Sziasztok,

Csak udvozolnem vd-t mint a lista tiszteletbeli es leendo (remelem 
minnel elobbi) Darwin dijasat.

Tamas

> Felado : Hunter

>  Nem volt vilagitas a bringajan. A rendor
>  >feljelentette azzal a feltetellel hogy ha x napon belul bemutat egy
>  >szamlat arrol hogy vasarolt, lampakat nem buntetik meg.

> En csak azt nem ertem, hogy miert a szamlat kell bemutatni, es miert nem
> magat a biciklit, amint eppen rajta van a lampa es mukodik is...

En meg azt nem ertem, miert kell egyaltalan barmit is bemutatni. Lampa
nelkul ment sotetben, megbuntetik, pont.

> Pl en is szoktam lampa nelkul biciklizni -- nappal. Sokszor otthon hagyom,
> hogy ne kelljen ra vigyazni. Ha ezert meg akarnak buntetni,

Miert akarnanak? Illetve miert kellene (mert rendortol kitelik :-) ).

> legfeljebb szerzek egy szamlat biciklilamparol. De ettol meg nem
> lesz jobb a  kozlekedes.

Epp ezert mondtam. Szamlat is lehet szerezni "bemutatasra", meg lampat
is. Nem mutogatni kell, hanem azzal kozlekedni ejszaka. 10 kozul 9
-nek nincs lampaja. Sot, szerintem meg rosszabb az arany. Kivilagitott
lovaskocsit meg nem lattam - legalabbis szabalyosan kivilagitottat
nem. Na, azoknal 50 ezernel kezdenem a buntetest, ok okozzak
SZANDEKOSAN a legsulyosabb baleseteket, raadasul szinte biztosan
ittasak is. vagy 2 eve a 33 -ason 16 serult, ebbol 3 halott volt a
kovetkezmeny... Nem hallottam, hogy egyet is megbuntettek volna.

Yff

> E-mail :  [Hungary]

>>En arra lennek kivancsi, hogy ilyenkor ki fizeti meg az autos autojan
>>keletkezett kart. Mert ha ugye kihozzak, hogy nem o volt a hibas, akkor
>>a biciklisnek nincs kotelezoje, ha jol tudom. Tehat felmerul a kerdes...
>>En meg nem lattam szabalyosan kozlekedo biciklist.

> Nagyon sok igazsag van abban amit irsz.
> Mindenesetre en ugy gondolom, mivel az autos is szabalytalan volt, vallalja
> o is a karat.

Es mi van, ha nem volt szabalytalan? Vagy 3 hete lattam egy balesetet,
autos teljesen szabalyosan ment, kerekparos a takart mellekutrol
szetnezes nelkul - ahogy mar szoktak - autos megprobalta kikerulni, de
az allat csak tovabb ment, nagyobbat kellett rantani, szoval a
biciklist is elgombazta, meg a kocsijat is osszetorte valami korlaton.
A kerekparosnak kutya baja sem lett - leszamitva nehany feluletes
horzsolast, mert a manoverrel nem telibe kapta, csak a kereket - a
kocsiban lett vagy felmillios kar, ha nem tobb. Ki fizeti meg neki? A
rendor a helyszinen azt tanacsolta, inditson polgari peres eljarast.
Amikor abbol penz lesz! Ha egyaltalan...

> Tehat szvsz ilyen esetben ez a sajat kockazata is, es ezert be kell
> vallalnia a kovetkezmenyeket.

HA o is szabalytalan... bar meg kell mondjam, a szabalysertes, es a
veszelyeztetes / baleset okozasa nalam kulon kategoria.

Yff

> Felado :  [Hungary]

>>  Mindekozben rohogok azokon a szerencsetleneken, akik gorcsosen
>> markoljak a 95-os pisztolyat, merhogy  az "ocsobb"

> en  meg  rohog rajtad, mert az elektronyikad igenyli a 98-ast es 95-el
> szarabbul  megy,  de  az  enyemnek  95 kell es 98-al ugyanugy megy.

Csatlakozom. Az enyemnel is 95 -t ir elo. Felesegem vagy fel evig 98
-ast tankolt (ha ritkan neki kellett :-), mire egyszer eszrevettem a
szamlan. Mondanom sem kell, SEMMI elteres nem volt az auto
fogyasztasaban a 98 es a 95 kozott.

Yff

> Felado :  [Hungary]

> - kisebb aramerosseg: egy 55W-os halogen kb. 10A-ral uzemel, mig egy HID-nek
> eleg 6A (mas forras szerint 3A).

Nem vagyok szakerto, csak alapismereteim vannak, azok is hezagosak, de
menet kozben a kocsiban 14,4 V van. 55W teljesitmenynel nalam
elmeletileg kb. 3,82 A jon ki. Vagy nem jol szamolok?

Yff

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: szabalyok, M5... ( 27 sor )
> Idopont: Thu Jul  3 11:53:21 CEST 2003 AUTO #1875
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>  van. Egy zoldnel jo esetben hagynak atmenni egy kocsit. Meg
 ...
> Bp. Blaha lujza ter, kedvenc helyem. Ismeros. 100000%-ig egyetertek.

Talalt, sullyedt :)

Azt meg senki ne mondja, hogy ez neveles kerdese, mert anyuka (nevszulo,
iskola stb.) annyit igazan megtanithat a kisfianak, hogy keresztezodesben,
aluljaroban es zebranal megyunk at, mindig szetnezunk, pirosnal meg
megallunk. Gyalogosnak szerintem mas szabaly ismeretere nincs egeto
szuksege, de ez tenyleg alapveto.

> Annyit hozzatennek, hogy nem csak a gyalogosokat, hanem a bicikliseket
> is ide sorolnam, mint notorius szabaly nem betartokat. 30 esetbol
> 1x ha latok olyat, hogy a biciklis megall a pirosnal... !!!

