Hali!

Segitsetek szakik! Egy injektoros, katalizatoros, feltetelezhetoen rendben
levo (pl. kipufogorendszer sem fuj ki) autonal alkalmazhato "lopasvedelmi"
megoldas a kipufogo lefojtasa (kvazi befogasa)? Azaz ne azzal kapcsolatban
adjatok tanacsot, hogy mennyire vedi meg a kocsit, hanem azzal, hogy lehet-e
baja a kocsinak, ha "befogott kipufogoval probaljak inditgatni, illetve
mennyire indul be, mennyi ideig jarhat a motor?
Mi a velemenyetek?

Koszi,

Biomernok
'99 Corolla 1.3 aut.

>=================================================
>Felado :  [International]
>Temakor: autolopas ( 43 sor )
>Idopont: Mon Jul 21 17:26:33 CEST 2003 AUTO #1892
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
>
> Amikor az egyedi kivitelu SAABomat januarban osszetortek (kvazi
> potolhatatlan, vagy oriasi mazli kell hozza),

Csakugy, mint a Trabi es a Dacia eseteben, erdekelne, mi tette 
egyedive. Ehhez csak szormenten kapcsolodik, de megorit, 
ha "fullextra" feliratokat latok olyan autokon, amikben 4 el. ablak, 
szervokormany, alufelni es digit klima van (termeszetesen teto, 
kitoresgatlo, bor, memorias ulesek stb nelkul - altalaban ezek a felaras 
extrak). Vissza a kerdeshez, mitol volt egyedi kivitelu a SAAB ?

Mas: vezetett mar valaki Distronic-kal szerelt autot ? Kivancsi lennek, 
az autopalya cikazoit mennyire tudja figyelembe venni (allandoan fekez-
gazt ad ?).

>=================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Fw: vegyes ( 186 sor )
> Idopont: Mon Jul 21 20:41:12 CEST 2003 AUTO #1892
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
>
> Miert is? Az altalam felsoroltak kozul sok nominalisan (szamszeruen,
> abszolut ertekben) is a legmagasabb Europaban, un. hamburger-
> egyenertekben, vagy az atlagberekhez viszonyitva pedig tuti a 
> legmagasabb.

Jogos, realerteken biztos, hogy szivunk NY-Europahoz kepest (keletet 
meg nem sorold oda, csak ha az olcso benzinrol van szo).

> Oresund-hidat (mellesleg DANIA es Svo., mert Norvegia es 
> Svedorszag kb 300km-en hataros egymassal) en nem 
> vennem egy kalap ala a Bp-Kecskemet autopalyaval,

Bocs a typoert, visszaneztem , tied a ket pont: Dania-Svo a legdragabb 
kozut. 16 km, legutobb ~60 eurot fizettem 1 odavissza hasznalatos 
jegyert (cca. 16e Ft)... Kecskemet is draga, de azert nem ennyire.

> a nagy piacokon (nemet, olasz, francia) a kocsik olcsobbak a 
> magyarnal,

Ujonnan Japanban es az USAban is olcsobbak (hiszen helyben 
gyartjak). DE. Kollegam most keszul megvenni nagy almat, egy 2000-es 
evjaratu Renault Safrane 3.0 V6-ot. Talalt is egy magyart, 
NAVI+xenon+bor+minden elektromos, stb, 85e km-rel (egy eve all, a az 
elado ceg alkalmazottja visszament kulfoldre). Az ara 4,2 alku elott. 
Osszhasonlitaskeppen: Nemetorszagban ez kb. 15.000 euro (ami 
nagysagrendileg ugyanennyi), csakhat tipikusan 120-150.000 
kilometerrel; ha behozod meg plusz 40% kb a kozteher (AFA, fogy. ado, 
stb). Ha feltetelezem, hogy nem ugyeskedni keszulsz (km ora 
megjobban eloreporgetve, torott alkatreszek beepitese a szemle elott, 
roncserteken vamoltatva), akkor itthon jobban jarsz.

Sziasztok!


: Erdemes mindezt osszehasonlitani a tompitott altal bevilagitott
: uthosszal, es elgondolkodni, mennyivel is biztonsagos ejszaka menni.
: Foleg, hogy az 1.5 masodperc nem biztos hogy eleg annak felismeresere,
: hogy eppen egy reszeg alszik az autopalyan.


A nemet Kresz 18. paragrafusanak (6) pontja:
Aki autopalyan tompitott fenyszoroval kozlekedik, nem kell hogy a
sebesseget a tompitott fenyszoro altal megvilagott uthosszhoz igazitania,
ha:
1. az elotte halado hatso lampaja tisztan latszik es megfelelo kovetesi
tavolsagot tartunk vagy
2. az ut vonalvezetese macskaszemes szalagkorlattal van megoldva es
-- mas fenyforrassal -- akadalyok idoben felismerhetok. (*)

(*) Ez egy eleg hulye mondat nemetul: "und, zusammen mit fremden Licht,
Hindernisse rechtzeitig erkennbar sind". Pl. nem tudom, hogy az "idegen
feny" kategoriajaba beletartozik-e a telehold vagy sem.


Udv,
marky

On Mon, 21 Jul 2003  wrote:

> >> mindig van rendor, van parkoloor, akinek fizethetsz azon felul, hogy
> >> Europaban a legdragabb autokkal kozlekedsz, Europa legdragabb benzinjet
> >> legmagasabb forgalmi adojat (gyk: AFA), a TB-t, nyugdijjarulekot, amiert
> >> osszessegeben semmit nem kapsz.
> >Azert itt vastagon csusztatsz... :(
> Miert is? Az altalam felsoroltak kozul sok nominalisan (szamszeruen,
> abszolut ertekben) is a legmagasabb Europaban, un. hamburger-egyenertekben,
> vagy az atlagberekhez viszonyitva pedig tuti a legmagasabb. Az angolt
> leszamitva mindenhol magyar, vagy az alatti benzinarak vannak, az
> Oresund-hidat (mellesleg DANIA es Svo., mert Norvegia es Svedorszag kb
> 300km-en hataros egymassal) en nem vennem egy kalap ala a Bp-Kecskemet
> autopalyaval, a nagy piacokon (nemet, olasz, francia) a kocsik olcsobbak a
> magyarnal, Bukarest-Ploiesti nem Europaban van. :-)

Ja, hogy te nem ugy gondolod. :-) Bocs. A tenyek MAKACS dolgok.

c

-- 
"Remember, we are not doing this just for money
 We are doing it for a shitload of money"

Sziasztok!

Remelem tudtok segiteni. En elegge keveset ertek az autokhoz, de az autoszerelo
m se tudott eddig semmit csinalni a problemammal.
A szoban forgo gepezet egy 89-es Toyota Starlet, 1.0-s benzines.
Tavaly nyaron vettem az autot, egesz telig (a -25 fokokig) semmi baja a vilagon
 nem volt. Egy huzamosabb (kb. 3 het) csillaggarazsos, minusz fokos parkirozas 
utan kezdte azt csinalni, hogy nem indult el (be se porgette a hengereket, csak
 az onindito koszorult). Azota vannak indulasi gondjaim vele. (Mostanaban nemcs
ak reggel, hanem hosszu ut kozben, meleg motornal is, ha leallitom a motort.) T
elen olyat is csinalt, hogy menet kozben egyszeruen megallt (ez indulas utan ne
m sokkal tortent).

Jelenleg (immar nyaron) a kovetkezoket produkalja:
1. Reggeli inditas utan, ahogy beindul a motor, rendesen jar, de egy darabig "h
orog", vagyis nem tudom hogy mondjam. Raadom a szivatot kicsit, es ahogy nyomom
 a gazt, olyan, mintha parszor kihagyna a henger. Szoval olyan kohogos hangot a
d. Aztan elmulik, ahogy melegszik a motor, de ilyet abszolut nem csinalt tavaly
 nyaron, es aggaszt.

