Sziasztok,

Tudtommal ez mar nem igy van. Valahol(?) hallottam nehany hete 
hogy csak akkor vehetik el mostantol a forgalmit ha nem 
valaszolsz a levelre, vagy gondolom siman nem mondod meg. 
Ha hozzatartozora hivatkozol akkor nem. Tobbek kozott ezert 
is van 30% korul a nemfizetok aranya es ezert igyekeznek 
mostanaban helyben megallitani.

Udv
Gabor

>>>Triznyak wrote:
Igen ez igy igaz! Egyetlen szepseghibaja a dolognak, ha nem nyilatkozol 
a vezetorol, akkor bevonjak a forgalmidat minimum 6 honapra es ujra kell 
vizsgaztatni a kocsit utana. Meg minenfele dijjakat kell fizetni mire 
elintezed a formasagokat. :-( ( viszont 6 honapig szuneteltetheted a 
kotelezo biztositast :-) )

Sziasztok, 

Bár eddig nem szoltam hozzá, de ezt most meg kell írnom (talán más
okulására). A Renault Dél-Pestnél rendeltem egy Clio 1.2 Quickshift-et
sarkifény-metál színben(azért csak 1.2 mert csak ehhez van robotizált
váltó). 
Néhány extrával: Alufelni,Xenon,tolótető. Az átvétel után berakattam jó
minőségű CD-t+hangfalakat is. 2 honap alatt szallitottak le.
Ezt ezután 1(!) hétig élveztem mert az autót szerdára virradóra ellopták :(.
Biztosítás szerencsére volt rá (Európás) de az önrész+magam beépített extrák
értékét bukom (+ido) :(. 

Riasztó meg nem volt benne, váltózár nem lehetett. Úgyhogy csak óvatosan,
vigyázva. A rendőrök szerint a Renault mostanában a leginkabb  lopott típus
(ennyit er a gyari immobilizer, de biztositonak eleg volt(!)). Én
szállítótól/kereskedőtől kapott tippre gyanakszom... 

A kocsi egyébként nagyon jó volt, megszerettem. :( 

Ha esetleg a fenti összeállítást (főleg a Xenon+mosó feltűnő) látjátok akkor
nem tudom mit csináljatok, de ha belenéznétek hogy milyen a váltója azt
megköszönném, és ha az is stimmel akkor szerintem szinte biztos találat
(107?)... 

Ennek az esélye nem nagy mert a rendőrök szerint vagy Romániában vagy
darabokban van már. 

Kívánom ne járjatok így!

Udv
Gabor

De elobb dobjatok be a szelvedojet :((
KI

> az alábbiakat írta a következo
üzenetben news:...
> Hali!
>
> >Egy ismerosomnek van egy Warsawa elso szelvedoje es hatso ablaka.
> >Azt
> >kerdezte tolem, hol talalhat olyan helyet, ahol ezeket ertekelik. En
> >nem tudtam hirtelen mit mondani nekik, ezert Titeket kerdezlek, hatha
> >van valami 5letetek. Ha igen, lszi ne tartsatok magatokban.
>
> Egy otlet: esetleg keressetek egy Warsava tulajdonost, biztos
> megveszi  :-))))
>
> Udv!
> GERI
>


---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.490 / Virus Database: 289 - Release Date: 2003.06.16

#Errol jut eszembe, orszaga valogatja hogy ez jo vagy
#rossz:-) Vannak helyek
#ahol nem lehetne eladni a becsipodesgatlos ablakelemot: tul
#gyakran lepne
#mukodesbe (marmint tul sok emberke szereti betenni a resbe a
#kezet es utana
#udvariasan felkerni a vezetot valamire amire az utobbinak nincs nagy
#hajlandosaga).

amilyen naiv marha vagyok, ez a szempont eszembe sem jutott...
pedig tortek mar fel a kocsimat, meg el is loptak kettot... :-((
igaz, ki meg nem szallitottak belole

#>  4: nincs becsipodesgatlo az elektromos ablakemelokon
#>5: nem allithato fokozatmentesen az ablaktorlo sebessege
#---------------
#Miutan eloiras, biztos hogy van benne!! Viszont lehet, hogy rossz,
#illetve rosszul van beallitva. ( az elektomos ablakemeloket nem
#vegallaskapcsolokkal hataroljak, hanem aramkorlatozoval)
nyilvan rosszul fogalmaztam: azt a kutyut hianyolom, amivel az egyes
torlesek kozotti idotartamot lehet tetszolegesen valtoztatni
az elozo Skodamban volt ilyen (nem gyari): az elso es a masodik torles
kozott eltelt idot tartotta automatikusan, amig az ember uj
intervallumot nem adott neki
nagyon szerettem, mert mindig az aktualis esointenzitashoz lehetett
igazitani
valami hulye chip vezerelte
ha lemegy a gari a Seatrol, es kapok, ebbe is be fogom rakatni
udv
L::

