>Velemenyeket kernek a kovetkezo temahoz, ami velem tortent.

>Szombaton Szikszo fele mentem Kispolskimmal, 4 savos az ut,
>a kulso sav kapaszkodosav, en a belsoben mentem szabalyosan
> 80 km/h-s tempoval. Mogottem egy VW Passat TDI (a rendszamat

Sajnos azt kell, hogy mondjam, Te voltal a szabalytalan azzal, hogy lakott
teruleten kivul nem huzodtal le a gyorsabban erkezo auto elol a
kapaszkodosavba ... Hiaba mesz 80 -al, ami a megengedett azon az
utszakaszon, nem veszelyeztethetsz masokat azzal, hogy feltartasz egy ugyan
a sebessege miatt szabalytalanul , de gyorsabban erkezot. Valahol a KRESZ
-ben van is erre egy passzus, hogy ilyen esetben le kell huzodni, hiaba Te
mesz a megengedett legnagyobb sebesseggel. Ugyanis azzal tobb embert
veszelyeztetsz, ha jobbrol elozesre kenyszerited ! (Tipikus M7 -es
szabalytalansag.) Ezert is elozott meg kivulrol, a zarovonal atlepesevel.
Lakott teruleten belul ez nem ervenyes, ott lehet jobbrol is elozni, a
feltetelek betartasaval. Szoval mindig jobbra tarts az orszaguton  !!!

Zsolt

- OPEL Kadett E -

Sziasztok,

> Felado :  [Norway]
> Temakor: OFF: Odera - Bering szoros ( 17 sor )
> OFF:
> Nem tudom Washington beleesik-e ebbe a meghatarozasba, de ha emlekeztek
> Clinton nyilvanosan hazudott ("nem volt szexualis kapcsolatom Monival") es
> utana nem nagyon akart lemondani....

Utana viszont ezt nyilvanosan elismerte, es BOCSANATOT kert. Ez meg
aztan vegkepp elkepzelhetetlen idehaza.

> Felado : Kaczmarek Edvard | Helyes cim: edk KUKAC c3.hu
> Hivatalosan marpedig igen. Narancssargan folyamatosan vilagito lampa elol
> nem lehet auton, oldalt igen (Volvo, autobuszok). Engem speciel egyenileg
> is zavar, ha az index folyamatosan halvanyan eg.

Nem az indexrol beszeltem. Az eredeti kerdes az volt szo szerint, hogy
a Volvo lokharitojaban OLDALT levo lampacskak szabalyosak-e. Az enyemnek
elol teljesen szabvanyos indexei vannak, csak a lokharito oldalaban (tehat
mar a sarvedokkel egy sikban) vannak elol sarga, hatul piros helyzetjelzo
lampai.

udv,
Zoli

  . [ Nasfay Zoltan - www.relax.hu - www.kimwilde.com - www.saab900.ini.hu ] .

Sziasztok,

> Felado :  [Austria]
> - melyik gyarto a legjobb

Varta. Van egy 44 Ah-s Varta akksim, mar tobb mint 9 eve mukodik.
A mostani akkumulatorok mar biztos nem ilyen tartosak, de
feltetelezem, aranyaiban ugyanennyivel jobb most is, mint egy
masik uj.

> - melyik tipusu akku a legjobb (tehat
>   ilyen hogy litium-ion meg nikkel-kadmium
>   meg nemistudom milyen :))) )

Ezek lugosak, nem? Szerintem autonal csak savas van, azon
belul pedig a gondozasmentes valtozat lehet alternativa.

> - mekkora a mar nagynak minosulo amperora szam
>   szemelygepkocsiknal

Az en kis buszkesegemben feleakkora motor van, mint a tiedben,
de az akksija 72 Ah-s, ami mar nagynak szamit. A kozepkategoria
(Opel Vectra es tsai meretosztaly) legtobbszor 55 Ah-st hasznal,
a kisebbeknel a 44 Ah a leggyakoribb meret. Mivel a megadott
parameterek alapjan egy Camarorol vagy Firebirdrol lehet szo, de
legalabbis Chevy motorrol, fordulj a V8-as listahoz az Egroupson,
ott biztosan tudnak neked segiteni olajugyben is. En Castrol RS-t
vagy Shell Helixet toltenek az automba.

> Felado : Simon Templar - The Saint
>
> Egyszeru a dolog, ha nem hallgatjuk orditva hangosan, akkor kisebb a
> rizikofaktor. Ezert is nem epitek meregdraga autohifit a kocsiba, es nem
> ertem meg azokat sem, akik epitenek bele, utana meg csodalkoznak, hogy
> havonta nyomjak fel a kocsijukat. Csak gratulalni tudok nekik.

Szep. Neked nincs ra szukseged, ezert ugy gondolod (szuk latokor!!),
masnak sincs. Trabantba persze hogy nem erdemes draga hifit tenni,
tobbszoroset erne, mint az auto. Mellesleg a nagy teljesitmeny sem az
ablakrezegteto hangerohoz kell, de ez mar teged asszem nem erint.

udv,
Zoli

  . [ Nasfay Zoltan - www.relax.hu - www.kimwilde.com - www.saab900.ini.hu ] .

Sziasztok.
Hogy szol a rendelet?
Mikor lhet hasznalni sarga villogot?
Mikor lehet hasznalni kek villogot?
Mindketto enegedelykotes?
PL:egy aruszallito cegnek kell e engedelyt kerni sarga villogo
vasarlasara/hasznaltara?
A rendo kerheti az engedelyt(ha kell engedely) a villogora ha megallit?

Hello autosok !

Ismet lemaradasbol inditok...

- 
>Ilyenkor minden adatot (renca'm, tipus, szin,
>szokeno mellmerete, stb.) felirni, aztan legalabb
>odaadni ezt a szerencsetlen karosultnak.
Ebben rejlett a dolog lényege. Mint levelemben irtam, harmunk kozul csak en
nem idegeskedtem. Ismertetem a munkamegosztast:
1. Ideges: A tulaj, mivel kaja utan rosszul esik a sajat megtort auto
latvanya. (forras: KSH)
2. Ideges: A fohulye es kompaniaja, mivel nem tudja az ot felnyomo szemely
lakcimet.
3. Nyugodt: En, mivel en tudom :))))))))))))

Elozo levelemben lehet, hogy nem volt OK a celzas, tehat folytatom:
Ritkan szolok bele masok maganugyeibe, de ez egy kicsit durva volt. Ha a
fohulye nem ugat vissza, meg ott is hagyom oket, de neki pofaznia kellett.
Itt lettem kivancsi arra, hogy a gerincvonulata is van-e olyan markans mint
a beszelokeje. Nem volt. Egy vadi uj autoval megtorok egy oreg vasat, s meg
ott is hagyom ?! Hogy lehetnek valakik ilyen retkesek ? Az pedig egyertelmu,
hogy a rendszamot felirom a szerencsetlen vetlen szamara, sot biztositom
arrol, hogy vita eseten tanuskodom.

- 
>ami itt eluralkodott. Kis hazank kokemeny kikepzotabor az un.
>"kocsog" vagy "onzo budos paraszt"-mentalitas elsajatitasara,
>a terv pedig jelentem, sikeresen mukodik.
Vegre valakinek a problema is eljutott a tudataig ! Bar mindenkinek EZ jutna
eszebe, nem pedig a magyarsagatol hanyattesve, s ettol begozolt aggyal magat
Szechenyinek kepzelve olyanokat ir, amihez goze sincs. S kozben ontjuk a
selejtet.
S egy rossz hir ! Ezennel ezt a temat lezartam, Zoli tomoren es celratoroen
megfogalmazta a velemenyemet.

