>   Kerdesem a kovetkezo:  Van-e valakinek tapasztalata Karc jeladoval
>kapcsolatban.  Ez egy olyan szerkezet, amely be van epitve az autoba, es a
>kulcstartora tett aktiv jelado hatastalanitja.  Amennyiben nem
>hatastalanitja, akkor folyamatosan jeleket ad az antennajan keresztul, es
>azt ezt vevo rendornel, hatarornel levo berendezes visszasugaroz ez masik
>jelet, ami blokkolja a motort

A Karcnak tobb generecioja letezik.
Eredeteileg vala a Karc jelado. Ez csak veszjeleket
sugaroz, ha a jelado nelkul inditjak az autot.
Elvileg 1500 rendorautoban, es az osszes hatarallomason vannak
(voltak) a vevok, de SZVSZ nem mukodnek. Nincs is ertelme, mert csak
annyit tudnak jelezni, hogy kb 100 meteres korzetben
van egy talan lopott auto. Talald meg!
Allitolag 40 000 gepkocsiban van jelado, de
ez nagyon eros tulzas lehet.

Kesobb megszuletett a Cameleon vagy Eurokarc
Ez mar le is allitja a kocsit, ha az eler egy ellenorzo pontot.
Ellenorzo pontot (elfogo kocsit) barki uzemeltethet.
Gondolom kap erte valami penzt is.

Az utobbi rendszer eletkepesnek tunik. Elfogadhato
a tagsagi dij is. (par ezres/ev) Oriasi hianyossaga, hogy
csak a "labon" elvitt autoknal hatasos.

> Szoval aki ismeri a keszuleket adhatna
>tippet, hogy hogyan tudom kiiktatni, mert zavarja a magnot.
A Karc jelado a szabvanyos 433MHz-en mukodo riasztokat is
zavarja. Ezert mi kivetel nelkul a keszulek azonnali
kihajitasat szoktuk javasolni. A tulajok sem szoktak
tiltakozni, mivel meg egyikuk sem tapasztalta a rendszer
mukodeset. Gondolom a kerdezonek is ilyen van az
autojaban. (4x4x10cm-es fekete doboz egy piros
es egy fekete drottal. Le kell csak vagni, utana
a madzagnal fogva fej folott forgatva roppalyara
allitani :)

Cameleonos autoval en meg nem talalkoztam, pedig
a reklamanyag szerint igen soknak kene lennie.:)


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>Renault 21, kabe 10 eves... Neha indul, neha nem... Utobbi esetben kabe
csak
>egy kattanas hallatszik (behuz gondolom az oninditomotorban a bendix) es
>semmi tobb. A problema elegge valtozo korulmenyek kozott fel szokott lepni,
>hidegen is, melegen is, neha csak rovid idore, neha az istenert sem indul.

Hibabehatarolas: Inditozas kozben figyeld valamelyik
bekapcsolt vilagitast. (tompitott vagy utaster mindegy)
Ha a kattanas utan teljesen elalszik, akkor akku es
kornyeke a hibas, ha renduletlenul vilagit, akkor
az akku jo (onindito esetleg akkusaru hiba)

En az akkusarura tippelek. Van egy kis atmeneti ellenallasa
ami hirtelen nagy aram hatasara szakadasba megy at.
A hiba fennallasa idejen voltmerovel konnyen meghatarozhato
a szakadas helye.
Ha epp nem jelentkezik a hiba, akkor is erdemes merni.
Kapcsolj be egy nagyobb fogyasztot (reflektor) es merj feszultseget
az elvileg femes kapcsolatban levo pontok kozott
(akku kivezetes-saru, saru-vezetek...). Az atmeneti ellenallas
hatasara nehany tized volt merheto a problemas kontaktuson.
Javitasa tisztitassal tortenik.

A nem meghuzott akkusaru is pontosan igy viselkedik.
Jo-jo, aztan egyszer csak se kep, se hang.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Olyan egyszeru a keplet.
A vizsgadij otezer-valahanyszaz, a matrica
kb. 300 Ft. Ez mindenutt ugyanannyi.

A Mozaik utcaban nincs egyeb koltseg,
(csak az ismetelt vizsga dija :)

Minden mas  helyen van extra koltseg
(Autoklub: elovizsga+ klubtagsagi!,
XY autoszerelo: vizsgalt dija+anyamkinja)

Ket eve az Autklub vizsga nekem 2 es felszer
annyiba jott volna, mint a Mozaik. Tehat batran
kockaztattam. Megtapasztaltam, hogy nincs
semmilyen extra kovetelmeny, szivatas es egyebek.
Azota ujra voltam, velemeny ugyanaz.
(Az Autoklubbal eddig csak rossz tapasztalatom
van)

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Sziasztok!

A kornyeken fellangolt az utjavitasi laz, ezert helyes kis
kavicsokkal szorjak/tak le az utakat. Egy ilyen ugy dontott,
megnezi a fenyszoromat. Belulrol. Lett az uvegen egy apro
lyuk, ami befele uszkve 5Ft-os meretben, rozsaszirom
formaban kiterjedt. Hirtelen annyi tellett, hogy leragasztottam
celluxxal, aztan mentunk tovabb Siofokra pancsolni.
Mit lehet ezzel kezdeni? Gondolok itt, a csere mellett, valami
atlatszo tomitesre. Otlet?
Elore is kosz!

Szabolcs
Lancia Dedra 2000TD

U.I.: A kozutkezelo nem vallalja a felelosseget, a biztosito meg
nem foglalkozik ilyen ugyekkel... Van mas tapasztalat?

Sziasztok!

,,Szerintetek is zarlatos lehet valahol a vezetek? Ha igen, akkor miert
nem eg ki egyszeruen az egyik bizti?''

Szerintem azert nem eg ki a biztositek, mert nem fut nagyobb aramerosseg a
megengedettnel. Csak a vezetek annyira el van vekonyodva, hogy mar ettol is
melegszik. uj vezetek es kesz...

	Udv!
		Takacs Laszlo

Sziasztok!

,,Ha az oninditoban van a gond, mi lehet az? Ugye az a "kattanas" nem csak a
fogaskereket huzza be, hanem elvileg az egyben kapcsolja is az oninditonak a
feszt, ugye?''

A tunetekbol az akku gyengesegere lehet kovetkeztetni, ez konnyen
ellenorizheto. Meg kell merni es kesz. Ha ez valamiert nem lehetseges, akkor
este jaro motorral, fenyszoroval a falra vilagitani, es gazfroccsok hatasara
a fenyero nem valtozhat szamottevoen. Ez persze szubjektiv...Van aki az
index kattogasabol iteli meg az akku erejet...

Ha a behuzo, akkor az indito aram erintkezoket erdemes
tisztitani/utanallitani vegso esetben cserelni.

	Udv!
		Takacs Laszlo

Sziasztok!

A vallalti kocsiban van ilyen ketyere.
Nekunk is allandoan lopott allapotban van :-((((
Ha ilyen erzekelo melle erunk, akkor kozli, hogy nyomd meg
a gombot vagy leallitja a motort....
Van ilyen a Ferihegy 1-nel, a II. ker Kunigunda utja stb
(a tobbire nem emlekszem)
Baromi kellemetlen volt amikor a tartalek kulcsal mentunk valamerre
es nem volt nalunk a jelado...
Az ut kozepen megallt, felre kellett tolni, vissza a jeladoert es ugy
tovabb...

F.Tibi

Sziasztok!!

> Az emisszios ertekek meg kurvara nem erdekelnek, amig a BKV-
> buszoknak, dizel teherautoknak szabad akkora fustot eregetve 
> kozlekedniuk amekkorat eregetnek. Amig ez legalis, addig senki 
> nem cseszegesse az en kocsimat. Ami raadasul nem is fustol.
Hat igen...  A mezei autost meg cseszeget(het)ik, me'g egy kiegett
izzoert is... eleg szomoru...

