> Dijat vezetett be kotelezo gepjarmu-felelossegbiztositast kotott tagjai
> szamara a Kozlekedesi Biztosito Egyesulet (Köbe) - derul ki az erintettek
>
> Az egyesulet tavaly kozel 1,66 milliard forint díjbevetelt gyujtott (szinte
> kizarolag a "kotelezobol"), ami bo haromszorosa a 2000. evinek.
> Karkifizetésre ugyanakkor mintegy 662 millio forintot fordítottak.

Nem arrol volt szo, hogy egyesulet leven a nyereseget a tagok javara
forditjak??? Senki se mondja, hogy a vilag vegi szobacska, mint
ugyfelszolgalat koltsegei egymilliardot kitettek! Szepen zsebre tette'k, a
csalo gazemberek.

Ed

> Felado :  [Hungary]
>> Mo-on fog csak elofordulni, hogy szabalytalankodok :-o
>> (a tobbi orszagon csak atutazoban leszek)
>Enyje-benyje!
Marmint szabalytalankodjak mashol is ? :-)
Sajnalattal kell mondanom, hogy mashol amerre jarok nem annyira kotozkodok
a rendorok (talan csak ukrajnaban, de az megint mas eset)

Viszont ez eszembe juttatott egy masik kerdest. Ugye Mo-on tilos a
radardetektor hasznalata (sot tulajdonlasa is), es ha a randor eszreveszi,
akkor elveheti. Na most tegyuk fel, hogy nekem fixen beepitett detektor 
van
az automban (erzekelok a hutoracs mogott, ill. az ablakokban, maga az
elektronika egy diszket dobozban a radio alatt), ami itt megengedett.
Vajon a magyar rendor egy ilyennel mit tehet ? (felteve hogy eszreveszi)

> Felado :  [International]
>Mostanaban bamultam parszor nemet adokat (Pro7, RTLII, stb) es lattam
nehany
>jo reklamot. Nem az auto benne a lenyeg, mint reklamfilm marhara
tetszenek.
Saab aero. Ejtot vontat ejtoernyovel, hallani az adovevo hangjat: "John...
Joooohn, csereljunk"
Mutatjak az autot vezeto urge atszellemult arcat, "John, tudom hogy
hallasz, en vagyok a soros a vezetessel..."

> Felado :  [Hungary]
>Persze, neked a vigyor, nekem az irigyseg ... :)))
>Tessek rendesen tesztelni, kanyarsebesseg, eles kanyarok,
>fekek, rossz ut, stb. :)
>Beszamolot varom! (Meg az Arpi folytatast Mike-tol).
Hat el kell, hogy keseritselek :-(
elso alkalommal nem volt idom, masodszorra is hivtak, akkor mar ugy, hogy 
a
szomszed utcaban volt egy ideiglenes bemutatotermuk, aztan jol
osszevesztunk asszonypajtassal, hogy "minek mennel oda, ugysem veszunk
olyat, akkor meg miert nem rax inkabb rendet a szamitogep korul", azota 
nem
is kuldtek semmit :-(

> Felado :  [International]
>>Ezek
>>alapjan ezekben a szituaciokban MINDIG TILOS elozni.
>Na vegre! Akkor ezexerint leesett! (az aggodast koszi :o)
Haat, ma kifigyeltem. munkaba menet, keves helytol eltekintve, az ut nem
tukorsima, hanem enyhen hullamos. Boven latni akar az uton atrohano
vakegeret is (annal laposabb autot meg nem lattam meg :-) ), viszont azt
hogy zaro-e az a vonal nem feltetlen. Ezek szerint itt tilos megelozni a
kalapos uriembereket ? :-o

>Ha nem vagy biztos benne, hogy szabalyosan, biztonsagosan be tudod fejezni
>az elozest (ebbe ertelemszeruen az is beletartozik, hogy zarovonalat nem
kell
>atlepned es elozni tilos tablat ignoralnod) akkor nem kezdheted meg az
elozest.
Ezzel egyet is ertenek, ha nem lenne sok helyen felesleges korlatozas, es
nem ott leskelodnenek a rend eber orei (pl. Keszthely es a mellette levo
falu kozotti 50 meteren buntetik az autosokat, elvegre lakott teruleten
kivul kotelezo a tompitott)

> Felado :  [Hungary]
>> vmit igenybeveszek fizetek erte, de nem mindegy hogy hogyan, mit, hova,
es
>> mennyit. Szoval az utolag tenyleges parkolt idonek megfelelo osszeget
>> MINDIG! hajlando vagyok kifizetni, de nem tobbet!
>Hat sztem ezt az elso pillanatban meglone barki az
>"... es hogy a banatban ellenorzod?" mondatszerkezettel... :)
pl, ha az autohoz visszaterve a jegyet az ablak mogul kiveve vissza tudnam
gyomoszolni a gepbe, ami visszateritene nekem a fel nem hasznalt ido
ellenerteket...

> Felado :  [Hungary]
>Hol van az eloirva, hogy mennyi idore kell megallni: 1mp, 2mp,
>5mp, esetleg tobb?
Erre en tudom a valaszt, mert a multkor egy szerv felvilagositott :-)
Stopptablanal addig kell allni, amig nem jon vki, es nem mondja hogy
mehetsz :-)

A tortenet a kovetkezo: osztrak-magyar hatar hatalmas sor. Menjunk
szlovakianak.
Ugyan ki van irva, hogy csak osztrak es szlovak autoval erdemes, de majd
meglatjuk.
Osztrak hatar stopptabla, sorompo fenn, korulnezunk, sehol senki, megyunk.
Szlovak hataror utlevel elvesz, mondja (magyarul), hogy sziveskedjunk a 
sor
mellett vegigmenni, majd a masik oldalon vissza. Visszaerve az utleveleket
visszaadta, majd viszontlatasra.
Na visszaerve az osztrak, mar vart rank "o tudja, hogy miert szaguldottunk
el, majdhogy utanunk nem lot". Mondtam neki, hogy megis mit kellett volna
tenni, megalltunk, sehol senki, par masodperc mulva mentunk tovabb. Na
akkor felvilagositott, hogy a stoptabla azt jelenti, hogy "megallni amig
vki nem jon", es hol lattam olyat hogy a hataron megallas nelkul atmegyek.
Felvilagositottam, hogy egy, megalltunk, ketto a mai nap folyaman atjottunk
mar egy-ket hataron (az osszesen aznap) megallas nelkul, de igaz ott nem
volt kinn stopptabla :-) Na erre a valasz az volt, hogy alaposan atnezte
meg a kethetes koszos zoknijainkat is :-)

A'kos

Ha irsz, akkor az .eztveddki szoveget vedd ki a cimbol...

_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG

_____________________________________________________________
Run a small business? Then you need professional email like  fro
m Everyone.net  http://www.everyone.net?tag

Sziasztok,

>Szerintem manapsag ez mar pofonegyszeru lenne:
>Megallsz az autoddal, odaballagsz az automatahoz es
>beutod a rendszamodat, majd megy a dolgodra.
>Visszaterve ujra beutod a rendszamodat es az
>automata kiszamolja az eltelt idore jaro osszeget, azt
>bedobod, memoriabol erre a rendszamod torolve.
>Ellenorzes: a szurkevarjak egy koddal lehivhatjak
>a beutott rendszamok listajat, es aki ugy all ott, hogy
>nincs a listan, kap egy mikulascsomagot.
>Ha fizetes nelkul megy el, akkor a rendszam alapjan
>kapja a buntetest.
>Mielott barki azt irna, hogy a rendszam alapjan nem
>lehet az illetot megtalalni:
>A mostani mikulascsomagoknal is a rendszam az
>egyetlen ismert adat.

