Hello,

Geza irta:
> Vetlen, ha az ut es latasi viszonyoknak megfelelo 
> sebesseget nem  lepte  tul  es  bizonyitott,  hogy  
> fektavolsagon belul leptem ele es a kikerulesre sem volt 
> modja.

Ez egy szep elmelet, csak eppen nem igaz a gyakorlatban :(((

Ket hozzaszolas, egyik sem hasonlo az VW kontra nagycsalad 
tortenethez, de leirom.

Rengeteg balesetet analizaltam, a rendorsegi hireket 
nyalaztam es sok tiz olyan esetet lattam, ahol boven a 
sebesseghatar alatt ment az auto, megis a sebesseget hoztak 
ki bunosnek. Ezert is a balesetek hatalmas szazaleka a 
sebesseg miatt van kimutatva a statisztikakban. Ha egy 
enyhe kanyarban, ahol normalisan 120-nal el sem veszem a 
labam a gazrol, de a szomszed falu Miska bacsija az 1200-as 
BA3-al a rendorseg szerint 66 km/h sebessegnel kisodrodott 
es a fanak utkozott. A rendorsegi jelentes: a sebesseget 
nem az utviszonyokhoz merten hatarozta meg, elvesztette 
uralmat a gepjarmu felett. Ki is kerult nemsokara a 60-as 
tabla. Rohej. Menjenek a fenebe, miert nem tudjak leirni, 
hogy a gond nem a sebessegben van, hanem valahol az auto 
eleje es hatulja kozott? Miska bacsi elmult 60, nem az a 
tipus, aki 90-el veszik a kanyart, mert 90 a max....

A kovetkezoben meg elfogult vagyok, mert rolam szol, de maig
nem ertem, miert hoztak ki egyertelmu vetkesnek abban a 
balesetben, mikor 2x2 savos utrol tertem 1 savosba 
(autopalya + letero feleseg, csak eppen varosban, 60 km/h 
max). S betu felso ive alaku kanyar, szuk savocska, a 
kozepen ujsagarus bode, ezer eve nem uzemel. A bode 
sarkatol gyalogatkelo, a tabla utepites miatt nincs kinn, a 
csikok mar az elmult rendszer alatt lekoptak. Elottem egy 
Renault 21. A kanyarodas pillanataban a sebessegem 30-35 
km/h, mikor hirtelen besatuzik a Renault es en hatulrol 
beleszallok. Az ok - egy biciklis kirepult a bode 
takarasabol es gyorsabban!!!, mint mi athajtott a virtualis 
atkelon. Mikor a rendornek elmondtam, hogy nem erzem magam 
bunosnek, ellenben a biciklist es az utfenntartokat igen, 
voros lett a feje a szo szerint elkuldott az anyamba olyan
vulgarisan, hogy jo volt hallgatni. Szerinte a kovetesi 
tavolsagot be nem tartva berepultem a kanyarba NAGY 
sebesseggel. Biztos igy volt, azert voltak karcolasok es 
muanyag repedesek az auto elejen, azert nem nyilt ki a 
legzsak es azert nem volt a Renaulton egy karcolas sem...

Mindegy, ez szelmalomharc. Ugyis mindent a sebessegre 
fognak...

Cs.

Hello,

> (5) A gyalogos az úttesten a kijelölt 
> gyalogosátkelőhelyen, ha pedig a
> közelben kijelölt gyalogosátkelőhely nincs,

Isteni megfogalmazas... A kozelben... Most mar ertem, hogy 
a jarokeretes Icuka neni miert jar a picra a 2x2 savoson 
keresztul atlosan, neki a 24 meterre levo (lemertuk!) 
atkelo mar messze van...

Cs.

Hello,

> Valami tomites elment, bekerult az olajszurobe. Nem 
> sokaig lattam a szamlat, de maga az olajcsere kb. 15-
> 20.000 Ft volt! Meg olajteknoleszereles, stb... Ja, ez az
> ar asszem netto volt!!! Ezen mar egy LADA 1/4-et meg 
> lehet venni....

3 dolgot nem ertek:
- ha az olajSZUROBE kerult, miert kellett a teknot leszedni 
(talan olajPUMPAT akartal irni...)
- miert sok olajcsereert a 15-20e Ft, mikor 4 liter jobb 
olaj siman kerul 15e-be, olajszuro 2500-3000, es ingyen 
senki nem csinalja meg. 
- ha ezen 1/4-ed Ladat lehet venni, miert nem veszel azt? 
Sehol nincs leirva, hogy Golfot kell venni, ami mar ujan is 
ugy at volt dragitva, hogy szazezreket dobtal ki 
feleslegesen az ablakon.

