Hi Mindenki!

Eddig csak passziv olvasoja voltam a listanak, de most
bajom van, igy hozzatok fordulok.
Nemreg vasaroltunk egy 9 eves Fordot, es lenne egy-ket
bagatelnek tuno kerdesem olyan emberekhez, aki szinten ilyet hajt
(hol kell leereszteni az olajat ill. a hutoviz cserejenek menete).

Ha valaki tud olyan konyvesboltot, ahol lehet konyveket
kapni mindenfele tipushoz ( pl. Ford Sierra :)), amiben a
kisebb-nagyobb szerelesek le vannak irva, az is nagy
segitseg lenne.

Elore is kosz a valaszert.

Picistati

Nev: Raso Zoltan
E-mail: 
Foglalkozas: rendszergizda
Sajat autok: Lada 1200 ( 8 evig), Ford Sierra 1.8 TD ( 1 honapja)
Vezetett autok: Honda CRX, Honda Civic 1.6 VTI, Golf II 1.8, Toyota Corolla
                        Daewoo Nexia 1.5, Opel Astra Caravan, Citroen Xsara
1.4,
                        Volvo 850 T5 (ez nagyon allat), Opel Kadet.
Szeret: minden hasznos infot, tanulsagos sztorikat
Nemszeret: felesleges anyazas ervek nelkul

Udv mindenkinek

Raso Zoltan

Szevasztok!

Zapo kilovi a gyertyat... velem is elofordult, illetve egy egyetemi
csoporttarsammal, akinek 2 Zapoja volt (az egyik potalkatresznek), es
idonkent fulig olajosan allitott be az eloadas kozepen ;-)
A pukkanasra kicsit meghokkent, meg nem fordult elo ilyen vele, de en
mar ismertem a hangot... Aztan a most mar csak harom hengeres V-motorral
mentunk tovabb, erzese szerint meg jobban is ment, mint neggyel...

Nekem a Trabi is lott egyszer, a gyertyat az a kb. 1.5 millimeteres
kemeny alulemez allitotta meg, amit apam radiozavar arnyekolasa celjabol
tett a motorhazteto aljara. Azert egy hengerrel elvanszorogtunk egy
baratomhoz, de elobb a gyertyat visszadugtam, persze gyujtokabel nelkul,
hogy a henger ne szivjon be mindenfele szemetet. Persze menet kozben igy
is tobbszor ujra kilotte, ijesztgetve a gyalogosokat.

Viszont anyam egyik kollegajat szabalyosan homlokon lotte a kirepulo
gyertya, ezert csak ovatosan jatszani, ha mar szetnyirodott a menet.

Tompitott: a Dakomba en is szereltem egy relet a bekapcsolva felejtes
ellen, csak az a suket szerelo, aki a motortuz utan ujraszerelte a
villamos rendszert, kivette. Nem tudom miert, mert a kormanyoszlopban
volt a rele.

Valaha olvastam, hogy az izzolampak elettartama meredeken fugg a raadott
teljesitmenytol, igy igencsak valoszinu, hogy 90%-os meghajtasnal akar
duplajara nohet az elettartam.

Feklampa: A Dakoban (legalabbis eddig kettoben lattam igy) gyarilag a
feklampa csak gyujtassal egyutt megy, az ablaktorlo viszont anelkul is,
es emiatt pl. takaritas kozben eleg konnyu szarazon daralni a gumit. A
muszerfal alatt van ket, asszem 6 tuskes csatlakozosav, az egyiken
mindig van delej, a masikon csak gyujtasra. Na itt megcsereltem az
ablaktorlo es a feklampa drotjait, azota ugy megy, ahogy en szeretem.
(Nem, nem a fek lenyomasakor torli az ablakot, bar elofordulhat, hogy
igy jon ki a gyarbol ;-)

Amerikai kocsi bolondbiztos? Nem mindenben, pl. fel evig jartam ami
kocsikkal (tobbek kozott a Cavalier a kis kedvencem), de tobbszor
elofordult, hogy a slusszkulcs (az az egy, amit a kolcsonzoben adnak)
bezarodott. Se csipogas, se mechanikus vedelem (mint a Dakoban), igy
tobb kollegammal es velem is elofordult a problema.

Udv,
Sanyi
"A Trabant utfekvese kituno, es gyorsulasa kifogastalan. Ez azonban ne
csabitson konnyelmusegre!" (Trabi user manual)

Sziasztok!

Igaz meg van nehany nap szombatig, de nem sok (vegre!), de mar most
szeretnek szolni (nehogy elfelejtsem), hogy akinek kell esetleg majd a
HiX-Auto honlap, az hozzon magaval nehany 1,44-es floppylemezt, mert viszem
a laptopom, es akinek kell, ott Kecskemeten a helyszinen szivesen lemasolom
(sajnos lemezt nem tudok adni, mert en nem hasznalok es nemigen van).
Tovabba nalam lesz a HIX-archivum egy jo resze is (amit idokozben sikerult
begyujtenem, 0-200 es 380-a mai napig), igy ezt is akinek kell annak
odaadhatom.
Egy keres: Mivel lehet fotozkodni is (kocsikrol, rolatok, a talalkozorol),
jo lenne hogy aki tudja a kocsijat mossa le, hogy szep tiszta kocsik
legyenek! :-)

Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
mailto:
Home Page: http://www.hix-auto.ini.hu

Sziasztok!

Ismet frissitve vagyon az oldal!
Ujdonsagok:
Mukodik az AUTO-archivum (ha nem is 100%-ekon, de 0-200-ig es 385-a mai
napig igen)
Elindult a jelszavas oldal! Ezzel kapcsolatban annyi lenne, hogy nezzetek
meg, es aki szeretne bovebb infot magarol, akkor az ott latottak alapjan
elkuldheti nekem az anyagot. (az en nevem alatt peldul van reszletes info)
Elindult a FAQ is!!! Kulon koszonet erte Dorozsmai Karcsinak! Igaz az egyik
oldala meg hibas, de idovel azt is kijavitom.

Egy aprosag. Epp most latom, hogy valamiert leall az INI szervere, igy eppen
nem mukodik a www.hix-auto.ini.hu cim. Igy a kovetkezo cim az ervenyes:
http://www.tar.hu/mediavox

FIGYELEM!! Minden anyagot a TAR-ra pakoltam at, az most az ervenyes cim! A
Digitelesen meg a regi verzio van, azt a napokban leveszem onnan.

Akinek emilben kell a WEB-oldal annak mondom, hogy a merete tomoritve 4MB az
AUTO-archivum nelkul, azzal egyutt meg tobb mint 10MB! Akinek kell MOST
irjon, irja meg mi kell neki, es mekkora anyagot tud fogdani. (elnezest
azoktol akik a napokban kertek es meg nem kaptak, de kis zurzavarom volt,
igy kerem oket, hogy keresuket ismeteljek meg a fent emlitett PONTOS
infokkal, hogy mekkorat bir fogadni, es mit ker. Meg egyszer elnezest toluk)

Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
mailto:
Home Page: http://www.hix-auto.ini.hu (HIX-auto) (MAR MUKODIK!!)
Az ervenyes cim jelenleg: http://www.tar.hu/mediavox

> Nemtom igaz-e, allitolag toluolt tesz bele a Shell.

trinitro-toluolt? robbanomotor... :-)

z

Igen Tisztelt Listatagok!

	Lehet, hogy egy  kicsit Off-topic leszek,	
	meg bolondnak latszom, de azert lenne egy
	kerdesem a talalkozoval kapcsolatban. 
	--
	Megpedig az, hogy ha 50-60, tegyuk fel 100
	majdnem vadidegen ember talalkozik egymassal,
	nem lesz egy kicsit merevebb a hangulat? Nem
	lesz bennem az az erzes, hogy hulyenek neztek,
	mikor egyik-masik listatagunk kocsijat meg szeretnem
	nezni kozelebbrol, esetleg ne adj' Isten meg
	belekukkantanek a motorhazteto ala is??? 
	Vagy valami bargyusagot kerdezek barkitol???
	--
	Igazabol batoritasokat varnek, hogy nyugodtan
	elvegyulhetek, nem fogok kilogni a sorbol (ja,
	magamrol annyit, fellabu, nubiai torpe vagyok).  ;-D
	--
	Viccen kivul, senkinek nem jutott ez eszebe? vagy
	csak nekem van effele defekt effektusom?
	Szoval, szanjatok meg egy-egy level erejeig, akar
	listara is, mert nem tudom mihez is tartsam magam
	szombaton...
	--
	...amugy meg nagyon varom!!!

	Pincemely tisztelettel: zssanya (a nubiai torpe).
	
	zsivanov sandor - 

Sziasztok 

Keresnek  Lada 2107 -hez 5 sebesseges valtot .
Hasznalt, vagy netan uj is szoba johet .

Koszi 
Zsolt
UIN:4432143

Sziasztok Autosok!

En  a zoldkartyaval kapcsolatban ezt a cikket talaltam:

Uj zoldkartya januartol, dragabban

Meg folynak az egyeztetesek az uj zoldkartya-rendszer szabalyairol a
kozlekedesi es a
kornyezetvedelmi miniszterium kozott, de a fobb kerdesekben mar sikerult
megallapodni. Igy
januarban hatalyba lephet a modositott jogszabaly, melynek ertelmeben a
jovo evtol a
muhelyeket is szigorubban ellenorzik, kibovul a kotelezoen merendo,
kornyezetet szennyezo
anyagok kore. A kotelezo vizsgalat eddig atlagosan 2500 forintba kerult
az
autotulajdonosoknak, jovore a koltsegek tipustol fuggoen 3000 forinttol
akar 15 ezerig is
terjedhetnek. A hatarertekek kirivo tullepese eseten a szabalysertesi
eljarason kivul a forgalmi
engedelyt is bevonhatja a hatosag. Az uj zoldkartya az autok rendszamara
matricakent kerul
majd fel, egyben jelzi a gepjarmu kornyezetvedelmi kategoriajat.

Magyarorszagon tavaly a 2,5 millio gepjarmu 20 szazaleka nem felelt meg
az eloirt
szennyezoanyag-kibocsatasi hatarertekeknek, 25 ezer szemelyautonak pedig
egyaltalan nem
volt zoldkartyaja.

Udv:
Balage

> Felado :  [Hungary]
>
> > Tudomasom szerint a gyarilag beepitett szabalyzott katalizator
> > a feltetele, hogy behozhato legyen a kocsi. Az pedig nem sokkal
> > tobb eletkorban, mint a negy ev...
> A keleti tipusoknal talan. Nyugati auto akar 15 eves is lazan lehet
> ilyen (az enyem is '87-es).

En a radioban hallottam egy riportot egy illetekessel. Ha jol vettem
ki a szavaibol, nem eleg, ha az auto szabalyozott katalizatoros, mert
meg nemtudommilyen kornyezetvedelmi eloirasokat is teljesitenie kell.
Konkretumot nem emlitett, de gondolom itt lep a kepbe a harmas hatas,
euro-2-es normak, meg hasonlo szosszenetek, amikrol nem sok fogalmam
van. Mindenesetre azt allitotta, hogy ezt 4-5 evesnel idosebb autok
ritkan teljesitik, 8-9 eves koru meg elkepzelheto, de valoszinutlen.
Ugyhogy szinte minden marad a regiben, sajnos. :-(

Udv,
Zoli

Nasfay Zoltan >

> Felado :  [Hungary]
>
> Kedves  listatag irta a Moszkvicsrol:
> >A kocsi 13 sec alatt szazon, vege 185 korul es a fogyi:varosban 8,5-10
> liter
> >(nyar-tel)   80-nal 6,2     120-nal 7,8    >150-nel 13 liter szaz
> >kilometeren.
>
> Nem azert, hogy nekem milyen fasza autom van, de az en Audi 80 Quattrom a
> 2.2-es (136 Le) motorjaval eszik 13-14 litert szazon anak 195 a vege.

