.
Nyaralj nyaron nyugodt falusi kornyezetben!
Magyarorszag delkeleti reszen Ocsod kozsegben
komfortos falusi haziko kiado! Messze a nagy varos
zajatol  bekes kornyezetben esti szalonna sutes,
bogracsban fozes, hosszu esti beszelgetesek !
Weblap kepekkel programokkal linkekkel:
http://www.otthonok.hu/ocsod.htm

> csak hallomasbol ismerem, de tenyleg igy csinaljak :) ismeros meselte,
> hogy az elozesek soxor percekig tartanak emiatt:) mesz 55mph-val, es a
> masik meg eloz 56-al :)

Hali!

Ezt meg tudom erositeni. Aldott jo amerikai barataink eloszor is az
autopalyan abban a savban haladnak, amelyikbe a joisten, vagy legalabb is a
felhajto teremtette oket, crusie-controlt beizzitjak, aztan a 0.01 mph
kulonbseggel mintegy 20 perc alatt megelozik a melletuk menot.

Rettenetes....

Viszont ez a tempomat tenyleg jo jatek, vezettem olyan autot kint, amelyik
teljes megallasnal is megorizte a sebesseg beallitast, es ha allo kocsinal
aktivaltam, hogy ujra vegye fel a beallitott sebesseget, akkor lokott neki
egy padlogazt, es kiporgo kerekekkel elindult. Csak a piros led-sor
hianyzott a gazpedalrol, hogy teljes legyen a nightrider feeling.
Az mindenesetre marhara teszett, hogy a rendszer a gazpedalt mozgatta.

Szabolcs

Hello,

oktoberben irtam az alabbi hozzaszolast, ugy latszik vannak, akik nem
szeretnek az archivumban bongeszni. A kedvukert meg egyszer:

Hello,

Minden tavasszal elindul a nagy hadjarat, a ferfi szerelme targyanak,
az AUTOnak szeretne minel szebb, szelesebb, nagyobb - dragabb felnit
ajandekozni. Valljuk be, ez ertheto is, hisz egy auton keves dolog dob
akkorat, mint egy szep felni. A jo erzesen kivul, amit a szep felni 
latvanya nyujt, van par dolog, amire oda kell figyelni, hisz a biztonsag
a legfobb kerdes es az sem jo erzes, ha a vizsgan elbukik az autonk es
eppen a meregdragan vasarolt felnik miatt...

A felnik fo csoportositasa a felhasznalt anyag szerint tortenik. Vannak
pleh, acel es konnyufem felnik. A pleh vagy acelfelni altalaban az uj 
auto tartozeka, gyarilag egy (ritkan 2) fajtat gyartanak belole, altalaban
az autohoz ajanlott legkisebb meretben. Az aruk 4500-18000 Ft kozott
mozog, altalaban telen, teli gumival oltoztetve hasznaljak oket, mivel
kevesbe serulekenyek, mint a konnyufem felnik. Az acelfelnik monoton
szurkeseget altalaban disztarcsakkal kompenzaljak a tulajdonosok,
melyek ara 600-9000 Ft kozott mozog. 

A konnyufem felnik a gyartasi technologia szerint lehetnek ontvenyek
vagy kovacsolt. A kovacsolt felni altalaban nehezebb, de szilardabb, es
dragabb is.

A konnyufem felni legnagyobb elonye az acelfelnivel szember (az esztetikat
kiveve), hogy szilardabbak, konnyebbek - ezaltal csokken a rugozatlan
tomeg a forgo alkatreszek lenduletnyomateka, vagyis javul a kerek
es az uttest kozti kontaktus, reszben kimeli a felfuggeszteseket is.
Sportos vezetes eseten nem elhanyagolando, hogy a konnyufem felni
"szellosebb", ezert jobb merteku a ho elvezetese a fekektol. Ezek az elonyok
viszont minimalisak, a konnyufem felni mellett altalaban azert dont az
ember, mert egyszeruen szepek :-)

Az felninek tobb parametere is van, a legismertebb parameter a felni
atmeroje, a perem alakja es a felni szelessege. Ezek az adatok altalaban
egyutt szerepelnek, peldaul 7Jx15, ahol 7 coll szeles, 15 coll atmeroju
felnirol van szo, mely peremenek alakja J.

Kevesbe ismert parameter az ugynevezett ET (a nemet Einpresstiefe-bol),
mely az fejezi ki, hogy a felni felfekvo felulete hany millimeter tavolsagra
van a felni kozepen athalado kepzeletbeli siktol. Magyarul mondva minel
nagyobb az ET erteke, annal melyebben ul a felni a sarhanyokban (annal 
kozelebb van az auto kozeptengelyehez).

A kovetkezo parameter a PCD. Ez egy kepzeletbeli korvonal atmeroje,
mely korvonal a csavarok szamara kifurt lyukak kozepen halad at.
A PCD gyakran szerepel egyutt a csavarok szamaval, pl. 100x4, ahol
a PCD=100 es 4 csavarral van rogzitve a felni. 
A PCD gyakran univerzalis (OZ). Ez azt jelenti, hogy 98-100-104-es
PCD-re ugyanazt a felnit gyartja. Ilyenkor a csavarok feladata, hogy
a megfelelo PCD biztositva legyen (a menet felett kuposodni kezd a 
csavar, igy rahuzassal kihozza a megfelelo tavolsagot)

A kozeppontositasnal nagyon fontos a CB parameter (center bore).
Ez a felni kozepen levo lyuk atmeroje mm-ben. Ha a CB tul kicsi,
a felnit egyszeruen nem lehet felrakni az autora. Ha tul nagy, az
egesz kerek csak a csavarok segitsegevel lesz centirozva, es nagy
valoszinuseggel vibralni (dobalni) fog. Tobb gyarto univerzalis - nagy
CB-vel gyartja a felniket es kozpontosito karikakkal eri el a megfelelo
CB erteket. A Speedline pl. muanyag karikaval, az OZ dural karikaval.
A muanyag karikak ara 2400 Ft korul van, az OZ dural karikai 6000 Ft.
Par elado a karikakat ajandekkent adja a felnikhez.

