Sziasztok !

> Nyilvan nem az ilyen helyzetekre gondoltam! Vagy esetleg egy hirtelen
> fekezesnel is ezt a modszert valasztod?? :-) Nem hiszem!
Veszhelyzetben termeszetesen nem. Illetve arra a veszhelyzetre
keszulok, amikor eppen nincs fekem a hibaja miatt.

> Nemreg hallottam olyat, hogy ha tul nagy gazt adok
> akkor atfordulhat a kocsi a tengelye korul es felborulhat. Van ennek
valami
> realitasa, mert en ezt eleg nehezen tudom elkepzelni? Borult mar valaki
> ilyesmi miatt?
Ha a jardaszegejt fogod meg a kerekkel akkor nincs mit tenni borulni fogsz.
Jardaszegely helyett eleg egy picike godor is ami megfogja a csuszo
kereket.
A 80-as evekben tortent gyakran a Kelenfoldi palyaudvar kornyeken, ahol az
ut a sinek alatt megy el es utana nehany meteren belul egy eles balkanyar
van.
Az utca nevet sajnos nem tudom. Szoval ott gyakran borultak fel kamionok.
A radioban egyszer nyilatkozott az illetekes elvtars, hogy tul jo minosegu
az ut. Nem megcsuszik a kocsi gumija, hanem tapad es a kocsi borul.
Szerencser eddig csak biciklivel borultam es le'tra'val.

> Erre csak azt lehet mondani, hogy szegyeld magad! Remelem jot
> szorakozol... Addig amig mar csak eppen gurulsz, hadjan...  De utana mi a
>  ...-ert kezifekkel, ez csak valamifele geciseg lehet.
Akkor most kerdesek mindenkihez !
10 km/h alatti sebesseg eseten nezni szoktatok a masik feklampajat ?
Ha 60 kornyeken mesz. 100 m tavolsagbol meg tudod kulonboztetni
az elotted egyedul, lepesben halado autot az allotol ?
Ha igen, akkor van ertelme megkulonboztetni ?

> Ez a level hirtelen felindulasbol irodott es meg
> gyorsan elkuldom mielott megbanom.
Az enyem is es nincs harag !
:-)

A diesel teli tanacsokat koszonom !
Hallottam valami adalekanyagrol, ami kiszedi az uzemanyag tartaly aljarol
a vizet. Ti hallottatok ilyet ?

> Szakemberek, hogyan kell egy teljes generalon atesett motort bejaratni?
Amit meg a szerelonek meg kellene csinalni, hogy allo helyzetben jaratja
kb fel - 1 orat. Annak idejen az 1500-as Polskinal mi a kartergaz
mennyiseget figyeltuk.
20 perc alatt szinte teljesen eltunt, mig az elso indulaskor omlott belole.
Csak utana indultunk el vele.
Persze meg elotte is vannak fontos dolgok. Pl addig csak az onindito 
forgassa a motort gyertyak nelkul, amig az olajat fel nem kapja az pumpa
es mindenhova el nem er.

Udv. Tibi

On Wed, 23 Sep 1998  wrote:

> Hali,
> 
> megtudna mondani valaki, hogy porlasztocsucsot/gyertyat hogyan lehet
> konnyen ellenorizni, hogy jo-e... lehet hazilag vagy ajanlott szerelohoz
> vinni az autot?

Szerelo, muszer. Nem nagy kunszt, de a Diesel rendszert ne bontsd meg
otthon.

Udv,
-=Lajbi=--------------------------------------------------------------------
 LAJBER Zoltan                     http://jht.gau.hu/~lajbi
 GATE Jarmu- es Hotechnika Tanszek                        http://jht.gau.hu
 A member of HuLUG                           http://mlf.linux.rulez.org/mlf

Szia,

On Wed, 23 Sep 1998  wrote:

> Szakemberek, hogyan kell egy teljes generalon atesett motort bejaratni?
> egyelore azt a tippet kaptam, hogy menjek vele (pl hetvegen) hosszu

Attol fugg, milyen auto (konstrukcio ideje) es milyen minosegu felujitast
kapott. Ha gyari technologiaju korszeru, akkor nem nagyon kell
jaratni.

A klaszikus bejaratasnal kerulni kell az extrem
helyzeteket, mind a tul kicsi, mint a tul nagy fordulatszamot es terheles.
Az elso 100-200 km kimeletes, utana ovatos normal hasznalat.
A bejaratasra altalaban 10 000 km-t irnak elo, de ha erzed a gepet, akkor
eszreveszed, hogy mikor kezd jobban reagalni a gazra.
A lenyeg, hogy soha ne melegedjen tul.

Udv,
-=Lajbi=--------------------------------------------------------------------
 LAJBER Zoltan                     http://jht.gau.hu/~lajbi
 GATE Jarmu- es Hotechnika Tanszek                        http://jht.gau.hu
 A member of HuLUG                           http://mlf.linux.rulez.org/mlf

 kerdezte:
> Miert vesz valaki dizel autot ?
> hangos, budos, lassu, stb gondolom valamennyivel olcsobb lehet az
> uzemeltetese, de ennyivel ?
> Azt hiszem az adoterhei viszont magasabbak mo-n.

