Sziasztok!

Minden, verseny utan erdeklodonek uzenem, hogy en ott leszek a zssanya altal
javasolt idopontban! Gyertek el Ti is, minel tobben!

:
Bar nem nekem cimezted, de en is ugy gondolom, hogy nem az vezet jol, aki
gyorsan vezet, hanem az, aki biztonsagosan, es aki a forgalom ritmusat
felveve nem hatraltat masokat.
Nekem nem tunt fel a Suzukik olyen aranyu orszaguti szaguldozasa, mint
amirol irsz. Kulonosen azert nem, mert nagyon sok nyugdijas es
berbol-fizetesbol elo (hu de divatos szleng:-)) vesz Suzukit, akik
haromezres fordulatszam fole soha nem porgetik a gepet, es nagyon kimelik az
autoikat. Az apamek is ilyenek. Jol jar majd az, aki 10 ev mulva megveszi a
Swiftet toluk. Lesz benne vagy 60 ezer kilometer.
En magam egyebkent 130 korul szoktam a palyan utazni, ennel tobbel ritkan
megyek.
Az a Suzuki valszeg 1000 kobcentis volt, ami 120-130 korul vanszorgott fel a
bicskei emelkedore. Vagy nagyobb mennyisegu aranyat szallitott. :-)

:
Az ADAC a megbizhatosagi statisztikait a kiszallasok szama alapjan hatarozza
meg, ahhoz kepest, hogy hany darab van az adott tipusbol (Ez most nem a
kerdeses tesztre vonatkozik). A kiszallasok pedig nem azonosak a kotelezo
szervizzel, hanem azt mutatjak, hanyszor valik uzemkeptelenne az auto. Igy
fordulhat elo, hogy az altalad emlitett Merci mindig a Suzuki mogott vegzett
a megbizhatosagi listakon. Attol persze elcserelnem a Sedant egy
"haromagura" :-)


>Nem vettek eszre, hogy a kollega csak ujsagbol okos?
>Valoszinu jobb autot is csak kepen latott eddig.
>Ami marhasagot a tuningrol osszezagyvalt az ujsagirora vall.
Ha nem ertesz valamihez, miert szolsz hozza? Irtam mar a tuning Ladamrol,
aminek Szuromi Gabi rakja ossze a motorjat. Tole es a rallys sporttarsakrol
tudtam meg azt az auto tuningrol, amit leirtam. De ha Te ugy gondolod, hogy
az orszag egyik legjobb tuningmestere zagyvasagokat allit (bar mostanaban
mar egyre hanyagabbul dolgozik), es Te jobban tudod,
mitol doglik a legy, szivesen elolvasom a Te tuning-koncepciodat is. :-)
Gyanitom, hogy Te lemaradtal a tuningot illetoen a BONTEX legszuroinel.
Megnyertel egy ugyessegi versenyt a Daciaval? Gratulalok, remelem, a
talalkozora is eljossz majd, es mutatsz nekunk egy-ket erdekesseget.

:
A megbizhatosagi statisztikak (11 evesig) a japan markak folenyet mutatjak
minden korcsoportban az europaiak folott, de az is igaz, hogy az
alkatreszeik altalaban 30 %-kal dragabbak. Mas kerdes persze, hogy kell-e?
Ez elsosorban futasteljesitmeny kerdese.
Nekem is volt Kadettom, ez volt az elso nyugati kocsim. 1,6 SR
sportvaltozat, gyari loerokkel, apro tuninggal (kipu es futomu). Ket
meghibasodasa volt, az egyik egy hogomba a hutohoz (600 Ft-os lada
alkatresszel orvosolva), a masik egy mar korabban javitott gyujtaskapcsolo
zarlatossaga. 150 ezerert vettem meg egy lanytol, akinek meggyozodese volt,
hogy a gep motorhibas, mert rangatott. Nem tudta persze, hogy rossz hoerteku
gyertyak voltak benne, igy azok csereje utan mar egeszen versenyautos lett a
gep.:-) A kokemeny futomuvet a porgos motorjat es a 195-os gumijait nagyon
szerettem. Jo gep volt.

:
Olvasd el meg egyszer, immar figyelmesen. Nem kozutra hivtalak benneteket.
Szolj, ha megertetted!

Hajdu Csaba:
>Tavol alljon tolem az altalanositas
Ezzel kezdted az irasodat. OK, alljon tavol Toled! De akkor nem fog, ha az
utana kovetkezo 15 sorod csak altalanositasbol fog allni. Mivel nem tartozom
bele a leirt tipusba, mit is mondhatnek erre?


A fekut-guminyomas viszonyrol:
A kulonbseg eleg minimalis, de ha ennyire szivugyed a fekut (nekem is!),
akkor add fel az utazasi kenyelmedet, tetess kemeny gatlokat a kocsiba, es a
gyari fekeket csereld jobbra. Hidd el, haromszor akkora lesz a kulonbseg,
mint a guminyomas 5 tizedes csokkenesevel.
>Fekbetetrol csak annyit, hogy az a betet, amit 2-3e km alatt el lehet
>koptatni, az egy kalap ...
Ismet egy hozzaerto. Mondd csak, hallottal mar a Brembo fekekrol valamit? Ha
igen erositsd meg, hogy az egy kalap...


Eddig minden kocsin, amivel gyakoroltam, kopott az oldalan a gumi. A
Michelin is. A kokemeny sportfutomu alatti 195/55-os is. Sajnalom, hogy meg
el sem tudod kepzelni. Ha eljossz a talalkozora, megerted. El tudom
kepzelni, milyen szinten rallyztal, ha nem lattal ilyen gumikat. Tenyleg
erdemes volt?
Mivel ismet szobahoztad a Volkswagen megbizhatosagat, roviden idezek a
listarol: 1. Toyota 2. Suzuki 17. Volkswagen

attis651
Ja, ha ennyire vagy majer, hogy majd a verseny vegen mutatkozol be es nem
mersz reszt venni benne... Miert felsz a megmerettetestol? Es ha felsz,
miert arcoskodsz?


Miert csak gyorsulni akarsz azzal a VTI-vel? Abban nyilvan nagyon jo leszel.
Es a tobbi? Vezetesi tudas es egyebek? Jo lesz megmerettetesnek egy ilyen
talalkozo!


Nem tuningoltam a Suzut, csupan leirtam, milyen modon szoktak tuningolni.
Azert a Kispok 60 lovacskaval is eleg erdekes lehet.:-)

Hali!

Soma irta egy regebbi AUTO-ban:

>Azzal viszont nem ertek egyet, hogy _kotelezo_!

En viszont egyetertek. A Te szempontodat en is osztom, mert mindenki dontse
el maga, hogy mennyit er az elete. DE! Ha teged elutnek buko nelkul, akkor a
masik embernek okozol eleg sok bajt (lelkiismeret, buntetes, stb), nem
beszelve arrol, hogy az eleg hosszu korhazi kezelesedet a tb fizeti, az
adofizetok penzebol. Tehat az allamnak jobban megeri egy torvenyt hozni, ami
teged rovodit meg (mellesleg nem feleslegesen) par (tiz-)ezer forinttol,
mint a tb-t tobb (szaz-)ezer forinttol. Es majdan en sem azert szeretnek
adot fizetni, hogy a te felelotlensegedet finanszirozzam.

Felreertes ne essek: en nem a torvvenyhozokat vedem, csak kivetelesen ezzel
a huzasukkal egyetertek.

Üdv: Bálint

Lada 21013, Trabant 601 SP

Szisztok!

Elfelejtettem, telen-nyaron van egy pokroc es 5 l benzin a
csomagtartomban.

##

Holanc-ugyben: probald meg felkutatni az AUTO-archivumban, eleg
reszletesen lement (iden februarban?). Egy jotanacs az ADAC-tol: holancot
a volgyben illik feltenni, nem a szerpentin kellos kozepen. Erre
egyebkent a nemeteknel kulon felallitott tablak szoktak a t. autosok
figyelmet felhivni, a csehszlovakoknal es az osztrakoknal ilyet meg nem
lattam. Pontosabban ketfajta tabla van: az egyik egy ke'k ko:r alaku
tabla, rajta egy holancos abroncs. Ez azt jelenti, hogy
"Winterausruestung" azaz te'li felszereles kell (az "NDK"-cseh
hataratkeloknel szoktam latni oket, a hataror korbeugralja a kocsit --
itt tudtommal nem mukodik a 2 nyari-2 teli gumi parositas). Ha jol tudom,
akkor ez "nyari gumi+holanc _vagy_ teli gumi"-t jelent (a teli
gumi+holanc kombinacio miatt ez szamomra erdektelen). Aztan van egy
masik (nemet nyelvu) szoveges tabla, amire kiirjak, hogy "holanc feltetele
kotelezo", ilyet azonban meg nem lattam. Viszont ilyen tablat mar tobb
buszvezeto hagyott az Alpokban figyelmen kivul. Eredmeny: tobb halott,
mert a busz esetleg atuti a szalagkorlatot es 50 metert zuhan, amikor is
nehany nagyobb fenyo megallitja...

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

  wrote irta.

>Lasd a noverem: Meg a kispolakban is parnat tett a hata moge. Szoval ha
>jon szmbe egy Renault 9, amit senki sem vezet es EXA-??? a rendszam,
>akkor fussatok, ha kedves az eletetek. Csak egy aprocska szemelveny:
>Sikerrel kiszakitotta Bendeguz jobb hatso lengescsillapitojat es
>megrepesztette a _lemez_ felnit. (Dozsagyorgyuti nyomulas :)
Fresi BaCsi. Sok szeretettel varom a novered :-)) Csak igy tovabb es hozzam
forduljon nyugodtan bizalommal ;-8)
Akkor igaz a mondas. " Kicsi a bors de toros "


Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

  wrote irta.

