sex69 irta:
>Viszont En tenyleg veszelyesebb vagyok 90 -nel.
>Azt hiszem parkolok, es meg kiszallok az autobol :-). Multkor mentem
>egy Skodaval, de csak 90 korul, mert abban az autoban annyit ereztem
>biztonsagosnak. Kozben mar nem tudtam mit csinalni, mert annyira
>nem kotott le a vezetes. Ha gyorsan megyek, akkor viszont, sokkal
>tobb mindenre figyelek. De ez En vagyok, mas meg nem.

Ebben tevedsz, en is pontosan ilyen vagyok. Ha 100 alatt megyek egy
"massziv-biztonsagos-eros autoval" akkor keptelen lokotni a vezetes,
es sokkal szetszortabb vagyok. De ha 120-140 felett megyek, akkor minden
figyelmem az auton, az uton es forgalmon. Sokkal jobban ki tudok vedeni
mindent, es ilyenkor tokeletesen mukodik nalam a "megelozes" funkcio! :)
100 alatt kb. 30%-os figyelemmel tudok csak vezetni, es nagyon hamar
elalmosodom az unalomtol!!! Ezen a helyzeten meg tovabb ront, ha epp
beszelgetek valakivel, vagy a radion valami szoveges reszre figyelek
(a zene kevesbe vonja el a figyelmet)!

No akkor, most melyik a jobb, biztonsagosabb vezetesi stilus?

A sebesseg nagymertekben fugg az eppen vezetett autotol is. Egy dizel
Golf I-esel annak idejen nem mertem 70-nel gyorsabban menni, ugy kacsazott
az uton, bezzeg egy hettel kesobb egy Passat II.-essel ugyanazon az
utvonalon mar 120 is sokkal, de sokkal nyugodtabbnak es biztonsagosabbnak
tunt!!! Vagy egy masik pelda: a regi 1.3-as VW Jettam is stabil auto
volt, de gyengecske fekjeinek koszonhetoen nem mertem 140 folott tartosan
menni. Ugyanakkor a haverom BMW 325i (E36) Schnitzer-tuningos autojaban
a 180 sem tunt egyaltalan soknak, hiszen olyan eros fekkel rendelkezik,
hogy hamarabb lefekezunk 180-rol 0-ra, mint a Jettammal 120-rol 0-ra! :)))
A futomuvet meg nem is emlitettem, hiszen a feken kivul ezen is nagyon
sok mulik! Eddig szerencsemre olyan (nemet, cseh) autokat vezethettem
huzamosabb ideig, melyek kemeny es jol reagalo futomuvel rendelkeznek.
Ertem az alatt, hogyha 120 felett hirtelen kell felrerantanom a kormanyt,
akkor nem fog az auto himbi-limbizni, mint egy csonak, hanem mintha sinen
menne reagal. Eddig a rekordot nalam az Octavia vezeti, melynel 180-nal
kellett egyszer ilyet muvelnem (autout, nyilenegyes sok-sok kilometeren
at tobb emelkedovel-lejtovel, szelso savban Zsiga kb. 50-nel docog,
en meg dumalok a haverokhoz). Azota istenitem az Octavia futomuvet,
es azota 100 folott nem dumalok senkivel! :)))

udv

Aleox

Ui: Mivel hamar megtanultam, hogy lassan nem tudok "normalisan" vezetni,
ezert csakis gyorsan vezetek, igy az elmult 10 evben semmilyen balesetem
(kop-kop) nem volt es remelem nem is lesz! :)

>  van. Egy zoldnel jo esetben hagynak atmenni egy kocsit. Meg
...
> Bp. Blaha lujza ter, kedvenc helyem. Ismeros. 100000%-ig egyetertek.

Talalt, sullyedt :)

Azt meg senki ne mondja, hogy ez neveles kerdese, mert anyuka (nevszulo,
iskola stb.) annyit igazan megtanithat a kisfianak, hogy keresztezodesben,
aluljaroban es zebranal megyunk at, mindig szetnezunk, pirosnal meg
megallunk. Gyalogosnak szerintem mas szabaly ismeretere nincs egeto
szuksege, de ez tenyleg alapveto.

> Annyit hozzatennek, hogy nem csak a gyalogosokat, hanem a bicikliseket
> is ide sorolnam, mint notorius szabaly nem betartokat. 30 esetbol
> 1x ha latok olyat, hogy a biciklis megall a pirosnal... !!!

Abszolut igaz. Nekem is elegem van abbol, hogy a bicajos ott kacsazik
elottem, emiatt nem haladok, es pirosra valt elottem a lampa. Persze nem
ez a baj, 1 lampa nem lampa. De a kovetkezo lampanal is csontra ugyanez
jatszodik le, ugyanis a bicajos mit sem torodve a pirossal atmegy a
keresztezodesen, igy mindig pont elottem jar, es folyamatos piroshullamot
general nekem. Arrol nem is beszelve, hogy a keresztiranyu forgalmat is
szivatja. Na ezert fogok egyszer hajokurtot szerelni a Skodara :)

Mas: hallottatok, hogy jovore matricas lesz az M5? Jesssssssszzz :)))

Gumo

> Valojaban persze az "ures" tank is kepes robbanni. Puffan egy jo nagyot,
> kikerekedik, (esetleg szet nyilik) aztan pattog nehanyat ossze-vissza.

Na ez most olyan lesz, mint Geza sztorijai :)

Egyik havernak volt regen egy babettaja, folyton azt szerelte. Egyszer
kitalalta, hogy o most kitakaritja es beolajozza az egesz gepet, helyere
tesz vegre mindent. Mi, dilettansok meg osszegyultunk nezni, hogyan
csinalja.

Szetszedte ripityara, mindent ki is takaritott. Levette a benzintankot is,
egy kis benzint visszaontott bele, hogy majd azzal kimossa. Jo alaposan
atoblogette, razogatta, de a vegen mikor ki akarta onteni a szutykot, nem
jott egy csepp sem. Persze ott volt az, csak goz formajaban :) Na
gondolta, valahova eltunt, nem baj, a maradekot kiegeti. Beledobott egy
gyufat. A tank gyonyoruen kinyilt, mi meg vagy 5 percig nem hallottunk
semmit :)

Aztan idovel szerzett hozza masik tankot, es osszerakta. Csakhogy a fek
nagyon nyikorgott. Sebaj, megolajozzuk! Utana meg csodalkozott, hogy nem
fog :)

Azota mar van 3 nagy gyereke, azt hiszem, lesz mit meselni nekik :)

Gumo

OFF

>>Ha csak a lakossagnak lenne jo... Mennyi iparuzesi adot fizethet egy
>>ekkora aruhaz?
>
>Semennyit, mert [hogy egyaltalan idejojjenek, vagy seggnyalasbol]
altalaban
>adokedvezmenyt kapnak az elso 5 evre. Utana meg tovabballnak [lasd IBM]
vagy

az ibm nem azert allt tovabb. potosabban nem allt tovabb, hanem megszunt a
gyar. az ok egyszeru, az ibm eladta a teljes merevlemez gyarto uzletagat a
hitachinak (nem volt kifizetodo). az meg nem akarta itt folytatni. tehat
valojaban a hitachi kuldte el az embereket. (az egesz tortenet persze nem
ennyire egyszeru, mert az ibm - valoszinuleg - elore tudta, mi lesz a sorsa
a gyarnak, meg volt sok egyeb korulmeny is)

ON

robi
mg 1.8td

OFF

>Az hogy szar amit arulnak, az a vevok hibaja. Aruhaz azt arul, amit
>a vevok megvesznek. Kapitalizmus van. Ha Neked olyan dolog kell, ami
>az emberek tobbsegenek annyiert nem kell, akkor megszivtad.

ez igy ahogy van nem igaz. ezt az aruhazak mondjak, meg az un.
"marketingesek" (az igaz marketing nem errol szol). kitalalnak valami
"ujat", megmondjak, ez miben kulonbozik, miert jobb, miert kell ez neked,
sulykolnak es elvarjak, hogy megvedd.

hozzank a faluba hetente 3-szor jon egy pekauto, nagyon finomakat lehet
kapni, a kenyer olcsobb, mint a boltban, es nagy a szocializalo hatasa
(osszejon a szomszedsag, van beszelgetes, viccelodes, jol erezzuk
magunkat). es nem multirol van szo, hanem kornyekbeli magyar
vallalkozasrol. akkor is itt vennek, ha dragabb lenne a kenyer...

