> >- kozonseges H4 tipusu duolux ego  kicserelheto-e barmilyen autoban H4
> > xenon egore?
> >- egy xenon egon +30% fenyerot igernek,
> >  menyivel lehet jobban latni joidoben, kodben,  esoben?
>
> A xenon lampa az ami az uj es nagy autokban vakit, nem?
> Volt kollegam szerint anak kene kisutni vele a szemet,
> aki kitalalta. Kurv@ draga es sokkal bonyolultabb szerkezet
> egy sima izzonal.
> Amit Te akarsz az egy 30%-al megnovelt fenyereju H4-es izzo.
> (Regebben a Philips Premium laz tombolt az AUTO-n)
> En a napokban raktam be a kozel egy eve vasarolt
> Tungsram Megalight izzokat. Eszrevehetoen erosebb
> a fenye, de ne varj nappali vilagossagot az auto elott :)
> Vigyazz az ilyen izzok elettartama joval rovidebb!

Az egy honapos automban ilyen Xenon lampak vannak. A fenyereje a nagyobb,
mint a hagyomanyos izzoe, de az iranyitottsaga olyan, hogy a horizont alatt
4 fokkal van a maximuma. Tehat csak akkor vilagit igazan a szembe jovo
szemebe, ha az uton bukkano van es ez megemeli az autom orrat. Szoktam
figyelni a hasonlo kocsikat (a kekes szinu fenyt konnyu megismerni), nem
igazan zavaro varosi kozlekedeskben. videki utakon meg nem lattam ejszaka,
lehet, hogy ott tenyleg idegesito. Erdekes, hogy nincsen a kocsin
helyzetjelzo, csak a tompitott feny. A reflektor kulon lampatestben van,
felkapcsolasakor a tompitott is egve marad. Szereztem a kocsihoz egy
szakszervizek szamara keszitett konyvet, a Xenon lamparendszer valoban
bonyolult lehet, a 130 oldalas kiadvanyban 6 oldalt szenteltek ra. Azt
irjak, hogy joval hosszabb az elettartamuk, es strapabirobbak, mint a
hagyomanyos egok, a feny spektruma pedig olyan, hogy jobban visszaverodik az
utburkolati jelekrol es a tablakrol. Az biztos, hogy nagyon messzire el
lehet vele latni. Egyelore meg nem villogott ram senki sem, hogy zavarta
volna a lampam fenye.

A fenyt kisules szolgaltatja, tehat nincsen benne izzoszal. A szervizkonyv
leirasa szerint igy gyujtjak be a lampat:
1. Kisules kezdete (az elektrodakra nagy feszultseget kapcsolnak)
2. Xenon emisszio (az aram vezerlesevel hirtelen megemelik az ego
homersekletet)
3. Higany emisszio
4. Fem emisszio
5. Stabil mukodes

Szemmel lathato, ahogy a feny szine az elso perc alatt folyamatosan valtozik
rozsaszines arnyalatrol kekesre. A vegso szin a napfeny szinhomersekletehz
all kozel, ezert a tobbi sargas szinezodesu feny mellett kekes arnyalatunak
latszik.

Az auto egyebkent egy Europaban nem kaphato (Kaliforniabol irok) Honda
(Acura TL), motorja 3.2 literes V6 VTEC, 225 loeros. Nagyon beleeltem
magamat a vasarlasba, eros felindulasomban keszitettem rola egy reszletes
leirast, fotokkal es tablazatokkal:

http://ottoolah.tripod.com/Acura/  (USA)
http://w3.swi.hu/acura/index.htm   (Magyarorszag)

Aki nem tudja letolteni, annak el tudom kuldeni ZIP fajlban, 1 MB.

Mit szoltok hozza, auto guruk??? Jol valasztottam?

Otto

Teli gumi. A "markatlan" is jobb, 
telen mint a legmarkasabb nyari. 
Csak-varosi kozlekedesben egy
Marutival szinte nincs is kulonbseg
az olcsobb es a draga teligumik
kozott.

Az altalad emlitett markak egyebkent
"nagyokhoz" tartoznak, pl. Barum >>>
Continental, Ceat >>> Pirelli.

Egy jo cim: www.gumidiszkont.com :-)))

Udv,
Stevie

Hello !

Csaba !

>A kocsi hatuljanak kikepzesetol fuggoen kotelezo. Nagyon
>keves kocsi van, amelyik teljesiti a megallapitott szogeket,
>pl. BMW 3x. Ha akarod, megkeresem a pontos meghatarozast.
>Ennek ellenere a kocsinak csak jot tesz, ha van...

Magyarorszagon mar nem kotelezo. 2000 juni, vagy juli-tol.
Ugy tudom Nyugat Europaban sem az, ezt vettuk at.


Vadmalac !

>Hat keremalassan akkor tessek:
>En majdnem mindig egetem az elso kodlampat, mert
>1. A szembejovo jobban lat (minel tobb fenyt neki).
Erre boven eleg a tompitott !

>2. Este szerintem valamennyivel jobbak a latasi viszonyok a mukodtetese
>altal.
Ha jol van bealitva, akkor jó látási viszonyok eseten semmi jelentosege.

>3. Szarok a szembejovore. Ha engem nem zavar, tovabba eszre sem veszem, hogy
En meg rad.

>4. Az enyem jol be van allitva, azaz teljesen vizszintesen vilagit, nem
>felfele, a szembejovo pofajaba.
A jol beallitott valoban nem vakit. Kiveve ha pl. vizes az uttest...

>5. Szarok a 0.5 dl tulfogyaszasra (de erre aztan igazan), mert szerintem
>baromsag. Aki ezen sporol, az ne vegyen autot.
Ebben egyet ertek veled.

>6. Sokkal jobban nez ki az auto altala, mert mint tudjuk a BMW-n jo lent van
>a kodlampa, ezzel teljesiti az altala tamasztott kovetelmenyt, miszerint jo
>lalacsonyan vilagitani, es nem visszatukrozni a fenyt (bizonyos esetekben,
>pl. kod) a vezeto pofajaba.
Na EZERT egeted a kodlampad ! Mert _sokkal jobban nez ki az auto_ !!!
Es ez olyan menooooooo....