- 
>Az egyik Kenwood radion lattam, hogy az elolap
>a sluszkulcs kivetele utan egyszeruen atfordul. Es
>csak egy szurke muanyaglap latszik, mint ha nem lenne
>semmi a kocsiban
Ezt a "lopasvedelmet" kar volt kitalalni. Ennyi esszel, s egy vodor messzel
akar a szobamat is kifesthettek volna. Ez utobbi legalabb hasznos idotoltes.
De ne csuggedjunk. A BLAUPUNKT mernokeinek legalabb ennyire sult el az
agyuk, mikor a hon szeretett GPS navigacioval, s egyeb nyalanksaggal
felszerelt, a fent emlitett KENWOOD maszk rendszeru aut-magnokenal 4x
kemenyebb aru szarukat "lopasgatloval" lattak el. Beszereles utan
probalgattam levenni az elolapot, de felhomalyositottak rola, hogy ez nem
ugy mukodik. Ez kodos. Nem semmi. Erre ussetek tojast. 400ezerert kodos aut
CD. Mit mondjak ? Szerintem nem eroltettek meg magukat. Probaltam szokni a
gondolatot, de a labam nem birta. Estere erossen sajgott a talpam. Tortent
ugyanis, hogy Pesti ugyintezeseim soran az autot mindig a Westend City C.
parkolojaban tettem le, s onnet irany gyalog. Egy het utan fulig szaladt
szajjal sajat kezzel valtam meg a cucctol. Hilti szalag ide-oda ezert vittek
volna meg a torpedo-lemezt is. A gyari magnot pedig vigyek. Ma, mivel a
kutyanak is csak ritkan kell, egy kis utanajaras utan szarert-bagoert lehet
szerezni.
Nekem a gyari Astraet alku nelkul, "kodkartyaval" kemeny 5000-ert kinaltak.
Alku utan 2000.-. Aki ennyi penzert lop, attol semmit sem zarhatsz el.

- Lantos Tibor
>Valaki azt mondta, hogy a legjobb az egesz smart programban a
>grillcsirke.
En a repulojegyre hajtok. :)


Koszonettel:
Marci

> Felado :  [Hungary]

> Mellesleg a kapaszkodosavban nem ment senki,
> ott is megelozhetett volna de tudtommal a kapaszkododsav
> arra valo, hogy azok kozlekedjenek  ott, akik nem mennek 80-nal se.

A masik auto vezetoje bunko volt. Neked viszont szerintem le kellett volna
huzodnod a kapaszkodosavba, mert a mogotted levo gyorsabban jott.
A helyzetben az volt a szabalytalan, vagyis inkabb a vetkes, aki kitalalta,
hogy a kapaszkodosav megszunik a kapaszkodas vegen. Itt Finnorszagban ugy
csinaljak meg a kapaszkodosavokat, hogy a kulso a lassabb sav folyamatos,
mig egy uj sav nyilik _kozepen_ es a gyorsabb autok ezen mennek. Amikor vege
van, akkor a  kulso sav folyamatosan megy tovabb es a belso ( kozepso )
megszunik.

Szerintem ez jobb megoldas volt. Eloszor nekem is furcsabb volt, de sokkal
celszerubb.

raki

Peter kerdezte tegnap a subject-et. Attol fugg, hogy hol mentel, 
lakotteruleten kivul, vagy belul, mert a KRESZ ugye az en legjobb 
tudomasom szerint azt mondja, hogy lakotteruleten kivul 
jobratartas van meg szemelygepkocsinak is es a belso savot csak 
akkor lehet hasznalni, ha a kulsosavban levo jarmuvet akarjuk 
megelozni. Reszemrol egyelore ennyi. Szevasztok!
		Dani

... mar csak kettot kell aludni!!!!!!!!!!!!!!!!

Cs.

Hello,

Az angolok ismet lopasteszteltek, az eredmenyeket a cseh Speed ujsag is
atvette, igy tovabb adhatom. A szabalyok ua, mint tavaly, ezuttal 85 uj,
gyari immobilizeres kocsit teszteltek. Az  eredmeny katasztrofalis, de jobb,
mint tavaly. 61 autot sikerult kinyitni, 10-et sikerult bestartolni.

Szoval amit nem sikerult kinyitni (serulesmentesen):
Lexus IS200
BMW 323, 323 cabrio, 750, 523 Touring
Ford Mondeo ST200, Cougar
Volvo S80, V70
Jaguar S-Type, XJ8
Audi TT
Rover 75
Toyota Previa, Yaris, Celica, Corolla, MR2
Nissan Primera, Almera, Almera Tino
VW Sharan
Opel Vectra

Tehat nagyon jol szerepelnek a japanok es a BMW,
bar a BMW 323 Ci 70 mp, a BMW 528 36 mp alatt ki lett nyitva...

A legrosszabbak:
2 (ketto) masodperc:
Fiat Brava, Opel Agila, Suzuki Wagon R+, Kia Clarus, Suzuki 
Grand Vitara, Peugeot 206

<= 5 masodperc:
Honda HR-V, Cadillac Seville, Alfa 166, Fiat Multipla, Kia Shuma,
Subaru Impreza, Chrysler Neon

A kocsiba valo bejutas utan sikerult elvinni 10 autot (5 percen belul)
Opel Vectra 2,24 km
Renault Espace 2,3 km
Honda S2000 1,6 km
Saab 9-5 kombi 1,6 km
VW Golf 1,6 km
Chrysler Neon 2 km
Daewoo Musso 1,6 km
Peugeot 406 kombi 2 km
VW Lupo 1,6 km
Peugeot 206 1,7 km

A tobbi kocsit 5 perc alatt nem sikerult elvinni.

Az osszes szam vegeredmenyekent a Lexus 200 egyedul
kapott 100 pontot, tovabbi 12 kocsi 90 felett, a legrosszabb
eredmenyt a Peugeot 206 15 pontja jelenti.

Szo esett a foliakrol is, vannak fenykepek - a folia picit
lelassitja a dolgot, de nem old meg semmit. Viszont az
interier fotocellas/mas vedelmevel kombinalva kepes 
elriasztani a betorot, bar az uvegnek igy is, ugy is lottek.

A folia csak a Merci S CL - ben van, mint opcio, ezen kivul
a BMW, Audi, Volvo kinal foliat 60-180e Ft felarert.

Most hirtelen ez minden. 

Cs.

Udv HIX-autosok!

 Kuzdok, mint a marha TDI Golffal, a tulaj gyanitja rossz  anyagot
tankolt, ker elektronikus adagolora arajanlatot. Higgadt ember, mert
ulve
hallgatta a 2,5millioHUF arat! Gyorsan megjegyezte 200eHUFert komplett
autot kap, szint is valaszthat. :-(
  Ra 1 orara beallit a kozeli borton 1ik alkalmazottja aki emliti, epp
"tanfolyamot" hallgatott az erot gyujto autotolvajoktol (huvosben
gyujtik az energiat). O is megerositi a tarifat, GoltIII/1,9TDi 200eHUF,
rengeteget vittek ki a szerbeknek. :-(
--
 Udv
  Levente

Szervusztok!

Deejaytiszy irta:
>>Az ABS ugy szabalyozza a fekerot,
>>hogy a kerek ne csuszhasson meg az uton. Vagyis vegig forog, mikozben a
>>maximalis fekezo erot kapja.

>Ez igy van, elmeletben. Bizonyitani csak ugy tudom, ha mellemulsz. A mult
>heten A4 + Megane +  Astra harmasban probaltam ki, es mindegyiknel a
>gyilkos taposasnal CSUSZIK a kerek, igaz, csak nagyon rovid ideig. Velemenyem:
>az ABS a csuszasnal tudja csak meg, hogy csuszik a kerek, elobb nem. Hulyen
>hangzik, de csak akkor tud visszaengedni, ha mar megcsuszott. Elotte keves a
>viszonyitasi pont.