Abszolut igaz. Nekem is elegem van abbol, hogy a bicajos ott kacsazik
elottem, emiatt nem haladok, es pirosra valt elottem a lampa. Persze nem
ez a baj, 1 lampa nem lampa. De a kovetkezo lampanal is csontra ugyanez
jatszodik le, ugyanis a bicajos mit sem torodve a pirossal atmegy a
keresztezodesen, igy mindig pont elottem jar, es folyamatos piroshullamot
general nekem. Arrol nem is beszelve, hogy a keresztiranyu forgalmat is
szivatja. Na ezert fogok egyszer hajokurtot szerelni a Skodara :)

Mas: hallottatok, hogy jovore matricas lesz az M5? Jesssssssszzz :)))

Gumo

Hunter wrote:

* De hat eppen Te irtad, hogy zavar az elotted kacsazo
* biciklis...
* Nem ertelek.
persze, hogy zavar, de attol meg van helye az uton, eppugy, mint
barki masnak
a ket dolog nem zarja ki egymast :-))

*  >semmi bajom amugy a bicajosokkal;
*
* Nincs am a ****! Eddig semmi mast nem lehetett hallani
* toled, mint hogy
* igy mumus meg ugy nem tartja be a szabalyokat...
a mondat masik felet nem idezted be: arrol szolt, hogy menjenek
az uttesten...
ez a velemenyem, most mit csinaljak...?
ez nem jelenti azt, hogy elbol utalom is oket...
pusztan a kozlekedesi szokasaikkal van gondom es nem tartom
helyesnek a favorizalasukat
udv
L::

* Tovabbra is csak azt tudom mondani, hogy csolatasod
* van es a biciklisek
* szerencseje, hogy nem vagy olyan helyzetben, hogy te donthess a
* kerekparutakrol...

igazad van, raki :-))
most, hogy igy rampiritottal, bevallom, hogy minden vagyam az,
hogy dontesi pozicioba keruljek, megszuntethessem a
biciGliutakat, betilthassam a kerekparozast es minden
bicajozni-vagyot lecsukathassak potencialis kozveszely-okozas,
valamint kornyezet-nemszennyezes cimen... :-)))
udv
L::

On Wednesday 09 July 2003 21:54, fogash73--freemail.hu wrote:
> Szamtalan alkatresz 1:1 csereszabatos a markak kozott

Csak egy kis kiegeszites ehhez a szep irashoz: a szamtalan az 60-70%ot 
jelent. Azonos platformra epulo 2 kulonbozo tipusu auto alkatreszeinek 
altalaban 60-70% kozos. Ez darabszamra ertendo, ertekben nem tudom de ott 
sem lehet tul messze, mert sok nagyerteku alkatresz is kozos.

Ez nem csak azt jelenti hgoy nagyobb tetelben (tehat olcsobban) lehet 
vasarolni, hanem azt is hogy a gyartosoron egyes muveletek pontosan azonos 
sorrendben kovetik egymast, egyes alkatreszeket azonos modon kell szerelni. 
Ami pedig megint rengeteget takarit meg.

Egy (eleg kritikus, de informaciodus) iras a platformokrol: 
http://waw.wardsauto.com/ar/auto_rethinking_platform_engineering/

-- 
Udv, Sandor

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: sebesseg ( 20 sor )
> Idopont: Wed Jul  9 22:44:15 CEST 2003 AUTO #1881
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>>>
Felesegem 80 -al ment orszaguton, amikor az oz kiugrott, es
telibekapta az auto bal elejet. 3 eve szinte ugyanigy jartam , csak
jobbrol. Akkor en eppen 70 -el mentem, szinten orszaguton. Mindkez oz
megdoglott. Mennyivel kellett volna mennem? A kerekparosok ugyanigy
vagodnak ki, kicsi, jeloletlen foldutakrol, persze suru a novenyzet
is, veletlenul sem latod elotte.
<<<<<<<<<<

Ez vicces! Lelki szemeim elott megjelenik a kep, ahogy a bringasok ugralnak
ki a bringaikkal egyutt a bokorbol, arokbol, fak kozul stb...

Azert a vad meg a bringas nem kicsit nem ugyanaz...

Udv,
Akos

> Felado :  [Germany]
> Temakor: Re: oktanszam ( 9 sor )
> Idopont: Wed Jul  9 10:23:13 CEST 2003 AUTO #1881
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>>>>
> Ha az oktanszam a kompresszioturest hivatott jelezni, akkor miert is
> fogyaszt kevesebbet?

  Mert van kopogas erzekelo a motorban es az a kopogas hataran tartja.
Nagyobb oktanszam, kesobb gyujt, nagyobb hatasfok. En is tanusitom,
barmit vettem, ugyanannyi penzbol tettem meg azonos tavot. Masik
verzio, hogy magasabb oktanszam jobb minoseggel parosul...
<<<<<<<<<<<

Eppen hogy korabban gyujt a nagyobb oktanszam, DE:

az autok be vannak love egy adott teljesitmenyre, amihez egy adott
benzinminoseg szukseges. A kopogaserzekelo rosszabb benzin eseten kisebb
elogyujtast allittat be a vezerlessel, viszont jobb benzin eseten nem
noveli az elogyujtast! Vagyis a szuksegesenel jobb benzinnel csak abban az
esetben megy jobban elvben az auto, ha a szukseges parametereknek csak a
neveben felel meg az eredeti uzemanyag, amivel osszehasonlitunk. Az en
automba 95-os kell, neha veszek 98-ast, de a normalis 95-oshoz kepest nincs
kulonbseg. Az elony annyi, hogy a98 biztosabban hozza a szukseges 95-os
oktanszamot.

Udv,
Akos

>Felado :  [Germany]
>Temakor: Re: Fekek, xenon, uldozesek, rendor ( 55 sor )

>Xenon: Valaki elmagyarazna nekem, ebben mi a jo? Egesz kerul majd fel
>millio Ft-ba, ha jol ertem. Auto elettartama alatt egyszer szinte 
>biztos kell javitan par szazert. Szemben mondjuk hagyomanyos izzoval,
>amibol kellhet mondjuk 10 izzo egesz elete alatt (nekem oramuszeruen 
>100e km-nel egnek ki majdnem egyszerre), kerul 10 e Ft-ba. Mit ad a 
>xenon ezert a rettento felarert? Tobb feny nem meggyozo, mert >hagyomanyos izz
obol is lehet nagyot csinalni (50-60W nem a technika 
>csucsa). Iranyithatosag?

Nem ultel meg Xenonos autoban :))) Nekem a Regi Skodamban (Rapid) benne van a 1
00/140 relezve es ujrakabelezve, uj burakkal. Nagyon jo fenye van. DE! mikor be
ultem a Passsatba, nagyon de nagyon meglepodtem. Csak a tompitottnal szinte nap
pali fenyt produkalt, es sokkal messzebre vilagitott el. A fenyszoronal meg bev
ilagitott vagy 5-600m-t, es teljesen tisztan lehetett mindent latni. Szoval nag
yon nem minegy, hogy Xenon vagy sem! A mostani automban (Fabia) is csak 50-es i
zzo van, de olyan a fenye, mint a Rapid 100-asa. Igaz ez ha jol tudom H3-as (ne
m tudom miben kulonbozik a H4-tol) es teljesen mas az armatura. Szoval az is sz
amit. 