ON

robi
mg 1.8td

> az alábbiakat írta a következo
üzenetben news:...
> >=======================================================
..........
> a clinton modszert alkalmazva (lassan irom, hogy mindenki megertse)
> NEM AKKOR kell fekezni, amikor meglatod a merot, hanem ugy kell hajtani,
> hogy NE KELLJEN fekezni. be kell tartani a sebessegkorlatozast. (most
> lehetoleg ne jojjon senki az ertelmetlenul alkalmazott korlatozasokkal,
> mert ezek (barmilyen gyakran fordulnak is elo) kivetelek) ez egy altalanos
> elv. mert aki azert fekez, hogy ne tudjak bemerni, az a penztarcajara
> vigyaz es nem a masik emberre.
................
Hali!
A lesipuskas fotozas az esetek _nagy reszeben_, es _nem_alkalmankent_ az
ertelmetlenul alkalmazott korlatozasoknal vannak, es ez a legnagyobb baj.
Igy az ember biztos abban, hogy nem a valodi gyorshajtok kiszurese es a
veszelyhelyzetek csokkentese a cel, hanem az arbevetel novelese.
KI


---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.495 / Virus Database: 294 - Release Date: 2003.06.30

Hali!
Az arra viszont vigyazz. Nekem kb 15 perc telefon haza (este 10 utan, de ez
ilyenkor nem szamit) 10eFt-ba kerult (kb 600 Ft/perc).
Ha visszahivattam volna magam, ketten nem fizettuk volna az otodet sem.
KI

"Vad Asz" > az alábbiakat írta a következo
üzenetben news:...
> A mobiltelefonhalozatok nagyon jo lefedettseget biztositanak, es a Kelemn
> havasokban, mint a kornyek legmagassabb hegyeiben, valoszinuleg meglepo
> helyeken is lesz tererotok.
>  Meg 1x jo utat
>
> Vad Asz
>
> ______________________________________________________________________
> Do you want a free e-mail for life ? Get it at http://www.email.ro/
>


---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.495 / Virus Database: 294 - Release Date: 2003.06.30

"Horváth Tibor" > az alábbiakat
írta a következo üzenetben news:...

> ---
> >Tud-e valaki arrol valamit hogy az Euro-konformitas
> >kereteben nalunk is engedelyezni fogjak a minimalis
> >verezrelek szintu (0.0..) "ittassagot"?
>
> Egyet biztosan tudok, ha ezt megengednek az autosoknak, ebben az amugy is
> alkoholista orszagban, akkor annak csunya vege lenne.

Hali!
Ezt magyarazd mar el nekem!
Aki reszegen ul a kocsiba, annak mindegy, hogy engedelyezik-e a .5 oo/o-t,
vagy nem.
Ne tudom elkepzelni azt az embertipust, aki csak emiatt vezetne ittasan.
Attol meg nem veszelyeztetek senkit, ha ebedhez megiszok egy pohar sort,
sot, alkoholistanak sem erzem magam.

KI



---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.495 / Virus Database: 294 - Release Date: 2003.06.30

"Hunter" > az alábbiakat írta a következo
üzenetben news:...
......
> Egyebkent a gyalogosokat a legjobban megutalni biciklin lehet. Ugy eled
lep,
> mintha ott se lennel, aztan allj meg ahogy tudsz.
> -- 
> Udv,
>            Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta10;]-

Miert is kell megallni?
Tegyel fel  gallytoro racsot oszt tekerj:))
KI


---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.495 / Virus Database: 294 - Release Date: 2003.06.30

Ihajja!

		_________ Punto dizel _________
Bar a tegnapi szamot meg nem olvastam, na meg talan G. Csabi is reagal, 
azert elmondom en is a velemenyem.
Jockey irasaban veltem felfedezni altalam hibasnak gondolt megallapitast,
errol is leirom a velemenyem, lehet, hogy en tevedek, mert a III-as
Puntot nem probaltam meg.
Szoval! Annyit elore kell bocsatanom, hogy az asszonykam ceges autoja
immar 1,5 eve Punto II. Az elso egy 1.2-es 16V volt, azota megettunk
belole meg 2-ot, Tehat 3 1.2-essel (amibol az egyik 8V volt, hagyjuk is...)
volt hosszantarto egyuttmukodesunk, de most 2 napja atvettuk a zsir uj
1.9-es JTD-t. Errol is van mar nemi tapasztalat.
Eloszor kezdjuk az 1.2-essel:
Tavaly is es iden is egy 1.2-es 16V-vel voltunk Horvatorszagban nyaralni.
A motorjaik viszonylag jok, bar hozzateszem, en nem raknek bele meg egy
ekkora autoba sem 1.6-osnal kisebb motort, de ez az en velemenyem.
Szoval porgos, de messze nem dinamikus. Raadasul arrol ne is beszeljunk, 
hogy ha bekapcsolod a klimat, akkor vegkepp visszafogja az amugy sem
dinamikus autot. A klima bekapcs gombot mar reg elneveztem turbo off
gombnak. Az elozeseket leginkabb ugy lehet abszolvalni, hogy vissza egy
sebesseg, klima kikapcs, eloz, vissza, majd bekapcs. Az ulesek hagyjan,
hogy hatul, de elol is nagyon kenyelmetlenek a hosszu utakon, meg az
allithato derektamasszal is. Szornyu!!! Kis utakon nem nagyon venni 
eszre, de 400 km, majd megint 3-400 km leseggelese utan, nagyon 
pipasan szalok ki belole!!! 
A masik, amitol ritka pipa vagyok! En nem vagyok egy atlagon kivuli 
testalkat a 75-80 kilommal, meg a 180 centi magasagommal, de ha 
normalisan (ertsd kuplung kinyomva, majdnem teljesen kinyujtott lab, 
kinyujtott kar a kormanyig) allitom be az ulest, akkor nem lehet rendesen
kilatni az autobol! Nem egyenesen meg hatra, azzal nincs gond, hanem 
a ferde szogekben.Komolyan mondom az A oszlop takarasaban egy 
Suzuki Sedan is elfer! Van olyan pont, ahol egyaltalan nem latszik! 
A gyalogosokrol meg ne is beszeljek. Ugy ingok az ulesben, mint egy 
metronom ahogy ide-oda hajolgatok egy sarkon valo befordulaskor, 
hogy lassam, hova fordulok! Kriminalis! Ha ferde, eles szogben erkezek
egy foutvonalhoz akkor a jobbrol jovoket nem latom a B oszloptol es a
jobb1 fejtamlatol. Ha nem tukorbol tolatsz akkor a marha vastag C 
oszlopoktol nem latsz semmit, amikor kanyarodsz tolataskor. Szoval 
ebbol a szempontbol _nekem_ nem jott be. G.Csabi Te hogy tapasztaltad
ezt??? Amugy mas gondom nem volt az autoval, viszonylag jol ment az
autopalyan az 1.2-es motorhoz kepest, olajat nem eszik, az uttartasa jo.
Na! Megjott az 1.9 JTD. Egyszeruen el vagyok ragadtatva az autotol, bar
ez ugye csk 2-3 napos tapasztalat. Most nem terek ki semmi kulcsinre,
mert ugyanaz, csak ez ezust es nem acelszurke, a karpitja meg megrondabb
kek, mint az elozo volt, de ezek nem szamitanak. A kasztni sem valtozott
ugye, tehat kilatni ebbol sem lehet rendesen. Ebben nincs jobb oldali lufi,
tehat mar vagy 10 CD is elfer a kesztyutartoban, nem csak 6. Ja! Es nincs
sem a jobb1 ules tamlajan zseb, sem pedig a hatso ajtokon. Nem erdekes,
bar a tamlas zsebet szerettem. Viszont a motor!!! A motor... mindenert 
karpotol! Igen-igen, kicsit traktor, hangosabb, mint egy nemet uj dizel, 
viszont a turbo nagyon jol huz es az 1.9-es motor nagyon viszi a kis
kasztnit!
Mondtam az asszonynak a szokasos dolgokat, hidegen nem hajtani, 3000 
fole nem porgetni, stb... Na erre elkezdett rini, hogy a francba, unja mar 
a bejaratast (ugye ez a 4. auto) most is mennie kell T.banyara es az 
1.2-essel 110 kmh volt a sebesseg 3000-es fordulaton. Na mar indult is a 
hiszti, amikor lementunk Gyomrore es kiprobaltam egy hosszabb szakaszon,
hogy mikepp van ez ennel az autonal. Hat mondanom sem kell, hogy 140-el
suvitettunk es ekkor porgott 5-ben 2600 korul. :o) Asszonyka minnya 
megnyugodott! :o)) Imadok ezzel az autoval menni. Eszembejutnak a regi 
szep 1.5TD-s Kadettes idok. Az elso 3 sebesseget dinamikus kihuzatva 
2800-ig pikk-pakk elfogynak a sebessegek es repulsz! 1 sebesseg kb. 3 mp.
es csak a futyulest hallani. Eskuszom olyat gyorsul, hogy ihaj! :o) Szoval
nekem nagyon bejott!
			-----folyt. kov.-----