Amennyire en tudom (azt hiszem Levente jobban otthon van ebben a
temaban) a regebbi ABS-ek voltak olyanok, hogy a kerek megcsuszasat
vettek alapnak, es ehhez szabalyoztak. A legujabbak programja - legjobb
tudomasom szerint - tartalmaz egy referencia szoglassulas erteket is, es
mikor ezt az erteket a kerek eleri, leszabalyoz, azaz nem engedi
megallni a kereket.

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***

Sajnos Te! A kapaszkodosavban vagy koteles haladni, ha ott nem
akadalyoz senki. A masik sav elozesre valo ugyanugy mint az
autopalyan. Hiaba mesz a megengedett legnagyobb sebesseggel!
Jobbra tarts! Ez az elv.

csendi
___________________________________

http://www.csendes.de    Kistanyank
http://www.altgerber.de  die Firma

Hello kocsisok 
Koszonom a segitseget mindenkinek M5 ugyben:
Balogh Istvan
Tischner Gabor
+meg ha valaki ir annak is. :-)
Es mar csak egyet kell aludni.  :-))) remelem
Kiss Zoltan	

Az AUTO 0920-ban irta Lantos Tibor

>Legutobb vpower volt a suzukiban es az astraban is. Azt
>tapasztaltam, hogy egyaltalan nem ment jobban egyik se, csak
>dragabb volt. Maradok a hagyomanyos mosopornal :)


Skodanal (120:), ugyanez volt a helyzet es a beigert fogyasztascsokkenes is
elmaradt...
Nalam a MOL a nyero (neha esetleg OMV).

Udvozlettel: Attila (MrGrey)
..........................
Mailto: 

Hello,

On Thu, 01 Jan 1970,  wrote:
> A subjectben szereplo apro alkatreszekkel kuzdok amiota az autom
> megvan. A jelenseg az, hogy kb. 1-2 havonta tonkremegy egy a hatbol.
> Probaltam mar tobb tipust, Lucas ,stb., de egyik sem bizonyult tartosnak.
> Akasztottam muszert a gyertyakra, a feszultseg lekapcsolodik roluk.
> Mitol mehet meg tonkre egy izzitogyertya ?
> A jarmu tipusa BMW524td, ha ez szamit valamit. Kicsit unom mar
> cserelgetni a gyertyakat, meg igy egesz jol elnek belolem az autos
> boltosok. Van valami otletetek ?

Megint csak tippelni tudok.
Lehet azert egnek ki a gyertyak, mert igen nagy a hegerben a
homerseklet. Volt csiszolva a hengerfej? Esetleg az injektorok be
vannak allitva? A hutes jo, nem melegszik igen erosen a motor?
En az injektorok beallitasaval/ellenorzesevel kezdenem a dolgot.

--
Minden jót, Fekete Zoltán

Powered by RedHat 6 Kernel 2.2.14

Hello,

On Thu, 01 Jan 1970,  wrote:

> Igen, ellopjak az emberek radioit a leveheto elolaposat is.. Ha
valakinek  > elloptak az elolapjat, akkor felcsapja az ujsagot, es
eladja !! olcson a  > megmaradt elolapjat,  mondjuk 3-10e ft egy
elolap, a radiojat meg ugyis  > elloptak, 100e ft-os berendezes 10e
ft-ert szvsz meg igyis megerte. > a masik hogy alkatresznek jok ezek a
berendezesek, es megveszik szervizek  > is, igy az elolap csak egy jo
vicc, amit ki lehet szerelni, de semmi  > biztosangot ado ertelme nincs.

Tudomasom szerint nem lehet meg az ugyanolyan tipusu magnok elejet sem
felcserelni, mindenik elo csak azzal a magnoval hasznalhato amihez
gyartottak! Akkor mit er vele az aki megveszi?

--
Minden jót, Fekete Zoltán

Powered by RedHat 6 Kernel 2.2.14

Sziasztok!

Peter kerdezte:
>a kulso sav kapaszkodosav, en a belsoben mentem szabalyosan
> 80 km/h-s tempoval. Mogottem egy VW Passat TDI (a rendszamat
>nem irom le) beleallt a dudaba - kb 130-140-nel jott, es kivulrol
>- zarovonalon at - megelozott. Azon a kornyeken gyakran mer
>a traffipax is. Kerdem en, hogy lehet valaki ilyen bunko? Ha
>valaki szabalyosan megy, akkor azt mert kell halalra remiszteni?
Ha valaki szabalyosan megy. De Te nem igy mentel.
Lasd alabb.

>Mellesleg a kapaszkodosavban nem ment senki, ott is megelozhetett volna
>de tudtommal a kapaszkododsav arra valo, hogy azok kozlekedjenek
> ott, akik nem mennek 80-nal se.
Hat ez az. Itt most szamoltam tizig! Ez maradt. Az ontudatos autos 
akire nem vonatkozik a jobbratartasi kotelezettseg. :-((
Sajnos sok ilyet latni. Neked nem lehetett volna a kapaszkodosavban
kapaszkodni? Ha elozol valakit rendben van. De ha nem, hagyjuk elni 
a jobb, gyorsabb autoval rendelkezo, esetleg sieto tarsunkat is.
Arrol nem beszelve, hogy a KRESZ is ezt irja elo.

>Vagy ennyire csira, hogy csak egyenesben meri neki nyomni, es
>ha van elotte valaki azt nem birja kikerulni? En megertem ha valaki siet,
>de ezzel ne veszelyeztessen masokat. Az is eleg felhaborito szamomra,
>hogy ha valaki Kispolskival sietne azt mert kell visszaelozni? Es
>mert kulonboztetik meg az embereket aszerint hogy milyen autoban
>ulnek? En ugyanolyan EMBER vagyok Kisposkiban, Trabantban, mint
>egy 600-as Mercedesben. Csak ezt nem mindenki latja igy...
Ez nem automarkanak szol _szerintem_ hanem a kresz be nem tartasanak.
Ebben a szituacioban szabalytalan voltal. O is persze, de attetelesen
Te kenyszeritetted bele. Jobbrol elozni sem szabalyos, meg gyorsan 
hajtani sem. A kresz nem azt mondja, hogy minden korulmenyek kozott
80-al a belso savban kell menni.
Volt ilyen eset a 6-oson Bonyhadnal. Lefele meno sav es a kapaszkodo
sav utan egy ido utan a zarovonalat megszaggattak es lehetett a
kapaszkodo
sav belso savjanak felhasznalasaval elozni. Ismeritek ezt biztos.
Felfele egy hasonlo mentalitasu Suzukis jon a _belso_ savban, rajta
kivul
senki a kornyeken, de O ott jon es villog es jar a szaja, anyazik mert
valaki 
elozni probalna lefele szabalyosan.
Hat ennyi, kimergelodtem magam :-)))



Udv: Arpi

PS: Bocs ha flame szagu. 

-- > Suse Linux 6.2 NsMail < --

>Aki tette, elismerte,
>papir OK. A kerdesem: mi a teendo?

1. Elmesz egy karosszeriashoz, aki szerzodott
az  o biztositojaval. Otthagyod a verdat, megcsinaljak,
elhozod. Ha alaktreszt kell cserelni, akkor ki kell
fizetned az amortizaciot! Ne lapodj meg, ha a
elkepesztoen nagy kart irnak az autora.
Korrekt karosszerias ilyenkor csopogtet egy kicsit
az ugyfelnek a hasznabol.

2. Elmesz az o biztositojanak karfelveteli irodajahoz.
Felmerik a kart, kapsz egy papirt. Megcsinaltatod
az autot _barhol_ a meghatarozott karerteken belul.
Viszed a szamlat a biztositonak es kifizetik.
(uj alkatresz eseten itt is vonjak az amortizaciot,
akkor is ha egyebkent a javitas olcsobb volt)

3. Szinten a karfelveteli irodaban: Kozlod, hogy
nem szamla alapjan kered a karrendezest.
Ekkor a felmert kar toredeket kapod meg
par heten belul kp-ben. Ezzel is jol jarhatsz,
ha nagynak veszik fel a kart (pl ajtocsere),
de neked megfelel a kikapalapas is.
Igy kereshetsz is az ugyleten.

