Szia Szilárd!
Nekem van 1 21 éves frissvizsgas skodam. Mint minden autoorult én is 
reggeltol estig butykoltem, hogy a számizemnek megfelelo legyen. Amikor a 
motortérben levo szigeteleshez nyultam, akkor az ugy porladt szejjel, mintha 
a nagyim 2 hetes piskotaja lett volna . :)  
Elmentem a pest kornyeki bontokba es lass csodat talaltam 1 jo hatso 
szigetelest mind a motorterbe, mint a kezipoggyasz tartoba. Azota ismet 
csondes az auto.
Egyebkent az ISOLIT uveggyapottal is be lehet fedni a motorteret, de csak a 
femfoliast vegyed, vagd meretre es ragasztani kell szilikonkaucsukkal  
(sziloplaszt v. AQUABIT). A hatasfoka talan jobb, mint az eredeti.
Best regards
Attila von Horvath

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 193.226.237.251)

Halihow!

 wrote:

> jutottam a HIX431-ig. Viszont innentol (elvileg a szerver
> athelyezese miatt) nem kaptam 440-ig a "hireket".
> Az lenne a keresem, ha meg van valakinek,
> akkor kuldje el nekem ezt a 9 db-ot. Elore is koszi.

Atkuldtem neki, ugyhogy nem kell mind a parszaz listatagnak =].
Viszont ami _hianyossag_, az a kovetkezo: a #433-ast nem kuldtem
at, mivel az nekem sincs meg sajna'. Ugyhogy arra meg var... es
ha mar neki kuldod, kuldd el nekem is. Thx.

I.

Sziasztok!

Csak azert irok, hogy megcafoljam azon allitasokat, melyek szerint nincs 
kulonbseg gumi es gumi kozott. Eddig egy kisebb nevu ceg (igy nincs 
antireklam) vizes mintaju, legkomolyabb profilu gumijain rottam az utakat. 
Most lecsereltem Dunlop SP9000-re es brutalisan jo lett az auto tapadasa es 
autozhatosaga. Pl eddig max 90 korul "mertem" a panorama kanyarban (70es) 
menni, most 110 is siman megy. A vizes tapadas kulonbsegeirol pedig oldalakat
 tudnek irni!!! Az eddigi gumik ahhoz kepest amit ezek az ujjak tudnak 
egyenlo a nullaval vizen (pedig azokkal is lehetett autozni). Ja es az sem 
igaz ennel a markanal, hogy max 85-tel nem usztat meg egy nagy tocsan.
 NEM azt mondom hogy vegyen mindenki ilyen gumit, hiszen ez nincs is minden 
meretben es esztelenul draga, de a kulonbseg az en esetemben egetvero volt.
 A valaki altal meg agyon dicsert Barumrol pedig annyit hogy a fonokom fel 
evig birta elviselni a mindennapos gumi fujatast es zotykolodest. Megunta es 
vett Pirellit. Most meseljek hogy mennyivel jobb, mert azt mindenki tudja 
hogy mennyivel dragabb?
Ennyit tartottam volna fontosnak gumiugyben, meg meg azt hogy az autod nem er
 egy lyukas fabatkat sem ha az uttal erintkezo resze (gumi) nem tudja ott 
tartani az uton.
Udv!
VTI



____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Hi!

Ha van valakinek akarmilyen otlete, hogy hogy festhetnek feketere 
ajtokarpitot akkor nagyon kerem ne kimeljen! Prevent matt feketetol nagyon 
szep lesz, de az ket honapig tart, utanna kopni kezd, meg fakulni.
Elore is koszi a javallatokat!
VTI

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

> <Mas: hallottam, hogy egy huszonvalahany eves diezel Mercedes 2200-es
> <motorral 8 litert fogyaszt varosban es 15 litert fogyaszt 
> autopalyan. 
> 
> az a sebessegtol fugg! Pl. Octavia 120-nal 5,5 liter, a vegsebesseg
> eleresekor 17 liter. Es ugye mindketto autopalya :-)

Es mi az a vegsebesseg? Ez padlogazt jelent? Mert magamtol arra rajotttem
(remelem, jol gondolom), hogy alapvetoen az szamit a fogyasztasnal, hogy
mennyire van benyomva a pedal. Azaz nem azert fogyaszt sokat az auto, mert
tul lassan megy (varos), vagy tul gyorsan (autopalya), hanem mert az ember
gyorsit-lassit (varos), padlogazzal szaguld (autopalya). Ezt jol gondolom?

Hogy lehet megtudni tudomanyos alapon, hogy mennyit fogyaszt egy auto egy
adott sebessegnel - nekem az analog uzemanyagkijelzovel eleg nehez
kiserleteznem, ugyhogy jobban orulnek valamifele elmeleti modszernek.
Egyaltalan mitol fugg a fogyasztas?

Udv, Gabor

Gyerekek van Egy Blaupunkt Frankfurt autoradiom,aminek a 
gyari hattervilagitasa zold.A muszerfalam viszont 
sarga.Tudja valaki hogyan lehet valtoztatni?

Tisztelt anyazok! (tobbiek PgDn, ha gondoljatok)

Ha egy mod van ra, fejezzetek be az anyazast a listan, mert erre senkinek
semmi szuksege. Mindenki szamoljon el tizig, es kozben gondolja azt, hogy
most O gyozott.
Szerintem kepesek vagytok ra, nem vagytok vademberek, meg ha neha ki is tor
az emberbol az ilyesmi (belolem is). Gondolkozzatok elobb egy kicsit es csak
utana nyuljatok a billentyuk utan, mert a lista karara teszitek amit
tesztek. Mindenkire szukseg van ezen a listan, csak kicsit viselkedni kene,
nem ?

HA  EZ  IGY  MEGY  TOVABB,  A  LISTA  ERTELMET  VESZTI !!!

Anyazo leveleiteket az   cimre varom
(a cim valodi, es igerem el fogom olvasni, ugyhogy nem hiaba irtok)

A szemelyes ellenteteket meg inkabb maganba intezzetek el.
Ha valakit feltartottam, vagy szerinte offtopic, akkor bocs.

Visszavonulok olvasoi maganyomba
Kucson Gabor
KXN

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Nyugodtan takard le a kocsidat es ezert hamarabb fogsz karosszeriaelemet
cserelni :-)) . Ugyanis ha letakarod, vagy jobb esteben csovazas ponyvat
teszel ra, akkor hiaba veded a hotol es a jegtol a para alurol megis bejut.
Es dunsztolodik alatta a hon szeretett jarmuved . Hamarabb megy tonkre,
mintha nem takartad volna le semmivel. Ugyanis eri a levego a nedvesseg
hamarabb szarad. Leggjobb megoldas egy jo szellozott garazs, vagy egy
felteto ahova ala be tudsz allni.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.            A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.

