>>Ha mar sebvaltozar, akkor a Titan-Dipol nekem
>>szimpatikusabb
>
>Akos, ez milyen elven mukodik?

Pont ugy, ahogy a masikrol is irtad:

>Van most mar egy diszkretebb valtozata, mely a
>sebessegvaltot egy ruddal oldalrol (a dobozban) rogziti (bar ez dragabb).
Egy 15 cm hosszu femrudat kell a kardanbox oldalan
levo lyukba bedugni. A femrud vegeben van a zarszerkezet is.
Egy ismerosom csak nikkelezett  hivja.

A legnagyobb kulonbseg az arban lehet.
A mulTlock dragabb anyagokat es speci zarszerkezetet hasznal.
SZVSZ ezt kar megfizetni, mert a hatastalanitas, nem az acelrud
elvagasaval vagy a zar butykolesevel tortenik, ezert az olcsobb
megoldas is ugyanolyan hatast erhet el.
(Nem vagyok T-D ugynok, azt se tudom hol kapni!)

*************************
Lehet hogy egy lovetnyi Militec-be beszallnek.
A sebvaltoban kiprobalnam.
Akinek van ennyi kerem jelentkezzen.

*************************
>Uj tagkent eloszor is meleg udvozletem mindenkinek!
>Jo magam a Peugeot -nal dolgozom, mint logisztikus. Ha valakinek a markaval
>kapcsolatban volna kerdese, ne habozzon feltenni, talan tudok valaszolni.

Itt van mindjart egy kerdes.
A fonokom vett egy hasznalt 406-ost (markakereskedotol).
Az autoban szamkodos gyari immobilizer van, de a kereskedo
nem tudta megadni a kodot. Azt mondta majd kideriti.
Persze nem tudta. Felajanlott egy kompjutercseret
300-ert. Az egyebkent hibatlan kutyu kodjat "allitolag" a gyar
szerint nem lehet lenullazni.
Erdekes modon egy fusi muhely tobbet tud, mint a Peugeot
a sajat termekerol, mert ok meg tudnak csinalni 90-ert,
ami ugye csak relative olcso.
Atmeneti megoldaskent a billentyuzet csatlakozojat
lehuzva! hatastalanitva van az immo.

A gyar a tulajjal nem hajlando szoba allni, a markareskedo
meg nagyivben lesz.....

Kerdesem: Normalis dolog ez?


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>Mas. Munkamnal fogva tobbfele autot 
> hasznalok, igy ebben az esetben hogyan
>lehetne megoldanom a HIX matrica felhelyezeset? 

Javaslom a konnyen athelyezheto, tepozaras valtozat kifejleszteset, a "belso"
 es a "kulso" tipusok melle! 
:))
Az me'g kabaton is hordhato, ha valaki eppen gyalog van.
:)))

Akos (S120L)


> ----------------------------------------------------------------
Get your free email from AltaVista at http://altavista.iname.com

Peter,

>Elektronikus kartyak kozott Magyarorszagon jelenleg nincs
hitel es terhelesi kartya, csak beteti.

Tekintettel arra, hogy melyik cegnel dolgozol, illene
tudnod, hogy van magyarorszagon hitelkartya is pl.:
Citibank Visa Card.

>Egyiknel sincs visszafizetendo havi minimumosszeg,
igy nincs ami "gyuljon".

Lasd elozo pont.

Szia,

Zoeg

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: globalB25.citicorp.com)

Hali!

Bocsi, de offtopic tema jon: Van egy elado digitalis belterim. Strong
SRT-4300-as, original csomagolasban, vadi ujonnan. Infok az emilembe
kerhetok.
Udv:     MyChroLesLie mailto:

Szevasztok!

Me'g uj vagyok, csak nehany napja vagyok a listan, tetszik a baratsagos
hangulat, meg hogy jo sokan irkalnak bele. 
Mivel autojavitassal, -karbantartassal csak mostanaban kezdtem el
foglalkozni, - es meg nem tartok az injektoroknal es a feltoltoknel -
tudatlankent hadd tegyek fel egy kerdest: Ha alacsony (1000-1500)
fordulatszamnal benyomom tovig a gazpedalt, kb. mennyit kene mutatni a
turbonyomas-meronek (0-tól 2 bar-ig van skalazva, alapjaraton kb. 0,6 bar-t
mutat)? Audi 200 Ti (2144 ccm, automata, nem "szivar", nyilvan benzines)
kocsirol van szo. Ugy erzem az utobbi idoben nem huz annyira, mint kene,
arra gyanakszom, hogy a turbo nem reagal rendesen (turbo nelkul csak 136,
turboval 170 loeros). 
Nincs a listan valakinek ilyen kocsija? Keresek hozza jobb elso indexburat
(kishugi mutatvany), lokharitoba valot, "szivar" 200-ason is lattam olyat.
Keresem tovabba az auto muszaki adatait (neten nem talaltam, csak par
kepet). 
Mas. Enyhen konzervativ nagyapamnak szuksege lenne  regi Zsiga/Ladahoz
kromozott disztarcsakra, ha valaki tud segiteni, szepen kerjem irjon, akar
maganba is.

Udvozlettel,
Gyorgy

 irta:
"4 sebesseggel tartom a 160-at (w1.3)."

Nem tulzol egy kisse? Mivel merted? Warbi 1.3 sebmeroje 150-ig van skalazva.
Haveromenak 140 korul vege van (marmint az autonak, nem a muszernek). Bar
ettol meg a Te geped lehet tuningolt.

Udvozlettel,
Gyorgy

Udv!
Lehet, hogy kicsit le vagyok maradva, de azert en is beleszolok :)
Ketfele kiejtes letezik.
1, Amit otthon hasznalnak a japanok.
2, Ehhez hasonlit amit a vilag szamara konnyitett-kent latin betuvel
leirnak es angolosan ejtenek.
A Mazda nevet japan jelekbol lazan macuda-nak lehet olvasni.
Igy a Mazda, tenyleg Mazda, a Nissan tenyleg Nissan, a Mitsubishi
meg micubisi. A Toyota is tojota, mikozben Japanban tojoda.

Udvozlettel,
Negyesi Pal
30 line 1/1

Sziasztok

Nemregiben volt egy kis karambolom, egy kedves holgyemeny nem vette eszre a 
kitablazott a jobbkezes utcat es eltalalta a suzukim bal elejet. Az utes 
nagy reszet a kerek fogta meg, a sarvedo lemeze csak kicsit ( az en 
szememben nagyon is ) horpadt be.  Fenykep is van kivancsiskodok reszere:
http://rb.irisz.hu/suzikep.htm

Elvittem egy markaszervizbe, ahol a karosszeria munkakat ugy csinaltak meg, 
hogy egy vadidegen ember is eszreveszi rajta, hogy javitva volt, amibe mar 
lassan kezdek beletorodni, valamint a futomonel  beallitottak az 
osszetartast, ami nagyon el volt allitodva, de a kerekdolest nem lehet 
allitani csak valami "vasdarab" cserejevel, ezert azt ugy hagytak, ahogy 
volt.
Gyari ertekek szerint ez -1 -tol +1 fokig (?) jo.
A jobb (sertetlen) kerekemnel ez az ertek -0.1, mig a bal, serult kereknel 
+1.5

Amikor mondtam nekik, miutan visszavittem reklamalni, mert az egesz kormany 
ferden allt, (elfelejtettek egyenesbe allitani), hogy nem tetszik az az 1.5 
-os ertek, az volt a valasz, hogy nehany auto gyarilag is ilyen, nem kell 
vele foglalkozni.
Lehet, hogy az en szubjektiv erzesem, de mintha kanyarokban sokkal jobban 
kisodrodna az auto eleje a kulso iv fele, mint eddig. A szerviz valasza: 
lassabban kell kanyarodni.

Kerdezem, hogy ez a gyakorlatban mit jelent azon kivul, hogy blokkolasnal a 
feknyomon nagyon jol latszik, hogy a gumi belso 1-2 cm-es resze nagyon 
kopik, ott a normalnak  mondhato fekete csikot huzza, mig a tobbi felulet 
csak kevesbbe.
Fekut mennyivel nohet? Menyivel kopik jobban a gumi szele?

Torom a fejem a fogyasztovedelmi fofelugyelosegen... de vajon megeri?


Elore is koszi a valaszokat

ui: erdeklodoknek private szivesen  megmondom a szerviz es a 
munkafelvevo  nevet, aki szerint ez igy jol van.

RB

Sziasztok

Adott egy suzuki swift., aminek a kupungja erdekesen kezdett el viselkedni

A jelenseg a kovetkezo: kovetkezo: ahogy engedem fel a pedalt, korulbelul 
feluton, a fogaspont alatt egy picivel roppan egyet az egesz es utana 
mintha nem lenne semmi baja, mukodik. Ugyanez a roppanas erezheto ha 
lenyomom. Funkcionalisan jol mukodik.
Nem is erdekelt nagyon az elso pillanatban... de eljutottam odaig, hogy 
motorhazteto kinyit.
A latvany megdobbentett: ahol a kuplungnak a karja talalkozik a 
motorblokkal, szep kis olajtocsa van es itt-ott szetfroccsenve is.
Nagyon gyanusan nez ki :(((


Nem hallott/latott valaki mar ilyet?


RB

Sziasztok Autosok, hello Stevie!

Eloszor is legy udvozolve koztunk. Leveled azon reszehez szolok hozza,
amelyben az ittas vezetesrol szolsz.

>De nem csak ez rettent el az ittas vezetestol. Valamelyik
>magyar autosujsag kozolt egy tesztet: onkent jelentkezoket
>vizsgaltak. Zart szlalompalyan mentek idore, megittak 1
>uveg sort, ujra szlalomoztak, majd ittak meg egy uveggel,
>ujra szlalom, es igy meg egyszer. Az eredmeny a kovetkezo
>lett: mar az elso sor utan is mindenki kivetel nelkul jobb
>idoket csinalt (!), viszont sokkal tobb hibat ejtettek
>(!!). A harmadik sor utan meg egeszen katasztrofalisan
>mentek, bar az idovel akkor sem volt problema.
>Elgondolkoztato, nem?

Igen, elgondolkoztato. Sot, maximalisan korrekt lett az eredmeny. Van
azonban egy momentum, amit nem szabad figyelmen kivul hagyni. Ez a momentum
a verseny celja. Azt irod, idore mentek. Meg szep, hogy ilyenkor megyek,
mint az allat, es termeszetes, hogy ittasan tobbet hibazok. De amikor az
ominozus egy-ket-harom sor utan hazafele indulok, akkor nem az a cel, hogy
minel hamarabb hazaerjek, hanem az, hogy _epsegben_! 

Szerintem ezt a tesztet meg kellene csinalni meg egyszer. De azzal a
kikotessel, hogy a tavot hibatlanul kell teljesiteni! Es az idoket
figyelni. Valoszinuleg egyenes aranyban allna a sorok szama es a menetido.
Azaz egyre lassabban kellene ahhoz menni, hogy ne hibazzon a pilota.

Masik tesztotlet. Szlalom vagy barmi mas palya, ahol halad az autos.
Hirtelen feltunik x meterrel elotte egy szivacsbabu. Vajon hogy reagal az
autos egyre tobb sor utan? Piszok kivancsi lennek.

Ilyen teszteket akar a talalkozon is megejthetunk... :-)))))))))))

Udv mindenkinek!

                       Soma
          
                 Jöhet ékezet!

Sziasztok!

