(Bocsanat, hogy elmaradtam, de az asszony negyed evszazados lett, es ez
nemi elokeszuletet, es szabadsagot igenyelt.)

Szoval, ott tartottam, hogy alltam a garazsajtoban, es csak bamultam.
Kezepen allt egy barna szinu rozsdahalmaz, ami valamikor talan egy auto
lehetett, amig nem erte neheztuzersegi tamadas, es nem locsoltak le
valami erosen korrodalo anyaggal. Arra gondoltam, hogy meg egy MEH
telepen is elhajtananak vele minket a francba, nemhogy ebbe valaha ket
no be fog ulni. (Annyira senkit nem lehet leitatni.) A dolgot tetezte,
hogy az autonak kellemes hasmenes szine volt. (Ezt ma ugy mondanak,
"Hamvas, oszi erdo - metal".) Egyebkent az egesz garazs ugy nezett ki,
mint egy lepusztult ocskavastelep. Korben a polcok tele voltak zsufolva
ezer eves, olajos, pokhalos auto- es ki tudja milyen alkatresszel. Ekkor
ert oda Arpi, fejen egy puppal, amibol vidaman csordogalt a ver az
arcara. Egyebkent tok saros volt, mert a fuzfanak koszonhetoen beesett a
viragagyasba, ahonnan (a "vodka" hatasara) csak nagy nehezsegek aran
szabadult. Lathatoan ez ot nem zavarta, mert el volt foglalva egy akkora
hengerfejtomitessel, hogy en eloszor azt hittem, egy Kispolszki
padlolemeze. "Nagyfater, baszki, te tankszerelo voltal a Don-kanyarnal?"
Na, itt elkezdodott egy fel oras mese nagypapa ifju korarol. Kozben
Arpival azon vitatkoztunk, ki vezessen. Ragaszkodott hozza, hogy majd o.
En mondtam, hogy akkor en gyalog megyek. De nem, de igen. Na, mondtam
neki, hogy ha ki tud allni a garazsbol az utcara, akkor vezethet. Arpi
beult. Az alkohol koden at homalyosan emlekezett, hogy ilyenkor mit is
kell csinalni, es gondolom, megprobalta beallitani a visszapillantot. En
csak azt lattam, hogy egy hatarozott mozdulattal letori a belso
visszapillantot. "Nagyfater, oszlik a verda!", bosszankodott, majd nezet
elore hunyorogva. "Mit nezel?" kerdeztem tole. "Azt, hogy kiferunk-e a
garazskapun." (Egyebkent ez valahogy igy hangzott: "azotygife'ru:ngea
gara'sgabunnn".) A kapu olyan 3 meter szeles lehetett, ugyhogy elkezdtem
aktivan felni. A nagypapa vadul magyarazott, hogy mire vigyazzunk, Arpi
koncentralt, hogy kijussunk, en meg probaltam magam bekotni, de az ov
sehol. Ekkor (szamomra teljesen varatlanul) padlogazzal beletolattunk a
mogottunk levo polcokba. Potyogott a sok alkatresz, en orditottam, mert
azt hittem, rank szakadt a garazs, a nagypapa orditott, hogy jajj, az
autoja, Arpi orditott, hogy o se maradjon ki a bulibol. Igy
elordibaltunk egy ideig, aztan (amikor mar az osszes kutya uvoltott az
utcaban), en atultem, nagypapa a lelkemre kototte, hogy ovatosan
vezetek, es elindultunk. A Wartburg kicsit leamortizalodott hatul, de
sokat nem rontott rajta a dolog, leven, hogy eddig sem volt kimondottan
szalonauto-allapotban. Na, haladtunk szep lassan, amikor Arpi
bejelentette: "Hanyni fogok." Sajnos azt elfelejtette hozzatenni, hogy
most, azonnal, ugyhogy mire megalltam, mar ott volt az oleben a materia.
De jo! Megalltunk, Arpi nagy nehezen levette a gatyajat (a nagy resze
arra ment), a tiszta reszevel ugyahogy letorolgette a polojat es az
ulest, es a gatyat bedobta az arokba, mondvan, hogy nem birja elviselni
a szagat, majd holnap erte jovunk. Akkor mar eleg faradt voltam, es csak
az erdekelt, hogy minel elobb hazajussunk, ezert rahagytam. Docogtunk az
uton, Arpi egy szal ploban, mert hogy az eldobott rovidgatya alatt nem
volt semmi, en szenvedtem a kormanyvaltoval, es nem lattam semmit.
Gyanitani kezdtem, hogy Arpi nagyapja takarekossagi megfontolasokbol
zseblampaizzokat szerelt a tompitott helyere, mert a lampank kb. 20
centire vilagitott el. Egyszer csak azt vettem eszre, hogy egy sotet
alak mellett huzunk el, akinek vilagitott az egyik keze. Ket valasztas
volt: vagy ET megsem ert haza, es itt telefonal a nagy magyar
ejszakaban, vagy a kozuti ellenorzes. Feltem, hogy az utobbi. Sikerult a
rendor utan kb. 30 meterrel megallni. Gondolkoztam, hogy
visszatolassak-e, de mivel akkor vezettem kormanyvaltos autot eloszor,
ez nem tunt egyszerunek. Persze probalkoztam szorgalmasan, ugyhogy az
odaerkezo szervet hangos valtorecsegtetessel fogadtam. Fiatal rendor
volt, probalt laza lenni: "Nem birunk a loerokkel? Szaguldozunk, mi? Na,
lassuk a papirokat." A helyzet az volt, hogy nekem akkor meg nem volt
jogsim. Az auton ugye, nem volt muszaki, es mint kiderult, a forgalmit
sikerult ott hagyni Arpi nagyapjanal. Probaltam a helyzetet finoman,
adagolva vazolni, hogy a forgalmi meg van, csak otthon hagytuk, es
persze az en jogsimat is, de Arpie itt van, csak o ivott egy kicsit, es
mivel torvenytisztelo fiatalemberek vagyunk, ezert nem akart volan moge
ulni. Pechemre Arpi egy kicsit pontatlanul merte fel a helyzetet, es
megszolalt: " ma', mer alitottak meg ezek minket?". A rendor
ravilagitott Arpira, es visszahokolt. Mondjuk nem csodalom, mert Arpi
ugy nezett ki, mint aki egy kulonosen perverz szado-mazo orgiarol jon,
ahol jol megvertek, lehanytak, es elvettek a ruhajat. De a rendor
visszahajolt, es elkezdte behatoan vizsgalni Arpit. Egyszer csak felall,
es odakiabal a rendorautohoz: "Gyere csak, Pista, meg van a vonatos
gyerek!". Puff, keszen vagyunk. Ezek most keresztullonek minket, es
elkaparnak az utszeli arokban. Ekkora pechunk nem lehet. Odaert Pista.
(Akkora lelogo harcsabajusza volt, hogy meg ebben a helyzetben is
majdnem elrohogtem magam.) Benez, meglatja Arpit: "Hat, ez az Arpi, az
X. Y. unokaja." Hoppa, itt tenyallas van. A rendor ismeri a nagypapat.
Lehet, hogy megis megusszuk? Elmeseltettek velem, hogy mi tortent,
rohogtek Arpin, de meg nem engedtek el. A fiatalabb mindenkeppen bosszut
akart allni az allomason elszenvedett serelmekert. Egy ideig
elvitatkoztak a rendorok, hogy mi legyen, aztan a fiatal visszament a
kocsihoz, es elkezdett vadul radiozni, aztan visszjott: "Na, mehettek."
"Teged meg, ocsi, meg ne lassalak meg egyszer jogsi nelkul vezetni,
ertve vagyok?" Volt koztunk kb. egy ev korkulonbseg, de valami azt
sugta, hogy ezt ne tegyem szova. Rendorok elviharzottak, es mi is
elindultunk. Nem akartam elhinni, hogy ennyivel megusztuk. Hat, nem
usztuk. Mentunk kb. ket kilometert, amikor megint kek villogo tunt fel
mogottunk. Azt hittem, ugyanazok a rendorok, de nem. Ezek harman voltak,
es mindharman odajottek. "Kiszallni a kocsibol!" (Na, ezek sem
udvariaskodnak foloslegesen.) Arpi elkezdett nyekeregni, hogy nincs
rajta gaya, de nem hatotta meg oket. Kiszalltunk. "Kezeket a kocsira,
szeles terpesz." Mit volt tenni, megcsinaltuk. Ekkor elment mellettunk
egy turistabusz. Mivel a rendorautonak egett a lampaja, es rank
vilagitott, eleg jol latszottunk. El tudom kepzelni, mit gondoltak a
buszon levok, amikor lattak Arpit vilagito feher seggel egy rendorautora
hajolni. Egy darabig elrohogtek rajtunk a rendorok, aztan elengedtek.
Ekkor ertettem meg, hogy a fiatal rendor szolt a tobbieknek, es
valoszinuleg a Balaton osszes rendore rank vadaszik, hogy Arpin
rohogjenek. Negyszer allitottak meg. Egy rendor le is fenykepezte,
mondvan lesz min rohognie oreg napjaiban. Nagy nehezen hazaertunk, es en
megfogadtam (sokadszor), hogy Arpit kerulni fogom a jovoben, de persze
nem tartottam be.