No igen, de az 9 sec alatt van 100-on (a 13 helyett), osszkerekhajtassal
eszik 13-14-et, es gyorsabb is, de foleg csendesebb... Ez azert nem
mindegy... :)

> Nem akarlak megserteni kedves Pitecus, de nem szineztel egy kicsit? :-)

Nem hiszem, hogy olyan sokat... :) a 185 km/h-s vegsebesseg tenyleg
kicsit soknak tunik, de ennek szerintem csak a kellokeppen megnyult
kilometerora-spiral az oka. Teljesen veletlenul van egy 1971-es angol
ujsagbol szarmazo tesztem a 412-es Moszkvicsrol, amit most kivancsisagbol
elokapartam. A meresek (tehat nem ora) szerint 150 a vege, a nullarol
50 merfoldre (= 80 km/h) gyorsulasa pedig 10.2 sec, amit a szerzok nagyon
jonak iteltek. Ezek utan a 13 sec mar nem is tunik lehetetlennek...

Egyebkent a motor nem orosz, hanem francia Peugeot-fejlesztes. Ugyhogy
nem az orosz fejlesztomernokok ilyen ugyesek... :)

Udv,
Zoli

Nasfay Zoltan >

> Felado :  [Hungary]
>
> Nezem egy ideje a BMW uj reklamjat, hogy aszogya: "ha a meghajtott kere'k
> ugyanaz, mint a kormanyzott kere'k, az problemakhoz vezethet..."
> Kedves szakemberek! Homalyositson mar fel valaki, ugyan mifele problemakhoz
> vezethet mindez?

Nem vagyok szakember, de: a "hajtasi befolyasok" kifejezes nem mond
neked semmit?
Nekem sajnos tul sokat is. Abszolut hatsokerek-parti vagyok.
A hajtasnak hatul a helye. :) A Citroenre pedig haragszom. :)))

Udv,
Zoli

Nasfay Zoltan >

> Felado :  [Hungary]
>
> Mivel eleg uj (szamomra) a Vectra, minden ezzel kapcsolatos
> leiras, foleg site, kep erdekel.
>
> Vagyunk itt Vectrasok paran ?

Vagyunk, de tenyleg csak paran, es azok se mind. :)
En egy '90-es 1.7D-t hajtottam 1998-ig, de most is van
aktiv kozom a Vectrakhoz, mivel edesapamnak is van egy
'92-es 2.0i-je, amivel idonkent szoktam jarni.
A listan nev szerint egyedul MyChroLeslie-rol tudok,
neki is epp' ugyanolyan koru dizelje van jelenleg.
Ha kerdesed van, tedd fel batran, az evek alatt volt alkalmam
kiismerni a Vectrakat... :)

Udv,
Zoli

Nasfay Zoltan >

En is koszonetet mondok a szerzoknek a Zaporozsec-sztorikert,
nagyon erdekes volt, imadok a szocialista autokrol olvasni!

Moszkvics (ex-)tulajok, ti se kimeljetek! :)

Es meg valami: Skoda 1000 MB-vel nincs elmenye senkinek?
Nekem volt egy, es _nagyon_ szerettem, szerintem sokkal
kiforrottabb es sikerultebb konstrukcio volt, mint a
kesobbi farmotorosok, ha ellentmondasnak tunik, ha nem.

Udv,
Zoli

Nasfay Zoltan >

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Hirtelen fogyasztasnovekedes ?? ( 16 sor )
> Idopont: Mon Sep 27 02:37:55 EDT 1999 AUTO #516
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> 
> Kedves Autostarsak!
> 
> Aoutokam eggyik naprol a masikra hirtelen 40-50%-kal tobbet kezdett
> fogyasztani!
> Mivel van benne pillanatnyi fogyasztasmero, altalaban figyelem a
> mutatot, es azt tapasztaltam, hogy a rendszeres utvonalon
> megszokotthoz kepest rengeteggel tobbet iszik. Gyengebb idegzetuek
> kedveert nem is irok szamjegyet :-( .
> Sajnos a benzinfogyas is ezzel osszhangban all, tehat nem a muszer rossz.
> Amugy a menettulajdonsagokban nem vettem eszre valtozas, igaz, a kocsi 150
> LE.
> Ja, es injektoros.
> 
> Ha van valakinek otlete, mi lehet a hiba oka, meselje el nekem is!!
> 
> Peter
 
Kedves Peter !

Nekem is volt hasonlo esetem. A LADA-m karburatoranak benzin csonkja 
kilazult, es folyamatosan kifolyt a motorterbe az 
uzem anyag. Csoda, hogy nem gyulladtunk ki.

A szerelom szerint ez tipus hiba. Azota megegyszer elofordult.

Nezd vegig az uzemanyag rendszert.

Udv Agoston

Bekesi Csabanak!

En tudok egy ilyen bacsirol. Itt van elottem a nevjegykartyaja, az van
rajta, hogy Taunus specialista. A bacsi neve Le'zinger Ervin es a Bp.,
XVIII., Balassa Ba'lint u. 7. szamban van a muhelye. A telefonszama:
291-4924, ha meg mindig ez.
Ket apro baj van vele. Az egyik: amikor mi vittuk oda az unokaocsem
Taunusat, akkor eloszor azt hittuk, hogy tok suket az ember. Kesobb ra
kellett ebrednunk a valosagra nem erdekli az, amit mondani akarsz neki
az autodrol. A masik, hogy ebed utan mindig alszik, es addig az emberei
nem dolgozhatnak.
Egyebkent az oreg tenyleg oreg. Szerintem meg T-modellen tanulta az
autoszereles fordtelyait {:-))))).

To:rpieknek!!

A Taunus karbi kerdese megoldodott. A passat motore meg nem. De a
valaszokat koszi.

Tsa
Mikulx

Szia Tibor!

http://www.budget.hu
Nem pont olyan tipus, amit keresel, de hatha megfelel:

Ford Transit Cargo Van 2.4D =

      =FCl=E9s: 3
      rakt=E9r.: 6m3 =


Udv,
Istvan


Lantos Tibor wrote:
> Tud valaki olyan autokolcsonzorol, ahol kisteherautot (seat inca, vw
> caddy, opel combo, skoda pickup stilusut) lehet berelni?
> Sajna a hertz.hu, avis.hu meg hasonlok nem jottek be (a tartalom
> is nulla, de csak szemelyauto van :(

> Lantos, Tibor     ICQ UIN : 1029460    IRC : CsAlAmAdE
>  http://alpha.rulez.org/~tlantos

Sziasztok!

1.
Fontolora vettem, hogy besotetittetem autom uvegeit.
(Kombi Trabirol van szo)
Mik ezzel kapcsolatban a tapasztalatok?
Sotetben latni rendesen? Holyagosodik a folia egy ido utan?
Milyen modszerek leteznek a folian kivul, mik az elonyeik, hatranyaik?
Ha en veszem meg az alapanyagot, mekkora az eselyem, hogy 
hazilag is boldogulok vele? Ha nulla, akkor hol csilanjak, mennyiert?

2.
Hol letezik Pesten motor-alkatresz szakuzlet (Simsonrol van szo)

Koszi a segitseget:

Szabi

Sziasztok!

Lenne nehany autokkal kapcsolatos kerdesem:

Az auto erejet es gyorsulasat mi hatarozza meg leginkabb, a nyomatek vagy a
loero?
Mi a V6-os motor elonye es hatranya a sima 6 hengeressel szemben?
Miert hatsokerek-megajtasuak altalaban az erosebb autok? Mi a
hetsokerek-meghajtas elonye es hatranya?

Hol lehet ilyesmikrol olvasni az interneten (angolul is jo)?

Koszi:
Doneko

Nalam a kovetkezokeppen ment:
A Trabi hatso ulese hatuljan, alul, a sarokban van egy lyuk (ha jol
emlekszem a hattamla aljan fut keresztben egy cso, annak a vegen van egy
lemez, amiben van a lyuk, megnezem holnapra), ahova a csavart be tudtam
tekerni, rugos alatettel es speci anyacsavarral (muanyag betet, nem engedi
lecsavarodni). A biztonsagi ov csak derekheveder volt, mintha korbetekertem
volna egy madzaggal, es egy csat fogta ossze az ules oldalan.
Az ules egy Tippy markaju hungarocell csoda volt, a gyerek elott egy kis
asztalkaszeru, felkoros darab volt, ez "szoritotta" bele a fotelreszbe.
En a vezetoules moge tettem, mert igy az anyja konnyebben hatra tudott
nyulni a kicsihez, illetve statisztikak szerint ez a legbiztonsagosabb hely
a kocsiban.
Luca baba azota kicsit kinotte ezt az ulest, Csenge baba meg nem
Trabantozik, igy elajandekoztuk.

Udv :

BenkoG
mailto:

Gyerekkori legjobb cimboram birtokolt egy ilyen gepet, motorikusan tenyleg
nem eros, de nagyon kenyelmes auto volt. A kompresszio: ekkora elteresnek
nem szabad lennie az egyes hengerek kozott, 24-25 bar az nagyon jo nyomas,
20 alatt kifejezetten rossz.
Szelephezagok rendben vannak? Ha automatikus a szelephezag-allitas
(olajnyomas allitja), akkor OK, egyebként ott is kifujhat egy kicsit.

Benko Gabor
Mobil: 06 30 910 4398
mailto:

>Nezem egy ideje a BMW uj reklamjat, hogy aszogya: "ha a meghajtott kere'k
>ugyanaz, mint a kormanyzott kere'k, az problemakhoz vezethet..."
 .
 .
>elrendezes (motor elol, hajtas hatul) nemes image-et eletben tartani. En a
>valodi elonyokre helyeztem volna a hangsulyt, mert ez a reklam igy csak egy
>jopofa hazugsag.

Kedves Kiralyfi! Tul sok meset olvasol mostanaban! Reklam es hazugsag?
Hogy jut ilyesmi az eszedbe....?!

andi

Udvozletem!

Mivel a verdam le van jegelve, igy potyautaskent beszallnek valakigez,
ha lehet.
Esetleg lehet autoszerelo versenyt rendezni: a skodriban olajcsere,
valamint a vezermunel levo szimering csereje :)

Frsei BaCSi

A Moszkvicsrol jut eszembe: gondolom nem tudja
mindenki, hogy az elso Moszkvicsok nemet gepsorokon
keszultek, ugyanis az oroszok hadizsakmany fejeben
egyszeruen elszallitottak az Opel Kadett gyartoberendezeseit,
igy szuletett meg a Moszkvics.

A trabis sztorit (kulfoldon a benzinkutas nem volt hajlando
feltankolni) irodalmilag is megorokitettek Czako Gabor
77 magyar remmese cimu konyveben.