Nagyon sok felni tulajdonos elfeledkezik az egyik legfontosabb dologrol,
a rogzito csavarokrol. Barmilyen felnit is vesz az ember, mindig meg kell
gyozodni rola, hogy a csavarok kello hosszusaguak es minoseguek.
A csavarnak is tobb parametere van, pl. M12x1,5-30, ami azt jelenti,
hogy a menet atmeroje 12 mm, az 1,5 a menet "emelkedese" a 30 pedig
a csavar hossza mm-ben (a fejet nem beszamitva termeszetesen).
Nagyon gyakran elofordul sufni-tuning kereteben, hogy kulonbozo
betetekkel kijebb hozzak a kerekeket (nem ajanlatos, teljesen 
megvaltozik a geometria). Ilyenkor altalaban nem passzol a csavar, 
csak 1-2 menet rogziti a kereket es bizony csunya vege lehet
az akcionak. Alattomosabb megoldas a csavar hazi legyartasa, mely
gyakran minosegi gondokkal kuzd es eppen olyankor nem all helyzete
magaslatan, mikor a legnagyobb szukseg van ra. Ajanlott mindenbol a
gyarit hasznalni, egy-egy komplett keszlet ara (kozpontosito gyuruk,
specialis csavarok, muanyag betetek) ara nem lepi tul a 12000 Ft-ot.
Ajanlatos beszerezni biztonsagi csavarokat is (6-7000 Ft), amivel a 
felnitolvajok dolgat nehezithetjuk meg. Itt is fontos a csavar hossza
es minosege. A legjobb itt is a gyari es nincs gond.

Ez minden, amit felni vasarlaskor megtudtam. A kovetkezo fejezet
lehetne a gumimeret valasztasa, hisz aki konnyufem felnit vesz,
altalaban nagyobbat es szelesebbet vesz, mint a acelfelni volt.
Ez a tema viszont sokszor lefutott mar, igy ezt most mellozom.

Ami engem illet, hasznalt felni meg sem fordult a fejemben, hisz
szamomra nagyon fontos a felni eloelete. Vegul hosszas kereses utan
a szerintem legjobb OZ mellett dontottem. Futottak meg: BBS, Speedline.
A BBS az ara miatt, a Speedline pedig markakereskedes hianyaban
bucsuzott. Az 5,5 szeles felnik helyett 7 coll szelesek kerultek fel,
a 14" atmeroju helyett 15". A GoodYear Eagle Touring 185/60R14
helyett Dunlop Sport 3000 195/50R15 kerult fel. Az egesz csere ara
kb. 260000 Ft volt, de merem allitani - megerte.

Cs.
AR 146 / Punto II.

Hozza johet Fogash kiegeszito irasa:

jol foglalja ossze a lenyeget, de szerintem van benne ketto targyi tevedes.

Nekem, mint tanult gepeszmernoknek, nem fer a fejembe, hogy ha van 4db
kupos felfekvesu csavarom, ami 4db kupos uleku furatba illeszkedik, akkor
az eltero osztokor-atmeronel (PCD, ahogy irtad) is mukodik.

Minden csavarkotes lenyege, hogy csak huzo igenybevetelt birnak elviselni,
vagyis az osszes erohatasnak a csavar szimmetriatengely-vonalaban kell
mukodni. Ez alol csak az un. illesztett szaru csavarok jelentenek kivetelt,
amelyeknek a szara hengeres, nincs rajta menet, es ezen a szakaszon egy
illesztett (atmeroben csak par szazad mm-rel nagyobb, mint a csavarszar
atmeroje) furatba fekszenek bele, ami igy aztan NYIRASRA veszi igenybe azt.
Ha a Ladara (PCD 4x98) felrakod a BMW felnit (PCD 4x100), az azt jelenti,
hogy minden csavar feje kifele hajlik. A kereket nem kozpontositjak a
csavarok, az allando hajlito igenybevetel tonkreteszi a csavart (ekkora es
ilyen erohatast nem is kepes elviselni), raadasul a felni furatait is
tonkrevagja.

Szoval a PCD az egyik legfontosabb, leginkabb kompromisszum-mentes merete a
felninek. Az lehet, hogy gyartanak tokugyanolyan mintazatu es
kerekpant-meretu felnit 4x98, 4x100 es 4x104es PCD-vel is, de EZEK NEM
CSERESZABATOSAK!