> Felado :  [Hungary]
 >100-200 eFt kozott lehet normalis autot vewnni, de csodat nem szabad
 >varni. Ennyirt nyugati csak szzakadt van. Tehat KGST
[...]
 >Mas nagyon nincs. Jo tanacsok tomoren: friss fenyezes, motorgeneral =
 >gyanus, atveres... Oreg embertol erdemes venni. Vegy egy hozzaerto
 >embert magad melle. A tobbi tanacs mar regen elhangzott a hogyan vegyunk
 >autot cimszo alatt.

Nagyon 1et ertunk. Legjobb egy lepusztultat feljavitani becsuletesen.
Sajat tapasztalat, ket eve vettem egy eleg lerobbant 83-as
1.1 -es Renault 5-ot. 120eHUF-ert. Viszont fontos volt az uzembiztos mukodes.
Elvittem egy Renault szervizbe (kisse hulyenek neztek). Mondtam, szorjanak ki
 
belole mindent ami szar, es csak is ujat tegyenek bele (olyan kepet vagtak, 
mintha marslakot lattak volna).
Ket nap mulva kesz volt az auto, fizettem 70.000,-HUF-ot, (tomitesgarniturak,
 
olaj, es minden kopott/elkoszoldott alkatresz (tul hosszu lenne felsorolni), 
4 gumicsere, futomuallitas/javitas, nemi extra beszereles) Mikor beleultem, 
mintha nem is az az auto lett volna. A legnagyobb minuszban poccre indult, 
ment rendesen, vagyes hasznalattal telen sem evett 6l-nel tobbet. Tuti auto
lett.
Mivel belulrol igen puritan volt, vettem bele szurke padloszonyeget, szepen 
beleszabtam. El sem hiszitek mennyit emelt az auton szinvonalan, es 
2.000,-HUF
volt az egesz. Meg nemi karosszeriajavitas rafert volna, de nem volt veszes.
Mikor kinottuk es eladtuk, bizony nagyon sajnaltam. Ja 285eHUF-ert kelt el
fel ev mulva; alkudozas nelkul vitte az elso vevo!

        ROB.

Jó reggelt Géza!

>Skoda: Jobb allapotut kapsz olcson, mint zsigat Nem tul draga, lassu,
>igazi kezdo auto

A Skodaval egyetlenegy problema van (szerintem), megpedig az, hogy
muszaj olmozott benzint kapnia, marpedig pillanatnyilag olompotlo
adalekkal (tudtommal) CSAK a legdragabb, 98-as benzint osztjak... :-(
ettol eltekintve batran merem javasolni a Skodat ebben az
argategoriaban en is.

Udv:  Zak

Urak, 

hatha tud valaki segiteni. (Frigyes? Bar nem szigoruan vett
alkatresz...) Muszaj vennem a Brava tetejere egy csomagtartot,
barmennyire is ronda es utalom. :-) Sajnos sehol nem lehet kapni,
pedig vagy 3 honapja keresem. A Fiat-kereskedok tobb tizezerert
akarjak adni a gyarit (bekaphattyak), a mittudomenmilyen egyeb
gyartmanyok kozott (amiket a Cora meg Tesco meg hasonlo helyeken
arulnak 9.900,- irt) egyszeruen nincs Bravara valo. [Poen: 2 eve
kerestem akkor a Tipora. Tegnap talaltam, 1 evvel azutan, hogy eladtam
azt a kocsit...] Szsval: nincs tippetek, hol lehet beszerezni? Vagy
nem tudjatok veletlen, ki a magyarorszagi dealerje ezeknek? Koszi
elore is, ha van oteltetek!

Udv:  Zak

Hello Mindenki!

Tom:
>Uj tagkent eloszor is meleg udvozletem mindenkinek!
Regi tagkent, pedig legy koszontve a mi kis AUTO-s 
csaladunkban. :o) Remelem nem csak a matrica, de a Lista
is megnyeri a tetszesedet.
Mas is hasznalja azokat az autokat, amiket Te?

Soma:
>barmit ki lehet talalni. Igazam van?
Igen, igazad van, csak legalabb az elsot csinaljuk mar meg! :o)
>szept 25. tunik jobb idopontnak.
Ez mar egesz egzakt! Kerdes, hogy jo lesz-e? :o)

San:
>motortarto gumibakok szetmentek/kioregedtek. 
Na a mai irasod alapjan mar en is csak ezt tudtam volna mondani.
Tudom jokor, de tenyleg akkor jutott eszembe, amikor leirtad, hogy
mi _nem_ lehet. Nagy a valoszinusege, hogy az lesz a ludas!
En kb. fel eve vettem az Asconaba, de akkor meg sok minden mast is,
ezert pontos arat nem tudok, az biztos viszont, hogy 5000 alatt lesz/db.
(Lehet, hogy 1000/db. )

Yahni: Adalekok
Szep es ertheto volt a szoveg, koszonom! Azt viszont meg mindig nem
tudom, hogy tegyek-e adalekot a 10 eves TDi-mbe, vagy ne! Ha igen,
akkor melyiket? Ha jol ertelmeztem Te a Militec-et tudod ajanlani.
Jol ertelmeztem?

Teeby:
>.4 olyan kocsirol tudok mar, aminek utott a motra vagy a vazszama!
Ha ez igy van, akkor ennyit a profi szakertokrol! {:o(

SaGa:
>az egyik vezet, a masik alszik a fulke hatuljaban levo "agyon".
Sajnos ennek igy kellene lennie, de hat Teis hallod, hogy mi van pl.
az M0-son, csak hogy (magamtol) ne menjek messzire! Szomoru!

Lazar Peter: Biztositekok
Ha rendes olvadobiztik vannak benne, csak kissebb ertekuek, akkor
azon kivul, hogy neha tobb bekapcsolt fogyaszto eseten leloheti, nem
lehet vele problema. En minden esetre helyes erteku biztiket raknek
bele. Az is lehet, hogy a gyarilag mondjuk az egyik biztositekra, mitomen
a dudat es az el.ablakemelot tervezte a Ford, de neked nincs benne az 
ablakemelo. A kettore a Ford mondjuk meghatarozta a 20A-t, de mivel
nincs benne az ablakemelo, ezert csak 10A-t tettek bele.
En igy velem, ha nagy hulyeseget irtam volna, akkor _szoljatok_ nehogy
felretajekozassak valakit.

Pezoli:
>megsem tartom magam "Auto"-snak.
Szabad kerdezenm , hogy miert? Gondolom azert nem derogal?! :o)

Madison:
>  Gyonyoru volt nezni, ahogy FELszereli !!!
Koszonjuk Madison, kulon jo volt egy kis tortenet.
Mellesleg jokat mosolyogtam rajta. Nem vagyok egy karorvendo 
tipus, de ez nagyon texett! :o)

Mara ennyi belolem, Udv mindenkinek


   ><><><><><><><><><><
< Ai.: Peace {:o) gyimi bye >
   ><><><><><><><><><><

"Miota van jogsid?" - 1993
     "Mennyit vezetsz egy evben?" - 15-20 megameter :)
     "Miota vagy listatag?" - kicsit tobb, mint egy eve
     
     UDV**************__******___*****___ 
     ****************/**\*****\**\***/**/ 
     *_**__**__*****/****\*****\**\*/**/* 
     <*|/**|/**|***/**/\**\*****>**V**<** 
     <*********|**/**/**\**\***/**/*\**\* 
     <_/|__/|__|*/__/****\__\*/__/***\__\
     Alias Chucky the Almighty

Egy kis erdekesseg a nem-benzinszagu vilagbol.;-)
http://www.hvg.hu/cgi/ujlap/cikk.cgi?szam=9933&cikk=9933058.htm

OFF TOPIC ON
Gyimi, a levelezoszerveretek mar tobb mint negy napja nem fogad tolunk
levelet.
OFF OFF

Udv
pJ
_______________________________
rajzok: http://karikatura.cjb.net/
szemelvenyek: http://polc.cjb.net/

Sziasztok !


Mar tobb esetben irtam, hogy amennyiben nem meszelnek le a fenykepezest
kovetoen, ugy jarhato ut az Adatvedelmi biztos altal megfogalmazott
allasfoglalas. A teendoket mar tobb esetben en is es masok is leirtak ( az
allasfoglalas szoveget is bepotyogtem ) egy kicsit vegyetek a faradsagot es
nezzetek meg a regebbi Autokat. Szerintem feltetlen megeri egy kis
"utannajaras".

UI.: mint regebben mar irtam, nekem ( nekunk ) mar sikerult igy "meguszni" a
trafit.

hali,

Andras

>Be kell rakni a szuro ele egy eloszurot.
Nehany eve a Ladamba, a gyari szuro utan lett berakva 
egy "remek" benzinszuro. Karburatortisztitas, teljes 
gyujtasrendszer csere, benzicsovek stb. csereje utan....

>Kicserleve az osszes uzemanyag csovet (kb. 2-800
>ft/meter) bamulatos eredmenyt hozhat.
 ...megerositem...masnap a budai Skalanal jartam, amikor
tuz utott ki a motorterbe. A felesegem rogton kapcsolt es
kiugrott, en total leblokkoltam...omlott a fust az utasterbe...
aztan mindent egyszerre akartam csinalni: ovet kikapcsolni,
gyujtast levenni meg gozom sincs me'g mit...vegul az asszony 
tepett ki az autobol. Az auto alatt+mogott kb. 6 meteres csikban is 
egett a benzin.
Mindez kozvetlenul a 4-es villanyos vegallomasa mellett tortent,
egy be'kavesnak koszonhetoen (orok hala!!!) sikerult eleg hamar
eloltani a tuzet.
Iszonyatos langja es fustje volt, de mint az kesobb kiderult,
nehany kabel, hutoracs, muanyag fedel egett csak el, sok egyeb csak 
porkolodott, motorhazteto kampo.
Mindossze tehat az tortent, hogy az utolag beszerelt benzinszuro 
mellett omlott a benzin.
A szerelo persze mindenfelet megprobalt kitalalni, de az 
Autoklubnak, es egyik ugyvedjuknek koszonhetoen, egy fillerembe 
se kerult a javitas, annak ellenere, hogy nem volt rola szamlam.
Ugyhogy csak ovatosan a plusz szurokkel, es foleg a taho szerelokkel.

Udv-->Rudi

1993-ban, nehany nappal az emlekezetes Nepstadion-beli
 U2 koncert elott vettunk egy Ladat.
Termeszetesen eszem agaban sem volt ezzel az autoval
menni, de elszorakoztuk az idot, igy vegul megiscsak ezt
a megoldast valasztottuk. Iratokon, penzen kivul mast nem
vittunk magunkkal. Egyik baratom kipakolta a vilagosbarna
bor terkepesztaskajabol az aprosagait, az ures tatyot berektam
a csomagtartoba.
Koncert utan hazavittem...taska sehol.
Egyikunk felvetette a feltores+lopas tenyet, de lehulyeztuk,
pedig neki lett igaza. A zaron latszott hogy piszkalva lett, es
ugye a taska bizony eltunt. 

