Sziasztok, Autosok!

 írta:

>kocsimhoz latom , hogy az alfa nem a kereken all a jarda >szigeten, hanem a
>fektacsa tamassza ala az autot a kereket meg vigan lehet >forgatni. Nem
vartam m
Ez a dolog nem fer a fejembe:ha a fektarcsan allt, akkor hogy lehetett
megforgatni a kereket???Elvileg a ket alkatresz egybe van csavarozva, ha
massal nem, akkor a kerekcsavarok fogjak hozza a kereket a
fektarcsahoz...Vagy rosszul tudom??

Amugy egyetertek a kerdeseddel, en sem ertem, miert kell ezeknek az
allatoknak autot adni a segguk ala???



Lutyo

Szia!

> kedves mindenki, citroen xm-rol szeretnek informaciot gyujteni ('94,
> 2l, benzin), ha van valakinek szemelyes tapasztalata a fent emlitett
> holggyel vagy kozeli rokonsagaval, akkor kerem ne kimeljen
> elore is koszonom

Regebbi, V6-os 3000-es XM-em volt... Javaslom a magyar Citroen-listat,
nagyon jo tarsasag.
Tudnivalok: http://groups.yahoo.com/group/citroen-h

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://www.quattro.hu

<smaller>Kedves Listatarsak!


A levelezorendszerem es a winchesterem kozos akcioja nyoman jopar 
levelem eltunt vagy meg sem erkezett, igy nehany HixAuto is erre a sorsra 
jutott.


Aki - hozzam hasonloan - megorzi a korabbi szamokat es tovabbitana 
nekem a hianyzokat, kerem, dobjon meg egy emillel.


Elore is koszi,


RViktor<bigger>

latom jo temat dobtam fel...  :)))

>Lakott teruleten kivul nappal, olyan kodben amikor legalabb
>60-al lehet menni ( bar ez inkabb csak para ), ha nem latok
>elottem senkit ES szemben sem jon senki, akkor tompitott
>helyett tavolsagival szoktam menni mindaddig, amig az...

Nem akarlak megkovezni, mert te a LATSZANI erdekeben teszed, amit teszel.
Ez jo, viszont ugyanakkor sajat magaddal is kiszursz. A lampak elrendezese
ugyanis a talajtol felfele haladva: kodlampa, tompitott,
reflektor(=tavolsagi), kiegeszito reflektor. Miert?
1.) a kodlampanak az a celja, hogy a kod/nagyon suru hoeses ALATT
vilagitson el. A sok feherseg a levegoben remekul visszaveri a fenyt, a
vezeto minden mas lampaval csak a feherseget latja jobban. Ha alul
vilagitasz, akkor rovidebb szakaszon ugyan (mint jo idoben tompitottal) de
az uttestet vilagitod meg. Ezert lehet a kodlampat helyzetjelzovel egyutt
kapcsolni. Az alulrol jovo megvilagitasnal a visszaverodo fenysugarak a
kodlampahoz jutnak vissza, te pedig arnyekokat/kontrasztot latsz.
2.) a tompitott celja a tiszta idoben elore vilagitas, a szembejovo minel
kisebb vakitasaval. Ehhez a fenykeve kicsit jobbra iranyul, de a
megvilagitas magassaga a szemeddel kozel egy magassagban van, vagyis amire
ravetul a feny, arrol a te szemedbe verodik vissza. Ez tiszta idoben
optimalis, hiszen igy nem csak arnyekkepzodest latsz, hanem szineket,
formakat.
3.) a reflektor ugyanezt tudja, de itt nem szamit a szembejovo vakitasa,
vagyis szelesebben es hosszabban tudsz bevilagitani.
4.) a kieg. reflektorokat minel magasabbra helyezik (raliautok ejszakai
futamon szinte motorhazteto felett, kamionok, sivatagjarok a kabin
tetejere), mert igy tavolabbra lehet elvilagitani vele, a felso
megvilagitas miatt kicsit a napfeny/kozvilagitas hatasahoz hasonlit.

Nem veletlen, hogy a kodlampa a lokharito aljaban van. Nem is design-elem.
Lattam olyan fenykepet, ahol kodlampakat vizsgaltak: ugyanolyan beepitesi
helyzetbol milyen az uttesten megvilagitott terulet alakja, illetve a
lampatol 2 meterre kifeszitett teniszhalon le lehet merni, mennyire
vilagit a kodbe, vagy ala...

Udv

AR 155 2.0TS16V Super

>egy allat leugrat a jardarol egy 155-os Alfaval, de olyan sebesseggel hogy
az >elso lokharito bal [...]

Szegeny auto. Sajnos van egy reteg (elmeallapot?ittassag?kabszer?), akinek
mindenmindegy, mint amikor a rokkercsavo elterul a bicajjal es odajon az
oregasszony: "Fiatalember, megutotte magat?" "Kuss! Ugy szallok le, ahogy
akarok!"...     :((

>hogy az alfa nem a kereken all a jarda szigeten, hanem a
>fektacsa tamassza ala az autot a kereket meg vigan lehet forgatni.
Apro korretura: a fektarcsa kb a felni kozepsikjaban van (ezert is a
felnimeret hatarozza meg a beepitheto fek maximalis meretet, ezert is
novelik a felnik meretet a csillagos egig (jelenleg 20" a csucs). Ha egy
kocsi igy felul a jardaszegelyen, akkor az also lengokaron tamaszkodik meg,
igy tudod a kereket forgatni. Ha ez hajtott kerek, akkor viszont diff.zar
nelkul le sem tud jonni, mert a levegoben logo kerek szabadon elporog, a
masik pedig meg sem mozdul. Ja, es a fenti mutatvany kijavitasat nem
takarja be egy Trabant ara...
Udv