 > Javasolnam, hogy mindenki vegyen akkuort, mert az informal a toltes
>allapotarol. A Forex Kft. forgalmaz olyat, ami tultoltas eseten is jelez.
>Esetleg Major Frigyes tarthatna a boltjaban... ...a HIX matrica mellett....
Tegnap elotti autoba irt egy listatarsunk aki jelezte, hogy minden
akkumaltoros kerdese szivesen valaszt ad es a ...... Kft - nel dolgozik.
Neki azota irtam es o rogton valaszolt es o a Forex Kft termek managere. Es
szemelyes megbeszelest kertem tole. Szeretnem elerni hogy a HIX reszere +
kedvezmenyt kapjunk. Ok nem csak akkuort , hanem toltot, es akkumlatorokat
forgalmaznak. Levente  ? Raereztel valamire ? :-))
Lehet, hogy neked lesz igazad es hamarosan lehet nalam akkuort kapni
listatagoknak kedvezmennyel.


Udvozlettel: Frigyes

Ui. Mar kezdek feli az alairasom miatt, mert eleg hosszu. Csak ne zarjatok
ki emiatt a listabol ;-8)

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles
Nepmuveszet - ajandek

Szia.

>A multkor jottem haza a Corabola %subject%-beli
>jarmuvel az uj kettesen, szep 80-as tempoval, amikor
>minden elozmeny nelkul leallt a motor. Amikor ujra
>akartam inditani, akkor nehany gyenge fordulat utan
>_hirtelen_ megallt. Probaltam gurulasbol beinditani,
>ugy sem ment.
Ha nem haragszol 2 tippem lenne.

1, Gyujtotrafo
2, Kondenzator
De igy ahogy leirtad a trafora tippelek. Ugyanis nyaron en is igy jartam a
skodammal. Pont a szervizbe menet allt le ilyen tunetekkel a motor.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny

Sziasztok!

Volt egy sebvaltocserere vonatkozo kerdesem  Citroen DS-sel kapcsolatban,
marmint hogy a 4 sebessegest lecserelhetem-e 5 sebessegesre.
HAASZ Attila felhivta a figyelmemet ra (koszi), hogy valami zur van a kozolt
adatokkal, es tenyleg, az a prospektus, amibol kiirtam, kicsit osszekutyulta
a dolgokat, ugyhogy most batorkodom egy masik forrasbol idezve ujra feltenni
a kerdest.
Tehat kiragadtam 3 fele motor-sebvalto parositast gyarilag, loero, az egyes
fokozatok attetel adatai, + valami aranyszam az attetelekhez.
1. (ez a enyem, 4 fokozatu)
    91 LE,      1-0.3076  2-0.5454  3-0.8285  4-1.1739,   es   7/34
2. (gyengebbik otfokozatu)
    108 LE,    1-0.3076  2-0.5151  3-0.7567  4-1.0312  5-1.3214,    es 7/34
3. (erosebbik otfokozatu)
    115 LE,    1-0.3076  2-0.5151  3-0.7567  4-1.0312  5-1.2758,    es 8/35
Szoval lehet-e/erdemes-e a 2. vagy 3. kombinaciobol a sebvaltot az 1.
verzioba beepiteni.
Nem ragaszkodom am a fenti szamokbol levezetett velemenyhez, johet csak ugy
is.
Udv

B. Laci

>>Sot az Audi TT is kifejezetten magyar takolmany, es most vissza is hivjak
>>mind a 33.000 eladott darabot.
>Errol tud valaki valami konkretabbat is? Mi a gond?

Idezet az AutoPiacbol

"Gondok vannak az Audi TT futomuvevel. Nagy sebessegnel vett kanyarban az
auto viselkedese veszelyes lehet, ezert az Audi valtozt atasokra
kenyszerul.1999 decemberetol szeria felszereles lesz az ESP (elektronikus
menetstabilizalo program), 2000 majusatol pedig valtoztatnak a
stabilizatorok meretezesen."

>Vizsgal az ADAC 1000 Merc.B-t es 200 Nissant, valoszinuleg nagyobb
>mennyisegnel a hibaszazalek is nagyobb. Szoval ez elegge kettos.
>Tenyleg nem kellene butasagokat sugalmazni. :-)

Az ADAC 1000 autora adja meg a hibakat :) Lsd idezet utolso sora :)) Az
viszont igaz, hogy a japanok csak fiatal korukban megbizhatobbak az
europaiaknal, aztan valamely rejtelyes modon 10 ev korul eltunnek az elso
helyekrol. Ki erti ezt ?



udv: yerico from Pécs
(Pápai Tamás)

Sziasztok!

Nagyon tetszik, hogy szoba kerult az autok teli felkeszitese
es az akkumulatorokrol is sok ujat tudok meg mostanaban. Sajnos
ugy nez ki, jovore aksit kell cserelnem, es addig is szeretnem
minel jobban kezelni. Hatha sikerul kitolni a cseret egy evvel...

Olvastam viszont valamit, amit nem fogok fel:
>Ajanlott tipusok:
>- Optima850   850A, 55Ah, 40-45 000Ft

Hogy is van ez? Eddig ugy tudtam, hogy egy atlagos aksi 8-10e Ft.

Szemelyes elmeny:
Van nekem egy aksim. Lassan kozepiskolas koru lesz. Volt mar
csontig merulve. De meg tudom hasznalni, akar autot is elindit.
Persze nem valami tartos a toltese, de az o eseteben gondolom ez
ertheto :-)

Bikakabel:
Jo megoldas lehet-e az, ha ket kabelt hasznalok parhuzamosan
kotve? Ekkor ugyebar az inditomotor aramanak fele folyik at
egy-egy kabelen. Ennyit meg talan a gagyik (Baumax - 699 Ft) is
kibirnak?

                       Soma
          
                  Jöhet ékezet!

Sziasztok!

 autosnaplo:
>Hol lehetne most ilyet szerezni? Kockas fuzetet nem akarok
>vezetni, szamitogeppel nyomtatni csak-csak lehetne, de
>hogyan fuznem egybe, hogy elegge strapabiro legyen.

A magam reszerol a tankolasokat vezetem egy Excel file-ban. Ez
kiszamol fogyasztast, Ft/km-t, diagramot rajzol, szoval kinyalja a
s...gem (nemhiaba, en irtam :-))))). Sajnos az egyeb koltsegek
rogzitese nem jutott eszembe idoben, igy mar kesonek erzem
elkezdeni. Mindenesetre a szamitogepes naplozast ajanlanam.
A cimedbol es irasodbol viszont arra kovetkeztetek, hogy nincs
otthon geped. Ez megneheziti a gepi vezetest, de hatha megis meg
tudod oldani. Ha pedig sikerul talalni megfelelo fuzetet, akkor az
osszeset levenni a polcrol, gondolvan az ujabb inseges idokre!

Ha mar tankolas. Sot, fogyasztas.
Anno egy Auto-motorban olvastam egy speci VW Polorol. Eleg regen
volt, lehet, hogy egy-ket adatban nem leszek pontos, de igyexem.
Fresi bacsi is Polorol irt, az adatok is hasonlitanak, lehet, hogy
ugyanarrol beszelunk???
Fogyasztasi rekorder autot akartak osszehozni. Ennek rendeltek ala
mindent az auto epitese soran. A legfontosabb a motor es kornyeke
volt. Kiszamoltak, hogy 130-as vegsebesseghez 40 LE kell, ehhez
pedig egy 800 ccm-es kethengeres motort keszitettek. Megpedig egy
1.6-os dizelt "vagtak kette". A fotengellyel azonos
fordulatszammal, de ellentetesen forgo kiegyenlitotengely tette
egyenletesebbe a mukodest. Egy elektronika leallitotta a motort a
gazpedal felengedesekor. Picit ralepve a gazpedalra, ujrainditotta
azt. Meg meg egy rakas technikai finomsagot zsufoltak a kocsiba.
Aztan megtettek 1xxx kilometert autopalyan (Nemetorszagbol
Olaszorszagba mentek, ha jol emlexem), es meg felig volt a tank.
Mindenesetre a meres 1.7 litert hozott ki fogyasztasnak.
A dolog erdekessege, hogy elmeletileg szeriaban is gyarthatnak az
autot, de a rengeteg kulonlegesseg miatt olyan draga lenne, hogy
roncstelepre kerul, mire behozna az arat :-)

                       Soma
          
                  Jöhet ékezet!

Sziasztok!

Az ujabb tipusvitahoz szolnek hozza. Higgyetek el, nem szivesen
teszem, hiszen epp en irtam nemreg, hogy a flame elkerulesenek
legegyszerubb modja, ha nem reagalunk a provokaciora. Tegnap meg
azt hittem, meg tudom allni, hogy ne irjak. Sajnos tevedtem. Ime a
gondolataim:

Nagyon uncsi mar a tema. Engem piszkosul nem erdekel, hogy ki
hogyan ocsarolja a listatarsa szeretett jarganyat. Sot,
kifejezetten
zavar. Foleg, ha olyan stilusban teszi ezt, mint .... de inkabb
nem is irok nevet (o sem irt...).
Egyebkent meg ennek az egesz altalanositgatasnak az egvilagon
semmi ertelme! Egyreszt helytelen, masreszt tuti biztos, hogy ez
valaki(ke)t sert a listan. Tudom, sok bunko Mercis, BMW-s van, de
allitom, hogy legalabb annyi normalis ember is vezet ilyen autot.
Tobb ismerosom is BMW-s, es csak jokat tudok mondani roluk. A
Suzuki sem tehet arrol, hogy rengeteg fut belole az utakon, es
lehet, hogy joparat bunko vezet. De Suzukis ellenpeldat is tudok
hozni (pl. nevelofaterom, illetve ugyfeleim). Bantottak itt mar a
Golfosokat is. Miert? Mert ebbol is sok van? Es tenyleg latok en
is jopar HMCS-t az agyontuningolt (egyebkent jol kinezo)
Golfjaban. Na es?
Aki allat, az velorexben is allat!!!

Rudi irta:
>A Suzuki viselkedese a benne ulo vezetotol fugg!!!
>Konyorgom, ha ezek a pasmagok tortenetesen mas tipusu
>autot vezetnenek, maskepp viselkednenek?!?!?!?
>A barom mas tipusban is barom marad.

