Sziasztok!

Az evi kilometerekrol:
Nekem egy 83-as Renault Fuego-m van (sportkupe)
1647cm-es ,az atlagfogyasztasa 10l korul van.
Mivel a munkahelyem 5troli megallora van ezert nem
autozom. Nagybevasarlaskor, hetvegen es nyaralaskor
hasznalom csak. Igy jon ossze 3-5000km/ev.
Most van motorgeneralon az auto. Utana bejaratos lesz.
Kepzeljetek el ha eladom 2ev mulva van 6-10000km az autoban.
Nem csak a motor van (lesz) felujitva hanem a fekek, hutorendszer,
gumik lengescsillapitok stb is.
Ehez az autohoz mivel ritka es kulonleges, minden dragabb, raadasul
eleg keves alkatreszbol van utangyartott.
Az auto fenntartasa horribilis osszegbe kerul es nem is keresek olyan
jol, csak hat beleszerettem az autoba. Nagy, gyors es kenyelmes.
Nem egy tucatauto. Az ABS-en es a legzsakon kivul szinte mindem 
extra benne van mint a mai kis es kozepkategorias autokban.
Gondolkoztam, hogy jobb lenne egy kisebbet venni, de vegul ezt 
csinalgatom. Normalis vagyok???

Az autovasarlas es az autozas nem arrol szol, hogy mennyire eri meg, 
hanem hogy hogyan tudjak eladni. 
HA logikus lennek, akkor egy kispolakot vennek, mert a belvarosban lakom 
es konyebb vele parkolni, kevesebbet fogyaszt kisebb a kotelezo stb.
De nem olyan elvezetes vele menni.

Sajnos a nemet autokat itthon tenyleg tulertekelik. Raadasul altalaban
fapadosabbak mint a francia, olasz vagy japan autok. 
De hat amig megveszik addig ez van.

Toyota Carinarol
Egy ismerosomnek van Toyota Carina E 1.6-osa. A fekeket neki is cserelni
kellett, mert a tarcsa is hullamos volt (2eves auto). Maga az auto kenyelmes 
nagy, de az 1.6-os motor tenyleg nagyobb terhelesnel gyenge. Szerintem
a muszerfal utasoldali resze is unalmas szurke ures felulet.

Fejes Tibor

Sziasztok, szia Soma!

 wrote:

>Aki nem ismeri a tortenetet: valaki fenyes nappal egy fegyvernek
>latszo geppisztollyal kirabolta a kecskemeti Jeee diszkontot. Az
>erdekes az, hogy tegnap hajnalban Kiskoroson egy sorkatonat
>megkeseltek, es elvettek a szolgalati fegyveret. Lehet, hogy
>osszefugges van?

Valaszom: igen. Ugyanis aznap este negyed tizkor kanyarodtam ki a Nyiri
utrol az Akademia korutra a korhaz fele. A saroktol 20 meterre 3 rendor.
Maris stoppolnak. Egybol megijedtem, mert nem volt bekapcsolva az ovem.
/Mea culpa!/  De mire odaertem latom, hogy nem egy egyszeru
rutinellenorzesrol van szo. Ugyanis mind 3ukon golyoallo melleny votl,
illetve az egyik kezeben geppisztoly volt talalhato. Es mindenkit
megallitottak, aki kifele ment a Szechenyivarosbol.

Szoval: talalt, sullyedt! :-)))

Udv:

Zoli

UI: Utana gondoltam, hogy mondani kellett volna Nekik, hogy nincs elakadas
jelzo 3szogem. Kivancsi lettem volna a reakciojukra! :-))) /Egyebkent van!/
 Szerintem nem foglalkoztak volna vele!


********************************
   Homoki Nagy Zoltan
mailto:
        Ekezet:OK
********************************

sanzy irta:
"A VW ezres motorja Lupoban , Arosaban ,Poloban fordul elo.
De nem harom hanem negyhengeres es nem OHV hanem OHC
vezerlesu. Semmi koze a Skoda motorhoz."

Meg nincs is! De nehany het mulva lesz! Biztos forras... :-)

Stevie

off: ha valaki esetleg hianyolna a fejlecembol a megszokott {Bulgaria} kitetelt
 -- nos szabadsagon vagyok, a kovetkezo harom hetben itthonrol irok... :-)

Hello,

>A multkor kicsit sietnem kellett. Ezzel kapcsolatban tippeket varok
>arra, hogy szerintetek mennyit fogyaszt egy  Honda Civic 100 km-en, ha
>folyamatosan 170-180-al megy (sik egyenes uton, szelcsendben, persze a
>surlodastol nem eltekintve) ?
>Mielott jora gondolnatok, elmondom, hogy igen sokat   :-((((
>Persze az igaz, hogy teli gumi van rajta ...
Evvel vigyazz. Pl. az en teligumimnak max. 160 volt a megengedett
sebessége.
Regen olvastam egy tesztet. 190 max-os gumikat teszteltek tesztpalyan
210 km-es sebesseggel. Nagyon sok markas gumi sem birta (defekt)!

Utanajartam a jeloleseknek, ideirom, szerintem erdekes lehet:
Betűjelölések vannak, 130-tól 10-esével felfele 210-ig.
M N P Q R S T U H
240 V
240 felett Z

A mostani gumiim H, a régi téliek Q (160-ig) jelolesuek.

Szeva:
 FZ                          mailto:

>>Az Audi TT futomuve nincs alulmeretezve. Direkt csinlaltak olyanra , hogy
hatarhelyzetben tulkormanyozottan viselkedjen ahogy az egy sportautohoz
illik. Ezt egy Audi mernok nyilatkozta egy korabbi Auto Piac-ban.
Ezenkivul az auto alakja miatt nagy sebessegnel eros felhajtoerot termel.
A ketto kombinacioja okoz problemat. Nem veletlen , hogy a nemet
autopalyakon voltak balasetek.<<

Az Audi TT egy A3-as padlolemez es egy egyedi karosszeria osszehazasitasa.
Sem nem kulonoseb fejlett technikailag, sem nem kulonosen szep - szerintem.
A formatervezoknek volt egy otlete, amiben a vezetes nagy profitot latott es
ezert megvalositotta, lehetoleg minnel olcsobban. A TT olyannyira a
marketing szulotte, hogy a mernokok mar regota hatso szarnyat szerettek
volna tenni ra, de a marketing nem engedte elcsufitani. A futomuvon pedig a
leglenyegesebb valtoztatas a 17 collos kerekek alkalmazasa volt. A
sportkocsiknak hatarhelyzetben nem tulkormanyozottan, hanem kiszamithatoan
es kezbentarthatoan kell viselkednie.

Hello!
HA> =======================================================
HA> Felado :  [Hungary]
HA> Temakor: Skoda talalkozo ( 9 sor )
HA> Idopont: Fri Dec 17 06:19:21 EST 1999 AUTO #597
HA> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

HA> 19-en Vecsesen a volt orosz laktanyaban SKODA-Trabant-Wartburg klub
HA> party lesz!
HA> Sik terepen(semmi fa, bokor) csuszkalas, szlalom, meg ilyesmi ! Hozzatok
HA> havat!
HA> Kezdes 9-kor, verseny 10-kor.
HA> klubtagoknak ingyenes, verseny 500Ft
HA> vendegnek belepo 500Ft, verseny 1000Ft

HA> 

Lesz jovore is? Nekem 23-an adjak at az uj Feliciamat ...:( A
trabimmal meg nem merek elmenni...