Egy buvos szo: forgatonyomatek. Egy diesellel lehet autozni alapjaraton,
nem rangat. En idonkent lakokocsit huzok, olyankor a legkisebb emelkedon
is kerulgetem a hasonlo, de benzines autokat.
Egy benzines auto fogyasztasa hatalmas eltereseket mutat kulonbozo
hasznalat mellett; a dieselnek majdnem mindegy, hogy lassan ballagok az
autouton, vagy a varosban 'szaguldozom'.
Az adoterhei a hengerurtartalom fuggvenyeben magasabbak, az igazi auto 2
liternel kezdodik... :-) (de ez benzinesre is igaz)
Aki benzines-parti, biztosan hasonlo, vagy jobb erveket tud felsorolni
igaza vedelmeben, nem erdemes hitvitat inditani.

 irta:
> megtudna mondani valaki, hogy porlasztocsucsot/gyertyat hogyan lehet
> konnyen ellenorizni, hogy jo-e... lehet hazilag vagy ajanlott
> szerelohoz vinni az autot?

A porlasztocsucsot nem igazan tudod otthon ellenorizni, eleg spec. kulcs
kell a kiszedeshez is, probapad sem akad minden garazsban. Visszarakas
elott illik uj tuzkarikat tenni ala, a nyomocsoveket eleg nehez
osszekeverni, de volt mar ra pelda.
Az izzitogyertya konnyebb dolog (kiveve az Alfa 33 TD-t, ott nem fer be
a normalis meretu kez), par szammal ezelott leirtam nehany modszert.

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://www.siofok.com/quattro

>Miert vesz valaki dizel autot ?

Aki autozott mar turbodizellel, annak nem kell magyarazni.

Az  alapjarattol  ebredo,  a  hasonlo  loereju  benzinesenel
masfelszer-ketszer  nagyobb  nyomatek  miatt iszonyu jo vele
varosban  kozlekedni.  A  valtokapcsolgatas  nelkuli allando
gyorsitokeszseg  is  resze  az  un.  stresszmentes  vezetesi
kornyezetnek. A nagyon dinamikus,  tempos autozas melletti 7
liter  alatti  fogyasztas  ilyen  menettulajdonsagok mellett
nagyon  jo  (VW  Passat  1.6  TD). A gyorsulasi ertekek csak
papiron  gyengebbek:  a  benzinesbol  a legjobb gyorsulast a
fordulatmaximumig  huzatva  ered el, ez a napi kozlekedesben
nem  jellemzo. A dizel a teljes fordulat feleig-ketharmadaig
huzatva  (igy autozunk hetkoznapi modon) ugy gyorsul, mint a
benzines jol megfeszitve.

>hangos,  budos,  lassu,  stb gondolom valamennyivel olcsobb
>lehet az uzemeltetese, de ennyivel ?

Ne  a  hatvanas-hetvenes  evek  dizeljeibol  indulj ki, azok
teherautomotorok.  A  mai  (es  az  utolso 10 evre jellemzo)
dizelek mar csendesek, erosek, es takarekperselyek. Csak egy
pelda:

Audi/VW 1.9 TDi  115 LE  285Nm(!) 6l atlagfogy.
  (A 285 nm egy haromezres benzinmotornal lenne atlagos)

A  mai  dizelmotorok  ilyen es hasonlo parameterekkel birnak
(Audi  2.5  V6  TDi, BMW 320D, Mercedes 220CDi, Alfa 1.9/2.4
JTD, stb.)

A  regebbi  dizeleknel  pedig (ha nem egy lestrapalt darabot
veszel  meg)  a csekely karbantartasigeny (a suru olajcseren
kivul  nem  kell  semmit  csinalni  veluk)  es  az  alacsony
fogyasztas   (5-7  l),  ami  a  hasonlo  koru  benzineseknel
elkepzelhetetlen.  Az uzemanyag ara 80-85%-a a benzinenek. A
gazdasagossaga  a mai arak mellett csak evi 30-40e km felett
igaz.

A   mai   dizelkultusz   amugy  sem  azonos  a  10-20  evvel
ezelottivel:  akkor a gazolaj, ill. a vele azonos futoolaj a
benzinar  feleert-tizedeert  megvasarolhato  volt.  En akkor
vettem  a  dizelautomat,  amikor  6.80 volt egy liter HTO, a
benzin pedig 60-70 Ft korul jart. Igy pedig nincs is szukseg
tobb ervre, hogy mitol volt akkora dizelkultusz Mo.-n.


    ..oo.......
  o................Egeer.......     mailto:


===

>>>tul hoalloak, es halogenegotol eleg hamar megbarnulnak. Vagy
     >>>felpikkelyesedik a kromozas bennuk.
     >>
     >>-Az azonos teljesitmenyu H4 szerintem nem fejleszt tobb hot a
     >>hagyomanyos
     >>izzonal, ha csak nem perpetum mobile.

