Hello!

> Felkerult nehany kep a Citroen keszulo(?) uj modelljerol. Tiszta Alfa :-)))
> http://condrix.freeweb.hu
> Es hidros lesz :-))))
Egy csomo ok miatt az uj autok tobbsege nem tetszik, de ez nagyon
bejott! De hogy alfa, azt nem hinnem.

Lenni kerdes hozzad: a kollegak mit mondanak a CX-rol? Egyik regi
vagyam egy olyan auto.

Nagykekesi Arpad
Blue ENTER Bt
Budapest, 2002. szeptember 5.
http://www.blueenter.hu
ICQ: 5035085

> Felado :  [Germany]
>Akkor megkerdezem visszafele is: Kulfoldi (nemet) autora Magyarorszagon
>kell orszag matrica (D)?
Elvileg nem, gyakorlatilag ugyis belekotnek :-o

> Felado :  [Hungary]
>Tegnap este erdekes musor volt a Spectrumon. Az utkozesi tesztekhez
hasznalt
>probababuk tervezese volt a tema, es mint kiderult, hullakat hasznalnak
>ehhez.
Olvastam egy cikket, amikor az egyik ujsagiro vallalkozott ra, hogy
kiprobaljon egy torestesztet az uj lagunaval.
Meg leirva is eleg felelmetes volt annak ellenere, hogy pontosan megmondtak
neki, hogy mi fog tortenni mikor.

> Felado :  [Hungary]
>Most azt szeretnem kerdezni Toletek, hogy erdemes-e teli gumikat vennem.
Ha telen nem ulsz kocsiba, akkor nem erdemes, ha igen, akkor a magyar
idojaras es utviszonyoknal igen.

>Evente kb. 5000 km-t vezetek, dontoen a kisvarosban, ahol elek es
folosleges
>penzem nincs.
Szerintem folosleges eleted sincs :-o

> Felado : Nemes Marcus
>Elvileg kellhet kulfoldre, mert a kulfoldi yard nem koteles magyarul
>tudni, hogy mi a franc az a B kategoriaba beirt szoveg.
Magyar es francia ha jol emlexem :-o
En ugy tudom hogy europaban nem kotelezo, de ajanljak.

>A rendszamtablan tokmindegy, hogy mi van, ez se nem ellipszis
>es se nem matrica.
Amikor az uj rendszamot bevezettek, mindenhol lehetett hallani, hogy igaz
hogy van rajta H, de akkor sem helyettesiti a matricat.

> Felado :  [Hungary]
>1) termeszetesen tegnap 2.5-es V6-os motort ertettem az
>Alfakba, es nem 3.0-asat. Ez mar a Renault hatasa :-)
2.5-os a 156-ban, 3.0 a 166-ban, es 3.2 a 156 GTA-ban :-) (ez utobbi mar
6.4 sec alatt van szazon :-) ).

>2) egy idore atallok a mapetso-s cimre, remenykedve abban,
>hogy a koreai junk-mailek egy ido utan feladjak, es hogy az
>uj HIXAutos felado-jelolesi rendszerben ez a cim mar nem
>fog bekerulni az adatbazisukba. A djtiszy-s cim hasznalatat
>felfuggesztettem. Tudja valaki, hogy ez hatasos-e?
Nem er semmit :-(
Ha egyszer belekerultel, akkor nem felejtenek.
En mar regota nem a ceges cimemrol irok (mivel a lablecben is benne van a
cimem, es azt nem szuri ki a hix nospamje), de ugyanugy jon a koreai
szemet. Viszont az uj cimemet nem talaltak meg meg a spamerek :-)

> Felado : Kertesz Vilmos
>Egy kerdesem lenne meg: irtatok, hogy kell nemzetkozi jogsi. Nekem van
>ervenyes magyar es amerikai jogositvanyom is. Mindenkepp kell ez a
>nemzetkozi akkor is?
Ajanlott, de nem kotelezo.

> Felado : Kertesz Vilmos
>Mondom Hugomnak, hogy ez kell, ha kulfoldre megyek. Erre
>megkerdezte, hogy de hiszen ott a rendszamban a H betu, plusz a zaszlo
>is. Minek a kulon H betu?
>Azt tudtam csak ra mondani, hogy a szabaly az szabaly. De
>elgondolkodtatott... Szoval minek kell pluszban ra a matrica?
Helyes volt a valasz :-)
A kerdest forditva kene feltenni. Akkor minek a rendszamra ?

> Felado :  [Hungary]
>A NET-en szereplo adatgbazisban a okvetkezo meglepetest ert:
>Az autom tipusa: Sierra GL 1,6.
>A forgalmi szerint az auto hengerurtartalma: 1954 cm3
>Ki hibazott, hol es mikor? A kereskedo, ahol vettem? Esetleg a regi
>tulaj, aki oda bevitte a kocsit ertekesitesre? (ezt nem hiszem) Lehet,
>hogy en vagyok a hunyo? Kihez lehet fordulni ilyen esetben?
Nekem a saabomnal az adatbazisukban 1990 volt 1980 helyett mint gyartasi
ido.
A csaj mar majdnem atirta a forgalmiban is, alig tudtam leallitani :-o

>Kit jelentsek fel, es milyen indokkal? Vagy jobb, ha behuzom
>fulem-farkam?
A rendorseget kozszemeremsertesert :-)

> Felado :  [Hungary]
>mar kicsit huzosabb osszeg. Felhivtam az Oreget, hogy
>adjon inkabb betetlapot, de szinte vegig sem hallgatott,
>hogy mindent a nyakaba akarok varrni, miert nem hivtam
>rendort, vagy ad 5 ezer forintot, vagy pereljem be. Na
>ennyit az en es az O hozzaallasarol. Kerdesem
>hozzatok, mit tegyek, mit tehetek?
Szerintem kerdezd meg a totalcar jogaszatol is.
En mindenesetre bemennek a biztositohoz, es ha nem eleg a nyilatkozata,
akkor feljelentenem hogy nem akar betetlapot adni (de ez az en magan
velemenyem). Eroszak semmikeppen nem ajanlott.

