Hello,

>> Egyszeruen vedd figyelembe, hogy szamaranyuknal 
>> alacsonyabb mertekben vannak jelen a forgalomban.
> Ezt mar megbeszeltuk. Ha elottem pofog vagy belemjon
> es meghal, akkor nagyon nem tud erdekelni, hogy o volt
> az utolso mohikan. Az eppen olyan, mint a lotton kicsi az
> eselyed, de egyszer kijon es...

Ugy latszik minden szavam magyarazatra szorul, mindenki
felreerti.
Tehat hol volt, hol nem volt (eddig ertheto?) volt egyszer egy
autos. Nagyon szerette az oreg csotroganyt, bar jol tudta a 
lelke melyen, hogy mar kivenhedt gebe az egykoron csillogo
szoru paripa. Gondolta is sokszor magaban, hogy o csak
lassacskan fog vele jarni, csak a telekre neha kifut, tehat
nem baj, ha mar tonkre van. Uj auto mar oreg eveire felesleges,
ennek a javitasa meg elvinne a fel evi nyugdijat. A szeme sem
a regi mar, de hat az orvos fel disznot akar, meg hat ki fog
ott sorakozni, mikor az allatokat kell etetni, ki kell ganezni,
raadasul maholnap kidol a hatso kerites is. Szoval a papa,
az oreg X tipusu autojaval alapjaban veve elegedett volt, nem
is vagyott semmire mar eleteben.
Aztan jott a gond. A mama elcsuszott a pinceben, mikor
a kruplit hozta fel a vasarnapi ebedhez, kificamodott az
amugy is beteg bokaja. Vasarnap leven autobusz nem jar,
a fiu elment az unokaval Pestre. Hohooo, oreg jargany nem
ven jargany, itt a mi szeretett X-unk. Gyorsan ki az oreg
zsakokat a hatso ulesrol, megyunk fel a varosba. A papa
a szomszed faluig gond nelkul eljutott, hisz ismerte o az utat.
Latott nehany tablat, amit biztosan '70 utan raktak ki, mert
nem emlekszik rajuk, olyan furcsak is, fene tudja mit jelentenek,
de hat az asszony nyog itt, hat menni kell.
A varos oriasi. Mindenki dudal a papara, de o csak nez ki
a kopott ablakon, nem erti mi a bajuk. Aztan az asszony szol,
hogy papa ez itt tabla 70-est mutat, te meg 30-al mesz.
Ne gond mama, megoszultunk, de vezetni azert tudunk, 
lepadlozza X-et, es 70-el megy tovabb. El is ernek a nagy
keresztezodeshez, a papa nosztalgiazva gondol azokra az
idokre, mikor meg lovaskocsik vertek a port... Talan X-ke 
gyengulo akarata (es feke), talan a nosztalgia altal szembe
szoko konnycsepp, talan egy kis hiba folytan emberunk
biza keresztezodest jelolo feher csik utan 2 meterrel allitotta
meg zabolatlan paripajat. Meg abban a minutumban hatalmas
dudaszo hallatszott es a szabalyosan kozlekedo sportkocsi
X-ke oldalat atszakitva a papa olebe helyezte jobb elso
vadiuj peres gumijait. A papa nem is szenvedett sokaig, 
az Eagle Ventura mintajaval a recehartyajan bekopogott 
Szent Peter ajtajan. A sportkocsi vezetoje a felfuvodo leg-
zsakoktol fuldokolva kikaszalodott leamortizalt szerelmebol
es azonnal a rendoroket hivta. A rendorok alapos vizsgalodas
es jegyzokonyvezes utan megallapitottak emberunk vetlen-
seget es kuldtek volna haza, de o magaba roskadt. Miert
nem tudott megallni, miert jott ki elem? Uristen, megoltem 
egy embert. A bolondokhaza vezetoje mar a kezeit dorzsolte,
na mar keszulodik egy zsiros paciens... 
A rendorseg megallapitotta, hogy X-ke alkalmatlan volt a
kozuti kozlekedesre, a fekfolyadek minosege es az idos 
ember reakcioja egyuttesen okoztak a katasztrofat. 
Emberunket azonban zabalja a lelkiismeret, miert nem vehetett
a papa normalis autot? Minek indult el egyaltalan? Meghalt, 
erted meghalt, az indok, hogy utolso mohikant jatszott, mert
szerinte meg jo fegyver az ij es nyil, nem erdekel, miert nem
tiltjak be ezeket a ven tragacsokat? 
> belemjon es meghal, akkor nagyon nem tud erdekelni, 
> hogy o volt az utolso mohikan.
Hogy magyarazzam ezt meg a lelkiismeretemnek?

Itt a vege, fuss el vele...

Cs. 
AR 146 / Punto II

Hello,

DjTiszy irta:
> Nem ertem a zabigyereket (Renault-Nissan).
> Kozos padlolemez (Micra4 / Clio3 / Twingo2)? Vagy mi?
> A Nissan egy csodtomeg volt. Most a legnyeresegesebb 
> autogyar. (2001 1. f.ev)

Ha mesz az utcan es abban gyonyorkodsz, ami szeretsz - az
autokban. Probalod felismerni, mi micsoda. Az Almera es a 
Megane ugy hasonlit egymasra, hogy az mar rettenetes.
Nem szeretem az igenytelen kinezetet. A stilus hianyat. 
A kozos padlolemez egy esszeru kompromisszum, de ha
egy autonak nincsenek egyeni stilusjegyei...