Most felsorolom mi volt meg a csomagtartoban, igy ertheto 
lesz a hulyezes oka:
Riaszto-gyari csomagolasban,
Autoradio+magno+hangszorok bontatlanul,
sportkormany, fordszammero, panoramatukor, sarfogo
gumik, gumiszonyegek, uleshuzat, gumicsik, disztarcsak,
legterelok, kormanyvedo, egyeb apro, de uj alkatreszek, 
Bosch furogep, forrasztopaka, szerszam-hegyek, sport 
cumok, fenykepezo stb.
Tehat a csomagtarto szo szerint csurig toltve, vadi uj 
finomsagokkal.
Mindez azert volt benne, mert masnap indultunk 
nyaralni, es ugyi az uj auto csinositgatasahoz alaposan 
felkeszultem...epp ezert nem is akartam ezzel menni.
A hulye allat tehat okosan kivalasztotta az ures, utott-kopott
tatyot...ja, volt benne 6-7 db taknyos papirzsepi, es 2 db
floppy, jo kis C64-es jatekkal...lehet hogy az utobbira
utazott :-)))

Udv-->Rudi

begin 644 C:\news\final\239.jpg
M_]C_X``02D9)1@`!`0```0`!``#_VP!#``@&!@<&!0@'!P<)"0@*#!0-#`L+
M#!D2$P\4'1H?'AT:'!P@)"XG("(L(QP<*#<I+#`Q-#0T'R<Y/3@R/"XS-#+_
MVP!#`0D)"0P+#!@-#1@R(1PA,C(R,C(R,C(R,C(R,C(R,C(R,C(R,C(R,C(R
M,C(R,C(R,C(R,C(R,C(R,C(R,C(R,C+_P``1"`!O`)8#`2(``A$!`Q$!_\0`
M'P```04!`0$!`0$```````````$"`P0%!@<("0H+_\0`M1```@$#`P($`P4%
M!`0```%]`0(#``01!1(A,4$&$U%A!R)Q%#*!D:$((T*QP152T?`D,V)R@@D*
M%A<8&1HE)B<H*2HT-38W.#DZ0T1%1D=(24I35%565UA96F-D969G:&EJ<W1U
M=G=X>7J#A(6&AXB)BI*3E)66EYB9FJ*CI*6FIZBIJK*SM+6VM[BYNL+#Q,7&
MQ\C)RM+3U-76U]C9VN'BX^3EYN?HZ>KQ\O/T]?;W^/GZ_\0`'P$``P$!`0$!
M`0$!`0````````$"`P0%!@<("0H+_\0`M1$``@$"!`0#!`<%!`0``0)W``$"
M`Q$$!2$Q!A)!40=A<1,B,H$(%$*1H;'!"2,S4O`58G+1"A8D-.$E\1<8&1HF
-$149'2$E*4U155E=865IC9&5F9VAI:G-T=79W>'EZ@H.$
MA8:'B(F*DI.4E9:7F)F:HJ.DI::GJ*FJLK.TM;:WN+FZPL/$Q<;'R,G*TM/4
MU=;7V-G:XN/DY>;GZ.GJ\O/T]?;W^/GZ_]H`#`,!``(1`Q$`/P#P*MO1=/,K
M"5QWX%9$$9EF5!U)KO-+M_)B0`#-`%J./RH=^,A1G`I%;S$\Q#E6&15/5]?A
=RFK:09X8U6>-MLD*]_0CUH`Z:Q4RZ;$>O&/RJL;N]L
M41D"S'S-NUAS[#BK'A^3S+2XBXS&^<9Y&?\`]56@BK([E=P5U:@#G-5OM1N2
MJSQFW1N?+'.<>_>LB[=GB*N%<XYXQ7H:V0?4FWJN4C(RW7K6?+X?MKG5II'C
M!14`"#@=.3QWH`\;OH!%,=JD`C/7I5.NX\7:9!H[26\:-(SQ[RQ&<9)[^V*X
M>@"6V@:XG2)>K'%>B:-IBVT*A>H'YUSOA73UF9IV'.<+7H5O`L:@=Z`'+'C'
M%-*$2!E."#FKB1Y%*\(`XH`LR1.?+EB<HQ&<@9S[5#)J&H1-)!#;+(>I?'W?
MUYJ_:IYEE`0?F5MI]JMO;;!(`!G&<T`<%---+*TTDS,S<%F''';VKG->M!=)
MRJ[ARI7K7JLFFQ'1678@)C..`=I-95UX3LFTM2RMNC4R,5/W^.AH`\.=0N,'
M)HK4U\1"Z0PP%$Q@,1@-^'M10`S18B]X"!G`XKO+9,(#7$>'WVW1R*[VV4[5
MP.M`&7J/A>/4KPW7FE"0`5QGI71^'=%@MX<!`A`R=O`R.].1#LSCGO5JSGDM
MYG\N,LQ4?04`"QO8>)U=EQ%=1["5'!8<Y/O5P?ZZ2,?Q19_$5:BB_M2S"N-L
M\1##V(K,D$QN`%;8>58GH,\4`7[6\9[E9+E@58<MCO5JT!EOKW&"B[-KCD'(
MYJ*32#;62M#,9&4<[AP_Y=*CLKR2T\U53!./,1Q@B@#!\<*#;W^%!"VO#?@:
M\;`R0*]C\52^?I.HRXV@V[`#Z"O'%.'!]Z`/1O#MLL-K$,8XKJX5!&":YS0F
M5K>,'@X%=)`PS[T`6T4*OUIQ4,*=$`P(Q437:P,`%#>YH`N::-IEB)P&PPS6
MIJ&Z*)60X)&"`?IUH`S7F7^R9PI7
MSU1B%/\`$>U6[A$ATZ5^XA)`]3BJ%S;&T=E<%XAU8#E?K[>]2W%^TMH8F12&
M0J&!]L4`>1_$1%5M.*@#(?/_`([14OQ+`5]-`])/_9:*`.3T>3;=X]17?:;*
M<JK'@]#7FD$IAG5QV-=[I4WG+&01GUS0!U\"@KUYI\;O%&4C*[\\9'6J$!FD
MD$<:\DULVME$OSS-YDG]WL*`(]*N98I999%(#<<^M.N[R%K?R;=6DE?L@RQ-
M2&&1XVA0#?(^`?2NHT[3(+&!8X$`;_EI(?O.>^:`,;1-0E>`"YB>+!VE9%P0
M1]:GUZWM18-<22".15_=R#J3Z8[U)XCFBC@`#(C#DL>P_P`37#WVJ/.J>8Y*
M1C`#&@"OKTK-X>O"_#&!LC\*\G'6NWU_6XWLI8%?<74KQ7#T`=_H=P&LXG&<
MXJ__`,)+''JT-CY3,QY9O3C/XURWAF^5<VSGG.5KIX-`AN[S[8-PN(L%,'@_
M6@#>EO)[C8(3Y<1'Y^M3(&GN%6.,S38VJB_='N32VFF3WT86Y5+>$==I.X_3
MTKI+=;73X=MNBH`.6/4_C0!6M=*BLV66Y'FW+<)$@R`?8?UJ[-]OCM+:9;.0
MX?:^S!*CUQZ5)H3&ZU*6[)!BB0H">[&NC#+'$0^`O7-`&=;S)<QA#MWXY]ZY
M?51;VVH"&U;*D$O'V0^W^%/U/4?(OG,3[3_"J]AZFN9NM4BMRS._)Y))H`Y7
MXD.&FL,=A)_[+16-XKU:/4[J(19(BW<_7'^%%`'/5I:=JTMBW.67TS6;4]K:
MR7<XBC')ZGTH`[>W^(%M'$JO:S[@,$J1_C5@_$"WG&R*WG4X[E03VXYJC8^'
M+/R5$T`=NY)-63X>TW!`LUS]3_C0!J6OCR&&TS);RG9&)@RR(3C<%_O=<GIU
MJQ_PN6/RRGV&8'H&&,_SJE8^&=)GM6)L$,BM@G<W^-68O#WAU-OVK2_+7."3
MN_H:`,6]^($%X^]X;EC_`+6W_&L#4?$9N\B$2(#ZXKK=6TKPWM\NPT]&.0?,
M5B%Q^)YK`U+1;(Q$6\7DN!P3G!H`Y-G9CDL3^--ITD;12%&ZBFT`/BE>&19$
M."IS77:7XX%B5,MJTGKA@*X]5+L%`R3TK?T_2(V7]\@<T`=4/B?;=]/F]OG%
M:UOXDFU.SCNXTL5BD5FV2ZG!$RX)&&5F!R<<<=Q7(-HUBHQ]F7/U-6-.T73I
MIWCDM$8E<KDG_&@#?B^)B:'*K);+,)55V2.4,!D9&3C&>:EU+XSPWUKY46E2
MPD_>82`Y^G%9":)HT3,L^FDA?XQDC^=+>V/A>.VQ;V2RRD8PA/RGWR:`*5QX
M_BE4[;.4,>Y<5R^IZO+J#=65?0FM"XTVV,`"0F-\<G!K`EC,4A1NHH`:23U.
M:*2B@`')KL-`T_RH0[`;VYYKE[&'S[R-/4UZ%80XC0#Z4`:
M`Q2PQD`#CZU;2$$4`&D1D2SQ_P!Y0P_#K6@]DMS`F\`+O^;/L:I6A-O?QL1\
MN<'Z'BNFBM]]C+@#()P*`.=FT*WN+Q45/+4)RJ<9-94_A>>6\EM(9/W,8!W/
MW)'3C^M=I;%9M0DV*5.TY![4^VAWWEYC&5*YX]10!X?XB\/S6.^:X98Y`,[/
M;Z^M<O7L/Q!T:WG%]=,3YD-OD+NXR!D'%>/J-S`>IH`T]*LS+()",CM756\!
M4``<UG:7;>7$/I72:!$8,H<XS3;,>5J,6>[8_.O0-*\*P
MPQAKG:[$8^<\5S/C/21I-[:W%JI2"3*MCHK#D8^HS^5`$OV8R"6,CH*IW6BV
"JRPQ;65D<`'L>:`.6U+P_+#+
M!#:LQ\XG.[^''?-<KKOAVZLF+2!`H/#C^*O7;B#=J5M&2-V'Q[XQ6%XPTB.]
`\9/!HJ[JEE]@O&B&=O49HH`DT5=VH+["N_M%P%&>U>?:
M0<7Z`G`-=M#<I#&6<X51DM[4`='!P`,UH0IOP%(KB;'Q98SW!C?S(AGY68<&
MNNTUY-0B,EL-\0XW=!0!<D@`Z')KH-'G\ZUE#$;AC-8,L,D3^7C+XS@>E26T
`T+J*:%EN"C(I')7JOUJ>PGCB,SS.=\A!#8ZX&*M:
M<1=XBE+'</6H-2TMK&)Y[4#R`,O$3T]2/\*`.3\8@/INL2J=RFW/S>OR5XE#
M_KD_WA7L_B>17\-Z@R]#;O\`RKQB+_7)_O"@#N+./"*`:Z_PO*8+XQ$C]Z,9
M/J.E<=IK!0JD\5TEHC(Z2*<;2""*`.JU'4F:>&V50SQDEB>@R*06LE[I$VG/
M\\<BD!Y!D@GO^%0V%U`;HVQC&)"''%`'(:+#)IER+"8E@
M@(63L15N_M9Y-\B0E@IZ]S[BJ$-G/!=S>;=EHS*54#ZGFM/3V+1+$TSM&K;=
MV><9Q0!6T^;=<17$\C/`FY%;'0]Q46NLER\!C<.%+].PXKK&TZ`1"*-1Y(4G
M*],Y_G7"RREA("I1U)4J>H([4`><^+T"7T1'<'^E%)XO<-?1@=@?Z44`8-M(
M(KA'/0'FNSC2.]LS&6.V1<9%</6WI&JF#$,GW!T-`"1:5>W.JQ:9Y1:1!A%0
M8##U]Z^@O!GAI]&T9+:=#GE3G'>O4+#QAI
M-V@87$D;`#(*-Q^E`%G7=/2&.WN,C<'\L^^>?Z&J=Q86;VL,MX@=`<XW$9^M
?B3P_=!K66YE<1_\LPC?,?<XH`V
M+S-O%'<6S92090BL?6-?>]BCAW!8P/GVG[QJMJ_B!;H>6CB*$#:$4'IZ=*X?
M6M=2WB81Y..G%`&EXFU&(:)=Q[P"T3*!GVKRE3M8'T.:MWFH7-\<S/D#H!5/
MI0!U^FS+)$I!'UKJ+:;9"C9P*\YTR]:U?:?NFNZTG4+>2VVN<L#G!6@#H+>6
M5\R1#:PP5<]*U[+51.Y%Q.5?.".@_"N>?4X!%AG..@VJ:I/?H7$BOM*XQQU^
MM`':'9O)8@+'"VUESG!^M8EOK-A<*AN
MKF6(;`,(IY/Y5#?Z_;PP?9K`>5&"26*Y+'U/O0!9N?$MS;V4EJIQ(2?F[@5R
M\]]'#`V6`/7.>M9>I:LD2MM8LQR22.M<=>:I/<LPW$)Z4`-U6[^V7TDG49P*
&*I44`?_9
`.M<=>:I/<LPW$)Z4`-U6[^V7TDG49P*
&*I44`?_9
`

Hey whats up, this is Robert. About 3 months ago I started 3 hidden camera 
sites, for 2 reasons. 
1: To prove that I could put a camera anywhere I wanted to.
2: To prove that people wanted to see this type of material.

