wrote:

> Szoval, a problema: elindulasnal es sebesseg felfele valtasakor
> allandoan le akar fulladni, leesik a fordulatszam, szinte megall
> a motor. Ugy tudnam legjobban jellemezni, mintha nem kapna
> eleg benzint (nem huz az auto). Az auto majdnem 20 eves, de
> nagyon jo allapotban van.

Hirtelen gyorsitásnál leáll? Akkor el van dugulva a gyorsitofuvoka.
Valoszinuleg a szervizben nem pucoltak ki tisztessegesen a karburatort,
csak visszanyomtak a koszt, ami ujbol elerte a fuvokat.

Udv:

Dexter

Sziasztok!

Teeby irta:
>Trabantos sztorim.
>Egyszer a zaramon elol a gomb billentorudja elfordult, mert fellazult a
>rogzitoanyaja. Mint tudjuk, csak vezeto felol van kulccsal nyithato zar.
>Kinyitottam a csomagtartot, lecsavaroztam az ulestamlat es a
>keresztvasak kozt becsusztam.
>Aztan belulrol kinyitottam, kiszalltam hatramentem, es lecsuktam a
>hatuljat. Megjavitottam a zarat fel perc alatt.
>Majd beszalltam es elmentem iskolaba.
>Hat nem tudom ki mit gondolt mikor ezt latta.

Tortenet ugyanaz, csak nalam keznel volt a szomszed gyereke,
es orommel atvallalta a tornamutatvanyt a csomagtarton keresztul. :-) 

Udv, Lazar Peter

mailto:

Hi, Everybody!

Maganban valaszoltam nehany kedves listatarsam levelere, de meg csak
veletlenul sem kaptak meg.
Ugyhogy most a listan keresztul megismetlem az akciot. Bocsesz.

Szia, Teeby! (Re: 10 eves, alkatresznek)
Kicsit lementem a terkeprol, ezert csak most valaszolok.
1. Koszi a tippet. Egyeb helyrol (rendorseg, ismeros) is erdeklodtem,
hasonlo valaszt kaptam. Haat... :-((
Na, mindegy, koszi.
2. Az altalad kiemelt reszletnek nincs kulonosebb elozmenye, valaki a sajat,
regebbi gyartmanyu Volvojarol irt benne, es bennem meg felremlett, hogy ez a
DAF Variomatichoz hasonlo cucc lehet.
Tudod: ket bordazott lapos szij viszi at a hajtast, a szijtarcsak atmeroje
meg a fordulatszam fuggvenyeben ropsulyosan valtozik (plusz a terheles
fuggvenyeben van vakuumos szabalyozas is.) Hat, ennyi. Kosz mindent! :-)

Tovabba koszonet Molnar Attilanak is. Thanx! :-)

:
Motoros Digest elerhetoseg: (ha meg nem kaptad meg)

Homepage: http://www.bigfoot.com/~motoros
A lista cime: 

Feliratkozas: SUBSCRIBE DIGEST
Lemondas:     UNSUBSCRIBE DIGEST
Ha Nekem akarsz irni: PRIVATE
Regebbi szamok kerese: HELP
A parancsokat a SUBJECT-be ird!

Ma's. Valaki irta:
>Gyorben pl. ket sav kanyarodik balra. Egyik a kanyar utal megszunik.
Ja. Fogadni merek, hogy az "izomsav" neven kozismert szakaszrol van szo.
Ez a bizonyos a Szent Istvan utrol kanyarszik a Baross hidra.
Nem ritkak itt a nagy parbajok. (Szombat ejjel pl. megannyi Emerson
Fittipaldi szabadul ki a diszkokbol.
Rendorok persze sehol. Tavaly egy ilyen napon dolgoztunk ejjel fel egyig,
aztan a Szent Istvan uton megjelent a wood jacket people, e'les szemmel
kiszurtak a '84-es VW Polonkat es hala'lra  bennunket, mikozben a
diszkopatkanysereg fustolgo gumikkal ketezerrel huzott el folyamatosan
mellettunk.
Akkora lett a fejem, mint egy strandlabda. Halal faradt voltam, 20 ora melo
utan, igy csak gratulaltam nekik a "korrekt" akciohoz.
Egyebkent a gyoriek nagy atlagban rosszul viselik a csucsforgalmat, dugokat,
kis fel centis havat, stb.
Ilyen esetben elindul a benazas. Egy zold lampanal atmegy kb. harom auto,
mert nem kb. egyszerre indul a sor, hanem igy: az elso auto vezetoje nagy
nehezen eszreveszi, hogy zold van. Megkeresi az egyes fokozatot, es
meggondoltan, komo'tosan elindul. (Most olyan extrem esetekrol nem beszelek,
hogy lefullad, aztan van, aki sik uton behuzza a kezifeket, aztan ugy
felejti, masok gondosan korulneznek - nem telezoldnel! - hogy nem jon-e
valaki.) Ezt kovetoen a masodik auto vezetoje szinten egyest kapcsol es
elindul. Ezutan a harmadik auto vezetoje is raeszmel, hogy zoldebb mar nem
lesz. O meg atjut, de a mogotte levo mar nem.
Hogy ennek mi az oka, lehetne sokat elemezgetni, a fo gond szerintem az
oktatas szinvonalaval lehet. (tisztelet a kivetelnek, senkit nem akarok
megbantani.)

Na, udv mindenkinek: Madison

Hi!

Most nezem, Teeby-nek irtam ma ezt a marhasagot:
(idezet magamtol) :-)

>a szijtarcsak atmeroje
>meg a fordulatszam fuggvenyeben ropsulyosan valtozik ...

Na, ezt akartam irni: a szijtarcsak atmerojet a fordulatszam fuggvenyeben
ropsulyok szabalyozzak.
Igy mar talan ertheto a dolog.

A masik: (ezt is en irtam)
Nem haladvan a korral Emerson Fittipaldit citaltam levelembe. Lehet, hogy
sokan mar azt sem tudjak, ki az.
Ok helyettesitsek be a nevet Schumi-ra, es erthetove valik a mondat.

Udv: Madison

Hello!

Tanacsot adni roppant konnyu - masfelol igen nehez.
Sajat tapasztalataimat irom le.

Minden attol fugg, hogy mi a fo szempont szamodra.
Valaki irta, hogy nem javasolja ket ajtos vasarlasat. Ha a fo szempont a
csaladiassag, en is egyetertek.
Ebben az esetben kicsit nagyobb auto is szoba johet. Pl. '85-'86 koruli
Honda Accord. (A fogyasztas miatt ne aggodj!)
Ha tul nagynak tartod, nezd meg a Nissan Sunnykat (van kombi valtozat,
1,5-os motorok, tehat viszonylag kedvezo kotelezo biztositas, nagy hely, es
megbizhatoak)
Ha jobban akarsz kesobb kiszallni az autobol, akkor vegyel nemetet, de ebben
az arkategoriaban ehhez kell nemi mazochizmus. Nem fog a verda
elkenyeztetni, de jobban el tudod kesobb adni, es olcsobb hozza az
alkatresz. Ezek kozul sajat tapasztalatom csak BMW-vel es VW Polo-val van.
BMW-t nem annyira javaslok a te igenyeidhez. Annal inkabb a Polo-t!
Igenytelen, mint a koszali kecske es keveset fogyaszt.
Ennyi penzert dieselt nem annyira javasolnek, bar, biztos ki lehet fogni jo
allapotu olajkalyhat.
A mar masok altal is emlitett Citroen BX 1.9 D szerintem is nagyon jo, de
jol
meg kell nezni. (Nezetni).
Ha mar dieselnel tartunk, meg egy tipp: ha meg sporolsz egy kicsit, lehet
egy remek autod.
'88-'89-es Lancia Thema 2.5 TD-ket meg lehet csipni 700-750 e korul. Igen
finom gepek, sok kozuluk fullos, kellemesen fogyasztanak, gyonyoruek
kivul-belul es kellokeppen csaladiasak es elegansak is.

Udv: Madison :-)

Mylordok! Ja, es Tilordok (akikkel tegezo viszonyban vagyok)

>valahogy igy nezett ki az alkatresz lista:
>20.000,- Kuplung szerkezet
>23.000,- Kuplung tarcsa
>10.000,- Kuplunk csapagy
>8-9000,- Kerek csapagy.
>A tobbi koltseg csip csup alkatreszekbol es munkadijbol jonne ossze.
>Ti mit javasoltok?
>Az egyik haverom azt mondta, hogy bontobol vegyek egy kuplung
>szerkezetet, a csapagyat meg felejtsem el, azt nem kell cserelni.

Szerkezetet valoban erdemesebb bontobol beszerezni, csak arra kell
figyelni nehogy meg legyen egve (kilagyulva) mert akkor csuszni fog
az uj tarcsaval is. Kinyomocsapagyat detto, meg kell nezni hogy jo-e
"oszt annyi". A tarcsat pedig nem erdemes ujonnan megvenni, vannak
helyek ahol fel tudjak ujitani szinte eredeti gyari minosegben. Csak 
osszehasonlitas
keppen: nekem a Scorpio-ban most kell tarcsat cserelni: az uj tarcsa kb. 
18.000,
a felujitas 2000 Ft. Nem mindegy. En sajnos csak Kecskeden tudok ilyen
helyet (Tatabanya mellett), Smuck Antal ha jol emlexem a pasas neve.

Ropi

Hali!

Piszok jo regi Camarot keresek, termeszetesen olcson, mert igy is ra fog
menni a gatyam is.
Tudtok valami ilyesmit?

Udv: brezo

Sziasztok

> > A vasdarab valoszinuleg a fuggocsapszeg lehet.
>
>a karambolos kocsi 1 suzuki volt. abban fuggocsapszeges
>a futomu? ugy tudtam, ma mar csak elmeletben* letezik
>a fuggocsapszeg (foleg elsokerekeseknel, hisz el se ferne),
>es ez az elmeleti "csapszeg" tukeppen az also es felso
>tamaszto gombfej (lada-bol kiindulva) koze huzott egyenes.
>
>nem akarok itt okoskodni, csak ha RB megy reklamalni,
>nehogy rosszat mondjon, mert csak meg kinosabb lesz a szitu.

Hehe :))
Koszi, de tuti, hogy nem fuggocsapszeg. Valami egesz mas neve van. Ha 
elkezditek sorolni, hogy mi minden van egy futomuben, amitol fugg a 
kerekdoles, akkor megmondom, hogy mi volt az :)
hiaba... az eszem mar nem a regi :)


RB

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: autolopas, riaszto otletek ( 28 sor )
>
>sokat gondolkodtam mar azon, hogy miert nincs viszonylag olcso autolopas
>akadalyozo rendszer, holott a technikai feltetelei adottak regota. Vajon
>
>A rendszerrol csak annyit, hogy a GPS (muholdas helymeghatarozo, a polgari
>valtozatanak pontossaga 100 meter koruli, vagy jobb) es egy mobiltelefon
>kombinaciojaval kesz egy olyan rendszer, ami jelenti (gazdinak,
>rendorsegnek) hogy hol a kocsi, vagy hol tunt el a szabad eg alol, es ezt
>megtehetne az interneten keresztul.