>Tehat en igazabol nem ertem a problemat.
Ezt nem is varjuk el toled.


Udv,
     Zotya

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok, szia Pali.

>Mult Péneteken vettem egy 96.V havi opel 1.2i corsat >katalizator 45Le-os

Gratula teljen belole sok oromed.

>Hibak:
>1. Alltam 10 percig egy hleyben jaro motorral a vizhofok 103->nal jart es a
>ventilator meg nem kapcsolt be !
  >  Felre alltam, hogy lehuljon a viz ,mert nem akartam hogy >felforjon bar
>mar nem sok hianyzott szerintem ?

Nyugodj meg ez nem hiba ! Ugyanis a hopatron szvsz nem 100 fokon kapcsol ,
hanem 105 - 110 fokon. Ugyanis a zart rendszerbol kifolyolag a hutofolyadek
( fokepp fagyallo ) joval magasabb hofokon forr mint a simaviz. Hopatron
palastjan van a nyitasi hofok szvsz. Pl. Az en Skodam huto ventillatora
105 - 110 fok kozott kapcsol be.

>2. kb 400 kilometert mentem el vele es azt vettem eszre, hogy >a hengerfej
>kozepso reszenel folyik az
  >  olaj de eleg szepen.

Hmmm. El van vetemedve.

>Hetfon 14-kor felhivtam a szerelot, hogy mi a baj, Na azt >mondta, hogy a
>hengerfejet sikoltatni vittek
>es pentekre kesz lesz a kocsi.

Na ne mar, hogy mikor eladtak neked nem tudtak, hogy elvetemedett a
hengerfejed :-o ? Hengerfej akkor vetemedhet, ha meleg allapotban bontjak
meg es veszik le a blokkrol.

Viszont itt vigyazz !!!! Ha sikoljak a hengerfejet akkor erosebbnek kell
erezned az autot mivel a kompresszio nagyobb. Ha megse nagyobb vastagabb
hengerfelytomitest raknak bele azert, hogy az ives resz felfekudjon. En a te
helyedben inkabb megprobalnam kibulizni egy zsir uj hengerfejet. Ugyanis
ilyen allapotban nem lenne szabad ertekesiteni az autot , csak abban az
esetben ha a vevonek irasban kozlik a vetelnel a kocsi hibait.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L
 
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

Hello AR146!

>Ahaaaa. Tehat ha nincs lampa, akkor a motor nem
>hajtja a generatort? Parszor mar leneztem a motorterbe
>es soha nem lattam olyan berendezest, ami leallitana
>a generatort hajto szijat valaminek a fuggvenyeben.
>Tehat szerintem (mar csak a toltes miatt is) a generator
>mindig meg van hajtva, ezert a lampa bekapcsolasa
>nem eredmenyezhet jelentos (sot talan semmilyen)
>drasztikus fogyasztasnovekedest.

A motor mindig hajtja a generatort (hacsaknem be sincs inditva.)
A generaror feladata, hogy folyamatos 14.x (V)
feszultseget allitson elo.Egyreszt tolti az akkumlatort, valamint azon
keresztul ellatja az elektromos fogyasztokat.
A generator altal szolgaltatott feszultseget befolyasolja a fordulatszam,
valamint a gerjesztes nagysaga.Ezert is kell feszultsegszabalyzot
beepiteni, hogy a feszultseget az akku szamara allando erteken tartsuk.
Mivel a generator allando mechanikus kapcsolatban van a motorral,
a jelentkezo teljesitmenyigenyt(nyomatekigenyt) a gerjesztes novelesevel tudjuk
kompenzalni. Erre legjobb pelda, ha pl. elinditod az autod alapjaraton es
bekapcsolsz egy csomo fogyasztot (pl. fenyszoro,kodlampa,ventillator stb.)
azt fogod latni, hogy a fordulatszamod 1 pillanatra lecsokken, majd a
befecskendezorendszer ezt kikompenzalva a ford.szamot az alapjaratira
visszaemeli. Ezt nyilvan csak ugy tudja megtenni, ha tobblet uzemanyagot
juttat a motorterbe aminek energiaja fedezi a megnovekedett elektromos
teljesitmenyigenyt. Vagyis kvazi fogyasztasnovekedest okoz.
Ha haladsz az autoval akkor is jelentkezik ez a problema csak kisebb mertekben.
A motornak biztositani kell minden esetben a generator hajtasahoz az
energiat, ami csak +benzin(gazolaj) elegetesevel biztosithato.
Az a kerdes,hogy a fogyasztast mennyire befojasolja egy bekapcsolt fenyszoro
hat pontosan nem tudom ki lehetne szamolni,de a velemenyem szerinz nem
szamottevoen maimum 1-2 dl/100 km varosi hasznalat eseten.Ennyit meger,
hogy be legyen kapcsolva.Ettol tobb van "a labadban".

deere (Lancia delta 1.6i)

A #942-ben megmagyaraztak a generator kerdest joparan.
En is okfejtegettem a #941 alapjan habar feleslgesen, mert kicsit lemaradtam
levelek olvasasaval.

deere

Hello,

> Azt, hogy "kattanassal" hitelesitetted a merest. Igy semmit sem er. 
> Nekem van, hogy ures tanknal is "kattan" neha. Ha egy kicsit nem 
> figyel oda valaki, igy johetnek ki buvos fogyasztasadatok. Ez nem azt 
> jelenti, hogy az Alfad ( jol emlekszem? ), nem annyit fogyaszt, hanem 
> azt, hogy "kattanassal" es "teletankolassal" hitelesiteni egy merest 
> nem megfelelo.

Heeee, azert teljesen hulyenek nem illik nezni a fiatalembert...
A ket kattanasos tankolas kozti kulonbseg 0,82 liter volt, amit ha
+/- hozzaszamitunk, akkor 7,1-7,4 kozti fogyasztas jon, ki, ami
meg mindig nem 9,5 amivel riogattak.