Gondolkodtam mar, hogy mi lenne, ha beeletennek egy 100-as H3-at a Fabiaba, de 
felek tole egy kicsit, mivel muanyag ott belul minden es tonkretenni meg nem sz
eretnem. Nektek mi a velemenyetek rola? Lehet, erdemes? Garancia ugrik ilyenkor
, mi? :(

Chip

HIX AUTO #1881, Nemes Marcus >:
 >: http://vnet.hu/huntah/misc/Dsc32910a.jpg
 >Lehet, hogy vak vagyok, de en csak az "egyiranyu utcaba behajtani tilos"
 >tablat latom a kepen. A villanyoszlopon van meg 2 olvashatatlan tabla,

Hat az valoban nem lathato tulzottan jol, hogy Tihany es Balatonfured, de
a nyil azert latszik, meg a bicikliutat jelzo tabla is [felette, zold].
Az elforditott tablat oszinten szolva a helyszinen sem vettem eszre,
igy nem tudom, mi van rajta, de teljesen mindegy is, a behajtani tilos
akkor is ott van. Az ut pedig nem eleg szeles, epp hogy 1 auto elfer rajta.

 >Nemetorszagban tobb helyen divat az egyiranyu utcat kerekparosoknak
 >ketiranyuva tenni. Ilyenkor kiteszik a kiegeszito tablat "frei fu:r
 >Radfahrer" /=kerekparosoknak szabad/.

Gyorben meg van 1 egyiranyu utca, ahol a kocsik es a biciklisek egymassal 
szembe mennek. Nem egy jo otlet.
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta10;]-

G.Laci
>Hmmmmm.... most volt valahol szo rola, hogy pl. Ausztriaban felelos 
>az uzembentarto, talan valaki Nemeto-t is emlegette... Hiaba no, el 
>vannak maradva, rendorallamban elnek... Nagy szavakat hasznalsz... 
>tudod is mit jelentenek? Vagy csak tetszenek bizonyos sajtotermekek 
>mondatai....? ;-))

Nemetorszagban 1x eljatszhatod, utana vezethetsz utnyilvantartast. 
Mert ez belefer, de az auto tulajat nem tudjak ott sem megbuntetni, 
viszont utana mar nyilvantartas alapjan meg kell tudnia mondani, hogy 
ki vezette. Szerintem ezt emlitettek itt. Erdekes, vannak itthon 
bizonyos korok, akik direkt felreolvasnak mindent, hogy utana 
belekothessenek.

vd

Kedves Solya,
>Szerintem egyszerubb volna gondolkozni, mielott hulyeseget 
>beszelsz. Mit gondolsz, a biciklis nem fizet adot? Nem dolgozik, >nincs 
>SZJA-ja, cegenek/munkaltatojanak iparuzesi adoja, mifeneje? A 
>szoveged a motorizalt vaddisznok tipikus megnyilvanulasa.

:-)))))

Nos…nem tudom te hol elsz. Itthon? Feltunhetett mar talan, hogy itt 
senki nem fizet adot. Minimalberre vannak bejelentve a legtobben, 
nyereseg eltuntetve, afa kijatszva, stb. Nem ertem mirol beszelsz. 
Benzin afajat viszont naggyon nehezen lehet, vagy nem is lehet 
kijatszani.
En a benzinarba epitett utalaprol beszeltem, amibol utakat kene 
epitettniuk az illetekeseknek. Autoutakat! Meg persze a bicikliutakat is 
ebbol epitene'nek. Ez nem jogos, mert ezt az autosok fizetik. Az sem 
jogos, hogy SZJA, meg nemletezo iparuzesi adokbol fizessek az utat 
(mert ugye biciklisek csak ilyeneket fizetnek, allitolag), mert azokat nem 
azert fizetjuk!!!, sot ha nem tunt volna fel, nem fizetjuk! Koltsegvetes 
csomo mindent a benzinadobol finansziroz (meg va'mbol), mert azt a 
legnehezebb kijatszani. Autosok meg szivnak, mert pont az utra, amire 
be lett fizetve, arra nem fussa. Akkor miert pont a bicikliutra futna'? 
Szerintem elegge fel lenne az orszag haborodva, ha kozolnek, hogy 
holnaptol a tb-jarulekbol+szja-bol kezdenenek bicikliutat epiteni, 
kozben meg gyerekek korhazi ellatasara nincs penz. Van utepitesre 
megfelelo elkulonitheto alap, ami a bicikliseknel abszolút hianyzik.
Szoval biciklisnek se KRESZ vizsgaja nincs (kozuton kozlekedhet, megy 
mint a vakeger, nem kotoelezo ismernie a STOP vagy az elsobbsegadas 
kotelezo tablat sem, semmit), biztositasa nincs (kart okoz, oszt 
megrantja a vallat), nem fizet azert hogy kozlekedhessen (mikor pedig 
mindenki mas fizet, nem is keveset), biciklijerol papirja nincs, azonosito 
jelzese nincs (ha biciklizve vegighuzza a kocsid oldalat, es te veletlenul 
latod, nem tudod beazonositani, kotelezo vedo elemek (mint pl 
bukosisak, kesztyu, terdvedo, stb) eloirasa nincs. Es meg nekik all 
feljebb. En jelenlegi formajaban siman betiltatnam a kozuton valo 
biciklizest. Menjenek erdobe, vagy elkeritett teruletre.
Es tovabbra is azt mondom, fizessek ki a rohadt utjukat, aztan akkor 
majd biciklizhetnek azon.

Biz isten, ha az autok utjai rendben lennenek, egy szot sem szolnek. 
Igy is orulok az epulo biciklisutaknak, mert eltunnek ezek a vakegerek 
az autok utjabol, de ne kovetelozzenek!

Meg azt birom, mikor apuka kiviszi a csaladjat pesten biciklizni, mert az 
egeszseges. Aztan a szerencsetlen gyerekek nem gyozik nyelni a port, 
meg a fustot, meg a gazt. Es meg oruljenek, ha enm csapjak el oket  az 
autosok. De ez egeszseges, es olcso is. 

Ja es ha biciklisekkel minden rendben van, akkor miert nem irunk 
peticiot, hogy matol nem vagyunk hajlandok fizetni a benzin 
adotartalmat, nem rakunk rencamot az autora, nem fizetunk 
eredetvizsgat, nem fizetunk kotelezot, szb, mert minek, ha ugy is lehet 
kozlekedni...