2. A masik: hideg es tok meleg motorral is megtortenik, hogy amikor valamiert l
eallitom a motort, egyszeruen utana alig birom ismet beinditani (ra 2 percre). 
 Nem vagyok otthon az autos szakkifejezesekben (nezzetek el nekem), szoval indi
tozok, rendesen elkapja, ahogy szokta, de egyszeruen hallom, hogy olyan kis for
dulatra porgeti csak fel, hogy nem tud beindulni. Igy probalkozok egy ideig, az
tan valamikor csak beindul (vagy nem, de tobbnyire igen, kb. 10 perc mulva).
Ez a problema frekventaltan jelentkezik, ha veletlenul lefullasztjak a motort. 
Ket lefullasztas utan tuti, hogy 10 perc koszorules kovetkezik.

Tobb ilyen inditassal kapcsolatos dolgot le tudnek meg irni, de nem akarok tul 
sokat irni. Ezekbol tud valamelyikotok valami kovetkeztetest levonni?

Ja, amik meg lettek nezve (meg telen es tavasszal):
- levegoszuro csere
- gyujtaseloszto csere (ha jol emlexem) par szaz Ft volt
- gyertyak megvizsgalva, allitolag meg hasznalhatoak
- a teli menet kozbeni motorleallassal kapcs. azt mondta a szerelo, hogy valami
 talan beparasodik (valami gyujtassal kapcsolatos alkatreszt emlitett), es e mi
att, de hogy ezzel nincs mit csinalni. (?)

Legyszi segitsetek orvosolni a problemat, vagy ha a leirtak alapjan megse lenne
 senkinek sem otlete, legyszi javasoljatok megbizhato hozzaerto autoszerelot Be
kescsaban (ha egyaltalan ismer kozuletek valaki ilyet).
Koszi elore is.

Géza

U.i.: Ha javasol valaki gyertya cseret, legyszi irjatok meg, hogy milyet erdeme
s ebbe az autoba venni.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: ppp-96-122.bekesnet.hu)

HIX AUTO #1892, :
 >aztan amikor lecsokkentettek a lakott teruleten belul megengedett
 >sebesseget 60-rol 50-re, olvastam egy (autos) ujsagban egy cikket arrol,
 >hogy ha egy 50-nel es egy 60-nal halado auto egyszerre kezd el fekezni,
 >akkor a "60-as" auto meg 40-nel megy, amikor az "50-es" megall.

Az a 40 inkabb 33, de a lenyeg ugyanaz. Ha 50-rol a fekutad 14m, akkor
60-rol ugyanott ugyanazzal az autoval, ugyanannyira figyelve 20m.
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta10;]-

HIX AUTO #1892, :
 >A Gundel helyett van VALODI alternativa, azt tenyleg nem kotelezo
 >igenybevenni. Ellentetben a parkolohellyel. Ne nevezzuk alternativanak
 >azt, hogy permanensen 400 meterrel odebb kell leparkolnom. Eleget
 >fizetek ahhoz az automra, hogy ne kelljen havi 20..60 ezret (mindegy
 >mennyit, mert a 20e is tul sok) is meg a nyakamba b...ni "parkolas"
 >jogcimen.

Ez nagyon igaz, foleg mindenkinek a sajat lakohelyen. Legalabb otthon
igazan nem kene a parkolasert fizetni. Kedvenc peldam erre Tatabanya.
Nov. 15. delutan. A parkolora sorompot szereltek.
Nov. 15. ejjel. A sorompot valakik letortek.
Nov. 16. delutan. A sorompot ujra felszereltek.
Nov. 16. ejjel. A sorompot valakik letortek.
Nov. 17. delutan. A sorompot ujra felszereltek.
Nov. 17. ejjel. A sorompot valakik letortek.
Azota nincs sorompo, es tudtommal az egesz varosban ott parkolsz ahol
jolesik. Hasonlo sztori jatszodik le neha Veszpremben is a volt parthaz
parkolojaban, de itt sajnos a dolog vegkimenetele teljesen mas.
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta10;]-

> >hogy felfogta-e vagy sem. A legnagyobb visszatarto ero az a tudat, hogy
> >nem nyerhet rajta semmit, mert ugyis elkapjak.
>
> Az lebukas tenye nem vonja magaval azt, hogy nem nyerhet rajta semmit.
> Viszont, ha megfelelo szankciot alkalmazunk (nem 1 Ft-ot), akkor mar nem
> valoszinu, hogy nyert rajta.

Gyorshajtasnal nem az 1Ft lenne az igazi veszteseg, hanem az, hogy
leallitanak. Ezzel a rendori korrupcio is el lenne intezve, a rendor a
dolgat tenne, mert az autos korberohogne, ha olyat mond, hogy 10 rugoert
el van nezve. Viszont rendszeres ellenorzessel ra lehetne igy nevelni az
autosokat, hogy eleve ne menjenek gyorsan. Es mindemellett nem maradna
bennuk rossz erzes a rendori hatalommal szemben.

Autotolvajnak sem az 1Ft-ert kar, hanem hogy a kocsit eredeti allapotba
visszaallitva vissza kell adnia a gazdajanak (plusz karterites az okozott
bosszusagert), ezzel maris rafizetett.

A lopott auto tulajat sem az vigasztalna meg, hogy bortonben rohad 20 evig
a tolvaj, hanem hogy visszakapja a kocsijat eredeti allapotban, es
karpotoljak a bosszusagert is. Hat nem?

Persze tudom, hogy ez csak alom, mert a gyakorlatban kis valoszinuseggel
buknak le az elkovetok...

> >Akar. De vegyuk eszre, hogy ha huszmeterenkent megallitjak gyorshajtasert,
> >akkor lassabban fog eljutni a celjahoz, mintha nem hajtott volna gyorsan.
> >Ezaltal a gyorshajtas az ertelmet vesziti el, hiabavalova valik.
>
> Sot az is lassabban fog eljutni, aki szabalyos. De minden 0 es 100 meter

Miert? Azt nem kell megallitani.

> A kulcsszo akkor is a BUNTETES. Akarmilyen fokozata es formaja is kerul
...
> A megelozes a legfontosabb!

Ez a ketto hogy jon ossze? :)

> alkalmazasra. Ugyanis az igazsag szimboluma a merleg. Nem veletlenul. Ha
> pedig csak elkovetes van, es buntetes nincs, a merleg nem lesz egyensulyban.
> Ertek - ellenertek. Ez is csak egy ertekrendet tukroz. Aminek, mivel

Ha megelozes van, az elkovetes elott fogjuk meg a dolgot.
Persze, van ertelme a buntetesnek, de nem elsosorban a merteke szamit, es
meg csak nem is az "egyensulya" szamit.

Nem szeretnek olyan vilagban elni, ahol nekem kellene halalra gazolnom
azt, aki reszegen eluti valakimet.

A merleg szimbolikajat ugyanis felreerted: a ket oldalan nem az elkovetes
es a buntetes, nem ertek es ellenertek szerepel. (De ez mar nem ennek a
listanak a temaja.)

> Es akkor majd nem kell sem fokozottan ellenorizni, sem fokozottan buntetni.
> A fokozott megfigyeles/ellenorzes ugyanolyan diktatorikus visszaelesekre ad

Ha a komoly ellenorzeshez nem tartozik komoly szankcio, mivel elnenek
vissza?

> De a "Nem irigylem a gyerekedet, nalad eleg sulyos ez a
> bunteteskomplexus..." szoveg azt hiszem tul szemelyeskedo es alaptalan volt.

Igy igaz :) Egy kis ebreszto gyanant irtam, mert nagyon gepiesen jar az
agyad, ki akarom zokkenteni.

Gumo

> > (nem azon a feloran mulik az elet), de rakenyszerit, hogy az o
> > buzfelhojet szivjam vegig...
> >Gumo
> Allj meg par percre es utanna ne menj kozel hozza...