Egyebkent pedig ebben a fogyasztasban benne van par
gyorsulas, sot 180 km/h-s szaguldas is. Tobbnyire 
ugyanazt a tempot jarom, mint anno a Tipoval, tehat
3500 korul valtok, 100-110 km/h korul varoson kivul
60-80 km/h varosban. Sztradan meg nem jartunk.
A kovetkezo tankolasnal meglatjuk.

Cs.
AR 146

Hello,

> Kicsit csalodtam a sok ketkedot olvasvan. Tessek mar kicsit 
> utanagondolni, hogy a lampak altal elvilagitott energiat potolni kell 
> valahonnan, ami nem lehet mas, mint a megtankolt uzemanyag. 
> Ha alapjaraton jar a motor, es bekapcsolod....

Laci,
ez a ketkedes mar regebbi eredetu, es nem miattad, illetve a 
kodlampa miatt alakult ki. A gond abbol ered, hogy par okos 
ember elkezdte szajkozni, hogy a lampa bekapcsolasa miatt
sokkal tobbet zabal az auto. Ez a par mondat elhangzott 
kocsmakban, nagygyuleseken, napkozisotthon latogatasakor,
stb, stb. Ennek az eredmenye az lett, hogy hajnalban es estere
az emberek nem hajlandoak lampat kapcsolni. Mikor meg
6-kor indultam munkaba enyhen paras ablakokkal, naponta
tobb tizszer volt eselyem meghalni (nem) csak azert, mert a
sok marhat (aki ugye sporol) lehetetlen volt az en tempomnal
eszrevenni (110-120 szoktam jarni). Nem hiszem, hogy a 
sebesseghatar betartasa miatt volt ez igy, azt most hagyjuk.
Egyebkent is tele van a nemesebb testreszem also fele
azokkal a Skoda, Dacia, Oltcit markaju csodabogarakkal
szaguldozo uriemberekkel, akiknek feheren vilagit az 
osszes lampajuk, de meg mindig jobbak, mint a sotetben
meredezo sok bacsi es neni.
Tehat meg egyszer: ha igazatok is van, es a lampa meg-
dobja a fogyasztast, akkor ezt a tenyt tessek lekakkantani
(magasrol), mert en szeretlek benneteket es szeretnelek
latni benneteket, ha veletlenul egy aszfaltcsikra hoz 
bennunket a sors.

UI: A Tipoval 3 evet huztam le. Fel evet nem vilagitottam
nappal, az atlagfogyasztas 7,38 volt. Aztan 2,5 evet nem 
volt kikapcsolva a tompitott (meg startolasnal sem), a
3 eves atlagfogyasztasom 7,46 lett, amit en az egyre 
nehezedo 42-es cipovel magyaraztam, soha nem a bekap-
csolt lampaval.

UI2: A kollegam uzeni, hogy aki a lampan sporol, az
bekaphatja.

Cs.
AR 146

Hello,

> Kigu:rco:lte maganak ezt a tipp-topp autot (a'lmai autojat) es most
> szembesu:lt azzal, hogy keresnie kell az o:nkifejezését. No, ezen
> gondolkodtam el, vagyis inkabb azon, hogy ebben en hogyan 
> segithetne'k neki...

Meg nem gurcoltem ki, azt majd csak 3 ev mulva mondhatom...

En is sokat gondolkodtam, bar nem a neven, hanem a rendszamon.
Szlovakiaban is van rendszam kivansag szerint, 60e Ft.
De nehogy mar valami ertelme is legyen, kitalaltak, hogy a 
jaras roviditese bizony marad.
Mondom ok, akkor van 2 lehetosegem

DS 146AR  (DS = Dunaszerdahely)
DS AR146

Erdeklodom... 
A DS 146 AR mar elkelt... 
A DS AR146 nem lehet, mert az elso 3 kotelezoen betu, csak 
az utolso 2 lehet szam (ennyi marhat...)
A baratnom kitalalta, hogy legyen I az 1 helyett. Le is rajzoltam,
DS ARI46 - nem rossz.... csak.... ha letakarom a D betut...
a S a szlovakban SZ es SZAR rovidites nem kell...
ALFA1, ALFA9 meg hasonlo nem nagyon tetszett, de talan el
is fogadtam volna, mikor megtudtam... (ezek tenyleg marhak)
Szoval ha valaki ellopja a tablat vagy megserul, ugyanolyan 
tablat NEM ADNAK KI!!!!!!!  Ha pl. volt DS ALFA1 es ellopjak,
akkor mar csak DS ALFA2-9 lehet, de megint 60e Ft az ara...

Ugyhogy hagytam a fenebe az egeszet, a vegen ugysem 
maradt felesleges 60e Ft-om, mert vettem kotelezo felszerelest,
es first-aid taskat piros Alfa Romeo csomagolasban, eredeti
Alfa szonyegeket, stb, stb.

Viszont sikerult lefoglaltatnom a kovetkezo szeria 146-os
rendszamat, igy sima rendszamcsere (6600 Ft) kovetkezteben
megis 146-os rendszamom lesz, meg ha nem is a megalmodott
AR szeria....

Cs.
AR 146

Hello,

> em is vilag marka , eg. Matador, Barum, Ceat, Roadstone, stb., 
> vagy itt is ervenyesul az olcso hus-hig leves igazsag. Egyebkent 
> erdemes-e ilyen - nalunk legal......

Mar parszor irtam - a Matador nem gagyi. 
A Tipon MP55 volt, az Alfara MP56-ot raktam.
Egyedul aquaplanning teren nem allja meg 100%-ra a helyet a tobbi
vilagmarkahoz kepest.
Az uj Matador Winterra viszont sok tekintetben jobb, mint akarmelyik
nagy nev kreacioja.
Hidd el, a Matador nem a Baumaxban kaphato gagyi...