Erdekes. Pont ezt irtam fentebb, csak mas szavakkal.
Talan veletlen?

Ja, es nem egy _udvarias_ Mercis/BMW-s/Golfos/egyebes emberrel
talalkoztam mar az utakon! Marmint velem, a kis egyszeru
Trabantossal szemben!

Teeby irasa aranyat er:
>Velemenyem, es meggyozodesem, hogy a kozlekedes partnersagot
>jelent.
>Ami nem abbol all, hogy a tobbiektol elvarok valamit.
>Hanem abbol, hogy nekem kell a tobbieknek nyujtanom.

Es termeszetesen a lista is eredetileg a partnersegrol szol!

>Mindig eszembe jutnak az oktatom szavai:
>"Az utakra mindig ugy indulj kifele, hogy gondold azt, rajtad
>kivul mas nem tud vezetni. Es ezert mindig legyel
>elozekeny, elnezo, es segitokesz...."

Ezek is ismeros szavak. Engem is igy tanitottak.


Zsivanov Sanyi irta:
>Volner Janos reagalt levelemre maganban is,
>orommel vesz reszt egy altalanos bemutaton es
>bizonyitasi esten :-)... mint olvashattatok is a listaban.

Bizonyitasi esten? Meg smiley-val is idegenul hangzik!

>A talalkozo helye a Budafoki uton levo Aral
>kuttal szemben levo betonplacc.

De ez ugye nem tekintheto a kovetkezo HIX-Autos talalkozonak?
Foleg, ha arrol szol, hogy "Na, most lenyomjuk ezt a gyereket!".
Volner Janos! Ne haragudj, de ha eloben is olyan a stilusod, mint
itt a listan, akkor en bizony nem vagyok kivancsi rad. Magadat es
jarmuvedet ugy is be lehetett volna mutatni, hogy meg en is
felmentem volna Kecskemetrol, hogy megismerhesselek. De igy?

                       Soma
          
                  Jöhet ékezet!

Sziasztok !

Barmennyire is meglepo, a Skoda futoventillatora ugy 10-12 A
korul vesz fel. Ez a nagyobb teljesitmenyu tipusoknal, barmelyik
nyugati vagy Japan autoban gyarilag 20-25A is lehet.
Megspekelve egy autohifivel, ami ugyanannyit felvesz, mar az
akku pufferkapacitasa nem eleg. A generator meg azert nem tud
beletolni az aksiba annyit, mert In/10 (Nevleges kapacitas/10) a
nevleges beallitott toltoaram a rendszerben.

Peter.

Sziasztok !

Nekem 8 eve volt egy elmenyem, mikor az Attila uton mentem a
Moszkva ter fele, es az egyik jelzolempa sargara valtott.
Gondoltam visszalokom 3.-ba az oreg 2 utemu varnyut, es az
elottem atsuhano feher Fiat Uno peldajat kovetem.
Csakhogy elfelejtettem arrol meggyozodni, hogy a Fiatot, eg
no vezette, aki a keresztezodesbol elkezdett visszatolatni.
Valsozinuleg eljutott a tudataig (5-6 mp mulva) hogy a sargan
ment at, es a nagy eszevel befekezett, es elkezdett tolatni.
Se tukor, se korulnezes. Meg szerencse hogy a Warbi feket
elotte egy hettel tettem rendbe, es meg tudtam allni.
Ne tudjatok meg miket ordibaltam a nore, aki a tolatas vegen
meg a lampaig se tudott visszajonni. De a mogottem befekezni
kenyszerult Audi vezetoje, es az utana jovo Taxi vezetoje is
szepeket mondott a nonek... Aki egy gazfroccs helyett majdnem
a tomegkarambolt valasztotta.
Ha nincs a csalad a kocsiban, en ra se leptem volna a fekre,
attoltam volna a tuloldalra...lenduletbol.
Legalabb a mogottem jovok nem lettek volna veszelyben.

Peter.

Sziasztok !

A leragasztott szonyeg igen csak kibabral az alatta levo
lemezzel.
Aki volt nalam, lathatta mennyire szetrohadt a Skoda also
fele, amit 3 evig ki sem szaritott a regi gazdaja. Mellesleg
a visszavasarlas sok tapasztalatot adott a karpitozas
hazilagos buktatoirol.
Akit erdekel, megnezheti a "maradekot", illetve leirom hogy
milyen tapasztalatokkal lettem gazdagabb.

Peter.

>A talalkozo helye a Budafoki uton levo Aral
>kuttal szemben levo betonplacc.
>
>Az ideje pedig? Ajanlanam a jovo het csutortokot, (10.28.)
>remelem mindenki, aki erintett az ugyben, illetve
>akit erdekel ott tud lenni, mondjuk este 6-kor?

Haliho!

Nem lehetne inkabb pentek 6???

Udv:

Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178

Hali!

 - generator:  Skodaet vegyel, gyakorlatilag elnyuhetelen. 12V 35A a
regebbi, az uj 45-55A-os  Kb.6000 HUF(bontott) + 1500 HUF a szabalyzó(uj).
Mivel tartobakot csinalni egyszeru hozza, olcsobb megoldas.
  -onindito maradhat teljesen a regi, majd raersz kesobb cserelni behuzot,
de arra figyelj oda, hogy az ujabban kaphatok, mind magyar bovlik! ala
2000HUF
  - ablaktorlo: jo az osszes NDK-s tipus, amihez konnyen hozzajutsz.
Pl.W353:
kupos a kihajtas 5 perc fureszeles utan mar jo is. Neha olcsobb, mint ha
12V-s Trabit kersz es nagyobb a nyomateka is.
  -  fenyvalto: maradhat egypar honapig, birja a tempot, aztan csere
(megolvad a tekercset tarto muanyag) A kaphato fenyvaltok kozul vigyazni
kell, mert a FET-elektonik feliratu hasznalhatatlan. Inkabb csak villog
ossze-vissza.
  - villogo: erdemes elektronikusat venni nem sokkal dragabb, mint a
hoszalas. Amelyik az olcsobb, azt vedd meg.
  - abalakmoso: ha mar 12V-s lesz a Trabi elobb-utobb erdemes megcsinalni,
a
gyari intervallumkapcsolo tudja kezelni, a gomb benyomasaval. Itt is
vigyazat, hamisitjak, a honfitarsaink! Meg a doboz is ugy nez ki, mint az
eredetie.
 - kurt: par honapot kibir, utana csere. Bakony Muvek mintabolt, Kertesz
utca 38.
 - gyujtotrafo: csere 12V-ra, elvileg az volna a jo, ha gyari Trabit
tudnal szerezni. Kompromisszummal jo azert a Ladae, Skodae is (lehetoleg az
eredeti
bolgart vedd, CT117), kicsit hamarabb eg be a megszakitod, de a mai rossz
minoseguek 
miatt fel sem tunik....  Vigyazz, nehogy elektronikus gyujtasba valot
vegyel!!! Ha van barkacskedved, akkor csinalhatsz elotetellenallst, es
akkor nem kell cserelned. 6V/kb.3A= 2-3 Ohm koruli legyen, a pontos erteket
ki kell kiserletezd.
 - egok, akksi termeszetesen csere, mivel mas a feszultseguk.

Uff:
     Levente

Hali!
    A feltoltott akksi fagyaspontja -67 C, a lemerultseg fokatol fuggoen
rohamosan csokken, teljesen lemerult (csontra) 0 C!!!! Felig lemerult
esetben kb.-20-25 C. Oda kell figyelni, mert az onkisules hatasara
szetfegyhat!

 Uff:
        Levente

Hali!

   Lehet kapni utolag beepitheto hallos elektronikus gyujtast Trabantba,
Wartburgba. Az eredeti helyre kell beszerelni, utana le van a gond a
gyujtassal, ha nem azik be. A szett tartalmazza a leirast is, barki be
tudja otthon tenni  (felteve, ha van 2-es imbuszkulcsa!).

  Ugyano tud gyari Trabi elektronikus gyujtast javitani is.

  Gyarto: Mecseki Zsolt Tatabanya 06-20-918-9743,06-34-339-663
Uff:
       Levente
UI: jok a tapasztalataim, evek ota csinalja a cuccokat nekem.

From: 
Newsgroups: hun.hobbi.repules,hun.internet.egyeb,hun.internet.etikett,hun.inter
net.policy,hun.lists.hix.auto,hun.lists.hix.coder,hun.lists.hix.guru,hun.lists.
hix.jatek,hun.lists.hix.kornyesz,hun.lists.hix.kukker,hun.lists.hix.kultura,hun
.lists.hix.moka,hun.lists.hix.otthon,hun.lists.hix.randi,hun.lists.hix.sport,hu
n.lists.hix.tanc,hun.lists.hix.tipp,hun.lists.hix.tudomany,hun.lists.hix.vita,h
un.lists.hix.webmester,hun.lists.mlf.gimp,hun.lists.mlf.linux,hun.lists.mlf.lin
ux-flame,hun.lists.mlf.linux-hw,hun.lists.mlf.linux-kezdo
Subject: COMM: possibly of  interest to this group 32855
Message-ID: >
Organization: <no organization>
Distribution: World
Lines: 9
Date: Friday, 22 Oct 1999 11:47:30 -0600
NNTP-Posting-Host: 212.56.122.123
X-Complaints-To: 
X-Trace: wards 940589259 212.56.122.123 (Fri, 22 Oct 1999 10:47:39 GMT)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Oct 1999 10:47:39 GMT

This site may be of interest you...

http://www.widescreen16.f9.co.uk/aa/welcome.htm

 - Please excuse the intrusion if it is not, this is a one off post and will no
t appear again.

http://www.widescreen16.f9.co.uk/aa/welcome.htm




[Ppj8

Sziasztok!