> Felado :  [Hungary]
>Sokmindent irtatok a legzsakrol, de egy valamire nem emlekszem, hogy
>szerepelt volna, vagy ez gyartospecifikus lenne? Arrol van szo, hogy
XM-nel
>gyujtas levetelekor a legzsak elektronikaja kikapcsol.
Az osses auto amit eddig lattam a gyujtas raadasakor ellenorzi a legzsak
elektronikajat. Ebbol arra kovetkeztetek, hogy akkor gyujtas nelkul aram
nelkul vannak a lufik.

> Felado :  [International]
>Engem ha eloznek, barmilyen tipus lehet, kicsit jobbra huzodok.
En a gazrol is le szoktam lepni, amig elem nem er.
Legfeljebb visszaelozom, ha nagyon balfacankodik.

>Ami meg bosszanto tud lenni, kis teljesitmenyu auto v. kamion a faluban
Milyen a kis teljesitmenyu kamion ? :-o

> Felado : Nemes Marcus
>tessek megcsinaltatni az EU-jogositvanyt (hitelkartya meretu
>muanyag, a kategoriak mellett piktogramm van, hogy mindenfele
>anyanyelvu rendor ertse ;-) ).
Az angol jogsi is ilyen, viszont nem ervenyes a hozza adott a4 meretu
"betetlap" nelkul :-o
Akkor meg minek ? (viszont az hozza tartozik, hogy nem kell angliaban a
jogsit magadnal tartanod, ha kerik, akkor van ra par napod, hogy bemutasd
a
rendorsegen)

Ja igen, volvo 460 1.6i 2-ben kb 90 km/h 6000 rpm-nel ahol a piros
kezdodik.
(most vettem eszre, hogy a hix visszavagta a multkor azt a levelemet amiben
irtam, mert nem tetszett neki, hogy wap-rol kuldtem :-( )

A'kos


_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG

_____________________________________________________________
Promote your group and strengthen ties to your members with 
 by Everyone.net  http://www.everyone.net/?btn=tag

Sziasztok!

Jobaratom sikeresen megtorte '91-es Nissan Sunny-janak jobb hatso
lampaburajat, ezert kerlek Titeket, amennyiben tudtok bonto cimeket,
irjatok meg nekem.
Elore is koszonom.

Szabolcs
Lancia Dedra 2000TDi

>4.) a multkor ramasztam egy ilyen Octaviara az autopalyan, es kulonos modon
>a hatuljara NEM az volt irvam, hogy "RS", hanem az, hogy "20V-turbo". Zold
>feknyergei sem voltak, es nem 17es, hanem csak 15os alufelniken allt. Az
>pedig akkor csak "sima" octavia, szeriaban 150LE-vel (minusz a buvaharang a
>teton), puha futomuvel, atlagfekkel. Akkor hogy is van ez?


Az kicsit rosszabbul gyorsul mint az rs, es puhabb a futomuve :)
Bar meg rs-t nem vezettem csak anno az integrával legyorsultam párat, de a 
20V turbo octavia mar 60 körül látszódott a középső visszapillantóban, mig 
az rsnel 100ig kellett menni a 2-3 autohossz ravereshez.. De az jut eszembe 
hogy nem ertem a rendoroknek miert kellett pont octavia rs-t kapniuk. 
Igazabol ha eros autot akarnak miert nem neztek el egy subaru impreza 
utan,  vagy hasonlo. nem sokkal dragabb.. az RS az egy kenyelmes es sportos 
auto, de nem alkalmas uldozesre, akarhanyat lattam menni mindegyik szepen 
himbalozott egy egy uthiban, igy latvanyra se volt valami kemeny a 
futomuve, turbo ide turbo oda egy 1.6os honda civic is lazan leveri, szóval 
nem értem hogy mit akarnak azzal az autoval uldozni.

Ant

At 02:31 2002. 09. 04. +0000, you wrote:
> >>Egy kerdes meg: 2. sebessegfokozatban ki hany km/h-ig huzatott mar ki
> >>autot? (Ez nem a diesel-tulajdonosoknak szol :-) Bocs...)
>
>Nagyon vicces gyerek vagy am... A diesel nalad az 1.5-os Golfnal er veget?
>Vagy nem olvasol autosujsagot?
>TDI, JTD, HDI nem mondanak Neked semmit? Gyorsulasi versenyre nem jarsz? Nem
>hallottal arról a kamras (!)
>turbodiesel Kispolskirol, amelyik legyorsul egy Porschet is?
>Szoval a diesel mar nem feltetlenul szar, gyenge, fustol es hangos.
>Ideje lenne mar ezen elavult sztereotipiakat levetkozni a XXI. szazadban...

Ahamm, ugy fel volt tolva a turbonyomas hogy 5 kort tudott menni.. a 
kispolszki 700 kilo sem volt motorral együtt.
A fustrol annyit hogy nem szennyezi jobban a levegot mint a benzines ez mar 
igaz, de hogy nem fustol azt ne mondd, neha latom a varosban valaki 
megtolja az uj diesel kocsijat es olyan koromfelho van mogotte hogy az jut 
eszembe hogy ideje lenne egy motorcserenek, pedig szerintem nincs is 1 eves 
a kocsija :)

Szovlacsak kevesbe elfogultam :)
Bar bevallom nem rosszak a diesel gepek, en is filoztam ilyesmin, engem 
csak az zavart hogy ha elkezdtem hajtani akkor nem volt meg az az erzes 
hogy ahogy novexik a fordulatszam a kocsi egyre jobban akar menni.  Attol 
meg jo, eljarkalni mindenfele, takarekos, es tenyleg mar nem traktor 
annyira, bar ahogy elnezem hogy egy egy uj audi megy a parkolohazban, tokre 
szep autok, es iszonyu csattogas koveti a hangjat az jut eszembe hogy aki 
van annyira igenyes hogy egy ilyen autot vesz az miert ker bele 
traktorhangot ?

Ant

Hali!

