> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
>
> Bonzsur,
> Addig, amig egy Clioval egy kategoriaba tartozo gepjarmuvet forgalomba hoznak
> LEGZSAK nelkul is (Swift), addig
>

ohh, ezt legyszives vondd vissza, kikerem az osszes Clio-s neveben ezt a
sertegetest.. :))
meghogy egy kategoria. auto az is, mert van 4kereke, brummog meg gurul,
maradjunk ebben ...

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
>
> 1. Nem hinnem, hogy egy clio-t, meg egy suzukit egy kategóriába lehetne sorol
ni
> 2. Clio Authentique 1.2 60LE 3 ajtos 2.500.000 Ft (Baumgartner)
>  Swift 1.3 GLX (68 LE) 2.110.000,- Ft + Ketoldali legzsak: 48000.- Ft ABS: 11
70
> 00.- Ft = 2.275.000
> Az egy mas dolog, hogy nez ki, meg nem nyugati, de jobban elfer benne minden.

pontosan jol megfogalmaztad atlag gipsz jakab ur igenyeit.... legyen
olcso, es lehetoleg ferjen el hatul egy betonkevero is, hamajd egyszer
az eletben
epitkezunk....

menj el egy szalonba es ulj bele egy Authentique-be, aztan szamold meg
hogy hany helyen kulonbozik a felszereltseg a szuzitol, mert pl.
kihagytad a
szervot, az 5 biztonsagi ovet, a szinezett uveget, a fejtamlakat, azt,
hogy a hatso
ules nem csak a hatam kozepeig er, ha  beleulok. az ulesek kemenyek es
van benne
oldaltamasz. a 14"kereket, az 1000x jobb futomuvet, a fekeket, az auto
sokkal csondesebb mint a szuzuki, nem kopogos gagyi muanyag az egesz,
normalis
az alakja, es az egesz auto nem egy idejetmult 15eves feelinget
araszt..... azzal
tisztaban kell lenni, hogy a Clio az nem csaladi auto... bar az is
erdekes, amikor
egy papa-mama +a 2 gyerek kitomi a szuzukit....

semmi bajom a szuzikkal, kell egy meg megfizetheto nepauto is a magyar
piacra, ami az atlag magyar igenyt kielegiti... de attol azert
tartozkodnek, hogy
egy lapon emlegessem a 2 autot.... maradjunk annyiban hogy a Clio, meg a
leg
fapad-alap kiszerelesben is magasan a szuzuki felett van, ha kiszamolod
durvan
300eft kulombsegert.... nem tudom, hogy tudtok egy nagyon modern kisauto
es egy
idejetmult konstrukcio melett parhuzamot vonni....


na udv
szafe

Sziasztok,
A mostani eset nem hiszem, hogy csak velem esett meg es nem 
vagyok buszke ra, de
masnak is tanulsagos lehet.
Hosszu hazassagban elek, es felmerult bennem egy kerdes, 
hogy megprobaljon az ember 
egy masik holgyet is. Ez minap hazafele meg is tortenhetett 
volna, de inkabb 
a tortenet maga: 
Hazafele menet a egy erdos reszen megyek keresztul, ahol 
rengeteg oromlany alldogal 
az utcan, es az egyikuk egeszen jol nezett ki, igy hat 
megalltam. A szivem 
a torkomban volt, de a higatd pillango beszallt es 
elindultunk az erdo
egy elhagyatottabb resze fele. Megalltunk a holgy kerte, 
hogy ha akarok valamit akkor 
talan vetkozzek le, mire en persze persze ... :-) Az elso 
fazis utan szinte a semmibol
megjelent egy rendorauto. Meg sehol sem tartottunk, ill. a 
vetkozesen voltunk tul,
de johetett is az oltozkodes. A rendor kiszallitott az 
autobol elkerte a papirjaimat, 
es kozolte, hogy feljelent. Kicsit meg voltam lepodve, hogy 
miert?? Mert egy pasztororat 
szerettem volna eltolteni, mint fizeto vendeg. Az egyik 
rendor felrevonta a holgyet es 
sugdoloztak vele, majd hozzam jottek es elkeztek, hogy 
miert teszek ilyet es nem lesz gond 
esetleg otthon ebbol a dologbol. Aztan egy ido utan 
ratertek, hogy hogyan tudjuk megbeszelni
azt, hogy elfelejtsek, hogy ott jartam, es ezt meg is 
tudjuk beszelni. Erre egy kicsit merges
lettem, hogy igy probaljak az embert a tisztes rendorok 
megfejni, de nem voltam hajlando penzt adni 
nekik. A holgy kozben megszolalt, hogy dolgoznia kellene, 
es ha sokat ott all akkor a foldbe 
gyokerezik a laba. A tisztes rendor szolt neki, hogy akkor 
gyalog menjen vissza dolgozni.
Hoppa, a csaj dolgozhat tovabb, nyilvan az uj kuncsaft 
jon ... rendor megjelen ... kuncsaft megfej 
ciklus ismetlodik.
Felvettek az adataimat es azt mondta, hogy feljelent, es 
ebbol otthon problemaim lesznek, de 
hogy miert jelent fel az meg mindig nem tudom.
Kertem, hogy ha feljelent a rendor, akkor jogomban all 
megtudni az azonosito szamat, amit nem voltak 
hajlandok elarulni. Majd fakepnel hagytak en meg fottem 
sajat levembe, hogy ilyen hulye voltam.
Szoval igy jartam, ilyen az en szerencsem, de tobbet nem 
teszek ilyet az biztos. :-))
Ha valakinek van hasonlo negativ elmenye, ill. tudja, hogy 
miert jelenthetnek fel, mi tortenhet meg stb. 
KERLEK SEGITSETEK, IRJATOK MAGANBA IS.