Csaba, akinek nincs Matadoros erdekeltsege
AR 146

Hello,

> Úgy látom, hogy távközlési cégnél dolgozol és amennyiben mérnökként,
> akkor nem lesznek kínaiak a következo dolgok. Ha meg nem vagy muszaki
> ember, hidd el nekünk, hogy igazunk van. Ha nem hiszed, kérdezz meg
> valakit. A Laci is és én is villamosmérnök papirusszal rendelkezünk és
> ebbol kifolyólag némileg konyítunk ezekhez a dolgokhoz.

villamosmérnök papirusz itt is akad, bar picit mas iranyzat :)
nem arrol volt szo, hogy picit tobbet fogyaszt, hisz karbis volt az
elozo kocsim, es egy-egy bekapcsolt fogyaszto (hatso ablak futese, 
huto ventilator...) alaposan levitte a fordulatot, amit csak benyoval
lehetett kompenzalni. Ehhez vegzettseg nem nagyon kell, vilagos...
Amit en probalok beleverni az emberek fejebe, az az, hogy ez a 
novekedes nincs egyenes aranyossagban azzal, amit a jobb
lathatosag nyujt.

> Természetesen drasztikus fogyasztásnövekedésrol szó sincs. 

Hat eppen ez az... Itt 1 liter pluszokrol volt szo...

> De ezt felfoghatjuk úgy is, hogy az a plusz egy deci elégetett benzin is
> hozzájárul a légszennyezéshez. Olyan ez, mint az eldobott egy darab
> csikk az utcán. Nem ettol lesz tiszta, vagy piszkos a város, de elvi
> dolog, hogy ahol lehet, ha még csak egy hajszálnyival is, de óvjuk a
> környezetünket. Ha bekapcsolod a klímát dugóban, azt azért teszed, hogy
> nem folj meg. Tehát "van értelme" a környezet terhelésének. De a dugóban
> bekapcsolt lámpa + ködlámpa fényes nappal értelmetlen
> környezetszennyezés.

Teljes mertekben egyetertek. De hat varosban nem is kotelezo a bekapcsolt
lampa, nemde? A kodlampa meg ha jol tudom nem is engedelyezett
lakott teruleten belul... 

Ami nekem faj, azt leirtam az elozo hozzaszolasban.

Cs.
AR 146

> Hat keremalassan akkor tessek:
> En majdnem mindig egetem az elso kodlampat, mert
> 1. A szembejovo jobban lat (minel tobb fenyt neki).
...
> 3. Szarok a szembejovore. 

Ilyenre mondjak, hogy "labon hordja ki az agyhalalt".
Dobbenetes...
--
Meszaros Geza

Kedves Szilagyi Jozsef Ur!

Koszonom az informaciot!
Jo tudni, hogy ilyen ugyekben is talalhato szakerto a listan.

>lehetséges félreértés, hogy ha a Generali-Providencia weblapján lévo
>díjszámítást használod, akkor az idei B/M osztályt kell megadnod. De a

Termeszetesen a B/M besorolast es a dijat kikuldte a tarsasag hivatalos
levelben. Igy nem mi szamoltuk el.

Mindenesetre az informacio, amit kaptunk a levelbol hasznosnak
bizonyult. Tisztabb lett a kep.

Koszonettel
Teeby

Szevasz Pali!

Ugyerzem mindig rizikos volt használt autot venni, de ha mar megvetted, ahibaka
t meg kell javitani tajta!
Szerintem az olaj azert folyik belole, mert megfoztek mar egyszer a motorjat!
Ilyenkor mar nem azt kell nezni hogy milyen keves a km benne mert azt ezt egy b
ena is vissza tudja porgetni plane, hogy a markakereskedoknel leadott autok tob
bsege xar!
Tehat a hengerfej maskepp nem engedheti az olajat ha nincs elvetemedve!
A hofok meros dolog az igaz, szerintem legjobb lenne ha alacsonyabb fokost kere
snel a boltban.
Maskeppen meg valoszinu az elozo gazdaja fozte meg mert nem kapcsolt be neki a 
venti. 
A megoldas szerintem, hogy a ventillatort kell elektromos szempontbol megvizsga
lni, ill. a gombat kicserelni!

Remelem jo lesz!     :Cornelius

Szevasz Laci!

A pollenszuro (ha van benne, nem emlekszem pontosan) ha felnyitod a motorhaztet
ot, akkor tekints a szelvedo (az autoval szemben allsz jelen pillanatban) bal a
lso szelehez. Ott lathatsz egy muanyag racsot, amit ha kibutykolsz megtalalhato
d a pollenszurot.Merete : (astranal altalaban)
10cm szeles 30-35cm hosszu.

Remelem tudtam segiteni.:Cornelius

Hali,

>A kocsi hatuljanak kikepzesetol fuggoen kotelezo. Nagyon
>keves kocsi van, amelyik teljesiti a megallapitott szogeket,
>pl. BMW 3x. Ha akarod, megkeresem a pontos meghatarozast.
>Ennek ellenere a kocsinak csak jot tesz, ha van...

Valamiert en ugy tudom, hogy (ez ev ota?) mar nem kotelezo...
A szog, ha jol emlekszem 15 fok.
S valoban a sajat, s a mogottem jovo autonak is jo lehet.
De: ez nem mindig gyari tartozek, s amit itthon utolag el tudnak
kovetni, az agyrem...
Pelda az Astra (de gondolom egyeb tipusok is): az a sarfogo gumi egy
merev muanyag, ami mechanikai behatasra leszakad. (Kivalo magyar utak,
jardaszegely stb) En ketszer raktam, (rakattam) vissza, azota a
csomagtartoban pihen. 
Most kezdjek el kilincselni, valami tisztesseges kivitelu darabert (ha
van), vagy fusizzak ra valamit?

Ebben a helyzetben nem bannam, ha nem lenne kotelezo, de tudom, hogy
esoben nagyon aldanak a mogottem jovok. 
Kavicsfelverodest meg eddig jobbara csak teherautoktol kaptam, kivetel
az a helyzet, amit a kivalo magyar utjavitasi gyakorlat hoz, de akkor
szerintem a sarfogo gumi sem nagyon szamit

G. Laci


> ---------------------------------------------------------------------
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

Hali,

>a kocsi gyarilag meghatarozott atlagfogyasztasa 8.3 l/100 km.

>vagyis 43,07 liter benzinnel mentem 596,4 km-t.
>ez 7,22 literes atlagfogyasztasnak felel meg.