Best regards,
 Attila                            mailto:

Halihó Autosok!
Nagyonkerem segitsen valaki!
Nemreg vetten egy Hundai tehergépet.Semmi baj nem volt egy darabig,de két
hét óta hidegen csúszo sikito hangot hallok,és indulás után egyre hosszabb
ideig.Azutan elmulik.
Tegnap jo ket kilometert kellet menni,reletive magasabb sebessegi fokozatba
kapcsolva egesz alacsony fordulattal.
Azt gondoltam hogy az ékszíj,és vettem egy ékszij karbantarto sprayt (mar
minden ragad töle,de semmi haszna) .Lehet hogy nem is ekszij?Nem kell
sebessegi fokozatba tenni,eleg ha gazt adok
es mar visit.A bordas ekszijak nemreg voltak cserelve de gondolom az nem is
csuszhat.
És ha mar irok.Mit kell a dusito gombbal csinalni,has szukseg van ra,mire
jo? Meg nem volt ra szukseg:))))
Koszonom,ha irtok (listara is lehet Restye Janos

.. talan utoljara (ebben a temaban) 

Hello Autosok,
megint itt vagyok, de ezt a vasarnapi szamba kuldom, remelem meg
utoljara meghallgattok ebben a temaban.

>>Felado :  [Hungary]
>>Nezd, nem mondtad, hogy szlovakiai arak, es elotte magyarorszagi
>>autovasarlasrol volt szo. Azt sem mondtam, hogy hazudsz, annyi tortent,
hogy
>>kijelentettem, hogy ezeken az arakon ezeket a kocsikat Magyarorszagon
>>lehetetlen megvasarolni.
Hatalmas tevedesben elsz. Te azt irtad, hogy annak, amit irtam, nincs
valosagalapja (= hazudok), es nem irtad, hogy MOn. Azert meg postafordul-
taval az egesz listatol elnezest kertem, hogy az arakat atszamoltam Ft-ra,
de elfelejtettem odairni, hogy ezek itteni arak. Nagyon csunya dolog rogton
hazudozas vadjaval dobalodni, mar MOn (is) ez mostanaban (is) nagy divat...

>Egyebkent mar tegnap belattad, hogy az araknak itthon semmi valosagalapja
>nincs, ne neked alljon mar feljebb. 
Ha egy .com, .net tarsunk azt fogja irni, hogy 1.5m Ft-ert vett Lexust, es
en tudom, hogy 2m Ft alatt meg sehol nem irtam, akkor nem fogok raorditani,
hogy hazug vagy, hanem elgondolkodok, hogy hmmm... milyen olcson
van szuper kocsija... Erdekes modon a 27 kapott reakciobol 25-an azt
irtak, hogy Szlovakiaban ilyen-olyan arak, 1 rakerdezett, hogy Sz-i, vagy
MO-i adatokrol van szo, 1 pedig nekem ugrott valami Diabolot emlegetve.
Melyik is voltal Te? Magadra ismersz? ... tudod arra az emberre hasonlitasz,

aki multkor belemhajtott a parkolobol es meg a rendornek is azt bizonygatta,

hogy o jott jobbrol, elonye volt... Mindig konnyebb okolbe szoritott kezzel
hadonaszni es vadaskodni...

>>>auto 41 ezer _szervizkonyves_ kilometerrel nem lehet tul lepukkant darab.
>> ha ezt irtam, sajat magam fogom megkovezni. Amit en irtam, az ez:
>Nem, a srac irta, hogy szervizkonyve is van a 41 ezres Favoritnak.
Egy hete vitazunk, de meg mindig nem erted mit akartam mondani. 
A tobbieknek mar biztos az agyara megyek, ezert nem fogom meg 1x leirni

>> srac, ennyi penzert en inkabb valami mast neznek, ennyi penzert nem kell
>> favoritra korlatoznod a valasztekot.
>Ebben van igazsag, de az ennyi penz az nem ketszer ennyi.
a budos eletbe nem erted meg, hogy nem ismertem a MO arakat? 
Akaratlanul is az itteni arakkal hasonlitottam, es itt nagyobb a valasztek
ebben az arkategoriaban. Ez mar tenyleg sotetsegre vall, 50x ismetelni
korbe, hogy 2x meg 2x meg 2x annyi. 

>> Utangyartott olajszuro kulonbseg 300 Ft, legszuro kulonbseg 1800 Ft.
>Es ha valaki nem ragaszkodik utangyartotthoz?
Kerdezd meg a listan, hany ember vasarol gyari pl. pl. pl. lengescsillapitot
a kocsijaba. Mi bajod a Monroe-val? Mi bajod a Walker, Bosal kipufogoval?
Mi bajod a Champion filterekkel, gyertyakkal? Ebbe kar volt belekotnod, 
kotve hiszem, hogy talalsz valakit, aki egyetert veled. Az elejen 
ragaszkodtam az eredeti pl. gyertyakhoz. FIAT gyertya = Champion+32%,
kinyitom a dobozt, ra van irva, hogy made by Champion. Meg gyertya kodja
is ugyanaz. Szuro detto.

>Nem azt mondom, de benne van a pakliban, es valakit erdekel, hogy esetleg
>inge-gatyaja ramegy, ha valami gaz van az autoval, valakit meg nem.
Mivel diak voltam 2 ev brigadozas alatt hoztam ossze a kocsim aranak 
40%-at. 60%-ot a baratnom adta. Ha en iskolai utani brigadozassal csak
egyszer kertem kolcson a szuloktol 55e Ft-ot az uj UTANGYARTOTT
kupplungra, es azota vissza is adtam... Pedig a kocsimmal aztan volt eleget
gaz.

>Valakinek azert kell az auto, hogy elvigye mindenhova, valakinek meg azert,
>hogy lassak, hogy neki ilyen van. 
Akkor most engem hova sorolsz?

>Felesleges, ebben igazad van. De azert az, mert az egesz ott kezdodott,
hogy
>a sracnak van 800e Ft-ja, te pedig azzal biztatod, hogy vegyen egy 1,3-1,6
>millios Mazdat.
Figyelitek, megint kezdi...

>Tapasztalataim szerint a(z autoval rendelkezo) huszonevesek-harmincasok
>sokkal tobbet autoznak, mint a 40 felettiek. De ez a statisztikak szerint
is
>igy van.
igy mar vilagos

>> Nezzuk a nyugdijast.
>> 1. volt kocsija, de levaltotta Favoritra
>> 2. nem volt soha kocsija
>> A 2. eset szerintem ritka, hisz az ember nem 1-2 evvel nyugdij elott
>> szokta elhatarozni, hogy uj kocsit vesz. Szerintem elhanyagolhato.
>Szerintem meg tipikus, mert tudja, hogy most tud eleteben utoljara autot
>venni, mert kesobb nem telik majd ra. Ha szuksege van autora, kkor ilyenkor
>vesz, ha nincs, akkor soha.

Leirom, hogy ertem amit irtal. Adva van egy bacsi, kozeleg a nyugdij.
Leul este a hintaszekbe, es gondolkodik. Van nekem ez a 20 eves kocsim
(b eset nincs kocsim). Hamarosan nyugdijba megyek, fogok kapni 
20-30e Ft-ot, nem lesz mar soha penzem mas kocsira,  muszaly holnap 
vennem egy ujat, mig van ra penzem. Jarni nem fogok sehova, mert az 
luxus, de hogy fog majd orulni az, aki utanam megveszi :)))

>> Az 1. esetben az 55 eves bacsi uj kocsit vesz, mert a regi nem passzol
>> neki.
>Vagy elhasznalta 20 ev alatt.
hoppa. Ha egy ev 4-500 km, akkor 20 ev 60.000 km. Ez alatt elhasznalni...

>megis), akkor megerdemli (a digitalis orat is vissza tudjak allitani a
>sufnimuhelyek, anelkul, hogy nyoma maradjon?). Azt persze nem ertem, hogy a
>peldadban szereplo Octavia-tulaj hol lett atverve.
igen, akitol kerdeztem, azt mondta, hogy meg el is jon hozzam, ne kelljen
keresnem a ceget :) 
Tenyleg ne erted? Gondolkodj meg rajta, a kulcsszo lelkiismeret.

