Sokcsokit.

Az volna a kerdesem, hogy ha egy 12V (14V) 55A-es autogeneratorhoz akarok
uj diodahidat kesziteni 6 diodabol, milyen aramterhelhetosegu diodat
hasznaljak
es miert? Az autok generatorhzo valo feszultsegszabalyzoi elektronikailag
csereszabatosak egymassal? EIK

scsLLAT
*** IVICZ Laszlo        http://www.extra.hu/aczil

Sokcsokit.

Az AUTO 1610-ban irta ar146:

>> brrrr. 40x??? 

> - szoval konnyen osszejon...

Bocs, tudom, hogy ez nem a Moka, de errol a vicc jut eszembe, mikor az
oregek napkoziotthona lakoi kozott csigaszedo versenyt rendeznek, majd
mikor Pista bacsit megkerdik, miert ures a nap vegen a vodre, azzal
vedekezik:

- Hat meglatom a csigat, lehajolok... a csiga meg husss... :-)))


scsLLAT
*** IVICZ Laszlo        http://www.extra.hu/aczil

Hello!

>kulfoldi (rendszamu) autonak kell-e Magyarorszagon a mindenfele kacat
>(haromszog, elsosegelycsomag, izzokeszlet), ami mashol nem kotelezo?
Ez lenyegesen egyszerubb kerdes, csak egy kis logika kell hozza.
Mivel egy masik orszagban tartozkodsz, igy annak a szabalyai
ervenyesek rad is. Ha kedvezobbek, ha nem. Egy gyakorlatibb
pelda: holanc nelkul nem engednek at az osztrakokhoz telen,
pedig nalunk nem kotelezo. Az mar mas kerdes, hogy van -e ertelme
ennyi kacatot tartatni a kocsiban (a holanc az nem kerdes). Mindent
meg lehet magyarazni, de ha senki nem hasznalja, akkor legalabbis
kerdeses a dolog. Bemegyek az elso kutra, veszek izzot. A haromszoget
majdnem senki nem hasznalja, elsosegelydobozt szinten. Akkor
minek? Errol jut eszembe a Lengyelekhez tuzoltokeszulek is kell.
Minek? Korberohogi a tuz, azt a ket kilos poroltot.

Hello!

Ez a leirt esetek utan is durva. En mar reg a szemetre hajitottam
volna az autot. Esetleg keresek egy normalisabb szervizt/szerelot.
Az En 10-18 eves autoim 13 ev alatt fele annyit sem 
toltottek szervizben. Fekbetetcseret, olajcseret, aprosagokat
En csinalom. Ezt hozzaadva sem biztos, hogy kijon a 40 -es szam.
Es akkor En meg sokat is jarok - tudom Te is - az autommal. Evi
30-40k, ami 3-4 olajcseret jelent. De az olajcseret ki is vennem
ebbol a korbol. mert ha utanaszamolok, akkor csak az olajcserek
kitesznek minimum 30 alkalmat. De legelabb a hazai autosoknak
oromhir(?), hogy nem csak a mi markaszervizeink ilyenek.

Viszont az  ajtorol hianyzott a folia, es a hangszoron at bejott a viz
cimu hibat megmagyaraznad?
Hogy kerul egy uj auto ajtajaba viz? Szet van rohadva az alja ennyire?
Az ablak mellett ennyi viz megy le?
Bent van a viz.
Hogy megy at a hangszoron?
Atmegy.
Ezen a folia mit segit? A hangszoro elotti resz is be van foliazva?
Akkor mit hallasz?
Legvaloszinubb, hogy az ajto mellett ment be a viz, es a hangszoronal
vetted eszre. De ilyen egyik kocsimon sem volt. Ezt meg eleg konnyu
lett volna megoldni egy szerelonek, foleg ha mar tobbszor visszavitted,
es latszik, hogy nem hobbibol. Egynel meseltek: Egy kolcsonzos
Renault kisbusz 9 szemellyel. Az egesz olyan vekony lemezbol van,
hogy a kocsi deformalodott, amikor beultek. Es itt volt bent ket
130-140 kilos emberke is a kocsiban, raadasul a hely miatt az egyik elol.

>kulfoldi (rendszamu) autonak kell-e Magyarorszagon a mindenfele kacat
>(haromszog, elsosegelycsomag, izzokeszlet), ami mashol nem kotelezo?

A KRESZ -ben csak ennyit talaltam rola :

>(7) A Magyar Koztarsasag teruleten csak olyan kulfoldi rendszamu gepjarmu
kozlekedhet, amelyet a rendszamot kiado allam jelzesevel ellattak.

De feltetelezem, mindig az adott orszag rendelkezeseit kell, hogy betartsa
egy kulfoldre utazo autos. Vegulis a kotelezo felszereltseg is
hozzatartozik az orszag közlekedesi szabalyzatahoz, ugyanugy, mint pl. a
sebeseghatarok betartasa. Nyilvan nem mesz (elvileg) Magyarorszagon
hatvannal lakott teruleten, mert Szlovakiaban lehet.
De engem Jugoszlaviaban buntettek mar meg vontatokotel hianyaert, mert a
rendor azt mondta, hogy kotelezo. En meg nem tudtam bizonyitani az
ellenkezojet. Tenyleg, kotelezo felszereles Jugoszlaviaban a vontatokotel ?
Es ha csak "levesznek" a rendorok, mit lehet tenni ? Sejtem a valaszt ... :
-)

Zsolt

Sziasztok,
egyszer mar foltettem egy kerdest miszerint inkabb Lancia vagy
inkabb Mitsu legyen a leendo autom.
Egy emberke valaszolt, ezuton is koszonet neki, viszont itt
az ujabb kerdes.
Adott egy 1995-os Lancia Dedra amit most hoztak be Svajcbol,
1.2 misi lenne az ara. Tele van mindenfele extrakkal, tobbek
kozott klimaval is. Meg kint kicsereltek a motorjat, a motorban
a szervizkonyv szerint jelenleg kb. 60.000 km van.
A kerdes(ek): ismeri-e valaki a tipust, es tud-e tippeket adni
hogy mit nezzek meg rajta alaposabban, valamint jo-e ez az ar
az autoert!? Annak is orulnek, hogy ha van hozzaerto a listan,
el tudna jonni velem megnezni par tabla tsoki, rekesz so:r vagy
egyeb juttatas fejeben.:))
Elore is koszonom a valaszokat, es mivel eleg surgos (holnap
megnezetem az Autoklubnal, de tobb szem tobbet lat) maganba
is varom.
Ropi

A nemetorszagi villanoterkepet nem talaltam meg, de egy nemet weblapot igen, am
in fenykepek vannak az itteni traffipaxokrol, varosra lebontva.

http://www.radarfalle.de/

Meglehet nezni ezt a weblapot, lehet hogy innen mar nincs messze a terkep.