Ennel jobbat is hallottam:
Azt hiszem Belgiumban kiserleteznek azzal, hogy
leparkolsz kuldesz egy SMS-t egy szamra, majd
miutan visszajottel ujra. Kozben, ha jonnek ellenorizni
ok szinten egy telefonos kutyuvel ellenorzik, hogy ki
nem fizetett. Szerintem zsenialis.
Mobilja ugyszolvan mindenkinek van, nem kell 
cedulakiado automata, nem kell oda-vissza gyalogol-
jal es az infrastruktura sem hiszem, hogy bonyolult es
draga lenne hozza.

szerintetek?


Fer
320i oo

Hat ez nekem egy kicsit furcsan hangzik...
A csorgest a nem megfelelo elogyujtas szokta okozni. Nem tudom, hogy van-e a Su
zuki-ban kopogaserzekelo es hasonlo uri huncutsagok, ha van, akkor nem mukodik,
 ha nincs, akkor tankolj 98-
ast (a gepkonyv szerint milyen benzin kell bele?). Ha meg ezutan is csorog, akk
or ott bizony valami nem az igazi: nullhelyzet-jelado, esetleg szamitogep...
Meg egy lehetoseg: nincs a szuziban oktanszam-atkapcsolo? Az egyszerubb (kopoga
serzekelo nelkuli) ECU-knal elofordulhat ilyesmi.
Bar az is lehet, hogy tenyleg eleg egy egester-tisztito, de akkor valaki vilago
sitson fel, hogy miert kopog a kokszos lerakodasok miatt a motor? Egyaltalan eg
y modern motorban mit keresnek (ilyen 
merteku) kokszos lerakodasok? Mindig jo, ha tanulhat valamit az ember...

Sztriko Janos/rr81
Range Rover 3.5 V8 '81 Full Time 4x4 Extra Super Hyper :-)

> Ti mit tennetek?
> Esetleg tudja valaki, hogy mit/kit takar ez a JFK. Kft? 
> DjTiszy? Hmm? Gondolom nem Kenedy-ről van szó! :-)

Egyszeru. Az elsot siman ki kellett volna dobni. Ha masodszor is
zaklatnak, en azt szoktam csinalni, hogy kuldok nekik egy roppant
udvarias levelet, amelyben megkerem oket, hogy cserebe a kitoltesert ok
igerjek meg nekem, hogy levelem kezhezveteletol szamitott nyolc
munkanapon belul analisan/oralisan kozosulnek valamelyik egyenesagu
rokonukkal, vagy egyeb nagytestu emlosalattal.
Meg soha nem kaptam ra valaszt...

Nehogy azt hidd, hogy a te egy kitoltott kerdoived nem szamit. Sulyos
penzekert adjak el az osszesített eredmenyeket, csak ezt nem kotik az
orrodra, max. annyit mondanak, hogy cserebe reszt veszel egy sorsolason.
Ez a sorsolas meg korulbelul annyit er, mint ahogy az osi kinai
kozmondas is tartja: "Az igazan peches ember az, aki nem jut tul a
Reader's Digest masodik fordulojan"

Mas: kaptam egy levelet az onkormanyzattol, hogy fizessek be 1 (azaz
egy) forint sulyado-hatralekot, es mellekeltek egy ures csekket. Vajon
hogy jott ki nekik?

M.

Haho !

:> rohogve, hol bosszankodva rajta -, hogy ha zoldre valtasnal 
:> valaki akarcsak egy szazadmasodperccel kesobb reagal a 
:> lehetsegesnel, es nem lo ki csikorgo kerekekkel, valamelyik 
:> paraszt azonnal elkezdi nyomni mogotte a kurtot. A stilusodbol 
:> itelve lehet, hogy te is igy szoktad.

Akar Gorogorszag, vagy Olaszorszag... :-) Ha a sarga feny
utan mar nem nyomod a gazt mar jon is a duda hatulrol...
Ket het alatt annyira meg lehet szokni, hogy miutan hazajottem
csodalkoztam ugyan mit tokolnek mar a zoldnel... :-)


Szep napokat: Antal Attila
(Seat Leon 1.6 aut)

Sziasztok!

R19-es automat at szeretnem alakitatni gazuzemure is. Tudtok Budapesten
(vagy kornyeken) ilyen muhelyeket (cimek, telefonszamok)?
Elore is koszi minden segitseget!

Udv.
Herk

---
http://www.mailbox.hu - Mert levelezni kell...

Sziasztok,

> Felado :  [International]
: Dijat vezetett be kotelezo gepjarmu-felelossegbiztositast kotott
tagjai
: szamara a Kozlekedesi Biztosito Egyesulet (Köbe) - derul ki az
erintettek
: szamara a napokban postazott levelekbol. Az elso hozzajarulast csak
: aprilistol kerik, ennek ev vegeig ervenyes osszege 900 forint.

Az egyik szemem sir, a masik meg nevet. Egyreszt irtozatos kicseszes a
Kobesekkel (nem anyagi, hanem elvi szempontbol), masreszt talan
felidegesiti oket annyira, hogy leszokjanak roluk es az elso adando
alkalommal atmenjenek valami normalisabb tarsasaghoz. Azokert meg
egyaltalan nem faj a szivem, akik _tudtak_, hogy mennyire alsagos
vallalkozas a ceg, de ennek ellenere ott kotottek meg a biztositasukat,
hogy negyedevente sporoljanak ezeregyszaz forintot. Hadd szokjak.

> Felado :  [Hungary]
: Eddig fontolgattam, hogy visszakuldom nekik (az anyagi helyzetemre es
a
: vallasomra vonatkozo kerdesek kitoltetlenul hagyasaval), de a
: masodik level utan egy aggaszto kerdes fogalmazodott meg bennem:
: ha valoban teljesen anonim a kerdoiv, akkor vajon honnan tudjak,
: hogy nem kuldtem meg vissza a kerdoivet???

Hehe... ez kokemeny! :)))) Vagy a kerdoiv, vagy a boritek meg van valami
apro jellel vagy sorszammal jelolve - bar erre nyilvan te is azonnal
rajottel.

: Ti mit tennetek?

Termeszetesen eszem agaban sem lenne visszakuldeni, helyette viszont
lehetoseg szerint meglatogatnam oket szemelyesen, es feltennem nekik az
ominozus kerdest. Ha ez valamiert nem lehetseges (nincs ugyfelszolgalat,
tul messze van stb.), akkor ezt telefonon keresztul tennem, bar felo,
hogy a kulcspillanatban allandoan megszakadna az a tetves vonal.

: Lehet, hogy kicsit paranoias vagyok, de utalom, hogy mostanaban mar

Nem vagy paranoias, emiatt biztosan nem.

: ketnaponta nyerek utazasokat, es valami miatt egyre tobben
: kivancsiak az egyebkent szerintem nem sokat ero velemenyemre. :-)

...viszont onertekelesi problemakkal lehet, hogy kuzkodsz! ;))))

udv,
Zoli

 - Relax! Magazin - http://www.relax.hu

Hello Kocsisok.
Kezembe akadt a Nepszabi Kerekvilag c legfrissebb szama.
Egy par erdekesseg:

A cimlapon az Alfa Romeo Brera szerepel, csodaszep, "pitbull" pofaju a gep.
Nehany adat:2 ajto, 2+2 ules, 4000ccm V8/32 motor 400LE, 0-100: 4,5sec, vmax
250kmh.Nyomatek/freki adat nincs.
Giugiaro-formak, Maserati tevezesu motor, amerikai felsokasztos celkozonseg.
Aszongya a cikk vegen, hogy a kocsi nagyon teccik az amcsiknak es a GM
nemcsak az autot, hanem az egesz markat is megvasarolna a Fiattol.
Egesz jo lenne egy ilyen. :-)) Bar a Bartok Becire nem mereszkednek, mert
tutira felhasalna.
Multkor ugyanezen "uton" a kis 50-es robogommal( viszonylag nagy kereku es
testu) is sikerult megkoppantani a kipucsonkot alul.Aszittem leesek rola.
:-(((

Aztan egy masik cikk a Lexus hasonloanpiros uj csodajarol ir, csak elso
latasra nem laccik, melyik az auto eleje es vege.
Bar ez csak valami jovobeni filmhez keszult, adatok nincsenek.