Udv,
vd

Condrix,
>Ez erdekes, a Hella azt mondja, hogy hamarosan megoldja a 
>tompitott/tavolsagi problemat egy xenonnal, ahogy irod. Mivel eddig 
>csak duplalampasokban alkalmaztak a xenont ugy, hogy a tompitott 
>volt xenon, a reflektor pedig hagyomanyos halogen. 

Ez csak azert van, mert a villantast nem tudjak meg megoldani a 
xenonnal, ugyanis 3 mp kell a bemelegedesehez, tehat villantas 
felejtos. Pl. 7-es BMW-nel ugy van, hogy ugye 2 szelso lampa az 
orszaguti, ez xenon. Ha felkapcsolod a reflektort, akkor bekapcsol a 2 
belso hagyomanyos reflektor ego, meg a xenon lampa elol eltolodik egy 
kis fedo, amitol az is reflektorkent vilagit. Tehat xenon is refi, meg a 
hagyomanyos refi is egyszerre, mig ha csak villantassz akkor azt csak a 
hagyomanyos reflektorizzoval bonyolitja le, akkor nem piszkalja a 
rendszer a xenon egot. Remelem erthetoen birtam leirni.
Tehat BMW, meg gondolom mar mas markak reg megoldottak a 
tompitott/tavolsagi problemat 1 xenonnal, a villantas az egyetlen 
problema amit meg nem tudtak megoldani, azaz a xenon reakcioideje.

Udv,
vd

Gyula,
>Xenon: Valaki elmagyarazna nekem, ebben mi a jo? Egesz kerul majd 
>fel millio Ft-ba, ha jol ertem. Auto elettartama alatt egyszer szinte 
>biztos kell javitan par szazert. Szemben mondjuk hagyomanyos 
>izzoval, amibol kellhet mondjuk 10 izzo egesz elete alatt (nekem  
>oramuszeruen 100e km-nel egnek ki majdnem egyszerre), kerul 10 e 
>Ft-ba. Mit ad a xenon ezert a rettento felarert? Tobb feny nem 
>meggyozo, mert hagyomanyos izzobol is lehet nagyot csinalni (50-
>60W nem a technika csucsa). Iranyithatosag?

Par ismerosomnek van, utolag tettek bele a kocsiba, és azota 
fogadkoznak, hogy sose kell nekik sima lampa tobbet. Allítolag nincs 
tobbet lathatatlan biciklis az ut szelen, akkor is latod az utat, ha a 
szembejovo vakitva jon, jobban, lathatobban, szelesebben vilagit, stb. 
Amugy nem kerul annyiba, mert mindig lehet szerezni 50-70 ezer korul 
komplett, uj vagy hasznalt xenon szettet, amit ugyan nem tudom 
honnan szereznek, de valamelyik csucskategorias auto gyari xenon 
lampaja. Ezt meg beepitteted, és 100 korul kijon, vagy inkabb alatta. 
Ennyiert mar nem draga, ahhoz kepest amennyivel tobbet tud. 
Hallottam mar Audi A8, BMW, Pug 607-es xenon szettet eladot. Neten 
lehet talalni mindig eladot.

Udv,
vd

Szia Yff!

>jobbrol. Akkor en eppen 70 -el mentem, szinten orszaguton. Mindkez oz
>megdoglott. Mennyivel kellett volna mennem?

Az eredeti kerdes meg mindig az: mennyi volt ott a megengedett sebesseg,
ahol tortent az eset.
Szvsz ennek tukreben lehet valakit elmarasztalni.

Teeby

Szia Hunter!

>En csak azt nem ertem, hogy miert a szamlat kell bemutatni, es miert nem
>magat a biciklit, amint eppen rajta van a lampa es mukodik is...

Vagy mondjuk mind a kettot. De az sem bizonyit semmit.

Teeby

"Nagyobb oktanszam, kesobb gyujt, nagyobb hatasfok."

En eddig ugy tudtam, a nagyobb oktanszamhoz nagyobb elogyujtas,
tehat korabbi gyujtas tartozhat....

Haho !

:> En csak azt nem ertem, hogy miert a szamlat kell bemutatni,
:> es miert nem magat a biciklit, amint eppen rajta van a lampa 
:> es mukodik is...

Szerintem akkor meg a szomszed bicajat kerne kolcson
bemutatasra...  :-(

Kivancsi lennek, evente hany kerekparost buntetnek meg
kotelezo felszereles hianya miatt ? Ha nincs kotelezo ero, 
minek torjek magukat ? A kerekparosok zome nem is tudja,
hogy nem latjak este, meg hogy leteznek talan valamifele 
kozlekedesi szabalyok...


Szep napokat: Antal Attila
Seat Leon 1.6 Aut.

Ez szamomra elmeny volt - megosztom veletek:

Hetfön 17:47-kor hirdettem meg az automat a mobile.de-n, 18:18-ra elkelt. Közbe
n harman is telefonaltak...
Egy 335 ezret futott 9.5 eves Golf III diesel-röl volt szo.

Zsolt

hali!

Tilosban parkolt egy kozeli hozzatartozom az autommal. Kaptam rola egy
levelet az illetekes rendorkapitanysagtol. Azt szeretnem megkerdezni, hogy
ha ezt elmondom nekik, akkor bevonjak-e a forgalmit. Azt tudom, hogy szabaly
szerint nem, meg, hogy regebben megis ezt tettek, de most mi a helyzet?

raki

Fenti kerdesemre tobben egybehangzoan a rendor > lampa > tabla >
utburkolati jel hierarchiat emlitettek. Ez logikus, de ala tudja ezt
valaki jogszabalyi hivatkozassal is tamasztani?

A 1/1975. (II. 5.) KPM.BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól
ezzel kapcsolatban csak ennyit mond:

[rendor jelzesei]

6. § (3) A rendeletben meghatározott egyéb közúti jelzések és a forgalmi
szabályok csak annyiban irányadók, amennyiben a rendőr jelzésével nem
ellentétesek.

[lampa jelzesei]

9. § (9) Ha a forgalmat fényjelző készülék irányítja, a .Főútvonal.
jelzőtábla, valamint az elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák jelzései nem
irányadók.



Termeszetesen ellentmondo jelzeseknek nem szabadna lenniuk, de nyilvan
mindenki hosszan tudja sorolni, hol nem teljesul az alabbiak kozul egy
vagy tobb kovetelmeny:


20/1984. (XII. 21.) KM rendelet az utak forgalomszabályozásáról és a
közúti jelzések elhelyezéséről

11. § (1) A közúti jelzéseket a KRESZ és a vonatkozó szabványok
rendelkezéseinek megfelelően úgy kell elhelyezni, hogy azok a járművezetők
és gyalogosok, akikre a jelzés vonatkozik, bármely napszakban, kellő
távolságból észlelhessék, és azokból . helyismeret hiányában is . a
forgalmi rendet félreérthetetlenül felismerhessék.

