Sziasztok!

Imi kerdezte:
: Most olvasom a radiotelefon kezikonyveben, hogy elofordulhat,
: hogy a telefon megzavarhatja a a kocsi elektronikus rendszeret
: ( injektor, ABS, legzsak, tempomat stb........)
: Letezo dolog ez, vagy csak tulzott ovatossag ?
: Kinek van errol tapasztalata ?

Eloszor is, a jelenseg letezik, es elektromagneses kompatibilitas
(EMC) cimszo alatt fut (50 tonna nemzetkozi szabvannyal fuszerezve).
1995-tol az EU-ban csak olyan elektromos termeket lehet forgalomba
hozni, ami atment ezeken a teszteken, ezt a CE-emblema jelzi.

Az EMC 2 kategoriara oszthato fel:
1) a vizsgalt keszuleket mennyire zavarjak egyeb kozeli keszulekek
2) a vizsgalt keszulek mennyire zavarja egy egyeb kozeli keszulekeket

Az autogyarak tobbmillio DM-es laborokban mericskelik ezeket a hatasokat
(csorgo mobiltelefon kioldja az airbaget es hasonlo remtortenetektol
kezdve addig, hogy a folyadekkristalyos kijelzok kicsit hunyorognak).

A hatasokrol egyebkent viszonylag konnyen meggyozodhetsz: allits be
az autoradiodon egy kozephullamu radioadot, majd haladj el egy tavvezetek
alatt. Ha nincs tavvezetek, indexelj, vagy lepj ra a fekpedalra. Jo
eselyed van ra, hogy a tavvezeteknel az adas helyett magas bugo hangot
hallasz, indexnel/fekpedalnal pedig a relek kattogasat -- a hangszorobol!

Ebbol azonban ne vond le azt a kovetkeztetest, hogy ha a feklampa releje
kattogtatja a hangszorot, akkor a mobiltol felrobban a kocsi. Az esetleges
hatasok csokkentesere szerelj be egy kulso antennat a kocsiba a
mobiltelefonnak.

####

Benzinarak: itt 1 het alatt 1,96 DM-rol 1,84-re esett a 95-os benzin ara.

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

YESSS !!!
Meglattam az elso HIX matricat valaki mas autojan !!

Kerdes hogy kinek a HIX autojat lattam tegnap (Hetfo) delutan 17:40-kor a
Szentendrei uton?

Az auto egy vajszinu Favorit volt 2 db matricaval (egy kulso es egy belso)
egy holgy vezette es ket gyerkoc ult hatul (ha jol lattam). Az eset a Romai
lakotelep elott tortent es sajnos mivel a forgalom nem tette lehetove most
itt szeretnek villogtatni meg integetni (lasd a logot :)).

   _______
 _/_____o_\_/         BZS
 (OX=[|]=XO)    www:  http://www.extra.hu/deep
 []=======[]    mail: 

Udv Lista!

Szeretnem kikeseregni magam, ezrt elore is bocs, akit meg nem erdekel, annak
2-3 PgDown.

Mult het hetfon hoztam el az automat a fenyezotol. Nagyon szepen sikerult,
az en autom volt az egyik legszebb 120-as Skoda a varosban (nem Budapest).
Azert irom mindezt multidoben, mert vasarnap reggel ebredes utan kinezek az
ablakomon, es mit latok? Az autom jobb hatso ajtaja ossze-vissza van
rugdosva! A siras kerulgetett! Leszaladtam gyorsan, hogy megnezzem az auto
bal oldalat is, de mas serulest nem lattam. Hivtam a csokis brigadot, akik
rovid idon belul ki is erkeztek a helyszinre. Amikor meglattak az autot,
legyintettek egyet, es azt kerdeztek, hogy "Csak ennyi?". A hajam az egnek
allt, es az addigi nyugott hangnememet ingerultbe forditottam. Elmeseltem
nekik, hogy meg nincs egy hetes a fenyezes. Erre azt mondtak, hogy ha
megutom belulrol, akkor "visszaugrik". Igen furcsan neztek ram, mert en erre
iszonyatos rohogesbe kezdtem. Elkepzeltem, ahogy a lepattogzott festek
"visszaugrik" az ajtora. Felvettek a helyszini jegyzokonyvet, es megkertek,
hogy ma (hetfon) hivatali idoben latogassam meg a kapitanysagot "papirozni".
Igy is tettem. Az irodai alkalmazott - talan nyomozo - meglepoen megerto
volt. Kaptam tole szobeli vallveregetest, es egyutterzest. (Meg a
szovegszerkesztot is ismerte!) Nem biztatott semmi joval, de azzal
bucsuzott, hogy fel a fejjel, talan csinaltak mast is aznap este ezek a
vandalok, ami alapjan el tudjak kapni oket.
Azt is emlitette, hogy volt mar ra pelda, hogy ilyen esetben a HBRt fizetett
kotelezore is. Szerintetek? Itt meg kell jegyeznem, hogy a helyi HBRt-re nem
illik az a leiras, amiket itt a listan olvasgattam roluk. En tavaly lettem
autotulajdonos, B5-bol indultam, iden B8- ban vagyok, es egy szavamba sem
kerult.
Eddig meg nem volt dolgom a rendorseggel, de a mostani tapasztalatom alapjan
a kovetkezoket tudom elmondani.
Az irodai dolgozok tudjak, hogy mit kellene csinalni a jarorozoknek, de
ennek erdekeben nem sokat tesznek.
A jarorozok mindent megtesznek, hogy ne kelljen dolgozniuk. Itt arra
gondolok, hogy a cselekmeny a szombat esti laz hatasara tortent, esti
mulatohelytol 50 meterre all az auto. Ha mar nem hajlandoak zarora kornyeken
arra maszkalni, akkor ne huzgaljak azt a csokis szajukat, ha masnap esetleg
helyszinelni kell! Hozzateszem a varosban harom ilyen szorakozohely van, es
nekik kb. ot jarorautojuk. Akkor mit csinalnak estenkent? Nekem logikusnak
tunik, hogy a diszkok kornyeke a buncselekmenyek gocpontja szombat
estenkent. Nekik ez nem tunt fel eddig?

Na jo, talan mara elg ennyi belolem. Bocs, hogy ilyen hosszu voltam.

Udv mindenkinek!

Danko Attila

Hello All !

Eladó egy 1986-os évjáratú Opel Kadett E 1.3 LS személygépkocsi
második tulajdonostól , eredetvizsgálattal.
Extrák : Rádiómagnó,központi zár,riasztó,indításgátló.
Irányára 630.000 Ft.
Érdeklôdni lehet minden nap a 06-20-982-4222-es telefonszámon 8-19.h
között.

Üdv.: Little

Sziasztok,

azt szeretnem megkerdezni a nagyerdemutol, hogy tudja-e valaki, hogy hol
talalhato a Brava-n az uzemanyagszuro.
A kerdeses modell 98 oktoberi, 1.6 SX (benzines).
Az Igy csinald! c. konyvsorozat vonatkozo darabja azt irja, hogy a tank
elott a jobb hatso kerekhez kozel van elhelyezve. A szukseges burkolat
eltavolitasa utan sem kerult a szemem ele a szuro, igy valoszinuleg olasz
barataink modositottak a konstrukcion. Talan az ablakmoso tartaly alatt
lehet valahol, de ezt az egyre nagyobb intenzitasu eso miatt nem allt
modomban ellenorizni. 
Otletek? Javaslatok?

Udv,

Zoli

A valaszt maganba is kerem, ugyanis a lista olvasasaval nagyon el vagyok
maradva.

>Mar csak harmat kell aludni!!!! :-)))))

Megis mihezzzzz?????

Udv:
CSaba

Sziasztok!

>A gepjarmu oktatonak sem kell bekotnie magat ha a tanulo vezet , hogy adott
>esetben hirtelen tudjon kormanyozni.
>Mindket szabaly ervenyes ma is. Vitatni persze lehet oket.

Ez miota ervenyes?? Amikor en tanultam vezetni (7-8 eve), akkor a rendorok
mindig mutogattak az oktatomnak, hogy kosse be magat!

Udv:
Csaba (Armando)

***        Balesetek, katasztrofak *** http://www.extra.hu/krimi
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress penzt netezessel!! Kattints ide:
*** http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816

Hello !