Meg ami erdekes, hogy  a Pozsoek is csinaltak uj sportos autot, rogton
ketfele motorral, 2.0 benzines es 2.2HDi.RC Pikk es RC Karo a nevuk
A 2 motor megegyezik a teljesitmenyben (179LE), a gyorsulasban (0-100:
6sec), a vmaxban (230kmh).
A nyomatek a dizelnel duplaja (202/400), a fogyi es a co2 kibocsatas a
dizelnel 2/3-a (7,7L/4,9L ; 183/132 g/km)
A dizel piros, a benyos fekete, mindketto piros-fekete belsovel. Egesz
pofas.

Irnak meg az uj Harley-Davidson V-Rodrol.A ceg centenariumara keszulve
alkottak meg , kozosen a Porsche-val.
1131ccm, befecsis 115LE, 6800/101Nm, es az internetre kell kotni a motor
diagnosztizalasahoz. (A szakember meg mehet kapalni.)

A hatlapon az uj Corolla Sedan, mely ugy nez ki mint az uj Honda Civic
Sedan, csak az elso lampak Ford Fiestasra hasonlitanak. :-(((
Viszont olvastam egy korabbi cikkben, ami a Totoya mellett szol, hogy
probaljak csokkenteni a balesetek utani helyreallitas koltsegeit.Pl 15 kmh
frontalis utkozesnel meg "visszaugrik"
a lokharito benyomodasa; a lampaknal meg csak a tartofulek tornek eloszor,
nem kell cserelni az egeszet.Ez is mar valami haladas.

Ennyit mara a tudomany es a technika csodalatos vilagabol... :-)

Udv
KZG

En ugy tudom a JFK (Hungaria) Kft egy piackutato ceg.

Jozsi

Hello,

> Valamit viszont nem ertek. Azt mar ezer es egy helyen 
> olvastam, hogy a gumitesztek eredmenye csak az aktualis 
> meretosztalyra ertendo. 

Ez termeszetes. Ha osszehasonlitanak egy 13-as Pirellit es 
Continentalt, siman nyer peldaul a Conti. Viszont ugyanazon 
nev alatt fut a 16-os is, ahol teljesen mas lehet a 
mintazat, van peremvedo, sokkal szelesebb - teljesen masok 
a gumi tulajdonsagai. Vagyis egy 13-as teszt gyozteserol 
nem allithato, hogy minden meretosztalyban nyero.

---------->

Klunej Elvtars,

teljes mertekben egyetertek minden szavaddal, csak eppen a
hozzaallasoddal nem. Teljesen normalis, hogy trafipaxba 
fektetik a penzt, mely nemcsak gyorsan megterul, de 
bizonyitott, hogy a balesetek nagyon magas szazaleka 
gyorshajtas miatt van, illetve arra vezetheto vissza. A 
haromszog is eleteket menthet adott esetben, en peldaul 
gyakran eljatszom, hogy a 90 fokban a hidra felkanyarodo 
uton nyomok egy harmast es padlot. 2 hete mi tortent - 
egyszer csak elottem all egy Smart. Mert nem volt 
haromszoge es ott robbant le. A kanyar kellos kozepen. Ha 
nem vagyok esznel, ugy mosom le, hogy nyoma nem marad.
Szoval nagy nyomokban igaza van a rendorsegnek, bar nem 
ertek veluk egyet, hisz a sebessegnek megallasfuggonek kell 
mindig maradni es ez alapjan jopar autotipusnak tul sok a 
90 km/h is. Tudtad pl., hogy a Matiznak 120-rol 65 meter 
kell, hogy megalljon? 
Ezen kivul van fogalmad, milyen konnyu ma jogositvanyhoz 
jutni? Par noi ismerosom most szerezett. Ne kerdezd, mit 
csinalnak az utakon. Persze mellette ott a relative gyors 
autok es nem egyszer hallom toluk, hogy "nezem es mar 110-
el megyek". Ez szerintem brutalis es ezert kell a trafipax. 
Igaz, hogy igy en is fennakadok rajta neha, de az az en 
bajom. 
Eleg kin, hogy en itt vedem a rendoroket, mert ki nem 
allhatom a szagukat sem, de kellenek es buzeraljanak csak, 
ezert vannak. A baratnom a zsir uj autoval megallitottak, 
hogy van-e nala potizzo. Kinyitotta a motorhazat es 
megkerdezte a rendort: Nincs, de ha volna, maga szerint ki 
tudnam cserelni? Ha kieg, elmegyek a szervizbe is 
kicserelik. Punktum. El is engedte ot, nem szemetkedett 
tobbet. Engem egy eve elkaptak ejjel a hidon 60 helyett 127-
el mentem. Eloszor azt akarta, hogy szerezzek neki egy 
Nokia 7110-est, aztan kapott par aprot es elbucsuztunk. Ha 
tudod, hogy viselkedj es erzi, o az isten, akkor par oreget 
kiveve egyik sem mocsok. Persze duhito, ha az uj automban 
turkal, minden rendben van-e, mellettem meg olyan roncsok 
huznak el, hogy majdnem szetesnek, de akkor is - szerintem 
ez igy van rendben. Egyszer mindenkire sor kerul. Es a 
hozzaallason valtoztatni kell, elvegre az o kezukben van 
mindig az asz (es a buntetocedula), es az eredeti celbol 
kiindulva csak neked akarnak jot :)

---------->

Beteg az autom :(
Ugy nez ki a 3-as szinkrongyuru haldoklik, ha 120-nal 
villamgyorsan nyomok egy 3-ast, akkor reccsenik... Tudom, 
hogy ez eleg ritkan fordul elo, de nagyon zavar, ezert azt 
hiszem szetszedetem a valtot es kicsereltetem a gyuruket.
Mindez 33e km utan... 

Cs.
AR 146 / Punto II

Koronczi kerdi...
>Ti mit tennetek?
En egy idoben kidobaltam az ilyen es hasonlo
kerdoiveket. Ujabban, kitoltetlenul visszapostazom.
Ha nagyon felbosszantanak, akkor rakok meg bele
csokipapirt, cigis doboz celofant, ezt-azt.
--
Meszaros Geza

Sziasztok, szia Fogash!

Koszi a valaszt!
Nem tudom, hogy a hasznaltgumi piacon mennyire altalanosak a lopott gumik,
en tenyleg nem szeretnek ilyen modon senkit megkarositani, nekem eddig
legalis uzletnek tunt a hasznaltgumi-vasarlas. 10000 Ft-bol viszont 2db
195-os gumit is kapok hasznaltan, viszonylag jo allapotban. (Tudom, autozni
nem kotelezo stb.) De tegyuk fel, veszek uj gumit. Akkor jo ugy, hogy a
hatso 215-osokhoz elore 195-ost rakok? Milyenek lesznek a
menettulajdonsagok? Muszaki vizsgan atengednek? 205-os gumival?