(2) A forgalomirányító fényjelzőkészülékek és a közúti jelzőtáblák
elhelyezésénél ügyelni kell arra is, hogy azok jelzését ne láthassák olyan
irányból érkező járművezetők és gyalogosok, akikre a jelzés nem
vonatkozik. Ha ez nem lehetséges, olyan elhelyezési módot kell választani,
amely nem hagy kétséget az iránt, hogy a jelzés melyik irányból érkező
járművezetőre, illetőleg gyalogosra vonatkozik.

(3) Tilos

a) a KRESZ-ben, illetve a közúti jelzések szabványaiban nem említett
közúti jelzések alkalmazása,

b) egymásnak ellentmondó közúti jelzések (közúti jelzőtábla és jelzőtábla,
jelzőtábla és útburkolati jel, fényjelzőkészülék és jelzőtábla vagy
útburkolati jel és forgalomirányító fényjelzőkészülék fényjelzése)
együttes alkalmazása.

(4) A (3) bekezdés a) pontjában említett tilalom nem vonatkozik az üzemek
megközelítését jelző táblákra, az .Egyéb veszély. közúti jelzőtábla alatt
a veszély jellegére utaló, valamint azokra a kiegészítő jelzőtáblákra és
közúti jelzésekre, amelyeket a Közlekedési,Hírközlési és Vízügyi
Minisztérium engedélyez.

Sziasztok AUTOsok!

Fogash:
>TDI csupa krom betukkel: 1.9-90LE
>piros i : 1.9-110LE (turbo+intercooler)

VW Sharan, H?? rendszám, TDI felirat, az I vastag,
Bal fele króm, jobb fele piros... Ez vajon mi lehet?

Akos:
>Elkepzelem pl. a VW-t, hogy csinal egyetlen fajta TDI-motort, es
>szoftveresen beallitja a teljesitmenyt.

Pl: MB VITO:
108 CDI 2148 ccm, csak turbo, 82 LE, 200 Nm
110 CDI 2148 ccm, turbo, intercooler, 102 Le, 250 Nm
112 CDI 2148 ccm, turbo, intercooler, 122 Le, 300 Nm
A 110 - 112 tok ugyanaz, csak a feltolto nyomast allitjak
(szoftveresen): Arkulonbseg: kb. 350 ezer a szintek kozott
Ugyanez a Renault Trafic - Opel Vivaro paros is, ott is kaphato
ugyanaz az 1.9 DCI (Renault) DTI (Opel) ~100 es ~120 Le- vel is.
Vagy ha ez nem igy van, Tiszy ur ugyis kijavit :-)

Bringak:
A nagy vita arra osztonzott, hogy regota rossz bringamat ujra
csereljem :-) Hetfon meg is vettem. Dunantuli kisvarosban lakom,
itt nincsenek nagy tavolsagok, sokszor hamarabb odaerek 
biciklivel, mint autoval (Garazsbol ki, bezar, kapun ki, stb...)
Raki:
>Napi bevasarlast is el lehetne intezni surubben bicajjal. 
>Nekem van kosar hatul a csomagtarton,
Nekem ott gyerekules van, kosarat elore veszek! :-)

Udv.:   Jozsi (Vito 108CDI, Csepel Ranger, 26", 21 Seb.:-)

At 02:50 2003. 07. 10. +0000, you wrote:
>az eredeti motor abba amit lattam? Dieselnel ha "kerepel" a motor
>(allitolag a szelepek) egyesek szerint az nem baj, masok szerint nem
>szabadna. na most ez hogy van?
>Ha inditaskor(csak akkor) fekete fustfelho jon belole az most baj ?
>utana turazhatom, nem fustol, de inditaskor nagyon?
>Nem ertem ezeket a jelenteseket, kerlek ertessetek meg velem....

Kivancsi leszek mi lesz a tapasztalatod,  Sok eve volt egy 1.3as suzukim az 
ugye benzines.. Most 1.9 szivo diesellel járok, én ezt a 2-t próbáltam 
hasonlítani, a vezetési stílusom maradt.
A két kocsi súlya 50kg eltéréssel ugyanannyi. Fogyasztás majdnem fél 
literellel kevesebb a diesel esetén mint a suzukinál (8 liter vs. 7.5 liter 
+- pár deci),a diesellel kényelmesebb kuplunggal emelkedőn araszolni, 
ellenben 60 felett ezerszer meggondolom hogy előzzek e és gyorsulásban a 
suzuki az 1.6os 16V uj opel astrat tudta verni, ez ugytunik csak a 
kispolszkiban lát ellenfelet.

Az hogy hidegen olyan mint a traktor nem baj, idővel megszokod, nekem 67e 
km van benne, de télen mikor nagyon hideg van ugrál az eleje az autónak 
miközben berreg csattog mindent csinál, de ez normális. ha induláskor 
füstöl az nem nagyon baj, főleg hogy régi modellen gondolkozol :)
Nem tudom hogy mennyire lesz vele szerencséd, de szívből drukkolok..

Ant

At 02:50 2003. 07. 10. +0000, you wrote:
>Szerintem egyszerubb volna gondolkozni, mielott hulyeseget beszelsz.
>Mit gondolsz, a biciklis nem fizet adot? Nem dolgozik, nincs SZJA-ja,
>cegenek/munkaltatojanak iparuzesi adoja, mifeneje?
>A szoveged a motorizalt vaddisznok tipikus megnyilvanulasa.

Ok de az autos nem ul buszra hanem autozik, es igy havi plusz sok ezer ft 
adot fizet b, mig a biciglis munkabajarashoz berletet vesz jo esetben, amit 
az adojabol tamogatnak hogy ne legyen sok, majd teker neha az ingyen uton, 
mig az autos fizet sok sok adot, es neki nincs ingyenut, es tamogatott 
uzemanyag :)))
Kulonben engem ez a dolog nem erdekel, VD kicsit nyersen és félig kifejtve 
adta elő a gondolatát, de valahol igaza van :)


Ant

Sziasztok!

Jart valaki mostanaban  Redics -Trieszt  utvonalon? Mettol - meddig van kesz
az autopalya, mennyi ido alatt lehet megjarni (a megengedett sebesseggel
:-))  ) ,es mennyi a dija?
Elore is koszonom!