(Folyt. kov.)

M.

> Felado :  [Hungary]
: Turtle wax.
: Teflon Liquid   tartos polir  500 ml  987 Ft
:
: Hasznalta ezeket mar valaki?

A visszaidezettet azt hiszem, igen, nekem Turtle Wax Plus Teflon volt
rairva a dobozra, gondolom ugyanarrol lehet szo. Allitolag ez az egyik
legjobb, es tenyleg sokat tud dobni egy lemattult fenyezesen (raadasul a
hatasa igen sokaig meg is marad), DE! Egy jo gepi polir sokkal tobbet
er. Megeri raszanni a penzt, utana az aprobb karcokat mar kezelheted
ezzel is.

Z.

 - Relax! Magazin - http://www.relax.hu

> Felado :  [Hungary]
> Varjatok 1 honapot meg, es lesz csoda-thalia. Egyes korok
> szerint a Thalianak az lenne a legszebb rancfelvarrasa, ha
> levagnak a feneket... de ehhez nem fuzok kommentart.

Lehetne otajtos, kupesabb vonalvezetesu, 100x jobban nezne ki. Remelem
az orrat nem cseszik el ugy, mint az alap-Clioet tavaly.

> Megiscsak sikermodell a Swift, AstraClassic, AstraG,
> WagonR+ utan az 5. legjobb modell 2001-ben - ugy, hogy 2001-
> ben jelent meg!!!!!!!!!!!!

De nem mondhatod, hogy azert, mert olyan jol hat a neptomegek esztetikai
erzekere! :) Praktikus, occso, hat veszik. Most mondja azt nekem valaki,
hogy a WagonR+ az szep...

Z.

 - Relax! Magazin - http://www.relax.hu

Hali Kocsisok.
Fogash wrotolja:
***Ha a potkerek helyere teszed, akkor hova
kerul a potkerek?

A potkereket oda teszed, ahova akarod.Tetocsomagtarto/otodik
ajto/motorhazteto teteje... :-)
Vagy ha van egy mubor(?) vedoburok, akkor meg a  kereket is berakhatod
az utasterbe,labhoz.
Ellentetben egy fixen szerelt nem potkerek-tartallyal...

***- a gazkut-halozat fejlodesevel a gazos autozas nem valik rizikossa,
illetve
helyhez kototte

Ugyan mert valna rizikossa?Hisz ott van a benzintartaly is...
Maximum gazdasagtalannak neveznem, ha sokat kenyszerul benzinnel jarni, de
azert ez nem egyenlo a rizikossal. Hmm?

Mondom en ezeket ugy, hogy innen a listarol olvastam...:-)

Mas.
Antforce, nem a Te autod allt, mig megvolt mindig a Batthyany ter alatt, a
budai rakparton? Bar gyanusan ugyanott allt mindig...
Nincs fejlemeny azota?