Udv,
B.B.
'85 E28 520i

Sziasztok AUTOsok, Attila!

>Wynn's fele egester tisztito adalekot ajanlottak a gyenge gazadasra,
>részterhelesen csorgedezo autom (Suzuki 1.6) kezelesere.
>Allitolag az a gond, hogy a kokszos lerakodasok - sok varosi, rovid ut -
okozza
>a csorgest.
>Hasznalt mar valaki ilyet? Biztonsagos, er valamit?

En szemely szerint nem hasznaltam meg ilyen adalekot, de az en velemenyem
az, hogy jobban jarsz, ha a flakon arat orszaguti autozasra koltod.  Egy
kellemes 100 feletti folyamatos tempo 100 km hosszan biztosan kipucolja a
motorodat.  Ket honap varosi autozas utan eleg sok auto meg tudja halalni az
orszaguti utat.  Es esetleg utana meg kevesebbet is fogyaszt (mondjuk ez
lehet, hogy gyakorlatban nem szamottevo).

Borbely Gabor

Hi!

A AUTO 1431-ban irta :
> Sajnos kezdem egyre ugyerezni, az elmult idoben a kozlekedesbiztonsagbol a
> rendorseg nem le't- hanem financialis kerdest csinalt.A kozelekedesben
> resztvevo sok ember rovasara.

Hmmm... ugyanabban a hix.auto-ban ketszer is ugyanaz a velemeny... Veletlen? :)

A AUTO 1431-ban irta :
> akarcsak egy szazadmasodperccel kesobb reagal a lehetsegesnel, es nem lo
> ki csikorgo kerekekkel, valamelyik paraszt azonnal elkezdi nyomni
> mogotte a kurtot. A stilusodbol itelve lehet, hogy te is igy szoktad.

En ezen rohogok cinikusan.

A AUTO 1431-ban irta :
> Lehet hogy az en felfogasom lassu, vagy csak elvesztettem a fonalat ut
> kozben, de mintha mindketten az mellett ervelnenk, hogy lampanal allva a
> kocsi lehetoleg egyaltalan ne legyen befekezve. Egy kivetelt latok:
> lejton/emelkedon allas. Ekkor muszaj fekezni a kocsit. Nappal pedallal,

Hat nem pont, de hatareset. Lasd. par napja a 4 pontban fogalmazott levelem.

K.

Hi!

A AUTO 1431-ban irta :

> "Tenyleg, errol jut eszembe, hogy a Discovery-n lattam egy
> Turbo c. musort (angol musor), ott eppen a Ford Cougart
> elemezgettek es az volt a velemenyuk, hogy a motor amit
> hozza adnak az bizony kicsi egy olyan autohoz, mint a
> Cougar."
>
> Melyik motor kicsi? A ketliteres? Vagy a V6? Es a Mondeohoz
> nem kicsi? Ugyanaz az auto...

Hat azert egy Mondeo meg egy Cougar nem ugyanaz a kategoria.
Ettol fuggetlen lehet kicsi is. Vagy akar megfelelo is,
en nem ismerem az autot. Lehet akar 2.5-os motor is kicsi,
ha pl. elcsesztek az valtoattetelezest, egyebek.

> Vagy Ferrarikhoz hasonlitottak? Persze, jo lenne egy 3.0,
> de ebben a kategoriaban a 2.5-t eleve kicsinek minositeni
> szerintem tulzas.

Nem en csinaltam a musort, csak neztem. :)
Egyebkent meg vki nemreg elregelte a Turbo c. musor 
"szakertelmet" a dologhoz (talan emlexel is ra, azt mondta,
hogy terepjarot "elemezgettek" csak eppen arrol nem beszeltek,
hogy terepen milyen). Sz'al ez alapjan sztem a legkevesbe
sem erdemes foglalkozni a velemenyukkel.

Egyebkent egy ertelmes magyarazatot tudnek esetleg. Ha a
Ford ezt verbeli sportkocsinak hirdeti, akkor sztem is
kicsi is hozza a motor. Ha csupan sportosnak az mar
mas teszta.

K.

Hi!

A AUTO 1431-ban irta :

> Esetleg tudja valaki, hogy mit/kit takar ez a JFK. Kft?

Nem tudom emlexel e, anno az uj Clio bevezetesekor volt ez a
"rejtelyes" sebvalto alaku tetovalas(?) a kezen. Aztan kiderult,
hogy ez az uj Clio mellett a Clio Community-t reklamozza.
Talan ez a jfk kft lett megbizva ezzel. 

Egyebkent van kozottunk egy Renault dolgozo is, talan o
tud korrekt valaszt adni.

> Gondolom nem Kenedy-rol van szo! :-)

Nekem eszembe jutott egy masik JFK is. Anno lattam eleg
soxor egy JFK feliratu tehetautot. Alatta kisbetukkel a
Janos Feher Kenyer felirat allt. Lehet, hogy kenyeret
akarnak hazhozszallitani es ezert erdekli az anyagi
helyzeted oket :)))))))

K.

Ingolstadtban osszeszedtek magukat a mernok elvtarsak, az S6 (Audi A6
4.2-V8) utan megjelenik az RS6 es az RS6 Avant is. V8 biturbo, 450LE, 600+Nm
1800-5500 fordulat kozott. Nem tudom, mennyire lesz sportos vezetni, de hogy
brutal, az biztos.
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>> Szoval az utolag tenyleges parkolt idonek megfelelo osszeget
>> MINDIG! hajlando vagyok kifizetni, de nem tobbet!
>Hat sztem ezt az elso pillanatban meglone barki az
>"... es hogy a banatban ellenorzod?" mondatszerkezettel... :)

Mondjuk parkolohaz, melygarazs, zart parkolo. Befele jegyet kapsz, kifele a
letoltott ido utan fizetsz. Elegansabb helyeken negyedorakat, rabloknal
egesz orakat.
Sima jardaszegely melletti parkolasnal en is nehezen kepzelem el.

Viszont ha mar parkolas: Hogy lehet olyan hazat epiteni/engedelyezni a
belvarosban, ahol 40lakasra +6 uzletre osszesen <10
kocsibeallot/teremgarazst epitenek???
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Nem tudom, miert sertegetettengem a kezjelzeseivel, ha a
>velemenyet sem meri magara vallalni. Valamint miert nem gondolkozik el
>rajta, hogy mit csinal.

Meragyatlanbarom, azer'! Amugy ez tobb helyen is jellemzo, hogy az
50-60kmh-ra kepes robogok (meg a lassubb babettak is) 2x2, 2x3 savos utakon
mennek minden savban. Mert nekik derogal a lassubb bicajosokat elozgetni,
inkabb kockara teszik az eletuket.

Ugyanez az allatfaj, aki az M1-M7 kozos bevezeto szakaszan (4sav)
teherautoval csak a legbelsoben bir menni, ugyanez, aki a Soroksarin, a
Hungarian a Ducatoval beall legbelulre, hogy megelozze a kozepsoben allo
20eves MAN-t, aki a 30eves IFA-t akarja legyorsulni a lampanal. Sot, ugyanez
a fajta aki tukorbenezes nelkul all neki elozni az autopalyan. :-(

Ez tipikusan az az emberfaj, aki az 1 utvonalat ismeri a lakhelye es a
munkahelye kozott. Tudja, hogy a piros gombbal kapcsolja ki/be a TV-t, de a
csatornakat beallitani mar nem kepes a kezelesi utmutato alapjan sem.
Logikus gondolkodasra alapvetoen keptelen, motorikus tevekenysegekbol all az
egesz elete. Ez tukrozodik a kozlekedesi magatartasan is.
(Helyzetfelismeres, donteskepesseg, reakciok hianya, stb.)
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Valamit viszont nem ertek. Azt mar ezer es egy helyen olvastam, hogy a
>gumitesztek eredmenye csak az aktualis meretosztalyra ertendo. A
>nagyobbakra miert nem? Nem ugyanabbol az anyagbol, es nem ugyanazzal a
>technologiaval keszulnek? Gyanitom, csak az esetleges
>felelossegrevonastol tartva hivjak fel mindig erre a figyelmet.