Nemreg en is hasonlo cipoben jartam.
A 3. megoldast valasztottam, mivel nem
ereztem korrektnek, hogy meg en fizetek azert,
mert az autom egy javitas miatt ertektelenebb lett.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>Újabban meleg motornál az alapjárat is
>ugrál 600 és 900 között, néha meg a kanyar elotti váltás közben teljesen
>leáll a motor. Üzemenyagszurocsere, gyertyacsere, injectortisztítás,
>alapjáratbeállítás muszerrel stb. történt,

Nem ismerem a Ford befecskendezo rendszeret,
tehat csak tippelek. A hasonlo koru Opeleknel
ilyen hibat az alapjarati motor koszosodasa, szorulasa
szokott okozni. Opelnel egyszeru a tisztitas.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>a kulso sav kapaszkodosav, en a belsoben mentem szabalyosan
> 80 km/h-s tempoval. Mogottem egy VW Passat TDI (a rendszamat
>nem irom le) beleallt a dudaba - kb 130-140-nel jott, es kivulrol
>- zarovonalon at - megelozott.
Ha focimeccsen lennenk, a VW javara itelnek szabadrugast,
mivel a kispolszki kovette el az elso szabalytalansagot.
De a VW-s kapna minimum egy sarga lapot.
A VW-s gyorsabban akart menni, a kispolszki ezt
megakadalyozta. Szabalyosan csak ugy tudta volna
elozni, ha a kispok lehuzodik, ezt nem tette meg.
Igy a VW-s ket szabalytalan elozes kozul tudott
valasztani. Nyilvan azert nem a szelso savban elozott, mert felt,
hogy esetleg megis kimesz, pont ele. Joggal felt ettol,
hiszen a kispolszki nem figyelte a mogottes forgalmat,
nem ismerte fel a szituaciot, mert akkor mar reg
kihuzodott volna a gyorsabban kozeledo VW elol.

Megjegyzes:
Epp eleg, ha arra figyelsz, hogy Te betartsd a kozlekedesi
szabalyokat. Masokkal nem kell betartatnod, sot veszelyes es tilos!
Lehet, hogy a VW-snek nyomos oka volt sietni.
Ezt csak a rendor kerheti tole szamon, Te
semmi esetre sem.
Es ha megkerdeznk, inkabb mondd azt, hogy nem vetted
eszre, mint hogy szandekosan nem engedted el!

Es ne legyen kisebbrendusegi erzesed a kispok miatt,
600-as mercivel sem szabad feltartani masokat.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 3.2//EN">
<HTML>
<HEAD>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=iso-8859-1">
<META NAME="Generator" CONTENT="MS Exchange Server version 5.5.2651.75">
<TITLE>autopiac_auto2</TITLE>
</HEAD>
<BODY>

<P><FONT SIZE=2>Utolso felszolitas. Ha senki nem jelentkezik az Autopiac es az 
Auto2 regebbi szamaiert, akkor kidobom oket. Udv mindenkinek. Pacher Gabor</FON
T></P>

</BODY>
</HTML>

Udv!
> Erdekes dolog tortent velem csutortokon. Jottem kb 5 orai
> magassagban a budai rakparton. Majd nemes egyszeruseggel beleestem
> egy akkora dugoba, ami gor.palyatol a muegyetem vegeig ert. Azt

Az en tortenetem ugy szol, hogy egyszer 6 ora fele a szokottnal
is doglottebb a budai also rakpart, leginkabb a Lagymanyos fele meno sav.
Nemcsak a lehajtok elott -mint mindig- hanem a Margit-hidtol vegig.
Valahol a muegyetem fele kiderult a dugo oka: egy Opel kombi alldogalt
a sav kellos kozepen, lampak lekapcsolva, elakadasjelzo haromszog sehol,
vezeto sehol, kocsi (feltehetoen) bezarva. Lett volna hely felretolni
az ut szelere, de nem, ott diszelgett a sav kozepen az esti csucsban.
Na ezzel mit lehet csinalni azon kivul, hogy negy duhos ember nekiesik
oszt' leboritja az uttestrol?

>Az ujabbak 'tokeletesen' beallitjak, es ezert van feknyom, ugyanis a
>maximalis tapadas kb. 0,2-es kerekslip-nel adodik, azaz a kerek
>!suroldva! gordul, és az ABS ezt a slipet igyekszik tartani. Ezert van,
Hat igen, en mar a bio-ABSnel is rajottem:-) akkor a legjobb a Skodri
fekhatasa ha egy picit hagyom csuszni, hogy nem blokkoljon de ne is
tisztan guruljon.

...meg mindig Audi vs Trabi de tolem utoljara:
VTI:
>mindenki azt hisz majd el amit akar. Ezek tukreben hivnam
>fel mindanyiotok figyelmet az alabbi tenyekre amelyeket
>bizton alapul vehetunk:
>-Kek villogo volt (szirena nelkul nem er semmit, de nem
>tudjuk biztosan hogy volt-e!)
>-Nagy sebesseg volt az Audi reszerol (min 130-rol
>hallottunk eddig)
>-Allo kocsisor elozese volt, zarovonalon,
>-Trabant volt amely epp kanyarodott,
>-Eddig egy halott van.
>Tudom hogy nem sok de csak ennyit hihetunk el teljes
>biztonsaggal. Ennyibol viszont meg mindket fel lehet hibas.
>En az alabbi 4 konkluziot vontam le:
>1-Szirenak megritkitasa kene. (mar tortent ra inditvany,
>allitolag jovore szigoritjak)
>2-Szirenak megritkitasa kene, de nagyon!
>3-Szirenak megritkitasa kene, de tenyleg es nem csak immel-
>a'mmal!!!
>4-Baromira korulnezni kanyarodaskor, akar hatranezessel is,
>mert igy kene elmeletben. (Persze ez nem mindig eleg,
>valszeg most sem lett volna az)

Hozzateveseim:

-Trabantban biztonsagi ov NEM VOLT (kulonben hogy zuhantak ki)

-Audi sofor felelossege VAN. (emellett meg lehet hibas a Trabis
gyerek IS) 
Megkulonbozteto jelzes is max. a kresz alol ad felmentest,
elet veszelyeztetese alol nem. Nogradi sem adhat olyan utasitast
hogy "itt elozzel Jozsikam, mire varsz, vagy kiruglak ha nem
erunk oda". Erre miniszterkent sem jogosult. Ha a sofor ettol
beszarik es hulyeseget csinal akkor megerdemli.

ez mar csak Micimacko hozzatevese:
A Trabant 20 km/o-val kanyarodva kb. 1 mp alatt athalad
az Audi hataskeresztmetszeten. Ha jo raerosen pofogve
kanyarodik akkor max. 2 mp. Ezalatt az Audi 45-90 m-t megy
160-al, ha kozben nem fekez. Ha fekez, akkor kevesebbet. Ergo:
- a Trabant qrva lassan kanyarodott.
- a Trabantos nem nezett ki balra, amikor fordult. (en soha
az eletben nem kanyarodok ki senki ele, hogy latom es nem
saccolom be a sebesseget, latni pedig lathatta az Audit
mint a szamtanpeldabol latszik)

Az en konkluzioim:
1-Szirenak megritkitasa kene, de nagyon! (a jelenlegi 600-rol
mondjuk 5-re)
2-biztonsagi oveket keretik bekapcsolni!!!
3-kanyarodas elott korulnezni!

Nagyak:
> Elore is bocs az offtopic miatt.
> Szoval az MSzP _jobb_ volt! Nem _jo_ volt, _jobb_! Valoban,
Az mszp _rosszabb_ volt! Okadek volt! Eddig se szavazam ra, ezutan se fogok.
Uff! Uff!

