> Nem all modomban kulon Neked jogertelmezesi orakat tartanom, de

Ha azt mondod, hogy ugy kell ertelmezni, elhiszem, ezt neked kell tudnod.
En meg nyelvtan erettsegin huztam volna meg a szabalyok megfogalmazojat.

> Problemat esetleg majd akkor okoz, ha a Te jogertelmezesed szerint vezeted
> autodat es a rendorseggel kerulsz ellentmodasba szabalysertesek okan,

Ez engem most nem a gyakorlatban izgatott fel, hanem a szovegezeset
illetoen.

> >>c) a kulonszintu utkeresztezodeseinel gyorsito-, illetoleg lassitosav van,
> >Ezek szerint vannak utkeresztezodesei, csak azok kulonszintuek.
> Nem, nincsnek !!!

Akkor hogy mertek ide leirni az utkeresztezodes szot? Ha egyszer nem az,
akkor hogy kerul ide? Mirol beszelunk egyaltalan?
(Persze gondolom en, jozan esszel utkeresztezodes, jogilag meg nem az, de
ha egyszer szakszovegrol van szo, nem hasznalhatunk egy szot ket
kulonbozo ertelemben. Ez itt elet-halal kerdese.)

> Amire Te az elobb utaltal, az egy nyelvtani meghatarozas
> az 1988-as I. tv.-bol, miszerint az autopalya kulonszintu
> utkeresztezodeseinel gyorsito es lassito savoknak kell lenni !!!
> Megegyszer leirom: itt nem jogi ertelemben (nem KRESZ ertelemben)
> van szo utkeresztezodesrol, hanem nyelvtanilag.

Hat ez a baj. Honnet tudja azt az ember, hogy most melyikre gondolt a
szabaly alkotoja? Ezt szurtak el azzal, hogy a KRESZ feluldefinialta a
hetkoznapi ertelemben vett utkeresztezodes fogalmat, ahelyett, hogy egy
megkulonboztetesre alkalmas nevet adott volna neki.

> Mert a jogi ertelemben vett, klasszikus meghatarozasa az utkeresztezodesnek
> a KRESZ-ben van, es annak egyik legfontosabb eleme:
> "azonos szintbeni utak keresztezodese stb."

A felhajto azonos szintben er veget az autopalya felhajtosavjaval, es
attol kulonallo uttestje van neki, tehat mondhatjuk, hogy betorkollik.
Mi miatt nem minosul megsem utkeresztezodesnek?

> >Ettol meg keresztezhetik mas utak (alatta/felette),
> Igen, de mint elobb irtam, ezek a nem szintbeli "utkeresztezodesek"
> jogilag (a KRESZ szerint) nem utkeresztezodesek !

Itt is arra celoztam, hogy nyelvileg most hogyan kell erteni a dolgot.
Ha itt is koznapi ertelemben mondjuk azt, hogy nem lehet szintbeli
utkeresztezodes (elvegre jogi ertelemben minek tennenk hozza, hogy
szintbeli?), akkor az azt jelenti, hogy nem keresztezheti ot egy
szintben mas ut, de ettol meg az itt nem hasznalt jogi ertelemben vett
utkeresztezodesei (betorkollas stb.) lehetnek.

> >es szerintem a felhajtora/lehajtora mar raillik az utkeresztezodes leirasa.
> Sajnalom, de ismet tevedsz.
> A lehajto vagy felhajto ag nem onallo ut (bar Te annak gondolod), hanem
> az autopalya szerves reszei, olyanok mint a leallosav stb.

Viszont annak a felhajtonak is talalkoznia kell valahol egy olyan uttal,
ami nem az autopalya szerves resze. Az sem art, ha egy szintben talalkozik
vele... Persze ha a felhajtora is kiteszik az ervenyes korlatozast, akkor
minden OK, nincs problema.

> >Csak tiszta kepzavar, hogy utkeresztezodeskent nem az van definialva
> >a KRESZ-ben, ami tenyleg keresztezi az utat
> Szerintem ezt csak Te nem erted, vagy rossz KRESZ oktatod volt.

Ertem a kulonbseget, de nem konzisztens a nyelvhasznalat a szovegben.
Legalabb egyazon szabalyon belul hasznaljak ugyanabban az ertelemben.

> Mert (ezek szerint) elfelejtettek Neked oktatni, hogy az utkeresztezodesnek
> az alaprajzi teruleten belul kell pl. elsobbseget adni, ha egy

Ez most hogy jon ide?

Gumo

Penteken az Europark elott, GWL-397 rendszamu ezust Nissan Micra, delutan 5
korul ...
Kek Megane -al villogtam, dudaltam, mindenki reagalt, csak te nem ! :-)))

Zsolt



______________________________________________________________________
This document should only be read by those persons whom it is addressed and
is not intended to be relied upon by any person without subsequent written
confirmation of its contents. Accordingly, our company disclaim all
responsibility and accept no liability (including in negligence) for the
consequences for any person acting, or refraining from acting, on such
information prior to the receipt by those persons of subsequent written
confirmation.

If you have received this e-mail message in error, please notify us
immediately by telephone. Please also destroy and delete the message from
your computer.

Any form of reproduction, dissemination, copying, disclosure, modification,
distribution and/or publication of this E-mail message is strictly
prohibited.

3. extra finomitott valtozat... a tobbiektol elore is sorry,
de ki vagyok akadva....

>Felado : Triznyak<
>Temakor: Re: autopalya Rakinak ( 65 sor )

>Mindenkinek!  (kiveve Azok akik eddig is ertettek!)