> Fehervarrol Siofokra hol erdemes menni? A 70-esen, vagy az
> M7-esen? Gondoljatok arra, hogy az en tempommal a kulso savba
> szorulok, es hogy az ut minosege fontos szempont!
Egyertelmuen a 70-esen (ill. mar 7-esnek hivjak.).  Az M7-es ritka 
szar...  (Pl. Tolna megyei, felezovonal nelkuli alsorendu utak 
kategoriakkal jobbak, mint az M7-es)

> Ne haragudjatok, komolyan nem ertem. Nem mindegy, hogy 235 vagy 237
> forint egy liter? Egy tankolasnal (mondjuk 40 liter) lehet sporolni 80
> (nyolcvan) forintot, ami kevesebb, mint fel liter ara. Ez a fel liter
> siman elcsorog egy kozonseges Hungaria vagy Thokoly-dugoban, vagy
> annyi ido alatt, amig az olcsobb benzinkut fele kerulunk, vagy egy jol
> megtaposott, kihuzatott piroslampas gyorsulasnal, vagy gondolkodas
> nelkul kifizetjuk, amikor a mekkdonciben kiskrumpli helyett megiscsak
> nagykrumlit veszunk. Ha lenne alternativa, hogy 240 forint vagy
> mondjuk 190 forint literje, akkor azt mondom, okejj, de igy szerintem
> ez nem mas, mint onamitas...
Raadasul, ha mindemellett a kisebb (v. frencsajzban uzemeltetett) kutaknal 
kaphato benzinek esetleges minosegproblemaira gondolok (szoke benzin, 
Made in Gagyi), nekem egyertelmu, hogy nem a legolcsobbat keresem, mert
az nagyobb esellyel rosszminosegu...  Egy tank rossz benzin tizezrekben, 
rossz esetben szazezrekben merheto kart is okozhat...
Tenyleg, tudja valaki pontosan, melyek azok a benzinkut-markak, amelyek
frencsajz-rendszerben uzemelnek...es melyek azok, amelyeket az anyaceg
maga uzemeltet...??

Udv

Andras

Sziasztok Autosok!

Koszonom szepen a mar megerkezett es meg ezutan erkezo tippeket
a Solt-Szfvar-Siofok utvonalra!

Abban tokeletes volt az osszhang, hogy Siofokra ne az M7-esen,
hanem a 70-esen menjek. Igazabol en is igy gondoltam.

A Solt-Fehervar utvonallal kapcsolatban mar vannak szorasok. A
merleg itt Dunaujvaros erintesevel a 62-es ut javara billen. Ez
foleg akkor lesz igy, ha Leventevel ossze tudunk hozni egy
minilatogatast :-)

Siofokrol csak Soltig jovok, ugyanis faternal leszek egy par
napot. Tobbek kozt a szokasos nyari Wartburg-jaratast is
megejtem nemi fotozassal, sot videozassal kiserve :-)
A gepemet viszem (csak Soltig!), igy levelezni is fogok tudni,
de csak modjaval. Majd megirom a Siofoki elmenyeimet!
Lehet hogy a radioadoba is elnezek es beszelek az illetekessel.

Mar elore izgulok, milyen lesz a Trabiban lakni. Mobil
hutoszekrenyt (gaz+12V+230V uzemu) mar szereztem :-)))


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Ez a level a HixEditor 1.14-gyel keszult
2000.08.15.-n 22:31:42-kor.

Sziasztok Autosok!

A AUTO 0836-ban irta :
>>A tobbihez viszonyitva ez is realis ar, de.. En
>>mar jo ideje a Kerepesi
>>uton levo Castrol kutnal tankolok ahol a 95-os
>>234,5 HUF (mai adat) . Az
>
>Ne haragudjatok, komolyan nem ertem. Nem mindegy, hogy 235
>vagy 237 forint egy liter? Egy tankolasnal (mondjuk 40 liter)
>lehet sporolni 80 (nyolcvan) forintot, ami kevesebb,
>mint fel liter ara.
>Ez a fel liter siman elcsorog egy kozonseges Hungaria vagy
[...]

Tokeletesen igaz. Hiszen a 2 forint meg 1%-ot sem jelent!
Csakhogy!

Az atlagautos megy evi 10000 km-t mondjuk 7 literes fogyival.
235 Ft-tal 164500, 237-tel 165900 Ft jon ki.
A kulonbseg 1400 Ft, ami abszolut es relative is bagatell.
Az egyszeruseg kedveert fix arral szamoltam!
Viszont makroszinten, ahol elkel egy ev alatt 1 milliard liter
benya (becsult adat), mar szamit az a 2 milliard forint
kulonbseg.
Amikor elloptak a benzinemet, azert tankoltam tele, mert
masnaptol 6 Ft-tal emelkedett a benya. Tankoltam 20 litert. 120
Ft-ot nyertem. Volna. 6000-et vesztettem. Megerte? Azota
nagyivben sz...ok az ilyen par forintos mozgasra.

Ja, megkaptam a yardtol az obsitot. Lezartak a nyomozast, a
benzintolvajok rohoghetnek a markukba...


>Ha lenne alternativa, hogy 240 forint vagy mondjuk 190 forint
>literje, akkor azt mondom, okejj, de igy szerintem ez nem mas,
>mint onamitas...

Pontosan. 50 Ft-os kulonbseg mar tenylegesen erezheto is a
penztarcan.

1999 marc. 1 es 2000 marc. 1 kozott 60 Ft-tal emelkedett a
95-os ara. De nem egyben, hanem kis adagokban (max 8 Ft
egyszerre, de voltak 1-2 Ft-os csokkenesek is), amik onmagukban
nem is tragikusak, csak ha az ember osszeadja oket, akkor dob
h?tast...
Erdekes egyebkent, hogy lefele csak 1-2 Ft-tal mentek az arak.
De mindig egy 7-8 Ft-os emeles utan! Ugyes... David Copperfield
is tanulhatna toluk egy kis amitast...


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Johet ekezet!  ****

Ez a level a HixEditor 1.14-gyel keszult
2000.08.15.-n 22:47:56-kor.

Bonzsur,


rovid leszek: nem erdekel valakit a gyorsasagi motorverseny Brno-ban?

Ezen a hetvegen van. En megyek.


Lehet sok sort inni, meg sok motorzummogest hallgatni, meg tuszkolodni a
dallamos nyelvu szlavokkal... :-))

udv, deejaytiszy

Sziasztok!

Levente irta:
:  Amugy a nemet rendor, ha ranez a motorra es __nem latja__ az allito
: csavarokon a szines zarokupakot, buntethet, mivel a ZK utan eltekertek a
: beallitasat az autonak.(igaz ez Marky?)

Nem tudom. En mar parszor ellenoriztem az olajszintet a Corsamban [ezzel
magasan vezetem az autoval torodesi ranglistat Nemetorszagban /ha a hazi
tuningbajnokokat leszamitjuk/ :-) ], viszont szines kupakokat/plombat meg
nem lattam. Amit tudok, hogy nem eleg a rendszamtablan a vinnyetta, hanem
magamnal kell hurcolni a legutolso meres eredmenyet is.

Egy biztos, a rendor a helyszinen nem buntet, hanem feljelent, beutal
azonnali muszaki vizsgara, vagy ha eletveszelyes a kocsi, akkor kihivja a
trailert. Ha lezerrel merik a sebesseget, akkor van lehetoseg a helyszini
fizetesre (ha kicsi a sebessegtullepes es nem indul komolyabb eljaras), de
nem kotelezo. Szinten lehet helyben kommentalni a helyzetet [a rendor
jegyzeteli es kapsz egy masolatot a befizetesi nyugtaval egyutt], de ez
sem kotelezo. Gyakorlatilag ugyanezen lehetosegek megvannak, ha utolag
irasban folyik az ugy [szoval nem a BKV-hulyeseg, hogy jegy nelkul a
helyszinen x Forint, 30 (?) napon belul csekken meg a duplaja, ha meg igy
van -- erre a 400 Ft-os helyszini buntetes idejebol emlekszem].