En falusi gyerek voltam, mi a Velorexet "kotlokergeto"
neven ismertuk.

Udv: Afonya

sziasztok!!

megint a tema....... amit meg hallottam es irtatok is, hogy
szabalyzott katalizator, igy van!!  aztan ALLITOLAG
szigoritott muszaki vizsga, de elotte eredetiseg vizsgalat,
amit egyetlen egy ceg fog csinalni, termeszetessen Bp-n.
elozetes bejelentkezes alapjan dolgoznak, a vamolas
utan......  amennyiben az auto muszaki allapota nem felel
meg az eloirtaknak, csak alkatreszkent lehet felhasznalni.
ha az eredetiseg vizsgalatnal kibukik az auto, akkor a
tulajdonos sajat koltsegere megy a zuzdaba, azonnali
hatajjal.  

mas.....elkezdtem az autom gyuruzeset, frissen gyuruzott
autonal hasznal, vagy art a Militec?????  hozzajuthatok meg
autos matricahoz????nekem meg nincs.

udv.....................attus

Hali!

Kzoli irta:
>Ne torolgessuk az ablakot belulrol kezzel, nedves ronggyal, vagy a
>papirszalvetalval amibe a zsiroskenyerunket csomagoltuk:-)

Nekem viszont rongy helyett bejott a szarvasbor. Egy szivacsdarab
becsomagolva vele csodakra kepes.

Üdv: Bálint

 irta:
>16 eves, elso tulaj 40!ezer km, eredeti feny.

Nagy kunszt :-). Az en Trabim csontra ugyan ez, de 7400 km-rel. A talalkozon
meg lehet majd tekinteni (ha addigra levizsgazik).

>Na ennyit nosztalgiakent, jo lenne ujra latni nehany
>szepen felujitott Oktaviat, Volgat, Warszavat, Csajkat
>"szappantarto" Wartburgot stb.

Warszavat, csajkat lehet latni az USA auto talakozokon, es peldaul majus
elsejen lehetett az osszes tipusbol latni a Kozlekedesi Muzeum elott. Pl.
sohasem lattam meg Skoda terepjarot, ami azt hiszem posta auto szerepet
toltotte be kb. 40 evvel ezelott. Ha jol tudom jovore is lesz, ismet a
Trabant es a Skoda klub kozos szervezeseben. Erdemes kimenni mindenkinek!

Most mar nem koszongetek minden levelem elejen, inkabb csak az elso elejen,
es a legutolso vegen. Ugyis egymas utan kerulnek. (egyebkent en egy levelben
szoktam mindenre valaszolni, de semmibe sem kerul, hogy ezt kulon levelekben
tegyem.

Szoval lattam az autokon, hogy ujabban vmi kerek matricat ragasztanak a
rendszamokra a kotojel fole. Ezek mi celt szolgalnak, illetve mit jelentenek
a kulonbozo szinek?

>A szomszedom megkert,
>hogy talaljak neki olyan szakit aki kromozni tud. Ha tud
>valaki ilyet, kerlek benneteket : nev, cim, telefonszam.

A Podmaniczky utcaban (VI. ker) az Izabella utca sarkanal van egy
nikkelezo-kromozo, de sajna telefonszamot nem tudok. Meg nem csinaltattam
ott semmit, csak unokabatyamnak kellett volna egy (furdoszobai
torolkozoszarito) radiatort lekromoztatni, de azt nem tudta megcsinalni.

>Arra  gondoltam,  hgyo  valami egesz
>vilagos (van ami csak hovisszavero folia, szinte alig latszik)  foliaval
>athuzom a plecit.Hol lehet
>ilyen  venni,  ilyen  kis tetelben.

Szerintem a te problemadra jobb a kavicsfelverodes allo matrica, mivel azt
pont ilyen behatsokra talaltak ki. Nemreg (kb. fel eve) vmelyik autos
ujsagban volt is rola egy teszt, ha kell, akkor megkeresem, de nem igerem,
hogy par napon belul. Ezeket a matricakat a kuszobre (ahol pl. tusarku cipok
ellen kell vedenie), az ajtokilincs ala (kulcs/korom karcolasok ellen)
szoktak ajanlani, ebbol kovetkezik, hogy eleg kis darabkak, pont jo neked.
Asszem a 3M es meg egy ceg gyart ilyeneket.

>>Nyilvan csak tapintas utjan.
>Az otlet szerintem nagyon jo! En reszemrol tamogatom!

Ez nekem is tetszik! De szerintem azzal a kikotessel kellene jatszani, hogy
se elol, se hatul nem lehet a markajelzest kitapintani.

Meg egy programajanlat reszemrol: abroncshajitas. Gyengebbeknek
kispolakeval, erosebbeknek ikaruszeval :-))))

Na mara befejeztem.

Üdv: Bálint

Sziasztok

Eladó egy 1982-es Opel Ascona 1.6os, napfénytetős, 5 ajtós. Vizsga,
zöld kártya van.
Irányár: 250.000Ft
Érdeklődni a 06209-830495ös szamon lehet, mert a newst sajna ritkan
tudom olvasni
udv
Viktor

> Tobbszor is olvasom, hogy Velorex igy, Velorex ugy. Csak tudnam, hogy az
> milyen fajta gepsarkany. Lehet, hogy mar lattam, csak nem tudtam, hogy az
> az? Biztos bennem van a hiba, tul fiatal vagyok.
>
A '60-as evek Csehszlovak gepcsodaja. Akkor mozgasserulteknek
keszitettek. Tudomasom szerint 350-es kethengeres Jawa motor hajtotta a
haromkereku, csovekbol es satorlapbol kialakitott autonak nem nevezheto
(habar rendszam koteles volt) ketulleses szerkezetet. A minap lattam a
televizioban, hogy valaki vilagkoruli utra keszul vele. Mivel ma mar
csak par darab talalhato az orszagban, erteke kb. 250000-300000 Ft.
korul van.

> Nemreg irta  , hogy meg a feher jelzesnel is figyelni
> kell(ene) a sineken valo athaladaskor. Ezzel en is egyetertek,

Ez igy igaz, mert a feher jelzes csak azt mutatja, hogy "mukodik" a
berendezes, de nem azonos a szabad jelzessel!! 

Udv.
S.Gy. a be'ka.

> Fontolora vettem, hogy besotetittetem autom uvegeit.
> (Kombi Trabirol van szo)
> Mik ezzel kapcsolatban a tapasztalatok?
A rendoroknek nem nagyon fog tetszeni. Bar videken meg soha nem
szoltak erte, Pesten is csak neha. En vettem hatso szelvedot es
elso oldaluvegeket. Ha berendelnek muszakira (helyszinen NEM
buntethet erte) egyszeruen kicserelem az uvegeket es kesz.
Egyszer mar mukodott :)))

> Sotetben latni rendesen? Holyagosodik a folia egy ido utan?
Ami atengedi a feny legalabb 25-30 szazalekat, az mar siman
hasznalhato. Nekem 25-os van. Holyagosodni, karcolodni nem fog ha
szakember teszi fel.

> Milyen modszerek leteznek a folian kivul, mik az elonyeik,
hatranyaik?
Egy sotet reteget parologtatnak fel az ablakra (foncsor). Ezt nem
erdemes:
- ha megis le kell venni, nem tudod csak ablakcserevel
- betoreskor nem tartja egyben az uveget (!)

> Ha en veszem meg az alapanyagot, mekkora az eselyem, hogy
> hazilag is boldogulok vele? Ha nulla, akkor hol csilanjak,
mennyiert?
Hazilag NE csinald. Olyan muhelyt keress ahol
- vagy nagyon regota csinaljak
- es/vagy garancia van a felrakasra.
Es kb. 20-25 ezer.

Osszessegeben en azt javaslom, hogy kerdezd meg a 3M-nel. Van
garancia, mubizonylat, ... Jo alkalom erre az autokiallitas.
Ja, es erdemes megfontolni a tukros foliat. Betores, felmelegedes
ellen jol ved es nem szolnak erte.
   _______
 _/_______\_
 (OO=[|]=OO)
 []=======[]    BZS

Hali!

Nekem is foliazva van  az autom minden ablaka. Meg az elson is van felul egy 
20 centis csik.
A mubizonylat amit kaptam rola azt irja, hogy a vezeto ules sikja mogotti 
uvegeket szabad csak foliazni.. Amugy van rajta engedelyszam, meg paragrafus 
huvatkozasok, meg minden ami kell. Altalaban ha ezt lobogtatom nem 
kotozkodnek a rendorok (pedig ha tudnak, hogy ott van leirva...). Sot egyszer
 egy nepes rendorcsapatnak meg kellett mutatnom minden zugat a kocsinak, 
merthogy milyen jol nez ki,  es biztos gyari sport-valtozat. Majd 
segitokeszen ajanlottak, hogy vezettessem bele a forgalmiba a foliat es a 
sportkormanyt is mint a D tipusu rendszamot, mert ugy nincs olyan rendor aki 
belekothet:) Ez utobbi biztos maceras, de szerintem ugy meg a vizsgan is 
atmenne.
 A paraszt osztrak hataror meg nem akart atengedni, mert naluk nem lehet elol
 folia!!! Ezt a kotozkodest. Aztan persze, nagyon nem beszeltem semmilyen 
nyelven es aszonta hogy majd lekkozeleb...!
Szoval aki akar ugy is beledkot. A vizsga szamomra is ismeretlen terulet 
foliaval, bar olyanrol is hallottam, hogy az elso csikot is elneztek a 
havernak, mert addig lehet ott folia, amig lehajthato a napellenzo.
Szoval az egyertelmu valaszom: X. :)
Sok sikert!
VTI
u.i: nem art egy ismeros a vizsga helyen.
u.u.i: Aki meg nem engedi a hovedo foliakat, azt szivesen beultetem 
furdogyatyaba a borulesekre egy oras auto-napozas utan:)!


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Hi!

Motoros talalkozo:

Tobbek kozt az ilyen szetverosdi megmozdulasok miatt nem jartam motoros 
talakozora, hiaba voltam fanatikus motoros. Engem sajnos nem vonzottak ezek 
az uri mulatsagok. (nem olyan reg 2,5 eve nyergeltem autora, 6 ev motorozas 
utan)
Tovabba eleg gyoker dolognak tartom, hogy japan motorokat vernek szet -bar en
 ugy tudtam hogy ezt amerikai Harley-sek jaccak-, mert SzVSz volna mit 
tanulni a tobbieknek a japcsiktol.
Megugye kishazankban meg is kene nezni a japan- nemjapan motorok aranyat.
Mindent egybe vetve szerintem nyugodtan tomboljanak igy a milliomos urak:)
Vagy ahogy az oregem mondja: Banom is en, csak ne legyen kotelezo:)))
Lehet hogy e nezetem miatt kimaradtam a kedvenc noi sportagambol a 200 noi 
mellbol?:))
__________________________________________________________________
Sisak foliazas:

1.Az autokon hasznalt foliakat belulrol kell felrakni. Ez nem jo megoldas 
neked!
2.Viszont lehetett direkt bukora venni ilyen foliat, meg 1-2 eve, csak mar 
akkor is draga volt.
3.Valamelyik autosujsagban olvastam egy hirdetest olyan foliarol, melyet 
kasznira, lampara ajanlanak, es teljesen atlatszo, hogy a kavics felverodes 
okozta seruleseket, es egyebeket meggatolja.