Lantos Tibor:
> Viszont mintha tele tankkal jobban menne az auto (ez realis erzes
> lehet, vagy csak hulyeseg?)

Nem hulyeseg, vizes a tankod :-( En is vagy masfel eve tapasztalom
hogy amikor kezd ures lenni, akkor erezhetoen rosszabbul huz
es neha rangat. Telitankolas utan a jelenseg azonnal megszunik. 
Arra jo lenne valami otlet, hogy lehet eliminalni a vizet a tankbol
kiszereles nelkul.

udv: VAti

Sziasztok!!

> befejezhetitek a vitat lemondott a nogradi :-O
Lemondott?  Nem csak "tavozik"...?    Mindegy.
A vita (vita..?  inkabb eszmecsere...) egyreszt nem konkretan az 
o szemelyerol szolt, hanem az esemenyrol ill. a jelensegrol, 
masreszt az, hogy lemondott, nem oldja meg a problemat es 
nem valaszolja meg a kerdeseket...
Viszont a lemondas kisse mas megvilagitasba helyezi a dolgot: ez 
beismerese annak, hogy az Audi utasai legalabbis reszesei, ha 
nem okai is a dolognak, es/vagy annak, hogy tudniuk kellett volna 
elkerulni egy ilyen baleseti szituaciot... (nem menni olyan gyorsan)

> Szombaton Szikszo fele mentem Kispolskimmal, 4 savos az ut,
> a kulso sav kapaszkodosav, en a belsoben mentem szabalyosan
> 80 km/h-s tempoval.    ... Ha valaki szabalyosan megy, akkor 
> azt mert kell halalra remiszteni?
Csak reszben szabalyosan: Szabaly szerint ui. ki kell(ene) huzodni a 
szelso savba... Es ki is illik... (Ezt en a "jobbra tarts" elvenek hivom)
Illene...    Pl. M7-es bevezeto szakasza Bp-re, harom sav van, 
nehanyan a belsoben huznak, az autok 80 %-a a kozepsoben megy,
nagyreszuk pont a megengedett sebesseggel. De a szelsoben csak 
alig nehany kocsi lezeng.  Es nem a kozepsoben menok a 
gyorsabbak!!   Meg tudja valaki mondani, miert???

> Mogottem egy VW Passat TDI (a rendszamat
> nem irom le) beleallt a dudaba - kb 130-140-nel jott, es kivulrol
> - zarovonalon at - megelozott. 
> ...hogy lehet valaki ilyen bunko?  > Mellesleg a kapaszkodosavban 
> nem ment senki, ott is megelozhetett volna...
Azert elozott balrol, mert lehet, hogy mar tapasztalt olyat (en igen), 
hogy a belso savban utolert auto epp akkor akart me'gis kihuzodni 
a szelso savba, amikor o odaert... Plane ha elore dudalt...
(A "huzzon elolem mindenki, mert en jovok" mentalitast en sem 
szeretem...)

> tudtommal a kapaszkododsav arra valo, hogy azok 
> kozlekedjenek ott, akik nem mennek 80-nal se.
Es arra is, hogy mindenki ott kozlekedjen, ha nem eloz eppen egy 
lassabban haladot...

Udvozlettel

Andras

Sziasztok Autosok, hello Zoli!

A AUTO 0920-ban irta :
>Ha jovok a regi 5os uton Kkfhaza felol es Kmet utan is az 5on
>akarok tovabbmenni akkor telleg ramehet a tranzit forgalom az
>M5 re autopalyadij nelkul?Marmint hogy ne kelljen Kmet
>belvarosaban bumlizni.Mintha a tablak ezt sugallnak.csak meg
>sosem probaltam. Telleg igy lenne?

Igen. Az elkerulo szakasz ingyenes.
Vagyis ramehetsz nyugodtan, a tablakra hagyatkozva.

Igazabol a belvarosban valo bumlizas nem allja meg a helyet,
mert zoldhullammal vegig lehet menni a teljes hosszaban 2*2
savos uton szinte percek alatt!
Mivel az elkerulo szakasz egy hatalmas nagy kerulo,
idoben sem biztos hogy megeri. De ez nem lebeszeles.


Udv:
          ___/  Soma  \___/  OE4+HE114  \___
          Normál levelek: 
          Csatolt file-ok: 

Sziasztok !

En a vonohorogra tejszinhab spray kupakjat tettem.
Feher es a bordak eppen akkorak, hogy a belso eluk megfogja a
gombot.

A teniszlabdanal olcsobb es finomabb is. :-)

> Ki a szabalytalan?

Ha lakott teruleten kivul ket savos az ut akkor a sebessegedtol
fuggetlenul
ki kell huzodni a szelso savba. Ez akkor nem szukseges, ha akkora a
forgalom,
hogy nem fernel el a kulso savban. Ebben az esetben szabad folyamatosan
a
belso savban haladni.

Udv. Tibi

Most reggel szoba kerult, hogy lemondott a miniszter. (Irtam eloszor urat
is, aztan idezojelbe tettem, vegul kivettem. Igy jobb.) Kollegam felvetese:
"Keson volt!" Jogos a meglatasa. Kerdesem ezekhez: a soforje is lemondott?
Mert ez egy olyan buli, mint a nemi elet: ketten kellenek hozza
alapertelmezesben.
Mas: nalatok is megismetli a rencer a levelek nehany utolso sorat vagy a mi
hazi szerverunk erzi, hogy hamarosan lecsereljuk?
 
   ___|___ 
 _/_______\_ 
 (Oo==o==oO) 
 []=======[]    
  BenkoGTD 

Ékezet gyöhet!

Sziasztok autosok

Egy keresem lenne . 
Ki tudna megmondani  hol kaphatnek
szivargyujtorol mukodtetheto huto-futo ventillatort ?
Trabiba kellene .

Koszonettel

Gaspar

Az AUTO 0920-ban irta :
>Velemenyeket kernek a kovetkezo temahoz, ami velem tortent.

>Szombaton Szikszo fele mentem Kispolskimmal, 4 savos az ut,
>a kulso sav kapaszkodosav, en a belsoben mentem szabalyosan
> 80 km/h-s tempoval.

Lakott teruleten kivul folyamatosan a belso savban.
Szabalyosan???

Szeles utat, gumi fat, vak rendort

Andras

HixEditor 1.14a

a "legjobb" akksirol es a "legjobb" olajrol erdeklodik. Nincs legjobb :-) Va
nnak bizonyos gyari eloirasok, amiket tiszteletben kell tartani. Tehat pl. hany
 amperes legyen az akksi. Nem lehet tetszoleges teljesitmenyut beszerelni. Alta
lanos igazsag: adott nevleges teljesitmeny eseten az inditoaram nagysaga valtoz
o lehet. Minel nagyobb, annal jobb :-) (Es a hifi is annal jobban szol.)

Olajnal szinten ez a helyzet: a gyari eloirast kell figyelni. Altalanossagban u
gyan elmondhato, hogy a szintetikus, alacsony viszkozitasu olajok "jobbak" (pl.
 0W-40, 5W-40), de egy kopottabb motornal mondjuk fokozott olajfogyasztast okoz
nak. Extrem esetben egyeb kenesi problemakat okozhatnak. Bovebb infoert lasd az
 index Torzsasztal olajos topikjait...

Ami a markakat illeti, vannak divatos es kevesbe divatos markak. Ha valakit erd
ekel, en _meggyozodesbol_ Exide akksit es Aral (0W-40) olajat hasznalok... mas 
meg mast... 

Udv,
Stevie

Udv!

> Velemenyeket kernek a kovetkezo temahoz, ami velem tortent.
>
> Mellesleg a kapaszkodosavban nem ment senki, ott is megelozhetett volna
> de tudtommal a kapaszkododsav arra valo, hogy azok kozlekedjenek
>  ott, akik nem mennek 80-nal se.