> A Toyota micsoda? Qrva onallo es stilustalan nepautokat 
> gyart!!!

Pont errol beszelek. De legalabb egyenien rondak. A Nissan
meg a Renault kopiaja.

> Vigyazz, ongolt rugsz:
> Fiat Palio, WE, Pick-up, Siena a Fiat UNO szerkezeti 
> elemeire epul, es millioszamra adnak el belole. Nalunk csak 
> azert nem megy, mert nincs Siena. Jovore valszeg lesz, 
> akkor azt veszik majd.

Nem rugok ongolt, ezzel is egyetertek. Viszont nezd meg,
hova keszulnek. Brazilia, Torokorszag, ... Meg persze 
Lengyelorszag. Tenyleg egy kalap ala kell venni orszagainkat
a fentiekkel? En szemely szerint nagyon orultem a Thalianak,
a noverem rogton vett is egyet. Orultem, mert levalt nagyon
sok roncsot es hozzajarulnak a biztonsagosabb kozlekedeshez.
A VW-t sem fikaztam, hogy 100 eve nyomja a Jettat kinai
meg mexikoi piacokon. 
En a mi piacunkat a NyE piaccal vettem egy kalap ala, es 
ilyen piacon elojonni a Thaliaval elegge rangon aluli. Ha
azt vesszuk, hogy mi vagyunk a Balkan folytatasa, akkor ok.

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

>>"A Fiat a jelenkor egyik legjelentosebb mammutvallalata."
> Mihez kepest? Meretben? Hat, hatareset. (Mettol mammut?) Penzugyi 
> teljesitmenyben? Az en BT-mnel biztos nagyobb, az igaz ;-) Innovacioban? 
> Szoval, a legektol azert messze all.

Vedd az osszes fuggetlen autogyarat. Valaszd le a konszerneket.
Nezd meg a listat. A FIAT az egyik legjelentosebb. Bele lehet kotni,
hogy mettol meddig, de nincs ertelme.

>> "Az, hogy Stiloval megint lemossa az egesz also kozeposztalyt?"
> Azert ehhez a VW-nek, Opelnek, a franciaknak es a japanoknak is lesz
egy-ket 
>szavuk ;-) Es mi az hogy "megint"? Nem mondom, a Tipo/Tempra es a 
>Bravo/Brava jo kis autok voltak, de azert a lemosas kicsit tulzas. 
>Kereskedelmi ertelemben mindenkeppen.

VW - a Golf IV mar nem erdekes, a Golf V csak jovore varhato. 
Opel? Es mivel? Csak nem az Astra?
A lemosast ugy ertettem, ahogy nagy durranas lesz. Hatalmas elorelepes.
Szerintem az ev autoja cimre az egyik nagy eselyes. Es tetszik is.
Szerinted a Puntok nem mostak at a piacot? >20 millio eladott auto...

>> "Az utolso 10-12 evben nem talalok autogyartot, aki ilyen fejlodesen 
>> ment volna keresztul..."
> Talan a Skoda? ;-)))))))))))

A Skodat szandekosan nem emlitettem, VW penzbol talpra allni es
sajat erobol talpra allni ugyanaz, mint kapni az apukatol egy autot
es venni egy autot.

Cs.
AR 146 / Punto II

Sziasztok!

> =======================================================
> Felado : Laszlo Csendes
> E-mail :  [Germany]
> Temakor: rendszam ( 7 sor )
> Idopont: Fri Oct  5 07:43:50 CEST 2001 AUTO #1250
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> 
> > f) egy> énileg kiválasztott rendszámtábla kiadása iránti kérelem 60 000
> Hat ez eleg huzos! Nalunk 20DM a felar.
> 
	De csak a betuket valaszthatod meg, a szamokat nem. Az mar 100< Marka. De a ma
gyar araknal tenyleg olcsobb es kombinalhatobb. Es az ugyintezesrol ne is besze
ljunk...

	Az enyem igy nez ki: M-FZ 1009 
> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Kie (volt) ? ( 9 sor )
> Idopont: Fri Oct  5 08:33:41 CEST 2001 AUTO #1250
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> 
> Udv!
> 
> Valamelyik reggel lattam az M3-as bevezetojen a GJX-134 -es
> piros Polot,  hatso ablak bal also sarkaban egy belso
> HIX-matricaval. Egy neni vezette.
> Kie (volt?) az auto?
> 
	Az enyem volt. Tavaly telen adtam el es elfelejtettem leszedni a matricat. Lev
etetem, mert ez igy felrevezeto. 
	Es tenyleg egy nonek adtam el. 
	Raadasul a mostani automrol meg hianyzik a HIX felirat... :-(((

	Udv,
	Fulcsi
	(BMW E36 318iS coupe)

Sziasztok HIX-Autosok, Szia Krisz!
> =======================================================
> Felado : Vucsics Krisztian
> E-mail :  [International]
> Temakor: Autopalya, 60 km/h ( 12 sor )
> Idopont: Tue Oct  9 11:43:27 CEST 2001 AUTO #1254
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> 
> Krisz
> 
> Ui: Fulcsi, nem szep Toled, hogy nem szedted le a matricat a Polo-drol,
> amikor eladtad! Multkor en is "lattalak" a Robert Karoly koruton.
> 
	Pedig akartam!!!! Csak olyan gyorsan tortent meg az atadas, hogy nem volt idom
 akkor lekapargatni. De felhivom es megdumalom vele a dolgot. Viszont annak oru
lok, hogy igy hirt hallok a kicsike felol tobb forrasbol is. Foldi GPS... :-)))

	Neked van mar HIX-matricad? 
	A hetvegen jartam az utcatokban es neztem, hogy ott all-e a kocsid. Nem volt o
tt... :-(((

	Fulcsi
	(BMW E36 318iS coupe)

"Amennyiben a gepkocsi-tulajdonosok ezutan megtagadjak az
adatszolgaltatast, a hatosagoknak ki kell dolgozniuk a "bizonyitas" uj
modszereit."