Szoval nem nagyon ertem ezt a hozzaallast, autora 
egyszeruen kolteni kell. Ha nem tetszik, rakjal bele Tesco 
olajat. Olcso es az is olaj. A baj ott van, hogy az autozas 
az egyik olyan dolog, aminek europai ara van, amit az 
itteni fizetes mellett sokszor gond lerakni. Egyebkent 
Olaszorszagban a 11,x euros Castrol TXT meg olcsobb is, 
mint nalunk... Ezek alapjan siman leirhatom, hogy jaj jaj a 
4 felni es gumi arabol vehettem volna 4-5 Ladat, raadasul 
sok szerepe nincs is...

PS: Nekem az olajcsere meger annyit, hogy a hasznalt olaj 
jo helyre keruljon. 

Cs.

Hello!

> Minek haromszog meg elsosegelydoboz???
> Ha csak evente 1 ember eletet megmenti Magyarorszagon akkor
> mar megerte nem??? (Ennel tobbet menti meg.)
Mennyit autozol? En ha evente ketszer latok haromszoget, akkor sokat
mondok. Az is szabalyosan a kocsitol 2 meterre, nehogy ellopjak.
Ha pedig avval az elsosegelydobozzal megmentesz valakit, akkor
javasollak orvosi Nobel dijra.
En irtam, hogy mindent meg lehet magyarazni.

Hello!

Akkor leirom, hogy a gagyi Japan autokban nincs ilyesmi. Sot a
csucs technologiaval gyartott Lada, 1.500 Polski, Wartburg tipusu
modern autoknal sem. Tobb liter viz? Nincs kedvem kiszamolni
de ranezesre 10 liter a hangszoro alja. Es akkor sem a hangszoron
jon at a viz, hanem mellette. Ha egyszer bekerult ennyi viz
megmagyaraznad, hogy jon ki? Vagy egyszeruen igy van tervezve
az Alfad, hogy ajtoban van 10 liter viz. Esetleg igy is aruljak mar?
Ne kelljen mar varni addig, mig magatol megtelik. Sok oreg autoban
folia sincs, mert valamelyik szerelesnel nem volt kedve visszarakni
a szerelonek, megsem mondanam egy altalanos hibanak.
Leirom hogy a hibasan tervezett autoknal, hogy nez ki a dolog.
Van az ajtolemez kivul, belulrol keret, amire mindenfele lukakat
furnak, hogy bizonyos elmes szerkezeteket (ablakemelo, zar)
fel lehessen fogatni. Kozepen e szerkezeteket talaljuk. A keretre
kivulrol raragasztjak a foliat (telibe). Ha van hangszoro annak
helyet kivagjak, de csak annyira, hogy a hangszoro atmenjen, de
a felfogatokeret mar ne. Idealis esetben a hangszoro stimmel a lukba,
ezert szakkepzetlen elemek is kivaghatjak. A folytonossagi hiany
korul szinten korberagasztjak a foliat. Felfogatjak a hangszorot, mely
a foliat osszepreseli a kerettel, kozotte a tomitoanyag - amit eddig
nemes egyszeruseggel ragasztonak neveztem - elkezd tomiteni.
Ha ezen atjon a viz, az mar regen rossz. Aztan az a tobb liter viznek
sem biztos, hogy le kellene menni. Most nincs kedvem fizikazni - soha
nem is szerettem -, de a folyadekoknak van egy cseles tulajdonsaga:
Szerintem ugy hivjak, hogy feluleti feszultseg, de ha nem akkor majd
valaki kijavit. Ezt akkor erzed ha a vizbe ugrasz magasrol, akkor megut a
viz. Na es itt jon a jo tervezes, igenyes munka kerdese. Csak akkora rest
szabad legyen az ablaknal, amekkora meg a konnyu jarast biztositja,
de a res minel kisebb legyen. Ezt minden gyar specialis kialakitasu
gumikkal eri el - elektronikaban  hulye biztos megoldasnak nevezik - ,
hogy csak szandekosan lehet elrontani. Mondjuk ha egyszer el lett rontva
(pl. csavarhuzo), akkor csere. Na ez a feluleti feszultseg (ha ki tud
alakulni, nem szakad meg allandoan) igen nagy erot kepvisel, ezert elvileg
nem tud lemenni a viz az ajtoba, meg eleg nagy resnel sem,
bar minel nagyobb a res, annal kisebb az ero. Ha az auto
ugy lett tervezve, hogy a legaramlat leszakithatja az tervezesi hiba.
Ha a res nagy, az szerelesi hiba. Na ezek utan ha meg le
is megy, akkor sem muszaj a hangszoronal megjelenni, mert
egyreszt igen nehezen er oda, (eleg messze van a bejovo pont es
a hangszoro, masreszt az utjaban tobb kanyar van). Az utat barhol
megszakitva - akar csak egy jo helyen levo nuttal - mar megint nem
erhet el a hangszorohoz. Hadd ne En magyarazzam mar el
mi mindent kell egy mernoknek figyelembe venni. Ha a mernok
elbaszta jonne az igenyesseg a szerelo reszerol. Ha mar a viz utja
is megjelent, akkor konnyu lett volna tenni ellene.

