On Fri, 8 Mar 2002 08:13:11 CET,  wrote:

>Nem ismerem a hatterjogot, de a dokumentumnak beallitott filmeken a
>Realis TV-n az USA-ban bizony letoljak azokat, akik nem allnak meg a
>rendor felszolitasara. 

Ez itt Magyarország. Az USA-ban meg akkor is hatrabilincselt kezzel
visznek be, ha tullepted 15 mph-val a korlatozast és nem akarsz a
helyszinen fizetni vagy ittasnak bizonyultal, vagy csak anyaztal vagy
akarmi. Inkabb elek Kozep-Eruopaban.

Udv: Zak

['88 Mitsubishi Sapporo 2.4i]

On Sun, 10 Mar 2002 23:13:28 CET,  wrote:

>Ott az a szokas, hogy ha nem birnak valakivel az uton, akkor eljon egy
>pillanat, amikor azt mondjak, hogy a menekulo-amokfuto-stb. masokat
>veszelyeztet, tehat a leheto legrovidebb idon belul le kell allitani.
>Ilyenkor nekimennek es lelokik az utrol. Ha ettol ketszaznal perecel, hat az
>egyeni problema. Nem kell menekulni a rendor elol... De ez csak akkor
>kovetkezik be, ha tenyleg nem akar megallni. A rendoroknek meg oktatjak,
>hogy hogyan is kell ezt csinalni. Valamikor valamelyiik tv-n volt ilyen
>ameriaki rendori uldozesek cimu film, erdekes volt latni, hogy a legtobb
>sofor csak addig volt jani, amig a gazt kellett nyomni, hogy menjen
>ketszazzal, de amint megkoccoltak, mar ropult is el. Egy kivetel volt,
>akirol kesobb kiderult, hogy o is rendor, tehat ismeri a modszereket. Na,
>azt sokaig lokdostek.

Azert az is erdekes, amikor a nagy uldozesben hallani a
helikopterpilota, a kameras hiena vagy az uldozo rendôr hangjat, mint
azt mondja, hogy "60 mph feletti sebesseggel szaguld az uton!", az
autopalyas uldozeseknel meg mar egymas utan hallani, hogy
"ánbelivöbl!!!" 100 mph feletti sebesseggel (ami Europaban normal
autopalya-utazotempo) mar rohadtul nem mernek a kozelebe menni se
(ertheto modon kulonben), inkabb valahogy lelassitani es utana, 35-40
mph vagy azalatti temponal lehet kilokni az uldozott hatuljat. Meg az
is erdekes, hogy azok a sikeres uldozesek, amiket eloszeretettel
bemutatnak, mindig 1 uldozott es min. 3-4-5-sok rendorauto
részvételével folynak, nem 1:1 arányban.

Es meg hany felvetelelt nem lattunk, amit nem hoznak nyilvanossagra...
akar a durvasag, akar a sikertelenseg, akar azert, mert nem alkalmas a
nezok agymosasara vagy akarmi miatt.

120+ mph (= ~190+ km/h) uldozest egyet lattam, es kizart, hogy ez a
jellemzo (kulonben itt figyel .avi-ban a gepemen) ott egy turbos 4WD
Eagle Talon bizony hosszu-hosszu ideig szopatta az ot uldozo
Mustang-os rendort, szinte akkor es ugy hagyta ott, amikor csak
akarta. 2-3 alkalommal, amikor nem figyelt a csoka kanyar elott, es
elfekezte magatt, bizony meglokte a police, oszt' az meg ment tovabb.
:-) Olyant is lehet latni az altalad emlitett TV-kben, hogy azt mondja
a police, hogy "hat bizony, ha nem egy fegyveres bankrablasrol van
szo, akkor mar hagytuk volna a fenebe az egeszet, mert tul veszelyes
volt" meg olyant is, hogy siman lerazta az uldozoket, vagy legalabbis
perceket vert rajuk, csak a rendorsegi helikopter kameraja ragadt
rajta nagy nehezen.

Naszóval nem köll azér hasraesni az amcsiktol _se_. 
Sok lúd disznót gyôz.

Udv: Zak

['88 Mitsubishi Sapporo 2.4i]

Szia Akos,

nekem egy '97-es 2000 ccm kombim van Mondeobol. 2001 dec-ben vettem, 
roppant lelakott allapotban. Most mar kezd helyrerazodni. Epp a mult heten
jartam vele Capri-3 muhelyeben, ahol a kipuffogot reparaltak. Kicsereltek a 
leomlotol a hatso dobokig. 
A valasztasom azert esett erre az autora, mert az elozot kinottuk (3
gyerek),
es az elfogadhato meretu peldanyokbol ez volt a legolcsobb. A felszereltsege

hasonlo ahhoz, amit leirtal, ezt itthon GLX neven forgalmaztak.
Szerintem minden Mondeoban van ABS, a 2000-esekben kiporgesgatlo is.
A hatso elektromos ablakemelo egy klimas autoban szerintem nem hianyzik 
annyira. Az enyemben a gyerekeket zavarja, hogy nem megy le elegge a 
hatso ablak. 

Szerintem jo valasztas a Mondeo, foleg egy keveset futott peldany.
Az enyem sajna mar tul van a 120 eKm-en. 

A legutolso szerias farkasszemu Mondeoknal van egy tipushiba '99 utan.
A feltengely boritas az addigi gumiharang helyett muanyag lett, ami nem 
tartos, emiatt 40 eKm a feltengely elettartama. (Ezt az Index Mondeo 
topicjaban olvastam. Erdemes Neked is benezni oda:
http://forum.index.hu/forum.cgi?a=t&t=9028558&uq=893  )

Udv:
	 Sabat

Hali,

4x4: 4 hajtott a 4-bol

Udv
E

>>
Ja, meg egy: az M0-n van egy sebessegmero (Annahegy korul, M5 fele
iranyban). Az nekem mindig centire ugyanannyit mutat, mint a km-oram.
(100->101kmh). Stopperrel kimerve (8km szakaszon) viszont 7%ot siet az
elektronikus km-oram (150->143). Akkor kamu, amit a fenti mutat?

Fogash
>>

Pont a hetvegen en is teszteltem az M0 sebessegmerojet kontra az en
kilometeroramat. Nemreg volt itt tema a listan, hogy az autokba szerelt
sebessegmerok altalaban felfele csalnak, azaz tobbet mutatnak a
valosagnal. Nos, az M0-on mert ertek mast mutatott. Bealltam 110-re,
majd figyeltem a sebessegmerest. 116. Mindenesetre erdekes, hogy
valamelyik szerkezet tobb mint 5% elteressel dolgozik. Ha most Fogash
mereset is a kiserlet reszenek tekintjuk, akkor nagyon ugy nez ki, hogy
az utszeli sebessegmero van "tulkalibralva" 5-7 %-kal.

Hook


---
http://www.mailbox.hu - Mert levelezni kell...

Hello,

>3. Mikor tortent ez az eset?

1987

>4. Beszoltal neki vagy ilyesmi?

Hat igazabol nem ertettem egyet az intezkedessel. Es a meggyozes egy masik
modjat valasztottak. Vetsegem az volt, hogy biciklivel majdnem nekimentem a
rendorauto hatuljanak kanyarodas kozben.

>5. Nem azt akartad mondani, hogy "de ettol meg NEM mondtam 
>olyat, amit nem..." ? A szovegosszefugges (pl biro nem 
>hulye) ezt sugallja. 

Ott elozo esetre utaltam.

Udv,

awender

Hello,

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: va: Piros jelzes benzinjelzonel  ( 8 sor )
>Idopont: Sat Mar  9 06:33:20 CET 2002 AUTO #1401
>> Citroen Picasso. Muszerfalamon benzin jelzese csikokra 
>> van osztva.  A legalso csik azonban mindig piros, akkor is, 
>> ha tele van a tank.
>Bocs, de hulye vagyok. Mi az, hogy piros ?
>Pirosra van festve a skala, vagy vilagit valami izzo, LED pirosan ?

Azt nem tudom, hogy a skala legalso pontja pirosra van e festve vagy pirosan
izzik e, mert elektronikus a dolog. Vagyis csak akkor latom ha motorra
gyujtas ra van adva. A skala legalso savja mindig piros.

Nem tudom hogy ez normalis e.

Udv,

awender

Hello,

> A masik, hogy sebessegkorlatozo tablak a magyar szokasoktol 
> elteroen nem 20km/h rahagyassal vannak kiirva, hanem ugy, 
> ahogy azt a jozan esz diktalja. Erdemes komolyan venni oket!

Nekem felemas a tapasztalatom. Igaz, sokkal jobb a helyzet, mint nalunk, 
mifelenk van olyan kanyar 60-as korlatozassal, ami 120-ig nem veszelyes,
140-nel mar gyenge idegzetuek ne probaljak es 160-nal mar inkabb fekeztem.