Udvozlettel:

Fuchsz Mate

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: pd95661e7.dip.t-dialin.net)

--0-2143699277-1034058789=:12255
Content-Type: text/plain; charset=us-ascii


A nyaron Vajdasagban jartam ahol meglehetosen gyakran
szamithat az ember rendori ellenorzesre. Mivel evente 1-2X
megfordulok arrafele, kinosan ugyelek arra hogy az autoval
ill. papirokkal minden rendben legyen, tudom hogy a szerb
zsernyakok eloszeretettel csapnak le a kulfoldiekre, 
tisztelet a ritka kivetelnek. Egyszer azert akartak meg-
b..ni mert itthoni szokas szerint felkapcsolt fenyszoroval
kozlekedtem nappal :-(. Gondoltam artani nem art, csak
hasznal. Nem a fenet, majdnem magamnak artottam vele,
ugyanis nem volt nalam marka se dinar, forintba meg nem
akartak a "szabadulasi" dijat elfogadni. Be akarta dumalni 
nekem hogy ez naluk kifejezetten tilos! Ertettem hogy mit 
mond a nyavalyas,de beszelni sajnos nem beszelek szerbul, 
ok meg nem tudtak se angolul, se nemteul, se magyarul. 
Rovid tanakodas utan szigoru szobeli figyelmeztetessel 
elengedtek.
Most legutobb szinten utszeli meszeles Szenttamasnal. 
(Elotte tavolrol gyanus pont eszlelelse, ovatos megkozelitese, 
rendoroknek leves bebizonyosodas). MInt akinel minden rendben, 
nyugodtan megallas, ablak lehuzasa, baratsagos kivigyorgas, 
"dobardanozas".
Loarc baratsagtalan bebamulas, passzus + minden egyeb papirok
elkeres. (Oltasi papirom nem nalam leves, kezdeni izgulas) Papirok
alapos atlapozasa utan rendorok csalodottnak latszas, majd rovid
fejvakaras utan autobol kiszallitas, izzokeszlet, elsosegely csomag
ellenorzes. MInden megleves, titokban markomat dorzsoles, minden
rendben leves, mast ugysem tudni kitalalas gondolas! Ekkor mennyko
beutes: VONTATOKOTEL keres! Kisse nehezen megertes, hulyenek
tettetes, redorarc felderules. Az meg minek kerdezes ? Az auto 2
evesnek leves, valoszinuleg nem elromlas, en meg nem akarni akarkit
vontatas. Az nem baj, monda a rendor, akkor is kotelezonek leves
Jugoszlaviaban! Viz kiveres, ketsegbeesetten telefonalni probalas ismero-
soknek, sajnos nem eleres. Rendor 1000 dinar koveteles, annyi nem
leves keznel, 40 Euro felajanlas zsebbe, rendor nem elfogadas, dinarhoz
ragaszkodas. Kezemet szettaras, mutatni tobb nem leves, rendor utlevel
megtartas fenyegetozes majd masik rendorrel hosszas tanakodas.
Karomkodas hogy idot hiaba vesztegetes, okmanyok derrel-durral
visszaadas, vontatokotel azonnali vasarlasa lelkemre kotes.
En megigeres, megeskuves es fellelegezve elhuzas, karomkodas hazaig.
Azota vontatokotel potkerek alatt mindenhova cipeles.
Egyszer a hiperinflacios idoben elkaptak gyorshajtasert, 60 helyett
75-tel mentem egy faluvegen, valami X0000 dinart fizettem, a nyugtat
sokaig oriztem s mutogattam funek fanak, akkori arfolyamon kb.
3.50 Ft volt atszamitva :-) Asszem ez Guiness rekord lenne amit 
gyorshajtasert valaha fizettek legkisebb osszeget, ha ilyet jegyeznenek:-).

Udv: G.Laci Zoltan
Scenic dCi




---------------------------------
Do you Yahoo!?
Faith Hill - Exclusive Performances, Videos, & more
faith.yahoo.com
--0-2143699277-1034058789=:12255
Content-Type: text/html; charset=us-ascii

<P>A nyaron Vajdasagban jartam ahol meglehetosen gyakran<BR>szamithat az ember 
rendori ellenorzesre. Mivel evente 1-2X<BR>megfordulok arrafele, kinosan ugyele
k arra hogy az autoval<BR>ill. papirokkal minden rendben legyen, tudom hogy a s
zerb<BR>zsernyakok eloszeretettel csapnak le a kulfoldiekre, <BR>tisztelet a ri
tka kivetelnek. Egyszer azert akartak meg-<BR>b..ni mert itthoni szokas szerint
 felkapcsolt fenyszoroval<BR>kozlekedtem nappal :-(. Gondoltam artani nem art, 
csak<BR>hasznal. Nem a fenet, majdnem magamnak artottam vele,<BR>ugyanis nem vo
lt nalam marka se dinar, forintba meg nem<BR>akartak a "szabadulasi" dijat elfo
gadni. Be akarta dumalni <BR>nekem hogy ez naluk kifejezetten tilos! Ertettem h
ogy mit <BR>mond a nyavalyas,de beszelni sajnos nem beszelek szerbul, <BR>ok me
g nem tudtak se angolul, se nemteul, se magyarul. <BR>Rovid tanakodas utan szig
oru szobeli figyelmeztetessel <BR>elengedtek.<BR>Most legutobb szinten utszeli 
meszeles Szenttamasnal. <BR>(Elotte tavolrol gyanus pont eszlelelse, ovato
s megkozelitese, <BR>rendoroknek leves bebizonyosodas). MInt akinel minden rend
ben, <BR>nyugodtan megallas, ablak lehuzasa, baratsagos kivigyorgas, <BR>"
dobardanozas".<BR>Loarc baratsagtalan bebamulas, passzus + minden egyeb papirok
<BR>elkeres. (Oltasi papirom nem nalam leves, kezdeni izgulas) Papirok<BR>alapo
s atlapozasa utan rendorok csalodottnak latszas, majd rovid<BR>fejvakaras utan 
autobol kiszallitas, izzokeszlet, elsosegely csomag<BR>ellenorzes. MInden megle
ves, titokban markomat dorzsoles, minden<BR>rendben leves, mast ugysem tudni ki
talalas gondolas! Ekkor mennyko<BR>beutes: VONTATOKOTEL keres! Kisse nehezen me
gertes, hulyenek<BR>tettetes, redorarc felderules. Az meg minek kerdezes ? Az a
uto 2<BR>evesnek leves, valoszinuleg nem elromlas, en meg nem akarni akarkit<BR
>vontatas. Az nem baj, monda a rendor, akkor is kotelezonek leves<BR>Jugoszlavi
aban! Viz kiveres, ketsegbeesetten telefonalni probalas ismero-<BR>soknek, sajn
os nem eleres. Rendor 1000 dinar koveteles, annyi nem<BR>leves keznel, 40 
Euro felajanlas zsebbe, rendor nem elfogadas, dinarhoz<BR>ragaszkodas. Kezemet 
szettaras, mutatni tobb nem leves, rendor utlevel<BR>megtartas fenyegetozes maj
d masik rendorrel hosszas tanakodas.<BR>Karomkodas hogy idot hiaba vesztegetes,
 okmanyok derrel-durral<BR>visszaadas, vontatokotel azonnali vasarlasa lelkemre
 kotes.<BR>En megigeres, megeskuves es fellelegezve elhuzas, karomkodas hazaig.
<BR>Azota vontatokotel potkerek alatt mindenhova cipeles.<BR>Egyszer a hiperinf
lacios idoben elkaptak gyorshajtasert, 60 helyett<BR>75-tel mentem egy faluvege
n, valami X0000 dinart fizettem, a nyugtat<BR>sokaig oriztem s mutogattam funek
 fanak, akkori arfolyamon kb.<BR>3.50 Ft volt atszamitva :-) Asszem ez Gui
ness rekord lenne amit <BR>gyorshajtasert valaha fizettek legkisebb osszeget, h
a ilyet jegyeznenek:-).</P>
<P>Udv: G.Laci Zoltan<BR>Scenic dCi<BR></P><p><br><hr size=1>Do you Yahoo!?<br>
<a href="http://faith.yahoo.com">Faith Hill</a> - Exclusive Performances, Video
s, & more<br>
<a href="http://faith.yahoo.com">faith.yahoo.com</a>
--0-2143699277-1034058789=:12255--