AR 155 2.0TS16V Super

Gyorben hirdetnek egy 91-es (92es?) aranymetal 33 sportvagont, de 1.7-es
benzines. Valahol 8-900 kozott hirdetik, Gy-S-megyei Bazarban van a
hirdetes. En a TD-t nem vennem meg, egyreszt nem egy sikeres konstrukcio,
masreszt a gyari adatai szerint kb 1 literrel eszik kevesebbet, mint a
fenti boxer. A menetelmenyt viszont ossze sem lehet hasonlitani. Az
1.4i-vel nincs gond, ugyanaz a motor kezdte a 145-146-ban is.
udv

AR 155 2.0TS16V Super

>Neki igen. Mert a gengszetrjarganyok is igen korosak. (15éves Merdzso)
>Raadasul  a fent emlitett diesel fajtabol valoak.
A koztudatba a "gengszterjargany"-t bedobo hozzaszolo chiptuningos
verdakrol beszelt, az egy _kicsit_ uti a tizeneves dieselt...

>A diesel viszont allandoan (padlo gaznal foleg, mer ugye nem gyorsul)
okadja
 >a fekete kormot (CO nem CO2) ami sokkal mergezobb

1.) a gyari ertekekre beallitott diesel nem fustolhet fekete kormot. Egyik
sem, meg a diesel ARO sem. A tuning elsodleges modszere a tobblet-uzemanyag
bejuttatasa, vagyis az adagolo rudazatanak elallitasa. Igy ugyanannyi
levegovel (mert a szivorendszer es a turbonyomas nem valtozik) rosszabb
olaj-levego aranyt ad, emiatt nem tud minden elegni, korom keletkezik.
2.) A korom viszont NEM CO, nem CO2, hanem KOROM. Rakkelto hatasa
attetelesen bizonyitott, ugyanis a levegoben lebego koromszemcsekhez
(ugyanugy, mint a porszemcsekhez) hozzatapadnak az aromas
szenhidrogenlancok, amik igy egyutt a tudobe agyazodva rakot okozhatnak.
3.) A nagyon alacsony fogyasztasu dieseleknel a fogy.also hatara a NOx
kibocsatas novekedese, ez ugyanis a legfelesleg novelesevel no.
4.) Amikor en tipust, markat szidok, mindig arrol beszelek, hogy a jol
(gyari, ill. hatosagi eloirasoknak megfeleloen beallitott) jargany mit tud.
Es itt jon a lenyeg: az eloirasok szerint megfelelo Trabant sajnos sokkal
mergezobb, mint az eloirasoknak megfeleloen beallitott diesel. Es a
hatarertekek a Trabinal enyhebbek!
5.) A masik problema a jogszabaly be nem tartasa, vagyis az, hogy rengeteg
olyan auto is kap zold kartyat, ami nem felel meg az eloirasoknak. Igenis
legyenek mozgo merokocsik, amik merik az emissziot. Ha egy auto nem felel
meg, es a tulaj nem tudja ott a helyszinen korrigalni (erre gyak. csak
karburatoros autonal van esely), azonnali zk elvetel, illetve forgalomtol
eltiltas. Ismetelt vizsga utan (ami kijelolt szigoritott, garantaltan nem
korrumpalhato helyeken esedekes), lehetne ujra kozlekedni vele. A bevont
zoldkartyaval a rendszamot is be kellene vonni, hogy biztos ne kozlekedjen
a delikvens zk nelkul.  Csak igy lehet(ne) rendet tenni...

Udv

AR 155 2.0TS16V Super

>Na jo esetleg az uj nuvola, de
>azon meg vitatkozik a jonep :)))
ez az a zomancozott kanna-kek??? SZerintem allati ronda...

AR 155 2.0TS16V Super

>20-30 cm-nel kozelebb egyik se lat elesen. Akkor vegulis minek?

1.) nem mindenki tud ugy tolatni, mint te
2.) nem minden autobol latni ugy ki, mint a Suzukibol. A T4gyel is ugyanigy
tudsz? En az Alfaban a hatso ablakon kinezve semmit nem latok a
csomagtartobol, azt is olyan magasan, hogy a mogottem allo szemelyautot is
csak a szelvedoje kozepetol felfele latom. Tolatasnal tehat meg kell
becsulnom a sajat kocsim hosszat, az ellenfel motorhaztetojenek a hosszat
illetve a koztunk levo tavolsagot. Vagy a ket kulso tukrot hasznalom. Nem
mindenki boldogulna vele...
3.) lehet vele felvagni, illetve kb 20eFt erteku szajret el lehet sutni
tobbszazezer Ft-os extrakent...