Mielott nagyon beindulnatok.
A hatarozat ertelmeben a rendorseg koteles lesz
feltuntetni az adatkero lapon az okot (gyorshajtas
adatai) valamint a hozzatartozokra vonatkozo
adatszolgaltatas megtagadasi lehetosegre valo
utalast. Mindossze ennyi!
Amennyiben nem sikerul megallapitani a gyorshajto
szemelyet, a jarmu forgalmi engedelye tovabbra is
torvenyesen bevonhato (mint nyugaton).
Bocs a pontatlan fogalmazasert, nincs elottem a cikk,
de ez volt a lenyege.


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

"Ha Skodri all a sorban, inkabb a masikba
allok at, mert 40-50 metert kepes elvesziteni masodpercek
alatt. Tudod mennyi volt ujan a gyorsulasa? 23 mp...
A mai 13-14-15 atlaggal hasonlitva... no comment."

Ezt komolyan gondolod?
Szerinted a normalis varosi forgalomban mekkora
a szokasos gyorsulas?
Vagy a Trabi fikazasrol most atterunk a Skodara?

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>Azt kell megfizetni benne, hogy nem csak a CO-meroje van
>hitelesitve, hanem a CH-ja is, es igy tovabb, az egyeb szukseges
>muszerekkel.

Kerdesem:
X muhelynek eddig megerte a vizsgalatot, mint szolgaltatast
CO, CH meressel 2000 Ft-ert megcsinalni. Egy nappal kesobb
6000 Ft-ot kell ugyanott, ugyanazert fizetni.
Mi indokolja a kulonbseget?

Ugye hogy lehetne _kevesbe sulytani_ a _kevesbe szennyezo_
jarmuvek tulajdonosait?

Kapcsolodva a subjecthez: nagyon budos ez.
Nem is gondolom tovabb, mert megint OFF lesz.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Zoli:

>A Golf II lenyegesen jobb auto mind az Astranal, mind a Kadettnel, _ez_
>a VW speciel nem veletlenul olyan draga meg hasznaltan is.

Valamirol lemaradtam. Hol is leledzik az a _lenyeges_ kulonbseg?

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

> Mindenkit utolertem, ui 140-160 kozott volt az utazom, falvakban 100.

Ezt a vezetesi stilust is lehet utalni ugy, mint a ketutemueket.
Sot, nalam joval elorebb van, mint a 2T-k.
En nem veszem le a cipomet es nem rakom fel zoknis labamat az 
asztalra, mikozben mas szajszagat kritizalom.
Ha ez nem stilus, akkor legalabb taktika kerdese kellene hogy legyen.
--
Meszaros Geza

Hat akkor en most elbucsuzom. Ez a lista sajnos mar arnyeka sem a regi
onmaganak. Kicsinyes szemelyeskedesek, okoskodasok, flame.
Kar erte, oszinten sajnalom!

csendi
www.csendes.de
www.altgerber.de

Sziasztok!

Azt szeretnem megtudni melyik az a lengescsillapito
tipus amitol ovakodni kell (mint a torpetol).
Ford Scorpio-hoz kellene, lenne Lipmesa eleg jo
aron, de egy autosboltban a Bilstein-re eskudtek
(jo draga egyebkent)
es azt mondtak hogy a Lip-et messzire keruljem
el, mashol a Gabrielt-t istenitettek es a Monroe-t
szidtak, megint mashol az Alko volt a sztar.

Abban a bizonyos boltban aszontak, hogy a Lipmesa-bol
mar a gyari csomagolasban elkezdett folyni az olaj
(nekem egyebkent gazos kellene, de a gaz meg konnyebben
szokik)

Aki tudja MI AZ IGAZSAG (akar odaat van, akar nem)
dobjon egy mail-t, legyen olyan jo. Van mar valakinek
tapasztalata a Lipmesa lcs-kal?
Ugyanigy van Lipmesa fektarcsa is, ezzel kapcsolatban
van valami info?

Koszonom!
Ropi

Meg egy kerdes a temaval kapcsolatban.
A gazos v. az olajos a jobb?
Tobb tipusbol nincs is gazos Fod Scorpio-hoz,
pl. Monroe hatra csak olajos van...

Ropi

> Citroen Dx-et szeretnék vásárolni (diesel 1905 ccm)Mire érdemes
> odafigyelni vásárlásakor?

Elsosorban arra, hogy ha ilyet akarnak Neked eladni, nagyon atvernek...
Ilyen tipus ugyanis nincs.