Udv
KZG

Hello,

>A lenyeg, hogy barmikor ha meggondolod magad fizethetsz! Szerintem meg
>mindig a melot valaszd, gyorsabb es humanusabb. Joghallgatokent voltam
>fogdaban is es foghazban is, eleg kemeny hely mindketto.

Mint latogato, vagy mint kuncsaft? Egyebkent a 30 napos elzaras nem tudom menny
ire komoly, mert amikor a rendorok meghallottak hogy inkabb leulne az ember, eg
yreszt eleg idegesek lettek + amikor konkret vegrehajtasra kerult a sor, 3 nap 
lett belole. Ez Sopron, 1987 - nem tudom hogy mennyire volt specialis az eset. 
Van vkinek ezzel tapasztalata? 

Udv,

awender

Hello,

tegnap krealtam egy formedvenyt, es elmentettem, hogy kesobb,
nyugodt fejjel cenzurazom. Hulye outlook meg elkuldte :(((
Mindegy, legalabb feldobom egy kicsit a listat :)))
Inkabb engem szidjon a jonep, mint Frigyest...

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

>Erdekes, en (foleg ujabb autoknal) ugy vettem eszre, hogy 
> "cuppan" a sapka amikor leveszem.

Ez igy van, a konyvben kulon felhivjak ra a figyelmet, hogy
ovatosan vegyuk le a sapkat, mert a tankban tulnyomas van.
Letekerem, pssssssssszzztt tavozik a levego es mehetek
tankolni.

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

> de pontosan az van, amit irsz, hogy a sok szemet ado es vam 
> miatt valahogyan le kell szoritani az autok arat. En megertem...

Akkor mutatok meg egy peldat:

Skoda Octavia RS - Szlovakia - 4.683.520 Ft
Skoda Octavia RS - Magyarorszag - 6.520.000 Ft

Tehat a kulonbseg majdnem KETTO MILLIO FORINT.

Ennek ellenere ezt irja a tesztben a Totalcar:
"nemigen találhat kedvezobb ár/érték arányú autót a piacon."

Most mit mondjak erre?   :)))

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

> autopalyamenetben igen. Kollegamnak Golf IV 1.6-osa van,
> nekem Octavia TDi-m. Meglepodtem, hogy autopalyan az o
> kocsija hangosabb, mint az enyem. Mellesleg o is 

Nagyon kiraly a TDi, en egy kombiban probaltam, de...
Alapjaraton traktor, 3500 fordulat felett AVIA. A ketto kozott valoban
kulturalt, relative csendes es nagyon nyomatekos.

Ezzel egyutt egy jo benzinestol nagyon messze van.
Az elso 100 km/h-t meg eleri normalisan, 130-nal mar hangos,
150 felett mar alig gyorsul, 190 folott meghal. Szerintem az Alfam
sokkal hangosabb 150-nel, mint a TDi, am a TDi hangfekvese valami
borzasztoan teherautos, teljes az Avia feeling, mig az Alfa tenorja
es gyarilag hangolt duborgese hosszu uton sem zavaro 180-as 
temponal sem. 200-nal mar nyerit ezerrel, de hat 7000 fordulat az
7000 fordulat, a TDi addig meg fel sem kapaszkodik.

Cs.
AR 146 / Punto II

Fogash valaszolta:
>Ha egyik sincs meg a 99-es Passatban (es a 99 nem elutes), akkor teged
>nagyon csunyan atvagtak... Vagy van szervo, csak nem mukodik. :(

Igen.Kicsit melle utottem 89-es az a Passat.
Azert megneztem amit mondtal hatha 5 ev alatt nem vettem eszre,hogy van a
kocsiban szervo csak nem mukodik(huuu de ciki volna).de nincs.

Istvan

> Érdekelne a véleményetek, hogy itthoni szervizelési költségeket tekintve mily
en
>  autokat érdemes vásárolni, illetve melyek azok a típusok, ahol kiugróan maga
sa
> k a szervíz költségek.
Ahogy a jo oreg Ford is mondta: Uj auto a legjobb auto.
Azt mar csak en teszem hozza, hogy minel dragabb, annal kevesbe
elromlos.
Azert also kategoriaban is kibirjak 3 evig, ha nem mulasztjak el a
kotelezo szervizeket.
Hasznalt autoknal elsosorban a pontosan vezetett szervizkonyvesek, a
toresmentesek, nem lelakottak. Markatol fuggetlenul.

csendi
www.csendes.de
www.altgerber.de

> Ehm. 90-es utkozesnel szelvedon kirepulve nagyobb az eselye altalaban a holgy
ne
> k a tulelesre, mintha be lenne kotve (es a baba(k)nak is). Altalaban a vetele
s 
Ilyet azert nem mondanek! 90-nel kirepulve _semmi_ eselye nincs!

csendi
www.csendes.de
www.altgerber.de

Szervusztok!

Fogash irta:
>A gazolaj lefolyik a foldre, meg a kipufogorol is csak
>elparolog, nem gyullad meg.
Ebben nem vagyok biztos. Lattam mar buszt, ami ugy eget ki, hogy
a hidraulikaolaj folyt ra a kipufogora. Sztm. a gazolaj sem
kevesbe gyulekonyabb. Nagyban fugg, hogy a kipufogo melyik
reszere folyik ra es milyen intenzitassal.

    Udv!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:

> 
> Ehm. 90-es utkozesnel szelvedon kirepulve nagyobb az eselye altalaban a
> holgyne k a tulelesre, mintha be lenne kotve (es a baba(k)nak is).

Hmmmmmm. Ahhoz, hogy valakinek ez igy osszejojjon, egy lotto 
otosnyi szerencse kell. A frontalis utkozesek nagy resze nem ugy 
vegzodik, hogy valaki csont nelkul kirepul, es a kirepulesek sem 
homokdombon ernek veget. 90-es utkozesnel 10 kirepulo serultbol 
7-8  meg szokott halni.

> Nem fejtenem ki, hogy konkretan milyen belso serulesek tortennek
> biztonsagi ov helytelen hasznalatakor allapotos holgy eseten, mert a
> tobbseg elmenekulne a li starol.