AR 155 2.0TS16V Super

Statisztika    a Mo-i szgk allomany osszetetelerol:
Lada 14,6%
Trabant 10,3%
Opel 9,5%
VW 7,3%
Skoda 6,9%
Wartburg 6,4%
Suzuki 5,7%
Ford 5,3%
Fiat 4,2%
Polski 3,8%
Renault 3,4%
Peugeot 1,9%
Audi 1,7%
Toyota 1,7%
Dacia 1,6%
Mercedes 1,5%
Nissan, Mazda, Citroen, Daewoo egyenkent 1,4%
Seat 1,0%
Egyeb: 7,9%

Hozza ket megjegyzes tolem: 1.) A Tra-Wa paros meg mindig 17%, azaz a 2,5
millio szemelyautobol meg mindig bo 400ezer ketutemu nyomul. Elenyeszo?
Szerintem egyaltalan nem. Viszont a korabban idezgetett HVG statisztika
ezek szerint finoman szolva pontatlan. (pedig en is HVG rajongo vagyok) 2.)
Az Alfa Romeo meg mindig nagyon kuriozumszamba meno auto. Azzal egyutt is,
hogy az ujabbakbol (145-146-156) egyaltalan nincs keves.

Udv

AR 155 2.0TS16V Super

Fogash irta:
Na, milyen auto? Tippeket a listara kerem!

 Csak nem Alfa? :-)))))))))))))))))

       Zsolt
      AUDI 100
      Ékezet!

„Szazezer km alatt megevett ket garnitura kuplungot, harom 
legnyelesmerot
(az egyik hazavagta az ASR-t is a computeren keresztul), 
hetvenezernel egy
kerekcsapagyat, kilencvenezerre elfogyott az onindito, 
stb... Az atlagautos
(evi 25ekm-rel) 14350DM (figyelem: 1,9millio forint) 
javitasi es
alkatreszkoltseget bukott volna be a kocsival. A ...-tal 
jelolt esetek
raadasul az auto hasznalhatatlansagat eredmenyeztek, vagyis 
azonnali
szervizlatogatast igenyeltek.”

Ehes a kicsike. Az kulon tetszett, hogy harom legmennyiseg 
merot evett, de az egyiknek halala elott meg modja volt 
hosiesen kinyirni az ASR-t.

Tipp 1: mesebeli orias vagy sarkany. Szerelot nem evett meg 
veletlenul? Az lett volna meg a koltseg. Kivancsi vagyok, a 
munkadijat kiszamlazta volna-e a szerviz? Es hany orat?

Tipp 2: Zaporozsec, esetleg Dacia. Ja, azokban nincs ASR? 
Meg computer se? Akkor valami modern gep.

Tipp 3: Alfa – nem, az kizart. :)))

Tipp 4: Tehat semmikeppen nem olasz, inkabb valszeg nemet. 
De milyen? Szukites: neked inkabb a VW konszern szokta 
csipni a szemedet (nem vagy ezzel egyedul ;)  ). Tehat VW, 
Skoda, Seat vagy Audi. Biztos nem Bugatti, Rolls, Porsche, 
stb. Hanem valamelyik nepauto. De melyik? Nem hiszem, hogy 
Skoda vagy Seat, mert azoknak relative nem olyan magas a 
presztizse es igy nem zavar annyira az irrealitas. Tehat VW 
vagy Audi. Innentol kicsit nehezebb. Mivel Golfistenrol 
szoktal irni, ezert a tippem Golf IV. Abban van 
kiporgesgatlo??? Biztos valami motorizaltabb darab 
(mifelenk eleg ritka az ilyen). Auto motor und sport erre 
utal. 1.8T, netan V6? A negyszelepes V6 (204 lovas) ket eve 
jott ki, lenyomhattak vele 106e km-t? Persze. Napellenzo 
vilagitas van benne, alapban talan meg az sincs, biztos 
Highline.

Szoval szerintem VW Golf V6 Highline 4Motion. Akkor megse 
vegyek?:)

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Tisztelt listatarsak!

Tudtok valamit a fenti temarol? Lesz-e iden, mikor, hol?

Regebben paratlan evenkent volt a komolyabb verzio, elvileg 
most is az lenne, de allitolag nemreg valami nemzetkozi 
szervezet elvette a cimet es Bukarestnek adta. Erdemes lesz 
azert kimenni? A tavalyi eleg lapos volt.

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Ihajja! (Aki nem ismer me'g az majd mexokja, aki igen, az mar mexokta.) :o)

		___________ itten ____________
Szoval sikeralt magam visszakuzdeni egy kicsit! Mostanaban tele vagyok
meloval, igy nem irtam es ezutan sem tudom, hogy fogok tudni irni. Szep
magyarosan. :o)

		________ tukorragacs _________
Homer:
>Harmadszorra mar jo lett, olyan 20-25 fok az idealis amig meg nem
>kot, cca fel napig jo ha igy van.
Nos, mielott elszakadtam volna a listatol kicsit, pont ilyen ugyben kertem
tanacsot. Voltak jo tippek, de aztan meguntam a banant es elmentem a 
Hatar utra ahhoz a szelvedoshoz, akik mar egyszer szelvedot is csereltek 
nekem, aztan ok felragasztottak a Kadettba valami ketkomponensu ragaccsal
azt a franya kozepso tukrot. Azota is all, mint Katiba a gyerek!
Ennyi! Hogy mennyibe kerult, mar nem tudom, de nem volt veszes egyaltalan!