Igy igaz! Nem reszleteznem, de en 150.000 Huf-ot buktam (aktualisan
csaknem a mindenpenzemet) a "johiszemusegemen"-ma mar mashogy
neveznem. Feljelentes rendszam alapjan, szembesites, fellebbezesek
sora, majd 1 ev utan bizonyithatosag hianyaban lezarjak az ugyet.
Mindazonaltal neked erdemes belevagnod, mivel az oreg nagyot hibazott
amikor irasban is elismerte a vetkesseget. A vizsgalat soran erdemes
kerned az igazsagugyi szakertoi vizsgalatot ami cc 30.000 Huf, de de
ha az oreg bukik, akkor o allja. remelem nem ussza + a nyomorult!

Astra Classic 1.4
porvai tibor

*******************************************************************

HAHA! :)) Barmiben bizhacc, csak az irasszakertoben nem... :((((
Engem az irasszakerto velemenye alapjan iteltek el, pedig kozom nem
volt semmihez... :((( Barmit leir, ugysem tudod az ellenkezojet
bebizonyitani... Ez a jog... Aztan lehet, hogy szerencsed van, de
kozel sem 100%, hogy ez alapjan nyero helyzeted van...

Chip

############     http://burlasleo1.cjb.net     #############

- ACT TO STOP CRIMINALS AND ABUSE OF POWER IN ENTERPRISES
- HAJA PARA PARAR COM CRIMINOSOS E ABUSO DE PODER EM EMPRESAS

############     http://burlasleo1.cjb.net     #############
drwkhl

>>>>   http://burlasdoleo.cjb.net    <<<<

ACTIVISM - HELP STOP A CRIMINAL ENTERPRISE OF DESTROYING PEOPLE
ACTIVISMO - AJUDE A PARAR UMA EMPRESA CRIMINOSA DE DESTROIR PESSOAS

>>>>   http://burlasdoleo.cjb.net    <<<<
dkpwqd

Sokcsokit!

A AUTO 1576-ban irta :

>"INLINE6FOREVA"

Megkerdeztem Eva lanyomat, mit szol ehhez, de azt mondta, koszoni szepen,
jol esik neki, hogy gondoltal ra, de megmarad a soros 5h Audinal! :-)
INLINE5ForEva... De terjunk vissza a ma'ba 2012-bol...

scsLLAT
*** IVICZ Laszlo

HIXEditor 1.15beta8 - keszitette: Kertesz Vili

Scs.

Kolcson verda, de azert csak kiprobaltam, mi a max., amit kettesben mutat;
csak tippelni tudok: kb. 15 km/h. Egyesben kb. 5 km/h a vege.

scsLLAT

PS: javitason nalam levo villanymotoros kerekesszek...

HIXEditor 1.15beta8 - keszitette: Kertesz Vili

Bonzsur,



Vili irta:
>>>
En 4 uj Barum Brillantis-t tetettem a Fiat Tipo-ra. A 
legujabb mintazat. Honnan lehet tudni, hogy 4 evszakos-e 
egy gumi? /A.sz. sogorom javasolta ezt, azt mondta, ez jo 
telen is./


Erosen javaslom, hogy a cipesz maradjon a kaptafanal, az 
a.sz. (gondolom autoszerelo) sogorod meg soha egy 
pillanatra ne engedje el a villaskulcsot. Pl. 
villanykapcsolot se szereljen, mert ha ezt mondja egy 
gumirol, akkor ott is  majd siman az aram.


A Brillantis az OR5 tovabfejlesztett valtozata. Elozoleg 
Brillantnak hivtak, ez most a legujabb. Szilikat ez sem 
tartalmaz (az a budget abroncs kategoriaban meg ritka). 
Alacsony sebessegindexu (Q, S, T) univerzalis nyari gumi. 
En batran ajanlom mindenkinek, Debica, Kormoran es 
tarsainal futaskulturaban jobb. Az elettartamat meg ugye 
gyakorlatilag lehetetlen megtapasztalni.

Tehat ar-ertek aranyos nyari gumi, a telhez annyi koze van, 
hogy ez is gumi, meg a Barum Polaris is az. Slussz.

Tovabbi felvilagositasert Michelin, Continental, GoodYear-
Sumitomo csoportok abroncsaibol (osszesen vagy 20 marka!) 
szivesen allok barki rendelkezesere. :-)


deejaytiszy

Bonzsur,



az alabbiakban roviden kivanok osszefoglalni egy tanulsagos 
esetet az ostoba dizel-tuningrol.


Adott egy common-rail dizelmotor. Ezen 
teljesitmenynovekedest ugye nagyon konnyen a turbonyomas 
novelesevel lehet elerni, egyebkent meg 
gyujtasprogramozassal, de ez relative bonyolult (itt mar 
erteni kell a markahoz is...). Elerheto meg a valtozo 
geometriaju turboknal a geometria-valtoztatas (rudas-
porgettyus megoldas) korabbra tevese. Igy is +20-30%-kal 
nohet a turbonyomas, es alacsony fordulaton!!


Tortenet: sima sufnituning (ceget nem irok), turbonyomas 
egekig emelve.

Autoban van partizezer km, buszke mokus (koltott az autora 
vagy +200 000 Ft-ot), egyszer leallitana az autojat, 
kiveszi a kulcsot, a motor meg megy tovabb. Bar a 
befecskendezes leallt, gyujtas mar nincs, de a motor meg 
UVEGhangon porog tovabb. Aztan reccs, es leall.

Mi tortenhetett?

Turbo huteset a motorolaj biztositja. Ez kalibralva lehet 
200-250 000 fordulatig (tengelyszimmeringek, maga a 
tengely, stb). Nyilvan az eroltetett hajtastol szimmeringek 
lassan meghalnak, tengely is megfexik (hirtelen). Az 
intercooleren keresztul meg elkezd a motorolaj beomleni a 
szivocsobe. Hiaba allt le a gazolaj-befecskendezes, a porgo 
motort tovabb taplalja a MOTOROLAJ. Motor felporog 
(elektronikus tiltas a gyujtas nelkul NUKU), egyre inkabb 
szivja be a megfekudt turbon keresztul a motorolajat. Van 
benne vagy 6 liter, es ebbol meg eleg sok fennt a hegerfej 
kornyeken. Tehat porog a motor; vagy amig van eleg olaj, 
vagy az elso RECCSig.