Na de vissza HO-ba. Szoval felemas. Minden keresztezodes ele nyomnak egy
70-80-as tablat. Eloszor lassitottam, aztan mar ignoraltam oket. A 60-as
tablak
tobbsege szinten kamu, ha esszel vezet valaki, nem letezik, hogy 60-al
kelljen menni. Viszont ennek ellentetje az 50-es tabla. Ugy latszik kisebb 
nincs nekik, mert az 50-et a hajtukanyarokban hasznaljak, szerintem olyan
kanyarokban STOP tabla kellene :) 

Cs.
AR 146 / Punto II

> Az idei viszont valoszinuleg egy mas termeszetu dolog, 
> hiszen egy mar e'lo' vizumos helyzetet fuggesztenenek fel 
> par honapra. Jo lenne, ha valaki meg tudna erositeni ezt a 
> hirt ...

Ha az emlekezetem nem csal, nekunk (Szlovakia) volt
kotelezettseg, meg a konkret ar is remlik, 40 DM.
Viszont juniusban(?) felfuggesztettek egesz szept.-ig.

A kollegam mellettem eppen megerositette ezt.

Cs.
AR 146 / Punto II

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: BMW 520 elmenyek ( 32 sor )

>Tegnap kolcsonkaptam egy 520-as BMW-t, kb. 10 eves lehet. Azt sajnos nem
>tudom, hany LE-s lehet, de a tippem valahol a 120 es 150 LE kozott van.

Hi!

Na most kepzeld el (majdnem) ugyanezt a motort egy 320i-ben (1070 kg az
auto).
129 LE. Nem lehet rossz, mi? es ez egy kozepes motor! (323i, 325i)
Mikor beszereltek az uj kuplungot, 3-asba dobalta a segget vizes
aszfalton(_nem_ 5 ezres fordulaton). :))))
Azóta (kb 2 hónapja) megint kicsit lefaragtam belőle...(mármint a
kuplungból)
(18 éves az autó)


Gergő
E30 320i ('83.07.)

Sziasztok!
Havernak olaszul beszel a Lagunaja, kerdese, hogyan lehetne magyarra vagy
legalabb angolra megtanitani.
udv, Sanyi

> Felado :  [Slovak Republic]
> Temakor: miert faj? vezessunk autopalyan ( 55 sor )

>  Vagyis teljesen mindegy, hogy 60 lovas Puntoval vagy 120 lovas 

> Persze Magyarorszag mas teszta. Az autokent arult "izek" bizonyitasi
> kenyszere, 

Most nem azert, de nekem pl a Punto is az "izek" koze tartozik, 
es azzal kapcsolatban is olvastam itt feleseg altal emberkedesrol 
:))) nemely dzsipekkel szemben (pozitiv elojelle)L

> Eleg megnezni
> a HIX autot, mely egy intelligens tarsasag, ennek ellenere hemzseg a lista
> a "miert en, miert nem te" tipusu rofogesektol. 

En meg egy csomo olyan sztorira emlexem, amikor Te ezerrel 
lenyomtal masokat, tisztan csak azert mert "nehogy maaaaaaa". 
A legerdekesebb a rendorauto volt. Ezzel persze nincs semmi baj, 
versenyezni mindannyian szeretunk. De minden versenyzes arrol 
szol, hogy "miert en, miert nem te". Amikor Te gyorsulsz, az is.

> Az egesz keleti blokk a
> nemeteket kopirozza az idetlen uberalles hozzaallassal (Klagenfurt -
> alagutban a belsoben 100-ra lassit a merci, ravillantok, hogy allat, menj
> a francba, erre felemeli a kozepso ujjat;

Ez az, amikor tolerans vagy, vagy amikor nem? Mert en szemely 
szerint nem szeretem, ha en vagyok az "allatmenjafrancba". 
Mert ha ramvillantanak, hogy "oreg, mert felejtetted ott magad", 
akkor intek, hogy bocs, es nem a kozepso ujjammal :)))). De az 
"allatmenjafrancba" jelzesert kozepso ujj jon (ha aznap meg a 
hangulatom sem az igazi).

Csa:  T

>> Kamion kb. 15 meter hosszu, igy vettem 25 metert, ameddig az elozes tart,
azaz
>> elol is plusz 5 meter, meg hatul is
>Aki 5 m-re kozelit meg barmilyen jarmuvet 140 km/h sebesseggel (majdnem
>40 m/s), az kb. 0.13 masodperc idot hagy maganak

5m  az egy normalis csaladi auto hossza. Vagyis amikor haladsz, 1
kocsihossznyira kozelited meg a megelozendo targyat, mielott savot valtasz
es egy kocsihossznyival utana sorolsz vissza. Ez szerintem teljesen
normalis, sima orszaguton is megcsinalod, nem?

VD! Nem jo a szamitas, mert ha a kocsi ORRA 5m-re kerulte el a kamion orrat,
akkor a lokharitok meg osszeakadnak. Tehat egy elozes 25m+ a kocsid hossza!

>es ha lehet, tartsunk 10-12 masodperc korul a kovetesi tavolsagot.
Az 140kmh sebessegnel 230m. 230-rol egy mai atlagos szemelyauto kb
100meteren tud megallni. VD M5-je talan 90-en. Akkor minek a 230m kov.
tavolsag???

>Szoval ne bomoljunk mar. 1 masodperc ala sose menjunk kovetesi tavolsagban,
>mert annyi a tipikus maximalis reakcioido (gy.k. minimum 50m).

A tipikus reakcioido 0,3-0,5sec, a profik 0,1-0,2 korul reagalnak.Legalabbis
en igy tudom.
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

VD-NEK IGAZA VAN!!!

Ma reggel baleset tortent az M1-en (49-es 48km kozott, enyhe emelkedo,
egyenes ut). Kb 15 eves Iveco kamion hatulrol nekiment egy potkocsis IFAnak,
ami pulykakat szallitott tyukketrecben. Nem telibe, az Iveco fulke jobb
eleje akadt bele a potkocsi hatuljaba. Az ilyen IFA-k azon az emelkedon
35-40kmh sebessegre kepesek. 20tonna, ujkoraban 120 LE. Takarodjon le MINDEN
utrol!
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>> elsul egy patron es annak az ereje rantja vissza az ovet, ill. a sofort
>>a helyere.
>Ilyenkor csere, ugye? Lehet csak ezt a patront cserelni, vagy az egesz
>hobelevancot ki kell dobni? Bocs, de nagyon tajekozatlan vagyok.
>Hogy lehet azt ellenorizni, hogy ezek a pirotech cuccok sertetlenek-e?

Az ovfeszito csak akkor lep mukodesbe, amikor a legzsak. Ennek eleg
egyertelmu nyomai vannak a karosszeria egyeb reszein is... Az ilyen auto
altalaban kukaerett.
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Fogash:
>Ha 1 evig nincs
>auto a neveden, ugrott a bonusz.

De VAN, epp ez az, hogy az egyik melle vettem masikat, es erre a masikra nem
akarnak bonuszt adni.. :-(
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>Ami nincs benne (es zavar) az abs, es a vill. hatsoablak (a kolok szokott
jatszani az
>ablakkal :-( ). Ja igen a kocsi 2000-es, vagy 2001-es.
Valaki hazudik! A Mondeoban (mar a kislampasban is) reg szeria volt az ABS,
a Ford amugy is nagy ABS-uttoro, a Fiestaban is tok hamar megjelent. Ha
tenyleg 2000evjaratu, keptelenseg, hogy ne legyen benne ABS. (Anti Lock
Brake, ha angolul akarod kerdezni). Elejet felnyitod, es van benne egy
masszivabb, 10x10x20cm meretu fem kocka, amire 6-8 fem cso (mint a fekcso,
6mm vastag, merev cso) csatlakozik. Ha ez megvan, akkor van ABS, legfeljebb
nem mukodik...
FOgash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>2) Mit jelent a "4x4"? Addig vilagos, hogy negykerekhajtas, tehat "4". De
>mit takar a "x4"?

4db kereked van x 4et lehet hajtani. Teherauton van 6x2, 6x4, 8x4, 8x8 stb
is...
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

Hello!

"> Ezert nem ertem, miert gyorsulnak velem mondjuk 1.6-os 
(nem VTI !) autokkal. Azert, mert szep neni ul mellettuk?
 
Talan nem tudjak, hogy V6-od van :) "

En is csak erre tudok gondolni. Pedig ki van irva ... 
Azontul pedig nem egy az egyben ugy nez ki, mint egy atlag 
Mondeo. :)

"Nem tudom, milyenek az autod parameterei,"

Motor 2544 cm3, V6 60 fokban, 24 szelepes, valtozo 
hosszusagu szivocso, konnyufem motorblokk, hengerfej.

"de a szomszedomnak volt Mondeo 4d 2.0, majd Mondeo 5d 2.0 
Ghia es mindkettovel tartottam a lepest, sot :)))"

Az szep (illetve nemtom hogy vezet a szomszed, mert velem 
ilyen anno nem fordult elo). Pedig 9,6 alatt kellene szazon 
lenniuk. A Te 1.6 Alfadnak mi a gyari adata? 