		________ Elado cuccok ________
Mig el nem felejtem!
Nem tudom Mikulix irt-e mar rola, ha igen, akkor bocsanat az ismetlesert!
A cegunk Tansitja sajnos porra egett egy baleset soran. Hal'istennek
halaleset
nem volt, csak serulesek. A lenyeg, hogy masfel eves volt a Transit.
Ami megmaradt belole az most elado, ha valakinek esetleg kellene.
5 db teligumi lemezfelnivel egyutt. Egy idenyt volt hasznalva, szep
allapotban
vannak. Valamint egy hatso ulessor, mert az eppen ki volt szedve.
Padlora csavarozhato, tan meg biztonsagi ovekkel is ellatott.
Amugy nem maradt belole semmi csak egy rakas ..... majdnem leirtam.
Az elkepeszto az, hogy anyag az alig van bennuk. Illetve ez nem igaz, mert
muanyag es gumi annyi volt benne, mint egy poligyarban!

A temakban le vagyok maradva, de majd felzarkozom!
Tudjatok meg?
A kormanyok legyenek velunk!
Udv!

 ************************
*        A.i.: Peace bye Gyimi        *
*  mailto:  *
 ************************

At 02:31 AM 9/26/2001 +0000, you wrote:
>alkatreszkoltseget bukott volna be a kocsival. A ...-tal jelolt esetek
>raadasul az auto hasznalhatatlansagat eredmenyeztek, vagyis azonnali
>szervizlatogatast igenyeltek.

Huhh az elegge komoly, en tegnap voltam olajcseren mert 8000 km-t mentem el 
egy olajjal es mar a szenet :) le kellett ereszteni, szoval megnezhettem 
egy 97es 100 ezret futott bmw 528i-t es az uj gyari motorblokkot, mely 
blokk 1.300.000.- ftba fajt a tulajnak, es a szerelo bemutatta nekem a 
98-ig gyartott bomosok szeriahibajat, ami blokkcserevel 
orvosolhato..Elvileg a hengerfal tul vekony de mar pontosan nem tudtam 
megjegyezni, mindenesetre elszoltam magam hogy a tulaj biztos ujra bmwt fog 
venni.. A sracnak a muhelye a torgyan villa mellett van, szoval nem a 
legolcsobb kocsikat javitja, es neha mesel erdekes autokrol erdekes 
dolgokat. :)

---------------- Akadaly

Kedves trabantosok, a tegnapi olajcserere menet egy diesel 5os bmw mogott 
haladtam, sajna a rossz ut miatt nem akartam megelozni, de midnenesetre 
bekapcsolhattam a belso levego keringetest, mert majd megfulladtam, es 
arrol almodoztam barcsak egy trabi menne elottem, pedig latok trabit sokat 
hisz a Ninaus muhellyel szemben levo utcaban lakom, szovla trabant van itt 
mindig elég ráadásul a házunk elött zajlanak a trabant fékpróbák.. :)))

---------------- tel

>NOS ti hogyan vedekeztek?!!

En ha lehet olyan lannyal vagyok aki fogamzasgatlot szed, az a 
legkenyelmesebb..  :))
Node komolyra forditva a szot, elmegyek a gumishoz, felteszi a teli 
alufelnire a teli gumit, a nyari felni nyari gumival meg megy a felnishez 
hogy az 1-2 karcot tüntessék el, akkor ha rossz az ablaktorlolapat akkro 
veszek ra 1 parat, ha nem rossz akkor nem mert en az ablaktorlovel kaparom 
a jeget igy nem kell hogy tokeletes legyen ugyis tonkreteszem, fagyálló 
biztos van benne, a futeskapcsolot a piros állásba teszem, azt johet a 
hideg benn meleg marad.. .)))

Ant
Honda Power

Nalunk semmi sem offtopic, barmirol lehet csevereszni.
De csakis ertelmesen, a chat tipusu levelezest keretik mellozni.

Jelentkezes: 

Bonzsur,


na, tegnap sikerult beleulni a Budapesti Autoszalonra majd 
kiallitasra kerulo Renault Avantime-ba es Vel Satisba.

Mind2 iszonyu meresz formaju, latom elore, hogy a magyar 
prolik fogjak fikazni rendesen...


A Vel Satis borzaszto sok elektromos cuccost tartalmaz 
(elektromos kezifek, hangvezerles, navigacios rendszer, 
stb) Az elektromos borules es esoerzekelos ablaktorlo mar 
fel sem tunik... :)

Az Avantime ajtonyitasa minden mernok alma (es szerelo 
remalma?) : dupla csuklopanton forog. (Tehat az ajto nem 
csak kinyilik, hanem elorebb is megy nyitas kozben) Az ajto 
onsulya 58 kg!!

Teccik - nem teccik, ezek az autok rendes fognak kelteni. 
Amig az uj OpelVectranal majd mindenki osszecsapja a kezet 
(mar aki egyatalan eszreveszi az egyebkent igen kommersz 
autot), hogy "HUUU, milyen lampai vannak...!" - itt 
szornyulkodni fog az egesz varos, hogy "HUUU, milyen 
auto...!" :)

Nem baj, eljen a nonkonformizmus!!
:)


udv, deejaytiszy

Bonzsur,


>>>
A finn piacra gyartott autoknak nem lehet lekapcsolni a
lampajat. Asszem a daniaban futo autoknak le lehet.