Well, the success of these sites has been great. We have signed up OVER 500 
members and each site has had OVER 780,000 visitors in just 3 months! And 
with all that we have only 3 membership cancellations! I think our record 
speaks for itself, but dont take my work for it...try one or all for your 
self.

Hidden Pix
http://www.hiddenpix.net

Hidden Cams
http://www.hiddencams.net

Real Hidden Cams
http://www.realhiddencams.com

Due to recent legal changes I was forced to remove the free tour area from 
the sites but I have enclosed a small sample of of the material you will get 
as a member. All sites contain 100% original material.

Best,
Robert



ebuvnxqhpw

>ezt az oldalat ugyan nem ismertem de felvetodik egy kerdes:
>a Militec-et tudtommal katonai alkalmazasokhoz 'fejlesztettek'
>hany evnek kell eltelnie, hogy itt is kideruljon mi van mogotte?....
>csak eszembe jutott,
>etetik a jonepet de rendesen
>udv
>by fx

Figyelj, ha ezt az etetest ram gondoltad eszedbe jutattnam, hogy mar a
multkor is le lettem @gatva altalad izopropil ugyben, amikor valakinek ezt
javasoltam 1dl-kent 50L benzinhez mint jarattisztitot. Aztan kiderult, hogy
nem is figyeltel oda es ugy irtal butasagokat es majdnem elnezest kertel
(bar odaig nem teljesen jutottal el 99/08/19). Miert nem nezel a dolgok
utana es utana OK a velemenyed. Ha tudsz valamit konkretan mondani,  rakd
le mint en is. Egyebkent ugy tudom a Militec-1-rol jo dokumentumokat lehet
talalni a net-en amig a tobbirol semmit a marketingduman kivul. 
Udv
Yahni.

Kedves Lista, Kedves Peter!

Hat azert nem mernem kijelenteni, hogy a biztositekok nem okoznak
gondot, ha mas ertekuek.
Lattam mar leegett autot, ami ilyen miatt egett le!
Ha kisebb az nem gond. Csak bosszus dolog, mert lehet, hogy gyakran kell
cserelni.
Ha nagyobb az mar problemakat okozhat.

Az egesz oka:

A gepjarmuveken alkalmazott fogyasztokat vezetekek kotik ossze az
aramellato berendezesekkel.
A vezetekek felepitese rez, muanyag burkolattal.
A vezetekek keresztmetszete a meghatarozo.
A keresztmetszetet mindig a fogyaszto aramfelvetelenek mertekehez
allapitjak meg. (ezt tanitjak - vezetekmeretezes)
Miert is van erre szukseg?
A fogyaszto aramfelvetele no, a vezetek elektronikus teherbirasa
allando, viszont a teher is no.
Ez mit eredmenyez?
Melegszik a vezetek, akar olyan mertekben is, hogy a leolvadt szigeteles
zarlatot, ami pedig, vagy a magas homersekletu vezetek, tuzet okozhat.

Itt jon a kepbe a biztositek.
Hogyan?
Az aramfolyamban a biztositek a fogyaszto es az aramellato kozott van.
A biztositek egy meghatarozott aramra meretezett vezetekdarab.
Mukodese?
A megnovekedett aramu biztositekszal egy hatart elerve annyira
tulmelegszik, hogy elolvad. Igy megelozi a veszhelyzetet.

Az elv:
Minden anyagnak megvan a maga belso ellenallas erteke.
Ami az anyagra jellemzo. 
Ebbol aztan kiszamolhatjuk egy bizonyos meretre szamitott Ohmikus
ellenallasat. Majd az anyag, az ellenallas, es az aram novekedes
ertekeinek tudataban kiszamithato a melegedes is.

Persze ha kisebb aramerteku a biztositek, akkor hamarabb kiolvad, es
esetleg idegesito lehet a gyakori cserelgetes, mert talan nem mukodnek
egyes szukseges berendezesek nelkule.

Hat ennyi.
De ovatosan kell vele banni.
Mondjuk egy motorvezerlest, vagy egy ABS-t gondolom tud befolyasolni
adott esetben.

Bocsanat a hosszusagomert.
Ami nekem hosszusag, az masoknak tan bosszusag.

Udvozlettel
Teeby

Szervusztok!

Itt mar egy teljesen mas temara tertunk at.
Az elalvas, es a kozlekedes kapcsolatara.
A vonatkozo jogszabalyok, csak a kozlekedes azon reszet erintik
tudtommal, ahol a szemely illetve aruszallitas felelos mertekeket olt.

>Ebben tevedsz.  Buntetik.   Normalisabb  orszagokben.  Elvileg nalunk >is
>el ez a jogszabaly, csek epp ezt sem tartatja be senki.

>A nagyobb  fuvarozo  jarganyokban  azert  van  az  a  Tachograf(?)  >nevu
>szerkentyu, mert annak alapjan  a  rendor  le  tudja ellenorizni, hgyo >a
>kocsi mennyit ment az utolso 24 oraban.   Es  ha  nincs  meg  az  >elorit
>pihenesi  ido,  akkor  enyhebb  esetben  felreallitja, es kotelezi x >ora
>pihenesre, durvabb esetben meg megnyesi a pilotat valamennyire.

>Mondom:   ez  elvileg  letezo  szabaly...   Pl  emiatt  volt  regebben >a
>kamionosoknal a valtosofor rendszer.  Hosszabb utakra ketten mentek, >mig
>az egyik vezet, a masik alszik a fulke hatuljaban levo "agyon".
>
>--
>Hali                                                SaGa

Folytatom az eszmefuttatast.
Annak idejen tanultam szallimanyozast, es kozuti fuvarozast is.
Jogszabalyokat, amik jobbara a kereskedelmi oldalat szablyoztak a
dolognak.
De voltak koztuk munka es buntetojogi rendelkezesek is.

Az egesz focime, akarhanyszor, akarhol hallottam es olvastam az volt:
A KOZLEKEDES VESZELYES UZEM!
A kozlekedessel, vagy azzal kapcsolatban tevekenykedo emberek, veszelyes
uzemben dolgoznak.
Ezt nem egy bizonytalan felepitesu szerelocsarnoknak kell gondolni.
Hanem munkavedelem szempontjabol az.
Tehat a munka felelosseg szerinti kategoriaja.
De u.e. vonatkozik a szemelygepjarmu kozlekedesre is.

Az elalvast tudtommal csak a tehergepjarmuveknel buntetik.
Ott is azert, mivel nemzetkozi eloiras, a pihenes.
Egy tehergepjarmu soforjenek, akkora idegi megterhelest jelent a
vezetes, hogy minden 4 ora vezetes utan legalabb 5, de 8 ora pihenot
kell tartania.
Tehat az egyszeri alkalommal maximalt vezetett orak szama 4.
Ezert van tachograf a buszokban kamionokban.
Ami egyebkent egy kor alaku lap, vagy egy tekercs papir.
Es arra rajzolja a szerkezet a diagramot.
Ami az eltelt ido es a megtett ut fugvenye.
4 orankent szakadasnak kell lennie a diagramban.

Tovabba!
A tehergepjarmuvek felso sebesseghatarara nemzetkozi korlatok vannak.
Ha nagyon jol tudom, de nem biztos, nalunk 120 vagy 130 a felso hatar.
Ezeket aztan befolyasolja, hogy milyen tipusu az adott jarmu, milyen
nemzetkozi fuvarlevele van, milyen jellegu a szallitmany, stb...

Szoval ha mar ezt ide kevertuk, akkor ezeket nem art tudni.
Es ne hasonlitsuk a mi kis autos eletunket az ovekhez.
Teljesen mas, az egy mas kategoria, teljesen mas szabalyokkal.

Maradjunk az eredeti temanal.
Ami elsodlegesen szemelygepjarmu kategoriara vonatkozik.

Ennyt szerettem volna hozzafuzni, de ha vannak logisztikusok koztunk,
akkor ok is tudjak.

Udv
Teeby

Hello!

>*** Latod ebben teljesen egyetertunk. Nalam egy sullyal esik latba a
>varosban 120-al tepo suhanc, meg aki ittasan vezet.
Probaltal mostanaban Budapesten 100-val menni? Napkozben lehetetlen.
10 evvel ezelott Wartburggal siman mentem 90-100-at, most meg egy
Nissannal sem tudok 70-et. Egy hely van: ha kifordulok az xxxxrol az
xxxre. Na ott tudok 130 korul menni megkozelitoleg 1 km-en. Ha veletlenul
nem mozdulok ki a varosbol egy hetig, akkor meg szoktam hajtani.
Ahol lehetne menni ott lampa van, ha meg nincs akkor traffipax veszely.
A foutak jarhatatlanok, inkabb megyek mellekutakon, es fele annyi ido
alatt megjarom.

Eloszor leirtam a pontos helyet, de nehogy En adjak tippeket, hogy hol
kellene felallitani egy traffipaxot :-).

Hello!

>Szerintem folosleges kulonbseget tennei eme szerkezetek kozott. SZVSZ
>folosleges dragabb cuccot venni, mert 3 mp es 2 perc az teljesen mindegy a
>kocsink elvitele szempontjabol. En pl. "esernyot" hasznalok, mert jobban
>laccik kivulrol.
>En a kovetkezokre apellalok:
>Ha ket egyforma kocsi all egymas mellett es az egyikben van akarmilyen
>balta, esernyo, lakat, ami lathato, a masikban nincs, akkor a tolvaj biztos
>nem azt valasztja amiben van, mert ez barmilyen is de plussz ido neki,
>plussz kockazat. Ezert en nyugodt vagyok. (Csak az a baj, hogy annyira
>lusta vagyok, hogy sose teszem fel:-)) )
Ezt legyszives ne hangoztasd, mert szerintem is igy van, de mi lesz akkor
ha mindenki hasznal valamit :-). Megint csak a vakszerencse. En parkolas
elott kikapcsolom a magnot, mert eleg jol szol, es nem szeretnem felhivni
a figyelmet ra. Az elolapja meg 3X3 centi, kivulrol nem is nagyon latszik,
igy siman betorhetik az ablakot, mig rajonnek, hogy semmit sem tudnak
kezdeni vele.

Hello!