On Sunday 22 June 2003 14:24, Triznyak< wrote:
> >  Citroenek mar 20-25 eve tudtak (ha kenyelemre hangoltak oket es nem
[snip]
> A Citroen rugozasa sajat szabadalmuk, amit tudtommal nem adtak el
> senkinek sem, ezert mas ezt nem hasznalhatja. (kivalosagat senki sem

Kakan csomot kereses ugyan, de azt amit ezelott 20 evvel szabadalmaztattak 
azt ma mar barki hasznalhatja nyugodtan. Szabadalmat nem lehet 20 evnel 
hosszabb idon keresztul fenntartani (rovidebben igen), legalabbis europaban 
nem. Utana koztulajdonba kerul. 

-- 
Udv, Sandor

> Felado :  [International]
> Temakor: akadaly+rendorok+kiengedes+alomgarazs+kerdesek ( 61 sor )
> Idopont: Fri Jun 20 19:53:16 CEST 2003 AUTO #1862
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
>>>>>>>>>>>Nem kell ahhoz szaguldozni, eleg ha a feltarto oraja felfele
csal
10%-ot, a feltartotte meg lefele (ha jol tudom 10% elteres
megengedett), es maris megvan a >20kmh sebessegkulonbseg, az meg
szerintem beletartozik a feltartas fogalmaba :-o<<<<<<<<<<<<<

A %-rol meg nem halottam, de lefele nem csalhat az ora.

udv,
Akos

Jo otlet!

Octavia Classic 1.6, 2001/12, 26000 km

1. vezetoules neha nyikorog (eleinte jobban, ma mar alig)
2. ajtozarak elkezdtek zorogni ~20000 km-nel
3. gyari Barum Brillant gumik eleg szarok, nem lehet tokeletesre
centirozni, beraz 140 korul (teli Kleber sokkal jobb)
4. aprobb "ro:co:gesek" elofordulnak razos uton a tetokarpitnal, de ez
lehet a GSM antenna miatti bontas kovetkezmenye is.
5. az elektromos gazpedal nagyon erzekeny a szar utra (ez inkabb a budai
utak hibaja)
6. szinten az utobbinak tulajdonithatoan(?) egy bizonyos
fordulatszam-tartmanyban durva padlogaznal egy pillanatra torpan a
gyorsitas elott...

Kb. ennyi.

A csalad masik Octaviajanak a +1-e (tipusbetegseg): az elektromos ablakban
eltorik egy kicsi muanyag bizbasz, teljes mechanikat cserelik egyben (~20
ezer).

udv,
Akos

>Mas: Szerintetek normalis hogy a kocsi egyesben es kettesben
>alapjaraton guritva rangat ?
Az enyem is rangat egyenes terepen. Probald meg kis emelkedon,
ugy nem fog.

>Ha egy "optikailag tuningolt" 2 utemu zold Wartburgot lattal gazzal
>Zalaegerszeg kornyeken, abban Dacia motor van...
Ne orits meg! 2 utemu Dacia motor??? :)))))))


>Forumokat,valamit nem tudtok ahol infok vannak?
Az indexen mintha lett volna valami forum a turbositasrol,
de most nincs idom keresgelni. Illetve van egy auto tuning
forum, abban is szoktak lenni okossagok. (Meg marhasagok is)


>Mire O" - nem tudja kivalasztani, mert nem tud olvasni!
Jo nagy taho lehet a koma! A harom es fel eves fiam is
felismari a szokepeket. 1-2 alkalommal latja a reklamban
aztan utana barhol felismeri!


Udv,
      Zotya

Udv Autostarsak !

Ugy emlekszem hogy van a listan - sot az elso listatalik 1iken meg is
jelent - egy kollega , aki 1 kocka Ladaba birt beapplikalni 1
klimaszerkezetet. Ezen uriembert keresnem elsosorban utolagos klima
beszerelesel kapcsolatosan. En ugyan nem Ladaba, hanem 1 92' Lancia
Dedraba tennek utolagosan klimat, ahol eddig erdeklodtem brutalis arakat

mondtak (300 .000-nel kezdodo arak), raadasul az enyembe utolagosat
szerezni lehetetlen mar nem gyartanak. (mert nem birtam varni 1 honapot
s akkor klimasat venni en barom). A gyari bontott beszerezheto lenne, de

mivel a gyari cucc digitalis, es a levegoiranyito lamellakat a
muszerfalon belul elektromotorok mozgatjak, nem csak a klimat kene
beszerelni, hanem lebontani az egesz muszerfalat, kozepkonzolt,
kiberhelni  es beepiteni az ossze elektromos kutyut, amit vagy sikeruk
mind beszerezni vagy nem. Ez embertelen munka lenne, ezert gondoltam
arra, hogy koztes megoldaskent beepulne 1 buta klima ami fix hideget
fuj, a csove becsatlakozik a futoradiator utan igy kis meleg levegot
ratekerve módositani is lehet a levego hom.-et.