Ez nagyon kioktato hangu level lett, de tobbek kozott a Te valaszod
generalta. Eddigi hozzaszolasaid alapjan normalis embernek gondoltalak,
de ugy latszik felul kell vizsgaljam az allaspontomat. Nem ertem hogy
lehet ennyire elvakult valaki egy auto irant? Teljesen mindegy milyen
marka: ami rossz, az rossz. En szivfajdalom nelkul tudok irni az
autoim hibairol, mert nem erdekel. Vagy megcsinalom/megcsinaltatom,
vagy egyutt elek vele. De ha a rosszra azt mondja valaki, hogy rossz,
azt nem kezdem el hulyenek nezni. A 40 szervizlatogatas az hidd el
rengeteg. En meg nem olvastam itt, olyan hozzaszolast, hogy: Igen,
az En kocsim is ennyit jar szervizbe! Az uj auto tulajdonosok altalaban
lesajnaljak a 1x eves autokat (tisztelet a kivetelnek), mert azt mennyit
kell szerelohoz hordani. Ha meg valaki azt irja, hogy nem, akkor a
valasz: szerencseje van. Ez egyszeruen nem igaz! Ha valaki odafigyel
az autojara, akkor sok hibat ki lehet kuszobolni/meg lehet elozni.
Es itt most nem a 197x evek hetvegi autoszereleseire gondoltam,
hanem ha megvaltozik a kocsi viselkedese, akkor mitol van?
Gondolkodni, hogy ez X hibara utal, de evvel meg el jarok egy evig is,
vagy Y, es akkor surgosen szerelo. En nem vagyok megelegedve a
szerelommel, mert az igenyeimhez kepest eleg sok hibat vet, viszont
ez meg mindig a legjobb, mert csak rosszabb volt ennel. Ket lehetosegem
van: Ha aprosag, akkor En kijavitom, ha nagyobb hiba, akkor
megmondom, hogy szerintem itt meg itt rontotta el, csinalja inkabb igy.
Nem biztos, hogy jot mondok, de ekkor elgondolkodik rajta, es lehet,
hogy teljesen mas uton, de jol megcsinalja. Ez mondjuk egy sufni
szerelot feltetelez, markaszervizben nem nyero. Viszont egynel
tobbszor nem is vittem vissza az autot. Legtobbszor sporolas
miatt kellett visszamenni, mert szerinte X alkatresz meg jo volt (ezert
nem cserelte), viszont hasznalat kozben kiderult, hogy megsem jo.
Es meg leirom, hogy iden ketszer voltam nala: hibakkal vettem a Mazdat.
Fektarcsaszabalyzas, hutojavitas, vezermuszij/feszito csere, szimmering
csere. Ebbol a szimmering nem jott ossze, esetleg az olajfolyas miatt
tul toltotte az elozo tulaj. Mindegy, ha mar elfolyt, akkor legyen olajcsere
is. Azota egy olajcseret, meg hatso fekbetetet csereltem. 20 ezret mentem
vele, egyaltalan nem kimelve, ahogy egy sport(os) kocsihoz illik. 12 eves.
A 18 eves Preludomon tavaly ket kuplungtarcsa csere volt, mert videken
allt le eloszor, es csak egy hasznaltat tudtam szerezni gyorsban. A vizsga
kamu (na jo rasegiteses), de nem akartam rakolteni a kasztnira 100 ezret.
Volt meg egy szivocsonk(tomites) cserem. Ez gumibol van es rajta
eleg nagy suly. Tessek. Elismerem, hogy hibas tervezes volt.
Viszont a gyari 1x ezer forint helyett esztergaltattam muanyagbol
(1.000FT), kicsereltem egy ora alatt. Tobbet nem megy tonkre.
Fekbetetcserek, olajcserek. Egy 18 eves autotol nem rossz szerintem.