A skandinav piac autoi sokban kulonboznek a 
kontinentalisoktol, nem csak lampakapcsolasban:
* erosebb futorendszer
* 1,5-szer akkora akksi
* neha az elsoszerelt gumi is mas
* mas extrak (pl. ulesfutes szeria)
* "I LOVE JAVORSZARVAS" matrica :)


Mas:
Vicces egyebkent, hogy a legtobb naptetos Renault Angliaban 
talal gazdara... Aki volt, az tudja, hogy kabrio is 
rengeteg van, csak a nemeteknel van %-ban tobb.


udv, deejaytiszy

Bonzsur,


 irta:
>>>
> Temakor: =?windows-1250?Q?
K=F6rnyezetv=E9delmi_fel=FClvizsg=E1la ( 14 sor )
....
aut? vizsg?lata, mint pl. egy k?t?tem??, vagy egy
kataliz?tor n?lk?li??
....
Gyoengyoesi Attila



Vicces:
a level ekezetes (PLZ GOTO ELOLVAS UJRA HIX NETIQUETTE!!!), 
az alairas meg tavirati. Gondolom a szemelyidben 
nem "Gyoengyoesi" van...

Tunder Bogar Baratunk!
A leveled erdekes (lehet), de ha azt akarod, hogy mindenki 
el is olvassa, irjal ekezet nelkul!!


nu, ez a mai szentencia... (Szent Encia? :)


djtiszy

Sziasztok!
Régóta fáj a fogam egy Dongóra! Aki nem ismerné, ez egy segédmotor (szó szerint
), amit biciklire lehet szerelni  a pedáltengely alá, és dörzshajtással hajtja 
a bringa hátsó kerekét. Ez a segédmotor az 50-es, 60-as években elég népszeru v
olt Mo.-on. Szóval, aki tud egy ilyen "elfekvo" Dongóról, irjon a mail címemre!
Köszi!

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: line-70-15.dial.freestart.hu)

Sziasztok,

Ezt meg ugyan a nyaron lattam, de muszaaaly leirnom.

Ketutemu wartburg, annyira nem szuper allpaotban.
Szinrefujt lokharitok, szinrefujt hatso spoiler, szinrefujt sarfogok, 
szinrefujt vonohorog, feher indexburak elol es hatul, hatul oldalt 
also "spoiler" (gyk valami kis lemezdarab) elso spoiler, szemoldok.

Remelem nem hagytam le semmit, valahogy mar kihagy az 
emlekezetem.
De brutalis vol :)

ADios
TLantos

Lantos, Tibor |  
ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Hali,

Kerdes foglalkoztat 100 eve : miert van olyan erdekes hangja 
minden auonak tolatas kozben?

Byez
Tibor

Lantos, Tibor |  
ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Sziasztok,

Tegnapi termes egy hatso ablakbol : 

(trabant logo) regi, de ki van fizetve

Bye
Tibor

Lantos, Tibor |  
ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Nem ertek egyet Gabor tegnapi levelevel, miszerint a magyar hatarorok 
parasztok es meg kevesbe azzal, hogy a nyugati hatarunkon kulonbek lennenek. 
Fogash is panaszkodott, hogy a magyar hataror letegezte Horvatorszagbol 
hazafele.

En havonta jonehany hataron megfordulok, es szerintem a magyar hatarorokkel 
nincs baj. Teszik a dolgukat. Regisztraljak a belepoket. Ez eltart egy 
ideig, de osszessegeben hasznos. Tarsadalmilag, ugye :-) Engem is le szoktak 
tegezni az esetek 50 szazalekaban, de tobbnyire normalis hangon tegeznek. 
Azt mondom, inkabb tegezzenek normalis hangon, mint magazzanak bunkon.

Udv,
Stevie-Bulgaria

PS: ma egy roman-bolgar hatar van mogottem, holnap egy bolgar-jugo 
kovetkezik, szombaton meg egy jugo-magyar, aztan... :-) De a tapasztalatomat 
nemcsak a Balkanon szereztem.

_________________________________________________________________
Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp

Ja ja ja, eleg regen nem irtam a listara, de azert olvastam mindig, becsszo 
;-) Sajnos az Aldo-val tortenteket is :-(((((((((((

Sok valtozas volt az eletemben, tobbnyire pozitivak, de azokat talan nem is 
reszleteznem, csak ami on-topik: lassan ket honapja uj autom van :-)

A listatarstol vasarolt kedvenc szuper-Felicat nagyon jo helyre es jo aron 
sikerult elpasszolni, en pedig megvehettem "alomautomat," egy kellemesen 
motorizalt Octaviat (hja, a Mlada Boleslav feeling, ugye, nem ereszt).

Az auto metalbordo szinu, novemberben lesz harom eves, a gyori 20 szelepes 
1.8-as motor hajtja (sajnos turbo nelkul) es gyakorlatice minden lenyeges 
extra megvan benne (SLX): legzsakok, klima, ABS, full-villany, 4 tarcsafek, 
elektromos napfenyteto. Kicsit felfejlesztettuk a hifijet :-), lett benne 
kihangosito es bekerult egy csomo lopasvedelmi cucc (Tytan-Dipol, riaszto 
immobilizerrel es plusz szirenakkal, zardugo, rejtett kapcsolo, betoresvedo 
folia es egy 2000 forintos kormanyzar).

Az auto kbtt jo! Kenyelmes extrem tavokon is (8-900 km egyvegteben), megy 
mint allat (125 LE, 175 Nm, 201 km/h), mikozben a fogyasztasa alacsonyabb, 
mint a Feliciam 75 lovas 1.6-os motorjae volt. Varosban 8.5-9 korul alakul 
(sok klimaval), orszaguton 6 korul tarthato, sztradan tempotol fuggoen 7 es 
10 kozott. De a 10 literes fogyasztashoz nem nagyon szabad 170 ala menni :-)

Konstrukciosan ket hibaja van: 1) a gazpedal nagyon puha, elgemberedeik az 
ember laba a sztradan. 2) az elso kotenylemez olyan alacsonyan van, hogy 
allandoan mindenhez odaverem.