Veletlun a Voros nevu rugo kovacs anyamek szomszedja.
Nekunk a Skodahoz csinalt gyari meretu, de kemenyebb rugot.
Onnettol kezdve inkabb az orrat logatta.
Minden Skodasnak es ultetonek tudom ajanlani.

Fejes Tibor

>Felado :  [Hungary]
>nos, apu 92-ben vett egy akkor 5 eves nissan sunny 1.7 d-s kombit
>elotte cegauto volt, es mi sem kimeltuk a kicsiket
>ket evet josolt meg max az autonak (engem ismerve volt is nemi
valosagalapja
>azota is vigan megy, telen elsore indul, es abszolut megbizhato, barmikor

>a lenyeg, hogy eddig amit a gazolajon kivul koltottun (koltottem ra) az nem
>tul sok

Csak haromszor kellet megbontani a motort (Te irtad).
Ez meg akkor is sok (koltseg), ha tenyleg nem az auto tehet rola.

>ez a kis moka huzosabb volt osszegileg (60) de kicserelt mindent amit
>kellett
>ezen kivul megerett egy festesre, ami most fog bekovetkezni a napokban
>osszefoglalva, ahhoz kepest, hogy mar lassan 8 eve hajtjuk mi, semmi
>komolyabb gond nem volt vele.

A festes se ket filler. Most akkor dicserted a japan autokat? :)

Nem bantani akarlak es nem is akarom ketsegbe vonni a japan
autok megbizhatosagat. Csak ne altalanositsunk egyedi esetekbol.
Teljesen folosleges a statisztikai adatokat egy-egy (rem)tortenettel
alatamasztani vagy ketsegbevonni.

---------------------------

A jovo csutortoki rendkivuli HIX auto talakozora en is szivesen
elmegyek. Egyelore az izomsuzuki letezeseben is ketelkedem.
Majd meglatjuk.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Bunny irta:
> Nekem az Erdi emelkedon van tapasztalatom,
> ez biz' igy van, a gond az, hogy a tobbi autos 99%-a
> meg ezt a teljesitmenyt sem birja nyujtani :-( 80-nal
> masznak felfele a belso savban, es fel vannak haborodva
> ha levillogom.

Es SzVSz teljesen igazuk is van, ugyanis a kulsoben teherautok nyomulnak
harminccal.:-((
En a magam reszerol mar beletorodtem, hogy nem az erdi emelkedo az, ahol
elhuzok a kocsisor mellett - elotte is, utana is van erre eleg hely.

Udv:
pJ

Sziasztok.
Elamagyarzna nekem valaki hogy mit is jelent pontosan ez a fogalom.
"gazzal vezesd az autot"?
Koszonom
Szecsődi István

"Nyolcadik utas az anyám"

Hi

Tok jo az otlet tamogatom!!!
nezzuk meg Volnert eloben is!!!
Nekem a vasarnap delutan jo is lenne. a szombat nem.

>miert nem
>megyunk ki a Budafoki utra megtekinteni az esemenyeket. Aki akarja
>megmutatja mit is tud, Volner is megmutatja mit tud, 

Mit freundlichem Gruß, Best Regards, Üdvözlettel
   Szász Attila  (RBHU/CBW)
______________________________________________________
Robert Bosch Kft.- H-1103 Budapest, Gyömrői út 120.
Tel: (+36-1) 4313-872, Fax: (+36-1) 4313-899
E-MAIL: 

Sziasztok !

21.-en csutortokon 4:50 -kor a 6-os uton megyek pest fele.
Ugy, ahogy az ember ilyenkor hajnalban menni szokott, amikor
ures az ut. A 119 -es es a 118-as kilometerszelveny kozott
szembe jon valami kisteherauto. Elottem kb 100 m-re
felkapcsolja a veszvillogot.
:-o
Mi a csudanak jelez ? Mogotte nem jon semmi.
Lehet, hogy valamit nekem akart jelezni ?
Meg fog allni ?
Nem allt meg.
Akkor lassitsunk, mert valami van, ami miatt nekem jelzett.

Meg eppen lattam az utolso o"z hatuljat.
(Vagy szarvas volt ? Eleg nagy volt.)

Koszonet neki a szivessegert !
Ha nem lassitok, akkor talalkoztam volna az utolsoval.

6:10 korul Szazhalombatta es E'rd kozott elemkerul egy piros Corsa.
Lathatjatok, hogy nem siettem, mert csak 70-es atlagot ertem el. :-)
(Igaz kozben tankoltam, szamlat kertem, mellekhelyiseg...)
Szoval a Corsanak e'g a hatso kodlampaja.
(Vagy zarofenynek hivjak inkabb ?)
Egy darabig csak zavart, villogtam neki.
Kesobb idegesitett is sajnos. Vegul 10 perc utan ugy dontottem,
hogy nem nezem tovabb. Megeloztem. Jelzeskeppen
idonkent bekapcsoltam az en kocsim hasonlo lampajat,
majd meguntam. Amikor elkanyarodtam balra es elment mellettem
meg mindig egett neki.
Meg szerencse, hogy nem kaptam kozben piros lampat, mert
lehet, hogy engem sem vett volna eszre, ha megallok elotte.

Budapesten a szokasos. Sajnos egyikotoket sem lattam.

Hazafele Szazhalombatta mellett jeleztek, hogy trafipax.
Ott is volt, de nem rank vadaszott, hanem akik szembejottek,
vagy ha olyan vak valaki, hogy elszaguld a trafipaxos auto
mellett. :-)
Dunaszentgyorgy utan ujra jeleztek.
Na itt mar a del fele haladokra vadasztak, mert a 127-es
kilometertablatol nehany meterre ott allt a kocsi velem szemben.
A 6-os ut ezen a reszen kb 2-3 km hosszan egyenes.
Szoval elobb bemert volna, mint en eszreveszem, hogy
all ott valami.
Erdekes, hogy amikor kozelebb ertem, mintha kek fenyt lattam
volna vilagitani, felvillanni, ujra vilagitani az anyosules helyere
telepitett szerezet egy pontjan.
A kicsit kesobb ugyanerre jaro ismerosom mar nem latta a kocsikat.

Szoval nappal csak ovatosan szaguldozzatok a 6-os uton !

Udv. Tibi

Sziasztok.

Jon a tel, remelhetoleg mar mindenki toltott egy kis denaturalt 
szeszt a tankba (tele tankhoz kb. 1 deci).
Ha mar lefogyott a karburator, a szakkonyvek mar csak a meleg 
helyre valo elvitelt ajanlak es ez nem olyan konnyen megoldhato.

Udv:

Dexter

 wrote:

> A multkor jottem haza a Corabola %subject%-beli
> jarmuvel az uj kettesen, szep 80-as tempoval, amikor
> minden elozmeny nelkul leallt a motor.

Mivel hirtelen allt le, ugy nez ki, elszallt a gyujtas.

Meg kell nezni, van-e szikra. Ha nincs, akkor:

1. A megszakitott megkukkantani, az erintkezok atmeneti 
megtisztitasa: beszoritani egy 20 forintost, es kirantani 
(nehanyszor ismetelve). 
2. Esetleg a trafohoz nem jut el a nafta.

> Otthon kivettem a gyertyakat, szep
> egyenletesen forgott a motor.

????????????????? Hat akkor meg is van oldva a problema:-)

Udv:

Dexter

 wrote:

> de maga az önindító az akkumulátor
> kapacitásának /nem a feszültségének/ kétharmadát igényli.

Inditozasnal az onindito tobb szaz ampert is fel vehet, ez nem 
igazan ketharmada az akku kapacitasanak. Viszont a 
kapocsfeszultseg nagyon leesik, es bar lassacskan forog meg a 
motor, de mar nincs szikra. Na ezt hidalja at az elem atmenetileg.
De lenyeges, hogy az elem CSAK a trafot taplaja..

Udv:

Dexter

Kedves AUTO-sok!


>> Szeretnek ujra cserelni egy serult rendszamtablat.
>>Hova kell fordulni?

Frigyes irja:
>A valaszom- Barmelyik autosboltban kaphato, tudtommal parban adjak.

    Csak erdekessegkeppen:
Franciaorszagban tenyleg minden autosboltban és kulcsmasolonal
lehet rendszamtablat kapni. Raadasul olcso, és az ember valogathat
a kulonbozo design-ok kozott (betutipus, europai kék zaszloval, vagy
anélkul stb.). Szabalyok persze vannak amit be kell tartani: hatul
sarga, elol fehér fenyvisszaveros, a betu mérete minimum x cm stb.
Természetesen csak a tulajdonos vehet a forgalmi engedély
bemutatasaval. En még nem hallottam arrol hogy visszaélések
lennének (a sajto sem beszél rola).
    Az elkészitése pofonegyszeru, az ember orra elott fél perc
alatt készul el az uj tabla. A szerszam alapelve a dombornyomas:
hasonlo, mint a hitelkartyak lehuzoja, csak nagyban. Egy keretbe
berakjak a rendszamnak megfelelo betu és szamsorozatot, majd
rahelyezik a rendszamtablat és (akarcsak a mechanikus kartyalehuzonal)
lehuzzak. Ahol kidomborodnak a szamok, ott a fehér, vagy sarga
fényvisszavero matrica elvalik és leszedheto. Igy elotunik a
feketére lakkozott fémfelulet. Ezzel kész is a tabla.

                            Tovabbi jo autozast:

                                                        Zsolt

*******************************************************************
Zsolt WIMMER  - Ingénieur Recherche et Développement
Vision Objects   -    http://www.visionobjects.com
11, rue de la Fontaine Caron, 44300 NANTES, FRANCE
Tél.: (33 2) 51.85.20.80                Fax.: (33 2) 51.85.23.60
mailto:
*******************************************************************

Hello listatagok !