Sziasztok

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Alfa alapjarata ( 34 sor )
>	  A multkor irtam, hogy a 145-os Alfa-m alapjarata ingadozik.
>	Azota elvittem szervizbe. Leirom az eredmenyt, akit nem er-
>	dekel: Return. (Azert nem PgDn, mert en VMS Mail-lel levele-
[....]
>	  Hat ennyi, ugyhogy nem tudok mit csinalni addig, mig egyszer
>	le nem all... Mindenkinek koszonom az azota erkezett hozza-
>	szolasokat, nehany emberkenek nem irtam vissza szemelyesen.

Azt irtad, hogy nem ertesz hozza, akkor miert kerdojelezed meg a
markaszervizes szakertelmet?
Egyebkent pedig teljesen termeszetes dolog, hogy az ECU valtoztatja az
alapjaratot. Probald ki, hogy meleg motorral hagyod jarni 1 percet, ezalatt
tutira a legalapabb alapjaratra beall, es egyszerre kapcsold fel az osszes
lampat (tompitott, reflektor, feklampak, kodlampa...) az alapjarat az elso
pillanatban csokkeni fog, erre hirtelen az ECU novelni kezdi az
alapjaratot, az eredetinel magasabb ertekre is akar, majd ujra csokkenti...


Mas tema:
Ki mit tud a V-Powerrol?
En mar hasznalom 2 napja, talan jobb is picit, bar ez lehet relativ erzet is.
Egy viszont teny! A kipufogogaz egesz mas szagu, mint "hagyomanyos" benzinnel


RB

sziasztok

Dr Templar!
hat igen egyszeru egy ember vagy .........
hat problemak nem hiszem hogy erre vannak, ha minden aron kepben akarsz
maradni......
miutan latni veltem mennyire tul notte magat a tema
es nem akartam a forumot terhelni, ezert probaltam maganban
irni......
probalkozhat az ember........csakhogy tenyleg nagy az Isten allatkertje.
ugy latszik oromodet leled az egeszben hogy emberek szazait terheled
terheld tovabbra is ha gondolod de segitek annyit hogy ne kelljen atmasolnod
a levelemet es ide irok

ide off topic ---- es nem nekik szolt,
en nem fogom lemasolni a leveled----mar ezt sem kellene beirnom

mint irtam tovabbra is fentartom:akinek nem inge nem veszi magara
a tudasomrol meg csak annyit tudhatsz mint amirol irni probalsz.

a temak hozzaszolasaval kapcsolatban:
mit izgatod magad?, hogy ravessed magad? majd ha lesz ami erdekel..
ravetheted magad...addig is vigyazz a szivedre...tudod az izgalom miatt

nem vetted eszre hogy sok embernek tele lehet a hocipoje ezzel az
egesszel?nekem is veled, de valaszolok ha kell

amit meg te nem vagy kepes felfogni: ha sirhatnekod van akkor
dolj anyuci vallara es ne a forumnak sirjal
valamint ha problemad van irj maganba

remelem nem reagaljatok tul, es vigyazni a beirasokkal! tovabbra is ez
a tanacsom

udv. mindenkinek-1
by fx
ui. minden szentnek magafele hajlik a keze.........brrrrrr

Sziasztok

nem igazan temaba vago a dolog, de biztos sokan ismeritek az ARAL kartya
gyujto akciojat. Na a kisocsem teljesen beindult, ugyohogy meg arra is
hajlando volt, hogy gyakorlas keppen beverje a gepbe milyen autokbol van
neki sok es mi az ami hianyzik meg, hatha talal cserepartnert! Na en meg
bevallaltam hogy elkuldom a vilagba a dolgot! Szoval itt a lista, akit
erdekel az irjon es megbeszeljuk a cseret es tovabb gazdagitjuk egymas
gyujtemenyet. Udv

Amit cserélnek

2 db Alfa Romeo Spider
1 db Jaguar xk8
2 db Lancia Dialogos
3 db Mercedes s500
1 db Mercedes slk
1 db Nissan z
2 db Gontiak-GTO
4 db Rolls-Royce Silver Saraph
2 db Saab 93 Turbo Cabrio
3 db Ford Thunderbird


Amire cserélném
1 db Alfa Romeo 166
1 db Audi TT
1 db Bertone Pickter 
2 db BMW M5
1 db Porsche Boxer
1 db Chevrolet Corvette
1 db Cheryser Citadel
1 db Renault Clio Sport
1 db Dodg Viper GTS
2 db Dodge Power Wagon
1 db Ferrari F355
1 db Fiat Coupé Turbo
2 db Ford GT90
2 db Honda NSX
2 db Heuliez Intruder
2 db Lamborghini Diablo
2 db Lotus Esprit
2 db Maserati 3200 Gt
1 db Mercedes SLR
1 db Mercedes CLK-GTR 
1 db Pontiak Firebird
1 db Porsche 911
1 db Opel Speedster

Anti

Sziasztok!

Nagyjabol atragtam magam 3 heti HIX-n. Voltak bennuk nagyon erdekes dolgok,
(turbo, adalek, stb) Sajnos nagyon elszomoritoak is (nehogymamegelozzon
stb). Na, ezekrol ennyit. Viszont a motor kimosasahoz egy par szot szolnek.
Igen, "default" tilos a motort mosni. Valamint az a jo, ha az olaj fekete
lesz, ettol nem kell felni. Ti. az olajnak tobbek kozott az is a feladata,
hogy a piszkot, kormot "lebegtesse". (Valaki mar le is irta elottem) Viszont
van olyan mikor elkerulhetetlen a motor mosas. Pl. Jo magyar szokas szerint
mindenfele gagyi adalekok betoltese, hogy eladas elott ne fustoljon annyira.
Atmenetileg ezek segitenek is, csak szegeny uj tulaj farag ra. Ocsem is
megjarta egyszer. Kicsavartuk az olajengedo csavart es osszesen 1 dl! olaj
jott le, holott a szintjelzonel maximum volt. (Koszonheto a sok "adaleknak")
Talan mar csak az volt benne... Levettuk a kartert es egy kocsonyas massza
volt az egesz. Nos, ilyenkor csak a motoroblitok hasznalnak. A mi esetunkben
ketszer is meg kellett csinalnunk, meghozza az alabbiak szerint. "Kocsonya"
ki, olajszuro csere, a legolcsobb olajjal feltoltes. Kb. 200km utan
motoroblito hozza. (Leiras szerint, mar van olyan amivel eleg helyben
jaratni, s van olyan is, amivel menni kell egy par szaz km-t). Megint
olajszuro csere, megint "gagyi" olaj, jaratas, oblites. Na ekkor mar kezdett
lefolyni az olaj.:) Harmadszor is "gagyi" olaj, na ezzel mar elment olyan
3000 km-t. Ezutan kovetkezett a tipikus olajcsere, azaz olaj lenne (a meleg
motor fontos), szuro csere, es kinek izlese szerint jo minosegu olaj bele.
Szoval az egeszben az a lenyeg, hogy vannak esetek, mikor az oblites
elkerulhetetlen. Viszont utana nem szabad jo olajjal feltolteni, mert
valoban higul. Ha mar muszaj az oblites ra kell szamolni +4-5l olcsobb
olajat, kesobbiekre nezve, megeri.:)

         Attis651

Sziasztok!