> Felado :  [Hungary]
:: Raleptem a gazra, es gyorsult. Egyszer lemertem, a
:: 80-120-as sprintet 4.-ben 15 mp alatt abszolvalta. Ora szerint 160-ra
:: konnyeden felgyorsult, ami olyan 145-150-es valos sebesseg.
:
: Erre írtam már régebben példát. Nagybátyámék és mi
: autóztunk egymás mögött
: országúton. Ok a Skodával egyenletes 130-as tempóban, mi a
: Renault-nkkal
: szép kényelmes 90-nel. A gáz csak az volt, hogy egyenletes
: távolságot
: tartva, egyenletes sebességgel mentünk egymás mögött. Akkor a
: 130-as mért
: 90-nél is kevesebb volt, mert a R. órája is biztosan többet
: mért. :)

En meg arra irtam peldat, hogy milyen modszerekkel mertem le az exSkodam 
kilometerorajanak a csalasat. A lenyeg: 130-nal mutatott 140-et. Ugy erzem, 
ebbol nagyjabol sejtheto, hogy a 160 az nem 120. Ez egy teljesen szeria Skoda 
120 L volt, mellesleg edesapam volt az elso tulajdonosa, es egyszeruen nem 
ganymodra, olcso penzert volt felujitva a motorja, ahogy a szoci kocsiknal 
szokas. Amugy csalas ide vagy oda, a rugalmassagi ertekben nem nagyon lehet 
csalni, ha 80-120 helyett 60-100 kozott gyorsult volt 4.-ben 14 mp.-et, az se 
lenne eppen rossz.

udv,
Zoli

Sziasztok Autosok,
 
 szerdan ismet nyiltnap a Hungaroringen!
 
 Barki bejohet ingyen, csak az autok akkreditalasert (versenyengedely)
kell fizetni, autonkent. Ha harom sofor van, akor haromfele
oszlik a 7200 Ft. A nap folyaman futamok folyamatosan,
kb 40 kort lehet megtenni. Jo proba es szorakozas mindenkinek!
 
 Tamas

Sziasztok!

"Nem kell valaszolni" - akkor mire valo ez a lista?? :)
Ez nem valasz lesz :))
Sajnalom, hogy ilyen történt a sporttársaiddal.
SZVSZ tenyleg jobb dontes egy kicsit lejebb huzodni az arok fele, vagy esetleg 
az arkot valasztani. Bar lehet, hogy ok is megprobaltak, errol nem irtal. Telje
sen frontális utkozes volt?
A masik: elfelejtetted leirni, hogy ki vezette a masik autot :(( Mivel gyakran 
idosebbek, nyugdijasok vesznek Suzuki-t, valószinu, hogy nem abba halt bele a m
asik auto vezetoje, hogy eletveszelyesen megsebesult. 
Peldaul láttam egy koccanasos rafutast, ahol a hatso kocsiba nem volt bekotve s
enki, ezért bevertek egy kicsit a fejuket, viszont az elo:ttu levo autoban egy 
idosebb no: ugy megrantotta a nyakat, hogy 3 hetig gipszben volt :((

"Nem kell valaszolni."

Balazs
Ha mar semmi sem segit alljunk meg, es setaljunk.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: catv-d5de9cb7.bp04catv.broadband.hu)

Bonzsur,


Joe kerdezte:
>>>
Lattam tegnap valamit, pontosabban a segget, amire olyasmi 
volt irva /nem emlexem mar ra/, hogy "pronlog" meg valami 
haromjegy szam, meg GLi vagy hasonlo. Olyan 
egyenfazonszappantarto jellegu kocsi, en valamifele Lada 
vert veltem felfedezni benne, es H-s rendszama volt, tehat 
nem eppen mai gyerek, csak ritka...


Proton 313 v. 316 modell.
Importalta az Emilfrej, de beszuntettek az importjat (pedig 
2,5-rol levittek az arat 2mio ala). Egyebkent az elozo 
Mitsu Colt (Mirage, stb.) es Lancer Malajziai 
reinkarnacioja volt (igen gagyi minosegben, pedig a Colt 
sem volt az elegancia mintapeldanya). Szoval 90-es eves 
egyenszurke-egyengombolyu japan autoja.


tiszy

>A (foleg nemet) folyoiratok tesztjeinek a befolyasarol nem csak pozitiv
>dolgokat hallani... Peldaul az egyik magazin (meg nem tudom mondani
>melyik) a feket olyan korulmenyek kozott teszteli amivel a felhasznalo
>_soha_ nem talalkozik (hegyen rallizva olyan terhelesnek teszik ki a
>feket amilyennel tenyleg csak rally eseten talalkozna).

Az "egyik magazin" az Auto Motor und Sport cimu, egesz europaban
mertekadonak tekintett ujsag volt. Igaz ugyan, hogy tetten lehet erni benne
egy adag rasszizmust (a VW, BMW, Audi, Mercedes szinte mindig kurvajora jon
ki), de aki nem a korites-szoveget nezi, hanem a szinten kozzetett (!)
adatokat, az maga is tud iteletet hozni, hogy szerinte melyik auto milyen.