1.) lehetnek olyan jellemzok, amelyek a meret valtozasaval alakulnak. A
peresseggel teljesen megvalozhat a helyzet: lehet, hogy /65-ben a Toyo sehol
sincs, /45ben meg isten. A merettel valtozik az auto is: 14es gumikat
AR145-on is lehet hasonlitani, a 17eseket olyan auton szokas, ahol az
szeriameret, pl. AR166. Itt teljesen mas terhelesviszonyok, ebbol eredoen
mas a gumi igenybevetele is. A 175/70R14 es a 225/55R17 nem csak mereteben,
hanem teherviselo kepessegeben is kulonbozik. Ezt a kulonbozo gyarak
kulonbozoen oldjak meg, igy lehet, hogy a kis gumi aranylag merev, rosszul
viselkedik, mig a nagynal jobban eltalaljak az optimumot. Ez borithatja a
markak sorrendjet a meretosztaly valtoztatasaval.
2.) a felelossegrevonas szerintem is szerepet jatszhat, hiszen te is
perelnel, ha az edzocipod allapota alapjan valaki azt irna, hogy szet van
taposva a bali lakkcipod. Valami hasonlot erzek az egyik gumi alapjan a
masikra tett kovetkeztetesekben is.
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Nezd, a rendorok nagy tobbsegenek az a strategiaja, hogy ha
>mar meg vagy allitva, lehetoleg verjenek mar rad valamit, kulonben
>kenytelenek lennenek nemi kenopenz es/vagy bunteteskiosztas
>nelkul elengedni.

Anelkul, hogy kulonosebben a vedelmembe akarnam venni oket, el kell
ismernem, hogy minden ok nelkul nemigen allitott meg rendor. Vagy
sebessegmeres volt, vagy kozuti ellenorzes, de a "na talaljunk valamit"
hozzaallassal nem talalkoztam. Szerintem egy kicsit itt is mukodik az
amilyen az adjonisten, olyan a fogadjisten modszer, tehat ha normalisan
viselkedsz, o sem kekeckedik. Lehet persze mas eset is, de ha en rendor
lennek es valaki tenyerbemaszo modon kekeckedne, en is megkeresnem a jogos
buntetes helyet.

A problema valossagat en ott kerdojelezem meg, hogy
1.) van egy kresz, ami kotelezoen eloirja a kozlekedesben reszt vevo
jarmuvek felszereleset, beleertve haromszoget, elsosegelydobozt is.
2.) vannak embertarsaink, akiknek nincs 8 liter benzin ara a zsebukben (vagy
inkabb sikkesnek tartjak, hogy ok mernek anelkul is kozlekedni), hogy
vegyenek egy rohadt haromszoget, inkabb keresik az ilyen-olyan mondvacsinalt
kibuvokat. Mert az meno.  :-(
3.) ugyanezen elgondolas vitat szitott mar a tompitott fenyszoro hasznalata,
a biztonsagi ov bekapcsolasa kapcsan is. A teli gumit es a gyerekulest nem
sorolom ide, mert az penzbe kerul, de en meg emlexem azokra az
uberintelligens hozzaszolasokra, hogy azert jar tompitott nelkul, mert ugy
kevesebbet fogyaszt az autoja... !!!

Vannak ferde agyu emberek, az ilyenekbol lesz az ugyved. Rovid tortenet:
tuntetesen a tunteto a foldrol felvett kovel fejbedobta a tomegoszlato
rendort. Ugyved dumaja a targyalason: "Vedencem amator geologus, felvett egy
kovet, de mikor latta, hogy az szamara ertektelen, elhajitotta. A ko
veletlenul talalta fejbe a rendort."
Szalonkepesen nem nagyon tudom kommentalni
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Allitolag az a gond, hogy a kokszos lerakodasok
>- sok varosi, rovid ut - okozzak a csorgest.

Ebben elvileg lehet(ne) valami. Ha sok lerakodas van a motorban, akkor a
kokszos lerakodasok atforrosodnak, a hengerben levo benzin-levego kevereket
esetleg hamarabb meggyujtjak, mint a gyertya szikraja. Igy ongyulladas,
kopogasos eges jon letre. Ezt elkerulendo a jobb motorok kopogaserzekelo
szenzort viselnek, ami a kopogasos eges kialakulasakor jatszik az
elogyujtassal, megakadalyozva a hallhato "csorges" kialakulasat.

Nem tudom, a Suzukiban van-e ilyen, a befecskendezos autokban altalaban
szokott lenni.
A masik kerdes, hogy mennyi km van az autoban, mert ilyen merteku
lerakodasok kialkulasahoz nem 10km-t kell menni.
A 3. kerdes, hogy akkor a taxik miert nem csorognek?
Az adalekolas helyett (vagy azzal egyutt) erdemes egy hosszabb autopalyas
turat beiktatni (min. 50km egy menetben), ahol jol kieghet a motor es a
kipufogorendszer is. Ha be akarod tartani a seb.hatarokat, menj inkabb
negyedikben, de forogjon a motor. A Wynn's egyebkent eleg jo nevu adalekolo
ceg, de en elbol adalek-ellenes vagyok (nehez kimutathato megterulest
elerni/szamolni a termek ara vs. megtakaritott uzemanyag alapon.)
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

rovidul a lista, mindenki lelepett??
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

Szia Koronczi, sziasztok Autósok!

Olvasom a listát, de nem nagyon írok, mert tartok tőle, hogy nem azt néznétek a
mit
mondok, hanem azt, hogy honnan írok....
A Renault Hungáriánál én foglalkozom az ügyfélszolgálattal, így a  felmérésekke
l
is. Többek között azzal is, aminek a levelét megkaptad.
Rögtön az elején, megnyugtatásul: a felmérés tényleg névtelen, azaz mi, itt a
Renaultnál a végén csak a statisztikákat látjuk. A cég persze nyomon követi, ho
gy
ki válaszolt a kérdőívre és megpróbálja a lehető legmagasabb válaszolási arányt
elérni, mivel igen magas mintanagysággal dolgozunk és elég nehéz ezt postai úto
n elérni.
A felmérés pedig az úgynevezett MARKETOR, amit több márkával közösen végeztetün
k és
az alapvető célja szervízeink piaci részesedésének mérése ( azaz, 100 renaultos
ügyfélből mennyi megy Renault márkaszervízbe ). És ez persze mindenfél bontásba
n:
fiatalok - idősek, férfiak - nők, vidék - nagyváros, új autó - használt autó, s
tb....
Ennek a felmérésnek a segítségével tudjuk meghatározni, hogy mire kell vigyáznu
nk,
hol kell erősítenünk az ügyfélszolgálatban.

Van más felmérésünk is, amelyek például az ügyfeleink elégedettségét mérik. Az 
a
célünk, hogy legyen egy pontos képünk arról, hogy milyennek látnak bennünket az
ügyfelek, és tudjuk, hogy melyek azok a pontok ahol nem működünk jól.  Nagyot
tévednénk, ha belülről próbálnánk kitalálni, hogy min kell javítanunk. A nyújto
tt
szolgáltatások színvonalát csak az tudja megítélni, aki azt igénybe veszi.