Nyitott kapukat dongetsz. Tobb eve vannak ilyen rendszerek forgalomban.
Barki vehet. Az ara kisse huzos, tobb szazezer forintert szerelik.
Az internet nincs belekeverve, mert nincs is ra szukseg. Az autoba
szerelt GSM keszulek kozvetlenul kuld uzeneteket a diszpecsernek
es esetleg a tulajnak.
Tudom-tudom, eleg lenne egy olcso, hasznalt Ericsson -198 egy primitiv
GPS... es az kijon max ennyi meg annyibol.
De egy sorozatban gyartott keszulek nem epulhet a hasznaltcikk piacon
beszerezheto alkatreszekre. Raadasul egy uj mobiltelefon joval tobbe
kerul, mint amennyiert akcios aron a mobil szolgaltatok elsozzak.
A 100m-es pontossagu GPS sem eleg, mivel a diszpecserkozpontban
utca pontossaggal kell latni a jarmu helyet.
>Ellopas eseten a rendorseg kozpontjaba
>menne egy uzenet, es a szerv rogton ramozdulhatna, ha akarna. Ha azt
>nezzuk, hogy az utcan vannak rendorkocsik, a a tolvajnak csak egy ket
>perce lenne, es mar meg is talaltak.
Ez igy mukodik, csak
- kinek van 300 000 Ft-ja egy ilyen rendszer megvasarlasara.
- kinek van havi sokezer Ft-ja az uzemeltetesre.
Egy ilyen szolgaltatasert havi 5-10 000 Ft dij a minimum es ott
van meg az autoba szerelt GSM telefon alapdija is

Ezt csak a sok-sok millios autok gazdai engedhetik meg maguknak.
Viszont az ilyen autok ellopasahoz komoly technikat hasznalnak a
tolvajok.
Es amilyen draga ez a rendszer olyan konnyu hatastalanitani.
Mindossze arnyekolni kell. Eleg az autot berakni egy kamionba.
Es a 20 milkas merciket mar a GPS-es riasztok elott is igy lopta'k!

>2. Van valakinek Cameleon 2000 az autojaban? Van tapasztalat ezzel?
Erre en is kivancsi lennek. Nagy szamokkal hirdetik magukat,
de en meg egy ilyen autoval sem talalkoztam.
Ez a rendszer a muholdasehoz hasonlo szolgaltatasokat kinal
elerheto aron. Az elodje, a Karc jelado, szerintem nem valt be.
A rendorok nem foglalkoztak a jelzessel. Az autoba szerelt ado
viszont lehetetlenne tette szabvanyos frekvencian uzemelo
autoriaszto beszereleset. Azok az ugyfelek, akik ezzel a problemaval
szembesultek gondolkodas nelkul ki is szereltettek a Karc adot.

>3. A hetvegen az egyik nagy bevasarlokozpontban lattam olyan
>kapucsengot, ami 30m-rol vezetek nelkul mukodik.
>Ezt nem lehetne az autoba szerelni? Ha bekapcsol a riaszto, megszolalna
>a lakasban a csengo.
Ez valoban olcso megoldas, technikailag nincs akadalya. Sajnos
a hatotavolsaga max 30m.
Kaphato kifejezetten erre a celra kitalalt szerkentyu (pager) ez
mar par szaz metert tud kb 10e Ft-ert. A vevoje elemes, zsebben
hordhato.

>En a dolog gyerekuleses - ketajtos reszehez kivanok szolni : NE VEGYEL 2
>AJTOS AUTOT !
>Vagy ha komolyan gondolkozol rajta, szervezd meg valakinel, hogy
>kiprobalhasd, hogyan
l>ehet a gyerekuleseket ki-be rakni ilyen autoban, hogyan lehet a gyerekeket
>installalni ilyen korulmenyek kozott.
En rendszeresen probalom mindket valtozatot.
A 2 (3) ajtos gyerekultetessel nekem nincs bajom.
Az elso ulest elorehajtva beallok a gyerekek ele es szembol kotom
be oket. Persze le kell hajolni de nem veszes (En: 173cm, auto: Clio)
A 4 ajtosnal a gyereken athajolva kell az ov csatjat elohalaszni.
Az ov automata. Fix ovvel a gyerekules szorosabban rogzitheto,
viszont kinszenvedes ki-be szerelni. Kesobb, a gyerekulest
kinove, az ulesmagasito hasznalatakor is jobb az automata ov.
A 2 ajtos auto egyertelmu elonye, hogy a gyerek veletlenul
sem nyitja ki menet kozben az ajtot es nem tekergeti az
ablakot. (Azert elso autonak en is inkabb 4(5) ajtosat vennek.)
 __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Beres Laci irta:

>Csaladom (2 szulo, 2 gyerek) reszere szeretnek autot venni, max. 
>500.000.-
>Ft-ert.
>Fontos, hogy 2 db gyermekulest biztonsagosan lehessen rogziteni. Nem 
>baj,
>ha 3 ajtos, a fogyasztasa legyen 10 L alatt (eddig egy nagy Polskit
>hasznaltunk...12 L... :-o
>Mit ajanlotok ebben a kategoriaban?
>En Ford Fiestara, Escortra gondoltam, habar meg egyikkel sem 
>talalkoztam
>szemelyesen.


Egyetertek Koloszar Attilaval, ketajtos (haromajtos) autoba baromi 
kenyelmetlen begyomoszolni hatulra a gyerekeket.
En sem javasolnam a Fiestat, szerintem kicsi. Escortot nem vezettem, 
arat tekintve nem rossz valasztas. Bar ha pattog, raz -- ahogyan 
Szasz Attila irta -- en nem vennek.
BX-et 500 ezerert nehez jot kifogni, de nem lehetetlen. Vigyazz, 
kulsore kifogastalan BX-ek, lehetnek nagyon lestrapaltak, vigyel 
magaddal szakembert! Nem baj ha nincs benne kormany-szervo, motoros 
tetoabalak, ha teljesen "fapados" akkor is eleg extra van benne. 
A legegyszerubbet kell megvenni, es nem lesz vele sok gond. Lehetoleg 
1988 utanit nezz!
A hidraulikarendszer nem veszelyes, idoben kell LHM-et cserelni, 
akkor nincs vele gond, de a felujitasa, a rendszer tisztitasa sem 
kerul sokba. A "gazgombok" csereje is toredeke negy lengescsillapito 
aranak, bar van aki utantolteti. (En cserelnem.) Az enyemen meg az 
eredeti gombok vannak, 100 ezret ment az auto.
Nagyon jo vezetni, hatalmas ter van benne (a hatso ules mogott is), 
nagy csomagtere van. Az enyemben automata ov van hatul is, de olyan 
gyerekulest raktam be, ami rogziti az ovet is, megfeszitett 
allapotban. Jo a futese, a szellozteto rendszere, sohasem parasodik.
4 tarcsafekes, 14''-osak a kerekek, szerintem tokeletes a feke, talan 
jobb mint az elozo autonkon (E30 BMW 320 automata) volt. Bar szamomra 
az _igazi auto_ ott kezdodik (vagyis legalabb 2000 ccm, _jo_ 
automata valto, NAGY karosszeria), de fenttartani... :(
Az 1.9-es dieselek valoban elnyuhetetlenek, de persze azt Te tudod, 
hogy mennyit mesz evente, mennyi a kotelezod, talan eleg egy 1.4-es 
benzines is (75 LE, fogyasztasa nem megy 9 fole).
Udv.:
Zsolt

 [Hungary] irta:

>.................................Ezek utan a teljes jarmuparkot
>ellattak Militec-1-el. 1999. januarjaban a ceg egyik Ford Transit-
>jaban a
>hutoviz menet kozben velhetoen az autopalyan elfolyt. A vezeto ezek 
>utan
>ismeretlen szamu (100+) kilometert tett meg, mivel nem eszlelt 
>homerseklet
>emelkedest a
>vizhomerseklet mutaton. A hiba kesobbi felfedezese utan eszleltek, 
>hogy a
>hutoviz elvesztese semmifele motorkarosodassal nem jart egyutt, noha 
>az
>elfolyas eszlelesenek hianya miatt a jarmu nem "kimelo" uzemmodban
>kozlekedett.

Honnan a francbol tudtak, hogy nem a muhely elott 100 meterrel folyt 
el?

de ez a kedvencem:

>A Militec-1 molekularis kenoanyag hatasai igazan ellenorizve lettek. 
>A loeronovekedes 11%-os, a homerseklet csokkenes 9%-os volt...

Ez a 11% azert egy kicsit durva!

>udv, Sanyi (aki ugy erzi, megetette'k)

Szegeny Sanyi! Azert en szurkolok Neked, hogy Te is erezd azt a plusz 
7-8 loerot.

Udv.:
Zsolt

Sziasztok!

Van valaki a vonalban, aki budapesti es van egy 85 koruli fiestaja
egeszseges fenyszorokkal?

                                            Kosz

                                                 Kenyeres Tamas

Na tobbmindenre reagalnek:

	>"No eye-contact."
	>Forditsa le ezt valaki frappansan..."

	"Szemezes nelkul"

	>> Javasolnam, hogy a listara nem feliratkozott spamkuldok
	>> legyenek kitiltva.
	>a hix listakra feliratkozas nelkul is lehet irni.
	
	Tevedes. AUTO es GURU-ra legalabbis biztos nem.

	>Az auto egy '79-es Audi 80, 1.8-as motorral.
	>Tobbet sajna nem tudok rola.
	>Nem tudna valaki megmondani, hogy elviseli-e az
	>olommentes ua-ot(olompotlo
	>adalek nelkul)? Egy autokereskedesben lattam
	>es gondolkozom a megvetelen.

	Szerintem nem viseli el. De az adalek, ha jol tudom,
	a "98 EURO PLUS" nevu uzemanyagban mar bennevan.
	
	TALALKOZO !   +1 Szavazat KECSKEMET-re...
	Es milyen napszak lesz? delutan jobb lenne!

	Nyomjatok a gazt elottem:)

	Zozi

	


_________________________________________________
Zozi	mailto:	
_________________________________________________
"Ha van egy kalapacsod, mindent szognek nezel" (Murphy)

Ladahoz keresek sima (1:4.3), JO(!) diffit.
leginkabb olyan lenne jo, ami jelenleg be van szerelve
egy mukodo autoba, es ki lehet probalni.

Tudok erte adni cserebe egy 1:4.1 (ezerotos), szinten jo
darabot, ami nem "kattyog" (talan csak egy picit), es egyaltaln
nem zug.

Csereljunk! :)

a hosszu difivel kevesebbet fogyaszt(!) es gyorsabban megy(!)
a kocsi. a roviddel viszont jobban gyorsul, de tobbet fogyaszt
es kisebb a vegsebesseg. en ezert szeretnem lecserelni, 
ugyanis nem erdekel kulonosebben a fogyasztas, es nem kozlekedek
varoson kivul, tehat a vegsebesseg sem erdekel (130 vagy 150?..)

mar beraktam egy kombit (1:4,44), de ez nagyon zugott.
aztan beraktam egy simat (4,3), de ez is nagyon zug. szornyu.
most mar egy jot szeretnek beepiteni, tenyleg csak jo erdekel.

z.

Udv Mindenkinek!