Elore irom, nem autos tema lesz.

Nos, eddig megalltam szo(iras) nelkul, de az ilyen szuklatosagot nehez
elviselnem. Azert irok nyiltan, mert meg van itt egy-ket emberke, aki nem
latja a fatol az erdot... Tudjatok: akinek nem inge, nem ...... Nagyak irja:
"Akik a listan vannak mar legalabb egy-ket honapja, azok  tudhatjak,
mennyire gyulolom a rendoroket. Ismet csak nem tesznek azert semmit, hogy ez
a velemenyem kicsit is valtozzon."

Amit most irok, ne szemelyes bantasnak (inkabb a hozzad hasonlo, de mas
tartalmu levelek miatti velemeny nyilvanitasomnak ) vedd, probalj meg
elgondolkozni rajta. Nos, jo par honapja a listan vagyok, es mar tobbszor
akartam "reagalni" az ilyen (rendoros) iranyu beszolasaidra, de a korodra is
tekintettel, eddig hagytam. Amit te "muvelsz" az tenyleg gyulelet. A
legkisebb megertest sem lehet tapasztalni reszedrol, valoszinu, hogy a
szervizben is ilyen hangnemben altal a szerelohoz, pedig mint irtad, nem
ertesz hozza... Ha egy kicsit figyelmesebben olvasnad az "autot", itt mar
egyszer szepen leirta valaki, mibol is adodik az alapjarat ingadozasod. De
amiert irok. 1. A rendorok nem jogalkotok, hanem jogalkalmazok. Csak azt
hajthatjak vegre, amit a jogszabalyok megengednek. (tudom, vannak kivetelek,
pl. korrupcio, de ezt most ne feszegessuk.) 2. Ha annyira okos vagy, hogy
mit kellene tenni, miert nem mesz el rendornek?? Mutasd meg nekik, te milyen
franko csavo vagy. Kivulrol - a belso helyzetet nem ismerve - nagyon konnyu
kritizalni, gyulolkodni. 3. Aztan beszelhetnenk meg a hivatstudatrol is, de
akkor mar tul hosszu lenne ez a level. Csak annyit, hogy ha 40e Ft-ot vinnel
haza, otthon meg varna a GYES-en levo feleseged a ket gyerekkel, akkor
lennek kivancsi, mit tennel te, aki annyira tudja, hogy a rendoroknek mit
kellene tenni.

Mint ahogy Saint is irta, johetnek a lehurrogo levelek. Ide is, vagy maganba
is. Ja igen, majd el felejtettem. Mielott barki megvadolna, nem vagyok
rendor, csak sok ismerosom van koztuk. Ennek ellenere rengeteg rossz peldat
tudnek felhozni (pl. most mertek be 91-re lakotton, ami ketseges, mert az
oram kb 65-ot mutatott), de meg sem oket szidom, mert nem ok tehetnek rola,
hanem a jogalkotok es persze a mindenkori kormany. Mivel nem ad (mert nincs)
elg penzt.

Be is fejeztem az offtopicot, a tobbiektol bocs.

Attis651 (Kovacs Attila)

A kovetkezo esett meg velem:
Kozuti ellenorzes, harom motoros rendor, Bp. Az egyik kideritette, hogy a
forgalmimban a kb. harom honappal ezelotti lakcimvaltozasomat nem irattam at
(a szemelyimben at volt iratva!).
Emiatt a helyszinen be kivanta volna vonni a forgalmimat. Csak a kocsiban
ulo ket kisgyerek miatt tekintett el a dologtol, de kozolte, feljelent, akar
40.000 Ft. birsagot is kaphatok.
Torvenytisztelo allampolgarkent ma elmentem a helyi rendorsegre, a
lakcimvaltozast atiratni. Itt kozoltek, hogy a lakcimet atiratni a
forgalmiban NEM KOTELEZO tokeletesen elegendo ha azt a szemelyimben
megtettem. Ok most kulonben sem ernek ra ilyennel foglalkozni, mert sok auto
atirast kell intezniuk, szabadsagolasok, stb... menjek vissza maskor, ha
nagyon at akarom iratni, de szerintuk tok felesleges, csak az idomet rabolom
vele.
Szakerto(k) valaszat  varom:
1. Most akkor at kell-e forgalmiban a cimet iratni?
2. Feljelenthetnek-e emiatt?
3. Ha tenyleg nem kotelezo az atiras, milyen jogszabalyra hivatkozhatom az
ut szelen allo rendornek? (Sajna a helyi rendorsegen a jogszabalyt nem
voltak hajlandok elarulni!)
Koszi: Laci

Kedves Autosok!
Szerintem sem az auto tehet arrol, hogy a gazdaja neveletlenul viselkdik.

>Teljesen igazad van, de akkor sincs senkinek joga az onbiraskodasra.
>En az ilyenekre eldunnyogok par karomkodast (halkan, mert
>a baratnom ideges lesz es kiszall), de eszembe sem jutna
>megserteni a kocsit. Sot, a karcolast ugyanugy buntetnem, mint
>a lopast - a kez levagasaval (huuuu).
>
><a kocsit - a pampogo tulajnak meg a kezebe nyomom a szaros gyereket,
><hogy fogja amig felragasztom a szelvedojere a kresz-kivonatot
>

A lopas ellen en is csak a kezlevagast talalom hatekonynak. Viszont a roszz
helyen parkolasert maskeppen is lehet buntetni a bunost. Egyszer elofordult
velem (velunk), hogy nem tudtunk szombat delutan elmenni egy programra,
mert valaki a kicsi kozben (egysavos utcafele, amin keresztul a hazbol ki
lehetett jutni a nagyobb utra) beparkolt egy autoval. Meg vagy negyen
laktunk "mogotte", de csak mi akartunk a felesegemmel elmenni. Mivel ez
lehetetlen volt a program eluszott, a mereg meg majd szet vetett, ezert
enyhe retorzio gyanant csontig leengedtem mind a negy kereket (nem szurtam
ki a gumit, csak a szelep helyen ment ki a levego). GOndoltam, hogy ha en
nem mehetek el az autommal, akkor te sem mesz egy darabig. A kocsi reggelre
eltunt onnan, de gondolom, hogy az eletben megegyszer nem meri otthagyni a
nyomorult a kocsijat. Nem is fordult elo meg egyszer.
Igy csak a gazdi bunhodott, az auto meg sertetlen maradt.
Jo autozast
Barnabas



BARNABAS JENES Ph.D. senior scientist	H-2101 Godollo, P.O.Box 411, Hungary
Agricultural Biotechnology Center	Ph: +36-28-430-600, Fax: +36-28+430-482
Monocot Cell Biology Group		E-mail: 

Sziasztok !