>OK, de az egesz valaszodat egy magyarorszagi autovasarlassal kapcsolatban
>irtad, ha kizarolag szlovakiai arakkal es a szlovakiai futaskilometerrel
>jossz, azzal nem segited az eredeti irast megiro potencialis
>Favorit-vasarlot.
Ot nem, de a lista nemzetkozi, es mindenki leirja a sajat tapasztalatait
(meg ha egyesek neha el is felejtik odairni, hogy atszamolt arakrol van szo)
Tudod a listan van (volt) igeny arra, hogy leirjuk, mi a helyzet mas
orszagokban.
Erdekes, hogy a cottbus-i parkolas mindenkit erdekel, te meg azert *****tsz,
mert leirtam, mi van 50 km-el a hataron tul.

>Egy aprosagot viszont lefelejtettel: a Favorit 800e, a Mazda kb. 1400e.
es vegul 3x is megismetli onmagat.

Csaba

> Felado :  [Slovak Republic]
>
> >Felado :  [Hungary]
> >te nagyon ugrasz a Skodara, mar megfigyeltem... :)
> ez nem igaz. ez nem igy igaz. ha valaki azt fogja irni, hogy a 20 eves
> Unojaval rohangal 170-el, akkor is ezt fogom irni. Oreg karosszeria,
> felnyomott motor, aztan este talalkozunk a hiradoban. Semmi bajom
> a Skodaval, ha atlapozod a regi szamokat, sokat irtam az ujabb tipusokrol,
> pl. a Fabia leirasat is hamarabb kozoltem, mint az autos ujsagok.

Tudom-tudom, emlekszem, ennyire ne vedd magadra... de azert egy kicsit
igy van, nem? Mondjuk a rengeteg negativ tapasztalatod tukreben teljesen
ertheto -- ha nekem is mindennap ilyen farmotoros csodak nehezitenek az
eletemet, az en gyomrom is felkavarodna, ha meghallanam a Skoda szot... :)

> >egyertelmu a dolog, akkor meg a szakszervizben allapitjak meg,
> >hogy a km-szamlalo altal mutatott ertek nem all aranyban az auto
> >allapotaval. Es ezt a legtobben meg is teszik szerintem!
> nem tudom irjam-e tovabb, mert elveszem a listatarsunk kedvet...
> szoval elmesz a szervizbe-szakszervizbe. Kinyitod a motorhaztetot,
> es megkerded az ott lebzselo suhancot, vagy az oreg morgo medvet,
> hogy bacsi hat itt volna ez a favorit 6 eves. maga szerint 100e vagy
> 50e km van benne? Erre o megszagolgatja, es azt mondja: ebbe biza
> 49 354 km van...

Jo-jo, de ha ert egy kicsit a szerelo az adott tipushoz, es megvizsgalja a
fekek, futomu, kormanymu, es a motor kopasat, eleg jol behatarolhato
a futasteljesitmeny, vagy legalabbis az, hogy az ora allasa fedheti-e
a valosagot.

Tobbet ezt nem is nagyon akarom mondogatni, mert maskulonben szaz
szazalekosan egyertek az altalad leirtakkal. Nekem sem a km-ora allas
a donto, de ha az auto oraja keveset mutat, es annak megfeleloen is
nez ki, mindenkeppen elkezdhetek remenykedni, hogy most talan egy igen
jo vetelre leltem... nem hiszem el feltetel nelkul, de nem is legyintek
ra, hogy ilyen ugysincs. Gyanakvas azert termeszetesen rulez :), de
a konkret peldanknal maradva, tehat egy 5 eves Favorit 41e km-mel,
szamomra egyaltalan nem tunik szelsosegnek.

> Az 1. esetben az 55 eves bacsi uj kocsit vesz, mert a regi nem passzol neki.
> Kifizeti erti a 80e Kcs-t, ami egy mernok 40 fizetesenek felel meg. Aztan
> berakja a garazsba, mert nincs penze benzinre, kenyerre, vizre.
> Es a kocsi csak all, es all, es varja, hogy valaki 4-5 ev multan megvegye,
> hisz csak 40e km van benne.

Pedig van ilyen... :) Lasd a szomszedunk. 20 evvel ezelott vett ujonnan
egy Wartburgot. Egy evben haromszor allt ki vele a garazsbol, amikor
videkre utazott vele rokonokhoz a csaladjaval. Az autoban 10 ezer
ezer kilometer volt, amikor ugy 2 evvel ezelott eladtak, mert meghalt.

Az auto egy-az-egyben ugy nezett ki mint az uj - sotetzold szinu volt,
vakitoan ragyogott rajta a fenyezes is, krom is. A valoban uj autokat a
varosban eszre sem veszem - de egy 20 eves Wartburg, gyari allapotban
olyan anakronisztikus jelenseg, hogy az ember csak dorzsoli a szemet, es
nem akarja elhinni, amit lat. :)

> [...]
> milyen jo vasart csinalt. Es mindkettonek igaza van, mindketto azt kapta,
> amire vagyott. De valahol mindketten at lettek verve...

Hat igen - ilyen is elofordulhat. (Bar azt nem teljesen ertem, hogy az
elado miert latt atverve. Mindegy.) Edesapam jopar evvel ezelott vett
egy Vectrat, mindossze 65 ezer kilometerrel. Ez volt az elso nyugati
autoja, es ennek boldog tudataban jart vele 110 kilometerig, 5 evig,
szinte hibamentesen. Amikor le akarta cserelni, szinten Vectrakat kezdtunk
nezegetni. Az volt a furcsa, hogy az osszes eladasra kinalt, 85-95e-t
futott Vectra _lenyegesen_ jobb allapotban volt, mint a mienk, amikor
megvettuk. A pedalok nem voltak letaposva, a kormany nem volt kifenyesedve,
a valtokarrol nem koptak le a jelzesek, es az ajton sem kezdett logni
a karpit. Ebbol kovekezoleg a mienkben (amit egyebkent en hasznaltam
tovabb) 65 helyett _legalabb_ 165 volt, plane, hogyha ehhez
hozzaszamolom azt is, hogy a tobbinek a szamlaloja valahogy mindig a
lelektani 100 ezres hatar alatt maradt... micsoda veletlen... :>

Udv,
Zoli

+ Nasfay Zoltan             +
+ E-Mail:  +
+ Peace and Kim Wilde rules +

> Felado :  [Slovak Republic]
> > Nekem csak egy kerdesem van a temaban: Mennyit
> > porog a Skoda 120-as 160-nal?
> Nekem tobb is volna:

Jajj, de jo! Nem engem kerdeztel, de beleugatok, mert nyaron edesanyam
Skodajaval (is) turaztunk Siofokra meg vissza, meghozza eszeveszett
tempoban - az autohoz merten legalabbis, pl. egesz ut alatt mindossze
negy (!) nyugati auto elozott meg, pedig volt forgalom... :)

> - menetzaj

No, az van boven! 90-nel meg viszonylag rendben van, utana kezd fokozatosan
kellemetlenne valni, aztan a fuled alkalmazkodik hozza. Ora szerinti
160-rol 120-ra lelassitva viszont olyan csond lesz az autoban, hogy
percekig (amig ujra el nem kezdesz hallani) azt hiszed, luxusautoban
ulsz. 160-nal egyszer be akartam kapcsolni a radiot, es azt hittem,
bedoglott. Amikor csutkara felcsavartam, akkor kezdtem hallani valami
vanyadt nyoszorgest hatulrol. Nem akarmi az a zaj, amit a Skoda csapni
kepes autopalyan. (Viszont ebren tart legalabb... :)

> - fogyasztas

Az nem veszes... az atlag 9 korul alakult.