Volt mar, hogy ezzel egy par perccel kesobbi buzbombat fogtam ki :) Be
szoktam engedni magam ele nehany autot, ugy mar elviselheto. Persze azok
sem birjak ott sokaig, a tobbiek meg nem ertik, hogy en miert megyek
80-nal, mikor 100 meterre nincs elottem senki.

Gumo

fogash:
>rosszindulatu rendorrel is, de neha vannak normalisak is. Csak amikor
nekem
>kell elmagyarazni a rendor szamara, hogy a kartya-jogsi melle nem kell
>szemelyi, mert onmagaban is alkalmas szemelyazonossag igazolasara, akkor

sajnos megeri raszanni azt a 4e ft-ot es megcsinaltatni a szemelyit. en nem
egeszen egy evig kinlodtam ezzel, mindig magyarazkodni kellett, a postan
nem tudtam penzt felvenni, nem adtak at a nekem kuldott csomagot (mikor a
torvenyereju kormanyrendeletre hivatkoztam, a legkonstruktivabb valasz az
volt, hogy "de jol tudja a torvenyeket", de volt olyan is, hogy a
postaszabalyzatra hivatkoztak, es azt mondtak, arra nem ervenyes a
torvenyereju rendelet (?!?) ). bank nem adott szemelyi kolcsont, mert a
feltetelek kozott a "szemelyi igazolvany" all es nem "szemelyazonossagot
igazolo okmany" (pedig regi es jo ugyfelnek szamitok).
az egeszben az a buktato, hogy a kartya jogsi (csak lakcimkartyaval !)
"szemelyazonossag igazolasara _alkalmas_", de nem egyenerteku a szemelyi
igazolvannyal, hiaba van rajta minden adat, ami a szemelyin is.
pedig az okmanyirodaban ajanlottak, ne csinaltassam meg, mert minek. aztan
tobb honapnyi vitatkozas, tiltakozas, reklamalas stb. utan inkabb raszantam
az idot es penzt, azota eggyel kevesebb dolgon bosszantom fel magam.

robi

Sziasztok!
A mult heten voltam a Szlovak Paradicsomban ( a Hernad attoresnel).
Ha szerettek nagyokat kirandulni (20-30 km naponta), ne hagyjatok ki.
Odafele sok szerpentin, ott sok magas szikla, lehetett szedulni rendesen.
KI


---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.498 / Virus Database: 297 - Release Date: 2003.07.08

Sziasztok!

A gurulo deszka helyett jo szolgalatot tesz egy 500 forintos, strandra szant po
lifoam, amit Tesco-ban es egyeb helyeken arulnak. Nalam legalabbis bevalt.

Udv: Soma

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: shiva.takinfo.hu)

* Sajnos nem ismerlek a HA-n, ezert nem tudom, hogy erdemes-e
* neked magyarazkodnom, de egyelore feltetelezem, hogy igen:
ne is torodj vele, masnak is rossz a memoriaja...
mivel en sem olvastam toled megjegyzesre meltot, feltetelezem,
hogy nem kell az egesz jogrend-felepitest tovirol-hegyire
elmagyarazni, hanem nehany egyszeru peldabol megerted, mennyire
fals a gondolatmeneted :-))

kezdjuk ott, hogy senki nem kulonleges, vagy torvenyen feluli
azaltal, hogy vett maganak egy autot
tudod, az emberek kozotti egyuttelest szabalyozni szoktak, van,
ahol lazabban, van, ahol kemeyebben, de szabalyzas mindenhol van,
a "beverem a fejed, ha kozel jossz"-tol az "utcan fagylaltot nem
nyalunk"-ig
mindenhol van egy bizonyos kor, aki ezeket a szabalyokat
meghozza, illetve vannak nemzedekeken ativelo szabalyok
(hagyomany, szokasjog...)
nos, jelenleg ma ebben az orszagban ket szint hoz
rendelkezeseket: vagy az onkormanyzat, vagy a kormany es az erre
szakosodott szerveik...
ezek a rendelkezesek kotelezoek azokra nezve, akire vonatkoznak
nem azert talaljak ki oket, hogy  embereket, hanem
azert, mert erre fel vannak hatalmazva...ez a dolguk
es mit gondolsz, ki hatalmazta fel oket erre a szep es nemes
feladatra, na...?
hat mi :-))
Mo.-n ugyanis demokracia van es kepviselok utjan gyakorolja a nep
(az az istenadta) a dolgok befolyasolasanak modjat...
amilyen kepviseloket valasztunk, olyan szabalyokat fognak hozni
persze, vannak olyan szabalyok, amiket partallastol fuggetlenul
minden kepviselo tamogat
na, ennyi bevezeto utan mar meg is erkeztunk :-)))
ilyen peldaul a parkolas :-)))
mindenki , hogy neked van-e autod, vagy nincs, bemesz a
belvarosba, vagy sem es hogy egyaltalan mi a velemenyed a
parkolasi rendszerrol...
a legitimen valasztott onkormanyzat hoz egy rendeletet, ami
alapjan valaki jogosult itt, meg ott parkolasi dijat szedni, mert
rendelet alapjan ott ezt csinalni kell, es o az, akinek erre
felhatalmazasa van
lehet nem arra menni, lehet gyalog arra menni, de ha megallsz,
fizetni kell
ezert volt jo a benzinkutas, es a Gundelos hasonlat, de lehet,
hogy faradt voltal, es nem ertetted meg elso olvasatra
szolgaltatassa nyilvanitottak a parkolast, ha igy jobban tetszik,
es egy szolgaltatasert fizetni kell
mondok egyszerubb peldat: bemesz a munkahelyedre, dolgozol es
utana nem kapsz bert, mert az megis csak pofatlansag, hogy ezert
a kis munkaert, vagy par oraert ennyit mersz kerni...
tetszene...?
pedig ugyanaz az analogia: valakinek szuksege volt a
szolgaltatasodra, igenybe vette es most meg nem fizet
na, ennyit az elmeletrol, lassuk a kerdeseket...

* letennem. En viszont ugy erzem, megerdemlem, hogy
* leparkolhassak a munkahelyem elott.
mar ugyan mivel erdemelted ki...?
azzal, hogy vettel egy kocsit? nem jogosit semmire, csak
birtoklasra
szereztel jogsit? vezetheted a kocsit, ha megfelelsz egy halom
mas feltetelnek (jozan vagy, van benzined, van a kocsin muszaki,
stb.)
ha kimesz az utra, be kell tartanod a szabalyokat, vagy
megregulaznak, mint Vasarhelyi a Tiszat
a targyalt esetben tok mindegy, hogy a Kresz szabalyait kell
betartanod, vagy a Fov. Onkormanyzat rendeletenek folyomanyat
alanyi jogon nem jar a parkolas, ennyi...

* Kivancsi vagyok, ... csak fizetos parkolohely
* lenne a munkahelyed 500 m-es korzeteben,
* akkor mi lenne a velemenyed errol az egeszrol.
csak hogy ne furdaljon a kivancsisag: sajat autoval jarok
dolgozni, igaz, hogy van ceges parkolom, de fujhatom, mert az
egesz varosban mozgok es meg is allok, az automatakba bedobott
kp-t pedig nem tudom elszamolni a gepkocsihasznalattal, mert nem
fogom gyujtogetni a sajtcetliket...