Dodo

Sziasztok!

Ezt a lapot mi gyartottuk vagy 3 eve, ha Pesten nem tudsz szerezni keress
meg. Felforgatom a cuccaimat ,megprobalok elobanyaszni egyet.

Dodo

>Fizikat (nagyon) nem lehet megizelni. Kicsit
>lehet csalni jobb gumikkal meg lefele szorito legaramlasokkal, de sokat
>nem (szeriaautoknal).

Az ITT Continental Teves (vagy ezen cegek aktualis konfiguracioja) epitett
egy Golf IV-t, amiben par "aprosagot" megvaltoztattak. A spec. gumik
fekezeskor szetterulnek, feluletuk 10%-ot novekszik, az elektronikusan
vezerelt lengescsillapitok felkemenyednek es egyidejuleg az egesz autot
"megultetik", sokkal finomabb az ABS vezerlese, "elofeszitett"  fekrendszer
van (nyomas alatt all minden, igy nem kell a nyomas felepulesere varni),
stb. Az eredmeny: 100kmh-rol 30m fekut, szemben a szeriaauto 38m
fekutjaval...
A megoldasok egy resze marol holnapra bevezetheto lenne (ill. reszek kevesbe
kifinomult formaban mar megjelent Citroenekben). Ja, ennek semmi koze a
"by-wire" fekekhez, tehat a rendszer hidraulikus. Semmi koze a
leszoritasokhoz, legterelokhoz. Nem fura?

>Xenon: Valaki elmagyarazna nekem, ebben mi a jo?
Parasztvakitas :-) A szembe jovo parasztokat jobban vakitja...
Statusszimbolum... Meg talan egy kicsit jobban vilagit...


>>Akarmelyik reality TV adasat megnezed lathatsz benne autos uldozeseket.
> Sot, ha megnezel akciofilmet, abban meg inkabb. 'reality TV' szabad
>forditasban 'Valo Vilag'.
Nem, a Valo Vilag & co. az reality SHOW. A reality TV (nalunk van ilyen ado
is) tele van rendorsegi, mentos, tuzoltos videokkal, uldozesekkel,
dokumentarista stilusban. Semmi koze a
zarjunkbe20embertegyhazbaaztannezzuk-jellegu maszlaghoz.

>Nagyobb oktanszam, kesobb gyujt, nagyobb hatasfok.
Nagyobb oktanszam KORABBAN gyujt. Nagyobb oktanszamhoz nagyobb elogyujtast
lehet allitani!

>Elkepzelem pl. a VW-t, hogy csinal egyetlen fajta TDI-motort, es
>szoftveresen beallitja a teljesitmenyt.
A TDi-nel a hardware is kulonbozo, de az 1.8T-20V benzines motor jobbara
csak software-tol fuggoen 150-180-225LE. A nagyban asszem vezermutengely is
mas, de ez kisebb kulonbseg, mint ami van Passatba es a TT-be keszulo 1.8T
motor kozott.
Mellesleg en a DVD-ken latom ugyanezt. Ha igaz, a vilagon alig 2-3 ceg gyart
DVD-futomuvet-optikat. Mindegyik kepes olvasni irt, ujrairt lemezt, MP3-at.
A kerdes az, hogy szoftveresen mit tiltanak le. A 20eFt-os "Kamosonic" es
hasonlo DVD-k vigyorogva lejatsszak irt CD-rol., fajlstrukturabol az MP3
fajlokat, a 100eFt-os Sony DVD meg az irt lemezt sem fogadja el, nemhogy a
tobbit...

>Szerintetek egy dieselnel mi a lenyeg? Marmint mire kell
>odafigyelni?  Talaltam par igen jo allapotu golfot, de ranezesre az I es
>a II golf kozott csak a badog kulonbozik. Tevednek? mint motot nagy
>kulombseg van koztuk? nem ertem, ranezesre ugyanaz...vagy nem lenne mar
>az eredeti motor abba amit lattam? Dieselnel ha "kerepel" a motor
>(allitolag a szelepek) egyesek szerint az nem baj, masok szerint nem
>szabadna. na most ez hogy van?
>Ha inditaskor(csak akkor) fekete fustfelho jon belole az most baj ?
>utana turazhatom, nem fustol, de inditaskor nagyon?
Nem ke'ne neked diesel autot venned... Foleg nem I-es Golfot, vagy hasonlo
arfekvesut. Amugy az I-ben 1.6 szivodiesel, a II-ben meg 1.8 szivo, a
GTD-ben 1.8 turbodiesel van. Nem ugyanaz a kategoria, mint a mostani JTD,
CDI, HDI, TDI stb. motorok. Egy ilyen o"skereplo" csak annyit tud, hogy
kevesebbet eszik, mint egy benzines. En a te helyedben Citroen BX dieselt
keresnek, esetleg Peugeot 306ost, vagy Mercedes W123/220D-t, de semmikepp
nem nemet(Golf, Kadett, Escort) es nem olasz (Fiat Ritmo 1.7D) jarganyt.

>En pl Budapesten 5 km-re lakom a munkahelyemtol es
>ha a Budaorsi uton lehetne levegot venni egy
>hetkoznapi napon es esetleg meg kerekparut is lenne mellette,
>biz' isten majustol szeptember vegeig bicajjal jarnek.
c.c.c... Gyorben lakom, 17-tol 25 eves koromig CSAK bicajjal kozlekedtem
(nem is volt autonk). Foiskolas voltam, aztan egyszeru mernok, aki jarhat
farmerban, poloban. Igazan remek volt aprilisban  azva beerni, egesz
nap vizes farmerben ulni, juliusban leizzadva hazaerni, raadasul
folyamatosan szlalomozni a teged elkerulo kamionok, katyuk es az eled
nyitott ajtok kozott. Arrol nem beszelve, hogy a cuccaim miatt a hatizsak
raizzadt a hatamra, es egy bevasarlast elore meg kellett tervezni-szervezni,
aztan cipekedni.
Most nyakkendos allasom van, oltonyben nem nagyon bicajozhatok. Az
agglomeraciobol (mondjuk Bp 30kmes korzetebol) kb felmillio ember jar Pestre
dolgozni. Nincs P+R parkolo, nincs tomegkozlekedes. Ausztriaban minden
falusi allomas mellett 30-50 szgk all nap kozben, mert a gazdik csak a
legkozelebbi allomasig mennek autoval, aztan betomegkozlekednek Becs
belvarosaba. A BeNeLux allamokban a bicikliutak mellett olyan
vonatkozlekedes van, hogy barmikor talalsz vonatot fel oran belul barmelyik
iranyba. A belvarosi tomegkozlekedes mintapeldaja London, megis fiskalis
eszkozokkel kellett kitiltani az autokat a Citybol. Szoval az egy szep,
romantikus leanyalom, hogy ha lenne bicikliut, akkor mindig 20 fok lenne,
szelcsend es napsutes, hogy a reggel mosolyogva elfogyasztott KV utan csak
be kelljen gurulni a munkahelyre, a ruhatarban leadni a rollert es
vigyorogni, mint a vadalma, mert az axe hatas miatt nem izzad a honunk
alja... EEEEEBREEEESZTOOOO!!!!!!!!!!!