Szemelyautot feltetelezve a szabalyok a kovetkezok :
- a szelvedon olyan folia lehet amely a feny 75%-at atengedi
- az elso oldalablakon olyan folia lehet amely a feny 70%-at atengedi
- a hatso oldalablak akarmilyen sotet lehet
- a hatso szelvedon olyan folia lehet amely a feny 70%-at atengedi

Ezenkivul lenyeges , hogy engedellyel redelkezo folia legyen. Ezt a foliat felr
ako vallalkozonak
ki kell allitani a reszedre. Ezt az igazolast felmutatva nem szivathatnak a mus
zakin.
Viszont ha engedely nelkuli folia van az auton , akkor a vizsgan jogosan reklam
alnak erte.

sanzi

Udv Vegyeszkedo Autosok!

Simon Templar - The Saint wrote:

> Fontos lenne megtudnom, milyen tulajdonsagu vegyulet, mire hasznaljak,
> es mi az elettani hatasa:
>         Izobutil-Nitrid
>         (CH3)2-CH-CH2 - Nitrid

1. Pontositsd a Nitrid-et.
2. Szerintem rakkelto, celszeru vele vigyazni. (Az ilyen jellegu vegyuletek
altalaban rakkeltoek)
3. Valoszinu konnyen robban, de legalabbis hevesen bomlik.
4. Ha megmondod a pontos kepletet, teljes, kimerito informaciot is tudok
szerezni.

De a 2. es 3. pont komoly lehet, ugyhogy vigyazz vele.

Istvan

Mar csak kettot kell aludni!!!! :-))))

Stevie

Aludjal...

> az alábbiakat írta a következő hírüzenetben:
...
> Mar csak negyet kell aludni!!!!! :-))))
>
> Stevie
>

Tisztelt autostarsak,

eloljaroban: egy Lancia Prisma 1.9TD boldog tulajdonosa vagyok.
A tvben/ujsagokban nezem az uj autok tulajdonsagait, arait stb.
Szerintetek normalis dolog az, hogy egy uj auto atlagfogyasztasa
7-8 liter? Multkor nezem, uj 406, 2000ccm korul, turbo, diesel (vagy dizel :) )
common rail stb és el volt ajulva a riporter, hogy 7,x az atlagfogyasztasa.
Nekem sincs kis labam, nagyon sokat is megyek a geppel, de 6l folott
csak akkor eszik, ha tartosan 150 korul megyek, de ugye ezt a kresz nem engedi
meg . :) Az, hogy telerakjak mindenfele elektromos kutyuvel,
LCD kijelzo, stb szerintem tok alap dolog igy a XXI. szazad hajnalan.
Motorokbol kihozzak nagy loeroket, de a fogyasztassal nemigen
foglalkozik senki. Esetleg aki megveszi ezeket az autokat 3-4 Misi
felett, ahhoz hozzatartozik, hogy a viszonylag magasabb üzemeltetési
költsegeket alapbol vallalja? Nekem nagyon szimpi volt a Primus, azt hiszem
ez a neve, hibrid verda. Miert nem ezeket nyomjak? Valahol azt olvastam, hogy
hiaba van katalizator meg hasonlok, egy regebbi auto kevesbe szennyezi
a kornyezetet mint egy uj. Azert megvan az ara hogy 1400 ccm-bol 100 pacit
kihozzunk.

Mas: Kicsit esik az eso, az uj autok 70%-bol nem lehet kilatni! Ez sem normalis
és nem lehet magyarazni, hogy jobb a tomitettsege meg hasonlok, mert ez
balesetveszelyes! (volt egy capa 318-as BMW-m és az is le tudta paratlanitani
az ossze ablakot...)

Mas2: Szerintem nem veletlenul hoztak az a rendeletet sem, hogy az
indexnek kell lennie a legszelso lampatestnek. Amikor ezt eldontottek
2 honapra ra megjelent a Golf IV, 206 es hasonszoru tarsaik. Termeszetesen
minden gond nelkul forgalomba helyeztek oket, de remelem a tulajdonosaik
tisztaban vannak vele, hogy ha eg a tompitott, az indexbol SEMMIT sem latni.

Balesetmentes kozlekedest (olcsobb uzemanyagot)
 Max

Sziasztok!

Egy par jo tanacs laikusoknak hasznalt-gepkocsi vasarlasahoz:
www.extra.hu/demeautobt

Remelem fel tudjatok hasznalni.
UDV:
BZ.

Sziasztok!

>Szoval ha sok a birsag ne tessek autozni, de mindenkit vegyenek egy
>kalap ala, mert autos az autos!
Autozni akkor nem kell, ha epp draga a benzin...  Ha sok a birsag, 
akkor inkabb szabalytalankodni nem kene...  (Annyit... :-))  (Bocs.)

Udv
A.

Udvozletem!


> Manapsag, ha az ocsem Suzukijaba ulok, semmit nem talalok.
> A Mercimben csak az index mukodik hagyomanyosan. Osszesen
> egy bajuszkapcsolo van a kormany bal oldalan, es egy tekero a
> kormanytol balra. Viszont minden dimenzio ki van hasznalva, hala a
> fejuket is hasznalo nemet mernokoknek. A Trabinak voltak hasonloan
> egyszeru megoldasai. 8-))

Trabi rulez :) meg a nemet mernokok sem semmik, de azert 
egyiknak-masiknak surun emlegeti az ember az anyukajat :( 
amikor egy Golf I-esbol az akkumulatort kell kiszedni, ezt egyetlen 
csavar fogja, ami cca 40mm-es (ez a hossza), az akku es a 
mittomenmilyen lemez kozott egy 30-40mm szeles (!) es 
akkumagassagnyi mely resen kellene ehhez hozzaferni... (Egy cca 
Z profilu lemez szoritja le az akkit annak a legaslo peremenel...) A 
Trabiban a szokasos keretes-szarnyas anyas megoldas az nekik 
itt nem volt lyooo? :((( Szal a nemet mernok is csinal(t) IMO 
csacskasagot... (de finom voltam :)))))


--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly
 
http://www.fay-bp.sulinet.hu/~.kdorozs.a.fay

Hello,

>> Egy kicsit bosszanto dolgok:
>> Az elso ablaknal ha szelvedomosot spiccelek a szelvedore
>>  (ami 8 sugarban jon :-))
>> nem indul el automatikusan az ablaktorlolapat.
>Nem vagyunk egyformak. (Szerencsere :-))
>Engem meg az bosszant, hogy automatikusan elindul.
>Nekem egy auto ne akarjon nalam okosabb lenni. Meg is ki 
>az ur a haznal ? :-)
>Ha mocskos saros az ablak, ne inditsa el az ablaktorlot szarazon,
>mielott a viz odaerne es szetfolyna az uvegen.

Olasz auto: van; ablaktorlo: van --> en is hozzaszolok.
12 eve kezdtek gyartani a Tipot, ahol igy van megoldva:
- ha picit magad fele huzod a kart, spriccel
- ha soka magad fele huzod  a kart, spriccel + 4-et torol

Tehat egy kis gyakorlattal mindkettotok igenyet kielegiti.
Nem hiszem, hogy mas kocsikban ez maskent lenne...

Csaba

Hello,

> Van-e valami tapasztalata valakinek arrol, mennyibe kerül es mekkora
> macera uto lag beepittetni elektromos ablakemelot legalabb a ket elso
> ajtoba? Hazilagos kivite lezesre nem vallalkozom, a szervizekben

A Favoritokba szoktak un. univerzalis ablakemeloket szerelni, ami
7500 Ft korul van + munka. Viszont befagyott ablaknal gyakran ki
akarja olvasztani az ablakot, ami abban nyilvanul meg, hogy fustot
ereget :)))) a muanyag reszei (konyog) sem nagyon tartosak.

Eredeti emelo pedig --> Corollara kerdeztem 3 eve 65-70000 Ft lett
volna munkaval egyutt (a ket elso ablakra).

Csaba

Hello,

>Nagyon-nagyon hianyzik az ablakmoso viztartalyhoz valami szintjelzo. Nem
>kellene mutatos, de jelezhetne ha mar csak fel liter van benne.
>Mindossze 4 literes es rohadt idegesito ha kifogy.