Csak erdekessegkepp:

Hat evvel ezelotti Opel 1.6 16V motor atlagfogyasztasi adata joval
kisebb volt, mint a mostanie.
Talan valtoztak az eloirasok, ami alapjan ezt a gyarban merik.
Ott egy eloirasos ciklusban jaratjak az autot, s ebbol jon ki az atlag.
Te valoszinuleg nem eszerint mentel, lehet hogy tulnyomoreszt kimelo,
egyenletes, kozepes tempoban.
A fogyasztasadatod (mar amennyiben a meres pontos), ilyenkor inkabb az
orszaguti fogyasztasadathoz van kozel.

Csak ugy mellekesen:
En is jegyzem a tankolasokat, km allast havonta, szamolom (illetve az
Excel) a havi fogyasztast, atlagot, de sok okossagot nem lehet kihozni
belole. Illetve tudom a "hosszu ideju" (most 2 ev) atlagfogyasztast.
Ebben benne van a klima, sok varos, plane telen, autopalya, stb.
A kerdes, mire megyek vele, ha tudom? Osszehasonlitom mas autok
adataival? Buszke (vagy irigy) lehetek? Aztan meg honnan tudom, hogy
azok a mas adatok milyen hasznalati szokasok, vezetesi stilus mellett
lettek megmerve? 
Szamomra kicsit mosolyogtato az, ha valaki _folyton_(!) meregeti a
fogyasztast, s buszken hireszteli (plusz tuloz egy kicsit), hogy az o
autoja milyen k..va jol fogyaszt.

Ezt most nem erre az estre ertettem, hiszen uj autonal az ember
kivancsi  az adatokra, kesobb meg _nagyjabol_ jo tudni a fogyasztast, de
erre eleg jo becsles tankolasnal a l/km adat.
Ugyanide tartozik a "mennyi tobbletfogyasztast jelent a bekapcsolt
lampa" eset is.
Szerintem annyival tobbet, amennyit elhasznalsz egy-ket jobb elozesnel,
fekezesnel.

G. Laci


> ---------------------------------------------------------------------
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

Sziasztok,

vaddiszno irta:
>En majdnem mindig egetem az elso kodlampat, mert
> .....
>3. Szarok a szembejovore.

Asszem ennyit tud a fiu. 
Itt megint erdemes abbahagyni a "vitat".

Tibor

> Felado :  [International]
> Temakor: olcso teli  vs. draga nyari gumi ( 26 sor )
> Idopont: Tue Nov 28 03:33:34 EST 2000 AUTO #942
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Udv,

Elerkezett az elso tel a kocsinkkal ( Maruti ) es kisse tanacstalan vagyok.
Oly
 keredesem lenne, hogy erdemes-e megvenni az olcsobb teli gumit, ami
raadasul n
em is vilag marka , eg. Matador, Barum, Ceat, Roadstone, stb., vagy itt is
erve
nyesul az olcso hus-hig leves igazsag. Egyebkent erdemes-e ilyen - nalunk
legal
abbis- no name gumikkal foglalkozni, vagy ezek mogott is nagyok vannak ?

A kocsit foleg az asszony hasznalja varosban. Ha van vkinek vmilyen konkret
aja
nlata ( marka, cim, ar, stb.) vagy tapasztalata, kerem ossza + velem.

Koszi


Udv,

Varosi kozlekedesre lenyegeben barmelyik teli gumit tudom javasolni.
www.gumibolt.hu - nezze meg, es valasszon!!

udv

<<<<<
 :

*Sziasztok !
*
*Szeretnem a hozzaertok segitseget kerni az alabbi kerdesekben, 
*mert ugy erzem bepaliztak!
 ...
*udv.
*Pali
>>>>>

EZ CSAK SZO'JA'TE'K AKART LENNI, UGYE?
:))


UDV: 
	Pen-team

(uff, ez a kapszlokk...)

U.i: Remelem, esetedben, a nev NEM kotelez... :)

09:10

>A decemberi Auto2 cimu ujsag ketoldalas tesztben mutatja be az autot.  A
lenyeg
>esebb dolgok benne: Otto (VVT-i): 1497 ccm, 71 LE, 115Nm; villanymotor: 274
V,
>44 LE, 115Nm.  Fogyasztasi adatok: 4,6/5,9/5,1 l; Tesztatlag: 6,1 l/100 km.
A
>jovo ev kozepetol vasarolhato Magyarorszagon is, jelenlegi nemetorszagi ara
44
>000 DEM.

Akkor mire is jo ez? Skoda Octavia 1.9TDi, 1896cm3 turbodiesel, 110LE,
235Nm, nincs villanymotor, fogyasztasi adatok: 3,8/5,1/5,6 l/100km,
Magyarorszagon megvasarolhato, ara kb 4.5 millio HUF, ami joval kevesebb a
44.000 DEM-nel. Mellesleg 192 kmh a vege es 11,3 alatt van 100on. Emellett
kiforrott technologia, tudjak javitani, stb. Szoval a nagy budos attores
azert meg odebb van...
Fogash


http://auto.origo.hu

Mondjatok valamit a Skoda Fabiarol.Jo kocsi rossz,kinek tetszik kinek nem 
miert.Megeri e az arat stb.
valaszotokert koszi
-- 
----------------------------
Laszlo Szegedi
mailto:

Hi!

Nezegettem a szeptemberi leveleket es ott lattam egypar levelet a temarol.
Az viszont nem derult ki szamomra, hogy akkor most tankolhatok-e a dizel
automba biodizelt vagy kell meg hozza vmi atalakitas?

Nem tudja vki veletlenul, hogy Ausztriaban es Nemeto.-ban mennyibe kerul a
biodizel? Persze ez csak akkor kell ha bele lehet tenni minden atalakitas
nelkul az autoba es nem csak a mezogazdasagi termelok vehetik hanem en is.

Csako,
Hermit

http://hermit.ini.hu                    UIN: 72394231

Hello!