Mentem az autoval is, es direkt a kedvedert megneztem meg egy-ket
trukkot. A gumiprofil nagy resze kemeny volt, de volt egy vekony
csik, ami rahajlott az ablakra. Felhuzasnal ezt a vekony csikot konnyen
eltolta az ablak, es a szel is az ablak fele feszitette. Lefele meg siman
kovette az ablakot. A keret ugy van kialakitva, hogy kifele fesziti az
ablakot, igy a kemeny reszre is rafeszul, ha teljesen fel van huzva.
Ha belul van luk, az nem szamit, mert arrol nem johet viz. A sarokban
is van egy trukk, hogy ne tudjon odafolyni a viz,  mert itt van 1 mm
res. Szinte kizart, hogy ennyi vedelem utan jelentos mennyisegu
viz keruljon az ajtoba. Szedtem szet egy-ket ajtot, es meg csak a
szet rohadt ajtoknal volt nyoma viznek. Ezzel nem azt mondom,
hogy a Tied ilyen, hanem, hogy nem szokott befolyni viz az ablaknal,
es ha befolyik akkor egy gumicserevel meg kell szunnie. Ha ezt nem
vette eszre, vagy probalta ki (mar csak kinjaban is) a szerelod, akkor
mondjon le :-).

VAti irja...

>Az  anyuka  nem  tud kart tenni a VW-ben, mig a VW vezetoje
>meg tudja olni ot es a gyereket. EZERT nagyobb az autovezeto
>felelossege,
Ha anyuka valamit is elcseszett, akkor nem az autoban, hanem
a  gyerekeiben  tett  igazan  kart.  Nem  osztanam  ki, hogy
gyalogosnak, vagy autosnak kell-e felelosebben kozlekednie.

Felneveltem  ket gyereket es kozlekedtem veluk babakocsival,
meg  kezenfogva  nap-mint-nap  Budapest kellos kozepen.
Felesegem  eleint  nem  ertette,  hogy  miert  varom  meg  a
gyalogosok  zoldre  valto  lampajanal,  hogy  a harmadikkent
erkezo  Kamaz  is  megalljon  a  pirosnal.
(Mert lattam mar olyat, hogy keson fekezett. Egy  allo Kamaz
mogott pedig mar nem erdekel, hogy ki mit benazik.)
Tulzott majre, felesleges ovatoskodas ?

A temeto tele van olyanokkal, akik azt hittek, hogy ha zold,
akkor  elindulhatnak.  Most  is  nagy  ivben szarok ra, hogy
utolag  bizonyitanak  -  nekem lett volna elsobbsegem. Egy a
lenyeg  -  autoval, vagy gyalog - haza kell erni. Minden mas
ennek  van alarendelve. Nem oszthato ki, hogy ki kozlekedjen
nagyobb  felelosseggel.  Mindenkinek  azzal  a  megalapozott
tudattal kellene kozlekednie, hogy nala nagyobb felelosseget
senki  nem erez. Ezt a tudatot viszont csak nagyon sok rossz
tapasztalatbol lehet felepiteni.
Husz  eve  kollegam felesege kello ovatossaggal kinezett egy
allo  busz  sarkanal.  Gondosan fogta mindket gyereke kezet.
Csak az egyik gyerek elotte volt, a masik meg mogotte.
Jott egy teherauto, maradt egy gyerekuk...

Marky irja...
>Ha  sehol  a  lathataron  nincsen  auto  es en megkezdem az
>atkelest, akkor nekem elsobbsegem van az autosokkal szemben.
Ha  ezt  zebrarol  irod,  akkor  igaz. Ha nincs zebra, akkor
atkelhetsz,   de   nincs  semmilyen  elsobbseged  tehat  nem
zavarhatod  a  forgalmat. (ha nincs auto a lathataron, akkor
nincs is kit zavarni)

>Meg  kell  allniuk  (mindket  iranyban) es meg kell varniuk,
>amig befejezem az atkelest
Meg  kell allniuk, de nem azert mert elsobbseged, van, hanem
azert,  mert  meg  kell mindent tenniuk, hogy a szabalytalan
gyalogost  ne  gazoljanak  el.  Ugy  kell  atkelned, hogy az
autoknak  ne  kelljen  sem  a  sebessegukon, sem az iranyukon
valtoztatni miattad. Nem   z a v a r h a t o d   oket.
(magyar KRESZ)
--
Meszaros Geza

Sziasztok!

> minek? Errol jut eszembe a Lengyelekhez tuzoltokeszulek is >kell.
> Minek? Korberohogi a tuz, azt a ket kilos poroltot.
Amikor oreg Skodam begyujtotta a raketait leugrott benzincso
miatt nagyon jo lett volna a porolto. Amikor keletkezik
kicsi a tuz. Ha 20 mp-en belul nem kezded oltani, akkor valik
olyanna, ami korberohogi a poroltot. Kezdodo tuznel igenis jo. En azota
hordok egy nagyobbacska spray meretu haboltot, 
direkt autoba valot. Szoval nem haszontalan az. Kotelezove
nem tennem, mindenki jol felfogott erdeke, hogy hordja.
Ha nem lakotteruleten, es egy szerviz toveben tortenik, ahol kaptam
kolcson poroltot, siman kieg a kocsi.
Ha topogtal mar ego motorter mellett tehetetlenul, Te is elismered a
hasznat.