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://www.quattro.hu

Stevie irta :
>Csodalkozom, hogy a Nyugat-Europabol kozlekedo vendegmunkasok maskepp
>gondolkoznak es nem hasznaljak a sztradat. Persze biztos atverve erzik
>magukat, hiszen a hataron vettek egy autopalyamatricat es az 5-oson meg
>egyszer tejelniuk kell...

Pontosan errol beszelek, es itt az ATVERVE szo'n van a hangsuly. Nagyaknak
is igaza van abban, ha tojik arra az 1750 forintra, hogy szaguldozzon, hat
tegye. En egy kicsit eltolodtam az elvek fele', nemcsak az anyagiakrol van
szo mar itt.

Nagyak :
Autopalyan kutyat nem erdekli, hogy mennyivel szaguldozol, legfeljebb a
rendoroket, de az csak a Te problemad. Egyebkent hasonloan gondolkodom a
kozlekedesrol, mint Te, kiveve az M5 -ot, de ezek elvi-politikai kerdesek,
mint irtam. De aki olyan lakott teruleten tep 100 -al, ahol barki leugorhat
a jardarol, gyerek kijohet bringaval, ott helyben fobelonem, dumaljon nekem
akarmilyen jo fekekrol, meg jo autorol. (Pl. magyarorszagi falvak, Budapest
es mas varosok zoldovezete.) Ilyen sebessegnel a gyalogos sem kepes
felmerni, mikor lephet le a jardarol. Budapestrol Fuzesabonyig meg biztos
nem mennek a regi harmason, akarmennyibe is kerulne a palyadij, mert ott
mar nehany ora lenne a kulonbseg a ket ut kozott. De ezert a 80 km -ert
nagyon durva az otoson ...

Tegnap figyelgettem, piros lampanal milyen autok indulnak a leglassabban,
masik autohoz kepest 2-3 kocsihosszal lemaradva. Megdobbento, de a tobbseg
1-2 eves verda volt ... Ahol lattam a sofort, volt fiataltol oregig
mindenfele. Most a buszt, megrakott IFA-t, egyeb forgalomlassito tenyezot
nem szamoltam. Ez veletlen, vagy ki lehet ebbol indulni ?


Zsolt

- OPEL Kadet E -

Hi all!

    A felul irt tipusrol keresnek fenykepet lehetoleg jo minosegben.
Egy baratom most helyez uzembe egy 83 evjaratut es
az "oregek" elmodasa szerint valami meg hianyzik rola.
Ha tudjatok tovabbitsatok keresem trabant listara is.

Pertu

>>"Mindenkinek a sajat haza tajan kellene
>>korulneznie, rendet raknia,"
>szembe jutott az Adria utadrol a beszamolod.
ures kagylohejak voltak, nem volt elo. Sot, ami csigahazban mukodott a
remeterak, azt visszadobtuk...

AR 155 2.0TS16V Super

>Van-e ennek jelentosege es meg szoktak-e adni a kozepso lyuk atmerojet?
nincs jelentossege, a kerekcsavarok kuposan fexenek fel, ez adja az egesz
kerek kozpontositasat. Ha nagyobb a lyuk, mint a kerekagy kozepe, batran
fel lehet tenni. VW, Opel, BMW 3xx mindegyik 4x100-as, azaz 4db furat 100mm
osztokoron. Lada, Fiat, Alfa, Lancia 4x98, vagyis felmegy, de feszul mint
az allat... Persze szelesseg, atmero, ET-szam ugyanugy szamit, de ha minden
jo, a kozepso lyuk merete nem szamit.

AR 155 2.0TS16V Super

>Kedves fogash, szakmai tudasod iranti illo tisztelettel azt mondanam,
>hogyha majd nehanyszor mentel egy _nem_tok_rom_  911essel,
>_gyorsan_ is, akkor a kerdest ujra megbeszelhetnenk.
Koszonom, hogy Te legalabb rendesen szoltal hozzam. Biztos vagyok benne,
hogy egy mai 911 nagyon jo auto, de mint korabban is irtam, 38 ev alatt
valszeg barmelyik gyarto tudna rendes konstrukciot fejleszteni. Es a nagy
bajom csupan a tavaly vs iden bemutatott 911 kozotti nulla kulonbseggel
van, amit a gyar ujitaskent ad elo. Miert nem mondjak ki, hogy 6evente van
uj auto, amugy meg mindenki olyan felnit, spoilert, mittudomen valaszt amit
akar?

>>BMW legyalazza minden teren...
>Hmmm, es a FEKEK?

Porsche 911GT2 (GT3?) keramia fektarcsakkal ugyanolyan eredmenyeket ert el
a Grossglockner Hochalpenstrasse fekteszten, mint a BMW 325 ti compact.
Lehet, hogy az M3 is tudja ugyanezt? Azzal egyutt, hogy kimagaslo a 11,x
m/s2 lassulasertek...

AR 155 2.0TS16V Super

>fogash erdekes topikjaban voltegy statisztika a Mo-i auto eloszlasrol. Tud
>valaki esetleg forrast hasomloan a fentihez, de a lopott autokrol?
>Osszehasonlithato-e esetleg a ket tablazat?

Fogash, ha kerhetem. Amugy van lopi stat is, vagy holnap, vagy a jovo heten
be tudom idezni.


