> Ui: Gonczi mester, ne csuggedj: en pl. a citroennek nyalok 
> veszettul :-))) (Miert ne, ha kol esik?)


En meg az asszonynak. Hat meg neki milyen jol esik...

M.

(We have found out a site that shows what a evil man is doing to people in the 
city of lisbon, and without asking the webmaster of the site we decided to shar
e it to all concerned with justice... lets make pressure to the evil guy by sen
ding him emails :-)  )

-------------------------------

FOR MORE INFO AND ALL THE EVIDENCES OF THE CRIMES DONE BY THIS MAN AND ITS ENTE
RPRISE ADVANCED REALITY ( www.advanced-reality.pt ---  
 )
>>  http://accbl.cjb.net  <<


LEONARDO MELO PAREDES - A evil man in portugal (lisbon), and his crime enterpri
se:

LEONARDO PAREDES with the aid of his enterprise www.advanced-reality.pt , is do
ing massive abuses, like making promisses and agreedments that never intended t
o keep, making death/fisical abuse THREATS to some people, like only using PIRA
TE SOFTWARE in his enterprise, and never paying IRS to the Portuguese State. Al
so, besides the threats, LEONARDO SAVAGELY ATTACKED BY SURPRISE one person that
 said that would talk to the police about the crimes he was comiting... this an
d much more to see in the site  >>  http://accbl.cjb.net  << .... (only in port
uguese)

FOR MORE INFO AND ALL THE EVIDENCES OF THE CRIMES DONE BY THIS MAN AND ITS ENTE
RPRISE  ADVANCED REALITY ( www.advanced-reality.pt ---  
t )
>>  http://accbl.cjb.net  <<
wceznpjkyxzddpnynvvhwxgjgklxdeecex

Sziasztok Kedves Listatagok!

Majus elejen tervezek egy turat Nemetorszagba Berlinig, 
Szlovakian, illetve Csehorszagon keresztul. A kerdes az 
lenne, hogy mikre erdemes figyelni az uttal kapcsolatban? 
(pl. kulonfele biztositasok kotese, autopalyadijak, 
benzinarak, utak minosege, stb.) Utkozben Pragaban kene 
szallast talalnom 5 szemely reszere. Van otletetek ezzel 
kapcsolatban? Egyebkent barmilyen eszrevetelt szivesen 
vennek.
A valaszokat elore is koszonom,
Udv:

gun

> Egyébként Géza szabadna megkérdeznem Te hol
> találkozol a rendőrökkel, mely város stb.?

Szemelykocsival  szinte  sehol.  Az  utszeli jaror benez az
ablakon es int, hogy tovabb. Nem tudom, hogy miert. Talan
rendezettek az arcvonasaim...
Nade  teherautoval...juhej ! Az kedvenc preda. Ha nem is
lepten nyomon, de gyakran megallitanak. Budapesten, foleg
a peremkeruletekben.  Videken a faluszelen.
Videki varosokban ritkabban.
Kinosan ugyelek arra, hogy minden tekintetben tiszta legyek.
Pl.  idonkent  "utangyartom"  a  mentodoboz szavatossagi
cimkejet. Sertetlen plomba, uj foliacsomagolas.
Amikor ezt vizsgalja, akkor eloszedem a haromszor akkora
aluminium  mentokoffert,  amibe  minden  van,  ami  szem es
szajnak ingere es villogok vele.
Nem koszos a lampam, a rendszamom. Percre, kilometerre tiszta
menetlevel.  Van egy tonna olvashatatlan indigos fuvarlevelem
egy kupacban. Atlathatatlan szovevenyben osszetuzve.
Amikor ezt nyujtom, akkor egyszeruen elmenekunek. ;-))

A  fenti  pedanteriat  csak  megszokni  nehez,  utana konnyu
tartani. Ha nem teszem, az sokba kerul :-)
Szalay Akos kerdi...
> Te mikor csereltel elsosegely-csomagot a kocsiban ?
Lasd fent !
--
Meszaros Geza

> A logikat tovabbra sem ertem viszont. A kocsival
> kart okoztak, van biztositasa, a sofor a helyszinen
> elismerte, akkor miert nem fizet?

Szervusz Fogash !
Csak okoskodom. Lehet, hogy nem ez a tortenet...
Ha a berautoban nem esett lathato kar es a berlo nem szolt
az esetrol, amikor vissza adta a kocsit, akkor logikusan
kovetkezik az elutasitas.
Ugy gondoljak, hogy vidd perre az esetet.
Kit perelnel ? A kocsi tulajdonosat. Bizonyitana, hogy
nem tud az esetrol. Bemutatna a berleti szerzodest, amiben
az szerepelne, hogy rendben, esemeny nelkul visszakapta az
autot.  Gondolod,  venne  a faradsagot, hogy tetemre hivja a
berlojet, amiert nem szamolt be az esetrol.
Szarik   ra.   Hagyja,   hogy   Te   magadnak  kapard  ki  a
gesztenyedet. Semmilyen lepest nem tesz elore.
Perelned a belrot, amiert nem tajekoztatta a tulajt ?
Tiz esetbol kilencen belerugnak az ajtofelfaba es hagyjak az
egeszet a francba. Rajtad kivul, mindenkinek tiszta haszon.
Tisztesseg hianyaban, az egyszeru es egyertelmu esetek is
ossze tudnak gubancolodni.
--
Meszaros Geza

>Nem lesz tobb Arpi? (lada, opel, waresz stb.)