"Tehat ha 1 mp-el elalszol egy rajtnal, egyet rosszul 
valtasz, akkor meg az en funyirom es tud meglepetest 
okozni:))"

Minden bantas nelkul, ezt nem hiszem. :( 

A 320-as BMW-t (a regebbi, 150 loeros motorral) negy 
emberrel is lenyomom, mint a belyeget. Ugyanigy az Alfa 156 
2.0-t is veri a kocsi, bar ha elalszom 1-2 mp-et meg 
esetleg rosszul is valtok, akkor azt mar tenyleg nehez 
behozni. Talan a vege fele. :)

Amugy a Mondeo valtoja kenyelmes, de lehetne sportosabb 
is. :(((

"A VTI-t nem ismerem, "

Az Civic, 1.6-os, de 160 loeros gep. Gondolom porog vagy 
8000-t. 

"az egyeb 1.6-os Hondatol meg semmivel sem rosszabb az Alfa 
1.6 motor, sot merem allitani, hogy maig az egyik legjobb 
1.6 motor."

Szerintem se rosszabb, amugy meg nem volt szerencsem 
Alfaban ulni, csak Lancia Thema 2.0 Turboban.

"Neni elott produkalni? Az nem az en stilusom. Az az ove :))
A multkor beallt mellenk a leterosavba egy Grand Cherokee 
V8, o meg azt mondja a 60 lovas Puntoban, hogy figyelj 
csak... 0-40-ig ugy legyorsulta a V8-at, mint a huzat, ha 
rovidebb a leterosav, be nem sorol elenk :)))"

Gratulalok a "nenidhez"!!! :))) 
Az enyem altalaban bizonyos tempo folott hangjelzes utjan 
fegyelmez. :(((

"Egyebkent merre jarsz Szlovakiaban?"

Altalaban csak sielni, a multkori Octavias kaland Dobsina 
es Rozsnyo kozott esett meg. A kozepso reszt ismerem, 
Kassatol keletre meg nem jartam, nyugaton 1-1 alkalommal 
voltam Komaromban, Ersekujvaron es Pozsonyban. Utobbi 1982-
ben volt, tehat lassan husz eve.

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

"Szoval ne bomoljunk mar. 1 masodperc ala sose menjunk 
kovetesi tavolsagban, mert annyi a tipikus maximalis 
reakcioido (gy.k. minimum 50m). Csak nagyon
kiveteles esetben menjunk 4 masodperc ala (gy. k. 150-200m 
140km/h sebessegnel)es ha lehet, tartsunk 10-12 masodperc 
korul a kovetesi tavolsagot. "

Gyula! Ha veszem, hogy mondjuk 11 masodpercet javasolsz, 
akkor 412-550 meter kovetesi tavolsagot kellene tartani 140-
es sebessegnel? Ezt komolyan mondod? Es 210-nel meg 618-825 
metert? :))))))))

buvar: "Szamoljunk egyutt: a kamion megy 110-zel, en 130-
cal ... Ha a kamion 120-szal megy es en elozok, az mar 
kozel 40 masodpercembe kerul, ami alatt Te 800 metert 
kozelitesz hozzam."  

Persze, es ha 121-gyel elozol, akkor ... Pont ez zavarja az 
embereket. 130-cal nem elozunk 120-al halado kamiont!! En 
legalabbis soha. Akkor inkabb haladj szepen mogotte.

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Szia Joe!

Irsz melegrol, arnyekrol. Rejtonel van valami ilyesmi: 
arnyekban otven fok meleg. De arnyek nincs sehol. Van 
viszont tobb ezer legy.

Tenyleg ilyen sok van? Pont az el-Alamein-i csatakrol 
lattam korabeli angol felveteleket, ahol iszonyu sok legy 
volt, a legyfogo aljabol kiloszamra lapatoltak oket a tuzre.

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

"> *Hallott mar valaki arrol, hogy BIH gesztuskent a nyari
> honapokra felfuggesztene a vizumkotelezettseget? Eleg
> erdekes lesz a Neretva tulso oldalan levo Dalmacia
> latogatasa amugy is, de plane Neum (BIH) miatt.

Nem csak hallottam, hanem tavaly ki is hasznaltam."

Pillanat. Mo tavaly vezette be a vizumkotelzettseget BIH-
val szemben, ok viszont gesztuskent par honapig meg nem 
kertek a magyaroktol a vizumot.

Az idei viszont valoszinuleg egy mas termeszetu dolog, 
hiszen egy mar e'lo' vizumos helyzetet fuggesztenenek fel 
par honapra. Jo lenne, ha valaki meg tudna erositeni ezt a 
hirt ...

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Nem valami mas, de hasonlo neven irtal eddig?

"Hetvegen elindultunk asszonypajtasnak venni vmi kis 
jarganyt, es a vege az lett, hogy igencsak megtetszett neki 
egy mondeo :-) (a volvo helyett, aztan majd elobb-utobb o 
is kap vmi kicsit :-o)."

Kis jargany. :) Nejed nem felos tipusu.

"Szoval a keresem az lenne, hogy aki tud a mondeorol 
barmit, jot vagy rosszat, az ne kimeljen.
Szoval a kocsi 2 literes zetec (nem tudom milyen azon 
belul, de biztos hogy nem ghia). legkondi, vill. ablak 
elol, vill. tukrok, kodlampa, 13e merfoldet ment (20e km), 
8e fontot kernek erte (de ezt majd meglatjuk :-) ). Ami 
nincs benne (es zavar) az abs, es a vill. hatsoablak (a 
kolok szokott jatszani az ablakkal :-( ).
Ja igen a kocsi 2000-es, vagy 2001-es. En meg anno amikor 
megjelent a csepplampas mondeo, probamentem egy 1.8-ast, de 
nagyon lomhanak tunt, ezt meg nem tudom.
Kernem, hogy aki barmit tud mondani a mondeorol, az 
maganban (is) irja meg, hogy hetfon este mar felkeszultan 
menjek alkudni."

A 2.0 szerintem normal hasznalatra eleg eros, semmikeppen 
nem lomha. En a helyedben nem vennek ABS nelkuli ketezrest, 
bar en meg nemigen talalkoztam ilyennel, lehet, hogy 
Angliaban elofordul. Szerintem nem lesz vele komolyabb gond 
par evig.

Neked melyik a csepplampas? A farkasszemu (Mk 2) ? :))) 
Ha a szobanforgo auto esetleg 2001-es, akkor ezek szerint a 
legujabb (Mk 3) Mondeorol beszelunk?

Harmast aztan vegkepp erdemes venni (meg 8000 fontert is), 
bar szerintem annal mar abszolut kizart, hogy ne legyen 
benne ABS.

Bocs, hogy igy hetfon visszakerdezgetek, csak most jutottam 
internet-kozelbe. Remelem, azert segitettem valamit.

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Sziasztok!

A hetvegen jottunk meg Olaszhonbol sielesrol es par mondattal hozzaszolnek a
nemet-olasz vezetesi stilusokat bemutato beszelgeteshez. Volt egy kis HIX
talalka is, hiszen 3 napot Fidrich Laci is ott volt. :)))

Az olaszokra sok rosszat lehet mondani, de alapvetoen ha az ember megszokja
a stilust, sokkal szimpatikusabb lehet mint a germanok ridegsege. Mert
lehet, hogy megfeledkezve magukrol a sifelvono bejarata elott trecselnek, de
ha te meg atcaplatsz a silecukon, akkor azt rezzenestelen arccal turik es
nem kezdenek el gorcsolni, mert megkaristolodott az 500 Euros lecuk.

Ugyan sokat dudalnak vezetes kozben, de azt valahogy sosem annak a "menj mar
a k..va anyadba!" stilusnak ereztem. Ha kivagsz valaki ele, nem anyazik. Ha
autopalyan elozol, nem villog azonnal, meg ha eppen Maserattival is van. Ha
lassan mennek elotted az uton, mert mondjuk a tajat bamuljak, akkor egeszen
lehuzodnak, hogy akkor is meg tudd elozni, ha jon valaki szembe, vagy ha
nem, akkor egy kis dudalasra megteszik es nem mutatnak binaris negyet.

Autopalyan ugy kozlekedtem tetobox-szal, hogy folyamatosan tudtam elozni,
soha nem mentem 160  felett - na jo, csak neha :))) - es mindig megvartak,
hogy befejezem az elozest... Lehet, hogy ha bennfelejtem magam ramvillognak,
de nem tettem. Azt mondjuk meg kell szokni, hogy neha nagyon az ember
seggebe tudnak jonni.

Egy valamire erdemes vigyazni. Megszoktam itthon, hogy ha egy kanyar elott
40-es tabla van, akkor azt 80-nal meg siman be tudom venni. Na ezt
Olaszo.-ban jobb elfelejteni, mert ott a tablak az olasz futomuvekhez vannak
kalibralva. Szerintem egy 40-es tablanal egy Varnyu, 40-nel is tuti
elszall...

Nem akarok tovabb aradozni, de nagyon meglepett, hogy lehet normalisan,
gyorsan, dinamikusan es ELOZEKENYEN vezetni.