 *************************
*       A.i.: Peace bye Gyimi         *
* 92' Audi 80 4h 2.0E  ohne gaz *
 *************************

Remelem ez jelenik meg kesobb! Ha nem lattatok eddig a 
levelig egy Punto dizel targyu masikat, ami ennek az elso resze,
akkor keressetek meg eloszor azt. :o)

			------szoval folyt.-------
Es akkor egy-ket reakcio Jockey levelere:
>>>>>>
A kovetkezo dolog, hogy kisse rovid fokozatokat tettek a valtoba,
mert a fordulatszam eleg hamar elfogy. Raadasul nincs is ertelme nagyon
porgetni, mert 3000 folott mar semmi ujat nem mutat. 
>>>>>>
Nekem kifejezetten tetszik! :o)

>Ami viszont nagyon nem tetszett, az a hangja! Mint egy traktor. Jo csak egy
Ez teny. Nem egy uj Audi, vagy VW dizel hang.

>De ha kivul maradna nem igazan zavar, csakhogy jut belole belulre
>is boven. Itt a szelzajra nem lesz panasz, mert azt ugyse hallani! :-)
Ennyire hangos lett??? A mienk azert ennyire nem. Kint igen, csalhatatlanul
dizel, de bent ezt nem annyira hallom.

>A beigert rendkivul kis fogyasztast sem sikerult megtapasztalni, mert a
>kijelzo 6.8l/km-et mutatott, ami meg varosban sem mondhato kicsinek. 
Nem tudom, hogy a III-asban hogy van, lehet, hogy valtoztattak rajta, de
a II-ben ilyet nem mutat, csak olyat, hogy hany km-t mesz el 1 liter
anyaggal.
Tehat moöndjuk 6.8 km/l. Nem ez volt veletlenul???

> Viszont a kuplungot nem tudtak jol meretezni, eleg nehez. 
??? A mienkben ez is jo. Tok konnyu!

>>>>>>
A megvezetes lehetne pontosabb, valamint kissé hosszu utakon jar, 
de ennek ellenere jol erezhetoen, gond nelkul kapcsol, tehat ez nem fog 
jelentos problemakat okozni!
>>>>>>
Ezzel egyetertek!

>>>>>>
Amit meg nem ertek, az a City kapcsolo! Nelkule is eppen eleg jo a szervo
kormany, meg parkolashoz is, ha viszont bekapcsoljak, akkor a legy is
eltekeri! 
>>>>>>
Neeeeekem teccik!

>hogy nagyobb sebessegnel kikapcsol-e, de ha nem akkor nagyfoku
Nem vagyok szakerto, de igen, 70-80 korul kikapcsol.

>A pedalok tul kozel vannak ferfi meretu labakhoz, ezert csak noknek
hmm... valoban nem nagy a hely, de en elferek rendesen a 45-os labammal.
Jo... kisfityon nevelkedtem.

>A csomagtartoban semmi kulonleges nincs, nagybevasarlasra, hosszutavu
>kirandulasra kell egy kiegeszito puttony. (Utnafuto, vagy tetocsomagtarto).
Tavaly is, meg iden is belefert egy 2 hetes horvatorszagi nyaralas cucca,
kajaja,
ugy, hogy a hatso ulesre is pakoltunk. Gyerekekkel jogos a felvetes!

>vedem a gyereket, de rossz, mert mivan ha elfelejtik visszakapcsolni!
Bocsanat, nem kotozkodes, csak vicc, de ilyen alapon, mivan ha elfelejtik
a kormanyt tekerni a kanyarban??? :o)))

No ennyit belolem! A kormanyok legyenek velunk, Udv!

 *************************
*       A.i.: Peace bye Gyimi         *
* 92' Audi 80 4h 2.0E  ohne gaz *
 *************************

* Egyebkent a gyalogosokat a legjobban megutalni
* biciklin lehet. Ugy eled lep,
* mintha ott se lennel, aztan allj meg ahogy tudsz.

a gyalogosnak isten-adta joga, hogy benaskodjon, mert a
gyaloglashoz nem kotelezo a kresz behatobb ismerete
az igazi mumus pont a biciglis, aki a jardan erosebb a
gyalogosnal, uttesten gyengebb a kocsinal, de mindket helyen
elvarja, hogy maximalisan mindenki az o kozlekedni-vagyasat
tartsa tiszteletben
en meg olyat nem lattam, hogy egy biciglis valakinek elsobbseget
adott volna, viszont parat mar majdnem volt szerencsem
eltrafalni, mert csak mentek, mint a bolond, arkon-bokron at
(most nem a videken hott maxosan kacsazo janibacsikrol beszelek -
az kulon allatfajta)
mar sokat toprengtem azon, hogy mi lenne a megoldas, mert halal
zavaroak a kozlekedesben
tudom, lehet bicigli-savokat epiteni...
kidobott penznek tartom, annyira kevesen vannak es olyan draga
(meg helytrablo) a savok epitese
szerintem egyszerubb lenne kresz-vizsgahoz kotni a kozuton
biciglizest (de akkor mi lesz a kolykokkel?)
nagy felhaborodas lenne belole, de talan javulna valamicsket a
helyzet...
udv
L::

Sziasztok Autosok!

Avi felvetette egy tali otletet, amihez en is ajanlottam egy helyszint.

Errol irom most le, amit idokozben megtudtam (egy tarsasaggal jarunk le, nem
en szertvezem):

A pontos helyszin nem Bakonybel, hanem Huszarokelopuszta. Ez a helyseg,
Bakonyszucs es Bakonybel kozott van, az elobbitol kb 2 kilometerre. Itt van
egy tobb hektaros erdeszeti park, es elszorva koztuk a vendeghazak. A hazak
mas mas szinvonaluak, masod es elso osztalyuak.

Van egy kisebb haz, amit ki lehet berelni mar 14 fovel is (4 fos szobak,
cserepkalyha, furdo, nagy tarsalgo konyha).
Van teniszpalya, nagy apolt park es fuves teruletek, jolevego es remek utak
a kornyeken.