Ez egy masik arpi lehet, tegnap poroszkalok az M5-on Pest fele, a 0-as
elott elporzik mellettem 180-200 kozott egy szurke audi: ARPAD-9 frsz.
Utana a feher octavia :))) Kicsit elorebb mar ment is az alkudozas, aztan
kb. 5 perc mulva, immar a nullason megint elrepul mellettem. Az angyalok
kiserjek utjan!

Hi!

> Felado :  [Hungary]
> Idopont: Mon Mar 25 15:43:31 CET 2002 AUTO #1417

> szerintem meg nem egészen... :-) hajrá Bayern München!
> http://www.bayern.de/Bayern/Regierungsbezirke/

Hat pedig a terkep alapjan tipikusan az.

K.

Hi!

> Felado :  [International]
> Idopont: Tue Mar 26 22:33:11 CET 2002 AUTO #1418

> > Egy kerdes: az egyik TruckBuggy-n eleg erdekes felepitmeny van: egy
> > kerites, aminek a teteje kifele hajlik. Meg lehet kerdezni, hogy mire
> > hasznaljatok?
>
> Nedves idoben ezzel fogjuk a halakat, szaraz idoben meg ravetodessel. Csak
> vicceltem :-)
> Szaraz idoben is ezzel fogjuk...

:))))))) Ezen tobbet rohogtem, mint a MOKA egy heti termesen :).

> Felado :  [Hungary]
> Idopont: Tue Mar 26 11:03:22 CET 2002 AUTO #1418

> Tudnatok javasolni valami hatekony modszert hatso szelvedore kovesedett
> matrica ( nem Maruzsi Team! :-) )

Hanem CSAO? :)
Esetleg kormeivel kapaszkodo szornyfigura? :))

K.

Hi Joe.

>Nedves idoben ezzel fogjuk a halakat, szaraz idoben meg ravetodessel. Csak
>vicceltem :-)
>Szaraz idoben is ezzel fogjuk...
:)

>Szoval, az a jargany a kabeles kocsi: a ketrecben vannak a torzskabel
>frekvenciaval szet tudja razni omagat) Jol elkanyarodtunk a kerdestol, de
>....
>igy legalabb kepet kaptunk geofizikabol is, 
Hat meg kell mondanom, hogy ketszer olvastam el, hogy egyszer megertsem.
Egy kerdes (a szamsobol) azert nem hagy nyugodni: emlegettel egy vibros
traktort.
A WEB oldaladon ezek azok a gepek amibol 4 megy sorba
(vibs_coming_over_dune.jpg)?

>es nem anyaztunk senkit :-)
Igaz. :) Sajna mostansag elegge elszaporodott a szemelyeskedes, de sokaknak
a stilusa
is eleg provokativ. En csak atugrom oket. Had ordibaljanak egymasra. :))))

Arpad

Ui.: Thx a valaszt.

Sziasztok!

>A gazdagabban felszerelt, sokkal jobb, erosebb Xsara 1 millioval
>olcsobb. Hurra. Golf uber alles.

>Eskuszom meg a mellette allo Lamborhini Murcielago sem
>izlett a VW utan :(((

>Cs.
>AR 146 / Punto II

NAGGGYON egyet ertek!
Kollegam sem vett konszern autot, pedig megnezte mindet!
O: azt mondta inkabb vesz PUG206-ot mintsem fizessen 
+1 millat csak azert, hogy az autoja elejen egy akkora 
VW jel legyen mint maga a fenyszoro (VW Polo).
Ja azt meg nem is emlitettem, hogy a cegunk 
(gyo:ri Audi) meg kedvezmenyes autovasarlassal 
biztatja a melosait, hogy vegyenek mar konszern autot, is.

Ettol fuggetlenul en sem azt mondom, hogy rossz autok.
Sok pozitiv tapasztalatom van roluk.  
DE:
Nekem egyszeruen a tulbecsules miatti magas ar, es 
az ebbol fakado VW ill. konszern auto tulajok felsobbrendusegi 
hajlamra valo hatasa zavar.

Udv. Simon Jani

"Talan epp a Venom gyart Viper biturbo-t is, az 830LE," 

Nem a Venom gyartja, hanem a Hennessey Motorsports.

Hennessey Venom 600: 1996-tol, 8,5 liter, 602 LE, gyorsulas 
3,5, vege 332, 27500 USD
Hennessey Venom 650R: 8,424 liter, 650 LE, gyorsulas 3,3, 
vege 351, 37500 USD
Hennessey Venom 800 TT: 8 liter, 800 LE, gyorsulas 2,4, 
vege 376, Motor Trendnel 384; 55000 USD
Gyari GTS-R Concept (uj): 8 liter (488,2 kobhuvelyk), 500 
LE, gyorsulas 3,8, vege 327.

800 TT upgrade 55 ezer USD-be kerul (15,5 millio Ft), de 
ezen felul megfontolasra ajanljak a felfuggesztes, a fekek 
es a karosszeria tuningjat is. Jellemzo a kommentar, hogy 
aszongya ez nem egy sima japan V6 Twin turbo, hanem igazi 
big block... Motor Trend cimlapjan 830 LE-t ir, maga 
Hennessey csak 800-at.