Te meg ne tudd meg, hogy bekotetlen utas frontalis utkozesnel 
milyen seruleseket szenved.
Kulonben a vita nem elvi jellegu, az elozo AUTO-ban mar leirtam, 
hogy statisztikailag igenis szignifikansan jobb volt a tuleles, es 
kevesebb volt a  serules bekotott ov mellett, nagyszamu eset 
alapjan. 

Szia:  Tibor

> Nem fejtenem ki, hogy konkretan milyen belso serulesek tortennek
> biztonsagi ov helytelen hasznalatakor

Most latom a pontos kifejezest.... ofcoz, senki sem a _helytelen_  
hasznalatra biztatja a terheseket.
Egy adalek:
http://www.dps.state.mn.us/trafsafe/beltsairbags/pregnacy.htm
De tobb cikk is van az eMedicine -n, MedLine -on. Most nem volt 
kedvem vegigkeresni, de ha valakinek nagyon kel, megprobalok 
szerezni egy teljes irodalomjegyzeket.

Tibor

Sziasztok,

elpasszolnam soha be nem szerelt univerzalis mobil-kihangosito
szuperszerkentyumet sacc/kb. 3000 Ft-os aron. Minden
atlag telefonhoz megfelel, nem biztos hogy jo viszont 
nagyon pici peldanyokhoz (Nokia 8210 pl.)

Ha erdekel valakit johet mail vagy hivjon
a kov. szamon: 20-9165-707

Udv
Ropi

>Biztos "ugyesen" volt beallitva a szamlalo a benzinkuton.
>Egyszer a haverom a Csehszlovakoknal a magyar hatartol az
>elso benzinkuton pl. 5 literes kannaba majdnem 6 litert
>tudott tankolni:-).

Az osszes 5 literes kannaba majnem 6 litert lehet tankolni barmelyik
benzinkuton.

Nehany eve hibas, 1.2 literes meroedeny kerult forgalomba a froccsonto
muhelyekbe. Azok se vettek eszre, bosszankodnak is, hogy eleg lett volna 4
kanal muanyagport kimerni egy otliteres kannahoz. Szoval megin a tetves
benzinkutasok jartal jol. 
En kidobtam mind a harom 5literes mua. kannamat, es vettem fembol valosit,
de valami itt se stimmel, mert ebbe is belemegy majd 6 liter. Szerintem itt
a lukat csesztek el, es tul magasra raktak. Ha lejjeb raktak volna, akkor 5
liternel tobb nem ferne bele, mert kifolyna.
Most a hagyomanyos 20 literes fem kannara eskuszom, mert abba alig fer 19
liternel tobb, latszik, hogy bekebeli tervezes. Csendben bevallom, hogy egy
kicsit azert alakitottam rajta, raesett egy zsaluko az oldala, egy kicsit
behorpadt, de en igy is szeretem.

andi

>Kepzeld el a Thaliat kurblival, 2002-ben, hehehe.

Miert, a GolfIV-t el lehet? Mert abban az van.... :(
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Érdekelne a véleményetek, hogy itthoni szervizelési költségeket tekintve
milyen
> autokat érdemes vásárolni, illetve melyek azok a típusok, ahol kiugróan
magasa
>k a szervíz költségek.
Jo kis flame-indito kerdes. Es nem csak az ekezetek miatt :)  :(

Tipus-valaszokat fogsz kapni:
1.) a nemet auto megbizhato
2.) a nemet auto szar
3.) a japan auto megbizhato. draga hozza az alkatresz, de ugysem kell.
4.) Sot, nem is draga annyira.
5.) az olasz, francia szar, megbizhatatla, mindig javitani kell
6.) a hirevel ellentetben az olasz, francia mindig jo, jobb az atlagnal
7.) az uj autot allatira draga szervizelni
8.) a hasznalt autot olcsobb szervizelni
9.) a hasznalt autot dragabb szervizelni

Folytassam? Ha mindenkeppen innet akarod megkozeliteni a kerdest, ulj le a
telefon melle, es hivj fel 10 markakereskedest. Adott kategoria (mondjuk
Golf, Astra, Stilo, Focus, Almera, Civic, 307, Megane, Octavia, 147)-re
mekkora a szervizperiodus, es mennyibe kerul egy szervize? Aztan ugyanez
mehet egy 100ezer km koruli szervizre az 5 evvel ezelotti valtozatokra
(GolfIII, Astra F, Brava, Escort, Sunny, Civic, 306, R19, 146). Gumi,
benzin, olaj minden autoba kell. Megkerdezheted ugyanezekre a tipusokra egy
garnitura fekbetet, egy garnitura ekszij, egy garnitura lengescsillapito,
kormanyosszekoto, kipufogorendszer, katalizator, lambda szonda arat is,
illetve a szerviz rezsi-oradijat. Ha nem torod ossze (nincs lakatosmunka) kb
ennyivel meguszod a fenntartast.
Ez ad egy valamennyire objektiv osszehasonlitasi alapot. Ha viszont autot
akarsz venni, akkor ulj bele azokba a tipusokba, amik elsore tetszenek. Ha
nem uj autoban gondolkodsz, akkor ulj bele 3-4 kulonbozo peldanyba is.
Amelyik a legszimpatikusabb, arrol gyujtsd be a fenti adatokat. Ezutan
dontsd el, tudsz-e ennyit aldozni egy ilyen auto fenntartasara? Ha igen,
vedd meg, ha nem, nezz masik markat. Ha egyik sem tetszik, felejtsd el! Ha
valamelyik megis, akkor meg legy vele boldog.
Akar bevallja az ember, akar nem, az autovasarlas emocionalis ugy. Van, aki
azert vesz autot, mert allatira jo erzes autozni az autoval (alfisti). Van,
aki azert, mert megnyugtatja, hogy az ove a leg "ertekallobb" es
"uzembiztosabb" auto (golfer). Van, aki azert, mert tudja, hogy o felaron
vett olyan autot, mint amiert a hulye tobbiek 2x annyit fizetnek (suzukis).
Van, aki azert, mert azzal diszkreten jut el Abol Bbe (volvos). Ehhez aztan
mindenki kitalalja a maga sajat racionalis(nak tuno) tortenetet.