Ahol lakom, Budapesten, a Jozsef Attila lakotelepen, kb. negyfele
fekvorendor figyel az utakon. Amit nagyon helyesnek tartok, ugyanis a sok
videkrol+Pesterzsebetrol bejaro a telepunkon szokott reggelente a varos fele
jonni, ahelyett, hogy a Gyali uton menne, amitol eletveszelyes kozlekedni.
(Sok  ovoda, iskola, gyalogosforgalom stb). Megfigyeltem, hogy a fembol levo
fekvorendorokon (sarga-fekete csikkal lefestve), ugy lazan 30 -al huznak at
az autosok. Amugy az egesz telepen 30 -as korlatozas van, kiveve az
Epreserdo utcaban, ahol 40. Ehhez kepest mindenki sz*rik erre nagy ivben, na
mindegy, gyakran traffipaxoznak. Szoval az a kerdes, hogy a futomuben egy
ilyen fekvorendoron valo athajtas okoz -e valami karosodast, vagy csak
elrettentesul szolgal? En pl. csak lepesben merek rajta atmenni ...De ahogy
nezem, mas nem csinal ebbol ugyet. Az aszfaltbol kiemeltekbol mar mas a
helyzet, azon mar nem lehet emberkedni, mert ilyet egyszer neztem el
veletlenul (szurkuletben beolvadt a latvany az aszfaltba), a
verda majd 'szetesett es lenyeltem a ragomat is raadasul a huppanastol
:-(((.
 Szoval ki tud errol biztosat ?

                            Zsozso

Hajho Mindenkibe!

Akkor:
--------------------------------------Kormany-------------------------------
-----------
Kadlec Istvan:: Kormanygondnok :o)
Istvan! Kormanycserere nem gondoltal? Nem tudom az autod tipusat
de szerintem lehet ra kapni olyan kormanyt, ami megfelelo vastagsagu.
Nem kell mindjart MoMo-ra, meg rozsafakormanyra gondolni, van
olcsobb is.
Talan jobban megeri es nem kell cserelgetni a kormanyvedot evente.
Bar lehet, hogy a bor jobban fogja birni. Azert hatha elgondolkodtato. :o)

--------------------------------------Kis
talalkozo-----------------------------------------
:o)
Most mar latom, hogy 4-en biztos, egy kis keresztmetszetben mogunk,
de ezekszerint eltero idopontokban :o(. Azt mar kitragyaltuk Chris-szel,
) hogy ket sarokra lakunk egymastol, ezzel egyutt a Miskolci
ut Csomori ut keresztezodesetol 6 sarokra, de hogy ennyien jarunk arra....
Penti, Adam Skoda 105 GLs, egyszer tankolhatnank mar azonos idopontban is
nem??? :o)
Ezen kivul senkit nem akarok kizarni termeszetesen, aki akar tankolni,
tiggert
az is johet :oD

--------------------------------------Ki
vagyok----------------------------------------------
Csak sikerult ennyit osszehoznom 1 nap alatt. Fene a munkat. :o)
Ma mar annyi temaval foglalkoztam, hogy magam ala kellet nyulnom, hogy 
meggyozodjek a nemi hovatartozasomrol, pedig azthiszem, hogy valamit meg
akartam irni.... de mindegy, legalabb nem pofazok megint annyit. :o)


Vigyazzunk magunkra, a kormany legyen veletek, udv

*********************************
* Ai.: Peace {:o) gyimi bye *
*     mailto:       * 
*********************************
Ja! Meg mailto a  is johetnek az emilek :o)

Hello Autosok!

  Draga egy szal nejemnek (amator karosszerialakatos :-)))...
  komolyan...) a kovetkezo kerdese lenne hozzatok:
  Alvazas terepjaroban milyen olcso valtozatokat osmertek? (tipus,
  iranyar)
Best regards,
 Attyla                          mailto:

Sziasztok Autosok!


Most kb egy oraja egy erdekes cikket olvastam az indexen. Egy UP nevu
emberke alkotta....  erdekes, akinek van web elerese, nezze meg, es
reagaljon is neki. Ui ez nem az elso ilyen temaju cikke, egszer mar
alkotott egy atfogo kepoet az idei automobil kiallitasrol, ami szinten
egy nagy nagy fikazos cikk volt. Egy ember, aki elvbol utalja az
autokat, kikuldenek tudositani az autoszalonra....  erdekes...  olyan
indexes....  smile sajna nincs, mert en mar csak sirni tudok ezen....

Szoval a cim: http://index.hu/cikk5/skoda/


Udv....Adam

Sziasztok!


Egy offtopic kerdes, de hozzatok fordulok, mert reszben kapcsolatba
hozhato a dolog.

Ha a neten van egy honlapom, azon van nehany sajat keszitesu kep, az az
engedelyem nelkul folrakhato egy masik weblapra, pl az indexre?


Koszi a segitseget

Udv...Adam

Udv Mindenkinek!

Nem vagyok hive az eroszaknak. A labtoresrol csak annyit, hogyha valaki
ilyen nagy arccal jonne miutan megtortem miatta az autom, akkor nem
maradna ep csontja. Ez nem fenyegetes, hanem tenymegallapitas. A listan
van nehany ember, akit errol megkerdezhetsz, hogy igazat irtam-e neked.

Frescho

u.i.: Egy tanacs: Ne vedd mar ennyire komolyan magad, a listan csak
kirohognek erte.

u.i.2.: Akkor is  a Skoda a legjobb auto a vilagon :)))))))

Hali!

Gumi tipusa: Semperit teli-nyari 175/70-es lemezfelnin

Keszulodes:
A fagyallot mar nezegetem, de elobb a szivargas helyet kellene
megtalalni. Aksi feltoltve, olaj rendben, gyujtas WD40-el kezelve es
tisztogatva.

Tisztitas:
Beinditom a verdat es utanna minimum az osszes ablakot lenyalom, de ha
lehet, akkor a tetejet es az orrat is lesoprom.


Fresi BaCSi

Sziasztok!
Udv Teeby!

> Es ezuton kerek elnezest a skodas kollegaktol. :-(
> Bocsassatok meg nekem, de megtetszett a lada.

Nem baj, az a lenyeg, hogy szeresd az autod. En tobbet fekszem a skodri
alatt, mint mikor a zsiga alatt, megis ezt szeretem. Aztan csak ovatosan
te kis tuningmanias :-)

Fresi BaCSi

u.i.: Azert ugye tanacsot adsz meg?

Hali!

Telire, javaslom hogy a holanc mellett, amirol nincs tapasztalatom,
vigyel magadda ket harom pokrocot. A kerek ala teve meglepo helyen
is elboldogulsz majd, de csak nehanyszor, mert atnedvesedik, megfagy.
Egy pokrocot hagyjal tarcsiban, ha megsem indul, ne fagyj meg! :o)
Szinten javasolnam, hogy vigyel egy zsak homokot, az nem rossz, mert
nehez,
de szukseg eseten le lehet szorni az utra is.

Es megegy! A nehezeket ne a csomagtarto faraba tedd, hanem amennyire
lehet a tengely fole, mert csuszkalasnal ugyan nagyon kellemes, de ha
kozlekedni
akarsz, felboritja a kocsi dinamikajat kanyarban. (magyarul dobja a
farat).

Amit irtam sajat tapasztalat, nekem eddig bejott. Azert holancot biztos
nem art
venni.

Udv. Dolnay Norbert


Antal Attila wrote:

> javasolta'k a holancot.
>
> Tudnatok tippeket adni, milyent volna erdemes vennem ?
> Korabban meg soha nem hasznaltam ilyent, igy szivesen vennek
> felszerelesi-hasznalati tippeket is esetleg...

Szervusztok!

Hajdu Csaba irta:
"
>A rugozas kemenyseget a novelt vagy csokkentett folyadeknyomassal
>lehet valtoztatni, amit egy szivattyu szokott elvegezni. A folyadek
>nyomasat"
Nem, a kemenyseget a tartaly (nepszerubb neven go:mb) meretevel, a
(rendszeren kivuli gombo:n mert) gaznyomassal es a bemeno nyilas
atmerojevel lehet befolyasolni."
--
Valoszinuleg a pongyola fogalmazasombol nem derult ki, de egy adott
konstrukciorol beszeltem. Ott a folyadek mennyisegevel valtoztatod a
rugozas kemenyseget.

"Mukodes kozben (a gazben es a
hidraulikaolajban is) a nyomas (BX-nel) kb. 140 es 170 bar kozott
valtakozik (ha lemegy, belep a pumpa, es felnyomja a felso
ertekre)."
--
Igen, errol beszeltem.

"
> regebbi tipusoknal csak a vezeto tudta beallitani, ha jol tudom, igy
> lehetett allitani a hasmagassagat a Citroennek
A vezeto a nyomasba nem tud beleszolni, a szintbeallitas
egyszeruen a rugostagokban levo hidraulikaolaj mennyisegen mulik."
--
Valoszinuleg megint felreertettel. A vezeto nem kozvetlen modon szol
bele a nyomasba (mennyisegbe), hanem kozvetve, tehat nem nyomast
allit, hanem magassagot, aminek a kovetkezmenye a mennyiseg- es
nyomasvaltozas.

"Ez az adott mennyiseg rugozik aztan a folotte levo gazon. Az
Activat nem ismerem pontosan, de ott sem a nyomassal megy a jatek,
hanem az olaj mennyisegi es aramlasi viszonyaival (a 4+1
konfiguracio mellett tovabbi go:mbo:k is vannak)."
--
Ebben is igazad van. Kozvetlenul a folyadek mennyisegevel es az
aramlasi viszonyokkal szabalyozzak. A folyadek nyomasa is valtozik, de
ez az elobbiek kovetkezmenye. Bocs, ha felreerthetoen fogalmaztam.

