> lakossag 80%-a videki!) akar 50%-kal is olcsobb. Miert a legolcsobb a csalo
> gazember? A Providencia Gyorben epp 2x annyiert biztositana az automat

> mint en.  Miert nem hoztad letre TE a KoBE-t?

Jo kerdes...  De megismetlem, mi a bajom. Olvashattuk, hogy az 1.6 md Ft
eves dijbevetel mellett 0.6 md forintot forditottak karkifizetesre. Nem
hiszem, hogy a tovabbi koltsegeik kitettek egymilliardot, tehat nyereseg
kepzodott. Marpedig en ugy emlekszem, azzal csabitottak a nepeket, hogy a
nyereseget a tagok javara forditjak. Ehelyett plusz befizetest irnak elo.

Az csak hab a tortan, hogy a hirek szerint a szerencsetlen, akinek egy
altaluk biztositott okoz kart, meg nehezebben jut karteriteshez, mint a
tobbi (szinten gazember) biztositonal.


Ed

> Felado :  [Hungary]

>Temakor: kozp. zar ( 17 sor )
>Tudtok a NET-en errol valami hazsnalhato magyar oldalt?
Nekem a www.buznakft.hu-t ajanlottak. Meg nem voltam nala (azota sem
jutottam Mo-ra kocsival), de a valaszemilek alapjan amiket tole kaptam,
nagyon preciz, kellemes a hozzaallasuk.

> Felado :  [Hungary]

>ismeretere sincs szukseg, mindenki egyedi azonositot kap, csak sorompo
kell
>a be-/kijarathoz. (Ket auto is vigan kifer amig a sorompo fent van, igy
>ahogy en a magyart ismerem...)
Hamburgban hallottam azt a trukkot, hogy kocsi beall, majd a parkolas
befejeztevel a potkereket odaguritja az ember a bejarathoz, az erzekelo
kereket erez, sorompot kinyitja, es ad egy uj jegyet. Az uj jeggyel kilepve
par percet kell csak fizetni (sot par percig ingyenes is a "parkolas" -
elvegre, ha bemesz, nem talalsz helyet es kimesz, akkor miert kellene
fizetned)

> Felado :  [Hungary]
>Mivel ez a kozbizonytalansagra fokozottan veszelyes, hasonlo elbiralas 
ala
>kerul, mintha fegyvert talaltak volna nalad: akasztas, felnegyeles...
>Ismerosnek 4 eve elkobzas es 30000penzre megbuntetes jott ki. Azota CB-t
>hasznal...
Csak itt az elkobzas megy kisse nehezen, mivelhogy a kiszerelese legalabb
fel ora (es akkor csak kiteptem a helyerol)

> Felado :  [Hungary]
>Feljelent, mert közbiztonságra veszélyes eszköz van a birtokodban, amit
>elvileg el kellene vegyen. Ha nem tudja és nem jattoltál, akkor
>szerintem lefoglalhatja a kocsidat.
Hat eleg szomoru, hogy ami mashol hasznalhato legalisan (sot allitolag
balesetmegelozo hatasa van), az Mo-on "kozbiztonsagra veszelyes" (csak
tudnam, hogy mivel magyarazzak a veszelyes voltat :-o ).
Jo persze lehet peldanak felhozni a lofegyvert is, de valahogy nem azonos
kategorianak erzem...

Azt meg megertem, hogy ha egy autoba be kell vmit tenni, mert mas orszagban
eloiras (lsd. haromszog, elsosegelycsomag, izzokeszlet), de hogy ki kell
szerelni az oda legalisan beszerelt ketyeret (en nem akarom a kocsit Mo-on
uzembehelyezni, csak hasznalni par hetig). :-(
kb azzal tudom osszehasonlitani, mintha Mo-n betiltanak a gazuzemu autokat,
es a volvo bi-fuel-t csak ugy engednek be, ha kiszerelem a gazt belole :-o.

A'kos

Ha irsz, akkor az .eztveddki szoveget vedd ki a cimbol...

_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG

_____________________________________________________________
Run a small business? Then you need professional email like  fro
m Everyone.net  http://www.everyone.net?tag

Koszi a kimerito valaszt, Teeby! 

>Sziasztok, szia Jani!

>Megprobalok valaszolni az altalad feltett kerdesekre.
>Az egesterben az uzemanyag elegetesevel nyerjuk a mozgasi energiahoz
>szukseges energiakat.
>Az uzemanyag az eges elott kozvetlenul nyomas alatt van, es egy

Szia HA, szia Joe!

>Honnan lehet tudni, hogy a radioban mukodik az RDS? 
>(Egy Blaupunkt Barcelona RCM83-rol van szo, rajta 
>van az R.D.S felirat meg logo, valamint az, hogy DMS.)
Tudtommal az RDS annyit tesz, hogy a "D"iszple' mutatja, 
melyik "R"adio "S"zo'l eppen. A DMS valami mutans ge'n lehet.



Piece:
nme1

>>Know your enemy<<

Szia HA, szia Fogash!

>>Telen a legnagyobb hidegekben is ugy indult az auto
>>ahogy kell - azonnal.
>Erdekes, nekem eddig minden autom tudta ezt adalekok 
>nelkul is... :-)))
Bevallom, ahol lehet, roviditettem az idezeten, az 
eredetiben volt egy kitetetel, miszerint akkor is 
jol indult, amikor a kollegak autoi kevesbe. Amugy egy
PSA diesel tulajtol szarmazott az idezet - Te tudtommal
benzines vagy -, en, mint hasonlo eromuvet uzemelteto
user, azt mondanam, hogy ez a hidegben-jol-indulas is
lehet kisse szubjektiv. A saját egyeni velemenyem (ami
az enyem, nem mase, en talaltam ki es a sajatom) az 
adalekokrol annyi, hogy akinek meger nehany szaz forintot
egy megbizhato helyen vasarolt nevesebb adalek (Wynns, 
STP), az hasznalja, ketlem, hogy kart okozna, en inkabb
egyfajta placebo-hatast tulajdonitok ennek. Ugyanakkor 
varom a konkret tapasztalatokat is, hatha 1x tenyleg 
kiprobalok valamit en is :)
volt egyertelmu, a



Piece:
nme1

>>Know your enemy<<

Sziasztok !

Minap voltam a Szegedi Praktikerben mert valami szerszam kellett. Lattam 2
fele autogumit, az egyik az mindegy a masik az Firestone. Lerangatom a
polcrol a  Made in France 185/60/14 Firestone gumit, aminek az ara 12990
forint volt.
Lehet hogy hulyesegnek tunik nektek, de nem tul olcso ez ?
Eddig 20000 alatt nem talaltam sehol valamirevalo gumit ( michelin,
firestone...........), vagy csak rossz helyeken neztem ??
Kivancsi vagyok mit szoltok hozza.
Minden jot nektek !
---
Karácsonyi József

Sziasztok!

>Feljelent, mert közbiztonságra veszélyes eszköz van a birtokodban, amit
>elvileg el kellene vegyen. Ha nem tudja és nem jattoltál, akkor
>szerintem lefoglalhatja a kocsidat.

Szerintem ki is szedettetheti veled. Ha nem megy, akkor elvontattathatja es
pl. mas helyen szedettetheti ki vagy veled, vagy masokkal.
Persze ez nem biztos, de szerintem lehetseges.

Teeby

Szia Marky!

Az ut amirol szo van egy foutvonal, a szakaszon tilto tabla lovaskocsi
s(zado)/m(azo) kerekpar es hagyomanyos kerekpar. A kerekparuton viszont kint
van hogy a szadomazo kerekparnak is.