* A Gundel helyett van VALODI alternativa, azt tenyleg
* nem kotelezo igenybevenni. Ellentetben a parkolohellyel.
tevedsz, a parkolohelyet sem kotelezo igenybe venni
mehetsz bkv-val, gyalog, taxival, bicajjal
mondok egy extrem esetet: Dobogokon sehol nincs ingyenes
parkolohely, igy dontott az onkormanyzatuk
nincs a vilagon forum, ahol meg tudnad tamadni (meg az ut szelen
sem tudod hagyni a kocsit, mert megallni tilos van vegig)

*Ne nevezzuk alternativanak
* azt, hogy permanensen 400 meterrel odebb kell
* leparkolnom.
jo, ne nevezd annak, attol meg az... :-))
es ugy is kezeli mindenki

* marhara kivancsi lennek, hogy te HOL,
* milyen korulemenyek
* kozott elsz, dolgozol es milyen anyagi terheket ronak
* rad, valamint mit
* kapsz erte cserebe. Ha az adok/kapok viszonyt
* korrektnek erzed, akkor
* te egy nagyon szerencses ember vagy, esetleg megtalaltad az en
* szememben etikailag elfogadhato kiskapukat. Hozzateszem, nekem
* egyik sem faj.
nem erted a lenyeget: tok mindegy, hogy valaki meg tudja-e
fizetni es igazsagosnak tartja-e
ha igenybe veszi, akkor be kell tartania a kapcsolodo
felteteleket
en sem orulok, hogy fizetnem kell, de fizetek
a (jog)allam berendezkedese az onkentes jogkoveto magatartason
alapszik
csak akkor mukodik, ha ezt a nagy (tulnyomo) tobbseg betartja
ha nem tartja be, azt anarchianak hivjak...
udv
L::

On Monday 21 July 2003 13:04, pink--iit.bme.hu wrote:
> Ez van ahol alkalmazzak. Pl. a sokat emlegetett Amerika egyes videkein
> elkpajak a gyorshajtot, es azon nyomban egy ketoras tovabbkepzesre viszik,
> hogy miert is nem kene gyorshajtani. Ez nagyobb visszatarto ero, mint
> mondjuk egy szazdolcsis buntetes.

A fanciaknal 12 pont elvesztese utan oda a jogsi. A delikvens viszont 
visszaszerezhet 4 pontot (ketevente egyszer hogy azert ne eljen vissza vele) 
ha elmegy egy kozuti biztonsagi tovabbkepzesre.

Altalaban kevesbe nyomjak a gazpedalt miutan vegigneztek egy crashtesztet:-)

-- 
Udv, Sandor

Idezek:
>Amugy vajon miert van az, hogy en szot emelek valamilyen szamomra irrealisan m
agasnak tuno koltseg/allami
kiadas miatt, akkor SENKI nem azt mondja, hogy 
"telleg b.meg, ez k. draga",
hanem MINDENKI, aki a temahoz hozzaszol, engem 
hulyez le, vermerseklettol fuggoen megfogalmazva. 
(...) hogy a penzeteket, a penzunket ket kezzel szorjak, 
es meg TI gyartotok ideologiat hozza, hogy miert nem lehet kevesebb? Netan a li
sta tagjai a kormanyzati szferaban dolgoznak? :-((((>

Most gondold meg, ha mindenki, aki egyetert Veled, az
beirna... :)
Ha nem is 100%ban, de en pl. sokban egyetertek, holott
speciel a kormanyzati szferaban dolgozom (>Minden nepnek
olyan kormanya van, amilyet megerdemel.<) Az autopalya-ugy
epp olyan nephulyito topossza valt, amilyen sok mas
(bal/jobboldal, stb), amirol azt hiszik az emberek, hogy
valami kulonleges statusza van, mostanaban
ideologiai alapul szolgal, holott egy normalis orszagban
csupan egy eleme a mindennapoknak, amirol lehet objektiven, felesleges elfogult
sag nelkul beszelni, vitatkozni.
Nalunk sajna nem, vagy legalbbis nem mindig.

Ja, es tegnap este nem adtam meg egy valoszinu jobbkezet,
idohiany miatt ide irom fel magam, nem az index szegyentablara... :(((
--
Piece:
nme1

>>Know your enemy<<

Sziasztok!

Lehet ilyet kapni. Gurulos alafekvonek hivjak.
Szerszamboltokban lehet beszerezni. Tobb szerszammarka kinalataban
iselofordul. Az ara viszont joval huzosabb. Van sik, es van amelyik
ergonomikusabb testhezallo kialakitasu.

Teeby

Szia Sex69!

>Az utolso leveledbol sok mindent megertettem. Szerinted vezetes
>kozben atomfizikai szamolgatasokat kell vegezni, es igy mar ertheto

Persze en ilyet sem mondtam, de ha neked igy ertheto, akkor hal' istennek
minden rendben. :-)

>gondolja: A vezetes fek, gaz, valtas, kormanyzas, a kornyezo forgalom
>figyelese, bizalom (de csak ovatas!), stb ... Ebben a formaban add
>fel, mert ugyis lesz valami amit nem veszel szamitasba. Ha nem bizol
>magadban,

Nem hangzott el, hogy ne biznek magamban. Mindenesetre nem viszem tulzasba.
Es nem erre hagyom az egeszet.
Persze lehet, a baj az, hogy nem szeretem amit neha kozlekedes kozben
korulottem csinalnak.
Nem idegesit, nem is nagyon foglalkozom vele. De amikor 1 napon varoson
belul autozva kb 3-szor probalnak meg index nelkul radhuzodni, holott van
hely boven. Tehat csupan figyelmetlensegbol. Plusz meg 3-4-szer valamilyen
mas lehetoseget talalnak arra, hogy figyelmetlensegbol balesetet okozzanak,
vagy kart amiben te is reszt fogsz venni. Akkor inkabb gondolkozom, es
cselekszem. Nem megprobalok bizni valamiben, ami hatha sikerul.
De inkabb nem magyarazom tovabb, mert ha ennyibol nem ertheto, akkor talan
megsem en vagyok a hunyo.


Teeby

>szarnyait, es hatalmas tuzgolyoban az egesz miskulancia veletlenul pont a
>fogonosz maffiafonok kastelyara zuhant.
>majkul es kitt (szinkronban): "hiaba, aki tud az tud"
>mindenki hepi.

Es hogy egy majdnem klasszikust idezzek:
"...naaagy voros laaaangoszlop..."

Teeby

Szia Zoli!

:-)

>> E-mail :  [Hungary]
>: A tudatlansaggal takarozni pedig nem csak jellemhiba, hanem eleg butus
>: dolog. Ugyanis kozel egyenlo a vetkesseg elismeresevel.
>
>Teeby, benned azt szeretem a legjobban, hogy ha valami naaagy,
>alszent demagogiarol van szo, sosem okozol csalodast :-)

Ez a leheto legjobb idezet. :)
Nezzunk csak egy olyan olvasatot:
- A tudatlansaggal takarozni pedig nem csak jellemhiba,...kozel egyenlo a
vetkesseg elismeresevel. -
Csak a masodik tagmondat hianyzik, az elso mondatbol.
Tehat: valamilyen szintu jellemhiba -> mert -> megkozelitoleg megfelel egy
beismeresnek.
Persze fejtegethetnem a megkozelitoleg szo ertelmezeseit is. Aminel mar csak
egy jobb szo van: majdnem.
Az utobbira pl. az egyik ismerosom azt mondja: "...a semmi rokona...". ;-)

Teeby

Szia Fogash!

>>utat es nem_tud_merlegelni az utkeresztezodesekben vagy a zurosebb
forgalmi
>>helyzetekben.
>Voice control! Fiam allj meg, mehetsz, balra, MASIK BALRA!!! Es vegig
latod,
>nem csak a tukorbol...

Nem lehet ilyenkor gyakori a gyerekek tanulovezeto-szeru viselkedese?
Mar azokra gondolok, akik ritkan bicikliznek forgalomban. (gondolom ok
vannak tobben, vizualis tapasztalat)
Erdekes modon pl. en furan ereztem magam mikor eleinte kiskoromban
forgalomban bringaztam. Aggodalmas erzes volt.
Aztan ez elmult. Utana mar kamionok mellett is a 85-oson. Aztan meg
felkepelt arccal otthon. :-)
Tanulovezetokent pedig majdnem engedtem az "sotet" oldalnak. :-)

Teeby

Sziasztok!

