a jobb oldali vonalra. Hurra, sikerult. 
> Majd vegyel egy 12-15cm-est, egy nezd meg mi tortenik...

 Nem tudom, de itt most az tortent, hogy mar megint ugy irt valaki egy
 hosszu levelet kioktato hangnemben, hoyg elotte nem olvasott
 figyelmesen. Mert nekem az idezett bekezdes a kovetkezokeppen jott
 le: sok olyan SZEMELYAUTOT lat, amelyekkel a sofor (talan buszos
 beidegzodes miatt) ugy kanyarodik, hogy elotte ellentetes iranyba
 kiter. Szerintem ez azt jelenti, hogy az eredeti level irojanak semmi
 gondja a buszokkal, kamionokkal, mert ott szamitani fog ra (a Te
 kioktatasod nelkul is :-)), a problema azokkal az emberkekkel van,
 akik elfelejtettek, milyen jarmuben ulnek. Es igaza van, lehet
 valakinek akarmekkora kamionos multja, ha szemelyautoban ul, vezessen
 szemelyautot es ne kamiont.

 Yff

Szia Sandor!

>Peldaul hogy az opel jobban fekez mint a suzuki, hogy a busz jobbkanyar
>elott kiterhet balra...

Ez mind rendben van es amit irtal azok is.
Csak azt nem ertem, hogy egy atlag meretu alsokozep autoval, vagy egy
kiskategorias kocsival miert kell rendszeresen es csak igy kanyarodni. Mert
azert ezek boven elfernek az uton es nem kell a kanyart tagitaniuk.

Teeby

Paci ,
A METRO-t tudom ajanlani a fenti eszkoz beszerzesere,
eleg jo aron ki lehet fogni. Min. 28-32 literest
vegyel, ennel kisebbet elektromosban nem erdemes.
Nagyon hamar megtelik igy is, sokszor nem fer bele a 2
literes colas uveg allitva csak dontve, igy meg
kevesbe
hasznalhato ki. Nem sok kulonbseg van a szabvany
udotok kozott, de pont az az 1-2 cm szamit mikor
megpakolod :-(. Tul sokat nem szabad elvarni tole,
mivel ezek nem hutokozegesek altalaban, de ha az italt
jo hidegen rakod be reggel, akkor az estig hideg is
marad. A kocsinak az akksijat ne terheld vele sokaig
ha a motor nem jar (max .1/2-1 ora) mert leszivja.
Altlaban menet kozben tanacsos csak uzemeltetni ilyen
modon. Hosszu uton a legjobban kihasznalhato. Viszont
ha egy plusz akksit beszerzel erre a celra, (meg ha
hasznalt is) mindenkeppen jobban jarsz.
En vettem egy "POWER TANK" nevu potlolagos mobil
aramforrast, 3-6-9-12 voltot adhat le, adapter jar
melle. Vallra is akaszthato, kb 5kg, 20x20x8 cm.
Ezzel a hutolada +1 oraig birja, azutan leesik a
feszko kb. 11.5 mittudomen hany voltra es
automatikusan lekapcsol. A horgaszlampamat meg orakig
mukodteti, sot szerintem radiot vagy CD-t is meg
sokaig, csak ez a hutolada erzekeny a
feszultsegesesra. Ajanlok meg tovabba egy 220-12V-os
konvertert, ez pl.a szallodaba, panzioba is magaddal
viheted, ahol 220-240V elerheto es nincs hutoszekreny,
kituno szolgalatot tesz. Telen forditva kell bedugni a
vezeteket a hutoladaba es akkor melegit ha szukseges.
Udvozlettel

G.Laci Zoltan

__________________________________
Do you Yahoo!?
Yahoo! Calendar - Free online calendar with sync to Outlook(TM).
http://calendar.yahoo.com