A konkret fekteszt az "eves nagy osszehasonlito fekteszt", amikor a
Grossglockner-hagorol jonnek le tobb alkalommal, tobb stilusban:
- normalisan kozlekedve, motorfeket is hasznalva
- csak a fekkel fekezve, uresben gurulva
- temposan ("ralizva")
Leerkezes utan pedig fekproba, megpedig 100kmh-rol is es a vegsebesseg
80%-arol is merik a megallashoz szukseges utat, illetve a max. lassulas
erteket.

>Az eredmeny
>peldaul az volt hogy egyes autok egyebkent rendesen meretezett fekje
>tulmelegedik es igy persze kevesbe fog.

Ezek szerint megsem rendesen meretezett, mert normal utcai korulmenyek
kozott (ami nem csak a Kecskemet-Budapest kozotti domborzati viszonyok
lekuzdeset jelenti!!!), helyes, esetleg elhibazott vezetesi stilussal olyan
helyzetbe kerulhet az auto, hogy eltunik rola a fek. Az ilyen pedig nem
rendesen meretezett.

>Am mivel az ujsag azt irja hogy
>"gyenge a fek", senki nem veszi meg az autot. A gyarto kenytelen
>tuldimenzionalni a feket, ami senkinek sem jo (a vevonek sem, mivel o
>kell kifizesse azt amit soha nem fog felhasznalni).

Azert a tortenet ennyire nem rossz, hiszen epp az emlitett autos magazin
nyomasara lett altalanosan megkovetelt szerelveny a biztonsagi ov, a
legzsak, az ABS, az ESP, a villanyablak, es meg sorolhatnam. A sajtonak
(minden sajtonak) kozvelemenyformalo szerepe van, de ez az ujsag (meg az
angol nyelvu What Car?) nagyon pozitiv modon banik ezzel a hatalmaval.

A fejlesztes koltsegerol meg annyit, hogy amig ugyanahhoz a karosszeriahoz
fejlesztenek 3-4-fele feket es futomuvet, addig AZ a draga, nem pedig egy
nagy fek kifejlesztese. SOKKAL olcsobb lenne, ha a csucsmodell fekjeit,
felfuggeszteset kapna a fapados valtozat is. Pl.: az 1.4i-75LE Octavianak
sem fajna, ha az RS fekrendszere lenne alatta. Nagysagrenddel kevesebb
alkatreszt kellene kifejleszteni, gyartani, keszletezni, raktaron tartani,
szallitani ide-oda. Az oroszok ezt tudtak, hiszen az 1600asnak is ugyanaz a
fekje, mint az 1200asnak. Az egyetlen kulonbseg egy vakuumos fekrasegito, de
a kerekeknel levo fekek csont egyformak. :) Szoval a vevo sokkal inkabb a
sokfeleseg arat fizeti, mintsem a tuldimenzionalt feket.

A masik ami ide tartozik: a 192 (?) kmh vegsebessegu Seat Toledobol is ki
lehet csalni  215kmh tenyleges sebesseget, csak eleg hosszu lejto kell
hozza. Ha innet nem bir MAGABIZTOSAN es meggyozoen megallni, akkor keves
hozza a fek. Mint a negyutemu Trabihoz, Warjuhoz.

"normalis" utcai kozlekedessel is ki lehet egyebkent farasztani a feket:
Amikor HR-be mentem a nyaron, kint volt 38 fok arnyekban, a hegyek kozt ket
lehetosegem volt. 1.) felveszem a sor tempojat, es 15kmhval abszolvalok
minden kanyart, igy nem veszem igenybe a fekeket, vagy 2.) minden
lehetosegnel elozok, es ha lejto, ha emelkedo, vastag fekezessel bujok
vissza a szabad helyre. A masodikat valasztottam, tehat utkozben volt vagy
akarhany (20-30-200? Gyor-Dubrovnik kozott SENKI nem elozott meg) elozesem,
amikor 6-8%-os lejton lefele kellett 140-rol 60ra fekeznem a leheto
leghamarabb. Birta a jargany, tehat az Alfanal nem sporoltak ki a feket
azert, mert Kovacsne ugyis csak a Hegyalja uton fog legurulni az autoval.

Tudod mit? Legyen tulmeretezve a fekem, es tudjon az auto 100rol 25meteren
megallni, vagy lejton lefele 30 satut kibirni. Inkabb ezt finanszirozom,
mint a nyolcfele valaszthato fekrendszert, a vilagito szivargyujtos
pohartartot a napellenzoben...
Fogash

>Lattam tegnap valamit, pontosabban a segget, amire olyasmi volt irva /nem
>emlexem mar ra/, hogy "pronlog" meg valami haromjegy szam, meg GLi vagy
>hasonlo. Olyan egyenfazonszappantarto jellegu kocsi, en valamifele Lada
vert
>veltem felfedezni benne, es H-s rendszama volt, tehat nem eppen mai gyerek,
>csak ritka...

Van valami tavolkeleti fostalicskagyar, aki PROTON neven gyart valami
levetett, lebutitott Mistu-licensz autokat. Vagy van a PROLONG, az pedig egy
olajadalek (Metabond, Militec, Slick50, es tsai).
A H-s rendszam kozvetlenul a most futo I-s elott volt, tehat a "nem eppen
mai gyerek" max EGY eve kapta ezt a rendszamot...
Fogash

>Egyebkent a berautok rendszama altalaban kolunbozik az
>atlagautoketol (X-A xxxx, X-B xxxx)

Altalaban, de nem mindig. A legnagyobb magyarorszagi autokolcsonzo, az
EUrent pl sima rendszamu autokkal dolgozik.
Fogash

>>> 89/111, >>>erdekesseg: Mazda 323 egy kategoriaval
>feljebb
>>> 87/110.<<< Tehat ebben a kategoriaban - szerintem es a
>
>> Miert lenne ez erdekesseg? Hogy nem lehet annyira
>> hatratolni az ulest, hogy a ketmeteres emberek se tudjak
>> kinyomni a kuplungot? A vezetoules labtereben a

Gyerekeeeek.... 1 meternel nagyobb tengelytavu autonal az ELSO ulesnel
labteret csinalni NEM muveszet. A HATSO ules elotti hely szamit!!! Es meg
lehet nezni a ceges toledomat, hogy a sajat magamnak beallitott vezetoules
eseten (meg legalabb 3-4kattanas van a vegeig) alig birok beulni a hatso
ulesre. Kulonos modon az Tempraba (haverebe) be tudok ulni hatra is gond
nekul, pedig ugyanugy ul, mint en.