Szamomra erdekes viselkest lattam ma egy kozlekedesben resztvevotol.
Mogottem erkezett egy mentoauto kek feny- es megfelelo hangjelzessel.
Szembe egy auto kozeledik. Telefonal benne a mokus.
Lassitok, lehuzodok, kozben volt idom az urget is nezni + a tukrot is.
A pali nem hogy nem huzodik le, de meg csak nem is lassit.
A mento ugy fert el, hogy hm... elegge kozel jott hozzam (ezt onnan tudom,
hogy ezalatt surun neztem a tukorbe is).

Nem emlekszem, lehet, hogy meg sem lepodtem ezen az egeszen. Inkabb csak ugy
neztem. Mint mikor azt kerdik hirtelen: akieztottamottitt?
(egyebirant a fenti kerdesre a valasz: eztakimikorottazt)

Teeby

Szia Fogash!

>A'LLJ!!! En azt probaltam osszeszedni, ami KELL, nem amit bele LEHET
>eroltetni az autopalyaepites cimszoba... Amugy vajon miert van az, hogy en

Igen ezt mi is tudjuk mind. Vagy legalabbis eleg sokan.
Szerintem tobben inkabb enyhe szarkazmussal soroltuk, hogy mi van ezzel
ellentetben.
Szep es jo amit elmondasz. De akar egyetertunk vele akar nem szvsz nem
befolyasol semmit.
En szemely szerint akkor leszek hajlando ezzel a problemaval foglalkozni, ha
lesz megoldasa.
Ezt pedig akkorra datalom, amikor a "regi fedeztetesbol szarmazo alom"
megpihen. Ebben az alomban vannak faj- es fajtatiszta peldanyok.
De csak abbol a regi fedeztetesbol.... Szvsz sokat kell keresztezni, hogy ne
legyenek mohok es ne harapjanak.
Meg aztan aki korpa koze keveredik... hat ha meg van egy maga fele hajlo
keze is.
A lakossag tulnyomo resze minimalberhez kozelito penzosszegekbol el. Van aki
eltart belole csaladot is. Ugy gondolom ez erzodik nagyon.
Meg az, hogy amikor nem koti le oket a sok problema, akkor nezhetik a
cirkuszt. Kenyer meg van. Ha pedig mar megosztottak egymas kozt mindent,
akkor uralkodnak. Tok jo ez igy nem?
Oszinte leszek, engem nem erdekel ez az autopalya dolog. Amikor meghallottam
ezeket a torteneteket, amiket irtam... (altalam hitelesnek tartott
forrasbol)

De most mennem kell.... nem erek ra ilyennel foglalkozni, vannak fontosabb
gondjaim is. :-) ( vagy :-( inkabb? )

Amugy tok erdekes. A jelenlegi munkakoromben profitszerzesert,
piackutatasert es bovitesert adjak a jattot. Fura mod, ha javakrol es
elonyokrol van szo, hirtelen mindenki korrupta tud valni. A takaritonotol
kezdve a vezerigazgatoig.
A foiskolan kozgazdasagtanbol emlegettek valami autopalyahoz hasonlo
makrookonomiai jelenseget. Sajna mar nem emlekszem ra.
Mindegy...

Teeby

Geza, en kezdelek csodalni. Komolyan.

"Ennek  kapcsan  -  ketiranyu  tapasztalataim  alapjan  - meg kell
jegyeznem,  hogy  inteligencia,  es  kulturalt viselkedes teren a
kozut magyar rendore magasan a magyar autosok atlaga felett all."
--
(c) Meszaros Geza

Plane, ha meg a rendor ele is beillesztetted volna az "atlag"-ot....
Engem rendorauto meg nem veszelyeztetett soha forgalomban. Nem arrol
szolok, hogy mindig szabalyosan kozlekednenek. Megjegyzem azt is,
soha nem elozott meg le megkulonbozteto jelzest NEM hasznalo rendor-
auto a megengedett sebesseg duplajaval semmilyen uton, es nem kovetett
90-1x0 km-es temponal 2 meteres kovetesi tavolsaggal.
( Az allitas elso fele igaz a listatagok tulnyomo tobbsegere,
a masodik remelem senkire sem.)

Termesztesen hallottam mar en is balesetet okozo rendorokrol, de itt
most az atlagrol szolunk. Nem kell hozni az ellenpeldakat....

Attila

Ti tudjatok, mennyi a reakcioidotok?
Javaslok egy egyszeru tesztet, s kuldjuk be az adatokat a listara.
A meresi modszer:
Valaki mas, mint a mert szemely megfog egy 30 cm-es egyenes vonalzot
a 30-as vegenel. Te az ujjaidat par centire nyitva a 0 osztashoz helyezed.
A segito egyszer csak elengedi a vonalzot, lehetoleg minden egyeb jelzes
nelkul, rezzenestelen arccal, kezzel. Te pedig elkapod, x cm-nel.
Ezt megcsinaljatok 5x, es az atlag "elkapasi tavolsag" mar egy jo ertek az
osszehasonlitasra, s szamolhato belole a reakcioido is.

Erdemes lenne ugy is megcsinalni, hogy kozben valami masra is kell
figyelni,
mondjuk telefonalni, telefonszamot bebillentyuzni, TV tavkapcsolot
hasznalni,
stb.

Azt tudtatok, hogy a latoter beszukul a sebesseg novekedesevel? Allitolag
az
az oka, hogy a gyors "kepi" valtozas miatt tul sok informacio jut az agyba,
s ezt
ugy kezeli le az idegrendszer, hogy a latoterunket szukiti
(szelesiti a periferialsi teruletet).

Attila

Sziasztok AUTOsok!

Pisti (meis):
>Ennek ellenere _en_ inkabb tamogatnam, hogy a 4-es metro helyett inkabb
>a 6-os utat szelesitsek 2x2 savra! :))

Bp-Pecs kozott ismerem a 6-os "utat". Ha egy kamion Erd utan beall
a kivajt kerekjaratba, Pecsig a kormanyhoz sem kell nyulnia.
Ultetett, spoileros auto eros veszelyben van. Sok ketszamjegyu, kevesbe
fontos ut van sokkal jobb allapotban mint ez.
Egyszoval +1 szavazat a 2x2 savra!
(Ideiglenes megoldaskent beernem egy _hasznalhato_ 2x1 savossal is.)

Udv.:   Jozsi (VITO 108CDI)

Hello,

>>> mindenki csak olyan autot vegyen maganak, amit megengedhet, 
>>> amibe nem rokkan bele, ha ellopjak. 

>> Mar ne haragudj, de ritkan olvasni a listan ekkora baromsagot. 

>Esetleg bovebben is el tudnad mondani, mi az, ami akkora 
> baromsagnak tunik? Mert hasra utve, indoklas nelkul en is tudom 
> mondani, hogy nagy hulye vagy...

A listan az osszes regi tag emlekszik, hogyan vettem autot. Te mar 
talan nem, eleg regen volt. Fogtam az osszes sporolt penzem, eladtam 
mindenem, amit csak lehetett, kolcson kertem masfel milliot es igy 
fizettem le az akkori almaim autojanak 60%-at, a maradek 40-et meg 
havonta torlesztem 36 honapon at, amibol meg 3 honap van hatra.
A reszlet a netto fizetesem 50%-at tette ki... 

Es koszonom, jol vagyok. Onellato, nem az anyuka etet, bejartam fel 
vilagot az autoval, tehat nem nyomorgok, egyszeruen azt a penzt, amit 
masok diszkoban, barban, kocsmaban, trafikban, akarhol elkoltenek, 
azt en az autoba rakom. 

Ha a te szamodozasodbol indulok ki (meg az a jo es logikus), akkor kb. 
250 ezer Ft-ert vehettem volna autot (friss diplomaval a kezben, elso 
munkahely, egyedul a nagyvilagban, szulok foiskolaval havi 50e 
fizetessel). Nem mondom, sok ejszakat atgondolkodtam, milyen terhet 
veszek magamra, raadasul ennyiert lakast vehettem volna akkor, nem 
olyan rossz befektetest, mint az auto. De hat ez volt az almom es az 
almok dolga az, hogy teljesuljenek. Arra jutottam, hogy ha nem jon ki, 
akkor nincs isten es az elet nem er sz@rt sem, ha valaki meg ennyit 
sem tehet meg.

