> Felado :  [Hungary]
>Kinek milyen volt az elso sajat autoja, tehat nem apuci-anyuci
>kolcsonautoja, nem ceges kocsi, hanem aminek a forgalmijaban
>a sajat neve szerepelt tulajdonoskent...
Apuci kolcsonautojat talan ketszer vezethettem (azt mondta, hogy "majd a
sajatodat tord ossze" :-o)
Az elso egy '81-es ascona (meg a regebbi tipusu) 1.3-as volt (ez 92-ben
volt)
Az auto gyonyoru allapotban volt "egy vak hazaspare volt svajcban, akik
csak moziba jartak vele" :-)
100e km volt benne, es aki latta mindenki megcsodalta, hogy milyen szep 
:-)
Persze a hatsokerekhajtas telen megtette a magaet, csuszkalt a feneke
rendesen.
Egyszer siettem velees Pestig padlogazzal mentem (Fehervarrol), aminek
kovetkezteben vmi muanyag bizbasz elkezdett neha icipicit zorogni a
motorban. Ezen kivul meg egyszer volt vele problemam, amikor ugyana mutato
pirosban volt, de benzin sem volt benne :-)
Sajnos a bontoban vegezte (O totalkaros lett, engem egy honap alatt a
korhazban osszefoltoztak)

> Felado :  [Hungary]
>En is lattam kb egy eve, a 6-oson, egy szembe jovo
>pattintotta fel, jott szembe, nekem meg annyi idom sem
>volt, hogy karomkodjak egyet, mar koppant is.
En sajat magamnak vertem egyszer fel egy oklomnyi kovet. Mentem olyan 60
korul, egyszercsak kirepult a kocsi alol es akkorat szolt a szelvedon, hogy
azt hittem berosalok ott helyben. Erdekes modon meg sem latszik.

>A kitort darabot visszaragasztottam a lampaba, azota is
>jol szuperal, mas kerdes, hogy a muszakin mit fognak szolni
Xenon lampad van ? (annal nem szeretik :-) )

> Felado :  [International]
>--- Hol a faszomban vannak a valasztopolgarok, akik erre a hianyossagra
>nyomatekosan figyelmeztetnek az eppen aktualis kormanyt??? Gyerekek, mit
>csinaltok, hogy mindeki annyire elfasult, hogy nem keri szamon az alapveto
>infrastruktura hianyat?
Ha nem vetted volna eszre, Mo-on negyevente uj kormany van hatalmon.
A valasztopolgar ez az egyetlen amit tehet :-o

A'kos



_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG

_____________________________________________________________
Promote your group and strengthen ties to your members with 
 by Everyone.net  http://www.everyone.net/?btn=tag

Sziasztok,

Mar nagyon regen nem irtam ide a listara, igy lehet, hogy 
mar nem is emlekszik ram senki, de most egy sajnalatos 
esemeny miatt ragadtam billentyut:

El kell adnom a szivem csucsket((((
 Parameterek:

Saab 9000 cs 2.3 Eco turbo 170 LE, 1995. 07.31-i, 
Nemetorszagbol altalam behozott gyonyoruseg, automatan 
kivul full extraval. Szine: fekete metal, fekete borrel.
Hazvasarlasra adtam a fejem, igy nem tudom megtartani a 
magamnak behozott automat. Szeretnem, ha jo kezekbe 
kerulne, ezert hirdetem meg Nalatok eloszor.
Ara: 3 M Ft., 170.000 km-et futott, vegig szervizelt.
Erdeklodni: a fenti cimen, vagy , 
illetve 30/9-580-587-es mobilon.

keresre bovebb felvilagositast is szivesen adok.

udv.

Ori
Saab 9000 CS(mar nem sokaig), Fiat Bravo
akinek igy nem ismeros, ugy Tsorbatzoglou Orestis, Debrecen

Udv!

Jo egy ev utan ismet olvasom a listat. Orom meg mindig ismeros neveket latni.  
:-)

> ...Hogy hasznaljam a fejem 
> gondolkozniiiiiiii ??! dejszen az faraszto dolog. 
> De legalabb a lehetoseget adnak meg. Miert nem lehet 
> modern autokat ugy tervezni hogy ha van hozza 
> affinitasa a tulajnak legalabb meg tudjon oldani 
> egyszerubb hibakat. Ha nem akarja ugy sem csinalja de 
> legalabb a lehetoseg legyen adott
> es ne keljen hozza Kz3214/12m jelu celszerszam. 
> ...hiba gepjarmuben lampa es ha az kigyullad
> irany a szerviz ahol jo magyar mentalitas szerint 
> semmiert lehuzzak a gatyadat is.

Ez a mentalitas nem magyar, egeszen nemzetkozi. Bar a magyarok is hamar eltanul
tak, es fejlesztettek rajta.
Az, hogy a vevo nem szeret gondolkozni, csak jo ennek a mentalitasnak, bar nem 
ezen mulik a dolog.
A szervizhalozat haszna nagyobb, ha az autos nem dontheti el, mivel viszi a koc
sit szervizbe, es mivel nem... muszaj mindennel bevinni. 
Ez a haszon mar fontosabb, mint az, hogy a butykolosebb vevonek megadjak a vala
sztasi lehetoseget.
Ugyanezen celt szolgaljak a celszerszamok, a hazilag nem kiolvashato komputer-h
ibajelzesek, de meg a csak spec-kulccsal leszedheto nagy plasztikburkolat is a 
motoron.
Szinte csak az olajnivo-palca maradt meg, mutatoba.

Udv

A.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 213.253.215.4)

Udv!

> Az auto egy Volvo S40. ... A sarvedo a lampa es a 
> homlokfal serult... ket nap mulva felhivtak a 
> szervizbol, hogy menjen be, mert problemak vannak a 
> kocsival. Mikor oda ert leesett az alla, mert az
> elso ket legzsak szepen kipukkanva logott a 
> muszerfalon. Azok a barmok addig utottek az auto 
> elejet kalapaccsal amig kinyiltak a legzsakok. Azt mar 
> csak mellekesen emlitem meg, hogy kilehet kapcsolni 
> egy kis kulcsal a legzsakokat ilyen esetre. Az uj 
> legzsakok kb 800.000 ezer forintba kerulnek+munka dij
> mert kikell cserelni szinte az egesz muszerfalat.

Irt egyaltalan a szerviz felveteli lapot?
Az a tanulsag, hogy iratni kell, ketpeldanyosat es el kell kerni a masolatot.
Ha nem akarjak odaadni, viszontlatasra.

Udv

A.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 213.253.215.4)

Szia!
>Nalam befut az elso ajtoba, es ugyanugy, ahogy az XM-ben,
>egyenesen az uvegre fuj. Viszont meglepett, hogy a franciak
>meg tovabb vezettek, mert ilyen tavolsagban azert mar veszit
>az intenzitasan a legaramlat, foleg a hideg/meleg
>szabalyzasarol lehet itt szo, az erossegrol nem nagyon...

Nem rossz az pedig, mert jol van megcsinalva. Igaz, en meg nem probaltam,
mert sosem ultem hatul, de
meg szoktam kerdezni telen elindulas utan a gyerkocoket: meleget fuj?
Meleget. Akkojovan. Egy megnemmondom milyen tipusu Mitsubishi terepjaron
lattam hasonlo megoldast: ott a hatso ajtok folott, a kapaszkodo kornyeken
volt legbefuvas. A legkondi eleg kellemesen dolgozott oda, bar azon mintha
hatul is lett volna huto/futo motor allitasi lehetoseg, szoval nem biztos,
hogy elolrol kapta a loketet.

>Gumiszonyeget nem hasznalok, a cipom letisztitom,
>a szonyeg meg 2 evet siman kibir, utana ujat veszek
> - illetve vetetek, egy varpalotai baratom
>segitsegevel 3000 Ft-ert egesz garnitura olyan szinu
>szegellyel, amilyennel akarom. Havi 125 Ft :)
Az XM egesz padloresze pluss-szeru boritasu, nagyon kellemes mezitlab, olyan
mintha huvos, puha gyeppre lepnel, de igy nem lehet vezetni. Erre jonnek a
gyari szonyegek, de nem tudom, hogy azok megtartja-e a holet. Csaladi hazbol
maszkalok ki-be, es amig valaki el nem takaritja a havat, bizony olvasztom
rendesen. Meg nem probaltam "szonyegvedo szonyeg" nelkul a telet, most
rabeszeltel, mert en is utalom az olyan dolgokat, amelyek nem odailloek.
Es mondd csak: gyari garniturat kapsz a fenti penzert? Varpalota nincs is
messze innen Veszpremtol :-))

Udv joe
XM 2.1 TD

http://condrix.freeweb.hu
(frissult)

Fogash irta:
>3.) vannak szelepelt ketutemuek is, ezek viszont sokkal
>komplikaltabbak, es csak dieselben leteznek (legalabbis szeriaban)
Igy van, az osszes kulonbozo tipusu vibratorunk ketutemu dizellel megy:  az
hajtja a hidromotorokat, szivattyukat. Gyakorlatilag ket uzemmodja van:
normal, gurulos, itt amolyan alapjaraton ketyeg a motor, illetve nagy
nyomasu.  Ekkor folyamatosan szolgaltatnia kell a kb. 3500PSi-t a rezgo
tomegnek.
---
opelGeri irta:
>Hello kedves Citroenes listatársak!
Gyanus, amikor egy Opeles igy szolit meg :-)))

>Lenne egy kerdesem: a francia autokban milyen nyelvuek az
>alkatreszeken a feliratok?
> Pl. biztositektabla,
Kodsorozat van, arab(?) szamokkal.
(Viszont most hogy megneztem, talaltam ott a biztositek kiszedo csipeszen
kivul egy ket vegu csavarnyuzot (philips meg torx), a tabla fedelebe
pattintva. Hogy ez mire szolgal????)