A fenti temeval kapcsolatban jutott az eszembe, hogy kb. ket eve ( lehet
hogy lassan harom ) amikor keztek bevezetni az utak mellett a helyszini
mereseket kitereltek egy parkoloba a 4-es fouton az akkor 3 napos vadi uj
Opel Asrtammal egy kis meresre, en ezt eleg erosen serelmeztem, mivel eleg
modortalan minosegben beszeltek velem. A lenyeg, hogy a meres kozben az uton
jott erolkodve egy potos Ifa, gondolhatjatok mekkora fustel. Erre nekem se
kellet tobb egy pottyet kiletem magambol es meglehetosen felhaborodva
kerdeztem meg a szemetektol, hogy ugyan mar mert nem ezeket allitja ki egy
kis meregetesre.
A tomor valasz igy hangzott: Mit gondolok miert engem allitanak ki, nekik
mag van adva, hogy naponta hany vizsgalatot kell elvegezniuk, ez az uj auto
pont jo erre, ha meg azokat a szegeny melozo maszek teherautosokat allitanak
meg akkor ok nem tudnanank mivel dolgozni, en meg megerdemlem a
megallitasokat ha uj autora telik, kulonben sem szarmazik karom a megallason
kivul.
Egy azzal engedtek utamra, hogy a kipufogot akar inkubatorba is lehetne
vezetni annyira OK az eredmeny.

Hat meg mind a mai napig nem tudom magam tultenni ezen a szemet
hozzaallason.
A multkor itt a varosban a Szepvolgyi uton a rozsadombon mertek ezzel a
menet kozben mero kutyuvel - gondolom itt keves Ifa-ra szamitanak.
Termeszetesen a rendorok inkabb a biztonsagi ovek miatt birsagoltak es  a
mennyiseg is megvolt.

En mar regen kitiltottam volna a forgalombol az alig 40-el docogo potos
Ifa-kat, szerintem sokkal balesetveszelyesebbek mint egy gyorshajtas,
biztonsagi ov, esetleg tilosban varakozas ...

Egyebkent nem ertem, hogy miert csak azt hangoztatjak, hogy a lakott
teruleten szinte egesz Europaban 50 km a limit, de azt szemermesen
elhallgatjak, hogy azon kivul nem 80 es 120, hanem 90,130 ..., valahol nem
csak elvenni kellene es nem csak azt masolni ami a tisztelt hivataloknak
szimpatikus, altalaban ugy mukodik valami sikeresen ha mindenki jol jar, de
ez mar regen nem igaz a magyar kozlekedesre. Es meg folytatnam ... de nem
teszem mivel kezdek beporogni.

Bocsi, egy kicsit ekanyarodtam a targytol

Andras

Ezt a Magyarnemzet online kiadasabol
olloztam. Sok helyen sajnos nem tudok
egyeterteni, foleg az utolso modattal
nem. Remelem erdekli a tarsasagot....

  Mérlegelhet a közlekedési rendôr
  (Munkatársunktól) Egyelôre nem lehet
felbecsülni, hogy
  mennyivel fog nôni az államkassza
bevétele abból, hogy a
  napokban drasztikusan megemelkedett a
kiszabható helyszíni
  bírság összege - nyilatkozta lapunknak
Galambos László. A
  rendôr alezredes kérdésünkre
leszögezte: a bírság emelkedésével
  az intézkedô rendôröknek nagyobb lesz
a differenciálási
  lehetôségük, és ezzel együtt talán a
tekintélyük is nô(het). A
  szervezett bűnözés elleni
törvénycsomag egyes rendelkezései
  érintették a jelenleg hatályban lévô
szabálysértési törvényt; a
  módosítások a kihirdetés napjától
számított nyolcadik napon,
  azaz június 13-ával léptek életbe.
  Eszerint a rendôrség szabálysértésért
az eddigi összeg
  kétszeresét szabhatja ki, azaz ezer
forinttól akár százezer
  forintig is megbüntethetik a
szabálytalankodót. A helyszíni
  bírság összege is módosult: az eddigi
minimum száz forintról
  kétszázra, a maximum pedig kétezerrôl
tízezer forintra
  emelkedett. Ezzel kapcsolatban
Galambos László leszögezte: ez
  természetesen nem jelenti azt, hogy
ezentúl akit a rendôr kétezer
  forintra bírságolt, azokat most
automatikusan tízezerre bünteti
  majd. Lapunk érdeklôdésére az ORFK
közlekedésrendészeti
  osztályának munkatársa elmondta:
széles az intézkedô rendôr
  döntési jogköre. Joga van ahhoz, hogy
mérlegelje: szóbeli
  figyelmeztetésben részesíti a
közlekedési szabályt sértôt,
  helyszíni bírság megfizetésére
kötelezze, vagy pedig feljelentse.
  (Ez utóbbi személyi sérüléssel járó
baleset esetén kötelezô, ittas
  vezetés vagy jelentôs sebességtúllépés
esetén pedig indokolt, de
  nem kötelezô.)
  Szóban általában akkor
figyelmeztetnek, ha a jármű vezetôje
  elfelejtette bekapcsolni a biztonsági
övét, vagy hamarabb sorolt
  át a másik sávba, átlépve ezzel
például a záróvonalat. Mint
  megtudtuk, a helyszíni bírságolás
során a rendôr egyéniesít, azaz
  mérlegelheti, mekkora legyen a bírság
összege az adott határon
  belül. Ezért fordul(hat) elô, hogy az
intézkedô rendôr a
  szabálysértôt anyagi helyzetérôl,
családi állapota felôl kérdezi.
  Erre nem kell választ adni, hiszen az
állampolgár csak néhány -
  az adatvédelmi törvényben
meghatározott adatot - köteles
  kiszolgáltatni, ugyanakkor segítségére
lehet a rendôrnek, hogy
  differenciálni tudjon. (A közlekedési
balesetek jelentôs része a
  gyorshajtásból és az elsôbbség meg nem
adásából adódik, ezt
  büntetik a legszigorúbban.) A rendôr,
amikor kérdezôsködik,
  tulajdonképpen az egyén anyagi
körülményeit puhatolja, hogy
  ennek arányában döntsön a bírság
mértékérôl. (Tehát a bírság
  kiszabásánál mindenképpen számít,
milyen az egyén anyagi
  helyzete, amelyre például a jármű
típusából, a vezetô
  öltözködésébôl következtethet - A
szerk.)
  A bírság összegének megemelésével
Galambos szerint a
  közlekedési rendôrök tekintélye
növekedhet, ugyanis a
  maximális helyszíni bírságot - a
tízezer forintos összeget - már
  senki nem fogja ?jó viccnek venni?.
Ugyanakkor a rendôr
  alezredes bízik abban: a nagyobb
összegű bírságolási lehetôség
  visszariasztja az állampolgárokat
attól, hogy közlekedési
  szabálysértést kövessenek el, s egyre
kevésbé lesz szükség arra,
  hogy jogkövetô magatartásra kelljen
kényszeríteni különféle
  szankciókkal az állampolgárokat.
(ôszy)