>Persze, igazad van. Nem akarok flame-et, sot, ebbe a vitaba nem megyek
>bele, de nekem _soha_ nem lesz Merci,  BMW, Audi, VW, Opel (ez nem
>veletlen sorrend) autom, mert a piacon irrealisak az arai a
>muszaki tartalomhoz kepest.
>Muszakilag van valami bennuk, (kiveve az opel), de epp csak
>osszemerhetok a Honda, Volvo, Saab, Alfa autokkal, arban pedig elszaladt
>veluk a lo.
Szerintem a BMW-vel kapcsolatban nincs igazad.  A Mercedesnek
horror ara van, meg egyebkent En azt szoktam mondani: Minden bunko,
akinek egy kis penze van Mercedest vesz. Ez persze nem mindenkire
vonatkozik, de meg lehet nezni kinek van Mercije, es miert. A VW es az
Audi az "olcsobb" kategoria Mercedese. A BMW a tudasahoz, es arahoz,
valamint a nevehez kepest arban van. Az Opel viszont eleg olcso.
Lehet, hogy azert, mert Magyarorszagon is gyartjak. Az arat a kereslet
hatarozza meg es altalanos velemeny, hogy a nemet auto szuper, kozben
pedig a tobbi markanak (foleg Japan) sokkal jobb az ar/teljesitmenye.

Hello!

Nekem olyan modern kocsim van, hogy nincs benne gyertya :-).
Mentem vele 15.000-et, es meg akartam nezni a gyertyak allapotat, mert
egy kicsit sokat fogyasztott (10L). Leszedem a vedo boritast es a gyertyak
helyen 4 teglalap alaku valami van. Na itt abba is hagytam, mert elrontani
nem akartam semmit. Mik ezek? Ezek alatt lennenek a gyertyak, vagy ez
valamilyen elektromos gyujto lenne? Mennyibe kerulnek, ha cserelni
kellene? Egy Nissan Sunny GTi, 16 szelep, Twin Cam-rol volna szo.
Utana Miskolcra kellett mennem a fogyasztas visszaallt 8.5-9 korulre,
szoval folyamatos 160-nal fogyaszt 10 litert, ami szerintem eleg keves.

Hello!

>Kerdem en, minek fizet az ember barhol is orzesert dijat, ha barhonnan
>ellophatjak az autot!
Az nem orzott parkolo (gondolom), hanem csak a penzt szedik. Ha orzott
volna, akkor a tulaj (biztositoja) fizetett volna. En ha lehet nem allok
be ilyen helyre. Nem a 20-50-100 forintert, hanem semmilyen szolgaltatast
nem vegeznek, akkor En miert fizetnek? A masik, hogy sok helyen a maffia
uzemelteti ezeket, es konnyen elofordulhat, hogy ha nem is egybol, de
1-2 napon belul eltunik a kocsi. A papirok visszakuldese nagyon amator
dolog, mert szerintem azt is el lehetett volna adni. Lehet, hogy csak a
parkoloornek tetszett a kocsi?

Hello!

>tulsagosan, 23 mp korul vagyok 100-on. Es ram meg
>soha nem mondtak, hogy csiga. Egy 16-17 mp-es gyorsulassal a pirostol sok
Dobd ki az oradat :-). Igen kevesszer, ha latom, hogy nagyon versenyezni
akar valaki mellettem akkor kb. 6-7 korul vagyok szazon (vagy csak nagy
az arcom :-) ). Normalban, ha fel lehet menni 100-ig: 10 korul.

>metert verek a mogottem allokra... Egy Skoda normal tempoban joval 1 perc
>folott eri el a 90-et.
Ha van egy skodad En megmutatom, hogy kell hamarabb fenn lenni.
Az egy perc az nagyon sok ido. Normalisan hajtva 20mp alatt kell lenni.
Wartburggal kb. 15mp. Ez nem egy verseny kategoria, igy nem mertem.

>Lehet szidni a skodat, ladat, tizeneves nyugatiakat,
>de akinek arra van penze, igenis lehet veluk jarni.
>az is csak DUMA, hogy szennyezik a kornyezetet. egy
>kamaz vagy ifa fustje feler 40-50db otvar zsiguli vagy
>ford piszkaval. az Ikarusokrol nem is beszelve.

Bar az ujak mar egeszen kornyezetkimelok, csak hat keves fut az utjainkon.

>Magyar itteni szervek mondtak: ha nemet/Eu jogsija van az embernek, akkor
a
>tartozkodasi engedelyet magaval kell, hogy hordja otthon(M.o); ha
kulfoldi,
>ha magyar a rendszam az auton, mert "magyar embernek" nem lehet kulfoldi
>jogsija olyan egyszeruen...mert rendor bacsi merges.

En is belga jogsival jarok ket okbol: 1. magyar hatosag nem vonhatja be
(ugy tudom, legalabbis) 2. korlatlan ideig ervenyes.
Az teny, hogy ellenorzeskor mindig rakerdeznek, dehat ugye kint tanulok,
csak most eppen hazalatogattam... Egyebkent meg anno honosittattam a kint
megszerzett papiromat, amikor 94-ben hazajottunk hosszabb
kinttartozkosasunk utan, de aztan ismet kikertem a belgat, amiert cserebe a
magyart le kellett adni. A szabalyozasrol egyes kozuti rendorok azonban
mintha nem tudnanak: multkor azt allitottak, hogy akarhany jogositvannyal
rendelkezhetek (ertsd: magamnal tarthatom)!

Vegul egy kerdes: fogyaszthat-e tobbet (100 km-en 0,5 l-rel) az autom
azert, mert nincs (nem volt) megfeszitve az ekszijjam?

Mara ennyit! Udv:
                    Bence
                    Mitsu Colt (fekete, matrica hatul, bal also sarokban)

> Felado : Simon Templar - The Säint

> Semmikeppen nem tudnal dizel motort tenni a benzines autodba.
> Nem engedelyezheto.
> Talan a mernok urak el tudjak magyarazni, hogy mechanikailag teljesen
> mas teherbirasu egy benzines kaszni es egy dizel.

Ez nem igaz. Az en W123-as mercimben eredetileg egy 250-es 
benzines motor volt, es egy 190D-s merci 2000-s dizele kerult a 
helyere. Azonkivul a W123-as mercinel teljesen ugyanaz a kaszni 
a dizelnel mint a benzinesnel. 


Live Long and Prosper,

Marso Gyula

Nekunk otthon az oreg önmata mosogep razott, ezert amikor a ruhat raktuk ki
es be, mindig ki kellett huzni a rofibol. komolyra orditva: nekem is raz a
kormany de mindezt egy 60 ezer kilometeres suzukiban teszi -- a motortarto
gumibakoknak meg illene jo allapotban lenni (a centrirozas/lengescsillapito
pedig rendben van)...

Szep dolog az az ingyen autopalya. 1 km atlagosan 800 millioba kerul.
Hasznalja naponta 25 ezer autos. Ezek az autosok az egy kilometer alatt
nagyjabol 3-4 forint olyan adot fizetnek "csak ugy" (a kornyezetvedelmi
dij jogos, sot: keveslem; az AFA pedig a fogkefet is sujtja), tehat az
1 km palyaszakaszert naponta 100 ezer Ft bevetel. Evente 30 millio. Nem
fedezi a kamatokat sem.

1 km normal jo minosegu foutvonal epitese (saccograffal) kb 100 milla.
Ezen azert a forgalom is kisebb, tfh a harmada, bevetel 10 milla. Jobb
arany, hosszu tavu befektetesnek mar nem olyan rossz.

Nem akarom azt mondani, hogy orulok a fizetos palyanak, de van masik
oldal is. Gondolj bele: egy kamionsofor negy orat vezethet folyamatosan,
utana pihenot kell tartania, aztan megint negy orat, es aznap tobbet mar
nem is vezethet (ezt rogziti a kmoraban levo tachograf, amikor rendorok
lemeszelnek egy kamiont, az ki se nyitja a tachografot, rogton adjak az
ot-tiz rugot a rendornek hogy engedje tovabb). Esszeru szabalynak tunik
-- de ha osszeveted azzal hogy az ugyeletes korhaz ambulancias orvosa
esetleg 48 oran at talpon van, kozben tizpercenkent hoznak be osszetort
felvagott, szetvert embereket, akiket neki kell nagyjabol osszeraknia,
nem tunik igazsagosnak. Tehat akkor a penzt autopalyaepitesre forditsuk,
vagy arra, hogy ezek az orvosok legalabb az ugyeleti dijukat megkapjak?
(200 forint koruli oradijrol van szo.)

** offtopic **

> A bogaramba szeretnék beépiteni egy másik motort.
egy nem eleg? negykerekhajtast szeretnel?

Ave!

Fontos kerdes :
Van koztetek olyan ember aki meg tudja magyarazni, hogy a csatorna fedeleket
miert az utkorona kozepvonalaba teszik, es miert nem a jarda ala???
Akkor egy csotoresnel nem kene 165461 km-es dugonak kialakulnia,
es nem kene lengescsillapitot cserelnem mire kierek Szentendrere.
SOSE fogok rajonni:-(

Mas: Autolopas
Egy autotolvaj szajabol hallottam:
"A legmacerasabb a gravirozott kocsi, mire kicsereljuk az osszes uveget
plussz lampat addigra masik kettot elpasszolok...."   hm....

Az "esernyos" kormanyzarat 2mp alatt ugy lehet levenni, hogy "lehajtod"
a kormanyt a pedalok fele izombol (tenyleg lagy anyagbol keszul a baleseti
serulesek elkerulese vegett)

Vicc rovat:

>UJ  90%-os forradalmi FEMKOPASGATLO TECHNOLOGIA!
>Vedi, ujjaepiti a hengerfalat es a kompressziot.
>10,000 km futas utan a kopas csak 1000 km!
****En olyan kis vizualis tipusu, begyepesedett mernokember volnek:-)
Leki szemeim elott latom, amint az olajban levo kis adalekemberke
futyureszve setalgat a hengerfalon es vakolokanallal a kezeben,
nagykomotosan kenyegeti fol a gomgrafitos ontottvas feluletre az onnan
az ido vasfoga alltal lekoptatott anyagot. S midon vegzett eme
"adalekembert" probalo feladataval, huss atlibben egykis kompressziot
epiteni.
Na persze ezenkozben a megtett 10,000 km-bol az auto 9,000-et egy szep
narancssarga treleren toltott. Es mivel minden mese happyandal vegzodik, a
gepsarkanyunk a megtett 1,000,000 km lefutasa utan nyugallomanyba vonul.
Allmodjatok szepeket joejszakat gyerekek......
( "hujebal3" nem a HIXAUTORA kuldte a meset a HIXMESE helyett :-))))

>Az eloadasa szerint a nyalkabol szen vallik ki, ami a motorban
>a nagy ho hatasara belediffundal a fembe, es nagykemenysegu
>feluletet kepez (ertsd gyemant ????).
****Mellekesen a nagy ho" kb. 1350 C ugye? hm....
        Es a vegen eladom a hengeremet a szomszed ekszeresznek?
Nem herotozni akarom a termeket de a haverodat nem Munhausennek hivjak?

Konyorgom mindenki olvassa el a Miltev weboldalt, ott az osszes "adalek"
osszetetele es _pontos_ hatasmechanizmusa le van irva.
http://www.dbmsh.net/militec/milimain.html  (vagy ilyesmi)
NEM vagyok ugynok! Ne vegyetek Miltecet, csak olyan szert amiben biztok:-)

               --------- Udv.Bal3-------
  www.extra.hu/yaris   
********** Szeles utat, gumi fakat***********

Ave!