Egyszer egy tv-musorban mutattak kulonbozo "elvetemult" soforoket. Egy
lengyel kamiont leintettek az autopalyan, aztan kiderult, hogy
tukorradiallal jar. Ot bekisertek a legkozelebbi gumisig, ahol vehetett
egy garnitura gumit. Egy masik kamion-utanfutot a frankfurt/oderai
hataratkelonel szurtak ki. Teljesen szet volt rohadva, fekcsovek reszben
szakadtak, stb. Errol levettek az ukran (?) rendszamtablat es beutaltak a
roncstelepre. Lehet, hogy a yardnak van valami dontesszabadsaga, hogy "a
kamionnak fuccs, nem erdemes meg plusz 1000 DM-re buntetni, ugysem tudja
kifizetni helyben, mi meg nem tudjuk behajtani a cegetol", de nemet
maganszemelykent erre nem alapoznek.

Egy evfolyamtarsam tulmeretes gumikat szerelt a dzsipjere, a yard kiszurta
(kilogtak a kerekdobbol), feljelentes. Elvileg ott kellett volna hagynia a
kocsit az ut szelen, de aztan meggyozte a rend oreit, hogy az
istenhatamogotti faluba, ahol lakik, nem tud aznap maskepp hazajutni, igy
elengedtek. Ettol fuggetlenul bukott asszem 300 DM-et, meg talan 1 honapra
bevontak a jogsijat, mar nem emlekszem.

###

Kedves Toled, hogy gondolsz rank, kulfoldiekre is Paks ugyeben. Mint azt
mar megirtam, nekem a szeptember nem jo, csak oktober, igy melyen
hallgattam a szeptemberi idopontoknal. ;)

###

Latom, a hidrogenhajtas-vita nem tul "tenyszeru". Szoval (mar egyszer
megirtam ezt, csak nem talalom). Tavaly marcius-aprilisban egy tanulmanyi
kirandulas kereteben elvittek minket Bajororszagba, a Bajor Energiamuvek
kiserleti telepere. Ok a Siemenssel, Dasaval, Lindevel es a BMW-vel
kozosen kutatgattak. Az alapfelallas a koevetkezo: napelembol aram ->
vizbontas, H2 cseppfolyositasa es "benzinkutaknal" tankolas. A BMW egy
mezei 535i motort bocsajtott rendelkezesre, amin az uzemanyagrendszert
modositottak. A motor adatlapja: 93 liteses H2-tartaly a csomagtartoban, a
folyekony H2 -253 fokos. 3,5 l motorterfogat, mechanikus feltoltes,
hengerenkenti H2-keverekkepzes, valaszthato benzinuzem is. Teljesitmeny:
benzinnel 150 kW, H2-vel 100 kW. H2-hatosugar: 300 km. A tartaly
vakuumszigetelesu (kb. 5 cm vastag fal, kozte egy csomo reteg 'alufolia').
A nem tokeletes hoszigeteles miatt a H2 felmelegszik es visszaalakul
ga'zza'. A tartaly szetrobbanasanak megakadalyozasara a tulnyomas egy
szelepen keresztul tavozik, ami annyit jelent, hogy kb. 4 het alatt
"lemerul" a tartaly.

A masi kerdes a "benzinkut" [maradjunk ennel a megszokott kifejezesnel].
Az elso kiserleteknel a benzinkutas meg szkafandert viselt es mindenhol
jegcsapok logtak. Tovabbi hatranya volt a rendszernek, hogy a tartalyt
eloszor ki kellett uriteni (H2 _ga'z_ ki), csak utana tudtak belenyomni a
cseppfolyos H2-t. A procedura eltartott egy darabig (ha jol emlekszem, 1
orarol indultak). Idokozben megoldottak a hoszigetelest is, igy nem kell
szkafander, viszont a kutbol a cso meg mindig kb. 10 cm atmeroju, ugy nez
ki, mintha Forma-1-es kocsit tankolnanak. A felig kiurult tartalyba is
lehet mar gond nelkul tankolni, az ures tartaly megtoltese ket es fel
percig tart. Ezutan a balesetveszely csokkentese erdekeben meg
robot-toltoallomast fejlesztettek. Az egesz kiserleti program 1986-1999
kozott folyt, 128 millio DM-et aldoztak ra. Tavaly dec. 31.-en sajnos
bezart a telep, ha nem kerult valahova muzeumba, akkor a roncstelepre
jutott :-( [nekunk felajanlottak 1 DM-ert az egeszet, ha elszallitjuk ;)].

Ezzel parhuzamosan a Mercedesek is H2-znek, a muenchi repteren a buszok
mar 3-4 eve H2-vel jarnak. Nemreg mintha a kozlekedesi miniszterek (van
itt nekunk osszesen 17 ;-) ) elhataroztak volna a H2-kuthalozat kiepiteset
is.

Tovabbi kutatasok folynak a tuzeloanyagcellak teren, de ez teljesen mas
teszta.

Szoval ezen tulmutatoan en eddig annyit hamoztam ki a cikkekbol, hogy 535
helyett 750-es BMW-vel nyomulnak. :-)

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Sziasztok,

Hat eljutottunk idaig is, lassan 999 valodi HIX auto fog szaladgalni 
az orszag utjain. Ma kettot is lattam beloluk itt pesten.
Ezek a HI-vel kezdodo rendszamok tudnak jo dolgokat szulni :)))

ADios

Lantos, Tibor                           
      | http://www.lantos.net    
   ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Joreggelt,

> erossege, - nekem spec. sokkal jobban teccik a kek feny, amint a
> Bravamban a zo ld.

Ja, bar altalaban mindenben zold van. Mondjuk az astrae meg 
inkabb olyan koszosfeher. De a quakefeny azert szebb. Csak azt 
nemszeretem, ha mogottem jon :)

ADios


Lantos, Tibor                           
      | http://www.lantos.net    
   ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Joreggelt,

> de ez a mostani frenetikus. Azt hiszem, hogy van meg koztetek olyan
> akinek a +10 LE frenetikusnak tunik :-))
Ugye attol fugg, merthat minden relativ. Szerintem nem nagyon 
erezned meg, hogy 360 vagy 370 lo van alattad. Mondjuk egy 
trabiba +10 a maga 26-jara (vagy az a benzintank volt es liter?)
A swift is biztos jobban menne +10 lotol, de varosba eleg az az 
1lityis motor.

Bye

Lantos, Tibor                           
      | http://www.lantos.net    
   ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Sziasztok,

Lattam tegnap egyik fo kedvencemet.
Ecsettel egyszinure ganyolt lada, foliazott ablak, rajta vakito 
feherre festett zsiguli felnik. Elol matrica : OZ Wheels :)

Na lelovom magam :0
Joccaka

Lantos, Tibor                           
      | http://www.lantos.net    
   ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Udv,

> Hat azert nekem valami feltunt. Nincs is motorhazteto. Nem ertem hogy
> lehet embereket meggyozni, hogy az elottuk levo 10 cm mindent felfog.
> Meg hogy ott van az utkozozona. Hat be se ferne, meg ha lenne is
Most igy nincs elottem mindketto, hogy lemerjem, de a t4-nek se 
lehet nagyobb motorhazteteje, mint a 206-osnak.