 >egy-egy muanyag alkatreszen felirat,
> legszuron,
PSA blablabla

> generatoron,
Ezt lusta voltam megnezni, de amennyire tudom a regi Citroeneket Bosch vagy
Mitsubishi generatorokkal szereltek

>lampaburaban,
Egy Valeo lampaburaban milyen nyelven is irhatnak?
A porvedeo sapkan az olvashato: hogy "<---MONTAGE / DEMONTAGE--->"

>szoval olyan helyeken, ahova azer' meg egy mezei juzer is bemereszkedik
>egy-egy kisebb alkatreszcsere urugyen... nem motorgyuruzesre gondolok...

Nehany dolgot megneztem: mindenhol csak szamsorozatot talaltam, de pl.
hamutarto aljaba kezi irasos cikornyas ket nagy T betut van ontve.
Ellenben mindenhol ott van egy racsos tablazat, folul a 12 honap, bal
oldalon pedig 5-6 evet tartalmazo sor.

Nem arultad el, hogy konkretan mire vagy kivancsi, igy nehez segiteni...
---
Lezer:
Multkor irtam az M3-ason eszlelt lezerreol. Ma ismet arra jartam, es
sasoltam. Lassabban is mentem, igy jo 3-5 masodpercig pruttyogott a kutyu.
Szoval, a Pest fele tarto oldalon a 23-as es 24-es km tabla kozott van egy
az ut fole kirakott olyan okossagokat irogato tabla, na abban van elrejtve
valahova a lezer. Valoszinuleg olyan lesz, mint az MNullason az a hidra
szerelt tabla, ami megmondej, hogy mennyivel mesz...
---
Mano:
>Sajnos a nejem megvetozta a BX/XM cseret 2000-ben, igy most
>egy Punto II HLX-em van, de olvasva az irasaidat mind az az
> erzesem, hogy egy fiatal XM TD-re azert ra kellene beszelnem az
asszonyt.:-)

En is fenem a fogam egy par eves 2.5-os TD-re, de eloszor epikezgetunk :-)
Azert latom, hogy Teged is elkapott a "hidros betegseg".


Udv joe
XM 2.1TD
http://condrix.mail.uti.hu
(frissult)


Ui: Gyimi, inkabb nem irom le, hogy mit vagtam le akkor :-)))
De olyan idoben ami a mult heten volt, ahogy felenk mondjak, csak ket dolgot
lehet csinalni: baszni, vagy bort fejteni. Szolonk nincs, svedtornazni meg
nem lehet, mert nyari szunet van, igy aztan...

> Felado :  [Hungary]
: Audi Coupe 2.3: Ez gyakorlatilag a gombolyu 80as audinak egy
levezetese,
: nemetesen adagolva a sportossagot. Gyarilag nem tul kemeny, viszonylag
jo
: komfortu futomu van alatta. Quattroban nagyon ott van az uton, de ez
1,5
: liter plusz benya, ha kell, ha nem. Az 5hengeres motor hangja
csodaszep, de
: a 136 loval eleg hervadtan megy, mikozben a 2.3-ra fizeted a
kozterheket.

Fogyasztas es kozteher nem erdekel, ha pedig mar quattro, akkor majdnem
biztos, hogy a 170 lovas valtozat is egyben. Az meg mar biztosan nem
rossz.

: Opelben csak automatat vezettem, haromezrest, de gyenget. Szegeny auto
eleg
: hervadt, viszont 4 szemellyel is lehetett vele a fuves reten vadulni,
tehat
: ez is inkabb komfortauto. Viszont nagy batar hely van benne, ebben
hasonlit
: a Volvora. De ha ez jonne, ragaszkodnek a Lotus altal atgondolt
3.0-24V-hez.

Az is Lotus-kozremukodessel keszult? Azt hittem, csak a 3,6 literes 377
lovas.

: Nem konnyu dontes. Alfa 164 Q4-en nem gondolkoztal?

Nem, mert formara kimondottan nem jon be. Akkor mar ezerszer inkabb 155
Q4. De annak meg mar tul sportos a futomuve, es oszinten szolva jo a
fiiiiling meg minden, de azert csak nem mernek egy olasz autot
bevallalni. ;-)

Kulonben ez az egesz dolog csak azert merult fel, mert egy haverom
autoimporttal foglalkozik, es a mostaninal egy eggyel nagyobb (!)
kategorias, nagyobb motoros, hasonlo evjaratu luxusautot joval olcsobban
(!) be tudna nekem hozni. Ez pedig megfontolando, meg akkor is, ha a
SAABommal nagyon meg vagyok elegedve.

Kosz az infokat.

udv
Zoli

> Felado :  [Hungary]
: Voltam 7vegen a komaromi Monostori erodben rendezett amerikai autos
: talalkozon. Kar volt... :(

Desktrutiv, onrombolo pesszimizmus! ;)

: 1.) szepen felujitott 1980 elotti eredetu regi vasak tip-top
allapotban.
: Ezek kozul volt Chevy Monte Carlo, volt persze Camaro, voltak regi
Caddyk,
: stb.

Akkor biztosan lattad ktamas baratom metalzold szinu, vajszinu borteteju
'76-os Camarojat is, tok eredeti allapotban. Bar lehet, hogy nem volt
kint, mert o se nagyon bir integralodni a
szokvany-posvany-amerikai-auto-europaban-rulez filingbe ;)

: Megtudtam, hogy a Mercedes 450SEL, a (kolni) Ford Granada, de meg a
Taunus
: is, tovabba az Opel Senator amerikai kocsinak szamitanak.

Amcsi kocsim lesz? ;)

: Tanulsag: Az alfa talalkozo ingyen van.

Mifele tanulsag ez? ;-))))

: Barki bejohet, mert nem magunkat akarjuk
: mutogatni nagy macso modon, hanem egymas autoinak orulunk. Ennek a
: hangulatnak az amcsisoknal nyoma sem volt.

Jogos. Az atlag exhibicionista amerikaiauto-fanatikus sajnos ilyen, de
letezik az a fajta kulonc is - es ez a szimpatikusabb -, aki egyszeruen
csak JAR vele, es rohog azokon, akiknek az a legnagyobb flash az
eletukben, ha vegigmehetnek konvojban tiz merfolddel a koruton pluss
dobokockaval vagy negyvencentis diszkogombbel a visszapillantotukron.
;-)

Zoli

> Felado :  [Hungary]
: A szenzorok az utkozes tenyet es nagysagat is erzekelik.
: Vagy akkorat utottek ra a kocsi orrara, hogy metereket
: hatrament?

Gondolj bele, mekkora darab ember + gonguto kalapacs kene ahhoz... ;)
Siman  az egesz. Kapjak be. Nem vagy te rosszhiszemu, csak
realista.

Zoli

> Felado :  [Hungary]
: Lato-latod, ha olvasol Douglas Adams-t -mint Chucky kollega- rogton
rajossz
: a lenyegre :-)))) (Bar itt meg kell jegyeznem, hogy a
: kilencmillionegyszazhatvanotezerhetszaztizennegy az egyhez azota mar
joval
: kevesebb, es folyamatosan csokken)

...de mivel a protoplazmat, minden anyag oset nem emlitetted, meg johogy
senki nem erti a lenyeget ;)

Z.

> Felado :  [Hungary]
>1. ilyen kormannyal nem tudnek szemezni. Sokan kirohognek,
>de nekem 3agu kormany a kiraly.
: En meg csak az egy kulloset szeretem, ez resze a citroen betegsegnek,
es en
: mint apolt ki is fogom cserelni a lufis negyagut ilyenre, ahogy
megveszem a
: 2.5-os TD-t :-)))

Egy kormany szerintem vagy negy, vagy egykullos legyen ;)

: nem tortenik meg, futtyent egyet, es kiirja: "Feklampa teszt". Ha nem
nyomom
: le a fekpedalt par masodpercen belul, akkor ujra futtyent, es jon a
szoveg:
: "Hasznald a feket a teszthez". Ilyenkor aztan mindig az az erzesem,
hogy
: hozzagondolja a "bazdmeg!"-et is :-)))

;-))))))))))))))))))))))))))))))))
Kesz vagyok.

Z.