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

"SMG by BMW. Igazi fogaskerekes valto elektromechanikus-
hidropneumatikus mukodtetessel. Allitolag nagyon profi 
szerkezet, gyorsan kapcsol, stb. "

Fogash, ezt mar beepitik foldi szeriaautokba is? Milyen BMW-
kben fordul elo? Es mennyibe kerulhet? Ha a sima automata 
700 ezer, akkor ez 1 millio felett lehet.

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Tamas,

azt nem irtad, melyik autoban ultel, amikor levillogtak :)))

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Vili: 
"Az AUTO 1417-ban irta :
>> A pluss koltsegeim.. ca... 0 Ft.-ra..
>ca = kb. = cca.
Jol irta O, a kb. az ca.
Nem tudom pontosan a jelenteset, meg soha nem gondoltam 
bele, de valami "close approximation" lehet..

Amire Te gobdoltal, az a ccm, cubic centimeter, kobcenti,. 
Ott 2 db c van."

Mester, ebben az esetben is igaz a mondas, hogy ha 
hallgattal volna, bolcsebb maradtal volna. ;)

Csabanak igaza volt, a cca. az circa. Ketto darab c-vel. Es 
azt jelenti, hogy korulbelul.

Ez latin eredetu szo, nem angol, ahogy az te korunk igazi 
gyermekekent tippelted. Nem mintha az approximatio nem az 
lenne. Minel valasztekosabb egy angolszasz, annal konnyebb 
megerteni ot egy olasznak. :)))

Tenyleg azt gondoltad, hogy Csaba a 0 forint plusz 
koltseget kobcentimeterben meri? Igaz, hogy a loketterfogat 
potolhatatlan, na de ennyire? :))

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Sziasztok!
>Te mikor csereltel elsosegely-csomagot a kocsiban ? (ha 
>jol emlexem fel ev a szavatossaga, de lehet hogy egy).
>Lejart szavatossaggal meg olyan mintha nem is lenne :-o

Ezert nekem nincs is! Kulonben is, elsosegelybol utoljara 
meg kismotorjogsim elott, azaz ugy kb tizenx eve 
vizsgaztam. Ha en megprobalnek valakit ellatni, tuti 
belehalna. Meg idaig csak 1szer kertek, mikor a rendor mar 
nem talalt mas hibat, akkor ezzel probalkozott, es bejott 
neki. Hat legyen 1 jo napja. 
Amugy par eve vettem egy A csoportos Eu csomagot, mert 
kellett a vizsgahoz. Eleg lehangolo, hasznalhatatlan ollo, 
mindenfele gez, meg nejlontasak, de egy kib...tt sebtapasz 
nincs benne, hogyha omlik az ember ujjabol a ver, akkor ne 
kelljen olloval gezt vagni korbetekerni, olloval ragasztot 
vagni, es azt is korbetekerni, plusz elotte meg a nejlonbol 
is kivagni, valamint a gez 90%-at (ami mar nem lesz steril) 
visszacsomagolni. Ez 2 emberes, negyedoras feladat. Inkabb 
veszek egy sebtapaszkeszletet, tobbet erek vele. 

Udv,
Vaddiszno

Hello!
>Tudnatok javasolni valami hatekony modszert hatso 
szelvedore kovesedett
>matrica ( nem Maruzsi Team! :-) ) eltavolitasara 
vonatkozoan?

Kell a hely a szep uj Maruzsi Team-nek, mi?;-)))))))))

Udv,
Vaddiszno

Ihajja!

Tudom, megint reg nem jelentkeztem, pedig ugy vartatok mar! :o)))
Na szerenysegemtol eltekintve, akkor:

		________ khm ________
Fogash:
>>>>>>>
miert nem bassza meg a budos kurva anyjat az ilyen barom allat?
>>>>>>>
Nos az "az" kicsit eros volt, de persze meg tudom erteni! :o)))
Mellesleg tudom, hogy semmi koze a vicchez, de en hulyere rohogtem
magam a megnyilvanulason.

>>>>>>>
Ne adja a sors, hogy valakim igy jarjon, de hogy utana vendetta lenne, az
tuti biztos!
>>>>>>>
A rohogestol eltekintve viszont teljesseggel egyetertek! Az utolso szoig!
Nem erdekel, borton, vagy ellenbosszu! Uthengerrel mennek at a marha-
arcu fejen, vagy 68x!