Eloszor is koszi a sok segitokesz levelet. Elovettem a konyvet es
elolvastam ismet. Hat nem lettem tole okosabb, de majd ha szetszedtem...

>elindulasnal es sebesseg felfele valtasakor
>allandoan le akar fulladni, leesik a fordulatszam, szinte megall
>a motor. Ugy tudnam legjobban jellemezni, mintha nem kapna
>eleg benzint (nem huz az auto).
Ez ket dolgot jelenthet IMHO: atmeneti rendszer, alapjarati rendszer. Az
elso lepes egy jo alapos tisztitas (suritett levegovel atfujas) lenne.
Szedesd szet a karbit es tisztittasd ki rendesen. A fityoknal a
krbikoszosodas tipushiba :( Amugy cool kis auto

>>Szerintem mar soha nem fogsz varosban felgyorsulni 100-ig. Egyre tobb
>>kocsi jut egysegnyi utra, igy egyre rosszabb lesz a helyzet.

>Na azert fel lehet. En is szoktam, csak akkor kanyarogni kell a savok
>kozt.
>Meg nem erdemes, mert figyelni kell, mindenfele. Meres, hulye
>gyalogosok, savvaltas, stb.

Elgondolkoztal mar azon, hogy nem a gyalogos a hulye, hanem aki igy
szaguldozik az utakon? Ha rodeozni akarsz az utakon, akor tudok ajanlani
nehany helyet, hogy hova koltozz. Utanna nyugisan fogsz vezetni, mert
rajossz, hogy meg sokat kell tanulnod. Ez sajat tapasztalat: 1/2 ev
Gorogorszag.

Udv

Fresi BaCSi

u.i.: Bocs a kioktato hangnemert, de nem tudtam megallni

Udvozletem!


> > Ennyi erovel virusos file -t is kuldhetett volna.

> a hixen, ugy tudtam, az attachmentek nem jonnek at.
> Karcsi legyszi ide is ird, hogy miert igen, ha megsem...

(Szerintem atmennek a csatolasok, eppen ez okozhat 
gondot...) 

Ugy vettem, megszolittattam :-) de igerem, mert itt off-topic, 
csak roviden: a szabvany szerint a levelhez csatolt akarmi a 
level gegen kapcsolodik. A HIX a beerkezett leveleket (fejlectol 
megtisztitva) egybeilleszti. (A csatolas ekkor mar kozepen virit 
:-) A levelolvaso programok egy resze, amint eler a csatolas 
jelzesehez, ugy veszi: itt a level vege. Ha ez HIX digest, akkor 
is :-))) (Melesleg  ajobb :-) mailer-ek azert nem ilyenek...)

A spam-rol. Erdekes, a GURU-n nem jelennek ezek meg. Az 
AUTO vedelme gyengebb?


--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly

http://free.netlap.hu/kdorozs

Hali!

 irta e sorokat:

>1. tavaly oszre igertek, hogy lesz idehaza Kb 150ezer forintert olyan
>lehetoseg, hogy muholdon keresztul megtalalhato az auto.
>Errol tud valaki valamit? Hol lehet ezt beszereltetni?

Van ilyen, letezik a dolog. Az M3-as kivezeto szakaszan meg a Szerencs utcai
keresztezodes elott (a benzinkut utan) van a Piranha szerviz ill.
beszerelomuhely. Ott foglalkoznak ezzel. Nagy betukkel ki is van irva a
hazfalra. Ott erdeklodj.

>3. A hetvegen az egyik nagy bevasarlokozpontban lattam olyan
>kapucsengot, ami 30m-rol vezetek nelkul mukodik.
>Ezt nem lehetne az autoba szerelni? Ha bekapcsol a riaszto, megszolalna
>a lakasban a csengo.
>Nekem a legnagyobb bajom, hogy nem hallani meg a riasztot a lakasbol.
>Mi a velemenyetek?

Ezt jo otletnek tartom! Csak a kerdes, hogy 30 m-en belul tudod-e tartani az
autot! No es persze ez a harminc meter szabadban ervenyes. Ha hazak kozott
vagy (emeletek, hazfalakstb), jelentosen lecsokken ez a tav.
Minden jo't, u''dvo''zlettel:
     MyChroLesLie

ICQ UIN=32837483
Tel: 06(20)332-1873

mailto:
Home Page: http://www.digitel2002.hu/mediavox (HIX-auto)
E'kezet & HTML-ready!
** Ez a level ujrahasznositott elektronokon tovabbitodott! **

Szasztok!

Jott ket ujabb javaslat a talalka helyszinenek meghatarozasara.
Szerintem erdemes elolvasni es elgondolkodni rajta! En legalabbis jo
otletetnek tartom.

Axel Robitz tollabol (azaz billentyuzetebol):

     Ha nem tevedek dfeco@ vetette fe ezt a helyet. Ez a
     Hungaroringtol kb. 2 km-re van Szada elott. Egy hatalmas fuves
     terulet foldutakkal, erdo"sávokkal. Itt egyebkent szoktak
     motocross carsenyeket is rendezni, persze csak helyi jelleggel.
     A közelben van a Foti Cora, ugyhogy lehet kozosen Philips Premium
     izzot venni :o))), de legalabbis kifele jövet lehet bevasarolni.
     A hely nagy elonye, hogy en tudok egy utat, ahol meg lehet
     sporolni az autopalyadijjat, ami egyebkent 80 Ft= bagatel.
     A WC-zes az itt is bokor, de szervezhetunk turnusokat a kozeli
     Shell kuthoz (kb 3km), vagy a Veresegyhazi El Triangolo
     bevasarlokozpontba, ami a ku'ttal szemben van. A kozelben van egy
     to, ahol lehet horgaszni + furodni, bar ez utobbihoz mar eleg
     hideg van. Esetleg majd korizunk...:o)
     Nos hirtelen ennyi jut az eszembe.

Es a masik, Dolnay Norbert irasa:

    Talan olvastad, javasoltam pilisborosjenot, pest mellett van,
    arpadhidtol 15 perc, es ott van az egri var masolata (tudod, ott
forgattak
    az egri csillagokat...) voltunk mar haverokkal tobbszor szalonnazni, meg
    ilyesmi. Szerintem nem kell senkitol engedelyt kerni, jokora teruletek
vannak a
    kornyeken. Itt is van katonai gyakorlo, lehet rajta poenkodni, persze
    csak strapabiro kocsival. Sokfele van ilyen palya, majd utananezek
konkretan hol...


Nos ennyi lenne az idezet, varom reakcioitokat (ne csak nekem irjatok,
rakjatok fel a listara is, had olvassa mindenki)

Minden jo't, u''dvo''zlettel:
     MyChroLesLie

ICQ UIN=32837483
Tel: 06(20)332-1873

mailto:
Home Page: http://www.digitel2002.hu/mediavox (HIX-auto) (szerkesztes
alatt!)
E'kezet & HTML-ready!
** Ez a level ujrahasznositott elektronokon tovabbitodott! **

Sziasztok!

Kulfoldi robbanas: a hitellevel jo. En lerobbantam anno a w1.3-mal. vagyis
csak az ekszij szakadt el. 10 ora vezets utan, meg este a vizben
novemberben nem fekudtem az auto ala... Erre kijott egy faszi ingyen (sarga
telefonrol az ut szelen felhivni), es megcsinalta. Csak az ekszijert
kellett volna fizetni, de mivel nem volt nalam penz, meg mindenhez kepest
olcso lett volna (DM 6.5), ezert azt mondta, hogy ajandek.
Problema nem volt, odaadtam neki a dokumentumokat, es elolvasta. Eloszor
egy kisse gyanus lett (en nem beszelni akkor meg nemetul perfekt), es
emiatt fel kellett hivni a MAK ugyeletet Münykhenben. Ez handy-n folyt vagy
15 percet (ingyen), mire ki lett az egesz targyalva. Ezutan ment a dolog
szo nelkul.

En szerintem jo szolgaltatas, es nem is draga (egy evre 6000 forint).
Az mas kerdes, hogy otthon a MAK-osok nem ertenek az autohoz;-( (tulzas:-)

Etyszer lerobbantam Angliaban is a w1.3-mal. Akkor meg nem ismertem ki a
dragat. A gyujtaselosztoban a rotor tort el. Az, hogy kijott valaki egy
garazsbol belekerult 130 fontba. Ezt alltam, szoptam. Mas kerdes, hogy
megjavult a kocsi magatol valahogy 100km-re, azutan Londonban megint
bekrepalt, de akkor mar nem fizettem megint, hanem osszeszedtem egesz
batorsagomat, es kicsereltem a rotort. (Vagyis mivel akkor fabalta voltam
meg hozza, az egesz gyujtaselosztot, ugyanis vettem meg otthon egyet 
"potba".)
Mi lett volna, ha meg vontat is?!?!?

Na most lehet osszehasonlitani a 130 fontot a 6000 Ft-tal. (1 font-400Ft)

Elonyok: Kiallas ingyenes, vontatas ingyenes (a garazsig), ha a javitas
valami 300E Ft folott van, akkor hazaviszi a MAK. Ez is elony. Na meg
szallas is inygenes ejszakara, meg egy csomo egyeb juttatas (utazas, beteg
szallitasa, stb).

ja es a fo lenyeg: egyszer az autod az eleteben szakavatott ember kezebe
kerul. Ugyanis sajnos M.o-on meg mindig nincs hozzaerto iparos (tisztelet a
kivetelnek:-)

hat ennyi! Vigyazat: egeszseg, es balesetbiztositast nem potol!!! Ezt kell
kotni, leglcsobb a Hungaria biztosito. Ott kerdezik, hogy diak vagy-e, de
egyaltalan nem vagy, mer akkor ok nem allithatjak ki a kotvenyt...

-----------------------------
Vladnak kuldtem a kovetkez arlistat:
az 1.3 es a weiterentwicklung353 kopatibilis sok helyen:

Egy par adat: fektarcsa elolre: 86 marka /darab!
fekbetet szet elol 53 marka (4 darab)!!
fekbetet hatul szet 136 marka!!!
fekcso egyes darab hosszu+rovid 33-38 marka!!!!
mancsetta a feltengelyre: 7 marka/darab!
Kuplungtarcsa automatikaval: 250 marka!!!!

Na most otthon minden olcso, es szerintem egy ilyen arkategoriaju autot
(w353-70E ft) azzal kell kezdeni, hogy darabokra szetszedetni, es mindent
kicsereltetni benne.

En 95 december31-en vettem w1.3-omat 355E-ert. Azota kb: 700 E Ft van mar
benne. Viszont megy, es uzembiztos. Szeretem nezegetni, amikor vontatgatjak
az ut szelen a szep nagy autokat. tehat vegy egy autot X-ert, es legyen meg
a javitasra X-ed, akkor semmi bajod nem lehet vele. ja es wartburgbol jo ha
van egy pot a kertben...

Udv

csaba

Sziasztok Autosok!

Orommel jelentem be, hogy a mai nap esemenyei meggyoztek afelol, hogy a
talalkozo kerdeset eldontottnek nyilvanithatom. Ezek az esemenyek:
- Szemelyes talalkozas "foldimmel", Homoki Nagy Zolival.
- Telefonbeszelgetes a gokartos sraccal
- 495-os HIX Auto
- Es persze az osszes eddigi maganlevel, amit Toletek kaptam.