Az AUTO 1556-ban irta :
>>En kutato vagyok, eleve furcsan nezem az ilyen
>>dolgokat, de ami mukodik, azt el kell ismerni.
>>Meg akkor is, ha nem ertjuk, miert mukodik.
>Vili, ismered ezt?
>Hogy eldontsek mi a kulonbseg egy mernok meg egy matematikus kozott, adnak
Hasonlot ismertem :))) De ez is jo :))

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1556-ban irta Nemes Marcus >:
>Keretik nem elfelejteni, hogy a pV=NkT keplet *idealis gaz*-rol rege'l.
Ami 98%-ban rahuzhato mindenre... :))

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1556-ban irta :
>Teljes mertekben igazad van (remelem jol irtam a teljest). Ha tortenetes
>tudnal nekem olyan helyesiras javito programot kuldeni amit nem zavar az
>ekezetek hianya, teljesen lekoteleznel vele. Es utanna igerem minden
Bocs az offtopicert. En terjesztem a The Bat! levelezot, ahhoz van
ekezetmentes ellenorzo is... Kicsit nonszensznek tunik, ez az ellenorzo nem
100%-os (nem is lehet az), de letezik :))

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1556-ban irta :

>hajciho a szegeny biciklistak meg az utszele kozott. Nekem itt kisebb gondom
>is nagyobb annal, hogy ilyen helyzeteken aggodjak, mert vagy autopalyan
>kozlekedek, mint minden normalis ember, ha siet, vagy varosban, ahol a
>biciklistanak kulon savja van ertelem szeruen. Ha pedig megiscsak kozutra
>tevedek, ahol nincs kulon kerekparsav, akkor meg otven tabla figyelmeztet
>erre a veszelyre.
Erre mar csak egy dolgot tudok mondani. Gyere haza, elj itt, aztan predikalj
nekunk..

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

>>zsir uj auto, mar szerelni kell, miegymas. Masnap megtudta a hiba
>>okat: kifogyott a benzin!
>>Eljen a szep, uj vilag :-))))
>Szalon a hibas, amikor egy ismeros puntojaert mentunk, a szalonban direkt
szolt
>ak, hogy tankoljunk meg most, mert nem lesz eleg a nafta a kovetkezo kutig
:-)

most csak en nem ertem a viccet? Nincs abban a hulye autoban benzinmutato?
Amugy a tegnapi hozzaszoloval egyetertve nevetseges, hogy egy minimum masfel
millios autot (uj autot ennel olcsobban ma nem kapsz) nem kepesek
teletankolva atadni. Ertektobblet max 15eFt, vagyis 0,1%-a a kocsi aranak.
Tenyleg ezen mulik a szalon profitabilitasa... :(
Fogash

>>Ajalnlottak gumist, ahol az abbroncsot nem levegovel fujjak fel, hanem
>>valami spec gazzal,
>Nekem nitrogent ajanlott a gumis.

Az van mindegyikben. 80%-os tisztasagu...
Fogash

>Szoval kernek egy kicsi fejtagitast a legzsakok mukodeserol !
Ime:

>Mit erzekel ? Mi erzekel ? Milyen jellel kell inditani ?
A legzsakok a karosszeria hossziranyu lassulasat erzekelo
gyorsulas/lasssulasmero szenzorok altal gerjesztett jelre indulnak. A
karosszeria egy fix pontjan, tobbnyire valahol alul, a valtorudazat mellett
van egy erzekelo, amiben meghatarozott nagysagu suly van. A sulyt rugo
tartja hatul, de 2-3g kozotti lassulas eloremozditja. Ha a kocsiszekreny
ennel nagyobbat lassul (fekkel a legjobbak is csak 1.1g-t tudnak), a suly
eloremozdul, elektromos jel keletkezik, ami inditja a piropatront.

>Mennyi ido alatt fuvodik fel ?
A legzsak robban, par szazadmasodperc alatt eleri teljes meretet es
kemenyseget, hogy legyen idod belefejelni.

>Mennyi ido utan ereszt le ?
>Lyukas es azert enged le vagy kulon szelep engedi le ?
A kormany fele eso oldalan vannak lyukak, raadasul szovet, tehat eleve nem
legmentes. Par szazad alatt felfujodik, belefejelsz, es az inditas utan par
tized masodperccel mar enged is le, nehogy megfojtson.

A kalapalos tortenet urban legend kategoria, ugyanis nincs az a kalapacs,
amivel akkorat tudnal utni, hogy az egesz auto 3g gyorsulasnak legyen
kiteve. A 3g utkozes soran (falnak meneskor) torik a lokharito, tornek a
lampak, gyurodik a motorhazteto es a sarvedok. Kb amikor az elso
alvaznyulvany is kezd rogyni, az az utkozes-erosseg inditja a lufikat is.
Aki ekkorat ut kalapaccsal...

Fogash

> En meg menet kozben szetesett
> biciklit nem lattam.

En igen. A bicajomon aluminium kerekpantok vannak. Ezeket ugy hengerlik,
tehat hossziranyban az anyag szerkezete kvazi szaliranyos. Sima aszfalton
kozlekedtem, amikor a kullok furatanak vonalaban a felni hossziranyban
szetrepedt, egybol osszerogyott az egesz kerek, defekt, miegymas.
Szerencsere epp lassan mentem, (nem csuklos busz mogott 1 meterrel) ezert
nem lett emberhalal...
Fogash

Szia!

Ezt irtad te:
Jajajaj. Fogash, amihez nem értesz arról inkább ne.
A Fold elso kereskedelmileg is sikeres belsoegesu motorral hajtott
gepjarmuvet Karl Benz készítette el 1885. nyarán, amelyet 1886-ban
szabadalmaztatott. Kesobb az amerikaiak a szabadolmra irt felirat miatt
Patent Motorwagen-nek (Szabadalmazott Motorkocsi) keresztelték el a
haromkerekut.
Nem sokkal később Gottlieb Daimler egy négykerekű hintót szerelt fel
stabilmotorral - ez az első hosszabb távon is sikeres négykerekű.
A ket uttoro parhuzamosan mukodott. Valoszinuleg sohasem talalkoztak
eletukben, mivel Daimler nem sokkal kesobb elhunyt.
1889-ben a Parizsi Vilagkiallitason ott szerepelt egy acelkerekes
Daimler szemelyauto, amelyet tobbek kozott a Peugeot ceg vezetoi is
megtekintettek....
Benz es Daimler 1926-ig ket ceg volt, akkor egyesultek. A Mercedes
historiaja kulon sztori, azt nem kene idekeverni.
Nem szabad elfeledkezni az osztrak Siegfried Marcusrol sem, aki egyre
tobb kutato szerint mar 1875-ben keszitett mukodo robbanomotorral
szerelt szemelygk-t, azonban az kiserleti darab maradt.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
Ezt meg irtam en:
Bizonyos Karl Benz nevu uriember altal keszitett motoros hinto (haromkereku)
1889-ben. Kevessel utana Gottlieb Daimler nevu honfitarsa negykereku,
otto-motorral hajtott kocsik fabrikalt. Kicsit kesobb a ket ur
osszehaverkodott es alapitottak egy gyarat, ami kesobb Jellasics ban
Mercedes keresztnevu lanyanak nevevel valt vilagszerte ismertte...
Elotte voltak gozhajtasu mobilok, de ez zsakutcanak bizonyult annak
ellenere, hogy az elso benzineseket a gozkocsik bizony lepipaltak. :)
1921-ben meg egy Nicola Tesla nevu uriember epitett villanyautot, ami az
akkori otto-motoros herkentyuket alazta le rendesen, de ez a talalmany
kulonos korulmenyek kozt elveszett. :(
>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Tenyek:
en ugyanugy Karl Benz  3kereku autojat jeloltem meg elso "mai ertelemben
vett" autonak (ahogy kerdezte valaki), mint te.
Masodikkent, illetve elso 4kereku autokent ugyanugy Daimler papa jarganyat
neveztem meg, mint te.

Tevedeseim:
Benz papa autojara en 1889-et irtam, te 1885-ot.  Hajmereszto hozza nem
ertes reszemrol. :(
Benz es Daimler nem talalkoztak eletukben. Botrany, hogy nemtudtam: a ket
oregur nem talalkozott szemelyesen. A hozza nem ertesem csucsa. :(((

Adalek:
Csak a gyarak olvadtak ossze, ok lettek a Daimler-Benz, aki Mercedes nevu
autoival valt vilaghiruve. Kulon tortenet, mert idoben sokkal kesobb volt,
de megiscsak a Mercedes az egyetlen, aki a "csaladfajat" az automobil
feltalalojaig vissza tudja vezetni. Ennyit csak ide lehet keverni belole,
nem?

Fogash
a hozza nem erto

amugy sincs ma tul jo kedvem, de ez felhuzott:

>nem ertem mire megy ki ez a nagy
>hajciho a szegeny biciklistak meg az utszele kozott. Nekem itt kisebb
gondom
>is nagyobb annal, hogy ilyen helyzeteken aggodjak, mert vagy autopalyan
>kozlekedek, mint minden normalis ember, ha siet, vagy varosban, ahol a
>biciklistanak kulon savja van ertelem szeruen. Ha pedig megiscsak kozutra
>tevedek, ahol nincs kulon kerekparsav, akkor meg otven tabla figyelmeztet
>erre a veszelyre.

Igen, es nalatok ott kint kolbaszbol van a kerites, mindent ingyen adnak a
boltban, de mindenki milliokat keres. Nincs ehezes, nincsen munkanelkuliseg,
nincsen ipari tultermeles, nem boritja el az orszagot a le nem bonthato
csomagoloanyagok hulladektomege, nem omlanak ossze a tozsdek es a
nyugdij-alapok, nem csokken folyamatosan es drasztikusan a nepesseg,
nincsenek millioszam nyugdijasok, akiket egyre kevesebb aktiv kereso tart
el.