Fogash




_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Amennyiben a veteles nem spontan, hanem oriasi ero hata sara tortenik
(biztonsagi ov), >nem csak a baba serul, hanem a holgy is roppant  sulyos
belso seruleseket szenvedhet.
>A bekotest nem extrem esetre alkalmazva akar egy hirtelen fekezes is sulyos
kov
>etkezmenyekkel jarhat, mondjuk 10-el gurulo auto hirtelen fekez.
>Nem fejtenem ki, hogy konkretan milyen belso serulesek tortennek biztonsagi
ov
>helytelen hasznalatakor allapotos holgy eseten, mert a tobbseg elmenekulne
a listarol.

A lenyeg eppen ezert a helyes bekotesen van. Ha az also ovszarat a pocak
alatt, a medencen vezeted at, akkor az utkozes energiajat a csontvaz veszi
fel, nem a gyerek. Ha a koldokon megy a gurtni, az persze szar ugy, de
sokkal szarabb es gyakoribb veszelyforras: a viszonylag tehetetlenul
ulo-terpeszkedo kismama (a sokhonapos nok nemigen tudnak rendesen ulni,
nemhogy kitamasztani magukat!). Egy sima fekezesnel is eloreeshet-csuszhat
ugy, hogy sajat maga nyomja ossze a hasat. Gondolj bele, te (egeszseges
ferfi) mekkorat bolintasz, ha en beleallok a fekbe. Akkor mit tesz egy ulni
is alig biro kismama???

Szoval szerintem bekotni, de az also ovszarat szigoruan eligazitani!
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Mi van, ha a biztositast felejti el, es beled hajt?
Tok mindegy, nekem biztositott auto okozott kart oktoberben, a biztosito
azota is tagadja a fizetest...  :((( Elvileg meg van egy kozos alap, amibol
az ilyeneket intezni kellene.

>az autozasnak nem csak jo, de rossz oldalai is vannak es autozni
felelosseg.
Ez szorol szora igaz, de mas az aspektus.

>Nem viccbol lettek kitalalva a muszaki vizsgak.
egy par napja lejart muszaki vizsga nem valtja meg a vilagot, nem egyenlo
fajsulyu a rablogyilkossaggal, nem is ugy kellene elbiralni. Amugy par eve
Slovakiaban nem volt meg muszaki vizsga, nem? :)

>Csak eppen a fek szar rajta. Nem lehetett volna forditott sorrendben
intezni az >inveszticiokat?
Huje vagy? 1.) Onil matrica 2.) folia 3.) vanilia/kokusz szagosito 4.)
sportkemeny 5.) csak ha szetesett, akkor valami bontott alkatresz a fekhez,
futomuhoz. DE elotte a szomszed altal kifejleszettt tuti tuning
fogyasztascsokkento ketyere...

A VD elleni kirohanas egy az egyben nem volt szep, szar napod lehetett... :)

>Ez az egesz formedveny egy hulyeseg. Az 1.6 8V motor a 75 LE
>ellenere komoly csaladapak es nyugis kozepvezetok idealis
>Octaviajava teszi az autot.
Csak kurvara nem megy! M1-en egy szemellyel, csomag nelkul sem bir 130 rol
gyorsitani. Csaladdal 90rol sem. HOrror vele elozni. Mindent. Gyenge. Annyi
penzert (3m alatt azt sem nagyon szorjak) plane.

>Remelem sikerult mindenkit magamra haragitani.
Mindenkinek lehetnek gyenge pillanatai.

Fogash




_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

OK. De egy N-nel!  :)

Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

Sziasztok!
> A gallytoro a gyalogosokon kivul az auto vezetojere is veszelyes.
...
> mi lesz a hatalmas energiaval? Semmi nem fogja elnyelni, a gallytoro
> elvezeti abba a szerkezeti reszbe, amihez erositettek, 

Nos en eddig csak par nagyobb terepjarot lattam gallytorovel, altalaban
parkoloban jol szemugyrevettem de ugy lattam hogy a galyytoro egy cm
szeles es max 2-3 mm vastag vaslemezzel van felfogva minden sarkan...

Ez olyan nagy energiat tud atvinni?

Udv

Sziasztok! Szia Csaba!
>Csak ugy margora - csehszlovakok mar csak nalad es a 
Knezynel
>leteznek.
Asszem eleg sokan vannak ott, akik meg Csehszlovakiaban 
szulettek (gyk: mindenki aki 10 evnel idosebb). Ha en Mo-n 
szuletek, kimegyek No-ba, es kapok nemet utlevelet, attol 
en meg magyarnak erzem magam. En ugy gondolom, ezek az 
emberek is igy lehetnek vele:-)))). Szoval Csehszlovakok 
igen is leteznek!

>Ez most koltoi kerdes volt, vagy mi? Ez a kin, mindenki 
>sirankozik, de senki nem tesz semmit. Nem is csoda, hogy
>ismet atvettuk a vezetest az ongyilkossagok teren :((((((
>Most soroljak fel 601 dolgot, ami itt olcsobb, ott dragabb?
Hat pedig eleg sok mindent fel lehetne, haveromek mar ABC-
be is Ausztriaba jarnak, kint veszik a kajat, benzint, 
mosoport (ami allitolag mos is), muszaki cikkeket, 
mosogatogeptablettat, meg ugy altalaban indent, es a 
boltban kedvesek az eladok, mosolyognak, es ugy altalaban 
kinyaljak a segguket. Itthon meg nem is mondom mi van. 
Szoval azert ezen a fokon mar elgondolkoztato, hogy kint, 
ahol 10x akkora az eletszinvonal, szinte minden olcsobb. 
Amig csak Commodore64-ert jartak ki az emberek, addig nem 
nagyon erdekelt. Azonkivul 2000 vagy 2001 szilvesztert vagy 
kulfoldon, vagy itthon, de mindenkepp szallodaban akartuk 
tolteni, valami egyeb tevekenyseggel osszekapcsolva, pl. 
sieles, stb. Elszornyedve lattuk, hogy a kulfoldi situras 
szallodaarak eltorpulnek az itthoni panziok szilveszteri 
araihoz kepest. Volt lovaglos, meg erdei setas, meg 
exkluziv, ahol volt edzoterem meg szauna, stb. Mindezt az 
Eurotours katalogusabol neztuk. Persze biztos lehet 
olcsobban is talalni.
Ja es arrol, hogy az auto is olcsobb kint, arrol meg nem is 
beszeltem. 
Tenyleg telek es lakasarakon kivul mi is dragabb odakint?