Tehat mindenkit szeretettel meghivok az "Elso Onallo HIX Auto Talakozo"-ra,
amely oktober 2-an, Kecskemeten lesz a gokartpalyan.
Gyulekezo 10 oratol (ez meg modosulhat 9-re).

Hetvegen kimegyek (illetve kimegyunk Zolival, ha raer) a palyara,
szemelyesen megbeszelni a reszleteket. Hetfon megirom az uj fejlemenyeket.

Akkor most latatlanban valaszolok az altalatok feltett/felteendo
kerdesekre.

- A kecskemeti gokartpalyan ket fajta gokarttal lehet menni.
   A kisebbik 160 ccm negyutemu, ropsulyos kuplung, kb. 60-as vegsebesseg,
   teljes gazzal vegig lehet menni az egesz palyan. 200 Ft/kor
   A nagyobbik 100 ccm ketutemu, direkt hajtas, 100 feletti vegsebesseg,
   ezzel mar esznel kell lenni. 500 Ft/kor.
   Egy kor cirka 1 perc. Alapkedvezmeny kisgokartra: fel ora 6000 helyett
   5000, nagygokartra 10 kor utan a 11. ingyen.
   Hogy ilyen nagy csoportnal milyen kedvezmenyeket lehet meg igenybe
   venni, az majd hetvegen kiderul. Mindenesetre igyekszem.

- A helyszin megtalalasanak segitesere ket modot eszeltem ki.
   Az egyik: itt a listan egy cikkben leirom, hogy melyik uton erkezve
   a varosba, merre kell menni.
   A masik: beszkennelek egy Kecskemet terkepet, aztan rajzoloprogival
   bejelolom rajta a szukseges dolgokat. 
   Mindket otletet meg is valositom. Legszivesebben a terkepet is a leiro
   cikkhez csatolnam, de tudom, hogy ez gondot okozhat. Ezert arra kerek
   mindenkit, akinek kell a terkep, kuldjon egy maganemilt, MAP targgyal
   (a torzsben irhattok is), szept. 18-ig!  Az addig osszegyult kerelmeket
   egyben fogom teljesiteni.

- Piknik vagy benzinszag?
   DeeJayTiszy-vel es Zolival is ugy egyeztunk meg, hogy alapvetoen ez egy
   benzinszagu talalkozo lesz, ahol megismerjuk egymast, es egymas autoit.
   Mikozben a palyan allandoan koroznek a darazsak. De abban senkit nem
   akarunk meggatolni, hogy barkit magaval hozzon, legyen az barat,
   asszonypajtas, gyerek, vagy eppen anyos. Ez utobbibol tobb is kell,
   tudjatok, a szivacsbabuteszt miatt :-) A kisgokarttal gyerekek is
   mehetnek, azt hiszem, szamukra is felejthetetlen lehet egy ilyen
   alkalom.

   Ha mar az utitarsakrol esett szo. Pl. Gomi Siklosrol jelezte, hogy a
   jarmuve betegsege miatt nem tud eljonni. En azt mondom, ilyen okbol
   senkinek se kelljen otthon maradni!!! Itt a lista, van meg harom het,
   akinek ilyen gondja van, irjon egy cikket, biztos akad valaki, aki
   szinten jon, es epp utbaesik, vagy nem jelent nagy kiterot. Maganban
   aztan meg lehet beszelni a reszleteket.
   
   Osszetartas! Ugye, jol gondolom?

- Elemozsiat mindenki hozzon magaval.
   Szombaton viszonylag nehez boltot talalni, ahol az arak is megfeleloek.
   Kulonben is, minek toltsuk a draga idot szaladgalassal?
   Nehany szendvics, nemi udito, ragcsalnivalo, es kesz.

- Egyeb hoznivalok.
   Aki gokartozni akar, es van megszokott bukosisakja, hozza el, megeri!
   Ott is adnak bukot, de nem valami kolosszalisak. A gokartok ulese eleg
   kemeny, ugyhogy vekony parnat, vagy effele holmit hozzatok! Ellenkezo
   esetben a csigolyak kornyeken elenkpiros foltok keletkeznek! Neaggyisten
   vizes ido eseten szukszabasu, vizhatlan ruha szukseges. A szuk szabas
   azert kell, mert a lobogo nadrag konnyen eltakarja a legszuro
   beomlonyilasat, es akkor csodalkozik a versenyzo, hogy miert nem megy a
   gep. Szaraz idoben nyugodtan lehet poloban-rovidgatyoban lenni. Azert
   arra keszuljetek fel, hogy gokartozas kozben a repulo gumidarabok meg
   egyebek miatt a ruha nemileg szennyezodhet! 

- Idojaras.
   Valaki kozbenjarhatna Amor-nal, hogy hozza ossze Eduso Szilardot meg
   Barta Szilvit (irigylem Edusot!), es akkor garantaltan jo idot josolnak
   nekunk. :-) Mint fentebb irtam, nemi viz nem akadaly, de azert
   remenykedjunk abban, hogy az idojaras kegyes lesz hozzank!


Egyelore ennyi jut eszembe. Legkesobb hetfon ujra jelentkezem a temaban.
Tovabbra is varom a leveleiteket jelentkezes, otletadas, javaslat,
informacioszerzes, barmilyen temaban!

                     Soma
          
                Jöhet ékezet!

> Tehat ismet visszaertunk oda, ahonnan elindultunk. Vagyis oda, hogy
varosban
> a 15 sec gyorsulas jonak mondhato.

Igen, van aki nem nyomja a pedalt mint suket a csengot. Mellesleg ezt
jelenti a deffenziv vezetes... Vigyaz az autojara, kimeli a kornyezetet es
nem okoz balesetveszelyes helyzeteket. :) (Mas helyzet ha valaki belso
savban teszi ezt, mikor senki nincs elotte es menne a sor.)

>
> >Szerintem mar soha nem fogsz varosban felgyorsulni 100-ig. Egyre tobb
> >kocsi jut egysegnyi utra, igy egyre rosszabb lesz a helyzet.

Ott mar nagy baj van, ha 100-ig gyorsulsz varosban...

> Varosban meg soha nem mentem 100-zal, a gyorsulast ertsd 50-ig. A 100-ra
> valo gyorsulast csak azert irtam, mert konnyebb elkepzelni. Vagy irjam,
hogy
> 4 sec alatt 50-re?

Ez durva szamitas, mert az auto nem linearisan gyorsul gyakorlatilag 2-3
masodperc alatt el lehet erni az 50-et egy normalis autoval. (2-esben kover
gaz)

Szerintem ha gyorsulni akarsz menj ki a Hungaroringre. Nagyon sok
embertarsad nem versenyzesbol autozik, hanem mert be szeretne erni a
munkahelyere... Remelem nem bantottalak meg. Mellesleg en is a nyomulast
szeretem, de ez az erme egyik oldala. Azert toleransnak kell lenni a masik
autossal szemben is. Nem vennem a szivemre ha egy jo kis 8-10 masodperces
gyorsulassal barkinek is baja esnek...

SzaboZE

Azt en sem ertem miert kell a kerekcsapagyakat cserelni. Nekem a 14 eves
Mazdahoz Kuplungtarcsa+Kinyomoszerkezet+csipcsup alkatreszek 69e FT volt.
Minden vadiuj volt ami belekerult. Nem veletlenul Peugeot szervizben
erdeklodtel?

 [Hungary]:
 HA> Temakor: Militec: parasztvakitas ez is? ( 45 sor )

 HA> Tipikus placebo. A nem tul meggyozo weboldalrol vett idezetekrol
 HA> hozzaertok velemenyet varom:

[...]
 HA> -+--+--+--+---
 HA> A Militec-1 molekularis kenoanyag hatasai igazan ellenorizve lettek. A
 HA> loeronovekedes 11%-os, a homerseklet csokkenes 9%-os volt...

En  meg   Kim   Basinger   vagyok   es   halalom   utan  egy  parhuzamos
vilagegyetemben fogok ujjaszuletni (C) Vancsa Istvan...

(bocs azt a sok marhasagot mar nem  idezem vissza a 100+ km-t viz nelkul
megtett autorol)

Kedves fiuk es lanyok (ha van ilyen)!

Ti meg hisztek a mesekben?

Ha a Militech valoban a feluletbe epulo mianyavaja, akkor kizart, hogy a
betoltes  utan  par perccel mar erezheto a hatasa.  Annyi ido alatt mi a
rak epul be  a  feluletbe  a  motor  uzemihofokan?  Max rarakodik valami
vekony  reteg  kenocs, amit a tobbi is tud (valaki par napja egy igen jo
osszefoglalot adott  ezeknek  a  olajadalekoknak  az  ossszetetelerol es
mukodeserol).  Ha azonnal beepul, miert kell 100 ezer  km-en  at  etetni
vele  a motort.  Beepul, aztan mig ki nem kopik ott van.  Ha kikopott (x
ezer utan) ujra  toltunk  ra.   Nem?   Abszolut  logikatlan  a dolog.  A
100ezres toltogetes valoszinu azert kell, mert valami szutyok  (parafin,
akarmi)  van  az  adalekban,  ami csokkenti a surlodast.  Ha nem teszunk
bele, akkor nincs. 100ezer utan meg ugyis eladod a kocsit...

Egyebkent:
Ha 11%-os "loeronovekedest" el lehet erni egy trutyi beontesevel,  akkor
mi  a  rakert  torik  a fejuket az autotervezok a hatasfok 38%-rol 40-re
emelesen (a nagysegrend  szamit,  nem  tudom  most  hol tartanak)?  Hisz
maris 11%-os novekedest ernek el egy ilyen frappans megoldassal!  (jo ez
a teljeshez kepest, ha a mostani 38, csak 42 lesz,)

Aki ebben hisz, az azt  is  elihiszi,  hogy  a  B5  provitamin  bepul  a
hajszalakba a tovetol a hegyeig... 8-((

--
Udv                                                SaGa
  , 
  SANDOR Gabor, A Magyar TeamOS/2 tagja

>Ne rohogtessel mar. Szerenyen szamolva a benzinben 140FT ado van.
>Ilyen ado, olyan ado, AFA. Kellene egy statisztika mennyi uzemanyag
>fogy evente, es mar ki lehetne szamolni mennyit fizetunk be adoban.

Rotterdamban a kereskedelmi hajok kb. 32Ft-ert tankolnak gazolajat ami mar
profitot is tartalmaz. 
Szerenyen mondva a benzin onkoltsege valahol 25-30Ft korul lehet. 
A tobbi ado meg a MOL "overhead"-je. 

Yahni

Szervusztok!

Meglepve olvastam tegnap a listat.
Szembe tunt egy erdekes level. Amiben ezeket olvastam:
>60-95!!!% kopascsokkenes, 25-30% vibraciocsokkenes, 8-10!!!%
>energiamegtakaritas, 3-25-szoros elettartam, 

Talan utana kellene szamolni, de a 95% kopascsokkenes az 10%
energiamegtakaritas?
Tovabba, ha levonjuk a hovesztesegeket, es mindenhova beontjuk az
adalekot, akkor kb. 50-60%-os hatasfokkal kell uzemelnie a motornak. Az
alabbi szamolas saccra de logikusan tortent, mivel a kopascsokkenes a
surlodas csokkeneset jelenti (nalam).
Ami azert kicsit durva.
A letezo legjobb hatasfoku dugattyus belsoegesu motor, a kozvetlen
befecskendezesu TDi a maga 39%-aval.
Hasbaakasztonak tunik a duma.
A 3-25 x -os elettartam pedig nagyon sok. Mar a 3 is. Azert ez durva,
mivel hasznalat soran az anyagok amortizalodnak. Es ez azert majdnem
negyzetesen valtozik az ido fuggvenyeben.