Orulok hogy ilyen szep uj orszagot talaltal magadnak, de megkerlek, ne
fajditsd a mi szivunket, jo? Ez itten kicsi is, budos is, de megiscsak a
HAZAM. Itt kimehetek az utcara, megertik a nyelvem, megertik a
gondolkodasmodom, nem vagyok lenezett jottment bevandorlo. Es tudod mit?
Sokkal szabadabban elhetek, mint a nagy budos Amerikaban, a szabadsag
foldjen.

>Szoval???
Te azt valasztottad, a nem egeszen tizmillio masik meg itt marad, probal
valtoztatni. Akkor is, ha ez nem megy marol holnapra. De nem turom, hogy
tobbezer kilometerrol folyamatosan es kollektive le legyek hulyezve, ugyhogy
ezzel a temaval el lehet huzni innet a listarol...
Fogash

Helo!

>Szeretnem tudni, ki latott mar olyant, hogy egy reszeg 
>biciklistat elkaptak es megbuntettek ?

Igaz nem lattam de a nagybatyammal eloordult.

Teeby

Sziasztok!

>hogy nem szabad balra nagy ivben kanyarodniuk belso
>savbol, hanem at kellene tolni a kerekpart.

Szerintem tobbsavos ut jellegebol feltetelezi a foka't. Igy kizaro tenyezo,
hogy egyaltalan kerkparozhass rajta. Szvsz, de biztosan akadnak kivetelek
is.

Teeby

Sziasztok !
> A kitort darabot visszaragasztottam a lampaba, azota is
> jol szuperal, mas kerdes, hogy a muszakin mit fognak szolni
> hozza. Szerintetek? (Az uveg nem repedt, csak kagylos 
> lyuk van rajta, a levalt resz visszaragasztva.)

Most volt muszakin a kocsim, a bal elso lampan volt egy kavicsfelverodes
(lyuk visszaragasztva),
nem engedték at. Igaz azt mondta a szaki, hogy ha a szelen lett volna nem
gond. Az is igaz, hogy 
az oreg azt mar nem vette eszre, hogy a hatso ket gumi teljesen kulonbozik
egymastol, ez mar 
mas kerdes.

>Lenne egy kerdesem, amire csak a HIX AUTO-n kernek valaszt,
>maganban nem. Csak annyi lenne a kerdes:
>Kinek milyen volt az elso sajat autoja, tehat nem apuci-anyuci
>kolcsonautoja, nem ceges kocsi, hanem aminek a forgalmijaban
>a sajat neve szerepelt tulajdonoskent... 

Nekem az elso kocsi (1997) egy 1981-es Golf I 1.6d volt. Amikor megvettem
pipec allapotban volt.
Alufelni, serulesmentes karosszeria, szep belso allapot .... 1 ev utan
jottek a problemak: hutovizrend-
szer, elso futomu, elektromos berendezesek, relek, csatlakozok. 370.000 Km
utan kellett gyuruzni
(olaj nelkul lett hajtva, besultek a gyuruk), addig nem volt bontva semmi.
2-szer lett zuzva, egyszer nagyon.
Mar 2 eve mas hajtja, 490.00 Km van benne (hmm...). Nagyon jol fogyasztott,
nem beszelve arrol, hogy 
gazolaj mindig van 100-120 Ft-ert. Hat nekem o volt az elso...

>Joe irt az ujautok benzinnel valo ellatottsagarol.
>Mikor a Partnert atvettuk, kerdeztem, hogy mennyi
>benzin van benne. Mondta az atado, hogy 5l-t toltenek
>bele. Mondom OK, akkor a kovetkezo MOL-ig kitart.
>Mondja: tankoljak itt a 10 m-re levo kutnal, mert ugye
>trelerre fel es leallas, szalonba, mosoba,muszakira vitel,
>stb, nehogy elakadjak... szoval az elso tankolas egy
>TOTAL kuton tortent. Azert szvsz. a dealer arresenek
>el kellene viselni egy uj auto teletankolasanak koltseget,
>nem beszelve a gesztus ertekerol: Parancsoljon uram,
>az autoja, elso beulteben mindjart kiautozhat vele a vilagbol.

Fateromek most vettek egy uj Opelt, fullra meg volt tankolva mire hoztak el.
Lehet, hogy ez a kereskedo
ebbol el ?!?!

Udv !
B.Jani

A AUTO 1556-ban irta :
>Na, mercedeszek foltalaltak megint a tyukszarban az utoeret: kanyarba
>bevilagito lampa. Pedig a Tucker Torpedo mar 1948-ban tudott ilyet.
Igaz
>hogy csak egy pilacsa volt, es nem keszult nagy sorozat belole, de mind
>tudjuk hogy mi volt a neve annak az autonak, amelyik eleg nagy
sorozatban
>keszult, es mindket lampaja fordult. Azert az becsulendo, hogy
leporolnak
>regi, de hasznos dolgokat. Hogy a tobbiek mit csinalnak?...
Amit a Mercedesz feltalalt, azert egy kicsit tobb ennel. Nem a kormany
fordulasa iranyitja a lampakat, hanem valami
elektronikus-radaros-szenzoros-szamitogepes kutyu hatarozza meg az
uttest alakulasat es hozzaigazitja a fenyszorokat.

Udv!
Tamas


Ui.: Ment maganba is

>Felado :  [Hungary]
>> Ugy latom a futomu a Fiatok egyik gyengesége. A masik
>> persze az elektronika! Nekem az

>Felall a hatamon a szor es amugy is utalok reggel 6:00-kor,
>szombaton munkaban ulni, ezert inkabb nem szolok semmit.
>D.Csaba biztosan nagy FIAT szaki, h ilyen messzemeno
>kovetkeztetest axiomakent beir egy listara.

>Eppen ez a duma hangzott el az Alfa szervizben is, jott
>a nagycsavo a 2.5 V6 156-al, hogy milyen szar a futomuve,
>mert szervizigenyes. Odakotottem magam a keriteshez, nehogy
>szemen kopjem :((( Nem az utak es a vezetesi stilus a hibas,
>hanem a feszesre hangolt futomu, mely verte az M3 BMW-t...
>Miert nem vesz XM-et az ilyen?
Hehe, erre nem birok nem irni (az utolso mondat...)
Hat azert, mert NEM KAP! Akinek van, nem olyan f@sz,
hogy eladja, gyartani meg mar nem gyartjak! De remelem
majd Condrix Joe autentikusabban elmagyarazza...
--Udv:szm

Kedves Lista,

erdekelne a _tartossaga_.
A szokasos fogyoeszkozokon kivul, mi az
ami ezeknel 8-9ev es 180eKm utan elojon?
Kormanyszervo csere most volt.
Ha jol tudom, 2.8 automata, quattro, biturbo.
Nagyreszt No.-ban futott, jo allapotu darab.
--Udv:szm

> negy ev alatt. Baromi sokszor cserbenhagyott. a tipikus hiba a vizforralas
> volt. Mivel sokat hajtottam, havonta szervizben idozott. Viszont egy dolog

Ket titka van, hogy ne forrjon fel:
1. vizpumpat rendszeresen zsirozni
2. egyszer helyesen legteleniteni

De a jo Skodasnak fel szeme mindig a vizhofokjelzon pihen :)
(Az elso csomagtartoban meg nehezek gyanant hutovizet is lehet
raktarazni.)

Gumo

> Gyarilag minden auto 2-10%-al tobbet mutat, de ritkan
> linearisan, mig 50-60-nal eleg pontosak az adatok, a
> vegsebesseg kornyeken mar joval tobbet mutat

A 120-as Skodamat mertem:
50-et mutat: 48.1 km/h
90-et mutat: 83 km/h

(2.2-re fujt hatso kerekekkel)

> 3. egy atlag legellenallasu autonak 90 kW-ra van szuksege,
> hogy elerje a 200-as hatart. Ezt nyugodtan veheted
> axiomanak, egyszeruen igy van. Az en 88 kW-os autom gyari

Vajon ez Wartburgra is igaz? :)
Mi az, ami atlag legellenallasu?

Gumo

> ne kelljen mar azon izgulnom, hogy most eleget tettem a doki
> zsebebe ahhoz, hogy vakbel mutetnel veletlenul nehogy a tokeimet

Hat ez itt a baj... Az adozatlan brutto fizetesem majdnem felet teszem
ugye a TB kasszaba, es megis otthagyhatom egy maganrendelo dijszabasat
egy sokkal gyengebb szolgaltatasert.

> Vegul egy aktualis pelda: szerinted abbol a penzbol, ami eddig elment
> autopalyafelujitasra/epitesre, mennyi gatat lehetett volna epiteni a
> Tiszan.

De hogy kerul a csizma az asztalra?
Ne a benzin araban fizettessek mar meg a gatepitest! Ilyen alapon emeljunk
meg par szazalekot a benzinaron a "Gumo jobb eleteert alapitvany" javara
is. Ha egyszer a benzinar 92%-a ado, akkor valamit mar lassunk is cserebe.
Pl. utjavitast, autopalyaepitest. Ez igy olyan, mint a fentebb emlitett
egeszsegugy. Fizetek, mint a katonatiszt, cserebe port hintenek a
szemembe.