Az EGYETLEN nagy elso labterrel biro tipus egyebkent az ALFA ROMEO 145/146.
Ennek a muszerfala ugy van kikepezve, hogy a j.e. ulest full elorehuzva is
elfer a legnagyobb ember elol, mikozben hatul is tancterem kepzodik. Ha ugy
"normalisan" all az elso ules, akkor elotte akkora hely van, amekkora a
kereklampas merciben sincs.
Fogash

Az AUTO 1610-ban irta :
>ps: az elozo szam hozzaszolasainak 90%-a vagy GySEV, vagy SPQR temaju volt.
>Elvezetes olvasmany...
Ja. A hu-baszd-meg-de-merges-vagyok kategoriajaba esik, vagy nem? ;-)))

Minden jot, Vili ---  www.macasoft.hu --- HIXEditor 1.15beta10
Csak ujsagba

Az AUTO 1610-ban irta :
>Mikor fogyaszt kevesebbet a kocsi, ha ugyanazon sebesseg mellett:
>1. Alacsonyabb fokozatban es magasabb fordulatszamon       vagy
>2. Magasabb fokozatban es alacsonyabb fordulatszamon       megy?
Ez nagyon egyszeru :))) 2.

>Pl. Ha 40-nel mesz, akkor 3-asban vagy 4-esben erdemesebb menni?
A 4. a Tiponal eroltetes lenne 40-nel, azaz en a 3.at hasznalnam, akkor is, ha
tobbet enne.

Minden jot, Vili ---  www.macasoft.hu --- HIXEditor 1.15beta10
Csak ujsagba

Sziasztok !

Van egy garnitura elado teligumim:

Kleber Krisalp 3 185/65 x 14" 

A gumik jo allapotban vannak, átlagosan 5 mm mélységü a profil.

Erdeklodni: 20/9383-264 telefonon vagy kuldj email-t.

Jeno

Sziasztok!

raas kerdezte:
: kulfoldi (rendszamu) autonak kell-e Magyarorszagon a mindenfele kacat
: (haromszog, elsosegelycsomag, izzokeszlet), ami mashol nem kotelezo?

Kell. Az orszaghatar atlepesevel koteles vagy az orszagbeli torvenyeket
betartani. Ha nem ismered a torvenyt, az egyedi szocialis problema, de nem
mentesit a betartasa alol. Egyebkent melyik az az orszag, ahol nem kell
elsosegelycsomag?

Udv,
marky

Hello!

Shake "kis ccm nagy kerek spoor suzi" HIX#1610-es
leveleben irtakkal 100%-ig egyetertek.

Kedves Shake, nagyon-nagyon kulturaltan megfogalmaztad
azt a kosza tudatalatti velemenyt ami nalam nem kerult
felszinre de mikor elolvastam, rajottem: szivembol szoltal!

Vegre egy ertelmes es kulturalt level (ami nem a MAV-rol szol :-))

Minden jot! Igy tovabb! (az IGY nem az IGYAL roviditese :-))

Udv!  GERI

HELLO!

>megjelent Magyarorszag egyetlen Ferrari 355 
>Spider tipusu autoja es amiota beleultem (na jo, 
>belehuppantam, beleestem), azota egyfolytaban vigyorgok. 
>Eszmeletlen elmeny az auto maga, a hang, a 4.7-es 
>gyorsulas, a motor... Tokeletes... Mondjuk a tulaj szerint 
>durvabb hasznalattal 1500 km-t bir ki a Pirelli P Zero gumi 
>es 7000 km-t a kuplung... 

Hat biztos q*va nagy elmeny lehetett!!! Komolyan irigyellek!
Amugy meg ezt a kocsit szerintem "durvabb hasznalatra" terveztek
az olaszok, ugyhogy ha ennyit bir egy kuplung meg egy P Zero
papucs, akkor az egy eszement autogyilkos lehet!!! Ha ilyen autom
lenne, nem lenne szivem ugy hajtani, hogy 1500-7000 km-enkent
szervizbe kelljen vinni... 
(No azert nem csak 30-al mennek varosban 500m-re meg vissza :-) )

Udv! GERI

Haliho,

Joe irta:

>Lattam tegnap valamit, pontosabban a segget, amire olyasmi volt irva
>/nem emlexem mar ra/, hogy "pronlog" meg valami haromjegy szam,
>meg GLi vagy hasonlo. Olyan egyenfazonszappantarto jellegu kocsi...

Nem lehet, hogy egy Proton-t lattal? Valoban viszonylag ritka tipus, nem
adtak el tul sokat belole. Ha hinni lehet a hireknek, akkor a Proton vissza
is vonul az europai piacrol.

Udv:Robi

> Mellesleg erdekesek ezek a fejlodesek, otven eve biztosan azt mondtak, hogy
> "nem tartozek a kurbli???

  Elnezest, de emlekeim szerint a zsigaban (1200, kocka) is volt, 
meg a mi elozo 323-as Mazdankban is volt (86-os modell). A mostaniban
nem neztem (94-es evjaratu 323), de meglepne, ha nem lenne, mert
a konstrukcio gyakorlatilag azonos a 86-os verzioval.
  Jo, hasznalni mas teszta, mert kerestben van a motor, igy le kell
szedni az elso kereket kurblizashoz. De ott a fotengely vegen a
karmocska, a karosszeria meg megfelelo helyen lukas. Zsigaban ez
nem volt problema.

[Potkerek kivul -- nem kell kipakolni]
> Tenyleg, melyik mostani kocsiban van hasonlo megoldas?

  Peldaul a mostani 323-asunk ilyen. Igaz, nem kar, hanem csavar tartja.
Nem tudom, hogy ez a kombi miatt van-e igy, az elozoben (gyakorlatilag
azonos doboz, de nem kombi) a csomagtarton belul volt, egy fa lap alatt.
Annak megvolt az az elonye, hogy apro dolgokat el leheted suvasztani kore.
Igaz, csak virsli fert bele. Most nincs hova dugni az apro vackokat...
  Amugy nem ertem az ellenerzest a 'virslivel' szemben. Szereny velemenyem
szerint a rendes potkerek *sem* alkalmas hosszu autozasra, mert nem ugy
kopott, mint a rendes gumi, esetleg mas is (nekem biztos, mert egy potkerekem
van es ket keszlet, teli/nyari gumik). Legfeljebb ugy latszik.

> Szerintem csak magyar allampolgar nem vezethet kulfoldi autot (par
> kiveteltol eltekintve), mert kulonben mindenki behozna kintorl a kocsit van
> es afa nelkul.