Udv: Arpi

--
Debian Potato 2.2.18pre

A #1612. HIX AUTO-ban irta :

>eszlelni messzirol is), vagy valami "gagyi" TUNING?
Ez a gagyi tuning kategoriaba esik szerintem :) Engem piszkosul zavar,
megfajdul tole a szemem :) Sajna nagyon terjed.. amugy egy darab kek
szinu led az egesz.

--
Windisch Gergely -  - ICQ: 16688379
"Ne hagyd, hogy masok hozzanak hibas donteseket a sorsod felett!"
HIX-Editor 1.15beta10

A #1612. HIX AUTO-ban irta :

>5. Meg mindig azt hiszik, hogy tart a vilaghaboru, es meg kell
teveszteni
>az idegen csapatokat. 

Errol jutott eszembe :) Minden politikai felhangot nelkulozve,
termeszetesen, csak a hulye tablakrol :-) Nem tudom ki latta Pesten a
csoda metroinkban az egyik fopolgarmesteri cimert versenyzo egyen
reklamjat, amelyben a metroepitest propagalja olyan modon, hogy minden
kocsiba bekerult a sima terkep melle egy uj metroterkep, amin fel van
tuntetve allomasnevkkel, mindennel egyutt a ket uj metro, amit majd negy
ev alatt szuperul fel fognak huzni. Namost ennel jobb ellenseg
megtevesztese szerintem a vilagon nincs, en szejjel vigyorogtam magam,
amikor belegondoltam, hogy milyen jo lesz szegeny "imperialista fujj"
emberkenek kulfoldrol, amikor megnezi a tablat, rajon, hogy neki obudara
kell menni, nosza, ott a zold metro, a kalvin teren akkor majd atszall,
es meg sem all vele obuda kozpontjaig :-))
(a tablan semmi nem figyelmeztet, hogy ez itten nem a valosag :-)

--
Windisch Gergely -  - ICQ: 16688379
"Napjaink meg vannak szamlalva. A statisztikusok szorgalmasak."
HIX-Editor 1.15beta8

Az indok, hogy a kisebb virsli kisebb helyet igenyel ott nem stimmel,
hogy a lecserelt normal meretu kereket jo lenne magammal vinni,
meghozza nem a kocsi utan kotve...
Ha meg befer oganoda a normal kerek, akkor meg mit sporol meg az autos
az egeszen? Azt a par kilot?

Mellesleg mintha tanultuk volna, hogyan kell cserelgetni a kerekeket,
hogy egyenletesen kopjanak. Abban a korben benne volt a potkerek is.

A AUTO 1612-ban irta :

>Mellesleg a Ford Ka, mint olyan, milyen motorokkal kerul(t) forgalomba?
A
>3-ason tolt hatulrol, de meg 170-nel is, aztan elengedtem.
Lelekvesztonek
>tunt. 

Ismereteim szerint csak 1.3 (60Le) van. A mienk meg nem hagyta el a
varost,
igy nem tudom a veget. Hivatalosan 155km/h.

Bagacs

HIXEditor 1.15beta8

Na találtam egy német oldalt, ahol beszamolnak egy braziliaban gyartott 
valtozatrol XR 1.6, ill Zetec RoCam 1.6 jelolessel.

	Pneus radiais sem câmara 185/60 R14
	O painel de instrumentos complementa o estilo esportivo, com destaque 
	para o conjunto formado pelo tacômetro (com limite de 6000 rpm), 
	velocímetro (com escala até 220 Km/h) e pelos indicadores do nível do 
	tanque de combustível

Bagacs


> A AUTO 1612-ban irta :
> 
> >Mellesleg a Ford Ka, mint olyan, milyen motorokkal kerul(t) forgalomba? A
> >3-ason tolt hatulrol, de meg 170-nel is, aztan elengedtem. Lelekvesztonek
> >tunt. 
> 
> Ismereteim szerint csak 1.3 (60Le) van. A mienk meg nem hagyta el a varost,
> igy nem tudom a veget. Hivatalosan 155km/h.
> 
> Bagacs
> 
> HIXEditor 1.15beta8
>

 wrote:

> Minek haromszog meg elsosegelydoboz???
> Ha csak evente 1 ember eletet megmenti Magyarorszagon akkor mar megerte
> nem??? (Ennel tobbet menti meg.)

Nezd, hiaba vegeztem el egy elsosegelytanfolyamot a jogsihoz, evek ota
nem gyakoroltam a dolgot, es mar akkor sem voltam benne teljesen biztos,
hogy jo, amit csinalok. Eletet menteni? Nem tudom eldonteni, hogy mikor
artok tobbet, mint amennyit hasznalok, ha megprobalkozom valamivel
"meghal a mentoig, ha nem probalom meg" alapon.  Kisebb seruleseknel meg
amugy sem kell eletet menteni.