> Nem azt mondom, hogy nincs szukseg ezekre az autopalyamunkakra,
> csak sztm. van egy par dolog, ami elorebb kellene hogy keruljon a
> fontossagi sorrendben, de biztos bennem van a hiba.

Csak az megsem illo, hogy utepites cimen adoztatjak a benzint, aztan meg
korhazakat tamogatnak belole. Persze az egeszsegugy rendberakasa nemes
cel, de csak olyan penzbol, amit nem kifejezetten mas celra szednek be.

Gumo

 wrote:
> Mas
> kerdes, hogy a vasuthalozat kimondottan jo (az oraszagot 120-160kmh
> sebessegre alkalmas vonalak szelik at minden tranzit-iranyban), megsem azzal

Azert ez csak felig igaz, nincs olyan palyaszakasz es vonat, amelyik 
mehetne 100 kilometert folyamatosan 120-szal.

> utaztatjak a kamionokat. Pedig gyorsabb is lenne, a sofor is pihenne, a

A Rola-vonatok allitolag kapacitas-hataron uzemelnek, nincs tobb kocsi, 
amit hasznalhatnannak (mert a kis kerek miatt nagyon 
karbantartasigenyesek). Kocsit meg nem vesznek tobbet, mert igy is 
veszteseges.

> kornyezetet sem terhelne, es a koltsege is osszehasonlithato a haladassal...
> 
> 
>>Az osszes megyeszekhelybol 3 vagy 4 erheto el autopalyan.
> 
> 
> Csak ugy kivancsisagkeppen elkezdtem utanaszamolni, hany megyeszekhely
> ertheto el autopalyan? Gyor, Tatabanya, Budapest, Kecskemet, Szekesfehervar,
> meg Eger majdnem... Ez 5,5 :)

Budapestet beleszamitani eleg necces. Eger hatareset, meg belefer.

> 
> 
>>Az M0-os meg lassabban kell haladni (gyorsforgali korgyuru ugyebar) mint
> 
> egy
> 
>>atlagos kozuton: 80 a 90 km/h megengedett sebesseg helyett: kesz rohej.
> 
> Amig 100 volt a megengedett, szinte hetente volt halalos tomegkatasztrofa.
> Az M0-nal annak kell orulni, hogy aki NY-rol D-re megy, az nem vag at a
> varoson, hanem kikeruli. A varoson atvagas 40-50 perc, az M0-n az M1-M5
> kozott 20-25 perc alatt vegigerek. Nem jobb?

De ha meglenne 2x3 sav teljesen korbe, meg jobb lenne, nem? Ennek 
kellett volna az elsonek lennie, az osszes tobbit megelozve.

> 
> 
>>Mikorra is akarunk/akartok az EU-ba bekerulni?
> 
> Nem tudtam, hogy az autopalya az elso feltetel hozza. Biztos Gorogorszag es
> Irorszag is csupa autopalya, nem? Sot, Norvegiaban vagy 20km autopalya van
> OSSZESEN, Svedorszagban talan 150km. Pedig mintha EU-tagok lennenek, sot

Norvegoknal is tobb van, svedeknel is joval tobb (cca 500, a 
Stockholm-Goteborg nagy resze az, csak Stockholm 50 kilometeres 
korzeteben tobb van 150-nel). Es ezekben az orszagokban joval kisebb az 
atlagos nepsuruseg, mint nalunk.

> talan gazdagabbak a bajoroknal is, ahol kb 2000km autopalya van. (csak
> Bayern tartomanyban!)
> Fogash
> 

Radix

 wrote:
> Sziasztok,
> 
> Geri,
> Az elso autom egy '91-es BX TZD Turbo volt, amit '98 telen vettem 140e
> km-el, es 2000 nyaran adtam el 185e-el. Szep sotetkek metal szine volt, es
> nagyon kenyelmes volt, foleg a Puntohoz kepest :-). Az 1.7 td motor a maga
> 90 LE-vel, es 180 Nm nyomatekaval nagyon kellemesen vezetheto volt, es
> emellett 6-6,5 volt a fogyasztasa. Az auto meg eladskor is rozsdamentes volt
> (galvanizalt kasztni rulez!).

Szolnok kornyeken vetted? (Talan Besenyszog, de mar nem emlekszem). Mert 
akkor az orrom elol vitted el. :-)

> Az extrak: a TZD tudtommal a legnagyobb alapfelszereltsegu BX volt, igy sok
> kutymutty volt benne -> 4 el. ablak, kozponti zar, el. napfenyteto, pluss
> karpit, el. tukrok, ABS. Emellett kf. felni, riaszto es metalfeny is volt
> rajta.
> Udv.,
> Mano (Punto II HLX)
>

Radix

hi,

eddig kb 250e km-t vezettem, de meg nem volt sajat autom, igy nem tudok
beszamolni semmi erdekesrol. viszont ma delutan 3 utan elmodhatom majd,
hogy megvan eletem elso sajat, raadasul uj autoja :) majd azutan irok :)
hacsak nem szamit annak, hogy asszonypajtasnak vettem azt a bizonyos 2.5
eves 1.2-es bravot. de az nem az en nevemen van.
na csokibeka :)
homer

Hi!

> Felado : Andrasi Zsolt

Eddig vegyes erzelmekkel figyeltem a vitat, azt hittem meg tudom 
allni hogy kozbeszoljak, de nem. Bocs, mert hosszu lesz.

> Nem is idezem be a leveled elejet, mert elkepeszto.
> Ilyen eloitéletekkel lenni bárkiről is, nos, az elképesztő szellemi
> sötétség.

Ez a megallapitas azert mar boven kimeriti a becsuletsertes 
fogalmat. Meg unfair is, csak azert, mert valaki a Tiedtol eltero 
velemenyen van. Meg alszenteskedes is, mert epp most eltel egy 
meglehetosen durva eloitelettel: nevezetesen egyetlen, a 
kerekparosok kozlekedesenek arnyoldalait hangsulyozo, kisse 
teatralisan tulzo (bar reszben trefas) hangvetelu levelbol iteletet 
alkottal, mely szerint iroja "elkepeszto szellemi sotetseg"-ben 
tengeti nyomorusagos eletet, gusztustalan dolgokat eszik, es 
beteges szokasai vannak :))) . Logikusan kovetve a 
gondolatmenetet, valaszold meg magad, rad nezve, hasonlo 
hozzaallassal mi lenne a vegeredmeny? En azonban nem vagyok 
Te, nem itellek meg semmilyen modon, viszont amit leirtal, azzal 
nem ertek egyet. Semmi fenytani elem. 

> , de azért aki körültekintően közlekedik akár
> autósként akár kerékpárosként, az pontosan tudhatja, hogy az autósok
> sokkal több balesetet okoznak az autósok rovására.

De sokkal tobb baleset lenne, ha a FIGYELMES autosok (mert 
azert beloluk van tobb), nem vedenek ki azon potencialis balesetek 
nagy reszet, amiket a tudatlan / figyelmetlen / negligens 
kerekparosok okozhatnanak. 
Kulonben itt most nem arrol volt szo, hogy autoval is lehet-e 
balesetet okozni, vagy lehetseges -e figyelmetlenul, hulyen, 
netalantan reszegen vezetni. Lehet.


> Írjam tovább? Teljesen értelmetlen.

Nem en mondtam.....

> Az előterjesztés nem az autósok ellen van, hanem a kerékpárosok
> védelmében. Ezt olyan nehéz felfogni?

Nomarmost: az autosok eddig sem versenyeztek, ki tud tobb 
kerekparost gazolni (nekem 22 ev alatt egyet sem sikerult :))). Aki 
figyelmetlen, az ezutan is az lesz, aki reszegen ul a kocsiba, nem 
ettol fog megvaltozni. Jobb esetben kiszurja egy rendor, esetleg 
rutinellenorzesbe bukik bele, mert AZT legalabb ellenorzik, elveszik 
a jogsijat, kesz. Rosszabb esetben elut valakit, igy ugyanaz lesz a 
vege (kozben meg szaporitja a Te erveidet). De a kerekparos 
akarhany balesetet okozhat reszegen, meg a tizedik alkalommal 
sem lesz sem anyagilag, sem erkolcsileg, sem a torveny elott 
felelos? Tenyleg ezt akarod? Ha a reszeg kerekparos eddig 
kihajtott a belathatatlan foldutrol, a szerencsetlen autos meg 
belement miatta az arokba, mikor lehetett behajtani rajta a 
karteritest? Pedig eddig - legalabbis elmeletileg - felelosse lehetett 
volna tenni. Ezutan mar elmeletileg sem, hurra.
Adalek: Nemetorszagban jarva, unokatesom kioktatott, hogy az 
uttestre gyalogoskent batran lelephetek akar korulnezes nelkul is, 
az autosok ugyis elengednek. Kerekparutra viszont ne lepjek, ha 
kedves az eletem. Figyelmetlensegbol megis megtettem, 
csengettek, atkozodtak, majdnem elutottek. Szoval a tolerancia a 
kerekparosok nagy resze szerint az, amit a kozlekedes minden 
mas resztvevojenek kell tanusitani iranyukban. Ofcoz, nekik senki 
fele.... :-/.
A kerekparosok vedemet leginkabb az szolgalna, ha meg kellene 
tanulniuk a KRESZ-t, es nem szivato, hanem nevelo celzatu 
szigorral a rendorseg is betartatna veluk. Ezzel nem azt mondtam 
hogy aki kerekparra ul az hulye, mert en is szoktam kerekparra 
ulni. Ha visszagondolok, elmondhato, hogy a kerekparosok jo 
resze, legalabb 85-90 %-a meg nagy vonalakban sem tartja be a 
KRESZ szabalyait. Nem is ismeri?  Sz**ik ra? A vegeredmeny 
ugyanaz. Szamos, kiszamithatatlanul es viszonylag gyorsan 
mozgo veszelyforras, es mindenert az lesz felelos, aki nem tudja 
kikerulni. Ezzel nem azt mondtam, hogy az autos nem lehet hibas, 
de tulnyomo tobbsegeben a kerekparosgazolasoknal a 
kerekparose a fo szerep.