Mellesleg nem tartottad be az egyik alapveto KRESZ szabalyt, ami a jobbratartas
i
kotelezettseget irja elo. Ehhez kepest eleg jol jartal, mert a bunkobbja be szo
kott
satuzni a masik elott ilyenkor, ha mar megelozte.

Nem ertek egyet a masik terrorizalasaval az utakon, velem is sokat csinaltak, d
e ha
majd egyszer erosebb kocsit fogsz vezetni, akkor a masik oldalrol is latni fogo
d
azt, hogy 80-nal miert is kell lehuzodni a gyorsabb elol meg akkor is, ha az ma
r
gyorshajtassal kozlekedik.

Mellesleg nem te vagy a kozlekedesi rendor, hogy szabalyos kozlekedesre
kenyszeritsd a masikat.

Nem beszelve arrol, ha arra jar valami magasrangu parttag vagy miniszter, akkor
 meg
bele is halhatsz a dologba, ot meg jol kituntetik.

Istvan

Udv!

>Elore is bocs az offtopic miatt.
>Szoval az MSzP _jobb_ volt! Nem _jo_ volt, _jobb_! Valoban,
>rengeteg baj volt veluk. Kicsit tobb a soknal. De a mostaninal
>_ezerszer_jobbak_ voltak!
>Egyszeruen nem hiszem, hogy nalam jobban valaki utalna a
>mocskos Fidesz-t... :-(
>                               Nagyak

Most azert szimpatizalsz veluk mert ok is gyorshajtanak (Horror Gyula, Gal Zoli
ka
balesetek), vagy csak tul fiatal vagy?

Egyebkent tenyleg nem itt kellene politizalni, mert en is beszallok aztan jaj l
esz
itten...;-)

Istvan

Udv !

>Akkut szeretnek venni a kocsimba.
>- melyik gyarto a legjobb
>- melyik tipusu akku a legjobb (tehat
>  ilyen hogy litium-ion meg nikkel-kadmium
>  meg nemistudom milyen :))) )
>- mekkora a mar nagynak minosulo amperora szam
>  szemelygepkocsiknal
>Laci

- Legjobbak: Exide, Optima. Az Optima kulonosen eros, spiralcellas.

- Haaaat a litium-ion az pl. mobiltelefonokban van, rakhatsz kocsiba is, csak k
ell
bele vagy 300 db-ot parhuzamosan kapcsolva.:-))))) Savas aksik vannak az autokh
oz,
a toltesi jellegzetessegek miatt. A lugos akksikat kinyirja a folyamatos
toltogetes, azokat rendesen ki kell sutni. Meg meg sok egyeb oka is van.

- Ekkora kocsiba feltetlenul 55Ah-nal nagyobbat vegyel, inkabb a meretet nezd e
s
vedd meg bele a leheto legnagyobbat. Aztan ha elfogy a benzin, akkor oninditova
l
eljutsz a legkozelebbi kutig is.:-)

Istvan

Sziasztok,

Hol lehet Budapesten hasznalt (rossz) akksit leadni? Benzinkutnal? Van ahol
adnak erte par forintot is?

Elore is koszi a segitseget.

******

Az alabbinak pedig szerintem nem itt van a helye. Tartsuk meg a listat
HIX-AUTO-nak. Nem is ideztem volna be, ha nem kizarolag errol az offtopicrol
szolt volna Nagyak levele. Autos temat, please.

>	  Elore is bocs az offtopic miatt.
>	  Szoval az MSzP _jobb_ volt! Nem _jo_ volt, _jobb_! Valoban,
>	rengeteg baj volt veluk. Kicsit tobb a soknal. De a mostaninal
>	_ezerszer_jobbak_ voltak!
>	  Egyszeruen nem hiszem, hogy nalam jobban valaki utalna a
>	mocskos Fidesz-t... :-(
>	  Meg egyszer bocs az offtopci-ert! Udv mindenkinek:
>
>							Nagyak

Udv,
//Zsolt

Koszonom a segito tanacsokat, kb. azt tudtam meg amit eddig is
hallottam, csak nehezen hittem el. Tehat egyszerre a hatot markas
tipusra. Ezen tul vagyok mar, es egy fel evig jelentett csak 
megoldast. :(
Marad meg a "pisal a porlasztocsucs" misztikus meghatarozas.
Ebben lehet esetleg valami, mert egy agresszivebb padlogaznal
bodorit a jarmu egy kicsit. Csak ezt honnan tudja az a franya
izzitogyertya ? :)
Ugy nez ki, ezeknek lelkuk van.

Udv:Csaba From Balatonma'riafu:rdo''-also'

E-mail:  [ Ezt hasznalom ! ]
              [Sms celokra,max.72kar.a subjectbe]

>_ezerszer_jobbak_ voltak!
> Egyszeruen nem hiszem, hogy nalam jobban valaki
>utalna a
>mocskos Fidesz-t... :-(

Nem tudom, Neked mi rosszat tettek, de nekem az MSZP alatt 
volt az anyagi melypont, de ez tenyleg szubjektiv ...
Nekem csak a csaladom vagyonat vettek el a szocik a haboru 
utan, apamat meghurcoltak 56 -ban, nem tudom, miert 
szeressem oket ...

Sziasztok!

>alapjáratbeállítás műszerrel stb. történt, de mit sem változott. A szerelő
>azt állítja, hogy a katalizátornak fura a hangja, lehet, hogy az okozza.
>Egyik haverom Lambda szondát emleget. És Ti?

A katalizator?
De hiszen az uzemanyagszabalyozast a Lambda szonda vegzi, a katalizator
pedig utna van, nem elotte.A katalizator itt sokmindenbe szerintem nem
szolhat bele. Hacsak nem fojtja meg a motort, de ahhoz mar a benne levo
keramiaracsnak szerintem osszeolvadva kell lennie. Es azert ott talan
mar nehezebben indul az auto is.

Hat a Lambada szonda jo kerdes. Nekunk a R19 csinalt ilyet, de ott
egyedi spec. hibarol volt szo, ami nem hiszem, hogy jellemzo a Ford-ra.
De lehetseges az alapjarati szervomotor is!

De ezt mar szervizben kell megnezetni. Olyan helyen ahol ertenek is
hozza.

Teeby

Joreggelt,

Jo estet :)


     Legutobb vpower volt a suzukiban es az astraban is. Azt
     tapasztaltam, hogy egyaltalan nem ment jobban egyik se, csak
     dragabb volt. Maradok a hagyomanyos mosopornal :)

Egy alkalommal nem is produkal semmi kulonoset. Mi a megjelenese ota
hasznaljuk a '98-as Escortban a vpowert, es mi is kb. a 8-10. alkalomtol
kezdve ereztunk valamit, bar nem szabad azt varni, hogy egy 75 LE-s auto
ugy menjen tole, mint az allat (de kb. olyan menetteljesitmenyt produkal
az auto, mint vadiuj koraban).

     Viszont mintha tele tankkal jobban menne az auto (ez realis
     erzes
     lehet, vagy csak hulyeseg?)

Elozo autonk egy Alfa 33 1.8TD volt. Na, ha azt megpakoltuk csomagokkal
es teletankoltuk, erezhetoen jobban gyorsult, mint uresen (megmagyarazni
nem tudom, de tenylegesen ez volt a helyzet). A jelenlegi Escort ennek
pont az ellentete.