> - stabilitas

Ezen en lepodtem meg a legjobban - semmit instabilitast nem ereztem... a
Skoda mondjuk nem az az auto, amelyik alapvetoen nyugodtan ul az uton,
de semmi negativ valtozast nem ereztem a lassabb, 80-120-as tempohoz
kepest. Nem imbolygott, nem remegett, nem pattogott. Lehet, hogy oldal-
szelben es/vagy ures csomagtartoval kellemetlenebb lett volna a dolog.
(Mert az Arpad hidon a szellokeseket azert jobban megerzi, mint egy
orrmotoros auto...)

> - fektavolsag

Van azon fek, meghozza eleg korrekt... :) Ez a legkevesbe kritikus pont.

> Felado :  [Hungary]
> >- stabilitas
> Gumik: Semperit 175/70, eleje nem az egre mered, igy egeszen normalis,
> fokent, mivel a mas altal lenezett csigas kormanymu stabilabb a
> fogaslecesnel.

Szia Fresi bacsi,

Ez a megjegyzes ram vonatkozik, de most mit csinaljak, ha egyszer en
igy latom, mert igy tapasztaltam, es ezenfelul nemcsak hogy igy logikus,
de a szakirodalom (nyugati autoslapok) is ezt irjak - pontosabban irtak
10-15 evvel ezelott. Igy aztan kenytelen vagyok veled ellenkezo allas-
pontra helyezkedni, ha elnezed nekem, ha nem. :>

Udv,
Zoli

+ Nasfay Zoltan             +
+ E-Mail:  +
+ Peace and Kim Wilde rules +

> Felado :  [Hungary]
>
> Nem hagytam abba a vasarlando 4-5 eves auto kereseset. Van valakinek Peugeot 
30
> 6-osa? Az ujsagokban eleg jokat irtak errol a tipusrol, kivancsi lennek a tap
as
> ztalatokra.

Szia,
Egy haveromnak egy 1.4-es 306-osa volt, ujonnan vette ugy 3 eve. Egyszer
elszakadt a kuplungbowdenje, mas baj nem volt vele. Kb. 50 ezerrel adta el.
1-2x vezettem, es eleg furcsa kep alakult ki bennem az autorol. Ami
negativum, hogy a motor iszonyatosan gyenge es nyomatekszegeny volt, ha
lepadloztam, nagyon lassan kezdett csak erore kapni, es amikor egy *kicsit*
elkezdett huzni, a hangja is nagyon felerosodott. Egy stopperes meres
bizonyara mast mutatott volna, de eskuszom, meg az akkori sajat autom is
(Skoda 120) dinamikusabbnak hatott. Azt meg a srac is elismerte, hogy
egy papiron joval gyengebb Favorit jobban megy. A muszerfaltol teljesen
rosszul voltam, ilyen fantaziatlant es unalmast mar reg lattam, de ez mar
nem talalt megerto fulekre, ugyhogy lehet, hogy csak ram ervenyes. :)
A masik oldalrol nezve viszont fantasztikus a futomuve, 140-nel a Farkastorki
uton meg szikla sem vitte volna le az utrol. (Osszehasonlitaskepp: a
Skodat 90 folott mar kezben kell tartani... :) Gondolom, azt tudod, hogy
a hatso kerekek is passzivan-kormanyzottak (rugalmas felfuggesztesuek).

Udv,
Zoli

+ Nasfay Zoltan             +
+ E-Mail:  +
+ Peace and Kim Wilde rules +

> Felado: 
>
> Mas: Toyota Carinarol volt mar szo a listan ? Ha valakinek van tapasztalata
> rola - legyen az jo vagy rossz -, kerem, ne tartsa vissza !

Szia,
Egy baratomnak volt Carina E-je, '92-es, 1.6-os, 109 (?) LE-s, eleg sokat
vezettem is. Ugy megy ahogy mennie kell, kicsit rosszabbul, mint egy azonos
koru, regivagasu ketezres, 115 LE-s motor, viszont kevesebbet is fogyaszt:
varosban 9 liter korul, pedig hajtva volt rendesen. A vegsebessege
ora szerint 190 folott van. Alacsony fordulaton nyomatekszegeny, viszont
uj koraban nagyon csendes - a baratome volt a legcsondesebb auto, amiben
valaha is ultem. Motorzajt egyaltalan nem hallottam. 3-4 evvel - es 60e
kilometerrel - kesobb viszont ugyanolyan lett, mint barmilyen mas
auto - ertsd: ha kulturaltan vezeted, akkor diszkret, eros huzataskor
viszont zajos. A szervizben nem tudtak magyarazattal szolgalni. A nema
mukodes megszunt, o pedig eladta az autot. Problema az elmult 6 ev alatt
semmi nem volt vele, nagyon megbizhato kocsi. Minden mas szempontbol a
kategoria akkori elvarasainak megfelelo auto, gyengesegek nelkul.

Udv,
Zoli

+ Nasfay Zoltan             +
+ E-Mail:  +
+ Peace and Kim Wilde rules +

>Hogy hogyan kerultem en (azaz a Trabim) a kepbe, azt nem tudom.
>Meglepetesemben elfelejtettem megkerdezni...
>Elmondtak egy szemelyleirast is, de nem volt otletem a kiletere
>vonatkozoan.
>
>Vegul megkoszontek az egyuttmukodest, es tavoztak.
>
>Nos, ennyi a tortenet. Remelem, szamomra ezzel vege is...
Ne orulj! Visszajonnek erted! :o)
--
csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>

Melyen tisztelt Autos tarsaim!

Latom sokakat meginditott, amit irtam itt valamelyik nap a
skodamat illetoen... Akkor most el kell mondjak 1-2 dolgot.
A jargany 13 eves, va benne osszesen 43000 km (valoban
ennyi, mivel csaladi auto, csak mi jartunk vele, nincs agyon-
hajtva) Rendszeresen foglalkozom vele, 5-6000 km-kent
elviszem megnezetni, motorreviziora, a mar jol bevalt szere-
lohoz. Jo allapotban van,s mikor megjelenek vele valahol,
mindig megcsodaljak, mosoban, kutnal, stb... Ja, mar em-
litettem, hogy teli gumibol is (meg va veletlenul is, de)
Goodyear van rajta. Ugyhogy most tessek nyugodtan ki-
mosolyogni. :)) En akkor is szeretem az autom. Igyekszem
vigyazni ra, nehogy azt higgyetek, hogy mindig 170-et
megyek vele. A 170 az padlogaz, de a 140-et siman
viszi utazoban. Hozza kell tegyem, hogy ha keresztiranyu
szel van, akkor azert vissza kell venni a tempot! (Vagy
kell 100 kg suly az elejebe) A masik... azert azt nem
hiszem, hogy mondjuk 25km/h-t csalna az ora, azt tulzas-
nak tartom... Hogy meg a konyv mit ir, az egy masik torte-
net... papir szerint 58 loero (vesebesseget nem tudom mit
ir a konyv) sot, varosi fogyasztasnak 8,9 l-t(!!!) ir!!! Nekem
meg telen, sportos vezetesi stilus mellett sem ment 8,5
fole, csak akkor, mikor elromlott a termosztatom, es a viz
nem ment 50 C fole. Ekkor evett 9,1 l-t, es raadasul meg
nem is ugrott ugy, ahogy kellett volna. A konyvet elfoga-
dom, de csak iranyadonak a fent emlitettek miatt...

Most csak ennyi, jo utat, sok havat :))) (Teli gumi rulez,
foleg, ha goodyear) :)))

Chip

Szabó Krisztián
Vilati Signabau Huber forgalomtechnika Kft.
1103 Budapest, Gyömrői út 120.
+36 1 4313 997 saját fővonal
+36 1 4313 979
+36 1 4313 960 fax
+36 20 9778 430 mobil

 (max 640 karakter!)