Udv,
Clajos

HIX AUTO #1565, :
>Aha... es most mar a jobbos tukrot is figyelnem kell, ha jobbra 
>kanyarodok. Nem vicc. 

Ejj, en azt hiszem, tobbsegeben az ilyen esetek azert fordulnak elo, mert az
autos megelozi a lassabb ketkerekut, aztan mar megy is jobbra. A masik meg
mar szall is bele az oldalaba. 1000 ilyet lattam. Gondolom, egyik sem Te
voltal, de azert erdemes erre is gondolni.
A masik veglet, amikor a szerencsetlen mopedes balra menne, de a mogotte
1m-rel jovo auto nem hajlando megelozni. Ha ekkor a motoros bevag ele, 
maris "ez egy allat!".
Egyebkent megegy szosszenet, vissza a biciklitemahoz: naponta 1x valamikor
ejjel atmegyek a piroson, mert hiaba allok ott 10 percig, ha nem jon auto a
savomba, akkor nem valt zoldre a lampa... Szenzoros, es a biciklit nem
latja. ;] Igy aztan telezoldkent hasznalom az egyenesen meno sav zoldjet. 
[Veszpremben, Cholnokyrol jovet, Pug szalon utan balra a Bp. utra.]
-- 
Udv,
		  Hunter			-[HE 1.15beta8;]-

Hello!

MTibi:
Sajnalom, hogy nem kozeledtek egymashoz az elkepzeleseink. Azt hittem
sikerulni fog.

> Ez nem fair, amit mondasz. Abban az esetben lenne csak az, ha
> Te is igy kerultel volna arra a motorra. Meseld el a tortenetet, ki volt 
> az, aki kenyszeritett? Miert kellene sajnaljalak? 
Igaz nem tolem kerdezted, de nehany hix-el elorebb leirtam, hogy en
vegulis kenyszerbol lettem robogos. Raadasul az agressziv vagy az
akkor_sem_akarom_megerteni_a_motorosokat mentalitasu emberek
kivetelenel jo valasztasnak tunt.

> Igy azutan ennyit az irigysegrol. Nyilvan azert nem ulok rajta, mert
> nem akarok. A hatranyait mar leirtad, az elonyeit meg csak 
> szabalytalankodassal, es veszelyes manoverekkel lehet 
> kihasznalni. Nekem nem eri meg. 
Nekem igen: uj cegnel vagyok rendszergazdi. A belvarosba, a Kazinczy
utcaba. Ide "biztos" kocsival fogok jarni.
Es nem feltetlenul kell a gyorsasagat szabalytalanul kihasznalni, vagy
szalljak le es toljam el melletted a motort a jardan?

> eseteben nem akadalyozo tenyezo, a kerekparosok szamtalanszor
> megcsinaljak, hogy elhuznak a jarda mellett a kocsisor elejere, 
> azutan ott billegnek - benaznak a sor elott. Ha a savok keskenyek, 
> meg kikerulni sem lehet oket, feltartjak az egesz sort, amig a 
> belso sav osszes kocsija el nem halad. Latszik a felhaborodas, 
> mikor ilyen szituban olyan kozel allok (es egyre tobben) a 
> szegelyhez, hogy nem fer el.
1. Te is biztus meg tudsz allni ketkereken 0 sebessegnel, azert
degradalod le oket.
2. ha kiallsz a jarda melle, szerinted nem fogja eszrevenni es bemegy
a sor koze? Szerintem nyisd ki az ajtot, hogy biztos elfoglald az
egesz savot. Az egesz olyan szelmalomharcnak tunik nekem. Hagyd az
egeszet, nem eri meg az egesz idegeskedes az egeszet.

Nagykekesi Arpad
Blue ENTER Bt
Budapest, 2002. augusztus 27.
http://www.blueenter.hu
ICQ: 5035085

This is a multi-part message in MIME format.