  ?A hatóság a kisebb ellenállás felé
halad?
  A szabálysértési törvény hatályba
léptetése indokolt volt és
  egyetértek azzal is, hogy felemelték a
bírságok összegét -
  nyilatkozta lapunknak Kovács Kázmér. A
Magyar Autóklub
  fôjogásza ugyanakkor nem ért egyet a
rendôrség szabálysértési
  ügyekben alkalmazott gyakorlatával.
Kovács szerint ugyanis a
  rendôrség a ?kisebb ellenállás? felé
halad: akit hamarabb utolér,
  azokat bünteti meg. Általában a
szabálytalanul parkolók ?esnek
  áldozatul?, míg például az M7-es
autópályán a külsô sávban
  életveszélyesen elôzô gépkocsikat nem
állítják le. Ennek a
  fôjogász szerint az a következménye:
szabálysértôkké válhatnak
  az eddig jogkövetô autósok is.
  A bírság összegének emelésével
kapcsolatban Kovács úgy
  vélekedett, valóban nôhet a rendôrök
tekintélye, de nôhet a
  korrupció is, amit viszont nem lehet
kiküszöbölni. A Magyar
  Autóklub fôjogásza ugyanakkor kevesli
a kötelezô biztosítás
  befizetésének elmulasztása után járó
hatvanezer forintos
  bírságot. Példaként említette: ilyen
esetben egyes nyugati
  országokban akár az autót is
elkobozzák. Ugyanis a be nem
  fizetett összegeket a
biztosítótársaságok a többi autóssal
  fizettetik meg. A rendôr helyszíni
bírságolásával kapcsolatban
  kérdésünkre elmondta: alapelvszerűen a
helyszíni bírság
  összegének arányban kell állnia a
szabályszegés súlyosságával,
  ugyanakkor érthetô, hogy a rendôr -
akár szemrevételezés
  alapján - differenciál a bírság
kiszabásakor, vagyis figyelembe
  veszi a gépjárművezetô anyagi
helyzetét.
  Példaként említette: nem lehet rossz
néven venni, ha ugyanazért
  a szabálysértésért kisebb összegű
helyszíni bírságot szabnak ki
  egy 20 éves Trabantban utazó
többgyermekes családanyára, mint
  egy sportcoupéban ülô fiatalemberre.

  (ô.-t. g.)

------------
Zaruba Gergely

Sziasztok,

en ugy vettem eszre, hogy nem igazan pontosak a sebessegmerok, es mindig
inkabb tobbet mutatnak, mint a valosag. Ez lehet nem a veletlen muve,
hanem igy probaljak meg visszafogni a gyorshajtast? 
Egy egyszeru modszer az ellenorzesre: egy olyan utszakasz, ahol jelzestol
jelzesig legalabb egy kilometert lehet menni allando sebesseggel (a
kilometertablak altalaban pontosak) Na itt meg kell merni hany masodperc
alatt teszunk meg 1 km-t. v=3600/t (km/h) 
Epp a napokban mentunk egy Toyotaval, 140 km/h mutatott az ora, a meres
szerint 3600/28=128 km/h  ami 8% ami a meres pontossagat tekintve akar 10
is lehet. Mas autoknal is hasonlo eredmeny lehet kapni, amit probaltam VW
Yetta, Citroen BX. Mindenhol tobbet mutatott az ora.

>Egyszer utazz el MAGYARORSZAGRA es nezz korul !!!
>Tudod merre van ?? A "Budapest vege" tablanal kezdodik :)

Persze, csak azert irtam, mert ha radiot hallgatok, vagy TV-t nezek, ha
azt mondjak, hogy Kossuth utca pl., akkor tudom, hogy ha nem mondjak hol
van, arra kell gondolni, hogy Budapest. Ugyanis a radiobemondok nem
tetelezik fol, hogy mashol is elnek emberek radioval a kezukben (megha az
Sokol 403 is ket laposelemmel es sarga szigeteloszalaggal:-)) Amugy
Szeged, persze. Asszem van internet:-)

Zoli

Teeby

Karburatoros turbonak pl. ott van meg a Lotus Esprit Turbo 1982-87, amelyik
a HCI injektoros valtozatig 2 DellOrto karburatort es 0.8 bar-os
turbonyomast hasznalt, nem is rosszul. Vannak meg olyan kisebb szerias autok
is, mint pt TVR 3000 turbo (70 valahanybol), 6 hengeres Ford motort hasznalt
karburatorral, megturbozva.

Udv

Csero

PS. Sikeresen levizsgazott az autom!!! Most jon az elvezet. Kepek a
http://www.extra.hu/fcserei alatt

hali!

az a kerdesem, hogy van-e valakinek valamilyen tapasztalata,
vagy velemenye a seatokrol. 
seat ibiza, seat toledo stb...

azert kerdezem, mert ez is szobajohet ar es szolgaltatas
alapjan, amikor autot veszek, es ezekrol meg nem
sokat hallottam.


raki

Markaszervizek jobb hijan egy kisebb vagyonert cserebe tuti megcsinaljak

HNR

 wrote in message ...
>Sziasztok
>
>Nem tudja valaki hol lehet tetoablakot javitattni ? Nem a motor rossz mert
>huzogatja az ablakot csak nem csukja le .
>
>Ja hondarol van szo...
>
>A valaszokat elore is koszi
>
>Mailto : 
>
>Szilard Attila
>CRX Club Hungary
>http://w3.swi.hu/crxclub
>
>Ui.: Teeby - The Saint -nek nem akarsz _majd_ a VTEC rol irni kicsit ?
>
>

Sziasztok!

Letezik-e Bp-en gyerekules kolcsonzo? Es ha igen, hol? Esetleg tud-e vki
olcso beszerzesi helyet?!

Mas. Tegnap negyed orara egyedul hagytam az autot egy varakozni tilos
20m tabla utan es amikor visszaertem, az auto meg ki sem hult helyet
talaltam, sot meg azt sem, mert mar egy taxis allt ott. kerdeztem tole,
nem latta-e az automat?! "Ja, a tied volt az a passat? Most vittek el
egy perce! Gyere, meg utolerjuk oket!" En balek beszalltam a taxishoz,
az meg kivitt oda ahol taroljak az ilyesmit. Persze, nem ertuk utol a
szallitokat. A dobbenet akkor ult ki orcamra amikor a taxis(gci)
3500ft-ot kert amikor megerkeztunk(az ora be sem volt kapcsolva, az sem
birt volna ennyit mutatni bekapcsolt allapotban). Hercegprimas utca-
Csaktornya park. ~7km. Sikerult lealkudnom 500 ft-ot. Ezutan nem fogom
sajnalni amikor a hirekben arrol tudositanak, hogy x,y taxist hatulrol
mellbeszurtak, sot kejjes mamorban fogok uszni kajan vigyorral az
arcomon.
Az automert le kellett perkalnom 7000+894afa+446egynapi tarolasi dij
10percert=8340ft-ot.
+ meg fel is jelentenek Nem tudjatok veletlenul mennyi lehet a birsag
also felso hatara tilosban parkolasert?