Tartok tole, hogy az autosok tulnyomo tobbsege ugyanigy van ezzel.
Aki ert hozza, annak szerintem nem a hatosagi eloirasok miatt van az
autojaban amugysem.

A haromszognek meg lehetne is akar valami gyakorlati haszna, ha
kozvetlen kanyar utan robbansz le... Ugyanigy a kotelnek is, hogy a
kovetkezo autos el tudjon vontatni az utbol, az szerencsere megse
kotelezo Mo-n.

A franciaknal pl. AFAIK semmilyen kotelezo tartozek nincs. Hogy ez jo-e
vagy sem? Szerintem nincs is szukseg ra. Nalam van egy kotel, meg egy
izzokeszlet, szigoru onerdekbol, mert olyan az auto:)))

raas
-- 
               "Go not to Usenet for advice, for they will say both 'No' and
                  'Yes' and 'Try Another Newsgroup' "   - Tim Illingworth

Bonzsur,


VAti irta.
>>>
Meg ugy altalaban faszanyos lehet, ha valaki pl. Armani
oltonyben nekiall a Sko aljarol kigyogyitani a potkereket 
kalapaccsal, feszitovassal egyeb harci eszkozzel.



Meg sosem volt olyan ruham,
ami 10-szer tobbet ert volna az automnal... :-D

Valakinek esetleg? :-)


deejaytiszy

Bonzsur,


Feri irta:
>>>
Szemelyes tapasztalatom nekem sincs, de tobb helyrol 
hallottam en is hogy eleg durvan lenyomjak aki nem megy 
eleg gyorsan.


Szerintem ez nem annyira jellemzo (legalabbis D es Ny nemo-
ban). Birkak, es varnak. Viszont ugyanezt megkovetelik 
mindenki mastol is, megha ertelme nincs is. 


deejaytiszy

Bonzsur,


na, ma csak felvarazsoltam a kepeket, hala a NEXUS jo 
szellemenek :-)

A letoltheto 2 zip linkje:

http://www.nexus.hu/djtiszy/MondialParis1.zip
es:
http://www.nexus.hu/djtiszy/MondialParis2.zip


Aki kerte, annak persze elkuldom.

deejaytiszy

Az AUTO 1612-ban irta :
>Hogy a flat-run miert nem teljes erteku megoldas, mar irtam.
>Sporolas, marketing. Elhitetik az emberekkel, milyen franko,
>hogy nincs potkerek. 
Nem az a lenyeg. Gondolj egy nore, aki nem akar kereket cserelni...
Felesegemre nezve tokeletes megoldas lenne, illetve en sem akarnek este 10kor
koromsotetben, szakado esoben kereket cserelni meg egyszer....

Minden jot, Vili ---  www.macasoft.hu --- HIXEditor 1.15beta10
Csak ujsagba

At 02:32 2002. 10. 10. +0000, you wrote:
>Volkswagen - 22 db
>  Audi - 11 db
>  Fiat - 5db
>Trabant - 5 db
>Skoda - 4 db
>Renault - 4 db
>Wartrburg - 3 db
>Lada - 3db
>Nissan - 3 db
>Opel - 2 db
>Suzuki - 2 db
>BMW - 2 db
>Daewoo - 1 db
>Ford - 1 db
>Peugeot - 1 db
>Seat - 1 db
>Mercedes - 1db
>Mitsubishi - 1 db
>Toyota és Yamaha robogó 1 -1 db

Figyi, azért én ebben a statsztikában nem hiszek..
Tavaly december 7-én lopták el a kocsimat a XI keruletbol garazsbol..
Namarmost ha igaz a statisztika akkor nekem nem is loptak el a kocsimat 
mert egy darab honda sincs
ebben a listában. En komolyan orülnék neki.. :))

Ant

Sziasztok!

Tudom, nem mostani a tema, de ma lattam egy nagyon allat feliratot - hulyere
rohogtem magam:
A KRESZ vajon mi?
Mindezt egy feher 406-oson lattam ma Pesten.
nagyon bejott, nalam most ez a nyero.

Balazs
Pug Partner HDi

Sziasztok

Egy ket napja a subjecben szereplo auto elkezdett a bal elso kerek felol
eleg furcsa hangokat adni. Ez vmi olyasmi mint amikor gumi csikorog femen es
foleg kanyarodas kozben jott elo.
Az autoszerelo szerint ez a csuklo. a gond csak az hgy allitolag arenault
11- nel a csuklo es a feltengely egybeszerelt vmi igy ara sem
elhanyagolhato. A kereskedo 30- 40000Ft- ot mondott.
A kerdesem az lenne hgy iaz ilyen furcsa csikorgo hangok tenyleg
szarmazhatnka a csuklo, feltengely parositastol vmint ez az ar realis?
Segitsegeteket elore is koszonom

sziasztok
Akos

Hi Autosok!