Ma reggel kismotorral mentem dolgozni, mint
legtobbszor nyaridoben. A varosban ez a leggyorsabb
kozlekedesi eszkoz, nem kizarolag a sebessegre
gondolok, hanem inkabb a mozgekonysagara, parkolasi
gondok elkerulesere stb.
Kishijan halalfelelmet eltem at, mikor a szembe jovo
savbol komotosan, szemrebbenes nelkul, elemkanyarodott
egy piros VW Polo. Satufek, a moci elkezdte dobalni a
farat, labfek kienged, ujrabenyom, megint tanc, ez
2x-3x kb 1-2 mp. alatt. Mar szinte ereztem hogy
nekicsapodok a Polo oldalanak es tudtam hogy a bokam
szarra fog menni mikor egy osztonos kormanymanoverrel
valahogy sikerult az utkozest elkerulni es a savomban
nmaradni. Kb. 20 centin mulott.... mikozben a szemben
jovo savban folyamatosan jottek. Konnyen atdobhatott
volna a kocsi ha ferden utkozunk ! Hat nem kivanom
senkinek ezt az erzest, eddig is tudtam hogy a
motorosok sokkal kiszolgaltatottabbak, de ez most
nagyon kemeny volt.:-(
Asszem ezutan meg jobban vigyazok rajuk ha autozok...
Tudom, neha nehezebb oket eszrevenni, kisebbek,
sokszor gyorsabbak, mozgekonyabbak, de csak 2 dologgal
mar meg lehet a tragediat elozni: elsobbsegadas, ahol
elo van irva es IDOBEN iranyjelzes!  Mint gyakorlo
autos - motoros ebben latom a legfobb veszelyt.
Szep napot mindenkinek!
G.Laci Zoltan


__________________________________
Do you Yahoo!?
Yahoo! Calendar - Free online calendar with sync to Outlook(TM).
http://calendar.yahoo.com

Sziasztok Autosok !

Dimitrij, Fogash es Teeby utan en is fejbelovesre itelnem
azt a teherautosofort, aki miatt elhagyni kenyszerultem ma
reggel az utat.

A tortenet:  Kedden reggel 5.30-kor a 405-os uton,
Albertirsa es Ujhartyan kozott (elottem-mogottem senki),
kenyelmes 95 ? 100 km/h  tempomat autozva (az M5-os
iranyaba), egy jobbra ivelo kanyarban szembol jott 6 kamion
konvojban (!) egymasra tapadva kb 90 km/h-val. Oket elozte
egy teherauto a konvoj kozepen, kb. 92 km/h-val. Amikor
megpillantottam, láttam, hogy a konvoj között nincs hely,
nem engedik be, nem tud visszasorolni. A frontalis utkozes
elkerulhetetlen lett volna. Egy dolgot tehettem le az utrol
a padkara, amely kavicsos murvas volt, aminek kovetkezteben
mint a jegen, ugy tancolt alattam az auto, most sem tudom
mikeppen sikerult megtartanom, hogy ne csusszon bele az
arokba. Hatalmas porfelho, repultek az autom alol a
kavicsok, mint a golyoszorobol lottek volna, vernyomas 200,
adrelanin max., szivdobogas 150 stb. Csak arra emlekszem,
hogy a vetkes teherauto zold szinu volt, tipus f.rendszam,
ismerteto jelre nem emlekszem.
Termeszetesen a teherauto odeballt, mintha mi sem tortent
volna. Gondolkodtam, mar amennyire tudtam gondolkodni, hogy
utana kene menni es jol kiosztani, esetleg rendort hivni, de
nem volt tanu aki ezt tanusitani tudta volna. A sok kocsog
kamionos, pedig szolidaris egymassal, nem hiszem, hogy
valaki tanuskodott volna az esetrol.

Ha jol emlekszem:
-konvojban tilos kozlekedni
-egybefuggo konvojt szabalytalan elozni
-kanyarban (meg konvojt is) szabalytalan elozni

Elnezest, ha unalmas voltam a tortenetemmel, kivancsi vagyok
ti mit cselekednetek hasonlo esetben, utanamentettek volna
vagy sem ?
Mi van akkor, ha az arokba borultam volna es osszetorik az
autom, hogyan lehet ilyenkor megtalalni a gazember kocsog
kamionost ?

Mindenkinek balesetmentes kozlekedest kivanok. 


Udvozlettel:  Havel Jozsef

Ihajja!

		_____ koznapi autosjelzesek _____
cooper:
>>>>>>
(ofcoz helyzetjelzo marad) csak egy vilantas de mas mint a refi es egybol
vagna hogy mi az abra. Ha vagna:
>>>>>>
hajh... ez ugye nem igazan ujitas... hanyszor volt, hogy igy jeleztem az
okos autostarsamnak, hogy ugyan, kapcsolja mar fel a lampat! Persze
max. hulyenek nezett, de hogy az sem tunik fel, hogy nem lat... ehh..