Udv: san

Hello!

Elfelejtettem megkerdezni, hogy csinaljak az autoelszallitok, hogy nem
kapcsol be az elesitett riaszto?!
Ha nekik van univerzalis kutyujuk amivel hatastalanitani tudjak, akkor
biztos a "hivatasos" autotolvajoknak is van. akkor mi a francnak
kapcsolom be a riasztot?! Ugyis idegesit a pittyegese...
udv, san

>engedtem. Autoskent is sokat vezetek, ezert fokozottan is odafigyelek a
>kerekparosokra, tudjatok hogy van ez, en tudom milyen szar mikor centikre
>mennek el az ember mellett,

Ha szar hogy centikre megy az auto a biciklitol, akkor miert mennek a
**** biciklistak a ketsavos Szentendrei uton, az Eger uton az autok
kozott, ha ott van mellette a kiepitett kerekparut? Miert mennek az
orszaguton (Dobogokore) 4-en egymas mellett?
Keptelen vagyok felfogni. Elvezik a veszelyt?
Probaljak bortonbe juttatni a szerencsetlen autost?

>Mellesleg a kerekparosok se az artatlan baranykak...
Hat nem.

***** Zoldkartya ****
>Motort menet kozben leallitod es athussansz elotte! :))))))
>En is hallottam ilyet es allitolag ha saros vagy akkor elveszik a zk-t es
>harom napon belul le kell zk-ni az autot.
Tegnap kaptak le a kollegamat a Gyomroi uton.
Bunti nincs, de a zoldkartya ervenyesseget leroviditik ket hetre.


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Sziasztok,
Elado egy OPEL MANTA 2.0i (GSI)!

Gyartasi ev: 1983 (2 eve egy gyari OPEL MANTA 200 versenyauto mintajara
teljesen ujjaepitve)
Szin: Feher (+ OPEL zaszlo a motorhazteton, amely ra'lo'g az elso
sarvedo lemezekre es az ajtokra +egyeb tipusjelzesek) 
Fenyezese: Egyedi 3 retegu lakkozott / a matricak es az egyedi fenyezett
reszek a lakkreteg alatt vannak
Megjelenes: Teljesen egyedi epitesu, ujszeru allapot. Eredeti es nagyon
jo allapotu karpitozas.
A hatuljan serult, de az auto forgalomkepes, lampak mukodnek (burkolatuk
repedt), rendszam a helyen, a csomagter teto kulccsal zarhato. 
Extrak:
	*	sport kormany
	*	recaro sport ules (eredeti szeria tartozek, eredeti
karpittal, ujszeru allapotban)
	*	sparco pedalok, es sebvaltogomb
	*	elektromos ablakemelo
	*	kozponti zar
	*	egyedi lopasgatlo (mikrokapcsolos megszakitas)
	*	ugrokodos riasztorendszer
	*	sotetitett es engedelyeztetett ablakok
	*	alufelni
	*	5 seb. sportvalto (szinkron hatrameneti fokozat)
	*	szabalyozhato KONI lengescsillapitok
	*	ultetett sport futomu
	*	mechanikus tetoablak
	*	LEXMAUL kipufogorendszer  (4 leomlos)
	*	chip tuning
	*	egyedi motorhazteto (versenyauto mintaja alapjan,
levegobeomlo nyilasokkal)
	*	sport legszuro
	*	a motorban garantaltan 120ezer Km 
	*	8-10.5 kozotti fogyasztas varosban
	*	sport tukrok, spoilerek (eredeti IRMSCHER tuning)
	*	ha a vevo igenyli, a HIFI rendszert is eladom az
autoval, ami jelenleg szepen be van epitve az autoba (szukseg eseten
kiszereltetem, es igy HIFI nelkul is elviheto)

HIFI parameterei:
	*	1999.05 honapban vasarolt (szamla+1 ev garancia)
	*	Clarion DRX 6575Rz  CD-tuner (fejegysegkent hasznalva)
	*	DLS R6 szeparalt hagszoro szett: 80W RMS / 120W MAX; 2
Way; szeparalt (hangvaltos); 94dB
	*	Melynyomo: DLS 512C 20-20000Hz; 210W/280W; 92dB; 4,5Kg;
109Literes dobozban
	*	Erosito: AUDISON LR 604 XR 4x60W/130+130W ('97-ben
Europa bajnok)
	A rendszer uj ara 260ezer forint + a szakszerviz beszerelesi
koltseg 15ezer forint es a szerelekanyagok (DLS gyari kabel, DLS
biztositek, DLS biztositekhaz, aranyozott csatlakozok, stb...) 25ezer
forint.
	Ara: 220ezer forint

Az auto iranyara:  500ezer forint.
Az auto az 1999. julius 22 es 29-i Kepes Auto Express ujsagban fenykepen
is lathato lesz.
Tovabbi informacio: Kovesdan Gyula(tulajdonos) 06-20-915-7775

(bocs a hosszu levelert!)
Udv: Dani

Sziasztok!

Nekem is van tapasztalatom az olajcsere elmulasztasaval, es ez melleje sajat
tapasztalat.......
Opel Vectra 2.0; kb 50.000 km olajcsere nelkul: autopalyan egyszercsak
kigyulladt az olajlampa, majd megalt a kocsi. Olajratoltes utan borzalmas
hang. 
1 het szerviz, 528 kFt (netto!!!), mint kiderult az olajpumpatol kezdve a
dugattyun at (hajtokar leszakadt, kiutotte a henger oldalat) minden tiszta
tropa.........Az olajiszapot a szerelo elmondasa szerint szinte lapattal
kellett kiszedni a teknobol....
Nem hiszem hogy minden autoba ennyibe kerulne, vagy hogy az Opel vacak
lenne, de en mindenesetre ezek utan igyekszem 8-10000 km-enkent cserelni az
olajat. Talan nem veletlen hogy eloirjak, es talan akad olyan okos ember a
listan aki mas karabol is tud tanulni.

Kovax

Sziasztok.....