A masik ugy a kozpontositas kerdese. A kupos kerekcsavar es a kupos ulek
egyutt a leheto legpontosabban kozepre huzza be a felni furatat a csavarhoz
kepest. Amint a masodik csavarral (celszeruen az atlosan szemben levovel)
is elkoveted ugyanezt, az osszes tobbi is teljesen kozpontos lesz, sot a
felni is kozpontossa valik. A kozepso furat (CB) szerepe csupan a kerek
felrakasat konnyiti meg, ti. arra fel lehet ultetni a kereket akkor is, ha
nem tocsavar+anya, hanem kerekcsavar fogja a kereket az agyhoz. De mint
korabbi levelemben is jeleztem, tipusok egesz sora (Dacia, R12, 14, 17, 18,
Fiat 126p, Alfa 155) sem a kozponti furattal kozpontosit. Ha az a furat
lenne a kozpontositashoz szukseges illesztesu, akkor a felni ott kozepen
mindig osszegyogyulna a kerekaggyal. Az altalad emlitett muanyag
kozpontosito karikak a gumis dolgat konnyitik meg, hogy ne 5-8 perc alatt
tudjon felrakni egy felnit...

A ket kiegeszitesnek tkp. semmi koze az autozashoz, Gepelemek I. tantargyi
alneven okitjak minden muszaki kozep- es felsofoku oktatasi intezmenyben.

A felnicserenel fontos tudni, hogy az alufelnikhez HOSSZABB csavarok
tartoznak, amivel az acelfelnit mar nem is lehet feltenni. Tessek erre is
vigyazni!

Udv

AR 155 2.0TS16V Super (gyari alufelnikkel)

Hello,

> Nemtom mivolt a gepben de hogy nem 1.4es az biztos.
> Az esetbol okulva ha valaki tud bontott 2es Golf 2.0 16v GTI motort az
> szoljon. Sajnos gyenge az 1.6 :))))) jelige: feltolto sem hatrany :)))

Gaborral talalkoztal, Alfa 145 1.6 TS :)))
Ugye milyen jol huz ez a kis funyiromotor?

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

> 1. 1996-os Alfa 146. 1,6-os boxer,  1,75 Mft
> pozitivumai:  -hatarozottan tetszik, -jol felszerelt, -felesegemnek 
> is tetszik  ..., a regi Vectrat beszamitanak,
> negativumok: -minden szerelo ismerosom azt mondja, hogy ne vegyem 
> meg, mert a  gatyamat is rafizetem, autokereskedonel van 

A lista talan meglepodik, de en is azt mondom: nem vedd meg
az Alfat. A szerelok azert nem ajanljak, mert nem ertenek hozza,
regebben irogatott Palika a listara, o meselte, hogy a szervizben
rendszeresen nem csereltek ki neki 2 gyertyat, mert nem talaltak.
A boxer motorok hangja utanozhatatlan es gyonyoru, de csalados
embernek gondolom nem ez a lenyeg. Raadasul a 145/146 a TS motorok
megjelenesevel kapott uj valtot, ebben meg a regi van, ahol gondok
lehetnek a kettes szinkrongyuruvel. Az 52000 km is elegge hihetetlen.
En a helyedben ezt neznem:
Eladó egy piros 98-as 1.4 TS 145-ös! 55e km, el.abl.,ködlámpa, riasztó,
táv.kp.zár, 
6 hangsz.Hifi, Mo-i, szervízkönyves, nagyon szép állapotban.  Képet küldök
róla szívesen. 
Az irányára 1,7M és láthatóan Alfa szívüeknek kedvezmény is jár!!!  Tel:
30/250-2837

Cs.
AR 146 / Punto II

Sziasztok,

Azt szeretnem megkerdezni toletek, hogy van-e a svajci 98-as benzinben is olomp
otlo adalek. Meg azt is, hogy mennyire kell ezt komolyan venni (egy '84-es szul
etesu Audi 80GL-em van).
Erdekessegkepp megirom, hatha mast is meglep, hogy a 98-as benzin itt csak 1.3 
CHF/l = 213 HUF/l (a 95-os me'g olcsobb, de nem tudom, mennyivel).

Elore is koszonom a valaszokat,
Titusz

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: cognac1.epfl.ch)

tudod mi a baj az ilyen emberekkel?
ez:
""Udvozlettel: Frigyes

A - MajorKa Bt.
Bp. 1014. Uri u . 24.
Tel: 214-39-50 ; 06-20-9446-107
Skoda 120 L

HIX autosmatrica , hatso ablak futoszaljavito, elso ajto legterelo kaphato,
Millitec listatagoknak 10% kedvezmeny, BARDI autotol vett alkatreszek utan
10% kedvezmeny listatarsaimnak""

Nem a reklammal kene torodni es mindenhez hozzaszolni, hanem erteni hozza.
A fordokhoz is hozzaszolt, szamomra akkor valt vilagossa, hogy fingja sincs rol
a.
Ha en nem ertek valamihez, nem nyulok hozza es kesz.
Nemreg irok csak ide, de ot mar epp eleget lattam:)))

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: badbones.hdsnet.hu)

Sziasztok,

egy kerdes: mit tudtok a QH fektarcsakrol, de meg inkabb
lengescsillapitokrol illetve kuplungokrol, milyen minoseguek, 
erdemes-e megvenni. Az elado a QH lengescsillapitora es kuplungra 
2 ev garanciat vallal, ez jelent
valamit v. csak a csabitas trukkje?

A fenti cuccokat surgosen cserelnem kell, tehat
eleg surgos, ezert a valaszok maganba is johetnek!!!

Koszonom elore is!
Ropi

>Kozben voltam ugye szervizben ahol azt mondtak, hogy megneztek a futomuvet,
ami
> nem log, es amig csak kiporgo kereknel csinalja addig ne foglalkozzak
vele...
Persze, lustak voltak nekiallni. A kiporgo kereknel sokkal nagyobb
igenybevetel egy nagy godor, vagy esetleg fekezes, foleg kanyarban. Lehet,
hogy ekkor nem kopog, mert epp osszefeszul, de egyszer feladja... Vidd el
egy LELKIISMERETES szervizbe, futomuveshez, ne Seat-markaszervizbe!