__________________________________________________________________
Velorex:

Nem a legendas gyartotol szarmazo autot volt alkalmam tesztelni, hanem egy 
hasonszoru kepzodmenyt.  A nevere mar nem emlexem. Kb 4-5 eve hoztak 
forgalomba hozatal elotti tesztelesre. En is ekkor jutottam a kozelebe.
Ami igazan mokas volt az extrakent feltuntetett manko-tarto. No nem azert 
mert ilyen dolgokon tudok nevetni, hanem mert a sarkany jobb oldalan volt, 
beszallasi lehetoseg meg csak a bal oldalon:)
Szegeny vasarlo!:)
Bar ha jol emlexem, nem engedtek az orszagba hozni.
Udv!
VTI

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

>Akik szombaton reggel jonnenek Budapestrol ill. kornyekerol,
>azoknak megfelel a reggel 7 vagy 8 ora a Nagykorosi uti OMV
>kutnal? Az utat es a gokartpalyat ismerem. Az ut nagyreszt
>ingyenes autopalya.

Akkor ezuton csatlakozom. Egy kis kerulot meger a konvoj.
Keresem, hogy telleg ingyen legyen, mert
 palyadijat nem akarok fizetni. Akkor inkabb a mellekutak.
Javaslom a 7:45 es 8 ora kozti 'gyulekezest', mert ugye 9-re le
 kene erni.
VTI
(Sotetkek Civic.)

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

From: GM >

hello
ismeri valaki a most forgalmazott benzinek elemi összetételét?
régi könyvekben 85,6 tömegszázalék szén és 14,4 hidrogén szerepel.
de most már akár egy-két százalékban tartalmazhat oxigént is, ami a
kopogáscsökkentő aldehidvegyületek egyik összetevője. ezáltal néhány

százalékkal megváltozik az optimális keverékarány. még az sem
mindegy, hogy 95-ös vagy 98-as ólommentesről van szó. a fizikai
tulajdonságaik, párolgási képességük, forráspontjuk is teljesen más.

köszi, gm.

Sziasztok Autosok,

 irta, hogy hirtelen sokat fogyaszt az auto, de
      mast

nem vesz eszre. En akkor jartam igy, amikor pici luk lett az
      uzemanyagtartalyon, es ott

csipp-csepp, szep lassan. Akkor volt 10 l is a varosi fogyasztasom.... A
      trukk az volt,

hogy olyan keves csepegett el egyszerre, hogy szaga nem volt (amugy is
      gazolaj),

es indulas utan ritkan neztem a kocsi ala.... Ugy derult ki, hogy valami
      mas miatt

megemeltek, es akkor feltunt, hogy szutykos az alja.



Tanulsag : meg kell nezni az uzemanyagellato rendszert, nem ereszt-e
      valahol. Gondolom

autostarsunk autojaban a pillanatnyi fogyasztasmero a motorterben van, az
      utan kellene

csak ellenorizni.



Sziasztok : Attila

>Szerintem bar nem a legdogosebb a kis __NX100GTI__ vagy NX2000 a legjobb
vetel.


Jajj, dehogynem dogos :))) Targa, viszont telen is jol hasznalhato, mert
futott, jol szigetelt, nyaron viszont egy alom vele a varosban cirkalni! 2.0
GTI-je 143 LE, azt hiszem, boven eleg! 200 feletti vegsebesseg, utazoja is
igen jo (160-180 gond nelkul) fogyasztasa is elfogadhato (varosban 9-10,
amugy 7). Es a feeling, hogy nem jon veled szembe az utcan minden sarkon 4
db! (Lasd Suzuki, Opel, NepAuto)
Egyebkent benevezek vele a szepsegversenyre! Es a felismero versenyre is!
Bar aki 1x latta, konnyen felismeri a lampa alapjan!



    GezA

Sziasztok

Talalos kerdesem a kovetkezo:
Adott egy kb 3 eves Opel Astra (classic) 1.4Gl , 35e km-et  futott kimelo 
uzemodon(ertsd: ovatos noi vezeto)
Ma vettem eszre, hogy a hatso kipufogodob belsejeben csorog valami.

Szerintetek mi lehet az?

RB

Hello Csaba,

eloszor is kosz.

>de a CD a kaphato leggyengebb teljesitmenyszint.
Akkor a sima C az mit jelent? (BP Visco Diesel)

>a masodik betu minel elorebb van az abc0-ben, annal jobb.
Ooo, ezt nem ertem. Mintha ellentmondas lenne a ket megjegyzes kozott...
(Ha nalad az elorebb az a->zs iranyt jelenti, akkor ertem.:-)

Udv:
pJ

Ui.: A turbonal levo olajszurorol nem tud valaki valamit? (Elozo level, 4.
kerdes.)

Haho!

Utoljara kerdezem, hogy indul-e valaki 11 korul Bp-rol, vagy kornyekerol.

Koszi:
Csaba

Sziasztok tarsak, szia Henrik!

Hat ez ismet egy OPEL csapda!
Nem tudom miota vagy Henrik a Listan, de egy-ket ember meg
biztosan emlekszik az en esetemre a dragaval. Ugye sracok! :o)
Szoval a helyzet az, hogy en ugyanigy jartam a kicsikevel. :o(
A homerseklet amit irtal, az stimmel. Ekkor mar az enyem is 
elkezdte a . Na, akkor mit csinaljak?
Sokaig probalkoztam kulonbozo dolgokkal, pl.:
-kulonbozo inditasi technikak (dupla izzitas; padlogaz, pumpal, utana
  indit; izzitas nelkul megforgatni kb. 3 fordulatot, majd dupla izzitas)
-kulonbozo kutak gazolajai (neha adaleknak egy kis petroleum)
-adagolo allitas
-porlasztocsucsok bemerese
-izzitas bemerese
Az en kompressziom, ugyan kevesebb volt mint a Tied, azert annak meg jonak
kellene lennie.
Hozzaertok mit mondtok?
Egyik szerelo sem kecsegtetett sok joval :o( Altalaban nekem is a gyuruzest,
ill. a generalt ajanlottak.
Na jo, raszantam magam, meg az x havi fizetesem, alljunk neki, mondtam a 
szerelonek.
Szetkapjuk a mocit, azutan meglatjuk, hogy eleg a gyuruzes, vagy teljes
general
kell. Szetkaptuk! A dugok szemmel is erzekelheto modon mozogtak a hengerben.
Nagyon szomoru lettem, bebizonyosodott, hogy general. :o(
Kiszedtuk a motort es megbeszeltem a szerelovel, hogy en viszem el a mocit a
gepmunkara.
Elvittem! Eredeti Mahle dugok, gyuruk, felsikolas, felfuras stb. 110.000
HUF. Megrazo volt. :o(
Osszerakasnal, akkor mar nezzunk at mindent alapon, meg kb. 80.000 HUF jott
ossze.
Motortarto bakok, kuplungtarcsa, vizpumpa, etc.
Azt tudnam javasolni, es majd a tobbiek max. leszolnak, vagy jobbat
ajanlanak, hogy 
kapjatok szet a motort, es nezzetek meg (persze hozzaerto kozremukodesevel)
hogy 
milyen allapotban vannak a dugok, gyuruk, szelepek, hydrotokek, fotengely,
stb.
Ha minden rendben, akkor koltesz ra 20.000-at (kb. tomitesek, esetleg
felsikolas) 
ha nincs, hat akkor..... :o(

Azert en meg elmennek nehany szerelohoz es megnezetnem a kompressziot,
porlasztast,
izzitast.
Ha van kerdesed, akkor zargass nyugodtan.

Minel hamarabb lepjel!, udv

   ><><><><><><><><><><
< Ai.: Peace {:o) gyimi bye >
   ><><><><><><><><><><

Hello All, hello Szabi!

A Nagykorosi uton (M5 bevezeto szakasz) ha mennel Szeged fele,
akkor a Hatar ut felol kell kimenni a palya melletti szervizutra.
Nezd a jobboldalon levo boltokat, talalni fogsz egyet.

Udv

   ><><><><><><><><><><
< Ai.: Peace {:o) gyimi bye >
   ><><><><><><><><><><

Megint!

Pesti konvoj ugyben szeretnem kerni, hogy mi lenne ha azt a 
durva hajnali 7-8 orat :o) 9-re tennenk. Nem mondom, hogy nem
tudok felkelni elobb, de nehezen szokott sikerulni. :o)
Nem is ez a lenyeg, hanem:
nem tudom ki hogy jon, de elkepzelhetetlen, hogy a NyMo.-rol
erkezok Pesten keresztul jonnek es esetleg csatlakoznanak
a konvojhoz? Mert hat, mondjuk lehet, hogy a Gyoriek is igy jonnek,
viszont ahhoz, hogy ok 7-8-ra ott legyenek, nekik 4-5-kor kell
kelniuk. Nem lehetnenk tekintettel rajuk?
Ha viszont biztos, hogy ilyen nincs, akkor boldogan es beszamithatatlanul
felkelek 6-kor. _Brrrhh. :o)
Sajna amikor Ti ezt olvassatok en nem leszek IE kozelben, ezert, ha valaki
irna nekem, akkor en azt most nem tudom fogadni.
Ezzel ellentetben ha irtok, akkor kaptok (remelem) egy valaszlevelet, amiben
bennefoglaltatik a szamom. Azon el lehet erni.
MyChroLesLienek, Somanak es DJTiszynek megirtam maganban is.
Varom a talalkozot, udv

   ><><><><><><><><><><
< Ai.: Peace {:o) gyimi bye >
   ><><><><><><><><><><

Hello Autosok !

  [Hungary]  irta :

>Temakor: Kadett szivacs! Megint sokat poff... ( 90 sor )

Miert volt ez szivacs, sokkal rosszabbul is vegzodhetett volna.

> Benezek a vezermuszijj dobozaba, UPPSSZ!
>Ez olyan laza, hogy szinte mar szakadt. Mondom a sracnak:
>Figyelj! Van egy jo meg egy rossz hirem:
>A jo, hogy mehetsz oktatonak, megpedig azert, mert -es ez mar a rossz,
>Nem kellett volna atnezni elektronyosan, mert neked volt igazad. Azzal
a
>mozdulattal,
>kihuztam a hazbol a vezermuszijjat. HHhaa!
>Na mondom motor kesz, errol ennyit. Aszonnya a srac: ha szerencsed van,

>akkor ez meg
>az a konstrukcio, ahol nem tud osszekeveredni a vezerles.

Ugy tudom, hogy a benzines Kadettnal (egyes sport tipusokat nem emlitve)

minegyik motor olyan, hogy nem er ossze a lelogo szelep a dugattyu
tetejevel, tehat vezermuszij szakadas eseten nem ver bele a dugattyu
a szelepbe, tehat a motor nem megy tonkre. Az Astra-nal lehet az, hogy
tipus/evjarat/konstrukcio fuggvenye az, hogy belever-e a dugattyu a
szelepbe.