Valamint elfelejtettem irni, hogy egy Jawa moped volt (ta'jsz.: babetta) az
oreg ficko kozlekedesi eszkoze.

En onszantambol pl. akkor sem mennek fel a negysavosra kamionok koze, ha a
K(a)RESZ engedne.

Teeby

Sziasztok, szia Vilmos!

Ez szerintem nem ugy mukodik, vannak emelt dijas telefonszamok emelt dijas
sms-sel. Tehat az adott szamra elkuldott sms-ed 60 penz volna, ami jo
esetben egy ora parkolasi dij. Teszem azt az sms-be beirva egy /2 vagy x3,
felezne vagy akar haromszorozna az idotartamot. igy ha eppen bevasarolsz, es
lejar az idod, de tudod, hogy feloramulva ott leszel, elkuldesz egy /2
tartalmu sms-t a megadott szamra.
Korrektebb mint a DTMF hivas.
Feltetelezem, hogy leteznek sms szerverek, amik fel tudjak dolgozni a
tartalomreszt. Ha maskeppnem egy parancssorral. Mint ahogyane-mailt is lehet
kuldeni sms-ben (to:).

Tudjatok en hol lattam eloszor ilyet, nevetni fogtok, de a hugom tevejet
neztuk meg a tetova teve club-on, es ott lehet elonyoket szerezni egy
megadott szamra kuldheto emeltdijas sms-el.

Szerintem ez egy hasznos megoldas lenne. Persze szimultanban a
pakolocedulaval.

Teeby

Sziasztok!

Csutortok este osszefutottam egy kozepiskolai baratommal, akibol azota
rendor lett.
Elmondasa alapjan a rendorok nagyon elegedetlenek, es valojaban afokozott
ellenorzesek u.n.penzgyujto akciokka avanazsalodnak felsobb utasitasokra.
Meg mindig penzhiannyal kuzd a rendorseg, es politikai problemaik vannak. A
srac elmondasa alapjan a kollegainak 95%-a nem ert egyet a jelenlegi
kormanyzo hatalommal. (de felre a politikat)
Elmondta volt olyan nap, mikor itt Gyorben tatabnyai kollegakkal dolgoztak
egyutt, amolyan ismerjuk meg egymas modszereit. Ezen a napon 3 ora alatt
kozel 200.000 forintot vittek be a kapitanysagra, a legkisebb birsagok 5 es
10 ezer forintosak voltak.
De elmondta azt is, hogy a havi 30 napbol, reggel 6-kor kezdodik a munkaido
es este 10-ig tart, 10 napot van autoban. A tobbit termeszetesen utcan.
Ugyanis vezenylesben vannak, igy nem valosul meg a megszokott munkarendjuk.
Persze elofordult olyan is, hogy illegalisan itt tartozkodo roman
allampolgart uldoztek es az baltaval probalt nekikmenni.
A srac azert nem panaszkodott kulonosebben, mert o szereti csinalni. Amolyan
militarista tipus.

A volt munkahelyem szerzodesben volt a rendorseggel, epp ezert sok rendor
meg is fordult nalunk, na meg vezettem sok rendorautot. :)
De sajat tapasztalatom, hogy a rendorok tobbsege ertelmes normalis, es erzo
ember. Persze ez gyori (varosi kap.) tapasztalat.

Felre ne ertsetek, nem mindenaron vedeni akarom a rendoroket, de nagyon
szomoru latni, hogy milyen kapcsolatban vannak az emberek a rendorokkel.
Abszolut semmi tisztelet. Abszolut semmi megbecsules. Es ugye erezhetoen nem
javul a kozbiztonsag csak egyre tobb a birsag. Sajnos ilyenek az en tovabbi
tapasztalataim is. Mert egy honapon belul 3-szor is megbirsagoltak. Annak
ellenere, hogy ebbol 2-ben engedekenyebbek lehettek volna, valamint kozoltem
veluk, hogy munkanelkuli vagyok, valamint hogy a kollegaik mar
megbirsagoltak a honapban 2-szer.

Megkerdeztem a sractol azt is, hogy mi a helyes eljaras, ha lojalitasra
szeretnenk szamitani. Amire o azt mondta, hogy nincsen helyes eljras, mert
mindez fugg a rendor aktualis hangulatatol, attol, hogy a fonoke milyen volt
vele, hogy milyen gondjai vannak eppen stb. stb.. De elmondta azt is, hogy
sok olyan rendor van, aki a kenopenzekre gumibottal vagy feljelentessel
valaszol. Ismetlen ez gyori tapasztalat!

Van valami ami viszont nem fer a fejembe. Mi szukseg van a torvenyek
radikalis betarttatasara?
Regen 15 evvel ezelott erosen propagaltak a kozlekedesbiztonsagot,
oktatofilmek, iskolai programok, rajzfilmek. Es ma mi van?
Sok kozlekedesben resztvevo eziranyban alulkepzett ember, es radikalis
birsagolasi eljarasok. Szerintem ez nagyon szomoru teny. Hiszen ugygondolom
a rendorseg a mi biztonsagunkert van, a mi figyelmeztetesunkre barmi modon,
hogy betartsuk a szabalyokat es a torvenyket.
De azert megkerdojelezem, hogy egesz fizeteseket elrablo csekkekkel es
folenyes hangnemmel, valamint az egymasra kopkodessel hogyan lehet jo
kapcsolat a ket fel kozott. Hogyan osztokelhetik a kozlekedoket a szabalyok
betartasara?
Egy idoben osztogattak figyelmezteto cedulakat!!! Nem buntetest rottak ki az
enyhe szabalysertesert, hanem ha a rendor ugy latta hogy nem veszelyes,
akkor udvariasan elmagyarazta, hogy ez milyen szabalysertes mi lenne a
kovetkezmenye, DE o ennek ellenere ad egy figyelmezteto cedulat.
Egyszer igy megallitottak bennunketbiztonsagi ov nelkul, mikor elindultunk
utana termeszetesen hosszu ideig az eszunkben volt, es mindig bekapcsoltuk
az ovet. De emellett meg jolesett, tenylegesen ereztni, hogy "szolgalnak es
vedenek". A mostani tapasztalataim ezzel elesen ellentetesek es nagyon
lehangoloak. :((

Meg valamit hadd tegyek hozza es hangsulyozom, hogy ez offtopic
maganvelemenyem.
Szerintem ebben a hierarchikus kapcsolatbanvalamelyik szinten valaki nem
hogynem vegzi rendesen a dolgat de nem is ert hozza. Ugygondolom, hogy a
legfontosabb nem a totalitarius felelossegre vonas, hanem a korrekt
megelozes. Valamint, akinek a dolga az foglalkozzon a problemaval, olyan
modon, hogy az erintett felek kielegitonek talaljak, ne pedig ugy, hogy
mindket erintet tabort egymas ellen hangoljuk. A rendort az autos ellen,
kihasznalva a parancsteljesitesi kotelezettseget, az autost pedig a rendor
ellen hazugsagokkal.

Mindenkinek szep napot, mosolygo es engedekeny rendor-lanyoka-t! ;-)

Teeby

Szia Homer!

Valaki hallgassa a hangokat a motorterbol inditaskor, vagy mikor
allohelyzetben van a jarmu. Nem lehet hogy adagolohibas?
Lattam mar nehany Fiatot, Uno-t, Punto-t, amiben tonkrement az adagolo.
Pl.csapagytores volt a vezermuszij-tarcsa feloli tengelyvegen. Volt olyan,
hogy probauton leallt esbe kellett vontatni mert el sem indult.