De a lenyeg, hogy allat feeling mar az is, ahogy meglatom a parkoloban, 
menni vele pedig kifejezett elvezet. Nem ugy persze, ahogy a Seicento 
Sporting okoz full adrenalin tultengest, mert a vagany sportos-dinamikus 
kozlekedest nem az Octavianak talaltak ki -- ahhoz tul hosszu es a rugozasa 
is inkabb, khm, rossz utakra hangolt: baratsagos ugyan a viselkedese 
provokalasra is, de azert nem egy Alfa ;-) Viszont a roman utakon sem raz.

Az autoval kapcsolatban ket kerdesem lenne a T. listatarsakhoz:

1) az Audi-fele 1.8 es 1.8T motorok kozott csak a turbo a kulonbseg, vagy a 
kulonbseg inkabb a reszeletekben lakozik? Mittome'n, mas a dugattyuk 
kikepzese, anyagminosege, masok a kiszolgalo berendezesek, pl a 
hutorendszer? Ha az autom egyszeruen turbosithato lenne, tehat ha pl csak 
fel kellene csavarozni es be kellene csovezni a feltoltot, akkor vajon 
mennyibe kerulne a muvelet (uj vezerlochip inkluzive)? Fogash, Te ismered 
ezeket a motorokat kozelrol is, vagy rosszul emlekszem?

2) korabban tema volt, hogy a modern sokszelepes autok nem szeretnek 
tartosan alacsony fordulatszamon uzemelni. Namost ebben a kocsiban 
hengerenkent 5 szelep van... es azt tapasztaltam, hogy rangatas nelkul lehet 
vele 50-et otosben autozni (kb 1100 f/perc), sot, meg gyorsitani is tud. Es 
valljuk be, varosban 50-nel en siman otosben hagyom. Most akkor hogy is van, 
tenyleg art ez a motornak? Ha igen, miert?

Udv,
Stevie-Bulgaria
Skoda Octavia 1.8 20V SLX




_________________________________________________________________
Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp

Szevasztok!

Iden 3-adszor is feltortek a Hondat! Hogy torjon le a kezuk... raadasul csak 
azert, hogy meggyozodjenek, nincs az elolap a kesztyutartoban. Persze orom 
az uromben, hogy a masfel honapja vasarolt cuccot nem vittek el. De azert 
laba kelt a bent felejtett napszemcsinek es 150(!) Ft-nak. Ja, es utobb, 
mikor takaritottam, lattam (majnem biztosan) oket rohogve es feltunoen 
bamulva a kocsit elsetalni - de ez ugye nem eleg a feljelenteshez. Az utca 
vegen folyo epitkezesen dolgoznak, meg egy jo ideig (ha ki nem rugjak oket), 
es - mondanom sem kell (?) - egy hijan mind a 3 kisebbsegi volt. Meg jo, 
hogy egy honapon belul elkoltozom. :-(

------------------------

Tudtok-e olyan helyet (vagy szert) ajanlani, ahol (amellyel) kutya/macska 
okozta melyebb karcolasokat is javitanak ujrafenyezes nelkul, praktikusan 
polirozassal? A biztosito kemeny 40 eFt-ot fizet az allattulaj biztositasa 
alapjan, mig a javitas - fenyezes eseten - tobb mint duplaja...

------------------------

Van-e valakinek tapasztalata autoberles teren Brusszelben? Oktober kozepen 
kiutaznek, az ido rovidsege es az ut hosszusaga miatt repulovel, viszont 
helyben szuksegem lenne autora a kozlekedeshez.

Kosz elore is! Udv,
Bence

_________________________________________________________________
Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp

Hello!

> Kérem, valaki magyarázza meg nekem, hogy miért kerül többe egy katalizátoros
> autó vizsgálata, mint pl. egy kétütemué, vagy egy katalizátor nélkülié?
Mondok en jobbat: olyan tures adtak meg a kozlonyben, hogy gyakran az
vadonat uj autok nem fernek bele! A regi autok jobban tudjak tartani
ezt az erteket mint az uj szabalyozott katalizatorosok. :(
Ellenpelda egy Audi 100-as, az osoreg 2.2-es 5 hengeres motorral
azonban meg mindig produkalja ezt az erteket.
Legalabb is ez a tapasztalat egy vizsgaztato helyen.

Hogy a kerdesedre is adjak valaszt: mert a kozlonyben azt adtak meg.
Az indok, hogy a computerbol ki kell olvasni bizonyos ertekeket, plusz
munka, plusz beruhazas stb.

Nagykekesi Arpad
Blue ENTER Bt

Hali!

Kozeledik a tel, kellene kedvenc UNO-mra teligumi, de nem 
tudom milyet vegyek. Szerintetek? Az adatok 155/70r13, 150 
fole nem megyek, mindennel egyutt sem tobb 1200kg-nal, es 
guminkent max 10e ft-om van. 

kossz a segitseget:
Col Tuci
Fiat UNO 1.4.i.e.