>>>>>>
Multkor a fel varoson at jott utanam egy no refivel :( amig mesze volt 
nem zavart de amiko utolert hat...
>>>>>>
Ilyenkor szoktam a kodlampa villogtatasaval jelezni, de 100-bol tan ha
egyszer bejott... :o(

		__________ Alomgarazs __________
Gandalf:
> Ti milyen autokat raknatok az alomgarazsba?
huhuuu! Lassuk csak...
-Range Rover Hamann tuning
-Dodge RAM (nem a legujabb, hanem eggyel azelotti)
-Audi S8 4.2q 
-Focus ST kombi
-Chevy Corvett 1957
-BMW M5
Es mivel en motorbuzi is vagyok
-Suzuki GSF 1200 Bandit
-BMW Independent
-Yamaha Bulldog
-Suziki SV 650

Asszem ennyi. :o)

A kormanyok... Udv!
 *************************
*       A.i.: Peace bye Gyimi         *
* 92' Audi 80 4h 2.0E  ohne gaz *
 *************************

>Ti milyen autokat raknatok az alomgarazsba?
Alfa Romeo 156SW 2.4JTD a hetkoznapokra
Dodge Viper GTS/R az eszetlenkedeshez
Alfa Romeo Giulietta 1600 GTA kirandulni
Alfa Romeo 146ti az asszonykanak
Alfa Romeo 155-V6ti meglepetest szerezni
Citroen XM 3.0V6 Executive, ha csak ugy utazunk
Alfa Romeo Brera, hogy szep autom is legyen
Erosen gondolkoznek egy un. Rovid Quattron is
Meg a biztonsag kedveert egy Hummer H1 is lehetne
A tizedik meg tutira egy Mercedes Atego versenykamion lenne :-)
Fogash
PS: Azert egy 2003as Impreza WRX STi is johetne, meg egy Audi rovid quattro
is.

Mondd, ultel te mar buszon? En sokat (tulajdonkeppen tobbet mint autoban, de
ez ezen a listan nem pozitiv, ugyhogy psszt!:-). De egyszeruen belegondolva
is ra lehet jonni hogy sokkal nagyobb helyre van szukseguk kanyarodni es
*************
Nem lett ez felreertve? Szerintem Teeby-nek (es mellesleg nekem is) az a
bajom, hogy ujabban a 28-as Csepel kerekparral is mindenki ugy kanyarodik,
mintha potkocsis teherautoval lenne. Keresztutcabol foutra jobbra kisivben
ugy kanyarodnak, hogy a szembe-oldali padka forditja be a SZEMELYautot,
balra nagy ivben lekanyarodaskor meg direkt kihuz jobbra, nehogy elferjek
mellette. :(

Mas. Megneztem a Naploban a riportot, a csutortokon meghalt motoros (ha
igaz, hogy az interju par perccel a baleset elott keszult) szin jozannak
tunt. A tarsai szerint is egyszeruen  azt az elozest, ami igen draga
lett neki.
Mas kerdes viszont, hogy a szemelyauto (Renault Thalia) vezetoje sokat
enyhithetett volna az eredmenyen, ha nem veszi izombol telire a motorost,
hanem felrerantja a kormanyt. A baleset helyszinen tobb, mint 2 sav szeles
volt az ut, mert volt valami fe/lekanyarodo segedsav is, tehat hely lett
volna. A motoros rontotta el, de a JO vezeto a mas hibajat is igyekszik
korrigalni, nem csak maga kozlekedik "szabalyosan". Ez az autos sajnos CSAK
szabalyosan kozlekedett... :-(

Mas. Ma (kedden del korul) jottem Siofokrol Pestre az M7en. Fehervartol 3
savos. Kulso sav:135kmh. Kozepso sav: 137kmh, emelkedon 125re lassul.
Legbelso sav: 139-141kmh. Atlagos jarmu-suruseg: 4-6auto/km. Innentol
nyersen fogalmazva: A sok sotet pesti paraszt azt hiszi, az o autoja a
vilagon a legfaszabb es nala gyorsabban szinte senki nem megy. Budos van a
szelso savban? Vagy ego elismerni, hogy nem en megyek a leggyorsabban?
Altalanos szituacio volt, hogy a ket belso savban ment a birkozas 134 kontra
136kmh sebesseggel, a kulso meg ures volt. Most elozzek kivulrol?
Szabalytalan. Villogjak, dudaljak? Ugy sem all felre. De akkor mi a budos lo
valaganak a 3 sav? a 60km x 1 savbol eppen kijott volna 15km 2x2 sav, igy
hosszabb lenne az autopalya, es a hetkoznapok forgalmat tovabb vezetne. Igy
hetkoznap sok, hetvegen meg ugyis mindegy, mert 3 ilyen kamikaze minden
vasarnap egymasnak rongyol. :-(((

Lehet, hogy a meleg teszi, de inkabb zenehallgatas +130kmh volt a legkulso
savban, minthogy tovabb idegesitsem magam a sok utra eresztett balfek
miatt...
Fogash

>A kecsessegrol jut eszembe, hogy tetszett nektek a Fiat Ritmo? Mennyire
volt az kecses? Jo a mai szemnek biztosan nem, de hasonlitsuk ossze az
akkori
>Audikkal, vagy VW-el!