Amugy hasonlo hangot en is hallottam mar motorterbol, de az ott aktualisan
kinyomocsapagy volt. Nem tudom ez mennyiben befolyasolja az menetkozbeni
uzemelest. Persze ez fugg a tengelykapcsolo szerkezet kivitelezesetol is.

Masra /pill. nem tudok tippelni. Jo volna tudni pontosan hol van a hang
forrasa a motorterben, milyen fobb egyseg kornyekere lokalizalhato. Ami
ilyen hangot ad az meg az onindito lehet, de nem hinnem, hogy attol ilyen
jelensegek elofordulhatnak.

Teeby

Koszonom mindenkinek (aki segitett) a segitseget!

---
http://www.mailbox.hu - Mert levelezni kell...

Hello!

>HA NEVTELEN, AKKOR HOGYAN KOVETI NYOMON???
>AKKOR MIERT NEVTELEN, HA
>TUDJATOK, HOGY pont en NEM KULDTEM VISSZA?
Esetleg nem egeszen nevtelen? Egy konyvben olvastam, hogy
lathatatlan tintaval rairnak egy azonositot, ami pl. UV lampanal
jon elo. Masik modszer lehet: mindegyik kerdoiv egy kicsit
mas. Meg ha ket darab van Nalad, akkor sem muszaj eszre venned,
mert nem tudod mit nezzel. Az elso modszer egyszerubb, de a
masodik sem nagy szam a szamitogepek koraban.

Fogash irja...

>En ugy nezem, hogy meg igy is feleannyibol meguszom, mint
>mashol, tehat nekem jo.

Oke, de imadkozz, nehogy "kobe"-s okozzon Neked kart, mert
az ugyintezesukrol horrorisztikus legendak keringenek.
Tapasztalatom nincs (ne is legyen)
--
Meszaros Geza

>> Ha nagyon felbosszantanak, akkor rakok meg bele
>> csokipapirt, cigis doboz celofant, ezt-azt.

Homer kerdi...
>lisztet meg nem probaltal visszakuldeni? vagy kretaport? :)

Valoszinu a bugyidba kotornal, ha valamelyik szeretted
ujsagolna, hogy milyen klassz trefa tortent vele a
munkahelyen. Apokam, ennek meg a gondolata is rossz vicc.
--
Meszaros Geza

A'kos irja...

>Na az angolok irtora felhaborodtak, amikor "kozuti
>ellenorzest" kezdtek el fontolgatni az itteni fakabatok.
>Nem ertik meg, hogy milyen jogon allitanak meg oket, ha
>semmi rosszat nem tettek :-o

Nem sok logika szorult a felhaborodokba. A bizalom, csak
bizonyos hatarokig mukodik. A megfelelo merteku ellenorzes
csak hasznara valik mindenkinek. Vagy a felhaborodok
leteszik a nagy eskut, hogy a tobbi autostarsuknal rendben
van minden. Egy fraszt! Szeretem, amikor az ontudat ko:de
elhomalyositja az emberek elmejet...

Tartalek izzot, pedig minden eppeszu ember tart maganal, meg
akkor is ha nehany helyen szerelo kell a cserejehez. Ez nem
paragrafusok kerdese. Vitatkozzunk a zsebkendon. Az is van a
zsebemben, meg akkor is ha nem folyik a taknyom.
--
Meszaros Geza

Joe!

> Honnan lehet tudni, hogy a radioban mukodik az RDS? (Egy Blaupunkt
Barcelona
> RCM83-rol van szo, rajta van az R.D.S felirat meg logo, valamint az, hogy
> DMS.)
Nagyon egyszeruen.  Behangolsz rajta egy radioadast (Danubius, Petofi), es
ha kiirja a nevet, akkor az mar RDS.  Ezt hivjak PS-nek, azaz adonev
azonositasnak.  Meg van sok funkcioja, de ami tenlyeg hasznos, az az AF
(alternativ frekvencia), utana hangol a legerosebb adora.  Ezt kiprobalni
ugy tudod, hogy pl.: Veszpremben rahangolsz egy Pesten mukodo orszagos adora
(94.8 Petofi, 103.3 Danubius), beteszed memoriaba, es kivalasztva
valamelyiket, atvalt a megfelelo kozeli kabhegyi adora (93.9 Petofi, 100.5
Danubius).  Masik alternativa, kivalasztasz egy orszagos adot, es ha tudsz
200+ km-t ugy autozni az orszagban (nem korbe-korbe), hogy folyamatosan
szol, akkor is jo. :-)

Borbély Gábor

Hali,

>olcsobb Hankook K701 es a Barum Brillantis kozel azonos teljesitmenyt
>nyujtott vele, tonkreverve az osszes tobbit vacakot: Debica, Firestone,
>Kormoran, Sava, Toyo, amik javareszt csak a "feltetelesen ajanlott"
>minositest kaptak.

Eppen tegnap lattam (talan az auto2-ben?) egy tesztet, ott erdekes modon
a kisebb meretkategoriaban a Firestone kapta a legjobb minositest, a
nagyobb kategoriaban meg valahol a negyedik korul volt (10-12 kozul).
Nem jegyeztem meg az adatokat, ezt is csak azert, mert "gyarilag" ilyen
van az automon...
A meretkategoriak eltereset en sem ertem, harom eve, teligumi
vasarlasnal egen-foldon nem kaptam az adott meretben teli gumit (tobb
gumis azt mondta, ha kapok valahol, szoljak neki is :-( ). Egyetlen
helyen volt Fulda. Megvasarlas utan lattam tesztet: tizbol a negyedik
helyen volt. Hurra, nem volt olyan rossz vetel. Ja, ez nem az a meret.
Nezzuk csak ezt a meretet. Ugyanezok a gumimarkak, tipusok. A Fulda itt
mar csak a nyolcadik. :-( Ertetlenseg...

Kobe ugyben:
Ugy remlik, ezt mar kitargyaltuk egyszer. 

>En ugy nezem, hogy meg igy is feleannyibol meguszom, mint mashol, tehat
>nekem jo. Ha mas is keres rajta, lelke rajta. Egy uzletben szerintem azt
>kell nezni, hogy NEKEM miert eri meg. Ha az nekem tuti, akkor en orulok, ha
>mas is keres rajta, akkor nem allok neki sirni, hogy o miert keres tobbet,
>mint en.  Miert nem hoztad letre TE a KoBE-t?

Eleg altalanos ma ez a fajta vilaglatas, ez ketsegtelen.
Errol mindig az a tobb evvel ezelotti film jut eszembe, ahol ifju
"brokerekrol" keszitettek filmet. Egy jelenetben telefonon targyalt
valakivel. Eleg beszedes volt kozben az arckifejezese, ezert utana
megkerdeztek tole: -Most ugye atverted?  -Igen. -Nincs
lelkiismeretfurdalasod? -Nincs.

Tegyuk fel muszakilag szar az autom. Szazezres osszeget kellene kolteni
ra, hogy atmenjen a muszakin. Van egy ceg (emberke, mindegy), aki
mondjuk egy huszasert attolja a muszakin. En is jol jartam (elso
kozelitesben), o is. Hurra. Jol van ez igy...

Ezen hasonlat persze akkor allja meg a helyet, ha igaz, hogy a Kobe
szolgaltatasa a karosultak fele olyan, amilyennek lefestettek...
Szerencsere nincs tapasztalatom roluk (marmint karosultkent).

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

Hoi!