--Boundary_(ID_xzQh42CVfNcTqMgqWcqE4A)
Content-type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-transfer-encoding: quoted-printable

Sziasztok !
                                                                       =20
A tanacsotokat szeretnem kerni,=20
par napja vettem egy fiat 127 -t.
Eloszor arra gondoltam biztos bena vagyok=20
mert egy kormanyvaltos csodabol ultem at. :-))
De a jelenseg az hogy reggelente=20
vagyis hideg allapotban=20
szepen hatramenetbe tudom
tuszkolni a sebvaltot, de mikor
eleri az uzemi homersekletet nem.
Ez viszont eleg kinos mivel Budapesten=20
a parkolas nem egyszeru.  :-))
A tobbi sebesseg tokeletesen megy,
Az olajszintet a valtoban szepen utanatoltottem
de nem segitett.A kuplungszerkezet es a tarcsa
ki lett cser=E9lve az elozo tulaj megcsinalta.
Amirol en is meg tudtam gyozodni a valton=20
levo ablakon at.Van valamilyen =F6tletetek,
azon kivul hogy dobjam ki :-))).

Mas, volt valakinek tapasztalata a limitalt
osszegu kotelezo biztostassal. Mert a "neves"
biztositokhoz kepest fele annyiert is megkotik a
biztositast./Viszont ha jol ertelmezem a szerzodes-
tervezetet 200 es 500 ezer Ft ot fizetnek esetenkent=20
annak akit osszetorok, magyarul nyulhatok zsebbe
a kulonbozetet kifizetni ???? :-(( /
Ezek szerint nem mind arany ami fenylik. :-))
=20
Varom a velemenyeteket mindket temaban.

Udv :Oszi


--Boundary_(ID_xzQh42CVfNcTqMgqWcqE4A)
Content-type: text/html; charset=iso-8859-2
Content-transfer-encoding: quoted-printable

<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=3DContent-Type content=3D"text/html; =
charset=3Diso-8859-2">
<META content=3D"MSHTML 6.00.2600.0" name=3DGENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=3D#ffffff>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>Sziasztok !</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial=20
size=3D2>          &nbs=
p;            =
;            =
            &=
nbsp;           &n=
bsp;           =20
</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>A tanacsotokat szeretnem kerni, =
</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>par napja vettem egy fiat 127 =
-t.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>Eloszor arra gondoltam biztos bena =
vagyok=20
</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>mert egy kormanyvaltos csodabol ultem =
at.=20
:-))</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>De a jelenseg az hogy reggelente =
</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>vagyis hideg allapotban </FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>szepen hatramenetbe tudom</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>tuszkolni a sebvaltot, de =
mikor</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>eleri az uzemi homersekletet =
nem.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>Ez viszont eleg kinos mivel Budapesten=20
</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>a parkolas nem egyszeru.  =
:-))</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>A tobbi sebesseg tokeletesen =
megy,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>Az olajszintet a valtoban szepen=20
utanatoltottem</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>de nem segitett.A kuplungszerkezet es a =

tarcsa</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>ki lett cser=E9lve az elozo tulaj=20
megcsinalta.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>Amirol en is meg tudtam gyozodni a =
valton=20
</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>levo ablakon at.Van valamilyen=20
=F6tletetek,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>azon kivul hogy dobjam ki =
:-))).</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>Mas, volt valakinek tapasztalata a=20
limitalt</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>osszegu kotelezo =
biztostassal. Mert a=20
"neves"</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>biztositokhoz kepest fele annyiert is =
megkotik=20
a</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>biztositast./Viszont ha jol ertelmezem =
a=20
szerzodes-</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>tervezetet 200 es 500 ezer Ft ot =
fizetnek=20
esetenkent </FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>annak akit osszetorok, magyarul =
nyulhatok=20
zsebbe</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>a kulonbozetet kifizetni ???? :-(( =
/</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>Ezek szerint nem mind arany ami =
fenylik.=20
:-))</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2> </FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>Varom a velemenyeteket mindket=20
temaban.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>Udv :Oszi</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2></FONT> </DIV></BODY></HTML>

--Boundary_(ID_xzQh42CVfNcTqMgqWcqE4A)--

Sokcsokit.

Az AUTO 1568-ban irta :
>> Errol az jut eszembe, en is mennyire utalom, hogy mikor 
>> a kanyargos uton nincs esely az elozesre es a 
>> legkulonfelebb szempontok alapjan
>
>Egy szo kimaradt: _szamomra_ nincs esely. Eppen ezert illik 
>nagyobb helyet kihagyni, a masik mehessen, ha menni akar.

Hmmm.... Erdekes, amit mondasz. Bar nem feltetlen gondolom, hogy nekem
(plusz mindenkinek a  sorban) kellene 5-6 kocsihossznyi helyet
kihagynom, hogy valaki autonkent elozze le az amugy  homogen sort,
mert O nem var. Egy kacskaringos es/vagy belathatatlan kornyezetben,
ahol  szamomra nincs esely. Illetve nem biztos, hogy nincs esely,
egyszeruen csak nem eri meg. Asszem  kulonben, valami ilyesmire
talaltak ki a megkulonbozteto jelzest. _En_ nem gondolkodom a
beszerzesen... :-)

>> beallitott 2-3 autonyi kovetesi tavolsagomba bezudul es 
>> kifekez egy jottment. 
>
>Ez a jottment (marmint en) nem szeret 30-al jarni ott, ahol
>90-el siman lehet, a KRESZ tabla szerint pedig max. 70 a 
>megengedett. Ezek szerint Te voltal, aki nem engedett be -
>jo erzes volt latni, hogyan szopok?