>Egy ingyen tipp egy barattol: jarj 160 helyett 90-el es
>felere csokken a fogyasztasod.
Errol szo sem lehet, ebbol nem alkuszom, meg nem ernek oda 
soha sehova idoben es kinone a szakallam is, ami meg nem 
all jol:-))
Amugy 90-nel 11-et eszik, 160-nal meg 14-et, ugyhogy akkor 
sem esne felere. A Profi!

>biztosan 2 ms alatt ugrott oda, hogy nem vetted eszre...
Az utat neztem, nem pedig a muszerfal jobb also sarkat, 
hogy mi van, megszoktam, hogy az mindig rendben van. Aztan 
a computer kiirta, hogy keves a viz, ebbol derult ki. 
Szoval azert ebbol is omlott a viz rendesen, igaz, teljesen 
nem folyt el.

>Biztosan azert, mert hazudtam nemde? Picit azert kulonbseg,
>hogy a viz felforr / elfolyik...
Csak arra gondoltam, hogy lehet, hogy a csavo mar elotte 
megfozte a motort egy parszor, es azert. Kulonben kb. 2 eve 
nekem is kifingott a vizpumpam, akkor el is folyt a viz. 
Mig a hoersekletmutato nem ment feljebb a kozepallasnal, 
addig nem alltam meg. Szoval rohadt vizpumpa miatt 
ledaralodott a hutolapat, holzer szarramaent, es szetverte 
a hutomet is. Aztan egy kis hules utan meg elmentem vele a 
legkozelebbi autopalyalealloig, ahonnan a heverom mar 
behuzott a szervizbe (mellesleg 120-160-nal, mert neki is 
M5-ose van:-))) A kocsinak megse lett semmi baja. 
En a BMW-t amugy csak ajanlani tudom, Golf helyett meg 
plane.

>Aki M5-bol 1.2-es Stiloba atulve is Vaddiszno akar maradni,
>az nem normalis.
>Megint megszolalt a profi... Az 1.4 dinamikaja az 1.2-hoz
>volt hasonlithato es 1.6-kent fogyasztott. Az a motor egy
>tevedes volt, gyorsan le is csereltek.
Igen, profi! Baratnomnek 1.4-es Bravoja van es vezettem is 
mar eleg sokat,  es ehhez hasonlitottam a Stilot, de a 1.4 
Bravo sokkal jobban megy, mint az 1.2-es Stilo. 
Dinamikailag eggyel odebb van, fogyi meg max 7 liter. 
Szerintem meg az 1.2-es motor, illetve egy korszerubb 1.4-
es kihagyasa a motorpalettabol a tevedes. 

Udv,
Vaddiszno

Szia Fogash!
>Stiloban alap a manualik klima, csak a digit.
>(2zonas) a felaras, nem?

Megneztem az arlistat, es a 3.4-ben sajna nincs benne a 
legkondi. Az Active felszereltseg uis nem tartalmazza. A 
Dynamic viszont igen, az alapara viszont 3.75 millio, 
manualis klimaval + egy rakas mas extraval (3 ajtos 
kivitel). Digit klima rendelheto az osszes verziohoz.

Udv,
Vaddiszno

Sokcsokit!

Igen, nekem is az volt a velemenyem a kerdesben, hogy inkabb be, mint
ki. Ott sem kapcsolta ki MSE a rendor felhivasara se.

scsLLAT
*** IVICZ Laszlo        http://www.extra.hu/aczil

Az AUTO 1391-ban irta Antal Attila >:
>:> Erdekes, en (foleg ujabb autoknal) ugy vettem eszre,
>:> hogy "cuppan" a sapka amikor leveszem.
>Nekem akkor cuppant, amikor az Omegaban anno eldugult
>a levegozocso. Eleinte csak fura volt, kesobb mar feltunt,
>hogy a 75 l-es tankba csak 40 l-t lehet tankolni, ugy
>osszeszivta a vakuum. -> csere volt :-(
Nem akarok en itt hitetlenkedni, de ha akkora vakuum lett volna benne, akkor a
benzin sem megy ki belole... Meg a tank nem tort volna el? Fizika. 

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

A AUTO 1391-ban irta :
>Jart valaki kozuletek mostanaban a gyori autopiacon? Megprobalnam elvinni a
>Bravamat, de nem tudom erdemes -e. Mekkora autopiac van Gyorben?  Mikor es
>hol tartjak? Nagyon tudatlan vagyok ez ugyben kerem segitsetek. Gondolom
>hogy vasarnap, ahogy mas varosokban is szokas. de nem tudom hol.
Az ETO stadion parkolojaban, telen gyer forgalom volt :)))

>Hatha nagyobb keletje lenne az automnak mint Szombathelyen. Itt mindenki
>csak cserelni akar beszamitassal.
Bazar?

>Fogash, nagyon orulnek ha  akkor talalkozhatnank! Ugy is logok egy sorrel a
>felnis telefonszamaert.
>Ma lattam egy 2.0 Alfa 156-t egy kereskedesben 3.6M-ert. Jol nezett ki..
Ahh, latom a Bazar tul snassz lenne :)))))))))))))

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: AUTO/Maganba

Autopalyan elozok a belso savban, hatulrol messzirol jon egy kocsi ugy 200
korul (en ugy 120-nal vagyok), villogtat mint allat. Elgondolkodtam ezen igy
elozes kozben, hogy mit akar ezzel mondani... Meg a labam is lecsuszott a
gazrol, vagy 2 km-ig nem birtam megelozni a masikat... Akkor mar nem
villogtatott, ezzel megkonnyitve a gondolkodast, hogy biztos elozni akar, igy
atugrottam a Suzukit.
Csak azert irtam, mert olvasok itt mas autosokat lekicsinylo torteneteket.. En
a GURUrol jottem, ott nem szokas a kezdoket, hozza nem ertoket lenezni...