Nos, nekem mar ketszer is vigigcsikartak az autom jobb oldalat.... mikor
eloszor tortent nem is tudtam 100 % -ra, hogy hol is tortent az egesz
valojaban. Aztan, mikor masodjara tortent akkor mar egy picit elborult
az agyam.... soha tobbet nem parkoltam arra a jardara.... Ahol dolgozom
itt vegig vannak parkolva az autok a jardan es itt meg is van a masfel
meter. No soha tobbet nem parkoltam ott.... Miutan megtortent a masodik
eset is utanna masnap lattam hogy ott parkol azon a helyen ahol az enyem
allt egy vadi uj Astra. Meg lehetett erezni a friss uj motor szagot...
vagy az meg illat.... no mindegy.... megneztem az autot minden
rendben.... megyek le delutan..... hat vegig van csikarva az oldala. Hat
mondogatom magamban, hogy valaki nagyon jot szorakozik. Eljon a
masnap.... ott all fent azon a helyen egy Suzuki..... megnezem ezt
is..... ennek is tokeletes az oldala..... delutanra viszont mar
belehuzott valaki egy szinusz gorbet. Utanna akarhanyszor ezt
vegigjatszottam annyiszor lattam megcsikart autot. Gondolkoztam, hogy
kiveszek egy nap szabit, es kifigyelem a tagot.... de nem merem
megtanni, mert felek, hogy megolom, miutan felvettem kamerával hogy mit
is tett! No ennyit az emberekrol!!!!

Hello !



     Egy 84 es Lancia Trevim van . Hol talalom meg a festek szin kodjat ?

     ZsFeri.

Sziasztok autosok!
Segitsegeteket kernem: a Bosch Mono-motronic befecskendezo rendszerrol
szeretnek infot kerni (foleg az alapjarat szabalyozo leptetomotor
mukodese/beallitasa erdekelne es a homerseklet erzekelo szonda/szondak
ellenallas eretekei), lehet konyvajanlat, www is.
Ha ez segitseg: az auto, ami miatt kerem, Skoda Felicia.

Koszonom:
Peter

Hy draga AUTO-saim!

Sokminden egyben kovetkezik:

Eloszor is FRIGYES :o)
Kivanok Neked meg sok boldog nevnapot es vezetesben gazdag
eveket. (Igaz, hogy meg nincs vasarnap, de en csak a 
melohelyrol tudok irni es ha megbocsatod, akkor nem jovok
be szombaton. Tudom onzo dog vagyok. :o) )
Egyebkent most tartod? Tobb Frigyes van egy evben?
Van meg Frigyes???? Mert akkor neki is termeszetesen.
Ez nem kivetelezes, de az o nevere tutira sikerult felfigyelni.
Ahhh: Egyebkent meg mindenkinek mindent beleje. :o)

>Az eredetvizsgalattal kapcsolatban NAGYON SZEPEN KEREK MINDENKIT , hogyha
SAMY es Mindenki:
Ezzel kapcsolatban annyit tudok mondani, hogy amikor eladtam az
Asconat (1.6D), akkor a vevom megkert, hogy menyjek el egy eredetvizsgara.
Az auto 87-es volt, de a forgalmiba 89 volt. (Fiatalitas)
Nos elmentem a Nagykorosi uti Fov. autopiacra es ott megcsinaltak.
Parameterekrol annyit:
Ha a fokapun mentek be, ahol az a szalon van, ahol a maffia autoit aruljak
:o)
akkor kapu sikjan valo athaladas utan, rogvest jobbra, ahol jobb oldalon
lattok ?muhelyeket?. Lehet, hogy ezek is eredetvizsgalok, nem tudom.
En otkor mentem meg nyitva voltak. Lehet hogy csak ram vartak, be voltam
jelentve. Szoval ugy a masodik, harmadik akol. Ha jol emlekszem sarga
elolapos :o) a muhely. Egy kis szemelyi bejarat, valamint egy behajto a
kocsinak.
Egyszerre egy auto lehet bent es meg Te sem. A vizsgalat idejere kizarnak a 
varoba, ami egy terben van persze a muhellyel, tehat mindent latsz, csak a 
kocsi kozelebe nem engednek.
	_____________________			Fokapu
	I______			I			              |
	I	I		I			              |
	I	I		I			              |
	I   Iroda  I       Az Autod	I
|
	I______	I		I			              |
	I	I		I			              |
	I     Itt	I		I
|
	I allhatszI		I			              |
	I______	I_____________	I			              |
		      Behajtas itt
|
			^				              |
			|_________________________________|


Huhh. Meg ha at is megy a Matavon?!
Na korulbelul igy.
Egyebkent nagyon rendesek voltak, de ez megintcsak lehet, hogy a protezsalas
miatt alakult igy. Mielott azthinnetek, hogy nekem van ismerosom, sajna nem.
Az tortent, hogy a vevom ismerose az ottani osszekottetes es o intezte a
dolgot.
Odaszolt, hogy ki vagyok, mikor megyek, mit kell csinalni, nekem mar csak 
be kellett allni. Ja es ingyen, mert a vevom atvallalta a koltseget es az
ismerosen
keresztul intezte.
Ez nekem nagyon kellemes volt, de ennel fogva az arat nem tudom pontosan 
megmondani. Ha jol emlekszem, akkor 5-10E Ft kozott lett volna.
Az egesz dolog kb. 20 perc volt es nagyon erdekes. -Tudhatnak valamit-
Egyebkent aztmondtak a sracok, hogy a heti 3-10 terjedo kapas az megvan.
Azert ez nem semmi. (foleg mikozben a Tiedet vizsgaljak. mit ne mondjak...
:oO)
Szoval marha sokat segitettem, nem mondtam telefonszamot, cimet, nevet.
Eeeeeez igen! :o)( Megbocsatotok? Azert javasolni tudom, nekem nem volt
rossz
tapasztalatom veluk. Ha esetleg valami erdekel benneteket meg rola,
megprobalok
segiteni.

Mas: OldBoy
>(Szigoruan nev nelkul !)
Marha szigoruan, mintha nem tudnatok :o)
>- hanyan vagyunk a listan ?
En eggyen :o) Boooocs
>- milyen foglalkozast uzunk ?
Speci en informatologus vagyok. Milyen erdekes mi? :o) Gondolom nem vagyok
vele egyedul.
>- a listatagok eletkora ?
Micsoda onzes, egyfojtaban csak en :o) Szoval eeen 23.
>- milyen autoval van rendszeres
>  kapcsolata ? (amit vezet, vagy szerel)
Sajat, OPEL Kadett 1.5TDi,
amit vezetek, (vagy vezeklek?) Kadett 1.6i fun 91', Ford Escort 1.6D 89',
Lada Samara 1.3S 90', Astra 1.4i 93' (azthiszem) es 98',
>- mit fogad szivesen es mit ellenez
>  a listan ?
Fogadom az ertelmes vitakat, otleteket, tanacsokat, leirasokat (pl.: Saint,
OldBoy.
Bocs, hogy csak oket emlitem, csak pl.)
Ellenzem a hulyebbnel hulyebb vitakat, anyazasokat.
>Erdekel ez, vagy barmilyen mas kerdes
>mast is ?
Ahogy elnezem, engem igen! :o)

Csaba:
>Michelinre van mani, telire nincs? Szerintem vegyel 2 garnitura
Koszi a tippet, de a kocsit egyutt vettem a Michi-vel. :o)
Igen kaptam mar egy-ket valaszt, nagyon koszonom ezuttal is a tobbieknek.
Mindenki kb ezt javasolja, remelem kijon a keretbol. :o(

Akos:
>Mind vizelvezetos nem? En meg sima gumit boltban nem lattam.
Hehh. Hat ezen betojtam, ez jo volt. 1:0 oda. :o)
>Ha az aquatred es egyeb parasztvakitasra gondolsz, nem erdemes.
Persze, hogy arra. Milyen muveletlen vagyok. Uh :o|)

Na ennyi booven eleg volt belolem, bocs, hogy hosszura sikeredett.

Biztonsagos es Jo AUTO-kazast

10telettel, udv

Gabor

   ><><><><><><><><
< Ai.: Peace :o) gyimi >
   ><><><><><><><><

BMW E-30 320 i motorhoz bontott dugattyu, hajtokar, fotengely es
hengerfej elado.
tel: 06-20-9466-714 vagy e-mail

Fiat Ritmo szogletes kilincses ajto, vakum-pumpa, elso
lengescsillapito es Fiat Uno csomagter-ajto elado
tel: 06-20-9466-714 vagy e-mail

Haliho!

> Azt szeretnem kerdezni, mi az, hogy
> hengerfejes a kocsi?

Tegnap Karoly ugyesen leirta.
Ehhez annyit fuznek hozza kiegesziteskent, hogy a hengerfej akar tonkre
is mehet.
A forgattyus elemekrol a motorban nem is beszelve.
A hengerfej meghibasodasai lehetnek ezutan:
- repedes, a tulmelegedes miatt
- szelepek besulnek, mert nem kapnak megfelelo kenest
- vezermutengely nyekk, az elobbi miatt
- a vizfuratok szelei lekorrodalodnak, ez egy mertek utan mar nem is
javithato, ezert el lehet dobni

Okai lehetnek:
- rossz minosegu tomites
- tulhajtott motor 
Sokan nem tudjak pl., hogy nem szabad padlon nyomni a hideg motort. Mert
csak az elso koron folyik a hutes, a hengerfej pedig olyan hoterhelest
kap, hogy oda ez a hutes nem kielegito. Ez is okozhatja!
- eros fagyallo
Ellenpelda: en jartam a skodaval 1 evig ugy, hogy 11L Paraflu volt
benne. Fiat hutofolyadek (egyebkent nagyon jo), igy volt -40°C-os.
- rosszul meghuzott hengerfejcsavarok

Megallapithato:
- a szelepdekni sipkajat leveve feher! hab van az aljan (ha fekete az
meg nem jelenti)
- a kiegyenlitotartalyban olajos a viz
- a leeresztocsavart megnyitva eloszor zseleszeru anyag folyik ki (a viz
es az olaj fajsulykulonbsegebol adodoan a viz kerul alulra a motorban)
- nagyon (hamar) melegszik a viz
- rossz olajnyomas

Ezek megallapitasa attol is fugg, hogy a viz kerult-e az oilajba ill.
forditva.
Mert ket eset van. A dolog elorehaladtaval aztan mar majdnem teljesen
mindegy.

A hengerfejtomites csereje eleg idoigenyes dolog lehet, attol fuggoen,
hogy mennyire kell megbontani a reszegysegeket.
Fontos: mindig csak a kihult hengerfejet vegyuk le, mert kulonben
vetemedik, es ki lehet dobni, vagy sikba marni 2mm-el.
Elotte ajanlott leengedni a vizet, mert aztan folyik mindenfele, mint
Noe bacsinak annak idejen.
Tomitest sem mindegy milyet veszunk.
Ugyanarra a tipusra lehet tobb fele, vastagsag szempontjabol is, es a
lyukak elhelyezesenek szempontjabol is.
Ha mindez megvan, akkor johet a hengerfej meghuzasa.
Fontos: a hengerfej kozepetol bentrol kifele korkorosen 3 lepesben (hogy
a tomites ne gyurodjon, kifele nyomjuk korkorosen).
De lehetoleg nyomatekkulcsal, es a megfelelo meghuzasi nyomatekkal.
Majd 1-2000 Km utan megegyszer a harmadik meghuzasi nyomatekkal
utanahuzunk.
Nem ajanlott munka otthon, jobb a szerelokre bizni. Mert a hengerfejet
diagnosztizalni nem mindenki tudja (pedig nem olyan nehez).

Ja es a hengerfejtomitest nem szabad ragasztani semmivel.
A regi idokben csinaltak az Afit-os korszakban, hogy a zsigulikat
elinditottak egy ilyen muvelet utan viz nelkul.
Egy perc mulva kezdtek feltolteni vizzel, ezzel az eljarassal u.m.
rasutottek a tomitest.

A Trabiauto az mas teszta, szombat delutanonkenti karbantartas:
vilagitas ellenorzes, gyujtasellenorzes (elogyujtas, megszakito),
hengerfejtomites csere, regi gyertyak csereje kevesbe regiekre, meg
nehany aprosag.
Trabi rulez!

A Skogyesz hangszigetelese ugy hallottam megoldhato. Valami jo suru
uveg- salakgyapot lapokkal. Meg ki kell tomiteni a hatso tuzfalat (a
motor- es az utaster kozt van) a reseknel valami zajszigetelo anyaggal,
ami termeszetesen legszigetelo is.
Hatranya a dolognak, hogy kulonleges melegek keletkeznek a motorterben,
ami telen szuper, de nyaron a skodanal bunos dolog!
Aztan nem kell erre mar mas, mint alufolia, vagy barmilyen hoallo
boritas.
Egyik ismerosomnek hasonlokepp van az osoreg dizel golfja megcsinalva,
nem hazudok, me'g 100-nal sem hallani a motorhangot az utasterben!

Kerdesem lenne, ki tud valami szakanyagot a viz-methanol (remelem jol
irtam) befecskendezesrol?

Varom a kritikakat, es az okos hozzaszolasokat. :)

Mindenkinek minden jot!
-- 
    
     ____               ____
     >>>> Simon Tëmplar <<<<
     <<<<   The $äint   >>>>        
 ×××××××××××××××××××××××××××××××         
 × mailto:

Udv az Autosoknak,

Roppant fontossagu kerdesben kernem az Urak segitseget.

No1:
Szomoruan tapasztaltam, hogy a Trabimon beadta a derekat a pumpas ablakmoso 
"BERENDEZES". Nem a pumpedli, hanem a vezetekben a toldasoknal tort el.
Namarmost, valahol abban kone lenni egy golyos szelepnek, 
aminek a nyomat sem leltem. Igy viszont tobb megy vissza a tartalyba, mint 
folfele.
Szoval: HEEEEEEEEELP!

No2:
Beazik a bal ajto ivenel. Mi a fenyot lehet vele csinalni? 
Merthogy Trabin nem lehet az ajto magassagat csak ugy hipp-hopp beallitani.
A gumi jonak tunik, de kilatni a szabad egre a likon.
Utalom a rothadt avar szagot a kocsiban.