Udv
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>>egy megforditott gyerekules nemigen van. Javaslat: gyerekules elore
forditva
>>(az elso ov hosszabb es az ulest is hatra tudod engedni), anyu hatra. :)
>Ehhez meg annyit, hogy figyelni kell a legzsakra (egy esetlegesen kinyilo
>anyosoldali legzsak garantaltan megoli a hattal utazo gyereket az
>anyosulesben (volt ra mar pelda :-( )
Az eleje tolem van, a hozzaszolonak meg altalaban igaza van, de mivel a
kerdes egy Tipo 1.7D-rol szolt, nem emlitettem a legzsak opciot. Tipoban
ugyanis nincs utaslodali lufi (szerintem talan vezetooldali sincs). De
azokban a kocsikban, ahol van, ott tenyleg tilos forditva ultetni.

Udv
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

EZ KERDES????   :))

>Szoval lecserelnem az Automat. kb. 2 MFt.-ig
>Pilanatnyilag 2 kiválasztottam van:
>1. 1996-os Alfa 146. 1,6-os boxer,  1,75 Mft
 >pozitivumai:  -hatarozottan tetszik, -jol felszerelt, -felesegemnek is
tetszik
 >..., a regi Vectrat beszamitanak,
> negativumok: -minden szerelo ismerosom azt mondja, hogy ne vegyem meg,
mert a
>gatyamat is rafizetem, autokereskedonel van (szerintem mind szelhamos)
>szoval, a kilometer oraja szerint 52000 km van benne, de nekem gyanus, hogy
val
>aki ilyen Autot vesz, es a garazsban tartja, ahelyett, hogy menne vele.

A boxer Alfa izles dolga. En nem vennem meg, de sok alfisti a boxerre
eskuszik. Az enyem twinspark, szerintem ez jobb. Miert? Az 1.6TS 120LE, es
nem 103, mint a boxer, kevesebbet is fogyaszt, es ami fontos: a szerelok
kicsit jobban viszonyulnak hozza. Sajnos sok "szaki" elbol utal minden
boxert, Alfat, Citroent, mert azok javitasahoz gondolkozni is kell, es
esetleg kellemetlen, hogy egy gyertyacsere 15 percnel is tobbet vesz
igenybe. Akinek van, mindenki szereti az Alfat, szoval ha a szived alapjan
dontesz, akkor hajra, nem fogod megbanni. Elvileg elkepzelheto, hogy nem
hasznaltak, bar kicsi a valos eselye. A beszamitas mindenkeppen atb.szas,
vagy az eladott, vagy a beszamolt auton igyis-ugyis levesz a kereskedo... :(

>2. 1996-os Vectra 2,0 16V (Ecotec) full extra kivéve bor+automata valto,
1,99 MFt
>pozitivumai: -eddig meg voltam elegedve a Vectrammal, 2000-es motor, sok
alkatr
>esz, bárhol meg lehet javittatni, szervizkonyv, ranezesre hibatlan
>negativumai: -nem szamitjak be a regit, 160.000Km
>szoval, eleg sok a kilometer, de rendesen karbantartott, Opel szerviz
arulja és
> 1/2 ev szavatossagot vagy mit vallal(allitolag torvenyben eloirt
cegeknel), de nem sok ez >a kilometer?
A hatodik eves autonal realis a 160ekm, ez evi 30ezret jelent, ami hiheto.
Kerdes az, hogy akarsz-e ennyit futott autot venni? Amit felsoroltal elony,
raadasul a magyar piac nemet-buzi, vagyis kesobb jobban el tudod adni, mint
az Alfat.

Osszefoglalva: az Opel az esz dontese, az Alfa a szive. Probald ki
mindkettot, aztan amelyikbe beleszeretsz, azt vedd meg. Melyik kereskedesben
van az Alfa?

Udv
Fogash
Igazabol nem tudok valasztani. A szívem az Alfa fele huz, de az eszem a
Vectrat
 valasztana. Alfában
megbizhato a boxer, vagy keressek inkabb 1.6 TS-t (Bazarban hasonlo aron
lattam
)?
Ha van valaki gyori, es nezi a kereskedeseket az lathatta, erdekes lilametal
sz
ine van. Mire kell
odafigyelni egy Alfanal?
Kinek mi a velemenye?




_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

Sziasztok,

>Ami az Opel hagtechnika mellett szol, az a komplett Blaupunkt zeneszerko, a
>magnotol egeszen a hangszorokig. Hangminoseg szempontjabol, ha nem vagy tul
>vajt  fulu  egyen,  megteszi a magaet, bombolni is tud es halkan dorombolni
>is.  Zehr  gut  fur mich, plusz ahogy valaki emlitette, kinezetileg nem tul
>nagy erdeklodest valthat ki egy tolvajbol.
Az Astra hangtechnikajarol en a kovetkezoket tudnam elmondani.  Szerintem is
nagyon kellemesen szol, jol hallgathato.  Tenyleg jol megterveztek a
hangzasat.  A sedan valtozat meg jobb, mint az 5 ajtos.  Az utolso idokben
egyreszt a magyarorszagi modellekbol rengeteget sporolva kihagytak a 6
hangszorot, legtobbszor csak az elso mely-kozepet tettek bele a magas
nelkul!!!  A radiok kozul meg nehany szeria nem Blaupunkt, hanem Philips
(pl.:Corsa-ban), sot a legujabbakban megint masik tipus talalhato (fejbol
nem tudom, azt hiszem a CAR600-as szeria ilyen)
Szvsz gyari allapotban egy jol hallgathato Hi-Fi.