Ezek utan Munchen es Salzburg kozott egy german uber BMW 530d kombinak
koszonhetoen majdnem szarra tortem a kocsimat. A szokasos dugo az
autopalyan, par kretennel aki nem erti, hogy nem lehet gyorsabban menni, es
az altalam tartott 6-7 meteres kovetesi tavolsag sem nevezheto
biztonsagosnak 140-es temponal a belso savban, mert hatalmas fekezesek
vannak (mondjuk pont az ilyen folyamatosan savvaltogato kretenek miatt).
Egyszer csak bevag elem az emlitett delikvens, abba a 6-7 meterbe amikor is
az elottem - illetve ekkor mar elotte - levo auto ralepett a fekre. Szoval a
BMW miutan bevagott, kb. 2 meterel elottem csontra fekezett. Csak azert nem
csattantam neki, mert kicsit jobbra rantotta a kocsit - gondolom latta, hogy
baj van - nekem meg sikerult a BMW es a korlat kozet betenni az enyemet... A
pulzusom valahol 200 tajekan vert. Meg egy bocsanatkeres sem volt. Nem
csoda, hogy Nemetorszagban rendszeresen latni tobb tiz autot egyberohanva a
palyan.

Mindenestre a csucs szamomra az osztrak atlagparaszt, 120-szal a belso
savban a Passatjaban kalapban es - gondolom - gumicsizmaban. Ilyenkor mar
majdnem itthon erzem magam. :(

-----------------

Aki azt allitja, hogy HR-ban nem lopnak autot, az vagy hazudik, vagy goze
sincs a valo vilagrol. A helyzet kb. hasonlo, mint Mo.-n sajnos...

-----------------

Ja es megvan a 80ezer km az Alfaval. (Pontosabban 82 ezer mar) A futomu
teljesen egyben, meg minden gyari (szilentek, lengescsillapitok). Hatul meg
a gyari fekbetetek. Semmi olajfogyasztas. Az osszes muszerfalizzo vilagit...
Persze magam is csodalkozom nagyon, hiszen ez egy megbizhatatlan olasz kocsi
:))) Arrol nem is beszelve, hogy a 120 paci eszre sem vette a bazi nagy
tetoboxot. Csak a megnott szelzaj emlekeztetett, hogy most nem kellene 180
fole menni :))

Udv mindenkinek,
Gabor
AR 145

Szia buvar!
Kamion max 80-nal tud menni, mert ujabbakban korlatozva van 
a vegseb, de a tachograf jelzi mindenkeppen, igy ha 
gyorsabban megy, mint a megengedett, akkor jol 
megbuntethetik, ezt csak kevesen kockaztatjak. Szoval 
kiindulasi pont legyen az, hogy kamion nem megy 110-zel. Te 
meg azt irtad, hogy 10-zel tulleped a megengedett seb-t, 
tehat en egesz mas sebessegkulonbsegekkel szamoltam. 
Legyszi szamold at ezekkel a sebessegekkel ujra, egesz mas 
fog kijonni. Nekem az jott ki: hogy 60 km/h kulonbseg az 
durvan 17 m/s, tehat a 115 metert 7 mp alatt teszed meg 
durvan. Mivel az en sebessegem 200, igy dupla akkora a tav, 
tehat elozes megkezdesekor en csak 115 meterre vagyok a 
hatad mogott. 
Tehat ez nem kifogas. De irhattal volna meg sarkitottabb 
peldat, pl kamion 129 te meg 130, es akkor 6 perc az 
elozes, en meg kb 7 km-re vagyok toled es tenyleg nem 
lathatsz. Meg te nem gyorsitassz. Ezentul ha kiallsz 
elozni, nyomd tovig a rohadt gazpedalt, es huzodj le minel 
hamarabb. 
Egy hasonlo: Tegnap megyek tok sotetben, elottem kb 200 
meterre Buzukis indexel jobbra. Mikor mar nagyon 
kozeledett, villantottam ra, hogy kanyarodjon mar be. Mikor 
meg kozelebb ertem, latom hogy a barom all az uton, semmi 
lehuzodas, csak ugy ahogy ment megallt a barom, jobbra 
index megy, a masik falusi meg szall ki a jobboldalon. 
Persze jottek szembe, igy nem tudtam kikerulni. Szoval 
satufek. Hat annyira azert nem kellett, mert mar elegge 
lalassitottam addigra. Az ilyen barmokra nem szabad 
alapozni! Dudalok kozben ra, amig alltam mogotte, es 
megvartam, mig a szembejovo elmegy, hogy vegre 
kikerulhessem. Ez meg visszadudal! Meg neki allt feljebb. 
De legalabb ha lehuzodott volna az ut szelere, akkor ki 
lehetett volna kerulni savon belul. 
Szoval kedves buvar, ilyen esetben te siman belerongyolsz a 
Buzukiba, mert neked ne kelljen mar fekezned egy taho 
miatt? Vegul is o szabalytalan, neked miert kene elkerulo 
manovert tenned? Te szabalyosan kozlekedsz nem? A KRESZ 
megved es mivel te betartottad a sebesseghatart neked nem 
eshet bajod, ha nem fekezel, nem kell alkalmazkodnod. 
Szoval tartod a megeng. max. sebesseget es belemesz. Sot 
ezzel a magatartasoddal a Buzukist sem sodrod veszelybe. De 
vegulis az amugy sem szamit, mert o szabalytalan volt. 
Szoval valami ilyesmit probalsz meg nekem levezetni? Kerlek 
ird meg, hogy te a fenti szituban mit tennel, mert kivancsi 
vagyok ra, hogy az eleted es mas eletek megmentese, 
esetleges karambol elkerulese vegett varhatjuk-e toled, 
hogy nagybecsu fekjeidnek extra kopasat kezdemenyezd? 
Mert kulonben nem ertem mire akarsz kilyukadni.

Udv,
Vaddiszno

Sziasztok!
>De a legszomorubb, hogy az emberek 80%-nak ez csak akkor 
>jut eszebe, amikor elhuzok mellettuk. "Nehogy ma' egy 
>Szuzuki leelozzon...". Mondjuk nem erdekel, mert en ezt a 
>tempot szeretem tartani (ismerem am a valtot is :) ),
>es a majdenmegmutatomkinekvanittgyorsautoja leeloz, de
>5km mulva megint mogotte vagyok, mert biztos szedul mar 
>nagyobb sebessegnel. 
Na az ilyen helyzetek ellen vettem M5-ost. Nekem is volt 
regebben ez a szitu, hogy ide-oda elozgettuk egymast, mert 
o hol lasabban, hol gyorsabban ment, en meg 160-nal. 
Vegsebebesseg kozeli tempo volt anno. Most meg valahogy 
megszunt ez a problemam:-)))))).

Udv,
Vaddiszno

>Viszont a belso savot csak elozesre szabad igenybevenni, 
>marpedig epp a villogok akik el szoktak feledkezni 
>visszamenni a kulso savba. (azaz, az hogy a belso savban 
>van, az nem jelenti azt, hogy  eloz)

Egyetertunk, csak en egyfolytaban elozok, es ezt szinte 
egyfolytaban balra indexelessel is jelzem.
Valahogy mindenki olyan lassu, es a kulso savban "haladok" 
csak egy csiknak tunnek neha:-))))))))))))))))))))))).

Udv,
Vaddiszno

Szia Joe,
>Az agressziv torpedo morcos kinezetu orraban haromliteres, 
>V6-os benzines eroforras duruzsol, amely a 
>teljesitmenynoveles utan 6000-es fordulatszamnal, 235 
>loero leadasara kepes. A jotekony munkafolyamatok a 
>maximalis nyomatek teren is valtozasokat hoztak, igy a C5 
>pilotaja mar 320 Nm-rel gazdalkodhat, amelyet a kombi 3750-
>es motorfordulatnal produkal, elosztasarol pedig 
>automatikus kapcsolasu valtomu gondoskodik. A negyfokozatu 
>egyseg a kor kovetelmenyeihez merten intelligens, 
>alkalmazkodik a vezeto stilusahoz es az adott 
>korulmenyekhez, illetve rendelkezik - az elvezetes 
>autozast kedvelok szamara figyelemremelto - szekvencialis 
>funkcioval is.

Erdekesnek erdekes. Eloszor azt hittem, hogy valami 80-as 
evek vegen szuletett csodajarmurol van szo, de latom, hogy 
ez C5. Az meg akkor meg nem volt. Csak ugy osszehasonlitas 
keppen ideirom az 1995 vegen debutalt E36 M3-as egypar 
adatat fejbol: 3200cc S6 motor, 321LE, 320Nm. 6 seb 
szekvencionalis valto. Az utolso 4 seb BMW automatara mar 
nem is emlekszem, mert az utolso 10 evben biztos nem volt. 
Tehat az M3-as 3.2-es debutalasa 6.5-7 eve volt!!! Es a 
legtobben meg ma sem ertek utol (lasd fent). Ja es azota 
kijott az E46 M3, amirol mindenki csak szuperlativuszokban 
tud beszelni. Ahhoz inkabb mar nem is hasonlitanam. 