5 millio ujsaghirek szerint. Ugyancsak hir: fel ev mulva kijonnek egy 250
pacis valtozattal is. Azt is olvastam, hogy az orra azert hosszu, hogy
megusse a rally akarmilyen kategoriaban eloirt minimumot a kocsi hossza.
    Udv, Bela

> wrote in message news:...
> Hi!
> olvasom, az ujsagokban, hogy a Cliot szerelik egy 2.0 valtozo szelepes
motorral
>  . 177Le 200Nm. El is abrandozok, hogy tujha miket nem tudhat ez a verda.
Loerob
> en nem is de nyomatekban siman felulmulja a meg az Integrat is. Es biztos
nem i
> s lesz olyan draga. Nezzuk mit gyorsul: 7.6 az egyik 7.3 a masik ujsag
szerint?
> ?????
> Ez sok. DJ tudsz valami bovebbet a parameterekrol?
> En 6 kore saccoltam volna egy ilyen kis tomegu (1100koruli)ilyen eros
autot.
> VTI
>
>
> ____________________________________________________________
> EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu
>

 irta:
<Delutan csengetnek. Kinezek, ket civil ruhas ember. De rogton
<kiderult, hogy rendorok (vagy nyomozok). Egybol az autokam felol
<erdeklodtek.
<Amikor kiboktek, hogy egy buncselekmeny ugyeben nyomoznak, 

Egyszer nalam is voltak ilyen ugyben, olyasmi kocsi mint az enyem, a kornyekunk
on (Sarvar es Szombathely kozott) egy vasuti atjaroban leszakitott a felsorompo
t (ami kb. szelvedo kozepe magassagaban van...), megneztek a kocsit, nincs rajt
a serules, megkoszontek az egyuttmukodest es hazamentek a legenyek.

Koli

Sorlimit miatt mas cimrol folyatatom:

> Felado :  [Hungary]
>>Aztan berakja a garazsba, mert nincs penze benzinre, kenyerre, vizre.
>>Es a kocsi csak all, es all, es varja, hogy valaki 4-5 ev multan megvegye,
>>hisz csak 40e km van benne.
>Egy apro megjegyzes: A srac, akitol vettem az osztondijabol tudta
>egyszer megtankolni a joszagot, ha elszarodott valami, akkor a szuloket
>pumpolta. Nekem egy tankolas a fel fizetesem, vagy az egy havi
>osztondijam. Ergo kb 1.5-2 tankot tudok belerakni, ha javitasra is felre
>akarok rakni. Lasd: kiesett a kerek 20kFt

FRES Bacsi, szombat van, es hattol munkaban vagyok, ne mergesits
meg Te is :)))))))
Itt uj es 4-5 eves kocsikrol volt szo. Az osztondijbol telik
uj kocsira, aztan havi 1x tankolsz?
> =======================================================
> Felado : teeby [Hungary]
>villantson vele stb. Az elsodleges szempont: megbizhato legyen.
ezert kell ugye a favorit a mazdaval szemben

>Ezert nem mindegy milyen aron, milyen gyorsan, milyen minosegben, 
>milyen korulmenyek kozott lehet beszerezni es azt uzembe helyezni.
>A Skodahoz, nalunk szinte minden megkaphato fillerekert, viszonylag
>konnyen szerelheto. Jol hasznalhato. A mazda is szep nagy 
>kenyelmes. De ha valami elromlik rajta lehet, hogy
>egy hetig a hoban gyalog kell dolgozni jarnod. Mert nincs raktaron
>alkatresz es a japanok most kuldik, sot nehez beszerelni is.
hat, istennek ra nem tudnatok venni, hogy emiatt vegyek favoritot a 
mazda helyett. apamnak valami bizbaz kellett a toyotara, reggel 8-kor
hivott, 8 perc telefon, mire kikerestek, mi is kell. nincs raktaron a 
dolog, mert ritkan kell. apam osszevonta a szemoldoket, erre hozza-
tette, hogy de a becsi nagyraktarban biztos van. Este 16 hivtak,
hogy ha 17ig beer, akkor meg aznap kicserelik. Ha ez a procedura
olyan marha lassu, akkor tenyleg igazad van.
a masik dolog, hogy az emlitett murphy torveny 10x jobban erinti
a skodakat, mint a mazdakat, toyotakat, hondakat.
A beszerelesben igazad van, kesz katasztrofa, de kozponti futest
is nehez beszerelni, pontosan ezert nem csinalom en....

>Talan kicsit erzekeny vagyok az ilyen megjegyzesekre, de talan csolatas
>az is, hogy 170K Ft-ert 90's Trabantot vettem es nem lepukkant zsigulit
>(bocsanat a ladasoktol), vagy szethullott 25 eves nyugatit???
Teljesen igazad van Teeby, csak nem erted meg az en kiindulasi pontom.
Abbol indultam ki, ha visszalapozol megnezheted, hogy 
    Favorit 1.3? 41e km, 1994, 800.000 Ft
    Mazda 626 1.8, 102e km, 1992, 960.000 Ft
vagyis evjarat elhanyagolhato, az ar... a favoritra veszel alufelnit, teli-nyar
i
gumikat es az is kiegyenlitodik. Marad a km allas. A kerdes az volt,
hogy Mazda kenyelme, biztonsaga, stb, stb kompenzalja-e a Favorit
km-ek elonyet es megkerdojeleztem a 41e km valoban annyi? 
Es a kedvetekert hivtam a darex-be, a mazdahoz is van szervizkonyv.
Meg is neztem, korbejartam, belul gyonyoru, 6xCD audio, full elektronika,
immobilizer, riaszto, kozponti zar, kenyelmes ulesek, semmi cigiszag,
minden allithato, futott ulesek, teli gumi nincs, alufelni van, voroses-lilas
metalfeny, motorter tiszta. Kodlampa nincs, az egyik reflektor kovet
kapott, de le van ragasztva, a bal hatso ajto is kapott egy kovet, olyan
pici horpadas van rajta, bal oldalon a hatso szinre festett utkozo le 
van nyuzva (tolatasi bug). A motor csendes, kulturaltan jar, kar, hogy
nem 5 hengeres es 1.8 is eleg kicsinek tunik. 
A fene vigye mar el, soha meg nem gyoztok, hogy a favoritot vegyem
meg :))))

>Gondolom Te sem szeretsz feleslegesen penzt kidobni. Van aki ezert 
>kepes engedni a kenyelembol. Egyeb okok miatt is.
soha. ha valaki kifizetne a 960-at, ki sem szallnek tobbe belole :))

>- mert tobb km-t futott
>Azert jobb beulni egy 40.000-es kocsiba, mint egy 140.000-esbe!
mar irtam, hogy sok 626-ost lattam 250e km felett, 102e nem lehet
gond. Mibol gondolod, hogy jobb beleulni? Mar annyira duhos vagyok,
hogy ha a Tipomert adnanak 960-at ma megvennem a mazdat, es
elmennek a talakozora... ugy latszik ezen a listan mindent csak
akkor hisztek el, ha eloben latjatok (Vollner-vita)

>2 ev mulva ez sokat fog szamitani. Majd amikor az egyik pl. 9 a masik 11
>lesz. Mert az egyik 1 a masik 2 szamjegyu. Es tisztan pszichologiai
>okokbol az emberek sokkal tobbnek latjak a 11-et annak ellenere, hogy
>csak 2-vel tobb a 9-nel. Igy nehezebb eladni.
mar teljesen felhuzol. az evek mulasaval meg inkabb a mazda fele fog
billeni a merleg nyelve. 11 eves mazda vagy 9 eves skoda.... ember....