>Na vasarnap este 6 ora, vezermuszijj! Nepliget, Non-Stop autosbolt, egy

>vezermuszijj rendel.
>Egyszer elunk! :o)
>Haza, szijj be. (Meret stimmel, el sem hiszem, nem kell ketszer menni!
:o)
>Ilyen is reg volt. :o(

Hat igen, mindegy, hogy 1,4 vagy 1,6, Kadett, Astra, vagy Vectra, a
vezermuszijj azonos. Konnyu igy a boltosnak villogni :-)))).
A kozhiedelemmel ellentetben viszont a Szamara szijj nem jo,
a Szama'r szijja szelesebb (a tobbi meret stimmel).


>Nem baj fenn van. Fotengely visszahuzva, (kozben lelazult) cuccok
>visszarakva, inditas!

Mi lazult le ????


>Volt ebbe mar
>szijj cserelve? O nem emlekszik, hogy lett volna! Az autoba 93000 km
van.
>Kossszz. :o)
>Csoda, hogy elszakadt?

Remelem senki sem innen tudja meg azt, hogy a vezermuszijjat 60.000 km
utan cserelni KELL. Vezermuszijj ara 3-15.000 Ft, motorgeneral 100-500
eFt.

Jo gurulast mindenkinek.

Kadlec Istvan

Hello Autosok !!

> 1. Vettem 5 liter Mobil motorolajat (10W-40 API CD). Tud errol valaki
> valamit? En abszolut nem ismerem, csak azert vettem meg ezt, mert ezen
volt
> feltuntetve, hogy jo turbodieselhez.

Meg ez volt o'cso' a Metroban ... :-))))
No, nem banto szandekkal irtam ezt, de valahogyan mostanaban tobbszor
van olyan erzesem a listat olvasva, hogy nem szentelunk eleg figyelmet a

megfelelo olaj megvalasztasara.

Amikor manapsag eleg nehez 6-8.000 Ft alatt meguszni egy teletankolast,
akkor sajnalunk ugyanennyi penzt 4-5 l. jo olajert. Ha valaki 8.000 km
utan csereli az olajat, akkor is csak max 1 Ft-ot fizet km-enkent az
olajra,
benzinre pedig ennek kb. a tizszereset. A tobbi belevalorol (gumi, akku,

stb.) nem is beszelve.

SZVSZ nem erdemes sporolni az olajon, mert egyreszt nem akkora a
megtakarithato osszeg, hogy abbol helikoptert vegyunk, masreszt a jo
olaj mas teren hoz elonyt, pl. hosszabb motor-elettartam, konnyebb
indithatosag, csendesebb motor, stb.

Persze az is igaz, hogy egy 20 eves (de jo allapotu) ezerkettes
Ladaba nem erdemes a legujabb 'triszintetikus' olajcsodat beleonteni,
mert az viszont pazarlas.

Szerintem minden autoba azt az olajkategoriat kell hasznalni, ami
abba ajanlott, lefele nem szabad elterni felfele pedig max 1 kategoriat
erdemes. Ma mar kisebb a teli-nyari olajvaltozatok jeletosege, de ha
valaki ledaralja a 10-15 ekm-et egy nyar alatt, akkor lehet ezeket is
hasznalni.

Persze mas a helyzet, ha a motor egy kicsit kopottabb, akkor johet
a Botond jellegu surubb, kompresszionovelo  olaj.
Ha viszont szorul a motor (mint azt itt mar olvashattuk), azon a
higabb olaj nemigen segit.

Viszont az adott fokozatu olajon belul (pl. az autohoz SF fokozatu
10W-40-es olajat ajanlanak, ahol ugye a 10W a teli viszkozitasi
szint, a 40 a nyari viszkozitasi szint, az SF pedig benzines motorhoz
valo olaj F teljesitmenyszinttel /nem motorteljesitmeny!/) mar
erdemes 'jobb' olajat venni. Ezen jobb alap-olajbol keszult,
(esetleg szintetikus), jobban adalekolt, eppen ezert dragabb
olajat ertek.

>> 2. Viszont 5.5 liter kellene, de kisebb kiszereles nem volt. Van
darabban
>> OMV olajam (10W-40 API CF), abbol tudnek potolni, de lehet-e?

>Lehet.

Vagy nem lehet. Itt azt kell altalaban  figyelembe venni,
hogy a szintetikus olajokat jobb ha nem keverjuk nem szintetikus
olajokkal, de altalaban sem celszeru keverni a kulonbozo olajokat.
Tobbek kozott ezert is celszeru megmaradni egy olajtipusnal,
mert akkor lehet otthon tartalek olajunk, amit batran hozzaonthetunk
a motorban levo olajhoz. (A keveres ellen azt hozzak fel, hogy
kevereskor a kulonbozo olajokban levo kulonbozo adalekanyagok
esetleg leronthatjak egymas hatasat, szintetikus olajok eseten
esetleg akar egeszen varatlan kovetkezmenyek is lehetnek
/pl. habosodas, viszkozitas lenyeges megvaltozasa/ bar mostanaban
kevesebb az ilyen problema.

SZVSZ csak akkor ajanlatos az ilyen keveres, ha mindket olaj
egyforma /szintatikus v. nem/. Az OMV SF olaj "gyanus", hogy
szintetikus, a MOBIL CD meg "gyanus", hogy nem az. En csak
akkor kevernem, ha az olajcsere kozeledtevel azt vennem
eszre, hogy lecsokkent az olajszint. Ekkor a hatralevo 1-2 ekm-re
megkockaztatnam a keverest, de uj olajokat (amiknek egy turbo
dizelben is kell 8 ekm-t menni) nem kevernem.

Most eleg ennyi az olajokrol, majd maskor irok arrol, hogy jo-e
az, hogy 5 ekm utan meg tukrosen tiszta az olaj.

Jo autokazast mindenkinek.

Kadlec Istvan

Szia Henrik!

"Oreg" dizeles leven -tapasztalataim alapjan- ha a dizel nehezen indul a
gond az izzitogyertyak, izzitorele, es ezekhez tartozo vezetekek stb.-k
kornyeken IS keresendo. Mint mar irtam, 1.8-as dizel Citroen-em van es a
tavasszal elvegzett kompressziomeres eredmenye 18 bar (normalis: 25-30bar).
Egy ideig nem volt izzitorele a kocsiban, csak egy kapcsolokent funkcionalo
keramiatestu lecsapos biztosito. /Elozo automban felrobbant az aksi, kiegett
a motorter, gyanithatoan az izzitorele hibajabol/ Ha a biztosito gombjat
benyomtam, vilagitott az izzitast jelzo ikon a muszerfalon, nehogy ugy
felejtse az asszony:), el kellett szamolni 10-ig, (neha fel tizeneggyig
is:), gombot kihuzni kattanasig, es a motor a legnagyobb hidegben is ugy
indult, mint a verebfos.
Tavasszal azonban rakattam bele izzitorelet ujra, es azota mostanaban mar
ketszer szivatott. Hallottam a rele kattanasat, el is aludt az izzitast
jelzo lampa, viszont a motor csak koszorult, jott a koromfekete fust, aztan
szurkebb, egyre vilagosabb fust, vegul felduborgott a fulemnek oly kedves
hang. Ugyanigy jartunk mar Mitcubishi pickup-pal is, hideg sivatagi
reggeleken az egyik kocsit csak ugy lehetett beinditani, hogy egyikunk
osszekototte az aksit az egyik izzitogyertya fejevel. Pedig ott mar
torok-izzitas van, egy-ket masodperc utan indulnia kell a kutyunek.
Egy szonak is szaz a vege: izzitas!
***************
Vezetes kez nelkul:
Valamikor '86 kornyeken tankoltunk a kisteleki Mol kutnal. Beallt mellenk
egy Volga. Asszonyka kiszallt, es elkezdte tolteni a tankot, kozben kiszallt
a vezeto is, es legnagyobb megrokonyodesunkre azt lattuk, hogy mindket keze
hianyzik vallmagassagbol /rovid ujju ing volt a ferfin, de uresen logott
mindket szara. A nyitva maradt ajton at egy a pilotakera hasonlito
botkormanyszeruseg volt lathato, a vegen gombokkal, es a formaja,
kialakitasa  utan ugy tunt, hogy a terdevel kell hogy iranyitsa a kocsit a
vezeto. Az ajto also reszen labkapcsolot lattunk, ezzel nyithatta azt. Ez
volt minden, mert aztan indulnunk kellett, de ehhez foghatot azota sem
lattam, es eleg melyen megerintett...

Udv joe

Hello Hix, Hello Madison             7

hétfő, 1999. szeptember 27., you wrote:


HA> Hi!

HA> Nezem egy ideje a BMW uj reklamjat, hogy aszogya: "ha a meghajtott kere'k
HA> ugyanaz, mint a kormanyzott kere'k, az problemakhoz vezethet..."
HA> Kedves szakemberek! Homalyositson mar fel valaki, ugyan mifele 
problemakhoz
HA> vezethet mindez?

1, Ha egy eros elsokerekhajtassal rendelkezo autot vezetsz akkor
tapasztalhatod az elso gyorsitasnal. Az elsokerekhajtas
kerekgeometriaja miatt egy egy
utegyenetlenseg eszmeletlen hajtasi befolyast tud letrehozni.
2, Hegyi szerpentinen vezess egy parszor. Egy hatsokerekes autoval
szinte gazzal tudsz fordulni, sokkal jobb a kanyarban, persze nem az
atlagos tudasu Gizi neninek, aki ugyis lelassit huszra.
3, Telen-nyaron, lejtonek felfele. Ha le van taposva a ho, vagy jeges az ut,
egyertelmuen jobb a hatsokerekes auto. Persze kell az evszaknak
megfelelo mintazat is. Ld. pl. Der-Radnay-Soos: Fizika peldatar I.

HA> Peldaul ahhoz, hogy telen nem kuzd az auto, mint diszno a jegen, mivel a
HA> vonoero iranya mindig megegyezik a kormanyzott kerekek iranyaval?
Ha kis autorol van szo biztos, hogy jobb ha a hajtott tengelyek a motor
alatt vannak, mert igy tobb suly jut ra mintha csak az ures
csomagtarto nyomna le, esetleg plussssz egy 50 kg-os sozsakkal nyomatekositva
:-). De nagyobb autoknal - pl 5 BMW - a hatso tengely terhelese mar
boven eleg az elindulaskor, de a jo gumi itt is elengedhetetlen
feltetel.

HA> Persze a kerdes csak koltoi, igy is meg lehet probalni a klasszikus
HA> elrendezes (motor elol, hajtas hatul) nemes image-et eletben tartani. En 
a
HA> valodi elonyokre helyeztem volna a hangsulyt, mert ez a reklam igy csak 
egy
HA> jopofa hazugsag.

A hatsokerekhajtasnak nagyon sok elonye van az elsokh.-al szemben de
sajna sokkal dragabb igy az autogyartok csak igenyes es nagy
teljesitmenyu autokon hasznaljak - kiegeszitve esetleg egy kis
negykerekhajtassal - pl nem tudom hogy viszel le elfogadhato modon
250 Le-nel tobbet az utra ha csak egy elsokh.-d van - talan hazudsz
egy jopofat???  ;-)
Ha mondjuk ad absurdum egy Corsat hirdettek volna igy akkor az tenyleg 
nevetseges
lenne, de a BMW azert gyart picit erosebb motorokat is nem?
Nem bantani akarlak, csak szerintem ezek eleg egyertelmu dolgok.....