>A jogositvany megszerzesenek alapfeltetele a 8altalanos iskolai
>vegzettseg!! Ez feltetelez egy nem tul magas logikai gondolkodo

Tovabb be sem idezem... Ami ezt a levelet illeti: enyhen szolva
is GUSZTUSTALAN! Raki nem sertegetett, nem hulyezet le, te
ennek ellenere sertegeted. Bocs, hogy beleugatok, de ez mar
tulmegy azon a hataron, amit elviselek. Annak ellenere, hogy
nem nekem cimezted a levelet. HOGY LEHETSZ EKKORA TAHO PARASZT?
DE KOMOLYAN... Neked mindenkit le kell ugatni? Te mindenkinel
okosabb vagy??? Terj mar egy kicsit magadhoz es szallj le a
foldre...

Ja, es meg valami... Rakinak abban igaza van, hogy a
GYAKORLATBAN amikor kiraknak egy sebessegkorlatozo tablat
az autopalyara, es utana jon egy felhajto, akkor a felhajtora
nincs kirakva sebessegkorlatozo tabla!!! Es ebben az esetben,
ha valaki onnan jon, a budos eletbe nem fogja tudni, hogy
elotte mar volt korlatozo tabla. Ilyen esetben megneznem azt a
rendort, aki a felhajto utan engem megbuntet gyorshajtasert.
Mert hogy nem sikerulne neki az tuti. Erted, vagy elmagyarazzam
meg egyszer?? Jogilag nem lehet az ilyet megfogni, nincs jogalap
a buntetesre...

>Udv,   Triznyak
Chip

szia,

ismeros a problema, nalunk ugyanez van.
en a foliazasra meg nem gondoltam, mert a felesegem irtozik tole
(bezartsagerzete lesz) en meg azert nem szeretem, mert az olyan "maffiozos"
(mar elnezest a sztereotipiaert), azaz a legritkabban latok praktikus
okokbol foliazott ablakot.
mi a tapadokorongos halos megoldast hasznaljuk, de sajnos csak egy van
(pgsm reklamajandek, parban volt, de az egyiknel - hala unatkozo csemetem
matatasi ingerenek - kiszakadt kozepen a tapadokorong). van ugyan meg
ketto, de ezeket ket-ket korong tartja, amik nem fixen vannak a halon,
hanem ra lehet "csiptetni" a szelere, ami persze semmit sem tart, meg
korulmenyes foltenni. raadasul a tapadokorongok az autocserenel a regiben
maradtak. :( igy aztan napsutesben ha fordul az auto, a hatso traktusbol
hallhato visitasra megallas, kiszallas, arnyekolo masik oldalra atkerul
("persze, hogy visszateszem, ha innen sut a nap, kicsim" :) ). miert nem
vettunk masikat? mert sehol nem talalok olyat, ami olyan jol kezelheto es
eros tapadokoronggal ellatott lenne, mint a pgsm reklam, meg mindenutt csak
infantilis maci, meg macskafej mintaju, vagy idetlen szovegekkel ellatott
kivitelt talalok. ha valaki tudja, hol lehet jot kapni, szivesen veszem a
tippet.

igazabol eddig az valt be a legjobban, hogy egy textilpelenkat csiptettem
be az ablakot feltekerve. arnyekol, de nem sotetit, es ha a csemete ki akar
nezni, egyszeruen felhajtja.

robi
mg 1.8td

*** The software box read: "Requires Windows 95, or better."
*** So I bought a Macintosh

>JA! Valaki irt itt a zoldkartyarol... tegnap csinaltattam, laza 8000
>penzert. Nezegettem az arlistat, ez azert volt ilyen sok, mert

nem ertem. nekem az autoklubnal aszontak, hatosagi aras, fix 5eft mindentol
fuggetlenul, ezert engedmeny sincs. iden januarban tortent.

robi
mg 1.8td

*** The software box read: "Requires Windows 95, or better."
*** So I bought a Macintosh

> Tehat: autopalyan nincs utkeresztezodes !!! :-)

de kar ! :)
pedig en egyszer erre hivatkozva usztam meg egy 200 markas (dm) buntetest.
60-as tablanal 120-szal mentem, es a rendornek, aki megallitott, arra
hivatkoztam, hogy a tabla ota volt egy utkeresztezodes, mire o
felvilagositott, hogy az felhajto volt, es az nem keresztezodes, erre en
azzal erveltem, hogy nalunk annak szamit, es amikor beleptem nemetorszagba,
nem kaptam a szabalyok kulonbsegerol felvilagosito kiadvanyt, erre o
mergesen elengedett. pedig az 1.1-es fiat fiorinonak eselye sem lett volna
a "keresztezodes" es a traffipax kozti tavon 60-rol 120-ra felgyorsulni
(aki ismerte a Drezda-Bautzen "autopalyat" ugy 10-12 evvel ezelott az ezen
nem csodalkozik, a 60-as korlatozas indokolt volt az utminoseg miatt. sot a
nevezett "autopalya" helyenkent csak komoly joindulattal volt annak
nevezheto, mert hosszu szakaszokon csak 2x1 savos volt (nem epites miatt!)
es egyebkent is erdemes volt allandoan a belso savban menni, mert ott nem
ment tonkre a futomu azonnal. egy haverom itt adta el a feltengelyhibas vw
transporteret, hogy ide vitte probautra. ezt az autopalyat meg a nacik
epitettek, es a 90-es evekig nem is nagyon torodtek vele.)