>Nem  vagyok  profi  leveheto  elolapban,  de nincs az elolap es a
>radio osszerendelve, es masikkal nem mukodik ?
Olyan is van, de a legtobbnel csak egy kezeloelem.

Fogash

Hali,

>> Ha az oktanszam a kompresszioturest hivatott jelezni, akkor miert is
>> fogyaszt kevesebbet?
>   Mert van kopogas erzekelo a motorban es az a kopogas hataran tartja.

Az nem ugy mukodik, hogy akkor avatkozik be, ha az egyebkent
optimalis gyujtasi idoponttol _korabban_ kovetkezik be az
ongyulladas? Vagyis az eloirttol _kisebb_ oktanszamu benzint
alkalmazol?
Vagyis ha az eloirt 95, akkor 98 eseten semmi sem fog tortenni, ha
az eloirt 98, akkor 95-el _rosszabbul_ megy...

> hogy magasabb oktanszam jobb minoseggel parosul...

Az eppen lehet...bar merget nem vennek ra... :-(

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

> most bekoplek a rendoroknek, habar nem kene, de az igazsagerzetem
> azt diktalja, hogy bunhodj, mert 10-zel gyorsabban mentel varosban,
> A gyerekek is rohadjanak meg majd vigye oket a rosseb 
> kocsival az oviba

Komolyan mondom, nem ertelek... ne tegyel terhelo vallomast, fizess
helyette...ha tied az auto... vagy ezek utan vidd te a gyerekeket oviba...
Amit mondasz, az barmire rahuzhato... Cserbenhagyom akit elgazoltam,
mert mi lesz a gyerekekeimmel, meg a csaladommal....

Egyet viszont megertettem.... neked a gyorshajtas nem szabalysertes,
az ezert kiszabott buntetes csak kicseszes... mert neked igy jo.
Aztan van akinek meg a lopas is ilyen...akkor az mar helyes?

> nem vitatom, hogy valahogy ki kellene szu"rni a kibujni akarokat

Nem-e? Ha hoznanak egy egyszeru torvenyt, hogy ilyen esetben az
uzembentarto fizessen, nem az elsok kozott lennel, aki jogtiprasrol
es rendorallamrol beszelne? Pedig meg igy is jol jarnank, hiszen a
jogositvanyelvetel kikerulheto maradna....
Enelkul meg marad a vadkelet....

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

> Akkor en eppen 70 -el mentem, szinten orszaguton. Mindkez oz
> megdoglott. Mennyivel kellett volna mennem?

Ez is tipikus gyorshajto vedekezes... ;-)
Varatlan esemeny, baleset bekovetkezhet. Barmilyen sebessegnel.
De azert lassuk mar be, hogy a kovetkezmenyek nem ugyanolyanok.
Ketszeres sebessegnel a mozgasi energia negyszeres, a reakcioidod
alatt megtett ut ketszeres (jo, kicsit csokkenhet a reakcioidod az
adrenalin miatt)...stb.

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

Franko:
>. Már az is problémás, ha a tartály sérül meg: vízzel 
>töltött lufi vs. levegovel töltött lufi.


Csak azt nem vetted figyelembe, hogy a gáztartályban a 'gáz' cseppfolyós
állapotban van! Igaz túlnyomás alatt, különben tényleg párologna.
(kb:6-8bar)
Amúgy a gázolaj is be tud 'gázosodni' és akkor ugyanúgy képes robbanóelegyet
alkotni a levegő oxigénjével, mint a többi gyúlékony anyag! :(  
A mai gáztartályokon biztonsági szelep van, ami (elvileg) megakadályozza a
robbanást. Azonkivül a normál tankokhoz képest (benzin-, vagy gázolajtank)
jobban zár a külvilággal szemben. Így a gáztartály több időt bír ki mire
'felrobban'
A legtöbb tankot ma valamilyen műanyagból csinálják, nem tudom mennyire
ellenállók hővel, tűzel szemben! De gáztartályt még nem láttam műanyagból.

>. A muszerfalba beszoritottak ket muanyag 
:> koze egy ledet, holott a muszerfalban GYARILAG benne 
:> van a visszajelzo.

A Fabiaba szo nelkul betettek a helyere, azota is kitunoen mukodik, mig az
Octavia megrendelesekor figyelmeztettek afelol, hogy csak plussz ez+az+amaz
betetelevel lehet rendes helyere tenni a visszajelzot, ami viszont plusz
penz. Ezert megmutattak, hogy hova teszik a ledet, mielott beraktak volna!
Igy sikerult olyan helyre tenni, hogy nem rontja az osszkepet. Asszem ez igy
korrekt.

Udv Mindenkinek!
Jockey

> De a gáz az robban, vagyis olyan hamar ég el, hogy lökéshullámot
> indít el... Ha a tartály megsérül akármi miatt, akkor a nyomás
> szétveti, majd a kiszökő gáz a levegővel jól elkeveredve nagyon
> gyorsan elég, nem kell idő a párolgáshoz. Már az is problémás, ha a
> tartály sérül meg: vízzel töltött lufi vs. levegővel töltött lufi.

tartaly  nem nagyon szokott megserulni, mivel nem epp a kocsi seggeben
van,  hanem annal joval elorebb, altalaban hatso ules mogott. nem ugy,
mint a benzintank legtobb esetben.

udv

> Megvolt eletem elso kerekbilincse, 2 oras varakozas tullepesert! 20
> Ft. Buszsav 15 Ft, gyorshajtas 50 Ft egy honap alatt, es egesz

buszsavot  meg  is  erdemelted. szerinted viccbol van az odateve? nem,
azert,  hogy a busz normalisan tudjon kozlekedni es a sok tusko ne ott
hajtson!

> onkentelenul osszerandulok, ha meglatok egyet. Gyerekek, ez
> rendorallam! Itt panaszkodnak hogy nincs penz, es annyian allnak

nem  kene  szabalytalankodni talan? mit kepzelsz te magadrol, te talan
torvenyfeletti vagy?