AR 155 2.0TS16V Super

>A balesetek nem attól fognak megszűnni, hogy nincsenek keletiek, vagy
DDR-ek, h
>anem attól, hogy több rendőrt, vagy sebmérőt kellene kirakni, és fotózzon
kemén
>yen. Vagy józanabb emberbarátibb vezetésszellemet!!!!  Állítom, hogy ha
minden
>utcát mérnének balesetek száma visszaesne vagy 80%-kal. Bár ezt
belegondolva én
>sem szeretném...

A rendszervaltas utan az "uj, demokratikus" kormanyok a duplajara noveltek
a rendorseg allomanyat. A rendorallam nem a szociban volt, hanem most van.
Ne fotozzon tobbet, ne fotozzon kemenyebben, fotozzon KOVETKEZETESEBBEN.
Buntesse azt, aki veszelyeztet, ne azt aki az ertelmetlenul kirakott 50es
tablanal 70nel megy egy 2x2 savos egyszamjegyu foutvonal varosi bevezeto
szakaszan (8as ut Szfehervarra az M7 felol erkezve). Buntesse azt a
teherautost (es foleg furgonost), aki a 3-4 savos uton automatikusan a
legbelso savot valasztja a lampanal, ne azt, aki a lakott terulet tablanal
nem 50kmh-val megy. A hivatalos kozegek magatartasa az, ami tudatositja az
emberekben: azert van 30as tabla, hogy csak 60nal menjen mindenki. NEM.
Tegyenek ki 60as tablat es 65tol buntessenek kemenyen.

Ma reggeli elmeny: Tbanya mellett 3-4kmen egy palyan megy a ket irany
forgalma 2x1 normal szelessegu savon. Eloszor leszukitik a sajat savot
130-100-80-60-ra, a savvaltas utan pedig ujra 80 a megengedett egeszen a
tereles vegeig, ahol a savvaltas ujra 60as, aztan minden feloldva. Kerdem
en: miert jo az a kotsog rendor, aki a (tobbszor megismetelt) 80as tablanal
is csak 60nal megy ugy, hogy elotte ures az ut, de megeloni nem tudod?!
Azert mert o az en adombol raer, en viszont igyekeznek dolgozni.
Nem erdekelnek a szamtanok, hogy csak 3p12sec-et vesztettem azert mert o
lassabban ment. Felbaszta az agyam, az tudatosult bennem hogy kesesbe
kerulok, hogy visszael a hatalmaval, igy amit leraztam, 170-180nal jottem
Pestig. Ki a hibas? En a kozveszelyes gyorshajtasommal? Persze elso korben
en, sot ha valami tortenik, en latom karat. De ki okozta? Ki viselkedik
verlazitoan? Nem akarom magam felmenteni, de talan epp a kozeg (a hatalom)
idiota viselkedese okozza az ilyen viselkedest az utakon. Kinek-kinek
vermerseklete, pillanatnyi helyzete alapjan.


AR 155 2.0TS16V Super

Teli gumi viselesere keresek 6J x 15 ET 37 meretu lemezfelnit, 4x98mm
osztokorrel. (szelssege lehet 5,5-6,5 kozott, ET szama 35-40 kozott). A
szomoru helyzet az, hogy felprobaltunk ra gyari Alfa 14es felnit de nem jo,
viszont a gyari ujat nem nagyon ohajtom. Rozsdas lehet, a rendbe tetele nem
gond, csak a csavarok furatai legyenek epek.
Elore is kosz

AR 155 2.0TS16V Super

Sziasztok!

Csak a felreertesek elkerulese vegett:
Az altalam jelzett cimen
(http://www.tar.hu/djsomi/trabant/photos/2001budapest4/levtali.htm
l) nem az en kepeim lathatoak, hanem Somogyvari Zoltane
>, aki a Trabi lista tagja. A gratulaciokat az
o neveben koszonom.

Udv: Soma

 [Hungary]:
	
>	  Negyedik. Zoldkartya, fustoles, karosanyag-kibocsatas.
>	Azt tervezem, hogy kiszedetem a katalizatort, es a tete-
>	jebe meg is lesz chip-elve a gep. Amig az utak tele van-
>	nak fustot es budoset okado lerohadt teherautokkal es bu-
>	szokkal, addig senki, ismetlem, senki, senki, senki ne
>	jojjon nekem azzal, hogy az en kocsimbol mi jon ki! Majd
>	ha az osszes ilyen szutyok eltunik az utakrol, _utana_
>	engem is meg lehet keresni ilyen temaban... (Mielott vala-
>	ki azt emlegetne, hogy de ez szukseges meg munkaeszkoz
>	stb., elotte probalja elkepzelni, ez engem mennyire erde-
>	kel.)
	
Szerinted hova jutna a vilag, ha mindenki igy gondolkodna?
Koltoi kerdes, ne valaszolj ra.

Fer
9.3

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: autovasarlas ( 19 sor )
> Idopont: Tue Oct  9 07:23:18 CEST 2001 AUTO #1254
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> ok, ez jo tema :) erintett vagyok leszek. nyaron voltam szegeden vw
> szalonban, ahol egy ugynevezett szalonautot kinaltak volna eladasra cca
> 500e kaviccsal olcsobban mint a listaarat. ez nem bemutato auto, hanem
> szalonauto volt, 0km futasal. ez gyakorlatilag azert volt, hogy a

Ez %-ban mit jelent? Mert nem mindegy, hogy a 2 millios Thaliabol, vagy a 8
millios PAssatbol engednek!