Ha esetleg kérdésed volna, írjál nyugodtan!
( most már mindegy, felírtam a nevedet :-)    )

Üdv
Tom

****************************************************************
Szervusztok,

nemt udom fogok-e tanulni az esetbol (talan a segitsegetekkel), de
mindenesetre elgondolkodtam. Egy par hettel ezelott kaptam a
JFK. Kft-tol egy oriasi boritekot, melyben egy nyolc oldalas
kerdoiv volt, meg kicsit mezes-mazas level, hogy szeretnek
ha kitoltenem a kerdoivet, hogy tovabbra is a legmesszebbmenokig
tudjak az erdekeimet szolgalni, es termeszetesen teljesen anonim
az egesz kerdoiv, az adatokat nem hasznaljak fel sehol, es az
eloregyartott portos boritekban adjam fel felado nelkul a levelet.
Az elozmeny annyi, hogy par honapja vettem, egy uj CLIOt,
es a vasarlaskor valoszinuleg bekerultem valamilyen adatbazisba,
stb. (A kerdoivben a mostani automrol, meg az elozo autoimrol,
meg a vasarlas korulmenyeirol faggatnak.) Nem kapkodtam el a
kerdoiv kitolteset, itt hevert meg az asztalamon, amikor jott
megint egy level az emlitett Kft.-tol, hogy sajnalattal vettek eszre,
hogy meg nem kuldtem vissza a kerdoivet, de hogy ez mennyire fontos
lenne nekik, stb.

Eddig fontolgattam, hogy visszakuldom nekik (az anyagi helyzetemre es a
vallasomra vonatkozo kerdesek kitoltetlenul hagyasaval), de a
masodik level utan egy aggaszto kerdes fogalmazodott meg bennem:
ha valoban teljesen anonim a kerdoiv, akkor vajon honnan tudjak,
hogy nem kuldtem meg vissza a kerdoivet???

Ti mit tennetek?
Esetleg tudja valaki, hogy mit/kit takar ez a JFK. Kft? DjTiszy? Hmm?
Gondolom nem Kenedy-ről van szó! :-)

Lehet, hogy kicsit paranoias vagyok, de utalom, hogy mostanaban mar
ketnaponta nyerek utazasokat, es valami miatt egyre tobben
kivancsiak az egyebkent szerintem nem sokat ero velemenyemre. :-)

Koszonettel:
Koronczi
**************************************************************

> az alábbiakat írta a következő hírüzenetben:
...
> >> teljesen mellette vagy a Teherautónak, még az út jobb oldalán
> elhelyezkedő
> >> előzni tilos táblát
> >Az elozni tilos tabla jobb ES bal oldalon is kint van.... :-)).
>
> Mar ahol, mar amikor. Soxor egymagaban arvalkodik.
> Fogash
>
>
Köszi :)
Gábor

> az alábbiakat írta a következő hírüzenetben:
...
> *busztok,
>
> :
>
> >Nyugi, kimeld a szived. Eppen errol beszelek - szerintem
> >SENKI nem kepes (hacsak nem hord messzelatot) pl. este,
> >hajnalban, szikrazo napsutesben, esoben, hoban MEGLATNI,
> >hogy 120 meterrel arrebb milyen tipusu vonal van. Ezek
> >alapjan ezekben a szituaciokban MINDIG TILOS elozni.
>
> Na vegre! Akkor ezexerint leesett! (az aggodast koszi :o)
>
> 
>
> >Bocs hogy belepofazok, de Mo-n eleg sok olyan ut van ahol a sok
javitgatas
> >miatt pl. szaggatott lett a zarovonal.. Hehehe.
> >Egyebkent menjel csak le Tapolcara Veszprem felol, mondjuk ugy 7-9 kozott
> >(este - reggel tokmindegy) es azon veszed eszre magad, hogy egy 40-el
robogo
> >Ifa mogott szaguldasz, mert az UTBURKOLATI JELEKET!!! nem latod elore 100
> >m-nel tovabb. Most nem akarok visszaterni arra a temara, hogy hany meter
is
> >kell egy elozeshez, de azert azt is kalakulald bele, hogy egy potos IFA
nem
> >epp az atlathatosagarol hires, marmedig ha nem uvegbol van, akkor csak
azt
> >latod amit akkor latsz ha kihuzodsz melle, namarmost ha kihuzodtal es nem
> >jon semmi, en pl. nem a kozepvonalat nezem, hanem a leelozendot es az
> >esetleg szemben felbukkanot probalom sas szememmel kiszurni.(Eddig meg a
> >repuloorvoson is megfelelt) Ja, es ha ekkor amikor teljesen mellette vagy
a
> >Teherautonak, meg az ut jobb oldalan elhelyezkedo elozni tilos tablat
(amely
> >eszben teljesen erthetetlen az adott, belathato, keresztezodestol mentes
> >uton) is eszreveszed, akkor neked rontgen szemed van, es olomdobozzal
kell a
> >fejeden maszkalnod, mert a sugarzas, mint tudjuk akar rakot is okozhat.
>
> Akkor a kedvedert meg1* leirom:
> Ha nem vagy biztos benne, hogy szabalyosan, biztonsagosan be tudod fejezni
> az elozest (ebbe ertelemszeruen az is beletartozik, hogy zarovonalat nem
kell
> atlepned es elozni tilos tablat ignoralnod) akkor nem kezdheted meg az
elozest.
> (Egyebkent a stilusod szvsz nem humoros.)
>
> A csontot soxorosan leragtuk, nem tervezem, hogy tobbszor hozzaszoljak a
> temaban, mivel ujat most sem tudtam hozzatenni.
>
> Ui:
> Kozben elovastam a tegnapi szamot is ezt talaltam:
>  irta:
>
> >Mindenki megszeg kisebb-nagyobb szabalyokat, mert ..... sok oka lehet.
> >De ha lebukik, csak a szabaly megszegesenek tenyet veszi figyelembe
> >a rendorseg / birosag.
> >En is jartam mar igy, fizettem, es tudomasul vettem, hogy pechem volt.
>
> >Legkozelebb meg majd a behajtani tilos tablat, meg a piros lampat
> >sem veszed ersze valamiert, azutan nekiallsz megmagyarazni.
> >Jobb esetben....
> >
> >Tibor

Azért a Te kedvedért se a humorom, se az előzési szokásomon nem fogok
változtatni, egyébként mintha többen lennének azok, akik azt mondják, hogy
Mo. nem a legjobb példa a kitáblázottságra. Nem azt mondtam, és próbáltam
"bemagyarázni", hogy akkor előzöl amikor akarsz ( a szabályosság és
biztonság szvsz nem egyenlő!), hanem az eredeti!! levélben elhangzottakra
figyelemmel, 3+ méterért, nem illenék büntetni. (Hacsak tényleg mondjuk az a
3 méter nem kereszteződés vagy hasonló akadály természetesen.)

Gábor

Először is tényleg értelmetlen a vita, de nem magyarázom a bizonyítványom,
és néha ha ilyeneket olvasok, amiket írsz, kedvem lenne elnézni a piros
lámpát, ha Te jössz keresztbe, de tudod sajnálom az autómat. :) (Ne vedd
komolyan, csak néha nincs kedvem kitörölni az olyan beszólásaimat  amit
valaki más váltott ki belőlem)
1.  Lehet hogy a 2 kezemen meg tudnám számolni, hogy Mo-n - lakott területen
kívül -hány helyen van mindkét oldalon kinn az előzni tilos tábla.
2. Az egész azért és abból indult ki, hogy mennyire "toleráns" a rendőr.
Semennyire. Ez nem a Te hibád, nem is hibáztatlak, "csak magyarázom a
bizonyítványom" (Na mégiscsak magyarázkodok.. erről se tudok leszokni,
hajaj.)