Ja, nem a Shell-nel dolgozom :)

Udv.: Kocsis Zoli

 az elozo szamban igy meltatlankodott:
"Szombaton Szikszo fele mentem Kispolskimmal, 4 savos az ut,
a kulso sav kapaszkodosav, en a belsoben mentem szabalyosan
 80 km/h-s tempoval. Mogottem egy VW Passat TDI (a rendszamat
nem irom le) beleallt a dudaba - kb 130-140-nel jott, es kivulrol
- zarovonalon at - megelozott. Azon a kornyeken gyakran mer
a traffipax is. Kerdem en, hogy lehet valaki ilyen bunko? Ha
valaki szabalyosan megy, akkor azt mert kell halalra remiszteni?
Mellesleg a kapaszkodosavban nem ment senki, ott is megelozhetett volna
de tudtommal a kapaszkododsav arra valo, hogy azok kozlekedjenek
 ott, akik nem mennek 80-nal se..."

Kedves Peter!

 Az a helyzet, hogy normalis helyen a dolog nem igy mukodik (most tekintsunk
el attol a lenyegtelen aprosagtol, hogy a kapaszkodosav funkcioja sem az,
amit irtal, es  igy ott kellett volna menned). A kozlekedesben tipikusan
arrol van szo, hogy mindenki nyugodtan, biztonsagosan, masok indokolatlan
akadalyozasa nelkul elerhesse az uticeljat. Ha csak ezt az egyet megtanulja
valaki, akkor boven elfelejtheti az egesz kreszt. A gyakorlati alkalmazasa
egy cseppet sem nehez, csak arrol van szo, hogy segiteni kell a masiknak, es
ha kiprobalod egyszer, akkor meglepve tapasztalhatod, hogy koszonetet kapsz
erte, es nem a kozepso ujjal intenek Neked. Van meg tovabbi mellekhatasa is:
nyugodt leszel, minden utad esemenytelen lesz, es nagyobb biztonsagban ersz
haza.

Tudod, az a vicces, hogy ezeket ugy irom, hogy olyan autokkal szoktam
kozlekedni, amelyekkel konnyeden lehet ketszazat menni. Van olyan, hogy
sietek, es gyakran olyan is, hogy eppen szuttyogeshez van kedvem. DE!
tokeletesen mindegy melyik esetrol van szo, ha valaki utoler, akkor biztos
lehetek benne, hogy gyorsabban jott eddig, es nem tul meresz feltetelezes,
hogy ezutan is gyorsabban akar menni. Es ilyenkor mi a logikus? ELENGEDNI,
meg akkor is, ha tudom, hogy egy konnyed gazfroccsel pillanatok alatt
meglephetnek elole. Az mar az o dolga, hogy mikent fog elszamolni a
traffival, nem Neked kell megvedened a buntetestol az akadalyozasaval.
Egyebkent, ha ongyilkos hajlamaid vannak, nyugodtan probalkozhat a
feltartassal is. Kello mertekben beragatod a fickot, az elso kis resben
kiugrik, aztan vagy osszejon minden, vagy csattanas, amibol valszeg Te sem
maradsz ki. De boldog lehetsz a hordagyon is, mert Te pont nyolcvannal
mentel.

Egyebkent a leirtakat boven alkalmazhatod mas kozlekedesi helyzetre is.
Tokeletesen mindegy, hogy a masik szabalytalankodik, vagy bunko, vagy ... az
alapszabaly az, amit E.T. is mindig hajtogatott: HAZA, HAZA! es nem csak
Neked, hanem Mindenkinek!

Es vegul bocsanatot kerek Toled es a Listatol a kifakadasomert, de az
alszent viselkedestol mindig beragok...

Üdv: RJ

Egyszeruen nem hiszem, hogy nalam jobban valaki utalna a
	mocskos Fidesz-t... :-(
	  Meg egyszer bocs az offtopci-ert! Udv mindenkinek:

							Nagyak
Pedig hiheted. Itt vagyok peldaul en :)

Na de ne itt politizaljunk, ez a lista nem arrol szol.
Sokan irtak mostanaban a 'rangatasokat'.
Az en Vectram is hasonlokat produkal.
Vagyis csak reggel, hidegen. Alacsony fordulaton, foleg, egyes-kettesben,
belerangat.
Aztan nagyobb gazra, vagy feljebb kapcsolaskor "megnyugszik".
Illetve 2-3 perc mulva, amikor a motor kicsit bemelegszik mar akkor sem
csinalja.
Benzinszurot csereltem.
Szerintetek mi lehet?

K.G.

> Ha jovok a regi 5os uton Kkfhaza felol es Kmet utan is az 5on akarok
> tovabbmenni akkor telleg ramehet a tranzit forgalom az M5 re
> autopalyadij nelkul?Marmint hogy ne kelljen Kmet belvarosaban
> bumlizni.Mintha a tablak ezt sugallnak.csak meg sosem probaltam.
> Telleg igy lenne?

Valoban. Kecskemet mindket iranyban teljesen kikerulheto a palyan, ingyen.
Jol ki van tablazva. Del fele pedig el lehet menni Pesttol az inarcsi
leagazasig (OMV kut), es ha ott hagyod el a palyat, nem kell fizetni. Azt
nem tudom, hogy ez visszafele mukodik-e. Ahol Pest fele biztosan vissza
lehet menni a palyara, az viszont kifejezetten rosszul, felrevezetoen van
kitablazva.


  Ed

 Szemelyes valaszt a fenti cimre kuldj, ne oda, ahonnan ezt irtam.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!    [Monty Python]

Szia Lista, szia Karoly!

>Hetfon reggel egy parkolobol kiallo kocsi nekem 
>jott Aki tette, elismerte, papir OK. A kerdesem: 
>mi a teendo? 

Az o biztositojahoz, .osabban annak karfekmero
reszlegehez kell menned az autoval, ahol egy bacsi
felirja a serules(eke)t. Ket lehetoseg van:
szamlara megjavittatod es kifizetik utolag vagy 
megbecsulik a javitas koltseget es fizetnek (nem 
tul sokara). Arra vigyazz, hogy ha az elsoverziot 
valasztod, pl. rezsioradijat baromi alacsonyat fizetnek.
En azt tanacsolnam, hogy mielott a biztositohoz elfaradsz,
egy (lehetoleg ismeros) szerviznel erdeklodd meg, 
mennyiert vallalnak a javitast, es ennek ismereteben
kerdezd meg a karfelmerot, ok mennyit adnanak.
En ugyancsak lamer voltam, elfogadtam a szamlas verziot,
de halistennek eszbekaptam, betelefonaltam:
nem-e-lehetne-e megis, hogy csak ideadjak a zset?
Semmi gond, monda' a holgy, ugyhogy vegulis jol jottem
ki az egeszbol.

Nem vagyok rutinroka, de ha kerdesed van, szolj.

Piece:
nme1



"Know your enemy"

Szia Lista, szia FeketeZoli!

>a buszon is, ha le van egy fiatal ulve es nem 
>adja at a helyet kepesek nagy cirkuszt csapni, 
>de ha vannak ures helyek akkor egyik sem ulne le. 

Az semmi, lattal mar a megalloban haldoklo
nyugdijast a buszra felerve Donovan Bailey-t 
megszegyenito sprinttel lecsapni az ures helyekre?
Az am a valami...

>mondana meg valaki, hogy reggel 6-kor hova tudnak menni?
Ezt sem tudod? El kell erniuk a 6.20-as csatlakozast, hogy
odaerjenek kedvenc gyalogatkeloikhez egy kis pirosban 
torteno cikazasra.


Piece:

nme1

"Know your enemy"

Szia Lista!

>Nem tud valaki olcso, de megbizhato immobilisert 
>ajanlani?
Egyertelmuen az Immobiliser Hungariat ajanlja mindenki.
Bovebb info az Index "Autolopas" topikjaban, a cim es telefon
biztos ott van a 198-on.

>Viszont mintha tele tankkal jobban menne az auto (
>ez realis erzes lehet, vagy csak hulyeseg?)
IMHO csak piszologia, a jol vegzett tankolas tudatalatti
orome. Hasonlo lehet egy nagymosas, vagy uj hangszorok
vetele, barmi, amikor ugy erzed, tettel valamit a 
jarganyert. (Hacsak nem dizeled van es mar a tankalji
szutyokkal horgott a motor.)