robi
mg 1.8td

*** The software box read: "Requires Windows 95, or better."
*** So I bought a Macintosh

> a marketing egy feloldalas hirdetes a National Geographicban

nem, nem, nem es nem !
tudom, hogy offtopic, de kikivankozik:
a marketing nem egyenlo a reklammal es forditva. a reklam a marketingnek
csak egyik eszköze. a marketing egy hosszu tavu vallalati strategiai
rendszer, ami konzekvensen meghatarozza egy ceg uzletpolitikajat (vagy
legalabbis kellene), megjeleneset, a kulvilaggal valo kapcsolatat. ilyen
pl. a ford "new edge" (vagy hogyhivjak) design-ja (pontosabban ez is csak
egy resze). a megfogalmazasom lehet, hogy pongyola, de nem tegnap volt a
marketing vizsga.
a metroaluljaro bejaratanal kiabalo arus ("300 ft-os akcios aron kaphato az
ejjellato, infravoros festesu, eredeti amerikai nato tavcso") marketingjebe
beletartozik, hogy mindenki tudja, hogy nem ad szamlat, atveres az egesz,
lopott az aru stb. es ha meglat egy tanyersapkat a tomegben, odaadja egy
huszasert is.
bocs. on.

robi
mg 1.8td

*** The software box read: "Requires Windows 95, or better."
*** So I bought a Macintosh

>Ha tudsz nekem ajanlani pontosan olyan kutat,
>amelyik kintrol hoz, annak a cimet szivesen elfogadom.

nem biztos, de tudomasom szerint a (nagyobb forgalmu) omv kutak nem a
moltol veszik. egyet konkretan tudok (bar az nem omv, hanem kis maszek),
tatabanyan a kertvarosi benzinkut a 95-ost schwechat-bol hozatja (azota,
hogy ezt mondtak talan a tobbi oktanszamot is), raadasul konzekvensen 7
ft-tal olcsobban adja a mol-nal. de mar nem tudnam megmondani, hogy jobban
ment-e vele a ford.

robi
mg 1.8td

*** The software box read: "Requires Windows 95, or better."
*** So I bought a Macintosh

en meg hajdanan ugy tanultam, hogy a fenysorompo villogo feher lampaja nem
azt jelenti, hogy nem jon vonat, hanem azt, hogy mukodik a berendezes.
kovetkezeskeppen _mindig_ korulnezve meg kell gyozodni , hogy nem jon
vonat. ennek a gyakorlati megvalosithatosaga persze mas kerdes ...

robi
mg 1.8td

*** The software box read: "Requires Windows 95, or better."
*** So I bought a Macintosh

> Felado : Triznyak<>> Tudnek en is kotekedni a sajat gondolatommal, tehat
ne tegyetek :-)
>> Autopalyan megallunk az autoval a parkoloban, en felebredek az
>> anyosulesen, es atveszem a volant...
>-------
 >....es amikor a felhajtohoz ersz ott van elotted a megismetelt tilalmi
>tabla!!!!!!
Akkor tiszta ugy, de mi van ha nincs, akkor hivatkozhatnak-e arra, hogy mar
siofoknal kint van a 40-es korlatozas, es nem erdekli, hogy erdnel ebredtem
csak fel :-o

>Hivatalos arjegyzek szerint 3-as compactban NINCS 6hengeres 5mill.
alatt!!!!
>Valoszinuleg egy hirdetes felreertese az egesz.
Pontosan (de szerintem nem felreertes)
Az index.hu-n megy most egy banner, ahova rakattintva hirdetik az oldal
tetejen, hogy bmw mar 5 milliotol, a lap aljan meg, hogy a ti hathengeresen
utolerhetetlen erzes.
(tehat az alacsony arat reklamozzak, meg hogy a legdragabb modell milyen
szuper)

 A'kos

> Felado :  [Hungary]
>Igy rabiztam az epitkezest, es eros gyomorosszeszorulasom volt vegig.
>A haz azonban (kipp-kopp) meg rendithetetlenul all. :-)
Egy masik tanmese:
Hazepites szinten.
Kandallo a helyen, a tetot szerelo "szakember" figyelme felhivva arra, hogy
hol a kandallo, es hogy folotte lesz kemeny is.
Amikor a teto kesz, a luk a kemenynek fel meterrel arrebb a kerdesekre a
valasz: "a kemenynek arra kell mennie".
Komuves figyelme felhivva, hogy hol a kandalllo, es hol a lyuk, "o, minden
rendben lesz"
Egy ido mulva szol, hogy nezzuk mar meg, a kemenyt nem tudja tovabb
epiteni, mert utban van a teto, a hulye tetofedo rossz helyre rakta a
lyukat.
Es tudnek meg jopar peldat mondani, amikor a "hozzaerto mesterek" olyan
munkat vegeztek, amit en ki nem adtam volna a kezembol amatorkent (pl.
falba forditva szerelt lefolyoszifon, ami visszakopi az osszes vizet, amit
a mosogep bele probal nyomni, vagy a gyonyoruen lecsempezett zuhanyzo,
ahova "elfelejtettek" bevezetni a vizvezeteket)

A'kos

Helló Mindenki!