Udv,

                     Mark

Borbely Gabor:
>Trabant nyugaton:  olyanrol hallottam csak (es azt is regen), hogy nagyobb
>varosok belvarosaba (pl. Becs) nem engedtek be oket a kornyezetszennyezes
>miatt.

Kepzeljetek, tegnap este nezegettem itt USA-ban egy autos lapot amiben egy
volt urge auto allomanyat arverezik el, vagy 380 kulonlegessegeket. Az
utolso elotti lap bal also kepen megakadt a szemem, egy vilagos kek ismeros
forma, alairas: 1971 Travant. No reserve, ami azt jelenti, hogy nincs alap
ar, amennyit igernek, annyiert vihetik. Sajna sok idom nincs hobbizni, de
foleg alkatresz hiany akadalyoz megveveseben. Pedig a szallitast
megsporolna, mert regota gondolkodom itt villogni eggyel, bemutatni ezeknek
az amerikaiaknak a szazad auto remeket hagy tanuljanak. A lenyeg, hogy
nyugaton is van Trabant! 
 
Gabor Vecseri

Sziasztok!

Tanacsot szeretnek kerni Toletek:

En nap mint nap bejarok Pestre dolgozni, reggelente a 4-es fouton, 
Ferihegy felol erek be a varosba. (Apropo: kb. egy-ket honapja vegre-
valahara kitettek a 70-es tablat a Ferihegy 1 es 2 kozotti 2x2 savos
utszakaszon - eddig csak 50-nel volt szabad haladni!!!  Azota nem
talalkoztam Traffipax-szal azon a kornyeken.)

Mint ahogy mindnyajan hallhatjatok a kozlekedesi informaciokban,
a Ferihegyi gyorsforgalmi ut Ulloi uti csatlakozasanal levo Hatar uti
feluljaro felujitas miatt a nyar eleje ota le van zarva, es ez egeszen 
oktober vegeig igy marad. Az emiatt keletkezo forgalmi dugo sajnos
mar-mar elviselhetetlen. Kispest felol az Ulloi uton erkezo autok a
hetvege ota mar csak 1 savon tudnak athaladni a feluljaro alatt. Aki
szokott erre jarni, tudja, hogy ebben a csomopontban akkor is nagy
a torlodas, ha nincs forgalomkorlatozas. Mostanaban azonban 
reggelente katasztrofalis a helyzet.

A hosszu bevezeto utan tulajdonkeppen az lenne a keresem, hogy
kuldjetek utvonaltippeket, merre tudnam a leheto leggazdasagosabban 
elkerulni ezt a reszt, ugy, hogy lehetoleg ne macskakoves (ill. azzal 
azonos minosegu burkolattal fedett) uton kelljen megtennem azt a 
max. 5 km-es kerulot. Ja, a lenyeg: a VI. keruleti Nagymezo utcaba 
kell megerkeznem.

Jelenleg a kovetkezo utvonalat hasznalom: Ferihegyi gyorsforgalmirol
Kobanya-Kispestnel leterek, majd Lehel u - Vak Bottyan u - Hamvas u -
es onnan fordulok ra az Ulloi utra. (A repteri kisbuszok is erre jarnak,
ebbol gondoltam, hogy talan ez lehet a leggyorsabb ut a Belvaros fele, 
de mar elegem van ebbol!)

Koszonettel,
Lazar Peter

mailto:

Sziasztok!

Felesegem tegnap gepkocsiatirast intezett Vecsesen, ahol a helyi rendor-
o:rso:n kizarolag hetfoi napokon van ugyfelszolgalat. Leirom az altala
elmondott procedurat:

7:30 - erkezes az eredetvizsgalat helyszinere: Renault Bekesi, Vecses.
Elore NEM egyeztetett idopontban, nagyon udvariasan fogadtak, minden
rendben volt, pik-pak megcsinaltak, 7:50-kor mar a 10.000 Ft-ot is 
leperkalta a kasszanal.

7:55 - a rendorsegi ugyfelszolgalati helyisegben (kb. 20 nm) tolongo
emberek egyikenek hatbavagasa a bejarati ajtoval, majd tobbekkel egyutt
varakozas az ajton kivul, hogy 8:30-kor vegre megkezdodjon az ugyfel-
fogadas.

8:30 - idegeskedes, feszult varakozas, mert nem tortenik semmi

9:00 - eros zugolodas, mert meg mindig nem tortenik semmi. WC nincs!!!

9:10 - megkulonboztetett jelzeseit hasznalo gepkocsi leparkolasa az
epulet elott, ugyintezo kisasszonyok kikaszalodasa a jarmubol, amely
Monorrol szallitotta oket a helyszinre.

9:20 - erkezesi sorrendben torteno sorszamte'pe's HELYETT sorszamok
KIOSZTASA ero"nle'ti alapon - komoly dulakodas alakul ki. Osszesen
20 darabot osztanak ki, mert egy nap alatt csak ennyit tudnak feldolgozni.
(Felesegem talpraesettnek bizonyul, mert sikerul megkaparintania
egyet.)

9:25 - felhaborodas kifejezese azok reszerol, akiknek nem jutott sorszam.
Tobben kiabalnak, hogy csak emiatt vettek ki szabadsagot, de az ugyin-
tezo kozli, hogy o" ezzel a problemaval nem tud foglalkozni. Javasolja,
hogy akinek nem jutott sorszam, probaljanak szerencset a jovo hetfon.
Akik porul jartak, hangos karomkodasok kozepette elhagyjak a helyiseget.

9:30 - biztositos ugynok megerkezese, nyomtatvanyok kitoltogetese.

10:00 - papirok atadasa, keszpenzatutalasi megbizas atvetele. Az ugyin-
tezo javaslatara a rendorseg epuletenek elhagyasa, sot, hazamenetel, 
mivel a papirmunka kb. delutan kettore keszul el (a kozelgo ebedido szent
es serthetetlen).

10:15 - sorbanallas a postan. Termeszetesen csak annal az ablaknal van
sor, ahol keszpenzbefizetest lehet intezni, a tobbi ablaknal egy lelek
sincs.

11:00 - egyeb ugyinteznivalok bonyolitasa, plusz ne'mi eleseg vasarlasa.

14:00 - visszaerkezes a rendorsegre, varakozas.

14:30 - befizetesi bizonylat atadasa, varakoztatas.

14:40 - ugyintezo holgyike javaslatara a rendorseg epuletenek elhagyasa,
szomszedos bufeben kave elfogyasztasa, nyugtato bevetele, mert a 
papirok csak 15:30-ra lesznek meg.

15:30 - ismet az ugyfelszolgalati helyisegben, varakozas, idegeskedes.

15:45 - a vadi uj, biztonsagi papirra nyomott forgalmi engedely birtokaban
iszonyu fejfajas kozepette hazakocsikazas...

Udv, Lazar Peter

*****************************
Jelentkezesi lehetoseg a szervezodo UTAZAS listara 99.09.30-ig
az alabbi cimen:


*****************************

mailto:

Szabi ) kerdezte:
>Hol letezik Pesten motor-alkatresz szakuzlet (Simsonrol van szo)

En ismerek egyet a VI. keruleti Zichy Jeno utcaban, a Nagymezo
utcai sarokhoz kozel. Meg nem vettem naluk semmit, de szinte
minden nap elmegyek az uzlet mellett. Mindig sok Simson all a
bolt elott.

Udv, Lazar Peter

mailto:

Udvozletem!


> En a
> valodi elonyokre helyeztem volna a hangsulyt, mert ez a reklam igy
> csak egy jopofa hazugsag.

Mik a valodi elonyok?

--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly
 
http://free.netlap.hu/kdorozs

Udv az Autosoknak!

Ford Focus ugyben cserelgetnek tapasztalatokat. Pl. fogyasztas, klima,
stb.

Kosz,

Istvan

> Fontolora vettem, hogy besotetittetem autom uvegeit.
> (Kombi Trabirol van szo)
> Mik ezzel kapcsolatban a tapasztalatok?
> Sotetben latni rendesen? Holyagosodik a folia egy ido utan?

Kozepesen sotet folia volt az elso oldalablakaimon, de eleg sok fenyt
elnyel, ami este, sotetben kicsit mar zavaro (pl. este tukorbol tolatni
csak lehuzott ablakkal tudtam).
Aztan megoldodott a problema, egy vasarnap a Kozlekedesfelugyelet
leszedette az elso ablakokrol...

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://www.siofok.com/quattro

> lesz megfordulni a koruton. Vegul behajtottam egy utcaba es
> megfordultam a
> Megfordultam es probaltam visszakeveredni a nagykorutra,
> ekkor a rendorok bemasztak az autojukba
> majd villogva utannam jotek.Megalltam es elmondtam milyen
> nehez itt visszafordulni a koruton. Erre harsany nyihogo
> hangon felnevetett es kozolte
> amit most tettem azert elveszi jogositvanyom. Szohoz sem
> jutottam ... A csendet a
> rendor tortem meg es kozolte ha adok neki 10e HUF-ot akkor
> elfelejti a

Ezt nem ertem teljesen. Ha a koruton megfordulsz meg ahoz is eleg durvanak
tunik hogy elveszi a jogsid, de hogy egy mellekutcaban... Ez teljesen
alaptalannak tunik...
Tudom hogy igy konnyu mondani, de fel kell irni a nevet, szamat, es hogy
melyik kapitanysaghoz tartozik... Ha ennyire alaptalanul vadol, es ilyen
direkt modon korrupt, akkor nem hiszem hogy neked bajod szarmazhatna 
belole...
Viszont ha megis igaza volt akkor lehet hogy jobb fizetni...

Eddig csak halvany utalassal talalkoztam (1x) es kb. jogos indokokkal bar
azert akkor is rajatszottak kicsit...
En kb. egy eve a busz-sav-zoldnel mentem at a piroson a keleti->nepstadion
kozott (eleg jellemzo hely, sokan atmennek), es mogottem kettovel jottek a
zsaruk, raadasul meg kicsit gyorsan is mentem, 70 helyett kb. 80-90. Rogton
mondtak, hogy ez legalabb 35.000 es fel evre elveszik a jogsim, eleg
hajthatatlannak tuntek kezdetben (probaltam kidumalni, akkor meg rutintalan
voltam) majd mikor visszaadtak a szemelyim, akkor mondtak, hogy rakjak bele
amennyit gondolok... Belegondoltam egy 10e-est (kisebb nem is volt nalam :( )
es elkoszontunk...

jts

> hajtottam evekig, de rohogtem a Ladas (es mas tipus is...)
A Szamarakon mar lemegy helyzetjelzobe gyujtas nelkul.

> bekapcsolva felejtett lampa leszivta az akksit. A Zasztiban ha
> levettem a gyujtast, lekapcsolta a lampat is.
_Teljesen_ lekapcsolodik, azaz gyujtas nelkul nincs helyzetjelzo
sem? Ez nem tunik okos megoldasnak.

> Opelbe, ott "gyari" zizego figyelmeztetett
> a felkapcsolva felejtett lampara (levett gyujtas es nyitott ajto eseten !)
Audiban hasonlo a helyzet. Gyujtas nelkul atmegy helyzetjelzobe,
kihuzott kulcs(!) es nyitott ajto pedig sipol.
Ez szerintem igy a logikus, nem is valtoztatnek rajta. Helyzetjelzovel
ugysem akarom magara hagyni a kocsit, legfeljebb egyoldalas
parklampaval.