Udv,Akos

Sziasztok,

megbuntettek 8 rugora, mert nem alltam a saroktol 5 meterre. Szerintem
baromi bunkok, nezzetek meg a kepeket (feher Wartburg).

http://www.nohab.hu/park/1.jpg
http://www.nohab.hu/park/2.jpg
http://www.nohab.hu/park/3.jpg

A kerdes az, hogy erdemes-e ennyi miatt szarozni (az elv a lenyeg, nem is a
8 rugo), vagy hagyjam a fenebe. Mindket utca egyiranyu, es sem a
gyalogosforgalmat, sem az autosokat nem akadalyozza a parkolas a
legcsekelyebb mertekben sem.

A masik, hogy az auto nem az en nevemen van, a tulaj kapott egy levelet,
hogy a tulajdonaban allo gepjarmu vezetjoe....szabalyserteset kovette el. Az
eljaro felugyelo... helyszini birsagot szabott ki. A birsag osszeget a
mellekelt postautalvanyon... kell befizetni.

KINEK? Bele lehet ebbe kotni? Ha valami csunyat csinalok, akkor szo nelkul
fizetek, de itt akkora pofatlansagnak erzem, hogy mar csak elvbol is
viszontbunkozni akarok.

Aki tud, kerem segitsen.

koszi, udv:
Akos

Bonzsur,


>> Mindenkit utolertem, ui 140-160 kozott volt az utazom, 
>> falvakban 100.
>
>Falvakban 100. Ejnye...


Nem tudom, mit vagytok ugy oda...

Falvakban 50-nel haladt, odafele is, meg visszafele is.
Az 100, nem???

:-D

djtiszy

Sziasztok!

Azt hiszem megtalaltam a megoldast az autora egett bogarak, nyarfa cseppek,
s egyeb ismeretlen eredetu makacs szennyezodesek eltavolitasara. Ez most
akar reklam is lehetne, de mivel a dolog kozerdeku, remelem segitek vele.

Egy ugynok hozta, aki mindenfele tisztitoszereket, kenoanyagokat szokott
szallitani, szoval boltban eddig nem lattam. De ez ugyis Frigyes mester
asztala...

Szoval az anyag neve Multi Schaum / Multi Foam es a gyartoja Weicon. Ez egy
spray, olyan mint a borotvahab, befujod vele a feluletet, az ott
felhabosodik, majd egy kis ido mulva elkezd lemaszni a kosz, szep tiszta
feluletet hagyva maga utan. Remek latvany, s hatalmas sikerelmeny. A
zomancot nem bantja. Sajnos az arat nem tudom, en csak hasznaltam.

Az ugynok nevet/tel. szamat megtudom ha kell. De ha valaki talalkozott az
anyaggal boltban is, vagy tud arat ne fogja vissza magat.

Remelem segitettem!
	Udv!
		Takacs Laszlo

Sziasztok!

A csiga Trabikrol jut eszembe: penteken kenyelmesen autoztam itt Cottbus
kornyeken, lakott terulet vege elott 200 meterrel fenykepesz, tehat
torvenyszeruen kell menni. Utana egy 2T Trabi ugy legyorsulta a Corsamat
az orszagut kezdetenel [lusta voltam 5-osbol visszavaltani], hogy csak
neztem es levettem a labam a gazrol [ha megeloznek, nem gyorsitasz
szabaly]. A francba az osszes csiga Corsaval is, csak foltartjak a
forgalmat! :-))

###

A melegitesrol: hatalyos nemet jogszabaly szerint jaro motorral jeget
kaparni a szelvedorol felesleges kornyezetszennyezes, kb. 20 DM buntetes.

###

Az igaz, hogy a nemeteknel 20 DM adminisztrativ fela'r elleneben egyedi
rendszamot lehet kerni, de ez erosen korlatozott, csak a "normal"
karaktereloszlasu rendszamrol van tovabbra is szo, raadasul az elso
betucsoport a lakohelyem szerint fix, ezen nem modositanak. Tehat ami
marad, az 1 v. 2 betu es 1..3 szam (nagyobb varosokban 4), ami
tobbe-kevesbe szabadon meghatarozhato. A germanok altalaban a
monogrammjukat es a szuletesi evuket szoktak egyeni rendszamkent kerni.
SA, SS, HJ, stb. monogrammu embereknek pechuk van, ezeket nem adjak ki.

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

> UI: az utcankban valaki hajnalban 15 percig melegiti az
> Aviat. Le is tekernem a fejet, ha volna erom fel otkor
> kimaszni az agybol

Volt egy ismeros, az reggel agybol ki, furdokopenybe be, hazbol ki, autoba
be, motor be, autobol ki, hazba be, reggeli be, ruha fel, hazbol ki, autoba
be, otthonrol el. Ezt szerintem nehez uberelni.

Apropos melegites: akik katonak voltak, mond az valamit, hogy "farkas
riado", azaz teli hideginditasi gyakorlat?  (Sorozasilag
hatranyoshelyzetueknek: a HM teherautokban volt egy beepitett olajego, ami
alulrol tudta melegiteni a motort, ez azzal kellett eloszor melengetni
(kozben honved poroltoval ott figyel, hogy mikor csurrant ki egy kis ego
olajat a szerkenytu, aztan lehet inditani, ha meg megvan a jarmu).
Nalunk ezt egyszer jatszottak el, harom auto gyulladt ki, utanna mar nem
nagyon eroltettek :-)----

----

> A cel ugyanis nem az, hogy minel kevesebbet koltson
> az ozvegy a lakatosmunkara, hanem az, hogy emberi
> eletben kar ne essek.