Az arak a kovetkezokeppen alakulnak:
Masodosztaly 3360 Ft/fo ejszaka (reggelivel)
Elsoosztaly 5370 Ft/Fo  ejszaka (reggelivel)

26-27.-ere mar foglalt a masodosztalyu haz (a kovetkezo hetvegere is),
viszont 18-19-re meg szabad. Egyenlore nincs konkret foglalasunk, ezt a
jelentkezesek fuggvenyeben gondoltam.

Erdeszet elerhetosege, szoba es helyfoglalas:

Sipos Péter igazgato, Tel : +3689573551


Tamas

A Teszt Magazinban nehany eve volt egy cikk az ittas
vezetesrol. Szerintuk 0.2 ezrelek a kimutathatosag hatara.
Kiserletet is vegeztek, ha jol emlekszem, 5 ember
fogyasztott ugyanolyan mennyisegu alkoholt, es
negyedorankent mertek az alkoholszintjuket (elektromos
szondaval). Ha valaki megtalalja valami adatbazisban,
belinkelhetne.

k_tibor

Hasznal valaki a http://www.obd2.com oldalon talalhato motordiagnosztikai eszko
zokbol? Foleg a PC-n futo scan tool (PER-FRD2-00) erdekelne EU Ford tipusokhoz.
 Sajnos az adatlapjan csak USA Ford tipusokat irnak, a sales supportjuk meg azt
 mondja, hogy ha a motor terfogata megegyezik, akkor az EU tipusokra is jo. En 
ezt fenntartassal fogadom.
Velemenyek?

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 213.173.177.9)

Sziasztok!

>(Tenyleg. Miert nincsenek magyar hypermarketek??)

Nem akarok okoskodni, de azert engedjetek meg, hogy valaszoljak.
Csak. :)
Amugy ugyanazert, amiert jol mukodo magyar konnyuipar sincs (Tiszacipo,
Videoton stb.).

Teeby

Bonzsur,


addig, amig Fogash le nem irta a 155-osenek "hibait", nem is vettem 
eszre, hogy az enyemnek is van egypar. Ezt teszi a szerelem. :-)

Tekintve, hogy ugyanannak az eranak a 2 kocsijarol van szo (155/145), 
meglepoen ugyanazok a "hibak". Listam Fogash utan:


> - a csomagtarto kivulrol csak kulccsal nyithato, vagy az
> utasterbol gombbal.

> - az ablaktorlo elegge buvalb.szott konstrukcio. Uj koraban
> szepen torol, de kesobb vagy csak gumit cserelsz (szar),
> vagy karral egyutt a gyarit, ami egy vagyon
Megj.: 98 vegen csereltek a 145-on is a 156-tal jovetelevel 

> - NAGYON kicsi a hasmagassaga, surolja a magyar utakra
> valo alkalmassag hatarat

> - a jobb oldali ablak nem "egygombos", azt vegig nyomni kell
> le-fel

> - belulrol nincs zarogomb a kpi zar mukodtetesehez

> - nincs benne pohartarto :-)


Es a sajat 4 kiegeszitesem:
 - az ajtok oriasiak, ezert nagyon hatul van a bizt.ov

 - futorendszer nagyon atmelegszik a napon nyaron, hiaba fujok 
nemmeleget, 15 perc kell, hogy lehutse az ataramlo levego (de addig 
megsulnek)

 - kesztyutartoba max fel par kesztyu fer :-)

 - hidraulikus kuplung eleg kemeny (noi labat farasztja, epp ezert sose 
engedek not a volanhoz :-)



Es ami teccik:

 - minden reggel mosolygok, amikor beszallok (a ceges Renaultkon 
minden reggel keresem lazasan azt az egy szogletet, amin mosolyogni 
lehetne)

 - rettenetesen reaktiv motor (bar csak 2.0 TD orvenykamras)

 - varosban dinamikusan (Vaci ut es tarsai) 6 liter alatt tarthato 
fogyasztas 1300 kilora

 - ugy kanyarodik, mint egy villamos, az erzeshez a remek oldaltartasu 
ulesek is hozzajarulnak (az uj Megane tud most ilyet, de az is csak 16"-
os kerekekkel)

 - evi 25 000 km alatt max heti egyszer talalkozom ugyanilyen autoval 
(1,5 ev alatt egyetlen ugyanilyen motoros es pezsgoezust autot lattam, 
es tok ideg lettem, hogy van meg egy ilyen szep autoja vkinek. Ki nem 
birnek egy tucatautot tucatszinnel...)

 - eddig minden nomnek nagyon teccett (ez fontos! :-) es remekul 
idegesiti a kornyezetemet (Renault), hogy szebb autom van, mint az 
atlagnak :-)

 - csiklampas elol-hatul (hanyok a bamba szemektol, amik elfoglaljak a 
fel motorhaztetot vagy csomagterajtot (Xsara, VelSatis, Ignis, stb))

 - hatso rendszamtabla lokharitoban. Kretenul tervezett egy auto, ha a 
feher-fekete-szines kicsit kopott rsztablat a 4./5. ajtoba kell kinezetileg 
beleintegralni.  Minden autot hatulrol lat az ember a legtovabb, ott a 
legfontosabb a design !! (Agnelli papa dumaja)

 - piros gyujtaskulcsa van!! :-)


Asszem  mindenki, aki nem orul ennyire az autojanak 
minden reggel. :-)

udv,

djtiszy

Bonzsur,

Jozsef irta:
>>>
A "multik" (tisztelet a kivetelnek) csak addig maradnak, amig 
mindenfele kedvezmenyeket kapnak (5 ev iparuzesi ado kedvezmeny, 
ingyenes telekhasznalat, stb), utana vagy kivonulnak, vagy nevet 
valtoztatnak (pl.: Michelfeit->KIKA). A varosnak max. annyi a haszna, 
hogy nehany tucattal kevesebb alacsony kepzettsegu munkanelkulije 
lesz.

OFF
Jo, akkor a Renault importor is kivonul, mert mar 10 eve van itt :-)
Politika- es flameszagu a bekezdesed, Jozsef. Varjuk a hosszu 
felsorolast az ilyen indokokbol kivonult (!) multikrol.

A Michelfeit tipikusan rossz pelda.
Ui a KIKA felvasarolta Ausztriaban a Michelfeitet, ezert itthon is 
nevcsere volt (hasonloan a Creditanstalt-Hypovereins hazassaghoz). 
Raadasul a nevcserevel egy jogi szemely nem tunik el, vagy cserelodik 
le...

djtiszy

Csaba valasza a Punto tesztre:

>> Az elso legzsak kikapcsolhato pl gyerekules miatt,
>> ez jo is meg nem is.
>
> paranoia rulez ;)))


10 pontos !!!

tiszy

Bonzsur,

>>>>>>>>>>
a BMW-hez kozel 70000Ft az eredeti "izzo". Illik parban cserelni, ha az
egyik kiegett, mert az ujnak teljesen mas a szine. Ha nem vilagit, nem 
biztos hogy az "izzo" a rossz, lehet hibas a gyujto is!!
<<<<<<<<<<

> 70EFt  1  db  izzo???  emberek,  ez  mas xenon-os kocsinal is kb ilyen
> draga? (mert reszemrol ennyit a xenonrol akkor)



1) a Xenon [az auto elete alatt] nem EG KI. osszetorik, szetrazodik. 
Errol volt mar szo 1-2eve.

2) igen, 70E Ft. Mindenhol. A legzsak vagy ABS is annyi, sot tobb, de 
ezert meg nem mondanek le rola. 

Termeszetesen senki nem gyart Xenonos izzokeszletet. Olyan rendor 
meg nincs, aki megnezi, hogy van-e minden izzod. Foleg, hogy a 
markakereskedok 99%-a ultragagyi kinai 400 Ft-os izzokeszletet ad az 
autohoz, ami raadasul nem is autospecifikus (mit kezdesz egy H4-gyel, 
ha H1+H7-es izzok vannak a kocsidban?)

udv,

djtiszy


PS: voltam a GE-Tungsramnal gyarlatogatason (tekintve, hogy 
beszallitok), hihetetlen, milyen precizitassal gyartjak a Xenon-izzokat, 
korhazi tisztasagu korulmenyek kozott. Nagyon erdekes volt!