Igy van. A Tipon azt hiszem 5 liter, de lehet, hogy 4, es mivel a kilatasra
kenyes vagyok, eleg hamar elfogy. Ilyenkor szoktak duhongeni azok, 
akiknek beindul a torles... Brrr. szarazon torolni... vett mar rajtam kivul 
valaki eredeti ablaktorlo motrot? Ilyen es hasonlo esetekben univerzalis
megoldast szoktam hasznalni, ami = 1 liter desztillalt viz a csomagtartoban.

Cs.

Hello,

>Nos tokeletesen leirtad a lenyeget, annak ellenere hogy nem fogadod be...
>A nagypenzu elhalasztja a vasarlasat, a kispenzu meg beul az adosok
>bortonebe es a csalad egy honapig nem eszik. Melyik buntetes sulyosabb?

Szemely szerint azt hiszem, hogy lezarhatjuk ezt a temat, mar regota
nincs ertelme. Mindket felnek igaza van a maga modjan, es egyiknek sincs
igaza a masik oldalon. Viszont egy biztos --> nem mi fogunk rola donteni.

Neked igazad van:
- egy nagy buntetes tonkre is tehet egy csaladot (atmenetileg)
- az elriasztas a cel, es a Trabist "kisebb" osszeg is elriaszt

Nekem is igazam van:
- a kocsi allapota, markaja nem lehet a buntetes alapja
- nehogy mar a rendor dontse el, mekkora lesz a buntetes
- senkinek semmi koze hozza, mekkora a jovedelmem
- vannak fanatikusok, akik nem engedhetik meg a jobb kocsit, de megveszik
- stb, stb, 

meg valami. ujabb otlet :)))
egy polgartarsam tapogatja a kocsim - belulrol. Kap 2 pofont es olyan
szerencsetlenul esik, hogy belehal. Ha kispenzu vagyok, akkor kapok
felfuggesztettet, hogy torodhessek a csaladommal, ha vezerigazgato
vagyok, akkor kapok 10 evet???

Szoval mindig van pro es kontra...

Cs.

Tisztelt Listatagok!

Csak egy ropke kerdesem volna.
Mi az az autotipus, amibe 3 gyerekules kenyelmesen elfer hatul?
Persze hasznaltan es olcson jot szeretnek venni.

Koszi:

KELLER Tibor

Szia!

Amikor eloszor szoba kerult -evekkel ezelott- a sotetitett ablakok szabalyozasa
,
akkor a TV-ben egy rendorbacsi aszonta, hogy oldalt es hatul a feny 70%-at,
elol 75%-at at kell engednie az uvegnek. (Hm, lehet, hogy 75 es 80 volt? Nemtom
.)
A lenyeg, hogy elmeletileg az ilyenekkel foglalkozo cegeknek tudni kene, es 
ugyanolyan mubizonylatot kellene adni rola, mint a Trabi sportkormanyarol.
(Az megint mellekes, hogy a Parlament korul sok ilyan nagy fekete auto van, 
amelyik tuti nem felelne meg a kovetelmenyeknek, ha lemernek...8-))))

Dani

Kedves Imi!

> Most olvasom a radiotelefon kezikonyveben, hogy elofordulhat,
> hogy a telefon megzavarhatja a a kocsi elektronikus rendszeret
> ( injektor, ABS, legzsak, tempomat stb........)
> Letezo dolog ez, vagy csak tulzott ovatossag ?

Mindketto.

> Kinek van errol tapasztalata ?

Egy kicsi van, sok-sok evvel ezelott szamitogepek zavarsugarzasat
mertem, akkor sok ilyesmirol olvastam, illetve mostani munkamban is nagy
szerepe van a kulonfele elektronikus cuccok kellemetlen
egymasrahatasanak.

A lenyeg, hogy a mobiltelefon (CB, radioamator adovevo) nagy
frekvencian, eleg nagy teljesitmennyel sugaroz, amit viszonylag rovid
drotdarab is jo hatasfokkal 'vesz' pl. az autoradioban, mas elektronikus
ketyerekben. Annak ellenere, hogy a zavart keszulekek elvileg nem
erzekenyek a sok 100 MHz-es frekvenciakra, gyakorlatilag igen, mert az
arnyekolatlansag, szuretlenseg miatt a drotok altal felszedett
nagyfrekvencia bejut, es az elso felvezeto eszkozon 'demodulalodik', es
maris olyan feszultsegek alakulnak ki, ami mar zavarja a mukodest. Ez a
jelenseg okozza, hogy gagyi hangerositok, monitorok, drotos telefonok
'megerzik' a kozelben levo mobilt, sot billentyuzetet, egeret is
komolyan zavarhat. Analog eszkozoknel hamarabb kiderul, hogy zavaras
van, digitalisnal csak akkor, ha mar keso...

Autoban eloszor akkor tunt fel a dolog, amikor megjelentek az elso
(vedelem nelkuli) elektronikus cuccok, pl. ABS, es egy esetben,
Nemetorszagban kimutattak, hogy egy autopalyaszakaszon nagyobb volt a
balesetek szama, mint mashol, es ezt sikeresen rabizonyitottak a palya
mellett mukodo radioadora. De elofordult az is, hogy mobiltelefonalo
sofort vagott pofon a legzsak, vagy a kocsi mellett megallo kamion
'tuningolt' CB-radioja inditott be valami kellemetlen jelenseget.

A jelenseg ellen vedekezni eleg nehez, illetve draga (jol zaro femdoboz,
zavarszuro alkatreszek), de nem lehetetlen, viszont abszolut biztos
vedelmet nem lehet csinalni.
A zavarvedelmi szabvanyok eloirnak bizonyos szintu megengedett
kisugarzast, illetve erzekenyseget, de meg e szintek betartasa eseten
sincs garancia arra, hogy egy konkret esetben nem lesz kellemetlenseg a
dologbol. Ezert kenyes esetekben (pl. repulogep fedelzeten) a
potencialis zavarforrasok uzemeltetese tiltott. Ugyanigy, nagy
zavarterben nem szabad pl. szivritmusszabalyzos embernek tartozkodnia. A
legtobb esetben nem valoszinu a kolcsonhatas, de ha a hatas
katasztrofalis lehet, a pici eselyt sem kockaztathatjuk.
Gondolom ma mar a legzsak elektronikaja nagyon erosen vedett, az ABS-e
szinten, hisz ezek 'kritikus' rendszerek, de a tobbiben nem vagyok
biztos... Radiotelefontol megbuggyant fedelzeti szamitogeprol viszont
hallottam mar.

En szerencsere vedettnek erzem magam, mert nem szoktam autoban
radiotelefonalni, es a 'high tech' jarganyom az altalad emlitett
szerkezetek hianya miatt amugy is immunis ;-) (Dacia 1310TLX kombi...)

Udv,
Sanyi

Udv!

Segitsetek! Kellene egy normalis vizsgahely, ahol nem a szopatas a
lenyeg. A fekek, kormany es nemsokara a kasztni is rendben lesz. Surgos
lenne.

Fresi BaCSi

Sziasztok Autosok!

Regebben igen nepszerunek szamitottak a Ladak a tolvajok koreben.
Vajon most is igy all a helyzet? Mennyire kell felteni egy 10
eves, jol karbantartott, szep allapotu 2107-est?

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok Autosok, hello Padi!

>Azt kerdezi Soma baratunk:
>
>"Az az en nagy kerdesem, hogy a ketutemu Trabi motornak
>mennyi az uzemi homerseklete a bordakon merve? Illetve milyen
>hatarok kozt mozoghat jo esetben? Mikortol mondhatjuk tul
>hidegnek, illetve tul melegnek?"
>
>Van nekem egy reges-regi Trabant-konyvem, ami motorhomero,
>futoventillator es egyeb aprosagok beszerelesevel is foglalkozik.

Konkrétan melyik konyvrol van szo (szerzo - cim - kiado -
evjarat)?

[...]

>4. Egy femlap-zsaner-bowden kombinacioval a kiaramlo levego
>mennyisege csokkentheto, az utasterbol szabalyozhato. Igy
>hamarabb melegszik be a motor - vagy (telen, varosban) csak igy
>melegszik be.

Ezt a tippet Levente is emlitette. Erosen elgondolkodtato az
otlet, annal is inkabb, mert mar korabban is filozgattam azon,
hogy lehetne a hutest szabalyozni. De erre nem jottem ra...


>5. Tudtommal a Kispolaknal ez gyari default, nem tudom,
>Trabantba beepitheto-e. (Bar a kezi szabalyozas  a Trabi
>hangulatahoz jobban illik.)