Sziasztok!
Altalaban a gyujtaskulcsnak nem 4 allapota van?
1. Ahol kiveszed
2. Ahol nehany dolog aramot kap (szol a radio, a hutoventillator, a
szivargyujto, stb)
3. Gyujtas
4. Önindító
Igy ha a kocsiban varakozok, (szinte) mindent hasznalhatok, de a gyujtas
nincs rajt.
KI

>>>>>>>>
>Az osszes olasz (legalabbis amivel talalkoztam: Ritmo, Regata, Tipo,
>Tempra, AR mindegyik) ugy van drotozva, hogy ha nincs rajta a gyujtas,
>SEMMI nem mukodik a veszvillogon kivul. Igy aztan semmit nem lehet rajta
>felejteni, sot, rendesen karbantartott villanyozasu auton batran
>bekapcsolva lehet hagyni a radiot, tompitottat, telen a hatso szelvedo
>futeset, stb. Igy aztan inditaskor minden ugy var, ahogy otthagytad. Egy
>zavaro momentuma van: ha ulsz a kocsiban (varakozol valakire), nem tudsz
>radiozni, csak raadott gyujtassal. A helyzetjelzo kulon kapcsolasahoz a
>gyujtaskulcs melletti gombot kell benyomni, majd a kulcsot meg egyet
>visszafele forditani. Ekkor kigyullad csak a helyzetjelzo, de semmi
>muszerfalvilagitas, vagy ilyesmi. Szerintem tok kenyelmes.

>AR 155 2.0TS16V Super

Hali!
Szerintem Gyorbol Pestre csak LE lehet menni, hisz a Duna is odaer, pedig az
nem megy fo:nek. :))
KI
> az alábbiakat írta a következő üzenetben:
news:...
>
> hetfo reggel jottem fel Pestre (Gyorbol, M1-en), szakado esoben. En szokas
.........
> sikerult nekik. :)
> 
> AR 155 2.0TS16V Super

Halihó!

   írta:
> 1/2-reertes
  Azt hiszem soha nem értem meg ezt az írásmódot... mégcsak nem is
rövedebb, mint a soxor vagy a 6-6-ós... ehh... :)

  1/2-reértés
  félreértés
-- 
Frank O'Yanco - Auth Gábor -=- Mobil/SMS +36203494743 /+36303687792
Age of The Penguin -=- SuSE Linux 7.1 -=- http://andromeda.rgstudio.hu

tartos teszt
 wrote :
>Na, milyen auto? Tippeket a listara kerem!

AR 155 2.0TS16V Super ??? ;-)))
--
Mate smutny mobil? Poslite mu nove logo, alebo obrazkovu SMSku!
http://mobil.post.sk

Szia HA, szia erintettek!

A hirdetest bekopiztam az Index.hu PSA-topikjaba,
ahol az XM irant is valszeg nagyobb sikerrel tud
a T. Listatars erdeklodni. A cim:
http://forum.index.hu/forum.cgi?a=t&t=9003694

Piece:
nme1

"Know your enemy"

Good morning!

   Koszonom a fenyezesre adott valaszaitokat! Reme-
   lem kapok meg nehany valaszt, leginkabb tenyleg
   az erdekelne, hogy mennyibe kerulhet?! (elso &
   hatso lokharito fenyezese - akik nem olvastak)

   VISZLAT!
    Johnny Riggs - 
    Swift GLS '97 & Honda TACT 50 ccm

Good morning HA & Lucky (lukacszKUKACsziget.com)!

   Csak azert a HIX-re irok, es nem maganba, mert lehet
   hogy mast is erdekel!

>nincs autom. Csak egy 2T Robogom.

   Mivel nekem is 2T robogom van, erdekelne, hogy Te mi-
   lyen olajat hasznalsz, es milyen gyakran kell utantol-
   tened? En Carrier 2T Sprintet hasznalok, es kb. 10 tan-
   kolasonkent kell kb. fel lityit belenyomnom. Amugy csak
   kevereket tankolok, mert mar eleg kopott a motor:(

>Reggelente en is fustolok egy adagot,

   Detto:( Sajna nem tudok mit tenni ellene.

>De az elso 5km utan mar nincs semmi

   Es is detto, es ez mar orvendetesebb:)

   VISZLÁT,
    Johnny Riggs - 
    Swift GLS '97 & Honda TACT 50 ccm
    "Süsüböl legalább néha felcsapott egy-egy szikra!"

Hi again!

>> Nem az a fajta fust volt, amit egy trabi ereget,
>> nem volt utana fustfelho (lehet hogy ebben a
>> sebesseg is kozrejatszott), hanem csak a kipufogo

>A valtasok kozott az osszes BMW, Audi, Merci,...
>rottyant egyet. Uj-oreg, draga-olcso - nem lattam
>kivetelt.

   Jo, jo, de miert?

   VISZLÁT,
    Johnny Riggs - 
    Swift GLS '97 & Honda TACT 50 ccm
    "Elkérhetnék Óz címét a madárijesztőtől!"

Lattam ma egy autot. Hmm, brutalisan jol nezett ki. AR jel volt az
elejen. Azert nem ertettem, mert en ugy emlekeztem, hogy az AR-nak
csak a GTV modellje nez igy ki, de arrol valahogy mas emlekeim voltak.
Szoval, a kerdesem: valtozott kulsoleg a GTV, a megjelenese ota?
(Ja, es sotetzold volt, pedig szerintem egy ilyen autot bun nem
pirosra festeni.)

M.

>Na, milyen auto? Tippeket a listara kerem!

Fogash!
Szerintem Merci! De ahogy teged ismerlek, biztosan
nemet! :)))

Zotya

Hello Mindenki!