Bonzsur,

oriasi tevedes, hogy jol lehet bankkartyaval fizetni Erdelyben.

Az oda szukseges fizetoeszkozok:

* 5 000 Ft kell 200 es 500 Ft-os cimletekben, a legtobb helyen jol jon 
(kurtos kalacs, cigaretta, egyeb vasarlasakor, ha elfogadjak. Fempenzt 
nem.)

* bankkartya (sokkal kevesebb helyen fogadjak el, mint itthon)

* 10 000 Ft-ert lei, ha az elozo 2 nem jon be. A maradek gumipenz 
(rondabb, mint a Gazdalkodj Okosanban) a hataron eltankolhato, vagy 
cigire valthato (mondhatni BAGOERT, hehehe.)

Ezek nelkul kujtorgas az ut, hogy hol fogadjak vegre el a kartyat vagy a 
Ft-ot. Foleg, ha tankolni kene...


djtiszy

Ha valaki szeretne megszabadulni Ford Sierra Cosworth spoilerektok, vagy
tudja hogy honnan lehet szerezni irjon nekem. Keresek meg RS500-as elso
lokharitot. 
Ha van koztetek meg Sierra manias olvaso, szivesen felvennem vele a
kapcsolatot.

1, Alkohol	
Ehhez a temahoz csak annyit fuznek hozza: Igyal, VAGY Vezess!  

2, Rendori intezkedesek
Eddig meg egyszer sem igazoltattak, ellenben kozterulet fenntartok mar
leintettek egyszer. Mindket iranybol behajtani tilos-kiveve... Na ebbe a
csoportba nem tartoztam bele. A szituacio:
-Jo napot kivanok, behajtasi engedelyt kerek.	
-Ide kell olyan??? -akkor mar leesett, hogy tenyleg van ilyen tabla az utca
mindket vegen, de a mellettem ulo nonemu egyed teljesen elvonta a
figyelmemet errol az aprosagrol-
-Akkor ez 2000Ft lesz. Megfelel?
-Mi van ha azt mondom: nem?
Es itt jon a lenyeg, amit elmondtak: Ha ugyanis ugy gondolom, hogy a
buntetesnek nincs valos alapja, feljelentest tehetek az intezkedo ellen. 

De a lenyeg: Ha autot vezetsz, ne adj okot arra, hogy megallitsanak. Mas
dolog, ha rutinszeruen ellenoriznek. Nem is nagyon bannam, ha
rendszeresebben ellenoriznenek, talan akkor tenyleg kevesebb lenne a
gyorshajto, es az ittas vezeto az utakon. Ha autoba ulsz, mindig gondolj
arra, hogy feleloseggel tartozol magadert, az utasaidert es a forgalom tobbi
resztvevoje irant is, legyen az gyalogos vagy masik autos. Vigyazzunk
egymasra, es ne keressunk kiskapukat, hogy ki tudjunk bujni a szabalyok
alol. Nem eri meg.





>>Return-Path: >
Message-ID: >
From: =?iso-8859-1?Q?D=F6m=F6t=F6ri_Attila?= >
Subject: Hozzaszolas: Rendorri intezkedes
Date: Thu, 3 Jul 2003 04:56:03 +0300 
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain;


1, Alkohol	
Ehhez a temahoz csak annyit fuznek hozza: Igyal, VAGY Vezess!  

2, Rendori intezkedesek
Eddig meg egyszer sem igazoltattak, ellenben kozterulet fenntartok mar
leintettek egyszer. Mindket iranybol behajtani tilos-kiveve... Na ebbe a
csoportba nem tartoztam bele. A szituacio:
-Jo napot kivanok, behajtasi engedelyt kerek.	
-Ide kell olyan??? -akkor mar leesett, hogy tenyleg van ilyen tabla az utca
mindket vegen, de a mellettem ulo nonemu egyed teljesen elvonta a
figyelmemet errol az aprosagrol-
-Akkor ez 2000Ft lesz. Megfelel?
-Mi van ha azt mondom: nem?
Es itt jon a lenyeg, amit elmondtak: Ha ugyanis ugy gondolom, hogy a
buntetesnek nincs valos alapja, feljelentest tehetek az intezkedo ellen. 

De a lenyeg: Ha autot vezetsz, ne adj okot arra, hogy megallitsanak. Mas
dolog, ha rutinszeruen ellenoriznek. Nem is nagyon bannam, ha
rendszeresebben ellenoriznenek, talan akkor tenyleg kevesebb lenne a
gyorshajto, es az ittas vezeto az utakon. Ha autoba ulsz, mindig gondolj
arra, hogy feleloseggel tartozol magadert, az utasaidert es a forgalom tobbi
resztvevoje irant is, legyen az gyalogos vagy masik autos. Vigyazzunk
egymasra, es ne keressunk kiskapukat, hogy ki tudjunk bujni a szabalyok
alol. Nem eri meg.

> Van radio, van helikopter. Meg eszement gyorsan reagalnak a zsaruk.
> Haz elott elutottek egy gyalogost. Kis tulzassal azt mondanam, hogy foldet
> sem ert, mar ott volt az elso rendor. 2 percen belul meg 10 kocsi
> allt az ablakom alatt, majd befutott a mento is :-(

Hali!

Igen, ilyet en is lattam. Bementem a boltba, mire kb 2 perc mulva kileptem,
tuzolto/rendor/neto. Vagyis ket perc alatt elutottek egy gyalogost +
kierkezett ez az osszes jarmu.

>   Nem kell hinni a medianak, mert az csinalja a hirt. Mi is jol neznenk
> ki, ha Valo Vilag alapjan alkotnanak kepet rolunk.

Igy van. Kint teljesen mas a hozzaallas. A rendorseg valoban a "szolgalunk
es vedunk" alapon dolgozik, a nepesseg pedig elvarja ezt toluk es megbecsuli
a munkajukat. (nincsenek is rendorviccek).

>   Crown Victoria egy jo auto alapvetoen. Strapabiro, eros, sok vas
> van benne (igy nem csak toresteszten, hanem valos eletben is biztonsagos),

Raadasul a rendori verzio specialisan erre keszult. Az ajto pancelozott,
hogy fedezekkent hasznalhato legyen, van benne zseb a fegyvernek, gumibotnak
Az eleje megerositett, hogy lehessen utkozni, plusz pl. a huto el van rakva
amotorter vedett reszebe, stb.


> 70EFt  1  db  izzo???  emberek,  ez  mas xenon-os kocsinal is kb ilyen
> draga? (mert reszemrol ennyit a xenonrol akkor)

Minden xenon ilyen nagysagrendbe esik. De elettartama sokkal hosszabb.

> Valojaban persze az "ures" tank is kepes robbanni. Puffan egy jo nagyot,
> kikerekedik, (esetleg szet nyilik) aztan pattog nehanyat ossze-vissza.
> De a filmekben lathato haznyi tuzgolyonak nyoma sincs!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Par eve New York kozeleben lezuhant egy Boeing 7?7. A legvaloszinubb oknak
az ures uzemanyagtartalyban felgyulemlett es elektromos szikratol berobbant
kerozingozt tartottak. De valoban, a kocsit nem fogja szetvetni az ures tank
goze.

> Semennyit, mert [hogy egyaltalan idejojjenek, vagy seggnyalasbol]
altalaban
> adokedvezmenyt kapnak az elso 5 evre. Utana meg tovabballnak [lasd IBM]
vagy
> addigra mar mindegy. Bar neki elotte is mindegy lenne.

Igen, ez demagogianak kivalo. Nyulvanvalo, hogy amig 5 evig itt volt az IBM,
az alatt a viragzo magyar merevlemezgyartast tonkretette, ezzel magyar
merevlemezgyartok ezrei kerultek utcara. De emlithetnem az Audit is, azert
nincs Igaz Magyar Hazai sportcoupenk, mert a mocskok az ado elol idejottek,
majd dompingarakon lenyomtak es tonketettek a magyar luxusauto gyartast.