Az AUTO 1432-ban/ben irta :

> teljes mertekben egyetertek minden szavaddal, csak eppen a
> hozzaallasoddal nem.

:) Miert, milyen a hozzaallasom?

> Teljesen normalis, hogy trafipaxba 
> fektetik a penzt, mely nemcsak gyorsan megterul, de 
> bizonyitott, hogy a balesetek nagyon magas szazaleka 
> gyorshajtas miatt van, illetve arra vezetheto vissza.

Teljes mertekben egyetertek a hozzaallasoddal, csak a
szavaiddal nem. :) 

En inkabb ugy mondanam, hogy:

"Teljesen normalis" LENNE, "hogy trafipaxba fektetik a penzt,"
ha emellett masba is fektetnenek, amelyekent elsosorban nem
a jovedelemszerzes az inditeka. 

> egyszer csak elottem all egy Smart. Mert nem volt 
> haromszoge es ott robbant le. A kanyar kellos kozepen.

Vagy esetleg nem rakta ki. Az ilyet sztem ugy meg kene
buntetni, hogy belekékuljon. Viszont eppen azzal van
a baj -mint ahogy mas is leirta nemreg-, hogy a
kozlekedesbiztonsagnak csupan az anyagi hasznot
hozo reszevel torodnek.

> Ezen kivul van fogalmad, milyen konnyu ma jogositvanyhoz 
> jutni?

Persze. Mit gondolsz en hogy szereztem? :))))))))

Viccen kivul ez is valoban ez is egy szanalmas reszlete
a kerdesnek.

Hehe... eszembe jutott valami. Mi lenne, ha vezetesi tudas
es nem anyagi helyzet alapjan lehetne autod? Biznicmenek
rohangalnanak Trabantokkal... lol. :)

> Eleg kin, hogy en itt vedem a rendoroket, mert ki nem 
> allhatom a szagukat sem, de kellenek es buzeraljanak csak, 
> ezert vannak. 

Hat ez erdekes allaspont. Ne buzeraljanak inkabb valoban
szolgaljanak es vedjenek. Az allampolgarokat. Ne ugy mint
most, miszerint szolgaljak a penztarcajukat es vedik az
uresseg ellen.

--------

Az AUTO 1432-ban/ben irta :

> > Nezd, a rendorok nagy tobbsegenek az a strategiaja, hogy ha
> > mar meg vagy allitva, lehetoleg verjenek mar rad valamit, kulonben
> > kenytelenek lennenek nemi kenopenz es/vagy bunteteskiosztas
> > nelkul elengedni.
>
> Anelkul, hogy kulonosebben a vedelmembe akarnam venni oket, el kell
> ismernem, hogy minden ok nelkul nemigen allitott meg rendor. Vagy
> sebessegmeres volt, vagy kozuti ellenorzes,

En nem a megallitas korulmenyeire ertem a hozzaallast, hanem az
ellenorzes korulmenyeire. Lasd fentebb: "...ha mar meg vagy allitva..."

> de a "na talaljunk valamit"
> hozzaallassal nem talalkoztam.

Hat pedig nem olyan rettenetesen ritka dolog ez. Ha eppen nem a sebesseg,
vagy valami szabalytalansag miatt, akkor vajon miert az uj vagy lathatoan
jol karbantartott autokat szedik ki a belso savbol. Mert akinek ilyen
autoja van annak valoszinuleg penze is van. Es ha eppen mondjuk nem is
akar elkesni valahonnan, akkor inkabb ad 5-10e-t, minthogy megvarja
amig szakszeruen ellenorzik a szervek, hogy rendelkezesre all-e kieges
eseten a jobb hatso helyzetjelzo csereizzo.

Van egy ismerosom, aki ha pofanvagod, azt is max. egy csondes "Nohat!"
megjegyzessel nyugtazza. De ot is kiakasztotta az, amikor a rendor
bacsi azt mondta a kotelezojere, hogy nem ervenyes, mert "CSEKK KELL!".
Az auto nemreg vasarolt hasznaltauto volt, es ha igy bemesz kotelezot
kotni, tobb helyen eloszor csak a kotvenyt kapod meg, es a helybeni
befizetest igazolo elismervenyt. (Gyanitom a rendor bacsiban fel sem
otlott az a gondolat, hogy ha nincs kotelezod, anelkul at sem irjak
a nevedre a kocsit.)

> A problema valossagat en ott kerdojelezem meg, hogy

Jo amiket leirtal. De ha figyeltel en sem mondtam azt, hogy CSAK
az egyik oldalon van a problema. Csak mint ahogy te is irtad,
"amilyen az adjonisten, olyan a fogadjisten". Azaz amig a
zsaruk kotozkodnek addig biza' a masik oldal is keres kibuvokat.

Es amibe belekothetsz ha akarsz: nem az autosok oldalan kene
elkezdeni a valtoztatast, leven sztem elsosorban a rendoroknek
kene peldamutatonak lenni. A kotozkodes es a kukacoskodas nalam
nem tartozik a peldamutatas koze. Vagy ha ez csak szerintem
van igy, azaz ez a peldamutatas, akkor viszont minden rendben
van, hiszen mindket fel igy cselekedik.

K.

Ps.: A tompitottas es az ugyvedes torteneted nem is lehet
szalonkepesen kommentalni.

Hoi!

Az AUTO 1433-ban/ben irta Nemes Marcus >:

> Fizeto parkolohazaknal pedig a kovetkezo
> megoldas divik errefele: a bejaratnal sorompo, bedugom a bankkartyat.
> Kijaratnal ujabb sorompo, ott is bedugom es kiirja, hogy levont 1,5 ora
> parkolas utan 50 euro-centet.

Uzletkozpontokba mar itt is ugyanigy van (pl. Westend). Ezzel sztem
nincs is senkinek komolyabb baja. Mondjuk intelligensebb helyeken
(pl. Lurdy) eleve ingyenes a parkolas, leven a fizetos parkolassal
nem kifejezetten osztonzik az embert, hogy vasaroljon... :))

> Fogash, belvarosban tobb helyen szandekosan van kevesebb parkolo, hogy a
> nep szokja a tomegkozlekedest. Berlinben vannak olyan lakasok, ahol a
> bekoltozes egyik feltetele az, hogy nincs es nem is lesz auto a
> csaladban, ill. valahol a kulvarosban parkolnak vele. Cserebe nincsen
> zaj, buz es nincsenek osszeparkolt jardak.

Hat ha "germanhonba szakadt neme[s|csek" vagy gyanitom, hogy reszesultel
a hazai tomegkozlekedes "aldasaibol". Mindegy hogy mikor mentel ki
(akar 1970 is lehetett), azota nem lett jobb. Sz'al ez meg boven
az utopia kategoriajaba tartozik itt.

Vagy reggel hetkor ott is koszos es budos hajlektalanok kozott kell
munkaba menni (ofkoz tomegben, hogy nehogy arrebmehess toluk), telen
extrakent futetlen jarmuveken? :))

K.

>Ezen a teren a kedvencem egy Ford Taurus. (Egy kozeli autokereskedonel
>dekkolt sokaig.) Full csicsa, 3 literes motor - es 200 km/h-ig skalazott
>kilometerora. (A masik skalajan 120 mph.) Teherautonak tulsagosan limuzin,
>terepjaronak tulsagosan alacsony... nem ertem.