Piece:
nme1


"Know your enemy"

Szia Lista, szia Peter!

>a kulso sav kapaszkodosav, en a belsoben mentem 
>szabalyosan 80 km/h-s tempoval ... Mogottem egy VW 
>Passat TDI beleallt a dudaba - kb 130-140-nel jott, 
>es kivulrol - zarovonalon at - megelozott.

Aze' aruld mar el, hogy mi a retkesert nem tudtal
kimenni a kulsobe, ha latod, hogy jon??? Azert
mert ott 80 a megengedett es trafipaxoznak? Az o baja.
Jobbrol egyebkent tudtommal nem elozunk, igaz, 
zarovonalon sem, de ha valoban siet, balrol megy el, 
nehogy a lamer vegul megis kiterjen a kulsobe.
Ezt egyebkent fel nem foghatom, hogy miert viselkednek 
emberek ugy, ahogy. A kozlekedes joval tobb annal, hogy 
mereven betartom a szabalyokat, ez qurva egyszeru. Ugy
kozlekedni, hogy _figyelek_ is a masikra, persze, ez mar 
joval nehezebb. Es most nem a ...-fele "en vagyok az utak
kiralya, mindenki kotrodjon a francba, ha jovok" mentalitasrol beszelek, de tud
od, lehet am segiteni a masiknak, ahelyett, 
hogy:
>Kerdem en, hogy lehet valaki ilyen bunko?
>En ugyanolyan EMBER vagyok Kisposkiban, Trabantban, 
>mint egy 600-as Mercedesben. 
modra hoborognel. Szerintem nagyon csodalkoznal, ha tudnad,
hany baleset szarmazik az ilyen "en szabalyosan megyek, 
tojok arra, hogy te mit akarsz" viselkedesbol, de ezt 
mar soxor kitargyaltak itt a listan.

Piece:

nme1
Most biztosan


"Know your enemy"

Szevasztok!

>maximalis fekezo erot kapja. A regi ABS-eknel elobb tenyleg ugy volt, hogy
>blokkolodott a kerek, majd mikor ezt az elektronika erzekelte, akkor levette
>a fekerot, forgott a kerek, majd megint blokkolt. Ezert volt a szaggatott
>nyom. De az ujabbak mar tokeletesen beallitjak, es nincs feknyom!

	  Gondoljuk at a problemat kicsit masik megkozelitesbol. Szerin-
	ted hogyan allitjak be? Kinyul egy kis kar, mintat vesz a beton-
	bol, a gumibol meg meg ki tudja mibol, berakja egy altalanos ce-
	lu analizatorba, majd atadja a vegeredmenyt az ABS computer-enek?
	Picit gondolkodjunk mar...

>Ablak beveres, ajto felfeszites 5 masodperc. A magnot nem szerelik, hanem neme
s
>egyszeruseggel
>kifeszitik a helyerol, egy megfelelo pajszerrel, a vezetekek szakadnak, ahol 

	  Nos nekem az _elolapomat_ lovasitottak meg egyszer... :-( Azota
	is megvan a radiosmagno elolap nelkul... :-( Pedig vadi uj volt.
	Par honapot uzemelt csak. Bar nem szerettem, mert Sony volt.

>a riasztok tobbsege ekkor
>meg sem szolal, mert az egyszeri impulzus a keramiakockaval nem inditja be a
>riasztot

	  Az ultrahangos belsotervedelem csodakra kepes... :-) Legalabbis
	vonyitas teren, mert a magno attol meg ugyanugy ugrik... :-(

>Itt jutott eszembe a kerdes, mit er auton a betoresvedo foliazas ? Az ablak
>ugye szettorik apro
>darabkakra, a folia osszetartja.
>legfeljebb a sertettnek kevesebbet kell sopornie.

	  Hidd el, az nagyon sokat szamit. Nekem tortek mar be az abla-
	komat (a fent emlitett eset volt), es a legbosszantobb az volt
	az egeszben, hogy takarithattam ki az uvegszilankokat. Meg
	_evekkel_ kesobb is talaltam imitt-amott uvegszilankot!

>helyek akkor egyik sem ulne le. Tele van mar a tokom veluk, csak azt
>mondana meg nekem valaki, hogy reggel 6-kor hova tudnak menni?

	  Jol van, latom, szepen fejlodik a lista, mar egyre tobben
	utaljak a nyugdijasok kozlekedeset! En mar beszelni sem birok
	rola anelkul, hogy ne habozzon a szam. Nem, magukkal a nyugdi-
	jasokkal semmi bajom ("tiszteletlenseg" a kivetelnek), de
	ahogy kozlekednek, az felhaborito. Valoszinuleg a kor elore-
	haladtaval egyre tobb elojoga lesz az embernek. Meg jo, hogy
	nem elunk 200 evig, akkor talan mar buntetlenul lehetne em-
	bert is olni? Hiszen "olyan idos, o megteheti"?

>az ABS a csuszasnal tudja csak meg, hogy csuszik a kerek, elobb nem. Hulyen
>hangzik, de csak akkor tud visszaengedni, ha mar megcsuszott. Elotte keves a
>viszonyitasi pont.

	  Erre probaltam ravilagitani.

>a kulso sav kapaszkodosav, en a belsoben mentem szabalyosan
> 80 km/h-s tempoval. Mogottem egy VW Passat TDI (a rendszamat
>nem irom le) beleallt a dudaba - kb 130-140-nel jott, es kivulrol
>- zarovonalon at - megelozott. Azon a kornyeken gyakran mer

	  Ha lattad, hogy jon, es a passatos ugy nezett ki, hogy meg
	is varja, hogy lehuzodj, es Te megsem tetted, akkor jobb, ha
	nem irom le, mit gondolok Rolad. Viszont a szovegbol nem ez
	derul ki, akkor viszont a passatos egy f@sz volt. En is me-
	gyek neha ilyen sebesseggel, de azert ki birom kerulni a jone-
	pet jobbrol is. (Orszaguton! Autopalyan sosem! Meg is szoktam
	zavarodni, amikor nem engednek el, merthogy "en itt szabalyo-
	san 120-szal megyek"!) Az viszont, hogy a passatos kivulrol,
	a zarovonalrol elozott meg, arra kesztet, hogy elkerjem a
	rendszamat, megkeressem, es jol kirugdossam a fogait a barom
	allatnak.
	  A fentiek a sajat velemenyemet tukrozik. (Illetve termesze-
	tesen mindazoket, akiknek ugyanez a velemenye... :-))

>mert kulonboztetik meg az embereket aszerint hogy milyen autoban
>ulnek? En ugyanolyan EMBER vagyok Kisposkiban, Trabantban, mint
>egy 600-as Mercedesben. Csak ezt nem mindenki latja igy...

	  Ezt viszont fejezzuk be! Szo nem volt ilyesmirol, ez az
	altalad leirtakbol sem derul ki! Ez olyan, mint ha egy ci-
	ganyt valamivel vadolnak, az meg sir, hogy csak azert bant-
	jak, mert cigany.
	  Udv mindenkinek:

							Nagyak

Sziasztok!

Ha valaki vesz egy hasznalt kocsit es 
szeretne atnezetni, hogy aztan ami 
rossz rajta azt megjavittassa, akkor 
tulkeppen mit kell, mit erdemes atnezetni? 
Tehat ilyenre gondolok, hogy futomu, 
felfuggesztes jo-e, motor milyen allapotban 
van, rozsdasodas hol indult stb...

Valaki tudna nekem eleg reszletesen ebben 
tanacsot adni, mert szeretnem a kocsimat 
ugy felujittatni, hogy tulkeppen tokeletes 
legyen, csak laikus vagyok meg hozza.

Koszi szepen:

Laci
http://www.geocities.com/agostonl/transam_m.htm