>Hogy  mitol  mindez? Szvsz mar regen lejart azon kozhasznalatu (haztartasi)
>cikkek  ideje,  amiket  nem  koltsegredukalas hanem tartossag szempontjabol
>terveztek.  (Isten  eltesse  a  12 eves Bosch mosogepet, meg mindig ugy mos
>hogy irigylesre melto, rozsda rajta sehol). Mindenki hummogjon itt amennyit
>akar.
Ebben sajnos a legmesszebbmenokig igazat adok Neked.  Sajnos ma mar nem a
mernokok hatarozzak meg a termekek minoseget foleg, hanem a kozgazdaszok.

>A  masik  gond  a  szuper  alapfelszerelesu Blaupunkt magnoval hogy a radio
>resze  elegge gyengen "veszi" a jelet. Mivel hasonlitom: a ceges Nubirakban
>es   Cielokban   (Nexia)   levo  "TANK"  nevezetu  szerkentyuk  meg  10-20
>kilometerrel  odebb  is  stereoban  veszik  azt  az  FM  adast amit az Opel
>Blaupunktja  mar nem erzekel. Lehet antennahiba lehet nem , mas Opeleseknek
>is ugyanez a tapasztalatuk. :-(
Tapasztalataim alapjan antenna problema.  A gyari teleszkop antenna atlagos
minoseg, raadasul sokat veszit kepessegeibol idovel.  Altalanossagban
mondom, hogy a Blaupunkt radiok veteli erzekenysege az FM savban nagyon jo.
Talan nala jobban csak a Becker-t hallottam, de az ujonnan 100-120 eFt-tol
felfele kaphato.  Antenna csere eseten csak ajanlani tudom a Hirchmann-t.
Nekem eddig csak pozitiv meglepetest nyujtott.

Borbély Gábor

T. Autosok!

Ha van, akit erdekelne az alabbi auto, irjon maganban.

Ford Fiesta Fun 1.4 16V (ritka, mint a feher hollo) 5 ajtos
Evjarat: 1998 szeptember
Futas: garantalt 20 ezer (azaz HUSZEZER) km !!!, edesapame 
volt, alig hasznalta, vegig markaszervizben szervizelve
Szin: sotetkek metal
Extrak: ABS, legzsak, szervokormany, futott elso-hatso 
szelvedo, kodlampa, hatso spoiler, osztott hatso ules, 
feher szamlapu muszerek

Serulesmentes, abszolut megkimelt

Iranyar: 1,6 millio Ft

Aki gyakorlatilag teljesen uj kisautot keres jo aron es nem 
zavarja, hogy raadasul meg plusz teljesitmenyt is kap, 
annak a helyeben irnek! :)

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Sziasztok!

> ALFA ROMEOval jarok, es a szivem is azert, meg az autokert inszgezamt > dobog
. Ne legyen mar ereny, ha valaki nekem cimezve odaszur a Renault-nak.

Bocsi minden Renault-os autostarsamtol! 

Tiszy, kicsit azert bosszant a hozzaallasod. A Skodanak oda lehet szurni
- igaz nem szemelyeskedve - a Renonak nem. Egyebkent ha picit
figyelmesebben olvasod az irasom talan eszreveszed az ironiat a szavaim
mogott: ideztelek, csak a markakat/tipusokat csereltem fel. Mi a
kulonbseg? Neked cimeztem, mert te gagyiztad le a Skodat. Nekem Skodam
van es szamomra ugyan olyan ha a Skodanak szursz oda, mint barkinek, ha
az autojat cikizik. 

Banoczi Zoli
Skoda Favorit Lx

Sokcsokit!

Kerem, aki tud egy helyet, ahol kuplungrobotot ("manualis" :-) kuplung
melle _utolag_ beepitheto, ki/be kapcsolhato, automatikus kuplungmukodteto
szerkezetet) gyartanak/importalnak/exportalnak/szerelnek be autoba, vagy akar c
sak
volt ilyen a kezukben, barhol Magyarorszagon, legyen szives kuldeni nekem
maganba egy emailt. Azert kerem maganba, hogy mielobb megkaphassam. A
dolog eleg surgos es nagyon fontos volna. Emiatt a sikerdij dupla -
nem, legyen inkabb tripla virtualis csoki/so:r.

Elore is koszi es

scsLLAT
*** IVICZ Laszlo        http://www.extra.hu/aczil

A AUTO 1382-ban irta :
>Nem erzed az ellentmondast: (a masik fele pedig 24 havi, kezelesi koltseg es
>kamatmentes hitel) <-> (hab a tortan, hogy euro alapu, igy az elore
>megallapitott osszeggnel minden honapban 6-8-10%-kal kevesebbet fizetek)?
>Ha kamatmentes, akkor nem mindegy, milyen alapu? Ha kevesebbet fizetsz igy,
>akkor pedig nem kamatmentes, hiszen epp a kamatod csokkent...
Az euro alapu azt jelenti, hogy adott euro-t vette fel hitelkent, s annyit
kell visszaadnia. Ha a forint erosodik, akkor kevesebb forintot kell
visszafizetnie, emiatt van neki 6-8-10% "nyeresege". Forintban.
Szoval nincs ellentmondas.