     >Ez igaz, csakhogy itt nem errol van szo. Te kevered a HOMENNYISEGET a
     >HOMERSEKLETTEL. Mint koztudott a halogen egok joval magasabb foku
     >langyosban dolgoznak, ettol a jobb hatasfok -> tobb lathato feny. A
     >kromozas pedig a magas HOMERSEKLETTOL komorodik el.
     >Biztos mas is fog meg tasztaturat ragadni;-)
     >SaZ
****************************************************************************

"azonos teljesitmenyu"= azonos teljesitmenyt vesznek fol a gk. vill.
halozatabol.
Ez a felvett telj. ugye tavozik innen egyreszt HO, masreszt sugarzas
(lathato
 es nem lathato) formajaban. (Az izzo mas komolyabb "munkavegzesere"
hirtelen nincs tobb 5letem.)

Ergo: Ha az azonos teljesitmenybol tobb megy el lathato feny formajaban
("jobban vilagit"), akkor a nem lathato sugarzas es a hofejlesztes
osszegenek
kisebbnek kell lennie.
 Nomarmost ha a hofejlesztes nagyobb lenne, akkor a nem lathato
sugarzasnak kell sokkal, de sokkal kisebbnek lennie.
(Az is elkepesztheto, hogy ez igy van...)

Ez a homennyiseg-homerseklet-komorodas azonban elegge zawaros szamomra.

Szerintem a homerseklet egy adott idoponthoz rendelt fizikai ertek, a
homennyiseg
az meg egy adott idoszak alatt felvett ho mennyisege (homerseklet, ido,
integral, stb.)
Termeszetesen a foncsor a homennyisegtol "komorodik" el, de ha magasabb a
homerseklet (azonos ido alatt), akkor persze magasabb a kozolt homennyiseg
is.

Udv.

Rogacs Tibor

Ps:
Ki tud mondani " HO" "-re lassulo allatot?
*
*
*
*
*
**
*
*
*
*
*
*
**
*
*
*
*
*
*
( Megfejtes:  a  LO)

>Ha hidegben be kell huzni az autot, az oninditoval segits ra egy kicsit,
>amikor raengeded a kuplungot, kulonben atugorhat a vezermuszij.

Ezt mar masodszor olvasom a a listan. Aruljatok mar el, ugyan miert ugorna
at a vezermuszij attol, hogy nem oninditoval inditok, hanem betolom a
kocsit? Mind a kuplung, mind az onindito a fotengelyhez kapcsolodik, es a
fotengely masik vege hajtja a vezermuszijat. Tehat a vezermuszij nem is
tudja, hogy mitol forog a fotengely. Akkor mi a kulonbseg?

Gabor

Sziasztok!

Ha mar a motorok fele halad a beszelgetes fonala tennek egy javaslatot
ellenkezo iranyba. Mit szoltok a tehergepkocsikhoz, buszokhoz. Egy kis
erdekesség ebbol a vilagbol tarcsfék, EBS ABS, ASR stb.
Akit ez is erdekel nyugodtan irhat.
Udv
Miklós

Szia

Par valaszka...:

>Ha ennyire be akarod tartatni a KRESZ-t, akkor miert mentel 120-szal az
>50-es tablanal? (HIX AUTO #149). Szerintem nem feltetlenul a KRESZ
>betartasa ad eselyt a balesetmentes kozlekedeshez...

Az mas :)))))))))))) Szemelyes okom volt ra :) De akkor is rendesn
indexeltem, nem ultem ra a dudara, nem toltam le senkit az utrol stb. 

>>Arrol nem is szolva, hogy elbaltazza a dolgot es vegighuzza a kocsi
>>oldalat, leviszi a tukrot es ezutan elhuz a 3.14csaba....
>Ha behuzodsz kozepre es azert sem engeded el oket ez gyakran meg fog
>tortenni veled...

Na de akiket ismerek mocisok, azok jobbrol is....:)

>=======================================================
>Felado :  [Sweden]
>Temakor: automata szivato, injektor ( 22 sor )

>Van egy oreg BMW-m ('81), amiben mar nem tul jol mukodik
>az automata szivato. Ez onnan vevodik eszre, hogy amikor
>inditozom akkor 3-5 masodperc kell ahhoz, hogy beinduljon

Erdekesen hangzik. Ebben ugyan Fogash mester a szakerto, de nem kulon
mukodnek. Ha hideg van, akkor a potlevego tolattyu nyit valamennyire,
alapban tobb levegot kap a motor es ehhez a tobb levegohoz merten adagolja
az injektor a benzint. 

>Ezenkivul szertnelek megkerni titeket, hogy nyugtassatok
>(vagy ijesszetek) meg, hogy ez a 3-5 masodperces inditozas
>hosszabb tavon lemeritheti-e az ujjonnan vasarolt akkumu-
>latoromat, vagy nem?

Nem valoszinu, sot egyaltalan nem. Ha egy inditas utan mesz legalabb 30
percet, akkkor nagy gond mar nem lehet. De ha zavar az 5 mp, akkor probald
ki ugy, hogy inditozas rovid ideig, nem baj, ha nem indul be, nehany
masodperc piheno utan pedig probald ujra.