Ez nagyon tetszik. Fogom idezni :-)

----
> sajnos esetenkent rettenetesen rosszul beallitva) . Hat tobbszor is volt
> Skodri pole position helyen es ritka hogy miatta a kovetkezo lampaig olyan
> sokat vesztettunk volna sebessegunkbol. Volt viszont olyan is hogy

Mielott a Skodasokat szidnank (a tett halala az okos skodas, ezt ugye
tudjuk), ez inkabb vezetesi tudas, mint auto kerdese, kellett mar nekem
nagybombit is kerulgetni lampanal, mert bena volt a sofjor.

Hanem, ami engem bazira tud idegesiteni, autotipustol fuggetlenul, az az
altalanos lampa moral mifelenk. Az elso egy-ket auto ugye figyeli a lampat,
ami pirosbol atvalt piros sargaba, ekkor a soforok, jeee milyen szep, nezzuk
meg mi kovetkezik. Legnagyobb meglepetesukre ekkor zold lampa kovetkezik,
ennek hatasara elkezdenek gondolkodni, hogy hogyan is tanultak, hogy kuplung
ki, meg azt a fura botot ott kozepen balra elore el, aztan indulunk. Kb. a
harmadik autotol kezdve allok pedig meredten figyelik az alottuk allo
hatuljat, es amikor az kezd tavolodni, akkor eljatszak ugyanezt. Az eszem
meg szokott allni, hogy sik uton elol mar jopar masodperce zold a lampa, de
az elso par kocsi kivetelevel a tobbinek meg mindig eg a feklampaja.

Aztan persze majd meg az elotted allo meltosagteljesen atgurul a sargan,
nehogy te is atferjel.

Amilyen szarul vezetnek az amerikaiak, ezt legalabb tudtak, ha zold, akkor
szinte egyszerre elindult a kocsisor (jo, nekik nem kellett azzal az
sebessegvalto izevel probalkozni, csak a pedalt nyomni), mert volt annyi
eszuk, hogy a lampat nezzek.

Ehez kepest szerintem elhanyagolhato azoknak az eseteknek a szama, amikor
egy lassan gyorsulo jarmu all elotted.

----

>  jobban cserelodnek le a regi autok. De mivel egyre tobb
>  az uj mindenfele biztonsagtechnikaval felszerelt, a
>  kozlekedesben szervesen resztvevo autocsoda ez
>  irreallisan nagy biztonsagerzetet ad az autovezetoknek!

Ja, multkor volt egy sorozat a Spektrumon a kozlekedesbiztonsagro, es ott
pont ezt mondtak. Mindig ugy vezetunk, hogy gyakorlatilag azonos biztonsagi
szinten maradunk. Allitolag egyebkent tobb is a baleset, csak kevesebben
halnak meg a legzsak stb. miatt.

>  Sokszor jolesik a kozlekedesben ha elozekeny viselkedesemet
>  villantassal vagy veszvillogoval koszonik meg.

Egyebkent eleg sokszor megteszik, nekem pesti kozlekedesben az a
tapasztalatom, hogy az esetek 70%-aban megkoszonik, ha beengeded, elengeded,
stb. Ez azert biztato jel.

----

> Azt tervezem, hogy kiszedetem a katalizatort, es a tete-
> jebe meg is lesz chip-elve a gep. Amig az utak tele van-
> nak fustot es budoset okado lerohadt teherautokkal es bu-
> szokkal, addig senki, ismetlem, senki, senki, senki ne
> jojjon nekem azzal, hogy az en kocsimbol mi jon ki! Majd
> ha az osszes ilyen szutyok eltunik az utakrol, _utana_
> engem is meg lehet keresni ilyen temaban... (Mielott vala-

Ezt inkabb nem kommentalnam, mert uriember nem mond olyanokat, amit most
mondanek. Igy van, szedje ki mindenki a katalizatort, had legyunk majer
csavok, hogy 3 loval tobb huzza az igat, jol jon majd az delutan negykor a
koruton, egyszer valamiben meg kell dogleni, ha a gyorshajtasban mar nem
tudunk, legyen az a tudorak es asztma.

Szedd ki inkabb a kocsidbol a gyurodo zonakat meg a mereviteseket, amilyen
sulyuk azoknak van sokkal jobban fog tole menni a verda, minha a
katalizatort belezned ki, igy legfeljebb magadra vagy veszelyes.

Kulonben tudom, hogy nem erdekel, igy engem sem erdekel, hogy teged nem
erdekel. De latom te is csak egy jofajta civilizalt ember vagy, aki mindig a
masikent kezdene a rendcsinalast.

Kulonben az ervelesed is hibas:: a trabicsek gyarilag szennyez (es valoban
jo lenne, ha vegre eltunne az osszes hasonlo jarmu), de a te verdad gyarilag
kevesbe szennyez, es ezen te rontani akarsz, tehat a jarmupark altal
kibocsatott ossz-szennyezest ezzel az akcioddal *noveled*, es nem arrol van
szo, hogy kezdjek mashol a csokkentest, akkor majd te is jobba teszed a
kocsidat.