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: AUTO/Maganba

Az AUTO 1382-ban irta :
>Igazabol nem tudok valasztani. A szivem az Alfa fele huz, de az eszem a
Vectrat
> valasztana. Alfaban megbizhato a boxer, vagy keressek inkabb 1.6 TS-t
(Bazarban 
> hasonlo aron lattam)?
>Ha van valaki gyori, es nezi a kereskedeseket az lathatta, erdekes lilametal
sz
>ine van. Mire kell odafigyelni egy Alfanal?
>Kinek mi a velemenye?

En sem vagyok hozzaerto, csak gyori, s lattam a kereskedeseket (igaz en az 1 M
koruli kocsikat pasztaztam).
De amiket a kocsivalasztaskor megtanultam: szerelot mindenkepp vigyel
magaddal, illetve mielott megvenned, egy szerelo nezze at a kocsit, hogy tudd,
meg mire kell majd koltened. Itt a sarkon pl. 3 e Ft-ot kerne el a szerelo az
atnezesert. Velem a sogorom jott, meglatta a kocsikon a toreseket, amit en nem
is lattam, meg elore elmondta, hogy miket kell majd megcsinalnom, az mibe fog
kerulni kb. Amiket kerdeseket itt feltettem, azokat is elmondta (kiveve a
hatso ablaktorlot, es a bizt. ovet, azt nem probaltuk ki). Ki is javitana
dolgokat ingyen, de nem akarom ezzel terhelni, ha latogatoba megyunk, az
latogatas legyen, ne dolgozzon (Somogyban lakik).

Amit az autoszerelo sogoromtol hallottam, s neki volt Alfaja: sajat es masok
tapasztalata is az volt, hogy nem erdemes megvenni, draga hozza minden. Ha a
Vectra-t venned meg, az ellen meg az szolna -reszemrol- , hogy a 2 literes
injektoros motor nem fogyaszt sokat varosban???? 
Az ne rettentsen el, hogy beleszamitjak a kocsidat, vagy sem. Amennyit O adna
erte, annyiert az elso hetvegen elviszik a kocsidat, nem? Ugy ertem minden
kocsi eladhato, az egyetlen kerdes az ara. A 160e km egy 5-6 eves
kocsiban eleg sok, szerintem... Bar azt is mondta a sogorom, hogy
itthon ne nezzem a kilometerorat, mindent meg lehet oldani...
Amerikaban atirataskor be kellett irni az oraallast is, legalabb ott
volt egy kis kontroll..

Ja, es egy tanacs: ne a szived, az eszed vezessen kocsivalasztaskor... Nekem
sem a Fiat Tipo a kedvenc autom (bar tetszik nekem nagyon), de a Nissan-t
allitolag nem erdemes itthon megvenni :)))

Mindent osszevetve, ha nekem 2 M Ft-om lenne egy autora, akkor meg
nezegelodnek egy kicsit... Persze, nehez otthagyni egy szep autot, de
egy festes nem kerul 100e Ft-nal tobbe :)) Ne csapjak be a szemeddel
az agyad :)))

Szoval, mint laikus mondom neked, meg nezegelodj egy kicsit, nezzel
meg a Bazarban is _maganemberektol_ autokat. Ha van kocsid, gondolom
ez nem problema, s a valtas sem surgos. Tobbet latsz, tobbet
tapasztalsz... Az ido penz, ha van idod, sporolhatsz. Szazezreket is,
az meg jo penz egy kis idoert, szerintem.

Hat, en csak ezt tudtam neked mondani...

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: AUTO/Maganba

Bonzsur,


Szijarto Laci irt a fenti 2 autorol:

A fenti ket auto alapjaiban nem osszehasonlithato, ezt az 
Alfistik neveben kikerem(juk) magunknak :-))

Leirasod alapjan nekem az Alfa nagyon draganak tunik, megha 
klimas-boros, akkor is. Ez a gep full extrasan is max 1.4-
1.5-ot er. Ennyi penzert mar frissites utani (98-as) 1,6-os 
TwinSparkot kapsz. Egyebkent meg a 160 000 km az Opelben 
cseppet sok ahhoz, hogy Te is meg 4-5 evig hasznald, nem? 
Mert az Opel gyakran Kop El. :-)

Fogash biztos ir valami okosat Alfailag. En minden 
hasznaltautonal megnezet(n)em a motorelektronikat, a 
futomuvet, a kasznivastagsagot, es az esztetikai allapotot. 
Ha ez elfogadhato, semmi nagy gaz nem lehet.

Sok sikert.

deejaytiszy

Udv,


Ramolas kozben talaltam a polc melyen nehany LADA konyvet, amiket HIX Autos
aron :) felajanlom az elso erte jelentkezonek. A konyvek:
- LADA gepkocsik javitasa - Muszaki kiado 1980
- BA3 2101 2102 kezelési és karbantartási utasítás (a bevezetöben Kedves
Elvtars megszolitassal) :))
- Zsiguli/Lada hogyan tovabb? - Muszaki kiado 1980
- Takarekosabban, biztonsagosabban Ladaval - Muszaki Kiado 1983
- VAZ 2104 2105 2107 2121 uzemeltetesi utasitasai

Udv,


Attila

Sziasztok,


Majd' elfelejtettem megirni: tegnapelott lattam a Koko-t a Rakoczi uton.
Na nem vagyok egy nagy sztar-fan, nem is ezret irom, inkabb azert, mert egy
gyonyoru szep Alfaban ult.