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8

Bonzsur,



Csaba irta:
>>>
___AUTO_TOMEGEKNEK___
> igaz az AR147-re is, ami elment populistaba (pl. 105 lovas
> butitott 1.6TS). Egy dolog viszont ertheto: ha nem
> csinalod, nem adsz el autot (a tobbiek csinaljak!), ha nem
> adsz el autot, megdoglesz. Hat erre tartunk... :-)

Ez a lenyeg. Mar 50x irtam, hogy az Alfa szalonban...

... Remelem sikerult mindenkit magamra haragitani.




Nem sikerult, mert jol valaszoltal!!! :-)


djtiszy

Bonzsur,


Zsolt irta:
>>>
Javitsatok ki, ha hulyeseget mondok, de nem vagyok benne 
biztos, hogy a P6000-es letezett mar 95-ben!


En is pont ezen filoztam. De ha nem, biztos volt a P600-as, 
az elodje.


djtiszy

Bonzsur,


nem feltetlenul a buszkeseg beszel belolem (azt majd inkabb 
a VelSatis-szal kapcsolatban teszem), de gondolom, vannak 
egy paran, akiket erdekel az uj Thalia (frissites).

Egy 15 perce ultem az elso darabokban, amiket 
homologizaciora hozattunk. Sajat benyomasom: kutyabol nem 
lesz szalonna, de ez NAGYON JOL SIKERULT!!

* uj orr: mint az uj Clioen

* uj hatso lokharito (szeles kopocsik korbe, mint egy nagy 
bajusz, nagyon dizajnos)

* uj belso karpit (2 fajta valaszthato, mint mostani Clion, 
es szep)

* 2 szinu muszerfal: alul vilagos, felul sotetszurke

* ajtok belseje felig Clio2 junius elotti (ablakemelokkel), 
felig uj Clio (kikapcsolhato utaslegzsak), felig Thalia1 
(tukorallitas a muszerfalon balra, nem pedig az ajton) 

* 2+2 hangszoro helyett 4+2 hangszoro

* ajton belul levo zarpecek korul kis gyuru (elozon nagyon 
gaz volt), hatso fejtamlak vesszo alakuak (nem himvesszo!!) 
es lesullyeszthetoek

* rendelheto allithato ulesmagassag, 1.6 16V es 1.5 dCi 
motorok, meg me'g sok egye'b ami nem latszik.

* felszereltsegek gazdagodnak

* uj szinek, ezustosek, nagyon szepek (es nagy sikerek a 
mostani Cliokon) 

* hidraulikus szervo elketroszervo helyett (Clio)


Alapvetoen a lampan kivul a halando nem vesz eszre sok 
valtozast. Atlag Gipsz Jakab urnak, aki Swift Sedant vett 
volna, meg a most kifuto verzio is tul igenyes. Viszont 
osszkepet tekintve igy sokkal meggyozobb lett az auto.

Sok sikert a leendo Thalia-tulajoknak
(de azert vegyetek inkabb Alfat :-)


udv,

deejaytiszy


PS:
Ar az elozohoz kepest nem magasabb!!

 wrote:
> A gazolaj lefolyik a foldre, meg a kipufogorol is csak elparolog, nem
> gyullad meg. Raadasul egy jobboldali tartaly+baloldali kipufogo elrendezes
> eseten a rafolyas esete csak borulasos balesetnel all fenn. A mai olasz

korabbi 1.7d tipommal tortent meg ketszer is. a hengereknel a
visszafolyo vezetek az utolso hengernel egy sapkaval van lezarva. nos ez a
sapka valahogy leesett (gondolom tulnyomas lenyomta), es a gazolaj folyt a
hengerekre. eloszor csak halvanyan ereztem, erosebb kipufogoszag
gyanant. kesobb mar gyanussa valt, hogy fustolog a motorhazteto. bp-rol
mentem szegedre, es ez kb a 65km-nel tortent lajosmizsenel, megallok a
benzinkutnal. motorhazteto fel, hat tiszta gazolaj minden, fustol mint
allat. meg szerencse, hogy a szomszedban egy szerelo szaki tudott ratenni
egy muanyag sapkat, utana pedig az m5-on a pihenonel kimosattam a motort
az automosoban. kesobb ez megegyszer megortent, de mar nem emlexem hogy
hol.
homer

 wrote:
> Miert, a 82 LE Stilo 3,2mio Ft, full-full extrasan. Az 1.6-103LE 3,4mio.

a minap voltam fiat szalonban, a stilo nekem meggozo volt kiprobalas
nelkul is, viszont ahhoz a 3.2-hoz gyorsan frissen hozza tudtam meg tenni
cca 1misit, hogy a nekem megfelelo jojjon ki, amit en hivok full extranak.
homer