Elvileg bepitheto, nemi alapanyag meg muszaki erzek meg ido kell
hozza. A szabalyozas erdekes kerdes. En ket alapmegoldast talaltam
ki:

1.
Kezi szabalyozas. Ez akkor lenne tuti, ha a futest is atalakitanam
benzinkalyhasra. Ez esetben ugyanis a harom "kezeloszerv" kozul
ketto (elvileg) felszabadul. Es akkor az egyik lehet a hutes, a
masik pedig a kezigaz (hidegen alapjarat tartasa illetve menet
kozben tempomat).

2.
Automatikus szabalyozas. Ugyis ott lesz a hogomba, annak jelevel
nemcsak a muszert lehet vezerelni, hanem egy automatikat is. Nekem
elsore a leptetomotor jutott eszembe. Ezzel szepen lehet
szabalyozni a femlap allasat.


>Ha kell, beszkennelem a konyv megfelelo oldalait!

Ezert halas lennek! Esetleg a tartalomjegyzeket is behuzhatnad,
hogy lassam, miket ir a konyv.


Viszont az meg mindig kerdes, hogy szamszeruen mekkora a Trabi
motor tul alacsony/idealis uzemi/tul magas homerseklete? Mert a
muszert eleg pontosan tudom kalibralni. Azt mar tudom (Vomberg
Istvantol), hogy a leghuteses motor magasabb homersekleten
dolgozik, mint a vizes.


Udv:

Sziasztok!

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>y
 Saab SVC: hat igy jarok, ha nem figyelek elegge.... A bekezdes cime:
Elbillentheto hengerfej, aztan kesobb szepen leirva es abraval mutatva,
a hengerfej+hengertomhoz kepest a forgattyus hajtomu van +-4 fokkal
billentve. Meg torpoltem is(majdnem gondolkoztam), ha billen a
hengerfej, akkor a tomites???
 EHD a kepekkel egyutt hetvegen erkezik.....
--
 Udv:
     Levente
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Most olvastam egy cikket , hogy nem a hagyomanyos ertelemben vett
hengerfejet kell elkepzelni, mert itt tulajdonkeppen a motorblokk van
ketteosztva. Vagyis a felso resz az a hengerpersely es hengerfej
egybeontve, illetve az also a forgattyushaz. Igy nehezzebb a szereles, de
megoldahato a komprsszio viszony valtoztatasa. 


>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Tud valaki a Titan Dypol sebvaltozarrol valamit? (A
baratnom cegautojaban van ilyen es nagyon szimpatikusnak
tunik.)

Hol epitenek be ilyet es kb mennyibe kerul? Ha valaki a
konkurenciarol tud valami konkretat (Mul-T-Lock, illetve
van meg egy tipus), az se habozzon megirni :-)
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
50 ezer Ftkorul epitik be es azt hiszem Bp-en csak egy helyen, de ez nem
biztos.

Nekem ilyen van a kocsimban es szerintem ez talan az egyetlen hasznalhato
vedelem lopas ellen. A lenyege, hogy a kasznin belulre betol az enber egy
stiftet ami megakadalyozza a sebvaltast. Ez meg onmagaban nem lenne nagy
szam , mert kinyomott kuplunggal el lehetne vinni, de hiaba, mert kiszedni
nem lehet csak kulccsal. Elvagni nem lehet, mert a valtoboxban van az
alvazhoz rogzitve beszakados felju csavarokkal. Savallo es furas allo, mert
beton kemeny. Olyan zarcilinder van benne, ami ha nem kulccsal akarja kihuzni 
az emeber akkor azonnal leszakadnal a recei es nincs mibe belekapaszkodni.
Persze ha elviszik trelerrel, akkor nincs mit tenni, de ez meg nagyon
gyakorlott embereknek is napos nagysagrendu melo kiszedni kulcs nelkul igy
nem eri meg. 
Erre jo pelda, hogy ahol beszereltek en ismerem az egyik sracot (igy ez nem
reklamszoveg) es meselte, hogy egyszer elveszette egy Golfos mindket
kulcsot, mert a magyar-tarka-nagy-barom egy kulcscsomon tartotta a ket
kulcsot. Na a lenyeg az, hogy akik beszereltek, azoknak egy napi melojukba
kerul, le kellet szedni a kipurendszert az egesz valto rudazatot
kibillenteni a valtot, es szetbontani a teljes karpitozast. Meg igy is
csinaltak tobb tizezer Ft kert mert mashogy nem volt megvalosithato a
kiszereles. Osszesen 100 rugo volt a csere. 
Szerintem egy atlag tolvajnak nem eri meg a veszodseg, amikor az utcaban
all meg 10 ugyanolyan kocsi sebvaltozar nelkul.
Ez a velemeny szubjektiv, ugyan, de en ennel jobb megoldast nem lattam meg.
Ami a multi-Lockot illeti a pszihikai hatasa erosebb, mert latszik, de
elronditja az utot, kiszakitja a valtokar szoknyajat, helyet vesz el es ami
a legfontosabb a zaro resz a kasznin kivul helyezkedik el, igy bar az
elvagas nemegyszeru, de nem megoldhatatlan.
A dunaujvarosi talakozon szivesen megmutatom az enyemet es akkor jol
latszik, hogy elmes szerkezet.

Udvicsek,

W a l t e r
mailto:
Telefon:+36-30-99-05-837
(Klem Krisztian)

Kedves aggodo es nem aggodoListatarsak!
 irta:
>M5-be gazt? Soha.
>A gazuzemet csak azert talaltak ki, hogy olcsobban
>lehessen autozni. Az M5-ot viszont nem ezert talaltak ki.
>Ott nem lehet szempont a fogyasztas.
>Ha olcson akarsz autozni, inkabb vegyel Trabantot :)

Nem kell felni, mar teljesen lebeszeltem magam a gazuzemrol. Csak egy
gyenge pillanatomban elkepzeltem, mi is lenne ha...
Nagyon szepen koszonom azoknak akik felvilagositassal szolgaltak ez
ugyben es tapasztalataikat megosztottak velem(unk), talan majd egy
kovetkezo autom atalakitasanal hasznat veszem a sok bejott infonak.

Sziasztok,
Vaddiszno

Kedves Vti, Tobbiek,
Na azt azert nehogy mar elhidd hogy a Honda a Volvo, BMW es Merci ele
kerulhet valamiben is barmikor. Azthiszem felreertetted a
torestesztet. Ezt nem az az auto nyeri, amelyik ugyanolyan sebessegnel
a legjobban torik ossze, hanem forditva. Tehat ha elhiszed, hogy a
Honda ebben jo, bar anyag az nincs benne, akkor ugy kell neked. Bizton
allithatom, hogy a Honda a legszarabbak kozott van, a Toyotaval
karoltve. Azert jokat mokaztunk itt ezen egy ket ismerosommel, akinek
ezt olvasas kozben megemlitettem. Azoknak nem is mertem megemliteni,
akiknek mar volt Hondajuk. Errol mindig eszembe jut az az ember, aki
bejott a VW szervizbe, es beszedbe elegyedtunk. Majd kis ido utan
megprobalt meggyozni engem arrol, hogy az o Mazda 626-osa a vilag
legbiztonsagosabb autoja, mert o ezt most olvasta egy ujsagban. En meg
csak enyhe mosoly kozepette annyit mondtam neki, hogy azert arra
nagyon vigyazzon, hogy mikor lassan nekimegy veletlenul egy fem utcai
szemetesnek nehogy meghaljon benne.
Szoval egy elozo Listara irt levelemben leirtam mibol van a japan
auto. Erdemes rajta elgondolkozni, mielott ilyen badarsagokat ir az
ember...
Meg azt sem ertem, miert hivjak a CRX-et halalautonak? Talan mert
nincs rajt fek es utkozozona...

Na csa,
Vaddiszno

Hello Imi,
Ezt nekem is mondtak, hogy nem tesz jot a computernek, meg atirhatja a
chip memoriajat. Amugy allitolag sokkal nagyobb a sugarzas, ha kis
zart terben telefonalsz, mint pl. autoban. Ha meg be van epitve, akkor
a kulso antenna segitsegevel kivul sugarzik. Azt hallottatok
egyebkent, hogy Nemetorszagban meg Hollandiaban betiltottak az osszes
antennanelkuli Nokiat, mert allitolag tuti agyrakot okoz? (Kossuth
radio) Meg idaig nem volt problemam a chippel, de sajna a telefonomhoz
nem gyart a buzi Nokia autosszettet.  Ugyhogy csak ovatosan a
telefonalassal. Meg veszelyes is, mert elvonja  a figyelmedet.
Sziasztok,
Vaddiszno

Szevasz Laci, Autosok,
Ahogy en tudom, a feny 80%-at kell atengednie a folianak. Ami nekem
fennt van, az nem fekete, hanem csak sotetes (meg sotetben is atlatni
a kocsin keresztben), de mar ez sem felel meg a vizsgan, ugyhogy csak
a trukkozes. Ennel sotetebb rakhato a 2 hatso ajto uvegere, vagy
ertelemszeruen az ott talalhato uvegfeluletekre. Azert nem szolnak.
Amit fel lehet rakni szabalyosan, az szinte feher, illetve enyhen
szinezett (olyan, mint a gyari zold uveg, talan egy kicsit sotetebb,
mar a gyari zold uveg is 7%-ot visszaver), de nagyon vilagos. Szoval
muszaki vizsgan azt ajanlom, hogy csak a feher ablak a nyero. Van erre
viszont egy masik megoldas is. Pesten valahol szineznek uveget. Marha
jo, olyan szinu lesz, amilyent csak akarsz, akar fekete is, ugy tunik,
mintha folia lenne rajta, de az uvegre valahogy felvisznek
(felgozolnek?) egy reteget. Ezt el kell fogadnia a vizsgaztatonak,
mert azt lehet ra mondani, hogy gyari sotet uveg (ld. Opel Tigra hatso
uvege nem felel meg a magyar eloirasoknak, megis atengedik, mert
szinezett sotet uvege van, nem foliazott). Ha kell a cim valszeg meg
tudom szerezni. A folias ablak hatulutoje viszont, hogyha valaki mar
feltorte es matat a kocsidban, akkor azt nyugodtan teheti, mert az
emberek nem latjak kivulrol, hogy epp szereli ki a magnot. Nemmintha
erdekelne oket, de hatha. Szoval csak ovatosan a sotetitessel!
Hajts,
Vaddiszno

Kedves Gyula,
 irta:
>...Mindez persze multido, mert azota valtottunk
>elektromos jarganyra a koltozes soran.  Nem irom le a muszaki
adatait, mert
>nem tudom oket, meg szegeny VD sargulna a LE, nyomatek es egyebek
lattan
>(en mosolygok, amikor sorban hagyom le az M5-oket). Fogyasztas sem
semmi,
>2 liter benzin araert 60 km-t megy. Es lehet olvasni, mert gyarilag
>sofor van benne. Biztositas, sulyado nincs.

Nyugodtan kozzeteheted, nem sargulnek a muszaki adatok lattan, ugyanis
nap mint nap olvasom az en automnal jobb autok muszaki adatait (vo: uj
M5, stb.). Azonkivul kotve hiszem, hogy M5-osoket hagynal le, egyreszt
olyan ritkak, hogy sorban meg nem lattam oket vonulni, masreszt az,
hogy valakinek van egy eros autoja, attol meg vezetni es uralni is
tudnia kell. Es nembiztos hogy zavarna, ha lehagynal, ugyan ezt meg
nem probalhattam ki, mert meg senkinek sem sikerult. Tovabba en
tokeletesen meg vagyok elegedve a jelenlegi M5-osom nyujtotta
kepessegekkel.

De ha gondolod kiprobalhatjuk barmikor.

Csa,
Vaddiszno

U.i.: Ismerosom az M5-be belerakott egy chipet, ami nem tilt 7250-es
fordszamnal es igy a vegsebesseg 288 kmh kb. 7800-on (teszt az
M1-esen). Szoval hajts!!!

Kedves Zoli, Tobbiek,
Legyetek szivesek ertsetek mar meg, hogy ha nincs penzunk es
szabalytalankodunk, akkor nem kis birsagot kell rank kiszabni, hanem
ki kell fizetni a normal mindenkire ervenyes birsagot, es legkozelebb
nem szabalytalankodni. Itt nem a visszatartoeron van a hangsuly, hanem
a szabalysertes sulyossagan. Egy Trabantos 5 szor annyit
szabalytalankodhatna uannyi penzert, mint pl. en? Pl. 5x annyi sulyos
balesetet okozhat mint en? Ez nevetseges. Nem erdekel, hogy mas
mennyit keres, meg hogy nincs penze. Keressen tobbet. En sem csak ugy
lopom a penzt! Mar az is epp eleg, hogy aki tobbet keres, az
aranyaiban is tobb adot fizet. Mindenki megdolgozik erte, csak
valakinek ezekszerint tobbet er a munkaja, ugymond ertekesebb, mint a
masike. Azert kap valoszinuleg tobb penzt erte. De azert mert
ertekesebb munkat vegez a tarsadalom szamara, azert miert kell
hatranyosabb helyzetbe hozni a kozlekedes teren is. Ugy ertem, ha
valaki tobbet, jobban stb. dolgozik, ezaltal tobb jovedelemhez jut
akkor miert kell jobban megfejni ugyanazert, mint azt aki pl. semmit
sem csinal egesz nap, mert egesz nap csak kihagasokat kovet el, es
arra hivatkozik, hogy neki nincs jovedelme, tehat nem tud birsagot
fizetni, es igy el is engednek neki. Vagy azt varjatok, hogy koszonjem
meg valakinek, hogy uannyiert kaphatom a benzint a kuton, mint a
Trabisok, akiknek meg szegenyeknek ki kell fizetni azt a sok penzt a
benzinert, pedig mellette mar kenyerre is alig telik. Nehogy mar meg
valaki meg merje oket birsagolni ha szabalytalankodnak, mert mibol
fizetnek ki? Sot birsagoljak meg jol es azt is en fizessen ki
helyettuk, nem? Hat ez nagyon jo allapot lenne mit mondjak. Ekkora
baromsagot meg nem hallottam. De akkor ha halalos kimenetelu balesetet
okoznak, akkor csak kis bortonbuntetest kaphatnak, mert kozben mibol
el a csalad,ugye. A letfenntartasi bunozest (vagy hogy is hivjak) meg
figyelembe se kene venni, mert szegeny azert lop, hogy legyen mit
ennie, tehat nem zarjuk be, mert szegeny? Tehat akkor nekik mindent
szabad, "nem tudjuk kifizetni" alapon? Ki a
fraszt erdekel, hogy ki mennyit keres? Engem nem, a benzinkutakat sem,
a boltokat sem, az allamot egy kicsit. Ha nem keresi meg a
birsagravalot, es megis szabalytalankodik, akkor dogoljon ehen, es ne
panaszkodjon. Vagy panaszkodas helyett menjen el dolgozni!

Na csak ennyi. Hajts,
Vaddiszno

>Majd par sorral kesobb:

>>A sargaangyal egy otosbe a tankolas egy masik otosbe kerult.

>Most akkor volt penze vagy nem volt penze? Szerintem az a tanulsag ebbol,
>hogy nem kell mindent elhinni, plane nem ha a MOKA-n mondjak.

>Udv:
>Csaba (Armando)


Mivel az 5000 -est nem dughatta a telefonfulkebe, gondolom felvaltani meg
nem tudta, attol meg hiheto a dolog, nem ? A sztori, hogy kifogy a benzin
es ezt nem tudja diagnosztizalni, nem ujkeletu, nekem mar 2 ismerosom is
beleesett ebbe a hibaba. Igaz, nonemuek voltak .. :-))

                                         Zsolt

                              - OPEL Kadett E -

Eladó Mitsubishi Lancer 1985-ös 1500 cm3 királykék, 4 ajtós, friss vizsgával
megkímélt állapotban, kitűnő motorral. Extrák elektromos napfénytető,
ugrókódos riasztó, központi zár, vonóhorog, szinezett üveg, elektromos
tükör. Irányár 490.000 forint.

Érdeklődni lehet a 06 20 912-22-18-as telefonon vagy a 
levélcímen.

> Kezifek:
> pedal a bal oldalon, jol ra kell lepni. Kioldani egy kallantyuval lehet,
> az is bal keznel van. Elonyei, hogy szep, nagy es kenyelmes
> konyoklo doboz lehet a jobb kar alatt (van is 8-)), es anyosules
> lakoja nem tudja berantani. 8-) Hatranya, hogy egeszen mas
> technikat igenyel a kezifekes indulas, mint amit megszoktam
> korabban.
>
> Tibi
>
Hatranya meg: Ha jo saros labbal leptel utoljara a kezi(lab)fekre,
kiengedeskor a sar jon alulrol, mintha puskabol lottek volna ki. A kezifekes
kanyarveteleket elfelejtheted. Ettol fuggetlenul jobban szeretem, mint a
kezi-kezifeket (bar egyiket sem hasznalom, megnezem azt a lejtot, ahol a
2400 ccm-es diesen meggurul hatramenetbe)
Kormos Imre

Hali!


>>>>
Igen komam, ha ismersz Szekely Kaposzta nevu urat, akkor azt is nagy betuvel
kell am kezdeni! Alt. isk. tananyag, nem en talaltam ki...
/Csak megjegyzem, helyesen: szekelykaposzta, dobostorta/
Ha meg nem hallottal Diesel nevu urrol, az a Te bajod. Esetleg ha valaki
elmagyarazna neki...
:-)))

Udv joe
>>>>

De felkaptad a vizet Komam!
Ad 1: Irtam smajlit, talan azert, mert humornak szantam. De akkor:
Ad 2: Azert irtam kulon, hogy feltunjon a nev, csupa naggyal pedig nem akartam,
mert akkor ertelmet vesztette volna!
Ad 3: Szekely Ur egy szakacs volt, Dobos Ur pedig egy cukrasz. Ha meg nem
hallottal roluk, az nem a Te bajod. :-)))

ba

A West End "melygarazsa" egy FELFELE 3 (4?) emeletes, nyitott epitmeny,
ezert nincsenek kitiltva a gazosok. Amugy en is a robbanasveszelyrol tudok,
ahogy Olds. baratunk is emlitette.
Fogash

>> >Viszont az nagyon gagyi, hogy a hatso ablak csak 2/3-ig megy
>> >le...
>> Ez nem gagyi, hanem biztonsagi eloiras.
>> Ugyanis a legtobb autoban nem lehet leengedni teljesen a hatsoablakot.
>A turot biztonsagi eloiras. A hatso kerek miatt akkora darab ki van vagva
a
>hatso ajto aljabol, hogy nem fer el az uveg az ajtoban. Ugy lehet
lecsalni,
 Akkor vedd le akar a 2101-es (kereklampas 1200-as) Lada hatso
ajtokarpitjat! Az ablak lehuzott helyzetben kb 5 cm-t kiall, ekkor alatta
kb 15cm hely van az ajtoban. 
Teebynek igaza van, hogy biztonsagi, de nem eloiras, csak nehany gyarto ugy
gondolja, hogy ne logjon ki az egesz gyerek az ablakon, csak a keze erjen
ki? Mit gondolsz, a hatso ajto gyerekzarja, vagy az elorol kiiktathato
hatso ablakemelo kapcsolok miert vannak? Hogy a csunya gyarigazgato bacsik
ne jatsszanak menet kozban az ablakkal?  :))))) Amugy a hatso 3szogablak
(elefantful csak akkor, ha kifordithato, mint a Ladake) majd minden auton
KULON all a lehuzhatotol...
Fogash

>_Hatarozottan_ tapasztaltam ilyen "megtaltosodast" egyszer (BX19TRD),
miutan
>megtankoltam OMV-nal Klagenfurtban. Nem placebo hatas volt.
>Ha orakig gurulsz "egyenletes monoton autopalya uzemmodban", minden kis
>valtozasra (auto hangja, ereje, stb) sokkal hamarabb reagalsz.
Ja, a motorbol kieg minden lerakodas, ami az 5-10-50 km-es utak soran
lerakodott benne. Vajon miert van az, hogy nekem (gyorikent) csak
Nemetorszagban (Passau) "taltosodik" meg a kocsim?

>A holland ismerosunk Cadillacje meri az oktanszamot. Ha nincs meg a 98
>"Check Engine" lampa kigyullad, es leall a motor.
Oktanszamot merni azert nem olyan egyszeru ugy... Viszont az lehet, hogy a
kopogaserzekelok tul soxor jeleznek, ezert a kocsi azt hiszi, vmi
meghulyult. Ebben csak az a fura, hogy az amerikaiak ALACSONY oktanszamra
terveznek, vagyis legkevesbe ott elvart a 98as benya. Inkabb a 90
alattiak/koruliek a dominans oktanszamok... Milyen Cadillac?

Fogash

T. Lista!

A jubileumi 700. HIX autoban az eredeti temaktol igen fajdalmas modon
elteroen tobb pedagogus, v. pedagogus rokon bizonygatta, hogy bizony ok,
ill. rokonaik mind-mind mennyit dolgoznak. Lehet hogy igy van, (en is azert
akartam cukrasz lenni, mert ott meg lehet enni a selejtet) kivulrol ezt
nehez jol eltalalni. Illetve a hasznalt AUTOKHOZ hasonloan esetleg itt is
egyene valogatja...
Javaslom, hogy szalljunk mar le errol a temarol, vagy akit nagyon izgat a
dolog (pro es kontra), beszeljen a HixJozsival egy HIX TANAR lista
meginditasarol. Vagy nyisson topicot a www.index.hu cimen, de ne itt. A
taxizas legalabb kotodott az autohoz... 

Jo AUTOZAST kivan
Fogash

Kicsit meresz atkotes a Wagont a Multiplahoz kapcsolni, nem, Frigyes?
A Fiat 2x akkora! Ennyi erovel bevehetnenk a Chrysler Voyagert, vagy a R.
Espace-t is. :)))
Ja, a hiszekenysegemrol: telefonalni ermevel szokas ("csak egy huszasom
van"), tankolni, sargaangyalozni pedig bankjeggyel ("benzin 5e, angyal
5e"), esetleg kartyaval. Szoval szamomra meg mindig hihetonek tunik.
Fogash

Lehet, hogy nevet kell valtanom... 27 evesen megszereztem az elso
FOGTOMESEM :(((((((( Nemsokara "fogatlan" nevre kell hallgatnom?
egyenlore Fogash

Kezd jobb kedvem lenni a lassulasos otletre valo reagalasokat olvasva.
Kiegeszitendo az eszmefuttatast: en tenyleg az eles valtozatra gondoltam,
amikor auto es vezetoje egyutt vizsgazik. Aki elfekezi a gumijait, az
valszeg elesben is igy tenne, aki gordulve fekez, az vagy 1. erzi a hatart,
vagy 2. nem erzi, es nem hasznalja ki a lehetosegeket, tehat adott esetben
koppanna, vagy 3. ABS van a kocsijaban. :) En konnyen pofazom, mert a
Boraban van, es ezzel (meg teli gumikkal is) allat nagyot lehet lassulni. 
A fentiekbol kovetkezik, hogy szo nincs muszeres meresrol. Tetszoleges
helyen kezdesz fekezni, hatulrol vesszuk videoval. (mondjuk, hogy a kamera
utan 5m-rel kell fekezned elmeletileg, aztan kinek hogy sikerul) Az
uttestet feljeloljuk mondjuk 10cm-enkent. Kikockazzuk a felvetelt, ahol a
feklampa gyullad, onnet merunk. Eleg egyszeruen kivitelezheto, nem?
Felteve, ha van v.kinek videokameraja... 
Szvsz a kocsit (nem csak az ABS-eseket) egy rendes fekezes nem teszi
tonkre, de lehet veszelytelenul probalgatni, ki hogy reagalna
veszhelyzetben. Idegen kocsiban egyebkent a standard program
(ules-kormany-tukrok beallitasa) utan mindig jon egy fekezes, hogy tudjam
mit varjak. Hulyen nezett ki, amikor az ocsem az uj Astra (B) fekjere ugy
allt ra, mit a Sierraera szokott... Pedig csak lassitani akart. Otthoni
gyakorlas persze nem tilos, a gumik technokolozasa igen. :)))

Ja, egy kerdes: megyek mongyuk 140-nel (autopalyan, hogy ne borzoljam az
idegeket), elkezdek fekezni (kinyomott kuplunggal). Nem raugrok, csak
nyomom egyre jobban. kb 100kmh-nal ranyomom satura, ABS dobol, lassulas
allati. 
Masik eset: megyek 100zal, kuplung kinyom, uresbe teszem. kinezek egy
tereptargyat, mikor odaerek, raugrok a fekre, brutalisan, ABS dobol
lassulok megallasig. 
Itt jon a kerdes: miert erzem az elso esetben nagyobbnak a lassulast a
100-0 kmh tartomanyban is? (ugyanaz a kocsi, ugyanaz az aszfalt, egyedul,
tehat 
azonos korulmenyek kozott is igy erzem).
Fogash


ui: a hetvegen megprobaltam allo motorral (=no szervo) gurulva kormanyozni.
HIHETETLENUL NEHEZ volt a Bora eleje. A Sierraban nincs szervo, de megis
tenyerrel lehet tekergetni, ha nem v=0 a sebesseged. Meg parkolas kozbeni
csoszogaskor is. Az olyan kb. rendszeresen zsirzott Skoda-kormanynak felel
meg, az orrmotor ellenere. A Bora meg kb. az IFA-nak... Ha kiesik a
szervoja, tuti, hogy egy atlagos fizikumu no aroknak esik vele. 
Viszont a belso vilagitasa neki is intelligens. Es a kesztyutartoja is ki
van vilagitva. Az ablaktorloje pedig lenyomva egyet torol, felfele 1.
szakaszos (a nyelen levo kis kapcsoloval negy fokozatban allithato) 2.
lassu 3. gyors. Magam fele huzva spriccel es 3at torol. A spricnije nem 1
v. 2 sugar, hanem oldalankent egy kb 45fokban terulo permet, vagyis nem a
lapat keni szet a lottyot.

Teeby irja a #703-ban:
>Szivattyus nyomoolajzas:
>A leggyakoribb megoldas. A szivattyu szuron keresztul a forgattyus
>hazbol szivja fel a kenoanyagot es az olajfuratokon keresztul a kenendo
>helyekre nyomja.Az olajaram utjaba esetleg szuroket, olajhutot iktatnak.
Ezt en is igy tudom.

>Szaraz olajteknos:
>A szivattyus nyomoolajzas kulonleges valtozata, amit sport- es
>terepjarmuveken alkalmaznak.
A szarazkarteles olajozas erosen elter a szivattyus, v. nedveskartelesnek
nevezett rendszertol. Ez esetben 2 olajsziv. van. A kicsi, ami alig termel
nyomast, osszeszedi a forgattyus haz aljaban osszegyulo olajat, majd a
szuron es olajhuton keresztul egy olajtartalyba nyomja fel. A masik
olajszivattyu ezt az olajat dolgozza bele a motor kenesi rendszerebe. 
Elonyei:
--a motor helyzetetol fuggetlenul (tetszoleges doles, ill. akar "fejen
allas" kozben is megfelelo kenest biztosit.
--konnyu benne olajat cserelni
--az altalaban nagyobb mennyiseguolajnak tobb lehetosege van visszahulnie,
jobbak a hutes lehetosegei
--az olajhutot nem muszaj olyan magas nyomas elviselesere meretezni.
Hatranyai:
bonyolultabb felepites --> Murphy alapjan tobb hibalehetoseg, nehezebb
szerkezet.
Alkalmazasa:
-- Otto-rendszeru repulogepmotorok
-- klasszikus brit motorkerekparok (Norton, BSA, Ariel es tsai, a
klasszikus 1 hengeres allo 4utemu 500ccm-es blokkokkal)
-- Harley Davidson osszes tipusa
-- egyes terepjarok (a tartos nagy dolesek miatt), es sportkocsik, ahol a
nagy kanyarsebesseg miatt az olaj hajlamos lenne felvandorolni az olajtekno
oldalara.

A hengerpersely hutesere-kenesere tenyleg a motorolaj szolgal, ahogy azt
Teeby helyesen irta, de nem feltetlenul csak a frocskolesbol eredoen jut
oda. Az Audi gyori motorjaiban (a vilag osszes Audi-motorjainak 90+ %-a
Gyorben keszul! Kivetel 1.9TDi. Bar a PD-TDI, vagy PDi, vagy TDi piros
Di-vel irva meg atkerulhet Gyorbe. De ezek egyenlore Audiban nincsenek.) ez
maskent van. A blokk aljan van egy furat, ami a motor kenorendszerebe
torkollik. Minden henger alatt van egy menetes kivezeto nyilas, amibe
atereszto csavarral egy kb 3-4cm hosszu csovecsket fogatnak. A cso vege
felfele all, vagyis menet kozben folyamatosan spriccel a direkt oda
iranyitott olaj, kenve-hutve ezzel a hengert es a dugo palastjat is.

Bocs a kiegeszitesert
Fogash

Hello Hix Tagok !

A kovetkezo lenne a problemam .
Uj magno került a kocsimba egy Eurotec ,  hangszint szabalyzoval  es
kijelzovel ,
8 programos radioval ,es ra van irva ,hogy 200w kimeno
teljesitmennyel rendelkezik.Hatul 2db melysugarzo/ 600 w/ es ket
magassugarzo / 300 w/
.Ezek Levis markajuak.Az elözö magnom egy Clarion volt amit 1977-ben
gyartottak.
Szoval a gond ott van ,hogy a regi magno sokkal többet hozott ki a
hangszorokbol az
 ujnal ezen felul meg recseges is tapasztalhato .Szervizben szereltettem
be.
Mit kezdjek a hangszorokkal vagy a magnoval ,ha nem akarok egy vagyont
kolteni,
javitasra ,de  megvalni sem akarok toluk?Hazilag mit lehet rajta segiteni ?
 Ha valaki jo sok tanaccsal el tudna latni  annak nagyon orulnek.
KOSZI !
 Üdvözlettel\ Mit Freundlichen Grüßen:

                           Peter Balatincz

Szaisztok,
Nagy szükségem lenne a segítsétekre, hol található a Renault 18-as-nak az
alvázszáma?
Előre is köszönöm.

>Meg ugye kotelezo a riaszto, amit persze veluk
>kell beszereltetni, ezen is van hasznuk boven.
>Na meg (innentol az asz-ra vonatkozik) 8000-ert adnak egy
>rendszamot, felszamoljak az 5 liter benzint, a mosast, stb.

Nagyon vigyazzatok a markakereskedokkel es a
szervizeikkel!

A biztositoi karelemzesek alapjan uj lopasi modszer
alakult ki:
A kotelezo szervizek alkalmaval "butykolhetik" a
riasztot. Hozzatanitanak sajat taviranyitot, masoljak
a kulcsot. A szerviz utan par nappal eltunik az auto.

Nem merem leirni az egyik biztosito munkatarsa
altal megnevezett ket markakereskedes nevet.
Az egyik egy pluszkoltsegeirol ismert Suzukis, a
masik az Opel-xxxx.

Ha lehet ne a markakereskedonel vegyetek riasztot.
Ha lehet kapcsoljatok szerviz allasba a riasztot
vagy szerviz utan toroljetek a taviranyitokat.
> ----------------------------------------
>Van-e valami tapasztalata valakinek arrol, mennyibe kerül es mekkora macera
uto
>lag
>beepittetni elektromos ablakemelot legalabb a ket elso ajtoba? Hazilagos
kivite
>lezesre
Letezik univerzalis ablakemelo motor.
Eleg profi, ha jol szerelik nem hibasodik meg.
A szett tartalmazza a tekerokarok csonkjat takaro
muanyag dugokat is.
Nem nagy macera, de konnyen elszurhato.
Ket ablakba beszerelve kb 30e kapcsolokkal egyutt.
Ha a riaszto is felviszi +6e.
Cimet maganba szivesen megadom, de az ajanlolistan
is rajta van.
> -------------------------------------------
>Tud valaki a Titan Dypol sebvaltozarrol valamit? (A
>Hol epitenek be ilyet es kb mennyibe kerul? Ha valaki a
>konkurenciarol tud valami konkretat (Mul-T-Lock, illetve
>van meg egy tipus), az se habozzon megirni :-)
A fenti kb 30 ezer forint.
A Mul-T.. dragabb.
Hirdetes a Kepes Auto-expressben.



  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

> Felado :  [Hungary]
>A cigihordo jarmu Nissan Patrol, hosszu, diesel (akarhogy is faj en mindig
>igy fogom irni... ;-).