A balra kanyarodashoz: a KRESZ -ben az is benne van, hogy balra 
kanyarodas elott meg kell gyozodni, hogy nem eloznek - e. Az a 
bicajos modszer, hogy a bal vall folott hatrapillant egyreszt azt 
eredmenyezi, hogy 0.5-1.5 meter vargabetut csinal tragikus (neha 
valoban az) hirtelenseggel, masreszt 0,05 mp alatt a szeme 
sarkabol nem igazan megfeleloen tudja felmerni, kozeledik-e 
valami, es ha igen, milyen sebesseggel. Persze 10-bol csak 2-3 
probalkozik ezzel. Kb. ugyanennyi kiloki a bal kezet, es mar 
kanyarodik is, a maradek meg egyszeruen csak kanyarodik. Ezen 
a helyzeten csak az valtoztathatna valamennyit, ha kotelezo lenne 
a visszapillanto tukor a kerekparokon is - es ellenoriznek is, mert 
ugye, a lampa is kotelezo lenne...... De addig, az egyetlen 
biztonsagos megoldas az, ha leszall, es attolja. Lakott teruleten 
talan meg fontosabb lenne, de mindegy. 

Millio sztorim lenne ehhez a temahoz, de igy is tul hosszura 
nyultam. 

Mas. Es mi a velemeny arrol a sok kivilagitatlan (es 99%-ban ittas 
hajtoju) lovaskocsirol? Ott is az autos lesz a hibas? 
Vagy torodjunk bele, hogy ejszaka a maximalis sebesseg 40 km/h 
(mert hasonlo helyzetben szinte mindig belekeverik a relativ 
gyorshajtast), meg olyan utakon is, ahol a KRESZ, es/vagy kulon 
tabla is tiltja a kozlekdest lovaskocsival es kerekparral, csak hat 
ugye azok tesznek ra magasrol es vastagon. Kivilagitatlan 
lovaskocsi 2 eve a 33-ason okozott egy olyan tomeges balesetet, 
aminek 3 halott, 5-6 sulyos, osszesen 16 serultje volt. Ez csak 
egy pelda, de eleg megrazo.

Udv:  Tibor

> Felado :  [Hungary]

> Egy ismerosom Renault 19-esenek (1.7 benzines) az elso indexeben
> kiegett az izzo. Kb. fel oran keresztul feszegettuk a spoilerbe epitett
> index- burat, arra rajottunk, hogy valami rugo van benne. Mindenhogy
> probaltuk, ala csak azert nem masztunk, mert utcan egy ultetett auto ala
> nehez bemaszni. Ma kaptam imelben a sractol a megoldast: megoldast:
> eccerre kellett az indexbura ket szelet befele fesziteni 1-1 csavar-
> huzoval...  Szoval nem
> mennek szerelonek Renault szervizbe... :-)

En meg nem is vennek Renault -t megegyszer, pedig az elso 
igazinak nevezheto autom egy Renault 5 Alpine volt. Kisauto, de 
kenyelmes, es ment mint a raketa. Igaz, hogy Weber porlasztoval 
9 - 10 litert evett atlagban. Hanem a szerelese! Egy kozonseges 
gyertyacserehez szaxervizbe kellett vinni. A hutorendszer 
legtelenitese kulon tudomany volt, el is b***tak rendesen, utana 
szetszedtek a motort mert "hengerfejes", a hengerfejnek persze 
semmi baja csak nem jol volt legtelenitve a vizesblokk :)). Ez a kis 
moka, ha jol emlexem vagy 30-40 ezerbe kerult, mert valami kulon 
muszert vagy tudjaafenemit kellett gyartani ahhoz, hogy igazoljak, 
jo a hengerfej. Ezekutan a szelepdekni tomitese, ami parafa volt, 
gyarinak mondtak es 9800 Ft-ert vettem szetment a kovetkezo 
1000 km-en. Vegul vettem 2 db Merci tomitest, es spec 
ragasztoval a kettobol csinaltam  egy jot ez is volt igy vagy 7000 
Ft, de legalabb jo volt. Legszebb emlekem az, mikor az onindito 
szenkefeje elkopott, es az inditomotor kiszerelesehez le kellett 
szedni a komplett kipufogorendszert kipufogotorkostul, itt persze 
bejott meg egy sortomites csere.......brrrrrrrrrrrrrrr.....
Egy biztos, a szerelok a fejuket fogtak, ha meglattak, es "Uristen, 
francia auto" csatakialtast hallatva mindenfele kitero hadmuveletbe 
kezdtek, a vegosszeg pedig folyamatosan novekedett, mikor menet 
kozben rajottek, egy latszolag egyszeru dolog miatt a fel autot le 
kell bontani, a fel tomitesgarniturat ki kell cserelni.

Udv:   Tibor

Sziasztok!

Azt hiszem kevesen mondhatjak el magukrol, hogy elobb volt autojuk mint jogosit
vanyuk.
En ebbe a csoportba tartozom, megha csak 1 honap is a differencia.
Mivel keson ero tipus vagyok :), igy 31 eves koromban dontottem ugy, hogy leviz
sgazom.
Az elso /es meg a mostani is/ autom egy 87-es Ford Escort 1.9GL
Egy ismerosom tartozott, es a tartozas fejeben lett enyem az auto.
Akkor meg nem tudtam, hogy amerikai gyartmany. Azt mondta, hogy a nemeteknel gy
artottak
amerikaba.
Persze kesobb kiderult az igazsag. Akkor 82000 merfold volt benne.
Aztan kiderult, hogy 1x mar korbement az ora. :(
Abban az idoben meg meg buli volt, hogy amcsi kocsija van az embernek.
Az automata biztonsagi ovet mindenki megbamulta, /sokan meg most is/
Vegul is kulonosebb gondom nem volt vele, csak 3x hagyott ott.
Elsore mikor elment a gyujtasvezerlo elektronika, majd a vizszivattyu,
utana az uzemanyagszivattyu.
Ha nem sokat akartam allni a javitasokat mindig utemezni kellett.
Megnezni mi lessz rossz, megrendelni, megcsinaltatni.
Aztan miota megcsinaltattam a motorgeneralt, azota nemigen van gond vele.
Csak hat kezd oregecske lenni /betoltotte a 15. eletevet/. Szoval elkezdek ujab
b utan
nezni.
De sajnalok tole megvalni. Vegul is megiscsak o az ELSO.

Josi

Sziasztok Listatarsak!

Meg mindig autovasarlas elott allok. A multkor sikerult lebeszelnetek egy autor
ol,
szoval megint kernek jotanacsokat.
A valtozatossag kedveert az auto megint egy Renault Megan de most 1.4 RT Cool,
a 95 LE valtozat
3 eves lesz, 2 ev mulva jar le a muszaki, ausztriabol hoztak be,45 ezer km van 
benne
Picit torve volt, de szepen ki lett javitva.
ABS, elektromos ablak,tukor, manualis klima, alufelni, gyari cdvaltos radio, fe
delzeti
szamitogep +4 teli gumi,
Az vegso arra 2,1 milliot mondtak. Szerintetek ez realis ar?.
Ha most vennem meg ujban a szalonar kb 3.9 millio lenne ezzel a felszereltsegge
l.
Elsosorban varosi hasznalatra lenne, neha hoszabb kirandulas.
Gondoltam arra, hogy markaszervizben egy allapotfelmerest kerek es ennek fuggve
nyeben
dontok
DJ Tiszy ez kb mibe kerulne?
es hogy allnak az alkatreszarak, mert azzal riogatnak, hogy draga az alkatresz.
A jotanacsokat maganba is kernem, mert donteni kellene :)

Udv:
                    Josi
        meg Ford Escort 1.9 GL

Hali,

>amint pl. piroson lazan athuznak, szerintem nem is tudva, 
>hogy az rajuk vonatkozik-e, vagy sem. Jardan siman 

Ne tulozzunk, a legtobben ezt tudjak. Csak nem erdekli oket. Latja, hogy nem
jon semmi, atmegy.
Mert *magaval a szabalysertessel* nem kockaztat semmit!!
(Ha elnezi, akkor persze az eletet is. Lattam olyat, amikor a kerekes azt
hitte, ez a lampa csak a zebra miatt van, atment, aztan balrol megkapta az utra
kanyarodo autosort...)

Bennem is felmerult mar kihalt keresztezodesben, hajnal 1-kor, a piros lampanal
allva, hogy minek allok ott, hiszen lathatoan sehol senki, de vegigvartam, mert
van mit kockaztatnom. Nyilvan van autos, aki atment volna. Es ugyanigy sok
bringas is van, aki betartja a szabalyokat.