Ha amerikai Taurus, akkor ez teljesen normalis. Megy az tobbet is, csak
mivel tilos, ugysem kellene a 600kmh-ra skalazott ora, ahol a mutato csak az
also 15%-ot hasznalja. + pelda: Audi A4: ora 260ig skalazva, 50%
mutato-kiteres viszont nem 130, csak 100kmh. Varosban jobban latod az 50-60
kozti kulonbseget, 200 felett meg tok mindegy. - pelda: P911:
50-100-150-200-250-300-330 kmh. A 100kmh kb 90foknyi kiterest jelent, vagyis
csak becsulni lehet, hogy 70nel vagy 90nel mesz...
A Camaronak is csak 85mph-ig van skalazva az oraja, pedig annak sem 150kmh a
vege. Viszont ez is egy psziches eszkoz, hogy ne hajts. Mint tobbszor is
lefutott, az USA-ban a 100mph (160kmh) oruletes amokfutasmak szamit, en meg
annyival jarok...
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>>Nem tudom, hogy van-e a Su
>>zuki-ban kopogaserzekelo es hasonlo uri huncutsagok,
>Mi ez a kopogaserzekelo, es hogy muxik ?

A kopogasos eges uyg jon letre, hogy a hengertoltetet nem a gyertya szikraja
gyujtja meg, hanem a dieselhez hasonloan ongyullad. Ha ez sokkal  (a
kivanatos elogyujtasnal sokkal) hamarabb tortenik, akkor a dugattyu kvazi
kap egy pofont szembe. Ez adja a kopogo, csilingelo hangot, ami hang
(illetve a koppanasok) a blokkon is erzekelhetoek. Ha a blokkra teszel egy
piezokristalyt (nyomasra, utesre tolteskulonbseg jon letre a kristalysikok
kozt, = feszulteseget general),akkor a feszultseg megjelenese egyertelmuen a
kopogasos egeshez kotheto. Ha ilyen hengerenkent van, meg persze
hengerenkent vezerelheto gyujtas es befecskendezes, aminek feltetele a 4
gyujtotrafo, (az Alfamban ilyen IS van :-)))) ), akkor nagyon pontosan lehet
csak annak a hengernek csak annyira visszavenni az elogyujtasat, hogy a
kopogasos eges megszunjon.
A gyakorlatban ez jobb, elenkebb gazreakciokent jelentkezik, "el" a motor .
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Pedig isten bizony most kezdtem el gondolkodni, hogy az uj auto egy 156-os
>lesz, a kollega annyira dicseri az alfat (spider v6-ja van, de tobbet volt
>eddig szervizben mint nala :-o ) Bar ha kiprobalom, akkor ugy sem fogok
>tobbet gondolkodni, hanem megveszem ? :-) )


IGEN IGEN IGEN !!! Most 7 vegen Alfa nyitott nap orszagszerte. Bemutatkozik
a modellfrissitett 156-os, amiben szeria a 6 lufi, meg egy csomo
elektronikus 3betus ize, amirol meg en sem tudom, mi az. Na meg a 2.0 JTS
(Jet Thumble Stochiometric), a kozvetlen befecsis benzinmotor. Mindenki
menjen el!
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

F: A 175/70R14 es a 225/55R17 nem csak mereteben,
F: hanem teherviselo kepessegeben is kulonbozik. Ezt a kulonbozo gyarak
F: kulonbozoen oldjak meg, igy lehet, hogy a kis gumi aranylag merev,
Frosszul
F: viselkedik, mig a nagynal jobban eltalaljak az optimumot.

>Az meg ertenem, de a nagyobb meretnel jobban el is oszlik a nagyobb
>tomeg, tehat fajlagosan kb. ugyanakkora kell, hogy legyen a terheles,
>nem? Es ha ez igaz, akkor nem latom okat, hogy az osszetetelen
>valtoztassanak.

Gondolom hallottal rola, hogy a gumiabroncs nem csak gumibol all. Van benne
szovetvaz, miegymas.Ezek osszessege ad valamelyik meretben jol, mashol
kevesbe eltalalt optimumot. Egesz mast kell elviselnie a fenti peldanal
maradva a 175/70R14 meretu, 180kmh sebessegig hasznalhato, 300kg
terhelhetosegu (1200kg auto) guminak, mint a 225/55R17 meretu, V indexu
(240kmh), 500kg terhelhetosegu (2000kg auto) abroncsnak. Nenm tudjak pont
annyival erositeni, hogy ugyanolyan viselkedes mellett birja a 60%-kal
nagyobb terhelest es 33%kal nagyobb sebesseget. Ennyi.

>En inkabb ugyanazt a gyartmanyu es fajtaju edzocipot kepzelnem el, csak
>nagyobb meretben. Szerintem inkabb ez analog a gumiabroncs esetevel.

Fentiek miatt santit. A kis es nagy edzocipot ugyanarra a celra hasznalod, a
ket gumit viszont nem. Sot, tovabbmegyek: nezz meg egy 26os meretu
gyerekcipot, meg egy 43as felnott meretet. Ugye a kicsi mennyivel merevebb?
Nem hajlik ugy a talpa, stb. Guminal ugyanez van.
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

Nem en voltam, de egy hirdetesben <20eFt lattam minden autora.
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

A sorompo tiszta ugy, de mit csinalsz a jardaszegely melletti parkolokkal?
Oda nem tehesz sorompot?

>Honnan lehet tudni, hogy a radioban mukodik az RDS? (Egy Blaupunkt
Barcelona
>RCM83-rol van szo, rajta van az R.D.S felirat meg logo, valamint az, hogy
>DMS.)

Bekapcsolod, es ha nem azt irja ki, hogy 100,50 FM1, hanem azt, hogy
Danubius, akkor
mukodik. Ilyen egyszeru.  :-)

RDS=Radio Data System, az ado nevet, alternativ frekvenciakat (AF),
kozlekedesi hireket (TP/TA), miegymast nyomnak a radioadas mellett.

Fogash




_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Kover gaznal minden dizel fustol; hja, meg a
>hiperszuper FPA-s (reszecskeszuros) PSA HDi-t is rendesen
>meg lehet fingatni.

Sztori: Ikarus C56 (a 356-os klasszikus busz uj homlok- es hatfallal, videki
volanok kedvenc falujaroja, arra tokeletes is), benne Detroit Diesel full
elektronikus vezerlesu, kipufogogaz-visszavezeteses, Euro III motor.
Atlathatatlan feketet fustol. Miert?

Mert a szarhoz szokott sofor jatszik a gazzal, ahelyett hogy lenyomna
(megkeveri az elektronikat), 3.bol (!) indul, mert ugy is elbirja egy IFA-s
gyorsulassal, es emelkedon kipecezi pont azt az 1300as fordulatot, amikor a
kipugaz visszavezeto szelep hatartartomanyon van, es egyfolytaban nyitogat.
(Mintha Vtec hondaval pont a vezerlesvaltasi fordulat +-200 autoznal). Csoda
ha fustol? Egy buta sofornel semmi nem tud tobbet artani a legjobb
technikanak sem...
FOgash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Stimmel, hogy az atforrosodo lerakodasok begyujtjak a kevereket. De epp
>emiatt mindegy, hogy az elogyujtassal mit csinal a motor..... Ehhez a
>csorgeshez nincs koze az elogyujtasnak.

Ez vegul is jogos. Viszont valahogy megis megoldja szegeny motor, ha mashogy
nem, akkor a keverek dusitasaval/szegenyitesevel (hogy ne legyen hajlamos
ongyulladni).

Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

Szia HA!