Joe, sose csuggedj, kb. 10 ev mulva mar a Citroen is fog 
tudni olyan autot gyartani, mint a mai BMW-k. Csak hol tart 
majd addigra az elvonal? 

Tobbek kozott ezert is csodalom a BMW-t (meg me'g egypar 
automarkat), mert mindig 10 evvel a koruk elott jarnak.

Udv,
Vaddiszno

>Az M7-esen lefele keszulnek az ujabb attereleshez, tobb 
>helyen mar le van szukitve a lefele meno sav az 
>eltereleshez.....En megertem, hogy ha szembeforgalom van, 
>akkor a 60 az elfogadhato. Na de ha nincs? Ha mar nem 
>veszik a faradsagot, mint nyugaton, hogy ilyenkor 
>lefoliazzak feketevel a 60-at, es legyen kint mondjuk 80-
>90, akkor legalabb ne legyenek direkt ennyire sotet 
>parasztok!
Na errol jut eszembe, hogy szombaton pont ezen a szakaszon 
autoztam. Meg mielott raertunk volna erre az elterelesre 
kb. 120-szal cammogtam a kulsoben, mert epp telefonaltam, 
es ugy ereztem, hogy kozben nem kell sietnem. Paran el is 
huztak mellettem. Majd mikor letettem a telefont, lattam, 
hogy egy Porsche 911 turbo jon ezerrel. A legujabb tipus! 
Na padlogaz. Elment mellettem, en utana. Nem  akartam 
lehagyni, csak menni utana, mert olyan szep az az auto, 
hogy nem lehet eleget nezegetni. Meg valahogy ritkan latok 
ilyet:-))). Szoval mentem mogotte, ugy 50 meterrel. Bazi 
jol nez ki, szeles es lapos, es jo nagy kerekek vannak 
rajta. Aztan egyszer csak 180-nal gazt adott. Erre en is, 
de nem raktam vissza 4.-be csak ugy nyomtam a padlot. Nem 
tudom hanyadikban volt a Porsche, de elegge kezdett 
tavolodni. Aztan 240-nel utolertem, majd szepen 
visszalassultunk 160-korulre. Ekkor jott az attereles. En 
ott is 120-160-nal szoktam menni, plane, hogy szembeforg 
nem volt. De most mentem 90-nel a Porsche mogott. Ezzel nem 
lehet betelni. Szepen lehuzodott a kulsobe, en meg mogotte, 
meg kicsit oldalt is. Menet kozben meg jobban nez ki, mint 
allva. 
Es akkor egy erdekes dologra lettem figyelmes. Jott egypar 
autos, paran folyamatosan ego reflektorral. Persze 90-nel 
meg azok is tudnak emberkedni. Szoval jottek a belsoben, 
gyorsabban, mint ahogy mi mentunk, de mikor meglattak a 
Porschet (meg/vagy engem:-)), szepen fekeztek es bealltak 
mogenk. Valahogy azt az autot nem elozte meg senki, pedig 
90-nel ment csak. Aztan az Akarattyai leagazasnal Porsche 
el, en meg kezdtem felgyorsitani. Mikor egymas melle 
ertunk, intettunk egymasnak, ahogy ez szokas 
kozos "szagulozasok" utan. 

Azert birtam volna, ha meg egy kicsit tart a rendes 
autopalyaszakasz, kiprobaltam volna mit tud a Porsche.

Tanulsag: Neha megeri lassabban menni, hatha a sors 
osszehoz egy 911 Turboval:-))).


Udv,
Vaddiszno

Az AUTO 1400-ban irta :
>hasonlitsam, csupan szelsoseges peldat elocitalva talan megerted,
>hogy miert is talaltal kisebb nepszerusegre, mint gondoltad.
Felreertes ne essen, en _nem_ nepszerusegre vagytam, azt nem _itt_ keresem.

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1400-ban irta :
>Fogash: "A raccsal meg aztan mit tol le??? Ugy feljelentem,
>hogy belesargul. A gyorshajtasert nem olhet meg/sodorhat
>eletveszelybe... Szal szerintem kamu."
A racs nem amiatt van, hogy a gyorshajtot letolja. A racs amiatt van,
hogy ha _nem_ allna meg a gyorshajto a jelzesere, vagy pl. bankrablo
menekul, akkor azt toljak le az utrol ennek segitsegevel. 

>Tegyuk fel, hogy
>1. letezik olyan letolasi technika, mely altal szemelyi
>serules es komolyabb baleset nelkul a delikvens
>pacifikalhato
Nem kell feltenni, nincs ilyen. Az amcsi rendorok kovetik a delikvenst
villogva, aztan ahol nincs sok auto, ott meglokik a hatuljat, aztan mar benne
is van az arokban. Ezt ok tanuljak is, a kikepzes resze, azt is tanuljak, hogy
minel kevesebb kar legyen, ok igy szamolnak: 1 bunos << sok normalis elet.
( << = sokkal kisebb )

>Vagy lehet valamilyen jogszabalyban ilyen hatar (200, 250, 300)? 
Fenet...

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1401-ban irta :
>halora a videot, hogyan megy egymas mellett az 5-6 sav, a kulson 70-80 
>km/h, a belso 130-160 km/h egymastol max. 2 autonyira :) Es mukodik...
[Amelyik levelre valaszoltal, hogy 12 mp a kovetesi tavolsag, az tulzas lenne,
tenyleg (120 km/h-nal az kb. 400 m... :))]

Elhiszem, amit itt irtal. De olyan videod nincs, hogy egy belso savban meno
autonak eldurran a kereke, s mindenki serules nelkul megussza azt? Az lenne
az igazi video, ilyen soksavosat en is tudnek digizni :)) Abban semmi erdekes
nincs...

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1401-ban irta :
>>Esetleg irhatnatok vicces megjegyzeseket, mit mondjak neki,
>>mert ha szolok, az nem latszik meg rajta, de bantja tudom.
>A legjobb lenne, ha egyedul vezetne. Nagy orom lehet vicces
>beszolasok kozepette szokni a gyurodest.
Most marcius vegen jar le a probajogsija, azaz egyaltalan nem kezdo.
Megismetlem az alapfelallalast: falun kivul, jo ut, 60-nal megy. Rendesen lat,
nem fe'l. Ra kene ebreszteni, hogy lehet 80-90-nel is menni. Mikor rajon,
annyival megy, de aztan belassit megint. Az Escort meg 5.-ben horog...

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1402-ban irta :
>Kint USAban olvastam egy cikket az ottani rendorautokrol. A jarmuvek ha jol
>emlekszem Ford Crown Victoria (?) tipusok voltak, 5.5-os motorral, es
Igen azok.

>specialisan at voltak alakitva. Volt radio, fenyhid, fem az ajtoban, hogy
>fedezekkent lehessen hasznalni, stb. de az erdekes az volt, hogy direkt
>utkozesekhez is at volt alakitva. Az elejebe nagy fem merevites, a hutot a
>motorterben hatra helyeztek, es ventillatorral hutottek.
Lattam kinn az egyik autoszerelonel egy ilyet, jo nagy elso tere volt... Meg
_jo nagy_ es hosszu venti.

>kovetkezik be, ha tenyleg nem akar megallni. A rendoroknek meg oktatjak,
>hogy hogyan is kell ezt csinalni. Valamikor valamelyiik tv-n volt ilyen
>ameriaki rendori uldozesek cimu film, erdekes volt latni, hogy a legtobb
World's Wildest Police Videos a musor cime, a Fox csatorna nyomatja szombat
estenkent :)) Egyszer lattam mar itthon is belole. Megerne egy fomusort a
csigaTVben.. (De csak egy resz, mert a tobbi ugyanazt mutatja.)

>Szerimntem a legtobb atlagautosank nem is tul nagy sebessegnel, ha a
>hatuljat kicsit meglokod oldalra, nem fogja megtartani a kocsit, elszall.
Na ja. Kinn hatalmas Lincoln-ok, meg pickup truckok vannak, azt azert jol meg
kell lokni :)))

>> Csodalkozok. Vagy bennem van a hiba, vagy mashol.
>> Ha utkozik az auto, a benne levo testek 0 (nulla) kesleltetes nelkul
>> folytatjak az utjukat a pillanatnyi sebesseggel. Nincs olyan, hogy
>Ne csodalkozz. Ne feledd, hogy az autonak vannak gyurodo zonai, tehat az
>eleje mar lehet, hogy regen all, amikor az ules meg vigan megy elore. Tehat
Pontosan. Az elozo valaszolo meg nem latott torestesztes videot. Erdemes egyet
megnezni.

>van ennyi elonye a szamitogepnek. Abban igazad van, hogy nem jelenti ez azt,
>hogy ne indulna el elore a test, de meg messze nincsen annyira elore
>mozdulva, hogy gondot jelentene az ovfeszites.
Ha a gyurodo zona 90%ban atveszi az utkozes energiajat, akkor az a test csak
nagyon kis mertekben indul meg.. Az alatt a par millisec alatt a patron
berobban, es a keletkezo nitrogen felfujja a legzsakot, stb. Ha valakit
erdekel, egyszer utananeztem, hogy mukodik a patron kemiai szempontbol.