>En a legszivesebben egy UAZ-t vennek szemely szerint.
ugy legyen. 5 ora mulva indulok Gyorbe, de nem talalom a leveled,
amiben megirtad a cimed, ugyhogy nem folytatjuk szemelyesen...

Csaba
____________________________________
P. S. V. P. U.
http://www.pobox.sk/

Sziasztok Autosok!

Mar eleg reg nem irtam a listara, de most megint klaviaturat kellett,
hogy ragadjak, egy-ket dolog ugyeben.
1. Most olvastam at a multheti termest, es volt benne egy nagyon erdekes
osszehasonlitas Daewoo kontra Opel. Lehet, hogy offtopic, amit irok, de
azert szeretnem megosztani veletek.
Amint az mindenki jol tudja a Daewoo-t Romaniaban a DACIA!!!!! gyarban
meg egy ujjonan epitett gyarban szerelik ossze..... No ez gondolom eleg
sokmindent elarul... Ket eve, amikor Erdelyben voltunk az egyik
baratommal, lattunk egy vadi uj Daewoot a gazdaja akkor hozta el a
kereskedotol( az uleseken meg rajta volt a nylon). Kinyitotta a hatso
ajtot, és ketszer kellett
probalkozni, hogy be bírja csukni mert elsore valahogy nem sikerult...
valahogy nem ment a helyere az ajto... Mert szarok az illesztesek...  En
buszke Opel tulajdonosnak mondhatom magunkat. Egy 1.6 Si Astank van.
Immaron 6 eves es eddig meg semmi baja sem volt!!!!! A szomszednak volt
(tegnap adta el) egy sima 1.6I Astraja 7 eves volt annak se volt semmi
baja. Az igaz, hogy az elso generacios ecotec motorok ( 16 szelepesek)
vezerlese neha osszeakad/t, de csak akkor, amikor nagyon porgetik oket.
Ezt mar nem egy szerelo mondta. De szerintem azert az Opel magasan veri
a Daewoot mind minoségben mind ertekben.... Különben is ki szeret olyan
autóval járni, amit a bambuszsátorban terveznek?! Es keleti auto...
Minden szempontbol...  
2. A Skoda. Itt mindenki irja, hogy motortuning igy meg ugy. Egy
kerdesem lenne. Valtot is csereltek, vagy a gyári 4+1 seb-es valto van
benne, vagy deffaultból 5+1 sebsséges GLS válto??? Ez nagyon
erdekelne... Mert azert a 120L és Gls között volt némi seb. különbség,
es a motor tiszta egyforma, csak a valto mas.....
3. kedves  teljesen a problemadra nem tudok
válaszoni, azt viszont tudom hogy 1-be csak alacsony sebességnél ( max
4-5 km/h) vagy allo helyzetben lehet betenni. Ez a valto vedelmeben van
igy... Minek akarsz 1-be visszakapcsolni??? kettesben mindenhol elmegy,
ha vissza kell kapcsolni... 1-ből indulni szoktunk es 1-ben ha porgeted
baromira melegszik a valto. De ez a jobb nyugati autóknál is így van .
Pl Opel... 
Gondolj arra amikor menet közben be akarod tenni 1-be hogy ülsz egy
valtos biciklin, es egyszer csak elol a legkisebb, hatul pedig a
legnagyobb fogaskerekre valtanal... szerintem el is esnel a
bringaval.... haaaat kb ugyen ez tortenhet a mocival is ha visszarakod
1-be.

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: ev autoja, stb ( 13 sor )
> Idopont: Fri Dec 17 03:57:07 EST 1999 AUTO #597
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
> auto melegitese telen: felvaltva hasznalok benzinest es
> dizelt, es mindkettonel fel perc utan indulok, de a motor
> bemelegedeseig nem nyomom 1.500-as fordulat fole.

Szerintem ezzel rengeteget artasz a motornak. 1500 alatti fordulat
(terhelve) meg a meleg motort is megvisel(het)i (benzinesnel).

***

En igy szoktam: (benzines) inditas utan 10-20 mp-ig alapjaraton hagyom,
hallani, amikor felkapja az olajat, kisimul egy picit, utana kimelve
elindulok (persze ha garazsbol jovok, akkor addig jar, amig becsukom az
ajtokat magam utan). Amig a vizhomero nem moccan meg, 3000 fole nem
porgetem, utana fokozatosan egyre feljebb, ha kell. Futest altalaban csak 60
fok korul adom ra.

udv,Akos

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Az auto #597. szamaban irott javaslatomra Hollosi Jozsi eme levelben
valaszolt nekem.
Remek otlet, csak ne 29-en legyen, mert akkor lesz a RANDI talalkozo.


Jo lenne osszehozni egy hix autos talalkozot Hollosi Jozsival a lista
szuloatyjaval. Ezert kerlek autostarsaim javaslataitokat es velemenyeiteket,
persze egyeztetve Jozsival, hogy hol legyen a talalkozo helyszine es
idopontja. Nagyon szeretnem, hogy a hix auto minden resztvevoje reagaljon,
aki neha - neha ir, vagy csak meg olvassa a listat milyennek tartana a
talalkozas oromet. A kecskemeti remek hangulatu talalka utan nagy a bizalmam
egy ujabb talalka egyutt a hix auto Hollosi Jozsival. Es vele egyeztetve is
hely idopont alapjan jo lenne ismet egyutt veletek ;-))
Javallatotokat ne csak maganba, hanem a listara is.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato

Bonzsur,

VTI kerdezte:
>>>
olvasom, az ujsagokban, hogy a Cliot szerelik egy 2.0 valtozo szelepes motorral
 . 177Le 200Nm. El is abrandozok, hogy tujha miket nem tudhat ez a verda. Loero
b
en nem is de nyomatekban siman felulmulja a meg az Integrat is. Es biztos nem i
s lesz olyan draga. Nezzuk mit gyorsul: 7.6 az egyik 7.3 a masik ujsag szerint?
Ez sok. DJ tudsz valami bovebbet a parameterekrol?
En 6 kore saccoltam volna egy ilyen kis tomegu (1100koruli)ilyen eros autot.
>>>

Amit tudok: a 2,0 motor alapesetben 140 lovas. A Clioba mas vezerlessel kerul.
Mo-ra biztos a 177 LE (mert a nemeteknel csak 172)
Gyorsulas: 7,1 s (nemet: 7,2)
Sulyat pontosan nem tudok, de korulbelul 1055 kg-ra saccolom.

Arban szerintem 3,9 - 4,4 MFt korul lehet.

Felszereltseg: FULL EXTRA. (4 legzsak, ABS, klima, bor sportules, stb, stb, stb
.)

Gyartasba a 2000/09. hettol kerul, az orszagba marcius vegen jon. Csak titanszu
rke (elenk aluminium) szinben.

4 kepet megtekinthettek rola a http://www.clio.de/indexshock.htm cimen (ez a ne
met honlap)

egyelore ennyi. 1 het mulva lesz ar is.

udv deejaytiszy

>>>
Akkor nem ertem, miert az EVEZRED legjobb autoi?
>>>

Mar megkovettem a tarsasagot, hogy a CENTURY valoban EVSZAZADOT jelent. Igerem,
 holnap beiratkozom egy alapfoku ankgol tanfolyasra. :-)

deejaytiszy
(mellesleg mellekallasban tolmacs, szakfordito)

Bonzsur,

>>valaki fenyes nappal egy fegyvernek
latszo geppisztollyal kirabolta a kecskemeti Jeee diszkontot. Az
>>>

SOMA,  SZEGYELLD MAGAD!!!!!!!  

MASKEPP NEM TUDTAL VOLNA KEFIRT VENNI ????



:-)
udv, deejaytiszy

Szevasztok!