Ritmo= Bertone design, VW Golf I =Bertone design  Van nagy kulonbseg? :-)

>Az Alfa 33 ram semmilyen benyomast nem tesz! Raadasul nem szeretem azokat a
>markakat, ahol a tradiciokat egyszer eloveszik, majd egy ket ev mulva
>attirnek egy ujra, mert a disegneruknek epp hasmenese volt, amikor
>lerajzolta az uj kocsit.

Az Alfa Romeo mostanaban toltotte be a 90. eletevet. Ez ido alatt voltak
Forma-1 vilagbajnokok, turaauto bajnokok Europa minden jelentosebb
bajnoksagaban (DTM, BTCC, olasz turaauto, ITC...) kineveltek egy Enzo
Ferrari nevu mernokot, 1913-ban gyartottak eloszor ikergyujtasos,
negyszelepes motort, szinten a '10-es evekben csinaltak 13 fokos hengerszogu
VR6-os motort, es megihlettek par dalszerzot, regenyirot is. (a 14 karatos
auto is egy Alfa!) :-)

A "tradicio" maga hagyomanyt jelent, ehhez visszanyulni sokfelekeppen lehet.
Azoknal a markaknal, ahol nincs mult, ott valami eroltetett hasonlattal
hajanal fogva elorangatnak valami regi darabot, aztan hirtelen retro
fuvallat ebred es mar jonnek is a "hagyomanyokat a legkorszerubb technikaval
otvozo" uj modellek.
A masik variacio, ha az ember megnezi az ujdonsagot, es az emblemak
eltavolitasa utan is egyertelmuen ki meri jelenteni: "Ez egy XY markaju
auto!" Ilyen autot tud produkalni az Alfa Romeo, a Mercedes, egy darabig a
BMW is tudott, de mar nem :-( A tradiciot hordozo autoba ulve az embernek
foldbe gyokerezik a laba, hevesebben ver a szive, libaboros lesz az alkarja
es ket hetig azzal almodik, hogy egy ilyen all a garazsaban. NEM az a
tradicio, hogy a 147es Alfanak pont olyan hutoracsa van, mint a Villa D'Este
2500-6C -nek a 30-as evekbol. A tradicio az, hogy nemes anyagok vesznek
korbe (bor, fa, fem, nem pedig ezeket imitalo muanyagok). A tradicio az,
hogy amikor elforditod a kulcsot, fekete feher filmeken surgolodo borsapkas
hosok usznak lelki szemeid ele es erzed: a Mille Miglia var rad, ez az auto
a Foldkozi tenger partjain huzodo szerpentinekre vagyik. A tradicio az, hogy
az auto nem csak az autobolondokat ragadja magaval, hanem a laikus szamara
is mualkotassa nemesul, az ember szepnek, aranyosnak ERZI, de nem tudja
megmondani, mi is benne az az elem, ami szep.

Pininfarina mester ilyen autokat rajzol (Alfa Spider/GTV, 164, 166, Peugeot
406, 406 Coupe, Ferrari 355, 360, es had ne folytassam...). Amikor egy
hozzaerto odaall es elkezdi elemezni a format, akkor tudatosul benned, hogy
"Je', tenyleg". Egyszeru pelda: ha azt mondjak, rajzolj egy teglalapot,
mindenki kozel ugyanolyant rajzol. Nem 1x10cm-es csikot, nem 5,5x6 cm-es
majdnem negyzetet, hanem teglalapot. Miert? Mert az ember szemenek az un.
"aranymetszeses" oldalaranyu teglalap tunik aranyosnak. Ennel a/b=b/(a+b),
vagyis a hosszu oldal ugy aranylik a rovidhez, ahogy a hosszu az oldalak
osszegehez. Erdekes, nem? Egy csomo ilyen van, amitol egy kb ugyanakkora
meretu Alfa GTV szep, dinamikus es ara'nyos hatast kelt, egy Hyundai Coupe
meg gnomnak nez ki...