A RECCS meg nem tudni, hogy mi volt, de biztos sokba fog 
kerulni. :-) Persze nyilvanvaloan virit a tuning-kutyu az 
autoban, ugyhogy le sem lehet tagadni.


Masik veszelye a teljesitmeny-fokozasnak:

A valtok nyomatek-kalibralasa.
Pl Renault-specifikusan: a dizelmotorok teljesitmenyenek 
(gyari) gatja a valto kepessege. Az 1.9-es dCi minden gond 
nelkul tudna 120 helyett kb. 150 LE-t (persze erosebb 
fotengely, vezermuvek, turbohutes, stb). Nyomatekban is 270 
helyett 320-380 Nm-t. Csakhogy a valto erre mar nem kepes, 
ugyhogy nyista nyomatek, nyista loero. Ezert van a 
VelSatisban 3.5 V6 benzin es 3.0 V6 dCi Nissan valto 
(asszem X-trail orokseg).

Egy kapacitasa felett dolgozo valto a szakijaink szerint 
folyamatos terheles mellett 20-50000 km-t el. Egyebkent meg 
az auto eletenek a vegeig :-(


Hat ennyi mara az eszbol. :-)


djtiszy

Igaz, hogy regen az USAban a FIAT-ok beceneve "Fix It Again Tony" volt?

Vili

Sziasztok!

: >Kulfoldi jogositvanyok ervenyessege Nemetorszagban
: >Ideiglenes nemetorszagi tartozkodasnal a jogositvany ervenyes.
: Ezt ugy ertsem, ha kimegyek egy hetre a magyar jogsi egyedul is :
ervenyes lenne? 

Igen. Ameddig turistakent vagy az orszagban, ervenyes a jogsi.

Udv,
marky

Sziasztok!

Bar meg uj a masina, ugyhogy nincs szivem leszabalyozasig kihuzatni, de
lehet szamolgatni:
Peugeot Partner HDi 170C
2-ben 2000-es fordulatnal 35 km/h
5000-nel tilt az elektronika
Ez szamitasaim szerint 85-90 km/h
Nem is rossz egy olajkalyhatol :))))

Jo hetveget es keves vasarnapi vezetot mindenkinek!

Balazs
Pug Partner HDi

Hello Geza + mindenki!

>Termeszetesen huzattam mar ki kocsit 2.-ban padlogazzal, de soha nem
>vartam meg az igy elerheto vegsebesseget. Ugye nem baj, ezert nem
>leszek kigolyozva ?
>--
>Meszaros Geza :-)

Hat en sem neztem meg a 2-ben elerheto vegsebesseget, csak puszta
kivancsisagbol kerdeztem... :-) Valahogy szivesebben olvasok ilyent
mint uj autok szaraz, oldalakon at tarto muszaki adatait...
De ha soxor kerdezel ilyeneket lehet, hogy "ki leszel golyozva" :-)

Minden jot, es ne porgesd 4000 fole :-))))

GERI

Hello,

> Honnan lehet tudni, hogy 4 evszakos-e egy gumi?
> /A.sz. sogorom javasolta ezt, azt mondta, ez jo telen is./

Ez a tema mar lefutott x-szer, ahol x=HIX auto eveinek 
szama. A 4 evszakos osszehasonlithatatlanul rosszabb, mint 
a teli gumi, zajosabb es rosszabb (foleg esoben), mint a 
nyari. Egyetlen elonye sincs. 1 teli + 1 nyari ugyanannyit 
kibir, mint 2 4evszakos, vagyis nem is sporolsz vele. Igaz, 
hogy mostanaban elegge enyhe telek vannak felenk, ha 
keveset jarsz es nem keszulsz telen a hegyekbe, rossz 
befektetesnek tunhet, picit profan hasonlattal elve 5-6 eve 
sajnaltam az ovszerre a 300 Ft-ot, de azt is megvettem, 
mert talan csak egyszer jon jol, de akkor nagyon jol jon :)
Szoval sporolni tessek a stroboszkopon, csilli villi 
felnin, szarnyon, a teli gumi inkabb figyeljen ott az 
auton. Soha nem felejtem el, mikor Csehorszagba keszultem 
Jicinbe (hegyekbe), ezert mar november kozepen felugrott a 
Tipora a teli gumi. Kassan lezudult az elso ho, mindenhol 
jeg, 4 orat alltam dugoban, mert senki nem tudott elindulni 
es ugy csuszkaltak, mint Katarina Witt fenykoraban. En 
voltam az egyetlen a sorban, aki vigyorogva araszolt, nem a 
kereket porgette. Es hasonlo tortenetekkel tele a 
tarsolyom. Szoval ha a kinti homerseklet tartosan 5 fok ala 
maszik, az autora teli csizmat illik rakni. Aki pedig a 
teli gumit ajanlja egesz evre, annak sincs igaza, lattam 
mar jopar MARKAS teli gumit, aminek nyaron, melegben 
egyszeruen levalt a futofelulete... 

> TDI, JTD, HDI nem mondanak Neked semmit? Gyorsulasi 
> versenyre nem jarsz?

Voltam biza. Ment a TD ezerrel, sok benzint le is alazott - 
allitolag. Azert allitolag, mert csak 100 meteres volt a 
palya es mire eloszlott a fekete fust, mar a celban voltak. 
Nalam a fust es korom mindig hibat, tokeletlenseget jelent, 
ezert mig a naftakalyhak fustolnek, nekem olyan nem lesz...

> Felkerult nehany kep a Citroen keszulo(?) uj modelljerol. 
> Tiszta Alfa :-)))

Valoban gyartani fogjak? Szerintem nem is Alfas, raadasul 
jol nez ki. Ami viszont egyertelmuen az Alfakra (156) 
hajaz, az az uj Cordoba. Valami rettenetes copy paste :(((

> Mivel nalam automata ov van (es szerintem szinte 
> mindenkinel) siman le tudok fekudni az anyosulesre ovvel 
> egyutt is, mivel a medenceresz nem akadalyoz, a bal vall 
> feletti ov alol meg siman ki lehet csuszni jobbra 
> oldalra... Maximum az oldalam nyomja az ovcsat, de ennyi 
> kellemetlenseg meg mindig jobb, mint a korhaz, vagy...
> Tehat az elso mondattal nem ertek egyet... (Most sem :-)

Nalad a pont.