>Felpercenkent mas az irasom.
>Ez ellen mit tesznek?
Na igen! Ezt akartam kerdezni en is.
****En pl. nem kaptam a Bankban penzt

( egy mutetbol kifolyolag nem tokeletes az idegi mozgatasa a
izmaimnak:-(   mostmar errol papirom is van )


Yahni!
Koszi szepen az adalekokrol irt rendkivul preciz es lenyegretoro beszamolot!

 .
>Gyonyoru volt nezni, ahogy FELszereli !!!
>Megprobalkozott meg egy izzokeszlettel, szerszammal, es
>elsosegelycsomaggal,
>de tekintettel a friss muszakira mindenem volt, ugyhogy ez sem jott be.
>Valahogy jobban ereztem magam...
****Egyszer megallitott egy rendor es mivel semmit nem talalt (pedig fel
orat keresett valami belekotnivalot) megkerdezte, hogy "ivott ?" mire en
blazirt pofaval : "igen kb. fel litert" Szonda elo, megfuj= semmi,
masikszonda "erosebben fujja"=semmi, harmadik, negyedik ....tiszta
uvegszilank volt mar korulottunk minden=SEMMI "aszongya mosma mindegy
elismerte az ivas tenyet ugyhogy eloallitjuk" Mire en : fel liter kakaoert?
:-)
Na a zsaru feje kekebb lett mint a sziranaja es koszones nelkul ott
hagyott:-)

Masik:
Egyszer megallit egy ugyved baratommal az "utonallo" : "kicsit sokkal ment
doktor ur". Mire o : "ezt most kerdezi, allitja, vagy bizonyitani kivanja?"
Na erre alaposan elbizonytalanodott, es elengedett a szerv :-)

               --------- Udv.Bal3-------
  www.extra.hu/yaris   
********** Szeles utat, gumi fakat***********

>Uj tagkent eloszor is meleg udvozletem mindenkinek!
                        ^^^^^^

O'ooo Te kis huncut !!!


Bocs Tom :)))))))
Legy udvozolve !

Talalkozo engem is erdekel, de lehetoleg szunyogok nelkul !


Zotya

Sziasztok !

> Mas. Munkamnal fogva tobbfele autot hasznalok, igy ebben az esetben
hogyan
> lehetne megoldanom a HIX matrica felhelyezeset?
Javaslom, hogy rendelj kulso matricat !
Azt belulre cellux ragasztoval fel lehet biggyeszteni es
masnap akar masik kocsiba is rakhatod.

> - A szervezes eredmenyessege erdekeben a szept 25. tunik jobb
idopontnak.
> Legalabb ebben egyezzunk meg, a helyszin kerdese meg keplekeny.
En a felmerult helyek kozul csak az altalam javasolt helyre
tudnek elmenni. De 25-en oda sem.
Remelem, azert osszejon a talalkozo.

A csomagtarto gyarto Budapesten a Jasz utcaban talan a 66-os
szam alatt elerheto. A koruttol indulva bal oldalon van.

Udv. Tibi

En szemely szerint nem ajanlom a Skodakat, aminek ket oka is van:
- mint ismert a Skodak hutovize eleg gyakran felforr
- nem tul biztonsagos kocsi ( fokent a farmotor miatt). A torestesztet
 volt szerencsem eloben latni. (Az egyik utast a tuzoltok szedtek ki, 
pedig kb 50-60 km-rel ment fanak a kocsi)

Ezert a penzert inkabb valami orosz kocsit (pl Lada, Moszkvics)
ajanlok, ugyanis jol szerelhetoek hazilag.

Udv:
--
    Farkas Előd
   *H-Budapest*
!!06-20-331-0525!!!
  

Hali,

> Az AutoLock 2000 
>volt az egyetlen, amivel 30 perc (!) alatt nem boldogultak.

Nekem is tetszik, de nincs penzem utanfutora... (tul nagy)
Most kezdtek Szlovakiaban arulni egy esernyofeleseget,
ami vizszintesen van a kormanyon, es ugy kell beallitani,
hogy a magnot is takarja el. Egy kapcsoloval x ezer Volt
ala kerul a cucc es allitolag csucsszuper. Ara 10e Ft korul van.
Amiert nem kell: mire a ficko megfogja, mar osszebarmolta
az ablakot (ajtot, zarat...).

----------------------------

A mai sztorim:
Megyek a megengedett 60-nal, amikor latom, hogy a 
buszmegallobol valaki akar jonni. Picit ralepek, hogy mogottem
tobb hely legyen es beferjen, de o elem akar jonni. Fekezek,
de mivel esik csuszok. Dudalok, hogy siess, mert beled 
csuszok. Erre a dragam satufekez... A kerdesem annyi lenne,
hogy ilyen esetben is a hatulso a hibas? Ha beleszallok,
akkor vedekezhetek azzal, hogy elem vagott?

---------------------------

1. Mekkor teljesitmenyu a Ford Mondeo legujabb sportvaltozata, az 
ST200 ?
c. 205 LE - ezert is lett a neve ST200. Ha erdekel, megirom a reszleteket

2. Hogy hivjak a Ford nagy sportkupejat ?
a. Cougar - ujabbrol meg nem tudok

---------------------------

>Ugyhogy az olyan dolgokat mindig a kesztyutartoba (habar ez ketseges),
>meg az ules ala.

A radiom az ules alatt volt es nem latszott, megis elvittek.
En mindent a csomagtartoba rakok, a kesztyutartot nyitva
hagyom, mindenki lassa, hogy csak a KRESZ konyv van
benne. A teljesen ures megint csak gyanus lenne. Az uleseken
meg ures taskat sem hagyok.

---------------------------

>Az attol fugg, hogy 1 vagy 2 a milka, ill. ujat/regit akarsz.

Elnezest mindenkitol, elneztem. Csak annyira keveselltem...
Valoban 100-200.000-ert akart autot.

----------------------------

>Militec & adalekok
>hany evnek kell eltelnie, hogy itt is kideruljon mi van mogotte?....
>csak eszembe jutott, etetik a jonepet de rendesen

A szerelo ismeroseim, a szakujsagok (nem reklamujsagok) 
szerint az osszes  adalek az "ugysem ront, ha mar nem 
javit" alapon mukodik. A mai minosegi olajaknak van annyi 
rezervajuk, hogy ilyen okorsegekkel megbirkozzanak, es
halottnak pofon alapon semmi valtozas nem tortenik. Az,
hogy a tulaj javulast tapasztal, csak kepzelodes, az ember
ritkan vallja be meg maganak is, hogy kidobtam x ezer
penzt es semmi valtozas. Idoben kell kello mennyisegu,
jo minosegu olajat cserelni, az adalek folosleges.


	  Csaba

Szia Yahni!

Teccett az irasod!

Udv 
Attila

Az igen hevesen megnyilvanulo :) erdeklodesre tekintettel:
kb. 10% glicerint tartalmazo vizzel kell a rendesen lemosott es
leoblitett muanyag vagy gumialkatreszt jo alaposan bespriccelni,
bekenni vagy beaztatni. Utana eroteljesen megdorzsolni, hogy az
antik idok ota belegyogyult port osszeszedje, es letorolni.
Szaradas utan megegyszer megtorolni, hogy ne ragadj hozza. En a
Ladaban a belso karpitot (=gumiszonyeg :) szoktam vele apolgatni.
A szilikonspray-vel ellentetben szaradas utan sem csuszik, ami a
vezetoules elotti reszen nem hatrany.

Tisztelettel

Csussz

> elso lampaburam szet van torve... Termeszetesen miutan ingyenes volt a
> beallitas, ezert szamlat nem kaptam, igazabol azt sem tudom
> bizonyitani, hogy ott jartam hetfo delutan, azt meg kevesbe, hogy ott
> tortek el a lampamat.

Hmm.. Onnan mar en is jottem el uvoltve.. ;)  Megfogadtam, hogy 
dogoljek meg ha oda beteszem tobbet a labam, vagy 100 Ft-ot is 
fizetek nekik.. 

AntForce

Hahó !

:> Automobil 99 budapesti autoszalon.
:> 1999. szeptember. 29 - oktober. 3.

:> A szomszed hazban lakik es ezert minden nap latom a HIX-es
:> matricajat, de mas autostarsammal is szeretnek mar talalkozni
:> utkozben.

Az autokiallitas parkolojaban biztosan lesz nehany matrica...  :-)
Legalabb egy minimum, mert en biztosan megyek megnezni,
valoszinuleg penteken (1-en)...


Szép napokat: Antal Attila
http://www.externet.hu/AAS

Kedves Mindenki !

Koszonom az ajanlast, most eppen



es a statisztikai adatokat


 
  

kedves lista-tarsainknak

udvozlettel

oldboy

Kedves Mindenki !

Alant megkezdem az Ajanlo/Nemajanlo Lista kozleset, annak
mai allapota szerint. Korabban 3 kedves levelezotarsunk
jelezte, elkeszitene Web-lapot a Listarol. Nekik kozvetlenul
is megkuldom ezeket az adatokat. Remelem, mindannyian
megteszik es nekunk modunk lesz kozottuk valasztani majd.

1.resz


AUTOMATA

Darabszam: //

AJANLOTT
--------

/Korcz&Tarsa
  1174 Bp., Melczer u. 75  Tel: 258-3370

/Humanauto
Automata autok javitasa, kereskedelme:
Budaors,Verseny u.. 1.
+36 23 440 807
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

BENZKUT

Db.szam: / -

AJANLOTT
--------

51-es ut menten, a Coca-Cola-nal, Dunaharasztin az ex-BP,
most
mar OMV kut. A benzin mindig OK, udvariasak.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

BOLT

Darabszam: ///// //

AJANLOTT !
----------

/Transit BT.
9026 Gyo"r Ro'nay Jacint u. 3.
Skoda alkatreszek. A feliciaig.
Ugyanitt kismotor alkatreszek.

/Gombos fele csomagtarto
Cim:  1134  Budapest, XIII. ker. Jász u. 60/b
Tel:    +36 (1) 330-6395
     +36 (60) 315-654

/Stabat Kft.
  akkumulatorok
1102, Bp, Allomas ut 17.
262-8505

/Peugeot, Citroen alkatreszbolt
East-West Line Kft
Valahol a Kerepesi es Fogarasi sarkanal vannak
Tel: 3833731
Szinte minden van, normalis aron.

/Ford alkatresz
Budapest,  IV.ker   Arpad   ut 122. (369-49-41)

/RAID
1142. Budapest.
Hungaria krt. 104.
Auto extrak kis es nagykereskedese.
Sportkormanyok, sebvaltogombok, optikai tuning, stb.

Abroncs kereskedohaz
Auto gumiabroncsok szeles valasztekban.
/1119 Budapest
Fehervari ut 71-73 (kifele menet a Bartfai utca utan, jobb
oldalon)
Telefon: (1) 203-7777

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

BONTO

Darabszam: ///

AJANLOTT !
----------

Olcso FIAT bonto: XX, Rozsas u. 30. 284-8278.

Olasz-autok.
Tulaj: Oszkar (fiatal, magas, (rovid, szokes haju))
Cim: Bp. XIX.ker. Tancsics Mihaly u. 50.
Tel: 06-30-9545434

Mitsubishi bonto: Szabo  Gabor, (20) 9869-289

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Szandekom szerint a kozlest ujabb adatokkal folytatom majd.
A Nemajanlott cimeket csak kozvetlen levelre, maganban
kuldok annak, aki erre igenyt tart. A "Darabszam"-nal
feltuntetett (-) jelek a nem-ajanlott cimek darabszamat
jelentik.
Tovabbra is kerek mindenkit, kuldjetek ajanlasokat, ha
ismertek arra erdemes cegeket, vagy eppen nagyon
elegedetlenek vagytok. Tovabbra is gyujtom es csoportositom
a Toletek kapott adatokat, kuldok cimet maganlevelben is, de
csak azokat tudom kozolni, amelyekrol irtatok.

udvozlettel

oldboy

Hali !