>hutoviz menet kozben velhetoen az autopalyan elfolyt. A vezeto ezek >utan 
ismeretlen szamu (100+) kilometert tett meg, mivel nem eszlelt >homerseklet 
emelkedest a vizhomerseklet mutaton. A hiba kesobbi >felfedezese utan 
eszleltek, hogy a hutoviz elvesztese semmifele >motorkarosodassal nem jart 
egyutt, noha az elfolyas eszlelesenek hianya >miatt a jarmu nem "kimelo" 
uzemmodban kozlekedett.

Kizartnak tartom.
Tetelezzunk fel egy egesi homersekletet.
Ami lejatszodik percenkent 3000-szer normal uzem eseten.
Vegyunk csak 100 km-t. Ez alatt az ut alatt hanyszor jatszodik le az
eges? Tovabba, milyen hoterhelest kap a nem hutott hengerfej?
Tovabba, a nem hutott blokkban a kenoanyag is melegszik, jobban parolog,
oregszik stb. Vagy ezeket is megakadalyozza ez az adalek? Nekem gyanus!

Ja hallott valaki a levegocsapagyazasrol?
Ott vajon hany %-os lehet a surlodas?
________________________________________________________________________

>Ti mit javasoltok?
>Az egyik haverom azt mondta, hogy bontobol vegyek egy kuplung
>szerkezetet, a csapagyat meg felejtsem el, azt nem kell cserelni.

Gondolod, hogy az jobb?
Ez a rugo a szerkezeten belul van, un. tanyerrugo.
Mivel folyamatos az igenybevetele ezert az anyag kifarad egy ido utan.
Es a rugo elvesziti rugoerejet.
Bontoban nem is biztos, hogy kapsz. Pontosabban ha igen, akkor is
rizikos.
Mivel nem tudod megallapitani a minoseget.
Ugyanis kivulrol erosnek tunik meg, de beszerelve mar az erokarok, es az
erofolyam miatt gyenge es hatastalan. Valamint nem kizart, hogy serult.
No es a bontoban nincs garancia.

Egyebkent az arak realisak, francia auto.
________________________________________________________________________

***Rejtveny***
Hogy epul fel az autom, ha ilyen autokbol szarmazo alkatreszekbol all:
(Marpedig ilyenekbol van.)

Barkas	 - tetokarpit?, ablakmoso tartaly
Dacia	 - Lengescsillapito?, (remelem nem a minoseg a daciae)
Lada	 - 1.5 fordulatszammero (ez tuti)
Suzuki	- Emblema :-)
Trabant	 - gondolom a jarmu jelentos reszei
Volvo	 - ules (a lokharitora nem mertem gondolni), ablakemelo, 	
visszapillanto
Wartburg - Rugok?, kerekek?, kilincs?

Ugye nyertem? <8-|

Udv
Teeby

 wrote in message ...

>A rendszerrol csak annyit, hogy a GPS (muholdas helymeghatarozo, a polgari
>valtozatanak pontossaga 100 meter koruli, vagy jobb) es egy mobiltelefon
>kombinaciojaval kesz egy olyan rendszer, ami jelenti (gazdinak,
>rendorsegnek) hogy hol a kocsi, vagy hol tunt el a szabad eg alol,

Egy idoben komolyan gondolkotam egy ilyen rendszer kifejlesztesen.
Mar vannak ilyen eszkozok a piacon, de pofatlanul dragak.
Az anyagar kb 100 eFt lenne, de 500 korul adjak oket.
Aztan minel tobbet gondolkodtam, annal inkabb elbizonytalanodtam,
mivel tobb problema is akadt.(PL: Rahuzzak a vizes lepedot :-)
Vegul a keszuleket nem epitettem meg.

Nehany honap mulva, veletlenul az egyik kollegamnak sikerult egy olyan
zavaro berendezest epitenie, ami megakadalyozza mind a
mobil telcsi, mind a GPS mukodeset egy-ket meteres korzetben.
A keszulek zsebben elfer, elemrol orakig tudna mukodni (es ott a
szivargyujto is).
A mukodese hihetelenul egyszeru, de errol nem mondok tobbet.
Ha mi tudunk ilyent kesziteni, akkor mas is.
Ugyhogy ez a rendszeru riaszto nalam kilove.

En jobban bizom az _EGYEDI_ immobilikben es a mechanikus eszkozokben.

Szia!
1.Nekem volt 1 ilyen jarganyom, melyet vadi ujan vettem es meg voltam vele 
elegedve. Az osszeszerelése kritikan aluli, de ezt az ara is tukrozi. Ha van 
1 kis szerelesi erzeked, meg ne'mi szerszamkeszleted, akkor jo autot lehet 
belole faragni. A fogyasztasa 4,2-7,5 liter kozott volt, ami szerintem 
atlagos az 1100 ccm-es motoroknak.
A tavriat a BERTINUS kft forgalmazta, aki alkatreszellatassal is birnak. 
Sajnos a becsi ut Solymari reszen vannak, a teglagyartol kb. 200 m-re. Oda 
kell kiautozni, de majdnem mindent megkapsz.

2.Lattam azt atz ujsagot, amelyet 1-2 szammal elobb emlitettek es egy csunyan
 osszetort Tavriat abrazol. Szerintem egy rossz hegesztes okozta a 
motorhazteto becsuszasat, mert en lattam már olyan Tavriat a Godolloi 
szervizbe, amelyik egy vasbeton oszlopot!!! tort ki a helyebol (frontalisan, 
kozepen) es a motort nem erte utes.
Egyszo mint szaz. A Tavrianak vannak hatranyai es elonyei.
magas epites, jo fogyi es olcso karbantartas(szamara cuccok!) az elonye, 
hanyag osszszereles a hatranya.
A kerekcentirozast pestlorincen a beke ternel vallaljak, mert van nekik 
atalakito tarcsajuk.

3.Keresem azt a HIX olvasot, aki a Moszkvics fekszervot kerdezte, emiljen 
telefont, mert akkor elmagyarazom a dolgokat.

Sziasztok 
Attila

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 193.226.237.248)

>A bogaramba szeretnék beépiteni egy másik motort. Ehhez kell egy
átalakitási
>engedély. Az lenne a kérdésem, hogy akinek van már ilyen engedélye, az
>hajlandó-e
>megmutatni, mi is kell pontosan egy ilyenben lennie.
>Az is érdekel, hogy esetleg ki tud engedélyt csinálni.
>Köszi

Nekem egy atalakitott bogaram van (golf 1.6-os
motor). Megvan minden engedely (nem en csinaltattam,
mar igy vettem). Szivesen lemasolom neked a doksit!

Most nincs nalam, igy csak emlekeimre hagyatkozva:
* leirja, milyen gyari motor volt benne (adatok, nyomatek gorbe stb)
* milyen motor kerul bele (ugyanugy motorszam, nyomatek gorbe stb.)
* milyen egyeb atalakitasok szuksegesek (nalam kozbetet,
  a valto maradt a bogare)
* meretezesi szamitasok
* kotoanyagok meretezese (ezen elpodtem meg a legjobban)
* minden oldal lepecsetelve az XX hatosag altal
* 99999 azonosito szammal rendelkezo mernokok vegeztek a tervezest
* ZZ muhelyben tortent az atepites
* fenykepek atepites elottrol/utanrol

Most nyaron vizsgaztattam, sehol semmi gond nem volt a
papirokkal (gondolom amire egyszer a magasztos hivatal
rautotte a pecsetjet...)!

Nem tudom milyen motort szandekozol beepitetni, de 16
honap hasznalatanak tapasztalatai:

pro:
* megyen mint allat ejjel bizonysagot...
  (850 kg / 93 PS)
* jo a futese telen
* a "pupja" miatt nehezebben lehet leolvasni a hatso
  rendszamtablat :-)
* elegge "egyedi" (marmint vizualisan)
* ha motort kell cserelni, konnyebb es olcsobb golf
  motort szerezni, mint egy jo allapotu boxert

contra:
* nincs csomagtarto (a hutto a potkerek helyere
  kerult, a potkerek meg a csomagtartoba)
* az utasterben megy egy "vizvezetek" az anyos
  ules alatt elore (nyaron kicsit futi az utasteret)
* mivel hosszu az ut amit a viz bejar, mire a bimetal
  bekapcsol (elol) hatul kisse melegebb a viz! Mondjuk
  ezen egy alacsonyabb hofokon kapcsolo (skoda) bimetal
  beepitesevel segitettem, de igy is kb. 97 fok C-t mutat
  a homero folyamatosan
* eltunt a "boxer hang" :(
* a golf motor kicsit nehezen fert be hatra (a hatso tuzfalat
  kb 10 cm -errel beljebb kellet epiteni es meg igy is van
  egy kis pupja), kisebb a hatso csomagtarto, kicsit nagyobb
  a zaj hatul (pedig mar van "extra" hungarocell-es hang-
  szigeteles
* a kozbetet indito motor "osszesidomitasa" utomunkalatokat
  igenyelt
* a szerelo szornyulkodik, hogyan vetemedhetett valaki ilyesmire

Szoval most nem biztos, hogy ilyent vennek. Vasarlaskor
donto szempont volt, hogy telen jo a futese (opel
futes van beepitve a hatso ules ala) es szep, egyenletes
jarasu a motor. Na meg a kasztni is "kimondottan" jo
allapotban van!

Kasztni (1302) 27, motor 12-15 eves!

Kulfoldre meg nem mereszkedtem vele, mert a motorszamot
eddig semmilyen VW katalogusban nem talaltak az illetekes
szervek, ennek ellenere minden papirt mindenhol megadtak!

Most gondolkodom egy T2 -es valto beszerelteteserol, mert
elegge "porgos" a motor!

Ha megbizhato lakatos+alkatresz cim kell irjal!

udv
Zs.

 wrote:
 ... kivul, de akkor orankent kb 45-50 ezer FT-ba kerulne (ez bizony nem kis
penz!), vagy ha nem vesszuk ki, akkor aki GoKartozni akar, annak futamonkent
be kell fizetnie 1200 penzt (egy futam 7 perc), de ekkor mar nem zartkoru a
rendezveny (sajnos). Szoval el lehet gondolkodni. Egyebkent 8 GoKart
kocsijuk van, es ebben az orankenti 45-50 ezerben benne van mind a 8, es
annyit mehetunk vele amennyit akarunk....