Ja, nem egy kategoriak :))))

Egyebkent meg a trasportert is lehet sportosan vezetni. Lehet 
vadul venni a kanyarokat (205-os papucsok :).
A mult heten ugy lealaztam egy 3-as golfot, hogy csak nezett ki 
szegeny a szelvedon. Jo erzes volt latni, hogy hiaba szenved, nem 
bir elem kerulni a 'kanyarodosavbol majd megelozom az egesz 
bandat' hozzaallassal. 
Elismerem, hogy cucc az nem volt a kocsiban, szoval csak masfel 
tonna ;)

Bye

Lantos, Tibor                           
      | http://www.lantos.net    
   ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

> en minden hetvegen talalkozom a Leghuteses V8-as Tatra diesel motorral, a
> ket hatalmas kocsoggel egyutt. Ez a legerosebb csorloaggregat a
> repterunkon.:-))

Akkor ugye megigered, hogy a legkozelebbi talalkozora is azzal mesz ?
Egyszeru a dolog, a drotkotel veget odarogzitad a talalkahelyhez, raulsz a
ketyerere, es padlogaz... :)

jts

Udv!

VD tollabol:

>Nagyon rutinos modon itt mindenki egybol elkezdett engem anyazni, ki
>erosebben, ki finomabban. Volt aki megkerdojelezte, hogy letezik-e ez
az
>ujsag (magasfoku intelligenciara vall), volt aki a vegzettsegemet
>kerdojelezte meg (ez meg magasabbra), bar nem ertem ennek mi koze van
ahhoz,
>hogy valaki IDE'Z egy cikket egy ujsagbol.

Tudod az ujsagcikket is irhattak rosszul. Szoval nem hiszunk el mindent,
amit az ujsagok, tevek... mutatnak. Szoval mielott beidezted vegig
kellett volna gondolni.

Az alapveto gondolatmenet pl. a kovetkezo egy mernok szemszogebol:

Viz hajtas. Tehat viz van a dologban. Mivel a vizet elegetni nem lehet,
igy nem hasznalhato normal hajtoanyagkent. Viz keletkezik azonban H2
egesekor, ergo Hidrogenhajtasrol beszelhetunk. Namost ilyet otthon nem
tankolok a kerti csapnal, mint azt Te irtad.


Fogash tollabol:

>5. Mivel a 750h vegyes uzemu, nem kizart, hogy indulaskor benzines, es >a benz
inmotor altal termelt energia egy reszet hasznaljak vizbontasra >is. Mivel az e
gesz szerkezet energiamerlege pozitiv (hiszen tudunk vele >autot
>hajtani, nem is akarhogy), siman elkepzelheto, hogy a folyamat >meginditasa
>utan a vizbontashoz szukseges energiat is megtermeli maganak.
>6. leteznek un. uzemanyagcellas prototipusok (mindenfele EU, USA, J
>gyartoktol), amelyek szinten vizet bontanak a mukodeshez.

Are you sure?

No, Nem, Oxi

Szoval ez lenne az orokmozgo receptje? Elindul es tobb energiat termel a
H2 elegetesevel, mint amennyit a viz bontasa ker? Erdekes moka lenne.
Ellenkezo esetben azonban az energiaforrast kozvetlenebb modon is
hajthatja a jarmuvet. Amugy az elkepzelheto, hogy alkoholt bontanak a H2
eloallitasahoz, amit uzemanyagcellaban hasznalnak fel.


Bye

Fresi BaCSi

>marketing ize is van, de most egy cseh, profiknak szolo 
>szakmagazint lapozva
>majdnem elestem - egy oreg Kadettet teszteltek es 5000 km 
>utan ujra
>lefotoztak a szelepeket - mintha ujak lettek volna. A 
>cikknek nem volt
>marketing ize, es ha valoban igy van, szvsz megeri 
>kiprobalni.

Sziasztok !

En kb. fel eve csak 95 -os V-Powert tankolok az automba, 
eloszor en sem hittem benne, azt hittem, valami larifari, 
ujmodi hucutsag, de hatarozottan allitom, hogy sokkal 
jobban gyorsul az auto, emelkedon jobban huz es nem tudom, 
hogy kozvetlenul osszefugg -e, de a fogyasztasom is 
alacsonyabb lett. Ugy latszik, nekem bejott ... A 
szelepeket azert nem neztem meg, de biztos van benne 
valami, ilyen nagyszabasu nepbutitasban csak nem venne 
reszt a Shell. Uj autora biztos nincs nagy hatassal, de az 
en korosabb verdammal csodat tett. Egyebkent a hatas 
egyenerteku azzal, mikor Ausztriaban 98 -as benzint 
tankoltam a verdaba, akkor is megtaltosodott.

Zsolt

- OPEL Kadett E -

Sziasztok!

 irta: "Meglehetosen porul jartam (vagyis 
eppen jarok) egy karosszeria lakatossal..."

Mivel leveledbol kiderul, hogy a forgalmi nalad van, en a 
kovetkezot tennem. Max. 1 hetet adnek meg a sracnak azzal, 
hogy egy fillert sem kap mar. Erre tuti az lesz a 
reakcioja, hogy felejtsd el az autodat. Ekkor pedig 
feljelentenem. Megpedig azzal, hogy elloptak ekkor es ekkor 
a kocsimat, videken jarva pedig megpillantottam egy 
karosszeria lakatos udvaraban. Mivel szobeli megallapodas 
van, konnyen le tudod tagadni meg azt is, ha o azt mondja 
pl.: ismeritek egymast, te hagytad ott, stb...

Attila

U.i.: meg volna 1-2 otletem, ha erdekel maganba szivesen 
elmondom.

>>>1. Egy Ford Aerostar-om van es bizonytalan vagyok benne, 
hogy milyen olajat tegyek bele. Egyik szerelo draga 
szintetikus olajat tanacsolt, masik szerint jok a sima 
olajak is. A kezikonyv nem nyilatkozik rola, csak a 
viszkozitasrol.
2. Mi tortenik, ha 98-as benzin helyett 95-ossel jarok ?>>>>

Az Aerostar a Ford amerikai modellje. Nemetorszagban azert 
forgalmaztak az EU kivitelt, ezert ellenorizd, a tied ilyen-
e. Ha makod van es amerikai spec, olcson meguszod a dolgot, 
a szintetikus olaj nem szukseges. Benzin ugyben +elony: 
Amerikaban 93-as oktanszamu a "legjobb" benzin (meg a neve 
is "premium"), de ezt csak elvetemultek veszik. Alatta 89 
es 87 van meg (az emberek 95%-a 87-el jar), igy nyugodtan 
jarj 95-el vagy akar 91-el. A 98 alapbol semmilyen pluszt 
nem ad a motornak, csak ha gyarilag ahhoz terveztek (van 
egyaltalan 98-ast igenylo -europai- Ford ?).

Sziasztok!
A Feliciamon is maradt nemreg 4 napig egy "placcs", nem mostam le es sutotte
a nap. Lett is utana felmart folt! Namost a Feliciat mar a gyar szerint
kornyezetbarat (talan vizbazisu vagy hogyhivjak) festekkel festik. Lehet,
hogy ez nem olyan ellenallo, mint a regebbi festekek? Vagy mar a madarsz#r
sem a regi? :-)

 irta:
a kocsim meg mindig szervizben, igy a hetvegen stoppoltam.
Ezuttal egy Citroen Xantia 2.0 HDi vett fel...

Szlovákiában még megállnak a stoppoloknak?
Furcsa...
Én pl. abszolut nem allok meg stopposnak.
Max ha valami bombazo csaj van egyedul:)  -azokat most nem szamolom bele,
akik kis pipere taskaval szoktak fel-ala setalgatni:)))
Vagy ha nem egyedul van, akkor a csaj johet ,de a faszi marad..:)))
En kb 5 eve stoppoltam utoljara.De akkor is csak akkor alltak meg
ha csajokkal voltam/voltunk:))
Egyszoval nem nagyon vagyok a stoppolas hive.
Akinek nincs autoja, menjen busszal, vagy vonattal.
En biztos nem allnek le stoppolni semmi penzert, meg ha nem is lenne verdam.
Szerencsere azert van:)

K.G.