Gábor

Szia HA, szia Attila!

A wynn's adalakokrol hallottam mar jot is, de rosszat
is, ugyanakkor ideznek:
"uzemanyagadalekkent KLEEN-FLO tipusut hasznalok,
nagyon kedvezoek a tapasztalataim vele. 
Telen 70 liter gazolajhoz kell egy 150ml-es flakonnal
tenni, azon kivul pedig 210 literhez kell a 150ml -
ami nem egészen 300 Ft. 
Telen a legnagyobb hidegekben is ugy indult az auto
ahogy kell - azonnal. Kb fel eves hasznalat utan
elmondhatom, hogy az auto teljesitmenye novekedett.
Van egy emelkedo, amelyen kezdetben nem ment fel
4.-ben, azutan felment de csokkeno fordulatszammal,
legutobb pedig enyhen emelkedo fordulattal.
(Termeszetesen azonos terhelessel.) Made in Canada."

Ez ugyan diesel, de biztosan letezik benzineshez is,
csak nem nagyon lehet kapni :(.
Piece:
nme1


=====
##########################################################
     "Fist in ya face, in the place
      And I'll drop the style clearly
      Know your enemy"
##########################################################



__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Everything you'll ever need on one web page
from News and Sport to Email and Music Charts
http://uk.my.yahoo.com

Szia HA, szia Gabor!

"A szubjektiv valaszok mellett (amit koszonok) nem
kaptam meg pontos valaszt arra, hogy honnan es
miert lehet Mo-on gepkocsit elvontatni?"
Ujabb szubjektiv velemeny: a szabalyokat nem ismerem,
belvarosi tapasztalataim alapjan nem csaka forgalmat
akadalyozo autokat viszik el, de eloszeretettel
banyasszak ki a kulfoldi rendszamuakat, illetve azt,
amelyik ugy parkol tilosban, hogy hozza tudnak ferni
(pl. utcasarkokon, ill. utolsokent allo autok).
Allitolag a taxisok is eloszerettel jelentgetik be az
ilyen autokat, gondolom nem utolsosorban azert, mert
droszt hijan ok is rendszerint tilosban varakoznak
(lasd fenti zarojeles resz).
A jardara felallo autok kerekbilincset kapnak.
Piece:
nme1


=====
##########################################################
     "Fist in ya face, in the place
      And I'll drop the style clearly
      Know your enemy"
##########################################################



__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Everything you'll ever need on one web page
from News and Sport to Email and Music Charts
http://uk.my.yahoo.com

Tisztelt Lista,

sikeresen eltelt az idei elso Autosnap, amelynek kereteben barki
kilatogathat es vezethet a Hungaroringen (a kovetkezo Majus 8).
Roviden leirom mi tortent a nap folyaman.


Delelott meg nem volt sajat autom, ezert a kollegam E36 323Ci - jevel
mentunk.
O vezetett, en navigaltam. Nagyon elvezetes volt a BMW, szite jateknak tunt
a kanyargas a ringen. Gyorsult a tempo, es a soros hatos remekul muzsikalt.
A gep alatt egy M-technik futomu van, igy a kanyarokban sem dulongelt sokat.
Kulon
elvezet volt a kigyorsitas, amikor szepen elindult a kocsi hatulja, de a
gazzal remekul lehetett iranyitani.

A kintlevo legszebb auto egy sotetzold Honda NSX-volt, kifogastalan
allapotban. Sajnos a tulajdonos csak kimeletesen hajtotta (~2:35), igy nem
igazan derult ki hogy mire is lenne kepes az auto.

Delutan mar a sajat autommal is vegigmehettem a palyan. Ugy erzem a
tavalyihoz kepest sokat fejlodtem, amit a majd 10 masodpercel jobb korido is
bizonyit (2:18). Elvezetes volt a palya, de ismet csak ra kellett jonnom,
hogy a konnyu sportgepekkel nem tudom felvenni a versenyt (Seat Cupra, regi
M3 palyagumikkal, felvezeto astra stb).

Ujdonsag volt a tavalyihoz kepest, hogy ket felvezetokor volt, es 4 kort
lehetett megtenni szabadon.

A program szervezese a multevihez hasonloan kifogasltalan volt, mindossze
nehany kisebb incidens borzolta a kedelyeket. Volt tobb kipordules es sajnos
egy borulas is. Egy Calibra-s srac allt fejre, meghozza a masodik felvezeto
korben. Szerencsere neki nem lett komojabb baja, de az auto megtort
rendesen. Mindenki ertetlenul all(t) az esettel szemben, mert nehez
elkepzelni hogy egy viszonylag lapos es hosszu autoval hogyan lehet
felborulni egy szeles aszfaltcsikon?

Osszessegeben egy nagyon jo program kerekedett ki, ajanlom mindenkinek a
reszvetelt!

Tamas

------      -----     ----    ---   --  -
Mitsubishi 3000GT VR4  /  Renault Megane 1.4 16v
------      -----     ----    ---   --  -

Az AUTO 1431-ban irta :
>>> vmit igenybeveszek fizetek erte, de nem mindegy hogy hogyan, mit, hova, es
>>> mennyit. Szoval az utolag tenyleges parkolt idonek megfelelo osszeget
>>> MINDIG! hajlando vagyok kifizetni, de nem tobbet!
>>Hat sztem ezt az elso pillanatban meglone barki az
>>"... es hogy a banatban ellenorzod?" mondatszerkezettel... :)
>Szerintem manapsag ez mar pofonegyszeru lenne:
>Megallsz az autoddal, odaballagsz az automatahoz es
>beutod a rendszamodat, majd megy a dolgodra.
>Visszaterve ujra beutod a rendszamodat es az
>automata kiszamolja az eltelt idore jaro osszeget, azt
>bedobod, memoriabol erre a rendszamod torolve.
...
Szerintem is jo otlet lenne. Akkor biztos nem valosul meg :((( Mindenesetre
akarmi mas lenne, ami objektiven merne az idot, emelne a dijakat, hiszen a
bevetelt csokkentene egy ilyen modszer, amit leirtal. Bar en szivesebben
szavaznek a Tiedre.

A ket modszer kozott van az a megoldas, hogy minden parkolohelynek van egy
oraja, s ha bedobod a penzt, s nem hasznalod ki, akkor a kovetkezo odaallo
legalabb nem fizet annyit. Azaz max. a parkolasi idoszakert kap penzt a park.
vallalat, nincs az, ami most nalunk, hogy ugyanazert a parkolohelyert ketszer
is fizettetnek (valaki elmegy mondjuk 15 perccel elobb, valaki elobb beall, s
akkor a 15 percert duplan rotta ki a park. vallalat a dijat...)

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1431-ban irta :
>Wynn's fele egester tisztito adalekot ajanlottak a gyenge gazadasra,
>reszterhelesen
>csorgedezo autom (Suzuki 1.6) kezelesere.
>Allitolag az a gond, hogy a kokszos lerakodasok - sok varosi, rovid ut - 
>okozzak a csorgest.
>Hasznalt mar valaki ilyet? Biztonsagos, er valamit?
Legyszi nekem is CC-zzetek egy valaszt, ha maganba irtok Attilanak. Koszonom! 