>ilyennel, radar, vagy lezer meri a kocsi kornyezetet, es ha ugy latja, hogy
>csatt lesz, akkor felkeszul, es ennek megfeleloen optimalizalva feszit,
>durrant, stb. Mondjuk a dolog jogos, mert igy pl. joval kisebb gyorsulasra
>is lehet pl. zsakot nyitni, mert megbizonyosodhat, hogy azert kezdett
>lassulni, mert az a nagy ize tenyleg belejott.
Haaaat, ez eleg nehez lesz, kiszurni a sok olyan dolgot, ami hibas mukodeshez
vezethet :(((

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Bonzsur,


na, ilyen hamar sem fogadta meg meg senki a tanacsomat
:-))))


>>>
Clio lett belole !
1.4i 8V, nem a Tech Run, de eleg furge kis auto.
2 lufi, "gombosablak+ajto", konnyu kormany.
Nem sokat vezettem meg, de irto stabil kis joszag,



Gratula!!!!
valszeg RN felszereltseg, teljesen korrekt.
a futomuve szerintem is mesesen jo.



>>>
2000 evvegi, a szine gyonyoru, most lattam eloszor
ilyet, kb ibolyakekes-lila metal szeruseg.


szinkod: 671, "nimfa-metal" (nem nimfoman... :-))
telleg gyonyoru szin, raadasul eleg ritka is! A Cliok alig 
5-6%-a futott ki ilyen szinnel, raadasul nem is volt mindig 
rendelheto.


sok oromet hozza!!!!



deejaytiszy

Sziasztok,

Kivetelesen egy ilyen :
Ha valaki a kornyeketeken epp transportert akar venni, akkor 
uszitsatok ram. Fobb jellemzok : 6 eves, friss muszaki, 85000km, 
2.4D, 3 szemelyes, zart.

udv
TLantos
Lantos, Tibor |  
ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

T. Listalakok!

BIH-val kapcsolatosan a 2002 evi H vizummentesseg iranyaban 
puhatoloztam volna. Tudtommal - Csaba - SK polgaroknak 
nincs vizumkenyszer 2002-ben sem, meg mar osszel 
megtargyaltuk a tavalyi elmenyeket a listan:-)

>Akkor meg nem voltal Split varosaban. Podrogaban egy idos 
tengeresznel laktam, aki Splitben el, de a szezon alatt 
lekoltozik es a kiadott szobakbol el.
>Parszor elbeszelgettuk (hehe, kezzel labbal...) egy kis 
rakija mellett, o meselte, hogy igenis vannak gondok az 
autotolvajokkal, hajora fel es mar Albaniaban is van az 
auto...

*A dalmat metropolis:-) A legszebb adriai varos, a palmafak 
a tengerparton a romai palota falai mellett, plane ejjel. 
Utikonyv felhivja a figyelmet, hogy ez egy hasonlo fekete 
varos kozbiztonsagilag HR-ben, mint nekunk Miskolc 
(oldalbordam eddig olvasta el a konyvet, mikor meseli 
feltunk is nagyon, ahogy eloszor parkolnunk kellett itt 
ejjel); igaz - teszi hozza a könyv - meg itt is, igy is 
toredeke a buncselekmenyek szama, mint a legnyugisabb 
magyar megyeben.
Emlitett statisztikam az Isztrian, a Kvarner obolben, na 
meg Dubrovnik kornyekerol (hozzateve, h. itt kevesbe meno 
autok voltak) szolt.

>Talan emlekeztek ra, par hete ABS tema kapcsan irtam, hogy 
a hianya miatt fejre alltam egyszer.
>Nos, az pont ezen a szakaszon tortent, szemerkelo esoben...
>Vigyazzatok nagyon az ilyen helyeken,  veszelyes!!!!

*Gondolom, mert fekezhettel. De akkor is fejre lehet allni, 
ha csak iranyt valtassz (mondjuk kanyarodsz)! 
Ugye kaposvári listatagunk, ha olvasod a listát jelentkezz!
A kutyau:to" dolog az, hogy az ABS me'g tokeletes gumi 
mellett sem ment meg a megcsuszastol iranyvaltoztatas 
eseten.
Ezeket az utakat - mint kinn többektől hallom - a 60-as 
evekben epitettek a - masodik generacios - Marsall 
segelybol, erdemes megnezni, hogy mennyire tartosak, meg 
mindig mennyire jo allapotuak felujitas! nelkul. Ugyan a 
hotagulasa 1:1 megegyezik az alapkozettel - ami 
kifejezetten elony -, de szerpentineken, ahol ritkan nem 
nedves + becsulettel kanyargos az ut, ha't...
Meg valami: itt a nyalkas ut az kicsi esonel van, amikor a 
kosszal keveredik a kicsi viz; a tobb viz az 
higitja/elmossa. 
Itt fordítva: minel tobb a viz, annal jobban csuszik...
Az uj koporeteget mar bazalttormelekes aszfaltból viszik 
fel, s szep fekete szine van. Ha nem folyik at rajta 
patakokban a meszes viz a hegyrol (elofordul), akkor az mar 
biztonsagos.

Igazat megvallva egy adriai utazas soran atlagautos tobb 
extrem helyzettel talalkozhat, mint otthon egesz eleteben 
(valljuk be, ez a hitvany minosegu, de karbantartott utak, 
a siksag, kicsi kis dombocskak, feltucatnyi hegyi utvonal 
nem igazan ingergazdag omen).

Peter

Halosztok, Hey Tiszy!

Cso(n)koltuk a "Thalijat", Clio lett belole !
1.4i 8V, nem a Tech Run, de eleg furge kis auto.
2 lufi, "gombosablak+ajto", konnyu kormany.
Nem sokat vezettem meg, de irto stabil kis joszag,
mondhatni egeszen kezesbarany modjara viselkedik.
Stabilabbnak tunt a PUG 206nal es az uj Puntonal is!
Helykinalata a ketto kozott van, a parom moge
siman be tudok ulni a hatso ulesre, labter OK.
Fejem kisse verdesi a plafont, (195 cm)node ugysem
fogok itt utazni, a gyerekek meg boven elfernek.
A nejem ellenkezik hogy hasznaljam :-( ,pedig nagyon
birom, mert fel hogy "kiulom" (92 kg) :-)).
Azert ez joval tartosabb konstrukcio mint mondjuk
a Tico volt!
Kicsit kemeny az ulestamla de nem mondhatnam hogy
kenyelmetlen.
2000 evvegi, a szine gyonyoru, most lattam eloszor
ilyet, kb ibolyakekes-lila metal szeruseg.
Kap egy kis alufelnit, meg szebb lesz!
Szvsz kellemes meglepi az auto, remelem sok bajunk nem
lesz vele, most kb. 16 e km van benne.
Asszem ez egy igen jo ar-ertek aranyos auto lesz.
Udv mindenkinek:

G.Laci Zoltan

PS:Ha valaki lizingelt autot vesz, azt tanacsolom hogy
  a regi tulajjal egyutt menjenek el szepen a bankba
   es a maradvanyosszeget egyutt fizessek be!










_________________________________________________________________
Chat with friends online, try MSN Messenger: http://messenger.msn.com

Hali!

Szeretnek ujra felkerulni a SAHAL listara csak nem tudom, hogy kinek
irjak levelet, ki az aki eppen karbantartja.

A masik dolog, hogy egy hix matricat is jo lenne beszerezni a kocsi
hatuljara. Ez kihez tartozik?

raki

Udv Mindenkinek!

Ugy latom 'kimoderalodott' a hozzaszolasom tegnap... :(
Megproszalom megint.


Gonci Csabni irta Egyiptommal kapcsolatban:
>Huuu, mennyit meselnek :)))

Akkor ne fogd vissza magad! Ha nagyon off lenne, akkor
legalabb a Hix Utazason. Ott ugyis alig volt vmi
erdekes Fogash Sri Lankai beszamoloja ota... 

===================

 irta: 
>hallottam, hogy pl. a Renault Thaliabol meg a
>merevitesek egy reszet is kihagytak.