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***
Munkahelyem: http:/free.netlap.hu/autokut99

Engedjetek meg egy kis eszmefuttatast.
Egy kis perpatvar nem a vilag. Jo lehetoseg arra,
hogy gyakoroljuk a kello onuralamat. Az ido amugy is
mindent megold. A mostani hangulat is csitulni fog.
Az itt megjeleno "vad" irasok mogott mind hus-ver ember 
van. - aki autos leven - kint van az utakon is.
Mindennemu moderalas csak azt jelentene, hogy homokba
dugjuk a fejunket. Tessek inkabb uri modorban, higgadtan 
es ertelmesen beszelgetni. Hiszek a jo pelda erejeben, akar
szzoban, akar a kormany mogott.
Ismeritek az alabbi (hatalmas) gondolatot ?
" NE TILTS - TANITS ! "

Beke Veletek es egyetek finomat !
--
Meszaros Geza :-)

Most nem az autonak, hanem a pocakunknak.
Ha arra visz az utam, akkor a Kolosy teri piacra 
mindig beugrom. (Bp. III. kerulet) 
Ott is, az emeleten levo TRIGA kisvendeglobe. 
Finom, otthoni izek, patyolat tiisztasag, uri modor, szolid arak.


Ugy dontottem, hogy fentrol lefele vegigeszem az etlapot. :-)
Tegnap erkeztem a spenotnhoz. Mit mondjak - fenumenalis !
Ha tehetitek probaljatok ki. Maskent folytatodik a napotok.
--
Meszaros Geza

Hello,

>Es a motorja meg mindig KARBURATOROS!!!!!! Amikor mar minden mezei auto
>min. kozponti befecskendezovel megy ha nem hengerenkenti
>befecskendezovel.....

A Tipo 1.6 karb. motorjat a mai napig gyartjak a torokok, igaz, Tempra 
karosszeriaba rakjak. Nem kell azert leirni a karburatoros kocsikat,
az en tapasztalatom, hogy a Tipo 1.4i 1.5-2 literrel tobbet eszik, mint
az 1.6 karb. Most nem a "mindenki a magaet vedi" miatt irok, hisz en
sem latok nagy jovot a karb. autok elott, elobb-utobb eltunik mind, 
viszont nem azert mert rosszabbak volnanak...

----------------

Mas. Kedd este Budapestre kell mennem, mondhatnatok par szot,
mire figyeljek... Kb. 3 oram van, hogy megtegyem a Komarom-Budapest-
Ferihegy 2 utat, visszefele mar nem kell sietnem. Szoval 19-20 ora 
kozott milyen a forgalom az M1-en, mennyi a kek ruhas bacsi, mi ujsag
Budaorson, az Ulloi uton, mit turtak fel, mi van lezarva, stb.
Nem elem tul, ha valami ostoba kerulo miatt elkesem a repulot...

Szoval aki mar reg latni akart :))), kedd ejjel 23-ig megtalal a Ferihegy
2-n,
szurke metal Tipo, szlovak jelzes.

Meg valami. Okt. 31 -  nov. 1. MO-n is unnep van? Zarva lesz minden?
Koszonom,

---------------

Teeby irta:
>Velemeyem, es meggyozodesem, hogy a kozlekedes partnersagot jelent.
>Ami nem abbol all, hogy a tobbiektol elvarok valamit.
>Hanem abbol, hogy nekem kell a tobbieknek nyujtanom.

A szivembol beszelsz, de sajnos - foleg varosban - mindenki ugy vezet,
ahogy akar. Ha ket sav kanyarodik balra, az esetek 30%-ban mindketten
a belsobe akarnak sorolni, ha az egyenes sav zoldet kap, mindig akad
a balra terok kozt valaki, aki kiugrik, mindenki nyomul 70-80-nal,
az indexet csak veletlenul hasznaljak, piroson atmennek, zoldre elem
satuznak, de ami a legrosszabb, az az, hogy az emberek keptelenek
egyuttmukodni egymassal. En mar hala istennek kinottem azt, hogy 
"ha en meg tudom elozni, te meg nem, akkor koteles vagy engem 
elengedni", de az emberek 40%-a igy gondolkodik - foleg azok, akik 
most ultek at jobb kocsiba, ill. az idosebb generacio, akik meg mindig
nem vettek eszre, hogy mind a kocsijuk, mind a reflexeik felett alaposan
eljart az ido. A masik 40% meg istennek sem enged el teged, mert ha
o mehet lassan, akkor ne siess te se. A maradek 20%, akik ugy-ahogy
normalisan vezetnek. Ma a kollegam jart porul - majdnem ugy, mint en
tegnapelott... Zold volt, de elotte a kocsi lassitani kezdett. Lassitott o
is, odaertek 20 m volt meg, mikor az elotte levo, ralepett a gazra.
A kollegam is ralepett, de mikor 5-10 m-re voltak a villanyrendortol,
az elso kocsi besatuzott, a kollegam meg lebontotta a kocsijat...
Egyertelmuen o volt a hibas - a szabalyok szerint. Viszont minden
normalis ember tudja, hogy az a @@@ is legalabb annyira tehetett
rola. Na mindegy, eleget panaszkodtam.
Meg az en balesetemhez: a karom: indexlampa 2000 Ft, sarhanyo
kalapalas + lakkozas 25e Ft, de egyelore igy marad.
A Felicia kara: megrepedt es nyuzott utkozo, horpadt sarhanyo,
repedt hatso lampa, a profik szerint kb. 85-90e Ft.
Szerettem volna profitalni abbol, hogy zoldre satuzott, meg elhajtott,
de nem szeretnek vitaba keveredni a sajat cegemmel, igy a 
kotelezo biztositasbol kifizetem az o karukat es sirva a magamet.
Megint tanultam valamit... Nagyon remeltem, hogy meglesz az elso
100e km baleset nelkul, erre egy ilyen tyukocska miatt meg 80e
sem lett.

Csaba

Hali,

ugy nez ki, jovo evtol Szlovakian is kaphato lesz 15 
napos matrica a sztradakra, igy nem kell mindenkinek 
az eveset megvenni. Az ara az eves matrica 15%-a lesz,
es nem a kobcenti, hanem a kocsi sulya fogja az
arat meghatarozni. Vegre megjott az eszuk...
Az eves matrica ara <1500 kg  -  400 Sk, folotte a
duplaja, a legnehezebb kamionoknak 6000,- Sk.

Cs.

Hejj, a zaj az biz tema lehetne !
> Futomuzajra a purhab a legjobb.. 4-5e ft-bol az egesz auto kifujhato, a karpi
t 
...
> Az ajotokat noise killerrel fujtam ki, de gondolom oda nem akarsz 

Ezek az anyagok mennyire gyulekonyak/eghetoek, nem bocsajtanak ki mergezo
anyagot egeskor, stb ? Nem art ilyenekre is odafigyelni ...
-- 
Udv:
Bunny

Sziasztok Autosok!

Disel kocsimhoz keresek hutorendszerbe bekotheto elomelegito elektronikat,
ami az esti idoszakban uzemmeleg homersekleteten tartja a motort. Nem az
inditasi nehezsegek miatt, inkabb motorkimeles celjabol.
Ha esetleg hasznal valaki ilyet es megosztana velem a tapasztalatait, ill.
hol lehet beszerezni azt megkoszonnem.

Koszike.
Udv:
                                Bocso Zoltan
                 

Sziasztok,

1. Keddves oldboy legyszi gyorsan ajanlj nekem egy jo rugost!

2. Megint szivatva vagyok; oldboynak nemajanlo listara megy a ...
cime, telefonszama. Figyeljetek, ne nagyon dolgoztassatok veluk!
Sokmindennel foglalkoznak... Nem en vagyok az egyetlen elegedetlen vevo. az
ugy mar FF-en es a Kamaran, eppen varom a valaszukat. Ha valakit erdekel,
majd irok.

Valaszokat pls. cc maganba (is)

koszi
Aieeaaa - sok csokit!
L.
      _Ivicz Laszlo            
    _| H - Budapest    Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
  _|   Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites:
_|     http://www.angelfire.com/il/lepcso

> Felado :  [Hungary]
>
> 1, Ehhez a szaguldo Suzukihoz szeretn_k hozzaszolni egy kicsit.
> Szerintem azert annyira nem megy az a Suzuki....  En azon tanultam
> vezetni..... No most az en oktatom rendes volt, mert volt varoson kivuli
> vezetes is (Bp- Parassapuszta meg vissza) Es ott no meg az M3-on volt
> alkalmam kiprobalni.....  szerintem azert nincsenek szarnyai mint
> egyesek mondjak, es nem is gyorsul olyan jol......

Az 1.3-as Suzuki nem gyorsul jol? Ketliteres Vectraval csak
3500-as fordulat fole hajtva sikerult lenyomni, azonos fokozatban.
En azert megrettenek az ilyesmitol... :)

> keresztanyam szolgalati kocsija,(Swift) amit meg az M1-en Bp Gyor
> oda-vissza nehanyszor kipr_bßltam ( 1.3-as volt) Az se virgonckodott es
> 140 felett mar feltem benne....  Aztan a biztonsagossaga haaaaaat errol
> ne beszeljunk....... En varoson kivul felnek benne.
> Es a motorja meg mindig KARBURATOROS!!!!!! Amikor mar minden mezei auto
> min. kozponti befecskendezovel megy ha nem hengerenkenti
> befecskendezovel.....

En ugy tudom, hogy _csak_ az 1.0 GA volt karburatoros. Amit te vezettel,
az szerintem csak egyliteres volt. 53 loerovel persze hogy nem megy
olyan jol... (Eleg jol megy az az egyliteres, ha plusz haromszaz kobcenti
hihetonek tunt... persze csak akkor, ha igazam van, es tenyleg igy volt... :)

Udv,
Zoli

+++++++++++++++++++++++++++++
+ Nasfay Zoltan             +
+ E-Mail:  +
+ Peace and Kim Wilde rules +
+++++++++++++++++++++++++++++

> Felado :  [Hungary]
>
> B. Laci irta:
> "1. (ez a enyem, 4 fokozatu)
>     91 LE,      1-0.0633  2-0.1123  3-0.1817  4-0.2619,   es   7/34
> 2. (gyengebbik otfokozatu)
>     108 LE,    1-0.0633  2-0.1060  3-0.1558  4-0.2123  5-0.2720,    es
> 7/34
> 3. (erosebbik otfokozatu)
>     115 LE,    1-0.3076  2-0.5151  3-0.7567  4-1.0312  5-1.2758,    es
> 8/35"
> --
> Ne haragudj, de az elso kettobol eleg nehez kihamozni valamit is,
> ugyanis ezek nem lehetnek attetelviszonyok. A harmadik tokeletes (bar
> az attetelek reciprokai), csak lehetetlen viszonyitani az elozo
> kettohoz az elobb emlitett ok miatt. [...]