No, no, no!!!  >:-/ Ne szemelyeskedjunk!! Egyreszt.

Masreszt hiaba lehet max. 90-el menni, ha van 1
lassu/gyakorlatlan/tajekozatlan/ovatos/balf@sz/stb.,  aki miatt a
hajamra kenhetem a 90 vagy 136 LE-s automat, mert csak 30-al lehet
menni. Ja, hogy en  nem szeretek...! Megiscsak kene _nekem_ egy
megkulonbozteto jelzes? :-)

>> Legtobbjenek ilyenkor meg az is derogal, hogy a koszos
>> mancsat felemelje. 
>
>Nem szokas a kezem (bocs, mancsom) emelgetni, altalaban
>veszvillogoval koszonom meg. 

Alljon mar meg a faklyas felvonulas!! Ki beszel itt rolad?! Azt irtam,
az jut eszembe! Es ezt komolyan is gondoltam. Ugyan hogyan
felteteleznem, hogy epp Te vagy az, aki bezudul, raadasul 170el es a
tetejebe meg a kezet sem emeli fel, vagy nem veszvillogozik? Vannak
ilyenek is es nagy tiszteletem a Tied, ha Te megis felemeled/villogsz!
Komolyan!

Tenyleg, amikor ilyesmi tortenik (fekeznie kell, mert bemesz ele
kovetesi tavolsagan belulre) szoktal veszvillogozni?

>> Errol az jut eszembe, mennyire utalom, hogy mikor 35-el 
>> megyek, mert latom az ut szelen boklaszo kutyakat es 
>> felek, hogy egyik kiugrik elem es ekkor bezudul mogem 
>> 170-el egy jottment, majd raragad a seggem+10cm-re. 
>
>Ez valoban duhito lehet. Egy baja van, nem az en esetem 
>volt. 

        >:-/

>Ne gondolj rogton a legrosszabbra,

Mi a legrosszabb?! Az, hogy a kutyak boklasznak az ut szelen? Az
onmagaban nem rossz, csak engem pl. ovatossagra int. Plane nem a
_leg_rosszabb. Szamomra az volna az egyik legrosszabb, ha a fenekembe
dugna valaki egy esernyot, kinyitna es megprobalna kihuzni.

>kepzelj el egy 
>szituaciot, ahol egyenes, belathato utszakasz van, kb. 300
>meter erejeig. Utolersz egy 35-el gurigalo uriembert, nalam
>termeszetes dolog, hogy kinezek, lenduletbol elozhetem-e,
>vagy fekezzek. Mivel sehol semmi nem volt, csak az a franya
>zarovonal, nem akartam elozni - fekeztem. Igen am, csakhogy
>o is nyomott egy satut, es mivel 80-90-rol picit nagyobb
>a fekut, mint 35-rol, ugy ereztem veszelyes helyzetet 
>teremtett es megeloztem. Ennyi.

Vilagos beszed! Nincs is ezzel semmi baj. Viszont azt nem lattam
leirva sehol a leveledben, hogy nem volt kutya. En nem mondom, hogy
volt, de boven lehetett volna. Persze nem a Te szituaciodban, hanem az
enyemben!

>>  :-))))))))))) Ez aztan a pech!
>
>Mivel viselkedesebol az vettem ki, hogy ki akarta nyirni az
>unokait, igenis pechje volt, mert nem jott neki ossze.

Na ennel a pontnal nem tudom eldonteni, hogy sirjak-e, vagy
nevessek...

Lenne egy kerdesem. Kerlek, ne vonj le belole messzemeno
kovetkezteteseket es persze valaszolni sem muszaj: hany eves vagy?
Csak erdekel.

>Eleg utalatos hozzaszolas volt, 

"Egy szo kimaradt: _szamomra_"

...utalatos hozzaszolas volt. ;-)

>ezert leirom, mi tortent 
>tegnap, hatha csinalok Neked egy jo napotm, meg hat legszebb
>orom a karorom...

Mi a bajod velem? Miert feltetelezel rolam ilyen csunya dolgokat?

Igazan nem ertem, miert erintett annyira erzekenyen Teged multkori
levelem, mint amennyire a valaszodbol szamomra kitunik. Igazan nem
akartalak vele bantani, nem is rad vonatkozott az egesz tortenet,
hiszen nem ismertem a korulmenyeket. Arra viszont nem tudok mit
mondani, ha magadra vetted.

Nomeg listatarsrol es annak felesegerol/baratnojerol vagy jot, vagy
semmit! ;-)

>szamunkra hosszu perceknek. A jobbra rantas kovetkezmenye
>az volt, hogy mar-mar a Dunaban lattuk magunkat, erre balra
>huztam, akkor a korlat kozeledett es ezt 3-4 meteres 
>amplitudoju rezgest jatszottam eleg sokaig, szerencsere
>egyre csokkeno kilengessel. Vegul sikerult egyenesben 
>tartani az autot. Rogton indultam a Golf utan, de mire 
>elertem a 100-at, kitisztult a fejem es inkabb azzal 

Vegigolvastam a tortenetedet, tanulsagos volt. Es kozben egyre csak
azon tunodtem, velem vajon miert nem tortennek olyan, a fentiekhez
hasonlo esetek, amiket Te leirsz..... Persze nem mintha hianyozna.

Ja, es ha nem ott lennenk, ahol vagyunk, ram vonatkozo
feltetelezeseidet kikernem magamnak. Igy viszont :-)

scsLLAT

PS: Haver! Lazits!

Es atadaskor nem lehet megtankolni azt a szegeny autot? Amikor nem tarolas
van, hanem atadas, mar nem a tuzbiztonsagi rendelet el.

SzaboZE

> Erre en is rakerdeztem, mikor atvettem a sajatomat,
> kiderult, hogy nagyon szigoru tuzvedelmi eloirasokat kell
> betartani a szallitas es tarolas soran. Ezert kb. 2 l
> benzin van a tankban, ami tenyleg a legkozelebbi kutig eleg.

Bonzsur,



>>>A 
>>>rizstalicskak gyartoi meg messze vannak.
>> 
>> Ez igy talan nem igaz, nezd meg jobban. Pl. Toyota Yaris.
>> Kulonben meg ha EU kovetelmeny a ketto, akkor ok miert 
>> hagynak ki. 
>> 
>Vagy, hogy a munder becsuletet vedjem: Mazda 323: szeria 4 
>legzsak, Mazda 6 , szeria a 8 legzsak.


Megkovetem a rizstalicska-fan-okat :-) Termeszetesen a 
nudli-csupaszsagu, sztaniol-auto-utanzatokra gondolok 
elsosorban a rizstalicska-felkialtas alatt. A konkurenciat 
jol van szerencsem ismerni, es be kell vallanom, meg egy 
Hyundai is sokat fejlodott az elmult evekben. A klasszikus 
japan autogyartok (Toyota, Mazda, Lexus, stb) lassan 
teljesen kikerulnek ebbol a kategoriabol... 

Vegul is a Trabant megszunese ota (1990) eltelt 12 evben 
lassan ki is kopott a koztudatbol ill. a viccek kozul. Ha 
ezt a 12 evet nezem, akkor meg 2015-ig kerulgetjuk es 
emlegetjuk majd a Swifteket... :-(( Bar amilyen szerencsenk 
van, Esztergom gondoskodni fog rola, hogy tovabbra is 
ellassak Akadaly2 -kel a hazai kozutakat. (hol vagy, VD? :-
))


udv, djtiszy

HELLO!

Ujra kiprobaltam a gepjarmulekerdezot, es nekem is sikerult.
Bar csak a kocsi szinet tudtam meg, meg azt, hogy forgalomban van.
Elmeleteileg. Legalabb megtudtam, hogy apam autojanak a forgalmijaban
az FBARNA az 'fahejbarna'-t jelent (ugyanis az o autojanak a rendszamat
probaltam ki)... Az meg qrvara tetszik, hogy kiirjak, hogy nem kozolhetik,
hogy van-e kotelezo felelossegbiztositasa az autonak... Akkor ne is irjanak
errol semmit, most a nyalukat verik, hogy ki tudnak irni csak nem engedik
a jogszabalyok? :-)
Mindegy, ez is tobb mint a semmi...

Egy kerdes meg: 2. sebessegfokozatban ki hany km/h-ig huzatott mar ki
autot? (Ez nem a diesel-tulajdonosoknak szol :-) Bocs...)

Minden jot, vezessetek ovatosan (azer' 1500-as ne hagyjon ott lampnal..
:-) )
GERI

Hello Autosok!

Van egy kis problemam (ahogy hallottam ezen mar tobben is atestek) a
trabimmal. A hutoviz visszatero csonkja korbe van repedve (miert is ne ez
muanyag), ezert 500 km megtetele utan legalabb fel liter vizet kell
beleontenem. Mar probaltuk ragasztani, de meg mindig nem az igazi. Lassan
jon a tel, es nem szeretnek allandoan fagyallot vasarolgatni. Nincs
valakinek egy kidobott, de meg nem torott ilyenje??
A masik, nem lehet azt a franya automata szivatot kezire megcsinalni?

Ts'a
Attis

Sziasztok, szia Csaba,

ebben az esetben az lett volna a legjobb megoldas, ha meg az elejen
indexelsz jobbra, es hagyod
a Golfot, hogy menjen amerre lat. Nem erdemes mindenkit tanitgatni, nagyon
sok a bunko sofor. 
Egy baratom szokta ilyenkor csinalni a "ballabfekest". Ez annyit tesz, hogy
megy alacsony 
fokozatban nagy sebesseggel, es bal labbal hirtelen belelep a fekbe, az auto
blokkol egyet vagy jo nagyot 
lassul, majd a jobb labbal nyom egy kover gazt, hogy mire nekedmenne a
mogotted jovo, akkorra Te mar 
elhuzz a tett szinhelyerol. Bevallom, en meg elesben sohasem csinaltam, nem
is fogom, 
mert a sracnak mar karcoltak ossze joakaroi az autojat, talan az ilyen
esetei miatt... 
Szoval egyszerubb elengedni. Ismered a mondast: bikahoz elorol, tehenhez
hatulrol, hulyehez meg semmilyen 
iranybol nem lehet kozeledni... :-O

Udv:
CsP

Major Frigyes
Autoalkatresz - felszereles

Sziasztok autosok :-)

Homer irta.

>kb 4 feliciat hajtottam, szinte mind uj volt, berelt autok, 5-50e km
>kozottiek, vagyis altalaban 30-50 korul csereltek alattam. mind >tipushibas
>volt, kb 30e km korul a generatorban eltort a szenkefe, es lealltak.
>homer

Hat ezaz :-) Mikor a Skodakonszern megvette a VW - t, azota sokat romlott a
Skoda :-) Csak ezeket a Skodajelvennyel ellatott Fosvageneket gyartjak :-(
Semmi Skoda arculat, csak VW es Seat gyurmesz az egesz :-( Bezzeg az en
1985 - ben gyartott faros Skodamban 150000 Km utan kellet generator
csapagyakat cserelni, mert mar hangos volt. Mostaniakban a Fosch generator
csak 30 e Km - t bir :-( Koztudomasu, hogy a Bosch = Fosch :-) Ezt a kemenyt
tenyt a Skodalista is tudja.

Udvozlettel: Frigyes

      A . MajorKa Bt.
Budapest. 1014. Uri u. 24.
T: 214-3950 ; M: 0620-9446-107
      Skoda 120 L

HiX matrica , elso ajto  legterelo, Brisk tunning gyertya,
hatso ablak futoszaljavito, Militec kaphato., E - gyujti elektronikus
gyujtas megszakitos autokba.

Sziasztok!


-------------
Ez teljesen igy van, tekintve, hogy az egyik egy auto
(kezdemeny), a masik meg meg az sem. :-) Ettol fuggetlenul 
a mini/kisauto/A kategoria kepviseloje mindketto.

Meretadatok Clio / Swift (5 ajtos - 3 ajtos) 
hossz: 3812 / 3845 - 3745
Tengelytav: 2472 / 2365 - 2265
Szel: 1639 / 1575
mag: 1417 / 1380
csomagter: 255lit / 212lit
---------

Szerintem nem a meretadatok a do:nto:ek.
Inkább, hogy mit gondolnak rola az emberek.
Pl.: Egy thaliat, meg egy méreteiben kb akkora bmw-t nem hinnem, hogy nagyon le
het hasnlitgatni.
Nem azt akaartam, hogy megmagyarázd néhány mondatomat, hanem, hogy felejtsd el 
vegre, hogy mindig a suzukival peldalozol. Nem az vesz feltetlenul ilyen autot 
(szerintem az :) ,akinek tetszik a formája, vagy a stilusa ( :)) ), hanem aki "
csak" ezt engedheti meg maganak. Emellett en is elitelek sok suzukist, aki nem 
tud vezetni!! Mert sajnos a legtobb suzukis nem tud vezetni (nagy atlag, tiszte
let a kivetelnek!), de ugyanigy emlegethetnenk a varosi terepjaroval rohangalo 
szoke noket (akinek nem inge...) Ok se ugy vezetnek, hogy akar egy masik autost
arsara is figyelnenek. De azért sokkal kevesebben vannak, es ezert nem mondja s
enki, hogy a h**ye terepjaros mar megint mit benazik, meg hogy az nem is auto, 
mert nem tud ugy gyorsulni...
Vagy rosszul latnam? :)
Szoval csak annyi kene, hogy egy kiicsit kavebe altalanositanad le a tapasztala
taidat. De ha nem, az se baj :) 
Vegulis mi is "szabad orszagban elunk".
Remelem senki se fogja a szivere venni egyik mondatomat sem. 

Ciao,
Boca.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: catv-d5de9cb7.bp04catv.broadband.hu)

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: Vaci zsaru-autok ( 22 sor )
> Idopont: Mon Aug 26 13:06:32 CEST 2002 AUTO #1568

...
van itt opel is, egy melykek szinu, vagy inkabb lila? :))) viszont a
szuzit meg nem lattam.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Sza'rszo'n is korzozik a yard egy normalis RB rendszamu ezustmetal Astra
Classic 1.4 Sedan-nal.

udv,
Akos

Mi  sem csökkenti jobban egy használt kocsi  fogyasztását, mint az eladó.

Zotya

Sziasztok!

> Ez nem fair, amit mondasz. Abban az esetben lenne csak az, ha
> Te is igy kerultel volna arra a motorra. Meseld el a tortenetet, ki volt
> az, aki kenyszeritett? Miert kellene sajnaljalak?
> 


> 
> Igy azutan ennyit az irigysegrol. Nyilvan azert nem ulok rajta, mert
> nem akarok. A hatranyait mar leirtad, az elonyeit meg csak
> szabalytalankodassal, es veszelyes manoverekkel lehet
> kihasznalni. Nekem nem eri meg.
> 


Egyreszt nem szorlujo a sajnalatodra, csak a megertesedre. Nyilvan toled nem
kapom meg. 
De azert olvasd el megegyszer amiket irtam a tegnapi levelmben:

"Sot! Mindamellett, hogy senkit sem tartok fel, ha a kocsik kozott megyek:
Egy autoval kevesebb helyet foglalok el. Lehet, hogy pont emiatt egy
lampavaltassal elobb ersz at a keresztezodesben, 1 perccel elobb ersz haza.
Nem jelentos, de megis...
Mig Te a 10-12 liter benzint elfustolod a dugoban allva 100 km-nkent, en 4-5
litert fustolok el, raadasul fele annyi ideig. Effektive negyed, harmad
annyira szennyezem a varos levegojet.
Ha megallok, nem foglalom egy auto helyet a parkoloban."

Ezek az elonyok azokat, amiket Te elvezel azalta, hogy en motorrak ulok es
veszelyeztetem magam az intolerans jarmuvezetok miatt...
Mellekesen nem hiszen, hogy a kisebb legszennyezes, a kevesebb parkolohelye
elfoglalasa csak szabalytalankodassal es veszelyes manoverekkel valosithato
meg.
A sorok kozotti eloremenes pedig nem igazan szamit veszelyes manovernek.
(Kivaltkepen, hogy ha szamithatnank az autostarsak minimalis
kozremukodesere. Szerencsere ezt egyre tobbszor meg is kapjuk.)

Persze nem csak a tobbi ember iranti joindulatbol ulok motorra, hanem mert
szeretek motorozni - persze nem felteltelnul dugoban - es mert gyorsabban es
olcsobban odaerek valahova. Az csak egy plusz, hogy ezzel meg pozitivan is
befolyasolom Budapest kozlekedesi helyzetet.

Szoval meg mindig azt mondom, hogy csak az irigyseget es frusztraciot tudom
mint okot elkepzelni azoknal akik betartanak a motorosoknak.

Udv,
Gabor

AUTO 1568-ban irta :
>Sziasztok
>
>Budapest-Plitvice-Rab-sziget(Lopar)-Budapest utvonalra. Milyenek az utak
>merre erdemes menni, meddig van autopalya, mikor erdemes oda erni a
komphoz
>ha nem akarom ott tolteni a napot. Penteken (08.30) hajnalba indulnank,
este
>ejszaka Plitvicen, es szombat este van szallasunk Rab-szigeten egy hetig.
>Mit erdemes megnezni a kornyeken.? 
A RAB szigeten a Tildat monokiniben :)))


(Bocs, de nehez volt kihagyni.)

Pisti

HIXEditor 1.15beta8

Szia Tibor, sziasztok AUTOsok!

Birka gyalogos a kerekparuton tema:
Azert hasznaltam ezt a jelzot, mert az ott 
( a kerekparuton szabalytalanul) kozlekedok 
tobbsegenek fogalma sincs rola, hogy mit tesz, 
csak megy a tobbi utan. 
Ilyen analogiara letezik szerintem birka kerekparos is 
(aki a KRESZ-szel nincs tisztaban, es nincs is tudataban,
hogy szabalyt sert), es bar nem szabadna, hogy legyen,
de letezik birka autos -motoros is ( elfelejtette a szabalyokat,
vagy az Ecserin vette a jogsijat, vagy az egyszeri videki autos 
esete, aki beallt egy tavolsagi busz moge, mondvan, hogy az
biztos a Deak terre megy... -a hely adottsagaival 
nincs tisztaban).
Egyebkent en vigyaztam rajuk, mint ahogy a hatam mogott a 
gyerekulesben ulo fiamra is vigyaztam, csak az duhitett, hogy
- szemmel lathatolag - nem is tudtak, hogy kerekparuton
setalnak es szabalytalanul - es nem csak a Tagoren, hanem
Balatonfured osszes kerekparutjan.

A kerekparosoknak, akik miatt allora kellett fekezned, van
egy nagy elonyuk a kerekparuton lofralo gyalogosokkal
szemben: _szabalyosan_ kozlekednek, jogszeruen vannak
ott, meg ha nagyon feltartjak is a forgalmat.

Biztos en is voltam mar birka hasonlo szituacioban, pl.:
amikor egy taxistol kellett megkerdeznem a Hungaria krt.
- M3 csomopontjaban, hogy "melyik ut vezet Budara",
mivel harmadszori probalkozasra (a tomeg utan haladva)
sem sikerult arra kanyarodnom.

Udv:   Jozsi (PUG Partner 1.4b)

> egy feher Fabiara jo vigyazni,szepen 60 km/h-val. Egyszerre
> csak 3 centire a seggemben megjelent egy feher Golf.
> Proba1: kodlampa bekapcs. semmi, nem is reagalt ra.
> Proba2: fekpedal masszazs, picit lemarad, de
> ujult erovel ragad ram.

Proba0:
Szemkontaktus utan bemutattom neki, hogy radaroznak.
Mutatoujjal cca 30 centis koroket rajzolok a levegobe.
Eredmeny:
Feltett kezzel megkoszoni es felveszi - normalis kovetesi
tavolsagban - a tempomat.
Ritka kiveteltol eltekintve, mindig megertette.
--
Meszaros Geza

Sziasztok!

Igazabol nem ertem az autosok felhaborodasat, a ketkerekueket illetoen.

A motoros:
- nem megy elotted 20-al
- majd utana nem fekez be
- mert elfelejtett indexelni es hirtelen kanyarodni szeretne
- nem fog a keresztezodesben elotted tokolni eltakarva mindent
- nem fog egy felelotlen elozesbe kezdeni, amiben a szembeforgalom sebessege
a 0 fele konvergal heves reflektorozassal tarsulva
- nem fog egy ilyen elozes utan hirtelen eledvagni, es befekezni
- nem parkol le a kanyarban irany vagy veszjelzo nelkul, mert eppen beugrott
egy sorre
- keresztezodesben nem tolja eled az orrat, hogy kiengedd
- a pirosat latva 200 m-rol, nem fog 15 km/h-val gurulni
- zoldre mindig elindul a lampanal
- stb...

Tovabba meg nem lattam olyan motorost, aki elozes elott ne gyozodott volna
meg, hogy valami  van-e mellette. Ellentetben sok birka autossal.

Folytathatnam a fenti felsorolast napokig. Amibol valassz ki magadnak 3-at,
oszd be 1 km-re ezt a 3-at. Majd csucsforgalomban menj igy 25 km-t.
Atlagosan fel ora alatt tortenik veled 75 atrocitas. Ez 24 masodpercenkent 1
atrocitas. Ami sokszor akar eletveszelyes is lehet.
Mindezt a kedves autostarsak teszik velunk, akiket mindig a motorosok ele
helyezunk. Mert hadd legyen mindenkinek autoja, nem kell a szabalyokhoz sem
mereven ragaszkodni, meg hat "...en gyorsan is biztonsagosan vezetek...".
Amely mondatban az "en" egy fontos meghatarozo tenyezo. A kozlekedesben
viszont a legutolso amit figyelembe kell venni. Mert ugye amikor kozlekedunk
az "en" az origo, egy fix pont, amiben alapvetoen biztos vagyok. Viszont az
adott szituaciot sosem ez hatarozza meg alapvetoen. Hanem a kornyezet es a
benne zajlo esemenyek, jelensegek. Az origohoz mindig csak viszonyitani
lehet, es a viszonyitott ertekekbol jo, vagy rossz donteseket hozni.

A gond szerintem foleg a "falusi" mopedesekkel van. Akik annak ellenere,
hogy szep szeles kerekpar es motoros ut van, megis a 3 savos kozepen
gurulnak 35-el.
Amugy szerintem a motorosok tobb mint 70 %-a tudja hogy kell motorozni, es
ert is hozza. Csak hirtelen nagyon sok motoros lett az utobbi idoben, es
sokan divatbol motoroznak. Ezert tunik fel mostanaban a sok "zavaro" motoros
is.

Teeby

Sziasztok!

Tapasztalat, eleg gyakran jarok Gyor- Bp. Keleti,, Bp. Keleti - Eger
szakaszokon. Utobbi ugyebar Fuzesabonyig a miskolci vonalhoz tartozik.
Kulonbseg a ketto kozott nincsen. A Dobo IC ugyanolyan atlagsebesseggel
kozlekedik, mint a Kalman Imre EN. A Bp. - Helgyeshalom jobb strukturaju.
Nincs rajta annyi elmaradt korszerutlen allomas, es megallo, ahol 2 palyas a
vonal, es le kell lassitani 40-re, mert a tehenek bandukolnak hazafele.
De meg igy is a Kalman Imre 20:10-kor indul estenkent, menetrend szerint
21:30-kor van Gyorben.
Ez 80 perc. Bp. Keleti - Munchen Hbf celallomasok. Bp. Keleti es Gyor kozott
nincs megallasa. Ha az elindulast es megallast kiveszem, akkor sem mehet
tobbel 120-130-nal. Azert egy jo vasutvonalon ennel jelentosen gyorsabban is
lehet haladni.

Teeby

Szep Napot!

Velem miert nem tortennek olyanok mint Csabaval?
Pedig en is jarok sokat, sokfele. Nappal forgalomban.
Velem miert nem...?

Teeby