Nem vagyok Alfa szakerto, igy nem is jegyeztem meg melyikben, de szep nagy
volt, az biztos :)

Udv,


Attila
Xsara 1.4


ps. Amugy ha erdekel valakit, hogy az ismert emberek mit vezetnek, meg egy
hasonlo elmeny: nem olyan regen lattam a Balazs Peter szinmuveszt egy Opel
Astrabol kiszallni...

> Sikerult megoldani a problemat, legalabbis tuneti kezeleskent.
> Felemeltem szerelo allasba, a szintjelzo a ket piros kozott volt
> feluton. En ezt alapesetben normalisnak gondolnam,de azert
> elnyelt egy liter olajat a hidraulika rendszer. A furcsa csak
> az, hogy a szintmutato gyakorlatilag meg se mozdult. Lelke
> rajta. Mostmar nem jelez vissza. Mar csak azt kell kideritenem
> (igy, hogy nem vilagit a piros lampa valszeg kesobb), hogy hol
> hibadzik a rendszer. Udv Stu

Lehet, hogy beragadt a szintjelzo. Elvileg 20000 kilometerenkent
kell pucolni a hidraulika tartalyt es szuroket, 60000 km utan
pedig cserelni az olajat. Arra figyelj, hogy van-e folyas valahol,
ha nincs, akkor valoszinuleg egyszeruen csak az elozo tulaj
hanyagsagarol van szo.

Udv Mindenkinek!

Helmeczi Zsolt irta:
>eleg gaz, hogy egy aranylag uj tipusnak / Suzuki/
>ennyire konnyu lenne a kulcs nelkuli nyitasa. 

Hat meg az milyen gaz, hogy egy sok millios autot sem
tart tovabb kinyitni!!!

Tavaly nyaron sikeresen kizartam magam a jaro motoru
ceges Jeep Cherokee-bol, mikozben a potkulcs tolem
min. 150km-re figyelt... Az amerikai kollega rogton
"megnyugtatott", hogy odaat a feltores teszteken igen
jol teljesitett az auto. 
Mivel nem nagyon szerettem volna fonokommel is
tudnatni, milyen kis ugyes voltam es ugyan kuldje mar
el vkivel a masik kulcsot, muszaj volt egyedul
hozzalatni. Nem kis szerencsemre talaltunk egy 30-40cm
hosszu rozsdas vashuzalt (valahol az Alfold
homokjaban...) es 20 masodperc mulva nyitva volt a
kocsi. Serules nelkul.
Szerintetek elhitte barki is, hogy akkor csinaltam
ilyet eloszor?! :))
Ha vki ilyen gepet hajt, irjon maganba, vannak
tippjeim, hogy lehet ezt a modszert kivedeni! 

Udv,
Peter
Thalia RT

=====
Ne igyal, amikor vezetsz! Meg nekimesz valaminek és kilottyen a pia!

__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Yahoo! Sports - Coverage of the 2002 Olympic Games
http://sports.yahoo.com

> Felado : Hajdu Csaba
>Ha nem akarod tonkrevagni a hidraulikarendszer tomiteseit, akkor
>fekfolyadekot veletlenul se tolts bele, kizarolag zold, LHM es
>Citroen feliratokkal ellatott lottyot (forras: Total kutak, Cora,
>Tesco, stb.).
Amikor meg citroen boltban dolgoztam, volt olyan kedves vasarlo aki
megtette.
Az tette az illetot "kedves" vasarlova, hogy meglenditette a bolt
tomites-eladasi statisztikajat :-) (valoban az osszes tomitest cserelnie
kellett :-o )

> Felado :  [International]
>Megoldas: ki kell tenyeszteni a mini pitt-bullt aztan belevagni a
>kesztyutartoba (tobbet nem nyulkalna az tuti)
Te meg eleted vegeig fizetned a karteritest "szegenynek", mint az az
illeto, akinek a tolvaj majdnem elverzett a kocsijaban, miutan a
sebvaltobol kiugro tor szetszabdalta a kezet (nem tudom mennyire urban
legend :-) )

>Ui.: Az eleg gaz, hogy aranylag uj tipusnak / Suzuki/ ennyire konnyu lenne
>a kulcs nelkuli nyitasa. Sot elszomorit, mert meg a Ladamat megertem, de
>egy mai konstrukcio????    Gaz!
A jomultkor kuldtem be egy listat, hogy milyen autot mennyi idobe tellik
kinyitni (profiknak) serulesmentesen.
A "csucskategoria" a >5 perc volt, es nem sokan teljesitettek (pl, saab
9.5, volvo v70, skoda octavia, suzuki wagon r+ - remelem mindet jol irtam
:-) ) ami meglepett engem akkor: pt cruiser = 6 sec, porsche boxer = 34
sec, es hasonlok

A'kos


       --
       Ákos Szalay, Architecture & Research, Sophos Anti-Virus
       Real Business/CBI Growing Business Awards: Company of the Year
       Email: , Tel: 01235 559933, Web:
       www.sophos.com

>>>>>>>>>>>>>
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Alfa vagy Opel ( 49 sor )
> Idopont: Mon Feb 18 11:13:12 CET 2002 AUTO #1382
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

szoval, a kilometer oraja szerint 52000 km van benne, de nekem gyanus,
>>>>>>>>>>>>>>

Nekem is. Minden harom hasznalt autobol 2-ben 50-70 ezer km van, evjarattol
fuggetlenul.