Aki maskepp gondolkodik, az csajozni is ugy megy, hogy a szep nem 
kell, mert a postastol kezdve a szomszedig mindenki ramaszik majd, az 
okos nem kell, mert majd kibabral velem, a nagymellu nem kell, mert 
mind megbamulja is irigyelni fogja, aztan elmegy a sarokba es a gebe 
bibircsokos Piroskat valasztja az x labaival? Na ne... Honnan ez a 
kishituseg?

Mit tettem volna, ha ellopjak? Oszinten szolva nem tudom. Engem arra 
tanitottak, hogy penz volt is, lesz is, bele nem rokkantam volna az 
biztos, bar mely nyomokat hagyott volna bennem. A mult heti 7 centis 
karcolas is mely nyomokat hagyott, hat meg ha eltunne... Ennek 
ellenere fel nem merulne bennem, hogy az autom hozzad hasonlo 
kriteriumok szerint vegyem meg.

Ezen kivul meg egy dolog banto volt az irasodban - mindent kepes vagy 
szamszeruen kifejezni es forintokra valtani. Az en autom eseten ez 
talan lehetseges, mert egy tok szeria auto, amire sajat izles szerint 
vettem felniket, foliat, boroztettem, hangfalakat csereltem, es az elmult 
63000 km alatt eleg eros kapocs alakult ki kozottunk. De tegyuk fel, 
hogy ki lehet fejezni penzben az erteket, aminek 70-75%-at talan ki is 
fizetne a biztosito. Viszont ha mar meglenne a masik autom, a velem 
egy idos 1976-os, esetleg idosebb (kedvenc a 68-as) Alfa Spider, amit 
en epitenek meg ugy, hogy az utolso csavart is eredetinek szeretnem, 
a lakatolastol a vaszonteto restauralasaig kovetnem a munkakat, tobb 
even at szinte naponta hozzatennek valamit - nos egy ilyen auto 
erteket nem lehet penzben kifejezni. A tulajdonos szamara 
semmikeppen. Kikeresed az eurotaxban es ravagod, hogy 2500 euro? 
Es ilyenbe mar bele lehet rokkanni... Nagyon sajnalom, hogy a szemed 
elott csak bankjegyek lebegnek es nem tudod elkepzelni milyen az, 
amikor valaki bensoseges kapcsolatot alakit ki egy targgyal. Egy darab 
vassal, gumival... 

Na viszlat.
www.cuoresportivo.sk

Üdv

Én nem szoktam felvenni a futamokat de ha kell ezeken az oldalakon találsz
összefoglalót / kis részleteket a versenyekről (10 GB+)
http://www.angelfire.com/movies/f1seasons/
http://introf1.wbteam.com/
http://www.ukf1.net/
http://www.f1movies.tk/ <- ez most nem műxik, de itt is elég jó videok
szoktak lenni
http://www.geocities.com/f1stuff02/newstuff/index.html
http://www.karlibosold.de/
http://www.f1onboard.com/


Üdv:
Lunatic


> az alábbiakat írta a következő üzenetben:
news:...
> Sziasztok!
>
> nem vagyok tagja a listanak, de a segitsegeteket kernem. Tegnap sajnos
lemaradt
> am a Silverstoni nagydijrol. ha valakinek meglenne esetleg videon, vagy
gepen v
> agy akarhogy, legyen szives irjon egy levelet, es valahogy megbeszeljuk
hogyan
> tudna eljuttatni.
>
> nagyon fontos lenne, szinte elet halal kerdes.
>
> valaszokat legyszives maganba irjatok, mert egyebkent nem vagyok tag.
>
> elore is koszi.
>
> udv
> pityu
>
> (webes bekuldes, a bekuldo gepe: caracas-0283.adsl.interware.hu)
>

Autopalyamatrica 1.900 vs 1.000Ft.:
>Te meg olvasd mar el megegyszer... ezt azert tudom javasolni, mert
>teljesen masrol beszelsz.
Ezt forditva ajanlanam. Bevetel kiesesrol volt szo. De neked is segitek :-).
Az a kieses, hogy sokan 1.900 helyett 1.000 -ert vesznek matricat. Azt,
hogy megeri -e, majd (talan) kiderul. Legyunk optimastak. En meg csak
az elso hetvegerol hallottam adatokat, azota hallgatnak.

Ut epitesi ar:
>Egyszerubb lenne, csak sokkal dragabb.
Te elhiszed? Megepitem 2x aron, de 5x annyi ideig nem kell felujitani.
Melyik a dragabb? A folytatasod is olvastam, nem kell valaszolni (neked).
A megrendeloknek (allam, onkormanyzat), viszont illene.

>A megrendelok sem hulyek.
Ez ebben a formaban ... De ne menjunk bele. Eleg csak az allami
megrendeles - magan megrendeles kozotti arat megnezni.

Fogash,
>SENKI nem azt mondja, hogy "telleg b.meg, ez k. draga

En nemreg olvastam az indexen 1 cikket autopalyakrol, ahol valami 
allamtitkar nyilatkozta asszem, hogy alfoldon 0.5-1 milliárd 1 km, 
viszont Emod es Miskolc kozott 2.5-3 milliard is lehet 1 km. Tehat van 
szoras, de azt mondta, hogy atlagban 1.5 milliard 1 km. M7-es ennel 1 
kicsivel talan dragabban epult asszem, de biztos azert mert ezt magyar 
cegekkel epittettek es ezert extra jo minoseget kaptunk:-). A 2 milliard 
szerintem is sok, de meg a 1.5 is. Meg akkor olaszoknal, 
horvatorszagban meg osztrakoknak mindenhol horribilis epitesi arak 
vannak, merthogy tele van alagúttal, palyadij megsem horribilis. Mert 
nem 1 ev alatt akarjak beszedni az epites ktgeit! Mar most be vannak 
itt fosva pesten, hogy az M0-as elkerulohoz at kell furni valami hegyet, 
es hogy az huuuu de mennyibe fog kerulni. Kint meg rutinbol megy 
gondolom. Szerintem ami nem megy, azt nem kell eroltetni. Siman 
hivjanak ide profikat, szerintem nem fog tobbe kerulni az biztos...
Udv,
vd

Gyula,
>Konkretizalva: mondjuk 90-rol megall a kocsi 45 meteren. Ehhez 
>hozzajon a masfel masodperc. 90 km/h az 25 m/s (3.6-tal kell 
>osztani), azaz 38 meter. Osszesen kicsit tobb mint 80 meter. 120-rol: 
>120/90=1.33, ennek negyzete 1.78, azaz a fekut 1.78 x 45 = 80 m, 
>ehhez jon 1.5 x 33.33 = 50 m (120 km/h / 3.6=33.33 m/s), osszesen 
>130 meter. 160-rol ugyanez a szamolas 142+67=210 meter. 200-rol 
>310 meter.

Egy E36M3-as 30-35 méter alatt áll meg 100!!!-ról ez tuti. 10 mp alatt 
teljesíti a 0-100-0-t. 1 gyorsasági motor kb 30 meter. Porsche is 30-35 
meter. Nem 90-ről! Ha atlagos autokkal utazok, akkor kicsit lassabban 
nyomom, mert kevesebbet bir az auto. Ezert is mondtam azt, hogy pl. 
Akadalyt nem lehet osszehasonlitani utcai sport(os)autokkal, es megis 
ugyanazok a szabalyok vonatkoznak rajuk. Nem tudom ti hogy vagytok 
ezzel, de 160-rol csak 210 metert kell elore latnom, 200-rol meg csak 
300-at. En kb 500-1000 metert latok elore, tehat siman beleferek! Meg 
1 kolat is meg birok inni fekezes elott. Ennek orulok.