- Emberek, egy autos talalkozo nem a gokartozas oromeirol szol. En
legalabbis ugy kepzelem el, hogy osszeulunk, beszelgetunk, megismerjuk
egymast, egymas autojat. Szerintem sokan vannak koztunk olyanok, akik
kimondottan buszkek lennenek, ha megcsodalna valaki a masinajukat. Talan
fozhetunk is valamit. De (!), nem akar senki fizetni egy talalkozoert, nem
is tudna mindenki. Mindenki csak sziporkazik az otletektol es senki nem
veszi figyelembe a tobbseg erdeket. Szerintem nem kell tulszervezni semmit.
Adjunk meg egy helyet, idopontot, es aki akar eljon. A masodik talalkozot
majd az elson megbeszeljuk. Szerintem a Bp-i helyszin lenne a
legmegfelelobb. Sokan vannak pestiek, akik nem fognak meg 50 km-t sem
autozni. Aki meg elmegy a kozepso orszagreszig, annak mar mintegy, hogy
pestre megy, vagy kecskemetre. Az auto-kiallitas ugyis felvonz
mindannyiunkat Bp-re, nem? Kiallitas delelott, talakozo delutan es este.
Hozzaszolas lehetoleg HIX-en keresztul.

Udv:
tamas

> A rendszerrol csak annyit, hogy a GPS (muholdas helymeghatarozo, a polgari
> valtozatanak pontossaga 100 meter koruli, vagy jobb) es egy mobiltelefon
> kombinaciojaval kesz egy olyan rendszer, ami jelenti (gazdinak,

Ahogy nagymamam mondta, feltalaltad a spanyol viaszt. Ez a rendszer tudtommal
mar letezik. Mellesleg GPS sem kellene hozza, a mobiltelefon helyzetet a 
szolgaltatok egy sima haromszogelessel barmikor be tudjak/tudnak merni.
Valamelyik autos ujsagban olvastam a rendszerrol, szerintem (ez nem tuti)
a Falconnak volt egy verzioja, az tuti hogy volt 2-4 fele osszeallitas
kulonbozo arakon persze. A peldabeszedben a manus felhivta a kocsimobilt,
aktivalta a riasztast (mivel ugy loptak el, hogy nem volt elesitve, kiugrott
kaput nyitni - jaro motornal), szolt a cegnek, 1/4 oran belul megvolt
az autoja tolvajostol. Mellesleg nem rossz amit leirtak, lehet hogy 
erdemesebb ide fizetni, mint a CASCO-t (nekem ugyis foleg a lopas miatt van).
-- 
Udv:
Bunny

> Lehet, hogy szabalyos, de nagyon veszelyes. Gondold el, amikor
> valaki kijon egy mellekutrol altalaban csak balra nez, ha jobbra 
> akar menni, es ahogy kijon, egyszer csak szebmejon vele egy kocsi,
> raadasul nagy sebesseggel (mivel eppen eloz).

Tortenet. Manus jobbra akart kanyarodni egy T keresztezodesben, ahol
jobbra egy kanyar is volt, tehat arrafele nem igazan latta be az utat. 
Szoval balra elnezett, auto sehol, kikanyarodott, es puff bele egy
elozo autoba (aki egyik haverom volt).
Ezek utan a rendorok az elozo autonak adtak igazat, mivel a kanyarodo
nem volt eleg korultekinto. Az mas kerdes, hogy az elozo haverom 110-zel
tepett a varosban :-) Summa, summarum nem csak balra kell nezni, elvileg
nekem azt tanitottak, hogy kanyarodaskor, zebrara lepeskor nezelodni
kell balra-jobbra-balra, utana gyorsan mehet.
-- 
Udv:
Bunny

>60 - 80 ezerert nem akarok fenyeztetni, ugyhogy keresek 
     valamilyen
     alternativ hazi megoldast.
     
     Tudtok valami ajanlani?<
     
     Szia Vlad!
     
     En nemreg a Golffal jatszottam jot fenyezesjavitas cimen.
     A Tescoban vettem javitofesteket, de elbenaztam, es rossz 
     arnyalatot vettem (volt vagy 4 fele piros), ugyhogy egy 400 
     Ft-ost kivagtam az ablakon.:o(
     Egy nagyon kedves holgyismerosom segitett, aki mestere a 
     fenyezesnek es fenyezeselokeszitesnek. O ajanlotta, hogy erdemes 
     kestapasszal egyenletesse tenni a feluletet, mert azert a 
     fenyezesnek is van vastagsaga. A javitofesteknek nincsen 
     vastagsaga, sot szine sincs (!) az elso reteget eszre sem venni. 
     Erdememes tehat igy csinalni: Csiszolas, kestapasz nedves 
     finomcsiszolas, (esetleg zsitalanitas, alapozo, szarit, 
     javitofestek, szarit, javitofestek, szarit, polir.
     Figyelem a fenti hozzaszolas dilettans! Lehet, hogy nem kell 
     ennyit maceralni, de mindenesetre most egesz szep a Golf :o)
     
     udv
     Chucky

Helo!

Tudja-e valaki, hogy mi van olyankor ha egy "fekvorendor"
leszakitja a kipufogomat. (marmint az autome't, es a rendor
betonbol van :)))
Van-e valamilyen szabalyozas, hogy milyen magas lehet
egy ilyen utakadaly? Ki fizeti a kart?
Meg nem tortent meg az eset, de eleg alacsonyan van a
kipufogom (alacsony epites + 4 cm ultetes, de szigoruan
sportrugokkal), es a hetvegen majdnem fennakadtam,
pedig nagyon lassan szoktam az ilyen helyeken menni.
Ugyanis egyik haveromnak egy csatornafedel leszedte az
olajdeknit meg nehany "aprosagot".
> ------------------------------------------------------
Nekem is ketajtos autom van hatul a gyerekulessel.
Kinyitom az ajtot, alorehajtom az ulest (eleg jol eloremegy),
Alexa pedig szepen bemaszik a helyere.

         BZS

Sziasztok!

Lengyel Zolinak:

>...kulfoldi meghibasodas eseten mikent mukodnek a javittatasi dolgok kis
hazankon kivul?
>Letezik vmilyen biztositasi konstrukcio...

A Generali-Providencia most a casco-hoz ingyenes "assistance" szolgaltatast
nyujt, tobbek kozott - bizonyos osszeghatarig - automentesre baleset vagy
meghibasodas eseten, csereautora, hazautaztatasra, stb. Tobb infot a
biztositotol, vagy maganban megirom az egyik (igen keszseges) emberuk
telefon szamat.

Udv:

     Bence

Sziasztok,

mintha mar lett volna itt tema, hogy mitol lehet az, hogy fekezeskor
majdnem, vagy teljesen leall a motor. Az en autom is ezt csinalja ('78 Audi
80, benzines). Szoval ha valakinek van otlete ezzel kapcsolatban, kerem
irjon a cimemre (is). Sokat segitene, mert mostanaban nincs idom azzal
mokolni, hogy magam keresem a hibat, viszont a kocsi kell a munkamhoz, igy
viszont eleg idegesito.

Mas. Ez a modell keszult Diesel motorral? Hosszmotor, elsokerekhajtas! Vagy
jo bele valamelyik Diesel?

Aieeaaa - sok csokit!
L.
      _Ivicz Laszlo            
    _| H - Budapest    Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
  _|   Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites:
_|     http://www.angelfire.com/il/lepcso

Sziasztok,

Lassuk milyen tetelekbol all a benzinar:

1. termelo es forgalmazo fedezete
2. kornyezetvedelmi termekdij
3. jovedeki ado
4. AFA

A szamok kulonbozo benzifajtaknal elteroek es idoben is valtoznak.
Az 1999 januar 1-i allapot:

	fed.	k.dij	j.ado	AFA	ossz
EN  91	36.69	3.53	86.90	31.78	158.90
ESZ 95	39.09	3.53	86.90	32.38	161.90
ESZ 98	46.29	3.53	86.90	34.18	170.90
dizel	39.67	3.65	75.00	29.58	147.90

Az olmozott 98-as arusitasa kozben mexunt, az olommentes 98-hoz pedig
par kutnal olompotlo adalekot tesznek -> meg dragabb. Azota volt forint-
leertekeles es voltak aremelkedesek az olajpiacion is januar ota. A
kornyezetvedelmi dij es a jovedeki ado fix osszeg (evente altalaban
egyszer, januarban emelik), a bejelentett termeloi aremelkedesek csak
az AFA-t hizlaltak (az utalapra a jelexerint rosszul emlekeztem, ugy
latszik egy reformnal osszevontak a fogyasztasi adoval es elneveztek
jovedeki adonak).

Teveszmek eloszlatasa vegett, csak hogy ne gondoljuk mi autosok, hogy a
benzin araba epitett adoval mi tartjuk el az orszagot, szerintem erdemes 
neha "lapszeli" szamitasokat vegezni, mielott leirunk valamit (most szo
szerint egy specifikacio margojan szamolgattam :-)

- a benzin araban levo adok kozul a kornyezetvedelmi dijat es az AFA-t
  ne szamold, ezek nem az utepitest szolgaljak hanem millio mas kozponti
  kiadast (AFA-t fizettem pl a vizmertekem utan is). A kizarolag benzint
  terhelo jovedeki ado 75-87 Ft/liter. 

- Ahhoz, hogy a benzin araba epitett ado fedezze palya epitesi koltseget,
  km-enkent evente 80-100 MUF bevetelre lenne szukseg. Ha az autopalyan
  napi atlagban 20 ezer auto halad el (ez nagyon sok), egy ev 365 napbol
  all es kilometerenkent 6 litert fogyaszt az auto (az en suzim 5-ot de
  van aki csajkaval jar), akkor literenkent a jovedeki ado lenne 90MHUF /
  [ 365nap/ev * 20ezer * (6liter/100km) ] vagyis kb 200 Ft, a benzin meg
  vagy 330 Ft :-O

  Persze ez teves szamitas, mert a benzin nem csak az autopalyan fogy.

Udv///Laci

PS: Szamomra kicsit durva, hogy az AFA alapja a jovedeki adoval novelt
osszeg vagyis az altalam befizetett ado utan is fizetek AFA-t, de ez csak
a penzugyminiszterium szakmai kvalitasat mutatja; ha kijavitjak attol meg
ugyanannyi adot fogunk fizetni legfeljebb mas kiosztasban :-(

Hello sanyi, listatagok.

A Militec is csak duma lenne? Nem hiszem. Illetve nem ugy tapasztaltam! Sem 
en sem az ismeroseim (pl. a FEFO soforje! aki azt mondta, hogy tenyleg minden
 autojukban van, nem veletlenul)
Nalam valoban nagyon komoly pozitiv hatasok jelentkeztek, de ismerek egy rali
 versenyzot aki szinten eskuszik ra. Szerintem ha valaki, akkor o igazan meg 
tudja itelni mi jo es mi nem. A referenciaikra en is rakerdeztem (pl VW es 
Merci) es azt mondtak, azert a brazilok hasznaljak, mert ott vannak olyan 
klimatikus korulmenyek, hogy a Militec nelkul doglodnek a buszaik. Egyebkent 
ugy tudom, hogy lassan lesznek felteve magyar referenciak is a webre. 
Masreszt azt hiszem nem a webnek kell meggyozonek lennie, hanem az anyagnak, 
hiszen nekem is bizonyitek kell, nem igeret. Veled ellentetben, nekem jok a 
tapaszteleteim: -1L fogyasztas, jobb gyorsulas, a hangot nem tudom igazan 
megitelni mert sportkipufogom van a motor pedig amugy is halk volt. Egyebkent
 ha csak a benzinen megsporolt penzt nezem mar 20-szorosan visszajott a 
Militec ara.

Adios: dr. die

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: ehni1br2-ce-2.eh.de.ibm.net)

Hali!

www.dbmsh.net/militec/ vagy 367-0359

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: ehni1br2-ce-2.eh.de.ibm.net)

Sokan szidtatok az Autoklubot. Nekem viszont nagyon jok a
tapasztalataim -- meg a hirhedt Boldizsar utcai
fenyszoro-beallitas is mukodott :)

A hitellevel remek dolog; meg az elozo autommal (Szamara)
rengeteget segitett. Egy alkalommal harom ejszakai szallast
fizettek Szalonikiban :)  Az auto Husvet elott szombaton
halt meg, es mivel arrafele a Husvet a legnagyobb unnep, nem
lehetett alkatreszt szerezni kedd reggelig: az auto tehat
addig javithatatlan. A szerzodes ertelmeben a hazaerkezes
utan valutaban kifizettek a szallodaszamlat. Meg szerencse,
hogy nem siettem sehova, es a harom nap "kenyszerszabadsag"
belefert az idobeosztasomba...

Udv

Stevie

Kedves Listatarsak,

kivannam velemenyeteket az alabbi temakban.
Szeretnek autot vasarolni a Trabantom helyett (nagyon szerettem, de lassan
nagykoru lesz, szivesen eladom, megszallottak figyelem!). Tapasztalatokat
varok a kovetkezo temakban:
- Bankok, hitelintezetek hozzaallasa (az eddigi tapasztalatom szerint nagyon
negativ, errol privatban tobbet tudok meselni).
- A preferalt tipusok: VW Passat 1985-1988 kozott 1.6D vagy 1.8D, Citroen AX
1.4D, Ford Fiesta 1.8D (gombolyu). 
- Csak diesel. Napi kb. 250km korul futna.
- Erdemes-e most egy olcsobbat venni (300K-400K Ft korul) es szinte evente
lepni egy kicsit feljebb, vagy tegyunk hozza meg 400K-500K Ft-t es most egy
jobbat, tobb evre?

Lehet privatban is, de szerintem mast is erdekelhet. Ekezet rzlez! (csak a
listakezelo nem toleralja....)

Benko Gabor
mailto:

Udvozletem Mindenkinek,

Akinek a Trabi offtopic, PGDWN! 

Bocsi kisse hosszabb lett (82 sor.)
Eddig nem akartam a kerdesbe beleszolni, de talan jo valamire.
Utoljara a szoc. nemet iparrol.

Alapjaban veve egyetertek az elhangzottakkal, de nehany kiegeszites:

Hazafele menet beallt az egyik hajtokar csapagya, meg 10 km-en hazavitt,
1-esben, utana a haz elott allt be vegleg. Onnan sehova. De ezt irtam regen
a HIX-en.
Nekem 15E3 forintbol total motorgeneral sikerult. Nagyon jo lett utana.

Istenhegyi uton lefele alig tudtam megpakolva megallni. Mi a fene lehet?
A 6 fek munkahengerbol 4 folyt, 1 be volt allva. Atlosan fogott ket fek.
Hoppa!!! De megallt. Teljes felujitas, fekdob felszabalyozas, 6 uj 
munkahenger.
15.5E3 forint. Huzosnak tartom, de hamar motorfek nincs, kell. Most az is jo.

Amikor az alvaz es uragvedelmet csinaltam, minden lemez le, alatta kiken,...
(1 nap). Nem lattam rajta kirohadast. Rozsda hegyekben. Szoval valoszinuleg
normalis anyagokbol gyartottak.

(Trabi 601 Limusin, 1982-es, 6V-os.)

Ja, vontattam mar 10q-s autot is Budaorsrol Budakeszire, kibirta, elcibalta 
lejton fol-le.
En se hidtem volna. Kutya baja se lett tole.
(A tipus szandekosan kihagyva, szemelyauto, es cucilista)

Nehany tulajdonsag, talan +, talan -:
 	- Nincs motorfek, illetve nem szabad hasznalni, mert nincs a motornak
	kenese. Szerintem fontos!
	Valaki kerdezte, hogy miert telik el olyan keves ido a ket general
	kozott. Trabi konyv szerint min, 100E3 km. Szerintem:
	1. motorfek rendszeres hasznalata
	2. Talan a kutaknal sem mindig van meg a minimalis 1:50-es keverek
	(Az ominozus eset ota magam keverem 1:40-re, nem tul maceras.)

	Gyujtas, amire oltarira erzekeny:
	- Ha nem elektr. a gyujtas, pontos beallitast igenyel, de megeri!
	 Viszonylag nehez a pontos elogyujtast beallitani, de eleg egyszer jol.
	-  Ha 6V-os akkor telen csak tutin beallitott gyujtassal es melengetett
	akksival indul. Rendszeres toltest (hazi) igenyel a 6V-s akksi. !!!!
	- Rossz gyujtassal a huzamosabb emelkedoket nem birja. Melegszik.
	Egyebirant a Budakeszi uton 3-asban jonnek fel a Trabik 50-60 kozott.
	Szerintem a megengedett is ennyi.
	- Rossz gyujtassal fustol, csorog. Egyebkent nem szokasa.
	- Sot hidegen nem indul.

	- Ha megszivatjak "bekopi" a gyertyat. Na ekkor fustol!
	- Egy henger kiesese erzekenyen erinti: sikuton 1-es be megy csak.

	Fust:
	- Ha jo a kocsi par km utan kidolgozza a kartelben es a kipufogoban
	bentrekedt uzemanyagot. Utana nem fustol.
	Indulaskor igen, de alltam mar meg emelkedon dizel miatt is. Nem birtam 
	a szmogot. De nyilvan karbantartas kerdese ez is.

Osszessegeben:
	Szerintem, mint mernoki munka remek. Jol atgondolt es megtervezett
	joszag. Es rendkivul uzembiztos. Dinamikus gepjarmu.
	De hat mogotte van a nemet hadi ipari tapasztalat. 
	Egyebkent szerintem az emberek zome az ar/szolgaltatas arany miatt 
	tartja fenn. Nincs mas altarnativa ebben az arkategoriaban.

Energy Release + 2 utem:
	Neha toltok a benzinbe, mar 2ml/20l-tol is erezhetobben csendesebb
 	es jobban gyorsul. Csak iszonyuan draga.


Stati:
	KELLER Tibor
	okl. villamosmernok
	Autok vezetett: kereklampas zsiga, 2103, 2105, 2107, Warnyu 1.3 kombi 
(huha!)
		Renault-k nehany, meg nehany nyugati joszag.
	Ami van:	Trabi 601 '82 6V
	Ami lesz:  Valami, amibe 3 gyerkoc jogilag es biztonsagtechnikailag 
beleultetheto,
		de a Trabi marad.

Udv.:
	Tibor

> Gondold el, milyen kenyelmes lehet a kolyoknek
> (kolykoknek) ki-be szallni a taskaval a haton...

Megegy ellenerv a ket (harom) ajtos kocsi ellen: ha torik a kocsi
es az elol uloknek valami baj esik, akkor a hatul levo meg
segitseget se tud hivni, mert nem tud kimaszni. Arrol nem is
beszelve, hogy mi van, ha elkezd egni. Szoval, szerintem ketajtos
kocsi ket embernek valo.

Tisztelettel

Csussz

Szia Lista

Regi tapasztalatomat osztom meg.
Tortent vagy 9 eve. Lada 1200-es.
Olaszorszagban szijjeldurrant az elosztofedel. Hivtuk automentot jott is.
felvettminket ahatara, majd meg egy autot talaltunk utkozbe. ekkor minket
le, masik autot hatara, minket kotelre. Olasz vermerseklet szerint nyomta
vagy 100-al, minket meg a kotel vegen a viz kivert. Megerkezes Udinebe,
idosebb szaki muhelyebe.
Par oras telefonalgatas, keresgeles. Tipus mar ismeretlen, vagy tiz fedel
raprobalasa utan kis vasfureszes atalakitas utan rajatett egyfedelet. 
Ezzel jottunk haza!! :-))
Szerencsere biztositas volt, de a helyszinen nekunkkellett felkohogni a
penzt.
Az egeszben a szallitas volt a brutal.

nagyjabaol ennyi.
Atis

Sziasztok

Tavria hm.
Add el ezt a koporsot amilyen hamar csak tudod!!
Regebben volt szerencsem a toresteszt elemzeset olvasni. Ijeszto volt. Semmi
esely a tulelesre, ha kozel frontalisan utkozol. A motorterteto
vesz-elkapohorga alulmeretezett es kiszakad, ezert a gephazteto bemegy az
utasterbe es lefejezi a vezetot. amit a muszerfal es a kormanykerek mar
szetnyomott.
Fenykep is volt:-(((((((((((((.

Udv Atis

Szegasztok!

A talalkozora ezuton en is jelentkeznek legyen barhol es barmikor, kiveve 
18-at (Honda talakozo).
FElajanlom tovabba hogy hozok digitalis kamerat es laptopot, igy egy csapasra
 a weboldal kepeit is megoldhatjuk szkenneles nelkul.
Nyomtatot nem hozok, mer lassu lenne annyi rengeteg kepet kinyomtatgatni:))
Udv!
VTI

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Megint en!

Keresek egy jo riasztost. Egyik pillanatrol a masikra nem csinal semmit a 
riogatom. Nem bonyolult darab, csak a kp zarat huzogatja, nyitast meg utest 
erzekel.
Ha van olyan ami XXII vagy XI keruleti akkor az meg jobb lenne.
Bye!
VTI

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Kedves Mindenki !

Kerem, aki szerepelni kivan venni a picistati
osszeallitasban, mielobb kuldje el nekem
adatait. Az elso lepcsoben az adatgyujtest
szeptember 30.-aval fejezem be.
Termeszetesen a feldolgozas befejezese
utan, ismet megnyitom az adatgyujtest, de
a szept. 30. utani bekuldesek mar kimaradnak
az elso feldolgozasbol.

udvozlettel

oldboy

Kedves Mindenki !

Alant folytatom az Ajanlo/Nemajanlo Lista kozleset, annak
mai allapota szerint. Korabban 3 kedves levelezotarsunk
jelezte, elkeszitene Web-lapot a Listarol. Nekik kozvetlenul
is megkuldom ezeket az adatokat. Remelem, mindannyian
megteszik es nekunk modunk lesz kozottuk valasztani majd.

3.resz

KIPUFOGO

Db.szam: /

AJANLOTT !
----------

KIPUFOGO kLINIKA
Fogarasi ut 189 (a Csomori ut (feluljaro) elott
kozvetlenul), tel.: 383-8055, 383-0697.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXX

LAKATOS
-------

Darabszam: ///// / --

AJANLOTT!

/Auto Fitt Kft.
Smiglag Peter
1106 Bp. Kereszturi ut 208.
Tel: 265-15-03

/Hencz Gyorgy
Dunaujvaros, Budai Nagy Antal ut 27.

/Micro-car Kft.
Bp, XVI. Janos u. tel: (1) 405-6705
kulonosen Toyota!