Cs.

>3.) A megelozendo auto gyorsitasa nem egyedi, akit utolerek, annak 80%-a
>megprobal versenyezni, holott az utoleres elott legalabb 20szal lassabban
>ment, mint en. Miert?...
>Fogash

Szerintem ket dolog bassza a csoruket: 1/ az auto rendszama 2/ a jo magyar
mentalitas.
Azt hiszik, hogy ha C-vel kezdodik a rendszam, akkor az mar le van irva,
csak a kis oktondik nem tudjak, hogy az a szaros francia turbodizel a
200000km utan is ugy megy mint uj koraban. Mi masert akarna egy pocskoszoru
corsa vagy swift bollenkedni egy naluk nagyobb kategoriaval? Teccik az
ilyen, foleg, ha meg emelkedik, meg kanyarog is az ut :-)))  De ahogy nezem,
a Tied is G-s rendszam, szoval illene mar I-re cserelni :-)))
 Lehet aztan egy harmadik kategoria is, o az, aki sietne, csak nem mer.
Latja hogy valaki megy elotte mint a meszes, gondolja majd az fonnakad a
trafin, neki meg lesz ideje lelassitani.
A negyedik meg sietne, de nem tud. Egyszer este nagy tejfolben tapadt valaki
ram miutan kikerultem mert vakond modjara araszolt a szar vilagitasaval.
Ezutan ugy jott mogottem mintha vontatokotelen huznam, meg a tompitottat is
lekapcsolta hogy ne zavarjon. Aztan 50km utan mikor beertunk a varosba es
elkanyarodtam, kezzel labbal koszonte meg.
---
Nemzetkozi jogsi
>>Egy ora alatt megvan, es addig ervenyes, amig a jogsid.
>Ez viszont nem igaz. Harom ev az ervenyessege. Te is nezd meg
>a tiedet, meddig jo.
>
>Cocas
Ez igy igaz, szentsegeltem is, hogy most ez miert van, amikor elotte
frissitettem a jogsit es az 5 evig jo. Aztan fogtam es atirtam 2008-ra az
ervenyesseg datumat. (Wow! Okirat hamisitas!) Arab orszagokban csak ezt
hasznaljuk, mivel szeretik elvenni a jogsit kis szabalytalansagert vagy
baksisert, aztan talpalhatsz a rendororsre es kunyeralhatod vissza (cigi,
toll, szexujsag, kanna uzemanyag jo ha van nalad). Igy meg vihetik,
szuvenir. Hazajon az ember aztan csinaltat masikat. (Utlevelet is elassuk,
jo nekik a fenymasolat a fenykepes oldalrol meg a vizumrol.)
---
Geri, hagyd mar a propaganda dumat a dizel vs. benzinesrol, ez a tema
lefutott itt vagy fel eve, olvasd az archivumot es megtudod, hogy milyen jo
Neked :-)))
(ha jol emlexem van ott olyan stati is, hogy kinek mennyit megy/porog a
kocsija I-tol V-ig, azt meg meg ne kerdezd, hogy ki hogyan lassit
kozlekedesi lampa elott :-)))
Engem egyebkent a katalizatorosok szaga idegesit. Nem tudom miert, de en
kenhidrogen szagunak erzem. Remelem, hogy nem az...
---
A zaporjozsiknak tenyleg volt kis benzinkalyhajuk, ami kulon uzemelt a
motortol. Haverom mozigepeszkedett kis falukban, igy telen a film vege elott
negyed oraval kiment, begyujtotta a pokolgepet, aztan kellemes melegbe
ulhetett be akkor is, amikor kint a minuszok ugraltak.
Hanem valami olyasmit hallottam, hogy a dizel C3-asnak is kulon futes
rasegitese van, mivel a motor olyan kicsi, hogy nem termel eleg hot az
utaster melegitesehez. Mi a helyzet e teren?
---
Sandor:
En sem tudom, hogy mennyire volt friss a riport a Spectrumon, de ha
foglalkoznak vele mostansag akkor ugy nez ki, hogy megerett a valtozasra.

Udv joe
XM 2.1TD

Nehany szo az uj Citroen 2+2 kuperol.
A ket hatso ules lehajthato, igy a hitelkartya melle befer nehany borond is.
A muszerfal, kormany elektronikusan valtoztatja a poziciojat a vezetohoz
kepest, igy a hatso utasoknak allando ter marad. A fordulatszammero es a
sebesseg mero kozepre kerult, a kormany fole, mig a navigacio/szamitogep
kepernyoje a konzol kozepen kapott helyet. A kepernyo egerrel vezerelheto,
amely a konyoktamasz meghosszabitasan talalhato.
Minden kezeloszerv a kormany kozepere rogzitett kor alaku "konzolra" kerul.
Ez a _minden_ erdekes dolog: nincsenek tobbe mechanikus dolgok, mint pl.
kormanyoszlop,  gazpedal, fekpedal, kuplung, ami a biztonsagot noveli, mivel
esetleges utkozesnel nem tudnak seruleseket okozni. Helyette van
drive-by-wire, es elektronikusan vezerelt funkciok, mindez a kormanyrol. Ha
gyorsitani akarunk, eleg, ha a huvelykujjal nyomast gyakorolunk az
erzekelore. Ha alulrol nyomjuk meg, akkor a fekek lepnek mukodesbe. A
sebessegvalto nyomogombjai szinten a kormanyon belul helyezkednek el, es a
huvelykujjal kezelhetok.
A kormanyzas teljesen elktronikus vezerlesu, beleertve azt is, hogy a
kormany elforditasanak szoge/a kerek elfordulasanak szoge kozotti arany
vezetotol fuggoen valtoztathato. A kormanyerot a sebesseg es a kerekek
tapadasa befolyasolja.
A fekrendszer elektronikusan vezerelt, es ezzel valos idoben valtoztathato a
feknyomas minden egyes fektarcsan, ezzel egyutt a fek kapacitast teljesen ki
lehet hasznalni barmekkora is legyen a tapadasa a gumiknak.
A rendszerek kozotti elektronikus kapcsolat lehetove teszi a kulonbozo
szenzorok jeleinek feldolgozasat, igy pl. megcsuszas eseten a
kormanyrendszer automatikusan korrigal, es elkuldi az informaciokat a
sofornek. A rendszer kettos feszultsegu elektromos halozatot hasznal (12V -
42V)
A kocsi CD-je 0.28, CD.A-ja pedig 0.58m2. 3000-es V6-os motorja 210 lovas
6100-as fordulaton, auto-adaptiv automata sebessegvaltoja szekvencialisan
vezerelheto a kormanyrol. Hidroaktiv 3-as felfuggesztese "kenyelmes" es
"sport" modba kapcsolhato, ezaltal had ne folytassam ;-)
Ennyi roviden, aki meg nem latta, soporjon a http://condrix.freeweb.hu -ra!
(Vagy keressen ra a net-en, mar eleg sok info van rola)