Van egy 97-es 1.6 lityis VWGolf 3-asom. 150.000 Km van benne és minden
nagyon jó, de menet közben a motor néha indokolatlanul leáll (akár gyorsítás
közben, akár konstans tempóval is), újraindítás nem lehetséges kb. 15 mp-ig,
ilyen indítási kísérletkor az olajnyomás-visszajelző lámpa villog kb. 2x.
(De ez utóbbi lehet, hogy lényegtelen.) Ha kivárom a 10-20 mp-et lekapcsolt
gyujtással, akkor utána pöccre indul és megy. Ezek a váratlan leállások
teljesen véletlenszerű időpontokban történnek: néha hetekig minden OK, néha
meg egy nap alatt 2x is leáll. A kocsiban a riasztó nem tiltja le motort.
Egyes tippek szerint a gyári indításgátló vagy a hall jeladó lehet a hibás.

Szerintetek mi lehet az oka?

Kösz előre minden tippet.

Péter
(Aki manapság pár mp-eket az út szélén tölt elakadásjelzővel. Legalábbis, ha
van hova hirtelen félregurulni.)  :-((

Bonzsur,

erdekes nyarigumis cikk van az uj AutoMagazinban 
(MotorPresse nemet teszt), ahogy azt mar valaki emlitette a 
listan. Megprobalom reszletesebben osszefoglalni, 
tanulsagos. Zarojelben a brutto forint arak.


Eloszor valasz Antforce-nak:
>>>
Az uj auto magazinban minden szempont alapjan tesztelnek.
Nomost pl a hondamon ami volt gumi az elegge a hastok 
kozott van a tesztben mert vizen katasztrofa...

Pont ezert latszik minden szempont kulon ertekelve. Engem 
peldaul nem erdekel, hogy milyen a zajkomfortja, viszont 
SOKKAL-sokkal jobban erdekel, mekkora a kanyarsebesseg, 
tekintve, hogy sosem tudtam lassan kanyarodni.


A teszt:

A meret nagyon atlagos: 175/60 R14, de ide tartozik 185 is, 
a /65 is, a 15-os, 13-as kerek is.


Dunlop SP10: ez a referencia, relative draga (18k) 

Debica Passio: feltetelesen ajanlott, vizes uton szar (10k)

Hankook K701: kulonosen ajanlott (!!!) vizen jo, fekut jo, 
olcso (12k)

Barum Brillantis: uj gumi, ajanlott, jo tulajdonsagok! (12k)

Firestone F580: meg ajanlott, fekut, iranyithatosag kaka 
(18k)

Kormoran Impulser: feltetelesen ajanlott, kenodik, vizen 
szar (12k)

Sava Effecta: ugyanaz, mint a Debica, ezert felteltelesen 
aj. (10k)

Toyo 330: NEM ajanlott, vizen kaka, fekut kaka. (15k)

Tehat: nem mind arany, ami fenylik.

Viszonyitaskeppen: ebben a meretben az alap Michelin 
abroncs 24k Ft. Megjegyzem a Dunlop sem premium kategorias 
gumi, csak kozep. Ebben a csoportban a Goodyear a premium.

Tanulsagok roviden:
a vizes tulajdonsagok nagyon fontosak, szaraz utra mindenki 
tud gyartani kozepes abroncsot. Vizes uton bukik meg a fele.

** Nagyon bejott a Barumnak az uj mintazata, a Brillantis. 
Ezek utan en is ajanlani fogom, nalunk is kaphato. Ebben az 
arkategoriaban nyero (ismet: Trayal es egyeb szarokrol nem 
is akarok hallani ... :-)

** nem biztos, hogy erdemes sporolni 4×2000 Ft-ot (Debica, 
Sava pl.), hogy az ember jo helyett szar gumit kapjon 
cserebe, ha mar olcsot keres.

** a teszt legdragabb es legolcsobb gumija kozott van 8200 
Ft. Ez negy guminal 33000 Ft, APROPENZ a biztonsagos 
vezeteshez. (Persze nem OT forint erteku autok eseten)

** a "NAGY" (-nak tartott) nevek csunyan elvereznek: 
Firestone, Toyo.


UGYANAKKORDEVISZONT:
szeretnem mindenkinek felhivni a figyelmet (es ezt az ujsag 
sem hangsulyozza elegge - szemet marketing), hogy a teszt 
eredmenyei KIZAROLAG az adott profilokra vonatkoznak. Tehat 
a Debica Passio szar, de egy mas profilja lehet, hogy jobb. 
A teli gumit meg nehogy valaki ide akarja keverni...

Peldanak okaert:
195/65R15 meretben Michelin-ben 6 fajta (HAT fajta!!!) 
profil kaphato (Mo-n), es ez mind szemelygepkocsi, es mind 
nyari abroncs. Nem osszehasonlithatoak, mindegyiket masra 
terveztek.

Gumis teren a tovabbiakban is nagyon szivesen segitek 
barkinek.

udv, deejayitszy

Eloszor is mindenkinek szonom a sok segito levelet:
Bihary Gabor >
reimre >
Major Frigyes >


/remelem, nem hagytam ki senkit/

Elojott egy ujabb dolog, en azt hittem, egyaltalan nem lenyeges, de a szerelo
szerint, akihez ma vittem megnezni a szijat, nagyon is lenyeges :((( Elnezest,
nem tudtam.
Az uj reszlet Fogash valasza utan.

Az AUTO 1433-ban irta :
>>Problema ugyanaz nalam is. Az enyem Tipo 1.7D. Megspekelve egy kis
>>fustolessel. A csorges elobb is volt, azt mondtak, mert diezel. Ok,
>>elfogadtam, annyira nem zavaro. Viszont a fustoles azota van, miota uj
>>vezermuekszij lett rateve. Talan kicsit hangosabb is... Reggel eleg
>dadogosan
>>megy (poccentesre indul, az igaz), s elegge fustol egy darabig, kis
>>alapjaraton "dadogas" es tegnap lattam, hogy bemelegedve is, gazadaskor
>>/lampanal pl./ fustol.
>A problema egesz mas nalad. A vezermuszij nem exij, hanem bordasszij. Ez
>hajtja az adagolot is. Velhetoen a csere utan egy foggal elraktak az
>adagolot, vagy az osszerakaskor forditottak rajta, igy most mas az
>elobefecskendezes szoge. Erdemes elvinni egy adagoloshoz, aki tud merni
>elobefecskendezest is. Elsore allitsa be (ez minimalis osszeg), aztan ha
>folytatja, akkor johet a porlasztocsucsok kimerese, beallitasa, esetleg
>csereje (kb 1000Ft/db). Milyent fustol melegen?
>Ha gazadasra csak egy fekete pamacs jon, az realis, az csak annyit jelent,
>hogy kopott a motor. Ha keken fustol folyamatosan, az motorolaj, ha feheren,
>az tokeletlen eges, vagyis a porlasztocsucsok es/vagy a bef. ideje nem OK.
Feheren. Megnezettem a szijat, az ok.

Amit nem irtam le, nem gondoltam, hogy ez szamit, de kiderult a szerelonel,
hogy ez nagyon is lenyeges momentum volt: amikor eloszor osszeraktak, akkor
elallitva tettek fel, 1-2 mp-ig igy ment a motor. Ott voltam. Ez szerint a
szerelo szerint akkor a dugattyu a szelepet megcsaphatta, nem zar rendesen...
:(( 20-30e Ft. :((( Azt hiszem, visszaviszem az elso szerelohoz, hogy akkor
rakja rendbe...  Felhivtam egy porlasztos "szakceget", azt mondja,  hogy 6eFt
/2 ora/ a porlasztok beallitasa, de ok nem foglalkoznak szelepekkel, nem
bontjak meg a motort. Rendes volt, azt mondta, hogy ha ugy volt, ahogy
mondtam, akkor nem erdemes hozzajuk vinnem, az szelepes. Persze, nem artana
megmerni/beallitani a porlasztokat sem, de az en bajom nem emiatt van :(((
Ti mit gondoltok?