	  Most, hogy nagyon belemelegedtetek a hasznalt auto vasarlasakor
	ellenorizendo kilometerora-allasba es a szervizkonyvbe, hadd
	osszak meg Veletek egy _igaz_ tortenetet, ami talan sokatok gon-
	dolkodasat atertekeli.
	  Kb. masfel evvel ezelott egy ismerosom arult egy autot, mely-
	nek elso tulajdonosa volt mar kb. ot eve. Az autoban volt 195ezer
	km. Az auto markajat most fedje jotekony homaly. Szeretett volna
	egy uj autot, de ugy szerette volna ezt a regit eladni, hogy
	- termeszetesen - minel tobb penzt kapjon erte. Bement egy (kapasz-
	kodjatok) _markaszervizbe_, ahol mondtak Neki, hogy semmi akada-
	lya a dolognak, megkerdeztek, mennyire allitsak be az orat, majd
	a hivatalos velemeny szerint az ismerosom "elhagyta" a szerviz-
	konyvet, es kapott egy ujat az atirt kilometerallasrol! Mindezt
	ugy, hogy a "javitasert" meg AFA-s szamlat is kapott, amit le
	tudott irni! Igy adta el a gepet vegul 120ezer km-rel...
	  Az en velemenyem ezek utan az, hogy egy megvasarolando autot
	el kell vinni egy ismeros szerelohoz, akiben megbizunk, tuzete-
	sen atnezetni, es nem torodni sem kilometerora-allassal, sem
	szervizkonyvvel.
	  Jo hasznaltauto-vasarlast mindenkinek! Udvozlettel:

							Nagyak

Sziasztok!

A tegnapiban olvashattuk:
>ha hosszabb allas utan nem megy, lehet a jelado szorulasa a baj forrasa...

Sot nem is kell allnia.
En most vettem ki a heten, mert nem mert semmit, viszont az auto nem is
ment.
El volt koszolodva, es megfogta a benzint.
Amiota kiszedtem, valami iszonytatoan ropul az auto.
Vajon mekkora ellenallast jelenthet az uzemanyagnak ez a kis muszer?

Udv
Tibi

Autosok utolso mondasai:
- Ugyan...ide meg beferunk........
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:

Udv!

>Egy kerdes: Ti milyen autot vennetek kb. 400 kFt-bol. 

Az attol fugg sportosat akarok vagy boszme kenyelmeset.

Szoba johetne:
- Audi
- Alfa
- Renault
- VW (Passat II., Jetta)
- Opel (szep Ascona, vagy Rekord)
- meg akar japan autok is (idosebb honda, toyota..)


Udv
Tibi
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:

Hello!

>Kulsoleg valoban a Pontiac jegyeit viseli de ettol fuggetlenul a Pontiac is
>egy Opel Kadett.

Nem GM mindegyik?
Egyebkent Szerintem inkabb a Vauxhall-ra hasonlitanak. :-)

Mas:
>Igazad van nem fogalmaztam pontosan. En jol beallitott negyutemu
>benzin-motorra gondoltam. A velemenyem erre vonatkozott. A fordulat
>egyebkent
>nalam 1700 korul van. 

Az nem is olyan alacsony. Ez egy egesz jo fordulatszam lassu menethez.
Innen meg frankon vissza lehet kapcsolni. Mar magasabb az emelt
alapjaratnal. Kezdodik a nyomatekos tartomany, a motor tud felporogni.
Igaz tenyleg finom gazadassal kell menni, de szerintem ez nem egy
lassumenet. Ha belegondolsz akkor negyedikben pl. 0,75, harmadikban 0,7
a modositas. Kiszamolhatod a fordulatszamkorrekciot belole.
Visszakapcsolaskor olyan 2000-es lesz a fordulat minimum, innen mar
lehet gyorsitani.

De annak idejen nem errol volt szo, mert annak idejen valaki azt irta,
hogy o 1000 1/min-al kozlekedik.
Azert az mar kicsit sok.
Ha belegondolunk van olyan auto aminek a lambda szonda szabalyzasa reven
es egyeb elektronikak miatt olyan 1000-1100 az alapjarati fordulata.
Persze abban igazad van, hogy sik ut kis terheles mellett.
De en egy atlagolt helyzetre gondoltam, kozepes
terheles(ellenallasok-szel-stb.) mellett. Persze nem mindig van ilyen,
de ezzel kell szamolnunk, ha azt akarjuk, hogy semmikep ne tortenjen
varatlan dolog.

Egyebkent igazat adok neked teljes mertekig.
De hangsulyozom megegyszer, es azt is, hogy nem akarom azt a vitat ujra
kezdeni, ez teljesen nem igaz az alapjarati/ahhoz nagyon kozeli
fordulatzamra.

Udv
Tibi

Sok ajandekot a fa ala!
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:

Sziasztok Autosok!

En ) irtam:
>>Delutan csengetnek. Kinezek, ket civil ruhas ember.
>>De rogton kiderult, hogy rendorok (vagy nyomozok).
>>Egybol az autokam felol erdeklodtek.
>>Amikor kiboktek, hogy egy buncselekmeny ugyeben...

Koli ) irta:
>Egyszer nalam is voltak ilyen ugyben, olyasmi kocsi mint
>az enyem, a kornyekunkon (Sarvar es Szombathely kozott)
>egy vasuti atjaroban leszakitott a felsorompot (ami kb. a
>szelvedo kozepe magassagaban van...), megneztek a kocsit,
>nincs rajta serules, megkoszontek az egyuttmukodest
>es hazamentek a legenyek.

Szerintem itt is ilyesmirol lehetett szo, de nem serules miatt,
hanem elkepzelheto, hogy a rablo zold Trabival menekult. Ugyanis
csak arra voltak kivancsiak, hogy ki mikor merre jart az autoval?
Az is lehet, hogy egy szemtanu latott arrafele egy gyanus autot,
ami tortenetesen zold szinu es Zwickau-ban keszult :-)



Itt ragadom meg az alkalmat, hogy minden kedves
listatarsamnak Kellemes  Karacsonyi  U:nnepeket
E's  Boldog  U'j E'v(ezred???)et  Kivanjak.

En ugyan kepben maradok (ket unnep kozenek kivetelevel), de az
elottem szolokhoz csatlakozva: Jovore, Veletek, Ugyanitt!

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Hella

koszi a valaszt.
tarcsaja= tartja a :-)

>- A lendkerekben is van egy csapagy, az tartja a nyeles tengely
>masik veget. Na, ez is szorulhat, esetleg ha csereltek, nem
>biztos, hogy megfelelot tettek bele. Csapagyboltban utanajartam,
>mert en is cserelni fogom, kapasbol ket fajtat mutattak ebben
>a meretben: 350 Ft-os magyart es 950 Ft-os nemetet,
>es csak a dragabb hoturo. A 350-es allitolag nem fogja birni

Tudsz pontos mereteket ennek a csapagynak?
Egyebkent kicsereltek a tarcsat is meg a kinyomocsapagyat is meg a
szerkezetet is...

Mit freundlichem Gruß, Best Regards, Üdvözlettel
   Szász Attila  (RBHU/CBW)
______________________________________________________
Robert Bosch Kft.- H-1103 Budapest, Gyömrői út 120.
Tel: (+36-1) 4313-872, Fax: (+36-1) 4313-899
E-MAIL: 

Tisztelettel koszontok mindenkit!

Regota olvasom a listat, ez az elso hozzaszolasom es maris keressel kezdem.
Most csereltem le az autom egy VW Passat-ra. Sajnos nem kaptam hozza
kezelesi utmutatot, ezert fordulok hozzatok azzal a keressel,ha valaki tud
ilyen leirasrol, valamilyen formaban elkuldene nekem, akar penzert is.
Az auto adatai:1992 evjarat,2000kcm, 16 szelep, benzines, automata valto,
klima, amerikai kivitel.

Magan e-mail: 


Minden segitseget koszonettel veszek

Bajnok Lajos

Sziasztok

Ha mar nekem is ilyesmi van :-) 
en a Minire szavazok. 
Kis technikai izelito: 
Keresztben beepitett motor - fronthajtas. 
Ma nem nagy szam de 1959-ben ez volt az 
elso. Gyakorlatilag ma az osszes kis es 
kozepkategoriaju auto ezen elv alapjan keszul.
 
Az autot nem  csapat tervezte. Egyetlen 
ember munkaja az egesz. Azthiszem ez is
egyedulallo.
A karosszeria sarkaira kitolt apro kerekek, 
fuggetlen felfuggesztes elol - hatul. Gumi-
rugozas. Aki szereti a kozvetlen kapcsolatot
az uttal, imadni fogja. A kocsi sulypontja nagyon
alacsony, paratlan elmeny vezetni.
A belso ter elol a merethez (3 meteres hossz, 
2 m tengelytav) kepest hatalmas.
Mar a hatvanas evekben megfogta a tunereket: 
John Cooper tobb valtozatot is kinalt Mini alapon. 
A legerosebb 77 loero volt. A 700 kilo alatti kocsi 
ezzel a teljesitmennyel sportkocsiva valtozott. De 
meg is lehetett vele allni: szervofek, elol tarcsa. A 
legerosebb gyari auto 100 loero  folott volt. Ezt a 
motort utolag is at lehet emelni az  Austin Metro MG 
Turbo valtozatabol. 

A fobb vonalaiban 40 eve ugyanaz, de persze
igazodott a kor kovetelmenyeihez. A 850 ccm 
motor 1300-asra nott, a kerekek 10"-rol 13"-ra, 
szabalyozott katalizatort es befecskendezot kapott.
Legzsak, bo"r, fa a belsoterben.  

Ugyanugy jart mint a bogar: egykor nepautonak 
keszult, mara hobbiauto lett: Uj ara: ~4.5 millio.
Az uj mini ha minden igaz jovore jon. ~6 millio. 

Udv
Balazs

Sziasztok 

A szavazas jelenlegi allasa:
Citroen :  2
Ford:       1
Mini:        2
Porsche: 1 
VW:         5

A hivatalos jelolteken kivul:
Trabant:  3

Ennyien vagyunk a listan? :-)
Aki szavazni szeretne kuldjon egy levelet az
 cimre egy levelet, melyben 
megad EGY tipust. 

Az osszesitest meg az ev vege elott megirom.

Udv
Balazs

Udvozletem!


> Ha valaki megszanna  a tarsasagbol es elkuldene a hetfoi szamtol
> (#592) a legutobbi szamig bezarolag a hianyzo szamokat nagyon
> megkoszonnem !

Ha kell, elpostazom -- a senddoc-kal nem probalkoztal meg? 
Nekem mindig bejon, ha nem nagyon regi -- mondjuk 
"fiatalabb", mint ket-harom hetes -- szamokrol van szo... Ha 
kell, reszletezem, mikent muxik a senddoc... :-)



--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly
 
http://www.fay-bp.sulinet.hu/~.kdorozs.a.fay

En lattam par statisztikat, azokbol az derult ki,
hogy autolopasok, feltoresek tekinteteben Magyarorszag
nagyjabol a kozepmezonyben van, nincsen nagy
kulonbseg nyugat-europai orszagokhoz kepest.

Inkabb arrol lehet szo, hogy gazdagabb orszagokban
kisebb csapaskent elik meg az emberek az autojuk
elveszteset. Mint az ismert viccben.

Osszecsattan egy nemet Opel es egy magyar Lada,
mindket kocsi totalkaros lesz, de a vezetok  nem serulnek
meg. Kiszall a nemet es felkialt: "O jaj, oda negy havi
fizetesem!" Mire a magyar: "O jaj, nekem meg odavan
ket evi fizetesem!" Mire a nemet: "Ember, miert vesz ilyen
draga kocsit?"

(az aranyokba ne kossetek bele, a poen a lenyeg).

Udv. Afonya

 wrote:
> PS: azert nem vagyok igazan tisztaban a Wankel motor mibenletevel.
> Biztos ezerszer volt tema, nincs valakinek valami alap tajekoztatoja amit at
> tudna lokni nekem?

Sziasztok!

Wankel motor honlap:
http://www.monito.com/wankel/

Nehany szo magyarul + keresztmetszeti kep:
http://www.mazda.hu/tech.html

Istvan

PS. A dohanyzoasztalkank teteje pont ugy nez ki, mint egy Wankel-tarcsa
(csak nincs fogazott lyuk a kozepen :). Az osszes hozzank beterotol
megkerdezem, hogy milyen alaku. A vendegek kozul eddig csak egy tudta
megadni a helyes valaszt.

/Fresi BaCSi:
Az evezred verdai kozul hianyolok legalabb egy wankel motoros joszagot
is. Ez tenyleg forradalmi dolog, ha nem is hasznaljak. Szoval a
szavazatom: RX7/

/SzaboZE:
Csatlakozom!/

-Szivemet megmelengette hogy mas is igy erez,koszi a kocsi neveben is :)

/VTI:
A mostani Auto-Motorban van egy bevezeto cikk (meg meg ket cikk is)arrol,
hogy
milyen meltatlanul tuntek el a Wankel motorok a sulyesztoben. Pl az NSU Ro80
11
5 lovas 1literes kettarcsas motorjaval, 4tarcsafekkel, es meg egy sor
extraval,
 amit ma mar megtalalunk autokban 1966ban keszult(IGEN 1966ban egy 115lovas
10
literes fogyasztassal!!!). Csak valahogy elsikkadt. Pedig akkor valami dijat
is
 nyert. A konkurrencia akkor meg kozel sem volt ilyen parameterekhez!
Miert tunnek el az ilyen autok?????/

-Nem tuntek el, itt vagyunk! :)
-Lasd 99-2000-es RX-7,RX-Evolve(jo-jo, ez meg csak concept),Mazda Cosmo
-Egy kerdes: miert hiszi mindenki hogy nem gyartjak mar a
tipust??(Cosmo,RX-7) Minden magazinban ezt lattam itthon,pedig igenis
gyartjak...na mindegy.


PS: azert nem vagyok igazan tisztaban a Wankel motor mibenletevel.
Biztos ezerszer volt tema, nincs valakinek valami alap tajekoztatoja amit at
tudna lokni nekem?/

-Kezdesnek egy altalanos Wankel ismerteto link, csemegezhetsz rajta:
http://www.monito.com/wankel/index.html
-Ha kimondottan az RX-7 erdekel akkor majd maganba tudok kuldeni meg jo
parat.

Mindenkinek kellemes unnepeket kivanok!

Kovacs Gyorgy
86 RX-7
89 RX-7 Turbo II.

Sziasztok!


> >Ez akar meg lehet a kuplung hibaja is, hogy nem emel ki teljesen, azert
> >veszi nehezen a sebessegeket meg dobalja a sebessegeket.
>
> Nem rossz tipp, de kiemelni kiemel, sot :-) meg felengedve is meg-meg
> csuszik egy eroteljes gazdasnal, - szoval tarcsa, csapagy csere lesz :-((
> - De nem ertem a csuszas osszefuggeset a kidobott H fokozattal !?!
>

A kuplungok es valtok erdekes egy allatok...  :o)    A kollegamnak az
egyest dobalta ki allandoan, kuplungtarcsaszere, utana semmi gond. A
kuplungnak ranezesre semmi baja nem volt!

Regen a Trabimnal: recseg a valto mint az allat, kuplunk szetszed, nem
latszik semmi. Osszerakom, ijra csinalja. Ketszer szedtem szet, utana
vettem bele uj kuplungtarcsat. Utana rogton jo let, es itt sem latszott
semmi a regi tarcsan.

Udv....Adam