/Tokaj Imre gepjarmutechnikus
Bp, XVI. Szabadszo u. 49. (Sasvar u. sarok), tel: 403-8470.
 A ceg szerelesen kivul foglalkozik
szerelo es karosszeria-javitassal, fenyezessel, biztositasi
ugyek
lebonyolitasaval.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXX

LGCSILL

Dbszam: /

AJANLOTT !
----------

Szivak Janos
IV Kulso Vaci ut 35 Tel: 369-50-65

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXX

RIASZTO
-------

Darabszam: /

/Moro Alarm BT.

ALANLOTT !
----------

SAJAT AJANLAS!-1x megerositve

   Moro Alarm BT.
   AutorRIASZTO, immobiliserek, centralzarak, elektromos
ablakemelok
   utolagos beepitese, gyari szerelvenyek javitasa.
Viszonylag
   kedvezo arakkal dolgoznak, telefonmegbeszelesre fogadnak
es a
   szereles altalaban megvarhato. BUDAPEST
   Bp.XVIII. Nepes u. 21. Tel/fax: 292-3353, 06-20-9-357-228
   Bp.XVIII.Fiume u. 1. Tel: 290-7731

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXX

RUGOS
-----

Db.szam: /

AJANLOTT !
----------

Szivak Janos
IV Kulso Vaci ut 35 Tel: 369-50-65

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXX


A Nemajanlott cimeket csak kozvetlen levelre, maganban
kuldom annak, aki erre igenyt tart. A "Darabszam"-nal
feltuntetett (-) jelek a nem-ajanlott cimek darabszamat
jelentik.
Tovabbra is kerek mindenkit, kuldjetek ajanlasokat, ha
ismertek arra erdemes cegeket, vagy eppen nagyon
elegedetlenek vagytok. Tovabbra is gyujtom es csoportositom
a Toletek kapott adatokat, kuldok cimet maganlevelben is, de
csak azokat tudom kozolni, amelyekrol irtatok.

udvozlettel

oldboy

 irta:

> A vasdarab valoszinuleg a fuggocsapszeg lehet.

-a karambolos kocsi 1 suzuki volt. abban fuggocsapszeges
-a futomu? ugy tudtam, ma mar csak elmeletben* letezik
-a fuggocsapszeg (foleg elsokerekeseknel, hisz el se ferne),
-es ez az elmeleti "csapszeg" tukeppen az also es felso
-tamaszto gombfej (lada-bol kiindulva) koze huzott egyenes.
-
-nem akarok itt okoskodni, csak ha RB megy reklamalni,
-nehogy rosszat mondjon, mert csak meg kinosabb lesz a szitu.

Igazad van, de azert nem olyan ritka a fuggocsapszeges kocsi:
pl.: trabant és kispolszki


Simon Templar irta

-Trabantos sztorim.
-Egyszer a zaramon elol a gomb billentorudja elfordult, mert fellazult a
-rogzitoanyaja. Mint tudjuk, csak vezeto felol van kulccsal nyithato
-zar.
-Kinyitottam a csomagtartot, lecsavaroztam az ulestamlat es a
-keresztvasak kozt becsusztam.
-Aztan belulrol kinyitottam, kiszalltam hatramentem, es lecsuktam a
-hatuljat. Megjavitottam a zarat fel perc alatt.
-Majd beszalltam es elmentem iskolaba.
-Hat nem tudom ki mit gondolt mikor ezt latta.

Meg 60 as evek elejen - kisgyerek voltam - apammal elmentem
egy falusi gyulesre. Bennt ultunk a kocsiban - Trabant 500 -
fater kijon mindenki ki a kocsibol, kulcs bennt , persze
bezartuk. Mindeni ott feszegette este 10 kor a kocsit.
Vegul a csomagtarto kinyilt, es szinten a hatso ulesen keresz-
tul be a kocsiba stb.

Eger Jeno

En regebben a Maroti Automuszaki Konyvesboltban vettem
szerelesi konyveket Golf I.-hez es Citroen BX-hez. Sajna a
cimet nem tudom, de az Ecseri-piacra meno uton kifele menet
a jobb oldalon volt a bolt /ezelott ot eve/. Nem mernek merget
venni ra, de ha jol tevedek, akkor az 50-es szam kornyeken.
Sajna a nevjegyuk eltunt, de rengeteg tipushoz volt konyvuk.

> En Citroen BX-et vennék, az 1.9 dieselt. Jobb a motorja, mint a Forde, es
a
> rugozasi kenyelme idealis egy csaladi autokazasra. Viszont ki kell fogni
egy
> jo allapotban levot. Hidropneumatika eleg komplikalt ahhoz, hogy el
lehessen
> hanyagolni.
A Peugeot motorok mindig jok voltak :) Azt hiszem a Xantianal em-
litettek meg, hogy abban az idoben, amikor kijott, az volt a vilag leg-
jobbnak tartott dizel motorja.
A hidropneumatikaval meg ne foglalkozz: az vagy jo, vagy rossz.
Eleg, ha tudod, hogy hol a legtelenito csavar, es eleg, ha eszre
tudod venni a szivargas-visszavezeto csoveknel az esetleges
olajfolyast /pl a gumicso kitorik/ A nagy nyomasu resszel ugy
sem tudsz mit kezdeni, mellesleg ott nem is lesz szivargas :)
Amire meg oda kell figyelni, az a fekezes. Itt ugyanis az a
145-170 bar kozotti nyomas mozgatja a dugattyukat, nem a
talpad altal keltett nyomas. Ami meg a Citromokra jellemzo:
fekezeskor nem all "orra"; hanem a hatuljat "lerantja" igy ott is jelentos
a fekero, nem veletlen a hatso tarcsafek.
A lenyeg: olyan emberrel menjel kocsi mustrara, aki valamennyi-
re ismeri a BX-eket, es szerintem is maradj a dizelnel.
Es megegy: ha megvetted, gondolj arra, hogy Neked Citroened van,
a tobbinek meg csak autoja ;)

Csodaszerek
> A szerelo ismeroseim, a szakujsagok (nem reklamujsagok)
> szerint az osszes  adalek az "ugysem ront, ha mar nem
> javit" alapon mukodik. A mai minosegi olajaknak van annyi
Nem tudom, de az biztos, hogy jonehany evvel ezelott a 105-os
skodaba hanemhasznal-nemisart alapon ontottem valamit - ha
megdoglok sem emlexszem mar ra, csak az remlik, hogy B-be-
tuvel kezdodott, es mintha magyar talalmany lett volna.
Azt tudom, hogy a leiras alapjan olyan 4-500km utan volt ered-
meny varhato. Amit tenykent elmondhatok: az 50-nel negyedikben
addig tapasztalt "rangatas" megszunt, es valahogy mas hangja lett
az autonak.

Lopas detektalas:
>A rendszerrol csak annyit, hogy a GPS (muholdas helymeghatarozo, a polgari
>valtozatanak pontossaga 100 meter koruli, vagy jobb) es egy mobiltelefon
>kombinaciojaval kesz egy olyan rendszer, ami jelenti (gazdinak,
>rendorsegnek) hogy hol a kocsi, vagy hol tunt el a szabad eg alol, es ezt
>megtehetne az interneten keresztul.
Teljesen igazad van!
Ha jol tudom a mobil telefon rendszerek magukban is alkalmasak arra, hogy
a keszulek helyet meghatarozzak. Persze csak akkor, ha legalabb harom cel-
labol lehet metszest szamolni, es ugye a bunkofon uzemel. /Ismero-
som fonokenek kocsijat -allitolag- ezert talaltak meg, mert bekapcsolva a
kesztyutartoban hagyta a telefont/ Azt is olvastam valahol, hogy a tengeren-
tulon(?) a jovoben mar beepitik a GPS-t a mobil telefonokba. Arrol is re-
gelnek, hogy megszuntetik a GPS kodcsomagok koze kevert "hamis" kodok
(SA) sugarzasat, igy mar par meter pontossag valik elerhetove a kezi ketye-
rekkel is. Mindenesetre jo lenne latni a sotetlelku kepet, amikor a pittyego
jelet kovetve korulveszi a fekete sereg, es a nyakara lepnek...

Mas:
>(borultatok mar kocsival? isteni:)),
Egy Toyota Landcruiser-rel egy kb ketszaz meteres homokdomb tetejerol
Algeriaban. Otszor fordult at a tengelye korul, mire megallt. Be voltunk
kotve, es a majd 10 centis bukocso megovott bennunket. Nagy elmeny
volt:)))) Eg-homok-eg-homok-eg... stb.. Amig a levegoben volt az en
felem, addig istenes volt, hanem aztan az az oldal vagodott oda a homok-
hoz, akkor kelett kapaszkodni, kitamasztani, miegymas. Bal szemem folott
ket kapoccsal megusztam, de hogy a csizmamba hogyan kerult uvegszilank,
maig sem tudom:) Vegul is az volt a szerencsenk, hogy az auto hossztengelye
az ot pordules alatt lassan beallt lejtoiranyba, igy megalltunk oldalra
dolve.
Alattunk meg volt vagy 100 meter...
Egyszer egy Trabanttal is forogtunk - azota tisztelem! Olyan hetvennel
mentunk, amikor egy Zsiga elgombazta a hatso kerek kornyeket oldalrol.
Szemtanu szerint ketkereken cikk-cakkoztunk atlosan az ut egyik feletol a
masikig vagy negyszer, aztan fejre allva atcsusztunk megegyszer, majd a
padkat eltalalva ujra talpra vagodtunk de a menetirannyal szembe. Kikap-
csoltuk a biztonsagi oveket /haverom vezetett/ es a helyukre akasztottuk.
Na, ezt nem kellett volna! A yard, miutan megnezte a kocsikat, imigyen for-
dult hozzank:
- A b.ovek nem voltak bekapcsolva!
- Dehogyisnem! -mondtuk neki, erre o:
- Nekem ne mondjak, mar sok balesetet lattam, de egy ilyen utan nincs
olyan ember, aki a helyere teszi az ovet! Most erre mit lepjunk?
Szerencsere tiz perc alatt vegeztunk, /a Zsigas volt a hunyo, meg ivott is/,
es mehettunk tajfutni. Ja, es a Trabi tetejen az az aluminium szegely(?) ko-
pott meg egy kisse a szelvedo folott, es a szelvedo kiugrott a helyebol, de
egyben maradt, na meg a bal elso reflektor aldozta fol magat a talpraalli-
tasunk erdekeben. /Igaz, a hatso resze, ahol a masik auto eltrafalta,az
ment a temetobe/ Es ismet a szerencse: az uton, ahol az affer tortent volt
egy sorompo, es eppen zarva volt, igy nem selejteztunk le senkit, mert
nem volt szembejovo forgalom.

**************
>mindenkeppen erdemes megnezni azt a site-ot, a legelterjedtebb markak
>(uj tipusok) torestesztje megtalalhato benne.
Na, ez az ami, engem nem erdekel. Bar, ha mazohista vagy...

Udv joe
/bocs, ha hosszu voltam/

Trabantosoknak: baratom -mellesleg nagy Trabi rajongo- szokta mondani:
"Jo auto ez, csak kicsi". Egyebkent a Citroen-emet en is igy jellemzem:
"Igenytelen, mint a Trabant." /nem kell felreerteni, a szerelesre es a
karbantartasra ertem:)/