Multkor lattam 1 dokumentumfilmet, amiben a forma 1-es fekek 
fejlodeserol volt szo.  A legerdekesebb adapt az vol, hogy mikor a fem 
fektarcsak helyett bevezettek a keramiat, az eredeti fekut 60%-anal 
kellett csak elkezdeni fekezni a pilotanak, hogy ugyanugy be tudja 
venni a kanyart. Nem gyenge!
vd

Sziasztok!
Hajdu Csaba írta:
>Pontosan. Vagy ez, vagy biztositani kell, ami kocsiknal eleg huzos tud 
>lenni, igy en is a nem belerokkanos uzemmodot hasznalom, ellenben 
>a hazunk biztositva van. Sokan viszont a hazukat, lakasukat sem 
>biztositjak...

Mondjuk azt nehezebb is ellopni:-) Haveromnak mar sokadszor torik fel 
a boltjat, es soha nem kap semmit a biztositotol, mert azt mondjak, 
hogy bizonyitsa be, hogy ott voltak az ellopott cuccok, kozben 
felajanlanak 1 nevetseges osszeget. Pedig mar agyonracsozta, 
riasztoztak, orzo-vedoztek a boltot, de ez sem szamit. Szoval 
elmehetnek a pics@ba a biztositok. 

Autonal meg igaz, hogy csak olyat, amibe nem rokkan bele, de ha 
ellopjak, abba az ember kicsit lelkileg rokkanhat bele, arrol nem is 
beszelve, hogy pl egy Buzukit sem konnyu mondjuk 1-2 evenkent 
ujrafinanszirozni, ha epp ennyi idonkent elviszik. Csomo autonal meg 
nem is lehet Cascot kotni, ha meg igen abba rokkanunk bele. Szoval 
igazabol tok mindegy...

Ja es adjak vissza az AFA-t meg az osszes adot, mert az autot nem en 
hasznalom, hanem a tisztelt tolvaj ur, tehat hajtsak be rajta...
Jogos, nem? Mert ugye az a vegso felhasznalot kell hogy terhelje.

vd

>>Van egy olyan gondja, hogy melegszik a vize. Felmegy tobbszor 100 
>>fokra, aztan beindul a ventillator es lehuti.
>Az egy BMW motor, csak kicsit vissza van butitva (140LE a 150 
>helyett). 

Az en mind2 BMW-mben a hutoventillator 2 allasu volt. Hogy ezek mikor 
induljanak azt egyreszt gondolom a jelado szabalyozza, masreszt 
viszont egy elotetellenallas. Azaz 92 foknal vagy mikor elinditja lassan 
a ventilator, amit belul ulve szinte eszre se lehet venni, es ezzel 
probalja tartani a megfelelo homersekletet, ha ez nem eleg (mert 
marha meleg van es dugo es megy az AC) es eleri a 96 fokot asszem 
akkor beindul a nagy fokozat, ami ugy porgeti a vetillatort, mint allat, 
belulrol is hallani es erezni is. Es ugy viszi a vizet vissza kozepallasba, 
hogy orom nezni. De ez csak mp-ekig max 1 percig jar, utana megall. 
Ha ez az elotetellenallas kifingik, akkor a kis fokozat nem indul be, csak 
a nagy. Es eleg idegesito, mert elkezd jarkalni a hofokmero, es 
allandoan nagyfokozat semmi, nagyfokozat semmi, nagyfokozat semmi, 
nagyfokozat semmi, nagyfokozat semmi. Pont mint ez:-).

Nezesd meg, hatha ebben is igy lett megoldva a dolog. Talan 6-8 
ezerbe kerult nekem a csere.

vd

M5-ben úgy volt, hogy ha lenyomtam roviden (a gomb elejet vagy 
hatuljat gyk), akkor fel és le is automatán ment, ha viszont lenyomva 
tartottam, akkor addig ment csak amig tartottam. Ha az automata 
funkcio kozben is hozzaertem, akkor megallt. Nekem ez a megoldas 
tetszett idáig a legjobban. Az osszes tobbi kombinálja...
vd

Solya,
>Olyanrol meg nem hallottal, hogy valaki alkalmazott (nem vallalkozo), 
>es a vallalata befizeti utana rendesen az osszes jarulekot?

De hallottam, pl én, de ez nem mindig volt így. És ez kb 1%(????). A 
befizetok tobbsege minimalber korul keres ld multik nagy tomegben 
alkalmazottjai (Tesco penztarosok, eladok, futoszalagmunkasok, akiket 
most sajnos ezresevel kuldenek az utcara) Ezek hiaba fizetnek be, 
akkor is keves. 50-60-80!!! ezer utan mennyit fizetnek? Nevetsegesen 
alacsonyak a berek sajnos.

Ja es a vallalkozok kozul is sokan kenyszervallalkozok! Vagy kap havi 
40 ezret netto, vagy vallalkozik, es akkor 60+afat. Sok helyen fel sem 
kinaljak a valasztas lehetoseget. Nagyobb erteknel nagyobb a 
nyereseg, de a pillanatnyi boldogulas, mondhatnam tuleles miatt sokan 
nem fogjak fel, hogy 40 ev mulva majd alacsony lesz a nyugdijuk. Mit 
mondjak, meg tudom erteni oket, egyszer elunk, es most!
vd

Calver,
>> Ado: kb fizetesed 60%-a ado. Most ne csak a te bruttodat nezd, 
>>mert
>Inkabb 140%
>Amugy nagyjabol stimmel...

Ha alulrol nezed, akkor igen:-) Mondjuk igazad van, így kifejezőbb és 
elrettentőbb valóban...
vd

> Felado :  [Hungary]
: Tipikus :) Ugyanennek a gyalogos valtozata: az urge fut a sineken a vonat
: elott...

Nekem a Res a pajzson c. film okozott nehany NAGYON vidam
percet, amikor Christian Slater perceken keresztul futott egy dzsip
(egy auto, teccikerteni, egy auto!) utan, amivel menekultek. De ugyes
volt, es a vegen azert csak fel tudott ra kapaszkodni.

> Vagy pl, egy amcsi filmben ha valaki megérkezik valahova autoval,
> akkor egyszeruen csak félreáll, kiszáll az autóból, és becsukja az ajtót,
> majd elballag. Úgy látszik ott nem kell lezárni az autot, sot még a

Persze, ez igy van. Meg a fohos is a celepulet elott, ahova aztan 
besetal, neki mindig egy szabad helye fenntartva, ahova jol be tud allni
(kozel s tavol sehol egy masik parkolohely, termeszetesen). A varazsszo
kezenfekvo: egyszerusites. Ha a realistak akarnanak lenni a filmrendezok,
akkor a fohos ot percet bolyongana, mire leparkolna, vagy 100-mel odebb
allna meg, akkor viszont 3 percig tartana, mire elsetal a bejaratig. Ez a
resze a dolognak egyetlen mozinezot sem erdekel, legfeljebb azokat,
akik a kakan is a csomot keresik. Nem birom, amikor ilyenek miatt 
allitjak be hulyenek az amerikaiakat (most term. nem rolad beszelek, hanem
altalanossagban), szerintem ez inkabb az irigysegrol szol, ami persze
nem kizarolag ungarische sajatossag.

Ideznek egyik kedvenc szerzomtol, Douglas Adamstol:
"- Mivel taxis vagyok, en a filmekben is a tobbi taxist figyelem. Tudja,
hogy mit mondanak a foszereplok a filmekben, valahanyszor beulnek egy 
taxiba?
- Hadd talaljam ki: 'Kovesse azt a taxit!'.
- Pontosan. Tehat, a filmeket alapul veve, a taxisok a munkaidejuk 
nagyreszeben nem csinalnak mast, mint hogy mas taxikat kovetnek. Ehhez
kepest meglepo, hogy nekem sosem mondjak, hogy kovessek egy masik
taxit. Ebbol tudja mire jottem ra?
- Nem. Mire?
- Arra, hogyha en nem kovetek mas taxisokat, akkor en vagyok az a taxis,
akit az osszes tobbi taxis kovet."