		_______ Olasz ut ________
Marcius 13-an kimentem Olaszo-ba, draga Paromat hazahozni. Nemi
tapasztalat:
Indulas 03.13. 15h Bp. Csapasirany: M1, 86-os, Szombathely, majd 
Rabafuzes. A hataratkeles remekul ment, szinte atsuhantunk. Onnan 
Graz, Villach, Tarvisio, Padova, Bologna, Viterbo (a cel). Az ut jo 
volt, nyugodt, es kellemes, leszamitva az Osztrakoktol kezdodo es 
Velenceig tarto b..szott nagy kodot. Nagy gond nem volt, ugy voltunk
vele, ha a kamionos nem latja aminek nekimegy, akkor mi sem biztos,
hogy lattuk volna, igy bealltunk egy kamion moge, persze jo kis 
kovetesi tavolsagot tartva, mert a meglepetesektol azert tartottunk 
kicsit. Abban a kodben, a 110-es tempo tokeletesen meg is felelt!!!
A sogoroknal megalltunk valahol a hegyek tetejeben 2 alagut kozott
es csodaltuk egy kicsit a tiszta millionyi csillagot rejto egboltot. Kis 
kaja, kis csoki, nikotinpotlas es tovabb... 
Baratom lehuzta Padovaig, onnan meg en vezettem a celig. 13 ora 
alatt kint voltunk. Ment az Astra mint a vihar! :o)) Csodalkoztam is!
Nem hajtottuk szet, megis tudtunk utazni 140-150-et vele, es meg 
volt benne. Helyenkent, ahol menni kellett vitte a 170-et is, 
(_ora szerint!_) :o)) persze nem tartosan, mert az mar tulzas!
Kint szombat reggelig pakolas, kis varosnezes, ez-az. Szombat 13h 
korul indulas. Baratom az Astraval, mi meg a Parom Audijaval. Mind-
ketto auto csurig pakolva.

folyt. kov.

 ************************
*      A.i.: Peace bye Gyimi       *
*  mailto:  *
 ************************

......... folyt.

Elindultunk. Parom birt 300 km-t, aztan eleg is volt neki. Onann megint en.
Az ut jo volt megint, kod az vot persze, de semmi gond nem volt. A 
Magyar hataron volt egy kis szivas, Rabafuzesnel nem engedtek
be, mert nem tudtak vamolni akkor. Amikor a nagy integetesre 
hogy menyjunk menyjunk volt kepunk mondani, hogy autot kellene 
vamkezelni, azt az arcot kaptam, amire szamitottam.
Naaaa jooo, alljanak felre a parkoloba... Felreallunk, varunk. Kozben
a baratomat gyorsan felhivtam, hogy O viszont menyjen ha mar meg
se neztek a kocsit, nehogy azt is vamolni kelljen ha mar tojnak ra. El is
indult, megbeszeltuk, hogy az elso kuton talalkozunk. Varunk, semmi...
20 perc utan a Parom megunta es odament megkerdezni, hogy akkor
meddig es mire kell varnunk. Akkor unott pofaval mondta, hogy itt most
nincs mukodo terminal, ugyhogy majd hetfon reggel tudnak velunk foglal-
kozni. Koszi... Mi meg aludjunk ahol akarunk, vagy dogoljunk meg. Kicsit
felizgatott a hir igy 700 km utan, de azert hajlando volt meg azt kozolni, 
hogy menyjunk at Bucsuba, ott megoldhato. Remek, vissza Ausztria, el
Bucsuig. Ott belepes, megint csak integetes mindket reszrol. Mondjuk ott
is a vamosoknak, hogy vamkezeles. Aszongya, jo, ott a spedicios ceg,
menjunk be, kerjunk kezesseget, ha nincs nalunk eppen 400e Ft. Jo.
Bemegyunk, illedelmesen koszonunk. Szoszi csajszi fexik a TV elott.
Meg kapcsolgat egyet kettot, majd felall, meg egy-ket kapcsolgatas, 
majd felenk fordul. Mondom megeccer jo estet, szeretnenk sajat tulaj-
donu autot vamkezelni, kesobb majd vammentesen. Aszongya: haaat epp
TV-ztem... Aszittem berugom a TV-jebe. Mondjuk igen latjuk, bocs, hogy
elunk. Mondja kell neki akkor szamla. Mondjuk nincs, meg csak adasveteli
sem, mert az Olaszoknal az sincs. Tobb eve a parom neven van az auto.
Aszongy, akkor nem tud mit csinalni. Mondjuk, es akkor? Nem tudja. 
Esetleg ugy lehetne, hogy Olaszbol hozunk egy EUR okmanyt hozza.
Mondom, jo, akkor visszaszaladunk, mit nekunk meg 10 ora, meg 1000 km.
Az eszem megallt. Aszongya, menyjunk vissza a vamosokhoz, kerdezzuk
meg mit lehet tenni. Vissza vamosok. Aszongyak, hogy vagy kifizetjuk itt a
vamot, vagy semmit nem tehetnek. Mondom, remek, mindig 400-500 ezerrel
jarkalok, majd mingya elorantom. Vegulis rendesek voltak, elokaptak a jog-
szabalyt es elkezdtek bujni. Aszongyak, hogy most itt semmit nem lehet
tenni,
menjunk mint turistak, azt ha megallitanak a rendorok, mondjuk, hogy majd
belteruleten kerunk gepjarmu utlevelet, amit ma nem is kene, de mindegy.
Mondom mi van akkor, ha en hazajovok turistakent, aztan meggondolom
magam es aztmondom maradok es vamkezeltetni akarom az autot. Neznek,
aszongyak: az nem rossz... tegyunk igy. Remek. Azzal mentunk isten hirevel.
Aze azt nem bantam vona, ha ezt Rabafuzesnel el tudtak volna mondani...
Remek! Ugyhogy most vamkezeles elott vagyunk... Imadom a burokraciat!
A hatartol mar sima volt az ut. Igy 15 ora lett kb. az ossz ido.
Ennyit errol...
Befogom!
A kormanyok legyenek velunk, Udv!