1300 -as kocka ladam van ,3 eve szereltettem bele a gazt es most az a bajom
vele, hogy melegen nehezen  indul.
Legyetek szivesek akinek van tapaszalata , irjon egy par sort ez ügyben .
Elore is nagyon megköszönnem.
   M A

Tisztelt HAutostarsak,
sajnos en, illetve a lista abba a helyzetbe jutott, hogy egyszeruen nem 
engedhetem meg magamnak, hogy az osszes hozzaszolast elolvassam, es a rengeteg 
tartalmatlan, mar-mar szemelyeskedo VDisznozas, letolasok miatt feltehetoleg az
 
egy-ket tartalmas hozzaszolast atugrom a PG DN-al..
szerintem ezen valtoztatni kene, es kerem a flame-loket, reszesitsek a 
maganlevelezest elonyben a listahoz kepest..

Es, ha mar HA hozzaszolasra vetemedtem, ime egy szosszenet:

En amerikai letem ota Detroitban elek, most egy rovid kaliforniai vakacio 
kozben vagyok. Meglepodve vettem tudomasul, hogy mig Michiganben egy gallon (kb
 
4 liter) benzin ara 1.6 - 1.7 dollar, itt, Kaliforniaban 2.1 - 2.2 dollar korul
 
mozog. Az itteniek azt allitjak, az adalekok miatt van, hogy ne legyen annyira 
karos a kornyezetre.

A listan mar regebb olvastam, hogy a kaliforniai utakban fenyvisszavero dudorok
 
vannak, amik vizualisan es akkusztikusan (duborog ha rahajtasz) is felhivjak 
figyelmet az uttest savozasara. Es meggyozodtem arrol is, hogy ez mennyire 
hasznos, mivel az utak nem nagyon vannak kivilagitva ( a gyorsforgalmiak 
egyaltalan).

Michiganben mindenki ova intett a 'borzaszto' kaliforniai vezetoktol, 
forgalomtol. Nos, autostarsaim, valoban vakmerobbek, agresszivabbak, mint 
eszaki tarsaik, de a Mo-i vezetesi szokasoktol messze elmaradnak.. Duda? Mi is 
az?!?


Jo vezetest,


Vad Asz

______________________________________________________________________
Do you want a free e-mail for life ? Get it at http://www.email.ro/

Hi!

>Jobb alatt azt ertem, hogy szebb hangja van a motornak, jobban
>ugrik, es mivel nem kell anyira nyomni neki, kecvesebbet is
>eszik.

Hogy erted azt, hogy nem kell annyira nyomni neki?

Velemenyem szerint "erezheto" javulast csak 100-as oktanszam
folott lehet csak tapasztalni, hiszen abban mar olyan egesi
hatasfokot novelo adalekok vannak, melyekkel _elmeletileg_
tobb, mint 100% a heptan, izooktan, stb. Ez ugye lehetetlen az
eredeti felallasban. 100-as alatt pedig a kenmentes, olmozott
a legjobb. Azt tegyetek bele, amit a gepkonyv eloir, nem kell
keverni, ha nem kopog. Csak foloslegesen fizetitek ki a kulonb-
seget.

Dimitrij

Haho !

:>  Mi is volt annak idejen a vadi uj kapuk leszerelesenek az
:> indoka?

Valaki azt nyilatkoztatta ki, hogy a kapuk a focipalyara valok...
Szlogennek sem volt jo...  :-(


Szep napokat: Antal Attila
Seat Leon 1.6 Aut

> Felado :  

> A lehajto vagy felhajto ag nem onallo ut 
> (bar Te annak gondolod), hanem
> az autopalya szerves reszei, olyanok mint a 
> leallosav stb. Egyes elnevezesekben igy is 
> hivjak azokat: felhajto sav, lehajto sav.

Na, ezzel kellett volna az ervelest kezdeni, igy mar minden vilagos. :-)

raki

Halihó!

2003. május 10. 07.49 dátummal ezt írtad:
> Felado :  [Hungary]
>> A másik fájdalmam az elektronikus gázpedál... nem önmagában az, hogy
>> elektronikus, hanem hogy késésben van a tényleges lenyomáshoz képest
>> (200-400ms szerintem)...
> Ezt en meg nem mertem ki,  de szerintem tulzas.
  Stopperrel én sem mértem, de kb. ebben a tartományban mozog... 0,2mp nem 
olyan nagy idő, hogy ne lehessen észrevenni, de ahhoz éppen elég, hogy 
zavaró legyen.

>> ez azt jelenti, hogy padlógáz-kuplung le művelet
>> lefulladást jelent, mert a motor még alapjáraton van. Előre kell
>> nyomni <egy kicsit a gázpedált... :)
> Ez viszont vegkepp hulyeseg annak, aki tud vezetni, foleg ha mar
> sokfele autot vezetett.
  Sokféle autót vezettem, de főleg dieselt, ott nem számított, mert 
alapjáraton is húzott... de ez az 1.4 100LE csoda 2000 alatt 
harmatgyenge... arra kevés az ereje, hogy egy kisebb dombon saját magát 
megtartsa alapjáraton a kuplunggal játszva. Dombról induláskor pedig 
eléggé kellemetlen, hogy lelépek a fékről, nyomom a gázt, engedném el a 
kuplungot, és vagy lefullad, vagy gurulok hátra... :/

> Meg a nejemnek sem fulladt le a Fabia indulaskor akkor sem, mikor
> eleteben elos zor vezette.
  Ugyanez a típus? Mert a kisebb motor (75LE) és ez között ég-ég-föld van 
az alsó és a felső tartományban. A kis motor alul erős, a vége felé 
viszont jóval gyengébb...