> kint hetvegen, akkor honnan a potlekra meg egyebekre? Komolyan ha
> egy kulfoldi ezt latja hazamegy es visszaminositi Mo-t a kommunizmus
> alatti szintre. Legszivesebben kilonem az Octaviajuk gumijat, ezzel

kulfoldi   ezt  mar  megszokta,  mert  ott  vmiert  be  is  tartjak  a
szabalyokat ... mert ha nem, akkor kemenyen megvagjak oket.

> az egesszel egy honapja csak rettegest es gyuloletet okoztak, az
> ujsagok meg tele vannak, hogy meg ennyi halalos balesetet stb. Es

rettegjel  a  tetteid kovetkezmenyetol. megszeged a szabalyokat es meg
csodalkozol???

udv

Sziasztok!

Gyula irta:
>  Mert van kopogas erzekelo a motorban es az a >kopogas hataran tartja.
Nekem a 120-as Skodamban nem volt :-)
Megis kevesebbet fogyasztott 98-asbol mint 95-osbol.
Es sokkal jobban is ment.
Gyar szerint 91-es 
oktanszamu benzin kellene bele. 95-ossel mar csorgott es 
evett rendesen, kis dombokon visszakerte a 3-at. 
(4 seb-es voltt)

>Nagyobb oktanszam, kesobb gyujt, nagyobb hatasfok. >En is tanusitom,
>barmit vettem, ugyanannyi penzbol tettem meg azonos >tavot. Masik

>verzio, hogy magasabb oktanszam jobb minoseggel >parosul...
Talan itt lehet a dolog lenyege. 91-essel ennek fenyeben 
meg se probaltam.
Lehet csak allitani kellett volna rajta, de 98-assal elment
6-6.5 literrel, akkor meg minek :-) Nem beszelve, hogy 
olmozottat kert a draga. De jo kis auto volt...

Arpi

Hi!

>Lehet-e (szabad-e) rendori intezkedes kozben video- vagy 
>hangfelvetelt 
>kesziteni? Kell-e erre a rendor figyelmet felhivni?

Nekem nagyon tetszik az amerikai rendszer. 
Megall mogotted.
Kocsiban video rendorbacsin mikrofon. Ott feketen-feheren (hehe) 
vissza lehet nezni hogy melyik fel mit mondott mit csinalt.

Mas: Tudja valaki hogy az M0ás meddig van kesz? Reg jartam mar arra.

>Azok a "nagy dog gepegysegek" rongykent csuklananak ossze 
>specialis megerositesek nelkul....
Ugy tudom a 70es evekbeli gépeik meg javaban alvazasak voltak szoval 
nem biztos hogy osszecsuklananak. Egyebkent sok filmen latszik hogy: 
ugratunk mint az allat snitt es a kov kepen (persze uj autoval) mar a 
foldon megy a pali. Ertsd: azt nem mutatjak amikor a kocsinak szarra 
megy az eleje.

>A legnagyobb idiotasag pedig az amikor barmihez is hozzaerve 
>azonnal felrobban a kocsi. 
Az tényleg az! Szinte meglepetes amikor nem robban fel! :))

>Az uzatartaly serulesehez nagyon osze kell tornie az autonak...
Kiveve Ford Nova (asszem. Charlie angyalai kisebbik kocsija) Az 
szeriahibas volt es sokan egtek halalra benne :(

>Mint mar mondtam en maradi vagyok...
Azert en egy jo kis Tidzsej Hukeres vagy sztarszki es Hatsos uldozest 
szivesen megnezek max rohogok rajt egy sort...


Udv! Cooper

>Sajnos egyetertek azzal a kijelentessel, hogy ma Magyarorszag egy
>felelossegmentes orszag! Nincs felelossegtudata az embereknek, ill.
>a bunosok felelossegre vonasa nagyon sok esetben nem tortenik meg.
>Ezert az emberek meg inkabb nem vesznek tudomast a felelossegrol,
Teljesen igaz. Egy pelda ra:
Kifordulok a foutra elerem a 90et. Utoler egy csavo (utolert tehat eleve 
gyorsan ment) lehuzodok mar majdnem a padkara szembe senki. Tol 
maga elott. Nezem az orat mar 110 na mondom eleg. huzz el ha menni 
akarsz. meg 1 percig tol maga elott. majd elkezd elozni es a vegen 
huzza ram a kocsijat. Ledudalom visszalok 90re. kozben latom hogy 4en 
ulnek a kocsiban.
kerdes 1: Amikor kb 40 cmre van mogottem 90es tempoban es mondjuk 
fekezek egy kellemeset (nem veszfek) akkor mit csinal? belem jon?
kerdes 2: amikor ramhuzza a kocsijat es mondjuk geco vagyok es 
megpocintem a kocsija hatuljat akkor micsinal az arokba landolas utan? 
(ha elve megussza?)
Ennyire nem fogjak fel az ilyen alakok hogy a kozut nem jatek. Es 
ennyire nem tartoznak felelossegel a barataik hozzatartozoik eleteert.

Szebb napot!

Cooper

Nem mondom, nekem is volt hasonkló élményem,
jöttünk a feleségemmel Miskolcról, és gödöllőnél az emelkedőn,
a középső sávban jöttünk mert a feleségem még kezdő, ő vezet
hogy szokja az autópályát. Itt még három sáv van ugye a szélső a lassú,
a középső 70 felett, a belső 100 felett. Mivel Gödöllőnél már úgyis
letérünk nincs is szándékunkban a belső sávba menni.
Egfy adott ponton a hegy tetején elkezd lassulni a középső sor,
közben a lassú sor már gyorsabban halad, de a letérő előtt elfogy.
A belső sor halad szépen 10 fölötti sebességgel, folyamatosan jönnek
az autók, nem lehet kiugratni mert közben már 50-re lassultunk,
az élelmesebbek jobbró szabálytalanul előznek.
Majd egy adott ponton már csak 40-el megy a középső sáv,
nagy nehezen, amikor külső sáv már elfogyott, a belső sáv felszabadult
gyorsan előzünk akárcsak az előttünk lévő, az első autó előtt semmi,
egy néni totyog tovább 40-el, látszólag ok nélkül ... Pedig már mindenki
villogott rá ezerrel aki mögé került, ő meg egy idő után lehúzott a
leállósávra
és ott ment tovább ...
Kritikán aluli, ha baja van miért nem áll meg a leállósávon?

Sándor