 ************************
*      A.i.: Peace bye Gyimi       *
*  mailto:  *
 ************************

Probald pengevel, vagy a keramialapos tuzhelyekhez adott kaparoval. Ha nem
esznelkul hasznalod, akkor nem karcolja meg az uveget.

Tamas

Olvastam Doneko irasat, ennek kapcsan jutott eszembe par szabaly/massag, ami
nekem ott kinn tetszett/meglepo volt, s talan Ti is erdekesnek talaljatok.
Ezek Tennessee allamra vonatkoztak.
1. Ha nem tiltja kiiras, lehet jobbra kis ivben kanyarodni pirosnal. Meg kell
allni, aztan ha nem jon senki, lehet menni. Egy ido utan mar az ember nem all
meg, csak jol lelassit, bar keves olyan helyzettel talalkoztam, ahol nem lehet
jo messze belatni mindent... 
2. A kozlekedesi lampa a keresztezodes tuloldalan van felfuggesztve. Ezt en jo
otletnek tartom, mert most a Tipo-bol eleg nehez meglatni a fejem felett levo
lampat (1.87 m korul vagyok), lassan raszokok, hogy nem megyek el a vonalig.
3. Varoson belul -kisvaros- a 1+1 sav kozott van egy plusz kanyarodosav. Ebbe
mindket iranybol bele lehet menni, nagy ivben valo kanyarodasra hasznalt. Igy
nem tartja fel az ember a mogotte menoket. Mondjuk odafigyeles kell, de meg
lehet szokni, ambar nem erdemes tul messzirol belemenni, mert akkor
talalkozhat az ember olyannal, aki mogottem akar elkanyarodni, en meg mogotte,
aztan patthelyzet :))
4. Nincs muszaki vizsga. Csodalkoztam is, hogy lattam csotroganyokat, amik
alig alltak a labukon... Igaz, TN-ben alig van ho, igy a korrozio nem ismert
fogalom. 1 cm ho miatt a forgalom 20 km/h-ra lassul, az iskolak bezarnak. Teli
gumit nem ismerik :))
5. Mivel nincs busz, mindenki vezet, oreg mamak a nagyobb meretu pickup
truck-okban eleg mulatsagos latvanyt nyujtottak. Foleg, mikor alig tudtak
kiszallni :)) Ha osszeszamolom, ugy 6-7x segitettem ki beloluk oregeket a bolt
elott.
/5a. A penzautomata es a telefon is autoablak magassagban van sokszor... Autos
nemzet, ki sem kell szallni, mikor ezeket intezni akarja az ember... Mondjuk
en inkabb bementem egy hamburgerert, s kijottem 2 perc mulva, mig aki kinn
beallt a drive thru sorba, az meg alig haladt elore.. Igaz, kozben O zenet
hallgatott, meg ment a legkondi. Az utobbi nagy elony TN-ben nyaron./
6. Egyszer egy boltban egy vak neni allt elottem, ugy segitettek a boltosok
neki fizetni is. Aztan a boltos srac kikiserte a kocsijahoz, egy nagy autohoz
/kulon allt a tobbitol/. Eleg lassan ment, igy nem tudtam megvarni, hogy most
akkor O vezet, vagy ki, mert mar igy is kesesben voltunk... Valaki ult a
kocsiban, de a vezeto melletti ulesen... Szoval, ez szamomra orok rejtely
marad.
7. Talan filmekben mar lattatok, hogy ha egy iskolabusz megall, akkor kinyujt
egy stoptablat, a forgalom mindket iranyban megall. Addig all, mig be nem
huzza. Azota sem neztem meg, de egyszer 2x2 /+1 kanyarodo/ savban ugyanez
tortent... Az odameno savot meg ertem, de mi is megalltunk. Nem bantam, csak
azon gondolkodtam, hogy ez is benne volt-e a konyvben, mert erre nem
emlekeztem.

A 8. mar csak erdekes lenne, de nem autos tema.

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

A AUTO 1418-ban irta :
>Szevasztok Kocsisok.
>Szeretnek ismet segitseget kerni Toletek.
>2 v 3 7e irtam, hogy elkapott a rendor szabalytalan elozesbefejezes miatt.
>Kijott a birsag, 15e +1 pont.
>De be akarok menni az eloadohoz, mert szerintem kisse sok azert a 3
>meterert.
>Ezert keresek vmi_pontos_infot a kresz idevonatkozo szabalyairol.
>(Terelovonal+zarovonal, elozes befejezese)
>Vagy ha valaki keni-vagja a kreszt (Ed?) :-), talan egy rajz alapjan tudna
>vmi okossagot.
>Szerintem bele lehetne kotni a birsagukba, csak kene vmi fogodzo.
Nincs semmi bizonyitekod az egeszre, igy szerintem veszett fejsze :((((

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1418-ban irta :
>>"Addig kell utni a vasat, amig meleg."
>>Te most a kihult vasat pufolod, az meg b...szik felmelegedni.
>Sajnos/szerencsere eloszor fordult elo velem, hogy berauto kart okozott a
>kocsimban. A logikat tovabbra sem ertem viszont. A kocsival kart okoztak,
>van biztositasa, a sofor a helyszinen elismerte, akkor miert nem fizet?
>Fogash
Ha tovabbra is utni akarod a vasat: 
szkennelj be mindent, s Tedd fel a Netre, majd irjal Emailt ismeroseidnek,
hogy kuldjek tovabb ismeroseiknek, stb. Az ilyen patkanyokkal ezt kell tenni. 
Ezert jo a Net, ezert is akarjak betiltani, mert nem tudjak kontrollalni.
De csak akkor Tedd, ha minden bizonyitekod megvan. Te ezzel csak egy
tortenetet meselsz el, senkit nem vadolsz.