Tiszyyyyyyy!!!!!! Mondd, hogy nem igy van!!!! 
:)

Udv,
Peter
Thalia RT

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: taz-bfce.taszar.tfeasg.army.mil)

> Felado :  [Hungary]
>Kulonben pont most olvastam, hogy valamelyik nagy gyar kiserletezik
>ilyennel, radar, vagy lezer meri a kocsi kornyezetet, es ha ugy latja,
hogy
>csatt lesz, akkor felkeszul, es ennek megfeleloen optimalizalva feszit,
>durrant, stb. Mondjuk a dolog jogos, mert igy pl. joval kisebb gyorsulasra
>is lehet pl. zsakot nyitni, mert megbizonyosodhat, hogy azert kezdett
>lassulni, mert az a nagy ize tenyleg belejott.
Elkepzelem, ahogy a mama a bevasarlokozpontban nekitolja a bevasarlokocsit
a kocsi oldalanak, mire dorran az osszes lufi, mint a csupasz pisztolyban
:-)

> Felado :  [Hungary]
>tegnap lattam Fehervaron egy kek villogos Stilo rendorautot, meg egy
>korforgalomban szembe autozo ven ba... idos holgyet :)
Aruld mar el hol van Fehervaron korforgalom (gyerekkent nem volt olyan anno
:-) )

> Felado :  [Hungary]
>Sokan megálltak, és mondták, hogy láttak egy fekete
>BMW-t, _reflektorral_,  _ködlámpával_ és _ködzárófényel_, nehogy bárki
>is leolvashassa a rendszámot. Durva...
Most olvastam, hogy az uj volvoban infra kamera van, es az ejszakai reszeg
bicikliseket gyonyoruen latni vele. Na egy ilyen videoval kombinalva
eselyes lenne az ilyen vadbarmok ellen.
Kulonben nekem regi almom "korbekamerazni" a kocsit, de valahogy nem
talalok idot ra :-(.

Hasonlo: a multkor lattam egy hasonlo "nagyagyu" kiszallt a kocsibol, es a
szabalytalanul ele "bevago" (nem tudta, hogy az utcak jobbkezesek) orvosi
autot megallitotta, majd lerugta a tukret, aztan lekapcsolt lampaval
elhajtott. A rendorok meg alig akartak kijonni (en meg ugyis vartam a
buszra, ami a XI. keruletben pesten ejjel 11-kor nem surun jar, hat
ottmaradtam tanuskodni)

A'kos

PS: koszonom, akik a hetfoi mondeos kerdesemre maganban irtak, holnap
megirom, hogy mi lett a vege :-)


--
Ákos Szalay, Architecture & Research, Sophos Anti-Virus
Real Business/CBI Growing Business Awards: Company of the Year
Email: , Tel: 01235 559933, Web: www.sophos.com

Major Frigyes
Autoalkatresz - felszereles

Sziasztok autosok, szia Borga.

>Egyik aposom, (a jobbaknak ketto is van)
Viszont vonzatkent bevillan az anyos is :-)

>eltokelte,
>hogy biztonsagi ovet szerel a hatso ulesekhez.
>A jargany ehhez a manoverhez Skoda 120 L /1982.
>A konyvecske emlitest sem tesz elokeszitettsegrol,
>bar allitja az Oreg, hogy van a karpit alatt valami,
>ami olyan mintha csavarszem lenne.

Igaza van mert benne van az ov elokeszites a Skoda hatso ulessora mogott.
Hol is talalhato !
A hatso uleslapot elorehajtod az ules alatt van a szem, ajto oldalan ( also
sarok es a hattamla alatt es az oldalkarpit ( szellozoracs ) leszedese utan
alatta van jol lathatoan. Kaphato hozza univ sima es univ automata ov is. Ez
az info olvashato a Skodabibliaban ( Andrt konyv ) 369. oldalan. Ha erdekel
akkor bescannelem, vagy aposod feliratkozik kozenk a Skoda listara :-) Birja
az oreg a gyurodest :-) ?


Udvozlettel: Frigyes

      A . MajorKa Bt.
Budapest. 1014. Uri u. 24.
T: 214-3950 ; M: 0620-9446-107
      Skoda 120 L

HiX matrica , elso ajto  legterelo, Tunning gyertya,
hatso ablak futoszaljavito, kaphato
Militec es a Bardi autotol alkatreszek 10% kedvezmennyel.

 irta:

> Hello!
> 
> Lattam egy kereskedonel egy Isuzu sportkocsit. En meg eletben nem
> hallottam rola. Ismeri valaki ezt a tipust, volt mar valakinek, 
> ismerosenek?
> Minden info erdekelne. Amugy 2 literes turbos, klima, full extra, 
> 90 -es,
> alku elott 700k . Csak az a gondom, hogy nem ismerem. A felirat
> szerint: Tecnology by Lotus, ez is jol hangzik.

Nezd meg a http://isuzuperformance.com/isupage -t. Nekem volt egy ilyen
autom, 89-es. Szubjektiv velemenyem szerint a legjobb sportkocsi amit valaha
is vezettem. Tobb erosebb/gyorsabb autot is probaltam azota de a vezetes
elmenye egyiknel sem volt ua. Az Isuzu es a Lotus kozos fejlesztese, a
futomu, fekek es a motor is nagyon jo. Par erdekesseg: Legtobb kapcsolo
(lampa, index, futes stb) ugy van elhelyezve hogy a kormany elengedese
nelkul lehet kapcsolni, es az ujjaid hosszanak megfeleloen allithato a
kormany es a kapcsolok kozotti tavolsag. Az ulesek (Recaro?) oldaltartasa
nagyon jo, szukseg is van ra, es a szelesseguk allithato. Eredetileg egy
eleg kellemes Technics hifi volt benne, igaz kilenc eves koraban elromlott.

Negativumok: Sokba kerul a fenntartasa. Bontott alkatresz nincs. Uj
alkatreszt sehol nem tartanak raktaron, rendelni kell, minden draga es
hetekig tarthat a beszerzese. Legtobb szervizben nem ertenek hozza. Varosban
sokat fogyaszt, ez persze attol is fugg mennyire hajtod. Eszi a gumit es az
is draga a 'peres' meret miatt. A turbo/intercooler miatt a motor viszonylag
rovid eletu.

Imre

Ford Mustang 3.8 / Mazda Protege 1.6

>>>>>>>>>>>>>>>>>>
> Felado :  [Slovak Republic]
> Temakor: miert faj? vezessunk autopalyan ( 55 sor )
> Idopont: Sat Mar  9 08:43:10 CET 2002 AUTO #1401
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

hozzaallassal (Klagenfurt - alagutban a belsoben 100-ra lassit a merci,
ravillantok, hogy allat, menj a francba, erre felemeli a kozepso ujjat;
>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Es valahol igaza is van. Az alagutakban nem a sajat eleteddel jatszol. A frisse
n
megnyitott Mont-Blanc alagutban 70, hetven km/o a megengedett sebesseg. Az
elmult egy-ket evben legalabb 60-an haltak meg az osztrak-svajci-francia
alagutakban. Semelyik aldozat hozzatartozojat nem vigasztalja, hogy a 60
aldozatbol nem az o szerettei kozul volt az 5 hulye. Ez nem jatek, ha nem
mukodik az onkontroll, akkor szabalyozni kell. Teljesen fuggetlenul attol, hogy
jol vezetsz, mert ha valaki mas f*sz, akkor nagyon nem mindegy, hogy 100 helyet
t
130-rol kezdesz az alagutban reagalni.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>
kasul jarom Olaszorszagot, ahol magasrol tesznek a nemet precizitasra,
szabalyokra, a free life mentalitasukkal mennek, amerre latnak, megis
apro koccanasokon kivul ritkan latni komoly balesetet.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Ez relativ (nem ellentmondani akarok, mert szeretem az olasz vezetesi stilust),
en egyszer Parmaban nyaraltam ket hetig, es varoson belul is volt olyan
frontalis baleset, hogy ketto embert le kellett takarni.


udv,Akos

>Igy van sajnos.Milyen szop@s, ha kimegy az ember kulfoldre tanulni, dolgozni
>egy evre, itthonit eladja pl, aztan fizethet a kovetkezore otszor-tizszer
>annyit a
>kopasz A0-ban.Egy ev alatt elfelejtett vezetni?!?!?Dogoljon ehen, aki ezt
>kitalalta (es alkalmazza).

Az 5-10-szeres szorzo azert tulzas. Egy bonusz fokozat pontosan 5%-ot
jelent, igy a B10=50%.

Zotya

Haho!


At 02:14 PM 3/11/2002 +0100, you wrote:
 >Szia Joe!
 >
 >Irsz melegrol, arnyekrol. Rejtonel van valami ilyesmi:
 >arnyekban otven fok meleg. De arnyek nincs sehol. Van
 >viszont tobb ezer legy.

Ez a termeszet egyik titka: a semmi kozepen mit keresnek a legyek?

 >Tenyleg ilyen sok van?

Par napja, amikor azok a dog melegek voltak, elleptek a kocsit. En meg 
eddig ilyet nem lattam, pedig Algeria, Tunezia, Sziria  sivatagait 
megjartam: raszalltak a szelvedore, volt amelyik ott sult meg, megszamoltam 
legalabb 11 kulonbozo fajtat /meg katicabogar is volt/ Rengetegen jottek, 
bar soporni azert nem kellett. Viszont ha szel van, eltunnek :-) Csak 
tudnam hova...

 > Pont az el-Alamein-i csatakrol
 >lattam korabeli angol felveteleket, ahol iszonyu sok legy
 >volt, a legyfogo aljabol kiloszamra lapatoltak oket a tuzre.

Hol lattad azokat? En nagyon kutatok, foleg terkepek utan, vagy konyv utan. 
Mar ketszer dolgoztunk a csata teruleten, van egypar kepem amit talaltunk, 
meg persze rendszeres latogatoja vagyok az el alemein-i katonai muzeumnak, 
de anyagot alig talalni. Az elottunk soprogeto aknakutatok fonokenek van 
egy eredeti olaszoktol szarmazo terkepe, de nem adja...