Csatlakozom... de az elso ket sorban is forditott ertekek szerepelnek,
csak eppen mas volt a szamlalo (tehat nem "1"), mint a harmadiknal.
Ugyebar a szokvanyos az lenne, ha az elso fokozatnal lenne a legnagyobb szam,
az utolsonal pedig a legkisebb (az elsonel 3-4, az utolsonal 0.7-1 korul,
persze csak nagysagrendileg...). A vegen pedig a vegattetel 1 a 4 korulihez
viszonyitva. (Pl. 1:4,22)
Az mindenesetre tuti, hogy a masodik (tehat a gyengebbik otfokozatu) valtot
beteheted az elso (negyfokozatu) helyere. Az attetel aranyokbol az derul
ki, hogy az otodikje alig hosszabb, mint a negyfokozatu negyedikje. Tehat
csondesebb nem lesz autopalyan (vagy csak egy hajszallal, szinte eszre-
vehetetlen mertekben), viszont a 2-4. fokozat kicsit rovidebb, porgosebb
lesz. Magyarul: jobban fog gyorsulni.
De ez csak veletlen szerencse, hogy megallapithato, ha nagy lenne az utolso
fokozatok kozti kulonbseg, akkor csak az tudna megmondani, aki ismeri
a DS-eket... elmeletben akar ki is lehet szamolni, de gyakorlatban nem,
mert tul sok mindentol fugg (motor teljesitmenye, nyomatekkarakterisztikaja,
auto legellenallasa, stb.).

A legujabb Auto-motorban (21-es szam) egyebkent van egy cikk a DS-ekrol.

Mas: Pentinek: nem azert nem valaszolok, mert alapvetoen bunko vagyok
(helyesbitek: nem csak azert nem :), csak nem volt meg idom elolvasni
sem tuzetesebben... (most sem fogok eljutni odaig, mar latom...)

Udv,
Zoli

+++++++++++++++++++++++++++++
+ Nasfay Zoltan             +
+ E-Mail:  +
+ Peace and Kim Wilde rules +
+++++++++++++++++++++++++++++

>Persze en is ertelmetlennek talalom a hencegest, amit masik Suzukis
>tarsam kezdett a listan, de ugyanakkor tudom jol, hogy ures >autopalyan
>versenyezve az 1.3-as (nemelyikotok altal szinte mar  >minositett)
>Suzukimmal ugy odavertem egy 1.8-as Nissan Primerat, hogy a srac >nem
kapott
>levegot.

Leanyazod a tobbit, aztan lesullyedsz a szintjukre??? Ennyit rolad.
Biztos hogy az a Nissan versenyzett veled?...

Csak a poen kedveert: 14 eves Mazda 323 1.5 GT vs 1999-es huzzukki GLX
1.3(fatere) Erdi emelkedo. NeM fogod kitalalni ki Ment fel elobb... :))
Vezettem mar Suzukit is sokat. Valoban jo. Rovid tavon, varosban kenyelmes.
De nem az autopalya reme. En sem hencegek vele. Minden autonak meg vannak a
maga korlatai. Ezt vagy elfogadod vagy mas autot veszel (ha tudsz). Ha
viszont megvetted, az azt jelenti, hogy neked speciel megfelelnek a
korlatai. Nem ertem miert kell felvagni vele, massal is elfogadtatni...
Magadnak vetted nem?
Innentol fogva megjelenik egy 600 lovas auto tulaja a listan es eldolt a
"verseny". Erdekes a komoly autok tulajai nem nyomjak itt a sodert, hogy
nekik milyen jo autoik vannak...

SzaboZE

sziasztok,

mezei 1.3-as suzukink van (bocs, tudom hogy most volt rola flame de hat
ez van). a specko szerint olyan 16 masodperc korul gyorsul 100-ra, nem
tudom pontosan milyen peremfeltetelek mellett (5 felnott plusz csomagok?)
mindenesetre egy szemellyel (=sofor) kb 11-12 sec alatt el lehet erni a
100-at. fordulatszammero nincs az autoban, de fulre (meg az attetelek
alapjan) ugy saccolom nem ment 6000 fole. Kerdes: a 100-ra gyorsulast
hogy merik? vannak eloirt sevessegvaltasi fordulatszamok? vagy csak a
mi suzink combosabb az atlagnal? vagy megis tulporgettem?

masik. egy kotelezo szerviz soran kerdezte a szaki, hogy sportosan vagy
sporolosan akarok-e vezetni, mert kicsit tud allitani rajta. hummogtem
ugyhogy vegul nem tudom mire allitotta. amikor kerdeztem, hogy megis mi
az a varazslat, annyit mondott, hogy a gazpedal egyreszt mechanikusan
nyitja a levegobeszivot (?), masreszt van benne egy potmeter es az ad
egy feszultsegjelet az injektor procijanak. Es ennek a potmeternek a tap-
feszultsegen tudott volna allitani. meg is mondta, hogy ha lejjebb veszi
csokken a teljesitmeny meg a vegsebesseg, de az atlagfogyasztas is.
Maig nem vagyok biztos benne, hogy a szaki jol gondolkodott, de izgat a
dolog, ki kellene probalni. Csak epp kell hozza egy olyan beallito
terminal. Sajnos ezzel a szakival az azota eltelt szervizeleseknel nem
futottam ossze, a tobbiek meg meg elo sem vettek a terminalt. Csak ugy
meg nem merem megkerni oket erre (rem buszke nepseg am a szerelo)...

udv///laci

Hello!

Nalam egy Peugeot205-osben a futoventillator teljes fordulaton ugy 8A korul ves
z fel.

Egy kerdes:
Cserelt mar valaki hutovizcsovet? Ha igen, akkor milyen csovet hasznalt?
ui. az egyik hutocsovem az csonkra valo illesztesnel egy kicsit spriccel (magas
 fordulatszamon). 
Megkerdeztem, hogy mennyibe kerul a gyari cso, de az botranyosan draga, 47.000H
UF. 
Milyen alternativ megoldasok vannak? (A cso konkretan az a cso, ami a hegerfejb
ol 
viszi a meleg vizet az uzemagyagszurohoz. (ja, 86-os, diesel) Azt is hallottam,
 hogy 
ezt a csovet nyugodtan ki lehet hagyni, csak le kell dugozni a ket csonkot.) 

Udv,
metro

Haho !

:> Tovabbi sajnalatos fejlodes, hogy a mai autok 10 evesen nem olyan 
:> jok, mint az 1970-ben gyartottak 1980-ban. Ez az elektronikanak 
:> is koszonheto. Ha jol tudom, egy autoelet 15-17 ev kozott mozog, 
:> tehat ilyen korban vagy utana nagy valoszinuseggel esedekes a komplett 
:> elektronika egy cserere. Na meg a gyarak is rajottek, hogy nem kell az 
:> orokkevalosagnak tervezni. :(

Jomagam egy hetig egy kolcsonauton jarok, amig az autom 
alvazvedelmen pihenget. Ez egy 1973-as Volvo 66 szupercsoda,
1100 ccm-es benzines motorral es automata valtoval. Nem a szokasos
fokozatos automata, hanem linearisan valtoztathato tarcsaju, fembetetes
gumiszijjal meghajtott fajta. A kuplungja nem olyan lagy, mint a viszko-
kuplung, talan ropsulyos lehet ? 

Az elso furcsasag az volt, amitol az utobbi 2 ev alatt elszoktam a diesel-
korszakomban, megpedig, hogy a benzines motor hidegen nem megy.
Nagyon megszoktam mar az Omegan, hogy indulas utan azonnal megy
es csak kimeletbol nem hajtjuk nagy gazzal hidegen.
No meg a szivato, amit mar elegge elfelejtettem, mert az mar az elozo
Opel Rekord 1.8-on is automata volt... Jo, ez persze egy tobb, mint 
negyedszazados autonal nem kifogasolhato...

Van benne egy erdekes kapcsolo egy lejto-emelkedo abraval. Ha 
bekapcsolom, akkor a motorfordulat lentebb megy es gondolom a
valto karakterisztikaja valtozhat talan ? A valtokaron csak a P-R-N-D
osztasok vannak, direkt 2-1 fokozat nem. Ezt helyettesitheti a kapcsolo ?

A kocsiban igen komoly szamu rele talalhato, amig halkan eszrevehetok
pl. a sebessegvalaszto kar minden allasban tobbfajta relet kattogtat.
A gyorsulasat most nem merem megirni, mert a lista ugyis tele van
ilyen adatokkal. Nagyon konnyu auto es a fokozatmentes valtassal
olyan gyorsulast produkal, ami meglep engem is...

Iranyithatosaga, igen konnyu kormanya es stabilitasa leginkabb 
az AUTOs-talalkozo gokartozasara emlekeztet. Egyes kanyarokban 
szinte erzem, hogy ugy sodrodik, mint a Kecskemeti palyan a 
csepp kis jarganyok.

Ami szokatlan meg: 
- Automata biztonsagi ov
    Nalunk 1973-ban *egyaltalan* volt mar biztonsagi ov ?
- Hatso ablakfutes
    Emlekszem a szuleim 1973-ban vasarolt Lada 1200-be meg 
    szorgosan ragaszgatni kellett az utolag felrakhato futoszal foliat.
- Muszerfal vilagitas fenyero szabalyzo

Az ulesek szabasa es komfortja engem a Recaro-ra emlekeztet, valami
szuper kenyelmes !!!