> mit rontottam el?    :)))))))
hogy nem alltal dugoban..:-)

Nagykekesi Arpad
 Blue ENTER Bt
Mob: +36-30-9544-480
WEB: http://www.blueenter.hu
ICQ: 5035085

> Elado Renault Clio 1.2
> 94-es, 3 ajtos, grafitmetal.
> Teli-nyari jo kerekekkel, friss muszakival.
> 150e km, karbantartott.
>
>
> iranyar: 950e Ft.
>
>
>   __
>  |     Szommer Ákos  email: - __|
>
>
>

Sziasztok !


Szeretnem a hozzaertok segitseget kerni az alabbi kerdesekben, mert ugy
erzem bepaliztak!

Mult Péneteken vettem egy 96.V havi opel 1.2i corsat katalizator 45Le-os
(nem ecotech motoros)
opel markaszervizben.

Hetfon mar vissza is kellett vinnem a kovetkezo hibakkal.


Hibak:
1. Alltam 10 percig egy hleyben jaro motorral a vizhofok 103-nal jart es a
ventilator meg nem kapcsolt be !
    Felre alltam, hogy lehuljon a viz ,mert nem akartam hogy felforjon bar
mar nem sok hianyzott szerintem ?

2. kb 400 kilometert mentem el vele es azt vettem eszre, hogy a hengerfej
kozepso reszenel folyik az
    olaj de eleg szepen.


Mivel garancialis allitolag fel evig,                         ezert hetfon
visszavittem  a szervizbe egy kicsit idegesen. A szervizben
keszsegesek voltak es azt mondtak termeszetesen megcsinaljak.

Hetfon 14-kor felhivtam a szerelot, hogy mi a baj, Na azt mondta, hogy a
hengerfejet sikoltatni vittek
es pentekre kesz lesz a kocsi.

Na ebben kerem a hozzaertok segitseget ugyanis a kocsiban 49500KM van.
Mitol lehetseges egy ilyen
autoban az, hogy a hengerfejnek ilyen problemaja van en max 140-el mentem
vele nem tartosan.
Ez komoly hiba vagy elofordul 4,5 eves corsaknal. Mitol lehet ez ????

A vizhofokra meg azt mondtak, hogy normalis, mert a HOPATRON 105 foknal
kapcsol be ???????
Ez igaz ??? Ilyet en meg nem lattam, egyebkent a vizhofok 92 -95 fok kozott
van ha mozog az auto.


Egyebkent a kocsi szepoen megy a motor halk szep hangja van. Legalabbis
remelem igy is maradt.


Legszives segitsetek a temaban, hogy most at lettem cseszve vagy nem, ezek
komoly hibak vagy nem.



elore is koszi a hozzaertok velemenyet....


udv.

Pali

>Nehol csak ugy hirtelen nagyon ossze tud szukulni egy utca
>jardaszigetek vagy parkolohelyek miatt. Kedvencem egy
>olyan utca, ahol 70-80 meterenkent hol jobb hol baloldalon
>van folfestett parkolosav, mintegy 20 meter kulonbseggel,
>hogy at lehessen szlalomozni. Nem tudtam rajonni miert,
>mert hat ugye ezek a 20 meterek darabonkent 4 parkolohelyet
>jelentenek.

Ezen eloszor en is csodalkoztam, es akkor ertettem meg a dolog lenyeget,
amikor olyan szuk utcaban kellett mennem, ahol csak az egyik oldalon
lehetett parkolni, de ott folyamatosan vegig. Mivel altalaban minden
parkolohely foglalt, az az autos, aki a parkolos oldalon kozlekedne, orakig
varhat, amig mar nincs szembejovo forgalom. Igy viszont mindket irany
haladhat felvaltva, szakaszosan.

>Ezekben a kek zonakban igy atlag masfel orat lehet parkolni, utana
>tekerni kell egyet az oran, vagy odebbalni. .....
>Kivetel meg 18:00 ora utani erkezes, ekkor reggel
>8-ig lehet maradni. 

Reggel 9-ig lehet maradni, a 8 altalaban a fizetos parkolok hatarideje. Van
meg piros zona is, ahol 15 orat lehet ingyen allni, es szinten tarcsat kell
hasznalni az idopont jelzesere. Sajnos ezek sorra eltunnek.

>Ezt a kek zonas dolgot lattam mar tobb varosban is, nem
>csak genfi sajatossag.

Sot Franciaorszagban es Nemetorszagban is lattam mar ezt a rendszert.

>A rendszam itt szemelyhez es nem jarmuhoz kotott, igy ha eladod a verdat,
>az ujra a regi rendszamot lehet rarakni.
 
Orokolni is lehet, igy csaladi rendszamok is vannak.

>A karosanyag kibocsajtast evente kell ellenoriztetni.

 Katalizatoros autoknal csak ketevente.

Gabor (Fribourg)

Sziasztok!

 frocsogte:
>>2. Szinten Wagon R+: szeretnenk ra elore
>>gallytoro racsot, tisztelt autostarsak elleni
>>vedelemre, rosszul sikerult parkolasokhoz. Tippek?
>A tippem az, hogy huzzal a francba. Szivem szerint az
>osszes varosi majmot kegyetlenul megbuntetnem, aki
>mindenfele gallytorovel kolbaszol kozuton. Talan nehez
>felfogni, de a gallytoro azoknak valo, akik a terep-
>jarojukat a rendeltetesi celra hasznaljak.

Nem tudtam, hogy csak terepjarok privilegiuma ( a kedvedert magyarul is:
 kivaltsaga ) a gallytoro racs. Ha esetleg adnal erre valamilyen jogszabalyi
 hivatkozast, az hasznos lenne a listatagoknak is.

>Az ilyen sunyi, alattomos szovegektol meg hanyingerem
>van: "rosszul sikerult parkolasokhoz"... Mert te ugye
>mindig tokeletesen parkolsz (...) es soha nem fogsz elutni
>senkit, akinek a "parkolas elleni" gallytoroddel x-szer
>sulyosabb seruleseket okozol.