Hejho!
Ujra el a kapcsolat, egy kiados homokvihar utan. Ugy kezdodott, mint minden 
rendes, jol nevelt homokvihar: lassan erosodo szel, egyre tobb homok a 
levegoben, aztan amikor mar a 2-3mm-es kavicsok is vertek a szelvedot, a 
latotavolsag meg lecsokkent 5-20 meterre, takarodot fujtunk. Mivel az en 
kocsimban volt GPS, gond nelkul visszatalaltunk a bazisra, de tisztara 
muszeres repules volt. "Tokon paszulyon keresztul" - mondana a falusi 
berkekben jartas panellako - minden elkepzelheto fenyt felkapcsolva 
osontunk a homalyban /delutan 1 ora volt/, veszettul keresve egyeb jarmu 
utkozo fenyeit. Kozben oda-oda pislantottam a Garmin ugralo virtualis 
iranytujere, es ugy-ahogy nyilegyenesen tartottunk "hazafele". Ilyenkor jon 
ra az ember, hogy a toloablakokat nem igazan ide almodhatta tervezoje, mert 
a szel egyszeruen benyomta, es omlott be az aldas. Ugyanigy a legkondit is 
ki kellett kapcsolni, mert hiaba volt belso keringetesre allitva a 
tolantyu, vastag sugarban nyomta be a venti a finom homokot. A szel erejet 
csak becsulni lehet, de egyszer ovatlanul nyitottam ki az ajtot, rogton 
kitepte a kezembol es ugy vagta elore, hogy a hatarolo eltort mintha ott 
sem lett volna, a pantok (vagy mik?) meg ugy elgorbultek, hogy csak kemeny 
lakatosmunka (ertsd ket kez, egy lab: huz, nyom, rug, tapos) tudtam 
valahogy becsukni ujra (aztan mar csak a jobb oldali ajtot hasznaltuk 
ki-beszallasra). Araszolva es kovetve a kurzust lassan leszallopalyara 
alltunk, es begordultunk a parkoloba, de erdekes volt erezni, hogy 
tejfolben hogy be tudjak csapni az embert az erzekei...
Egyik Kenworthnak azonban nem volt ilyen szerencseje. Negy teherauto indult 
befele konvolyban (ezek szallitjak a ketkezi dolgozokat, ehhez specialis 
felepitmenyuk van), es az utolso egyszer lemaradt, es valahol nyomot 
valtott. Mar kezdett sotetedni, amikor vette a kozpont a sofor adasat, hogy 
nem tudja merre jar. 6 orara nyilvanvalova valt, hogy elkavart, es egyedul 
nem kepes visszatalalni, igy megkezdodott a keresocsapatok osszeallitasa. 
Sebaj, legalabb teszteljuk az uj Pirelli Scorpion gumikat! (31x10.50 R15LT 
- barmit is jelent) Mivel az elveszett barany barhol lehetett, sugar 
iranyban indultak el a kocsik, mindegyikben ket-ket ember, es a GPS 
segitsegevel egyenes vonalban tavolodtunk a bazistol 10km-re. Ott mindenki 
megallt, es bekapcsolt reflektorokkal koroztunk. Mivel meg volt 
radiokapcsolat az elveszett soforrel, tudtuk, hogy nem lat fenyeket. Ekkor 
mar 8 ora volt, a szel meg fujt, de szerencsere visszavett magabol es a 
latotavolsag 500m es 2-3km kozott ingadozott.
Korulottunk szel es felhokben erkezo homoktomegek, folottunk gyonyoru 
tiszta csillagos ejszaka... Ujabb 5 km-t kellett megtennie mindenkinek az 
eredeti iranyszogon (nekem pontosan eszak jutott), ujabb keresokorok, majd 
mindenki elindult a tole jobbra levo szektort atfesulni. A mi teruletunkon 
homokdombok voltak, igy arra is kellett figyelnunk, nehogy szegyenszemre 
asni kelljen. Mivel meg mindig nem volt meg a joember, ujabb 5km, majd 
ujabb keresokorok, ujabb szektor atfesules jott. Kozben meg jobban 
kitisztult az ido, es vegre meghallottuk a radioban, hogy a delnyugatra 
indult csapat latja a Kenworth fenyeit, es viszont. Meg varnunk kellett, 
hogy biztosan a mi emberunk van a tavolban, es amikor egyertelmuve valt a 
dolog, mindenki indulhatott vissza. Kozben a szel ujra erosodni kezdett, es 
meg volt jo 12km-unk vissza a taborig. A reflektor nem sokat ert, a 
nyomunkat elfujta a szel, pedig igen csak jol jott volna visszafele: amerre 
jottunk mindenhol kemeny volt a homok, azon biztosan nem sullyedunk el. 
Persze nem volt gond, a Garmin rogzitette az utunkat, razoomoltam 500 
meterre, igy rajta lehetett tartani a kocsit +- 10 meteres kilengesekkel a 
regi nyom helyen. Gurultunk "hazafele", a szel lapatolta a homokot a 
szelvedore, szoval mindenki elvolt magaval. Na, most jott megint az a 
kellemes erzes: hallgatni a hat hengeres dizel semmivel ossze nem 
tevesztheto, szivet melengeto egyenletes, hm, hogy is lehetne mondani: 
zizego-zummogeset, latni a muszerfal megnyugtato zold es kek fenyeit, rajta 
tartani a kurzort a Garmin kivilagitott kepernyojen jobbra-balra kanyargo 
vonalon, kozben az elso szamu temarol :-) beszelgetni az ausztral sraccal, 
es vigyorogni felvaltva vagy a sztorikon, vagy az akcentusan...
Aztan az utolso 2-300 meteren mar feltuntek a tabor halogen fenyei, es 
tudtuk, hogy a szakacs melegen tartja a vacsit, a barban meg hideg a sor, 
innen mar nem erdekes...

Udv joe
XM 2.1TD
(De most Toyota LandCruiser 4.2)

Ui: nem tudom honnan veszik sokan, hogy a dizelnek traktor hangja van. A 
traktornak van dizel hangja, es az azert nem ugyanaz! A dizel tud dohogni, 
morogni, uvolteni, pofogni, huppogni, kattogni, a benzinmotor meg csak 
berreg. Hehe.. Na jo, a 12 hengeres Pratt&Whiney a B-17-eseken, az szepen 
szol, de az mar majdnem dizelhang. Amugy meg: nem nyitok vitat!

>
> > Helyszini  birsagot  szabtak  ki  ram  a  rend orei. Amugy
> > munkanelkuli   vagyok,   a  nevemen  nincsen  semmi,  amit
> > behajthatnanak.  Mi  van  ha  nem  fizetem  be a birsagot?
> > Lehetseges-e elzaras?
>
>Nana ! Idodet nem raboljak, kosztot, kvartelyt adnak.
>Meg azt is hiszik, hogy jot tesznek veled. :-)
>
>--
>Meszaros Geza

Nyitjak elotted az ajtot, csukjak mogotted az ajtot, es meg az APEH sem 
baszogathat... :-))
Sose volt olyan uri eletem, mint elozetesben :-))))))

Udv joe
XM 2.1TD
ui: ha valaki szeretne nehany "realtime" kepet, ugorjon fol az ICQ-ra este 
hat utan, es keresse a 150800522-n Old Dog-ot :-)