Simon Templar irta:

>Semmikeppen nem tudnal dizel motort tenni a benzines autodba.
>Nem engedelyezheto.

Reakcio:

Most vizsgalgatom, hogy megeri-e hazilag csinalni utanfutot, ennek 
kapcsan atolvastam az 5/1990 Kohem rendeletet, amiben a kovetkezo
talalhato:

Szemelygepkocsi dizeluzemure valo atalakitasahoz csak
szemelygepkocsikhoz gyartott dizelmotor hasznalhato fel.

Vagyis at lehet alakaitani, de a mechanikai viszonyok megvaltozasan
tul nagyobb problemanak tartom:
- a hutesi viszonyok megvaltozasat, mert a dizelmotor hotermelese
nagyobb
- az elektromos rendszer atalakitasat, vagyis nagyobb teljesitmenyu
akku, es a hozza tartozo generator stb.

Mas

Ahogy irtam, szeretnek egy utanfutot csinalni, megvettem a 
fofelugyelettol a tervdoksit. Valoszinu egy fek nelkulit csinalok.

Ha valaki csinalt ilyet erdekelne a tapasztalata. 

Mas

Autovasarlas 100 - 200 eFt-bol

Szerintem, ha nem is 200 de 300 eft ert mar olyan "nyugati"
kocsit lehet venni /15 ev korul/ aminek a kenyelmet megbizhatosagat
ossze sem lehet hasonlitani egy "keleti" autoeval.

Amikor en anno egy fiatal Dacia utan vettem egy 10 eves Opel
Kadettet "ereztem" a kulonbseget. 

5 evig volt nalam az auto. Ez a kocsi birta a legtovabb nalam.

Mas

Most vettem egy 123 mercit, 200 diesel. Ha valaki van a listan 
aki ismeri ezt a tipust irjon !

Sziasztok !

Udvozletem!

Nem vitatkozas, csak (barati) eszmecsere szinten :-) erdekelne 
az alabbi tetel bovebb kifejtese:

> Trabi: igenytelen (mosobenzin), de draga viszonylag. tuningolhato,
> nem biztonsagos, "tagas"

Nekem negy evig Trabim volt, elkepesztoen igenytelen kis 
joszag! Nem csak uzemanyag szinten! Ritkan kellett javitani, 
az alkatreszek nem voltak dragak. (Vagy csak szerencsem 
volt?) Mi a draga benne? (Sajna, eleg kozel van egymashoz ket 
motorgeneral, de ez gondolom a leghutes meg a ketutemuseg 
eredmenye...) A tuningolas nem erdekelet, ahhoz nem tudok 
szolni, sajnos valoban nem biztonsagos, gondolom, itt az 
utaster fizikai vedelmere, a fekek erossegere gondoltal. 
Viszont: belulrol az utaster eleg szukos. Nekem kombi volt, a 
csomagtere annak OK-s volt...


--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly

http://free.netlap.hu/kdorozs

Udvozletem!


> Viszont a kocsmaban egy buszsofornek elpanaszoltam, hogy raz
> a kormany, mire o egybol egy itt fel nem merult dolgot mondott,
> espedig: motortarto gumibakok szetmentek/kioregedtek. Es ekkor
> beugrott nekem, hogy az elozo tulaj ezt nekem mondta is (marmint,
> hogy csereltessem ki a gumibakokat), csak azt nem hogy ettol raz a
> kormany, igy el lett felejtve.

Hat, nem tudom, biztosan igy van... De: Amikor anno a 
Trabiban a harom motortarto bakbol ketto leszakadt (vagy csak 
keszult? :-)), a tunet nem a kormany razasa volt, hanem az, 
hogy indulaskor ropogo, recsego hangok hallatszottak a 
motorterbol. Mivel a motor altal kifejtett nyomatek indulaskor 
nagyobb, es e nyomatekot kell "ellentertsa" a bak, logikus 
(nekem legalabb is az volt :-)), hogy ez a ropogo hang csak 
indulaskor jelentkezett... Magasabb sebessegen mar nem...


--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly

http://free.netlap.hu/kdorozs

Sziasztok!

A tegnapi ket levelem pont forditva erkezett meg,
mint ahogy irtam, ezert eleg furcsa lett...

Ugyhogy inkabb koszonok rendesen:
Udvozlok minden listatagot, nagyon orulok,
hogy sikerult ratalalnom a listara, bar nekem
kicsit hosszu (munkahelyrol levelezek), de majd
megoldom valahogy... ;)
Jah, egy '86-os Trabim van, amit 1-2 honapon
belul tervezek lecserelni, bar nagyon szeretem,
az egesz markat is (meg tanulni is Trabanton volt
szerencsem ;) ), de most mar muszaj egy rendes
futesu auto a telre...

Hedgehog

Ui: Szerintetek lehet mar 1-1,1 millioert 5 ajtos,
    6-8 eves Puntot kapni? Esetleg 1-2 evvel oregebbet?
    Olyat neztem ki, de az ujsagokban nincs...

Sziasztok !

Lazar Peter kerdezte, normalis -e az, hogy a biztositek-tablan
nem a jelzett erteku biztik vannak ?
A valasz: NEM NORMALIS !
Viszont ha dumping (do:mping) auto volt, akkor lehetseges hogy
a biztositek-tabla egy masik szeriahoz valo volt, csak ebbe
epitettek be.
Valoszinu hogy ABS, AIR CONDITION, AUTOMATIC TRANSMISS.
felitatu biztositekherly is van, es ezek valoszinuleg uresek. Az
pedig hogy egy 15 A -es helyett 25 A -es van a tablaban , az mar
csak azon mulik, mekkorara van meretezve a vezetek. Altalaban
azert fontos, mert zarlat eseten a kapcsolok nem egnek el.
De ha nagy baj van, a 25A-es ugyanolyan hamar kiolvad mint a
15 A-es. Csak nem illik osszecserelni. Fokent olyan helyen van
nagy szerepe, akol a terheles novekedese komoly gondokat
okozhat. Gondoljunk egy ablaktorlore, aminek a mechanikaja
felteker valami vezeteket, vagy falevelet a szellozocsatorna
racsa alol (melyik tupusban mit), es ha a biztositek nem olvad
ki, akkor a motor eg le. Egy ablaktorlo motor tobbe kerul, mint
egy alapos atvizsgalas, amikor a tulterheles okozojat helyrehozzuk.

Peter.

Sziasztok !
 elmenyere nekem is van egy esetem...
A regebbi listatagok biztosan emlekeznek a sztorira, akik
nem, tanulsagkent szolgaljon...

Nekem a karburatorba tortek bele (a 20 eves Nissan Laurel)
benzin-levego csavarjat. Csak azert, mert nem volt hozza az
eloirt villas allitoszerszam. A  japanok 20 eve mar azzal
is torodtek, hogy a barkacsolo kedvu autotulajdonosok ne
tudjak veletlenul se elallitani a csavart, mert a gyari beallitas
az etalon. Na ezt a kedvenc autoklubos suhanc nem tudta, es
eloszor elkalapalt hegesztopalcakkal piszkalta a rugos kupak
alatt a csavart, majd egy vizpumpa-fogoval at akarta a peremen
az utkozopontot ugrasztani. Nem sikerult, a bronz csavar
beletort. Nagy nehezen kipiszkalta, es beszaladt vele a
muhelybe. Mikor latta hogy a raktarban meg hasonlo sincs,
befogta egy satuba a kupos vegenel, es befureszelte. hogy
hernyocsavar kinezete legyen, es tudja tekergetni. A kupos
tomito vegen ott volt a satupofa kockas lenyomata. Es a ficko
kozolte velem, hogy a zoldkartyahoz a CO-t nem lehet beallitani,
hagyjam ott a delutanosoknak az autot, mert a karburatort szet
kell szedni. MICSODAAAA ? mondtam, mert akkor mar nagyon
tele lett a hocipom veluk. Hogy akarnak egy bonyolult, szamukra
ismeretlen tipust "csak ugy" szetszedni ? Egyaltalan hogy veszi
a batorsagot az ilyesmire, ha a legegyszerubb celszerszam sincs
meg hozza ??? Es ha a fedeltomites elszakad ? Akkor biztos
maradek sziloplaszt-al ragasztottak volna ossze...

Visszakertem a munkalapot, de eldontottem hogy ha egy fillert
is kernek a munkaorakert, akkor rendort hivok.
Szerencsejukre nem kertek egy fillert sem.
A csavar maradvanyait betettem egy kis zacsiba, es egy
ugyes kezu esztergalyos Racalmason megcsinalta, de mar
egyenes hornyu fejjel.
Mig a csavar keszult, egy ismeros eszak-magyarorszagi
autoszerelo ismerosom megcsinalta a zoldkartyat, latatlanban.

Peter.

Sziasztok !

Nehany napja az egyik ismerosomhoz mentem, a regi
TV-jet beprogramozni. Erre a celra van egy atalakitott
Orion taviranyitom, ami kis kozelitesse meretre es
formara olyan mint egy GSM telefon.
Feltettem a muszerfalra, hogy a sok elintezni valo mellett
szem elott legyen, hogy a haveromhoz is fel kell ugranom.
Nos, egy eles jobbkanyarnal a taviranyito elsoszor vegig-
szaguldott a muszerfalon, majd az anyosules elutt a
szonyegen landolt. Nem bantottam, gondoltam onnan mar
nem esik lejjebb.
Am de a 6-os uton, kozuti ellenorzes. Elottem ket kocsi,
en meg gondoltam mig az "ormesterur" -nal sorra kerulok,
lahajolok es felteszem a muszerfalra a taviranyitot. Ugy is
tettem, meg szerencse hogy az automata biztonsagi ovet
nem kapcsoltam ki. Mire felultem, egy komoly abrazatu
napszemuveges morcos ormesterrel neztem farkasszemet.
- Azt tudja, hogy menet kozben nemtelefonalhat, igaz ?
- Tudom, persze! -valaszoltam holt nyugodtan, hiszen a
   Nokia bent pihent a csavarhuzok es a fogok kozott a
   taskamban.

Elkerte a papirokat, es kozolte, hogy amiert nincs a
  kocsiban kihangosito, es mobiltelefonaltam menet kozben,
  ezert feljelent. Akkor esett le, hogy a taviranyitot nezte
  telefonnak.

- De azert ormester ur, irja fel a telefon tipusat, es irja azt
  is ra, hogy nincs rajta kijelzo, es a 9 Voltos elem is
  kijar belole, ugyanis nincs meg az elemterto fedele sem.

Na, a rendorunk a fejehez kapott, elvigyorodott, es ennyit
mondott:
- Maga nyert, mehet !

En nem tudom, de ugyanez a dunaujvarosi (es korzeti KMB-s
csapat) nezte a  kamionos poharmelegitot radarjelzonek.

Ja, es hogy milyen okosak a hivatalos emberek ? Negy eve
Dunaujvarosban akartak a tulipancsoszok (kozterulet felugyelok)
megbuntetni, mert a Skoda 105 -bol " folyik a motorbol az olaj".
Es a kocsi eleje ala mutogattak, mikor egy friss olajfolt fole
parkoltam.

Hatosag rulez !!!!

Peter.

Sziasztok!



> Semmikeppen nem tudnal dizel motort tenni a benzines autodba.
> Nem engedelyezheto.
> Talan a mernok urak el tudjak magyarazni, hogy mechanikailag teljesen
> mas teherbirasu egy benzines kaszni es egy dizel.
>
Hmmm.....

En mar lattam ikerlampas 1600-os ladat, amibe VW diesel motor volt
beepitve. Teljesen hivatalosan...  Akkor hogy is van ez?

Udv....Adam

Sziasztok!


Regen trabantos eveim elejen meg en is klubtag voltam. Elmentem
motordiagnosztikara a Nefelejcs utcai vizsgaloallomasra. Idopontot
egyeztettem, odamentem, elvileg beallitottak....  Utana ugyanugy fustol,
es nem ment a trabi....  Utana bealitotta a sogorom. :o)  Hogy miert
nem  hozza mentem....

Ketto: Kollegam szinten ugyanitt zoldkartyat es valami ez meg azt akart
csinalni. A kocsi egy dizel VW Jetta volt. Az ujfajta, gyarilag
felspoilerezve. Erre a szaki nem aknara allt vele, hanem folemelte azzal
a nagy csunya emelovel. Ket oszlop, kiall belole ket bigyo...  :o)  Nem
tudom, hogy hivjak...  Na a lenyeg, hogy nem nezte meg, hova akasztja az
emelot, es a ket kuszobspoiler szarra torott....

Szoval erdekes egy hely az autoklub....  fel evig voltam tag, nekem
boven eleg volt  :o(

Udv....Adam

Skoda 105 GLS

Szia Soma!
Sziasztok Autosok!


Én is szeretnék jelentkezni a találkozóra.

Szerintem ne az autoszalonnal vagy pedig egyeb autostalalkozoval legyen
osszekotve. Legyen ez egy onnalo HIX AUTO talalka... Vagyunk hozza
szerintem elegen, ugy 100kB? :o)

Helyszin: Jó lenne valahol pest vagy pedig az ország közepén, valami
szép nagy mezo erdoszel vagy akarmi...  Szalonnasutes (vagy egetes?) is
jol hangzik....

Szoval strigula az en reszemrol behuzva.


Udv....Adam

PS: En skodrival megyek...  ugye nem baj? :o)
(csakazertis)

>Semmikeppen nem tudnal dizel motort tenni a benzines autodba.
>Nem engedelyezheto.

Hm.

Lattam (pontosabban hallottam) mar dizeles Lada taxit, egy ismeros pedig 
Merci dizelmotort (200-as 
vagy 240-es) rakott a Volgajaba. Hallottam mar olyan Wartburgot is elindulni,
 amelyikben a hang alapjan 
megitelve 1,6-1,8 l-es benzinmotort epitettek.


>Szerintetek nem lehet gond, ha a Trabimba 98-asbol
>kevert uzemanyagot tankolok? Akiktol eddig megkerdeztem,

A magasabb oktanszam sohasem gond. Meg arra is jo esely van, hogy kevesbe 
csorogjon, picit jobban 
menjen, es a fogyasztas kicsit alacsonyabb legyen (ha jol szamolom, harom 
decinel valik 
nyeresegesse a dolog). Viszont olmozott 98-ast felesleges venned, a Trabink 
az utobbi 40-50.000 km-t 
olommentes 91-essel tette meg, megsincs bajuk a szelepeknek... ;-)


Padi

Haho!

Eleg sokat vezettem terepen, es bizony megtapasztaltam
mar, hogy muutra erve razni kezdett a kormany. Persze
hogy a felnikre ragadt sar miatt! /Volt olyan, hogy 70-re
gyorsitva majd kiszedte a kezembol a kormanyt az UAZ/
Nem veletlen, hogy centirozas elott le kell szedni a sarat
mindenhonnan...
Ha mar irok, a statihoz is teszek valamit:
 Kb. egy honapja vagyok a listan, mivel eddig nem tudtam,
hogy van AUTO is a HIX-en. /Mert ugye a fejlecet ki olvassa?/
Amellett eleg sokat bogaraszok kulfoldon, foleg a homokosabb
reszeken /Sziria, Tunezia, Algeria/, mint kulonbozo geofizikai
kutato csoportok geodetaja. Relative sokat vezetek, jo reszet
terepen, soxor olyan helyeken, ahol meg nem sokan jartak
elottunk, igy GPS meg a BX-emben is van:).
Szulettem '60-ban, igy most 22-nek erzem magam.
Jogsi 1979 ota, B,C,D25,E,F3 (bar az utobbit mar nem
jegyzik) itt Veszpremben. Van PAV III is meg PAV II is, bar nem
tudom mire jo.
Sajat autok: 2db FIAT 850 Limuzin:) utan egy  Skoda 105, es most
nyuvom a masodik Citroen BX TRD-t. Amit meg terepen nyuztam:
UAZ minden tipusa, Land Rover (Defender), Toyota (Land
Cruiser-ek nehany tipusa), Lada Niva nehany tipusa, Mitsu-
bishi L300 es pickup. A nagyobb allatok kozul: Kraz, Ural,
Kenworth.
Eves atlag 20000-50000 km /ennek durvan fele terepen/

udv joe

>Nekem reggel 6-kor pisi, kaki, HIX+kave.
>--
>Meszaros Geza

Nekem is, de en elotte folkelek :)

joe

Hi

A napokban olvastam:

>A váltózárak közül a tytan-dipon a legjobb.

Ha van valaki érvekkel alétámasztaná, hogy mennyivel jobb a
MULTI-T-LOCK-nál.

MULTI-T-LOCK kb 21 eFt
Tytan-Dipol 40 eFt

Ha lehet ez indokok között ne az szerepeljen, hogy az egyik látszik a másik
pedig, nem vagy az 21 eFt amaz meg 40 eF hanem gyakorlati
tapasztalatok.


Köszi
                    Zorroq

Hi

Volna még egy ötletem a felsoroltakon túl.
A vezető oldali ölésbe (ölésre) elhelyezett tű ami kampóban végződik (pl.:
horgolótű csak kisebb és hegyesebb)
Namármost az "etnikum" ha beleül a tű beleálla se@@ébe és se ki se be.

Folyomány: hacsak emberűnk nem tud állva vezetni akkor géperejű járóművünk
megmarad. (remélhetőleg)

            Zorroq

Sziasztok!

Szerintem az 1.1-es trabantba nem erdemes a 98-ast tenni. 91-es ROZ-zal
elmegy. Aki 98-ast tankol, es "jobban" erzi magat, az csak jo (hajra).

Mas: Angliaban piszok olcso a Polonez (FSO Caro-nak hivjak). Injektoros
1500-as motor van benne, es nagy, es csunya (mar akinek az szamit). Viszont
egy 2 evest lehet 1000 fontert kapni. Van 1.9-es dizellel is. Ez lehet,
hogy mar Citroen dizel motor... Van valakinek tapasztalata errol? Milyenek
ezek az autok? Jobbak, mint a Ladak (samara)? A valaszt maganban is
elfogadom, mivel neha eleg terjedelmes mar az auto, es nehogy lemaradjak
rola...Koszonettel:


Csaba

P.S.: A ket eves Ladak olyan 1500 fontert mennek.

Sziasztok!

>Semmikeppen nem tudnal dizel motort tenni a benzines autodba.
>Nem engedelyezheto.

Akkor mert vannak ilyenek a kepes auto expresszben:

       Kocka Lada 1,6 VW TD motorral
       Raj Gaz 2,2 Nissan TD motorral

>Talan a mernok urak el tudjak magyarazni, hogy mechanikailag teljesen
>mas teherbirasu egy benzines kaszni es egy dizel.

Szerinted van kulon benzines es kulon dizel VW Beetle karosszeria?
 Ez pont beleillik abba a torekvesbe hogy az autogyarak egy padlolemezre
tobb autot is epitenek (Seat Toledo, Skoda Octavia, VW Vento)

>De ha megis vennel egy dizelmotort. Vegyel egy alvazszamot is
>forgalmival, vidd el megbizhato helyre, ugyesen belehegesztik, es a
>motort beleteve, mar csak cserere kell bejelenteni.

Milyen cserere? Marad a motorszam, marad az alvazszam. Csak a tulajdonos
cserelodott, jöhet az eredetvizsgalat. :-)

>Emberek, Nalunk, Gyorben kb.4 olyan kocsirol tudok mar, aminek utott a
>motra vagy a vazszama!
>Es eredetvizsgan atment!

Tud valaki Pest deli reszen is ilyen "jo" muhelyt?
Nem kellene ezt-azt eszrevenni.:-)

Udv
Balazs

Sziasztok!
Talan emlekeztek, juliusban meseltem el, hogy be akartak vonni a helyszinen
a forgalmimat, jogsistul, mert a lakcimvaltozast a forgalmimban
elfelejtettem beiratni.
Vegul elengedtek (ez jul. 10-en tortent), de kozoltek, hogy feljelentenek, s
30.000 Ft-ra
buntetnek.
Kerdesem : mivel a mai napig nem jott level, izguljak-e meg? Mennyi ido
szokott eltelni
az eset ill. a feljelentes kozott? Van-e elevules?
Koszi: Laci

Sziasztok!

>1.1 Trabant 5 sebesseges valto. A w1.3-hoz gyartottak prototipusnak 5
>sebesseges vlatot, ha minden igaz, akkor max. vagy 15 darabot. Mint a feher
>hollo egy ilyen auto, de valtot kulon nem hiszem, hogy lehet kapni.
>Valahogy ha az ember megszallott, akkor a Polo valtot talan bele lehet
>varazsolni (a trabantba is)...uj feltengely is kell, meg talan kerekek????
>Megeri???, en 4 sebesseggel tartom a 160-at (w1.3).

En ugy tudom hogy a nemeteknel beszerezheto minden tovabbi nelkul. 500.000
HUF-nak megfelelo markaert. (Forras: Muczan Gabor, Trabant-Wartburg klub)
Csak aztan ki veszi meg az autodat 800,000 HUF-ert?
Egyebkent a 4utemu trabi 150-nel porog 6000-et. Kell tobb? Eleg mar ilyen
temponal is az uton tartani!

Udv
Balazs

MINDEN KEDVES LISTATARSAMNAK UDVOZLETEMET KULDOM AUSZTRIABOL. DEEJAYTISZY

--
NOTE! Replies sent to this message will NOT reach the original sender!
This message was sent via SGiC-Net SMS-Mailer <http://www.sgic.fi/>;
Evolving SMS Server by ÖÖ - Evolving Office OY <http://www.oeoe.fi/>;

Sziasztok !

Szeptember 11-12. kozt robbanos R/C autoverseny lesz 
Kobanyan. Azok kedveert, akik meg nem voltak
ilyen versenyen elmondanam, hogy a kisautok
2.5s alatt vannak 100 on. Termeszetesen
a negykerekhajtas es az automata valto az
alapfelszereles. Maga a verseny 480m es epitett palyan zajlik
es 30 perces a donto futam, ahol kb 5 percenkent
boxkiallassal teszik meg izgalmasabba a versenyt.

A donto futamok 13 ora utan
lesznek szombaton es vasarnap.

A pontos cim: Kobanya, Hangar ut 10.
(BMSE ill. Kesjar gokart iskola)

A 98 as busz 50 meterre all meg a palyatol.

Akit bovebben erdekel a dolog, azt
szivesen latjuk a MODELLEZO listan,
amire a 
cimen lehet jelentkezni.

Udv: Andras




c