#######
>     >Es uzenem annak a taho parasztnak, aki lelopta az automrol
>     >az emblemat, hogy ha egyszer elkapom ot vagy valamelyik
>     >aljas kollegajat, hat egy eletre leszoktatom a gyujto-
>     >szenvedelyerol, hogy dogolnenek meg.

hehe :) Mondjam a cimet? A rendorok sem nagyon szeretnek oda bemenni, pedig
egy radiot kellett volna kihozniuk :) 


#########
>Miert vesz valaki dizel autot ?
>
>hangos, budos, lassu, stb gondolom valamennyivel olcsobb lehet az
>uzemeltetese, de ennyivel ?
>Azt hiszem az adoterhei viszont magasabbak mo-n.

Hosszu tavon megeri. Volt valamelyik napilapban egy szep nagy tablazat.

>=======================================================
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: rendor / bejaratas / 21013 ( 40 sor )
>
>"villanast nem lattam, es szerintem eleg keves volt a feny
[...]
>Velemeny? Tulelem? Nem elem tul? Hany evre elore vegyek eves berletet :))))"
>
>ugy tudom, hogy mivel mindenki azzal jon, hogy nem nala volt az auto
>a kerdeses idoben, a rendorok meguntak a csekk-kuldozgetest. ha a

Jeee, honnan tudod, hogy nem en vezettem? :))))))))) 

>helyszinen nem kapnak el, akkor mar nem kell izgulni. olyan is
koszi, valamennyire megnyugtattal ;) Ugye mostanaban 3 honapon belul kell
ertesiteniuk, ha volt valami?

--------
>Szakemberek, hogyan kell egy teljes generalon atesett motort bejaratni?
>egyelore azt a tippet kaptam, hogy menjek vele (pl hetvegen) hosszu
>utra, 500-1000km-et. (ez ugye 2 tank benzin kezdesnek...). Es menjek
>eloszor eleg lassan, aztan "hajtsam meg" mondjuk 45km/h, de hamar
[...]
>ki mit mond? (a magyarazat is erdekel minden otlettel kapcsolatban)
Erdekes megfogalmazas. Lehet lassan menni 1-ben is, meg 5-ben is :)

Bar nem vagyok szakmeber, de van javaslatom az elso 1000 km-re:
 - allo helyztebol indulas csak lassan, legfejlebb 3/4-ig nyomd a gazpedalt
 - ne haladj allando sebesseggel, mert amig osszekopok a motor, addig
celszerubb, ha valtozo fordulaton porog
 - ne menj gyorsabban, mint a max. sebesseg 70-80%-a
 - egyik fokozatban se lepd tul a megengedett legnagyobb tartos
fordulatszam 2/3 -adat
 - nagy fokozatban  ne menj lassan, azaz alacsony fordulaton
 - felejtsd el az utanfutot, a lakokocsit, a vontatast...
 - nem kell tulzottan eroltetni a motorfeket se

Csao
   Bela

************************************************
*    mailto:       UIN: 14966664    *
*       URL: http://www.irisz.hu/~rb      v4.03*
************************************************

Hali!

>Automobil 1998 Szakkiallitas.
>Budapesti Vasarkozpont.
>1998.09.30.-1998.10.04.

Aki tud menjen szerdan vagy csutortokon! Igaz, hogy dragabb a jegy, de
legalabb kevesebben vannak!

*-*-*-*-*-*-*-*

Kalman (  ) erdeklodott az automata szivato
javitassal kapcsolatban. Nekem nincs BMW-m sajna, nem is volt es egy darabig
nem is lesz, de az en eutomban is van injektor + automata szivato. Ha siman
beulok es inditozok akkor nekem is kell 3-5 mp. Ez persze nem meriti le az
aksit, de nem kell, hogy igy legyen.
Nekem ugyanis a kereskedo mondott egy jo tanacsot. Amikor raadom a gyujtast,
akkor hallgatozzak. Ugyanis ha nem szol a radio, akkor lehet hallani, ahogy
az injektor dolgozik. Ez kb 2-3 masodperc mulva elhallgat. Ekkor kell
inditozni es poccre indul mindig az auto! Csak azert irtam le, mert lehet
hogy nalad is ez an. Probald ki egy parszor, mielott a szerelo lerantja
toled a nagy zsozsot.

*-*-*-*-*-*-*-*

Suzuki fogyasztas.

Mint korabban irtam, nekem mindig kb 7 lityit iszik meg a kis 1.3-as GLX.
Mondom is a szervizben, erre azt mondjak, hogy a gyari ertek varosban 7,6!!!
Jo mi?

Udv:
Csaba

Sziasztok,

tudjatok, van Bp-en a Del-Budai osszekoto ut (ami az M1-M7-tol megy a Lagymanyo
si hid fele), Galvani u, Andor u es tarsai. Aki ismeri tudja, hogy jo szeles, 2
x2, helyenkent 2x3 savos ut (az Andor pont nem, de a folytatasa). Eloszor is ne
m tudom, hogy miert nem lehet ott gyorsabban menni, mint 50, de ezt most itt ug
ysem fogjuk tudni megoldani. Inkabb arra lennek kivancsi, van-e valakinek valam
ilyen tapasztalata arra vonatkozolag, hogy itt milyenek a radarozasi szokasok. 
Nem regen jarok arra rendszeresen, de azt mar eszrevettem, hogy 50 helyett 70-9
0-nel mennek az autok (koztuk persze en is) es azt is, hogy eleddig nem talalko
ztam sebessegmeressel. Pedig ott aztan kaszalhatnanak. Szoktak itt merni? Vagy 
mert mindenki tudja (a rendorok is), hogy ez az ut alkalmas a temposabb haladas
ra, nem zargatjak az embereket? Ha me'rnek, akkor hol szoktak?