En ket cegtol mar igy szedtem ki a penzem, a 2. nem hitte el, amig fel nem
ment a napi tobbezres latogatottsagu lapra. Ma fogom a 3.-al megtenni, mert
mar 1.5 honapja nem fizetnek megbizasi szerzodes es teljesites utan, mert a
fonokeik azon vitatkoznak, hogy a ceg erdekeben tortent a programiras, vagy
sem. Az engem nem erdekel, megbiztak, alairtak, teljesitettem, fizetes van, Ok
meg oldjak meg maguk kozott.. :(((  /Azt mar nem is emlitem, hogy az eredeti
szamlat elkevertek, iktatva lett naluk, de aztan nem talaltak, meg mindent el
kellett faxolni ujra nekik.../ Elso lepesben cegnev nelkul lesz fenn -azt
kiretusalod-, de mar ez is segiteni szokott...

Kis ceggel negyedannyi bajom nincs, mint a nagyokkal, meg a multikkal. Ok
diktalnak... :((

Jo, tudom, nem fogok sokaig elni :)))

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1418-ban irta :
>Tudnatok javasolni valami hatekony modszert hatso szelvedore kovesedett
>matrica ( nem Maruzsi Team! :-) ) eltavolitasara vonatkozoan?
>Nem akartam neki esni levakarni, nehogy osszekarcoljam az uveget. Jo lenne
>valamivel felaztatni es ugy leszedni. Sajnos a vizet piszok jol birja,
>ugyhogy valami erosebb szer kellene, ami nem tamadja meg a szevedo koruli
>gumit.
Szappanos viz, rongyra, tadd ra, felazik a szele, s le tudod szedni. Ha minden
kotel szakad, akkor metilen-klorid :)) Az tuti feloldja, de azzal majd vigyazz
:)))) Laborkozeliek elonyben.

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Bonzsur,


>>>
Tudnatok javasolni valami hatekony modszert hatso 
szelvedore kovesedett matrica ( nem Maruzsi Team! :-) ) 
eltavolitasara vonatkozoan?



Ha muanyag a matrica: ACETON (klasszikus koromlakklemoso)


djtiszy

Sziasztok!

Doneko irta:
: Erdekes, hogy mindenki tudja [az USA-ban -- marky], hogy Nemetorszagban
: nincs az autopalyakon sebessegkorlatozas, de ennek az esszeruseget eleg
: ketelkedve fogadjak.

Minden nemet tudja, hogy az USA-ban szabad fegyverviselesi jog van, de
ennek az esszeruseget ketelkedve fogadjak. :-))) Minden nemzetnek van
valami spleenje, ami teljesen irracionalis, de nem lehet mast tenni, csak
rajuk hagyni.

Viccet felreteve: az NSzK-ban valamikor 1963 korul szunt meg az
autopalyakon a sebessegkorlatozas (NDK-ban vegig 100 volt, meg az
ujraegyesites utan 1-2 evig is), azzal az indoklassal, hogy a felnott
embernek van annyi esze, hogy sajat maga is meg tudja valasztani a helyes
utazosebesseget, nem kell az allambacsinak folotte gyamkodnia. A szlogen
"Frei Fahrt fu:r freie Bu:rger" [kb. "szabad autozast szabad polgaroknak"]
volt. Aztan az akkori verdakkal mindenki ezerrel ment, az autocegek is
csak kobcentit fejlesztettek, feket nem, aktiv es passziv biztonsagrol szo
sem volt. Igy aztan sokasodtak a kozuti halottak, 1970-ben kb. 20000
halottal negativ csucsot allitott be a nemet kozuti forgalom. Ekkor
nehanyan folemeltek a szavukat, hogy talan ismet be kellene vezetni
sebesseghatart, de ennek kb. ugyanolyan eredmenye volt, mint amikor
Clinton korlatozni akarta a fegyverviselesi jogot. :-)

Az ipar is rajott, hogy ha mar a nep szaguldozik, akkor az
autokat kell biztonsagosabba tenni. Ennek eredmenyekent 1970-rol 1990-re
viszonylag linearisan csokkent a kozuti halottak szama 10000-re. Az
ujraegyesites utan a keletnemetek is elkezdhettek szaguldozni, igy
1990-94 kozott ismet emelkedo tendencia volt. Azota viszont a keletnemetek
is eszhez tertek valamennyire, plusz a nyugatrol athozott roncsautokat is
lecsereltek egy ujra, igy azota ismet folyamatos csokkenes van a
halalozasoknal (2000-ben 7500 halott).