Ja, hogy nem volt merevelmezgyar meg sportauto gyar soha itt , es ha nem
jon, akkor 5 evig nagy pusztasag van a gyar helyen, es nem ad munkat
senkinek, nem fizet szjat, tb-t, stb-t. Ugyan kerem ilyenekkel ne
foglalkozzunk, hisz akkor min lehetne hozongeni. Foleg, ha utanna meg azon
anyazunk, hogy mar megint nem Tatabanyara telepult egy nagy kulfoldi
autogyarto, hanem a szlovakokhoz, csehekhez, ukranokhoz....

Mellesleg pont az IBM esetben nem az adokedvezmeny volt a fo indok (az
ugyanis a lelepes elott egy evvel mar lejart, hanem az, hogy az IBM az egesz
merevelemez uzletagat eladta a Hitachinak, aki gazdasagi okok miatt (ugyanis
az itt hasznalt technologia nem bizonyult versenykepesnek) felszamolta.

Nem vitatom, hogy a multik donteseben nagy szerepet jatszik az
adokedvezmeny, es a multik altalaban , hogy masoknak milyen
erdekeik vannak, ha nekik rossz, es valoban van, hogy piacot vasarolnak, es
versenytarsat utnek agyonde azert talan kicsit lehetne ugy szemleleni a
dolgokat, hogy mi az alternativa, mi van, ha egyatalan be sem jon, es addig
az 5 evig sincsen itt. (Az nyilvan merelgeles kerdese, hogy milyen
kedvezmenyekkel celszeru oket csalogatni es mit kell ajanlani).

Egyebkent ha neked ceged van, es hirtelen mashol joval tobb lovet tudnal
osszeszedni, es megvan a lehetoseged a mozdulasra, mit tennel?

Bocs az OffT-ert.

Szabolcs

(Hunter) irta:

> Mennyi iparuzesi adot fizethet egy
> ekkora aruhaz?

> Semennyit, (...) adokedvezmenyt kapnak az elso 5 evre.
> Utana meg tovabballnak [lasd IBM]

Bocs, de az IBM termelo uzem, az aruhaz meg kereskedelem. Nem tudom, miert
kapna adokedvezmenyt az ilyen. Te hallottal mar olyan aruhazrol, ami
adokedvezmenyt kapott? Meg ha igen is, nem hinnem, hogy jellemzo.


raki

Hello

A AUTO 1874-ban irta Szakacs-Vass Sandor
>:
>> :-(. Ott egy Audi robbat fel, de frankon. A kocsibol gyakorlatilag az
>> : eleje
>>
>> maradt csak meg, egy terrorista merenyletben nem megy igy szet kocsi.
>> Dobbenetes volt. Oriasi mak, hogy senki sem serult/halt meg.
>> Allitolag ott gazos volt a kocsi, mar menet kozben ereztek a gazszagot,
>
>A gazuzemu autok koztudottan robbanasveszelyesek egy, a tankra szerelt
>biztonsagi szelep nelkul. Itt sokaig ki voltak tiltva a parkolokbol, csak
>azutan engedtek vissza oket hogy mindegyikre kotelezoen raszereltettek ezt
>a szelepet.
Koztudottan? Gondolom neked nem gazos autod van (Illetve tudom,
Octavia TDI  :)  ). Egy kis reklam: www.skoda-orrmotor.hu  :)
En ismerek egy par gazos
auto tulajt, es meg egyik sem akart felrobbanni! Azok a tartalyok azert nem
biliacelbol vannak!
Melygarazsba itthon sem allhatnak be.

Pisti

HIXEditor 1.15beta8

Hello

A AUTO 1874-ban irta :
>Megvan meg a Skoda? Ha igen kerlek szoljal, koszonom, Hajos Tamas
Az enyem meg igen :)

Pisti

HIXEditor 1.15beta8

>>a BMW-hez kozel 70000Ft az eredeti "izzo". Illik parban
>>cserelni, ha az egyik kiegett, mert az ujnak teljesen mas a
>>szine. Ha nem vilagit, nem biztos hogy az "izzo" a rossz,
>>lehet hibas a gyujto is!!
<<<<<<<<<<
>
>70EFt  1  db  izzo???  emberek,  ez  mas xenon-os kocsinal is
> kb ilyen draga? (mert reszemrol ennyit a xenonrol akkor)
>
>udv

Nyilvan arany foglalatttal, olomkristaly uveggel platina diszdobozban van a
BMW izzoja. Az enyembe 9700Ft volt egy par a mult evben, igaz, ez Audi-ba
valo :)
-------------------
Hires utolso mondatok:
>Nyugodtan ott maradhatsz!!!! En mar hegesztettem nehany
>benzin tankot, egyik sem robbant fel!!!
:-))
(Persze hogy lehet hegeszteni ures tankot, mert ures tank es ures tank
kozott lehet nagy elteres (mikor urult ki, ki lett-e szaritva, stb). En arra
gondoltam, amikor eppen kifogy a benzin, ami ugye azt jelenti, hogy annyi
meg lotyog az aljan hogy a gozeibol jo kis durrano koktel keveredjen, na meg
nem is volt vizbe meritve. Persze fogalmam sincs arrol, hogy mekkora az a
ket szelso ertek benzin-levego eseten, ami meg robbano kevereket kepez (pl.
metannal eleg szeles ez a artomany))

Udv joe
XM 2.1TD

Hello,

Koloszar Attila:
> A masik meg, hogy Csaba eddig is a nagyotmondasairol es 
> csusztatasirol volt hires a listan, de most aztan feltette az i-re a 
> pontot :-)))

Ezt kernem megmagyarazni es alatamasztani. Nem jo ilyet olvasni :((((

----------------------------

Raki:
> Pragaban megfordultam egy keresztezodesben, ahol a rendorok 
> szerint nem szabadott volna. 

Milyen keresztezodes? Mert villanyrendornel bizony nem szabad forogni 
Szlovakiaban sem, nem tudom a magyar KRESZ erre mit szol. Ha volt 
villanyrendor, akkor bizony igaza volt es te, mint kulfoldi koteles vagy 
ismerni a helyi szabalyokat.... A mondanivalod lenyegevel viszont 
egyetertek.

-----------------------------

> Pragaban olyan, hogy ki van teve a Praga tabla, azutan jon az autout
> kezdete tabla, aztan jon a Praga vege tabla, es mogotte azonnal az
> autopalya kezdete tabla

Igy van, Ilyenkor a max sebesseg automatikusan 80-ra modosul.

-----------------------------

> Na mara ennyi, nezzetek at argus szemmel az autoitokat!

Alfa Romeo 146:
- szerpentineken feltunik, hogy tul vastag az A oszlop, sokat takar
- az 5-os fokozat rettenetes, autopalyan 180-nal majdnem 6000-et 
porog, jo lenne hosszabb 5-os vagy 6-os
- magas ulespozicio (ha kiszerelnem az allithato magassagot, pont jo 
lenne)
- rossz uton nyekerges az ajto felol (torzios szilardasag gyenge?)
- nincs kartamasz
- nincs klima

tobb bajom nincs vele...

----------------------

> Es megis, amikor (neha) pesten jarok
> csak csodalkozok, hogy mindenki mennyire szaguld, siet. Nekem ez a
> tempo gyors, es ott ovatosan megyek, mert tudom hogy a varosi cikk-
> cakkozas nem nekem valo. Ennyi.

Erdekes, en is rengeteget gyakorlok, csuszashatarig elmegyek az 
autoval zart helyen, parkolokban, stb. aztan kimegyek - pl. utoljara ide 
is irtam, hogy az Arpad hidon mit ereztem, most utoljara meg az 
osztrak sztradan egy-egy ivelt kanyarban - sokkal hamarabb veszek 
vissza, mint a tobbseg. Vagy en vagyok nyul, vagy ok tul batrak, netan 
jobb autojuk van - majd az ido eldonti.