Lehet, hogy bennem van a hiba, de a tobb, mint 10 eves jogsimmal (kb.
400.000 km)
 meg egyszer sem huztam meg parkolaskor sem mas kocsijat, sem a sajatomet.
Olyan termeszetesen volt, hogy finoman(!) hozzaertem egy masik autohoz, de a
karokozastol ez igen messze van. Egyebkent felreerthetoen fogalmaztam,
igazad van: a sajat vedelmemre kell, masok benazasa ellen...

>Vazzeg, te ennyire sotet vagy?
En Budapesten elek, itt is szulettem. Te kis hazank mely zugaban cseperedtel
fel,
 ahol a szulok es tanarok ily vadhajtasokat nevelnek? Hirtelen egy idezet
ugrik be
 a Toldibol:
"Ej ecse'm, be nagy ka'r, Apa'd parasztnak szu:letett, s Te is az
maradta'l!"
 ( Edesapadtol elnezest!)

 wrote:
>1. az a racs inkabb a sajat vedelmedre lesz...
>2. szerintem nincs engedelyezve
>3. ha gyalogossal talalkozik a racs... nem folytatom
1. Pontosan. Latom, felreertettetek amit irtam. Nem tamado, hanem vedelmi
eszkozt
latok a gallytoro racsban. Bevallom, meg sem fordult volna a fejemben az
egesz, ha
tisztelt autostarsaim - ha mar meghuzzak mas kocsijat - betetlapot
hagynanak, vagy
egy cetlit nevvel, telefonszammal, az esetleges karrendezes esetere. De
eddig ilyet sose
talaltam a kocsijaimon, pedi van rajtuk nehany mas altal okozott serules.
2. Lattam mar ilyen Wagon R-t. Nem tud erre valaki jogszabalyt? (Edward?)
3. Folytasd! Kis sebessegnel raccsal vagy anelkul is fellokom a nayg tomeg
kulonbseg miatt. Nagy sebessegnel meg igyis-ugyis osszetorom a csontjait,
bar ne adja a Joisten.

>> sarfogo gumi?
>>A kocsi hatuljanak kikepzesetol fuggoen kotelezo. (...)Ha akarod,
megkeresem a
>> pontos meghatarozast.
Legy szives, erdekelne. En ugy tudtam, hogy ezev nyaratol _egyaltalan_ nem
kotelezo.

>>Felado : 
>>Arra tippelek, hogy a gyartok szamara pluszkoltseg volt...  elhagyta'k.
>>Lobbykepesseguk pedig kozismert...
Ez nem lehet igaz... A gyari gumik kisker aron is csak nehany 1000 Ft-ok.
Ettol lesz
nagy nyereseguk?

Egyebkent meglepett a lista. A gallytoro racs heves reakciokat valtott ki,
bar ez
 egyaltalan nem volt celom, a szorodo rakomany meg a ropkodo kavics viszont
semmilyen hozzaszolast nem generalt.
Egyebkent itt a lehetoseg: ajanljatok valamit a fenyezett lokharitok
vedelmere. Ahhoz nincs kedvem, hogy gumicsikkal korberagasszam az autot,
olyan lenne, mint egy dodzsem :-)

Udv, Bazsi.

At 08:40 PM 11/28/2000 -0500, you wrote:
>6. Sokkal jobban nez ki az auto altala, mert mint tudjuk a BMW-n jo lent van
>a kodlampa, ezzel teljesiti az altala tamasztott kovetelmenyt, miszerint jo
>lalacsonyan vilagitani, es nem visszatukrozni a fenyt (bizonyos esetekben,
>pl. kod) a vezeto pofajaba.
>Tehat en igazabol nem ertem a problemat.


Orulok neki, hogy specialis BMW-d van, mert en a BMW-k nagy reszetul is 
vakulok, ui. elegge a talajkozeleben ulok szoval nagyon szoktam orulni 
amikor kiegeti a szememet a mikozben ".......teljesiti az altala tamasztott 
kovetelmenyt........ "
Szoval teljesites ide teljesites oda, eleg huje dolognak tartom a 
felkapcsolom a ket 100W-os plusz egomet hogy ezzel is megmutassam a 
vilagnak mijen fasza autom van. Inkabb tegyen az illeto uv fenyt a kocsija 
ala, igaz az egy picivel dragabb mint egy bontott kodfenyszoro, azt 
vilagitson az, az legalabb csak egyszeruen proszto de nem idegesit masokat..

Ant

Kedves AUTOsok!

Oly sok velemeny elhangzott kodlampa (kodfenyszoro es 
hatso helyzetjelzo kodlampa) kerdeseben, hogy ujat nem 
tudok irni.
Regebben valoban szigorubb volt a KRESZ, pontosan meghatarozta,
hogy mikor szabad hasznalni. Most elintezi azzal, hogy
indokolt esetben szabad hasznalni.
Eloszor a kodfenyszororol:
Aki azt irja, hogy jobban lat vele, az egyszeruen nem igaz.
Az uttestet nem vilagitja meg hosszabban csak szelesebben.
Raadasul szort fenyt allit elo, ezert meg jol beallitva is 
tobb feny kerul a szembejovo szemebe, mint a tompitottbol.
Az izzo teljesitmenye is magasabb szokott lenni, ami meg inkabb 
zavaro. Ez azt jelenti, hogy kb. 3 szor akkora intenzitasu feny
eri a szembejovot. Igazi javulast valoban csak _nagy_ kodben 
fejt ki. Ekkor celszerubb a tompitittat is lekapcsolni.
Ilyen kod hazankban evente kb. 2-3 szor alakul ki.
Kulon orulok azoknak a velemenyeknek is amelyiknek legfrappansabb
kepviseloje Vaddiszno tarsunk. A legtobb fenyt bocsajtsuk ki, 
hadd lassanak minket. Teljesen igaza van. Remelem majd egyszer
szembetalalkozik egy hasonloan ertelmes kamionossal, aki szinten
szeret _latszani_. Mellesleg az esti rally-versenyekbol sok jo
otletet lehet meg szerezni autonk kivilagitasara.
Ebben a temaban is alkalmazhato a regi szabaly:
-Aki nalam lassaban megy az egy totyogo hulye, 
-Aki nalam gyorsabban megy az egy idiota kozveszelyes szaguldozo.
Azt meg tenyleg nem kell elhinni, hogy barkit is zavarhat
a kodlampa fenye. Biztosan csak ugy mondja. Ugyanigy az allapotos 
noket sem zavarhatja a cigarettafust, hiszen a cigarettazokat sem 
zavarja. Ha megis zavarja, akkor ne lelegezzen. Ez ilyen egyszeru:
Akinek erzekeny a szeme az ne kozlekedjen ejszaka, mert van nehany
farok, amelyik hosszabbnak erzi magat, ha egeti a kodfenyszorot.
Kedves VD! Teged az zavar, hogy a reszeg bringasokra nem kotelezo
a vadaszat? Azert figyelj!
Az allam negy emberbol el: Az autosokbol, a kavezokbol, 
a dohanyosokbol es az alkoholistakbol.
Ha kiirtod az alkoholistakat, a kieso adot a maradek harombol
kell behajtani. Ez azt jelenti, hogy a Te terheid is noni fognak.
Persze ez teged, aki olyan jol keres nem erdekel. Erdekel is
teged barki mas.