> Lehet, hogy versenykorulmenyek kozott szamit, de normalis (!)
> vezetesnel szvsz nem veheto eszre a kesleltetes.
  Dombról elindulni úgy, hogy forgalmas útra kell kanyarodni igencsak 
fárasztó. Vagy köszörülök a kuplunggal és hamar elkopik, vagy kézifékkel 
indulok... más lehetőség nincs... :/
-- 
Frank O'Yanco -=- Mobil +36-70/312-1856 +36-30/368-7792 -=- ICQ: 49179141
FreeBSD (current stable branch) - Toshiba Satellite 1410
Key fingerprint E99D 1A55 0DF2 3AAC 2A15  FD55 0D71 B88D 35E5 C50D

Halihó!

2003. május 10. 07.49 dátummal ezt írtad:
> Felado :  [Hungary]
> PS: amugy a buszbalesetrol jut eszembe: magyarazza el valaki, hogy egy
> fenysorompoval biztositott vasuti atjaro FELSOROMPOSRA alakitasan mi
> kerul 25 millio forintba?! Aram ott van, vezerlojel ott van. Egy
> kapunyito motor ketszarnyu kapura 80ezer Ft, vezerlesevel. Kicsit
> valaki megint hazudik...
  Hmm... nézzük, egy egyszerű olcsó P4 pecesszoros gép kijön 120eFt körül. 
Teljesítményre többet tud egy kisebb szervernél, aminek az ára meg 
12millió... igaz, egy ilyen szerver megbízhatóbb...
  Kb, ennyi a különbség... egy vasúti átjárónál elvárható akkora 
biztonság, hogy ennyibe kerüljön... 
-- 
Frank O'Yanco -=- Mobil +36-70/312-1856 +36-30/368-7792 -=- ICQ: 49179141
FreeBSD (current stable branch) - Toshiba Satellite 1410
Key fingerprint E99D 1A55 0DF2 3AAC 2A15  FD55 0D71 B88D 35E5 C50D

>tekintettel a kedvezo idoszakos kondiciokra, felajanlom segitsegem
>privat felhasznalasra barkinek, akinek nyari gumira van szuksege.

>udv,

>djtiszy

Koszi!

Mennyi lenne egy Michelin XT1 175/65 82T?

Udv.: Zsolt

Hella Kocsisok.

Triznyakkal irtuk:

 Es amugy mit szoltok a csutortokhoz?Valami fatoku furgonos atrepult
> az M7-n a szembejovok koze, .........

> Udv KZG
------
  A muszaki szakvelemeny szerint a balesetet MUSZAKIHIBA okozta!!!!!
Elsokerek durrrrdefekt.

Akkor elnezest, mikor en hallottam, meg nem tudtak pontosan.En meg
sajnos hajlamos vagyok eloszor az ember hibajat feltetelezni (ugyanis
altalaban az derul ki a vegen, hogy 10 esetbol 7-8szor az ember a hibas
a geppel szemben)

Apropo. Autopalyan a furgon is mehet 130-cal? Es az esetbeli sofor
betartotta a seb. korlatozast?Errol nem irnak valahol?

Udv

KZG

Hello,

talan mocsoksag lesz, amit irok, de ez a velemenyem:

> De ha el is fogadom a 25 millát, akkor egy emberélet ~750eFt-t ér az
> államnak? Ráadásul itt nem ez az elso és nem is a második halálos 
> baleset. Mennyi vér kell még ezeknek, hogy elköltsék azt a 25 millát? 
> Bár a határ már közös, de agyakban igencsak messze vagyunk 
> Europátol!

Mi koze ehhez az allamnak? Ilyen alapon minden piros lampahoz 
epitsenek vasketrecet es eresszek az embereket ugy, mint a 
vadallatokat. Erdekes, h az utolso 200000 km folyaman egyszer sem 
mentem at piroson. 3 baszom nagy tabla van, hogy vasut jon. Ez elso 
olyan messzire, hogy mire a 3-hoz erek, megehetem a sonkas 
zsemlyem. Ott van melle a szabaly, hogy 30-40-el mehetsz at. Ott van 
melle a piros villogo. Ott van melle a mindenki szamara ervenyes 
szabaly, hogy azt a rohadt golyot, ami a nyakamon van, 2x 
korbeforgatom. Akinek ez nem eleg, az vessen magara. Minek oda 
sorompo? 5. esely a , aki nem elt a 4 elozo esellyel? 
Majdnem rohogogorcs kapott el (bar konnyekkel a szememben), mikor 
a szuper intelligens uriember szerint a sofor szemebe sutott a nap, 
ezert nem latta a piros villogot. Basszus egy verprofi, aki azert kapja a 
fizeteset, az lassa mar nekem a villogot. Vagy ha nem a villogot, akkor 
legalabb a 20 meterre levo vonatot!!!! A buzi hirekbol is az jott le, hogy 
mindenki hibas, aki tervezte az atjarot, az allam, a polgarmester, a 
MAV, az anyam, csak a szegeny sofor nem, akinek szemebe sutott a 
nap. Ahhh, mondjon le mindenki :((((

Cs.

Hello,

> Egyik ismerosommel azon vitaztunk, hogy ha latom
> hogy piros a lampa, akkor szepen lassan odagurulok
> (felteve, hogy nincs mogottem kilometeres sor) es
> mire odaerek talan zold lesz, vagy temposan
> megkozelittem, es ott kicsivel nagyobb lassitassal
> allok meg, es varom mig zold lesz.
> Szamotokra melyik az elfogadhatobb? Melyik kevesbe
> verlazito? Szamomra az elso eset, hisz igy nem kell
> megallni-indulni, szvsz folyamatosabb a kozlekedes.

nem folyamatosabb, mert a guta megut, ha ott potyogsz es szegyen 
ide vagy oda, ha 15 meternel nagyobb a lyuk, en bizony eled maszok :(
Ezt mar tobbszor megvitattuk, Penti a Patrollal majdnem meg is 
gyozott, hogy gurulni jo, de valahogy azota se birok raszokni, mert 
uresbe soha nem dobom, visszavaltani 1-2-be meg nem nagyon fogok 
emiatt. De ez csak egy velemeny :) Csinald ugy, ahogy neked jo.