De igazad van, ketsegtelenul sokkal jobb lenne, ha lenne kresz oktatas. Akar
iskolai tananyagkent is, es lenne a gyakorlatban is mod a szabalyserto bringas
buntetesere is. 

Egy rovid tortenet a lakott teruleten kivuli balrakanyarodasrol:
3-as ut Aszodnal, balra kanyarodnek Bag (autopalyafelhajto) fele.
Van kulon kanyarodosav. A stopvonalnal all apuka, _mellette_ a tizeneves
kislanya bringaval. Varjak hogy elfogyjon a szembeforgalom. Pentek du leven
erre nem sok eselyuk van. Plane, hogy mivel a stopvonaltol meg kb 10-15m-t kell
behajtani a kersztezodesbe, hogy balra fordulhassanak, raadasul kicsit
emelkedik az ut..
Autoval ez nem gond, mert azert vannak akkora resek a szembeforgalomban, hogy
be lehetne ferni, de bringaval...
Par perc utan akad egy jotet szembejovo, aki megall, es elengedi oket, plusz a
felgyulemlett 6-8 autot.

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

Hali,

>Szoval M.o-gon ezt kell forszirozni, nem a Pista (Jozsi, Peti, Laci, kinek
>ki tetszik) bacsi mentejet. 

Ezt nem ertem. Mije van Pista bacsinak? 
"Me'n-tej": Brrrrr... nem, ez nem lehet,
"Men-tej": Csak ferfiaknak... ezt sem hiszem,
Ja... , mente, az a ruhadarab. Kinek van manapsag olyanja?
Ize..., a keresztnevekbol arra kovetkeztetek, ez valami politikai utalas.
Akkor lehet, hogy Pista bacsinak van mente'je, de ki forszirozza ezt, sot, kit
erdekel...?

>autopalyan lehetne elerni (ami ugye adofizetok penzebol epul, szoval ingyen

:-DDD
Eddig eros meggyozodesem volt, hogy semmi sincs ingyen :-)
Adofizeteskor meg plane...

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

Sziasztok,

Elso auto :)))) Nem fogjatok kitalalni, de a jelenleg is hasznalatban levo
1976os evjaratu piros Golf 1. (Es ez nem az aminek elotted hullik ki a
kereke :))))) Nem is tudom miert aszony csak masodik gyereknek hivja :))
Unokanoveremtol kaptam, kicsit lepusztult allapotban es besult motorral, kb
3evvel ezelott. Teljes kasztni felujjitas fenyezes, motor eletre leheles
(szerencsere nem volt nagyon gazos). Sogorral csinaltunk mindent kiveve a
kasztnit meg a fenyezest, de a lengescsillaktol kezdve az szinte az egesz
autot kicsereltuk. Most persze kerdezhetitek hogy miert nem vettem egy
masikat jobbat. Hat kerem a szerelem ha kocsi ha no, bizony sokba kerul.
Azutan sogor megemlitette, hogy az 1.6 GTI mennyivel jobb, nekem sem kellett
tobb. Az eredmenyt azthiszem mar ismeritek. Legutolso megmozdulasunk a het
elejen volt amikor is kicsereltuk a teljes villanykabelzetet, mert az
eredeti nagyon gany  volt. Mivel kicsit irtozom az optika tuningtol (nem
attol megy az auto) ezert az alufelnik kivetelevel (az is a rugozatlan
tomegek csokkentese miatt) semmi extra nincs a gepen. Gondom csak annyi volt
vele ami sajat hulyesegem miatt okoztam, illetve egy Frigyes mesterrrel
megbeszelt Romaniai talira nem tudtam elmenni mert feluton beragadt a valto
3.ban es ugy jottem haza 750km-t (gond nelkul hazahozott). Ja azota uj
karpitot is kapott (nem hazi barkacs, mester csinalta).
Szoval 1976 Golf 1 1.6 GTI es nincs az a penz amiert megvalnek tole.

Udv
Shake

Hali,

>Szoval a tzeg elott parkol mar vagy egy honapja egy szurkes szinu Skodri
>120-as

Kispesten is van egy 105-os, a Lehel utca azon szakaszan, amely az orzott
parkoloba vezet be. Az ut szelen all, felretolva a novenyzetbe. Viszonylag
egyben van, lampak, osszes ablak, kerekek. Motor nem biztos, hogy van
benne (csak elmentem mellette, nem neztem meg).

Udv:
_..-=Bka=-.._

Hali,

Ford Fiesta 1.3 L, 1980-as evjarat. 1996-ban kezdett az enyem lenni, majd
'97-ben irattam at. Igazabol nem en valasztottam, hanem a munkatarsamtol
jatszodott at az en tulajdonomba. Akkor kezdtem el dolgozni diploma utan,
es kellett a kocsi a munkamhoz. Semmi penzem nem volt, a finanszirozasa
havi reszletekben tortent.

Egy elegge lelakott jargany volt, amikor hozzam kerult. A kormanymuben
nyolcad kormanyfordulatnyi holtjatek, jobb ajtozar a kesztyutartoban
(elozo tulajnal feltortek), fekhatas jelkepes, a kuplungpedal automata
utanallito racsnija kikopva, igy parszor bentmaradt a kuplungpedal
benyomas utan... :) Ezt csereltem legeloszor, bontobol. Kovetkezo evben
volt esedekes a vizsga, amelyre kicsereltuk a kormanymuvet, a fekpofakat,
tarcsat es dobot, fekolajat, no meg a legszurot :) Visszaraktam a zarat
is. No onnantol mar egesz jo kis kocsi volt.

Egyszeruen imadtam!!! Volt benne 4 kullos kormany, kardanbox, Ford
(Blaupunkt) magnos radio, 2 hangszoro, fordulatszammero, hatso
ablaktorlo/moso. Az elso ulesek teljesen hatradonthetoek ;) 

Sokat autozgattam vele "csak ugy", az orom kedveert. A motorja nagyon
tetszett, elbirt volna egy 5. sebesseget is. A 4. 40-tol 150-ig jo volt,
de kicsit kevesebbet evett volna egy 5. fokozattal.

Nagyon megbizhato auto volt a korahoz kepest, es az alkatreszek igen
olcsoak voltak. Valasztek is volt, rengeteg utangyartott alkatresz volt
hozza. Ami elromlott benne, azt mindig ujra csereltem, nem mentem a
bontoba. Ilyenforman egy ideig javult a kocsi allapota, de aztan elkeztem
vele masszivan Pestre jarni dolgozni (Fehervarrol). Eleinte ezt is nagyon
jol birta (bizonyos szakaszokon 130-140-es csucssebessegekkel), a
fogyasztasa telen 7l felett, nyaron 6l kornyeken allt meg. Egyszer
kilukadt a hatso hangtompito dob, akkor telen evett 10l-t is. Kesobb aztan
elkezdett kijonni rajta egy csomo aprosag, akkor mar nagyon gondolkoztam a
cseren. 2000 nyaran lett meg az utoda, es szeptemberben valtam meg tole.
Eladtam egy Fiesta tulajnak, akinek ugyanilyen - csak sokkal lelakottabb -
Fiestaja volt. Nehez volt megvalni tole, de muszaj volt. Azota is megy,
de kapott kis karosszeriamunkat, at lett festve, es egy-ket dolgot
kicserelt a srac. En nem lattam azota, de azt mondjak, nem ismernek ra...
Dehogynem! :)

Udv:
_..-=Bka=-.._

Sziasztok !

Azt beszelik a varosban (itt Bajan), hogy az uj rendorkapitany kiadta
a jaroroknek az 5+2 -es szabalyt.
Ez azt jelenti, hogy a rendoroknek addig nem jar le a szolgalatuk, amig
nincs 5 helyszini birsag + 2 feljelentes (fejenkent). Ezt tisztessegesen
is meg lehet csinalni. De vajon hogy egyszerubb es kenyelmesebb?
Felreertes ne essek, nem feltetelezek semmi rosszat a rendorokrol.
De az utobbi idoben sokkal tobb a napkozbeni ellenorzes azokon a helyeken
ahol "biztos fogas van"...

Udv !

 Puruczki Tamas

     Johet ekezet

Haho Lista!

Orulok, hogy nehanyan valaszoltatok, egyebkent csak a levegobe karomkodtam
volna (amiert elnezest is kerek itt helyben)...

Azok keresere, akik azon gondolkoznak, hogy ugyan megteszem, feltettem-e
ugyanilyen iranyu kerdeseimet, amikot otthon voltam/vagyok, sikerrel
jelentem, hogy igen. Szep leveleket irok/irtam a polgarmesteri hivatalnak
itt is, ott is, aztan azt csinalnak, amit akarnak, de legalabb iktatva van.
:)

Gondolkoztam, hogy off topic-e ez a tema, de szerintem nem, mert valahol
kozlekedni kell az autokkal, es meggyozodesem, hogy igen is beszelni kell
errol. Majd a moderator eldonti, hogy off -e a tema. Sajnos az orszagban nem
lehet egyik hatarrol sem a masik hatarra autopalyan eljutni. (vagy megis?)
Szerintem az atlag autos ezt minden nap megszenvedi ilyen vagy olyan modon.