  Azt nem tudom, vezethet-e (en vezetek, de meg nem igazoltattak). Viszont
az altalad felvetett problemat kezeli a vamhatosag: kell legyen nalad
megfeleloen lepecsetelt akarmi (ami az autoutlevelet valtotta nemreg fel).
Ez egy 50 utra alkalmas tomb, mindig le kell pecseteltetni a hataron
(ki is tepnek belole). Ezzel ellenorzik, hogy a kocsi nincs tul sokat
az orszagban (fel evet lehet, de hogy 180 nap, vagy 6 nohap, vagy mi
a pontos hatar, azt nem tudom). Egyebkent meg nem nyilvanvalo, hogy
megeri, mert biztositas, muszaki, stb. lehet hogy elszur mindent.
  Az persze jo kerdes, hogy mi van, ha a tulaj nincs a kocsiban, igy
nem ellenorizheto, hogy milyen allampolgar. Mert kulfoldinek nem
kell ezzel a hulyeseggel bohockodnia. Ad absurdum: mi van, ha a felesegem
vezeti a kocsinkat (nev kulonbozo). Milyen ervelessel kot bele a rendor
(mert meg az elsosegely csomag se jart le -- direkt megneztem, tudva,
hogy magyar rendorok eloszeretettel szivatgatnak sajat zsebre kulfoldi
rendszamu autokat).
  Ja, megegy: anno megkerdeztem a rendorseget, amikor honositottam 
kulfoldi jogsimat, hogy pl. nemzetkozivel vezethetnek-e (nem akartam,
mert jo a magyar, a nemzetkozit az USA-ban meg csak egy evre adjak).
Valasz: igen, de *csak* kulfoldi rendszamut. Azota gondolom valtozott
a rendszer, csak erdekessegkent mondom. Ezt kifejezetten magyar
allampolgarra mondtak, ami bennem azt implikalta, hogy kulfoldi
akar magyar rendszamut is vezethet.
  Mar csak par ev es megint mindent ujra lehet tanulni (EU csatlakozas)...

Udv,
  Gyula

Sziasztok,

  Csak mielott valami baromsagot (szerintem) megjegyzunk:

> Hogy lehet az, hogy szabalyosan kel at az
> anyuka a szakajto gyerekkel zebra nelkul? 

  En meg ugy tanultam (regen volt az), hogy szabalyos atkelni zebra nelkul
is utcasarkon (kiveve, ahol tilos). A kulonbseg az, hogy kinek van
elsobbsege. Zebran inkabb a gyalogosnak, zebra nelkul inkabb az autonak.
Az elsobbseg viszont nem azonos a James Bond figuraval (license to kill).
Nem merem pontosan leirni, mert en sem tudom biztosra (akadalyoztatni
vagy gatolni, stb.). Szoval ez igy ebben a formaban nem igaz. A zebra
nem lete meg nem menti fel a sracot. Az egyelore csak egy adalek es
mindent tudni kell a helyes donteshez. Mind jogilag, mind erkolcsileg.
Azert irom igy, mert lehet, hogy a ketto nem fogja fedni egymast,
mint arra mar lattunk eleg peldat (artatlan jogilag aki beszivva rendort
gazol halalra, artatlan aki elcsapta a trabist, stb.).

Gyula

Szia HA, szia 

>Amugy szerintem a Skoda 120 a kiraly,
>ahogy elhelyeztek a potkereket, ha mar szakado esoben 
>valaki pakolt ki egy teli csomagtartot az ut szelere, 
>hogy eloszedje a potkereket, az visszasirja. Tenyleg, melyik >mostani kocsiban
 van hasonlo megoldas? 

Pl. a Citrokban. Itt nem karral, hanem egy kulccsal lehet
leengedni (a csavar a csom.tartoban van) a potkerek 
tartokosarat az alvazrol.

Piece:
nme1

>>Know your enemy<<

>mondjuk teljes motorháztet* is, akkor a maersk-et keresd meg
közvetlenül, 
>és elhozzák.. a vámolás a te dolgod,, mivel mindenb*l 1-12 darab kell
ezért 
>lehet minta érték nélkül felirat rajta elfogadják a vámon..
>
>
Ezzel azert ovatosan, mert a mintakent beerkezo arut _kotelezo_
haszalatra alkalmatlanna tenni. Pl. Igy beerkezo processzorokba
csinos kis lyukakat furtak szepen at mindenen...(PII-k voltak) 

Utolso informaciom szerint ha a vamaru maganszemelynek jon, 
es 120 EUR alatt van az erteke, nem foglalkoznak vele, vammentes,
ha felette van, akkor osszesen 8% vam es 25 % AFA terheli.
Osszesen 35% terheli, mert a vam is afa-alap.

Horvath Akos
HAI

> Felado :  [Hungary]

> kulfoldi (rendszamu) autonak kell-e Magyarorszagon 
> a mindenfele kacat (haromszog, elsosegelycsomag, 
> izzokeszlet), ami mashol nem kotelezo?

Persze, miert ne kellene? :-O

raki

On Mon, 2002-10-07 at 17:33, mapetso--freemail.hu wrote:
> * SEGGFEJ nemetek. Meggyozodesem, hogy Europa egyik 
> legrosszabbul kozlekedo nepe (autopalyan). Szemet, 
> agressziv, kihaennem-stilus. Mindez szuper autokkal. 

Na, errol szeretnek picit tobbet hallani. A nemetek vezetesi stilusat
szemelyesen sosem tapasztaltam meg, de eddig mindenki (fonokom aki 8
evet toltott ott, masok is akik ott laktak stb) dicserte a
szabalybetartasukat. (Pontosabban szidta, mert tulzasba viszik:)

Igy ha a kihaennem-stiluson azt erted hogy nem engednek be peldaul egy
szabalytalan sor-melletti-eloremenes utan, akkor ok, de nem azert mert
kihaonem... Ha masra erted, akkor mire?

> * PARIZSt egyre jobban elvezem autoval. Bar az eppen 
> aktualis (heti...:-) sztrajk kicsit elszomoritott 
> (mindenhol oriasi dugok).  Mindenhol jo tablazas 

Tessek? Ezen a heten semmi sztrajk nem volt (kopogjam le)... A dugok
normalisak, ha jol gondolom te pentek delutan erkeztel => nincs rosszabb
idopont.

> (utiranyok), mindenki osszevissza megy, a motorosok a 
> jardan, a busz valahogy atugorja az autosokat ("az elobb 
> meg mogottem volt!"). A robogosok 3 fokban is papucsban es 
> klottnadragban huzzak a kart, a rem ronda, de hihetetlen 
> igenyesen kivakolt nok pedig 33 fokban is salat tekernek a 

Hat igen:)

> nyakuk kore. Az emberek iszonyu frigidek, mindig ereztetik, 
> hogy ok tesznek szivesseget neked (pl. boltban). A videk 
> annyira mas...

Azt biztos hogy a videkieknek nincs tul jo velemnyuk a tozsgyokeres
parizsiakrol:))

Udv, Sandor

On Mon, 2002-10-07 at 13:19, horvath.akos1--ln.matav.hu wrote:
> 16-20% kozotti lejtovel. Ne abbol induljunk ki, hogy a Janos-hegyi
> szerpentinnel hosszabb es meredekebb lejto nincs sehol a vilagon.