>>>>>>>>>>>>>
2. 1996-os Vectra 2,0 16V (Ecotec) full extra kiv?ve bor+automata valto, 1,99 M
Ft
pozitivumai: -eddig meg voltam elegedve a Vectrammal, 2000-es motor, sok alkatr
esz, b?rhol meg lehet
javittatni, szervizkonyv, ranezesre hibatlan
negativumai: -nem szamitjak be a regit, 160.000Km
>>>>>>>>>>>>>

De az legalabb hiheto, es igazabol egy 2.0-as motornal sokkal kevesbe razos,
mint mondjuk egy 1.6-osnal, amit sokszor lemezig kell nyomni, hogy vigyen egy
ekkora kasznit.

Ha szavatossag van, akkor mindenkeppen ezt valasztanam.

Dontsd el: szerelem, vagy jozan esz! Elobbi az Alfa, utobbi a Vectra.

Harmadik lehetoseg: keresni tovabb. Fentiek alapjan a felszereltseg eleg fontos
lehet, de pl. egy ismerosnek most szamitottak be 1,8 millioert az 1997.
novemberi Octavia GLX-et, 61000 km-rel. Igazabol attol fugg, hogy mik a fo
szempontok, 2 millio korul mar vannak jo lehetosegek, ha nem SOS kell, akkor
erdemes nagyon alaposan korulnezni.

Udv,
Akos

(listara es maganban is ment)

>> teljesitenie a nem mindennapi probat. Naponta 1400 km-t kellett
 >> megtennie, s ehhez tartotta is magat a 607 HDi-t kormanyzo pilota
 >
 >En is olvastam a hirt, de nem nagyon hiszek neki. Elmeletileg talan
 >kijon, de akkor autopalyan jart fel s ala.
 >
 >Cs.
 >AR 146 / Punto II

Valszinuleg nem hit kerdese, mivel arrol szol a dolog, hogy beirtak a Nagy 
konyvbe is. De azert nehez elkepzelni, hogy mondjuk 10 orat vezessen valaki 
140-es atlaggal...
Hol?...

Udv joe
XM 2.1TD
http://condrix.freeweb.hu
ICQ: 1530399 (otthon)
ICQ: 150500522 (homokozoban)

Sziasztok!

Na most visszavagok a decemberi leleplezesert :)))

> Vasarnap 10h magassagaban az M7 bevezeto szakaszan a magam ele engedtem egy
> (remelem jol emlexem) sarga Alfa 145  egyseget. Akkor vettem eszre hogy
> ottan virit a matrica hatul. Villogtam meg mutogattam mint hulyegyerek a
> Nemtom mivolt a gepben de hogy nem 1.4es az biztos.
> Az esetbol okulva ha valaki tud bontott 2es Golf 2.0 16v GTI motort az
> szoljon. Sajnos gyenge az 1.6 :))))) jelige: feltolto sem hatrany :)))

Nagy Gabort lattad es csupan 1.6TS16V.

Laci



--- ---
        Visit our Internet site at http://www.reuters.com

Any views expressed in this message are those of  the  individual
sender,  except  where  the sender specifically states them to be
the views of Reuters Ltd.

Nem erzed az ellentmondast: (a masik fele pedig 24 havi, kezelesi koltseg es
kamatmentes hitel) <-> (hab a tortan, hogy euro alapu, igy az elore
megallapitott osszeggnel minden honapban 6-8-10%-kal kevesebbet fizetek)?

Ha kamatmentes, akkor nem mindegy, milyen alapú? Ha kevesebbet fizetsz igy,
akkor pedig nem kamatmentes, hiszen epp a kamatod csokkent...


Nem mindegy, mert az euro alapu hitelnel a hiteltartozasod teljes osszeget,
es a havonta fizetendo reszleteket euroban tartja nyilvan a bank. Te minden
honapban a hiteltorlesztes napjan ervenyes Ft/euro arfolyamon (altalaban
deviza eladasi) atszamitott osszeget fizeted  a banknak, forintban.
Ez az elmult idoszaban a forint erosodese miatt elonyos volt annak, aki
korabban vett fel hitelt, mert a forintban fizetett havi torlesztoreszletek
akar csokkenhettek is. Problema akkor van, ha a futamido alatt a forint
jelentosen gyengul az eurohoz kepest, mert ilyenkor a havi torlesztoreszlet
jelentosen emelkedhet. Az euro alapu hitel tehat egyfajta spekulacio,
amelyben az ados felvallalja az arfolyamingadozasokbol eredo kockazatot.
Rovidebb futamideju hiteleknel szerintem jo valasztas lehet, foleg akkor, ha
van ra mod, hogy a futamido alatt egyszer forint alapura lehet valtoztatni a
hitelt. Ez ad nemi biztonsagot arra az esetre, ha komolyabb
arfolyamingadozas lep fel. 

KZoli

> 5. A magno sem mukodik (ez a legkevesebb). Amit latok a hatuljan:
> +12V, fold bekotve, bal hangszoro es a hangszoro fold bekotve.. A
> magnobol egy drot kilog meg, a leiras szerint a jobb hangszoro. A
> kocsibol ket drot is log ki a magnohoz, az egyik azt hiszem szurkes,
> az lehet a jobb hangszoro, a masik pedig piros. (A tap mar be van
> kotve.) Mi ez a masik piros madzag?

Szerintem allando +12V a radio memoriajanak taplalasahoz. A teljes tapot
a radio csak bekapcsolt gyujtas eseten kapja, ha igy van megoldva.


> Ha felhoznam a magnot, arra gondoltam raadnek +12V-ot (trafo), s
> rakotnek egy hangszorot, igy kiprobalhatnam. Okes ez igy?

Teljes mertekben.


Ed