Udv,

Szabolcs

Sziasztok Autosok !

Csaba irta :
Hogy nem csinalja nyilvanosan azt a zabigyerekgyartast,  
amit pl. a Renault es a Nissan csinal orszag vilag 
szegyenere? Akik penzert mar valoban mindenre kepesek? 
Egyforma tucatautok...

En ugy tudom, hogy az Alfa 156 es a Lancia egy modellje (azt hiszem a Lybra)

is kozos padlolemezre epul. Homalyosits fel, ha nem igy van ?
Most akkor melyik a zabigyerek, vagy ezeknel a markaknal lehet ?
Akkor bocs ...

vizkozitas = viszkozitas.
Mindenki tudja mirol van szo, akkor minek ez Csaba?

Kellemes napot.
			Zoli.

A multkor irtam, hogy a haverom Yugoja harom honap 
teli allas utan lazan beindult, es a folyadekokbol sem 
hianyzott, kereknyomas is eloirt, stb. Na, most elvittem 
kartyazni. Zoldkartyazni. A szerelo ratolta az erzekelot 
a kipura, visszament a muszerhez, es ugy maradt. Nem 
lattam az ertekeket, a szerelo mondta, hogy nem kis 
mertekben az eloirt alatt maradt minden. Pedig senki 
semmit nem allitott rajta ugy mesfel-ket eve! Es akkor 
azt mondjak, ez egy szar auto...

Dani

Ui: a 2T vita miatt mar nincs felirat a PgDwn gombomon. 
Ti meg nem unjatok?

Halihó!

> Zoldkartya, fustoles, karosanyag-kibocsatas.
> Azt tervezem, hogy kiszedetem a katalizatort, es a tete-
> jebe meg is lesz chip-elve a gep. Amig az utak tele van-
> nak fustot es budoset okado lerohadt teherautokkal es bu-
> szokkal, addig senki, ismetlem, senki, senki, senki ne
> jojjon nekem azzal, hogy az en kocsimbol mi jon ki!
  Dehogy is jövünk mi ehhez... viszont:
  "Azt tervezem, hogy ellopom a kocsidat és a tetejébe még odaszarok a
helyére. Amíg hazánkban lépten-nyomon lopják a kocsikat, addig Te,
ismétlem, Te, Te, Te ne gyere majd azzal, hogy én kinek a kocsiját lopom
el."
  Szóval egy szót sem szólhatsz ezek után, ha valaki olyat tesz Veled,
amit őelőtte _bárki_ elkövetett. Már nincs rá erkölcsi alapod, azt most
eljátszottad. Ezek után egyszerűen nem értem, hogy mi a bajod azokkal
akik úgy gondolják, hogy a legjobb védekezés a támadás. Legyen szó
füstölésről, lassú haladásról, bármiről. Ők is csak olyanok mint Te...
-- 
Frank O'Yanco - Auth Gábor -=- Mobil/SMS +36203494743 /+36303687792
Age of The Penguin -=- SuSE Linux 7.2 -=- http://andromeda.rgstudio.hu

Hello Autosok, Hello Csaba!

Szerintem nem rossz dolog. Nem ertem az autogyartokat, hogy
az uj autokon miert olyan lampak vannak, aminek van olyan resze,
amit nem fed karosszeria, es jocskan vilagit felfele is. A Szuzim pl. ilyen,
de az uj Astra is. Engem nagyon idegesit, hogy amikor esoben,
rosszabb esetben havazasban vezetek (este igazan rossz) es van egy
kellmes fenyfal a kocsi elejenel, ami priman megvilagitja az esocseppeket
es a hopelyheket... Azon gondolkodtam, leragasztom a lampa tetejet
szigeteloszalaggal, de ennel megiscsak esztetikusabb megoldas egy
szemoldok, nem? :))) Az ralog a lapma tetejere, a megvilagitott reszbe
pedig nem szol bele. Felszereles utan tokeletesen mukodott is, de
sajnos vagy elhagytam (nem hiszem) vagy valaki nagyon megkivanta
az egyiket es magaeva tette, ugyhogy leszedtem a masikat is. Most
megint jon a tel, es ki kell talalnom valamit, de jobb otletem nincs, marad
a szemoldok. :)

Gabor

Sziasztok, 

Tamas irta:
>Nekem errol teljesen mas a velemenyem, ha belegondolok abba, hogy mennyi
>potencialis baleseti lehetoseget kerulok el avval, hogy autopalyan megyek,
>akkor mar nem is tunik veszesnek az az 1750 Ft.

Ha lehet en is az autopalyan megyek, DE !
Menjenek a picsaba (mar bocsanat) de mashol kb. ezert a penzert nem egyszeri
alkalommal hajtok fel a palyara, hanem keresztul-kasul hasznalom az egesz
orszag autopalyait ket hetig (Ausztria, Szlovakia, Csehorszag...).
Valahogy ugy vagyok vele, hogy minden termeknel/szolgaltatasnal van egy
tureshatarom, - mondjuk 300-ert kavet nem veszek meg. 
Lattam a teveben Munk Peterrel (aki nehany felhokarcolo tulajdonosa, es
dollarban is milliardos vagyona van) egy riportot, ha a parkolasert nem a
kb. megszokott osszeget kerik el, hanem annak a tobbszoroset, akkor keres
masik parkolohelyet.
En is valahogy igy gondolom.

Koli