Problema ugyanaz nalam is. Az enyem Tipo 1.7D. Megspekelve egy kis
fustolessel. A csorges elobb is volt, azt mondtak, mert diezel. Ok,
elfogadtam, annyira nem zavaro. Viszont a fustoles azota van, miota uj
vezermuekszij lett rateve. Talan kicsit hangosabb is... Reggel eleg dadogosan
megy (poccentesre indul, az igaz), s elegge fustol egy darabig, kis
alapjaraton "dadogas" es tegnap lattam, hogy bemelegedve is, gazadaskor
/lampanal pl./ fustol. Neztem mas dizeleket, volt amelyiknel lattam, volt
amelyiknel nem. Ha lehet, en nem szivesen latnam. Ebben kernem a segitsegetek.
Mindenkepp elviszem szerelohoz, de a multkor is ugy jartam, hogy generator
ekszijcsere utan sivitott aposom Ford Escort 1.6D-je, mondtak, hogy latjak,
hogy a vizpumpa nem forog, cserelni kell, munkadijjal egyutt 17-20e Ft... 
Kis rabeszelesre ismet levettek a szijat, konnyu volt tekerni, megsporoltam
aposnak a penzt, a szij nem volt jol meghuzva. Es ezek a szerelok meg
szimpatikusak is voltak...
Szoval ennel az esetnel en is tudtam, hogy ha a vizpumpa szorult be, akkor az
szij nelkul is szorul, viszont a fustolesnel tobb dolog is eszembe jutott, de
at nem biztos hogy jok. Csak azt akarom elkerulni, hogy a szerelo (masikat
nezek majd ki) rabeszeljen valami hulyesegre. Mivel a vezermuszijcsere utan
lett a problema, lehet, hogy az a baja? Vagy porlaszto?

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: AUTO/Maganba

Hello!

A subj. beli típushoz kellene kapcsolási rajz.

Az autó 95-ös, benzines.

ZOoooo

Na, en mint gyakorlo Cougar tulaj, ezt meg tudom erositeni. Az autoba tenyleg k
icsi a 2.0l, 130LE. (Nekem is ez van) Persze, ez a kicsiseg inkabb csak viszony
lagos, hiszen tenyleg pont ugy megy, mint a 2L Mondeo...  Viszont, a kulalakhoz
 es a futomuhoz viszonyitva mar egy picit keveske... :) Sokszor elofordul, hogy
 pl autopalyan, menekulve lehuzodik elolem a 190km/h-vel meno (mert fellepese a
z van a kocsinak), aztan pedig alig birom megelozni... :) (Vegsebesseg 210 km/h
) A futomu mashogy van hangolva, mint a Mondeoban, es sokkal tobbre lenne kepes
, mint amit a motor lehetove tesz... de legalabb vannak tartalekok... :) Es ti 
nem talalnatok 215/60R16-os gumikat egy picit nagynak 130LE-hoz? :)

Krisztian

>"Tenyleg, errol jut eszembe, hogy a Discovery-n lattam
>egy Turbo c. musort (angol musor), ott eppen a Ford 
>Cougart elemezgettek es az volt a velemenyuk, hogy a 
>motor amit hozza adnak az bizony kicsi egy olyan 
>autohoz, mint a Cougar."
>
>Melyik motor kicsi? A ketliteres? Vagy a V6? Es a 
>Mondeohoz nem kicsi? Ugyanaz az auto...
>
>Vagy Ferrarikhoz hasonlitottak? Persze, jo lenne egy
>3.0, de ebben a kategoriaban a 2.5-t eleve kicsinek 
>minositeni szerintem tulzas.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: destut01fw2.sey.de)

Haho Lista!

>Vajon rettentoen kirivo es egyedi eset a nemoly'reg  itt is
>megjelent "Jonapot! Xezer." "Miert?" "Keressunk vmit?" eset?
>
>Vajon miert megy a kiszoritosdi a rendorok kozott, hogy a
>kozlekedesiekhez kerulhessenek? Veletlen?

Joapamnak megvan az a szokasa, hogy mielott letekeri az ablakot, szepen kezbeve
sz egy diktafont, es hangos kattanassal bekapcsolja, mielott a szerv egy szot i
s szol. Aztan kidugja az ablakon, es megkeri a rendort, hogy hangosan es erthet
oen beszeljen. Neha nem is mondanak semmit, csak legyintenek, hogy mehet.
Ha igen, es rakerdeznek, hogy miert, akkor azt mondja, hogy a biztonsag kedveer
t, mert el szokott felejteni dolgokat, es az ugyvedjenek igy konnyebben meseli 
el a tortenteket.
:)

Idaig meg mukodott neki.

Udv:
Laszlo


_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG

_____________________________________________________________
Run a small business? Then you need professional email like  fro
m Everyone.net  http://www.everyone.net?tag

Udv mindenkinek!

 irta:

>> az utolag tenyleges parkolt idonek megfelelo 
>>osszeget MINDIG! hajlando vagyok kifizetni, de nem
>>tobbet!
>
>Szerintem manapsag ez mar pofonegyszeru lenne:
>Megallsz az autoddal, odaballagsz az automatahoz es
>beutod a rendszamodat, majd megy a dolgodra.
>Visszaterve ujra beutod a rendszamodat es az
>automata kiszamolja az eltelt idore jaro osszeget,
azt
>bedobod, memoriabol erre a rendszamod torolve.


Egesz jol hangzik! 
De attol felek, hogy vagy fel tucat polgarjogi
szervezet rohanna azonnal minden letezo ombudsmanhoz;
hogy ilyen-olyan jogait serti a rendszer,
(nyomonkovetheto, stb., stb., stb).....

Bocs az off-ert...

Udv,
Peter
Thalia RT

=====
Ne igyal, amikor vezetsz! Meg nekimesz valaminek és kilottyen a pia!

__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Yahoo! Tax Center - online filing with TurboTax
http://taxes.yahoo.com/

Major Frigyes
Autoalkatresz - felszereles

Sziasztok autosok, szia Attila.

>Wynn's fele egester tisztito adalekot ajanlottak a gyenge gazadasra,

Ez a leggjob es a leghatasosabb marka. Erdemes venned. Gyorsan megszunteti a
lerakodasokat. En igaz meg sosem probaltam.

Udvozlettel: Frigyes

      A . MajorKa Bt.
Budapest. 1014. Uri u. 24.
T: 214-3950 ; M: 0620-9446-107
      Skoda 120 L

HiX matrica , elso ajto  legterelo, Tunning gyertya,
hatso ablak futoszaljavito, kaphato
Militec es a Bardi autotol alkatreszek 10% kedvezmennyel.

>>Mivel a gumisnal mar tobbszor vasaroltam, igy nem volt kulonosebben
>>nehez rabeszelni 20% engedmenyre. :))) Az uj gumik: Kleber Dynaxer DR
>>195/55 R 15 V _peremvedos_ !

>Egyetlen fontos parameter maradt le: MENNYI?
>Fogash

Az ara: www.gumidiszkont.com - 20%. Azaz: 23.8xxFt --> 19.000Ft.
A 195/55 eleg ritka 15-osben, a /50 olcsob lett volna. Ez az ar kb. a fele
egy Michelin-nek. Remelem minosegben nem ilyen nagy a kulonbseg. :)))

Zotya

Koszonom szepen a leveleket es tanacsokat.
Beleontottem a trutymot a motorba ahogy kell, eredmenyrol meg nem tudok
beszamolni.
Illetve annyirol igen, hogy hulye testhelyzetben kell csinalni, es nagyon
kenyelmetlen.

Eredmenyrol irok majd, csak kell hozza a meleg ido is.
Rosszabb biztos nem lett :-)

Attila