Vili:
Kosz a szimpatiat. Nem ertem, miert mondja mindenki, hogy "elj itt egy evet,
es megerted". Ez szerintem kifogas. Nem azert elek itt, mert igy tartja
kedvem, hanem azert, mert a munkamat ezen a kontinensen csak itt tudom
elvegezni. Nagy valasztas nincs benne. (ez tenyleg off topic volt)

Fogash:
Szeretem a stilusod. Tenyleg.
Az, hogy hogyan lehet a helyzeten javitani, azt azzal kell szerintem
kezdeni, hogy egyszeruen beszelni kell rola. Igy szokott ez mindenhol
tortenni.
A naivitasom megengedi, hogy azt higyjem, hogy az M5-os csak azert van magan
kezben, mert eppen senkit nem erdekel a tema, mert ha valakit is erdekelne,
akkor mar reg nem magankezben lenne.
Az autopalyak arra valok, hogy mindenki (nem csak a nehez teherautok, es
tavolsagi buszok) eljussanak A-bol B-be, gyorsan, viszonylag
balesetmentesen, kornyezetkimelobb modon. Ha nincsenek, akkor jon a kozuti
kozlekedes, ami moral es biztonsag szempontjabol M.o-gon a beka feneke alatt
van. 
Miert van az, hogy a radarkutyu hovatetele, meg az ellenorzesek az egyik fo
tema itt? Ha mindenki szabalyosan kozlekedik, akkor nincs gond ugye (megint
a naivitas). De M.o-gon a kozutakon mindenki hajt, mert nincs autopalya,
ahol nyugodtan eljuthatna a vegceljahoz. Ehelyett megy az agyament hajsza a
kozutakon. (ez legyen mondjuk autos velemeny off topic helyett)

Az EU helyzetet szerintem nem lehet osszehasonlitani a magyarral, marcsak
azert is, mert rendszerint van 2-5 elkerulo autopalya a kornyeken, ha
valahol tenyleg nagyon turjak az utat. M.o-gon meg egyszeruen NINCSENEK
ilyen elkerulo autopalyak, merthogy autopalyak is alig vannak.

> >Az osszes megyeszekhelybol 3 vagy 4 erheto el autopalyan.
> 
> Csak ugy kivancsisagkeppen elkezdtem utanaszamolni, hany megyeszekhely
> ertheto el autopalyan? Gyor, Tatabanya, Budapest, Kecskemet, 
> Szekesfehervar,
> meg Eger majdnem... Ez 5,5 :)

OK, de Egert nem szamitom. Mennyi maradt ki?

M0: mindig mosolygok, amikor egy magyar velemeny azzal kezdodik, hogy
...annak kell orulni... Q1: miert kell egyaltalan Bp-re menni? Q2: ha mar
kell, akkor miert kell lassabban haladni az elkerulo gyorsforgalmin, mint
normal kozuton?

EU tagsag: a satorlap ezen az oldalan mar vilagosan megmondtak, hogy nem
fognak megegyszer olyan hibat elkovetni, mint a gorogoknel tettek. M.o-gon
sem azert kellenek a palyak, mert hu de fontos, es otszaz millioan laknak
ott. Azert mert tranzit orszag (vagy legalabb is szeretne az lenni/maradni),
es mert ahhoz tul nagy, hogy ne legyenek autopalyak.

Tibi:
Nem kormanyokat kell ujravalasztani, hanem azt megtalani, hogy kinek a dolga
ez, es miert nem csinalja, ha csinalnia kellene. 

BuszosJani: 
Ird es mondd, harcoltam eleget, amig otthon voltam, es most is igyekezek a
velemenyemnek hangot adni a megfelelo forumokon. Ha mar sok igazam van,
kivancsi vagyok, mit gondolsz.

Akadt egy olyan erzesem, hogy azert nem akartok autopalyat, mert minek az,
meg nem jo az semmire, jo van ez igy, ahogy van, tobb dolgunk is ennel
(egyszeri Mari neni esete a mosogeppel). ;)
Mindenesetre azert tudtam szimpatizalni egyik szegedi ismerosommel, aki mint
elmondta "agyvizgazt kaptam, es lehaltam" amikor Amszterdambol hazafele
jovet le kellett jonni az M5-rol Kiskunfelegyhaza magassagaban. Nagyjabol
tudom mit erez.

Nincs kedvem tobbet a vizet zavarositani, de kivancsi vagyok, hogy miert off
topic az ut, amin autozunk.

Udv:

Laszlo

Kedves Fogash,

Bocsanatot kerek, ha a bekuldott levelemmel megsertettelek. Azert irtam,
hogy egy beszelgetest inditsak el, azt remelve, hogy hatha sikerul egy
kicsit mozditani az allovizen. Egyaltalan nem volt az a celom, hogy
kollektive lehulyezzem az otthoniakat, viszont ha igy ereztel, az regen az
en hibam, es ezert is bocsanatot kell kernem, mert senkit nem akartam
szemelyesen vagy kollektive megbantani.

Nem tudom, hogy szabadabban elek-e, mint a nagy budos Amerikaban, mert
fogalmam sincs, hogy ott hogyan elnek.

Nem erzem azt, hogy lenezett bevandorlo lennek, mert szerencsere itt
Hollandiaban erre nagyon vigyaznak. Itt is kimehetek az utcara, es megertem,
amit mondanak, es megertik amit mondok, tanulgatok hollandul, ha ugy nem
megy, akkor meg elmagyarazzuk egymasnak a dolgokat angolul. Mert kivancsi
vagyok arra, hogy itt miert megy ugy, ahogy megy. Es annak ellenere, hogy
buszke vagyok arra, hogy magyar vagyok, igyekszem, hogy ez ne fajditsa a
szivem, eppen ellenkezoleg.

> Te azt valasztottad, a nem egeszen tizmillio masik meg itt 
> marad, probal valtoztatni. 

Pont ez a lenyeg, es ezert is irtam. Mas celom, foleg, hogy masokat bantsak,
meg nem kenyerem, jobban sem erzem magam tole. Mindekinek meg van a maga
keresztje.

Udvozlettel:

Laszlo

Sziasztok!
Mint tegnap is irtam,tenyleg ritkan irok...........de!
Lehet,hogy ez utan is inkabb olvasok.

Laszlo ir ilyeneket....!
**Olvasom az elozo szamokat, mar csak az ize kedveert is, es mar megint csak
ugyanarra a pontra lyukadok ki, hogy nem ertem mire megy ki ez a nagy
hajciho a szegeny biciklistak meg az utszele kozott. Nekem itt kisebb gondom
is nagyobb annal, hogy ilyen helyzeteken aggodjak,

Neked nagymeno, OTT kissebb a gondod.......:)
Orulok is neki nagyon.  :-o
Gondolom ITT is kissebb lenne,(vagy itthon lenne gondod) de most OTT vagy
,ahol készen kaptal mindent,(kivancsi lennek, hogy OTT mennyit tettel a
kozjoletert) es  onnet bazgeralod azokat akik itthon vannak ITTHON  es
elnunk kell a problemakkal, mert nem oda megy a penzunk ahova kelle.
Mindahanyan tudjuk jol mirol van szo.
Valahol igazad is van ,de nem ebben a stilusban, hogy ne mar nekem milyen
jo, mer KAPTAM, ti meg mind ........vagytok.
Tipikus Moldova: mas farkaval verni a csalant :)
Gyere haza, mutasd az utat, hogy is csinaljuk??
Ne onnet VAU, vau.......:))


** Csak hat megy a szarragas minden politikai teman (itt a listan is),
hogy ki mi volt/van/lesz vagy kinek/minek kepzeli-magat, ahelyett, hogy az
elemi problemakat (csatornazas, ut, vasut) tennek az emberek rendbe.

Ez is laszlo......hoppa ez nemecsekes-re sikeredett :)
 Csak hat megy a szarragas minden politikai teman (itt a listan is),
hogy ki mi volt/van/lesz vagy kinek/minek kepzeli-magat, ahelyett, hogy az
elemi problemakat (csatornazas, ut, vasut) tennek az emberek rendbe.

Te most aztan sokat teszel, kioktatsz sok mill. Mbert......onnét ahonnet mar
semmi kozod az egeszhez, de gyanitom sose volt. :((

Felvillan egy kep elottem:
Te állsz a luxus hajon, mert odatettek,tan ki is kotottek, le ne ess,oszt
bizerallod a majdnem fuldoklot,
hogy ........me nem tanulsz ma meg rendesen uszni.......bezzeg en, mikor
ADNAK 1 motorcsonakot :)  aztan majd bemesz a
barba, mer jo vegezted a dogod :((
Ez is hulyeseg, de .........asszociallva elmegy.

BuszosJani
Talan kar volt irni, de nem birtam megallni,........ ugy is ilyen marad
aki olyan......:(

"Antal Attila" > wrote in message
news:...

> Nem szivesen kotozkodom, de az alabbi mondatban ki lat
> barmifele kitetelt lakott teruletre ?


Ne is kotozkodj, mert nagyon nincs igazad. Ilyenkor a legjobb elismerni a
hibat.

A bicajosokrol meg csak annyit, hogy en mindig vigyazok rajuk, leven en is
sokat bicajoztam regebben, raadasul tudom, hogy ok is emberek :-)

Tovabbi flame-re nem valaszolok.

raki