: Nem autos de szintén filmes téma a telefonálás.
: Alighogy leütötted az utolsó számot (ami mindig 5-55-tel kezdodik ), kb
: 2 másodperc múlva már fel is vette akit hívtál :)

Igen. Meg a telefon tulso vegen mindig nagyon tomoren beszelnek, kb.
1 mp-uk van minden mondat kozott. Egyszerusites. Az 555 direkt filmes
berkekben hasznalt, bevett szokas, igy nem kell valos szamokat (vagy a
valos szamoknal egyel rovidebb ill. hosszabb) hasznalni, es igy nem 
okozhatnak senkinek kellemetlenseget vele. Szerintem ez egy igen jo
otlet. A Ford Fairlane kalandjaiban (alapmu, meg ha nem is emiatt!), el is
ejtenek errol egy poent, amikor Ford megadja a szamat egy csajszinak:
"555? 555-tel nem kezdodnek szamok! csak a hulye filmekben!".

Z.

hello,

> Felado :  [Hungary]
: Lakot területen kívül 90, autópálya 130 - úgy két és fél éve!

Hogy miota? 

> Felado :  [International]
> Az erosebb autoval idoben gyorsabban lefekezek, megha a fekut hosszabb
is.
: (majdnem) teljesen mindegy mennyi ido alatt fekezel le. a fekut hossza
: azert lenyegesen fontosabb.

Sracok, aruljatok mar el, h. hogyan fekeztek le 180-rol 120-ra ugyanazon a
tavolsagon hosszabb/rovidebb ido alatt, ha nem cikkcakkban mentek az uton.
En eddig azt hittem, hogy az egyik a masikbol kovetkezik, de az ki van
zarva, mert nem tudom.

Z.

>>gondolom amugy 7-es busszal nem utaztal meg.
> De igen. Viszont a 7es buszt nem a mento tartana fel, hanem a taxi,
> aki epp kiszallit, mert o mindenhol megallhat, megfordulhat. Nem a
> buszsav ellen van kifogasom, hanem az ellen, hogy a taxis tobbet
> megenged(het) maganak, mint a miniszterelnok soforje... :(

szerintem  inkabb  legfokeppen az tartja fel a buszt, hogy a sok tulok
le  se  szarja a buszsavot es ott is megy, mert ott nincs senki. aztan
az  is  bedugul es eppugy nem lehet menni rajta, raadasul eccer meg is
szunik  es  akkor  vissza kell kereckednie, azaz a buszsavban elozott.
persze megallo taxisokat is le kene gyalulni kama3-al :)
felreertes  ne  essek, en se szivlelem a taxisokat tulzottan (pofatlan
parkolasi ingerenciajuk miatt), de spec buszsavban a kamerazas ota nem
szoktam   latni  oket megallva. sok mas helyen igen, emiatt tenyleg be
fogok szerezni 1 kurtot:)

>el is vettem a kapcsolatot a markaszervizzel, akik szoban adtak egy
>arajanlatot. Ezutan bevittem az autot, hogy biztosan jo legyen a szin,
>mert fenyeztetni is kellett. A fenyezest kulso ceg csinalja, de ennek
>ararol is kaptam tajekoztatast, ennek alapjan fogadtam el az ajanlatot,
>ill kertem a munka elvegzeset. A vegosszeg ~20k (11k a muanyag borito,
>8k a szinrefujas) huf lett volna. A harom napra mondott munka 3 het
>alatt keszult el. Amikor az arra rakerdeztem akkor mar csak a festes
>16k-ba kerult volna. Ez azert elfogadhatatlan szerintem.

Ha ez 1 hivatalos markaszerviz, akkor a munkafelvetelkor munkalapot kellett
kapjal, ami bizonyitja, hogy miota van ott a kocsi. Az arajanlat csak akkor
arajanlat, ha tartalmazza a varhato koltsegeket, amiben az alkatresz/anyagar
a Ft/Euro arfolyam valtozastol mozoghat, illetve a munkadijat, ami pedig
normakatalogus szerint szamitodik. A tukorhaz csere nem tipikusan arrol
hires, hogy sok berozsdasodott csavar+rejtett hibak miatt 2-3x annyi idobe
telik, mint a norma szerint. Az alkatresz-arat meg kotelezo tudni a
markaszerviznek. Az irasos arajanlatnak tartalmaznia kell az ajanlat
ervenyesseget, ez viszont utana olyan kotelezo ervenyu, hogy 10-15%nal
nagyobb elteres eseten a birosag elott is megallsz vele! Ha ilyened nincs,
akkor viszont sohivatal... :-(
Egyebkent nem ertem. A Fiat/Alfa/Lancia vonalon gondolkozva Mo-on SEMMI
alkatresz nincsen a markaszervizekben. Na jo, van golyostoll, illatosito,
meg krom kipufoveg. Rendelesre viszont 24 ora alatt extra felar nelkul
BARMIT meghoznak. Ha de. 10oraig leadod a rendelesed, masnap 12 korul
mehetsz a cuccert. Nekem a 97es Alfahoz napellenzot is hoztak (asszonyka
oldalra akarta forditani, de nem a megfelelo tergorbet valasztotta hozza...)
egy nap alatt, es a szine is full passzolt.
Az alvallalkozos sztori meg jo duma. A veszpremi Opelesek jatszottak el
egyszer egy kollegam autojaval. Nem huzott, gyenge volt, megallt. Szervizbe
vontatas, szetszedes. Duma: dugattyu torott, hengerfej gatas, hegeszteni
kell+uj szelepulekek. Tulaj elmondasa alapjan gyanus volt, ezert elmentunk,
hogy mutassak mar meg. Meg nem volt fenn a hengerfej, igy ott mar
"bevallottak", hogy csak a dugattyuGYURU volt osszetorve, mondanom sem kell,
hogy a kiszedettet nem tudtak megmutatni. Igaz, a blokkon nem latszott
megbontas/kifuzes, de olajtekno felol nem tudtuk megnezni, igy ezt nem
tudtam tovabb feszegetni. A hengerfejen rajta volt az o"skorom, igy
megkerdeztem oket, hol is hegesztettek? Hat belul, azert nem latszik. Ussek
mar ki a szelepeket belole. Kiszedtek, NULLA hegesztes, NULLA szelepulek
csiszolas, vagy csere. Ekkor sunnyogtak elo a hengerfej-felujito
alvallalkozos dumaval. Vegul is tobb, mint 200eFtot faragtam a szamlabol, de
olcson megusztak, mert nem zavartuk rajuk a fogy.vedelmet. Te me'g
megteheted!

>Amikor az egyedi kivitelu SAABomat januarban osszetortek (kvazi
>potolhatatlan, vagy oriasi mazli kell hozza), akkor bennem is
>elkezdett tombolni, hogy "ilyen autot... EZEKNEK?"
Egyetertek, felni kell, de jo lenne, ha nem kellene. Annak ellenere, hogy a
mai vilagban 1-2 millio Ft relativ nem nagy penz, vagyunk paran, akik ilyen,
vagy ennel kisebb penzugyi, de lenyegesen nagyobb eszmei erteket kepviselo
autoval jarunk. En valoszinuleg sirva fakadnek, ha ellopnak/osszetornek az
Alfat. Igen, van a piacon egy par hasonlo, ami alapjan a biztosito araz, de
EZ NEKEM NEM OLYAN. 156ossal nem lenne gond, es a 20millios A6os sem gond,
mert bemesz a boltba, es veszel masikat, a penz meg szar ugy, de nem minden.
De azok a tipusok, amiket mar nem gyartanak, ilyen szempontbol
POTOLHATATLANOK, foleg ha ritka marka ritka tipusarol van szo.
Raadasul ha az "olyan olcso autot, aminek a 2xese sem faj" gondolat igaz
lenne, akkor senki nem reszletre venne autot... De az tenyleg furcsa, mikor
az 5millios panellakasok parkoloiban 4millios autok sorakoznak. :-(

Fogash