Mivel a halalozasok csokkennek (a novekvo forgalom dacara), nem lehet erre
hivatkozni, ha ujra be akarnak vezetni az autopalyakon a
sebessegkorlatozast, igy most kornyezetvedelmi indokokkal (200-zal nem
sokkal hamarabb erek oda, de sokkal tobb kipufogogazt termelek mint
130-cal) es EU-jogharmonizacioval probalkoznak neha 130-at bevezetni,
foleg a zoldek, de a lakossag es az autoipar heveny duhongese kozepette
ejtik a javaslatot. :-))


Nem tud valaki egy USA kozuti halalozasi statisztikat az 1970-2000-es
idotartamrol?

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Sziasztok Hix-autosok!

  Meg nem irtam ide soha, de a lista lelkes olvasojakent hozzatok fordulok a 
kovetkezo problemaval:
  Szeretett, 12 eves kisautonk hutovizenek a hofokmeroje eleddig
normalisan mukodott. Par napja kezdte el azt a vicces tevekenyseget, hogy 
nem, vagy alig akar elmozdulni az alapszintrol. Ehhez kapcsolodik, hogy a 
belso futes sem olyan, mint regen, hanem alig-alig birja felfuteni a kocsi 
belsejet.
  Viszont e par napban arra is volt pelda, hogy egyszerre minden rendbe
jott, egy-ket kilometer megtetele utan a homero beallt a skala szokasos, kb. 
40 szazalekos szintjere. A nagykoruti cammogasban viszont idegesitoen 
elkezdett emelkedni a piros szint fele, ami megszunt, mihelyst ujra neki 
tudtam iramodni az utnak. (Allitolag ez normalis, nem tudom, nem szoktam 
dugoban alldogalni.)
  Meg ehhez kapcsolodik az is, hogy a szokasosnal tovabb megy a szivato,
amit eddig betudtam a hidegnek. A jelenseg viszont megmaradt, pedig mar
elmultak a nagy hidegek.
  Kollegam szerint a termosztat szart be, nem a mutato, csereltessem ki.
  Hogy ne dobjak ki hirtelen es feleslegesen par ezer forintot, itt is
kozzeteszem a problemat, tisztelve a listatarsak szaktudasat es bizva
segitokeszsegukben, melynek eddig is szamtalan bizonyitekat adtak.

Elore is koszonettel:

Peter

Daihatsu Charade 1.0 CS



_________________________________________________________________
Send and receive Hotmail on your mobile device: http://mobile.msn.com

> Felado :  [Hungary]

> Tudnatok javasolni valami hatekony modszert hatso 
> szelvedore kovesedett matrica ( nem Maruzsi Team! :-) ) 
> eltavolitasara vonatkozoan?

"Label off" a te baratod. Nagyobb barkacsaruhazakban, elektronikai
boltokban kaphato kb 4 decis spray kiszerelesben zold dobozban.
Vigyazz, mert a muanyagot oldja, tehat ha nem uvegrol akarod leszedni a
matricat, akkor erdemes egy kis nem latszo teruleten eloszor kiprobalni.

raki

Hello. Mindenki. Bocs az ismétlésért de egy újszülöttnek minden vicc új. Akit é
rdekel a honlapomon cikkeket talál a gyerekülésről és az ittas vezetésr
37;l. Ugyanitt várok javaslatokat hasonló új témákra.

http://www.tothistvan.hu a cikkek menüpont alaatt.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: beta.profinter.hu)

Hello,

> Szeretnek ismet segitseget kerni Toletek.
> 2 v 3 7e irtam, hogy elkapott a rendor szabalytalan elozesbefejezes 
> miatt. Kijott a birsag, 15e +1 pont.

Mar akkor is akartam irni, de azt hittem viccelsz. Nem ertem, mi az,
hogy szabalytalan elozesbefejezes. Elozeskor tart 5 mp-ig. 
5 mp 90-el az 125 m. En biza nem latom, hogy 125 meter mulva 
tele csik lesz vagy nem....

Cs.
AR 146 / Punto II

Elnezest a kozbeszolasert, de ZahnradFabrik dolgozokent azt hiszem, 
elfogadjatok nekem hogy az Opel easytronic sebessegvaltoja nem 
keverendo ossze a Volkswagen tiptronicjaval. Az Opelnel egy kapcsolo-
automatika helyettesiti a kapcsolorudazatot, es a kuplung is elektromos 
vezerlesu hidraulikus mukodtetesu, de amugy ez egy sima fogaskerekes valto, 
aminek a gyartasat a Becsben levo Opel Aspern gyarban volt szerencsem 
megtekinteni. A VW-konszern Tiptronic-jarol Fogash kollega tudna bovebben 
meselni... :-) 

Udv:

Csakfalvi Peter

>2.
>Sajnos elkovettem ahibat, hogy megprobaltam kioktatni egy marhat, aki
>budaorson kifele (o ~160, en 120) levillogott. A belsoben eppen csak
az
>elozes idejere szandekoztam bent maradni, de amikor a
seggembevillogassal
>jelezte, hogy o mennyire nagyon siet, meg kotrodjak elole de gyorsan,
akkor
>valahogy mar nem volt kedvem olyan hamar kimennem. Ketszer
beletapostam a
>fekbe (mogottem bolintas), majd kimentem az elozes vegeztevel a
kozepsobe. A
>marha elhuzott, majd a MM fele rogton le is hajtott a palyarol,
surgos
>dolgat intezendo, 100-zal ballagva... Sajnos a kocsogsege belolem is
hasonlo
>reakciot valtott ki, nem vagyok ra buszke!
>
>A Micuval en is szoktam gyorsan menni, de soha, senkit nem villogtam
le!
>Tisztaban vagyok avval, hogy hogyan es mit csinalok, es nem vagyok
>egyedul/nem csak az enyem az ut.
>
>

Csak eljatszottam a gondolattal, hogy mi van akkor, ha az aki szerintem
gyorsan
hajt, es levillog az esetleg orvos, es egy betegehez siet. Vannak 
olyan helyzetek amikor akar egy ket perc is szamithat.