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak maganba

Sziasztok,

> es nincsenek osszeparkolt jardak.
Ettol leestem a szekrol. Most, hogy visszamasztam...
Nem inkabb ossszeszart jardak? Mert azok vannak a sok faszkalaptol, 
aki a 10. emeleten tartja a rotweilert, aztan a jardara szaratja.

Zoldkartya : azert van par dolog, amit nem igazan ertek.
Audi A4 1.9 TDI frsz HAx-xxx ; piros matrica
VW T4 2.5 TDI frsz HEx-xxx : zold matrica
Az audi nem fustol, nem is nezett ki 3 evnel idosebbnek, szerintem 
motorban sam sok a difi. A T4 meg a mienk. Akkor miert van a ket 
veglet szerint matricazva? Lattam trabantot piros es sarga matricaval 
is. Ez egy kat. didi, ez ertheto (jobb allapot, vagy csak figyelve 
van ra). De ezt sokallom.

bye
TLantos
Lantos, Tibor |  
ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Bonzsur,

(megprobaltam ujrakuldeni a cikket, remelem csak ez jelenik 
meg)


erdekes nyarigumis cikk van az uj AutoMagazinban 
(MotorPresse nemet teszt), ahogy azt mar valaki emlitette a 
lista. Megprobalom reszletesebben osszefoglalni, 
tanulsagos. Zarojelben a brutto forint arak.



Eloszor valasz Antforce-nak:
>>>
Az uj auto magazinban minden szempont alapjan tesztelnek.
Nomost pl a hondamon ami volt gumi az elegge a hastok 
kozott van a tesztben mert vizen katasztrofa...


Pont ezert latszik minden szempont kulon ertekelve. Engem 
peldaul nem erdekel, hogy milyen a zajkomfortja, viszont 
SOKKAL-sokkal jobban erdekel, mekkora a kanyarsebesseg, 
tekintve, hogy sosem tudtam lassan kanyarodni.



A teszt:

A meret nagyon atlagos: 175/60 R14, de ide tartozik 185 is, 
a /65 is, a 15-os, 13-as kerek is.


Dunlop SP10: ez a referencia, relative draga (18k) 

Debica Passio: feltetelesen ajanlott, vizes uton szar (10k)

Hankook K701: kulonosen ajanlott (!!!) vizen jo, fekut jo, 
olcso (12k)

Barum Brillantis: uj gumi, ajanlott, jo tulajdonsagok! (12k)

Firestone F580: meg ajanlott, fekut, iranyithatosag kaka 
(18k)

Kormoran Impulser: feltetelesen ajanlott, kenodik, vizen 
szar (12k)

Sava Effecta: ugyanaz, mint a Debica, ezert felteltelesen 
aj. (10k)

Toyo 330: NEM ajanlott, vizen hasznalhatatlan, fekut kaka. 
(15k)


Tehat: nem mind arany, ami fenylik.

Viszonyitaskeppen: ebben a meretben az alap Michelin 
abroncs 24k Ft. Megjegyzem a Dunlop sem premium kategorias 
gumi, csak kozep. Ebben a csoportban a Goodyear a premium.


Tanulsagok roviden:
a vizes tulajdonsagok nagyon fontosak, szaraz utra mindenki 
tud gyartani kozepes abroncsot. Vizes uton bukik meg a fele.

** Nagyon bejott a Barumnak az uj mintazata, a Brillantis. 
Ezek utan en is ajanlani fogom, nalunk is kaphato. Ebben az 
arkategoriaban nyero (ismet: Trayal es egyeb szarokrol nem 
is akarok hallani ... :-)

** nem biztos, hogy erdemes sporolni 4×2000 Ft-ot (Debica, 
Sava pl.), hogy az ember jo helyett szar gumit kapjon 
cserebe, ha mar olcsot keres.

** a teszt legdragabb es legolcsobb gumija kozott van 8200 
Ft. Ez negy guminal 33000 Ft, APROPENZ a biztonsagos 
vezeteshez. (Persze nem OT forint erteku autok eseten)

** a "NAGY" (-nak tartott) nevek csunyan elvereznek: 
Firestone, Toyo.



UGYANAKKORDEVISZONT:

szeretnem mindenkinek felhivni a figyelmet (es ezt az ujsag 
sem hangsulyozza elegge - szemet marketing), hogy a teszt 
eredmenyei KIZAROLAG az adott profilokra vonatkoznak. Tehat 
a Debica Passio szar, de egy mas profilja lehet, hogy jobb. 
A teli gumit meg nehogy valaki ide akarja keverni...

Peldanak okaert:
195/65R15 meretben Michelin-ben 6 fajta (HAT fajta!!!) 
profil kaphato (Mo-n), es ez mind szemelygepkocsi, es mind 
nyari abroncs. Nem osszehasonlithatoak, mindegyiket masra 
terveztek.


Gumis teren a tovabbiakban is nagyon szivesen segitek 
barkinek.


udv, deejayitszy

>Van mar ilyen itt Veszpremben, legalabb is hasonlo. Bemesz az uzlethaz
>alagsori parkolojaba, a sorompo elott az automatabol kapsz egy vonalkodos
>cetlit, es behajtasz. 

Habar en egy videki paraszt vagyok, aki egy tehen es egy lo kozott szokott
parkolni a traktorral, mar en is voltam a Varosban es lattam sorompoval
ellatott parkolo(haza)kat. De teljesen folosleges volt leirni, hogy hogyan
mukodik, mert elotte utcai parkolokrol volt szo, ahol eleg hulyen nezne ki
a sok sorompo:-))
Husvetkor meglepodve tapasztaltam, hogy a Mamut parkolojaban
mar 3perc=10forint felbontasban szamoljak az arat, nem a
minden megkezdet orat fizess ki felallasban. Igaz ez az ar is mar
nyugateuropai szinvonalu:-) vagy inkabb :-(

>meg egy dolog zavar k...ara, megpedig az hogy egyszer olyan dolgom tamadt, ami
>tovabb tartott ket oranal, es hiaba fizettem be a lehetseges legmagasabb
>osszeget, ami akkor talan 360 Ft volt, 2:19 perc utan ertem vissza es ott
volt 
>a csomag.
Itt azert van a belvarosok forgalmas parkolohelyein a 2oras limit, hogy 
fenntartsak a forgast ezeken a helyeken es ne egesz nap egy kocsi
alljon rajtuk. Ezert _tilos_ pl ujrafizetni is, a max. 2 ora utan el kell
menni!
Van ahol csak max. 15 percet lehet fizetni es parkolni.