Milyen sebessegnel buntetnek 50-es, 60-as es 70-es tablaknal?

Udv:
L.

Ivicz László
H - Budapest

http://www.angelfire.com/il/lepcso

Kosz a dizel autokrol a velemenyeket. Termeszetesen a dizel tulajdonosok
adazul vedtek gepeiket.
El is hiszem, hogy a vadonatuj dizel motor viszonylag csendes es nem
fustol. A baj csak akkor van,
ha eltelik par ev. Budapesten rengeteg fustot okado osregi dizel merci
es egyebek szaladgalnak.
Amikor motorfelujitasra kerulne a sor akkor ugyanis a tulajdonosok nem
szivesen adnak ki sok
100e Ft-ot a nagyjavitasra, inkabb a zoldkartya keszito zsebebe
csusztatnak egy keveset. Azt is
elhiszem, hogy belul ! egy uj dizel mercedes nem hangos a jo
hangszigeteles miatt. Azonban a szuk
utcakban mellette gyalogolva igen borzaszto a hangjuk. Tobben irtak,
hogy gazolajat mar 100 Ft-ert
lehet venni. Kerdes az, hogy ki meri beletenni sokmillios autojaba a
"megbizhato forrasbol" szarmazo
naftat. Egyebkent tenyleg nem akartam bantani a dizeleseket, csak
szerintem inkabb kamionba valo
a dizel motor mint egy kis varosi utcakban keringo taxiba.

Meg egy erdekesseg: az USA-ban jelenleg 1 gallon benzin 1 $-ba kerul.
Gondolom itt sem fizetnek
ra az olajcegek, kutasok, disztributorok stb. Ebbol kiszamolhato a
benzin adotartama. Jo lenne
tudni a koltsegvetes melyik lyukaba tomi a tobbi penzt, ha lassan az
osszes autopalya fizetos lesz,
az ujakat meg koncesszioban epitik.

kgy

Fiat Croma 2.0 CHT 1987-es.
hivatalos gazzal, friss muszakival, megkimelt allapotban elado.
EXTRAK : Klima, konnyufem felni, kozponti zar, szervo kormany
elektromos ablakemelo. 
Erdeklodni :  vagy 
Tel : 76 - 510 - 148 (8-16 -ig Toth Janos).
Iranyar : 700 e Ft

> Van egy oreg BMW-m ('81), amiben mar nem tul jol mukodik
> az automata szivato. Ez onnan vevodik eszre, hogy amikor
> inditozom akkor 3-5 masodperc kell ahhoz, hogy beinduljon
> es az elso nehany percben pedig nagyon cammog az auto.
> (De amikor mar bemelegedett, akkor jol megy.)
Az injektoros autoknal nem nagyon nevezzuk ezt a rendszert 
automata szivatonak. Sajnos nem emlekszem, hogy ezekre 
a meg regebbi tipusokra (K-jetronic E21?), raktak -e
kulon hidegindito szelepet? Ha raktak azt erdeemes megnezni.
ez a szivocsonk tetejen elhelyezkedo olajgombahoz hasonlito 
kis szelep amihez kabel - kabelek mennek. Ha nincs rajta
ilyen akkor az injektor homerseklet jeladoja lehet kicsit
rossz. A harmadik eset, hogy maguk az injektor fejek
vannak elmocskolodva, oregek. Ilyenkor segiteni szokott
minden harmadik-negyedik tankolasnal beontott (Figyelem
ez itt a reklam helye) STP Injektor tisztito uzemanyag
adalak (bolti ara kb 1000Ft).
> Az egesz helyzetet megbonyolitja, hogy az auto injektoros
> es ugy hallottam, hogy e miatt az automata szivatohoz csak
> injektor szerelo nyulhat hozza.
> Az irant szeretnek erdeklodni, hogy tudtok-e valahol jo
> (es olcso) injektor szerelot aki ezt a problemat meg tudna
> oldani? Illetve szeretnem megkerdezni a ti velemenyeteket
> is (akinek mar volt tapasztalata injektorral).
Sokan eskusznek a sajat szerelojukre, de en eddig egyetlen
olyan szerelot sem talaltam aki ne probalt volna meg atverni.
Sajnos valamennyit konyitok az alapveto mukodesi dolgokhoz
es mindig valami hulyeseget akarnak beadni. Emiatt mar
kb. 3 eve magam javitok mindent.
> Ezenkivul szertnelek megkerni titeket, hogy nyugtassatok
> (vagy ijesszetek) meg, hogy ez a 3-5 masodperces inditozas
> hosszabb tavon lemeritheti-e az ujjonnan vasarolt akkumu-
> latoromat, vagy nem?
Az attol fugg, hogy mennyit jarsz vele utana. Ha naponta 
megteszel kb. 50 Km-t akkor nem.