Ez igen oszver megoldas lenne, de 1 Ladaba klimat epiteni sem 1 ecceru
mutatvany, s arra gondoltam ezen klimas Lada buszke tulaja esetleg
otletekkel, cimekkel, szakemberek ajanlasaval segitsegemre lehetne eme
project elinditasaban.

Ezuton kerem tehat ezen kollegat, hogyha a fentiekben tud segiteni akkor

mindenkepp dobjon meg 1 mail-el, illetve ha valakinek eletmento infoja
van, azt semmikep se tartsa magaba.

Udv :

Peter

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: RE: *** Mondjunk 10 rossz .-ot *** #1862 ( 30 sor )
> Idopont: Sat Jun 21 11:53:31 CEST 2003 AUTO #1863
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> 
> * Keressunk 10 hibat a sajat autonkban!
> * Itt nemcsak a meghibasodasokat ertem, hanem olyan hibakra is
> * gondolok, amik szubjektivek, lehet, hogy mas eszre sem venne.

Akkor Honda Civic Si (hatchback), 1993:

1. Az auto szaguldasra kesztet. 1,6 literes, 125 Les motorja 
csodalatosan muzsikal - ha porgeted. Borzaszto nehez betartani vele a 
limiteket, egyszeruen sajnalod a vele korlatozasban toltott perceket.
2. A gyari 14 collos felniken levo 185-os allseason virslik nem birtak a 
kanyarokat, allandoan sirtak. 205 R15-tel megoldhato (ehhez persze 
felnicsere is kellett + futomuallitas).
3. A cruise controllt egy, a muszerfalon levo gombbal be kell kulon 
kapcsolni, ha a hosszabb utakon (pl. BP-Munchen) hasznalnad. Ennek 
soha sem lattam az ertelmet, minden mast a kormanyrol vezereltem.
4. A gyari fejegyseg nagyon jo, de a hangsugarzokat ki kellett cserelni, 
mert "kocogtak" melyebb utemeknel.
5. Az ablakemelot es a tetoablakot sem lehet erintessel nyitni vagy 
zarni, vegig a gombon kell tartani az ujjat. Ez vezetes kozben zavart.
6. A kocsi alakja es fenyezese miatt nagyon latszik rajta, ha gepi 
mosoba viszi valaki. Evente poliroztattam de igy sem voltam vele 
teljesen elegedett, pedig gepi mosot csak kolcsonadas idejen latott.
7. A biztonsagi ov becsatolasara giling-galang emlekeztetett meg 
mielott mozgasba lendultem volna. Probalj meg igy egy alvo babat 
behelyezni a kocsi hatso ulesebe ugy, hogy a klima miatt a motort mar 
jaratni kell...
8. Az ajtok menet kozben nem zarodtak automatikusan, sot manualis 
kapcsolo sem volt, maradt az ajton levo belso retesz.
9. A csomagteret belulrol lehetett nyitni, igy egy alkalommal egy elszant 
ismeretlennek sikerult kiramolni az egesz auto hatuljat a vezetooldali 
szelvedo betoresevel, a riaszto villyogasa mellett.
10. Kifejezetten zavaro volt, hogy 7 eves korara, 168 e km utan sem 
romlott el benne semmi. Attol tartottam, hogy ha valami megis elromlik, 
rogton koveti az osszes tobbi alkatresz. Tartva ettol, eladtam - a mai 
tulajt ismerem, tul van a 200 ezren, neki egy kulplungszerkezetet + a 
szokasos vezermuszijat igenyelt a gep eddig. Na es persze rengeteg 
szeretetet.

Sziasztok!

Robert irta:
: ezt evekkel ezelott en is megkerdeztem, hogy mi ertelme, es akkor azt
: mondta nekem valaki, hogy igy kozigazgatasilag nem bp-hez tartozik,
: henam pest megyehez, mas kezeli stb. vagy vmi ilyesmi volt, ha jol
: emlexem

Ez oke. Viszont a nemeteknel nem "autopalya" van, hanem "szovetsegi
autopalya", azaz a varoson belulieket sem a varos uzemelteti/tartja
karban. Persze a rendor a lakott teruleten beluli gyorshajtasi tarifakat
alkalmazza.