Udv joe
XM 2.1TD

Ui: 13-an koltozunk, nem tudom mikor allitjak megint be a V-SAT-ot, mikor 
lesz ujra internet eleresunk...

Haho!

>Te most ott vagy?!  Ne fajditsd a szivem!  Tavaly osszel 2 honapig "csorgott
>a nyalam" a voros tengeri prospektusok folott. Irnal a kornyekrol nemi
>hasznos infot amit esetleg  a fenyes lapok elhallgatnak?  Az iden osszel
>talan el tudok menni!
>Dodo

Most kb 800 km-rel nyugatra vagyunk a Voros-tengertol, a nagy homoktenger 
kozepen. Meg lesz itt egy munka, aztan valoszinuleg megyunk ujra Rash 
Ghareb-tol delre kb 10 km-rel. Az kb. feluton van Szuez es Harghada kozott, 
a tengerparton. Sajnos infot inkabb az utikonyvekbol kell keresnetek, mert 
en csak a vizmosasokat, kilott tankokat, elhagyott loveszarkokat meg 
aknamezoket ismerem. Azokat is csak ott, ahol eppen dolgozunk. Ha arra 
jartok, es 4-500 meterenkent kabelek lesznek keresztbe az uton, Toyotak, 
meg mindenfele holdjarok kozlekednek ossze-vissza, azok mi vagyunk.

Udv joe
XM 2.1TD

Sziasztok!

Masfel hete mi is kerultunk egyet az olaszok fele.
(mini HAT Folgaridaban :)). En nem vagyok annyira
az olasz stilustol lenyugozve. Az igaz, hogy lehet
haladni, de azert suru kodben illetve felhoben
szerpentinen legalabb a tompitottat illene felkapcsolni.
Hat az autosok 75%-a nem tette, a maradek 25 fele meg
takarekossagbol csak a helyzetjelzoig jutott.

Az autopalyan viszont tenyleg jol lehet haladni. Sokkal
jobban mint akarmelyik mas orszagban. Verona es Milano
kozott 3 savos autopalyan hetfo delutani eros forgalom
mellett is lehetett 120-130 kozotti atlagot futni ugy, hogy
a ket szelso savban a kamionok versenyeztek egymassal,
es 150-nel nem mentem gyorsabban.
Megsem volt a belsoben dudalas, villogas, gazadas-elvetellel
siman lehetett manoverezni.

Laci



---
        Visit our Internet site at http://www.reuters.com

Any views expressed in this message are those of  the  individual
sender,  except  where  the sender specifically states them to be
the views of Reuters Ltd.

Sziasztok!

Vasarnap ellatogattam a nevezett helyszinre.
A belepo 12CHF volt, ha kocsival megy az ember,
akkor a parkolovel egyutt 17CHF az ar, amiben benne
van, hogy busszal beszallitanak a kulso parkolokbol
a kiallitasra.
Szokasosan nagy meleg es tomeg volt mindenutt, egy-egy
szebb autot csak hosszas sorbaallasok utan lehetett megtekinteni.
Ahhoz meg ritka nagy szerencse kellett, hogy le is tudjam fenykepezni
anelkul, hogy valaki ele maszott volna.
Az egeszet nem volt turelmem bejarni, pontosabban nem alltam meg
minden helyen, csak a szamomra szobajoheto tipusokat neztem, illetve
egy-ket kuriozum.

A Citroennel meg mindig tetszik a C5. Tavaly ota megjelent a C3, ami talan
a Saxo utodja, meg a C8 ami az Evasione.
Az Alfa a 156GTA-val rukkolt elo, uj 3.2 V6-os motorja 250LE-t tud.
Bemutatasra kerult a Fogash altal mar emlitett 2.0JTS is.
A Peugeot kihozta a 206 es a 307 "kombi" valtozatat is. Ritka ronda
mind a ketto, kulonosen a 206.

A Mitsubishi a GDI motorjait helyezte eloterbe, a Honda nem sokat
mutatott. A Lexus hozta a szokasos eleganciat, tetszett meg a Lancia
Thetis illetve Phedra is.

A Renault bemutatta az Espace concept car-jat. Az egesz olyan, mint egy
nagy kinagyitott Lego modell. A Vel Satis es Avantime modellekhez alig
lehetett hozzaferni. Ez utobbi szerintem csak belulrol nez ki ugy-ahogy,
jo nagy kenyelmes, de kivulrol a hatulja igencsak el van ronditva.
Thaliat viszont nem lattam kiallitva.

Tetszettek a Jaguarok is, van mar elerheto aru modell is, csupan
70000CHF, a tobbi duplaennyitol indul. Igaz ez csak 2 literes motorral
van. Nemelyikbe meg be is lehetett ulni.
A Ford bemutatta a Mondeo ST220-at, Focus ST170-et es az RS-t.
Kihoztak valami uj modellt is talan Fusion a neve, ha jol emlekszem,
de nekem nem tetszett. Lenyegeben egy magasitott egyteru.

Opelnel immar sokadik verzioju Vectra volt a "nagy" ujdonsag.
A Subaru a WRC Imprezakkal kerkedett, a szine tenyleg szep :)).

Aztan volt meg egy csomo tuningceg amelyek alapmodellekbol
csinalnak tetszetosebb gepeket.

Kicsit setalgattam a multimedias cuccok elott. Egyre tobb DVD lejatszo
van altalaban 6-8"-os kepernyokkel. Van olyan is, ami becsuszik
a helyere (marmint a kepernyo) es a DVD lejatszoval egyutt csupan
1 DIN magas. Igazabol engem csak a kepernyok erdekeltek, de ezeknek
is igen huzos ara van (1500CHF-tol), ugyhogy mas megoldast kell
talalnom a navigacios rendszerhez.
Megfigyeltem, hogy a kozepkonzolok kiepites mar minden uj modellben
olyan, hogy a kepernyo a navigacios rendszerhez beferjen.

Kepek elohivas alatt, ha kesz lesznek folrakom.

Laci



---
        Visit our Internet site at http://www.reuters.com

Any views expressed in this message are those of  the  individual
sender,  except  where  the sender specifically states them to be
the views of Reuters Ltd.

Hello Tiszy,

> Igen, nekunk lelkes csapatunk szerda este 10 korul nekivag
> ismet. Penteken szalon-nezest terveztunk, szombaton meg
> kicsi sielest Chamonix kornyeken.
Akkor jo nezelodest pentekre, viszont a szombati sielesre
beszallnank mi is (legalabbis kek palyak erejeig :)).
Dobj meg egy SMS-sel, pentek este ha mar konkret
program van. +41 79 238 8269

Laci



---
        Visit our Internet site at http://www.reuters.com

Any views expressed in this message are those of  the  individual
sender,  except  where  the sender specifically states them to be
the views of Reuters Ltd.

OK, en tevedtem - nem vettem figyelembe a kocsi gyurodo zonait. Biztos,
ami biztos kerestem videokat a neten, s megneztem oket (gyenge a kinalat).

Azt talaltam, hogy a legzsak felfujodasanak idopontjaban a test meg csak
kevesse kezd elorelendulni, leginkabb csak a fej lendul meg.

Volt olyan video/auto, amin a nem tudtam kulonbseget tenni, s volt, aminel
jol lathatoan megindult elore a test, amikor a legzsak kezdett felfujodni.
Nyilvan nagy kulonbseget jelent az autok kulonbozo kezdeti gyurodese es
a szenzorok/patronok beallitasa, mukodese.

Tehat koz all az igazsaghoz, hogy az ovfeszito patron meg a test elore
lendulese elott megfesziti az ovet.

Attila

Sziasztok,
Azt szeretnem kerdezni, hogy letezik-e valamilyen okolszabaly az idealis
guminyomas meghatarozasara? Tudom, gepkonyv. De ha nincs?
Pontosabban van egy altalanos konyvem, de abban nem esik szo arrol a
tipusrol, amelyik hozzam szegodott (Ford Scorpio Cosworth 2.9i/24V).
Meg a legkozelebb allo 2.9iV6 adatai:
uresen 1385 kg; 205/60R15; elol: 2.1; hatul: 2.9.
Ehhez kepest nalam 205/55 R16 van es elolre 2.5, hatulra 2.9 bar-t raktam.
Csak. Es ez zavar, mert a modszer nem igazan tunik mernokileg preciznek.;-)

Udv,
pJ

PS.: djtiszy, remek a gumi! Felraktam es meghajtottam egy kicsit -
gyonyoruen viselkedik. Jutalmul le is mostam az autot es most orankent
nezegetem az ablakbol.:-)

Megint en, most Gezatol szeretnek kerdezni. Valamikor irtad, hogy az
Escorthoz a Champion ablaktorlok valtak be. Honnan szerzed oket? En is
szivesen kiprobalnam, de azokon a helyeken, ahol vasarolni szoktam
(Unixtrade, Bardi) nem tartanak ebbol a markabol.

Udvozlettel,
pJ