Vannak persze szinte minden markanak nagyszerias tucatautoi, ezektol nem
lehet csodat varni. De egy "csiklampas", azaz utolso szerias 33-as gyari
allapotaban igen vagany kis auto hatasat kelti, amikor pedig megszolal a 138
lovas 1.7es boxer, ott csunyan megnyulik  akonkurrencia soforeinek az arca.
:)

Ha neked a Ferrariban az a legfontosabb reszlet, hogy Fiat Punto legrostely
van benne, akkor neked a VW Passat 1.9PDTDI az idealis auto! Egy autos
tesztben olvastam: az Alfa 147-es egy csomo bena konstruktor munkajanak
eredmenyet is hordozza: csukott ajtonal nem nyilik rendesen a kesztyutarto,
alig lehet utantolteni az ablakmoso folyadekot, nehez a biztonsagi ovet
elerni. Nagy szerencse, hogy ezeket az embereket jo tavol tartottak a
motortol, a fektol, a futomutol, igy az kozel tokeletesre sikerult. Talan
epp ettol tradicionalis az auto: erdemei ismereteben elnezzuk neki
hianyossagait. Egy VW-nek muszaj marhara dobbenetes minosegi benyomast
kelteni, mert annyira unalmas, hogy az ember 300m (haromszaz meter) tesztut
utan minden formai bravurt felfedezett, es elkezd kukacoskodni. Egy Alfa
Romeo haromezer kilometer utan is lenyugoz morgasaval, horgesevel, formai
jatekaival. Ki nem sz.rja le, hogy nehez bele ablakmosot onteni?
Fogash

Bonzsur,


4 napot Erdelyben toltottem, a cel a Csiksomlyoi punkosdi bucsu volt.

OFF
Gyonyoru videk, bamulatos emberekkel, tradiciokkal, hittel, onerzettel.
Magyarabb, mint Magyarorszag! :-)  A tobbi resze meg eleg 
barnaboru... de ez maganvelemeny.
ON

Ez volt az elso _autos_ utam arrafele, nehany meglatas autos 
szemszogbol:

* ut, az nincs. az utak felen az elerheto max sebesseg 30-40 kmh. Nem 
a lyukakat kerulgetjuk, hanem azt saccoljuk, melyik a kisebb katyu, es 
abba meggyunk bele.

* tablak: lof@sz. haromszogtabla eles kanyarral: kozepes kanyar, vagy 
alig kanyar jon. ha nincs semmi, akkor sodros jobbos vagy balos lesz.

* lovaskocsik (10 jarmubol 2 lovasszeker). SOHA nincs kivilagitva. 
Ameddig elvisz ejjel a refi, jo, de ha szembe jon valaki, semmit nem 
latsz abbol, ami elotted van. 60 kmh --> 20 kmh amig elmennek a 
szembejovok. Ebbol kovetkezoen csak NULLA forgalomnal lehet 
haladni, fouton kabe hajnal 1 es 5 kozott.

* szerpentinek: bar aszfalt nem nagyon van a lyukak kozott (tiszta 
emmentali sajt!!), es a szalagkorlat is hordozza az elmult 30 ev szuicid 
soforjeinek nyomat (atlag 20% hiany), a taj miatt hihetetlen elvezet.

* Da'ko'k: van mindenfele Dacia, altalaban nyomjak, ahogy a csovon 
kifer. Lattam mar par Solenzat is az uton. A legjelentosebb kulonbseg 
kivulrol, hogy mar nem fer be a huvelykujjam a lemezek koze, csak a 
kisujjam :-) Valamint jol is nez ki.

* Elozes: atom mod kerulgetik a lyukakat, ezzel elozeskor szamolni kell. 
Jol lehet haladni. Nagyobb dogok (kamion, kisbusz) mindig indexel 
jobbra vagy balra, hogy jelezze lehet-e elozni, vagy most inkabb ne. 
Trafira orult villogas. Szoval baratsagosak az uton.

* Benzinkutak: nem tudom hogy csinaljak, de 300 m-enkent van egy 
kut... Mibol elnek? a Kamionosokbol? A 95-os 175 Ft, dizel 125 Ft, nem 
tetel. Kartyaval csak Shellnel lehet fizetni, meg neha MOLnal.

* taxik a varosokban: Tico es Matiz :-))) Kivacsi vagyok, hogy szallit egy 
120 kilos utast... ralog a valtokarra az utas feneke!! Tarifa: 3950 
Lei /km = 28 Ft (HUSZONNYOLC FORINT!!!!!!!)


Na, ennyit elso blikkre.
Koszonom a listanak az ut elott maganban adott tanacsokat!


tiszy

Nem tudom, hova mész, de legtöbb helyen van 220. Lehet, hogy érdemes megkérdezn
i.Szia

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 193.6.124.2)