Cs.

Regebben ha bealltal a buszsavba nem indulhattal el a buszjelzesre ( amikor eli
ndultam ket keresztezodessel utana levillogtak a rendorok es mivel nem volt jo 
a vezetooldali ajtom zarja a masikon szalltam ki mokas volt a jelenet azt hitte
k menekulok :-))).
Most koteles vagy elindulni a jelzesre, persze nem haszalhatod  folyamatos közl
ekedesre csak akkor ha jobbra kanyarodsz vagy ha nagy kek autoval vagy aminek s
ok ablaka es busz formaja van, meg ha vallalod a potdij fizeteset :-).
Nemreg hallottam hogy a Posta leszerelt 4 vagy 5 postaladat mert a postasauto n
em tudta szabalyosan kiuriteni belole a leveleket es megbuntette oket a rendor.
Latom lelki szemeimmel hogy a mentoauto villogo szirenaval parkolot keres :-(((
 talan meg ezt is megerjuk.

Üdv
Fiat127
a cimem szandekosan eltorzitva a legjobb spamkiller :-))

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 215.46-182-adsl-pool.axelero.hu)

Sziasztok,


en mennek a konvojjal, akarhol menjen is. Kell meg szallas is stb.
Modroczky Peti nem tud jonni. De remelem, nem harman leszunk, mert eddig
annyian jelentkeztek.

avi
Mobil: (06-30) 93-43-594

Sziasztok!

Milyen nyari gumit vegyek az automra? 
Most Matador MP40 Aquila 195/60R15 van rajta, ebbol a tipusbol ez a 
top
gumi, de hasznalhatatlan, a minosege csapnivalo.

Az ar alapjan a Yokohama vagy esetleg a Kleber johet szamitasba, de 
nem
akarom megszivni! 
Kinek milyen tapasztalata van ezekkel?

Legszivesebben vennek Pirellit vagy vmi elsoosztalyu gumit, de ezek
legalabb 1.5-2x annyiba kerulnek!

Koszi,
Andras

-------------------------------

ELADO!!!
Van 3 db Pirelli P6000 Drago 185/65R14 gumim, tokeletes (legalabb
80%-os) allapotban.
Jutanyos aron (~5000Ft/db) eladnam annak, aki ilyenre vagyik!

-------------------------------

>> Mindossze arrol van szo hogy a szabalyok sokszor kesve kovetik a 
>> technikai fejlodest. Senki sem akar semmit sem kitiltani!!! Sot!!!
>>  Ez a veszfekes veszvillogo egy remek otlet!
>>Triznyak
--

> Kb. 2 hete viszont epp arrol volt szo, hogy milyen hulyeseg, ha az 
> ember Vezsfekezeskor benyomja a veszvillogot. (pl autopalyan) Na most
>  akkor >ez hogy van?
> Chip
------------

Nos ez ugy van, hogy ha ertened az egymas utan irt szavak jelenteset, 
vagyis a leirt szoveget kepes lennel ertelmezni, akkor tudnad hogy pont 
az ELLENKEZOJE volt leirva, akkor 2 hete!! Ha viszont me'gis ertetted,
akkor HAZUDTAL a fenti valaszodban!! (dontes rad bizva)

A HIX szabalyzata nem tartalmazta, hogy ellenvelemenye csak "OREG" 
tagoknak lehet, ezert bocsanatodat kerem! Azt hittem hogy ez egy 
demokratikus forum. Ha ez egy "feudalis" alapokon szervezett "huberes" 
rendszerben mukodo hely, akkor legyszives allits ossze egy listat
a regi tagoknak kijaro titulusokrol.( nagysagos, meltosagos, 
nagymeltosagu stb.) De elobb kerdezd meg Oket, hogy igenylik-e.

Megegyszer elnezeset kerem meltosagodnak, hogy "ifju" betolakodo, buta 
paraszt letemre mereszeltem barmiben is vitaba szallni nagysagoddal!!

  Alazatos tisztelettel!     Triznyak

   Ui.:  Innentol  PASSSZ!!

>Sziasztok!
 >Talaltam egy cikket 1997-bol a feny es a felsorompok ararol. 
 >http://www.agria.hu/hmhirlap/1997/0517/korlat.html
 >Udv Feri
---------
Megneztem, 20millio egy fenysorompo.(semmi csaporud!)

Torokbalint es Kamaraerdo kozti uton van egy vasutiatjaro
fenysorompoval biztositva, andraskereszttel, elojelzokkel, vasutiatjaro 
tablaval. 2evvel ezelott meg mukodott, akkor valaki mindkettot egy-egy
fekete zsakkal letakarta. (lehet, hogy alatta most is mukodik) Ne 
ijedjen meg senki sem, baleset azota sem tortent. Ugyanis az ut minket 
oldalan tul, a sinek veget ernek. Tobb mint 6eve felszedtek, es 
felszantottak!!!
Ezek szerint a MAV-nak ott fekszik 20millioja, es nincs ra szuksege.

Udv,  Triznyak

Sziasztok!

Szerintem is jobb a mi rendszerunk, amikor a keresztezodes feloldja a tablak ha
tasat. Sok tablanak tenyleg csak a keresztezodesig van feladata (pl. sebessegko
rlatozas), persze a keresztezodes ertelmezese neha vitas eseteket szul. 
A tablat egyebkent is ki kell rakni a becsatlakozo utakra, es akkor mar sokkal 
egyszerubb a tenyleges erintett szakaszon tablazni, foleg ha az adott keresztez
odestol csak az egyik iranyba ervenyes a hatalya.
Nem is beszelve arrol, hogy ha mondjuk egy hosszu szakaszon megallni tilos van,
 es az elso tablat valami miatt nem eszleltem (nem oda figyeltem, eloztem, lelo
ptak, akarmi), a kovetkezo keresztezodesben ujra megkapom az infot. Es ez nagyo
n nem mindegy.
Valaki emlitette a parkoloban felebredve volanatvevest. Altalanositva: ha a kor
latozott szakaszra ugy erkeztem, hogy nem ertesultem a korlatozasrol (gyalog, a
lva, stb), es be kell ulnom egy autoba, akkor mi van? Nalunk legkesobb a kovetk
ezo keresztezodesben megkapom az infot.

Udv: Soma

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: shiva.takinfo.hu)

Bonzsur,



A'kos:
>>A pszichikai terhelest kizarolag arres-ehsegre vetiteni
>> "kufar-ellenes"-rosszindulat-reflex,
> Kotozkodes nelkul kerdezem, akkor elmagyaraznad, hogy mire 
gondoltal ?

Sajnos nem tudom idezni az eredeti szovegedet (doglott a net-
hozzaferes) En azt vettem le belole, hogy a pszichikai terheles a kisebb 
arresbol fakad. Ez pedig rosszindulat, mert nem vicces (szmajli ui. nem 
volt).



>>(ugyis kifizeti majd az arrest a TuroRudiba epitve...)
>Szerintem azokon a kocsikon is lesz azert haszon, nem kell a turo
> rudit ketmillioert arulni :-)

De lehet!! csak NAGGYON nagy Rudinak kell lennie!! :-))





KI:
>> Re: Michelin Kleber gumik akcioja 
> Most vettem 4 db Barum Bravuris 205/60R15-os gumit brutto
> 15eFt/db... Most vesztettem vagy nyertem?

Melyik Barumot vetted? A Micheilnbarumot vagy a Kleberbarumot?
Nem barumsag ez igy? :-)



djtiszy

Bonzsur,


Adam irta:
>>>
Bar ha belegondolok, hogy Amersforttol
Hilversumig az autopalya egyik felen 120 a
sebesseghatar, a masik felen 100, akkor ezen mar
nagyon nem is csodalkozom.


Biztos a hegyek miatt :-)


djtiszy

Sziasztok!

Lassan itt a hetvege, mehetunk Bogacsra. Szombat estere bogracsos 
vacsorat terveztunk, kerem, a resztvevok jelezzenek vissza, hogy 
benne vannak-e  (a nyersanyagot itthonrol visszuk elokeszitve, nem art 
tudni a letszamot).  Az elorejelzes szerint az ido nem lesz olyan jo (mint 
tudjuk Szilard velemenyere nem adhatunk, miota megdoglott a bekaja), 
de az eső nem fog esni. Ugye Frigyes? A talival kapcsolatban ha 
valakinek kerdese van, ne habozzon, irjon mail-t, vagy hivjon a 06-20-
3370209-es szamon.
Peter

Sziasztok!

Gabor irta:
: Tudnek en is kotekedni a sajat gondolatommal, tehat ne tegyetek :-)
: Autopalyan megallunk az autoval a parkoloban, en felebredek az
: anyosulesen, es atveszem a volant...

Egyeni szoc. problema. Ugyanolyan, mint amikor latogatoba megyek vkihez,
aki 30-as zonaban lakik. 2 napig ott vagyok, aztan 50-nel onfeledten
tavozom. En vagyok a hibas.


Udv,
marky

 wrote:
> 
> nezd, hulyeseg ellen nincs orvossag...
> ha valaki at akar menni, az at is fog!
> en evekkel ezelott sajat szemuleg lattam, ahogy a Vecsesrol Gyal
> fele meno ut leeresztett felkaru fenysorompojat (termeszetesen
> piros lampanal) kikerulo Zsigulit a kb 150 m-re levo hid ala
> gyurte be a vonat... :-((
> kulon mutatvany ott bemaszni a sinre (leeresztett felsorompo
> mellett), de a fazonnak sikerult... :-((( (eredmeny: negy halott)
> a siofoki atjaro is jol belathato (400 m), csak meg kellett volna
> allni es korulnezni...


Igen, ebben teljesen igazad van. (Sajnos) Ebbol a penzbol mar inkabb 
tobb rendort kellene felvenni, es kikuldeni oket a vasuti atjarok 
kornyekere (is). Aztan, ha szemelyautoval gyalogol bele valaki a 
pirosba, akkor szevasz jogsi forever + 100 ezer bunti, ha busszal, 
utasokkal, akkor 20 evre beutalo a sopronkohidai szanatoriumba. Persze, 
csak ha _nem_ tortent baleset a dologbol, ha igen, akkor egy 10-es 
szorzo. Annak sincs semmi ertelme, amit nehany (5-8) eve talaltak ki, 
hogy sebessegkorlatozas van az atjaroknal. Aki a tobb szaz tonnanyi, 
duborgo-dudalo vonatot nem veszi eszre, az ugyis tojik a 
sebessegkorlatozasra is. Tulajdonkeppen az egyetlen hatekony megoldas az 
lenne, ha az emberek rajonnenek, hogy bizonyos szabalyok nem feltetlenul 
ellenuk vannak. Sokkal kevesebb nagy balhe lenne az utakon, ha a 
kozfelfogas nem hosnek, hanem annak, ami valojaban, kozveszelyes 
hulyenek tartana a varosban 140-nel szaguldozo, piroson atmeno "meno 
csavokat". De ez mar nem egy autos lista temaja, sajnos annal sokkal 
melyebb a gond :-(

Feri

ferenc.kiss=firewall.hu irta:

> http://www.agria.hu/hmhirlap/1997/0517/korlat.html

Kosz a cikket, de azert a lenyeget beirhattad volna: "A korszeru, onmukodo
fenysorompo kialakitasa egyebkent eleri a 18-20 millio forintot, egy
felsorompo-parral torteno kiegeszites 2 millioba kerul." (1997-es ar)

Szoval egyreszt a tisztelt listanak igaza van mind abban hogy felkapta a
fejet a 25 milliora, mind abban hogy a biztonsagos kivitelezes mennyivel
dragitja meg az egyebkent olcso felszerelest. Viszont a nyilatkozo sem
tevedett tul nagyot - valoszinuleg csak egy sort a listajan ahol a
kulonbozo atkelok kialakitasi koltsegei szerepeltek es a nullarol
letrehozott felsorompos atkelo koltseget adta meg a fenysorompos
atalakitasi koltsege helyett:-))

Udv, Sandor

Eddig sajnos lehajthato antennam volt a kocsi tetejen, ami az auto mosatasakor 
igen nagy igenybevetelnek volt kiteve. Nem is birta sokaig, annak ellenere , ho
gy mindig teljesen lehajtottam, tegnap sikerult gyakorlatilag teljesen letornie
 (csak egy kis muanyag darab tartja meg). A kerdesem az lenne, hogy kb. mekkora
 munkaval es befektetessel jarna atalakitani csavaros (leszedheto) antennara es
 esetleg tudna-e valaki megbizhato cimet mondani  Budapesten (Zuglo elonyben), 
ahol ezt elvegeznek.

Elore is koszonom a valaszokat.

Petra

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 195.115.131.52)

> Felado : fogash
> Temakor: Fw: amerika ( 12 sor )
> Idopont: Fri May  9 14:43:22 CEST 2003 AUTO #1820
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>>>>>>>>>>PS: amugy a buszbalesetrol jut eszembe: magyarazza el valaki,
hogy egy
fenysorompoval biztositott vasuti atjaro FELSOROMPOSRA alakitasan mi kerul
25 millio forintba?! Aram ott van, vezerlojel ott van. Egy kapunyito motor
ketszarnyu kapura 80ezer Ft, vezerlesevel. Kicsit valaki megint hazudik...
<<<<<<<<<<<

Nem tudom, mi kerul ennyibe, csak egy tipp:

szerintem at kell helyezniuk a behatasi pontokat a vasuti palyan messzebbre
a sorompo kesleltetese miatt. Ez igen komoly munka. Mivel engem is erdekel,
megprobalok egy bontast kerni az osszegrol.

udv,
Akos

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: >>> Fogash ( 25 sor )
> Idopont: Sat May 10 10:24:11 CEST 2003 AUTO #1821
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
>>>>>>>>>>>>>De ha el is fogadom a 25 millát, akkor egy emberélet ~750eFt-t
ér az
államnak?
Ráadásul itt nem ez az elso és nem is a második halálos baleset. Mennyi vér
kell még ezeknek, hogy elköltsék azt a 25 millát? (no nem magukra)
<<<<<<<<<<<<<<<

Kedves draga Jockey,

melyik 25 millat? Van 1.500 darab atjaro, ahol csak fenysorompo van (meg
kb. 3.000, ahol semmi - igaz, ezek egy resze szantofoldi stb.).

Kozeparon szamolva az 1.500 atjaro tuningolasa ugy 37 milliard Ft. Most
vagy megmondod elore, hogy melyik atjaroban fognak meghalni 3x-en, vagy
inkabb ne szamolj a 25 millioval es a "fejpenzeddel", mert rendkivul
demagog...

Udv,
Akos

> A V2 azert jo dolog, ezert jatszana a Ducati, de draga es
> tul sportos ("kezenallos"), ami most leginkabb szimpatikus, az a Suzuki
> SV650, SV1000 (allitolag ilyen is van). Ha nincs, akkor TL1000, de csak
> felgazzal.

TL 1000 mar nincs, SV650, SV1000 van. Az SV 1000 2,4mFt.
Mellesleg en is akarok venni valami motort 1-2 even belul, ugyhogy majd
mehetunk egyutt motorozni ha gondolod...


>Akik Bp.-rol, es kornyekerol indulnak, veluk talalkozhatnank az M3-as
>autopalya elejen levo Shell kut parkolojaban.

Pontosan hol van ez a kagylo? (Melyik km?)


>Arra gondoltam hogy foliaztatnam a hatso ajtok ablakat es esetleg a
>hatso ablakot.

A hatso ajtok ablakaira barmilyen sotet foliat tetethetsz, a hatso
szelvedore viszont nem. A 2 szelvedore illetve az elso oldalablakokra
olyan folia rakhato, ami a feny legalabb 70 (?) szazalekat atengedi.


Udv,
      Zotya