>>Forgalom szinte semmi. Csend es nyugalom.
>>Rallys hajlamu egyeneknek kifejezetten
>>ajanlott .... :-)))

>Vigyazz, en mar fogtam itt ki IFA-t. 
>Az valami borzalom, 20 km-en keresztul
>totyogtam utana. Elozni eletveszelyes.

Ha nem sietek (soha nem sietek) es elvezni akarom
a tajat es a vezetest, akkor megallok es nyujtozom 
egyet. Possentes a csalanosban es addigra az IFA 
eltunt a "banatos ligetbe"
--
Meszaros Geza

> Amugy a nemet rendor, ha ranez a motorra es __nem latja__ 
> az allito csavarokon a szines zarokupakot, buntethet, mivel 
> a ZK utan eltekertek a beallitasat az autonak.(igaz ez Marky?)

A fordom nemetbol forditott szerelo konyveben erre a sapkara
a fenti okok miatt kulon felhivjak a figyelmet.
--
Meszaros Geza

>Olvasgattam az Auto2 augusztusi szamat.
 ...
>Ugyanitt: julius ota az EU szabalyozassal
>osszhangban nem kotelezo a hatso sarfogo gumi.
Nekem juliusban vizsgazott az auto,
korabban nem volt rajta sarfogo es soha nem kifogasoltak,
most feltetettek sarfogo gumit.
--Udv: szm

>Masik kerdes:
>Fehervarrol Siofokra hol erdemes menni? A 70-esen, vagy az
>M7-esen? Gondoljatok arra, hogy az en tempommal a kulso savba
>szorulok, es hogy az ut minosege fontos szempont!

En a 70-est javaslom !

>- zoldkartya
> Fiatmania(Uno75SX, Tipo1.4MJ), szabalyozott katalizatoros jarganyok. CO
>5,6-6,5 a csovegen merve. Biztos, hogy jo az hogy 3 evig nem kell
>vizsgalat?

Ha jol tudom, akkor a szabályozott katalizátoros jarganyok CO hatarerteke
0,4 ! Az en kocsim eppen hatarertek alatt van, szetesett katalizatorral..

Zotya

Sziasztok!

Van valakinek hivatalos infoja, hogy hogyan lehet 4 ut. motort tenni a
trabantba.
Tudomasom szerint egy regi Auto-Motor lekozolte, abrakkal eloirasokkal
stb., egy 900 ccm-es Fityo motort tettek bele.

Keresem, ha valakinek megvan kerem uzenjen, lehetoleg maganban.

Teeby
-- 

	  /****************************************************\
	:] Az erkölcs a közösség elôítéleteinek az összessége.  [:
	  \****************************************************/

Sziasztok!

Ne egymast szidjatok.
Idezzetek pontosan!
Minden idezet moge vagy ele legyen idairva, ki irta, honnan szarmazik,
mikori...
Egyszer ezt mar megbeszeltuk.

Amugy javaslom, aki a sportautobol idez, az ritkan tegye. Anyira nem jo
az az ujsag, hogy csak ugy idezgessunk belole.

Teeby
-- 

	  /****************************************************\
	:] Az erkölcs a közösség elôítéleteinek az összessége.  [:
	  \****************************************************/

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok, szia.......

>Renault 21, kabe 10 eves... Neha indul, neha nem... Utobbi >esetben kabe
csak
>egy kattanas hallatszik (behuz gondolom az oninditomotorban a >bendix) es
>semmi tobb.
>Van amikor forog kettot harmat az onindito, es utana all le, de >az esetek
>tobbsegeben csak a kattanas van. Probaltuk kocogtatni

Tobbfele ok lehet, hogy nem huz be a behuzomagnesed.
1, Behuzomagnesben a rugo gyengulese miatt nemhuz be rendesen es nemtudja
megforgatni az onindito berendezest. Csere a leggjobb esetben.
2, Nezz korul az onindito elektromos vezetekrendszereden. Pl. A test vezetek
( femszovet ) csatlakoztatasi pontjait. Elofordul a rossz erintkezes
oxidalodas. Erdemes levenni csiszpapirral megtisztitani es visszatenni. Ezt
a muveletet a pozitiv kabelekkel is erdemes megejtened.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L
 
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok, szia Tibi.

>Hasznal valaki karosszeria foliat???
Nem hasznalok, de mar lattam ilyet. Csak nagyon kozelrol lehet eszrevenni,
hogy foliazva van a karosszeria egyes elemei.
>Motorhazteto elelre, kuszob, ajto keret esetleg fenyszoro ????
>Konyebben takarithato es nem serul a festes.

Esetleg cimet is tudtok????
Esetleg Igen :-))))

Persecutor auto design.
1117. Budapest. Karinthy Frigyes ut. 17.
Tel / fax:    365 - 2777 ; 386 - 0894 ; 371 - 0150

Udvozlettel: Frigyes

Skoda 120 L
 

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok, szia Daniel.

>Hibajelenseg: nem mukodik a futo ventillator a legnagyobb >fordulaton.
>Amikor szetszedtem a muszerfalat, azt vettem eszre, hogy a >vezetek
>a csatlakozonal el van egve, es kontakthibas lett. >Megmozgattam, akkor
>mukodott, de nagyon forrosodott a vezetek, ezert inkabb nem >hasznalom.
Az elmult evben nekem is hasonlo volt a problemam vele. Szinten vezetek de
oly modon, hogy nem is ment. A vezeteket ki kell cserelni, mivel
cvaloszinuleg a sarunal, vagy a futomotor oldali reszenel a szalak
elszakadtak es ezert melegszik neked a vezetek, de meg lehet mas oka a
tulmelegedesnek is. Pl. ha a futomotorod also es felso vegen van egy
ugynevezett bronz persely. Ez kikopik es szorulhat mukodes kozben, foleg a
gyors fokozaton. A motor tengelye megfeszul a kikopott csapagy miatt es a
vezetek emiatt tulmelegedhet. Viszont a sarukat is erdemes lenne
megtisztitanod. Jo szar melo szetszedni az biztos :-o Le kell venned az
egesz futoradiatort, hogy a futomotorhoz hozza tudjal ferni.

Udvozlettel: Frigyes

Skoda 120 L
 

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Ismet jelentkezem a Matri - Statival kapcsolatban az eddig erkezett
kereseket szeretnem leirni nektek. Ha netan meg kellene a HIX autos matrica,
ne kimeljetek engem. Minden kerest regisztralok :-))))

Matrica kerok listaja:

Kulso ablakra ragaszthato matri:

Balogh Zoltan        1
Boros Viktor          1
Fellegvari Dusan   1
Felso Zsolt            1
Kethelyi Peter       1
Kovacs Krisztian   1
Mohos Tibor          1
Papai Balazs         1
Takacs Laszlo       1
Zak                       1
------------------------------
Osszesen        10 db
....................................

Belso uvegre ragaszthato:
Balogh Zoltan        1
Fellegvari Dusan   2
Felso Zsolt            1
Mohos Tibor          1
Akos                      1
Kekesi Robi           2
Norbito                  1
Pasztor Daniel       1
Tamas Stenzecki   1
Teeby                    2
Dem                       1
Fekete Zoltan        1
------------------------------
Osszesen:            15 db

Es hogyan lehet majd hozzajutni a matricahoz ? Aki itt Pesten lakozik az
szemelyesen is eljove odadadom, mig a messzebb lako autostarsak videk,
hataron tuliak. Kuldenek a cimemre egy boritekot benne a megcimzett
valaszboritekkal es abban a 200 penz a matri ara. Megjon a boritek penz
kivesz, valaszboritekba a Matrica betesz es rogvest kuldom. Ezzel a
boritekos megoldassal ugy kb. 250 db matrica ment el :-))))

Udvozlettel: Frigyes

Skoda 120 L
 

Sziasztok

ugy hallottam, hogy nem kotelezo a hatso sarfogo gumi nemreg ota.
Tenyleg igy van ez?

> Üdvözlettel, Mit freundlichem Gruß, Best Regards, 
>    Szász Attila  (RBHU/CBW)
> 
> 
>

Szasztok AUTO-sokk!!

 <mailto:>  (a nevet
nem tudom, mert nem irta ala :-(((() irta a #836-ban:

"Renault 21, kabe 10 eves... Neha indul, neha nem... Utobbi esetben kabe
csak
egy kattanas hallatszik (behuz gondolom az oninditomotorban a bendix) es
semmi tobb."

Nekem a Passatkam csinalt ilyet neha. Nem tudtam mitol van, aztan
egyszer a munkatarsammal meg akartuk merni az akksit, hogy mit csinal,
mikor inditozok (zarlatos cella). A munkatarsam odatette a saccolot
(multimeter) az akksira, majd a kovetkezo tortent idezem:

Mt.: -Indits Mikul!!!!
En: -Oke!!!
Auto: -katt .... Bbbr (nagyon soka, es lassan inditott)
Mt.: -AAAAAA B@..meg <mailto:B@..meg>  Mikul,..... ekkora langgal egett
ITT. (es mutat)

Szoval amiert a munkatarsam megdontotte a meglepibol helybol hatraugras
vilagrekordjat, az a kovetkezo:
Az akksitol a motorhoz meno testkabel saruja, tiszta dzsuva (olaj, sar,
anyazasbol kifolyolag elgazolt szomszed {;-))))) volt, nem tudta
altaladni a feszelyt. Csak forrosodott mint allat, aztan begyulladt,
ekkor atadta a feszelyt es inditott.
A saru es az azt tarto csavar tisztogatasa ota nem csinalt ilyet a
Passat.
Hmmmm szerintem ezt is erdemes megnezni.


105-os Skodri K.H.-s (gy.k.: kontakt hiba):

nem a zarlattol lett koxos, ergo K.H.-s, hanem forditva. Nem erintkezett
rendesen, ezert az elektrongyoknak at kellett ugralniuk. Ettol lett
szenes. Szedd szett a csatit, a saruk csatlakozo feluleteit tisztisd
meg, nyomd osszebb kicsit a saru mamat, hogy szoruljon a papan (akkor
jooooo nekik =:-)))))))))))), nezd meg, hogy a derot nem lotyog-e a
saruban, stb... 


Viizfesstek tobbretegbenn  Suzukira rulez. Minden eso utan mas a szine
{;-)))))

Tsa
Mikulx

Haliii !!!!

B.Laci irta, hogy szivatja a karosszeriasa. {:-(((((((((
Elmondok egy tortenetet, "nagyon roviden". Kicsit hosszu, akit nem
erdekel, PgDwn.
'92-'93-ban, mar nem tudom pontosan, vettunk egy Mitsubishi Space
Wagon-t. A haver faterjae volt, csak megzuztak. Mivel ok mindennap sokat
jarnak autoval, nem akartak egy nap kiesest sem auto nelkul, gyorsan
vettek egy masikat, ezt meg elattak nekunk. Bazi olcson. Ahogy
szamolgattunk, ha megcsinaltatjuk, felearbol van egy tokjo gepunk.
Elvittuk egy karosszeriashoz, aki a Daciankat kalapalta, (a bratyo
tervezonek kepzelte magat, es new design-t alakitott ki a Dacia elejet
illetoleg) na o ucsorgott rajta egy-ket hetig, majd a kisebb hibakat
kijavitgatta, viszont az elejen levo nagyobb zuzast nem. Aztan feladta.
 Tole elhoztuk es elvittuk egy masik karosszeriashoz, akit ajanlott
valaki. Namost nala van AZOTA. Mindenfele kifogasai voltak. Hianyzik ez,
hoztuk. Hianyzik az, hoztuk. (Igaz, hogy mi is sokara, es Nemetorszagbol
tudtunk csak alkatreszeket hozni, raadasul az O dolga lett volna, ha mar
elvallalta). Beteg lett, korhaz, ...
A forgalmit egyszer elkerte, mondvan, valami ellenorzes lesz nala, es
bizonyitania kell, hogy nem lopott a gep.
 Aztan felajanlotta, hogy a szakadt nagy Polski-jaert szoren elcsereli
velunk. Ha nem kell a Polak, akkor viszont ker 100.000,- Ft tarolasi
koltseget, es elvihetjuk a roncsot!!!!!!!!!!!
Az auto azota kint van az udvaron, sot mar a tyukokat is bekoltoztette,
meg a tetejere valami szekrenyt. Egyre jobb allapotban lehet a kaszni.
Feljelentettuk sikkasztasert, mondvan, hogy nem adja vissza az autot,
meg a forgalmit. A rendorseg lefoglalta az autot, meg a forgalmit, de az
autot ott hagytak nala. Aztan a vizsgalat lezarasa utan (kb 2 eve)
megkaptuk a forgalmit, meg egy levelet, amiben egy teljesen ko:do:s
magyarazat volt arrol, hogy a karosszerias hibas volt, de megsem. Az
auto, meg a forgalmi a mienk (de nem birjuk elhozni), mivel nala lett
lefoglalva, a vizsgalat lezarulasa utan nala kell ezeket elhelyezni (igy
szol a torveny, vagy mi). A forgalmit is azert kaptuk meg, mert valamit
elb...tak. Azota mar kertek, hogy adjuk oda neki a forgalmit. Erre a
levelre csak igen obszcen kifelyezesekkel tudtam volna valaszolni,
ugyhogy inkabb nem tettem.
Itt tartunk.
A roncs ott van nala. Nem tudjuk elhozni, mert feljelent
maganlaksertesert. (se'rte's, nem serte's) Raadasul kutyai is vannak.
Mindenki vonja le a kovetkeztetest maganak.
Akit untattam, bocsi

Tsa
Mikulx

Hello!

Ugy emlekszem, hogy a Nepszabiban utoljara lekozolt
statisztikajukban mar a muszaki vizsgak is szerepeltek
(tipusonkent hany szazalek nem felelt meg) és itt is a japan
kocsik (foleg a Toyota) voltak a legjobbak, meg a 10 even feluli
kategoriaban is. Kb. fele volt a bukas az utanuk kovetkezokhoz
kepest.

Egy kollegam hasznalt Mitsubishit vett, elvitte a szervizbe
alvazvedelemre. Ott azt mondtak, hogy ok szivesen megcsinaljak,
hiszen fizet erte, de rozsdas M. alvazat ok meg nem lattak.

Ma olvastam a Nepszabiban, hogy a Hyundai megszunteti az
autogyartast.

A ma reggeli Naptv-ben meselte el egy volt szervizes, hogy egy
holland ceg egy csomo hasznalt Hyundai mikrobuszt hozott be
nehany eve, kipofoztatta veluk, visszatekerte a kmorat es eladta
ujnak.

A japan kocsikrol szerintem azert elteroek a velemenyek, mert 3
kategoriaban keszulnek:
1. Japan belfoldi. Ez a legjobb, de hozzank nem jut el.
2. Eszak-Amerika es Europa.
3. Egyeb piacok. Itt pl. korroziora nem szamitanak.
Gondolom, sok olyan kerult hozzank, ami nem a mi kategoriank.

Zoli

Holgyeim es uraim!

Az eromu latogatas vegleges idopontja 2000.09.14. csutortok.
Talalkozas a latogato parkoloban 9.30-kor.
Terkep, utvonalleiras lesz.
FiGyElEm!!!!
Most hogy fix az idopont, adtak kis haladekot, igy a vegleges
jelentkezesi hatarido:
2000. augusztus 30. !!!!!!!!!

Eddig 22-en vagyunk, a max letszam 40 fo lehet.
!!!Tehat lehet meg jelentkezni!!!

Akik eddig jeleztek hogy jo ez az idopont:
A plusszal megjelolt emberkek mast is neveztek.
A nevuk alatti lista a sorkihagyasig.
Kerek mindenkit, hogy nezze at es jelezze ha valami nem stimmel.
(Rosszul irtam a nevet, tobb-kevesebb embert nevezett)

Fejes Tibor+
Herceg La'szlo'
Nagy La'szlo'

Kova'cs Istva'n+
Vida Gabriella
Csik Antal

Major Frigyes
Somogyi Istva'n
Vucsics Krisztia'n
Lantos Tibor+
Pesti Ja'nos Zsolt
Pe'k Krisztia'n
Komora Zolta'n
Monori-Kiss Bala'zs
Pa'sztor Endre
Vagyinszki Bala'zs

Bell Ma'rton+
Gandofszky Ildiko'

Za'vodszki Istva'n+
Za'vodszki Barnaba'sne'

Volek Eszter+
Pa'pai La'szlo'

Minden jot!

Nagy Tama's, Paks

Sziasztok!
Keresek  Fiat Uno 1.3 turbodizelhez szervizkonyvet, lehetoleg magyarul. 

-- 
Üdv:cybeer

Hello,

> Az a Koeger nem Koenig veletlenul? Ok ugyanis mar regota nyomulnak, foleg
a
de igen...

> Az F50 nem 10hengeres? Mindenhol azt irtak, gyakorlatilag egy F1-es auto
> utcaiasitott valtozata...

Oszinten szolva csak a 60 szelepre emlekszem, ha 6 szelep van hengerenkent,
akkor 10 hengeres, ha 5 akkor 12... Sajnos nincs lehetosegem utananezni.

>1 biturbot nem lehet felrakni, mert a biturbo iker-turbot jelent, vagyis a
>V-motor mindket hengersora kap 1-1 darabot...
Az egy-et mint nevelot hasznaltam, nem mint szamnevet :)))

>A vilag leggyorsabb utcai autoja cimert sokan versenyeznek, de tudtommal
>rendszammal meg mindig a Callaway Sledgehammer nevu tuning Corvette-je a
>csucstarto a maga bemert 410kmh-javal (880LE). Ezt nem szarnyaljak tul a
Ha jol emlekszem, nem a vegsebessegre irtak, hogy leg, hanem a 
gyorsulasra - 3,1 sec / 100 km. Eskuszom megszerzem azt az ujsagot...

>Amugy valszeg mindennel van gyorsabb, erosebb, nyomatekosabb, jobban
>gyorsulo stb auto. Sot az ominozus F50-et is lehetne tovabb fesziteni, mert
>pl. nitro meg tuti nincs benne.
Ez nagy igazsag, en is azert kapartam elo agyam leghatsobb tekervenyeibol
a Ferraris sztorit, hogy ezt bizonyitsam...

Cs.

Hello,

> Szoval nem kell VD-t leugatni azert, mert talalt valamit, amit megosztott
> veletek. De ez is egy tipikus magyar mentalitas: "Aaaaaaaa, tul szep, hogy
> igaz legyen. Biztos hazudik, vagy huje es nem ert hozza..." :(

Valaki nagyon teved, vagy valaki hazudik. Viszont egyik sem a VD...
1. az ujsag osszekrealt cikket, amiben feligazsagok vannak
2. a BMW az osszes alternativ uzemmodu kocsijat 750h-nak nevezi
3. mindenki kever mindent

Cs.

Udv HIX-autosok!

BMW750h uzemanyagarak, a Linde-nel(hidrogen acelpalackban)
- 10l (1,8Nm3)   820 HUF
- 40l (5,5Nm3) 1960 HUF
- 40l (4,5Nm3) 1840 HUF
- 50l (8,9Nm3) 2760 HUF
A palack leteti dija 20eHUF+60HUF/nap berleti dij, vagy 115eHUF/ev eves
berlet eseten.

Banki fele vizes motor
 Banki Donat 1892-ben "Zur Theorie der Gasmotoren" c. tanulmanyaban a
vilagon elspokent mutatott ra, a motor hatasfoka a kompresszioviszony
fuggvenye! A Ganz gyar epitett a tervei szerint 1 vizbefecskendezeses
motort, amely akkor a leggazdasagosabb volt(1900).
 fajlagos teljesitmeny 20kW(26,38Le)
 kompresszioviszony    10
 furat                250mm
 loket                400mm
 fordulatszam         200 1/perc  
 fajlagos fogyasztas  300g/kWh (221g/Leh)
 A merest Eugen Meyer gottingeni egyetemi tanar vegezte az eredmeny a
"The Automobil Journal"-ban(1900) jelent meg.

 A Dunajobbpartihallgatasaim alatt jutott el agyamba az, amit az elmult
napokban irtam. A vizbefecskendezesekor kb.20%al nagyobb teljesitmeny
erheto el, mint nelkule.
- 1. a viz parolgasi hoelvonasa, ami nagyobb kompresszioviszonyt tesz
lehetove
- 2. nagy homersekleten a vizgoz disszocial hidrogennre es oxigenre,
majd az eges utem alatt ujra vizze alakul, javitva a hatasfokot. Amikor
a viz disszocial hohatasra, akkor o hot von el, amit egyebkent a hutovel
a szabadba juttatnank a motor epsegenek vedelmeben, majd az eges
folyaman a hidrogen egesevel a fajlagos kozepnyomast novelve, noveli a
teljesitmenyt. (H2O<>H2+O bizonyos feltetelek mellett)
(Ma utananeztem konyveimben, nem talaltam semmifele vizes infot, a Banki
motor leirasan es metszeten kivul)(Marad a KTI-konyvtar) 
 Viszont benne volt, hogy F1-ben turbos motorok eseteben hasznaljak!!!
--
 Udv
  Levente

Elado R5 TL, 1981-es, 1100ccm, 5 ajtos, jo muszaki allapotban, muszaki
2002.02-ig, zoldkartya 9.17-ig. Extrak: kozponti zar es riaszto,
tetoablak, magno. Iranyar: 180eFt.
Erdeklodni: Kulcsar Gabor, 06-20-919-1794

At 08:31 PM 8/14/00 -0500, you wrote:
>En is autoklubtag vagyok,

Ez az autoklubtagsag megfogott..
Azon gondolkozom hogy mi ertelme van a dolognak..
Nekem az autoklubbal 3x volt tapasztalatom..
Az elsonel elakadtunk egy fiattal a GATE parkolojaban.. 4 ora alatt kiert a 
szakember, majd adott egy papirt hogy az auto rossz, nem indul be.. 
(mondanom se kell hogy az uzemanyagszivattyu kontakthibaja okozta a dolgot, 
az auto eros megmozgatasaval! rendbejott a hiba, igy azzal az autoval meg 
par honapig jartunk, a kov tulaj javittatta meg csak a hibat.. )
Utana egyszer a suzukimat oda vittem szervizbe (ott is van garancialis 
szerviz), mert a valtoval voltak gondok, ezt 2x1 hetig javitottak, majd meg 
mindig nem lett jo, hirtelen otlettol vezerelve valtoolajat csereltettem 
egy ismeros szerelovel, es a hiba elmult, tul suru volt a valtoolaj...

Aztan, hogy ennyi ne legyen eleg, egy kotelezo szervizt is ott csinaltattam 
meg, mertnem volt kedvem messzebb menni.. A kotelezo szerviz ara duplaja 
volt a tobbi helyen levo szervizneknek, ees a szokasos 5w40 castrol olaj 
helyett a 15w40 noname olajat kaptam az automba, onhatalmulag 18e ft-os 
fekbetetet tettek bele amikor itt a garazsban allt a gyari fekbetet, es 
mondtma hogy ne foglalkozzanak vele, majd gonmdoltam fizetesnel legalabb a 
szamlat az egyik vallalkozasom nevere kerem, mire a csaj kijelentette: 
szamlat csak az en nevemre hajlando kiallitani..

Sz'val ezek utan ha meghallom az autoklub nevet hanyinger fog el, 
egyszeruen nevetseges kaliberu 'szakemberek' dolgoznak ott, igenytelen 
munkat vegezve, egy igenytelen kiszolgalassal egyetemben..

Ant

At 08:31 PM 8/14/00 -0500, you wrote:
>Bocs, az enyemben nincs legzsak. Elvbol, mert eletveszelyes, es szart sem
>er, valamint hamis bioztonsagerzetet ad. En tudom, hogy nem szabad

Micsodaaa ??
A legzsak eletveszelyessegerol meg nem hallottam, teljesen uj megkozelitese 
a biztonsagtechnikanak, mindenesetre reszletesebben kifejtened boldogga 
tennel tobb embert is, engem mindenesetre..

Ant

Europaban a kolni (D) Ford termekei futnak, itt van a tervezes, es az
osszeszereles fo kozpontja. Emellett "ejropaban" nyomulnak meg Boreham (UK)
es Halewood (UK) nevu telepuleseken. Borehamban van meg a Ford Motorsport,
ahol a kulonfele WRC es palyaautokat keszitik. Az europai tipusoknak semmi
koze a tengerentuliakhoz, kivetel a Mondeo. (Az USA-valtozat muszakilag
u.a., de szarul nez ki.)

Nekem nagyon bejonnek, aminek sok oka van. Barati aron lehet hozzajuk
jutni, kb 20%kal olcsobbak a hasonlo koru VW-tipusoknal. A nagyok tenyleg
nagyok (Sierra, Scorpio, Mondeo), van hatsokerekhajtas, gazdag (tenyleg
gazdag) felszereltseg mar gyengebb fokozatokban is (ghia pazar). Tartos,
nyomatekos, takarekos motorok (Sierra 1.6 karburatoros Gyor-Szeged oda
vissza Dfoldvarnak 4 szemellyel 7,5l/100km), 100kmh-nal 2800-at forog(!), a
2.0i meg takarekosabb. Nem lopjak oket, a 88-90 utaniak pedig altalaban
kimondottan jo allapotban leledzenek. Akinek allat kell, az vegyen Sierra
Cosworth-ot (3ajtos 2.8, 3ajtos 2.9i, 5ajtos 2.9i, 4ajtos 2.0i turbo, ez
utobbiban a tobbszoros rali vb-gyoztes Escort Cosworth 220LE-s motorja
dolgozik, a hosszabb attetelezes miatt viszont 240kmh a vege). Raadasul
qrva nagy hely van benne. Az Escort meg jo, a Fiesta, Ka viszont szvsz nem
sokat er. Ez nem a minoseguknek szol, csak nem szeretem a kisautokat. 4m
alatt csak dodgem van.

Kicsit ebbe is beleugatnek, mint nem pesti. A mi falunkban van egy "KPM-es"
(ezer eve igy hivtak), szoval hivatalos vizsgabazis, ahova elozetes
bejelentes alapjan viheted a kocsit vizsgaztatni. A bejelentes
automatikusan hosszabbitasnak es utvonalengedelynek is minosul, tehat ha
neked holnap lejar a muszakid, akkor ma kersz egy idopontot asszem max 2
heten belulre, es az adott idoszakban furikazhacc. Legfeljebb azt kell
mondani, hogy epp a szerelohoz viszed...
A bazist 5-6 eve epitettek, szoval eleg uj. Ennek ellenere pl. egyszerre
csak 1 tengelyt tud fekezni a fekpad, igy visco-kuplungos autokkal bajban
vannak. Merete alapjan teherautot is tud, itt viszont a mankokerekkel van
gond... A futomuelemek vizsgalatahoz nincsen nyekergeto, a kulonbozo
logasokat, lotyogeseket igy a hagyomanyos (kezzel rangatos) modszerrel
csinaljak. Osszessegeben eleg korrektek, sz@rt nem engednek at, de maniajuk
a szelvedo. Ha koves, az majdnem biztosan bukta.
Az altermativa a klub, ahova elozetes bejelentes utan reggel oda kell
allitani a kocsit. Napkozben levizsgaztatjak, majd delutan eljon valaki a
k.u.k. vizsgabazisrol, es szuroprobaszeruen visszaker 1-2 autot. Ha ezek
valamelyike szerintuk megbukik, akkor ujra nezik mindet. Tulaj csak este
kap autot. Ennek ellenere a klubos vizsga kevesbe szigoru, viszont tobbe
kerul, es nincs a hosszabbitos sztori sem.

2 dolog lehet a leiras alapjan:
1. az onindito szenkefei koptak el a vegletekig. Ha szerencsed va, ugy all
meg, hogy tudjon indulni, ha nincs, akkor nem. A kalapacsos kocogtatas
akkor segit, ha a kefe csak fennakad (ez a vegelkopas elso jele). Nem draga
6-800-Ft alkatresz + a kefek beforrasztasa. Ha viszont mar szetszedik,
erdemes a csapagyait (bronzpersely) is cserelni.
2. Aksi halodik. Ezt viszont folyamatosan produkalna. Ha a kattanas utan
elhalvanyul a toltes es olajnyomas lampaja, akkor az aksi beteg, egyebkent
->1. pont

Szaisztok Autostarsak!

Fogash irta:

> Kb 2 honapja irtam (ideztem) be a Feuling Advanced Technologies nevu
> amerikai ceg ujitasait, velemenyet a gazos kozlekedessel kapcsolatban.
> Tudom, hogy Mo-on azt hirdetik, benzinnel indulj, es gazzal jarj, de ott
> meg pont az ellenkezoje volt, egesz meggyozo adatokkal.

Tavasztol oszig en is csak gazzal inditok es gazzal allitom le. De telen
pontosan azert inditom benzinnel az autot, mert a gazos szaki, aki
karbantartja a Bombikem mondta, hogy szetfagyhat a reduktor, hiszen azt a
hutoviz futi a meleg szakaszaban. Ezert kell telen megvarnom, mig el kezd
melegedni. Ultem en mar kora osszel (viszonylag meleg ido volt) 4 orat az ut
szelen amiatt, mert lefagyott a reduktor a keves hutovíz miatt (mondjuk
akkor meg nem tudtam, hogy mi lehet a bibi - csak gazszagot ereztem, es nem
ment az auto)... Jott a gazos szaki, egy kis hutovizet beleontott, benzinnel
beinditottuk es utana 1-2 percre ra mar mukodott gazzal.
Ezert irtam, hogy meg vannak a trukkjei a gazos autozasnak.

Mindenkivel orommel tudatom, hogy Bombikem rancfelvarrason vesz reszt (Dr.
Luyto es Dr. Esther kozremukodesevel), aminek celja az aprobb karosszeria
hibak kijavitasa es az, hogy meg buszkebb lehessek ra. :-))))
Fenykepekkel dokumentalni fogom a nagy esemenyt, ha minden igaz, akkor a
szeptemberi talalkozon meg is mutatom annak, akit ez erdekel.

Es egy kis emlekezteto a hetvegi Trabulirol Siofokon. (aug.18,19,20 -
Gamasza kemping).

Udv mindenkinek,

Esther