Udv joe
XM 2.1TD

Ave!
Gerinek zaporeso futes:
volt iskolaigazgatomnak 2 is volt, a masodik 
elhamvadasa utan vett Daciat :)
Tel volt, indulas elott bemelegites a kapubeallon,
kozben egy gyors kavera beugrott a hazba.
Mikor kijott csak legyintett egyet, oszt kihivta a 
tuzoltokat :))) szerintem a legtobb zapor igy vegezte.
------
Elozes kozben gyorsitas, 2-esben:
4T trabi 80-al, elozunk mikor belelep a gazba o is.
Kb. 100-al mentunk egymas mellett, mikor feltunt egy 
szembejovo. Kover gaz: automata visszadobott 2-be, a kipuff
feluvoltott ugy, hogy meg en is megijedtem :) jo erzes volt.
(aztan egybol az uzema. szintjelzot neztem, mert ekkora
horpintes utban a kutra - piros mezoben ...)
-------
Felirat auton:
Trabi hatuljan a sarga alapon fekete szegelyes nagy matrica:
"Veszelyes gepreszek!" 

Sopron fele ment elottunk egy ultetett, varialt fekete Ford Escort, 
seggen az escort helyett: Prefect (festett felirat) :DD
biztos van a csomagtartojaban torolkozo + mogyoro :-)

Udv:Misi

Sziasztok autosok, szia Fogash,


> 3.) A megelozendo auto gyorsitasa nem egyedi, akit utolerek, annak 80%-a
> megprobal versenyezni, holott az utoleres elott legalabb 20szal lassabban
> ment, mint en. Miert?...
> Fogash
>

Pedig a Te autod meg rendelkezik Überholprestige-zsel is... (elozesi
presztizs) Es mit mondjak en? 
Az Asconam hiaba 2.0 i GT, abszolut nem latszik, meg 2.0i felirat,
sportkipufugo sincs rajta, sokan 
dizelnek nezik a lefele konyulo kipufogocsove miatt... Ennek ellenere nagyon
duhit, amikor sietek, es 
megelozok pl.: egy wagon r+-t vagy 140-nel (ami nalam 5-osben 3000-es (!)
fordulatot jelent), 
o meg visszaeloz szetforgatva a 155-os vegsebessegevel... Utana
visszalassit, 
ha megint megelozom, hogy tartsam a tempot, o szinten visszaeloz, es
belassit...  
Rengeteg ilyen esetem volt mar, es foleg a 0-3 eves autok uzembentartoi
szivatnak a leggyakrabban. 
Ebbol en azt a kovetkeztetest vontam le, hogy az ujauto-vasarlok nagy resze 
(tisztelet a kivetelnek) azt hiszi, ove a vilag, mivel beveszik a szalonban
az eladok parasztvakitasat az 1.0-1.4-es gepek csoda dinamizmusarol, es
szedito sebessegerol... 
Nekem nem kell bizonyitani, hogy azok a gepek mit birnak, csak hagyjanak mar
menni nyugodtan, es egy elozest ne 
vegyen mar mindenki kihivasnak...

Udv: CsP

>Amiben "D" betu van es nem nemet auton van feher matrican az szamomra
>"nem latszik", mivel elvbol utalom a dieseleket szgk-ban :-o

Pedig nagyot fejlődtek az elmúlt 15 év alatt... 
Nem lehet szó nélkül elmenni mellettük.

> Nem hallottal arról a kamras (!)
> turbodiesel Kispolskirol, amelyik legyorsul egy Porschet is?

Utánanéztem, tévedtem. Az I-es Golf volt kamrás td motorral szerelve, 
az gyorsulta le a Porschet. 

>Nem, de irhatnal rola mert erdekes lehet.

Ugyanez a srac (aki a Golfot epitette) epitett egy Kispolskit is, 
ahol egy 3-as Golf 1.9-es TDI motor-valto futomu egyseget epitette 
be a Kispolski hatuljaba, a hatso ulesek alatti lemezt is ki kellett 
vagni hogy elferjen. 
Ez egy tuningauto, nem alkalmas hosszutavu utcai kozlekedesre. 
Adatai: 210 LE, 500 Nm (!) nyomatek egy alig 6 mazsas autoban... 

>> Szoval a diesel mar nem feltetlenul szar, gyenge, fustol es hangos.
>> Ideje lenne mar ezen elavult sztereotipiakat levetkozni a XXI. szazadban

>Hmmm.... Mi a velemenyed a szoke nokrol? :-) En kb. igy vagyok a diesel-el
>is. Valoban. Egyenei preferenciarendszer kerdese (de szep magyar mondat...)
>Nem akarok errol vitat nyitni. Speciel csak csipkelodesbol irtam, de mivel
>OPEL ASCONA 2.0i felirat is volt a leveledben, inkabb befogom a szam,
>minden megvan bocsatva :-)))))))))
>Tudod mit? A DIESEL a legjobb auto! /csak hogy legyen egy jo napod :-)/
>(De en akkor sem vennek ilyet :-) csak hogy nekem is legyen egy jo napom)

Felreertes ne essek, az Ascona az enyem, amit nagyon szeretek, ilyet nem
mondtam, hogy a diesel a 
legjobb, nincs is dieselautom, viszont egy baratom most csereli le a 93-as
100-as Audijaban a 2.0i 
benzines motort egy enyhén tuningolt 1.9 TDI-re, es allitolag vegyesen 6
liter korul fog fogyasztani 100-on... 
Az meg azert nem olyan rossz, foleg ha a gep is halados marad...
Majd meglatjuk, kivancsi leszek a tapasztalatokra, ha gondoljatok
be is szamolok majd rola. (Menetteljesitmenyek, fogyasztas)

Udv
csp

Sziasztok!