Tiszy es Horvath Akos!

Szivembol szoltatok! Mar azt hittem csak en allok ennyire
negativan az nemet kozlekedeshez, de amit muvelnek az
tenyleg verlazito. Nagyon utalok jobbrol elozni, de a
nemet reszen maskepp nem lehet haladni. (sajnos)
Ha 2 kamion kozott van 5 km hely, akkor mar mindenki a 
belsoben autokazik. Sajna a tobbseg mintha aludna es a 
tukrot talan a furdoszobaban lattak utoljara...

Sajnalatos modon az M7 3 savos reszen is hasonlokeppen
vezetnek az emberek. Meg tanulni kell, hogyan kell
hasznalni. Lehet hogy mindenkiben megragadt, hogy rossz
a szelso sav es csak a (leg)belsoben lehet/kell haladni?

Udv
 Gabor

> > Viszont az  ajtorol hianyzott a folia, es a hangszoron at
> > bejott a viz cimu hibat megmagyaraznad?
>
> Egy gyors kerdes az elejen: Lattal mar autot kozelrol?

Nekem ugyan nem ingem, de szerintem itt mar mindenki latott :)

> MINDEN altalam ismert auto ajtajanak belsejebe viz kerul,
> ha esik az eso. Lassan, cseppenkent, de pl. olasz turaimon

[flame]
Nem is szolok en semmit, csak orulok, hogy a Skodam ajtajan utoljara
akkor jott be viz, amikor viz ala kerult :) Egyhamar nem veszek Alfat,
az is biztos :P

Gumo

> >Ami a suzi mellett szol:
> >nagyobb, erosebb, keveset fogyaszt, nem lopjak (tomegcucc), a regi Ladat

Dehogynem! Alkatresznek.

Gumo

> A nemeteknel nincs sebessegkorlatozas _autopalyan_.

De ahol van (pl. 120-as tabla vegig), ott is 200-zal mennek.

Gumo

1999 masodik feleben kezdtek kiadni a H-s rendszamokat. Nekem is akkori volt a 
Porlikem (Felicia) es HBE volt a rendszam.

Cocas

Sziasztok,

  Ha mar elojott. Mi az, amit EUropaban kell hordoznia az embernek
magaval a kocsiban es pontosan milyen parameterekkel? Amit eddig
lattam:

- Izzokeszlet: de ugye csak az alap dolgok (fenyszoro, hatso helyzetjelzo,
  feklampa, tolatas lampa), utaster, muszerfal pl. kell-e?
- Haromszog: mekkoranak kell lennie?
- Elsosegely csomag: itt (nemetorszag) valami ISO xxxx szamot irnak ra,
  az eleg-e mindenutt? Persze vigyazni kell, ne jarjon le!
- Vontatokotel: barmi elvaras ra nezve?
- Tuzolto keszulek: hany kilo es mivel toltott? Nyilvan halont szeretnek,
  de azt gondolom mar nem is arulnak kornyezetvedelmi okokbol...
- Holanc: mennyi kell belole? Mind a negy kerekre? Gondolom az adott
  kerekre valo kell legyen...
- Potkerek: mennyire kell azonos legyen a fent levokkel? Virsli mindenutt
  OK? Ha nem, akkor elvaras-e az azonos mintazat, kopottsag, stb?
- Adott orszagban ervenyes fizetoeszkoz a yard meggyozesere (mint a
  pelda mutatja, euro mar nem univerzalisan mukodik). Mennyit erdemes
  magunknal tartani (i.e. a zsebre dolgozo kotozkodes mennyivel szerelheto
  le)?
- Egyeb?

  Csak hogy egyszer mar ossze legyen szedve es ne tudatlansagbol essunk
pofara. 

Gyula

Sziasztok,
Kicsit off-topic, de annyi koze van az autohoz, hogy azzal mennenk.:-)
November elejen szeretnenk kimenni Becsbe ket napra (2 felnott, 2 gyerek)
csak ugy szetnezni, csavarogni... de sehol sem talalok Becsrol valamilyen
szallas informaciot a neten. Illetve talalok, de csupa szamomra meregdraga
hotel ugrik elo - mi meg inkabb valami olcsobb szallast keresnenk, mert
ugyis egesz nap a varost fogjuk jarni.
Ha valaki tudna olyan URL-t, ahonnan el tudok indulni szallast keresni, azt
nagyon megkoszonnem.

Udv,
pJ

Hali lista

Tudja valaki kozuletek hol talalom a Seat Ibiza tipusu gepkocsin a
karosszeria szinkodjat?