Ahogy feljebb mar emlitettem, husvetkor Mo-on jartam, es elotte, ahogy
csendinek javasoltatok, lecsereltettem a teli gumikat nyarira.
El is kapott Salzburgnal egy hovihar, ami kisebb-nagyobb szunetekkel
a Becsi-erdoig tartott. De azert jo, hogy nyari gumival jottem, mert
utana Mo-on jo ido volt, bar eleg hideg (ejszakai fagyokkal).
Kellemesen tapasztaltam, hogy sokat javult a pesti kozlekedesi
moral (legalabbis ahol en jartam), ha rosszul soroltam be, mindig
jott egy udvarias autos, aki atengedett. Tobbszor lattam a zebranal
megallo es a gyalogost atengedo magyar rendszamu autot is:-)
A sok fizetoparkolo hatasara a belvarosban is le lehetett mindig
parkolni, igaz, hogy fizetni kellett, de hat nem gepkocsi tarolohelynek
kell a parkolokat hasznalni.
Itt a listan mindig irjatok a gyakori rendori ellenorzeseket, de
engem a 10 nap alatt egyszer sem allitottak meg.
Es a legjobb, hogy bar a kocsi vegig az utcan allt, nem tortek
fel es nem loptak el a svajci rendszam ellenere sem.
Igaz, hogy csak egy fosvagen, ahogy itt a listan hivjak:-))
Nem egy ALFA, igy aztan 175ezer km utan sem tudom,
hany szinkrongyuru van a valtojaban:-)
(bocs Csaba, ezt nem tudtam kihagyni)
Gabor
(Golf III Variant 1.8)

>Tudtok a NET-en errol valami hazsnalhato magyar oldalt?

Egy a sok kozul:
http://www.moroalarm.hu/Tartozekok/tartozekok.htm

Azt mondja a rendelet 21 paragrafusa 5. bekezdesenek bd pontja: "A 
személygépkocsi hátsó ülésén utazó 12. életévét még be nem töltött és 150 cm-né
l 
alacsonyabb gyermeket nem kell biztonsági gyermekülésben rögzíteni, ha:"
..."az egyidŃben szállítani kívánt gyermekek száma miatt a biztonsági 
gyermekülésben történŃ rögzítés nem oldható meg."
Ez egy gumiparagrafus. Hasrauteses, bal, vagy jobb labbal felkelos. Ha mondjuk 
3 
gyerek, es 1 Opel Astra a fennforgas, akkor ki mondja meg, hogy megoldhato-e, 
vagy nem? Mi a velemenyetek, hogy alkalmazzak a rendorok ilyenkor a szabalyt?

Hali!
Szerintem ha felveszed a szelid formadat es bemesz a hivatalba, ezt szepen
elmeseled (esetleg beviszel egy marek jegyet, megmutatni hogy rendszeresen
parkolsz), meltanyossagi alapon elengedik a buntetest. Gyorben legalabbis
mukodnek ilyen dolgok.
KI
> az alábbiakat írta a következő hírüzenetben:
...
> meg egy dolog zavar k...ara, megpedig az hogy egyszer olyan dolgom tamadt,
ami
> tovabb tartott ket oranal, es hiaba fizettem be a lehetseges legmagasabb
> osszeget, ami akkor talan 360 Ft volt, 2:19 perc utan ertem vissza es ott
volt
> a
> csomag. A szamomra ez felhaborito, hogy aki _nem vesz semmilyen jegyet_,
az
> ilyen esetben kifizet mondjuk 900 Ft buntetest, aki pedig vesz jegyet, de
lejar
> ,
> az meg kifizet 900 Ft + a jegy arat osszesen! Tehat az jar lenyegesen
jobban,
> aki semilyen jegyet nem vesz. A korrekt az lenne, hogy a jegy arat
idotullepes
> eseten levonjak a buntetesbol, mert ezzel csak azt ertek el (nalam), hogy
ha
> nincs lehetosegem 2 ora alatt vegezni, akkor egyszeruen nem veszek jegyet,
azta
> n
> vagy bunti lesz, vagy nem, de a ket ora dija + bunti nagyon piszkalja a
csorom.
>
> Az mar csak a hab a trotan, hogy nekem hanyszor 10-20-30 percem "ragadt
bent"
> eddig a befizetett osszegekben, de ha en csuszom el, akkor az azonnal 900
Ft,
> vagy mennyi...
>
> Szerintetek?
>
> udv,Akos
>

Major Frigyes
Autoalkatresz - felszereles

Sziasztok autosok.

Tatai ut. 9 - nel lattam egy nagy tablat, hogy minden tipushoz autogaz
beszerelest vegeznek. Hivatalosan. A fenn emlitett helyen az egyik Skoda
nagykerem talalhato.

Udvozlettel: Frigyes

            Skoda 120 L

>Viszont ha mar parkolas: Hogy lehet olyan hazat epiteni/engedelyezni a
>belvarosban, ahol 40lakasra +6 uzletre osszesen <10
>kocsibeallot/teremgarazst epitenek???

Ezen en is szoktam mergelodni. Raadasul nagy ugyfelforgalmat
bonyolito uzleteket/szekhazakat is engednek epiteni parkolohely
kialakitasa nelkul!


>Jo-jo, de lenyegeben most is csak azt irtad le, hogy mas, de azt nem,
>hogy mitol. :) Nem egy adott marka osszes abroncsara, hanem azon belul
>egy-egy fajtara gondoltam kulonbozo meretekben. Igy szerintem a mintazat
>es szelesseg adott, peremvedo szerinti megkulonboztetest pedig meg
>nemigen lattam. Tovabbmegyek, azt sem tudom, mi az. Pl. egy Nokia NRH2
>185/65R14-ben es ugyanez 195/60R15-ben mitol mas a sajat
>meretkategoriajaban a vetelytarsaihoz kepest?

Adott egy gumi, aminek mondjuk olyan mintája van hogy egy hosszanti barazda,
plussz vizelvezeto valyuk oldalra. A gumi szelessegenek novelesevel a
vizen futasi tulajdonsagok romlanak. Egy mas jellegu mintaval (pl. 2 hosszanti
barazda.) esetleg kisebb merteku a tulajdonsagok romlasa. Ez csak egy dolog
a gumik szamtalan tulajdonsaga kozul.
Az egyik meretu gumit az egyik gyarto a masikat a masik gyarto talalja el
jobban.


>Ez egy relative jo uzlet, es jelen viszonyok kozott egesz tisztessegesnek is
>kell ertekelni. A nagy biztositok dijaihoz kepest a KoBE videken (es a
>lakossag 80%-a videki!) akar 50%-kal is olcsobb. Miert a legolcsobb a csalo
>gazember? A Providencia Gyorben epp 2x annyiert biztositana az automat
>kotelezore, mint a KoBE. Azok nem csalok?

Ne a providenciaval hasonlitsd ossze, es ne a Hungariaval. (Ez a 2 talan
legdragabb ceg.) Nekem az Argosz par forinttal dragabb mint a Kobe, viszont
nagyon korrektnek tunik. Pl. minden negyedeves csekk befizetese utan
automatikusan kuldik a zoldkatyat, ahogy azt igertek.


>Van mar ilyen itt Veszpremben, legalabb is hasonlo. Bemesz az uzlethaz
>alagsori parkolojaba, a sorompo elott az automatabol kapsz egy vonalkodos
>cetlit, es behajtasz. Addig maradsz ameddig akarsz, mielott kihajtanal,
>odaballagsz egy masik automatahoz, az leolvassa a cetlidet, megmondja
>mennyi, bedobod a pizt, es odaballagsz a kocsidhoz. A kijarat sorompojanal
>odatartod a cetlid a leolvasohoz, es mivel az elozo automata nyugtazza a
>parkolasi dij kiegyenliteset, a lampa zoldre valt, sorompo felmegy, es tied
>a vilag. Lustabbak az epuletben talalhato penztarnal is fizethetnek, eljaras

A Becsi repteren talakoztam ilyennel. Ott raadasul bankkartyat is elfogad
az automata, es ha jol emlekszem papir penzt is. (az apro mellett)


Udv,
     Zotya