Fogash kerdesere a tippem: valamelyik Porsche vagy valamelyik
nagyobbik szappanosdoboz. (A8, 7xx, 8xx)

Nem sok autot szerelnek meg germaniaban sem lyukas fektarcsaval.

Udv
 Gabor

Haho !

Az eddig beerkezett allas alapjan a kovetkezo eredmeny szuletett.

A listatagoknal:
- belso keringtetes van: 29 db.  (Egy-egy tipus tobbszor is emlitve)
- belso keringtetes nincs: 7 db

Amelyik autoban nincs:
----------------------------
Renault 19 (1994)
Fiat Uno (1986)
Polo Classic (1998)
Ford Orion (1986-1990)
Ford Escort (1986-1990)
Peugeot 306XN (1996)
Trabant

Amelyikben van:
--------------------
Toyota Corolla (1999)
Opel Vectra (1992)
Opel Omega CD
Daewoo Matiz
Daewoo Lanos (1998)
Citroen Berlingo
Skoda Octavia
Seat Leon
Seat Toledo
Suzuki 1.3
Ford Mondeo
Opel Astra
Fiat Marea
Ford Focus
Citroen Xsara (1998)
Honda CRX (1988)
Honda Civic Esi (1992)
Honda Civic Vti (1994)
Toyota Carina (1995)
Mitsubishi Colt (1980)
Peugeot 405 (1990)


Koszonet a statisztikaert a bekuldoknek:

Varga Gabor
Simon Attila 
Borbély Gábor
K malac 
VTI Power
Biro, Zoltan (Z.) 
Papp Robert 
Karácsonyi József 
Kutta Krisztián 
dr. Zaránd Rajmund
Hunter 


Szep napokat: Antal Attila
(Seat Leon 1.6 aut)

Sziasztok,

miutan a listas bontos excel fileban talalhato bontokban nem talatam
lemezfelni a Bravara, mar csak bennetek bizhatok...
Informacioim szerint motornagysagtol ill. evjarattol fuggetlenul ketfele
felni van ezeken a Fiatokon...igy leirom, hogy milyen szamsorozatok vannak a
felnin:

1010274
51 I2J x 14 H2 ET 37
2996

A hozzaertok azt is megirhatnak, hogy mit jelenteknek ezek a szamok.

Meg valami, a bontos fileban a telefonszamok kb. 40%-a nem stimmel.

Koli

Hello,

> Egy zavaro momentuma van: ha ulsz a kocsiban (varakozol valakire), 
> nem tudsz radiozni, csak raadott gyujtassal. 

A nalam megfordult Spider, 146, Tipo, Punto, Brava, Regata 
mindegyikeben fuggetlen volt a radio a gyujtaskapcsolotol.
A tobbi igaz.

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

nem tudom mi ujsag Olah Ottoval, en viszont megtalaltam a honlapjat
es felfedeztem egy uj szekciot - meghibasodasok.

Ket dologhoz lenne eszrevetelem:

> Az utas oldalon a levegobefúvó ventillátora kicsit zajosabb a teljesen 
> hangtalannál, bár ezt csak csöndes környezetben lehet hallani. 
> Egyelore még nem szóltam emiatt a szervizben, ha tovább hangosodik, 
> majd késobb kicseréltetem. 
Szerintem Te szoksz hozza az autohoz. Nekem is az az erzesem, hogy az 
Alfa egyre hangosabb es gyengebb. Aztan beulok 100 km erejeig egy
Feliciaba, aztan vissza az Alfaba, es ujra csendes & sarkany.
A Tipoval is ue volt a tapasztalatom.


> éppen azt teszteltem, hogy mennyire megy le az üzemanyag-szint mutatója 
> amikor kezd kiürülni a benzin. A piros tartomány alatt már tényleg nincsen

> benne sok... 
Egeszseges teljesen kifogyasztani a tankot? En ezt nem mernem megcsinalni,
sot csodalom azokat az embereket, akik utkozben csapolnak benzint a kis
kannajukbol. Miert olyan gond megallni negyed tanknal es telerakni?
6000 Ft egy napi kamatja miatt? Nehezebb auto tobbet fogyaszt okan?

Cs.
AR 146 / Punto II

Kedves TLantos,

> Jelenleg itthon ugy parkolok, hogy max 3cm-re lehet a lokharito
> es a garazskapu kozott,

  Erre a hulye amcsiknal lehet kapni egy muanyag szonyeget, amin van
egy 5 cm maga bukkano. Ha ez megfelelo helyre lerakod, akkor siman
tudsz 3 cm-re parkolni a garazsajtodtol kulonosebb erofeszites nelkul.
Ott fillerekbe kerul, de barkacsolva se lehet nagy kaland. Vastagabb
tuzifat leszogelsz a foldbe a megfelelo helyre.
  Tolatoradarra azert van szukseg, en peldaul nagyon orultem volna
neki, amikor U-Haul (kozepes) teherautoval kellett betolatni fonokom
kocsibeallojaba ugy, hogy ne boritsam fel a szemeteskukat. Mindezt
ugy, hogy normalisan majomkoszoru Mazda 323-t vezettem. Hat *ott* 
jol jott volna. Trabantba nyilvan felesleges atlagos kepzettsegu vezetovel.
Radar inkabb bazi nagy kocsiba vagy gyenge terlatasu vezetonek kell(het).

Gyula