Udvozletemet kuldom mindazoknak, akik imadjak +5 km/h sebesseggel
elozni a kamionokat fouton. Rengeteg izgalmas percet tudnak nekem
szerezni. Ez a fekeket is gyakran tudom tesztelni.

Hajcs, vilagiccs, vakiccs, sz@rj a tobbiekre!
Jako Attila

1987-es Ford Orion 1.6 D Ghia.Kituno motorral, extrakkal.500000 Ft
06 20/9313483

Ui.:
Nincs elrohadva, csak vettem egy masik autot es ezt szeretnem eladni.

Ui.: Meg mindig nem ertem a gumileeresztes miert karokozas???

Teeby

Kedves Teeby es mindenki :-)

Ha a gumid az ut es a felni koze szorul, mivel leeresztettek, legjobb
esetben is tojassa valik, az eltelt ido fuggvenyeben.
De elofordulhat, hogy az szovetszalak jelentos mertekben elszakadnak, es
dobatod el a gumikeszleted. Es akkor meg szerencsed volt, ha azonnal
eszreveszed. Mert mondjuk szabalyosan 120-al autozol autopalyan a
csadaladoddal, es a nagy terhelesnel derul ki egy durrdefekt jovoltabol,
hogy serult a gumi. El lehet kepzelni mi tortenik ha pld a bal elso kereked
felnin fut par masodpercig.. Eleg sokan meghaltak mar egy hasonlo kis -csiny
:-( - miatt.
AZ AUTO NEM JATEK VAGY NEVELOESZKOZ !!! Minden szabalyat verrel es konnyel
irtak. Be kell tartani. Aki nem bir harci erejevel menjen le box vagy
take-van-do edzesre, es ott vezesse le indulatait.

------------------------------------

Udv: Refi J

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: HELP CORSA 96-os 1.2i -hez! hopatron, hengerfej kerdese ( 59 sor )
> Idopont: Tue Nov 28 02:33:39 EST 2000 AUTO #942
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -


Hibak:
1. Alltam 10 percig egy hleyben jaro motorral a vizhofok 103-nal jart es a
ventilator meg nem kapcsolt be !
    Felre alltam, hogy lehuljon a viz ,mert nem akartam hogy felforjon bar
mar nem sok hianyzott szerintem ?

2. kb 400 kilometert mentem el vele es azt vettem eszre, hogy a hengerfej
kozepso reszenel folyik az
    olaj de eleg szepen.


Mivel garancialis allitolag fel evig,                         ezert hetfon
visszavittem  a szervizbe egy kicsit idegesen. A szervizben
keszsegesek voltak es azt mondtak termeszetesen megcsinaljak.

Hetfon 14-kor felhivtam a szerelot, hogy mi a baj, Na azt mondta, hogy a
hengerfejet sikoltatni vittek
es pentekre kesz lesz a kocsi.

Na ebben kerem a hozzaertok segitseget ugyanis a kocsiban 49500KM van.
Mitol lehetseges egy ilyen
autoban az, hogy a hengerfejnek ilyen problemaja van en max 140-el mentem
vele nem tartosan.
Ez komoly hiba vagy elofordul 4,5 eves corsaknal. Mitol lehet ez ????

A vizhofokra meg azt mondtak, hogy normalis, mert a HOPATRON 105 foknal
kapcsol be ???????
Ez igaz ??? Ilyet en meg nem lattam, egyebkent a vizhofok 92 -95 fok kozott
van ha mozog az auto.

Egyebkent a kocsi szepoen megy a motor halk szep hangja van. Legalabbis
remelem igy is maradt.

Legszives segitsetek a temaban, hogy most at lettem cseszve vagy nem, ezek
komoly hibak vagy nem.

elore is koszi a hozzaertok velemenyet....


udv.

Pali
***********************************************************************

Az Opel-ek altalaban magas hofokkal dolgoznak zart hutorendszerrel.
A hopatron kapcsolasi hofoka 105-108 fok kozott normalis. Az en Opel Asconam
thermosztatja 92-107 fok kozott mukodik. Tehat 92 fok alatt teljesen zarva
van. Itt kezd nehany tized millimetert kinyitni. Es csak nagyon lassan
ereszti be a vizet a hutoradiatorba.
Arra kell vigyazni, hogy a tagulasi tartalyod teteje mindig jol zart legyen.
Tiszta vizet ne hasznalj a hutoben. Mivel a fagyallo folyadek normal
nyomason is 105 fok korul forr, ha azonban a rendszer zart, akkor 120-125
fokon is csak a nyomas novekszik, es nem forr fel a hutovized. Persze ez
feltetelezi a tokeletesen zart hutorendszert.
A hengerfej temaban nem tudok hozzaszolni, mert az en automon meg nem volt
bontva 310.000 km-nyi mukodes utan sem.
Nekem a szelepfedel tomitese szokott elazni, mivel az parafatomites, es nem
birja a hulye autoszerelot, aki ugy meghuzza, hogy majd leszakad a csavar
feje. Ettol eleg rendesen olajos lesz a motor.

------------------------------------

Udv: Refi J