Franciaorszag nem arrol ismert hogy annyira lapos mint az asztal
lapja:-o

A kozepes hegymenetre egyebkent sajat tesztpalyaja van a cegnek (eleg
dinamikus dolgot csinaltak, de a termeszeti adottsagai miatt nem
lehetett nagyon durva). A valodi hegyi teszteket az alpokban csinaljak.
Az mar hegy? :)

Udv, Sandor, aki hegyvideki, a Janos hegyet nem is tudja hol van es nem
erti hogy a Gellert hegynek miert ez a neve:)

On Mon, 2002-10-07 at 12:23, avarga--geometria.hu wrote:
> Amit olvastam a run-flatrol, abbol annyi derul ki, hogy egy ideig
> lehet vele menni nyomas nelkul is, anelkul hogy tonkremenne. De

Igen, emlekeim szerint mintegy 100 km-ert maximum 80km/h-val. (Utana
lehet eldobni, ez a kitolas benne).

> A potkerek nemcsak nyomasvesztes eseten jo, hanem akkor is ha a
> tenyleg gallyra ment a gumi, nemcsak leeresztett, es/vagy a felni
> is megdoglott.
> Nem ismerem reszletesen, de ilyenkor a run-flat gumi se tehet nagy
> csodat.

Hat, itt elkelne egy hozabberto velemenye:) de szerintem nem igazan
tudsz egy pax-ot ugy odavagni hogy a felni annyira szetmenjen hogy torni
kezdje a gumit. Egy visszahajlo pereme van ami miatt nem vagja, ez
utesre is jol kene reagaljon. Ettol fuggetlenul biztos nem a brazil
utakra talaltak ki:)

Tegnap nem akartam ezert egy kulon levelet irni, de valaki mondta hogy
nem latja a potkerek hianyanak az elonyeit. Nos, az autogyartok
szeompontjabol rengeteg helyet foglal es sulyos (ahhoz kepest hogy
milyen ritkan kell, pocsekolas ennyi helyet es tomeget neki
fenntartani). A gumigyarto szempontjabol meg gondolom ideje ujitani, az
altalaban penzt hoz a konyhara:)

> nekem nagyon nem tetszik az a trend -francia autoknal kulonosen-
> hogy egyre kevesebb a muszer, es minel sikkesebbnek szannak egy kocsit
> annal uresebb a muszerfala. Bor es mahagoni az van, muszer nincs.
[snip]
> En igenis szeretnek mindent tudni az automrol!

En is:) Ezt a temat mar mintha emlitettuk volna egyszer (szimplexitasra
kell rakeresni). Talan azt is elmondtam hogy feldobtam a kerdest az
ergonomia osztaly vezetojenek, aki azt valaszolta hogy egyreszt a
kisebbseghez tartozunk:( masreszt viszont a jelenlegi multifunkcionalis
kijelzokkel mar meg lehet csinalni az hogy alapertelmezesben csak az
atlagautos szamara legfontosabb infokat kozli hogy ne riassza el, nekunk
pedig lehetosegunk van rengeteg adatot kiiratni (tobbet mint egy
hagyomanyos muszerfallal). Es jelenleg ebbe az iranyba haladnak. Tehat a
trend letezett, de ma mar mas iranyt vett.

Szamomra ez esszeru kompromisszumnak tunik.

Udv, Sandor

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Autok ( 34 sor )
> Idopont: Mon Oct  7 18:23:28 CEST 2002 AUTO #1610
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
es ehhez kepest mar eg es fold a kulonbseg. Egy par honap
alatt barmilyen autora ra lehet unni. Na ekkor kell kolcsonkerni
egy masikat (lehetoleg rosszabbat). Mindjart tetszik a sajat auto is :-).
Mentem mostanaban Wartburggal, Skodaval, Trabanttal. Na ezekbol
menekultem, pedig pl. a Wartburggal kezdtem, es szerintem egy
eleg jo auto volt akkor. Megfordultam meg uj Opelben. Gyenge.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Igen, ebben van valami. Amiota az Octavia megvan, az 1.3-as Wartburggal nem
nagyon megyek ki a varosbol (de itt bent hasznalom). Mult heten viszont ki
kellett mennem, mert nagymeretu akkumulatorokat szallitottam, es arra az
valo, es megdobbentem, hogy milyen hangos 100 korul (erdekes modon sokkal
hangosabb, mint mondjuk 130-nal, valami rezonancia miatt - mind ilyen).
Utana penteken mozdonyoztam, es utana olyan kellemes volt a Wartburg is,
hogy na! Halk motor, csendes utaster, sima futas - minden relativ.

udv,
Akos

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: szornyu 2.  ( 29 sor )
> Idopont: Mon Oct  7 10:34:01 CEST 2002 AUTO #1610
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
....
3.) egy tizeneves Uno biztonsagosabb, mint egy max 5eves Swift?
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Mi a helyzet az o:vekkel? Egy esetbol nem lehet altalanositani, eppen ugy,
mint az "ez maradt a Peugeot-bol" sztoribol sem :-))

Ennek ellenere nagyon furcsa, mert az olasz autok sem voltak akkoriban
hiresek a fene nagy passziv biztonsagukrol - meg a Punto I.-rol is eleg
rosszakat lehetett olvasni.

Hal'istennek (nagyon morbid, de akkor is) itt a balfasz sajat magat olte
meg es nem az artatlanokat. Egy potencialis gyilkossal kevesebb.

>>>>>>>>>>>>>>>
ps: az elozo szam hozzaszolasainak 90%-a vagy GySEV, vagy SPQR temaju volt.
Elvezetes olvasmany...
>>>>>>>>>>>>>>>

Pl. ha helyesen irod le a GySEV-et nemetul, akkor en nem irok :-)))

udv,
Akos

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: gazolas ( 12 sor )
> Idopont: Mon Oct  7 10:43:50 CEST 2002 AUTO #1610
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
Akkor bizony NEM szabalyosan keltek at. A jarda  egyenes
meghosszabbitasaban
halado gyalogosnak csak A KANYARODO jarmuvekkel szemben van elsobbsege!!!

Pl: foutvonal, kicsi keresztutcaval. Ha te a fout jardajan mesz, es at
akarsz menni a kis uton, akkor elsobbseged van, a foutrol a kis utra
kanyarodokkal szemben.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

A fenti peldaban nincs elsobbseged a kis uton erkezokkel szemben _is_?
Nekem valami azt sugja, de nem vagyok benne biztos. Jo lenne megnezni.

udv,
Akos

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: 40x a szervizben ( 22 sor )
> Idopont: Mon Oct  7 07:53:21 CEST 2002 AUTO #1610
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Hello,

> brrrr. 40x??? Ez azert brutalis. Kezdem azt hinni, hogy
> oltari szerencsem van a Fiattal es valoban egy ritka jo
> peldanyt fogtam ki Fogashtol.
> ...legalabb garancialis volt ez a 40 szerviz?