> Az en Vectram 1992-es de benne van gyarilag a szabalyozott katalizator.
> Javitsatok ki ha tevedek !
:-) Hat ezt pedig magad tudod, gondolom benne van a kezikonyveben.
Az mindenesetre teny, hogy akar 15 eves autoban is lehet ilyen.

Udv,
THK

Ui: vettem CD adaptert, de nem igazan valt be. Vacak lehet a magnom
elektronikaja.

Sziasztok,

kezd ugy alakulni, hogy tudok venni 1 ugyanolyan verdat, mint az enyem,
alkatresznek. Ha at akarom tenni a motorjat az enyem helyett, akkor
adasvetelin, forgalmin kivul kell-e meg valami? Pl. eredetvizsgalat a
motorra??

Ha valaki tudja a helyes megfejtest, egy csoki elleneben legyen szives ossza
meg velem.

Mas. Megent natyon le vagyok maradva. 26 db elolvasatlan hixautom van, csak
a legutolson ragtam at magam. Most is mar regen aludnom kellene, megmonta
anyukam, csak 1 gyors kerdes: lesz talalkozo? Mikor is es hol?
Lenemaraggyak!!

Moxvics: nosztalgikus erzesek fuznek hozza. Amikor a mostani verdat vettem,
akkor is majdnem Moxvics lett belole. Csak szerencsere (?) az ismeroseim
lebeszeltek rola. Pedig olcson lehet egesz jo allapotu darabokat kapni.
Mivel nem keresi senki, erteke sincs. Vettem is volna, csak Pesten osszesen
kb. 2 helyen lehet hozza alkatreszt kapni. Pedig abbol boven kellett neki.
16 eves koromban vettem egyet 20E-ert es egy ev alatt a gimi mellett
rendbehoztam. Ismertem minden porcikajat, minden rezduleset. Egyszer ugy
mentem vele Kobanyarol Lorincre haza, hogy leginkabb csak jobbra tudott
szegeny kanyarodni. Almombol felverve is tudtam volna benzinszintet allitani
rajta. Keszitettem hozza speci szerszamokat. Egyszer a kertben, a kocsit
megemelve, alatta fekve, motort, valtot szetbillentve csereltem benne
kuplungtarcsat es lendkereket. Osszeraktam es mikor kiprobaltam jottem ra,
hogy kar volt sporolni probalni a kupplungszerkezeten. Ha mar szet volt
szedve es a tarcsat cserelni kell, akkor sanszos, hogy a szerkezetet is.
Masnap megint hanyatt a sarban, megint szet, csere, ossze.

Azt az autot vezettem eletemben eloszor, 13 eves koromban (tudniillik
0-50,000 km-ig a mostohaapam szuleie volt, de mostohaapam hasznalta, aztan o
vett egy masikat, Moxvics pedig 2 evig allt a garazsban, mivel az oregek mar
reg nem hasznaltak). Meg ma is megborzongat az erzes, amikor az en labam
alatt indult meg a verda. Mar reg nincs meg, mert egyszer aztan
megharagudtam ra. Gyongyos elott a 4. hengerben levo dugattyu teteje
leszakadt :-O Megcsinaltattam es nattyon nehez szivvel eladtam. Akie lett,
biztos nem szerette annyira, mint en. Ha ma meglatok gurulni egy Moxvicst,
fennhangon koszonok neki. Szegeny felesegem mar kezd ebbe is beletorodni,
sot mar O figyelmeztet, hogy ott egy Moxvics.

Szentimentalizmus.

Simon, koszi a biztatast, de lehet, hogy nem er meg egy szivinfarktust.
Penzt toluk visszaszedni biztosan nem tudok, l'art pour l'art
kellemetlenkedni pedig... Hat nem tudom. Annyi mas dolgom van. Meglatjuk, mi
lesz az alkatreszVerdan.

Aieeaaa - sok csokit!
L.
      _Ivicz Laszlo            
    _| H - Budapest    Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
  _|   Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites:
_|     http://www.angelfire.com/il/lepcso

Sziasztok,

Eloszor is koszonet mindazoknak, akik automata valto ugyben megnyugtattak, 
igy talan nem fogom szetgyilkolni az elso alkalommal...

:
>majd megszokom ezt is, de annyira hülye dolognak tartom,
>hogy 2 dolgot figyel (ajto es gyujtas) ahhoz hogy az
>idegesito berregest produkalja, hogy 2 honap utan atkottettem,
>most a gyujtasra kapcsol fel es le. Igy nem marad egve, ha megallok

Tenyleg jo, eszembe se jutott eddig, bar en jobb szeretem, ha en donthetek, 
mit teszek... Pl. sotet, kozvilagitas nelkuli helyen mar jol jott, hogy tudok
 vilagitani, igaz, az elektronikus gyujtasu autokban mar nem olyan problema, 
ha hosszabb ideig rajta van a gyujtas - ha jol tudom... (Tenyleg, jol tudom?)
Ilyen jelzokeszuleket mar vagy 15 eve barkacsoltam a Skodara; nekem tetszett 
:-))
Az autoradiom is ugy kerult beepitesre, hogy gyujtas nelkul is mukodjon.
(Nem tudom miert nem lehet minden gyartonak ezt intelligensen megoldani. A 
Blaupunkt lekapcsolt gyujtaselvetelre, de gyujtas nelkul is mukodott, ha ugy 
hagytam 1 ora mulva lekapcsolt. A Sony meg vagy fix, vagy gyujtaskapcsolt 
12V-rol jar, ennyi. :-((  )

Molnár Csaba:
>En ugy tanultam (meg felesegem es egyeb csaladtagjaim is
>(igaz, ugyanattol az oktatotol)), hogy a feher villogo
>jelzes csupan azt jelenti, hogy mukodik a fenysorompo.

Nem csak Te, anno (19 eve) en is igy tanultam, de mintha remlene, hogy azota 
ennek szoveget megvaltoztattak. Szerintem nem is volt ugy sok ertelme, hiszen
 lenyegeben a feher villogas, meg a nem villog semmi allapot ugyanazt 
jelenti. (Mas kerdes, hogy sajat erdekem korulnezni!!)
A tobbek altal eloadott tortenetek ellenere meg nem hallottam baleseti 
jelentest, amely szerint a fenysorompo lett volna a hibas.(Marmint mukodott, 
de nem jelzett pirosat) Hogyan is allapitanak meg? Csak az autos lehetett a 
hibas... (Ha meghalt, annal jobb, neki mar ugyis mindegy. Talan kicsit eros 
ez a megfogalmazas, de igy van.)
Tudja egyebkent valaki mire kapcsol a fenysorompo? (valaki irta hogy 
sulyra...)

Egesz mas, Off Topic:

>A legnagyobb lelkinyugalommal turte, hogy a vele egykoru
>munkatarsai berakjak kocsijat ket fa koze a (Bp II. )Zsigmond
>teren es O"t magat beallitottak egy kukaba. A posztos rendor
>szivgorcsot kapott,amikor a kuka melyerol rakoszont es segitseget
>kert, mert haza szeretett volna mar menni. 

Szoval utana ott hagytak, oldja meg ahogy tudja, esetleg tavolrol rohogtek.  
Biztosan jo hecc lehetett. :-(( 
Ne haragudj, nem bantani akarlak, nem tudom reszese voltal-e, (nevedet sem 
irtam ki), csak mindig felbosszant, ha azt latom, hallom, hogy mas, esetleg 
kevesbe szerencses (testi, szellemi fogyatekos hajlektalan stb.) embereket 
bantani jo hecc...

Bocs, hogy ez utobbi csak ugy kijott belolem...

Udv,
G.Laci

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

> Lenne egy ket kerdesem olyan tapasztalt holgyekhez ,urakhoz ,akiknek
> van >tapasztalata Nissan 200 SX ,Nissan 300 ZX vagy Toyota MR 2 sprt
> kocsikkal. >Az a  helyzet ,hogy gepet szeretnek venni max. 6 evesig 
> es valami - finomra >-vagyom . >
Nos, 200SX volt az egyik autokereskedo ismerosomnel, a 
tpaasztalat az hogyha jo autoszerelo vagy akkor ajanlott a NISSAN 
200SX kulonben nem... Nekem nagyon tetszett hogy iszonyuan 
ment igaz az altalam vezetett 50 km alatt hulye hangja lett a 
turbojanak.. kb 6 eves volt az auto, 80e km-el, es annyi hibaval 
hogy ehhez kepest egy olasz auto csodajargany..  a 300XZ-es 
nem ismerem, toyotabol a celica 2.0-val jartam (mult telen) sot a 
kereskedo ismerosom bejarta vele fel europat... Az autoban 
minden mukodott es minden ugy ahogy annak mukodnie kell.. egy 
rossz tapasztalat volt: 1 hideg initozas = majdnem 1 liter benzin.. 
De utanna eleg korrekt fogyasztast prodkalt.. :) 

AntForce

Sziasztok!

 irta ezt:
"A kocsi 13 sec alatt szazon, vege 185 korul es a fogyi:varosban 8,5-10 liter
 (nyar-tel)   80-nal 6,2     120-nal 7,8    >150-nel 13 liter szaz 
kilometeren."

 emezt:
"Nem azert, hogy nekem milyen fasza autom van, de az en Audi 80 Quattrom a 
2.2-es (136 Le) motorjaval eszik 13-14 litert szazon anak 195 a vege. Namost 
kerdem en, az orosz ipar eme csodatermeke amit Moszkvicsnak hivnak hogy kepes
 ilyen menetteljseitmenyre? :-) Mert akkor gondolkodom rajta, hogy eladom 
inkabb az audimat es Moszkvicsot veszek. Netan turbos volt vagy tuning? Mert 
akkor meg ertheto. Vagy netan az Audi mernokei vegeztek pocsek munkat?

es en folytatom:

120-nal (stabil autopalya-tempo, csak 'oregurasan') egy korszeru atlagos 
kozepkategorias auto (Astra, stb.) 6-6,5 l/100 km benyaval megelegszik. A 
Moszkvics 7,8-as fogyasztasa ehhez kepest realis: a legellenallasa rosszabb, 
a benzinmotorok termikus hatasfokat (jol mondom?) pedig ugy tunik, keveset 
sikerult emelni az elmult evtizedekben.

A Quattro egy kategoriaval nagyobb, a negykerekhajtas is kajalja a naftat, es
 egy ilyen autot nem jo erzes 'oregurasan' vezetni. Mindazonaltal ekkora 
fogyasztas eseten en megnezetnem, nem okozhat-e valami tulfogyasztast.

A 185-os vegsebesseg tenyleg durvan hangzik, a lehetseges megoldasok: a 
km-ora valoszinuleg csal kb. 10%-ot, lehetett a meres helyszinen enyhe lejto,
 finom hatszel…


(Motto: Az igazsag nem mindig odaat van.)


Udv:

Padi


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Udvozletem!

>Mik a valodi elonyok?