> >Felado :  [Hungary]
> >Temakor: Suzuki fogyasztas ( 14 sor )
> >A Suzuki fogyasztassal kapcsolatban mind tajekozatlanok vagytok. Hat
> >senki sem emlekszik mar a Suzukis sporolos fogyasztasi versenyre? Par
> >evvel ezelott volt, azt hiszem, BP- Vac- Tata- Bp utvonalon. Nos, ezen
a
> >tavon szazas atlagban a gyoztes 1.0 Suzuki kb 2.5!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:-))
> >liter benzint evett, az 1.3-as pedig valamivel 3!!!!!!!!!!!!!!!
En is olvastam ezt az Autoseletben. A dolog, ha jol emlekezem,
ugy mukodott, hogy a tankot leplombaltak a tankolas utan. Kerdem
en a kedves lista tagokat, hanyan nem tudnanak kozuletek megis
benzint juttatni a motorhoz?! Arrol nem is beszelve, hogy a fenti
holgyek illetve inkabb urak pl. lejton lefele biztos lekapcsoltak a 
motort, es mas hasonlo a benzin sporolasahoz vezeto vezetestechnikai
hibat kovettek el.

> Egyebkent felni csak akkor kell a kovetkezmenyektol, ha szembol fotoznak
le,
> vagy ha rogton meg is allitanak. Ugyanis ha hatlrol vagy lefotozva,
akkor
> nem latszik, hogy ki vezet. Nem is nagyon csinalnak mar ilyet a
rendorok.
> Ugyanis ilyenkor megkernek, hogy mondd mar el ki vezetett. De te nem
vagy
> kotelest sajat magad es csaladtagjaid ellen vallomast tenni. Egyebkent
azt
> is lehet mondani, hogy nem tudod, mert mindig ki van rakva a kulcs meg a
> forgalmi, es az viszi el a csaladbol az autot, akinek eppen kell...
Errol is olvastam Auto2-ben valamelyik tavaszi szamban. Ha megjon az
ertesito
koteles vagy (azthiszem) 3 napon belul megnevezni, hogy ki vezette az
autot.
ha ezt nem teszed meg, akkor teged jelentenek fel, ugy kezelik mintha te 
vezettel volna. Sajnos azok a "remhirek" sem igazak, miszerint nem
jelentenek
fel. Ha van elkeszult fenykep akkor elobb utobb varhatod az idezest. Azt,
hogy
a lezeres trafihoz kell -e villanto szereles jo lenne tudni ...!?

> Miert vesz valaki dizel autot ?
> hangos, budos, lassu, stb gondolom valamennyivel olcsobb lehet az
> uzemeltetese, de ennyivel ?
> Azt hiszem az adoterhei viszont magasabbak mo-n.
Ha jol van beallitva akkor se nem hangos, se nem budos. Olcsobbnak
pedig nagyon olcsobb (kb 5 litert esznek az enyimeim) hasonlo
sebesseggel es feltetelekkel egy 1.8i auto kb. 9 litert eszik. Ha
meg hozzatesszuk, hogy Dieselt olcson is be lehet szerzni, akkor
az ar arany akar negyszeres is lehet. Ha Nemetorszag fele jar az 
ember, feltunhet, hogy szinte minden uj Golf, Passat, Transporter ..-en
a TDi felirat diszeleg. Ez talan nem veletlen. A Diesel motoroknal
az utobbi evekben jelentos fejlodes mutatkozik. Teljesitmenyuk mara
elerte, sot meghaladhatja a benzines motoroket (amiota a direk
befecskendezos attores megtortent). Kerdem en jozan paraszti esszel:
Ha egy motor joval kevesebb uzemanyagot fogyaszt, es nem ennyivel
kevesebb a teljesitmenye, akkor a hatasfoka jobb nem? Akkor nem
kell azon csodalkozni, hogy egy kis fejlesztessel a teljesitmeny
beli kulombsegek eltunnek. Lassuk be: egy Diesel motornak jobb
a hatasfoka.

> Szakemberek, hogyan kell egy teljes generalon atesett motort bejaratni?
> egyelore azt a tippet kaptam, hogy menjek vele (pl hetvegen) hosszu
> utra, 500-1000km-et. (ez ugye 2 tank benzin kezdesnek...). Es menjek
> eloszor eleg lassan, aztan "hajtsam meg" mondjuk 45km/h, de hamar
> menjek vissza 40re. utana porgetni 50-ig, vissza 45ig es hosszabban
> igy. fokozatosan lehet egyre feljebb menni. Es hogy ennek az a celja,
> hogy az alkatreszek osszekopjanak, DE elkeruljem azt, hogy a
> feluletek kozul az egyik es csak az egyik "feltukrosodjon".
> ki mit mond? (a magyarazat is erdekel minden otlettel kapcsolatban)
Mindenki mast mond. Nezd meg egy gyari-uj auto bejaratasi utmotatojat es 
a szerint jarj el. Eloszor az elso 1000km-en ne porgesd 2500rpm fele.
utana 5000km-ig ne porgesd 4000rpm fele. De ezeket az ertekeket ki
is integralhatod a megfelelo tavokra (pl 4000km-nel mar poroghet
3400rpm-t)
Utana ugy verhet-vaghatod ahogy akarod. Sokan allitjak (en is), hogy
egy auto a bejaratas alatti vezetoi viselkedeshez szokik hozza ...

Tortenet ami megesett velem kb. 6 evvel ezelott (lehet, hogy inkabb a
MOKA-ba kellene elkuldeni, de tanulsagos):
Megvettem elso Diesel automat, ami egy 115-os 220D Mercedes volt.
Vittem hazafele. Az elozo tulaj szolt, hogy keves benne a Diesel,
de nem esett utba egy kut sem. Akkoriban volt meg a Kacsoh Pongrac
uti feluljaro M3-as feloli aljaban benzinkut, odaig akartam eljutni.
Am az ut odaig felfele vezetett (feluljaro) a feluljaro felso holtpontja
elott kb 50 meterre azutan megallt az auto. Nem telt el 1 perc es megallt
egy Scorpio taxi. Kerdezte segithet -e? mondtam, hogy lehuzhatni a kutig
(ileltve fel). Nem volt nala kotel. Az en csomagtartomban meg ki tudja mi 
volt. Probaltam kiszedni a kulcsot az indito zarbol, de nem ment. Hal 
istennek volt egy pot kulcs, amivel sikerult vegul kb. 5 perc szenvedes 
utan kinyitnom a csomagtartot. Volt benne egy szakadt kotel, de a celnak
eppen megfelelt. Osszekotottuk a ket autot es elkezdtek vontatni.
Ebben a pillanatban eszembe jutott, miert nem jott ki a kulcs. A
fojto-indito szelep ki volt huzva (figyelem Mercedes!). Ekkor betoltam
es diadal ittasan kiemeltem a kulcsot. Katttt. Ez volt a kormanyzar.
Lejton lefele vontatnak, fek nem sok duda semmi, kocsi megy el balra.
Azota sem tudom hogy, de valahogy sikerult gyorsan visszadugno a kulcsot.
A Taxis mindebbol semmit sem vett eszre, csak azt kerdezte meg miert
valtottam savot.

csa:
			Zaruba Gergely

**************************************************************
*      ,                                                     *
*     Zaruba Gergely MSc.Of CS.    PhD. Student of the       *
*         High Speed Networks Laboratory on the              *
*     Department of Telecommunications and Telematics,       *
*            Technical University of Budapest                *
*                                                            *
* e-mail:             Tel:+(36) 1 4633111   *
* http://www.inf.bme.hu/~zaruba            +(36) 1 4633119   *
**************************************************************

Hali !

Szerintem a porlasztocsucsokkal nem szabad hazilagos korulmenyek
 kozott foglalkozni. Ezeket kiszerelve egy nagy nyomast eloallito
 padon lovik be. A szereloknek meg a remalma a '' szomszed Jozsi mar
 felig megcsinalta'' tipusu auto.
Az izzitogyertyakat lehet ellenorizni. Aramfelvetelt kell merni egyenkent
 mindegyiken. Esetleg meg optikailag szemrevetelezni.

Udv:Csaba
E-mail: 

>=======================================================
>Felado :  [United States]
>Temakor: LOF@SZ ( 15 sor )
>Idopont: Wed Sep 23 08:44:21 EDT 1998 AUTO #150
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>+kerdes:
>
>Miert vesz valaki dizel autot ?
>
>hangos, budos, lassu, stb gondolom valamennyivel olcsobb lehet az
>uzemeltetese, de ennyivel ?
>Azt hiszem az adoterhei viszont magasabbak mo-n.
>
>Kiralyfalvi Gyorgy
>
Hali !

Nem akarok vitat szitani a dizel contra benzines temaban, csak a 
tapasztalataimat szeretnem megosztani veletek. Hasznaltam eddig tobb
benzines autot es most a masodik dizelem van egy BMW 524td.
Uzemeltetese olcsobb ,mivel ugy 7,- 7.5 l/100km fogyasztasa van.
Budosnek nem budos, es szerintem nem sokkal larmasabb az utasterben
mint egy benzines. Lassunak meg egyaltalan nem neveznem ( 115 LE ).
Elmeletileg talan a dizel motorok meg elettartamra is tobbet kibirnak 
mint benzines tarsaik, mivel robosztusabb szerkezetileg a felepitese.
Nincsenek gyujtas problemak a reggeli parasodas stb. miatt. Cserebe
jokat lehet szivni a -20 C-os reggeleken. Ezek viszont elkerulhetok nemi
odafigyelessel. A dizel motorok altalaban alacsony fordulaton mar jo 
nyomatekot biztositanak ,ezert nem kell ''uveghangig'' huzatni ahoz hogy
gyorsuljon a verda. 
Szoval ha valakinek nem az a fo cel hogy 6 masodperc alatt 100-ra 
gyorsuljon az autoja ,es viszonylag sokat autozik, akkor gazdasagosabb
ezt egy ''olajkalyhaval'' tennie.

Udv:Csaba
E-mail: 

Hali!



>Kiralyfalvi Gyorgy
>Miert vesz valaki dizel autot ?
>
>hangos, budos, lassu, stb gondolom valamennyivel olcsobb lehet az
>uzemeltetese, de ennyivel ?
>Azt hiszem az adoterhei viszont magasabbak mo-n.

Na modjuk az utolso harom mondato egyaltalan nem igaz. Foleg ha ujat
veszel. ( Mondjuk egy xx eves Opel Roecord Dieselnel-nel mar igazad
lehet ). De mondjuk uljel egyszer bele egy uj Passat 1.9Tdi - be :
hangos - kicsit morog, enyi az egesz, de pl. az Alfa 156 1.9 common
rail-nek mar alig van hangja bemelegedes utan
budos  - hat, eleve katalizatoros, valamint a fustkibocsatasa nem
lathato, meg full terhelesen sem !
lassu    - hat ha neked 205km/h ( sajat ora szerint, M7 ) nem eleg,
akkor vegyeAudi A4-et, 150Le hathengeres Tdi motorral. A Passat
egyebkent 110Le
valamivel olcsobb - 5.5-6.5l kozott eszik 100km-en. Az azert nem rossz
? Nezz meg egy olyan benzinest, ami joval tobb mint egy tonna, 200Km/h
felett megy, es annak mennyi a fogyasztasa huzos utemben - a Passatnak
6.5l, de akkor igen ment !( korabban egy R5 Turbom volt, van
osszehasonlitasi alap, nem megy ugy, de megdobbento ahhoz kepest amit
az ember azert megis egy dizeltol var :)
Na, kb ennyi, amit elsore tudtam irni, ha meg erdekel valami, szoljal.
Ja es az adoterhek : foleg motor hengerurtartalmatol, valamint az auto
onsulyatol fuggnek. Semmi kozuk a motor tipusahoz.

          by;
            OPi;

IRC - opi-ipo, opi+ipo

> Felado :  [Netherlands]
> Temakor: Auto-arak ( 44 sor )
> Idopont: Wed Sep 23 08:18:18 EDT 1998 AUTO #150
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> Tiszteletem!

> Beneztem a tegnap javasolt autoinfo honlapra.
> Meg tudna magyarazni valaki (esetleg egy autos marketinges)
> nekem eszervekkel a kovetkezo adatokat?
> Kiemelt figyelemmel a benzines SLX 1.5 millios ugrasara...

> SKODA OCTAVIA brutto fogyasztoi arak forintra atszamolva
> (NLG x 110 volt a rata):

>                  Hollandia       Magyarorszag

> LX1.6            3.389.600       2.832.000
> GLX1.6           3.705.900       3.331.000
> GLXi1.6          3.980.900       3.580.000 eddig OK.
> GLXi1.6Aut       4.694.200       3.647.000 itt a holland ugrik 1-et

> SLX1.8 20v       4.454.450       5.026.000 ez viszont nonszensz!!!

> Meg akkor is, ha a hollandban a masodik 4-es helyett 9-es van
> (pl. gepelesi hiba).

> GLX1.9TDI        4.585.900       4.422.000
> SLX1.9TDI        4.674.400       4.940.000 ismet atfordul !!!!
> SLX1.9TDII       5.279.400       5.459.000

> Nem kellene minden tipusnal nagyjabol ugyanolyan arviszonyoknak lenniuk?
> Tudniillik megtetszett az SLX 1.8, es szepen kiszamoltam egy olyan 4M
> alatti
> arat. Erre tessek... :-/

Szia,

asszem az Octavia hazai araival mindenkinel jobban tisztaban vagyok
manapsag, mert egy ilyen autot veszek a napokban, es a vasarlast kb. junius
ota keszitem elo. A tenyleges magyar arak, meg a szeptember 1-jei, kb. 2,5
%-os aremeles elott (az altalad szedett arak egy resze ismeros innen, egy
resze az uj arnak megfelel, egy resze meg valoszinutlen):

LX 1.6		2.708 E
GLX 1.6		3.052 E
GLX 1.6i		3.29  E
GLX 1.6i autom.	3.647 E
GLX 1.9 TDI		4.082 E

SLX 1.6i		3.667 E
SLX 1.6i autom.	4.062 E
SLX 1.8		4.565 E
SLX 1.8 autom.	4.971 E
SLX 1.9 TDI		4.492 E
SLX 1.9 TDIi	4.986 E

Ismetlem, a szamok azota valtoztak, de az aranyok nem.

Mas lehetosegek: az LX hazai araban nincs airbag, de anelkul nem jon le az
auto a futoszalagrol
--> kotelezo extrakent felszamitjak (+83 E) stb.

Valami kavaras van a vamnal is 1600 ccm felett, mert sok autogyar csinal
olyan 1600 ccm alatti tipusokat, amiket kint nemigen lehet kapni (Astra
1.6Si, Audi 80 Limited, ...)

Egyebkent a Skodanal most valtozasok vannak, az uj modellevben (ill. a
Kombinal mar az iden) az SLX szeria klimaval lesz. De az ara is no, igaz nem
a klima araval (~350 E).

Akos