Ez nem brutalis. Egyszeruen szeretek a vegere jarni a
dolgoknak. Semmi koze az autohoz, mar mondtam (irtam), hogy
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Szerintem is brutalis. Gondolj bele, ez azt jelenti, hogy durvan kethetente
szerviz (uj autoval). Atyauristen! En megbolondulnek, az biztos. Teljesen
fuggetlenul attol, hogy a szervizesek a f¤¤¤ok, vagy az auto szar.

Szerintem ezt csak az kepes vegigcsinalni, aki szerelembol tart egy autot.
Ez nem kritika, hanem velemeny! En semmilyen autoert nem lennek kepes ennyi
idot felaldozni az eletembol, orulj neki, ha kepes vagy ra! Viszont az valo
igaz, hogy engem is iszonyuan idegesit, ha valamit szarul csinalnak meg.

Udv,
Akos

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Fogyasztas ( 9 sor )
> Idopont: Mon Oct  7 09:23:25 CEST 2002 AUTO #1610
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Mikor fogyaszt kevesebbet a kocsi, ha ugyanazon sebesseg mellett:
1. Alacsonyabb fokozatban es magasabb fordulatszamon       vagy
2. Magasabb fokozatban es alacsonyabb fordulatszamon       megy?

Pl. Ha 40-nel mesz, akkor 3-asban vagy 4-esben erdemesebb menni?
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Autofuggo. Fiat 500 4-esben, Ferrari F40 3-asban.

A motor optimalis fordulatszam-tartomanya es a valto attetelezese a donto.
Sokszor utazok olyan emberek mellett, akik olyan hamar felvaltanak, hogy a
motor szinte lefullad, es fogalmuk sincs, hogy mennyire artanak vele a
motornak, es menyire nem nyernek semmit a fogyasztasban.

A lenyeg az, hogy rengeteg tenyezon mulik. Kell egy fogyasztas-fordulatszam
gorbe, de ez csak fajlagos fogyasztas, utana at kell szamitani utra,
figyelembe veve a menetellenallasokat.

Egy tanulsagos adat: egyszer pont azt nezegettem a pillanatnyi
fogyasztasmeron, hogy az 1,6-os Octavianal (ez most a nagyobb, a 100 lovas)
hol erdemes 5-be kapcsolni. Kapaszkodj meg, 70 alatt 4-ben kevesebbet
fogyaszt.

_Altalanossagban_: sik uton a mai autoknal 40-nel a 4. fokozat kinzas a
motornak (es a fulnek). Kicsi vegsebessegu es hatsebesseges autoknal
esetleg (dizel elbirja, csak nem jo neki), ha meg felezo fokozat van, akkor
aztan plane :-))

udv,
Akos

Sziasztok!


Egy Baratom szeretne autot venni. Sajnos nincsen tul sok cash, kb. 250.000 Ft a
 többi hitel lenne.
Az auto max. ara olyan 1.3 M Ft. Tulnyomoreszt varosban hasznalna. Fontos, hogy
 keveset egyen,
jobban menjen, mint egy BA3 2101. 
Az eddigi utannajarasok alapjan Suzuki, Matiz, Saxo lenne az eselyes.
Neki legjobban a Matiz jonne be, mert be van indulva a formajara, es szerintem 
is aranyos "gep".
Szerintetek mit tegyen? Matiz vagy Suzi? Ebben az arban igaz sok auto van, de e
bben az 
arkategoriaban itt lehet aranylag fiatal autot venni. Megbizhato a Matiz? MIlye
n alkatresz arai vannak?

Szeretnem ha segítenetek, mert tanacstalansag van...
Ami a suzi mellett szol:
nagyobb, erosebb, keveset fogyaszt, nem lopjak (tomegcucc), a regi Ladat beszam
ítjak

Matoz mellett szol:
 pici motor, kisebb ado, szebb forma

Na?
Magánba lenne a legjobb, de felolem mehet a listara is..

MInden hozzaszolast elore is koszonok...

Zsolesz

Hella Kocsisok.

Run-flat olcsoert: (mar ami a hazajutast illeti)
1x vettem autosboltban valami defektjavito-gumifelfujo szpret.Van
ilyennel vkinek tapasztalata? Azt irta ha jol emlexem, hogy kb 50-es
tempoval kb 50 km-t lehet vele menni.Viszont idokorlatot nem irt.(Mi van
ha pl nem 1xrre teszem meg az 50km-t, hanem mondjuk pentek este-hetfo
reggel intervallumban direkt a kimeles miatt...)En nem tudtam kiprobalni
mert egy par evre ra egy alkalommal a tuzo napon hagytam a kocsiban(nem
takarta a kalaptarto) es kidurrant, osszefosva a fel csomitartot valami
feher szosszel...

Parkolasi dij tul sok:
anno a probalkozasaim:
1. befizettem a mikulascsomagos csekkeken az altalam jogosnak gondolt
200 forintokat (3-4 alkalom volt, mind 10-15 perc tullepessel), hatha
csak a csekk megjovetelet nezik
2.kb fel evre ra a kapott 15000-res csekkre (a JQanyjukat) irtam egy
rinyalo kamu levelet az irodajukban (az ugyintezo mondta, hogy
probalkozzak !) a kozpontnak cimezve, hogy 10 pulya, nehez anyagi
helyzet, stb...(lasd meg zamolyiak), na erre mar nem is jott valasz. :-)
Eddig. Kopp.
Meg regebben irtam a 2,21568 meter a zarovonalon vs 15000Ft birsag
temaju irasomat.Azt se fizettem meg be.De ok sem igyekeznek nagyon az
ugyben.Bar nyar kozepen jott egy papir, hogy nem tudjak behajtani, es
vallalok-e kozmunkat? :-))))
Ugyhogy erdemes probalkozni mindenfelevel. (Toletek is ez a tanacs jott
anno . :-))
Ugyhogy soxerencset.Ha megis visznek, remelem a tomlocben lesz internet;
meg csak hoz valaki reszelot (Richelieu) bablevesbe csomagolva. :-)

Udv
KZG

Igen! Amikor valaki belép egy országba, az adott ország törvényei 
vonatkoznak rá.

KecskésL

 wrote:
> hi!
> 
> Ha mar itt tartunk, forditsuk is meg a kerdest:
> 
> kulfoldi (rendszamu) autonak kell-e Magyarorszagon a mindenfele kacat
> (haromszog, elsosegelycsomag, izzokeszlet), ami mashol nem kotelezo?
> 
> raas