Szabi
Seat Ibiza Clx

On Wed, 2002-10-09 at 18:33, ar146--freemail.hu wrote:
> Nemreg egy brit felmeres azt a kerdest tette fel az 
> autosoknak, hogy beleegyeznenek-e egy sebessegkorlatozo 
> automatika, vagy valamilyen sebessegatlepesre figyelmezteto 
> jelzoberendezes beszerelesebe.

Angliaban, Svedorszagban es Hollandiaban mar voltak ilyen iranyu
kiserleti rendszerek. Jelen pillanatban a franciaknak mukodik egy (par
szaz autoval), Lavia neven. 2005re varjak a kovetkezteteseket.

1-2 eves emlekeim szerint Londonban a polgarmesteri hivatal konkret
tervet dolgozott ki a varoskozpont ilyen automatikus
sebessegkorlatozasara, de sajnos nem sikerult ujra megtalalnom az errol
szolo infot.

> Meglepetesre a valaszolok 73%-a igennel felelt,

Nem annyira meglepo az angolok reszerol... Sokkal jobban megbiznak a
hatosagokban mint egyeb europai nemzetek (ezert is fogadjak el hogy
annyi kamera figyelje oket).

> egy feltetellel: ha cserebe eltunnek a 
> fekvorendorok az utakrol.

:) Mikor apam visszajott '89 tajan londonbol es mondta hogy ott
szandekosan elrontjak az utakat hogy lassabban menjenek az autok, hat
hogy is mondjam, furcsan neztunk ra es nem hittuk el:))

Udv, Sandor

Haho !

:> A Kreszben ez all: (21. szakasz 5-8.)

:> (5) A gyalogos az úttesten a kijelölt gyalogos
:> átkelőhelyen, ha pedig a közelben kijelölt 
:> gyalogosátkelőhely nincs,

Azt tudnam, miert csak a gepjarmuvezetoknek oktatjak 
ezt...


:> Ritkan   vannak   tisztan   az   egyik   felet  
:> hibaztathato szituaciok. 

Jo lenne, ha ez a mondast ismernek a gyalogosok is...


Szep napokat: Antal Attila
(Seat Leon 1.6 aut)

> Tobb szembe jovo auton lattam mar kek szurofeny szeru lampat.
> Legtobbszor lent, a lokharitoba epitve, de elofordult mar az is, hogy a
> szelvedo felso sarkaiban lattam.

Szia !

Az ablakmosohoz is szoktak ilyet pakolni.

Nekem szemelyszerint tetszik es tenyleg rengeteg ilyet lehet latni.
Az en gepemen is van ilyen de csak utaster vilagitasra, az auto elejen
en nem hasznalnam esetleg csak helyzetjelzonek vagy addig amig
a csajok eszrevesznek. Az egyik haveromnak az autojarol a rendorok
leszereltettek mert szabalytalan.

A legjobbakat !

Istvan

Kocsilopas:
Vege a szezonnak a balatonnal, kijott egy statisztika, miszerint 4-6 eves
kocsik voltak a kelendok, a VW vezet azt hiszem. Ebbol arra kovetkeztetnek
ott fent, hogy valoszinuleg alkatresznek lopjak oket.
Westeles hir, hogy most mar gepjarmu korozesi infot is lehet kerni SMS-ben.
A szam 06-90/635-789 es 400Ft+sarcot kell fizetni erte. (Ez az informacio a
rendorsegen kikerve 2000Ft) Tehat el kell kuldeni SMS-ben a kerdeses
rendszamot, es a valasz SMS-ben ez alapjan tajekoztatast kapunk a korozes
esetleges tenyerol, valamint a nyilvantartas szerinti gyartmanyrol,
tipusarol es szinerol.
Nosza kiprobaltam, kb 3 masodpercen belul visszajott az alabbi szoveg:
"Rendszam, CITROEN XM D12 TURBO, SZURKESKEK, Nem korozott. - Forras:BM KH
2002.10.10. 15:01"

Udv joe
XM 2.1TD

Jon a tel, mar forgolodok mint kutya token a stanicli, es valami megutotte a
szemem. A szervizkonyv szerint 0°C alatt nem 10000, hanem 7500 az olajcsere
periodusa. En felszintetikus 10W-40-es Total Quarz Diesel 7000-est hasznalok
az XM-hez, ami ACEA B3, API CF, VW505.00 feliratu, barmit is jelentsenek
ezek (ott van meg rajta a felszintetikus meg a turbo logo).
Eddig ilyesmirol nem hallottam, mi lehet az oka, hogy hidegben hamarabb
farad az olaj? Vagy ez csak a regebbi asvanyi olajokra vonatkozott?

Udv joe
XM 2.1TD