Nem, ezt nem azert irtam, mert ki akarlak oktatni, hogy el kellett
volna engedni,
kerlek ne ertsel felre. Az elozo gondolatkiserlet engem szemely
szerint
is elgondolkoztatott, mert en sem birom, ha letaposnak az utrol.

Kb. 1% alatti az esely, hogy a teged levillogo orvos volt, de lehet.
De az nagyon valoszinu (90%), hogy belolem is hasonlo reakciot valtott
volna, 
ki, mint ahogy arra volt mar precedens. Emberek vagyunk erzelmeink
vannak, kulso ingerekre vermeresekletunk szerint reagalunk. 

Csak ezek utan arnyaltabban fogok hozzaallni.
Amit leirtam nem vonatkozik mindazokra a helyzetekre, mikor a masik 
csak az erofolenyet villogtatja, pl. megelozom, visszaeloz es tovabb
megy elottem
lelassitva mint en. 

Horvath Akos
HAI

Halli!

> Jol irta O, a kb. az ca.
> Nem tudom pontosan a jelenteset, meg soha nem gondoltam bele, de
valami "close
> approximation" lehet..

Ha jol tevedek, a latin circa-bol.

cso,
petya

____________________________________________________________________
Gra'tzer Pe'ter    (30)-375-0154  ICQ14863157

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
> Felado : Nemes Marcus
> E-mail :  [Germany]
> Temakor: Re: On is vigyazzon a gyermekeinkre ( 24 sor )
> Idopont: Tue Mar 26 08:53:49 CET 2002 AUTO #1418
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

("Airbag ist fuer Weicheier", "Maenner brauchen keinen Airbag", "Maenner
sterben ohne Airbag" feliratu matricak a kocsin -- ezeket sajat
szememmel lattam [nemetul nem tudoknak: "legzsak csak amatoroknek kell",
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Az elsonel az amator helyett inkabb "puhapo:cs"-ot mondanek...

udv,Akos

Kertesz Vilmos > wrote:
>>Mert egyik auto sem birja a hidegen terhelest, a diesel meg foleg nem. Egy
>>TDI, vagy PD, vagy CR sokkal lassabban melegszik be, mint a benzines
>>(kevesebb a hulladek hoje), igy nagyobb az esely, hogy hidegen kicsinald.
>>Innentol hengerfejes, eszi az olajat, forron leallitva tonkremegy a turboja,
>>stb. Kezelni tudni kell!
> Nekem Tipo 1.7D van, meg nem volt D autom elotte. Ilyenekre lennek kivancsi,
> hogy pl. reggel mennyit menjen magaban, illetve mennyit melegitsem, hogy ha
> csak varoson belul, max. 60-nal megyek vele. Illetve mennyit kell mennie
> elotte, hogy az autopalyara menjek vele.

gyakorlatilag varosban ugysem tudod szethajtani hidegen, hacsak nem ejjel
vezetsz lampatol lampaig gyporsulva. autopalyara meg mar felmehetsz ha
bemelegedett a motor. az elozo tipoban volt vizhomero, kb 3 km a 2/a a
hjazunktol, mire odaertem, mar meleg volt a viz, a 2/a-n mar lehetett
_dongetni_ 130-140-el. a mostani puntoban nincs homerom, igy csak
saccolom, hogy kb. addigra ez is bemelegedhet. ja, mindketto dizel, de
csak sima szivo, es nem T.
homer

 wrote:
>   Sziasztok!

> Nem lesz tobb Arpi? (lada, opel, waresz stb.)
> Nagyon kiralyak a tortenetek, ha van meg, akkor gondolom tobben is szivesen
> olvasnank.

arpit akarjuk! mar a fel orszag koveteli rajtam az ujabb reszeket :)
homer
arpi 4 prez! :)

> Kijott a birsag, 15e +1 pont.
> De be akarok menni az eloadohoz, mert szerintem kisse sok azert a 3
> meterert.
> Ezert keresek vmi_pontos_infot a kresz idevonatkozo szabalyairol.
> (Terelovonal+zarovonal, elozes befejezese)

Az elozest meg a zarovonal kezdete elott be kell fejezni. Pont.

A birsag csokkentese erdekeben inkabb azzal probalkozhatsz, hogy ez az
elso es egyetlen szabalysertesed (ha nem tudnak tobbrol). Ezt ugy teheted,
hogy levelben a hatarozat ellen kifogassal elsz, es vagy rogton ebben
kered a csokkentest, vagy targyalas megtartasat kered, ahol majd szoban
adod elo a fentieket.

Ed