Nos, ahogy kisse szarkasztikus levelembol talan kivilaglott, nincs tul sok
ilyen. :-)
De azert van nehany erv, ami "el szokott szolni" a hatsokerekhajtas mellett.
Ime:
- nincs szukseg viszonylag koltseges megmunkalast igenylo es nagyon jo
anyagminoseget megkovetelo szoghibamentes csuklokra*
- a hatsokerekhajtas nagyon nagy nyomatekok atvitelere is alkalmas.
- a hatsokerekhajtasnal az auto kanyarban a gazpedallal is "kormanyozhato"
egy bizonyos fokig
(gazadastol vagy gazelveteltol fuggoen tul-ill. alulkormanyzotta teheto. Ha
valaki besokall egy fronthajtasuval, akkor azon inkabb a gazelvetel segit,
hatsokerekhajtasnal eppen forditott a helyzet)
- regebbi jegyzetek a motor elol, hajtas hatul elrendezes elonyere irjak a
kedvezobb sulyelosztast is.

Osszegeznem: fentiektol fuggetlenul abban a tartomanyban, amit mi utcai
autozasnak nevezunk, nincs mar kezzelfoghato elonye a hatsokerekhajtasnak,
hanem inkabb csak hatranyai.
Bajorhon remekei azonban eppen kezdik surolgatni az efelett levo szferakat,
ezert gondolom, hogy a cirkuszi hataskeltes es a mellsokerekhajtas leszolasa
nelkul is elo lehetett volna szedni nehany ervet a tarsolybol, amitol
hitelesebb lett volna a fenti reklam. Biztos, hogy en hasznaltam volna a
"klasszikus" jelzot is, ami a regi motorosok szivet jobban megdobogtatna.

*szoghibamentes (mas neven homokinetikus) csuklo:az ilyen csuklok kozos
forgasi sikja az egymassal bezart szoghelyzetuktol fuggetlenul allandoan a
ket tengely kozos szogfelezojeben van, tehat nincs szoghibajuk, ami
szogsebesseg-valtozast (a hajtott oldal gyorsulasat-lassulasat) okozna.
Elsokerek-hajtast csak ilyen csuklokkal lehet megvalositani, egyszeru
kardancsukloval csak abban az esetben lehetseges, ha ket csuklot epitenek
ossze (amire volt pelda, de amugy a nagyobb helyigeny miatt nem szokas),
amelyek a szoghibat kiegyenlitik es a szogsebesseg allando marad.
Ezt persze nem Karolynak irtam le, hiszen o'' -valoszinuleg nalam jobban-
ismeri ezt a dolgot.:-)

Tisztelettel: Madison

Udvozlet!

Mar regota olvasom a listat, s szepen csendben tanultam, de sok alapszintu
dologrol nem tudok semmit.
Szóval: szeretnék olajat cserelni a valtoban, de nem tudom, hogy fogjak
hozza. Milyen olajat vegyek (azert ne legyen tul draga), es hogy csereljem
le? Meg sohasem csinaltam hasonlot, azt sem igazan tudom, hogy hol kell
leengedni a regit, s hol beletolteni az ujat. Azt honnan lehet tudni, hogy
mennyi olaj van benne? Hol kell ezt megnezni? Vagy vigyem szervizbe?

Remelem, ezert nem jar akasztas! :)
Ha ugy erzitek, hogy a lista nem ezen a szinten mozog, s ilyennel nem
foglalkozik, akkor valaki legalabb maganban tajekoztasson a porblema
megoldasarol!

Minden segitseget elore is koszonok!

Arpi

Sziasztok!

Folia ugyben koszi a valaszokat,  mostmar csak olyan cimeket kerek, ahol
ilyesmivel foglalkoznak. Esetleg ahol arulnak ilyen foliat...

Mas:

oreg  autok  furcsasagai  (ma  annak  tunnek,  bar  nemelyik  mar  akkor
"korszakalkoto" baromsagnak tunt).

Aki ismeri az os kispolakot,  talalkozott  az  ules mellett lent (ha nem
talaltad el, akkor afuteskart torted le) talalhato onindito kapcsoloval.
Bowdennel helyettesitettek a behuzomagnest.  Valami hasonlora  emlekszem
gyerek  korombol  egy  oreg Warsawa taxibol, csak ott a muszerfalon volt
egy olyasmi gomb, mint a szivato...

Moszvics 407 (de lehet,  hogy  korabbi):   az ablaktorlo meghajtasat nem
egy kulon villanymotorral oldottak meg, hanem  a  vezermutengelyrol  egy
flexi  tengellyel.   Ha  nagy  eso  volt,  kettesben, forgazzal  kellett
kozlekedni, maskepp nem lattunk semmit.

A Velorexet tobben is  (mu)boregernek  csufoltatok.  Fiuk.  Az a boritas
tisztesseges  satorponyva.   Be  is  azik  rendesen...   A  mubort mar a
felvagosabbak tettek fel.  A  rogzitoelemek  ma mar klasszikusak (ha jol
lattam ilyet tettek  a  Citroen  CV-re  is),  nalunk  gyerekkocsi  tetot
rogzittek vele:  egy felkor alaku elfordithato lap, amit at kell dugni a
ponyva hosszukas nyilasan, majd 90 fokban elforgatva rogziti azt.

Kedvencem  volt  meg  az  Isetta,  ami  hasonlo elrendezesu, csak kisebb
kerekekkel  (hatul iker!) es femkasznival.  Meg az orran volt az ajtaja,
a kormanya meg oldalt a sarokban...

Tovabbi aranyos  jargany:   Messerschmidt.   A messerek pilotafulkejebol
keszult "soros" elrendezesu ketszemelyes.  Az utas a vezeto  mogott  ul.
A  teteje  az ajto, kerekeit egy mai japan csodarobogo is megirigyelheti
(meretileg).  Ennek is 3  van,  ketto  elol,  es egy (talan iker) hatul.
Lehet, hgyo ez is valami motorkerekpar motorral keszult.  Meg kb 20  eve
a Fo utcaban Budan rendszeresen lattam egyet.

Tud valaki ilyenekrol? Uzemkepes erdekelne...

Meg mas:

Valaki nemreg egy furgon (talan Subaru kisbusz) belsejet akarta kifuteni
fustmentesen, allas kozben.   Nem  tudom,  ma  is  letezik-e,  de ugy 20
evvele ezelott  lehetett  kapni  egy  katalizatoros  kalyhacskat,  amibe
benzin   tkellett   tolteni,  es  lassu  egessel  melegitett.   Annyira
lassuval, hogy gyugodtan magara lehett  hagyni akar egy kocsiban is, nem
melegedett tul.  Fustot nem termelt.  Vigyazat!!!  Egestermeket  viszont
igen,   ezert  ha  zart  helyen  hasznalja  valaki,  megfulladhat,  mert
elobb-utobb CO2-vel lesz tele a jargany.

Mintha PB gazosban lattam volna  hasonlot.   Eldobhato  turistapalackrol
uzemelve....   Turisztikai boltokban kene erdeklodni, talan satorfutesre
alkalmas cuccokkrol.

--
Hali                                            SaGa
  , 
  SANDOR Gabor, A Magyar TeamOS/2 tagja

> Valaki meg tudja mondani, hogy nemzetkozi jogositvannyal
> vezethetem-e
> Angliaban masnak az autojat?

Szerintem nem, mert ott nem a kocsik vannak bitositva, hanem a
vezetoik.
De nekem sikerult anelkul is :-)

Udv,
Zoli

Szia !

A motorfelujitast semmikeppen nem ajanlanam neked.
En vegigcsinaltam egy 84-es 1.6 D Kadettel. Azonkivul, hogy 
osszesen kb 100 rugot adtam ki ra utanna sem volt jo.
Valoszinuleg amikor egyszer megfozted a motort akkor meg-
repedt a blokk es most azert nem indul az autod, mert fuj 
mindefele. A gyuruzes kb. annyit segitene neki mint 
halottnak a csok.
Add el amilyen gyorsan csak tudod. 
Szivjon vele mas....
Az mindenesetre elgondolkodtato lehet , hogy egy idosebb 
altalaban tobbet futott 1.6 D-s Golfnak semmi gond sincs a 
motorjaval.
En eladtam es minosegi cserevel vettem egy fantasztikus
4utemu Warbit.
Egy dologra megis jo volt az opel . Megtanultam valamit

OPEL-T SOHA TOBBET NEM VESZEK  !!!

Ahol jelenleg dolgozom ott is opel autok vannak .
150e km-nel altalaban az autok nagy resze mar tul van az elso
kisebb motorfelujitason , vagy gyuru, vagy szelep....
A 3 eves auto rohad a sarvedonel. Ezeken a hibakon kivul is
rengeteg olyan dolgot latok amik alapjan megint csak nem 
vennek ilyen tipust.
Az autoszervizben elmondtak nekem , hogy egyetlen jol 
sikerult motor van az opelekben ez pedig az uj "B" astrak
1,6-os 16v-s motorja. Meg az uj "B" astrak 1.4 -es motorja 
is rossz. 
Amelyik OPEL keresekedesben ezt mondtak ott a vezetonek nem
OPEL tipusu autoja van....
Pedig o meg tudna venni egy vectrat 5 helyett 4 millaert.

Udvozelettel :

Mester Jozsef


Nem jaratom a HIX-et ugyhogy maganlevelben reagalj

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 145.236.243.203)

Szia 

Tudnam ajanalani , hogy nezesd meg az automata szivatot.
Meg allittasd be az alapjaratot / gyujtast.
Masik megoldas .
Megvarod mig lehul az auto . Beinditod es , hagyod ,hogy 
orultkodjon maganak ha egy ido utan abbahagyja a "bogest"
akkor nem kell az automata szivatot megnezni.
Telen fantasztikusan konnyen be fog az autod indulni.

Bye
Mester Jozsef



(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 145.236.243.203)

Szia 

Nekem is igen tetszett ez a reklam , gondoltam is ,
hogy csak nem kene tan BMW-t venni amikor olyan jo kis 
4 kerekes autok is vannak (csak olcsobban)....

Igen gratulalok a reklam szakemberuknek.

Mester Jozsef


(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 145.236.243.203)

Szia, 

Nekem is sok Nissanom volt, a ZX300-al csak az a baj, hogy mindig tokig
nyomnak rajta mindent. 
Ezt nem sokaig birja. Ha csak 80-90%-ig hajtod akkor sokaig tart. Akkor is
fene gyors. 

Re: 200sx. A turbo hiba lehetseges, en a 240SX (USA szivo) valtozatra
gondoltam, de az Europaiban mas motor van. Bocs.

Re: Nissan 300ZX szerviz. 
Engem a Nissan Center ma Peugeot S. izelt at, bar a biztosito kifizette
volna az eredeti szelvedo uveget egy szintelent tettek bele. Mivel keso
este vettem at fel se tunt. Amikor reklamaltam elhajtottak. Az eredeti 240e
(???) a szintelen 30e. Kivancsi vagyok hova lett a kulonbozet. Raadasul a
gumikat sem tettek vissza. Mazlijuk volt hogy akkor az idom dragabb volt
mint a hercehurcabol szarmazo kiesett penz.  Azota a kocsit eladtam. 

Yahni

> Nezem egy ideje a BMW uj reklamjat, hogy aszogya: "ha a meghajtott kere'k
> ugyanaz, mint a kormanyzott kere'k, az problemakhoz vezethet..."

Nahat, van olyan auto, aminek a hatso kereket kell kormanyozni? :)))))))