>>Tehat.... fogash baratunk marad az Europainal, en meg maradok a Jappannal,
>>igy aztan mindannyian orulhetunk.
>Szeretem a nevem NAGY KEZDOBETUVEL olvasni, barmennyire is irod kicsivel a
>sajatod

Ez nagy o:ngol  :)

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Mar nem tudom, hol olvastam, de inglis nyelven volt, ugyhogy
valoszinuleg nem a magyar viszonyok ihlettek.

"Sz@rj a sebessegkorlatozo tablara! Az a szegenyeknek van
kiteve."

Tiszteletlenul

Csussz

Szia mindenki,

 >Vegul egy utolso kerdes, tetszik valakinek a Suzuki Wagon?


 Mintha sikertelenul osszegyurtak volna a Honda Logo-t (eleje) es a =
 Vito-t (hatulja). Nekem speciL nem tetszik, mert kiasutonak nem eleg =
 aranyos, egyterunek - enyhen szolva - kicsinek tunik, szal nem igazan =
 tudom, hogy kinek keszul. Azota pedig kulonosen nem rajongok erte, hogy =
 a Thokoly-n lakik egy bozotvagoval felszerelt egyed...

 Udv:
 hz

Udv!

"Az a siras hogy a gazdagnak ez az
osszeg biztos semmit sem jelent, hulyeseg. Ugyanugy megdolgozott azert
a penzert mint a kevesebbet keresok, es neki is hianyzik a birsag
osszege, tehat ugyanugy nem tudja masra elkolteni ha befizeti a
rendornek, csak esetleg elhalasztja a vasarlasat maskorra, mert nem
letfontossagu."

Igen ez azert kicsit durva szoveg.
Ugyanis az effektiv munkaido, munkateljesitmeny, a befektetett energia,
a kepzettseg nem igazan jelentkezik a berezesben sokszor.
Ugyhogy nem hiszem, hogy akinek olyan sok penze van, hogy kilora
vasarolja a rendoroket, annak annyira hianyozna az a 10-20ezer. Szoval
azert itt szerintem a nyul viszi a puskat eset forog fenn.

Ugyanis mas szocialis korulmenyek kozt mas ertekrendszerek lepnek
alkalmazasba. Mikor "csoro" az ember meg a 20-asokat is vakargatja, de
mikor van nala, akkor miert ne.
Nem beszelve arrol, akinek megeri kilebbenteni ket db. "10-est", hogy
utana ne kelljen a rendorsegre szaladgalnia, hanem mehessen vagizni
+szolizni meg sorolhatnam.
Mig mas meg tulorazik azert, hogy netan egy ballepeseert bunhodjon.
Es a kulonbseg itt keresendo szerintem, nem ott hogy kinek mi hianyzik.
Vegul is az is igaz valamelyest.
De a hinyt nem akkor erezzuk igazan, mikor tapasztaljuk, hanem mikor
potolni kell. Es ez a nehezebbik oldala.

Elo pelda!
Volt egy ismerosom palayakezdo munkanelkuli. Megallitottak a rendorok,
nem csatolta az ovet. /Meg az enyemet sem./ :-)
Megkerdezte a rendor tole, hogy mennyi a netto keresete. Es mikor mondta
hogy munkanelkuli, a rendorok tanacstalanok voltak, es csak 1000 forint
lett a vege.
Ez tavaly nyaron volt. De mikor zalaban megallitottak minket, haverral,
epp atadtam neki a volant, hogy pihenjek, nala meg nem voltak iratok.
Istenem hat siettunk, munkabol raboltam el a sracot. Ott rendesen
levettek minket 2000 forinttal. De ugy, hogy 5 perc aztan a rendorok
elmentek (szerintem elkolteni a penzt). De "rendesek" voltak, mert
lattak ket csoro gyerek szakadt munkasruhaba...

Azert mindket esetben csunya lett volna, ha mondjuk megbirsagolnak
20.000-re minket. De csunyanak tartanam azt is, ha valakit elkapnanak
egy felsokategorias jarmuvel, igazabol a pelda nem is jo, mert ez
esetben mast nem nagyon lehet csinalni. De mondjuk mas szabalysertesi
ugynel szinten azt mondananak egy 25 milkos jarmuvel kozlekedonek hogy
1000 Ft, mert aztan meg adna 10-et a rendornek, hogy a szajaba tomhesse
azt az 1-et es rohogjon.

Erdekes dolog ez, de mindenkit a lehetosegeihez kepest kell buntetni.
Az elsodleges szempont a buntetesnel tudtommal a cselekedet
megismetlesetol eltantorito ero. Aki keres havonta 200 felett azt 1000
Ft nem nagyon tantoritja el semmitol. De aki epp munka utan szaladgal
azt meg talan 100 is.

Szoval az hogy aki nem kepes kifizetni a birsagot ne autozzon, eleg
durva megfogalmazas.
Mit szolnatok hozza, ha a kormany azt mondana, hogy felemeljuk a kilo
kenyer arat 300 forintra, aki meg nem kepes kifizetni az haljon ehen.
Vegul is nem kotelezo kenyeret enni sem, nem igaz?
Szoval ez eleg flegma beszolas volt, es velemenyem szerint nagyon  is
alaptalan.
Pontositok, feltetelezem a sorok iroja az eselyegyenlosegre gondolt.
Akkor kerem adjunk eselyt azonos anyagi hatterre is.
Pl. ne legyen munkanelkulisek, ne legyenek hatranyos helyzetu emberek
stb. Aztan majd akkor mindenki egyenlo buntetesben reszesul ugyanazokert
a kihagasokert, nem bunokert KIHAGASokert. 

Bocsanatot kerek mindenkitol, hogy ilyen hosszan lubickoltam a temaban,
de szerintem eszre kellene vennie vegre nehany embernek, hogy mifele
ertekek vannak es azoknak milyen korulmenyek kozt (ertekrendszerekben)
mi a jelentesuk.
De ez mar sajnos az egyen hibaja. Csak sok ilyen egyen eredmenyez egy
laikus tomeget.

Bocsanat mindenkitol. Megegyszer is.

Udvozlettel 
Teeby

Hali M-berek!

>hintaztatas, motor atfordul, es igy tovabb. Ugyanezt egy rendesen
>behuzott kezifekkel nem lehet megcsinalni.
>Az igazsaghoz hozzatartozik, hogy nem tudom, hanyadikban volt az
>auto.

Mivel a rogzitofek a hatso kerekekre hat kizarolag igy nem elonyos
emelkedon csak azt hasznalni mert:
- a jarmu tomegeroi hatrafele hatnak
- a dobfek felepitesebol adodoan bizonyitottan gyengebb fekezo hatast
produkal a menettel ellentetes iranyba (hatrafele)
- statikus terhelesre barmi elofordulhat benne

Persze vannak kulonleges rogzitofekek is, nem reszletezem. De
mindenkinek erosen ajanlom, hogy tegye sebessegbe is az autot, ha
emelkedon all meg.
Lejton mas a helyzet. De ha valaki reszletesen leirna hogy miert is
viselkedik furcsan a dobfek, szerintem nem lenne nagy baj. Sajnos nem
tudom elvallalni.

Udvozlettel
Teeby

Balatoni Zsolt wrote :

> Na olvassuk el megeccer!
>
> En irtam:
> ... es mivel az automba rendesen van beszerelve (vagyis egyaltalan nem
> szivarog) ...
>
> Te irtad:
> ... A szivargo gaz osszegyulhet az epulet aljaban ...
>
> Tehat Te magad magyaraztad meg hogy en miert magyek le a
> tabla ellenere, mig
> valami sufniban beszerelt, gazszagu takolmany miert nem.
> Koszonom a velem
> valo egyetertest.

Szo sincs egyetertesrol. Azert, mert 'rendesen' van beszerelve, nem zarja
ki azt, hogy nem szivárog. Ez csak annyit jelent, hogy nem kell felned,
hogy menet kozben felrobban ! Masresz az, hogy most nem szivarog, nem
jelenti azt, hogy soha nem is fog. Lehet, hogy mire odamesz az autodhoz,
mar elment 1 liter gaz. Sosem lehet tudni. Hisz ha semmi sem romlana el,
ami rendesen ossze van szerelve, akkor nem letezne olyan szakma hogy
szerelo, javito, stb...
Ugyhogy tovabbra sem ertek veled egyet!

Udv: Balazs
 _ _
| | |  1980 Oldsmobile Cutlass Calais  5.0 V8
| | |
|/|\|    http://www.extra.hu/myolds
|_|_|    Mailto: