Sziasztok.

  Par napja olvasom a listat de most szolalok meg eloszor.
  Varadi Peternek hivnak, Romaniaban elek, Nagyvaradon. Novemberben sorozes
kozben olvasgattam autobolond haverom ujsagjat (napilap) es megakadt a
szemem egy egysoros hirdetesen: "Elado Ford Capri. Tel: xxx-xxx". "Capri" -
hummogtem, olyat mar lattam - mondtam neki (par nappal azelott Budapesten,
meg is csodaltam mert haverom regi auto manias en meg annyira ertek hozza
hogy tudom hogy azt a kerek perecet kell tekergetni ott elol ;) es szamomra
a Capri amit lattam oldtimer kategoria volt (mint utobb kiderult nem jartam
messze a valosagtol :) ). O valaszolt hogy a Capri egy f.sza kocsi, hivjam
fel az urget mennyiert adja. Hivd fel te, mondtam es lon.
  Eme epuletes parbeszed eredmenye egy telefonhivas lett, majd miutan
megtudtuk a cimet es mas dolgunk nem leven elbattyogtunk es megneztuk.
Haaat...a kocsi egy eve a szabadban allt, meg is latszott rajta. Lampak, bal
hatso ablak betorve (azota szereztem, kb. 700 forintert) kerekek leeresztve,
muszaki fel eve lejart, a tulaj 1000 DEM-et ker erte - ha mar itt vagyunk
hagyjunk egy cedulat. Masnap felhivott a pasas, hosszas papirbongeszes utan
beultunk, megneztunk. Az ulesek kifoszlottak de nem voltak kiulve.
Kenyelmes. Tetszik. Marmint ugy formara. Haver derekig a motorhaztetoben.
Motor jo allapotban, benzin, aksi nincs.
  Megalkudtunk 6 millio lejben (630 DEM), meg aznap atadtam egy kis eloleget
es masnap eladtam a szamitogepem (yeah!). Kb. egy het mulva szereztunk
akkut, vittunk benzint, toltuk-nyomtuk-huztuk harman. Volt egy kis gond a
kuplunggal (lejott az az ize, nem volt rendesen odacsavarozva), sebessegbe
tenni csak allo helyzetben tudtuk, kettesben megtolni nem (a jobb elso kerek
is le volt ragadva :( ), kiderult hogy az akku se volt jol feltolve. Taxis
haver eljon, szerzunk egy bikazokabelt - amotor elso poccre beindult!!! Nem
akartam elhinni - megvan elso autom ami meg megy is. Vegul megis tolni
kellett, maffiozo modjara menet kozben beugrottam :) majd elmentunk a haver
automosojaig ahol elkezdtuk szerelni es elsosorban lemosni a rengeteg koszt
a kocsirol.
  Kisebb-nagyobb javitasok, nehany alkatresz beszerzese es egy
alvazvizsgalat utan - penzhiany miatt - felreteve a haver udvaraban. Nehany
dolgot meg ki kell cserelni, lesz egy alvazfelujitas es egy festes (500DEM),
idokozben remelhetoleg hajtasim is lesz (ja, az meg nincs. Eddigi
tapasztalatain az auto nevu elolennyel kapcsolatban egy kb. ot meter szeles,
jeges utcan egy buli utan idegesen es piasan tortent falvakaras - a haver
Opel Senatoraval sikerult majdnem 90 fokot elfordulni (vagyis keresztbe az
uton) majd 4 metert huzni a hazfalon - mindezt allo helyzetbol. Szerencsere
nem serult meg senki, akocsit megjavittatam (azota ossze lett torve parszor
es el is adta a haver), de egy eletre megjegyeztem mi az amit nem szabad.
Azota ahanyszor kocsiba ulok mindig hallom a csikorgo fem hangjat, brrr).
  Remelem ennyi bevezeto+sztori eleg lesz, mert mar vagy 24 perce csak irok
(es emlekezek). Valoszinunek tartom hogy nem lesz belolem rally-bajnok,
inkabb egy ovatos sofor de ez majd kiderul. Meg sok egyeb is, hisz
szandekaim szerint felkerul a webre nehany kep arrol hogy nezett ki szegeny
Capri-m es hogy fog kinezni.

  Amire leginkabb kivancsi vagyok az a subjectben van. A magyarorszagi Capri
Klub adatai (elsosorban e-mail cime) kellene. Ezenkivul barminek orulnek ami
Caprival kapcsolatos, leginkabb egy hasznalati utasitasra lennek kivancsi
(scan lenne a legjobb de fenymasolatot se dobnek vissza), ezenkivul
rendezvenyek, alkatresz-lelohelyek cimei, stb. Amit nem irtam, pedig
lenyeges: Ford Capri MKIII, 1993 kobcentis, benzines,hatsokerek-meghajtasu,
1979-ben gyartva. A papir szerint 179 Km/h vegsebessegre kepes (nem mintha a
roman utakon ezt ki lehetne hozni belole de igaz ez? Megy ennyivel, esetleg
tobbel is?), 165-os gumikkal - volt egy olyan otlet hogy hatulra 225-ost
kellene tenni, ugy jobban nezne ki, nagyobb atmeroju felnikkel. Viszont azt
is hallottam hogy ez nem csak a teljesitmenyen/vegsebessegen valtoztatna
hanem a stabilitason is, raadasul negativan. Igaz ez? Es mi okozna: a
szelesebb gumi vagy anagyobb atmero (mondjuk a sebessegbe beleszolna,
annyira meg emlekszem fizikabol :) ).
  Elore is koszonom a valaszokat.

  (c) Pierre  +4092381139  UIN:1810067

> Van egy ceg valamelyik kerulet Rigo
> utcajaban, es egy Majoshazan, de ezekrol csak ennyit tudok
> sajnos.

A majoshazi cegrol itt nagyon sok info van:
http://www.autoinfo.hu/majoshaza/index.htm
A kepek kozott a Soos fele Astra nagyon korrekt.

Tavaly az egyik haverom akart veluk egy bogar alvazra epittetni egy 356-os
Porsche-t, de sajnos nem volt hozza sablonjuk. Egy komlett karosszeria 500e
volt, ha nincs sablonjuk de van mintaauto amirol le tudjak venni, akkor
700e. Szoval nem dragak, nagy a valasztek es regota csinaljak - van
tapasztalat.

   _______
 _/_______\_          BZS
 (OO=[|]=OO)    www:  http://www.extra.hu/deep
 []=======[]    mail: 

>> ... Mint pl. motormeretek (loket furat), valtoattetelek stb.
>> akar szkennelt elektromos halozati rajzok.
>> Erdemes lenne csinalni egy ilyen reszleget minden autotipusnak egy kis
>> oldallal, ahol a muszaki adataik megtalalhatok
>>  ...
>
> Benne lennek, de ha en mondjuk a vasarolt konyvecskembol kiscannelek
> oldalakat, az nem serti a szerzoi jogot? Mondjuk egy
> kapcsolasi rajz nem
> biztos..

Serti, nem serti en kimasolom ami kell. Nem ez lesz a legtorvenytelenebb
dolog az interneten. Megaztan mondhatjuk hogy egy masik weboldalrol masoltuk
ahol szerzoi jogokrol nem volt szo (persze a cimre mar nem emlekszem), de
amig nyomul a gyerekporno :( ugysem fogja megkerdezni ezt senki.

Szoval nacceru otlet. :)
   _______
 _/_______\_          BZS
 (OO=[|]=OO)    www:  http://www.extra.hu/deep
 []=======[]    mail: 

At 08:34 PM -0500 01/11/2000, HIX AUTO wrote:
>
>Sziasztok!
>
>Nem ertem, miert kell default leszolni azt, aki autojaban hangosan hallgatja
>a zenet?! Ez a fajta hozzaallas sosem tetszett. Egyreszt megteheti, ha ugy
>szereti, masreszt pedig vannak autohifi-maniasok, akiket soha nem erthet meg
>egy olyasvalaki, aki ebben csak a lehuzott ablakokkal torteno vagizast
>latja.

Kedves Gabor!
En is szeretek utkozben zenet hallgatni, sot ha sztradan, vagy 
elhagyott uton autozom fel is tekerem a potmetert. Kerlek ezt vedd 
figyelemebe, mikor az alabbiakat olvasod.
Nekem nem a zenehallgatassal van gondom. Mindenki halgasson zenet 
kedvere, DE NE ZAVARJON VELE MASOKAT. Tehat nem default-bol szolom le 
azt, akinek az autojabol a zene a csukott ablakokon keresztul 
behallatszik a lakasomba, hanem azert mert a csaladom es az utcan 
jarokelo emberek nyugalmat zavarja vele (tegnapelott este pl. a hazam 
elott parkolt egy auto, ablakai felhuzva, de ennek ellenere a haz 
ablakai is remegtek a "puff-puff" zene ritmusara, a gyerekeim meg nem 
tudtak aludni miatta). Ez ugyanolyan, mint amikor lakotelepi lakasban 
500 wattal zenet hallgat valaki. Mit gondolsz a szomszedok mennyire 
orulnek ennek? Ezt hivjak zajszennyezesnek, ha jol gondolom.
Tehat jo zenehallgatast kivanok jo hangosan, csak valahol lakott 
helyektol tavol.
Meg sok elvezetes autozast.
Barati udvozlettel
Barnabas


BARNABAS JENES Ph.D. senior scientist	H-2101 Godollo, P.O.Box 411, Hungary
Agricultural Biotechnology Center	Ph: +36-28-430-600, Fax: +36-28+430-482
Monocot Cell Biology Group		E-mail: 

Marky felvetesere, kicsit megkesve: a fizetos parkolohelyeken _nem_
'varakozni tilos' tablak vannak kiteve, hanem 'korlatozott varakozasi
ovezetet' jelzok. (Feher negyszogben elhelyezett varakozni tilos tabla.)
Ennek jelentese: "a varakozas a kiegeszito tablan feltuntetett
idotartamig, illetoleg feltetelekkel engedelyezett."



  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

Talaltam a BOSCH website-jan egy szolgaltatast, amely segitsegevel
kideritheto, a katalogus milyen szamu alkatreszt ad meg a jarmuvunkhoz
(hogy aztan az tenyleg jo lesz-e, az mas kerdes...)

http://app5.bosch.de/cgi-bin/WebObjects.dll/BoschVer?language=English

A vege lehet German is, akkor nyilvan nemetul van.


  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

> Probald meg itt. Egyuttal az ajanlo listaba is ajanlom, mivel ha jol
> tudom, mikor decemberben ezt megtettem, akkor nem volt adminisztracio.
> Ugye jol tudom, hogy ez januar elsejetol ujraindult?

Jol. En csinalom, ahogy megkapom Oldboytol az eddigi adatokat. Az uj
ajanlasokkal kapcsolatban pedig azt kerem, hogy kozvetlenul nekem (is)
kuldjetek el oket.


  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

Sziasztok

Gond van a biztonsági övemmel./FIAT Regata D/
Nem akarja visszahuzni az övet.
Mikor kikapcsolom akkor még szépen huzza, de amikor már
nem sok van, akkor van hogy megáll nem huzza, vagy
pedig nagyon lassan csévéli fel.
Mi lehet a gondja, mit lehetne neki csinálni?

Előre is köszönöm

Endre

Haho !

:> A feszultseget nem lehet athajtani, mert az ket pont kozott
:> van ! Amit at lehet hajtani valamin az az aram !

Hmmm... Ezt csufosan elirtam, valoban...    :-(


neme[s|csek] irta:

:> A digit. muszerek kb. 2..3 V-ot adnak ra, szerintem nem ezzel 
:> lesz a baj, hanem az atfolyo arammal: tulmelegiti a szondaban a 
:> vekony erzekeloreteget es ez elolvad/elparolog. 
:> Ha nem igy lenne, akkor esetleg erdemes elgondolkozni, 
:> hogy egy elektrosztatikus kisulessel vagtad-e haza?

Valoban nem ilyen tortent inkabb ? (Yahni ?)


-o--o--o--o--o--o--o--o--o--o--o--o--o--o--o--o--o--o-


Olvasgatom mar egypar napja az OX2 motor dolgait.
Mar az elso alkalommal megneztem a honlapjukat, letoltottem
majd' midegyik videot es kikockazgattam.
Microsoft-stilusu marketing & reklamdumakat olvashattam
az emlitett honlapon. Leirtak, hogy a motornak 6 fo resze 
van, meg ebbol csak harom a mozgo alkatresz.
Nincs szukseg kenesre, csak egy kis olajra a huteshez.

Yahni leirasai is csak nagyon altalanosak, szinte semmi 
konkretumot nem tartalmaznak

:> Melegszik de hutes sem kell. 80-1000C alu homerseklet 
:> leghutessel ventillator nelkul. A motort belulrol a kipufogogaz 
:> huti. meg akkor is ha nem hiszed.

A "nem hiszed" helyett sokkal helytallobb lett volna valami 
szakmai igazolas, leiras a problemarol. Tul homalyos, sok 
az utalas, a Nostradamus jelleg...


:> Nincs hulladekho. a kipufogo 60-700C. A kiomlocsonkon.

OK, elhiszem en, de hogyan valositjak ezt meg ?
Ha sikerul kimosni az agyambol a ketkedest es bizonyitasokat
(Old Spice) latok inkabb, akkor elhiszem...


Ha ezt irnam: 
> ----------------------------------------------------------
"...az oxtwo cimen levo henger a sajat kutatocsoportom 
altalam 15 ev alatt kifejlesztett legkisebb atomeromu,
ami hutes nelkul szinte korlatlan energiat keszit 95%-os
hatasfokkal, ellenben csak felevente kell uzemanyaggal
ellatni, csak a ronda multinacionalis, koolajban erdekelt 
cegek el akarnak tenni lab alol ezert;
az elve zsenialis, de sajnos nem mondhatok rola semmit,
mert az anyag szigoruan titkos es az elavult technologiakon
nevelodott agymosottak ugysem ertenek meg.."
> ----------------------------------------------------------
akkor a fenti mondat hitelesnek hangzana ?



:> ............. Vagy akit meggyoz a video, az vegyen
:> Super7-t meg magikus csodahengert a TV-Shoptol a 
:> Whisper2000 melle.

Szerintem ebben van valami. Nem art egy kis egeszseges
ketelkedes is manapsag.

Osszegezve: Nem allitom azt, hogy a motor egy nagy 
atveres, de biztosan kepes lesz-e valoban kivaltani a 
manapsag hasznalatos motorokat ? Van ovatos utalas
a szovegukben, hogy 2500/min fordulat feletti uzemmodra
ugyis csak ritkan van szukseg...

(Consequently in most applications there would be no need 
for the engine to operate at revs higher than 2,500 rpm)


Szep napokat: Antal Attila
http://www.externet.hu/aas


UI: Emlekszik meg valaki a TV-ben par eve mutatott szerintem 
zsenialis (ha jol tudom) Szlovak filmre: "Olajfalok" cimmel ???

Kedves Autosok,

felmerult a listan az autohifi kerdese -- ugyan nem 
eloszor, de biztos nem is utoljara. Amikor a tema 
szobakerul, akar itt, akar mas tarsasagban, egyfajta 
misszionak erzem, hogy megosszam masokkal azt a keveset, 
amit a temarol gondolok. 

1) Az autohifi nem kotelezo. Altalanban annak erdemes 
beruhaznia, aki sokat hasznalja az autojat ES sok lemeze 
van.

2) Az autohifi nem a hangerorol szol. Valaki irta tegnap, 
hogy a teljesitmenytartalek milyen hasznos. Ez igy is van. 
Az is igaz, hogy menet kozben az autoban van egy alap 
zajszint, amit el kell nyomni. Ezen felul azonban senki nem 
akar megsuketulni, gondolom, marpedig azt nem is olyan 
nehez elerni. Ez nem vicc. 

A hangnyomasverseny olyan az autohifiben, mint az 
autozasban a Forma-1. Uj technologiak kiserleti 
laboratoriuma, marketing-fogas; komoly, de onmagaban 
haszontalan mernoki sziporkazas. 

3) A harom sarokrol meghallhato autohifi altalaban 
valamilyen rendszertervezesi problemarol arulkodik. 
Optimalis esetben szinte alig szurodhet ki zene az autobol. 
Ha komoly erositoket hasznalunk, szinte kotelezo a rezgesre 
hajlamos nagy feluletu (fem)lapok (ajto, torpedolemez, 
csomagterpadlo, stb) rezonanciamentesitese kulobozo 
specialis anyagokkal (bitumenlapok, rezgesgatlo festekek). 
Ellenkezo esetben a vezetoulesbol hallgatva is minden 
rezonalni fog. A kiemelkedo hangminosegu autok szinte nemak 
kifele, meg nagy hangeronel is!

4) A minosegi autohifi rendszer elemei altalaban a 
kovetkezok: egy musorforras (radio, magno, CD, MD, illetve 
ezek kombinacioja. N.B. a legjobb hangot ezek kozul vitan 
felul a CD szolgaltatja), egy tobbcsatornas vagy tobb 
ketcsatornas erosito, egy komponensrendszer elol 
(kulonvalasztott kozepmely- es magassugarzo; a 
magassugarzo valahol a fulmagassaghoz kozel elhelyezve), 
egy melylada hatul. Ennel tobb hangszorot hasznalni 
ertelmetlen: ahogy a koncerten is elorol erkezik a hang, 
ugy az autoban is celszeru ezt a felallast kovetni. A hatra 
(hatso ajto, kalaptarto) szerelt hangszorok csak 
osszekuszaljak az iranyhatast. Az egyetlen kivetel a 
melylada. Mivel az csak 100Hz alatt mukodik, es ezeknel a 
hangoknal a fulunknek/agyunknak nincs (!) iranyhallasa, ezt 
nyugodtan elhelyezthetjuk a csomagtartoban. Mivel az agy 
szamara legfontosabb hanginformacio (az emberi beszed 
magassagaba eso, kozepes frekvenciak) elolrol erkeznek, azt 
fogjuk erezni, mintha a melyek is onnan jonnenek.

5) Fuggetlenul az ellentabor makacskodasatol, igenis lehet 
autoban audiofil hangot eloallitani. Az akusztikus 
hangszerek hangszineinek pontos, termeszetes visszaadasa, 
az eredeti dinamikai csucsok es azok aranyainak hiteles 
tolmacsolasa, a haromdimenzios (elore-hatra, jobbra-balra, 
fel-le) ter abrazolasa nem megvalosithatatlanok az utaster 
adta szelsoseges korulmenyek kozott sem.

6) A jo hang nem olcso. Ugyan sokat lehet barkacsolni a 
konyhaasztalon is, de a felhasznalok tobbsege nem fog 
maganak forrasztgatni-fureszelgetni. Altalanossagban azt 
lehet mondani, hogy egy zeneileg korrektnek nevezheto 
rendszer ara annyi, mintha egy uj auto eseteben az eggyel 
nagyobb motorral szereltet vasarolnad meg (pl. 1.6-ost az 
1.4-es helyett). SZVSZ tobbre is lehet menni vele, mint az 
extra 200 kobcentivel...

7) Az autohifi kreativ dolog. Az otthoni 
hifirendszerek -- kis leegyszerusitessel -- tobbnyire 
egyszer es mindenkorra optimalizalva vannak, maximum a 
hangszint lehet allitani, de azt nem illik. Az autohifinel 
viszont eloterbe kerul a gazda kreativitasa: keresztezesi 
frekvenciakrol, a vagas mertekerol, a kulonbozo 
hangsugarzo-komponensek egymashoz viszonyitott 
hangossagarol kell donteni, hogy csak a legfontosabbakat 
emlitsem. 

8) Vegul ket link: az egyik az Index Torzsasztal megfelelo 
topicjahoz vezet, ahol mar rengeteg gyakorlati es elmeleti 
kerdest megvitattunk; a hozzaszolasok szama 900 korul jar.

http://index.hu/forum/forum.cgi?a=t&t=9006145&uq=171&tp=01x

A masik egy rovid osszefoglalas az autohifi alapjairol:

http://www.bmc.hu/cmomus/audio/cikkek/auto.htm

Bocs, hogy ilyen hosszu voltam.

Udv,
Stevie

Hali HIX-autosok! Udv Lengyel Zoli!

 Van egy problemam a CX-emmel , mostansag dereng a toltesjelzo lampam ha be
van kapcsolva a tompitott. Az aksin bekapcsolt lampanal 13,55 Volt merheto
(ami keves) kikapcsolt lampaknal 14,01 Volt. Az aksi szepen le is szokott
merulni ugy egy honap hasznalat utan (88 Ah). Szoval folytonos ratoltest
igenyel. Mit gondoltok mi lehet a problema? A szabalyzas vagy a generator
szarakodhat?

  Milyen generatorod van? Lehetseges:
- Ducellier 14V 70A
- Motorola 14V 70A.
- Paris Rhone A13Nxxx 14V 70A, egy ill. ket szabalyzokivezetessel
 Benzin, vagy dizel a lelkem??? Varosban, vagy orszaguton mesz??? A
lampaval mert 13.5V meg nem keves, elegnek kellene lennie, ha amugy rendben
van minden. A lemerules azt jelenti, tobbet fogyasztassz, mint amennyit
utantoltessz az aksiba (vo:penztarca).
   A hiba pontosabb behatarolasahoz szukseg van a kovetkezo meresekre:
- akku+ es a generator B+ kozott, bekapcsolt lampanal(a vastag kabelnal)
- akku+ es a generator D+ kozott, bekapcsolt lampanal(a vekony kabelnal)
- akku+ es a biztositektabal gyujtasbiztositek kozoztt, bekapcsolt lampanal

- generator altal leadott max.toltoaramra, stb.

Az altalad leirt hibajelensegnek ket oka lehet:
- a generatorban(amennyiben olyan tipusu) levo segeddiodak kozul valamelyik
nem jo(szakadt)
- a gyujtaskapcsolo vezeteken nagy a feszultsegeses
--
 Udv:
     Levente

Hello!

Bar nem irtad, hogy kozelebbrol hol keresel bontot (gondolom, nem
Ausztriaban:), igy pesti tapasztalatokat tudok irni.
En egy evvel ezelott ujitottam fel a '85-os Rekordomat es kellett
kalaptarto is. (Az elozot valami barom darabokra torte, amikor kilopta
belole a gyari hangszorokat.)
Nos, sokadik probalkozasra a XIV. ker Miskolci uton levo bontoban
(383-7849) talaltam kalaptartot, meghozza, mivel egy csomo mast is
vettem naluk, ajandekba adtak.
Talaltam meg egy masik bontot, ahol imponalo keszletekkel rendelkeznek
oreg Opel alkatreszekbol, ez XVIII. ker. Pestimren a Bethlen utcaban van
(294-2694), de ezeket mindenkeppen hivd fol elotte, mert ez az utca mar
az uveghegyen tul van.:-)

Udv:
pJ
_________________
gtibor irta:
>Esetleg tudtok valamilyen bontot, alkatreszboltot, ahol hozza
>lehetne jutni regi opelos alkatreszekhez?

Sziasztok


----------------Vaklampa----------------------

> alig vilagitanak. Kedvenc szerelom az allapotot tomoren
> igy jellemezte, hogy ezek csak vakot asnak. Szoval, mit
> lehet tenni? Uj (persze hasznaltan) fenyszorokat venni, 
vagy
> foncsoroztatni? Hogyan lehet ezt eldonteni? Ezek, az uj
> halogen egok mennyivel novelik a lathato teruletet?

Azert en megmernem azt a feszultseget is, ami a sok
kontaktus utan vegul az izzora kerul. Tapasztalatom szerint
a regi autoknal tobb volt is elveszhet. Szoval ellenorizd,
hogy jaro motornal az izzo labain mennyi a fesz.
Ha nagyok az atmeneti ellenallasok, akkor a nagyobb
teljesitmenyu izzo sem vilagit jobban, mert kisebb 
feszultseget
fog kapni (nagyobb aramerosseg ==> nagyobb feszultsegeses)
Ezt a problemat "lerele'ze'ssel" szoktak orvosolni.


-----------------Lambdaszonda-------------------------

> A motorelektronika nem hajt at rajta feszultseget
> meres kozben ?

Csak aramot hajthat at rajta, de azt sem. A szonda ugyanis
feszultseget termel, es azt meri az elektronika.
(a kulombseg olyan, mint a termisztor es a hoelem mukodesi 
elve)


------------------AutoHIFI-----------------------------

Csak okulaskeppen: az automban negy gyari hangszoro volt,
vele kozepes minosegu Ford (made by Philips) radio.
Javitani szerettem volna a hangminosegen, ezert vettem
bele negy uj hangszorot. Elore 13 centisek mellmagassagba,
hatra 16 centisek a kalaptartoba. Hat mit mondjak, a minoseg
516%-al javult ;-). Ezekutan mar ki sem akarom cserelni a
radiot. Ja, es hogy mindez mennyibe kerult? 7.500 Forintba!
Nem darabja, a negy egyutt.
Mondjatok azt, hogy igenytelen vagyok, de nekem ez megfelel,
masok szerint is meglepoen jol szol (es hangosan megjobban!)
Ja, es en komolyzenet (is) hallgatok a kocsiban, nagy 
hangerovel.
Kar, hogy megszunt az a jo kis ado, ami helyett most a 
KlubRadio van.



Udv mindenkinek:
  Gombos Peti

Szerintetek fogja-e szamottevoen befolyasolni az uj vamjogszabaly a -
behozhato koru/megfelelt kategoriaban - a hasznaltauto arakat?

Arra gondoltam, hogy ha megjelennek mondjuk 20-30%-al olcsobb, a kor/eloiras
hataroknak megfelelo hasznaltautok a piacon az lejjebb nyomja az osszes
arat. Nektek mi a velemenyetek?

Peter

Tegnap sikeresen levizsgaztattam az autot
a Mozaik utcaban.
Az elojelek nem voltak a legjobbak...
Mult hetfon lett volna a vizsga, de mire
odaertem, beragadt a bal elso fek.
Atjelentkeztem tegnap este 8-ra.
Gondoltam nem lesznek sokan.
Tevedtem. Ket orat kellett varakoznom.
Legalabb volt idom meg egyszer ellenorizni
a vilagitast. Persze az egyik helyzetjelzo kiment.
Sebaj, kicserelem. Ha lenne ilyen izzo a kibovitett
izzokeszletben, de nincs. Spuri a kozeli benzinkuthoz.

Vegre en jovok.
-Alljon itt meg es hagyja alapjaraton jarni a motort.
-Rendben.
-Inditsa el a motort! Mondtam mar.
-Elnezest, de hat jar.
Ennel jobban eso dicseretet nem is
kaphatott volna az auto.

CO meres, "kormanylotyoges", tompitott ellenorzes,
lengescsillapito meres, vegul a fekek.

A hatso fek meresenel kiver a viz.
A szerelom szerint meg jo.
A fek borzalmasan csikorog (hidegen
mindig ezt csinalja es most volt ideje
kihulni), a muszer rettenetes gorbeket rajzol.
Az 5. meresre vegre sikerul elfogadhato
erteket produkalniuk.

-Nagy baj van uram.
Megint kiver a viz.
Gondoltam megsem jo a fek vagy
valami hasonlo durva dolog.
Erre egy olyan aprosaggal jonnek, amire
almomban sem gondoltam volna.
Azt se tudom sirjak-e vagy nevessek.
Probalom meggyozni oket es sikerul.
Megigerem, hogy a leheto legrovidebb
idon belul potolni fogom a hianyossagot.
Valamivel tiz utan kigurulok az uj matricaimmal.

Masodik alkalmam a Mozaikban. Masnak is
ajanlom, ha rendben van az autoja.  Itt
lehet a legolcsobban meguszni a vizsgat,
viszont itt a legdragabb a bukas. A hibakat
eszreveszik de (nalam legalabbis) nem
szemetkednek. Meg vizsga kozben is van
lehetoseg hianypotlasra (ha eleg gyors
az ember). Peldaul behivhatod a sarfogo
gumit szerelo embert az utcarol.

Ákos

Citroen CX 1982-es, 1981 cm3-es, 1 év vizsgával, jó állapotban,
törzskönyvvel, szervók, vonóhorog, centrál, el.ablakemelő, rádió, egyéb
extrákkal 215000 Ft-os ir.áron eladó. Érd.: 2003357 (este), vagy



http://www.forinter.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?109160

Sziasztok AUTOsok!


  irta:
> Engem egyszeruen lenyugoz,
>amikor !maximalis! hangeronel is teljesen tisztan szol a zene, a hideg
>futkarozik a hatamon. Nekem ez egy elmeny.
Kedves Gabor drusza! :)
Igen lehet tényleg klassz,de gondolj arra amikor valamit nem hallasz
meg amit kellene.Egy baleset megelozésenek tobb modja van adott esetben
elofordul,hogy kurttel figyelmeztetne teged valaki. :(
De nyárra gondolva mikor pl.lámpánal dog melegben
letekert ablakkal allunk es mellenk all egy hasonloan "zene elvezo".
A mellettem ullonek a hangjat sem lehet hallani. :(
Gondolom nem sertodsz meg, mert nem annak szanom,de biztosan a melegebb
eghajlatra kuldenem az illetot.
Azt irtad "nekem ez egy elmeny" kerdezted a fuled is. :)
Ez tudod ugye miert kerdezem.Oreg kor meg minden,eleg csunya a nagyott
hallo keszulek a ful mogott. :)
Egyebkent a halloszerved probalja tompitani az irdatlan hangzavart.
Es folyamatosan probalkozik amig birja aztan kezd szukulni a hallasod
spektruma.
Bocs a blablaert,de sajnos en folyamatos zajban dolgozom igy kozelrol
erint a hallas karosodas problema. :(
Egyebkent egy szabaly van csak amit szerintem kovetnikel vagy kellene
Megpedig az hogy mast zavar-e vagy nem.Kesz ennyi a tobbi maganugy.
Bocsi a pelda beszedekert. :)

Sziasztok.

Jo utat!
Gabor

E-mail: 

> E-mail :  [International]
> Idopont: Tue Jan 11 01:34:51 EST 2000 AUTO #621
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> Eleg ritkan hasznalom. Mindig is idegesitett, hogy ha
> beszallok egy ismeros kocsijaba, akkor mindegyik
> egybol bekapcsol valami zenet. Ez mar egy felteteles
> reflex lett. En elviselem a csendet is sokszor, vagy
> jobb beszelgetni.

Teljesen egyetertek. Es neha milyen jo a motor zenejet hallgatni!
7000 ford/perc, 3. gear, 120 km/h.... :-)))

> Meg annyit, hogy sajnos azokat a zenei iranyzatokat, melyek
> altalaban egy ilyen autoban szolnak nem szeretem ( puff, pufff,
> pufff zene ). Erdekes, hogy komolyzenet nem nagyon hallgatnak az
> emberek autoban. Vajon miert? :-)

Ez azert tevedes. En eleg sokat vezetek (szezonban a napi 4-500 km
megvan) de ha nincsenek erdekes hirek, eleg soxor szol a Bartok a
kocsiban.

Egyebkent ha beulok, en is bekapcsolom rogton, de keresek is olyan
adot, ahol meghallgathatom a hireket, forgalmi dolgokat. Peldaul nekem
talan 2 db orszagos radio van csak behangolva, az osszes tobbe
regionalis, hogy arra jarva az ottani hireket tudjam hallgatni.

Bye:

Zso2

Udvozlet!!!

Audi bonto/szerelo:

Norbert,  (  )
reagalva ajanlatodra, elkernem az Audi-szerelod adatait...
Elore is koszonettel...!   
)


Webpage a kocsijaink adataival:

Ugy is szerzoi jogokba utkoznenk, ha a "60 LE-s" helyett azt irnank, 
hogy "60,02 LE-s" ...?   ;-))


Auto&hifi:

Az elvezhetoseg egyik parameteret, a jel/zaj-viszonyt (a hifi minosege mellett)
 
vagy a zaj csokkentesevel (GO TO: BMW 7-es sorozat, Mercedes S-osztaly, 
Lexus 400-as, Audi A8   -    persze meg is allhatok egy csendes 
mellekutcaban a bata'rommal, csak akkor meg nem haladok... :-o )
vagy a jelszint novelesevel javithatjuk: hangero fel (halado esetben a skala: 
egysarok, ke'tsarok, haromsarok... ;-))), hogy ne halljam annyira a menetzajt, 
ami a legjobban zavarja a hangkepet...

Valahogy egyik megoldas se az igazi nekem... (nem baj, ha hallom a 
megkulonbozteto hangjelzest... vagy akar csak a kocsim zajait...)
Emiatt a "normal autoba normal aru normal zenegep" verziot tartom 
SZAMOMRA optimumnak. Az autoban "csak" a zenet elvezem, otthon a 
zene minoseget is...  Ez van...

Az, hogy a zene csak nagy hangeronel elvezheto, tisztan szubjektiv dolog,
feltekert ablaknal maganugy... ;-)
Abban lehet valami, hogy a zene minoseget kocsiban nagy(obb) hangeronel 
jobban lehet elvezni... (Mas kerdes, hogy nekem speciel jo otthon is... 
nem ulok annyira sokat autoban, hogy ne birjam ki hazaig...;-))

A listan itt a helye az authifinek is. Ez is egyfajta tuning...


Indul, nem indul, gyenge akksi...:

Tobbszor elofordult velem, hogy oxidalodott az akku pozitiv saruja, latvanyosan
 
segitett femtisztara kaparni, s igy visszarakni... Igy joval nagyobb inditoaram
johet ki az akksibol, gyorsabban is forgat az inditomotor...


Udvozlettel

Andras
Audi 90 - '86

----Eredeti üzenet----
Feladó: HIX reply to auto >
Címzett:  >
Dátum: 2000. január 11. 10:25
Tárgy: Re: your letter to HIX (help: )


>
>A HIX nem fogad el MIME kodolasu leveleket. Kerlek ismeteld meg
>hozzaszolasod egyszeru TEXT levelkent. Lehetseges, hogy ehhez a
>levelezoprogramod beallitasat kell modositanod, hogy ne kuldjon
>MIME kodolasu levelet.
>
>
>----- YOUR ORIGINAL MESSAGE -----
>
>
>>>From   Tue Jan 11 04:24:49 2000
>Message-ID: >
>From: "=?iso-8859-2?B?TG924XN6IErzenNlZg==?=" >
>Subject: antenna,riaszto taviranyito
>Date: Tue, 11 Jan 2000 10:18:58 +0100
>MIME-Version: 1.0
>Content-Type: multipart/alternative;
>
>Ez egy több részből álló üzenet MIME formátumban.
>
>------=_NextPart_000_00A9_01BF5C1D.45E97D00
>Content-Type: text/plain;
> charset="iso-8859-2"
>Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
>
>Sziasztok!
>
>ANDRAS FERI-nek
>
>Az antenna rogz=EDtese belul egy nagymeretu anyaval, kormos alatetekkel, =
>szigetelo
>lemezzel tortenik.Sajnos belso bontas nelkul nem megy a szetszereles.
>Aztan meg kell keresni a bonthato antenna csatlakozot.Ha nincs toldva, =
>akkor ez
>a radio hatuljat jelenti,majd visszafele ki kell fuzni a kabelt.
>Tetoantenna eseten jo esellyel palyazhatsz a belso tukor alatt.
>Ha hatso tetoantenna, ovatosan szedd le a felso karpitot, megkeresve a =
>rogzito
>patentokat.Ha regi autod van ezek altalaban nem birjak tores nelkul.
>A keresest ott kezd ahol a legkozelebb van a tomitogumi a teto egyenes =
>vizszintes
>vonalahoz.
>Visszaszerelesnel fontos, hogy az antenna vezetek arnyekolasa femesen =
>erintkezzen a karosseriaval, a kozepso vezetek pedig meg veletlenul se! =
>Az anya=20
>meghuzasakor szoktak ezt osszecsipni, vagy rosszul kerul vissza a =
>szigetelo lemez.A karpitoknal minel kevesebb szerszamot hasznalj, =
>hagyatkozz az ujjaidra.
>Talan nagy altalanosan ennyi.Nem egyszeru munka, ha meg nem csinaltal =
>ilyet, es
>nehany spec.szerszam sem art.
>
>Autoriaszto taviranyito dobozom van CB csaladhoz (CB 23,26 23+) es talan =
>Moss
>1 db.
>
>udv=20
>DODO
>
>
>------=_NextPart_000_00A9_01BF5C1D.45E97D00
>Content-Type: text/html;
> charset="iso-8859-2"
>Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
>
><!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD W3 HTML//EN">
><HTML>
><HEAD>
>
><META content=3Dtext/html;charset=3Diso-8859-2 =
>http-equiv=3DContent-Type>
><META content=3D'"MSHTML 4.72.3110.7"' name=3DGENERATOR>
></HEAD>
><BODY bgColor=3D#ffffff>
><DIV><FONT size=3D2>Sziasztok!</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2></FONT> </DIV>
><DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2>ANDRAS FERI-nek</FONT></DIV>
><DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2></FONT> </DIV>
><DIV><FONT size=3D2>Az antenna rogzítese belul egy nagymeretu =
>anyaval,=20
>kormos alatetekkel, szigetelo</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>lemezzel tortenik.Sajnos belso bontas nelkul nem =
>megy a=20
>szetszereles.</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>Aztan meg kell keresni a bonthato antenna =
>csatlakozot.Ha nincs=20
>toldva, akkor ez</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>a radio hatuljat jelenti,majd visszafele ki kell =
>fuzni a=20
>kabelt.</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>Tetoantenna eseten jo esellyel palyazhatsz a belso =
>tukor=20
>alatt.</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>Ha hatso tetoantenna, ovatosan szedd le a felso =
>karpitot,=20
>megkeresve a rogzito</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>patentokat.Ha regi autod van ezek altalaban nem =
>birjak tores=20
>nelkul.</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>A keresest ott kezd ahol a legkozelebb van a =
>tomitogumi a teto=20
>egyenes vizszintes</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>vonalahoz.</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>Visszaszerelesnel fontos, hogy az antenna vezetek =
>arnyekolasa=20
>femesen erintkezzen a karosseriaval, a kozepso vezetek pedig meg =
>veletlenul se!=20
>Az anya </FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>meghuzasakor szoktak ezt osszecsipni, vagy rosszul =
>kerul=20
>vissza a szigetelo lemez.A karpitoknal minel kevesebb szerszamot =
>hasznalj,=20
>hagyatkozz az ujjaidra.</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>Talan nagy altalanosan ennyi.Nem egyszeru munka, ha =
>meg nem=20
>csinaltal ilyet, es</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>nehany spec.szerszam sem art.</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2></FONT> </DIV>
><DIV><FONT size=3D2>Autoriaszto taviranyito dobozom van CB csaladhoz (CB =
>23,26=20
>23+) es talan Moss</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>1 db.</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2></FONT> </DIV>
><DIV><FONT size=3D2>udv </FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2>DODO</FONT></DIV>
><DIV><FONT size=3D2></FONT> </DIV></BODY></HTML>
>
>------=_NextPart_000_00A9_01BF5C1D.45E97D00--
>
>

Sziasztok !

Az igenyelt matricak szama atlepte a 25-ot !
A fele mar megvan!
Tovabbra is varom az igenylok jelentkezeset!

Puruczki Tamas

Sziasztok Autosok, hello Teeby!

Erdekes a leiras a mikroprocesszoros aksirol. Annal is inkabb
erdeklodessel olvastam, mivel epp tegnap vettem uj aksit. Sajnos
nem tudom, mennyi idos a regi aksim (ket eve van nalam az auto,
azota az van benne), es ugy dontottem, hogy most van annyi penzem,
hogy kicsereljem. A regi is jo meg, mashol fogom hasznositani.

A boltban volt Perion, meg Varta. Ez utobbi 1800 Ft-tal tobb, de 2
ev garral. Emellett dontottem, 9kHUF-ot hagytam ott. Itthon azutan
gondosan feliratoztam tobb helyen a vetel datumat, hogy 5 ev mulva
is tudjam.


Ehhez kapcsolodoan beszamolok a Trabikam legujabb extrajarol.
Ez az extra a futheto ules.
Marmint nem az ules futheto, hanem vettem 2500 Ft-ert futheto
ulestakarot. 12 V 55 W, ulofelulet es hattamla egyben. Szepen
igenyesen megoldottam a kabelvezetest, igy semmi nem latszik
belole. Vegig a szonyeg alatt megy. A lerakopolc mogott megy fel a
muszerfal moge es a hatsoablakfutes kapcsolojara kotottem ra. Az
ablakfutest ugysem hasznalom.

Nagyon meg vagyok elegedve, par perc alatt olyan meleg lesz a
fenekem alatt, mintha konvektoron ulnek. Ugyhogy nem kell sokat
varni a melegre (a motortol meg hideg levego jon, amikor a seggem
mar izzad :-))))

A kovetkezo megmozdulasom a futheto kormany lesz ;-)

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok Autosok!

Az auto HIFI-rol nekem is van velemenyem. Irtam is mar rola
korabban, igy most nem megyek bele nagyon a reszletekbe.

Az autoban (is) szukseg van valamilyen hangforrasra. Persze sokan
vannak, akik inkabb a csendet szeretik, nem hallgatnak zenet,
nekik nincs is szukseguk ra. Az alabb leirtak az _en_
_velemenyem_!

Utalok hosszu uton egyedul autozni, zene nelkul. Sokaig nem volt
radio a kocsiban, videki utakra zsebradiot vittem. Meg varosban is
be szoktam kapcsolni a radiot, ha viszonylag messzebb visz az utam
(4-5 km).

A hangero mar egy mas kerdes. Eleg gagyi radiom van, de ha egy jo
szam szol, bizony megkuldom, ahogy a csovon kifer (par watt :-)).
Emiatt tortent meg az, hogy fel kilometeren keresztul jott utanam
a rendor szirenazva, es nem vettem eszre. Maskor normal hangero
mellett is csak akkor vettem eszre a mentot, amikor mar mogottem
volt. Altalaban surun hasznalom a tukrot, de vannak szituk, amikor
az elottem folyo esemenyek lekotik a figyelmemet (elozes,
keresztezodes, ilyesmi). A mentos eset is ilyen helyzetben
tortent.

Szoval itt is a penz az, ami mozgatja a dolgokat. Mert megveszik
az egyre nagyobb teljesitmenyu cuccokat. Az, hogy ez mennyire
veszelyes, mar "senkit" sem erdekel...

A listan szerintem nem kakukktojas a tema, persze csak modjaval.


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok Autosok, hello Teeby!

Teeby irta:
>Egy otlettel allnek elo:
>Gondlom minden gepjarmuvet hasznalo listatarsunk tud
>ezt azt a jarmuverol. Mint pl. motormeretek (loket furat),
>valtoattetelek stb. akar szkennelt elektromos halozati rajzok.
>Erdemes lenne csinalni egy ilyen reszleget minden autotipusnak
>egy kis oldallal, ahol a muszaki adataik megtalalhatok.

Egyetertek!
Hasonlo otletet vezettem mar elo MyChroLesLie fele. Sajnos
atmenetileg nincs scanner hozzaferesem, de ha lesz (hamarosan),
nekiallok, es bescannelem a korulottem levo leirasokat,
szervizkonyveket, egyeb dokumentumokat (Stevie-nek is a Favoritos
konyvet! :-)), es html formaba ontom oket.


>Ez segitene a szerelesben, az autovasarlasban
>es az uzemeltetesben is akar.

Igy igaz.


>Kerem a lusta minden tagjat, ha jonak latjatok,
>kozos erovel csinaljuk meg!

Ez a "lusta" ugye nem celzas akart lenni? ;-))))


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Hell o *.*,

Gondolom tetszeni fog a hangero bajnokainak:
http://www.customaudioconcepts.com/graphics/hummer.gif

Gandalf (Dublin)
http://go.to/Eire

Sziasztok!

>nem szeretem ( puff, pufff, pufff zene ). Erdekes,
>hogy komolyzenet nem nagyon hallgatnak az emberek
>autoban. Vajon miert? :-)

Mert veszelyes.

Engem legalabbis almosit. :-)))

Kar, mert nagyon jo pihenteto hatasa is van. De hat 
micsinyajjunk, nincs gyogyszer mellekhatas nelkul...

Komolyzenei koncerteken azert idonkent elofordulok - ott is el 
szoktam almosodni, de ez legfeljebb az asszony idegrendszeret 
veszelyezteti, a kozlekedoket nem.


Udv: 

Padi

Sziasztok!

>Nevadaban a Caterpillar megvett egy licenszet amivel a Reno-i 
>buszok egy resze 50% viz 50% diesel emulzioval ment. (meg 
>most is megy ha jol tudom) Mint tudjuk a viz hidrogenben 
>gazdag.    Ezt mar mas gyar is tudja.

Ezt en is tudom, de itt csak a víz -> goz terfogatnovekedesbol 
nyersz hasznos energiat, amihez az energiat az eges adja 
(hulladekho-hasznositas). A hidrogen egestermekenek - mint 
szinten tudjuk, ez a H2O - hidrogenre es oxigenre bontasa es ujra 
elegetese nem ad plusz energiat.

Egyebkent valamelyik regebbi AUTOban irtak a 
vizbefecskendezessel kapcsolatban, hogy a berlini buszok 
gazolajaba is kevertek 5% vizet.


>Azert valamit mondhatnal rola. Pl. a mukodeserol, mert a 
>honlapjukon enyhenszolva kodosites folyik. Ha meg kiraktak a 
>netre az anyagot, akkor annyira borzasztoan titkos nem lehet.:-)

Engem is erdekelne pl., hogy milyen a hangja egy ilyen 'robbano' 
motornak. Alapjarati es max. fordulat, nyomatekgorbe...


Mindenevo motor temahoz: ugy tudom (tudjatok, az ismerosom 
ismerosetol), hogy az oroszoknak voltak a II. VH-ban mindenevo 
tankmotorjaik. Az atallitas szuksegessegerol illetve mikentjerol 
nem tudok. A nemeteknek pedig olyan ketutemu(?) teherautoik(?) 
voltak, amelyek a benzinhiany miatt benzinnel es petroleummal is 
uzemeltek. Beinditas - melegre jaratas benzinnel, utana atkapcs. 
petroleumra, leallitas elott nehany perccel vissza ismet benzinre.

Ha jol tudom, az izzofejes Hoffer traktorok szinten mindenevok 
voltak, errol a geprol szivesen olvasnek reszletesebben is.


Udv:

Padi

Bonzsur,

Laci kerdezte a Kiarol:
>>>
Mennyire megbizhato?
Mennyire tartos?
Mennyire kenyelmes?
Mennyire igazak a leirt parameterek?
Mennyire lesz ertekallo?
...
Ti vennetek ilyet, vagy nem?
>>>

Szerintem pont olyan, mint a Daewoo. Koreai.
Minimalis bizt. felszerelessel, nagyon-nagyon jo aron.
Megbizhato.
Fele olyan tartos, mint 1 europai.
Kenyelmes (nekem).
Alkatresz relative draga, es keves az utangyartott (DE VAN!)
Rohadtul nem ertekallo. Csak hosszutavra vedd (3-4 ev)
En vennek ilyet. - vagy inkabb egy Cliot (de ezt csak hivatalbol teszem hozza :
-))

Ajanlom a KIA Szabot (XVI. kerulet. Osztalytarsam volt a srac, jol dolgoznak. E
nnyi reklamot megerdemel.)

Udv, deejaytiszy

Uff mindenkinek!

A Trabis kollegakhoz lenne 1 kerdesem. A kocsi indexei nem villognak.
Szerintem a villogtato automata ment ki (volt mar egyszer ilyen), de nem
szeretnek evenkent ilyen mutyurt cserelni. Raadasul erdekesseg a dologban,
hogy egy kisebb razkodos ut utan megjavult, majd 20 km utan megin
befuccsolt. Mi lehet a bibi?

Varom otleteiteket.

Udv: Balint

Tel: (20) 3277-494

Hallo hallo !
Egy 20eves 123-as kombi mercivel zenekarozom lassan 5 eve.
Mivel altalaban hosszu utakra megyunk, arra gondoltam, hogy
utolag beszereltetnem a tempomatot. Van hely, ahol ezt nem
Karpat utcai arakon, de lelkiismeretesen meg tudjak csinalni ?
Autot nem cserelnek, mert ennek parja nincs.
Udv, Agoston T:06209-392397

Hallo hallo !
Baratnom nagy autot keres. Keves penze van vasarlasra
es keveset utazna. 4 evig zenekaroztam egy bevalt tipussal.
Ajanlottam neki a Ford Granadat,  Automata benzinest.
Ilyen autot keresunk. Tudjuk, hogy sokba kerul a fenntartas,  DE az
AUTO.      Mi a kozvelemeny ?   Jo allapotu ilyen kocsik arajanlatait
varom. A karosszeria hibatlan es lyukatlan legyen es hanyagolnank
a metalos szineket. 2300 Cm3-re gondoltam.   Mikor gyartottak ilyet
utoljara ?   Szoba johet meg 123-as Merci, esetleg VW passat is.
Fellelhetosegi telefonszamoknak is orulnenk. Agoston T:06209392397

Hali

>Ui.: ha voltal, voltatok nagy teljesitmenyu radioadot taplalo trafohoz
>kozel, a terheles hallatszik, tudod hallgatni a radio musorat...

Ja es fenzcsovekkel lehet fenykardozni, mert kigyullad a kezetekben.
150kW rulez :)

Bye

Fresi BaCSi

Sziasztok Autosok!
Kedves Yahni!

>>Viz es szel energy: Aram es az ezzel eloallithato egyeb
energiatarolasra
>>alkalmas cuccok. (Akar meg suritett levego is lehet.)
>Persze es varsz egy honapot amig lesz szel. (persze kisegito energianak

>megfelelo, de nem biztosit alapellatast) Akik meg szelkerek kozeleben
>laknak visitanak a zaj miatt.

Beutalnalak egy kis tovabbtanulasra, vagy legalabb olvass el nehany
konyvet mielott nyilatkozol errol a temarol. Az ilyen rendszerek
telepitesenel ugyanis figyelembe veszik, hogy mennyi ideig nincs szel es
errol iszonyu szamitasok alapjan kihozzak, hogy mekkora energiapuffer
kell. Ez vele jar, ha elsodleges eromukent hasznaljak. Most folynak
kiserletek a kombinalt nap+szel+apaly eromuvekkel a skandinav
orszagokban. Kiraly, mert valamelyik szinte mindig rendelkezesre all, es
az energiatarolo kapacitas sokkal kissebb kell, hogy legyen.

Egy keresem lenne: Mutass egy olyan konyvet, adj egy cimet, amiben
konkret szamitasokkal levezetve lehet olvasni az igazi
robbanomotorokrol. Elolvasom es lehet, hogy megkovetlek. Ne olyan
linkeket adj meg, ahool kb. a kovetkezo a szoveg: Amienk szuper,
forradalmi es egyebbkent is csucs a fogyasztasa. Ez kell nektek...
Csak konkretum nincs :-(

Bye

Fresi BaCSi

Kedves Listatarsak!

	Zenehallgatas temahoz szolnek hozza.

	Az en kocsijaimban altalaban 4 hangszoro van
	kotve egy normalisabb fejegysegre, osszkoltsege
	60-70 ezer forint, ami tartalmaz egy 35-40 ezer
	forintos magnot (Kenwood), egy 150 Wattos nagyobb (JBL),
	es egy 70-80 Wattos kisebb (Pioneer) hangfalpart.
	
	Ezzel egeszen kellemes eredmenyt lehet elerni,
	nem koltom ra gatyamat, akar en is meg tudom szerelni,
	es nem utolsosorban elnyomja a karosszeria zajait.
	Eppen ezert az a kategoria vagyok, akinel mindig szol
	zene, klasszikus, disco stb. Ha nem vagyok egyedul
	halkan, ha egyedul vagyok es olyan kedvem van, akkor
	hadd szoljon.

	Gondolom, az autok nagy reszeben ilyen felszereltseg
	uralkodik, akar Trabanttol-Merciig realis lehet. Bar
	az ujabb autokban mar 6 hangszorot szerelnek gyarilag.
	Ez azert lehet jobb, mert kulon lehet valasztani a magas
	hangokat, ami valamivel javitja a hangzast.

	Ezek utan meg megragadom az alkalmat, hogy megkoszonjem
	Szali Sandornak a visszapillanto tukrot (Opel Ascona),
	melyhez nagyon kedvezmenyes aron jutottam hozza, hala
	segitokeszsegenek.

	udvozlettel: zssanya

Sziasztok autosok !

Szoval az autohifi temahoz szolnek hozza, hogy tenyleg segitsunk 
azoknak akik egy kicsit jobb zenet szeretnenek osszehozni a 
kocsijukban.

Javasolnam ha egyetert velem a tarsasag, hogy mindenki tegye 
kozze azt, hogy milyen cucc van a kocsijaban es hogy azt 
mennyibol hozta ki, gyengei, stb.. infokat. Nos nem a flancolas 
veget hanem azert, hogy aki jo zenet szeretne tajekozodhasson 
mind minosegben es arban, hogy mik is a lehetosegei . Szoval 
kezdenem.

Az autom egy FIAT UNO 1.3D. (Nos nem a leghalkabb kocsik 
egyike)

Lehetsogeimhez merten az en berendezesemet kb. 50 000 Ft-bol 
hoztam ki es sajat magam szereltem be.

Szoval a cucc a kovetkezo nem a legjobb de eleg jol szol !

1. Full logic SONY xrc-3740 4x35 Watt magno-radio D-bass-al
    hasznaltam vettem 25 000 Ft-er 1 eve.
2. Az elso ajtokban 2x120 Wattos Philips 2 utas hagszoro.
    A metroban vettem 7500 Ft-ert
3. A kalaptartoban 2x140 W 3 utas ovalis Regent hagszorok
   A coraban vettem 9990 Ft-ert
4. + 2 DB 20 Cm atmeroju melynyomo 2x150 W .
   A auchanban vettem 6600 Ft-ert.

Hat ennyi lenne azt hiszem meg 2 db magas nyomora lenne 
szukseg, hogy jobban lehessen hallani 110 -nel a magasakat.
A melyek duborognek erezhetoen az elso ulesekben is de nem 
olyan mint a nagy A6 audikban a TURBO BASS! Hat nem tudom ki
hogy van vele nekem nagyon tetszik a brutalis BASS- ero. Talan
egyszer majd en is tudok venni egy olyan rendszert.
Vegul en 75%-os ra ertkelem a kocsim zenei teljesitmenyet.
Nagy hangeron mar torzitanak a hangszoroim igy a D-bass -bol
vissza kell venni.

Hat ennyi. remelem tudtam segiteni es varom a tovabbi infokat.

UDV
Szucs Pal

Hello AUTOsok!

   A kovetkezo a problemam.  Van egy E Kadettem Pierburg 2E3 tipusu
karburatorral.  Az indito automatikaja nem jo (automata szivato), es ilyet
keresek hozza.  Ha tudtok egyet irjatok meg, illetve ha valamelyik masik
auton is letezik ilyen karburator.  Allitolag a Wartburgon ilyen van.

Borbely Gabor

Hali!

>hogy komolyzenet nem nagyon hallgatnak az emberek
>autoban. Vajon miert? :-)

Nekem be van allitva a Bartok radio!
Egyszer ajanlom mindenkinek! Probaljatok ki, nagyon nyugtat es pihentet.
Jot tesz az idegeknek hosszabb uton. Es ez nem beallitottsag kerdese.
Ugyanis allitolag a genjeinkbe az egesz eddigi tortenelem bele van
kodolva, tehat alapvetoen emlekeznunk kell a komolyzene szeretetere.

Valamint ketlem, hogy egy tribalis jellegu fokozott es tort utemu zene
harmoniat tudna teremteni. 

Udv
Teeby
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:

Kedves Zoli!

>Teeby, ne legyel szuk latokoru! Az autohifinek epp az a lenyege, hogy
>vezetes kozben hallgatod.

Tudom mirol beszelsz es igazat is adok neked.

Vegul is az en gondolataimat is jol megfogalmazta Geza:
>A viccet felreteve, mindaddig a tolerancia es a liberalizmus talalhato
>az egyik oldalon, amig a masikon a mertekletesseg uralkodik.

Es Kedves Gabor!

En szemely szerint nem default szolom le oket. Csak oszinten tedd a
szivedre a kezed, olyan hangerovel, mint sokan hallgatjak, biztonsagos
kozlekedni???
Ugy tanultam, hogy a vezetes egyik alapfeltetele: a figyelmet
kiterjeszteni a kornyezetemre is. Velemenyem szerint eleg nehez a
kiabalasnal erosebb hang felett. Elvonja a figyelmet. Akinek pedig zajos
a kocsija az cserelje ki. Ne hangositsa fel ezert a zenet. Tehat
velemenyem szerint a zene zavaro merteku hallgatasara nincs mentseg.
Foleg olyan mertekure amivel masoknak kart is okozhatsz. Mert en aztan
teszek ra, hogy ki hogyan feszit a verdajaban, de az enyemben ne tegyen
kart az emberi butasagaval es az ebbol szarmazo figyelmetlensegevel.
Vajon miert van hatosagi eloirasa is a vezetes kozben hallgathato zene
hangerejenek (igaz nem konkret de korlatozott). Mert ugye a KRESZ-ben
benne van, akkora hangero uralkodhat a kocsiban, hogy a figyelmezteto es
megkulonbozteto jelzeseket idoben eszleld. Persze ezt sokan figyelmen
kivul hagyjak! Es kizartnak tartom, hogy egy 3sarkos mu"ma'jer el fogja
engedni a mentoautot, amiben esetleg a balesetet szenvedett edesanyad
eleteert kuzdenek, mert kizart hogy eszleli. Ne adja az isten. De
elofordulhat! Es a bajt megelozni kell.

>Egyreszt megteheti, ha ugy szereti
Masreszt a fentebb irodott utolso nehany sor!

A velemenyem kinyilvanitasat ezennel befejeztem. Mert ugyerzem mindent
elmondtam amit akartam. De nem akartam egybol ilyen peldakat felhozni.
Nem haragszom az autohifisekre! Es bocsanat, ha tul szemelyeskedo
voltam, de ez kikivankozott.

Teeby

Ui: A kozlekedessel kapcsolatos, mert ugye halado jarmuvekben tortenik.
De gondolom sokan ertenek egyet azzal, hogy a kozlekedesi moralt nem
javitja az exhibicionizmus es a "maganyos harcos" effektus. Mert
valamilyen szinten ez is az TUD LENNI (foleg a 3sarkosok). A kozlekedes
pedig PARTNERSAGon alapul, ami tobb ember kozos reszvetelet es
beleszolasi jogat, egyenloseget jelenti.(szabalyzata a Kozuti REnd
SZabalyai, ajanlom mindenki figyelmebe)
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:

Hali

>======================================================
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Fordulatszam-mero know how ( 36 sor )
>Idopont: Tue Jan 11 09:05:52 EST 2000 AUTO #621
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>A fodulatszammero : kilog belole 5 db derot. Szinek alapjan ugy
>dontottunk, hogy ebbol ketto fold. Ezeknek kitalaltunk bekotesi helyet.
>Ez nem gond. A tobbit hova kell rakni?

Sajat eddigi, nem volgas, tapasztalatombol kiindulva a kovetkezo lehet:

GND, +12, trafo ez lenne maga a muszer
GND, +12        ez pedig a vilagitas.

Udv
B.

Hali

>=======================================================
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: elektronikus gyujtas ( 16 sor )
>Idopont: Tue Jan 11 17:28:56 EST 2000 AUTO #621
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -


>hogyan kellene,
>hogy valtozzon a terheles es a fordulatszam fuggvenyeben? Itt most egy
>kicsit elmeleti dologra lennek kivancsi, mert egy uP-s gyujtast is

Az elektronikus gyujtasnak en eddig csak annyi elonyet lattam, hogy nem kell
mexakitohezagot allitani, az elogyujtast meg nem kell lampaval nezegetni, ha
nem megy a motor, mert van a kutyu dobozan egy led. Hogy jobban megy tole-e
az auto, vagy kevesebbet fogyaszt-e a ftanc se tudja. Ket eve van meg azota
nem volt vele gond.

A up gyujtason mar en is gondolkoztam. A skodahoz tartozo jelleggorbek
megtalalhatok Jaroslav Andrt S105-120 cimu konyvben a 322. oldalon  243,
244.abra. 
En arra gondoltam, hogy a ropsulyokat lehetne kivaltani elektronikaval. Az
opto-jeladobol lehetne tudni, hogy mennyi a motor fordulatszama, es ehhez
rendelnenek hozza a gyujtasi fokot a jelleggorbe alapjan. Az egeszet ugy
kellene megcsinalni, hogy meg tudjon jegyezni tobb gorbet is a up, es a
vegen talan osszeallna egy optimalis.
A terhelestol fuggo depresszios szabalyozast meghagynam mert azt
lehetetlennek latom elektronikaval megoldani, vagy csak nagyon bonyolultan.
Lenne meg egy szempont miszerint minden hengerhez kulon trafot kellene rakni
es mindig csak az kapna a feszultseget amelyiknek eppen kell.

Aki ezt megtervezi nekem azt eliszem egy korre a skodammal :)

Udv
B.

Sziasztok!



>  Egyebkent egy jo tuning resze a kipufogo modositasa is,ami altalaban
> > hangosabb lesz,es tok jo ha az ember neha tud annyi hangot adni a magnora
> > ,hogy teljesen elnyomjon minden a zenebe nem illo hangot.
>
Na hat ez az en nagy gondom...  Amiota megvan az uj sportpuff, ecceruen
nem tudok donteni, hogy a motor halgassam e, vagy a hifit :o)


Udv...Adam

Szia!



> A  magas
> hangoknak  lottek...  Na,  ezt  kell  megoldani! Csak a Feliciaban nem
> tudom, hogyan...
>

A muszerfalhoz a tukorharomszogekbe be kell rakni ket csipogot
(magassugarzot) Az egsu akkora, mint mondjuk 6-7 db 50FT-os
egymasrarakva. A muszerfalat sem kell bantani, ecceruen ketoldalu
ragasztocsikkal is fol lehet nyomni. Nagyban segit a magashangok
hianyaban, es sokkal szelesebb, szebb lesz a szinpad.

Ha meg tobb penzed van, akkor kompleten csereld kis az elso hangszorokat
ilyen ketutas komponens szettre. It jobb lesz a hangminoseg, ui a
csipogot hozzatervezik a mélyközéphez.


Udv...Adam

Udv!

Vegre valahara eljutottam nagy nehezen, hogy kipostazzam a kert anyagokat. Mive
l volt egy kis
technikai problemam (jol osszekavarodtak az anyagok), igy amit tudtam postaztam
, es egyuttal a
kikuldott anyagok tulajdonosait emilben ertesitettem is a kuldemeny erkezeserol
.
Tudom hogy voltak olyanok, akik a CD1-et megrendeltek, es meg nem kaptak meg, e
s nem is kaptak most
szemelyes ertesitot, nos ezen szemelyek kozul kerem, aki tovabbra is igenyt tar
t a CD1-re, ugy
dobjon meg ismet egy emillel, mert sok cimem elveszett (sajnos).
Ne haragudjatok a kesedelemert, es a nagy kavarodasert.
Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
mailto:
HiX-Auto homepage:: http://auto.hix.com (official HiX-Auto site)
Ekezet & HTML-ready!

Udv Teeby es mindenki!

>Egy otlettel allnek elo:
>Gondlom minden gepjarmuvet hasznalo listatarsunk tud ezt
>azt a jarmuverol. Mint pl. motormeretek (loket furat),
>valtoattetelek stb. akar szkennelt elektromos halozati
>rajzok. Erdemes lenne csinalni egy ilyen reszleget minden
>autotipusnak egy kis oldallal, ahol a muszaki adataik
>megtalalhatok. Ez segitene a szerelesben, az autovasarlas-
>ban es az uzemeltetesben is akar. Kerem a lusta minden
>tagjat, ha jonak latjatok, kozos erovel csinaljuk meg!
Lusta?? :-)) uhhum u=i. :-) Na de komolyra forditva a szot; az
otlet valoban jo, nagy segitseg lenne
egy ilyen resz az oldalon. Viszont erre kellene valaki aki ezt a
rovatot (nevezzuk igy) at tudna
venni, es folyamatosan szerkeszteni, modositgatni tudna. Sajnos
en nem tudom vallalni, mert igy is
maga az oldal frissitesevel is az utobbi idoben gondjaim vannak.
Pontosabban az idovel vannak
gondjaim... Szoval ha valaki ezt fel tudna vallalni, es mikor
kesz egy-egy tipus-oldal, azt HTML-ben
elkuldi nekem (komplettre keszitve), igy csak be kell illeszteni
a tobbi koze. A reszleteket
maganban.
De az otlet jo.
Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
mailto:
HiX-Auto homepage:: http://auto.hix.com (official HiX-Auto site)
Ekezet & HTML-ready!

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: hix oldalak ( 20 sor )

>Az otlet jo, csak szerintem szerzoi jogokba utkozik,
>hogy ha az autos konyvekbol barmit is kimasolunk,
>es ujra publikaljuk. Ha nincs igazam, javitsatok ki!
De sajnos igazad van! Erre tenyleg nem art odafigyelni!!
Engedelyzetetes (meg ha csak 1 oldalt vagy
csak egy cikket masolok ki), jogdij-fizetes, papirok, stb. stb.
...
Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
mailto:
HiX-Auto homepage:: http://auto.hix.com (official HiX-Auto site)
Ekezet & HTML-ready!

Hello Autozok !

Rakonczai Zoltan   irta :

>Nekem az volt az erdekes az autohifi temakorben,
>hogy (ha jol emlekszem), az egyik autohifi shown
>volt verseny, hogy ki tudja a legtobb decibelt
>kihozni a kocsibol. A nyertes egy furgonnal nyert,
>ami tele volt melyhangszorokkal, valami eszmeletlen
>nagy decibel jott ki belole de a cikk melle oda volt
>irva, hogy ezt a rendszert nem zenehallgatasra
>terveztek, mert azt nem lehet vele, egyreszt tul
>nagy a hangero, masreszt a frekvenciaatvitel nem tul
>idealis zenehallgatashoz.
>Ezek utan eleg oncelunak tunt az egesz. :-)

Ez termeszetesen oncelu is! Az a cel, hogy O nyerje meg a hangossagi
versenyt es ne mas :-)))

Minden emberi tevekenysegnek van sportvaltozata, a sportvaltozatoknak
pedig vannak extrem elfajulasai is (nem irok peldakat, mindenki tud
legalabb 100-at).

Az az illeto, aki azt a furgont megepitette, nagy valoszinuseggel nem
hallgatja az autojaban olyan hangerovel a zenet, hanem valoszinuleg
abbol el, hogy autohifit szerel be kocsikba es a furgon neki egyszeruen
reklamhordozo, azzal ismerteti meg a nevet szelesebb korben.

Errol kar a mi forumunkon vitatkozni, ez verseny ahol olyan dolgok
kerulnek bemutatasra ami az utakon nem fordul elo (pl. a hangossagban a
fajdalomkuszob 120 dB-nel van, 135 dB mar halalos lehet; ezeket a
versenyeket pedig 149-152 dB hangossaggal szoktak nyerni, persze
ilyenkor nem ul a kocsiban senki).

Arrol mar lehet eszmet cserelni, hogy az autoban menet kozben kb. 65-70
dB-es alapzaj van. Ha ehhez hozzavesszuk azt, hogy mondjuk 110 dB-ig
mehetunk el a hifivel, akkor latjuk, hogy 40-45 dB "marad" a zene
szamara. Ezt pedig szinte mindegyik korszeru kazettas fejegyseg tudja,
tehat a CD  lejatszok 80-90 dB-el jel-zaj aranyat csak allo helyben
lehet kihasznalni. Ezert hallgatnak egyesek allo motor mellett zenet a
kocsiban, ugyanis csak igy lehet meghallani, hogy az O CD-s rendszeruk
jobban szol, mint egy kazettas rendszer. (Nekem termeszetesen kazettas
magno van a kocsimban).

Szoval az a rendszer, ami nem tud legalabb 80-90 dB-es hangossagot
kelteni az autoban az csak a hirek meghallgatasara szolgal. Ha viszont
tud ennyit, akkor az mar a mezei autosok szamara eleg is. Ezert van az,
hogy altalaban eleg a beepitett autoradio 4x15-22 W teljesitmenye
(ennyit tud egy erosito, ha az van rairva, hogy 4x35-40 W).

Azt is tudjuk, hogy 3 dB-nyi hangossag novekedeshez meg kell duplazni az
erosito teljesitmenyet (vagy 3 dB-el erzekenyebb hangsugarzot kell
alkalmazni, de ezt most hagyjuk ki), tehat ha 4x20W-nal 90 dB hangossag,
akkor
93 dB -> 40 W
96 dB -> 80 W
99 dB -> 160 W (szinuszos, 4 csatornan !!!)

es igy tovabb. Azt is tudjuk, hogy az auto belso tere a melyhangokat 6
dB/oktav meredekseggel vagja, tehat a fenti okfejtest tovabbgondolva
latjuk, hogy a melyhangok megfelelo hangerovel valo hallgatashoz miert
kell un. szubbasszus hangszoro kulon nagyteljesitmenyu erositovel.

No persze ez az elmelet, de a gyakorlat se nagyon ter el ettol.
Mindenesetre azt belatjuk, hogy ugyan a hetkoznapi autozashoz eleg egy
50-70 Le teljesitmenyu motor, megis mindenki legalabb dupla ennyit
szeretne a kocsijaba. Igy van ez a hifi-vel is, a hetkoznapi
zenehallgatashoz eleg a 4x15-20 W (de annyi viszont kell), sokan megis
tobbszaz Wattot zsufolnak be.

Na mara eleg ennyi belolem.

Udv mindenkinek !!

Kadlec Istvan

Ui. Elolvasva amit irtam ugy latom, hogy bo teret adok a
"hozzaszolasoknak" pro es kontra is. Rajta, de csak kulturaltan !!!

Sziasztok!

Help!  Valaki kozuletek tud-e olyan bontot, ahol Ford Escorthoz
lehet alkatreszeket kapni. Lehetoleg Godollo, ill. Budapest
kornyeken. Elore is koszi.

Udv,
Aranyosi-Aved Jozsef