###

Ant, rad illik a Moldova-klasszikus, miszert ismersz egy rovidebb utat az
erdon keresztul. :-)

###

Ha mar elojott, hogy a 14 karatos auto is Alfa Romeo volt, akkor tessek
elolvasni a "Szoke ciklon"-t is. Ebbol kiderul, hogy az Alfa ajtaja menet
kozben magatol kinyilik; ha nekitolatnak vele a kilometerkonek (?), akkor
leesik a hatso lokharitoja; rovid hasznalat utan beragad a villamos kurt,
amit csak az ablaktorlokapcsolo (?) gomb tekeresevel lehet elhallgattatni.
Az auto egyetlen elonye, hogy az orszagutat szegelyezo faval tortent
frontalis utkozes utan a huto egy kicsit begorbul, de egyebkent semmi baja
a kocsinak (csak a dudaja esik le).

Ezek utan nem ertem, hogy a mai ujsagirok mit idegeskednek egy neha nem
nyilo kesztyutarton. :-)))

Udv,
marky

> Felado : Triznyak<
> Temakor: allando magassag ( 16 sor )
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
----------------
A Citroen rugozasa sajat szabadalmuk, amit tudtommal nem adtak el
senkinek sem, ezert mas ezt nem hasznalhatja.

***Valamelyik Rolls-Royce-ban volt. Illetve egy Maserati Merak nevu autoban
(1970 elejen). Igaz ekkor a Citroene volt a Maserati...

Attila

> Felado : Szakacs-Vass Sandor
> Temakor: Re: Megjegyzesek + Citroen ( 12 sor )
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

On Friday 20 June 2003 13:03, attila.kalmanczhey--biogal.hu wrote:
> ***Ket dolog van itt: a Citroenekrol mindig elmondtak, hogy
> alulmotorizaltak. Ennek oka a francia adorendszerben keresendo illetve

Ezt kifejtened? Nem igazan ertem ugyanis. Az evi ado/biztositas persze fugg
a motortol (egy keplet segitsegevel szamoljak ki hogy milyen kategoriaba
tartozik, bejon a teljesitmeny, CO2 kibocsatas stb tehat nem egyszeruen a
teljesitmenyt veszik), de hazt ez mashol is igy van, nem tunt fel hogy
annyira mas lenne mint mashol.

***Allitolag 2CV kesobb a DS szuletesenel is fontos volt, hogy ne legyen nagyob
b
az adoterhe egy adott osztalynal. (2CV nev is innen jon) Vagyis relative kis
motorokra volt szukseg. Vagy a GS kezdetben egy 1015ccm-es boxerrel volt
kaphato. Erdekes modon az alap es a Pallas (legjobban felszerelt) kivitelek
kozott is van (? vagy csak volt?) elteres. Legalabbis a GSA francia gepkonyve
kulon adokategoriaba sorolja a kulonbozo felszereltsegu modelleket.
Maskulonben nem hiszem, hogy a negyvenes-hetvenes evek kozott a CO2 szamitott
volna.

Az is lehet, hogy mindez ma mar nem igaz... Nem ismerem a francia adok
valtozoasanak tortenetet, inkabb Citroenes irodalmat olvasgatok... ;-)
---
> Felado :  [Hungary]

>Az igazsag az, hogy a mai hagyomanyos rugos kocsik elertek azt a szintet,
>amit a Citroenek mar 20-25 eve tudtak (ha kenyelemre hangoltak oket
>es nem gokartszeru filingre).

Szerintem nem ertek el azt a szintet, de meg ha el is ertek volna, a Citroen
ujra 10-15 evvel elottuk jar, de nem nyitunk vitat :)

***A Xsara es BX rugozasi kenyelme kozel azonos; nekem es szubjektive. BX be
lett mutatva 20 eve. Innen jott az en megallapitasom. A GSA rugozasa sokkal
jobb, mint a Xsarae vagy a BX-e.

>A rugosok egyetlen baja ma mar, hogy nem
> tartjak a magassagukat.

A Hidroaktiv3-mal felszerelt kocsik sem tartjak a magassagukat. Sebessegtol
fuggoen automatikusan csokkenti  hasmagassagot a rendszer, az elso
.....
viszont ocska utra tevednel, 13mm-rel emeli a hasmagassagot mindenfele
beavatkozas nelkul.

***OK. Beszelhetunk meg a Xantia Activarol is.
Amiket felsoroltal plusszak, en csak a rugozasi komfortrol beszeltem. A rugosna
k
nagyban romlik a komfortja terhelt allapotban, mig a hidropneusoke nem. A
hidropneumatika egyebb jotekony hatasait nem vizsgaltam 'ertekezesemben'.

Es nem nyitok vitat!!! ;^D

Attila

Sziasztok!

SOS-ben kellene nekem egy 86-os benzines 190-es Merci villamos rajza.
A neten nem talaltam, a haverome a kocsi, de az uj tulaj akkor viszi
el az udvarrol, ha jar a motor.
Karambolos volt, es a lakatosok a fenyezokkel karoltve, randa munkat
vegeztek a villamos halozaton. Kulon erdekesseg a gazreduktor aramkore,
ami meg a benzinbefecskendezot is blokkolja.

Koszi ha valaki tud segiteni!

Peter

Helloztok!


>gazos Wartburgot mar lattam is! (menni)

>Ha egy "optikailag tuningolt" 2 utemu zold Wartburgot lattal gazzal
>Zalaegerszeg kornyeken, abban Dacia motor van...

>Udv!

>GERI


Nem, nem! Nem lattam meg az optikai 2 utemu Dacia motoros Wareszt! 
De lattam mar egy piros nem tuningolt harom hengeres ketutemu Wartburg
motorral ellatott Wartburgot, ami propan-butan palackrol uzemelt! A
palackban egheto gaz volt, gondolom propan-butan kevereke, valoszinuleg
cseppfolyos allapotban. Bar nem nyitottam ki a palackot, ezert csak
feltetelezem a halmaz-allapotat! :-) Az olaj ellatas valami csepegteto
rendszerrel volt megoldva, de mivel akkoriban meg nem kimondottan erdekelt,
ezert azt nem neztem meg kozelrol. Viszont a reduktor rendesen (szakszeruen)
be volt kotve a vizkorbe! Es melyik rendornek jutna eszebe nem hivatalos
gazt keresni egy Wareszban?
Sot! Palackrol uzemelo Kis Polskit is lattam, de Trabirol meg csak
hallottam, ennek ellenere nagyon el tudom kepzelni, hogy voltak/vannak gazos
Trabik a mi kis hazankban.


Tíz hiba:  (Skoda Fabia kombi 1.4 16v) 2002. V.  ~21000km

1. Mostansag jo lenne benne egy klima
2. Az ajtoban levo hangszorok rezonaltatjak a karpitot. Orvosolhato, csak
meg nem volt ra idom. Egyebkent gyarihoz kepest kifejezetten jok. (Ismerosok
szerint is)
3. nyoszorgott vmi a kesztyutartoban! Kivettem a cd-ek, azota csond honol
:-)
4. A csomagter ajtot is lehetne kulcsal nyitni. Egyebkent belulrol is
nyithato.
5. Kicsivel tobb tarolorekesz az apro holminak. Ami van az viszont kulso
szemlelo elol rejtve!
6. Napellenzo takarhatna tobbet.
7. Alacsony. Kulonosen terhelten kell felakadastol tartani. Bar az elso
szpojler az atlagnal magasabban kezdodik, ezert parkolasnal csak a magas
padka a veszelyes. Sokat hasznaltam alacsonyabb kocsit is korabban, de a
kockalada hobbiterepjarokat megszegyenito hasmagassagahoz kepest szokatlan.
Ketszer mar lekoccoltam az aljat. :-(
8. Alapos mosast igenyelnek a rejtett esocsatornak, hogy ne maradjon bennuk
homok, kosz.

Kettot meg fenntartok kesobbi idokre, ha netan elofordulna valami.
De hogy mondjak valami jot is:
1. Jol gyorsul!
2. 170 folott megy tiz fole a fogyi.
3. Preciz, sportos fek, kormany, finom valto. Elvezet vezetni!
4. Becsipodes elleni vedelem van az ablakoknal, lehet fokozatosan allitani
az ablaktorlo ciklusat.
5. Bekapcsolt ablaktorlonel hatramenet kapcsolasara letorli a hatso ablakot.
Ezt a baratnom kulonosen ertekeli!
6. Bartnomnek is teszik a kocsi! :-)
7. Baromi jok a lampai! Csak a Xenon vilagit nala jobban! Foleg a
tompitottnak van jol elosztva a fenycsovaja. Hal' Istennek egyre tobb
markaban alkalmazzak mar ezt a fajta vetitesi technikat!
8. A kiporgesgatlo diffizarral kombinalva telen igencsak jol jott!
9. Sokkal tagasabb belul, mint az atlagos felshasznalo gondolna. Hatul
haromnak azert szukos, csak szuksegmegoldas eseten hasznalando. (de ult mar
hatul ket, tobb, mint szaz kilos ismerosom, akik nem panaszkodtak a helyre!)
10. SZERETEM! Ennel jobbat senki nem tud mondani!:-)

Üdv,
Jockey

Sziasztok!

Nem tudom, a sok jó márka mellett van-e köztetek valaki, aki a Daciákhoz
ért.
A következő a gondom.

Elindulok, kapcsolok föl és a váltás után a gázadáskor először megtorpan a
gép, aztán kezd húzni. Ezt főleg relative alacsonyabb fordulatnál csinálja.
Menet közben, ha előzéshez gázt adok, ott nem, csak felkapcsoláskor.
Mi lehet a gond?
Másik.
Reggel szivatóval indulok, pörcentésre elindul. Meleg motorral leállok,
néhány perc mulva indulnék, de vagy 10 mp-ig forgatom, mire elkapja. Ha
lehült a motor, akkor elindul símán. Amig ezt nem csinálta, mindig gázzal
indítottam. Amióta ez van, tekeréskor nem nyomom a gázt és így indul be 3-10
mp-es tekerés után.
???


Üdv.
Tamás

Sziasztok!

Sanyi irja:

>>a Citroenekrol mindig elmondtak, hogy
>> alulmotorizaltak. Ennek oka a francia adorendszerben keresendo

>Ezt kifejtened? Nem igazan ertem ugyanis. Az evi ado/biztositas persze fugg
>a motortol (egy keplet segitsegevel szamoljak ki hogy milyen kategoriaba

Manapsag tenyleg nincs nagy szerepe, mivel 2-3 evvel ezelott
eltoroltek a gepkocsiadot (vignette).
De korabban nem volt mindegy. Ahogy Te is tudod, Franciaorszagban
minden kocsinak van egy adminisztracios (CV) besorolasa, amit a
teljesitmeny, a karosanyag-kibocsatas es egyeb tenyezok alapjan szamolnak.
Erdekesseg egyebkent, hogy ezt a szamitast is par eve reformaltak meg.
Korabban peldaul a sebessegvalto attetelei is beleszamitottak. Egy
kiskocsinak kb. 4-5 a CV-je (a kacsanak 2 volt, innen jon a neve: 2
cheuvaux),
mig egy XM V6-osnak 14-15 koruli a CV-je. Egy atlagos csaladi auto
CV-je 7-9 korul van.

Az adokategoriak korabban az alabbiak voltak:
1. kategoria: 1-4 CV
2. kategoria: 5-7 CV
3. kategoria: 8-9 CV
4. kategoria: 10-11 CV
.
.
.
 Mivel minden kategoria kozott kb. ketszeres volt a szorzo,
egyaltalan nem volt mindegy, hogy egy kompakt auto pl.
az 5-7 CV-s kategoriaba, vagy a 8-9 CV-s kategoriaba esik.
Az emberek ezt megneztek a kocsi vasarlasakor es konnyebben
vettek meg az elobbit, ami kisebb adoterhet jelentett.
Hogy a kocsinak kisebb legyen a CV-je, az autogyartok peldaul
ugy ertek el, hogy a sebessegvaltot hosszura atteteleztek. Ahogy
fentebb irtam, ez beszamitott, es csokkentette a CV erteket.
Igaz hogy igy a kocsi irgalmatlan lomha lett, de az adoja olcso :-)
Egyebkent leteztek kocsik (pl. R21), amelyeket ugyanazzal a
motorral ketfele sebessegvaltoval kinaltak (rovid es hosszu:
9 es 7 CV-s) valtozatban.

Szinten erdekesseg, es pelda arra, hogy az emberek mennyire
ezt a besorolast nezik, hogy rengetegszer elofordult velem, hogy
megkerdeztem valakitol, milyen teljesitmenyu a kocsija, akkor
ezt a besorolast adta meg, pl. 7 CV. Es hiaba eroskodtem, keptelen
volt megmondani, hany loeros a kocsija, csak azt tudta, hogy 7 CV.

Udv:

Zsolt

*********************************************************
Zsolt WIMMER - Ingénieur Recherche et Développement
Vision Objects - http://www.visionobjects.com
9, rue du Pavillon 44980 SAINTE LUCE SUR LOIRE
Tél.: (33) 2.28.01.49.50    Fax.: (33) 2.40.25.89.20

Hali,

Triznyak:
>>5: nem allithato fokozatmentesen az ablaktorlo sebessege
> Nem tudom ki hogy van vele, de engem zavar, ha csiga modjara vanszorog
> elottem az ablaktorlolapat.

Nem mondod, hogy van auto, ahol ez igy mukodik...?
Ket normal torles kozott eltelt idot kell allitani, nem?
Legalabbis a husz evvel ezelotti Skodamban igy mukodott....
Igaz, ezt en fusiztam bele...:-)

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

>>>>>>>>>
1:Rossz uton idegesito csattogas a felfuggesztesek tajarol
  (ezt meg fogom nezetni a szervizben, ha lesz idom otthagyni)
<<<<<<<<<
szilentek rendben?

>>>>>>>
4:Zarakat nehez kulccsal zarni-nyitni
<<<<<<<
wd-40-et neki

udv

HIX AUTO #1864, Szakacs-Vass Sandor:
 >> 4: nincs becsipodesgatlo az elektromos ablakemelokon
 >Errol jut eszembe, orszaga valogatja hogy ez jo vagy rossz:-) Vannak helyek
 >ahol nem lehetne eladni a becsipodesgatlos ablakelemot: tul gyakran lepne
 >mukodesbe (marmint tul sok emberke szereti betenni a resbe a kezet es utana
 >udvariasan felkerni a vezetot valamire amire az utobbinak nincs nagy
 >hajlandosaga).

Nekem meg errol jut eszembe: nem lehetne megoldani, hogy egy cseppet
gyorsabban mukodjenek ezek az ablakok? Pont ilyen esetben jol jonne, illetve
en is szeretnem pl. ha nem kene a 306-osban plusz 10mp-ig bent ulni
meggyulladni, amig fel/le er az ablak. Ja, csak gyujtassal egyutt mukodik,
es meg a vezetooldali gombot is folyamatosan nyomni kell, hogy teljesen
kinyiljon/becsukodjon. [Ez 1 rossz . ;]
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta10;]-

Hello HA, hello Mindenki! 
Az idei VW Bogar tali julius 04-06-ig lesz. 
Augusztus 22-24-ig viszont VW markatali. 
Szvsz eleg erdekes mind a ket esemeny! 

Udv: 
Grunwald&P.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: ncecc2.ford.com)

Hello HA, hello Mindenki! 
Seat Ibiza 1,4 SX 
1. Nem tudom ugy allitani az ulest, hogy kenyelmes legyen a vezetes.(Ezert hasz
nalja az asszony?!)
2. Hiaba a szervo a kormanyon, meg igy is nehez tekerni.(Opel Astra 1,4 5 a. '9
7 szervo nelkul konnyebb a kormany!)
3. Nem esik kezre az el. ablakemelo kapcsoloja. 
4. Keves a hely az elso es hatso ules kozott. Hiaba huzom elore az anyosulest a
 gyerek talpa pont eleri. 
5. 3 evesen szivarog a szervoolaj a kormanymunel. 
6. A radio hangosito gombja tegnap beesett a radioba. 
Opel Astra 1,4 '97 5a.:
1. Meg ujdonsag az auto kb. kell 2 het mire bejarodok vele. 
VW bogar 1,3 '72: 
Sajnos eladasra kerult csaladi es helyvaltoztatasi okok miatt, viszont rosszat 
nem tudok mondani rola. 

Grunwald helyett Hopihe&P.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: ncecc2.ford.com)

Sziasztok!

A hetvegen Belgiumba kocsikazunk, es meglatogatjuk Parizst es Amszterdamot
is. Mit kell tudni az ottani orszagok kozlekedeserol, mire keszuljek fel. (A
francia korforgalmakra es parkolas kozbeni automeghuzasokra mar
felkeszitettek, ugye az elozo nehany HA-n is volt szo a korforgalmakrol.)

A masik kerdesem klimaval kapcsolatos. Mit szol a klima a tartos 4-5000-es
fordulatszamu autokazashoz? Mivel az europai "korutat" egy Golf III-assal
tervezzuk megtenni, melynek sajatos gyari tulajdonsaga az, hogy 5-ödikben
120km/h korul a fordulatszam mero mar 3 ezret mutat, így a nemet autopalyan
160 korul ez mar jocskan 4-5 ezer fordulat lesz. Nos, bekapcsolt klimaval
szeretnenk utazni, de ugy, hogy az ne romoljon el. Mennyire fog ez menni?

Koszi a tippeket elore is!

    Peter

>  Nem vagy koteles nyilatkozni a pontos szemelyrol, ha csaladtagod,
>  ugyanis magyarorszagon az ember nem koteles tanuskodni
>  buntetoeljarasban csaladtagja ellen.
>Teeby
-------------------
>Igen ez igy igaz! Egyetlen szepseghibaja a dolognak, ha nem 
>nyilatkozol 
>a vezetorol, akkor bevonjak a forgalmidat minimum 6 honapra es ujra 
>kell 
>vizsgaztatni a kocsit utana. Meg minenfele dijjakat kell fizetni mire 
>elintezed a formasagokat. :-( ( viszont 6 honapig szuneteltetheted a 
>kotelezo biztositast :-) )
>Udv,   Triznyak


Ja. Szep kis orszag, mi? Mivel elsz alkotmanyos jogoddal es nem teszel 
terhelo tanuvallomast a kozeli hozzatartozodra, asszem ezt valami 
onvadnak hivjak, ezert a deroahadjmegakkorisarendorsegnekleszigaza 
alapon jol megbuntetnek. Csak ugy. Hogy ezt milyen jogszabaly 
alapjan teszik azt nem tudom. Ha pl a felesegem szabalytalankodik az 
en autommal, akkor barmikor elvehetik a forgalmit fel evre csak ugy, 
mert en soha nem szolgaltatok adatot rola? Igen... ez egy ilyen orszag!
Pl hallottatok hogy nemetorszagban az interneten hirdetik magukat 1 
paran, akik bizonyos osszeg fejeben atvallaljak a buntetest, meg a vele 
jaro buntetopontokat. Gondolom csak a penzbirsagot. Akinek nincs 
kocsija, de van jogsija, annak ez eleg jo megelhetes lehet:-)))

Udv,
vd

Hi,

> Felado :  [Hungary]
: Tobben emlitik, hogy en hudejo vezetonek kepzelem magam,
: de majd rajovok. Oket szeretnem arra megkerni, hogy mutassak
: meg azt a levelemet, amiben en ezt leirtam! Ugy gondolom, hogy

Tamas! Ugy fogalmaztal, hogy mindenkinek ez jott le. Szerinted
akkor bennunk van a hiba? 
Ha meg felreertes tortent, irhatsz egy magyarazatot, es mindenki
boldog lesz.

: Mint korabban irtad, neked is volt egy az enyemmel hasonlo
: kategoriaju Porsche-d, de mivel (mas indokok mellet) telen nem vallt be
: munkabajrasra, ezert egy ev multan eladtad.
: Gondoltam te is azert vettel egy sportos, eros autot hogy hasznald.
: Igazan meglep, hogy pont te biralsz, meghoyya meglehetosen lenezo
: modorban. Szerintem ugyanis kettonk kozul en mertem fel helyesen,
: hogy milyen autot szeretnek, engedhetek meg magamna es  tudok is
: hasznalni.

Lenezo a modor valoban, de mit vartal? Tele vannak az utak randalirozo
idiotakkal, akik tortek mar engem is ossze, szivkalapalos veszelyhelyzetet
pedig, megszamolni sem tudom hogy hanyszor ideztek elo. Te meg leirod,
hogy kvazi rodeozol a kozutakon... es nem ez az elso "erdekes" sztorid.
Szaguldozas 180-nal valami Audi utan, nyari gumi dicsoitese telen,
dereng valami? ;-) Akarmekkora sztar vagy, azt hiszem, megiscsak jobban
tartok a hozzad hasonloktol, mint aki 60-nal ballag a celja fele. Sajnalom,
emberi gyengeseg.

A Porsche meg hogy a pekbe jon ide? Hasznaltam egy evet, szep volt, jo
volt, de rajottem, hogy nem nekem valo, el is adtam. Azert mert te ugy
erzed jol valasztottal, az miben emel teged alkalmasabba nalam? Komolyan,
nem is ertem, mit akartal ezzel mondani.

Z.

On Sun, 22 Jun 2003, Triznyak< wrote:

> Igen ez igy igaz! Egyetlen szepseghibaja a dolognak, ha nem nyilatkozol
> a vezetorol, akkor bevonjak a forgalmidat minimum 6 honapra es ujra kell
> vizsgaztatni a kocsit utana. Meg minenfele dijjakat kell fizetni mire
> elintezed a formasagokat. :-( ( viszont 6 honapig szuneteltetheted a
> kotelezo biztositast :-) )

Igen, elozo maffiozo belugyminiszterunk idejen valoban volt ilyen, de hala
a magassagos AB-nek mar nincs. Ne riogass, most meg ~3 evig nem valoszinu
h lesz ilyen.

c

-- 
"Nullum magnum ingenium sine mixtura dementiae fuit" - Seneca

Hell o *.*,

Nem irok hibakat, mert igazsag szerint nem azok, de orulnek neki, ha
benne lenne a Focusban:

- hazakisero feny
- vilagitas a kesztyutartoban
- apro pila'cs az ajtokarpitban, hogy vilagitson, ha kinyitom
- a pohartarto helyett lehetne egy kicsit komolyabb "rakter" a kezifek
elott
- hatso utastervilagitas
- a motor leallitasa utan az ablakokat meg fel lehessen huzni, lefele
nem, csak felfele
- kereknyomas kijelzo
- nem csak fel-le, hanem jobbra-balra is mozgathato elso lampa
- a szakaszos ablaktorles sebessegenek valtoztatasa
- a riaszto bekapcsolasakor automatikusan felhuzodo ablakok
- MP3-at is lejatszo CD

Mint lathato, ezek csak kenyelmi/marketing dolgok, hogy a Mondeot is el
lehessen adni:-) Ezek kozul egyebkent az utolso negy opciokent kerheto,
a kereknyomas kijelzesere meg lehet kapni egy klassz kis kutyut, amit a
szelepsapka helyere kell becsavarni, es ha lecsokken a nyomas akkor egy
kis piros po:co:k jelzi. Szerintem roppant hasznos, es kb. 5 euroba
kerult, nem emlekszem pontosan.

Gandalf (Dublin)