------------------------------------

> Es meg most sem hiszem, hogy allohelybol indulva raverne az 1.6 -os 
> Alfara. 

Nyugodtan latogass meg, csinalunk egy 1.2 60 LE Punto vs. akarmi 
gyorsulast varosi tempora (50-60 k/h). Meg fogsz lepodni... Utana 
persze elojon az erofoleny, de az a par szaz kilo elony indulasnal 
nagyon megmutatkozik. Felesleges errol beszelni, ki kell probalni es 
kesz.

------------------------------------

centirozni = centrirozni
muszaly = muszaj

------------------------------------

a tobbi 10 szamot holnap olvasom el.

Cs.

Hello,

>> Jo utat es elmenybeszamolo is johet,
> Sot! Varjuk!

Erdekes, en 11 nap alatt 9 orszagban 4102 km-t vezettem, de az 
enyemre senki sem kivancsi. Mindegy, biztosan azert, mert loditani, 
ferditeni es nagyotmondani szoktam.

Cs.

Hello,

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Re[2]:  *** rendori ellenorzes *** #1870 ( 22 sor )
>Idopont: Tue Jul  1 07:14:06 CEST 2003 AUTO #1873
>>a jambor skodast es az
>>anyukat meg halalra buntetik, mert azok ugyse pofaznak vissza es
>>nincs hatszeluk...
>motorszam-atutes/rendorsegi hatarozatok, stb. miatt a csomitartoban), mikor
>szalad a'm az ifju rendor: "Ne allitsa le, ne allitsa le, menjenek tovabb,
>nem lattam a gyerekeket!" :-))) Fura. Ez mar masodszor tortenik velem.

Sopron, Tomalomrol jottunk vissza kislanyommal, aki akkor kb. masfel eves
lehetett. A 17 eves SEAT-ban nem volt legkondi es ha nem ment az auto, akkor
nagyon meleg volt a kocsiban. Rendor megallit, en minden ajtot kinyitok,
hogy jojjon levego a gyereknek hatul. Mikozben rendor keri a papirokat,
Eszter uvolt a hatso ulesben. Az ellenorzes nem tartott sokaig, kb. 5
percig, de veletlenul sem jutott eszebe, hogy hoppa, gyerek szenved a hatso
ulesen. Szolidaritasbol en sem szalltam ki a kocsibol, de rettento durva
gondolatok jutottak eszembe a rendori kozuti ellenorzesekkel kapcsolatban.

Az esetet azert jegyeztem meg ilyen jol, mert kanikula volt es szenvedett a
gyerek a melegtol. Tobbszor igazoltattak meg ezenkivul mas napokon, de akkor
nem volt ilyen meleg. Az igazoltatast, ellenorzest soha nem befolyasolta a
gyermek a hatso bebiulesen.

En azt gondolom, egy ellenorzesnel nem mentseg a gyermek, de a korulmenyeket
egy joerzesu embernek figyelembe kellene vennie.

Udv,

awender

Hello,

>Felado :  [Germany]
>Temakor: Alkohol ( 22 sor )
>Idopont: Tue Jul  1 10:54:07 CEST 2003 AUTO #1873
>  Mondjuk nem ertem a 0 limiteket, mert valamennyi alkohol mindenkinek
>van a vereben, ha eleteben nem ivott, akkor is. Szervezet is termel,
>levegoben is van, stb...

:))) Biologiai tanulmanyaimban nem szerepelt az, hogy a ver alkotoelemei:
"hemoglobin, alkohol..." :) Az emberi szervezet sem termel alkoholt, de
javitson ki egy biologus es irja meg, melyik szervunk termeli az alkoholt :)

Levegoben alkohol? Maximum a borospinceben. Nyeles nelkul azonban nem fog a
verkeringesedbe kerulni.

Udv,

awender

>Nem TDI, hanem JTD.

Odairtam, hogy multijet, DE a tdi-t attól hogy valaki levedte, a magyar
kozhasznalatban turboval ellatott diesel uzemu motort jelent. Legalabbis a
legtobb ember szamara, mig a te JTD-drol sokaknak fogalmuk sincs!

A 180nm-t, amit a katalogus iger nem igazan ereztem, raadasul a kereskedo
azt mondta, ez ugy megy, mint allat! Szerintem o meg nem ment allat
kocsival, vagy csak nagyit, hogy eladjon vmit! (O meg a szarra is azt
mondana, hogy megy mint allat!)
Kulonben a motor tenyleg huzna, csak hosszabb valto kellene hozza, mivel van
hozza nyomatek!!!!! Erted?
De ha surun kell kapcsolgatni, akkor minek a nyomatekos moci?
Mas apro TDI-hez hasonloan nem lusta, de  hangos!!!

A kijelzon rogton lattam, hogy nem pillanatnyi erteket mutat, de erre ra is
kerdeztem. Viszont elottem zommel holgyek probalgattak, akik gondolom nem
digit stílusban kezifeket behuzva nyusztak a gepet, akkor pedig az igert 3
literhez kepest igenis sok a fogyasztas.

Ha pedig, a city gomb olyan kiraly, akkor miert nem automata? :-O  Mondjuk
5km/h alatt egy automatika bekapcsolja utana meg ki. Így mar latnam
ertelmet, de hogy mit is akarok eppen, ja parkolni, es ilyenkor van valami
bizbasz amit meg szoktak nyomni, melyik is ez? itt van ez a city pocok,
AHAH! milyen konnyu a kormany, kar hogy ettol meg nem tudok tolatni, sot
egyaltalan vezetni se.:-(    Parasztvakitasnak jo, mas ertelme meg nincs. Es
a kuplungra miert nem tettek city-t, mert arra nem artana egy kis rasegites.
Nem momdom, hogy tul nehez, mert hasznalhato, de a legtobb vetelytarsaval
konnyebb kuplungolni, mint ebben.

Sajnos tul sok Fiatot lattam mar kozelrol ahhoz, hogy a hibaikrol meggyozz!
De hozzatettem es teszem most is, hogy ennek nem biztos, hogy vannak hibai,
csak a korabbi tapasztalatok alapjan feltételezni lehet. Ha viszont ezeket
kikuszoboltek, ami idövel kiderul, akkor tenyleg jo kisauto.
De az igazi elmezonybol kimarad, ezt az ara is mutatja. Eppen ezert nem is
ezt varom tole.

Sot volt mar ket ismerosom is, akiknek ajanlotam, hogy vegyek fel a
szobajoheto tipusok koze kocsivasarlas eseten! Az irasommal sem az volt a
cel, hogy barkit is elriasszak a Punto2esfeltol, hanem az, hogy egy valos,
viszonylag realis kepet kaphasson rola, akit erdekel. Ettol fuggetlenul
barki beleszerethet, mint ahogy te is tetted, de igy mar nem vagy
targyilagos, nem tudod realisan megitelni. En sem tudom a sajatomat, mert
szeretem, de akkor sem tudnam, ha eppen nem szeretnem.

Vezethetoseg:
Hidd el, elmarad. Ulespozicio, pedalok elhelyezkedese, valtokar kisse elol
van, kicsi az ules oldaltartasa, stb. Ezek nem tokeletesek, a kormany pl
csak ket iranyban allithato, az is viszonylag kis mertekben. Szoval elmarad
a markatarsaktol. NEM MINDEGYIKTOL!!!! ES EZEK MELLETT (JOL) HASZNALHATÓ!!! 
Pl szivesen hasznalnam egy kozepes varosban, vagy egy surun lakott helyen,
ahol viszonylag jo az utak minosege, de ha Spanyolba kellene leutaznom,
akkor teljesen mast valasztanek! (valoszinuleg egy nagyobb kategorias autot
es csondesebbet)

Tehat, ha pontoznom kellene (kategorian belul), akkor 100-bol 75-ot kapna!
Ez rossz szerinted? Szerintem jo, es igyekeztem minden szempontot figyelembe
venni. De a 75 meg messze van a 100-tol, azaz boven van mit javitani. 