A motorja gyonyoruen, poccre indul, minden mukodik benne. A kormany
meg ma is jo fogasu, bar eddig osszesen 85ekm van benne. Korabban
Svedorszagban egy holgy vezette majd' 20 even keresztul, de egy reggel
elkaptak a rendorok, hogy az egyiranyu utcaban szembe ment a 
forgalommal. A nenike csodalkozott, mert mar tobb, mint 10 eve mindig 
igy jart...  :-)  Szoval ezek utan eladta a jarganyat egy ismerosomnek.

Ami javitani valo volt eddig rajta: Az automata valto fembetetes szij csere,
fekszervodob csere (membran kilyukadt), egy-ket gumicso csereje
es kesz !!! Persze: motorolaj, fekbetet (nem 2ekm-enkent !!!), izzok...

Akkoriban ugy tunik, tenyleg szinte az egesz eletre terveztek az autokat.

Szep napokat: Antal Attila
http://www.externet.hu/AAS

Sziasztok, talan elsosorban Frigyesnek!

Szivargyujtora lenne szuksegem, megpedig olyanra, ami a Wb 1.3-ban levo
csatlakozoba bedughato, ha ilyen nincs, akkor olyan is jo, aminek valahonnan
delejt kell szakitanom - bar en mar lattam valahol ilyet.

----

Auto-megbizhatosag:

En egy masik statisztikat is olvastam ezzel kapcsolatban, amelyik az egy
adott markabol kizarolag a gepek atlageletkorat vizsgalta. Pontos adatokra
csak a Volvonal emlekszem, 17,valamannyi ev volt. Meg arra sem emlekszem,
hogy ez a forgalomban levo osszes, vagy az eppen leselejtezett gepek
atlageletkora volt, egy biztos: a japcsik 10 ev korul jartak. Szoval az ADAC
ott santit, hogy szerintem nem sulyozza a hibakat, pusztan a segelyezesek
darabszambol indul ki. Az, hogy mennyire auto az auto, talan csak 10 ev utan
derul - mas kerdes, hogy ez a tulajok jo reszet egyaltalan nem erdekli
(marmint, hogy mi lesz 10 ev mulva az autobol) - nyilvan ezert lehet eladni
a japan autokat :-) , de komolyan, aki megteheti, hogy otevente uj autot
vesz, az vegyen Nissant, akinek meg 10 ev koruli kocsira tellik, vagy tudja,
hogy 10 eves kora utan is hasznalni fogja meg par evet, az vegyen Volvot,
Mercit, VW-t, Audit, Saabot. Bar a szomoru tendencia azt mutatja, hogy a
fogyasztoi tarsadalom igenyeinek valo megfeleles (? :-((( ) jegyeben a
mostani autok joval rovidebb elettartamra keszulnek, mint 10-20 eve - sajnos
minden egyeb termekre is egyre inkabb ez a jellemzo, a hutogeptol kezdve a
farmernadragig.


----


>> Sajna meg eleg keves adat erkezett, legalabbis
>> a kiertekeleshez.
>> Akinek van kedve valaszolgasson:

>> Milyen gumikat (auto! :) hasznalsz telen?
>> (Teli, nyari vagy teli-nyari)
(2 auto) teli/2 teli,2 nyari

>> A gumi tipusa, markaja?
Dunlop SP2 / Barum xxx?

>> Milyen felniken (lemez, alu)?
lemez/lemez

>> Keszulsz-e a teli viszonyokra?
>> (fagyallo, gyertyak, akku ellenorzes, ablakmoso stb.)
ablakmoso/ablakmoso+fagyallo

(amikor a februarihoz hasonlo idoben megyek el, mindig van nalam halozsak es
altalaban egy termosz forro tea is (R) Roter Punkt)

>> Elindulas elott, a behavazott autodat milyen
>> mertekben tisztitod?
>> (Teljesen, csak az elso szelvedot stb., stb.)
Valtozo. Ha varosba indulok es nem garazsbol, akkor az ablakok rendesen. Ha
olyan helyen vagyok, ahol gyakorlatilag nincs forgalom, akkor az elso
szelvedo a forgalom nagysagaval aranyos resze :-), a tobbi majd leolvad.

Este persze a lampa is, ha nem latok semmit...

koszi,udv:
Akos

ui.ha szivargyujto-ugyben valakinek van egy gyors otlete, please cc-zzen
maganban is, nyerek vele egy napot...

Ja, a Nissan! Amikor a Nissan Maximabol at kellett szallnom egy Toyota
Corollaba csak ennyit mondtam: Ez nem is auto.
Udv!
Miki ba'

Bocs, de az uj Opel Agilaba a Suzuki szallitja a muszerfalat. Az is pocsek
lesz?
Bela

> wrote in message news:...
> Hello Autosok !
>
> Nem nagyon szoktam reagalni ,de ezt mar nem birom ki szo
> nelkul!
>
> Amit itt egyesek a Swiftek Istennek titulalasaval muvelnek, ez
>  fel a csoromet !
> Megertem, hogy a maga kategoriajaban es arfekvesben egy "jo"
> kocsi ( ne felejtsuk el, hogy nincs meg 10 eves magyar Suzuki!).
> Ehhez a vitahoz tapasztalatokat szeretnek fuzni.Amikbol mindenki
> levonhatja a minoseggel kapcsolatos konzekvenciat ezzel a
> csucsszuper magyar autoval kapcsolatban!
> Egy eve meg egy autofelszereleseket gyarto muanyagipari Kft.-nel
> dolgoztam. A ceg " aranyfokozatu" Suzuki beszallito ( nevetseges !)
> Suzukisok ! Figyelem ! Csak felsorolaskeppen ettol a cegtol
> szarmazik a muszerfalatok ( '94-ig PUR-habbol borfoliaval, utana "5-
> ev utan zorgos" muanyagbol ), az osszes ajtokarpit (szebbnel
> szebb csiricsares pluss anyaggal bevont tokegyenes lap) +1db
> ajtonyito kallantyu+1db konyoklo ( full extra), oldaldiszlec,sarfogo,
> spoilerek. Emlekszem hanyszor voltak nalunk a japcsik reklamalni
> a minoseg miatt . Ilyenkor mindig katonas tisztasagot kellett tenni
> a csarnokban, es ugy dolgozni tiszta ruhaba, mint a kisangyalok.
> Masnap minden ment a regiben! Az ausztriaban mar leselejtezett
> habosito es froccsgepeken nyomtak a selejtet, aminek persze jo
> hanyada szallitasra is kerult!!! Alapanyagsporolas, kovetelmenyek
> be nem tartasa miatt!
> Na ennnyit, nehogy tul hosszu legyek. Errol egyebkent ha erdekel
> valakit egy egesz regenyt tudnek meselni! ( ami ott folyt ! )
> Most mar megertitek, miert nem vennek magyar Suzukit es miert
> vagyok nemet auto parti ! A germanok ha csak 50%-kal
> komolyabban veszik a minoseget mint a beszallitok (fel Suzuki
> ebbol all ), akkor vitanak helye nincs a miautonk es teszemazt egy
> hasznalt harmas Golf kozt !!!!
>
> Tulinger 8V Balazs  King of the Scirocco II  (na jo csak Peti utan!)
> 06-30/226-9436
> mailto: 
>

> Es a motorja meg mindig KARBURATOROS!!!!!! Amikor mar minden mezei auto
> min. kozponti befecskendezovel megy ha nem hengerenkenti
> befecskendezovel.....

Kozponti befecskendezos. Az enyem 5 es fel eves es injektoros, ugyhogy ebben
tevedtel. Allitolag letezik karburatoros Suzuki (nehany eves koru), de en
meg nem lattam, pedig sokakat kerdeztem es sok kocsiba beneztem. Az 1.6-os
Sedan pedig hengerenkenti befecskendezos.
    Hidd el nem olyan rossz kocsi ez. Amit joggal szoktak kritizalni az a
vekony lemez. Ugy tunik, hogy ez is tendencia. A Suzuki/Opel kozos
fejlesztesu Opel Agila 830 kg, a Suzuki Wagon R+ 890.
    UDv, Bela

> Vezetne'k ma is ilyen naplot, de nem kapok megfelelo fuzetecsket. A
> 
> Hol lehetne most ilyet szerezni? Kockas fuzetet nem akarok vezetni,

A multkor az Autoklubnal lehetett ilyen ingyen elvenni.

  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

> 150-300mA-Ez mar szivja az aksit. Oka lehet: Egy rele behuz, vagy
> a radio kapcsolt+ tapbemenete allando 12V-ot kap.

Es ha en kikapcsolt gyujtasnal is szeretek radiot hallgatni? Ha nincs
bekapcsolva a radio, akkor nincs joga neki az akkut meriteni (illetve csak
a memoriatarolashoz szukseges aramocskaval, de az ugyis az allando
plusznak szant vezeteken jon). Egy szo, mint szaz, en a kapcsolt +
vezeteket is a 30-as pontra kotottem.

  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

Udv!

Anno a listan felmerult egy nagyon jo Lancia bonto cime es
telszama /Pest melletti ceg/, de sajnos elvesztettem, ha valakinek
meg meglenne, kerem kuldje el nekem. (Az ajanlo listaban 2 cimet
talaltam, az egyik Rozsa utca, a masik Tancsics, de nem tudom
ez-e az, azaz, hogy van-e meg masik is:))
Az ok pedig, hogy folyik /na jo, csepeg/ a hutoviz a vezermu alol,
marpedig ugy tunik ott vizhez koze csak a vizszivattyunak van.
Az uj viszonylag draga /20E felett/, javitani allitolag nem igen lehet,
ugyhogy erdemes-e hasznaltat venni?
Mivel hazilag nem latunk ra, lehetseges-e, hogy ott valami mas
ereszt /tomites, csatlakozas ha van egyaltalan ott ilyen?/, vagy csak
a szivattyu csere a megoldas?
Elore is kosz!

-= Pry =-
Lancia Dedra 2000TD

Udv!

Most latom csak, hogy az ajanlo listaban van vizpumpa szerviz. :)
Ez tenyleg mukodik barmilyen autonal, es tartos is?
Aki probalta, please irjon!

-= Pry =-
Lancia Dedra 2000TD