Tudtok ajanlani jo futomuvest?
Nem lenne hatrany, ha esetleg javitani is tudna, mert gyanus a dolog.
Nemetorszagban kivagtak a kerekemet, es az elozo tulajtol szarmazo
potkereken levo tojas alaku dudor kicsit szetrazta a Skodat hazafele...

koszi,
Gumo

[Nemetorszag]
> Eppen ezert fel is hivjak a lakossag
> figyelmet, hogy kulfoldi utnal ezekkel gond lehet, tehat
> tessek megcsinaltatni az EU-jogositvanyt (hitelkartya meretu
> muanyag, a kategoriak mellett piktogramm van, hogy mindenfele 
> anyanyelvu rendor ertse ;-) ).

  Csak eppen azt felejtettek el veluk kozolni, hogy az uj, EU jogsi kevesebbre
jogosit, mint amire a regi, mert masok a kategoriak. Uj 'B' kategoria csak
3.5t-ig szol, ha jol tudom. Lattam olyan (NDK) jogsit, amiben az urvezetoi
jogsinak masutt volt vege (10t korul, de nem emlekszem pontosan). Lenyeges
kulonbseg, ha koltozik az ember.

Gyula

>Lehet, hogy most igy van, de korabban nem.
>Az elozot amikor kivaltottam, ezt nem tudtam, igy megkaptam kemeny 3
>honapra...:-(
>A mostani itt van elottem:
>Kibocsatas: 1995 jul 13.
>Ervenyes: 2005 05 08 (Amennyi a jogsime)
>Vagy ez mar kiment a divatbol? (szurke A/6 meretu par lapos konyvecske)

Nem ment ki a divatbol, ugyanolyan ronda az enyem is.
En 1999-ben valtottam ki es iden jar le. A killegam a mult heten
szinten 3 evre kapta.
Biztos rajottek, hogy a jogsi ervenyessege alkalmasint tul hosszu ido es
igy tobb a bevetel.  Megint lehet kaszalni az autosokon.  :-(

En egy ZUK (Zsuk) kisteher hatuljan olvastam egy URL-t:

"www.nyazsgem.hu"      :-)

Sajna nem volt nalam a digitgepem.


Cocas

Sziasztok!
Azert, ha teli gumit akartok nyaron is hasznalni, akkor probaljatok olyan
gumit keresni, ami nem olyan hangos.
En kb. egy hete tonkretettem a jobb elso gumimat (nekimentem a
jardaszegelynek pont ott, ahol ki volt dolve egy darab, es az alufelni kb 5
cs-es csikot kivagott a gumibol ) es mivel a potkerekem mas mintazatu, hatra
a teligumikat tettem fel egyenlore.
Meg varosban is olyan a hangja, mintha csapagyas lenne a kerekem.
Borzaszto...
KI
> az alábbiakat írta a következő
hírüzenetben: ...
> Ha telen is vezetsz, akkor igen. Az esetedben inkabb az lett volna a jo
> megoldas, ha megbeszeled a renaultosokkal, hogy teligumival veszed at, es
> azzal jarsz nyaron is, mert nem fogod elhasznalni a gumit (plane 2
> garniturat) 5 ev alatt, ami utan pedig illik kidobni, mert eloregszik.
>
> udv,
> Akos
>

Hali!

Igy igaz! Nem reszleteznem, de en 150.000 Huf-ot buktam (aktualisan
csaknem a mindenpenzemet) a "johiszemusegemen"-ma mar mashogy
neveznem. Feljelentes rendszam alapjan, szembesites, fellebbezesek
sora, majd 1 ev utan bizonyithatosag hianyaban lezarjak az ugyet.
Mindazonaltal neked erdemes belevagnod, mivel az oreg nagyot hibazott
amikor irasban is elismerte a vetkesseget. A vizsgalat soran erdemes
kerned az igazsagugyi szakertoi vizsgalatot ami cc 30.000 Huf, de de
ha az oreg bukik, akkor o allja. remelem nem ussza + a nyomorult!

Astra Classic 1.4
porvai tibor

*******************************************************************

HAHA! :)) Barmiben bizhacc, csak az irasszakertoben nem... :((((
Engem az irasszakerto velemenye alapjan iteltek el, pedig kozom nem
volt semmihez... :((( Barmit leir, ugysem tudod az ellenkezojet
bebizonyitani... Ez a jog... Aztan lehet, hogy szerencsed van, de
kozel sem 100%, hogy ez alapjan nyero helyzeted van...

Chip

elso gepem egy 1979-ES LADA 1300  89-ben lett az enyem 2ben 80, 3 ban  120
no azert a normalis gyorsulashoz ug 65-70 kozott kellet 3. es 100-105 korul
4.
et tenni.
'81 es Wartburg 353 2 ben 65-70 3 ban 100-105
'82-es Opel kdett 1,2s 55 lo -a regi szogletes verzio 2. 70 3. 110
'86-os  Opel Ascona 1,3s 75 lo 2. kb 85 3. 130 keveset vezettem , ez apame
volt
'85 Mazda 626 2.0 105paci 2. 95 3. 140 -ez volt a 6600rpm-hez tartozó
sebesseg, a teljesitmenycsucs 6300 korul volt, ugyhogy nem huztam
magasabbra, a fordulatszammero 7250-ig volt skalazva.
'93 Astra fapad 1.6 75 paci 2. 90 3. 140 -elektronika hatarol
'95 Vectra 2.0 16v 136 lo 2. 100 3. 150 4. 195 -elektronika korlatoz -4. ben
is!
'98 Skoda Felicia Pick up 1.3 Lxi 68 paci 2. 80 3. 120 -elektronika korlatoz
a normalis gyorsulashoz erdemes 70 ill 110 nel valtani.

Toth Tamas

Haho !

:> Csak nem Soma Oreg Cimborank rojja nagy kedvvel 
:> Budapest bedugult utjait?! :))

Itt van ket kep rola... Ezt lattad ?

http://www.tvrt.hu/soma.jpg
http://www.tvrt.hu/soma2.jpg

Ez utobbin lathato Frigyes masinaja, a HIX martica es [Aldo] is...


:> Semmi reakcio a megkulonboztetett jelzeses javaslatomra?

Dehat mar evek ota a szettart 5 ujj a jelzes, nem ?


Szep napokat: Antal Attila
(Seat Leon 1.6 aut)

Kertesz Vilmos wrote:
> S miert nem?? Nem volt tanu, azaz arra sincs tanu, hogy fenyegetessel irattak
> vele ala a papirt. Szerintem ez nagyon egyszeru eset. Bizonyitsa, amit mond.
> baratodnak ott az alairt papir.
> Ha csak ennyi a tenyallas, akkor valtson a baratod ugyvedet.
> 
> Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
> Kuldes: Csak AUTO
> 

Egy írásszakértői vizsgálat meg tudja állapítani, hogy milyen 
lelkiállapotban írta alá a nevét.

KecskésL

Hali!

> Lenduletbol jovok 180-nal, elottem totyog valaki, kicsit kihuzodik, en
> direkt nem a tuloldalon, hanem a felezovonalat kozepre veve kezdek elozni,
> kozben villogtatok a tavol levo szembejovonek, hogy huzodjon ki, mert
ugyis
> elozok (tenyleg surgos volt, nem hobbiztam). A barom idiotaja behuzodott a
> felezovonalra, nehogy elferjunk, csak az utolso pillanatban rantotta felre
a

Hmmm. Ilyen mar velem is tortent. Mentem tok normalisan, erre egyszercsak
egy baromallat 180-nal jon a szembesavban, villogatat mint egy elmebeteg,
hogy huzodjak le, mert neki olyan baromira fontos. Ilyenkor szoktam
sajnalni, hogy nem Kamazzal kozlekedem, de igy kenyzelen vagyom mindenfelel
utpadkakon meg miegyebeken rongalni magamat, mert a frontalist megsem
szivesen vallanam be.

> Van valakinek Zaporozsece vagy volt?
>
> Azt hallottam, motorfuggetlen kalyha volt
> benne, amivel telen lehetett futeni!!!

Igen, a Zaporjozsit benzinkalyha futi, hiaba, a nagy Szovjetunioban kelett
az ilyen.

Amugy, ha valakit erdekel, en tudok egy egesz jo allapotban levot, ami uj
gazdira var (el kell vinni csak) annyi a baja, hogy gyuruzes miatt szet van
szedve a motor, es vissza kene rakni a hengerfejet, amihez kene uj tomites.
Azt hiszem a tulajdonos is itt van mar a listan, en nem tudom a pontos
tipust.

Szabolcs

Sziasztok all,

Ezt leirom mert szerintem nagyon tanulsagos kis tortenet. Adva vagyon egy
Honda prelude amivel a szerelomnel talalkoztam (egy ket dolgot cserelni
kellett nalam mint toronycsapagy kerekcsapagy fofekmunkahenger meg egy ket
aprosag)
Szoval ez a honda egy nagy tetszetos darab (legalabbis nekem tetszett).
Viszont sportkocsinak hasznaltak (ki er balatonra hamarabb, toljuk ki a
szemet stb. tipikus apuci gazdag es van egy fiacskaja story). A motorhoz mar
nyultak ez onnan latszott hogy a megkopott hengerbe belehuztak egy masikat
kicsit furtak bele hogy a kopott dugo passzoljon, a gyuruhornyokat
szelesebbre esztergaltak a dugokban es beraktak egy plusz vekonyitott gyurut
hogy az eredeti kopott ne lotyogjon. Ennel igenytelenebb ganyolast meg az
eletemben nem lattam. Ha mar van penze hogy egy ilyet megvegyen akkor tartsa
is becsulettel rendben. Most ez  a sufni megoldas kicsinalta a motort es
johet a teljes felujjitas (vagy 2. ganydrotozas). Szamolgatas utan kijott
hogy a motorgeneral meg fog allni hozzavetoleg 600 ezer Hufban. (ahhoz
kepest hogy az enyem csak 110 volt nem rossz. igaz, hogy vw). Kerdeztem hogy
mi a banat kerul ennyibe. Na felvilagositottak hogy ehhez nincsen mas csak
gyari alkatresz, es ott egy dugo kezdodik 52e HUF-nal, egy
szelepszarszimering 3ezer (es persze 16v). Szoval szep auto jo auto, de
hasznaltat ebbol nem veszek az tuti mert egy nagyfelujjitas arabol mar masik
autot lehet kapni (erosen karikirozva). En nem tudom hogy a tobbi
rizsraketaval mi a helyzet de ezt a hondat 4-5ev utan (hasznalattol fugg) el
kell adni, szivjon vele mas

Udv
Shake

Ismet csak sziasztok,

Sajnalattal tudatom, hogy a ceg tulajdonat kepezo Citroen XM tavozott az
elok sorabol. A halalozas oka: totalra toretes. (En szemely szerint nem
rajongok a Francia gepekert, de sajnalok minden tonkretett, tort, nyuzott
szerkezetet). Ez egy (remelem nem mondok hulyeseget)6hengeres szerkezet volt
minden extraval (igazgatok vezettek nagyreszt), szep megkimelt allapotban
(mindig garazsban allt). Francia nagyfonokom vezette eppen amikor egy jarmu,
mivel ugydontott nem tud a rutinoktatason tanultak szerint elindulni az
emelkedon, ezert mindezt nagygazzal es hirtelen tette, berobbant a
macisajtal vedett foutvonalra. Sajnos pont oldalba talalta a szerncsetlen
citromot, miutan a fonok urnak hirtelen jobb oldalon is lett konyoktamasza
es nyakfajasa. A kasztni tette a dolgat es elnyelhetett valamit mert
szemelyi serules nem  tortent (a nyakhuzodason kivul).
Haat ennyi volt egy auto.
Beke poraira


Udv
Shake