Nagyjabol ennyi, ha van meg kerdes, allok elebe!

Udv,
Jockey

Hali,

>> A fenti sorokat vd _bankrablasos_ peldajara irtam, nem arra, hogy a
> En meg arra, hogy rossz a pelda.

?? Arra, hogy van akiert Te vallalsz felelosseget? Szerintem meg jo.

>> ahol masok tetteiert, az en tulajdonommal elkovetett dolgokert
>> felelosseggel tartozom...
> Igaz. Ha a te is tudsz a dologrol. (Gondolom en).

Dehiszen amikor azt mondja valaki, hogy egy hozzatartozoja vezette,
akkor elismeri, hogy tud rola...
A nem tud rola, az az, amikor ellopjak, vagy "kolcsonveszik":-/

> En mindossze ugy gondoltam, hogy azert a szemtanu csak szamit, mert elvileg 
min
> denkire ra lehet fogni, hogy hazudik.

Szamit, de nem perdonto bizonyitek meg... plane ha 1-1 a helyzet. Ha
tobb  szemtanu egybehangzoan allitja, _es_ egyeb dolgok is vannak....

>> Ha felvette egy biztonsagi kamera  akkor esetleg. Bar most a traffi
>> kapcsan pont ezt vitatjak itt... :-))
> Ennek a vegeredmenyere en is nagyon kivancsi vagyok...

Nincs vegeredmeny. Vannak velemenyek...

> Ez igaz, de en biztos vagyok benne, hogy ezeket a tiltasokat Te is 
ertelmetlenn
> ek latod, nem?

Sosem mondtam, hogy nincsenek idiota tiltasok, es mindazok a gondok,
amiket masok emlitettek. Sajat karomon tapasztalom oket
nap-mint-nap... Csak ez nem jogosit fel arra, hogy ezekre valo
hivatkozassal ott, vagy plane _mas_esetekben_ is szandekosan
szabalyszego legyek...  
Ha megis megteszem, akkor legyek annyira gerinces, hogy elvallaljam.
Ha meg kibuvokat keresek, akkor meg ne iteljem el a maffiozokkal
szembeni rendori tehetetlenseget sem! Es a kor bezarul...:-)


>>Nem hiszek egyebkent abban, ha a rendorsegi ellenorzesi gyakorlat
>>hirtelen megvaltozna
> Ezt egy csapasra nem is lehet. Mondjuk par ev alatt.

Sok ev alatt... a most autozo generacio kioregedese utan...:-(
De legalabbis amig a mostani ifjak kicsit lehiggadnak :-)

>>ezutan letagadja, vagy mas modon kibujik a felelossege alol.
> Polgari engedetlenseg :-).

Ugyan mar.... Az egy fontos eszkoz lehet, de ne probald rahuzni
mindenre... megha most divat is lett... csak lejaratodik...

> kell betartani a szabalyokat, akkor En sem tartom be.

Onigazolast keresel magadnak... Mit szolnal, ha valaki
ellopja/osszetori az autodat, majd arra hivatkozik, hogy de XY
nagyfejut se buntettek meg erte, akkor neki is szabad...
Ehhh... szerintem hiaba minden szo....
Nyugodtan menj annyival amennyivel akarsz, tuntess a rendorok ellen,
ha baj van, akkor lengesd az alkotmanyt, keress jo ugyvedet, tagadd
le a gyorshajtast, szabalytalansagot.... csak felelosseget ne
vallalj a tetteidert... Mert alapvetoen errol van szo.

(A fenti mondatot ne vedd magadra, altalanosan ertem!)

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

>> alkalmam  volt egy neves szerviz/szalon ugyfelenek lenni. Dobbenten
>> tapasztaltam,  hogy  az  1  oras  munkaert 10 ezer forintot kellett
>> fizetnem. Ez

> Nekem  tavaly  a Gimanal 1500-ert csereltek szelvedot. Igaz, az csak
> 15  perc  volt,  de  harman  csinaltak,  uvegfal mogul nezhettem, es
> kaptam a napvedos szelvedo arabol 1000Ft kedvezmenyt. Elmeny volt :)

az  1ik  ismerosomnek  a  vw-jeben kiegett az izzo. de mivel nem epp 1
technikai   lelek,   szervizben   akarta  gyorsan  kicsereltetni.  vw
markaszervizben  lett  volna  7EFt csak a munkadij:)) kisse bekattant,
atment a ford-hoz, ott asszem 3-500 ft-ot kertek munkadijra.
mi ebbol a tanulsag? nem, nem az, hogy a ford a rulez a vw meg a geci,
hanem  hogy  van  kocsog  es  van  rendes.  lasd pl vaci uti auto-fort
sopredeket.

udv

> A gazuzemu autok koztudottan robbanasveszelyesek egy, a tankra
> szerelt biztonsagi szelep nelkul. Itt sokaig ki voltak tiltva a
> parkolokbol, csak azutan engedtek vissza oket hogy mindegyikre
> kotelezoen raszereltettek ezt a szelepet.

sajnos en meg nagyon sok helyen latom, hogy nem engedik be oket.

udv

> Ettol fuggetlenul azt javaslom, kerulje mindenki ezt a motort, egyeb
> hatranyai miatt!

milyen hatranyai miatt? azt tudom h nem epp 1 gyorsulasi bajnok :)

udv

Udv!

Ez a tema engem is erdekelne, azzal a specialitassal, hogy az auto az
USA-bol jonne, es itthon nem kell forgalomba helyezni.
Ez mennyi penzbol oldhato meg? [Gondolom, csak a szallitast kell fizetni,
de tippem sincs, az mennyibe lenne...]
-- 
EIK && Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta10;]-

Sziasztok, szia Triznyak

> Volt dolgom nehany 1,8-as Ford diesellel[...]
> Ettol fuggetlenul azt javaslom, kerulje mindenki ezt a motort, egyeb
> hatranyai miatt!

Irnal par szot ezekrol a hatranyokrol (hibakrol)? Egy baratom eppen
most keszul venni egy kombi Escort-ot ilyen motorral. '93-as evjaratu
kivulrol eleg lepukkant, de neki az nem gond (lakatos a srac) es eleg
kedvezo vetel lenne. Persze ha a motorja egyebkent ok.
Elore is koszi.

Udv:
    Johnny

Hali!

>Mantabol tetszik a petrezselyemarus csapott hatu is? Es mi van a
>Monza-val? Az nem jon be?

Lattam mar szep csapotthatu Mantat is de alapbol nem az tetszik.
Szerintem szebb a 2 ajtós. De azok is spoilerezve, szeles gumikkal,
meg az ikerkorlampas valtozatban, nem a bazi nagy kockalampasak.
Ki latta "Berti" kocsijat az Opel Manta cimu filmben? (asszem az
eredeti nemet film a "Manta Manta" cimen futott es volt egy masik
Mantas film is, ahol egy srac VW-t akart es Manta lett belole...)
Na, a Berti csiricsare kocsijan csak az alakja tetszett, a muszerfal
meg a szinek nem... Ja meg a filmben sok volt a rosszul felvett
trukk: latszik az olaj a gumi alatt gumifustoleskor stb.

A Monza is nagyon tetszik amugy, de ugy tudom 3 lityis mocival
 voltak gyartva, vagy 2.2-essel es 2000 ccm felettiek nem
 tetszenek a magyar adorendszer miatt. Plane ha okozol kart es
ugrasz ket malusz besorolast :-/ Bar ha lenne penzem, Monza is lehetne
belole :-)

Udv!

GERI

Hello ,

Opel Kadett-hez szeretnek alkatreszeket nezegetni.
Tudtok konkret internet cimeket vagy uzleteket, bontokat
mondani Bp. keleti oldalan?


Koszi elore is

Feri
-- 
Best regards,
 pfranky                          mailto: